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赤峰最新高速路况

春光里的暖
电二狗，19天跑10200公里，花多少钱
7.25号提车然后天津出发到丹东，7.27日抗美援朝纪念日正式踏上国331自驾之旅。一路上有沙石、铺装、沥青、机耕路，路路能走！乡道、县道、国道、高速，都没问题！当然，它是二驱，也别强狗所难！行驶下来我比较满意，就是人机互动不灵光的样子！设计师给它起名叫小哈，是有预谋的！你说二狗不好，人家也算任劳任怨，颜值贼高！你说它好，它像极了我的萨摩耶哪吒（就头像那只）有呼必应，但是经常脑子不够用！一路上，在不影响行程的基础上有电加电，没电就纯用油！测算下来，如果每300公里，利用服务区休息上厕所的时间充个10几20分钟的话，时速110-120公里，每公里4毛5左右！对于憨憨笨笨体重比较重的二狗子，跑出这个油耗已经很满意了！最后额济纳旗到昌吉的这段路1300公里，我们为了赶时间就加了两次电！费用如下：电费490元，油加电总共5300元。还有一些我老公刷卡的，没截图，大家看个大概吧！补充：我家新疆昌吉，22号去乌鲁木齐给它换膜，满电105公里出发，纯电行驶，时速90-100跑了大概30公里，时速80左右跑了20公里，剩下的就是市内路况，全程空调25度，总里程89公里，回来还剩25公里！结论：纯电行驶时速控制在100以下，它的续航里程是差不多的，市内更是没问题，现在就等冬天再看！
2023-08-25
TM61447
新款比亚迪宋plus ev续航肾虚
7月份刚买的新款比亚迪宋Plus次顶配。本来想买老款的，后来听说新款有热泵空调。就买了新款。感觉续航很虚。520只能跑到380。而且用的还是节能模式。也别说什么驾驶习惯，不驾驶习惯的。全程都没上过高速，就城郊路况行驶也不暴力，回馈也是最大，为什么新款的这么虚，买过两台比亚迪的车，对这次的宋plus续航感觉有点失望。
2023-08-24
嗜车日志
好用的的才算智能，阿维塔11鸿蒙版发布
阿维塔11鸿蒙版上市 90度后驱版 30万元，116度后驱版 33.5万元 90度奢享版 35万元，116度奢享版 39万重点更新了全新的鸿蒙座舱，更快更顺手几乎是目前设计系统的天花板。并且最新版的高速NCA覆盖超过260座城市的快速道路和30万公里高速路网。目前阿维塔的销量还是不算太理想，但是背后有长安、阿里和华为做背书基本发展前景还是很明朗的，至少不突然爆雷最后购买建议是116度电的版本,阿维塔的电耗控制还不算太好续航打折还是比较厉害，出远门要注意好路程规划
2023-08-24
云南丽江黑刀
6500公里，黑旗深度体验
3月份盲订，6月初有幸作为宜宾首台车主。提车后主要行程，宜宾-乐山-西昌-丽江-大理-保山-腾冲-瑞丽-丽江，丽江-西昌-宜宾，宜宾-昆明-丽江。骑行感受:前期行程主要以国道省道县道为主，经历了各种路况，因为气动减震的特性（低位减震效果好，但离地间隙较低），各种挂底，好在底盘结实。首保前后，尤其在路况不太好时，低速低档，油门一窜一窜的，这个问题大概在磨合期以后有了很大的改善，个人感觉主要是驾驶习惯已经适应了，加上磨合期后车辆自身有一定改善。近期除了市区通勤，中长途基本以高速为主，定速巡航100码左右，平均时速基本在93-94，高速一天500公里左右感觉不是特别累。（骑车有瘾，国道最多一天跑过380公里，累成狗）油耗:提车前期，国道基本维持在80块钱200公里，吃的95，磨合期除了超大货车，都维持在60码以内。最近一次记油耗是从宜宾-昆明-丽江，全程高速，记录了两次加油的里程及费用，起始里程5008，终止里程5518，合计510公里，两次加油74元+93.33元，共计加油18.81L，高速油耗:3.7L/100KM,0.33元/km 故障:车辆大架号为全国前50，可能是因为第一批的原因，没有遇到因为装配工艺带来的不良体验。第一次遇到故障是首保以后，仪表电喷系统故障灯常亮，首保在丽江做的，出现问题时在大理，大理经销商维修人员花了一个多小时解决了，说是机滤没有安装好。第二次是在云南保山，发现发动机炒螺丝，经销商让我放心骑，争取两年内骑坏。第三次是最近在昆明，气动减震升高了降不下去，显示故障码2119，重置系统后故障码消失，经经销商检查，气动及感应都没问题，最后重置气动减震解决。（附带小技巧:通电状态下，捏死前刹并按气动控制按钮，15秒左右，气动减震会重置）还有个小问题，两侧空滤盖子上的六颗螺丝全部滑丝，导致现在没有更换空滤，需要更换空滤下方的底座。保养:得益于首批车主，两年免费保养，首保是宜宾经销商快递机油+机滤，二保是回宜宾（二保机油加多了，加了四瓶），目前据经销商消息，厂家首批都只发了一箱机油，用完以后免费保养需要提前申请。改装:黑旗原车就已经很帅了，很多车友越改越丑，所以目前改动不大，最推荐的改装，也是个人觉得少有能能提升颜值且实用的改装，（适用奔达黑旗500改装牌照架摩托车后尾灯刹车灯转向灯一体灯流）挡泥效果95%以上，实测高速上最高110码，仅在后座后侧底端有些许小泥点，一体式灯带也很好看（需要接线，拆除后方牌照支架，拆除后转向灯）最不推荐，前挡泥板，个人淘宝98元购入，实测无用，裤子和鞋依然会湿透。总结:黑旗目前素车颜值依然是最能打的，质量问题任何厂家都会有，有问题积极联系厂家和经销商解决就好，目前我所接触的奔达经销商，服务态度都还挺好，正常售后也没有花过一分钱。选择黑旗我没有后悔，短期也不会有换车的打算，除非出了颜值更高的巡航。
2023-08-24
高贵饭团Fel
