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欧卡2齿比与速比介绍
- 2023-08-20
#用车心得第一次充电：8月7号 202km到531km用时41分钟 小鹏世贸大厦快充站 免服务费花费69.36元 第二次充电：8月16号 79km到531km用时10小时22分钟 功率6.9kw 🙋🏻♂️情况介绍 刚提车没多久新鲜劲还没过 一下班就开着到处逛 所以8月7到16号平均每天用车里程40km 比预计多个一倍 🗒 真实感受 首先是空间。当初就是看上了这车的空间，试驾过g9，发现后排空间比g9要大，这在车的长宽都控制在中型SUV尺寸之下的情况下确实惊喜。后排空间非常舒展，坐在后排中间位置也不局促，这就非常适合我家小孩坐在安全座椅上，大人在旁边照顾。其次是续航。755max选了20寸的轮毂，官方续航725km，实际充90%续航531km，城市通勤完全够用。上下班往返20km，几乎可以每两到三周才充一次电。在北京郊区和周边玩的话，单程也没有里程焦虑。刚开始开能耗在15左右，最近几天越开平均值越低，基本上在11-13之间，这就相当惊喜了！提车后第一次充电去的小鹏快充桩，因为还是临牌，特意找了临牌也可以减免停车费的世贸大厦小鹏充电桩。去的时候有三台小鹏在充，从200km到531km用时41分钟。辅助驾驶方面，选择小鹏最大的原因就是辅助驾驶了，在环线使用xngp，直行用lcc，可以说变道比我果断，加减速比我平稳哈。 🔎 槽点反馈 语音功能跟展车的比没那么灵敏，不太确定原因是啥。另外辅助驾驶有时候会在旁边车有一点点压线倾向时急刹，这一点虽说是安全起见，但急刹也有被追尾的安全风险，不知道后续会不会改进算法，让策略变得更老司机一点，不一味采取降速策略。 麻烦圈主推荐！
2023-08-17- 2023-08-15
#无极骑士分享🙋🏻♂️情况介绍 21年3月入手新车银灰色，目前1.7万公里，主要上下班通勤使用，休班偶尔跑小长途。 🗒 真实感受 新手拿到驾照的第一辆车，只骑过同事的gsx250，没骑过其他车型，摩友的车顶多坐坐没有骑过，只能分享自己的骑行感受。 本人身高174，两脚能完全落地，给我一个新手很大的安全感，车辆重心感觉靠上，扶车会感觉出来沉，骑起来算好上手，骑行姿势比较直立，上下班往返40公里不累，最多一天200公里还能接受。档位清晰，车辆加速三档油门到底破百，极速从来没测试过，个人感觉提速比gsx250要快很多，震动的话6000转前还算比较小，超过6000会感觉油箱脚踏震动如电流传遍全身。排气声音很炸，但是声音感觉还好。质量很好，1.7万公里更换过电瓶和离合器拉线，两年多了车辆骑行感受和刚买的时候感觉不到明显差异还算很整，发动机无异响。 槽点 新车价格20800，买完顶多十来天官降了1800，虽然送了延长一年质保和三次保养，但当时还是感觉这个品牌好坑。。因为其他车型没听说降价。。 单杠震动较大，车把堵头震掉一次，拍照架螺丝震掉无数次，护杠头也会震掉。 原厂反光镜不可收起，而且很小，需要更换。
2023-08-15#用车心得首批1.5T至尊车主，目前公里数18000公里，大部分公里数都是在跑高速，高速自适应巡航油耗6.3-6.4（时速110）且开空调，超过120速度油耗在6.6-6.7（个人亲身体验多次），市区油耗走走停停10-12不等，目前没遇到什么问题，一切正常，主要是经常开，可能车子的问题都是开的少出现问题，车子异响倒没遇到什么，偶尔过颠簸路面头灯处里面有一点点异响，问题不大，懒得去看，偶尔才会不影响使用，完全能接受，懒得去拆开看（应该是里面什么东西松了） 目前没什么觉得不好的，哈弗整车质量挺好，车门厚重，整车底盘跑高速比较稳，空间大不用说，（空间同级别秒杀），辅助功能不错，雷达多，360影响过小路巷子无压力，安全碰撞灵敏，我的是顶配，燕飞利仕音响太早了，高音低音不错，高速120以上风燥有一些，但能接受，市区低60-70速度整车隔音不错，特别是高速座椅舒适性很棒，开车几个小时没觉得累，减震滤震不错，车机总体仁者见仁智者见智，车机功能少也未必不是好事，够用就好（多了可能系统会卡，就像手机一样的道理），目前准备第三次保养，各位车友有什么建议帮忙评论区提一下咯 