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河源高速路口封闭了吗
- 2023-09-04
#省油老司机逐渐找到省油节奏了： .轻踩缓抬定速多，国道高速多上车～ .这是从京城回来的国道，全程也有不少路口，限速70-80的也比较多，但主打的就是一个轻踩慢抬，油耗还是比较满意的，另外夜间的定速巡航效果也不错呦
2023-09-04- 2023-09-03
- 2023-09-03
#用车心得来自16年驾龄老司机的零跑C11提车分享 从07年拿到驾照到今年，总驾驶里程超过40万公里，累计换过7次车，再加上朋友的外出租车的，驾驶的车型超过30款，都是油车。品牌大致包含：大众丰田宝马长安哈弗英菲尼迪本田奔驰雪佛兰传祺现代，从国产到合资到进口，1.0到1.5到2.0到3.0全开过，所以相对于很多第一辆车就是电车的新车主来说，我的驾驶感受会更加有对比性，本人天秤座，主打一个公平。 油车时代比拼的就是价格和加速性能，零百加速能到几秒是衡量性能的一个重要标准，发动机的油耗经济性和稳定性是大车企的法宝。到了电车时代，这些数据突然完全没法看了，上次路口等红灯，并排停着一台理想L8和宝马M3，绿灯亮起瞬间宝马车主应该是一脚踩到了油箱里，车子发出巨大轰鸣，在油车时代这种声音是身份的象征，然而此刻却被身边无声无息的L8践踏了尊严，往前飚了300米，宝马愣是稳居在L8的屁股后面，任你声音再大就是超不过去，我等吃瓜群众在后面看得一场好戏，挺有意思。 我换车主要的原因，还是因为上一台传祺M8已经5年，勤勤恳恳跑了12万公里，大七座的空间也能满足家庭的一切需求，2.0T动力日常使用足够，去年全家人还开它去新疆自驾了一趟，来回表现都很赞，家里2个孩子怎么坐都不挤。但是算了算一年的油费确实心疼，这一年里程4万2，加油费用超过了3万，朋友一直跟我安利3万的电费够他跑很多年，基于用车成本开支的需求，我们决定换车，换电车。条件是卖掉M8之后尽量不加钱去换购，所以一开始就排除了蔚来理想特斯拉，进入视野的只剩比亚迪，零跑、广汽埃安，比亚迪身边很多，也做过很多次，刀片电池确实名不虚传续航很稳，老婆也看中了海豚但是车太小排除，王朝系列SUV的外形全家人不都太喜欢，所以最后排除了BYD，埃安价格很亲民但是附近很多跑滴滴的都是这款车，老婆也不太喜欢，所以最后就剩一个零跑C11，价格合适，外观没有棱角适合30岁以上成熟家庭人士，配置也够高，激光雷达自动驾驶这些高科技我们都不太适应，所以这台C11的所有配置居然完美契合了。 然后看车，试驾，比价，3天时间，我们就下了订单，选了天幕灰+木棕内，加15000选装包，没有要天窗。之前的车基本上都有天窗，但是好像真的一年也开不了2次，家里没人抽烟，所以原车自带的全景天幕就已经满足要求了。8月8号下单，30号通知我提车，31号正式拿到手，刚到的时候下雨车子上面很多泥渍根本看不出来灰色的质感，好在洗车之后感觉马上就出来了，尾灯一亮从屁股后面看就是个小号的卡宴，很OK 。 提车上牌搞了大半天，最后选的号是女儿生日号，挺好，老婆也开心，家人开心才最重要。我在以前的帖子就说过，没有完美的车，只有适合你的车。能达到全家80-90%的要求，就已经非常不错了。 说说车子质感做工和行驶感受以及油耗，漆面完美，灰色是有内涵深度的颜色，不显眼。如果追求年轻动感，星河银和瓦尔登绿确实更加炫酷，但是我已经过了35，不追求那些东西了。