随便发发吧没怎么拍它随便发几张买了快3个月了开了6000公里首保过了就换了个机油综合油耗表显7.2 也没仔细算过不知道是不是欢乐表我的路况还可以经常高速加国道市区堵车路很少所以我感觉只能说不耗油但不能说多省油还好吧能接受说说缺点方向机偶尔异响刹车偶尔异响内饰偶尔异响都是些小异响能接受问题不大底盘有点低车身这么久没刮过底盘倒是刮了好多次了至少五六次 cvt变速箱保护应该是地板油有延迟噪音漆面方面得问题买之前就了解过所以也都能接受总体来说还行吧买车之前各种研究一点点小东西都要看半天研究买车之后好像都不是那么重要了再来一次的话我想试试suv 感觉hrv还挺好看的
2023-08-24
GBYL
准备迎娶你们的“刘亦菲”
去年7月入手的灰石300到现在给各摩友说一下这款车的骑行感受，首先车身线条流畅，车尾采用双边单出的排气设计，车身搭载了一台300cc水冷V型双缸四冲程发动机，实际排量为298cc。最大马力30.6ps，最大功率为22.5kW，最大扭矩为25.3N·m，配合6档变速箱及皮带传动、湿式多片滑动离合，动力表现非常出色最高车速可达148km/h。对于新手来说这个动力在城市里已经是非常够用了容易上手，不会像大马力车向前冲的感觉，车身方面整备质量为177kg，油箱为17L，加一次轻轻松松骑一个月，坐高720mm，高度比较适中，对于170cm个头的摩友来说可以轻松驾驭。车轮引用CST品牌，搭配真空胎及前后碟刹制动系统，可以说是既轻便又安全。采用液晶仪表盘，档位显示，标配USB充电口，骑行随时随地充电两无误。支持导航、多媒体等功能，操作简单方便。安全系数方面，灰石300灰石配备了多项主动安全配置，包括ABS防抱死系统、车身稳定控制系统等，提供了更加全面的安全保障。在骑行过程中因为他本身坐垫设计的就很宽长时间在车上也不会感觉腰酸和屁股疼，我个人大部分是城市通勤偶尔也会去跑跑山车速基本也就在个80以下，总体来说动力是够用的，但是在国道上骑行的话95以上车子会出现明显的震动时间长了的话手和脚基本都是麻的在超车的时候也比较吃力，所以不建议灰石这台车去跑高速！总的来说，奔达Rock300灰石是一款性能出色、配置丰富、安全可靠的摩托车，非常适合新手的一台入门级巡航，性价比在同段位几乎无敌！缺点:1.骑行过程中前后轮会出现刹车异响，这个后期可以通过更换刹车片来解决2.后轮会磨挡泥板特别在带人过程中和颠簸路段会感受非常明显，这个只能通过厂家后续出场批次的调教来解决3.这个是很致命的一点排气管烫腿而且是直接被烫起水泡那种我体验过一次，解决的办法从网上购买防烫罩其次就是穿长裤！（其他小问题就不说了买过奔达的车友都知道小问题还是很多的，因为奔达再锻炼我们的动手能力！） 5月份看到了拿破仑450在北京摩博会的车展，所以决定把这张跟随我一年多的灰石卖了转战拿破仑，拿破仑在车展上还是很惊艳的美式复古bobber搭配金吉拉450同款V缸发动机，纯纯的美式肌肉车的风格一下就戳中我心巴（特别是整个车身的设计“黑金”复古的搭配看上去就很高级），不得不说奔达设计师的水平在国产车中第一的存在，这款发动机其实再用到拿破仑身上我个人感觉还是比较成熟了，因为经过金吉拉450的调教再到这次拿破仑沿用同款发动机的进一步优化各个方面还是值得期待的！最新消息9月初公布价格喜欢拿破仑的车友让我们敬请期待吧！
2023-08-24
黑人阿光123
荣威iMAX8车主·车龄2年
油耗满意。白天一个人跑空车，油耗6.5。晚上满载，7个人，油耗7个，忘记拍照了。。。。都是高速路况。
2023-08-24
Canxp
#新人进圈说配置进群关于g6达成率的问题！要理智看待！最近看到几个帖子，发送关于“大鹏开开车”榜单来制造焦虑，我不清楚他们是真的不懂参数，还是故意来黑。这个榜单是关于续航达成率的测试榜单，首先得知道“达成率”的意思，直观点就是车子标定里程/实际里程，即大鹏算的，437.5/755=57.94%,实际上他忘记测算20寸轮毂，后在评论区已订正：大鹏的打折率确实算错了，以20寸轮毂CLTC 725KM来算，437.5/725=0.6034，也就几60.34%，目前排在第五位。这时候就有人跳出来说，这也不行呀，达成率不高呀，才六折，很多小白这时候就被带跑偏了。我们现在思考一个问题，他的极限测试下，达成率是不是那么重要？我们买车看的是什么？先说他的测试条件，即满载五个壮汉，控天最低，运动模式，顶限速跑。这合理吗？合理，最极限的状态也不过如此了，最多再加一个上坡和雨天，大多数人会想，如果这种状态下都能跑出好成绩，那车子绝对没问题，大鹏跑这个不是为了分高低，只是给我们一个参考，告诉大家，极限状态下车子的续航。但是以这样的状态去测算达成率真的就完全合理吗？答案是否定的。第一：达成率是不是那么重要？刚才解释了达成率的定义，厂商的标定里程是理想状态下（wltc），或者比较接近实际用车状况的（cltc）而不是极限状态，所以一般车子的标定里程是偏高的，可以作为车子的卖点，宝马的ix就是沾了了续航标定保守的光（没有黑宝马的意思，可以理解为宝马续航表显更真实，宝马🐮皮！）。所以，里程标定越低，达成率越高，甚至会出现反向表。比如g6 如果标定续航是650，那达成率就是437.5/600=72.9%，是不是高了很多？但是，如果不跑高速呢？隔壁电动知士综合路况跑出了690km的成绩，那怎么算？690/600=115%？厂家应该不会谦虚到这种程度吧？第二：我们买车是看的是什么？是不是优先考虑达成率？不是的，续航里程和电耗更重要，二者缺一不可。为什么？