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以前上过几次高速，速度在100上下，脚法轻点能耗都比市区还低。8月27日上高速跑了150公里左右，能耗跟平时市区差不多。平时还会在车上开空调午休每小时耗电6公里左右，综合下来450-500公里没问题，21款的。
评论发表于2023-08-30你那边电费几毛啊？
回复发表于2023-09-01海口外面快充，凌晨0-8点6毛多，8-16点1元左右，16-0点最贵1.3-1.7都有，我小区里公共慢充不分时段都是1.5，自己没有充电桩费用会高一些，我的截图是按1元一度来算的。你那边多少钱一度？为何每公里成本这么低？
@奇妙艺术家rUH：你那边电费几毛啊？
回复发表于2023-09-01
一样每天城郊路线，最高不超80速，剩15%电时实际跑了380公里，测了好几次，供参考
评论发表于2023-08-25差不多，就这样而已
回复发表于2023-08-25我武汉，正常上下班用.一般跑460剩百分之十的电，
回复发表于2023-08-26
我擦，我的也是，综合电耗16/17左右。eco模式。续航300多，这也太离谱了
评论发表于2023-08-27- 回复发表于2023-08-28
一百个人开，有一百个续航，你大概属于那个偏下水平
回复发表于2023-09-26
我买的宋ev，给我的感觉就是操纵差！车身重，急打一把方向回正后车尾还左右摇摆一下，感觉车尾悬挂支撑稳定性非常差！而且跑快了方向盘紧重生硬修调不线性累手。小幅度修调生硬累手。坑洼路方向盘发摆！高速过坑也发摆，服了这个车。平常驾驶感觉方向盘打方向回馈都是像玩具车一样，回馈不会随着打方向的角度变大的。直行中心点修调也不轻盈。那么差的操纵感，服了比亚迪。调教好那么难？18万的价格了，不应该出现那么基础性的差劲啊！国产车不能总是不研究基本汽车操纵。不能总是想着模仿。研究好一台车最基本的底盘驾驶操纵。汽车车的根本啊！都没做好，很失望。还有他的车机像用了几年的安卓手机卡顿严重。服了服了，高速电耗大。120定速跑不到250公里。
评论发表于02-19三百万辆你挑了一辆，眼光独到，谢谢
回复发表于03-09我就是被坑了，照着网上几百万销量以为他好，认为比亚迪汽车质感飞起来了！我傻乎乎的认为比亚迪车的质感，质的飞跃，买台试试。这一试，就给我一个大坑
@金抱月：三百万辆你挑了一辆，眼光独到，谢谢
回复发表于03-09
你520还能跑到380，我只能跑到260，电量剩余15%，刚提回来满电的情况下
评论发表于2023-08-30下雨天吧，或者是高速跑太快了。。我开了6000公里才第一次上高速全程平均速度110左右跑243公里下雨天只剩24%。。。不下雨的时候剩35%。。。我测算了下按平均110公里的时速不开巡航跑的话最多300公里，开巡航应该能省挺多电的，但是我们那儿的高速全程双车道开巡航我实在是不放心还是相信自己踩的油门。。。
回复发表于04-16
不会吧，这还没到冬天呢，我订车还没到，有点怕
评论发表于2023-08-25为什么我可以开到反向虚标
回复发表于2023-08-25你是23款的吗？
@成骏320：为什么我可以开到反向虚标
回复发表于2023-08-25
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回复楼主