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科目二半坡起步能两脚同时松吗

Yuto119R
建设雅马哈巧格 i车主·车龄3年
我与我的灰度4
骑行感受，我的飞度是21款125abs版本，去年8月份提车至今6千多公里了，分享一下用车感受，从外观，动力，油耗，维修保养，舒适度，可玩性几个方面展开睡说一下吧外观类似维斯帕。但是比较圆润，车子虽然是塑料车壳子，但是水泥灰的颜色加上车壳子的质感一点也也不输铁壳，关键是后期有磨损可以直接替换，很方便。在1.5个W的预算除了本田的LA可以与之抗衡，飞度多了水冷前后ABS还是有优势的动力方面搭载单杠水冷125CC发动机，功率 8.8KW，对比同级别踏板摩托车来讲算是优秀的了，极速110左右吧，我正常市区骑行一般速度在50-80之间吧，灵活性还是不错的说到油耗是飞度整车来说比较大的一个槽点，春夏季节一般在2.8-33之间，冬季油耗大概在4个左右了，基本上130-150KM油表就亮了，对于我来说上班来回十公里，十天左右加一次油也还好，如果油箱再大一些，或者说油耗再低一点就更好了维修保养方面，4000Km骑行下来，没有坏过任何的部件，也没有中途熄火的情况，保养方面，前3000KM一共换了四次机油，首保是车行老板送的，加的是豪爵的矿物油，后面三次都是我自口境的甘中欢买的二口百厂矿物油。再说说骑行感受我的身高是183cm，相对踏板来说是很多人都说像是骑狗，但是飞度4这辆车对我来说很合适，我两脚可以着地，坐高、坐垫方面也很舒适，我甚至还可以带人，出门逛街的好伙伴。起步很顺畅，传动系统几乎没有抖动，但是在50左右会有一阵阵的小共振。前后减震都感觉挺硬的，但是调节轮胎胎压后，舒适度稍有改善。上班代步日常动力很够用，座桶容量满大的，可以放一顶四分之三盔加上一些别的杂物。缺点: 1、手把开关质感差 2、远近光灯不能一起亮(不过后期改装可以完美解决) 3、齿轮油容易乳化最后，关于改装 1、有卖远近光灯同时亮的手把开关，完美替换 2、替换了排气罩，变得更好看了 3、加装了前货架更加实用 4、更换了复古棕色坐垫 5、家装熏黑小风挡飞度4真的是yyds！
2023-08-17
五菱宝骏常平顺意店
八万买女生最爱的城市越野，回头率超高
“潮玩纯电SUV”宝骏悦也正式上市，新车上市采用行业首创的“一镜到底”电影式发布。宝骏悦也共推出旗舰版、智尊版两种配置，售价分别为7.98万元、8.98万元。自上市之日起，广大用户可通过宝骏APP、LING Club APP线上下订，也可通过全国五菱、宝骏线下门店选购及预约试驾。宝骏悦也惊喜礼赠送前备舱储物盒赠送100元定制侧踏板优惠劵入门即旗舰，宝骏悦也旗舰版在外观内饰、动力性能、智能科技、安全防护等方面均标配多项越级配置，为用户提供7万级的诚意之选；智感更高级，宝骏悦也智尊版在旗舰版的基础上，还重磅搭载五菱与大疆车载深度融合打造的“灵犀智驾系统”，首次将高阶智驾能力下放到8万级别车型，带给用户更智能、愉悦的城市出行体验。 01 搭载全新品牌LOGO，宝骏悦也成为城市通勤新神器 5月9日，宝骏品牌正式启用全新LOGO。全面新能源战略指引下，宝骏品牌今年将陆续推出宝骏悦也、宝骏云朵等车型。