先说电耗，拿大鹏的测试榜单来说，达成率排名第一的是宝马的ix，极限达成率高达72.3%，非常优秀。毕竟g6才刚刚过60%。但是它的电耗是23.24。g6的电耗为20,111.5度的大电池，最后实际里程是479.7，g6电池87.5，最后行驶里程437.5，最后在电池相差24度电的情况下，相差了42公里。所以，电耗同样重要，相同的电池，电耗低能跑得更远，也更省钱；反过来，这份榜单里电耗最低的是极氪x，极限电耗为18.98，但是极限续航是347.8，因为电池只有66度，车身更小更省电，但是实际的续航里程就没有那么远了。所以，大鹏的这个测试，可以给大家参考，但是大家也不要把达成率作为衡量续航的标准，毕竟特斯拉y在他的测试才53%，阿维塔11也53%，极氪001也才54%，他的前十三榜单里，g6的真实续航437已经排第二了，第一是111.5大电池的ix. 现在大家能get到这个点了吗？两者需要均衡一下，22款汉ev就做得很好。（这里没有刻意抬高或者贬低哪个品牌，各自有各自的优势，ix和极氪x的亮点也是g6所不具备的，总之有人在乎操控，有人在乎安全，有人在乎外形，我想论证的点是，g6在续航上是优秀的，不算顶尖，但是肯定是上游，没想象中的那么不堪，不希望被刻意抹黑，25万价位，还是中型suv，这样的续航值得点赞）
2023-08-24
三代社会你威哥
哈弗H6车主·车龄3年
suv比小轿车还是能好一些
昨天从老家往回赶的时候，正好赶上下大暴雨，因为农村的路面并不是特别的平坦，路况也不好，最近雨下的比较频繁所以造成有很多地方出现了积水的现象。在上高速的时候就遇到一处水很深，而且面积也挺大，得有20多米的距离，开始的时候我没敢往里开，我在观察别的车怎么走，这时候有一辆小轿车过来了，这个东西本身底盘它就低，我看轮胎都要看不着了，水肯定是挺深，而且前面车牌照基本已经看不见了，反正我看过的挺费劲，开的还特别的慢，生怕再给整熄火了。看完它后这时候我认为我这车应该没问题，作为suv的哈弗，底盘肯定是够用的，一般的马路牙子的高度都可以轻松过去，轮胎照比轿车也要更宽一些，这个优势也更有利于过水路，1.5t的排量动力上也可以放心，所以我也没多想直接就给油了。油门给足，保持平稳，速度也不要太快，很安全的就通过了。所以遇到这种情况的时候，可能suv还是要比小轿车能好一些。但是也一定要注意安全，在确定没问题的情况下才能通过。
2023-08-24
喜庆的火车gu
下班真实油耗，真的很惊艳
综合路况，有十公里高速
2023-08-24
饺子Xy
鸿150ADV用车感受作为一名摩托车爱好者，对于鸿150ADV这款车型，通过日常的使用以及一些长途旅行，我深刻地体会到了这款摩托车的特点和优势。以下是我对于鸿150ADV用车感受的心得体会。首先，鸿150ADV在外观设计上给人留下了深刻的印象。其硬朗的线条和动感的造型赋予了它越野探险的特质，让人一眼便能感受到它的实力和个性。不仅如此，鸿150ADV还采用了出色的涂装工艺，不仅提升了整车的质感，还为骑行增添了一分时尚感。在骑行表现方面，鸿150ADV同样表现出色。其搭载的动力系统保证了充足的动力输出，无论是城市道路还是崎岖山路，都能够轻松应对。同时，车身的稳定性也给人以信心，即使在高速行驶或是复杂路况下，鸿150ADV也表现得十分可靠。这使得长途旅行成为了一种愉悦的体验，我曾驾驶它穿越崎岖山区，每一次的驾驶都让我感受到自由和冒险的乐趣。鸿150ADV在悬挂系统方面也有着出色的表现。前倾的避震器和后摇臂式后悬挂的结合，保证了在不同路况下的稳定性和舒适性。这使得骑行不再受制于路况，即使是颠簸的道路也能保持相对平稳的骑行体验，大大提高了长时间骑行的舒适度。此外，鸿150ADV还在细节上进行了精心的设计。人性化的仪表盘布局让我在骑行过程中能够轻松获取各种信息，而舒适的座椅设计和合理的骑姿角度让我能够长时间骑行而不感到疲累。而丰富的储物空间和便捷的储物方式则大大提升了日常使用的便利性。总的来说，鸿150ADV给我留下了深刻的印象。其出色的外观设计、稳定可靠的骑行性能以及人性化的细节设计，都让我在使用过程中体验到了高品质的摩托车骑行。不论是日常的通勤还是周末的探险，鸿150ADV都能够成为一个值得信赖的伙伴。通过与它的相伴，我更深刻地领略到了摩托车带来的乐趣和自由，也更加坚定了我对摩托车文化的热爱。希望鸿150ADV能够继续保持优秀的表现，在未来的日子里，为更多的摩托车爱好者带来无限的骑行快乐。
2023-08-24
微蓝育碧
被别克E5吸引
我是别克车的老车主了，这也是我第一次开纯电动车，以前也开过汽油车，说实话，这两款车开起来的感觉很不一样，也很不一样。首先总而言之，车子开起来很稳，底盘也相当坚固，经过几次高速跑，车速都在120以上了，整个车开起来不仅快而且很稳，超车也很轻松！窄一点，无论是驾驶座还是第二排，空间都很大，尤其是第二排，轻松拥有两条腿，车的造型也是别克最新的标志设计，整个车头也很大很雄伟，大屏也很霸气，30寸的大连屏，画面很清晰，操作起来很舒服，响应也很快，座位也很大，第一感觉坐上去很舒服，第二是软硬适中，适合所有人的身体区域比较宽敞，开久了也不会感觉累！而且，这车的速度相当快，汽油车可能需要加油，有一个反应过程，电动车完全不一样，你踩着速度起来，很容易超车。这车视野很好，看得远又清楚，没有盲区，总之我很喜欢，而且这车也是网上订的，从订车到提车，再到办理手续，前后只需要一个月左右的时间，也很快了！
2023-08-24
开着我心爱的小E
别克E5车主·车龄2年
别克E5每公里电费5分钱，真香!