内饰一开始我想订灰白的，更契合电车的个性，但是想想之前的M8就是白色内饰，几年过去真的一言难尽，紫色或许更加适合女性车主，我试驾的就是雾紫，感觉第一眼不错，但是时间久了这颜色会容易厌，所以最后选了木棕，等车的时候怕太老气，拿到手之后才放心，跟奔驰棕色内饰质感相似，很显档次，有家庭孩子的首选这个颜色，耐脏。提车3天，目前已经开了789公里，慢快充一起充了94元，提车那天加了200块油，目前显示剩余可续航里程93KM，综合来看每公里0.36元左右，而且其中有一半都是亏电状态，这个数据我已经足够满意，后期纯电行驶增加，费用应该还会进一步下降。3天的驾驶感受，车子自重很重，但是起步加速很顺畅，只要想给油速度就能马上起来，油车确实没得比。悬挂减震确实偏软，有车友反馈高速行驶状态有点飘，其实就是悬挂的问题，如果能调节硬一点运动一点，质感会更像大众SUV，高速表现会更好，但是过坑洼路段减速带，偏软的悬挂带来的舒适性也确实更好，鱼与熊掌不可兼得。 车机功能强大，屏幕反应很快，手机操作也很方便。就是很多功能我觉得还是物理按键会更方便安全，比如后视镜调节，灯光调节，油箱盖开关等。而且熄火后灯光会恢复为默认的自动大灯，不知道是好还是不好。大灯确实亮度宽度都有点欠缺，老司机能接受，新手会不太友好，这个只能自己改了。还有一点需要厂家后期OTA升级的就是电子门把手，不然每次上车都要先按才能拉开，很不方便，带朋友对方不会开门就很尴尬。 新车味道还是有点大的，建议网上买施凯西生物酶喷雾除甲醛，喷2次车里基本上就没有味道了，比传统的竹炭包，光触媒好了很多倍，它是降解甲醛不是吸附，小瓶150ML就够了，我以前做环保评测这产品效果最好，纯进口还不打广告，在JD上有官方店直接买。 字数有限制，下一篇我再详细说说关于充电，增程的合理使用方式，以及车品的选择
2023-09-03- 2023-09-03
- 2023-09-03
- 2023-09-03
- 2023-09-03
- 2023-09-03
- 2023-09-02
- 2023-09-02
#你买这车后悔了吗？今天是9月2日，4月17日提车已经120多天了。跑了23230公里，下午空闲给大家分享一下汉ev四驱版用车感受。 - 本人是宋puls燃油版，汉dmi121顶配，汉ev四驱顶配车主，所以大家有什么购车需求可以参考一下我这边。 - 宋puls因为第一辆买的比亚迪汽车，是燃油版，这里就不讲了。主要还是对比一下汉这个车型混动和纯电的区别。 - 外观就不讲了，大家都能看到，各有所爱。 - 空间的话汉电四驱要比汉混动车型后排空间大一点，后排座椅角度可调，所以舒适型要高很多。后排经常坐朋友家人的要注意。 - 驾驶方面，汉混动和汉电四驱方向盘都有点偏，比亚迪通病了，但是角度小，可以接受。 - 二是不深踩的话汉混动在速度75以下也是纯电行驶，很安静，风噪和机器声音都很小。在路口起步已经超过大部分车型了。汉混动深踩或者速度75以上发动机会介入，几乎感受不到，这一点很赞。 - 三是辅助驾驶方面，汉混动和汉电四驱都很一般，但是够用。做不到太智能，基本上堵车时自动跟车，高速定速巡航只要没有太多乱插队的车都够用了。应急处理千万不要指望，这一点没有特斯拉或者阿维塔做得好。我觉得是因为比亚迪没有自己的一套车机系统或者说地图导航的原因，用的第三方APP感受真的很差。 - 然后是汉混动和汉纯电的选择，费用方面我的汉混动大概是150块跑450公里，我的汉电四驱是50块跑450公里，每个人驾驶方式不一样，我的只给大家参考。 - 我不建议买纯电两驱版，体会不到3.9s的乐趣，也体会不到汉混动的里程无忧患。而且电四驱和纯电两驱是两种车，超车和提速完全是两个概念。 - 上个月出了3.7s的汉混动战神版，我去看过实车了，配置很低，不建议入手。后排连个中控屏都不给，后排的座椅也不支持角度调整，是减配了。 - 好多人说自己经常出去玩，买个汉混动加油方便。其实我跟你讲，你这么想就不对了，你节假日去高速服务区看看，油车加油排队百十米。等你排到了都三四十分钟以后了。然后电车在充电的才两三辆车。也就是说，时间差不多的。油车排队你能走开去吃个饭吗，不行吧，电车停车插枪按一下即插即充，人就可以走了。 - 我这三个月基本上都是开着汉电四驱跑出去玩，打卡各地景点，到哪里充电都是十分方便。 - 最后总结一下吧，整体驾驶感受能给4星半。座椅比较舒适，滤震效果比较好，隔音好。智能方面只能给3星。我说配置低是跟同价位新能源车对比的，如果和奥迪奔驰对比，比亚迪汉的配置都是七八十万以上的车才有的。单独一个座椅通风加热，方向盘加热都是七八十万的配置了。所以不做生意不是小老板的话选比亚迪准没错。而且大屏导航或者仪表导航越用越舒服，开别的车真是不习惯了。 - 比亚迪汉用车选车还是推荐汉电四驱，配置基本拉满了。长途去玩没必要开车，坐高铁坐飞机都方便。600公里以内，电四驱真的舒服。保证入手不后悔。 - 最后云辇电控技术也是比较期待的，麻烦官方尽快ot升级吧。
2023-09-02#质量反馈近期逛了几个圈子发现反馈长安福特车机地图难用的帖子日益增多，长安福特却对用户反馈视而不见，而关于车机最大的问题在于以下几点： 1、地图版本过低，最新百度地图发布了6.0版本，新款探险者昆仑巅峰出来自带地图为5.0版本，而其余23款车型包括20款在内地图版本为3.0，相较于前者版本过低，且在实际使用中多次出现导航精度不足，往往过了路口才开始提示，更有甚者新开道路不于提示，在路径规划中也远逊色于手机端版本！ 2、承诺ota更新不予兑现，此条对应20款探险者用户，车机系统长期不予更新，无法体验最新的车机功能 3、车机封闭无法实现手机互联，车企虽提前声明不支持车机互联功能，但因系统原因无法安装或更新车载应用，导致系统极为难用，且用户只能使用自带的app几乎不存在选择性，而购买流量费用偏高，反观其他品牌陆续开始更新系统支持手机互联，增加了用户的选择权。 4、车机芯片太差，芯片为恩智浦ix8m系列有说法是高通820A，无论何种远逊色于高通8155更不用说新出的8295,对于一款自称智能的车型来说确实过于差劲，而过低的芯片算力又限制了车机后续的系统提升能力，车企为追求流畅性又不得不阉割更多功能，长此以往导致恶性循环。 5、对于用户反馈置之不理，相信很多车车主也通过何种途径进行了反馈，而长安福特依旧对用户需求置之不理，例如蒙迪欧车主多反馈地图版本低和车机互联问题，而厂家给予的是升级车载唱吧功能和自动开启360功能（360这个比较实用），锐际用户甚至连更新都没有，对其余存在的问题丝毫没有解决的态度，而售价更加高昂的探险者也如锐际这般，厂家回复永远是“没有收到更新计划的通知”以及“十分抱歉”。 在此希望厂家重视用户需求，对于用户集中反馈的问题予以解决，别让大屏成为摆设，别让铁粉成为冤种，更别让百年福特毁于sync+
2023-09-02- 2023-09-02
- 2023-09-01
