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东芝电池是碱性还是碳性

凯迪拉克老车主
新款model3不为人知的秘密㊙️
新款model3虽然在舒适性方面升级了一些，但是并没有革命性的提高，即使是models、x的驾驶的舒适性并没有比老款model3、y好多少，令人惊讶的是马斯克为了压缩成本，把核心硬件减配了，主要是把原来的高性能电机换成低重量低转速的国产电机了，最高时速220降到200，还有个原因是电池增加6度电增加了重量，为了配平重量而减轻电机重量.车机内存从老款的16g减配到8g，砍掉了雷达，怀挡就不提了，如果注重性能的的车主还是入手老款比较合
2023-09-03
DrizztHubert
理想L9车主·车龄1年
简单讲讲怎么延长电池寿命
由于工作关联性原因，对于电池技术有点了解。讲讲对于锂电池怎么用能有最高的寿命。简单说锂电池有正极和负极，充电过程和放电过程就是正负极交换电子的过程。所以无论是一直保持充电100%还是把电池放光且维持较长时间都是会导致电子嵌入在正负极难以流动，导致电池容量降低。所以无论是手机还是电动车，最好就是不充最满，不放最空，没事不要总插着充电器，电量10-20%就充电。另外，电池的循环次数定义都是一次充满到放空算一次，所以不能简单用咱们给电池充几次来计算电池寿命。
2023-09-02
永不停息的探索者
主要还是电池的安全性，如果坦克使用磷酸铁锂电池，那显然是选坦克
硬核卷卷玩越野：坦克400hi4t和豹5怎么选？听卷哥给你分析 #坦克400hi4t #方程豹豹5 #带你懂车 #硬派越野
2023-09-02
凯迪拉克老车主
奸商马斯克和新款model3
新款model3虽然在舒适性方面升级了一些，但是为了压缩成本，把核心硬件减配了，主要是把原来的高性能电机换成低重量低转速的国产电机了，最高时速220降到200，还有个原因是电池增加6度电增加了重量，为了配平重量而减轻电机重量.内存从老款的16g减配到8g，砍掉了雷达，怀挡就不提了，如果注重性能的不大在乎舒适性的车主还是入手老款比较合算
2023-09-02
twobie贺
提问关注这个车一段时间了，性价比很高又是七座。不过还是有点担心三元里电池的安全性，我看抖音很多推荐南方买磷酸铁锂，北方买三元里。群里南方的兄弟提车的多吗？
2023-09-01
热闹枫叶W6
超混电驱奇骏试驾体验
最近想买车，在网上了解超混电驱奇骏这款车很久，决定来店里康康实车👀，就约了试驾。第一眼看到实车我就炒鸡的喜欢！😍 内饰是我喜欢的淡蓝色，最主要的是他的空间很大，坐着不会感到拥挤，后备箱也可以放很多东西，出门旅行啥的都很方便！店员也给我介绍了很多关于这辆车的性能等的各个方面的问题，都很8⃣️错，我非常满意！电池是用的功率型电池🔋 安全性非常的高，有闪充闪放的能力，电池的寿命甚至大于车子，有着长寿命和高性能。👍🏻 总体来说这台车的体验感还是蛮好的，外观也很大气，各种性能也不错，非常值得入手。
2023-08-31
吉利三极管
极越01车主·车龄1年
极越01上路
网友实拍，已经上路，看起来还不错。估计9月中旬可以预订，10月下旬开始交付。预订权益不清楚，肯定没有以前2000名体验馆那么爽的权益。关键就看是否支持全域的自动驾驶了。不管是否强迫，我还是喜欢圆形方向盘，追求的是操控和智能性。在深圳福田深业上城看了几次实车，不满意的就是座椅短，比极氪001明显短，舒适性也不如极氪001。头部空间小，尤其后排，比极氪001小，虽然整车高度比极氪001高5cm。我不认为极越01能算得上suv，顶多是一个高一点的轿车吧。反正整车基于极氪01缩水版，虽然高了5cm，但这不是关键，头部空间反而小了。所以最后关注这个车的，重点就是智能性和价格了。价格方面，毕竟磷酸铁锂都上了，这个年头cltc 500km的车，主打城市代步，长途就别想了，电池也不是头部厂商的，丰巢能源短刀电池，去年初发布的老产品。所以这个价格压到二十万出头起步，才有市场竞争力。弄不好明年价格战降价到18万就可以起步了。说到底，大家还是想看百度的智能驾驶和吉利的价格优势，这就是极越的定位与优势。百度不要忘记自己的过去，要好好加油努力洗白一下，证明自己的实力！毕竟不是吉利亲儿子，虽然只有35%股份，但是百度还是要好好珍惜和疼爱干儿子！
2023-08-31
用户4881312900374
提问1.车重问题。24款穿越者已达到2.2吨，300HI4T配37度电将达到约2.6吨多400KG，其整备质量就已相当于原300满载质量，若满载将超过3吨。那么，300HI4T的大梁、车身、悬挂等会作加强吗？如果继续沿用原300车身等，其整车耐久性使用寿命不容乐观。对某迪出的几款电动越野不放心，电车的安全性和续航是一方面，另一方面对动辄2.5吨往上走的自重很不感冒，毕竟越野车面对的路况对车身强度要求高得多。 2.电池大小。还是与车重有关，从400HI4T和500HI4T插电混动版看，都配的37度电池，增重约400㎏，厂家能否出一款续航刚好达到50公里起点线约20度电的小电池版。既能减轻车重，也能降低油耗，还能保障自驾出行户外用电。购买硬派越野的用户，有个能外放电的十几度电池，也许比多50公里纯电续航更重要。 3.三元锂一般寿命可达到充放电3000次，若是纯电车足够用。但插电混动，车辆行驶过程中会频繁给电池短暂充电，电池又频繁驱动电机介入，会影响电池寿命吗？
2023-08-31