1、订车 5月11日别克app上下定别克E5臻享标准续航版545公里，伊甸紫深墨内饰，车价22.59万元。个人感觉臻享标准续航版较智享标准续航版性价比高，价格高了1.7万元，但增加360°高清全景影像、真皮座椅、行车记录仪、前排座椅通风、电动后备箱，轮毂由18吋刀锋低阻轮毂升到20吋锐锋低阻轮毂。特别是360°高清全景影像非常实用，可以有效预防在狭小空间出现刮蹭，减少后期维修费用。 2、提车 5月28日4S店通知爱车已经到，让准备好身份证和车款到店提前，因此有事当误了2天。5月31日早早的到了4S店提车，到店意外惊喜，有政府补5000元，即申即享那种，另有300元电费补贴，虽然不多，但还是很高兴。大致看一下外观，草草验了车，付了车款，买了车险5854元（交强险、车损、第三责任），就提车回家了，事后有点怕怕，还好都没问题。 3、用车场境地理范围淮河两岸，24节气发源地，有固定地下车位，有私桩，实行峰谷电价峰电0.5953元/千瓦时、谷电0.3153元/千瓦时，谷电还是比较便宜的，预约冲电享受谷电。本人上班距离较远单程40公里，基本每往返，主要是城市郊区道路红绿灯少、车辆少、路况好，偶尔跑跑高速或市区道路。 4、电耗情况截止目前已经行驶5018公里（高速289公里），电费255元（6月350度118元，7月207度69元，8月截止目前213度68元），每公里电费约5分钱。说句实在话，电车确实省，我以前开油车每月油钱在1000元左右，现在放开跑一个月也就100元左右，每月能省900元左右。 5、续航里程 “匀速驾驶、提前预判、善用拨片、少用刹车、空调温度适度”满电续航轻松超过545公里。我最高开到过620公里左右，标准续航版开到长续航版的里程，电耗最低干到过8.8kwh/100km。感觉这个车在60-70公里时速时最省电，续航最长，高速和市区都要打折。表显里程比较准，60-70公里时速基本上1：1，值得信赖。
2023-08-24
比亚迪王朝丨张家口乾恒
大汉的外观吸引人，帅气漂亮
作为90后的末尾，也不能掉队，颜值控，各方面要求高，大汉的外观吸引人，帅气漂亮，可以说360度全面无死角怎么看都喜欢，现在国产品牌做的越来越好，应该打破传统思想，合资车不再是唯一追求，当时买的第一台车是比亚迪燃油，质量很不错，因为信任再次选择，这回是纯电，上绿色牌照，免购置税，出门不限行，油价上涨无需担心，出行成本降低。续航折扣大，缩水了，可能跟用暖风有关系，没有备胎，坏在路上只能等待救援，没有实际作用，新车异味，需要通风放置好多天才能消散。车身长4.9米，内部宽敞充足，本身176的身高，体重140斤，坐在主驾活动自由，灵活操控，老婆喜欢在副驾半躺着，悠闲吃着零食，带家人出去不拥挤，后排腿部空间范围大，能跷二郎腿，后备箱容积大，孩子的玩具和推车都能放得下，马上过年回老家，年货备满，装载对亲人的思令。车内储物能力强，侧门板上带有收纳格子，纸抽等随身用品，触手可得。之前接触的车没有什么辅助系统，这辆车就蛮多的，前后都有驻车雷达，还有360度全景影像，驾驶模式也分了很多种，可以根据不同的路况来切换，而且还可以有遥控泊车，这些都是可以起到很大的协助作用的，整体的动力也是很强劲，跑高速的时候可以一展它的风姿，感受它的速度所带来的魅力。
2023-08-24
Agonyzn
吉利银河L7
1、外观：从4月份看到网上的图片，就很喜欢，像个蠢萌的大白鲨，当时就是喜欢白色车身黑色车顶，颜值不止我喜欢，我媳妇也超级喜欢，开出去身边人都说这个车颜值真的高，所以冲着颜值的车友们，可以闭眼买。 2、内饰：一定要选天际白，真的超搭配这个白车黑顶，棕色内饰不好看，有点深了，稍微浅一点，完全可以接受，黑色内饰一开始就不喜欢，这个是萝卜青菜各有所爱吧。另外就是这个白色内饰特别容易脏，介意的车友别选。目前还没想到好办法可以把内饰保护一下，正在观望中，有已经搞好的车友，可以留言分享一下。 3、配置：只能说性价比很高，不能说最好，但在同级别我认为是最好的。 4、空间：非常满意，家用完全足够，我身高 183,体重104，开车最舒服坐姿，我朋友身高 180坐在主驾后面，他腿部还有1拳多的空间。空问我觉得完全不用担心，后备箱也足够大。 5、智能化：还在研究中，目前已经升级到最新车机系统，流畅度肯定比不上手机，车载和手机用，芯片本来就有差距，我觉得这个不能强行对比，感觉已经很不错了。 6、驾驶感受：提车马上1个月，只跑了不到 1000公里，第一台车，也不知道开别的车啥感受，只知道我的银河，开起来，动力很足，非常跟脚，比我朋友的朗逸动力充沛太多。操控性非常好，我没有极限操控过，第一次试驾时候，师傅来了个小型飘移，着实惊呆了我。如果买车是冲着动力和操控的，这个车，可以闭眼入，兄弟们！最后说一下缺点： 1、续航：夏天热，经常开空调，续航只有70多，有两天比较凉快，开空调少，续航直接80 多，说明这个空调真费电，不过换句话说，这个空调制冷真的棒！因为家里能充电，所以续航这个也就无所谓了。 2、天热，一上车，仪表盘屏幕会有5秒左右还是黑屏，没打开。天气凉快的时候，真没这个情况。 3、雷达少，智能驾驶依靠视觉方案，我觉得是靠不佳的。不过开车，还是得靠自己，智能驾驶这个，也就无所谓了，毕竟不是天天高速
2023-08-24
朴实可乐1v0
领克09车主·车龄3年
个人情况介绍：我目前居住在深圳市，是一个拥堵程度较高的城市。以前我通勤使用的是地铁和公交车，但由于工作地点的变动和小宝出生，我决定购买一辆私家车来提高出行效率。我的预算大约在30-48万人民币左右，我也看过一些中型SUV和紧凑型轿车。合资车真不划算用车时长、驾驶里程：目前用车一年多时间了，里程2w公里，大约每天行驶40公里左右。大部分路况是城市道路，偶尔会跑一些长途高速。竞品对比和砍价过程：我当时把30-40多的suv基本看了个遍，主要对比包括包括q5、x3和glc。q5的内饰不太符合我的口味，x3的空间大小不够满意，定了glc glc的价格偏高，加上一直没有交车就退了，最终我决定放弃。偶然看见领克，外观内饰一眼喜欢，试驾都没有直接交定，在购车过程中，我和销售人员没怎么砍价，我买车的销售真的坑，非常的坑，他们不是有好评机制嘛，没给好评之前，你就是大爷，给了之后消息都不会的，说好给送个钥匙套，两个多月没动静，叼他一顿第二天立马发个你，真服了对车辆的驾驶体验和评价：提车一年，目前的行驶里程大约为20000公里。