作为首款搭载宝骏品牌全新LOGO的量产车型，宝骏悦也打破新能源行业千篇一律的造型定义，创新引领“潮玩纯电”的新能源设计潮流，成为了城市通勤、社交玩乐的出行新神器，彰显出年轻人的个性审美与潮玩态度。 02 潮玩纯电SUV，宝骏悦也为年轻人而来基于对年轻用户个性化需求的敏锐洞察，宝骏悦也“潮玩纯电SUV”应运而生，为用户解锁个性化进阶新玩法。宝骏悦也采用Square Box方盒子设计语言，外观兼具Q萌与硬派风格，造型独特，搭配日出、清晨、云朵、霓虹、深空五种年轻车色，成为城市出行zui靓丽独特的一道风景线。宝骏悦也采用全新的Joy Box玩乐座舱内饰设计语言，拥有自黑、独白两种内饰配色方案，集舒适触感享受、自由舒展空间、丰富玩法体验为一体，其高级感座舱，搭配舒适Q弹大座椅，让所见、所触、所闻、所感皆舒适享受。宝骏悦也采用硬派同源底盘，兼顾城市日常通勤及近郊出游场景，前麦弗逊式独立悬架，驾乘舒适，搭配后三连杆式整体桥，更能驾驭多种复杂路况。宝骏悦也采用后置后驱布置，搭载50kW高功率电机，带来畅快起步、强劲提速、爬坡有力的驾乘表现，并且标配Autohold及蠕行功能，半坡起步不溜坡。宝骏悦也CLTC续航里程达303km，拥有同级zui优的“度电续航”，1度电能跑10.78km，且支持快慢充两种灵活充电模式，快充从30%-80%仅需35min。除此之外，宝骏悦也更拥有同级别超强的安全性能和越级智驾配置。新车以24项全方位安全baozhang，守护用户安全出行。宝骏悦也采用高强钢笼式车身，6重守护更安心。针对电池安全，宝骏悦也提供电池防护、充电生态主动保护、车电一体守护、端云全时监护以及全生命周期呵护的5重芯电守护。安全配置上，宝骏悦也标配主副驾双安全气囊、预警式安全带、ESC车身电子稳定系统、ABS防抱死系统、坡道辅助功能以及倒车影像/前后雷达六项安全配置，智尊版车型还配备了六大智能主动安全baozhang功能，为用户提供全方位的安全守护。宝骏悦也标配KiOS智能网联实现默契交互，提供自定义卡片式桌面、可变装3D虚拟语音助手、行业语音交互系统等功能，支持手机APP远程车控、在线音乐、在线导航，带来更具个性和便利的人机交互体验。宝骏悦也智尊版更是搭载五菱与大疆车载深度融合打造的“灵犀智驾系统”，首次将高阶智驾能力下放到8万级别车型，带来越级的智能行车、泊车体验。用户可一键开启智能行车、混乱车道线应对、拨杆变道、弯道智能调速、障碍物识别和应对、近距离加塞应对、人机共驾，适用于7大行车场景，带来远超同级的智能行车体验。与此同时，宝骏悦也拥有行业领先的智能泊车辅助功能，可实现全场景泊车，可见即可停，适用于8大泊车场景，让用户泊车更从容。丰富的衍生生态和全覆盖服务体系，也是宝骏悦也的一大亮点，在增添用户更多出行乐趣，满足个性化定制需求的同时，为购车用户带来专业、贴心的全方位售后服务。值得一提的是，宝骏悦也提供妙语屏、全地形轮胎、侧踏板等多样化售后选装配件，用户可在宝骏APP和LING Club进行选购。作为一款刷新城市出行体验的潮玩纯电SUV，宝骏悦也拥有100+项亮点配置，带来入门即旗舰的产品配置选择，打造专属于年轻人的潮玩座驾。 03 打破传统定式，首创“一镜到底” 电影式上市发布会宝骏悦也创新性的打造一场“一镜到底”电影式新车发布会，将品牌与造车理念、对年轻用户的洞察、场景式产品展示融为一体，让用户身临其境地体验宝骏悦也的潮玩纯电属性。整场发布会，跟随主讲人视角移步换景，一镜到底沉浸式感受了宝骏悦也越级的产品实力以及潮玩基因。发布会场景从人民广场出发，分别经过设计工作室、健身房、改装厂、时尚街区、露营地，zui后来到上海复兴广场，共同探讨当下年轻人的“悦己”需求，以及如何打造一台真正属于年轻人的潮玩座驾。这也是全面焕新