素描的青春年华
发现运动车主·车龄3年
22.5性能科技音响间歇性抽风一年多了 22年8月买的，400w，12喇叭的英国之宝，之前的故障，间歇性出现，四个门喇叭声音极低（几乎听不出来了），声音都在中控台了，音质和面包车似的，同时双闪和转向灯声音也没了，熄火锁车，过段时间去开，又正常了，去了无数趟4s都说不是硬件问题，刷机，刷了无数次，今年5月刷机后，导致整体音质下降，声音几乎都集中在中控台了（但是不像故障是那么差），后续又继续刷机，刷刷刷，还是会间歇性出现四门喇叭不响的故障，越刷音质越差。又解决了的哥们吗？另外，我只找到11个喇叭，另外一个有人知道在哪儿吗，第三个图4s说是48v电池散热盖。
2023-08-30
一路拐弯前行
ARIYA 艾睿雅车主·车龄2年
写在ARIYA使用半年和行驶1万公里之后
曾几何时，作为一个传统机械专业的理工男，对于电动车的热潮，是一种防御、观察和疑惑的状态面对，手机电池曾经出现了批量不良，何况电动汽车的电池，品质要求远远高于手机电池，因此对于电动车的电池技术的安全可靠性，一致存疑。疫情三年，中国电动车的发展速度突飞猛进，跟新势力的宣传造势功不可没，但得益于新势力的造势和国家政策，让电动车暂居的媒体和行业的热点。家里现在两台油车，一台MPV（艾力绅），一台日常通勤的劲客，想把劲客换成电动车，降低日常出行成本。电动车以日常通勤为主，长途全家旅行以MPV为主。在选车过程中，非常纠结，到底是国产还是外资，作为理工男，接触过汽车整车厂和零件厂，知道这其中的道道。怎么说呢，举个切身的例子，之前去欧洲旅行，当时我们还有购买瓶装水的习惯，导游说，他在欧洲待了20多年，天天喝自然水，没有出现过拉肚子等情况，主要是水的标准。汽车也一样，合资品牌有比较成熟的企业标准，这些标准大部分高于国标，而我们很多自主品牌（曾经接触过一家），没有成熟的标准，基本上都是采用国标，有些产品标准，市场出现了问题才在产品上定义要求。在年初的时候，收集了几家合资的电动车资料，ID4、BZ4X、IX3、毛豆3和毛豆Y等等，在看了外观和内饰后排除了ID4和BZ4X，就剩下毛豆了，内饰其实感觉还行，简洁，主要头顶玻璃没有遮阳帘，市场又发生好几起刹车失灵事件，担心满满，直接放弃。在劲客保养时看到ARIYA，开始了解ARIYA，从外观上觉得不错，作为理工男，没有进行详细研究是不可能下定的，因此开始在网上收集ARIYA的信息，进入研究，以下从几个方面进行说明：一、外观：ARIYA在22年获得了IF设计奖和德国红点设计奖，这两个奖的含金量那是肯定的，从外观到内饰，感觉科技感满满。但内饰有两点需要吐槽：1、欧洲车型的氛围灯可以变颜色，但中国国内氛围灯不能变色，作为新能源车，这一点太Lower了；2、行李箱隔板，还是一体式的，不利于后排行李取放，如果变成拉伸式样的，后排可以随时取物品，同时第二排铺平后用气垫变成床后，拉伸式的也便于放置。☆☆☆☆ 二、电池：电池作为电动车的心脏，电池是由日本日产设计验证，按照日产的标准在C公司定制的，采用的811的NCM电池体系。日产是全球唯一具有电池设计和制造实际的主机厂，而且电池历史具有75年的历史，电动车累计行驶了210亿公里，没有发生过电池起火的不良。在电动车领域也算独树一帜了，电池安全就是电动车的天花板存在。☆☆☆☆☆ 三、整车安全性：作为传统汽车主机厂，也是电动车的先驱，对于电动车的安全确实有一些独特的点，经过调查，该车型原计划20年上市，但延迟了2年，其中就有整车5米掉落试验的项目的改进，通过行业内调查，整车5米掉落试验目前只有日产具有该试验，按照个人理解，就是模拟实际中车辆悬崖掉落翻滚电池碰到石头的结果。详细了解到，ARIYA安装电池的全铝下壳体110公斤，行业内大部分电池壳也就60公斤，这个也导致这个紧凑SUV整车重量接近2.2吨； ☆☆☆☆☆ 四、车机：车机只能说比日产燃油车好点，智能语音方面识别度也有待提高。按日常控制按键方面确实感觉不错，作为开了燃油车十几年的老司机，拿到ARIYA很容易上手，在触摸屏中有按键的基础上，在车上也保留了物理按键；ARIYA对于从燃油车过渡到电动车的人非常友好； ☆☆☆ 五、行驶稳定性：通过带姑娘从广州开ARIYA去大理，行驶1700+公里的经历，动力性表现非常不错，在120的速度下中再加油，反应也很快，再去大理的路上，在高速上经历了几次暴雨，车辆高速稳定性非常号，隔音效果也不错。两驱高配采用的是普利司通ALENZA 001 235R19的轮胎，主打湿路抓地力、静音和节能，网上查了以下，要1500一条，良心企业啊，在这种地方采用了这么好的轮胎； ☆☆☆☆☆ 六、辅助驾驶和能耗：购买了ARIYA之后，第一次跑长途，在辅助驾驶方面，感觉不错，比我另外一台MPV更加好用，高速过弯准确性和变道便利性都不错。从广州到大理，高速长期保持在110-120的速度，能耗维持在17.7左右，2.2吨的车，还不错；☆☆☆☆ 从广州到大理，行驶了1700+的里程的感受，开电车跑长途，还是比较累，通过个人感觉在500公里以内的旅程，油车和电车在非长假期间，基本上在时间方面相差不大。以后如果有超过500公里的旅程，我一定会选择开油车。自从购买了ARIYA后，家里的MPV 基本上使用频度很低，大部分是为了避免电瓶亏电，每周正常使用一下。电动车无论是使用成本还是操控性和静音性确实远超油车，随着未来技术的进步，C To P结构、C To C结构，凝聚态电池、固态电池等新技术的导入，里程焦虑会进一步降低。通过ARIYA 1万公里的使用和本次电车长途的体验，让我更加相信新能源车的未来。
