心由心生:从事汽车行业15年了,从油车转变电车一直是不能接受的事实,传统的思维。然后嘛新能源两驾马车,特斯拉,比亚迪一直是行业先驱。选择g6考虑良多。智能座舱,自动驾驶,800v平台。价格很亲民!试驾过特斯拉MY被毛坯劝退,比亚迪全系个人感觉欣赏不了那样的审美。小鹏也是新势力的佼佼者。这款车型觉得可以。也有朋友劝我等等,新能源价格战刚开始。按行业消息来看。特斯拉未来的降价会引进行业的走向,我个人看g6给的诚意还是可以的。8月份各种权益我也拿了不少。所以定了。有没有南京的g6车友圈。呼叫下,认个门。交流下用车体验。本人第一辆电动车,互相学习!
嘉梁车生活:理想L7和比亚迪唐DM-p双车对比,30多万大空间混动SUV如何选择
#用车心得其实我已经成为508L车主有两年了,但是一直忙于工作没有时间分享我的提车过程,最近闲来无事想着给广大车友分享一下我的提车过程及用车心得。 什么原因换车: 由于婚前一直自己开着小车很舒服,结婚后也没有着急第一时间去想换车,直到有了孩子,孩子慢慢长大,才发现现在开的本田锋范的车子真是有点小了,当时买的低配,气囊也就两个,也不是特别安全,就和媳妇研究了一通准备换一台B级车吧,主要是家用空间要大,另外就是考虑安全环保了。 选车、看车过程: 小锋范车也不错,省油就是隔音不咋地,可以说几乎没有隔音,高速跑120真是说话用喊来形容一点都不夸张,所以第二台车就没考虑本田了,开始就在懂车帝先关注了几台意向车型,分别有:阿特兹、大众CC、沃尔沃S60、斯巴鲁力狮、天籁,至于没选凯美瑞是因为老丈人开的凯美瑞,所以不能重复购买(丈人的车也会给我开)。计划这几台之后,就是开始去4S的波折,第一次去看的天籁,都说日产大沙发怎么怎么舒服怎么怎么好,去店里看了一圈做了一圈,试驾了一圈,说不出来哪里好,很中庸,直接PASS掉了,然后又去看力狮,看这个车真是销售看我俩很年轻,没有特别愿意理我俩。我俩直接转了一圈就走了,不考虑了,这种接待的方式让我怀疑售后很麻烦。然后去看了大众CC,很喜欢的一款车,进去体验一圈然后媳妇说这个车有点像乌龟,她说完我怎么看怎么像,这啥玩意,心里不舒服了,又pass不考虑。然后去看阿特兹,当时是21年阿特兹响的那一批,销售也很直接,说车子是好车,只要你能接受他的异响,咱们就直接谈价,车子肯定让你不后悔,然后我俩就试驾,试驾车不响,但是销售却说,你提新车肯定响,这个我没必要忽悠你。有一说一,这种销售我很喜欢,现在也是朋友了,也正是他推荐我买508L,起初我们的购车计划里面都没有标致的。 这里就说到标致了,他提议去看一下,然后我俩第二天就去标致的4S店,远远望去第一眼,我就入迷了,做进驾驶舱我又无法自拔了,真是太爱了,心想:卧槽!这不就是我的车么。然后就赶紧预约试驾,试驾完直接让我都不用去看沃尔沃S60了,谈价格一气呵成。当时现车只有驾控。就交了钱提回家了,没错买车就是这么简单,从看车到提车只需要两个小时,就这样我俩开开心心的开车回家了(ps买到了自己中意的东西能不开心)。 用车过程: 到目前为止也开了有二年了。先说驾驶感受吧,和之前的对比天地之差一点都不说谎,太舒服了,小方向盘简直画龙点睛之笔,过弯的那种跟随感,指哪打哪,方向盘的指向性非常好,1.8t加爱信进口8at的黄金动力组合,开起来动力比之前的锋范简直一个天上一个地下,唯一觉得不满的就是2升3挡有时候不听话会顿挫冲动,起步的时候动力感觉不是很畅快,速度上来之后的油门反应还是很迅速、提速很快,而且方向盘打起来非常精准。然后是后排的乘坐空间是我所在意的地方,因为腿部的伸展比较充裕,所以不会给人压迫感,长期的乘坐座椅的靠背角度很合适,倒也不会出现那种腰酸背痛的感觉。 内饰方面: i-Cockpit全感官座舱的设计也颇具亮点,坐进车内能够感受到满满的科技感。12.3英寸液晶仪表盘+10英寸中控触控屏,融入了导航、驾驶辅助、语音识别等多种功能,再搭配钢琴式按键,阻尼感很明显,熟悉了功能之后,盲操更不在话下,个人认为不论是安全性还是便捷性都挺不错的。在追求好看的外观设计的同时,对于车内部分的氛围感也同样要有足够的追求,我认为法国人向来都是比较务实,却又有浪漫情节。这一点在我的这台东风标致508L的车内设计上,体现的淋漓尽致。 改装经历: 怎么说呢,当时我提车着急了。没有等一等,后期看了配置表应该买更高的配置(至少御动起步)不过架空性价比确实很高,驾控的车机、氛围灯,也是我后期折腾的一部分,去年又折腾了车机,某市场淘了一个NAC的主机,22款架空配上线束可以直接对插,10寸屏幕直接通用,换了新的车机就好比换了一台车看着心情舒服(当然比那个垃圾航盛好很多),然后紧接着也安排了副厂的氛围灯,最后就是更换了4个轮毂,先后更换gt轮毂,马牌mc6四条,感觉差点意思又换了第二套双五幅轮毂,搭配米其林浩悦4,还是感觉不对又换了第三套大保健轮毂,轮胎用的还是米其林,也是目前在用的颜值更高一些(各有所好吧)。同时,车载音响也升级了4门喇叭加隔音dsp,算下来也有个万把块钱的投入了,一步步的变成了我更加喜欢的样子。 最后说一下总结吧: 这车外观设计很漂亮,看着很有设计感。内饰做工很不错,用料也很讲究。空间够用,后备箱空间足够大。驾驶感受比较好,开起来特别顺手。这个车子优点、缺点就看个人的接受能力,如果车子的优点会让你忽略他的缺点,那么就是值得的,我是觉得优点绝对的大过缺点,目前我的车子已经跑了三万多公里了,不喜欢的地方我也陆续对它进行了改造,现在已经是非常满意的一台车。 感谢圈主得指导与推荐
云淡风轻82761:车机可以安装第三方软件吗
#谁是出行好帮手新能源“车”,新增第五大门类?你没看错,难道电动轮椅不配吗?人家也是充电的! 听说最近年轻人流行坐电动轮椅上班某种意义上,打败你的并不是降维打击。汽车无论怎么升级也无法掩盖它工具的属性,那么城市的拥堵、内卷交通方式只会不断下沉出行市场。所谓的残摩、老年代步车兴起最大的原因是便捷,以此类推就能明白为何电动轮椅火了。 在00后眼中,你不敢用是自尊心在作祟,而这一代年轻人认知和接受事物的能力极强,一切向实用看齐,电动轮椅要速度有速度要舒适有舒适,上班便捷还能上电梯多么的好使你。最重要的是,你有多久没了解这个门类了,科技早就改造了轮椅产业能躺、能站立、能下楼、能飙车只有你想不到,坐上还能自带一种关怀光环。 结论:年轻人不会依从太多的固有思维,内卷更多停留在80和90年代人群,真香只有自己知道。