2023-08-15
迷人的小眼睛272
大神们空调里这两健是啥意思还有风口能同时吹脚和身体吗？？？？
2023-08-20
法利安越野兔专卖店
这个脚垫装路虎揽胜上还能走行政风格吗
这款路虎揽胜七座汽车脚垫真是太好看了! !覆盖全车地毯绒面，简直是我的理想选择之前我的路虎脚垫都是买来的通用型的，不但不能完全覆盖全车地毯绒面，而且很容易弄脏座椅。可是这款汽车脚垫就完全不同了! 无溶剂工艺不含胶水，高温环境杜绝散发异味! 环保皮革,高回弹海绵，健康舒适一举两得! 全包围式安装，美观提高，同时避免翘边、移. 位、翻边的脚垫诟病! 车型定制，所有车型可以定制，原车扫描数据 +手工打版! 免拆座椅安装，全国包安装! 电子质保，全国联保可线上查询!真是太方便了。而且还有一个大大的优点就是不会弄脏座椅! 家里面有小孩子的都知道脚垫脏了很难打扫，而且小孩子活泼，上车首先踩到的就是脚垫，再到座椅，所以保持脚垫干净很重要!
2023-08-20
三心二意爷
24款xc60关闭自动启停的方法找到了！
提24款xc60致远快两个月了，在使用中终于找到迅速关闲启停的方法供车友门体验，当车辆等红灯刹停后，自动启停打开时挂空档松开刹车踏板自动启停马上就关了，这时有两种启步方式，第一种担心停车路段有坡度马上再次踩住刹车只到绿灯快亮时挂回D档起步，第二种在平坦路上直接放开脚休息一下，等绿灯快亮时挂D档起步即可。觉得有用的点赞！
2023-08-19
皮卡卡住皮卡丘
我又来求学了
各位大哥大姐弟弟妹妹叔叔阿姨们，小弟请教一下，刚才红绿灯有点快，刚好那个红绿灯没有闪烁和读秒提示，一脚刹车车踩的有点猛，车头位置咯噔响了两声，具体不知道是哪，确定路上没有石头，同时感觉刹车变硬有点反弹，请问这是把ABS踩出来了吗？？？求指点，谢谢
2023-08-18
疯狂的小黄人
MG4车主·新提车
探岳380高能油耗分享
探岳开了有一万多公里了，分享一下车子油耗的表现，路口绿灯一脚油门穿出去的话油耗基本10左右。图片上开出来的油耗是这两天试出来的，油门轻点踩起步也不慢，起步后保持1500转左右就是加速慢点，不堵车油耗开到6.5～7没问题。我现在车多的地方就轻点踩，起步也不会比周围车慢，回家路上有一段2公里多直线+车少+没斑马线的路我都会地板油起步开到160小飙一下，不堵车7多点，堵车8.5左右吧
2023-08-17
安好96289576
缤越车主·车龄3年
手动黄金小缤越一年用车感受
#用车心得缤越车主·车龄一年 #用车心得（参与）小缤越一年用车分享【辛苦圈主浮生若梦iii1推荐】从去年8月3号提的，到现在马上快一年了。买车，首先是因为原来的车也是吉利，开了九年从没有把我丟在路上，所以置换也就换了吉利，而且当时去看车的时候，因为习惯开手动挡的，也没别的选择，当时除了帝豪还有手动挡，还有就缤越这一款的，但是帝豪手动去年年买的时候减配了没有esp没有上坡辅助，所以就选择了缤越。