2023-08-30
浩黑森聊车
智己LS7车主·车龄2年
30-40万元价格，硬派越野新同学豹5
比亚迪这次在成都车展，单独给方程豹弄了一个展台。展台上摆着首次搭载DMO的超级混动硬派SUV豹5，还有豹8概念车“Super 8” 而且在豹8背后，还直接放了个DMO超级混动平台。这个DMO平台有几个特点： 1.以专业越野为核心，融合了比亚迪全新混动非承载式架构和越野专用混动架构。 2.安全性足够好，CTC电池底盘一体化技术，把刀片电池和高强度钢的车架融合。刀片电池不仅是能量体，还是结构件，保证极端越野场景下的电池安全。 3.兼容性强，前后双叉臂独立悬架，能兼容比亚迪的云辇-P智能车身控制系统，具备城市SUV的平顺也有硬派SUV的越野性能！ 4.越野性能更可靠，集齐前后电子差速锁和中锁，不用复杂的档位操作逻辑，一键即可切换低速越野档，轻松可靠。 5.经济性更好，相比同级燃油越野车型，DMO车型能节油大概三分之一～所以，豹5的综合实力应该是蛮强的，而且车展方程豹的观众也挺多，不过，我觉得仰望也带了不少流量过来[doge]有点期待它上市之后的表现了～
2023-08-30
用户307862231614
来啦来啦他来了，比亚迪公关部的忽悠来啦！
刚刚看到比亚迪的高度重视的官方发布了，笑死人了，白色粉末是氢氧化铝，以我贫乏的化学知识了解下来这弱碱性物质哪里来的呢？这个氢氧键哪来的？全车哪来的弱碱物质给你铝置换出来？还是说你形成了化学电池效应，那岂不是设计缺陷，即便不变成粉末是不是也会加速蒸发器的快速氧化，没几年这蒸发器是不是腐蚀完了啊？还不影响健康？弱碱吃到胃里是中和胃酸可是吸到肺了不没有酸去中和好吗！比亚迪我们大家都傻吗？
2022-11-18
我不是餐馆老板
宝马5系车主·车龄6年
车身低，车轱辘小，看上去不协调
今天下午去看了实车，心里落差有点大，有些失望。原想是高大威猛，有气势。实际感受是车身低，车轱辘小，上重下轻的感觉，有点酷狗的样子，看上去并不协调。车身没有旁边的二狗协调。后备箱下面是小电池，占了不少位置，所以后备箱的使用空间也小。后来试了枭龙max的动力，加速丝滑，这套动力还是不错的。趁还有点时间，去看了捷途墨迹者。之前从未考虑过奇瑞品牌，第一次去，墨迹者实车比照片好看，轮毂大，车身比例很协调。做工也出乎意料的好。空间挺大，外形硬朗。可惜的是只有油车，没有插混。后来试了旁边的一辆插混，动力还行。总结：猛龙外形设计不行，并不占优势，比例不协调，必须用大轮毂，加高车身。墨迹者外形比例协调，赶紧上插混啊。问了下捷途的车优惠很大。
2023-09-04
Aiddeen
写在ES9正式发布价格之前的一点想法
直接在开头说一个主观的想法，如果ES9这次定价高过25，那销量估计会比较难看。首先我个人对车了解比较浅薄，仅作为一个关注GS8和ES9的普通消费者发表一些观点。初次关注到GS8是路上看到这台车，被外观惊艳到了，虽说外观是一个比较主观的东西，但是GS8的外观是难得我和队友一致喜爱的白菜。后面因为目前开的马三空间过于狭小，萌生了换车的想法之后一心想要换一辆“大车”，最初也是按照老眼光想买合资车，但是看来看去深感囊中羞涩，加上周围有的同事买了比亚迪的汉、唐、宋，小鹏P7等等，让我感觉国产车其实也可以考虑。随后关注了一下吉利星越L、唐等车，但是唐的外观着实不符合我的审美，星越感觉还是不够大，这个时候之前看到的GS8就忽然出现在我的脑子里，各项条件的符合度相当高，作为颜狗，真心感觉为了这个外观可以冲一把。当然也还是没有冲动，有了首次的买车经验，我决定先进个车友群看看，然而发了很多帖子想加个车友群竟然完全没机会（比较无语其实，直到现在也没加进去一个群），不过那个时候正值GS8车机问题网上热议的高峰期，加上传祺的售后看起来确实不够给力，所以就决定继续观望。再后来GS8发布了8155的24款，紧接着又传出了发布插混版的消息，此时我更加激动，因为一直也确实想体验一下电动车的驾驶感受，但目前对于纯电还是持保留意见，加上对GS8颜值的喜爱，插混版的GS8就是一个似乎完美的选择。当时也在车型亮相前在抖音问过一些传祺厂家的账号，说是价格会给到惊喜，当时期待值直接拉满，但是看到车展亮相好像来了句“30万以下最好的SUV”的口号，心里顿时凉半截，虽然知道混动GS8起售已经22，插混加了大电池的成本肯定会导致车价有提高，但是如果真的后续定价超了25，那这台车对我来讲购买的欲望会大大降低。不过怎么讲30万以内最好，ES9在我看来对标的就是唐，目前同级别类似插混车型过少，似乎是一个错位竞争的好战场，但是如果这次传祺真的定价过高，那只能说没有摆正位置了，毕竟唐的起售价足够低，之前的技术积累市场验证也足够多。总而言之，还是希望这次传祺可以抓住机会，端正位置，给一个合理的定价，如果低于25，那我可能是真的会入手了，但愿吧！
2023-09-04
陈晨4179
下单了，第二辆电车
犹豫好久终于还是下单了。一个月内买的第二辆电车（自己买的EQE，今天给老婆下单了F7）。现在优惠2万，实际较之前的权益优惠得不多，所以一直犹豫不决。说说为什么买F7 首先是要能换电，蔚来ES6，ET7太贵，ET5和昊铂GT充换版车子太小。R7和F7最合适其次老婆一直想买SUV，但是R7属于飞凡转型的第一代产品，内饰、配置还是差了点。最终还是选择了F7。 2699版本，选了拿铁色、轮毂、舒适包。车电分离真是香。这也是飞凡F7最大的优势了。最后说一下租电不是为了换电快，新车也不会去换电。而是为了防止电池衰减。5年后买断时，可以选择新电池，真香。