- 2023-09-01
#领克05到底怎么样在选车阶段，自己当时和同事确实去看过很多品牌，去了解过日产天籁，也去看过亚洲龙，去逛过凯迪拉克，大众没去看车，但有同事就在开，其实都蛮不错的，毕竟预算有限，有因为预算不够选择放弃，也有因为看过实车以后还不够打动自己，当时也是和同事心血来潮，想到了领克，想着去试驾一下03+，看看这车是不是真的有那么强，走进4S店，自己其实并没有被03+吸引，但是05当时真的有惊艳到我，当时就觉得05的溜背头，还有50寸的大长腿以及真皮内饰是真的很好看，之前自己也在懂车帝看过领克05，但是，没看到实车之前真觉得不好看，所以在这里还是希望各位小伙伴选车之前还是要去看看实车，毕竟在线上还是太片面，订车是刚好赶上了五颜六色的活动，放宽了贷款政策。 现在提车2年还清了贷款，也驾驶近3万公里，自己平常也都是在高速会比较多，小五在高速开着确实很舒服，L2级别的辅助驾驶，开起来会省心很多，不会那么累。而且自己现在上车以后是不太依赖手机去导航和听音乐的，车机本身也是很智能，听音乐和导航基本自己只需要张张嘴就好了，可能这并不像电车那么智能，但是对于车而言，已经是满足了自己的平常的用车需求了。另外在国道上，经常会因为前车太慢，小五的动力在超车这一块还是比较强悍的，毕竟超车用时过长也是一种隐患，自己也因为小五的紧急刹车避免了两次小事故，一次是高速前面发生磕碰，导致前车急刹，小五紧急刹车避免了追尾前车，一次是在没有红绿灯的十字路口，一辆小电驴后面跟着一辆摩托车，本来在小电驴只是紧急刹车但是不至于刹停，但是小电驴过去以后直接刹停了，后面才反应过来，不刹停会直接撞上摩托。 另外在油耗方面的话也不是很高。 用车两年，领克不管是用车体验还是在车企的售后服务方面都是比较好的
2023-09-01#深蓝S7提车作业深蓝s7提车两周多了，分享一下最近的体验。 1、选车过程 今年五月底计划买车，主要目的就是为了节假日周末周边游方便点，平时也喜欢往川西跑，所以还是要辆车方便点。以前经常开的一辆a级油车，配置比较简单，动力也不行，所以选车一开始就瞄准了新能源，想着配置高点，动力强点，但是又不想有续航焦虑，那就只剩插电混动了。 插混第一就绕不开比亚迪，我去看的第一辆车就是比亚迪宋pro，那会得知要出冠军版了，就很关注，也去试驾了两次，还是很满意的，但冠军版出来后感觉价格没有之前那么惊艳，就准备再观望一下。 之后又出了吉利银河l7，看宣传挺不错，就又去试驾了两次，也很喜欢，唯一纠结的就是不像宋pro冠军版有双层玻璃，车机也是老传统不太行，雷达什么的也少了几个，就继续观望了。 一直到看到电梯里面的深蓝广告，才知道深蓝s7这个车。首先外观就比宋和银河好看太多，这第一映像就很不错。一看配置价格，16.99的价格配置基本拉满，就跑去试驾了，一试驾那就走不脱了，赶在七月底前一天直接就下定了。定的是200版本青外橙内，就选了个钥匙。 2、提车过程 下定之后就每天刷新app，没选20寸轮胎，所以很快，8月4号就匹配了，到8月16号通知提车，预约了个818去提车。 成都这边提车都是在一个交付中心，18号当天上午九点半就到交付中心了，门口的接待立马帮我联系交付专家，先验车，讲解车机功能，再签合同付首付买保险，激活车机，这一套搞下来都中午了，就在交付中心的食堂吃了个饭，吃完饭交付专家帮忙打印临牌，然后就直接开走去武侯那边上牌，上牌地方也有深蓝的人全部办理，我只需要把车开过来等着，然后选号就行了。