🙋🏻♂️情况介绍 🚘车型年款 🚘 车辆信息 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉 📊 满电续航 📉 能耗记录 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-08-12#用车心得🙋🏻♂️情况介绍 6/19购车，新车出厂日期是6/14，可以说刚送到4s店我正好去试驾，又选中了配置然后就直接付款选中它。本来试驾四驱车型，唯唯诺诺开完试驾路线（拿驾照2年开过2次车，一次同事的车，第二次试驾其他品牌，这次试驾是第三次开车），试驾完聊价格，根据自身用车情况和预算吧，没上四驱（四驱想追但没强求），最后选了两驱顶配，正好有现车，然后就上头当场拿下；黑色外观棕色内饰，还是非常耐看的，外观很多人说丑，看个人映像和感受，方正前脸配圆形前灯上边隐藏一点点，正看侧看都感觉眼神凌厉；车身侧边一些凸显的棱线，看起来凹凸有致吧，有人喜欢平整流线型车身大概不会觉得好看，后备箱小侧窗底边向上翘可能显得不是那么大气（对比新出的猛龙）；车尾整体是圆润丰满，有点法国斗牛犬大腚的模样，两个单独的尾灯，组合起来像斗牛犬慵懒但是圆睁的眼神，尾灯和一款停产的北京越野相似（路上见过两次，还以为跟我一样的二代大狗） 🗒 真实感受 因为是新手又不好意思麻烦别人当司机帮忙开车，提车后直接扔4s店托销售找人上户（不免费，但是收费合理可接受），全部手续办好上牌后销售帮送到家。先适应慢慢跑每天溜达，功能逐个用起来，新手上手特别方便，基本只要注意路况，座椅随意调节，车辆底盘很好开着挺舒服，路上颠簸比较软弹；HUD非常够用，基本的速度信息、限速信息、导航指示，还有道路偏离提示、自适应巡航设定以及提示等等；智能辅助功能特别实用，一些危险提示做的特别到位；其他小配件，像防炫光后视镜太，后车远光不用担心晃眼，后备箱感应开启很实用，倒车雷达带防撞急刹（已经帮我躲过一劫），540°全景影像低俗转弯和倒车自动开启，清晰又精确，新手怕磕怕碰用着比较放心，中控屏14寸多配合车里音响看电影挺带劲的，全景声还有声音震感，照明灯十分钟自动关闭可以防止电瓶亏电，车机我是觉得即流畅又够用，听音乐用手机连接蓝牙音乐，手机会员歌单直接用来听，歌词进度都显示，看电影腾讯视频会员同样能用（我一般不专门在车上看，费电瓶的电，家里更舒服），车辆一些手动操作的事情交给语音助手就能完成，后排有乘客打开遮阳帘露出全景天窗，车内通透敞亮，带着父母长辈在车内心情都会好一点，然后本人身高184，车高178，上车不用弯腰太爽了，坐车里视野跟站着无差别，不会让人觉得这么高一个人开个小车，有面子的。厂家设计有的功能，用着都很不错，有人非要纠结没这没那的大概是纯属强迫症，还有纠结名字的，更是心病作祟，我家人属狗家里也养过狗，感觉大狗名字挺好的，名字只是代号不满意想叫什么都行，内在优秀就行。 -驾驶以及油耗 ①目前开了1500公里，前四百公里用经济模式，感觉油门适合新手，踩油门起作用延迟一点有时间心理准备，但是想加速可以踩深一点推背感照样会来，毕竟2.0T动力完全够用，根本不担心速度提的慢，磨合阶段经济模式再加上刻意学用油门控速度，没有地板油猛加速很多时候提前预判路况松油门滑行，四百公里跑了市区、城市快速路、乡村小路、景区里，平均速度33，油耗7.4，没想象中高的吓人，毕竟这么大一个方正前脸的车，觉得费钱的大可以少开不开不出门，那样最省钱。 ②后边加满一箱油，小计里程清零，切换标准模式使用，还是各种路况夹杂着跑，最费油是跑短途市区，启动后统计油耗11个多，正常市区十个多一点，其他路况看脚法，后半箱油一直尝试老司机开法（为了提升车技），路通畅就加油快速前冲，见缝插针往前挤，急加速后有情况再急减速，确实这样油耗会增高，最终这箱油用完表显油耗9.5，加满油后实际测算9.49。 ③第二箱油加满为长途准备，全程跟着导航走总里程347公里，大概240公里高速，56公里国道，城市快速路和县道大概30多公里，剩下市区路段，表显油耗7.8，仪表盘平均时速84，开不到四个小时开的比较快。