2023-09-04
A山佬兄
五菱星辰混动若把电池容量，和车身用料材质提升一下，这款车还是有一定市场的，赢得消费者信赖从来都是靠质量
第一试驾：云朵销量扑街升级用户权益，@周金开的流量
2023-09-04
注意试驾坑
虎门试驾飞凡F7遇上爆胎被索赔8万多，飞
飞凡试驾是个坑本来想买极氪001，前几天看了网上一大片推荐飞凡F7的视频，想去看看实车是啥情况，想不到遇上了穷凶极恶、仿佛是缅北归来的一个店长，和随时改口、无惧作伪证后果的的试驾专员，呵呵。 9月2日下午去虎门万达飞凡展示门店看了眼实车，主要是想看看网上说的门窗异响、低频共振、杯架异响等问题，也看看号称花二十多万即可享受的百万级驾乘体验水份有多少。对方门店工作人员也不是很熟这台车，主动安排试驾体验，说试了就知道了。结果这个试驾专员连基本的试驾交代都没有，也没有检查车辆状况，没有介绍试驾路线，连飞凡虎门换电站具体在哪个位置都不知道，还在路上想让我跨实线驾驶，幸好有十多年驾龄的本人，知道要遵守交规，未受骗上当。虎门刚经历过台风“苏拉”，部分路面有积水，我开的很小心，遇上有水有人的地方就低速行驶，但还是在去往换电站的路上，遇上车子爆胎了，我赶紧减速找个合适的地方停车。因为试驾专员也不知道如何处理这种情况，我提前安排有事就先走了，让他需要我配合的话就给我打电话。结果正在办事的时候某个自称王姓店长就打电话过来说我不能走，要陪着他们定损，赔偿他们的全部损失，蛮横无理地就认定是因为我不当驾驶造成的爆胎，并恐吓说要报警。哎呦，好怕怕，我是吓大的吗？中国可是法治社会，我安全文明合法驾驶，警察也只会帮有理的人。果然，对方真的报警了，我正好有时间，也就去配合沟通听取调解了。对方派了个看起来很有经验的老手跟年轻的刚入行的试驾专员（疑似无证上岗）过来了，直接开价2个轮胎6千元，轮毂另计，其他损失待确认。真是想钱想疯了。公安干警也觉得对方没有充分证据证明是由于试驾者本人主观意愿和不当驾驶造成的轮胎损坏，不应该由我承担赔偿责任，也无法立案。对方可是大公司，习惯了店大欺客。当天调解无效，双方各自回家。今天店长亲自带着试驾专员再次报警，并现场跟试驾专员串供反口，不承认试驾专员昨天晚上接受调解时说的话（我遇水减速、他让我跨实线危险违规驾驶我没照做的两个事实）呵呵，幸好现代科技社会，调解室是有录音录像的。飞凡公司应该还没那么大能耐马上安排删除调解室的录音录像记录吧！估计车上的试驾音视频和试驾的真实数据记录也会在飞凡内部做技术处理了。最搞笑的是，店长狮子大开口，说要试驾者赔偿2个轮胎六千元，2个轮毂六千元，还有汽车底盘和电池约8万多，门店损失若干。我笑了一下他就怒拍调解室桌子，说不赔钱的话我哪都去不了，他会让集团律师介入直到我全额赔偿为止。民警警告这个牛逼的店长不要在派出所咆哮，他可是财大气粗的很，说桌子拍烂了他赔，他就是要拍，被调解民警教育了好久。啧啧，果然是大公司，比国家有钱？可以无视法律，藐视国家执法机构？最后善良的民警还是以教育为主，没有真的把这个匪气满身的店长拘留起来。号称是才开了三千公里的车，过个积水路面就爆2条轮胎，在我前后好多辆车正常顺利通过，我在附近上下班走这条路一年多都没爆过胎。这车和轮胎质量真的让人好无语，昨天晚上调解干警问飞凡的工作人员，是不是以后要告诉飞凡车主，买了这款车的所有车主，就只能走指定的所谓好路不能走非指定的所谓烂路，走所谓烂路这车就会爆胎，责任自负，笑死我了。买了飞凡汽车，以后去哪里都要找车厂报备，哈哈。好好的周末，被这个恶心的试驾体验和凶悍无耻的销售团队搞的一肚子火气。飞凡汽车不需要降价销售了，多找一些恰饭自媒体吸引试驾车主入坑即可，利润比卖车高多了。
2023-09-03
小张与宋婆
宋Pro DM车主·车龄3年
这是我最近的油耗情况，目前我的车已经跑了17485公里了，圈友的油耗是比我高还是低呢？我的车是宋Pro DM-i 2022款DM-i 51km 尊荣型，在邯郸开得比较多些。纯混动情况下，百公里油耗是5.5L。这几天上班通勤30公里，来回60公里，突然今天想测一下，1年多的车现在电池还行不行，最后实测电量从100%-25%总共跑了52.8公里，没开空调（早晚凉快），除了红绿灯，均速在60-70之间，功率控制在10kw-20kw之间，也算合格了吧
2023-09-03
吉穿尼条胎
22款510磷酸铁锂补电后续航实测
510蜂巢电池，前10公里虚得不行，后面一百多公里直接5折不到的续航，还是刚补完电后回来的第一箱电，跑了385公里，续航显示剩余二十多公里，电量5%，问了售后查了后台数据说实际电量还有9%，但不敢跑了，估计跑趴窝也就400左右，车子买回来后从来没开超过400。目前满电就500续航了，衰减2%，2万公里。续航真是最头痛的问题，其他都可以忍受，也有车友反馈补电是治标不治本，几次循环充电后又打回原形。而且售后还说补电后至少前3次要满充满放，电量20%以下静止4小时再慢充充满，我想说，真是买了个爹回来，天天用车的人哪有这个时间去折腾，是不是车子这样循环充电期间给个代步费和代步车？买电车真的要看中好的电池再买，整个车最值钱就这个电池，续航是最核心的问题，零跑有什么样的态度来解决老车主对你们的支持？
2023-09-03
淘车顾问
AION Y车主·车龄3年