就驾驶层面而言，我觉得这款车的操控性能非常出色，方向的反应灵敏，转弯稳定性很好。同时，车辆的提速也很顺畅，加速过程中没有明显的顿挫感。在同价位的车型中，我认为这款车的优点主要体现在油耗和安全性方面。它的油耗表现非常出色，高速每百公里的油耗在7-8升之间。而且，这款车配备了多项安全功能，如主动刹车、车道保持辅助等，给我带来了更加安心的驾驶体验。然而，这款车的缺点是在车机方面。虽然外观设计时尚，内饰材质和做工也还不错，车机真的拉胯，卡死，导航找不到自己所在什么位置，路线乱标。另外，车内的隔音效果也还不错，高速行驶时过了120会有一些噪音干扰。总的来说，对于我个人而言，这款车在同价位的车型中有着较为出色的操控性能、油耗和安全性能。尽管内饰和隔音方面存在一些不足，但整体而言，我对这款车的选择还是比较满意的。
2023-08-24
南京晓舜
奔驰EQE SUV车主·车龄1年
南京eqb260，驾驶一年1.9万公里
这是刚提车时贴车衣发的贴，一转眼已经一年多了。 2022年6月上的牌，车子一直在市区开，没上过高速。每次都是家里充电桩充电，从来没有快充过。目前开了1.9万公里。整体没有出过任何毛病，8月22日做了第一次保养，升级了最新的系统。马上准备换eqe suv了，这车还真舍不得，要说再见啦！
2023-08-24
感冒的油粑粑
小鹏G6车主·车龄2年
雨夜城市NGP初体验！
8月23日晚，北京海淀清河至朝阳金盏，中雨。从五环至机场二高几乎全程NGP，总体来说比较靠谱。但是有两次车辆自行变道，一次别了一辆半挂车，一次别了一辆突然加速的suv，好在都被我及时掰过来了，有点吓人……而且我发现车辆自行变道就很激进，激进到有点没素质😂但是我打转向让其变道的时候响应延迟又有点高，导致有一次被后面的车加速给逼回来了……不知道这个NGP算法还能不能再升升级，不过高速应该体验会好点。毕竟昨天晚上雨也不小，我觉得有些车在这个路况和天气条件下未必就能有多智能。可能是我见识短浅，我感觉小鹏车机还挺流畅的，还能看B站，紫灵好漂亮😭凡人年番赶紧更新啊！对了，我建议小鹏能够后期改装一个高分辨率高刷的屏幕和一个HDMI接口，这样我就能把我的PS5搬进车里来了，要是和老婆吵架了就有地方去了😂
2023-08-24
用户1293562957245
喜欢V就直接冲，该有的配置都有！
妥妥好评！！这个价位的颜值天花板。其他方面也是优等生！ 1【油耗】网上说的油耗高，我觉得在于个人驾驶习惯，我平时市区，国道，县道，高速，乡间小路都有走，平均7个油，根据不同的路况选择不同的驾驶模式，我觉得市区eco模式开着最舒服，就这个模式起步也比马路三大妈快多了！ 2【噪音】我觉得还行，我觉得比朋友的cs75、缤越，h6好多了。我开车就得上电音，这样我才觉得有驾驶乐趣。 3【空间】相对紧凑，但是坐着不拥挤，绝对够用，平时也是自己开，偶尔带带媳妇。个人感觉180以上的人就得看你开车的坐姿了，如果不喜欢躺着开就有点费劲！加速嘎嘎猛，超车就是半脚油的事，一脚油我都怕你控制不住。目前唯一发现的缺点就是驾驶途中手动跟自动切换会有顿挫，感觉不太聪敏。
2023-08-24
广州美轮别克庞芷莹
别克E5 智电大五座SUV
第一眼看着别克的最新logo还是很惊艳的，刚进入车内超级大尺寸的连屏真的惊艳，电子智能系统是真的先进，能做到所看及所控的语音控制。车内静音效果很好，图书馆级别的。车子开起来真的很像一台动力强劲的油车，电门深踩，竟然有模拟发动机的声音。底盘扎实，高速过弯道支撑性很好。总体来说这是一台开着很像油车的电车，很喜欢
2023-08-24
Z魔改师
单档p14四驱技术不如p13前驱🔥?
比亚迪单档p13结构的插混dmi大卖特火，众多厂家纷纷自学(长城/吉利/奇瑞/东风各自搞了2-3-4档dht，感觉学歪了，不然销量怎么都追不上去?)! … 但为什么比亚迪没有搞同样单档p14结构低成本四驱?反而弄了个单档p134高成本四驱?以及多档dmo?不解! … 长城醒过味来，搞了个2档p24四驱hi4，突击低价混动四驱。尽管多了个2档变速箱，成本控制的不错。实现两驱的价格四驱的体验! … 单档p14四驱只会比单档p134或其它多档dht四驱以及两驱成本更低，跟单档p13应该相同(或略微高一点点)。因为只是把p3电机(完全解偶)挪到p4位置，功能上却以最简单的方式实现四驱。城市低速工况用永磁同步电后驱，高速工况70-80以上用前发动机直驱。亏电时前发动机用p1发电增程。脱困/泥泞/沙地等需要四驱情况下前发动机后电机都参与(这些工况不需要在乎能源效率)。这种方案应该是最低成本下最优效率解的插混四驱了。功能上也没有比p134有什么大的缺失。如果单档p13能🔥，没道理相同成本的单档p14功能上多了四驱反而不火! … 也许单档p14或p24四驱就是比亚迪未来的dm5.0? 单档p24比单档p14多了1个离合，稍微复杂一点。是否有必要还不清楚。目前市场上还没有这两种结构的车型。长安深蓝(四驱规划目前只有C318)搞p13不知道有什么新意?会是几档?1-2-3-4档都有人搞过了。想想为什么单档最火，或许可以直接搞p14或p24单档四驱，弯道超车。深蓝增程前置发动机魔改输出增加一个离合齿轮直连到前驱动轴上就可以简单实现。大家怎么看? …… 多档dht的目的是综合性能兼顾节油，提高发动机各种工况效率，尽可能多用发动机覆盖各种工况。单档dht的目的是节能节油，用发动机只是为了弥补电机跑高速的不足以及增程发电，尽可能多用电机覆盖各种工况，减少发动机的使用工况。 … 因此，插电混动的尽头是增程，深蓝/理想/问界/极石/零跑等等都做的不错。目前的趋势是开发热效率高和功率重量比大的低成本增程发动机。直列四缸太缺乏工程美学，结构复杂，几十年没有改进了。水平对置发动机也看不到超越其它的希望。各种新研发的自由活塞(无曲轴)发电机以及各种三角四角(及图2交叉追逐式环缸摆臂)转子发动机看上去很美，但热效率上使足劲也没有突破45%(新标杆是东风马赫👍)! 据传最新的Omega1发动机(图1)或许有可能突破50-60%(老外也喜欢吹牛)! 太阳能电混动如果有政府(根据发电功率)补贴推进，或许这方面会有突破。点赞支持或评论转发!