头一次上高速比较拘谨，就控制油门一百跑，之后开自适应巡航，不用一直踩真的爽啊，设置车速一百再把跟车距离设置最高，听着音乐四车道又车少，特别省心惬意，只是偶尔追上前车或者路过大车变道躲避过去；中间遇到奔驰大哥比较快应该老司机跟着他跑，开了巡航操作太省事儿了，加速直接按+按钮，不着急减速就按-按钮，急减速就自己踩刹车同时退出巡航，巡航时候会自动保持车距，加速减速车辆自己完成；后边换高速路限120直接巡航130，路况好上140，前面有车流就退出巡航接管车辆超车最高上到一百六，车机自带高德会提示限速拍照和区间测速，一路听着导航没有违规。 🔎 槽点反馈 新车第一周开后备箱开启异响，下车看发现天气热车身热胀冷缩导致后备箱开启时磨损上边缝隙漆面，已经磨损掉一部分，后边再开就不磨了，以后想办法修补吧 ✏️ 独家秘籍 两天跑了九百公里，各种路况跑了一遍，整体用车体验下来非常满意，重要的一点是拥有了自己的车去看自己想看的风景。
2023-08-10- 2023-08-18
- 2023-08-17
- 2023-08-17
- 2023-08-16
- 2023-08-15
- 2023-08-09
- 2023-08-09
- 2023-08-04
#用车心得提车已两个月的艾瑞泽5PLUS 【情况介绍】 购买车型：2021款艾瑞泽5PLUS 1.5T小泽享PLUS 购车地点：惠州 提车两个月整 当初在懂车帝上了解了很多款车型，最后经朋友推荐让我去看看奇瑞品牌，因预算有限所以我只看8-9万之间的，当时就看上了21款的艾瑞泽5plud，最主要还是它的颜色水星灰是我喜欢的，再配上熏黑的大灯，看起来非常舒服加上前脸比较大气，最后决定就这款 4月艾瑞泽5PLUS很多4s店都没现车，咨询了好几家4s店最后在离我家几十公里外的一个店刚好有现车，就去看了。 当时选车的时候比较纠结的是到底是买带1.5T享还是1.5L自吸的，因为我开高速比较少就上下班开开，再就是过年回老家跑一下高速，又是一名拿到驾照3年没碰过车的新手司机，所以对动力也没什么要求，当时的购车需求也就是上下班通勤用，放假带小孩去玩玩，后面还是在朋友们的建议下选择了1.5T享。 【动力】 1.5T涡轮增压搭载156匹马的力发动机，动力方面家用还是足够的，只要你舍得给油，加速就不是问题。 高速一般我都跑120，而且变道超车的时只要稍踩一下油门，就能轻松变过去，不会出现提速慢的问题。 在市区开经济模式也是很舒服的。 【空间】 空间方面，艾瑞泽5PLUS还是不错的，前后都比较宽松，我儿1米7几座后面一点也不压抑，后排坐3个人还是比较松的。 在后备箱空间方面，57L的超大容积，可以存放三个22寸行李箱，还有空间。 【油耗】 提车两个月行驶1400多公里的驾驶里程，基本都是在市区行驶，上下班来回15公里，单向12个红绿灯基本你刚起步又来红灯，第一个月油耗都是在11-12个左右，加满一箱油只能跑400多公里，真是有点不想开了，到第二个月就慢降下来了，开空调就是9-10个之间，不开空调就是7-8.5之间比第一个月好多了，走高速就7个左右，这油耗可能跟驾驶习惯也有关系，首保后应该还会降点，总体来说还算不错。 【内饰配置】 内饰在配置上看起来还是比较顺眼，撘配红黑双拼的内饰，而且方向盘的皮质摸起来很舒服，仿皮座椅座着也比较软，10.25寸的大屏幕，单色氛围灯，夜间还是很有感觉的，总之来说这个价位，有这配置还是很不错的。 【驾驶舒适感】 在两种模式下各有各的特长，经济模式相对比较省油，但起步油门反映有点迟滞，踩下油门后有1-2秒的迟钝，当你深踩油门时转速上去了，速度没上来可以松一下油门，再踩油门速度一下就上来了，高速上运动模式下推背感明显就不一样，表现就好多了，几乎是踩下去就有提速的感觉，体验感还是很不错的，总之开起来还算舒服。 【总结】 驾驶比较轻松。 【缺点】 胎噪和风噪偏大 各种异响，开音乐啥也听不到 拉手刹有沙沙的声音，问了大家很多人都说有 高德导航原版反映有点慢，也没升级过，他们说6.55很好用有时间我也升级一下 反正大毛病没有，小毛病目前也不多 总之艾瑞泽5Plus大致来说还是一款不错的家用车 麻烦圈主推荐。