💰晒晒价格运损 23款蔚来ES8 行政版指导价592300 不修优惠6万出店车店票全新车未上户首任车主质保正常全国落户全国联保坐标江苏 💔爱车吐槽电车的续航一直都是目前的问题，加上其实ES8属于比较耗电的车。平时日常出勤在市区换电方便基本不存在问题，但是如果想和家里自驾出远门还是会有点的焦虑，炎热夏季出门也会打点折扣。好在换电升级的后续服务都是比较到位的，希望早日能够进一步升级一下电池。买车不必东奔西跑，关注我带你了解更多车圈资讯
2023-09-03
亦雪亦雾
问界M5车主·车龄2年
问界m5 ev智驾版使用感受
#用车心得 23年8月5日提车，至今提车快20多天了，行驶1800公里。之前的是别克昂科威，油耗比较高，加上平时跑的也比较多，于是就打算换辆电车。22年那伙开始看电车，不用多说一开始考虑的是特斯拉，但是又不甘换特斯拉。试驾了几次特斯拉，驾驶感是真的不错，加上平时也开朋友的毛豆3，徘徊等待想特斯拉降价了买，于是在等的时候，问界发布了。由于是华为的粉丝，问界自然就关注了很多，说实话22款问界m5让人眼前一亮，保时捷设计师设计的外观，简单但是让人觉得豪华的内饰，配色和尺度一切都刚刚好，加上鸿蒙座舱，无与伦比的车机系统。 1、内饰：我很喜欢特斯拉简单的内饰设计，清清爽爽很舒服，但是有有点简陋，塑料质感太重，不得不说也是为了成本控制和各方面的管理，这样子的确可以。但是问界m5的内饰，有特斯拉的简单，而且也不失豪华感。就像华为手机一样，华为在美学这块拿捏的死死的，简洁大气，这个就是我想要的。其他的一些品牌内饰就get不到我要的点。 2、外观：保时捷设计师设计的外观，相较其他一些品牌可能没有那边前卫，但问界m5的外观酷似保时捷还是很经典的，线条感，风阻，美学，融合的还是很完美的。 3、车机：鸿蒙智能座舱是真的遥遥领先，首先鸿蒙系统独一无二，无论流畅度还是UI设计，在所有车机届都是遥遥领先。这里可以重点说一下，车机其实只有三种：鸿蒙车机、特斯拉车机、其他车机，其他车机是因为都是基于安卓系统开发的车机系统，所以会不断的宣传8155芯片，因为这些芯片本身就是手机芯片，而特斯拉的芯片是AMD和因特尔芯片，这两家都是电脑芯片，所以特斯拉玩游戏妥妥的且性能相较手机芯片拉满；问界m5的芯片是麒麟990，由于某些原因，这个芯片也没有过多的介绍，但是用过安卓的都知道安卓手机随着使用年限增加缓存越来越多，会越来越卡，而且鸿蒙系统却不会，自己的车机配上自己的芯片，软硬兼备只会越来越好。再加上现在盘古大模型在不断的训练小艺，未来也只会有更高的上限，华为做软件这块是真的厉害。 4、智能驾驶：智能辅助驾驶这块大家也都很了解，华为对这一块的开发也是极致的，投入的财力和人力不是其他厂家可以比的。特斯拉的纯视觉系统不得不说很厉害，但是不安全，作为咱们中国人优良的传统不会只有planA 而且一定会有planB planC等等，华为的智能驾驶就是将激光雷达、各种雷达、视觉方案结合在一起，把安全考虑到极致，在车上，安全才是最昂贵的奢侈品，所以问界的智驾做到了遥遥领先，各方面的测评数据网上都有，主动安全，才是对咱们和家人最大的保障。由于常州还没开放城市nca ，在但是高架和高速可以开启nca，在提车这20多天经常在高架和高速测试，想当稳健，很多次我打算变道和问界自己变道重合，就感觉的到，它很老司机。而且在很多情况下，都是安全第一的。平时驾驶有lcc，多次在乡间小道测试，真的，它稳如老狗，我慌的一批，几次下来就被征服了，真的，有些看网上视频感觉不到，自己在乡村进行lcc的时候就很明显，在小路上超车三路车，对行人避让，道路施工有路障，对其进行避障。总之我现在很信任它，开高速什么的都是开启nca的，我觉得它比我这个老司机还稳，关键它的武器可以提前预判，感知。 5、看不见的地方：问界这款车在很多看不见的地方花了很大的代价。底盘：全铝底盘，此外，车辆尾部的中央横梁，甚至全部选用了铝合金材质，以确保其结构的稳定性和耐久性。这样做的原因是想通过增加整车重量来提高续航里程和动力输出。在当今一些汽车品牌为了控制成本而进行“秘密减配”的情况下，AITO问界M5智驾版所采用的“百万豪车级底盘”无疑是一种“慷慨”的选择”。再加上华为的dast的加持，车辆驾驶感提升，且可以再跌波路段可以从容驾驶，体验感大大提升。内饰这块的选材也是相当不错的，试驾市面上大部分新能源车型，问界是唯一一个没有味道的，作为试驾车使用频率应该很高，味道散的也是比较快的，但是问界真的是唯一一个，包括我后来提车，基本上五天左右就没有味道了，这个作为新手爸爸的我，是很好的加分项，后来查资料发现，问界甲醛测试含量只有国标的一般，在选材上算是用心良苦了。座椅：问界的座椅不需要加价，但是是相当舒适的，第一次坐问界的时候就被座椅征服了。还有问界m5的卡钳，有次在资料上看到问界的卡钳是ITT的，是意大利的一个品牌，在刹车领域也是遥遥领先的。 6、电池和电控：市面上大部分新能源的电池都是宁德时代的，问界的也是，但是问界的电池比市面上新能源的电池品质更高，这个是因为华为的品控要求极致，换句话说华为手机的电池是不是比同等规格的电池更耐用，一方面是电控，另一方面就是品控，华为的高要求品控，所以各个零部件的质量都很高。一开始提车的时候感觉电耗有点高，朋友提醒，电门和油门差距比较大，一开始正常的，控制不好力度，现在控制电门妥妥的，电耗也越来越低。字数限制了
2023-09-03
SZQSH