车型：吉利缤手动黄金版1.4t 车辆颜色：白色提车日期：2022年八月三日用车时间：将近一年整行驶里程：9200公里综合油耗：可能我这里的路况比较好表显6.2（实际可能会多一些，估计在7.0-7.5之间吧，一公里也就5毛上下一点。）前几天刚自驾，从陕西的汉中出发直接走银昆高速开到重庆玩了三天，又从重庆走高速开到成都，然后又从成都开到了阿坝州的四姑娘山。历经2000多公里。穿越了4000多米的巴郎山。油耗：其实这个车的油耗和我原来的吉利远景是差不多的，表显都是在6.0左右。实际测算油耗基本上1公里在5毛左右吧。我这次2000多公里的话大概百分之70都是高速路。然后还有百分之20是盘山国道。然后还有百分之10是城城市道路。我平时的用车环境呢，也百分之八十多都是国道，速度都在七八十的样子。也是手动的，所以油耗呢还算是比较省。总之油耗是满意的。这里需要做一个比较，因为我们这次全程2000公里的行程一共是全程两辆车，一辆是我的1.4T的缤越，还有一辆丰田的1.2T的雷凌，我们同时出发的。加满出发，到最后总结，油耗都差不多，基本上都在0.5元一下。全程加的都是一个油站的油，油价基本都在7.68以上。空间：这个车的后备箱平时因为没有出远门，没有感觉到多么的小，这次出了两门，后备箱基本上装的是满满当当。感觉稍微还是有一点点小。关于乘坐空间还是基本满意的因为我的身高是175，可能头有点短吧，座椅调的相对说比较靠前，后面的空间还是蛮充裕的。这次出门呢，我们车子坐了两个大人，两个十多岁的小朋友，乘坐很舒服。平时乘坐空间的话，我们家就三个人。基本上乘坐的可能肯定是更舒服了，没任何问题。基本上没有满载过，偶尔满载一下了也能满足需求。动力部分：这部分必须要多说一点了。平时我们老家那边的很多都是平路，换挡的基本上都在1800到2000转就换了，这是从成都到去四姑娘山那一段，从海拔400多米一直盘山盘山，爬到海拔3400千米的巴朗山垭口。这个过程中啊，经常会遇到超车啊，半坡起步的。这种情况真的能感受到手动挡的爽快。别的车还慢慢提速，起步的时候我一脚油门转速提到四千转，然后再换挡，那明显是比别人有力的多。所以在翻山这个途中呢，经常会超别人的车。总结一下，爬山过程中的转速基本上都要保持在2500以上，低于2500就要赶紧降档。这样这个车子感觉非常非常有力。另外，上坡辅助功能，这次也也明显的感觉到很好用。他会让你半坡起步的时候很从容，你松掉刹车并不会溜车，他会给你两秒钟左右的时间让你松离合踩油门。习惯了这个上坡辅助，真的是非常方便。地盘：另外需要说一下我们这一次出发是两辆车，一辆轿车丰田的雷凌，一辆我这个SUV，虽然是个小小的SUV，但是也比雷凌那个轿车底盘要高。当时我们在四姑娘山住宿到双碉村的时候，村上人告诉我们在这个村子的后山上方有一大片高山草甸，特别漂亮，但是有一段土路，老板告诉我们只有100米，然后我们就没开轿车，就开我的小SUV上去的，我这个小SUV毕竟还是底盘比较高，所以没有任何问题的通过这条路，回来的时候我发现就在那条硬化路面的尽头，有两三辆轿车都停在那里，都没敢往上走，再次感觉到SUV的方便了。感觉再小的SUV还是SUV啊！！！外观吧：我要好好吐槽一下前脸那个嘴唇的一撇红。不知道设计师脑袋是被被驴踢了还是怎么回事，好好的颜色容易弄一点红出来。感觉还是20款的更好看一些，特别是20款的那个灰色。