2023-08-23
亲手戈
提问380豪华，车是2021年1月份购买的出厂日期是2020年12月份跑高速拖拉机一样的声音！！！！！最重要的是播放音乐之后在播报路况会出现杂音甚至是破音就根音响破了一样的杂音！！！！380豪华，各位车友又没有遇到这样的问题。。。请问怎么解决？？？？？升级到最新的主机系统还是一样的杂音。
2023-08-23
Frank小满
蒙迪欧车主·车龄2年
又加油了，看看油耗吧
这箱油没跑过高速，就上下班通勤，路况一半市区一半高架快速路。
2023-08-23
小小禁慰军
传祺GS8车主·车龄2年
24款混2黑外棕内七座！7.20提车，直接一路临牌广州到韶山到郑州到淄博赶烤到合肥8.21返回到广州！！八成高速，快的时候时速150慢的时候也得110左右整体油耗如图！城市路况大家都清楚！总结就是此车适合悠哉悠哉开，不适合激烈驾驶追求运动，适合奶爸！七座入门级别！！定速巡航，车道保持，适合高速！方向力度与驾驶模式三级可混搭调整！仪表界面三种，但是定速的时候只有一种不能切换，差评！！至于音响本人没什么要求有个动静就好！原车喇叭个别歌曲会破音不晓得设么原因！不喜欢的自己可以改装！至于车机，目前流畅！！个别时候启动会出现广汽logo，大部分时间是秒开！不晓得为什么，类似于电脑的休眠与开机那种区别！年纪到了基本不玩车机，只要能听音乐，能导航就好了！！噪音方面超过100风噪明显，发动机噪音除非你刻意去听，路燥的话还要看路面整洁情况，不能一概而论，路面好跑120都没什么动静！！不好60就响！所以这种东西太主观不做评论！！座椅记忆只能一条，这点不好，既然有这个功能，系统多加几个人脸识别就好了，不晓得为什么！！！还有要注意钥匙离开车一段距离，不管车里有没有人，都会锁门！！这点不好！！其他车门太强调主驾位置手动开锁了！！有时候开门下来了，其他门没开还要再回去解锁！！不知是不是我没设置对！！灯光没得说晚上亮度够！但是那个什么移动远近，不太好用，大老远识别就切换成近光了！米其林轮胎换的时候贵！！！目前先这些！！没开过豪车，体会有效，勿喷！！
2023-08-23
风云望远
博越L车主·车龄2年
吉利博越L驾乘表现不错，物有所值！
#用车心得经过一个多月的等待后，我终于喜提吉利博越L。提车后到4S店附近的加油站加满油后美滋滋的踏上回家的路。我一路上心情很愉快，车似乎也懂我的心情，换挡很平顺，响应也很积极，确实很好开。全程一百多公里，走了一段市区道路和一段高速，表显油耗由百公里十九点多升降至六点多升，还剩余80%的燃油，总体表现不错，后续还要再观察记录一下。一路上在低速和高速行驶期间的噪声主要是胎噪和风噪，发动机舱传过来的噪声不明显，在车内听音乐和说话都很清楚，不受噪声影响。车内中控台大屏集成了大部分功能，可以用语音控制空调和导航，反应比较灵敏。听音乐时需要提前联上手机，可以播放手机上的音乐。在车联网卡认证前有1G流量可用，认证通过后可以使用吉利赠送的基础流量。方向盘左侧有自动巡航按钮，点击后反应很快，设置速度后也能快速响应，能够在道路标线内自动调整方向盘。在与前车距离过近时，能够自动刹车减速。车内仪表盘上有路况提示，当车身偏离车道或者旁边有车或人靠近时，会有语音和文字提醒，智能驾驶系统会自动调整方向盘，使车身回到规定范围的车道内，辅助驾驶系统还是挺好用的。综上，对吉利博越L的驾乘体验还是不错的，后续还要继续熟悉使用这台车，期待国产车越做越好！
2023-08-23
双超场地
郑州双超经开试驾场地
郑州双超经开试驾场地位于郑州市经开区试驾面积60000平米，150*100的全封闭沥青地面+4万平方多功能赛道总长1200米；场地环境优美，配套设施完善，场地距离郑州东站约5分钟车程，距离郑州机场约20分钟车程。配套道具：驼峰/扭曲路/静音体验/比利时路/S弯道等12种不同路况场地电源：380V，160A 供电范围：无限制，视外接电线长度而定场地供水：定点供水供水范围：视外接水管长度而定场地厕所：固定洗手间厕所数量：2个场地优势：市区内/高速口/体验赛道12种路况
2023-08-23
鸿运比亚迪李志海
长大了必须和我的汉做出决定了
现在长大了必须出门为家庭减轻负担了，不能在坐公交车了，开车出门也变成了一项必须的选择，以前没买车的时候，出行是真的不方便，要去一些乡下甚至只有一路公交车到达，需要等半天，但是现在有车以后就不一样了，直接开车，一脚油门就可以到达，而且不用去管什么路况，因为车的底盘比较高，什么路况都敢上，哪怕是去郊外或者是去泥巴地里越野也是没有什么问题的。车子也算是比较好开的，我也算是开了比较多的车了，各种类型的，综合对比下来，不得不承认，还是唐DMI好开，因为是混动的，在市区大部分时候都是用的纯电模式，起步安静的同时，也不怎么损耗电量，遇到下坡的时候，踩住刹车还会进行一定的电量回收，上高速的时候再用油，不担忧续航，也可以保障出行。
2023-08-23
fqyydzcs
领克03车主·车龄2年
提车两个月有感
6月底提车到现在也俩月了，这两个月中从完全的陌生，到慢慢对我的黑鲶鱼有了一点了解。它载着我也走过了一千多公里。这期间还发生了第一次小修小补。不过索性这俩月下来还没有扣过分。作为我的第一辆车我也不好评价它与其他车的区别。目前开下来感觉非舒适性调教的底盘开小长途碰到路况不好有点难顶。特别碰到搓板路时候很难顶。不过柏油马路上行驶质感是很好的。目前长期使用舒适模式。加速非常够用。在第一排等红灯时候基本起步就是一骑绝尘。综合油耗基本在10-11个之间。路况基本快速路，市区，高速是1：1：1。可能省道和快速路稍多一点点。不过我有停车时候开空调待会儿的习惯。osy时候感觉语音助手还有很大提升空间。osn升级完还没开过。后面再体验体验osn。03虽然空间比较小还是a级车。不过家用其实也够用了。我目前还是有许多次家庭出行。舒适性可能稍逊于其他舒适取向的。但是空间没问题。后排与后备箱都够用。感觉抬头显示这个功能很好用。希望以后还能用上高德的车道级导航和红绿灯读秒。如果能和抬头显示结合起来应该能很大的方便我们的出行。作为一个新手。360真是救命的东西。目前停车和窄路还离不开360。以后开的多了变成老司机了可能就不依靠360了。希望以后我的黑鲶鱼能载着我走过祖国的大江南北。