有感于圈内对LS6最大续航各有争论，我特地解读一下官方信息，讨论一下到底ls6的配置会是怎么样的。关于800v平台的，可以肯定有100度电池的单电机版本，理由很简单，下图已经说明了最大续航超过750km，请问83度电池单电机可能吗？还是100度双电机可能达到这个续航，如果真达到了，我更建议智己出个单电机，那会是第一款100度超过800公里的车型，绝对买爆了！关于400v平台，其他也不用担心，看图中续航也超过了650，足够使用了，而且450v平台充电效能肯定比别的400v的快10%以上，估计不会比小鹏G6的551v平台慢太多，毕竟快速充电优势只能体现在40-70这段，g6也就快个三分钟最多了。如果智己产品和ppt中一致的话，竞争力远比小鹏g6强的多，至于空悬cdc只能看情况了，希望三电终身（这里电池终身其实都有套路，自然衰减的肯定不含在内的，不然都开个十来年去车厂换新的话...), 价格到时候尽量以一年内竞争力为考量最佳。
2023-09-03
SZQSH
有感于圈内对LS6最大续航各有争论，我特地解读一下官方信息，讨论一下到底ls6的配置会是怎么样的。关于800v平台的，可以肯定有100度电池的单电机版本，理由很简单，下图已经说明了最大续航超过750km，请问83度电池单电机可能吗？还是100度双电机可能达到这个续航，如果真达到了，我更建议智己出个单电机，那会是第一款100度超过800公里的车型，绝对买爆了！关于400v平台，其他也不用担心，看图中续航也超过了650，足够使用了，而且450v平台充电效能肯定比别的400v的快10%以上，估计不会比小鹏G6的551v平台慢太多，毕竟快速充电优势只能体现在40-70这段，g6也就快个三分钟最多了。如果智己产品和ppt中一致的话，竞争力远比小鹏g6强的多，至于空悬cdc只能看情况了，希望三电终身（这里电池终身其实都有套路，自然衰减的肯定不含在内的，不然都开个十来年去车厂换新的话...), 价格到时候尽量以一年内竞争力为考量最佳。
2023-09-03
重庆森林157
银河L7车主·车龄2年
终于提了L7
心路历程：家里老爸有一辆手动吉利远景，5，6万的车开这么多年也没啥问题，所以对国产车还是有好感的。最初想着买一辆10w以内的小电车够我和我女朋友日常开，经济性拉满。但是考虑到充电和电池问题以及想着直接一步到位买一辆大车结婚用就放弃了买电车的想法。家里人给我的感觉就是想要一辆SUV，所以基本上就是在四大天王里选了。驾驶体验： 6月10号搞完毕业事项就跟同学一起去试驾，先后试过了骁龙、深蓝S7、领克03。在店里看了宋plus，领跑C11。先总结一下我的驾驶感受本人开车不多，只说出直观的感觉。首先是轿车的驾驶感受要远优于SUV，开着很稳，视野也要比SUV好（起初我以为SUV视野会更好，但是真的开起来会感觉这车好大，右前方的距离不好把握）。我的L7速度起来以后稍微快一点的变道超车车身摇晃幅度还是较大的，而且包裹不足。其次，新能源车的加速性能要远远优于油车（同价位档次的）。开新能源车真的是随便超车，动力很充足。最后，我感觉这几款SUV底盘我是开不出什么太大的区别，SUV都会晃。可能也是因为我开的车少。综合评价： L7给人的感觉就是很独特，不论外观还是内饰科技感和现代感都很强，但侧面和尾部感觉有些浮夸，适合年轻人。驾驶辅助很好用，在快速路上基本可以解放双手和右脚，但是对于插进来的车辆的反应还是有点慢和急了。慢是反应慢，急是刹车猛。车机应用目前还不太多，期待后续升级。怀档很好用，上车挂档直接走，按P挡直接下车。虽然没有NFC钥匙，但靠近自动解锁，远离自动关锁也挺好用的。晚上氛围灯真的很好看。最重要的，优惠力度也很大，综合最高能到1w。美中不足的是，发动机噪音有的时候比较明显，一般都是在转速较高的时候。这种转速较高的情况感觉会在强制保电和馈电情况下出现。本人属于温柔踩油类型电量剩20强制保电保电，油耗5.6 电量20智能保电，油耗3.6 正常行驶，只能模式，油耗2-3 高速油耗3个多，能冲进来一点电。我本以为高速是春靠发动机的，但看了看仪表台的能耗，发现发电机也会工作。骁龙略显老气，尤其是内饰，感觉有点廉价，不如其他竞品SUV，但是从侧面看还是好看的。还有，空间很大。深蓝精致感拉满，外观内饰满分，但是馈电一条虫的印象以及优惠力度低把我劝退了。但这两天用银河L7纯电开了一段时间感觉这动力也够用了，城市超车没啥问题（L7好像12秒开外的纯电零百加速）。宋plus感觉就是中规中矩，水桶车型，但是我个人还是感觉他这套内饰虽然精致，但稍显老气，尤其是方向盘造型实在是令我无法满意。再加上路上的宋太多了就没有考虑这款车领跑C11感觉就像是增程版的宋plus，外观既传统又现代，内饰跟宋类似，属于精致但略老气的类型。但是品牌问题和三杠增程总是让人心里有点犹豫。领克03是我试过的唯一一个油车，他的零百加速虽然不快，但是能给你很爽的加速感，就是推背感，让人害怕的呢种。外观内饰都很喜欢，一坐进车里就有一种战斗的感觉。底盘质感也很好。但是太费油，加上还得出购置税，后来也就没有考虑。价格分享：买的115max，7万2年0息，原价163700 总优惠1w =153700（2000抵6000，299抵1299，置换补贴5000）保险：4500 服务费：1200 总价：159400 送：车膜脚垫（垃圾），行车记录仪（还没拿到），家充，外放电接口和露营套装。感觉星舰多的呢些配置属于锦上添花，加上要靠家里出首付就没上。 9月1提车。目前只开了2天，在途虎上买了个强生的高清太阳膜1100，没啥经验，也不知道买贵了没（4S送的直接没去，因为我在微信上问呢个人要价位表他老是不给，还总说到店里说，我觉得里面肯定有坑）。以后有更多感受也会继续分享。希望银河越卖越好！吉利品牌越做越大！写的比较乱，想到哪写到哪，大家瞎看看😁 突然想到一点，这个手机要怎么有线充电啊，手机槽里放不下。求解答（不想装手机支架）。