另外要吐槽子手动挡前面的一个装毫米波雷达的那个地方一块板子，别人老是笑你那什么都没有，还装那么一块板。除了吐槽的这2点瑕疵之外，整体外观还是深得我心的，最早看中这个车就是始于颜值的，特别是那一抹腰线，特别是那一个小小尾翼，让我看了又看，爱了又爱。车辆优点。咱就不说了，因为网上特别是懂车帝说优点人特别多。我就说说缺点吧。车辆缺点：车机的毛病我就不说了，感觉没啥用，现在出门还是导航手机很方便。但是它实在找不到一个安装手机支架的位置。出风口的支架呢，它会挡住出风口；双闪的位置的支架呢，它会挡着双闪。然后全网找完了没有21款缤越的那个屏幕支架，很恼火，这次是用一个夹在仪表台上端的夹子那里装了一个手机支架，将就先用。
2023-07-20
阳江捷行军
捷途X70 PLUS车主·车龄2年
捷途林版手动挡
捷途林版手动挡，谁会用半坡起步不溜车，还能同时上坡的时候不用放电子手刹，感觉手脚不够用这两个按键如何使用才能保证溜车达到半坡起步又不用松脚刹才解锁电子手刹
2023-07-20
五菱宝骏常平顺意店
开着8万的越野做着百万的梦
“潮玩纯电SUV”宝骏悦也正式上市，新车上市采用行业首创的“一镜到底”电影式发布。宝骏悦也共推出旗舰版、智尊版两种配置，售价分别为7.98万元、8.98万元。自上市之日起，广大用户可通过宝骏APP、LING Club APP线上下订，也可通过全国五菱、宝骏线下门店选购及预约试驾。宝骏悦也惊喜礼赠送前备舱储物盒赠送100元定制侧踏板优惠劵入门即旗舰，宝骏悦也旗舰版在外观内饰、动力性能、智能科技、安全防护等方面均标配多项越级配置，为用户提供7万级的诚意之选；智感更高级，宝骏悦也智尊版在旗舰版的基础上，还重磅搭载五菱与大疆车载深度融合打造的“灵犀智驾系统”，首次将高阶智驾能力下放到8万级别车型，带给用户更智能、愉悦的城市出行体验。 01 搭载全新品牌LOGO，宝骏悦也成为城市通勤新神器 5月9日，宝骏品牌正式启用全新LOGO。全面新能源战略指引下，宝骏品牌今年将陆续推出宝骏悦也、宝骏云朵等车型。作为首款搭载宝骏品牌全新LOGO的量产车型，宝骏悦也打破新能源行业千篇一律的造型定义，创新引领“潮玩纯电”的新能源设计潮流，成为了城市通勤、社交玩乐的出行新神器，彰显出年轻人的个性审美与潮玩态度。 02 潮玩纯电SUV，宝骏悦也为年轻人而来基于对年轻用户个性化需求的敏锐洞察，宝骏悦也“潮玩纯电SUV”应运而生，为用户解锁个性化进阶新玩法。宝骏悦也采用Square Box方盒子设计语言，外观兼具Q萌与硬派风格，造型独特，搭配日出、清晨、云朵、霓虹、深空五种年轻车色，成为城市出行zui靓丽独特的一道风景线。宝骏悦也采用全新的Joy Box玩乐座舱内饰设计语言，拥有自黑、独白两种内饰配色方案，集舒适触感享受、自由舒展空间、丰富玩法体验为一体，其高级感座舱，搭配舒适Q弹大座椅，让所见、所触、所闻、所感皆舒适享受。宝骏悦也采用硬派同源底盘，兼顾城市日常通勤及近郊出游场景，前麦弗逊式独立悬架，驾乘舒适，搭配后三连杆式整体桥，更能驾驭多种复杂路况。宝骏悦也采用后置后驱布置，搭载50kW高功率电机，带来畅快起步、强劲提速、爬坡有力的驾乘表现，并且标配Autohold及蠕行功能，半坡起步不溜坡。宝骏悦也CLTC续航里程达303km，拥有同级zui优的“度电续航”，1度电能跑10.78km，且支持快慢充两种灵活充电模式，快充从30%-80%仅需35min。