2023-07-23- 2023-07-21
#最美改装用20万升级牧马人角斗士，你会堆在底盘还是堆在外观上？（上集） 如果你有20万的预算，你会把它堆在底盘上还是堆在外观上？这里还是CJ越野分享，今天来聊聊牧马人改装那些事儿！ 今天江苏南通战旗改装浩然哥来给我们讲解分享，他这两台JT的牧马人都有不同的一个风格，蓝色这台是注重底盘改装，而白色这一台却是注重整个外观。下面分别给兄弟们介绍一下这两台不同风格的牧马人究竟改了些什么东西呢： 首先蓝色这台牧马人，车主需求是长途穿越加上沙漠、还有一些简单的攀岩，所以比较注重对底盘的强化方面，这台车用的是科曼的绞牙配博奋德的三通道减震、12寸行程和4-6寸的高度，还有配合着CL的长臂，那么这样一个改装让车子在一些极限的飞跃或者是沙漠的时候会有更好的抓地力。 可能有一些朋友会认为在使用双减的情况下驾驶感受肯定很硬的，但这台车在开起来的情况下不会有这个感受，首先是选择一个压缩回弹可调的绞牙，三通道是一个高低速压缩可调的，但把低速压缩调到最软的状态，实际上在我们日常驾驶的时候，它是没有太大的影响的，所以它就会很舒服，然后在高速的时候我们给它调硬一点，就说我们飞跳的时候、大的冲击的时候就会起到一个很好的作用，所以在双减 上也是很舒服的！ 轮胎方面采用的是百路驰39寸的KM3，这套轮胎平时的胎噪不会太大，然后去穿越的时候啊抓地力也比较好，沙漠的时候它也可以用；轮毂方面使用的是Fury的防脱圈轮毂，有些兄弟们担心Ferry防脱圈轮毂会影响散热，其实不会的。往下看CL长臂是免切割的，也是适合4-6寸高度，有些车主是不能接受大梁上有切割，这套设计理念就是不切割、免切割的安装，强度是绝对够用的。 长臂的作用大家都知道吧，车辆升高4寸后整个上下的运动轨迹都变了，所以需要更换加长的一个长臂，市面上除了AT外就是这一套免切割的长臂了。这台车也选择了CJ电控可断开的平衡杆，再大行程的平衡杆都没有断开来得更好。另外加装了513的速比搭配39寸胎，最重要的是加装了两把CJ差速锁前后锻造电锁（嘻嘻）！ OK，那按现在改装整体费用加上人工工时要20个“达不溜”，你们觉得怎么样呢！
2023-07-19- 2023-07-17
- 2023-07-14
#深蓝S7提车作业1⃣️、简单介绍下自己的购车经历 作为一个99年刚工作两年的小老弟，自己存了十万左右吧，从去年年底开始就有了买车的想法，断断续续看了半年车，从网上看测评看参数到线下试驾体验实车，看了比亚迪双宋、零跑c11，c01、看了领克06插混，基本都是混动，因为自己第一台车吗纯电还是会有点焦虑，以后有钱了再添一个纯电，为什么最后选择了s7呢，首先当然是颜值啦，太击中我了，第一眼看去我就感觉钱包保不住了；第二就是价格，预算15到16，也算符合预算；最后就是纯电续航里程，我没有私桩安装条件，纯电越多越好。 2⃣️、购买的配置和落地价 买的当然是200max，纯电通勤不要太爽，落地不到18万，加装了钥匙和轮毂，买的人保自己外面买的4500，没有乱七八糟附加费用我真的要给深蓝点一万个赞！，在这里一定要提醒心下单用户，一定要扫老用户推荐码！我就没扫亏了八百块大洋 3⃣️、新车半个月的体验 续航:现在宁波气温很高，空调拉满基本上市区能跑到140，150吧，平均电耗表显14.8左右，我有点棉花脚，不太激烈驾驶哈哈哈；充电功率上限应该是45w，从20的电充满大概五十分钟吧 车机：流畅度，操作逻辑比领克是好得多，但不算出彩的，个人感觉一般，正常用吧就是，有一点我是比较担心的，天气很热的时候中控屏幕很烫，烫手的那种，感觉会对电子产品寿命产生影响。 舒适性：新车提回来基本没有什么味道，所以就一直没买香薰碳包之类的东西，这点好评；隔音一般吧，不听音乐还是挺大胎噪的，特别是到水泥路面和不平整的水泥路上；刹车有的时候会有异响，主要发生在自动驻车和解除自动驻车，还有低速挪车前后倒车的时候，目前还没有联系售后，后续有什么进度会和车友们分享。 