2023-09-03
小七不值钱
海豚对比E2
很多的朋友都纠结到底是选海豚呢，还是新E2呢？今天来给大家好好对比一下车型尺寸方面：海豚的长宽高(4125*1770*1570mm) 新e2的长宽高(4260*1760*1530mm) 从长度来看 e2略长一点。但是车身内部的轴距海豚是 2700mm，而e2只有 2610mm，内部空间还是海豚占优势一点，尤其是后排空间海豚远大于 e2。回两款车子采用的都是磷酸铁锂的刀片电池，容量来说很多的朋友都纠结到底是选海豚呢，还是新E2呢？今天来给大家好好对比一下车型尺寸方面：海豚的长宽高(4125*1770*1570mm) 新e2的长宽高(4260*1760*1530mm) 从长度来看 e2略长一点。但是车身内部的轴距海豚是 2700mm，而e2只有 2610mm，内部空间还是海豚占优势一点，尤其是后排空间海豚远大于 e2。回两款车子采用的都是磷酸铁锂的刀片电池，容量来说海豚是 44.9kWh，而E2的电池容量是 43.2kWh，这样就使得海豚的续驶里程要高于E2(海豚续驶里程 420KM,E2只有 405KM)。如果不是特别较真的话，两款车子的续航基本差不多，城市代步使用绰绰有余。囝对于新手小姐姐最关注的到车入库问题，这两款车都考虑到了。不过时尚版海豚采用的是 3600全景影像。而e2只有倒车影像，当然360°全景影像还是非常实用的，在你的男朋友或者老公不在身边的时候 360 还是能帮到你不少海豚是 44.9kWh，而E2的电池容量是 43.2kWh，这样就使得海豚的续驶里程要高于E2(海豚续驶里程420KM,E2只有 405KM)。如果不是特别较真的话，两款车子的续航基本差不多，城市代步使用绰绰有余。囝对于新手小姐姐最关注的到车入库问题，这两款车都考虑到了。不过时尚版海豚采用的是 3600全景影像。而e2只有倒车影像，当然360°全景影像还是非常实用的，在你的男朋友或者老公不在身边的时候 360 还是能帮到你不少哦。
2023-09-03
江湖游客3581
坦克400 Hi4-T车主·车龄1年
能选装AT胎就好了，车身长度、高度再增加点，毕竟电池还是占据了不少空间。
单纯阳光mzK：坦克500Hi4-T真心话
2023-09-03
用户1376142034761
提问问题: 新手宋prodmi车主想稍微省油开开想请教各位大佬假设不怎么充电以下列出了hev模式下不同车速、不同初始电量、不同保电模式下的情况请各位大佬解答下以下问题并且请问这三种车况车速下怎么设置比较省油。 1.市区堵车30km/h以下（1）初始电量20%左右 hev模式智能保电25，发动机会介入充电但不会直驱然后实际还是电动机驱动车？此时油耗大概多少？（2）初始电量100% hev模式智能保电25，是不是一直用的是电等电剩余25时发动机会给电池充电实际还是ev里程，油耗多少？（3）初始电量20%左右 hev模式强制保电25，发动机会介入充电不是直驱？油耗大概多少（4）初始电量100% hev模式强制保电25，是不是一直用的是电等电剩余25时发动机会给电池充电实际还是ev里程疑问智能保电设置soc是不是没有什么用？他有自己的阈值和极端逻辑？ 2. 市区30-80km/h 道路畅通（1）初始电量20%左右 hev模式智能保电25，发动机会介入充电然后实际还是电动机驱动车?此时油耗大概多少？（2）初始电量100% hev模式智能保电25，是不是一直用的是电等电剩余25时发动机会给电池充电实际还是ev里程，油耗多少（3）初始电量20%左右 hev模式强制保电25，发动机会介入充电，油耗大概多少（4）初始电量100% hev模式强制保电25，是不是一直用的是电等电剩余25时发动机会给电池充电实际还是ev里程这四种情况和30km以下的情况发动机发电机工作原理一样吗？ 3.开高速 90-110 （1）初始电量20%左右 hev模式强制保电70，是发动机一直充电到70吗，此时是并联模式还是串联模式发动机会直驱吗油耗大概多少（2）初始电量100% hev模式强制保电70，是不是一直用的是电等电剩余70时发动机会给电池充电此时是并联模式还是串联模式油耗大概多少
2023-09-03
用户687672667430
不论是筷子悬架还是电池护板，就像人穿衣服一样，就是一层外壳，仁者见仁智者见智。有钱任性就装！而已！思维方式不同！
哔哔车事：比亚迪宋plusDMi底盘结构一览，电池护板到底有没必要装
2023-09-03
不忘我看看你
风行游艇车主·车龄2年
用车7个月体验
买了也半年了，其他都可以，细节做工方面有些许的不足，不过相比较来说也挺满意的了，最近又发现一个小毛病，我的便利下车功能突然不管用了，有的同学可能不知道这个功能，就是熄火下车开门，座椅会自动往后调，给你留出比较大的下车空间，现在不管用了，虽然影响不大，可是也算闹心吧，突然就不管用了，然后有的车友说拆电池的负极然后停几秒再装上就好了，我也拆了下，可是不管用，便利下车功能也是在开启状态，也不知道怎么回事，给我当地的4S店打电话说开过去看看，说到这里，也想说两句，我感觉我这个4S店还是可以的，没有其他车友说的，爱搭不理的情况，可能是还有没遇到难处理的问题吧
2023-09-03