2023-08-23
捷达车传承
捷达VS5
捷达 VS5，一款充满德系风味的 SUV，它的出现让我们看到了大众汽车对于中国市场的重视和诚意。作为一款售价亲民的 SUV，捷达 VS5 不仅拥有时尚的外观和内饰，还搭载了大众汽车最新的动力系统，让你在驾驶中感受到无穷的乐趣。如果你是一个热爱驾驶的年轻人，那么捷达 VS5 绝对是你的不二之选。它的操控性能非常出色，方向盘轻盈精准，底盘扎实稳定，让你在高速公路上尽情驰骋。而且，它的油耗也非常低，让你不用担心油费的问题。当然，捷达 VS5 也有一些缺点，比如它的后排空间不是很大，座椅舒适性也一般。但是，这些小小的缺点并不能掩盖它的优点，毕竟它的售价非常亲民，让你可以用更少的钱享受到更好的驾驶体验。总之，捷达 VS5 是一款非常不错的 SUV，它不仅拥有时尚的外观和内饰，还搭载了大众汽车最新的动力系统，让你在驾驶中感受到无穷的乐趣。如果你是一个热爱驾驶的年轻人，那么捷达 VS5 绝对是你的不二之选。
2023-08-23
不可降解黑色塑料袋
雷克萨斯ES车主·车龄6年
提问有无底盘图片，路况一般，想知道底盘离地间隙怎么样？另外小剐蹭底盘会有影响吗？底盘电池保护怎么样？另外高速馈电，影响加速度吗？油门响应？油耗很高吗？
2023-08-23
拉萨安远李成娟
塑光美学全新演绎，欧尚X5 PLUS让年
欧尚X5系列作为欧尚汽车全面链接年轻人的高价值产品，连续23个月月均销量过万的成绩充分印证了消费者对欧尚X5系列产品的喜爱，彰显了欧尚X5高价值产品赢得消费者的信赖。同时，欧尚X5也在一直追求更加年轻个性化的改变，提供了青春版、运动版、虎啸版、侠客版等车型，近还新推出了以“看见年轻那股劲儿，致敬中国新青年”为核心概念的新青年主题系列车衣，助其销量不断攀升。欧尚汽车深刻洞察当代占据消费主导地位的“新青年”，他们始终有着满怀热爱，积极探索，勇于开拓，乐于接纳新事物，向往趣味美好生活的年轻心态。面对这样的洞察及思考，欧尚X5 PLUS应运而生，以运动感全位面升阶的高价值产品实力，致力于成为新世代新青年的选择。运动外观，让欧尚X5 PLUS一枝独秀！欧尚X5 PLUS看上去具有十分浓郁的运动气息。这辆车采用了3D曲面无界格栅的设计，在细节处凸显了不俗的气质。参数化点阵模块，充分利用了每个模块精致的棱面结构，让璀璨光彩延伸渐变，放大视觉张力。正脸看上去，灯组犀利，整体极具辨识度。下方三角状的扰流槽也起到了很好的装饰效果，使得整个前脸更具攻击性。车身侧面整体线条流畅，间断式腰线个性鲜明，搭配熏黑轮毂营造出来了不错的运动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4540/1860/1610(1620) mm，轴距为2715 mm。车尾则采用更具张力的曲线，进一步凸显了运动感。欧尚X5 PLUS共搭载了七款配色，分别为锋芒白、浩宇蓝、星际灰、耀动红、耀黑、烁银灰、星云绿，以个性化的配色彰显个性，全面满足年轻人的需求。新一代1.5T发动机，让超车快人一步！如果说外观看上去让人一眼倾心，那么动力则是欧尚X5 PLUS的看家本领。作为“年轻人的辆车”，欧尚X5 PLUS搭载新一代蓝鲸1.5T高压直喷发动机，大功率提升至138kW，大扭矩300Nm，起步响应360ms，在80km/h—120km/h的高速超车下的大加速度可达3.3m/s²，提升了接近30%，达到同级优水平。超强的动力，让高速超车的推背感与信心感更强烈。同时，欧尚X5 PLUS还采用了轮端扭矩技术，让用户拥有更丝滑的平顺驾驶感受，更易于驾控。动力到位，让操控更稳一直是欧尚汽车的追求欧尚X5 PLUS全系标配前麦弗逊后多连杆独立悬架系统，即四轮独悬配置。在保持良好的驾驶操控性的同时，舒适性得到了全面提升。2715mm的长轴距，使前后悬的控制更加稳定。既能保证快速过弯过程中的车身稳定、转向精准，又能在颠簸路面做到减震舒适，媲美主流合资轿车。同级独有三联屏和车外语音，满足一切科技幻想秉持“用户的体验才是衡量一切技术的唯一标尺”这一原则，欧尚汽车高站位布局，从满足需求到创造需求，从满足场景到创造场景，把握每一个可能带给客户快乐的细节，让用户在极致体验中感受到“快乐”。欧尚X5 PLUS搭载了OnStyle5.1智慧快乐座舱年轻特别版系统，集反应灵、反馈准、超流畅、迭代快于一身，在不同的场景中无缝切换，对用户用车的趣味场景做了深度挖掘，覆盖22个大场景，226个子场景，满足用户全场景出行需求。在智能座舱中，虚拟形象支持个性化、专属化定制，并搭载了同级独有全场景智慧车外语音，一声“你好，小欧”即可完成相应的指令。除此之外，欧尚X5 PLUS的内部还有一块尺寸达到30英寸的三联屏，除了画质清晰之外，左侧的“驾驶辅助屏”实现了导航无缝显示、左侧A柱盲区辅助显示、道路交通标识辅助显示，方便驾驶员查看导航与实时路况信息，匹配了一体式运动座椅等，整体的内饰设计看上去更加的富有科技氛围。欧尚X5 PLUS为“新世代”新青年而来，专注乐于尝鲜，愿意接纳新潮流的年轻人。凭借欧尚X5 PLUS不凡的产品实力，注定会成为年轻人台车的不二之选。
2023-08-23
leo.