乘坐感受：我188坐驾驶位座椅调最低头部空间是有点压抑，女朋友173在副驾驶她说坐着特别舒服很喜欢座椅放的很倒躺着，后排空间我觉得也还好，家人身高一米七几很够了已经，座椅也比同级别很多车都好些很软。 智能驾驶：最基本的车道保持自适应巡航做的还是不错的，上高架和高速路我基本都会开着，加减速比较线性，女朋友吐槽说它比我开的好 驾驶感受:还是个偏家用的买菜车吧，油门踩到底也没有什么太强的推背感，速度高的时候转弯有点没信心，感觉有点飘，还有就是速度上去一点后，比如60码左右，方向盘就好重，开时间长了累的手酸（我已经调了舒适转向 Aud感受：我是认为aud完全能替代仪表盘，太阳很大也看得清，盲区监测，转向灯，车速，导航信息，场景重构，档位信息，完全够用了，开起来很舒服。 最后吐槽个车窗开关，开了半个月我还是记不住到底开关窗是推还是拉，操作逻辑好像是反的，我每次都搞错 大家比较关心的底盘和驾驶感受因为我没开过什么车，也比较不出来好坏这个我就不展开讲了，对于我来说觉得还蛮好开的，普通家用应该没问题的。 4⃣️、个人有一点小建议 深蓝的销售的水平真的是参差不齐，感觉厂家对这个没什么管理方式，我的销售对很多问题都答不上来，不了解产品根本，对销售的打分机制也是很垃圾，下单后现场打分，销售直接拿我的手机点了全满分，这个评分有意义吗。 提车的时候花了520元买了店里的贴膜和脚垫（对你没听错，就是买的不是送的）然后提车到现在还没给我，我脚垫现在也没用上，车里弄得很脏。 深蓝既然要做类似新势力的销售渠道，希望能做的彻底一些，目前体验还是差很多，一点不成熟的建议，过段时间5000或者10000公里我会再来写点感受，目前来看是辆物有所值的车子🚗 车子不知道怎么认证车主，就放个绿本本照片先 📉能耗分享 💔爱车吐槽 💰晒晒价格
2023-07-14- 2023-07-10
- 2023-07-08
#用车心得〔测评原因〕 最近看到很多车友，在群里论坛里讨论车辆续航的问题，各种言论都存在。其实前面刚提车的时候，我那提车帖子里我也介绍过续航的情况，但是一晃现在已经四千来公里了。是否还是那样勒？是越来越拉胯还是什么样？由于每天驾驶这车一次性跑很远几乎没有过，每天每段几公里短距离的分段驾驶，得出来的续航又极其不准确，也不负责任。同时对这车长途驾驶感受也褒贬不一，所以借着前面端午假期去重庆办点私事的缘由，来一场高速长距离测评吧！ 〔测评环境及路段〕 1、路段 遵义医科大新蒲校区——重庆两江奥特莱斯广场 崇遵高速约240公里，城市路段约16公里。 2、环境 天气：晴 遵义出发温度19.5度。到达重庆温度25度。 全程温度缓慢上升，路段上偶有微风。 出发地点海拔约875米，到达海拔约742米（电子手表记录数据，可能不准确）。 〔测评时间〕 2023年6月22日 出发时间早上9：56到达时间14：00。（途预端午出行高峰，加上连环车祸，所以堵车了。）中途服务区休息了十来分钟。 〔驾驶环境〕 1、全程经济模式。 2、空调24度2档风。 3、动能回收二档。 4、由于限速120码，部分路段限速110或者100码。所以我全程基本上都是在100码这个速度行驶。 〔测评数据〕 1、出发时里程表显示4079公里，续航剩余显示470公里。 2、到达时里程表显示4335公里，续航剩余显示166公里。 3、实际行驶距离4335-4079=256公里。 4、掉续航距离470-166=304公里。 5、实际折扣256/304=0.84。 〔驾驶感受〕 （优点） 1、经济模式下提速比起运动模式，没有那么暴力，但是没有延迟和任何顿挫感。我个人觉得和s增程版运动模式差不多了。 2、刹车我觉得没有点头现象，比较缓。由于是米其林的轮胎，我对这车的刹车还是有信心。 3、座椅包裹性不错，很贴身。 4、整体操控性非常流畅，驾驶感受非常整体，不拉胯，方向没有虚位指哪打哪。 5、车机流畅，而且性能强悍，功能丰富，能k歌看电影玩游戏等，让枯燥的长途能多点乐趣。同时语音交互流畅还支持方言。 （缺点） 1、调教更偏向运动，滤震不是很舒适，底盘反馈比较明显。 2、高配没有座椅按摩，长途驾驶还是感觉有点累。 