除此之外，宝骏悦也更拥有同级别超强的安全性能和越级智驾配置。新车以24项全方位安全baozhang，守护用户安全出行。宝骏悦也采用高强钢笼式车身，6重守护更安心。针对电池安全，宝骏悦也提供电池防护、充电生态主动保护、车电一体守护、端云全时监护以及全生命周期呵护的5重芯电守护。安全配置上，宝骏悦也标配主副驾双安全气囊、预警式安全带、ESC车身电子稳定系统、ABS防抱死系统、坡道辅助功能以及倒车影像/前后雷达六项安全配置，智尊版车型还配备了六大智能主动安全baozhang功能，为用户提供全方位的安全守护。宝骏悦也标配KiOS智能网联实现默契交互，提供自定义卡片式桌面、可变装3D虚拟语音助手、行业语音交互系统等功能，支持手机APP远程车控、在线音乐、在线导航，带来更具个性和便利的人机交互体验。宝骏悦也智尊版更是搭载五菱与大疆车载深度融合打造的“灵犀智驾系统”，首次将高阶智驾能力下放到8万级别车型，带来越级的智能行车、泊车体验。用户可一键开启智能行车、混乱车道线应对、拨杆变道、弯道智能调速、障碍物识别和应对、近距离加塞应对、人机共驾，适用于7大行车场景，带来远超同级的智能行车体验。与此同时，宝骏悦也拥有行业领先的智能泊车辅助功能，可实现全场景泊车，可见即可停，适用于8大泊车场景，让用户泊车更从容。丰富的衍生生态和全覆盖服务体系，也是宝骏悦也的一大亮点，在增添用户更多出行乐趣，满足个性化定制需求的同时，为购车用户带来专业、贴心的全方位售后服务。值得一提的是，宝骏悦也提供妙语屏、全地形轮胎、侧踏板等多样化售后选装配件，用户可在宝骏APP和LING Club进行选购。作为一款刷新城市出行体验的潮玩纯电SUV，宝骏悦也拥有100+项亮点配置，带来入门即旗舰的产品配置选择，打造专属于年轻人的潮玩座驾。 03 打破传统定式，首创“一镜到底” 电影式上市发布会宝骏悦也创新性的打造一场“一镜到底”电影式新车发布会，将品牌与造车理念、对年轻用户的洞察、场景式产品展示融为一体，让用户身临其境地体验宝骏悦也的潮玩纯电属性。整场发布会，跟随主讲人视角移步换景，一镜到底沉浸式感受了宝骏悦也越级的产品实力以及潮玩基因。发布会场景从人民广场出发，分别经过设计工作室、健身房、改装厂、时尚街区、露营地，zui后来到上海复兴广场，共同探讨当下年轻人的“悦己”需求，以及如何打造一台真正属于年轻人的潮玩座驾。这也是全面焕新
2023-07-10
婷奥特曼
求各位大佬教教手动挡半坡起步
#科目二哪个项目最难？本人正在联系科目二考试车为手动挡车型第一次在半坡起步上挂科了个人认为这辆车离合行程较短抖动和熄火的行程近前面有很大一段为空行程想问问各位车主有什么好办法！！！
2023-06-29
五菱宝骏常平顺意店
太绝了，纯电悦也内饰没想到这么高级