雅阁 PHEV车主·车龄2年
十一代插混雅阁纯电使用情况（充电、续航）
各位准备买的、已经买的、其他主机厂黑子老爷们早上好，十一代雅阁插混当纯电车使用一段时间了，今天给各位老爷们分享一下使用情况。一、充电问题 1.提车第一时间在外面的公用充电桩充过两次满电，因为是新车，按照自己对电池的理解，前两次充电直接怼满了！充满大概16度，费用基本就是8毛一度，10块钱左右。 2.安装好充电桩以后，研究了一下说明书，网上查了一些关于电动汽车电池使用的相关资料，凭着自己的理解，就把电池充电电量设置成了90%，充电电流设置成了中等强度，有可能会对锂电池有好处吧，具体还不清楚，得看长期使用情况。后期车友们可以交流交流 3.本田合作的厂家是星星充电，查了下是个大厂家，电桩非常好用，下班后把电枪插上就不用管了，app设置成每天的早上4点-8点低谷期自动充电四个小时，电费0.385元一度，还是挺便宜的，看最新文件山东下个月降到两毛左右一度。二、续航问题续航是大家最关系的问题，今天特意给各位老爷测试了一下: 1.因为我把充电电量设置成了90%，所以不是满电续航，以山东青岛今天的天气情况（晴天、气温28度，微风，湿度95%），90%电量表显续航84公里！ 2.每天上班的路程21公里，基本全是城市道路，地势平缓、路况较好。测试方法，分别以实际行驶10公里、15公里、20公里测试！（1）实际道路行驶10公里，表显消耗电量84-76=8公里。（2）实际道路行驶15公里，表显消耗电量84-73=11公里（3）实际道路行驶20公里，表显消耗电量84-69=15公里大家可以看出规律来，随着实际行驶距离的加大和表显的差距也越大，不过是反向的！按照这个比例计算的话，目前我的插混纯电满电实际续航肯定是在一百公里以上！为了保证真实性上图: 图一:app显示早上充电89%，表显续航84公里，剩余油量34% 图二:仪表显示纯电续航84，小记里程清零，混动续航262公里。图三:仪表显示纯电续航76，小记里程10.3，混动续航262公里（发动机未启机）图四:仪表显示纯电续航73，小记里程15，混动续航262公里（发动机未启机）图五:仪表显示纯电续航69，小记里程20.6，混动续航262公里（发动机未启机）图六:app显示剩余电量72%，表显67公里！（坐车里开空调编辑文字五十分钟左右，消耗部分电量）剩余油量34%，和起初一致，说明发动机全车未启机，测试完全在纯电状况下进行。各位老爷们，汇报完毕！情况就是这么个情况，目前对这个十一代插混特别满意！最近看了懂车帝测试十万左右的主流车车型，混动思域各方面表显较好，出乎大家意料，作为本田最重要的车型雅阁肯定不能差了！很期待懂车帝做一次主流B级车的全方位测试！看看真实的十一代雅阁到底实力怎么样！各位老爷们拭目以待吧
2023-08-23
加菲猫超哥
捷途大圣车主·车龄2年
保养的那些事儿！
一不小心又要保养了，很难受的是我买车的4s店退网了，买车的时候除了首保又送了五次免费保养，本来离4s店只有2公里的路程，结果现在要跑20多公里，心里难受的同时，也担心上家店送的保养无法兑现，总之心情很复杂。怀着复杂的心情，驱车20多公里赶到22年新开业的松江捷途5s店保养，不得不说，这新开业的5s店首先在气势上就让我眼前一亮。咱也不知道5s店是个啥意思，进去看看先。进入室内后，空间也很大，无论是室外还是室内都要秒杀我买车的那家4s店。由于我是个两年驾龄都不到的新司机，对保养的理解也就是换个机油机滤啥的。师傅们还是很认真的，操作过程中对座椅，方向盘，车漆和发动机舱的各种保护都很到位，初步外观检查就看出来我的ACC外面缺了一个面板，提车和首保的时候竟然没发现，开了几个月。瞅了一眼放出来的废油，不知道为啥这么多环，新司机表示不太懂（难道是机滤？求解）很快保养就完成了，无意中瞅见了他们仓库里的锰钢护板，想着后面假期准备自驾去欣赏祖国的大好河山，担心路况会比较差，为了可以更好的保护车子底盘不受伤害，于是想换一个底盘护板，不过4s店的价格稍贵，犹豫了一会儿还是决定换一个，毕竟4s店的东西应该会比较靠谱一些，也就不在意了。很快师傅们就换好了，新换的锰钢护板无论是强度还是保护面积都大大的强于原配的护板，且这点重量应该也不至于影响多少油耗，还是利大于弊的。换好护板之后，师傅们又帮忙把车子洗了一下，干干净净的大圣看起来更帅气了。由于之前买车的4s店退网，我付了300块押金，4s店的相关负责人宋经理告诉我把之前店送的保养卡还回去，待到和他们结算清楚后就会把押金退还给我，刚开始还有些小担心，没想到我把保养券还回之前那家店之后的第二天，押金就退还给我了，这里要赞一个！保养之后，感觉经济模式的起步加速明显好于保养之前，换档也更加平顺了。紧接着就跑了500多公里，其中大部分是高速，综合油耗也从保养之前的8.5直接降到了7.3，不得不说车子的保养还是非常有必要的。不仅可以排除车子的浅在故障，还可以增加车子的使用寿命，让车子更好开，所以车子还是要按时保养比较好。总之，这次的保养非常顺利，无论是之前购车的4s店还是接手保养的4s店都很负责，大赞。
2023-08-23