3、这车真不适合后排坐人长途行驶，后排空间太矮，太窄了。而且由于空间低趴，后排也没有头枕。 4、天空音效不支持蓝牙音乐，这有点失望。 5、希望尽快推送辅助驾驶功能。 〔总结〕 总体能耗数据八四折，我个人觉得比较满意。大家都知道电车的续航和环境温度，驾驶习惯，驾驶速度有很大很大的关系。同时这个价位的跑车，能有这个颜值，这个提速感和丰富的车机系统，虽然还是有一些缺点，但是我个人还是觉得比较满意。以上测评数据，只代表我个人驾驶习惯和当前驾驶环境下的数据。如有质疑真实性，等有空的时候，欢迎来我这里，请你吃正中的遵义羊肉粉，遵义刨锅汤。然后我们同样驾驶环境下再测评一次。 第一图为导航显示路径。 第二图为出发前地下停车场记录的出发前里程和续航里程。 第三图为到达目的地记录的到达里程和达到后的续航里程。 第四五六图为途中堵车图片。 第七图为重庆下高速图片。 第八图为目的地重庆两江奥莱广场图片。
2023-07-05- 2023-07-02
#瑞虎9提车作业🙋🏻♂️情况介绍 刚开始是选择瑞虎8pro的，最后准备提车的时候虎9发布了，看完试驾，8Pro不香了，那就直接上瑞虎9吧。目前开了两千左右公里，感觉各方面都不错，动力随叫随到，在郑州买的黑色中配，裸车16.29，用完优惠落地17.2，没有置换，听说置换的话裸车价就是落地价不知道真假。 🗒 真实感受 这车到现在开了两千多公里，我平时回家用开的少，基本都是短途，油耗在11-12升表显平均油耗，油门响应灵敏，起步轻快，悬挂滤震好，开着有碾压感，这车刹车堆头确实有点毕竟是中大型 SUV ，操控不错，指向性好，虚位小。得益于马牌mc6路感清晰，有点运动感。转弯半径大，在小空间，小车道不好转弯 d 档驻车等灯时抖动，有一种想出去拽住的感觉，刹车踩死或挂 n 档解决，估计是厂家调教问题，注意起步点油门有一点窜，适应后还好，这车起步确实轻快。支撑性也不错，车速快是转弯有信心。至于网传的麋鹿测试 不要完全听车评人的，他们充值与否公平性有待考量。自己亲自试驾，自己感受再决定要不要买 🔎 槽点反馈 【车辆槽点】 1、中控时不时的短暂黑 ，时间可能也就2、3秒，然后恢复。 2、方向盘音量控制键偶尔会失灵，就是有时按一下降低键，就只是按一下，系统会直接降到最低；或者是按一下升高键，音响会加满 3、灯光问题，虽然是 LED 的大灯，但没太注意有没有透镜，感觉就是光亮是亮，就是太散 4、最后一点，变速箱的问题。感觉车辆换挡逻辑稍微不太清晰，特别是降档太慢，车辆上坡或需要超车的时候，变速箱对驾驶员理解不够，就是不降档。需要你多给一脚大油才会将挡，这一点不知道大家有没有这个感受。 【车内空间】 我身高175cm，体重160左右，驾驶位支持六向调节、腰托支撑调节，前排座椅长度是50公分，同级车里最长的，左右的支撑也很好，舒适性很有保证，所以不管身材如何绝对是够用了；后排座椅长度48公分，比前排稍柔软，左右座位也有一点侧面支撑，对于我朋友180身高95公斤体重来说腿部一拳头部一拳，空间是非常宽裕了。后备箱空间足够大出来旅游东西终于有地方放了。车内前排储物箱有点不够，应该是为了照顾副驾驶腿部空间所以放点小东西是够的，大件就不行了。杯架可放两瓶水，扶手箱挺深可以用来放些小物件，档把前面位置大小可放一盒烟，中控台下掏空，可以放手包，支持无线充电充电速度还可以 【缺点】 油耗：对于这种中型suv油耗不会太低，最近跑高速比较多开到了9.1个油，要想前段加速快点，必须把转速深踩到2500以上才行，所以日常模式起步时油门前段反应偏柔和了，必须深踩才有比较强的动力。运动模式急加速起步的时候有时前轮打滑，湿滑路面打滑严重的时候甚至会导致整个车头震动。还有车机跟手机互联经常互联不上 ✏️ 独家秘籍 最后补充一点，我个人觉得没有完美的车型，能享受它的优点也能接受它的缺点。对于家用车的话中配足够用了。支持国产车支持奇瑞
2023-07-01- 2023-06-30