到下午四点就直接挂上绿牌回家。 3、用车体验 首先外形，这个是吸引我买车的第一因素，深蓝s7的外观在这么多混动车里排第一那是基本没有疑问，开在路上回头率也很高，开去上班得时候公司停车场的保安都看半天 内饰也是简洁舒服，橙色内饰简直无敌，就是可能容易脏，要经常打理。没选零重力座椅，标配座椅已经够用了，也有小憩模式一键躺倒，只是少了腿托和按摩。后排很宽敞，地板纯平，坐着很舒服。后备箱也很规整，只是后排座椅放倒的时候不能完全放平，有一点坡度，等下次去露营的时候再试试当床车舒不舒服。 车机表现，这车用的8155芯片，系统比较封闭，目前能装的app有限，等慢慢更新吧。日常用着非常流畅，用了两周多没有出现过卡死之类的情况。语音助手比不上华为的，但日常基本功能都能用语音助手，识别率也不错，还有专门的四川话识别。车内摄像头有个手势识别功能，刚开始不知道，有时候摸了下额头就全车静音了，还以为车坏了，后来慢慢摸索才发现，比个嘘的动作就会全车静音，还有些其他手势，不想用的也可以把手势关了。 这车没有仪表盘，标配arhud，刚开始还不太习惯，开了两天之后就习惯了，hud高度和亮度都可以调，白天晚上看都很清晰，不习惯白色的还能切换成雪地模式，就变成浅蓝色了。只有堵车的时候前面一辆白车，hud刚好投射到前面白车车身上才会容易看不清。 深蓝s7的空调制冷效果太强了，外面三十大几度，车内开26度空调就很凉快了，制冷速度也很久，制热效果等冬天再试试。前排出风口的方向要在中控里面调，感觉很高端的样子，实际大部分时候都开的智能模式，前排出风口可以像家用空调一下，自动扫风。 虽然是无框车门，到这车的隔音是离奇的不错，和我之前试驾过的宋pd差不多，高速只有点路噪风噪，增程器是全程都听不到声音，只有等红绿灯的时候能微微感觉到增程器启动了。 动力方面，以前只开过小排量的油车，对比深蓝s7就是鸟枪换炮，现在经常就在没车的大路上一脚地板油，享受一下推背感。馈电状态下动力会稍微弱，但也比之前的车好太多刹车也很舒服，很线性，没有点头的感觉。 这车最大的诟病就是底盘了，但这么两周开下来感觉底盘也没啥毛病，在市区开和之前试驾的银河l7也没区别。走烂路的话有点晃，但我开其他车走烂路也晃 购车体验还是很不错的，就一个裸车价，其他啥服务费什么的乱七八糟的费用通通没有，当然车价也砍不下来优惠，只能问4s店多要点赠品。车牌保险都可以自己在办。我是没办过车牌，就叫交付中心的帮办的，这500还是值。保险的话自己联系外面的保险公司，交强加商业险一共3800就搞定了，比有些油车还便宜。 目前就这些了，之后有新的体会再补充。 辛苦圈主的推荐。
2023-08-31- 2023-08-31
- 2023-08-31
- 2023-08-31
- 2023-08-31
- 2023-08-31
- 2023-08-30
#2023款魏牌蓝山DHT-PHEV实测报告近日，魏牌蓝山联合中汽研TOP Safety进行了行业首个“双向移动第三排侧碰”挑战，并顺利通过。其中值得关注的是，本次测试全车假人伤害综合得分率100%。 再现真实侧碰场景，蓝山达成三排乘员零伤害成绩 区别于常规碰撞测试，该挑战是模拟二胎家庭全家出行场景中，在红绿灯处刚起步，车辆以16.7km/h正常经过十字路口中间时，被误闯红灯的横向来车以50km/h速度高速垂直撞击到车辆第三排的情况。而且本次挑战在车上安放4个假人，主驾驶位1名成年男性、二排安放成年女性和3岁儿童、三排安放10岁儿童，以此来考察其安全表现。 