黑龙江玉居门窗香滨路店
宋Pro DM车主·车龄2年
比亚迪宋 pro 刚提车一天就被撞
本人原本开的是一辆红旗 Hs5 但是最近总是运气不好那个车也是三天头跑 4s 店再加上现在市区跑的多红旗一公里市区得 1 块钱，就想买一台车省油经济的用市区代步再加上上下班通勤。当初也看了几台车哈弗枭龙 Max 到 4s 店也试驾了当时感觉还可以但是那个试驾车有异响 4s 店的销售说这个车的门板拆过。我怕后期维修后也有异响。后排座椅还有点不舒服。也就被排除了还有吉利银河 L7 去了店里当时没试驾成，他们销售都在开会哈尔滨也就只有一家体验中心后来也被排除了。长安深蓝 S7 去了几次也试驾了，服务也还好车我开着也不错无框车门好看的很，但是我媳妇他不太喜欢这个车，整个哈尔滨就一个 4s 店怕后期维修保养费劲，再加上价格赠品谈不动后来也排除了。到最后选择了比亚迪宋 pro 110 卓越版整体开起来还好吧有充电的地方暂时就当纯电车开来北方哈尔滨现在还是对电车的续航有焦虑。后来到比亚迪谈的挺好赠品送的挺多还送保养还有发动机护板电池包护板杂七杂八加起来。9 月 1 号下午提的车 9 月 2 号我们一起吃饭晚上开车往回走结果有个出租车实线变道给撞了右面保险杠右前翼子板轮眉轮毂右前门都有不同程度损伤今天 3 号上午去了 4s 店定损现在可以确定的是轮眉更换保险杠喷漆右前门喷漆轮毂修复右前翼子板 4s 店说可以更换我现在也有点犹豫实在是心疼我现在想要点折损费太心疼了！！！也去了交警队他签了交通事故认定书
2023-09-03
伟泽3G4K
提问请问钥匙闪黄灯是电池没电还是什么状态？
2023-09-03
xy73751
提问缤果的电池是液冷还是风冷
2023-09-03
黄泽Traveling
重庆看了展车
①内饰：其实比我想象的好点，门板中下部和中央扶手还是有大面积软包裹。仪表台和门板上部是塑料，质感比H5那种还是好很多。所以如果价格便宜的话我个人是能接受的。如果顶配18以上这内饰，纯属没良心，几块皮才几个钱？ ②前窗双层，后窗玻璃无法降完，门造型的原因。 ③展车次顶配，加装差速锁，有电动折叠后视镜。我认为大概率电动折叠后视镜不至于单独选装，那样吃香太难看了。 ④后备箱和二狗大狗差不多的长度。凡是165以上身高，床车的话，唯一可能是前排往前挪，让出空间，然后想办法填平。所以我基本已经放弃睡车里的想法了。真是遗憾，正在考虑车顶帐。 ⑤车机还行，不加分也不减分 ⑥后备箱盖板下是很多电气部件，所以基本没有盖板下的存储空间了。小电池在后备箱盖板下。 ⑦发动机舱太空了，横向纵向空间都很多。再次坐实油改电。小电池完全可以放到发动机舱，搞不懂为何要在后备箱占地方。最后，10号试驾车到了可以试驾
2023-09-03
路遥知车
少点套路多点真诚，价格实惠一点少打些广告
这个车的成本没有骁龙max高，卖的就是颜值，因为整体外形模仿路虎卫士，电池作为全车最贵的配件竟然简配磷酸铁锂了，到时候ev受限家常便饭，差速锁的成本超不过2000块钱，而且还选配，但凡骁龙max加个涡轮，充电逻辑加强一点，首发的时候定个13.99起，别整那些套路，我想就没有宋什么事情了，首发不降价收割第一波韭菜，卖不动了，又开始降价，搞得首批车主直骂娘，后面的人更不敢买，猛龙我看又要走骁龙的老路了，一年停产，半年7折不是梦想了，建议cc还要正视现实正视市场，猛龙定价13.99加1.5t加三元电池，硬件大差不差，出一些选装套餐，官方保证不降价不涨价，消费者都不傻，买猛龙还是其他都不用考虑了吧。
2023-09-03
11133875
瑞虎7 PLUS车主·车龄2年
2023款瑞虎7 PLUS1.6t尊贵
之前一直在看各种车，从油车到电车再到混动，对比清单里都满了，看油车的时候觉得费油，看电车又觉得换电池都是4s店说了算，又加上有续航焦虑，夏天不能开空调怕续航不够，冬天怕续航打折，终于想买混动了，哎！又刷到开混动去自驾，没电了动力不如油车正好老婆怀孕了，又需要回老家，之前的奇瑞风云2到处都有问题，就抓紧时间和老婆去家附近看了车，约了长安和奇瑞的，结果长安一直没联系我，就只看了奇瑞，本来去看奇瑞7的，一系列原因，我老婆选了7plus，当天试驾了，感觉开起来很丝滑，没啥噪音，其实当天都可以订，但是销售报价太高，回家在抖音上看到有博主在发各种车的报价，加了几个问了下大概都在11.2到11.3左右，又去火车南站那边看了下，报价11.5.比起我们家附近的要实在点（我家附近4S店豪华版报价11.58）当时已经给火车南站的销售说了，车已经看的差不多了，就只比价格，结果还是给我报的有点高，就敷衍说考虑下再联系他，价格如果给到位，当天就能订，我家附近的那个4S店又联系我，冒雨过去又谈了下价，现在忘了具体怎么算的，最后落地价11.36w，2000服务费，4000置换补贴，3800的保险，加了100元送了个猛钢护甲，还送了脚垫，行车记录仪（白送，尊贵版自带了的）还有个终生免洗车，送了2升油。其实感觉11万1都能谈的下来现在开了快2千公里，说哈感受，唯一不满意就是后备箱小了点，放不了多少东西，不过第二排空间还不错，噪音控制的也不错，朋友第一次坐还以为是电车，不摸中控，都感觉不到发动机震动，但是油耗还是有点高，从成都到内江，开了185公里左右，大部分高速，表显6.2个油，下高速加到跳枪刚好100块钱，加了12.54升，大概5.4毛钱一公里，实际油耗6.77个油，城市道路就没测了，一般都是8到9个油的表显。
2023-09-03