#提车日记车子买了一年多了才写提车日记会不会晚啊？晚不晚你们说了算，反正我也是瞎写写！ 【车辆对比】 那个时候我买车对比得太少了，就去看了一个朗逸，朗逸配置好，中控好看，就是空间小了点，还有那背凸起，着实不喜欢！ 后来听我家大姨家的表哥说轩逸这款车很不错，让我有空去看看，我也是闲得无聊，于是就去市里的日产4s店看看，我刚去的时候销售人员好客气啊，把我都整得不好意思了！话不多说，看车去，我直接给销售人员说，我是冲着轩逸来的，于是他就给我介绍起了一大堆轩逸基本用车的好处（什么好处你们懂的） 我看到车了，第一眼看到的是经典款轩逸，感觉还不错我就看了看，老式的配置，老式的造型，有点复古的感觉，关键是中控还是个老式收音机[破涕为笑]我也是醉了！自己不喜欢复古的，就直接看下一辆，他带我来看到了14代轩逸，外观大气，线条流畅，第一眼就吸引了我，然后看内饰，鼓风空调看着很上档次，空间很大，在同级别算中上等了！舒适度也不错，中控大屏，倒车影像，行车记录仪都有，我简直太喜欢了！后来我就和销售们谈价格开始了！ 主要是谈车落地多少钱，送哪些东西，经过半天的交流最后终于双方达成协议！谈的14左右落地！ 【车辆情况】 2022年3月8日提车的，我买的悦享版，算是大家买的比较多的一个版本，裸车12万左右，购置税1万多点，保险5千左右，上牌500，当时落地价14.2万，送了4S终身保养，倒车雷达，灭火器，车衣，我后面自己加装了个一键升窗器200块钱，喷了底盘装甲580元，轩逸的优点省油舒适，轩逸挺适合家用，在同级别车中空间算是比较大的，缺点我觉得就提速会慢一些吧，算是中规中矩的一辆车。 平时都是上下班用车，周末也会偶尔出去逛逛，现在已经行驶9800多公里，开的比较少，大多都是上下班市区开，因为我驾驶习惯也比较佛系，一般是不会主动超车的，这个1.6自吸的动力我觉得够用了，主要是平顺好开省油，毕竟当时买车的时候油价不便宜，市区红绿灯和斑马线比较多，上下班综合油耗要到6.7L/100km的油耗，我买车到现在综合油耗7L/100KM左右,路况好速度提上去油耗可以保持在6L/100km左右，轩逸能有这样的低油耗已经符合当初我买这车的预期了。 【用车成本】 现在的用车成本方面主要就是油费、保险、保养、洗车，我目前的行驶里程一个月差不700km，油费在400元左右；一个月加一次到两次油，我买的是人保保险，第一年保险费用是4200元（估计被坑了），第二年保险2700元（差价好多），洗车一般是自己在家自助洗车，买了洗车机洗车液七七八八的很多东西，花了一千多了，具体没算（自己洗车实际不是很省钱，不过自己洗车比较干净，减少划痕），自己洗车打蜡是真的累，但是自己洗车是真的解压；保养是买车时送了终身免费保养，我三保加钱买的全合成套餐，三次套餐加螺丝费600，平均一次200吧，可以一年10000公里再换了；停车的话白天公司免费停车，晚上下班家里停着，都不用花钱，节省了停车费。一年的用车成本如下： 油费 5000元左右，保险2800元，保养 200元，洗车100元（已经买好了装备，每年就买一下洗车液），停车0元 【内饰与做工】 14代轩逸外观是真的很帅，当初买这车一部分原因是外观，我感觉比天籁还好看一点，有一见倾心的感觉，符合我的审美。内饰方面轩逸门板上是软质皮革材料包裹，方向盘是真皮的，座椅是仿皮，中控台上的三个炮筒型的空调出风口，跟奔驰很类似，很好看。日产素有移动大沙发之称，座椅确实坐着很舒服。 【空间】 常年销量第一的轩逸在舒适性和空间表现方面都是他的强项，空间在同级中有优势，轩逸的坐姿比之前要更加低矮。因为车身宽度的增加，所以即使满载的时候后排同时座三个成年人车内的横向空间也不会显得太拥挤。我感觉跟一些B级车相比也不落下风。车内的充电需求也照顾得当，我自己加装了个小米100w车载充电器，足够使用了。 【驾驶感受】 轩逸搭配的1.6L自然吸气发动机动力比较平顺，动力方面个人起步感觉初踩油门反应比较灵敏，中后段在80码后动力就稍显疲惫，加速比较慢了，高速超车有点吃力，适合市区开，动力也并没有网上所说的那么肉，只要敢踩油门还是有的。 【优点】 外观好看，内饰，空间都很不错，日产沙发名不虚传，新手都能开出低油耗，用车成本比较低，对于家用市区代步来说绝对没问题，总结两个字，够用！ 【缺点】 行车记录仪清晰度不够，看得不是很清楚，动力差了一些，加速比较慢，超车要用力踩油门，等红绿灯起步也着实要慢一丢丢。在行驶中，踩油门40-50发动机有口哨声（据说是通病） 【总结】 14代轩逸这款车还是很推荐的。外观很帅气，内饰设计也很年轻化，操控平顺，油耗低上下班经济实惠，最重要的是省心省事，一年多了都没出现什么小毛病。所以很适合家用！ 希望圈主推荐加精，梦回故里夢如影