测试结果显示，魏牌蓝山成功通过本次挑战。其中车身结构方面，主要承压部位B柱、C柱未发生异常弯折，保持了良好完整性，保障了乘员生存空间。 功能安全表现方面，非撞击侧车门能够顺利打开，这也意味着车祸发生后，车内乘员可通过打开车门顺利逃生；整车无漏电、起火、爆炸等问题，且燃油系统未发生泄漏，避免发生爆炸对乘员产生二次伤害；约束系统方面，安全带正常预紧点爆，侧气囊、侧气帘及时弹出，对假人的要害部位起到了很好的保护作用。 根据试验后的数据分析显示，全车假人伤害值表现优秀，假人的头部、胸部、腰部等关键位置均未产生明显伤害，评价为GOOD，综合得分率100%。 传承魏牌安全基因，蓝山创造安全新高度 众所周知，汽车安全一直以来都备受关注，尤其对于主打家庭的中大型SUV来说，后排乘坐的往往是更需要被保护的老人和孩子，安全更是重要的考量因素。蓝山传承品牌安全基因，针对往往被忽略的第三排做了十足功课。 侧碰是所有事故场景中对乘客安全威胁最大的，据相关统计，侧面碰撞事故约占整体交通事故总数的30%，在造成死亡和重伤的事故中，侧碰事故约占35%。这就对车辆的耐撞性、车身用料等要求更高。 蓝山车身采用了笼式骨架设计，车身结构拥有超81%的高强度钢覆盖，构建正面/侧面/尾部多条传力路径，同时，蓝山电池应用了碰撞应急高压下电技术，在遭遇碰撞等危险情况时，能够物理炸断动力电池主接触器12V控制回路，仅37毫秒就能切断高压电源，避免因撞击引发电池起火等二次伤害。 此外，一般车辆的侧气帘碰撞传感器通常布置在B柱位置，导致在很多事故中，乘员受伤概率增大。而蓝山在设计之初就考虑到多种角度、静态、动态等侧碰事故场景，4条横梁+2条纵梁的井字形地板结构、可承受7000公斤的座椅设计、同级最长2.7米侧气帘，以及对传感器感知和气囊控制器点火决策的优化设计，保证蓝山在本次测试中车身更大限度保护乘员，并顺利点爆侧气帘和侧气囊。 其次，由于两车在移动状态下发生侧面碰撞，且碰撞中心位于整车重心的后方，极易造成被撞车辆发生偏转，假人的姿态会发生较大改变，尽管有如此大的不确定性，蓝山的约束系统依旧起到保护乘员作用，可谓安全感十足。 责任与担当，蓝山树立大六座SUV安全新标准 小编相信，汽车的安全问题是每个上市车型都必须要面对的，但真的所有车型都有认真对待吗？魏牌蓝山认为，安全是车企的责任与担当，是基础课，更是一切豪华的前提，对于用户来说，安全是车企最重要的承诺。蓝山深刻洞察到侧碰安全重要性，并创造性完成行业首个双向移动第三排侧碰挑战。 但目前行业中并没有一个完善的第三排安全标准，相信，蓝山本次测试必然能引起行业对第三排安全重新思考和审视。未来，希望蓝山能给更多用户带来更安全、更优质的用车体验，与更多用户共享大好时光。
2023-08-30- 2023-08-29
- 2023-08-29
- 2023-08-29
- 2023-08-29
- 2023-08-29
#提车日记深蓝S7 200MAX增程 提车12天作业 前言：开过10年燃油车，打算买一台混动或电动的高功率车型，对比过几大新势力的品牌也看过新出的油车本来是想买6座的 ，一眼就相中了深蓝的颜值，也有可能第一辆看的就是深蓝，之后就不想看其他车了 看的太累了，从还没上市的一眼而过到8月份提S7总共用了.......（算数不好 就这样）。 ps：主要是销售给的小道消息宁波7.30有5000地补，要命的是我以为天天有 等我要买的时候没有了 然后又等到8月份，销售告诉我说外地有3000的地补，为了抢到地补，为了能有点优惠 ，少一点就少一点吧 因为也不想等了 怕等个死循环 新车每次都能出 无任何选装 【费用明细】：2023款 200Max 增程版 裸车16.99 保险5400（店内购买） 上牌费370元 选择了长安金融的7万24期免息政策 落地在17.4的样子 送了个智能钥匙和脚垫（磨破了嘴巴，好像是销售自己掏钱买的钥匙） 深蓝老带新奖励8w的蓝宝石没有拿到手（因为操作失误，关键是 以前看抖音的时候 点了那么多车留了那么多信息，就这么 被留资了，然后就没了 我觉得这点没有谁对谁错 现在都觉得这机制不爽） 【新车初体验】： 1.续航充电：提车后到现在高速300公里左右，城市600公里左右，车机显示平均电耗15.3，油耗5.8，国家电网充电桩充满需要50多分钟，按照表显数值的话还是挺满意的，可惜粗略算了一下应该是个欢乐表，油耗应该加1，电耗估计要加1.5，上家用充电桩 充满电 表显160km+油20km，（实际只能跑160km） 2.车机功能：车机大屏和HUD显示清晰，车机也流畅，配备了安全提示和语音报警。不过也有很多不习惯和不合适的地方，或许吾之砒霜，汝之蜜糖吧。比如空调出风口调节，后排座椅安全带提示，主驾驶迎宾座椅，向日葵屏幕，倒车影像，语音唤醒。 3.乘储空间：我和家人朋友们对车内空间还是很满意的，还配备了电动遮阳帘，无线充电，我老婆身高160cm，体重48kg，坐在后排，头部还三拳多的距离，脚部还可以翘起二郎腿，前排的话两个手机，两个水杯完全够用，设计也很合理，只是我开车的时候有时候会误碰中央扶手箱的那个按钮，这点估计大家也不可避免，多注意一下就行了。 4.新车舒适性：刚提车的前面两天，新车味有点重，好在打开窗户通风爆嗮两天异味基本闻不到了，目前行驶500公里暂无异响，前排双层夹胶玻璃对隔音效果还是可以的，车速60多空调3档，放一首音乐，完全听不到胎噪和其他声音，对车辆静止状态下的隔音尤为明显，完全听不到外面的嘈杂声。跑高速的话隔音效果也在能接受的范围内，隔音效果点个赞。（就是过不好的路时 轮胎压石头或坑的感觉能清晰的传到屁股上） 5.智能辅助：由于没有深入了解深蓝的L2级辅助驾驶，也没有实际过多使用该功能，我就不做过多评价了 6.驾驶感觉：车辆前段提速很满意，相比之前开的燃油车需要猛踩油门超车，现在包括在红绿灯路口的起步就只用轻踩油门就可以体验了电车的给人的快感了，很享受这个过程，可是坐在副驾驶的老婆和后面的家人就遭殃了，松油门过后的动能回收让她们感觉有点晕眩，这个就只能精进我的电车驾驶技术和增强她们的适应性了。 优缺点及建议 优点：颜值高，空间大，提速快，车机智能，静谧性好，没有里程焦虑。 缺点： 1.蓝牙感应钥匙有点弱智，在车的旁边它就一直自己开开关关。NFC钥匙需要完全对准反光镜位置，偏离了一点都不能开锁和闭锁。 2.主驾驶迎宾座椅没有礼让位保存，现在我都不知道为什么我的车都没有礼让我了。 3.倒车影像不是全屏，看起来有点不舒服。 4.每次调节座椅的时候屏幕自己弹出座椅调节。 建议：既然选择了深蓝，就要相信并且支持它，希望它越来越好，同时希望官方能够看到用户的反馈和建议，后续的OTA升级多多为用户带来便利。
2023-08-29- 2023-08-29
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