2023-06-14#提车日记【情况介绍】刚工作的小年轻，工作地离家二三百公里，因为家里就一辆小缤智，被我开走了家里人出门干啥都不方便，想着买辆车自己方便了家里人出行也方便，因为自己喜欢出去自驾游玩，同时也面临马上结婚，所以就想着买个空间大一点的SUV，预算也就十万左右，确定了所有需求后便开始了选车之类。 【买车过程】最开始家里非要让买合资车，说合资车质量好油耗低，但我个人对合资车一点都不感冒，所以把目标定为国产车，先在某帝上面看上了宋，但是价格有点超预算，充电啥的也不方便，网上看了很多负面的评论也就被劝退了，后面朋友推荐吉利，自己又在网上看了看把目标锁定在了星越和博越上，然后3月份就去4s店看了看车，星越那个座椅是真的舒服，但是三联屏让我无法接受，又去看了看博越，外观、内饰、空间基本都符合自己的预期，但当时报价太高了（双包15个左右），后面陆续去看了长安，奇瑞，但是都比博越L差点感觉，所以最后还是选择了博越L，于是便在省内各个4s店开始询价，最终5月底提车。 【提车费用】5月底提的车，落地13个左右（包含购置税，保险），也没送啥东西，车膜，脚垫，灭火器。第一次买车不懂，先交了定金，如果再给我一次机会我绝对不会交那个定金，只要定金不交你就是上帝，交了定金你啥也不是。 【爱车初体验】： 外观感受：我选的银色，耐脏又耐看，当时就特别喜欢它的前脸贯穿灯，运动时尚同时很霸气，后面在看看能不能把发光LOGO搞上那就更帅了，第一次开到单位便引来一群人围观，停在那一点也不输给哪些合资。 动力感受：之前开的缤智，省油确实省油，但是那个动力实在是没法满足我，尤其是红绿灯的时候，油门需要使劲踩才有感觉，换了博越以后感觉1.5的动力完全够用，开着舒适模式动力随叫随到，没有那种肉肉的感觉，完全不用担心猛踩油门车不走的情况发生，这随便一踩速度随便上八十，不管国道还是高速超个车轻轻松松。 驾驶感受：车提的是现车，付完钱就直接开走了，方向盘很轻，底盘很稳定，在过减速带和坑洼的时候车身的震动不大，转弯的时候那种一边倾的感觉也不是很强烈，虽然车子有点大，刚上手还有点不习惯，但是好在有360全景，对于我这样的二把刀来说简直是福音，图像画面很清晰，前后雷达的反映也很灵敏倒车的时候周围的障碍一目了然。因为平时高速比较多，之前也没体验过自适应巡航这些辅助驾驶功能，体验了以下之后确实会轻松很多，不用自己控制车辆，这个主动刹车就很棒，会随着前车减速而减速，时不时的可以解放以下右脚。 乘坐感受：车内空间完全够用，开缤智的时候坐直了头能碰到车顶，这个坐直了还有一拳多的距离，后排空间上次做了三个男同事一点也不挤，甚至可以翘二郎腿。座椅的话可能会比星越的差一些没那么舒服，但是也很不错了，软硬适中。后备箱空间也完全够用，放了个储物箱，旁边在放上两三个正常大小的行李箱感觉没什么问题。 油耗：提车到现在拢共跑了二百来公里，一直开着舒适模式跑中途为了体验动力换过运动模式，表显在8个左右，还能接收，希望后面跑多了还能保持这个油耗。 功能体验：虽然车上没有物理按键很多功能都集成到中控屏上了，家里人觉得不方便，说屏坏了啥也用不了了，但是我感觉很爽，有语音我还要什么物理按键，而且语音识别那么准确，能动嘴的为什么要动手。车道保持，车道偏离什么的该有的都有，也都很好用，开车门自动熄火，自动落锁解锁这些功能用的都能方便。 缺点：1、后视镜调节有点不方便 2、有时候人走开了不会自动落锁，目前不知道是什么情况 感谢圈主（老王推荐）！
2023-06-03- 2023-05-27
- 2023-05-15
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