入门即旗舰，宝骏悦也旗舰版在外观内饰、动力性能、智能科技、安全防护等方面均标配多项越级配置，为用户提供7万级的诚意之选；智感更高级，宝骏悦也智尊版在旗舰版的基础上，还重磅搭载五菱与大疆车载深度融合打造的“灵犀智驾系统”，首次将高阶智驾能力下放到8万级别车型，带给用户更智能、愉悦的城市出行体验。 01 搭载全新品牌LOGO，宝骏悦也成为城市通勤新神器 5月9日，宝骏品牌正式启用全新LOGO。全面新能源战略指引下，宝骏品牌今年将陆续推出宝骏悦也、宝骏云朵等车型。作为首款搭载宝骏品牌全新LOGO的量产车型，宝骏悦也打破新能源行业千篇一律的造型定义，创新引领“潮玩纯电”的新能源设计潮流，成为了城市通勤、社交玩乐的出行新神器，彰显出年轻人的个性审美与潮玩态度。 02 潮玩纯电SUV，宝骏悦也为年轻人而来基于对年轻用户个性化需求的敏锐洞察，宝骏悦也“潮玩纯电SUV”应运而生，为用户解锁个性化进阶新玩法。宝骏悦也采用Square Box方盒子设计语言，外观兼具Q萌与硬派风格，造型独特，搭配日出、清晨、云朵、霓虹、深空五种年轻车色，成为城市出行靓丽独特的一道风景线。宝骏悦也采用全新的Joy Box玩乐座舱内饰设计语言，拥有自黑、独白两种内饰配色方案，集舒适触感享受、自由舒展空间、丰富玩法体验为一体，其高级感座舱，搭配舒适Q弹大座椅，让所见、所触、所闻、所感皆舒适享受。宝骏悦也采用硬派同源底盘，兼顾城市日常通勤及近郊出游场景，前麦弗逊式独立悬架，驾乘舒适，搭配后三连杆式整体桥，更能驾驭多种复杂路况。宝骏悦也采用后置后驱布置，搭载50kW高功率电机，带来畅快起步、强劲提速、爬坡有力的驾乘表现，并且标配Autohold及蠕行功能，半坡起步不溜坡。宝骏悦也CLTC续航里程达303km，拥有同级优的“度电续航”，1度电能跑10.78km，且支持快慢充两种灵活充电模式，快充从30%-80%仅需35min。除此之外，宝骏悦也更拥有同级别超强的安全性能和越级智驾配置。新车以24项全方位安全障，守护用户安全出行。宝骏悦也采用高强钢笼式车身，6重守护更安心。针对电池安全，宝骏悦也提供电池防护、充电生态主动保护、车电一体守护、端云全时监护以及全生命周期呵护的5重芯电守护。安全配置上，宝骏悦也标配主副驾双安全气囊、预警式安全带、ESC车身电子稳定系统、ABS防抱死系统、坡道辅助功能以及倒车影像/前后雷达六项安全配置，智尊版车型还配备了六大智能主动安全障功能，为用户提供全方位的安全守护。宝骏悦也标配KiOS智能网联实现默契交互，提供自定义卡片式桌面、可变装3D虚拟语音助手、行业级语音交互系统等功能，支持手机APP远程车控、在线音乐、在线导航，带来更具个性和便利的人机交互体验。宝骏悦也智尊版更是搭载五菱与大疆车载深度融合打造的“灵犀智驾系统”，首次将高阶智驾能力下放到8万级别车型，带来越级的智能行车、泊车体验。用户可一键开启智能行车、混乱车道线应对、拨杆变道、弯道智能调速、障碍物识别和应对、近距离加塞应对、人机共驾，适用于7大行车场景，带来远超同级的智能行车体验。与此同时，宝骏悦也拥有行业领先的智能泊车辅助功能，可实现全场景泊车，可见即可停，适用于8大泊车场景，让用户泊车更从容。丰富的衍生生态和全覆盖服务体系，也是宝骏悦也的一大亮点，在增添用户更多出行乐趣，满足个性化定制需求的同时，为购车用户带来专业、贴心的全方位售后服务。值得一提的是，宝骏悦也提供妙语屏、全地形轮胎、侧踏板等多样化售后选装配件，用户可在宝骏APP和LING Club进行选购。作为一款刷新城市出行体验的潮玩纯电SUV，宝骏悦也拥有100+项亮点配置，带来入门即旗舰的产品配置选择，打造专属于年轻人的潮玩座驾。 03 打破传统定式，首创“一镜到底” 电影式上市发布会宝骏悦也创新性的打造一场“一镜到底”电影式新车发布会，将品牌与造车理念、对年轻用户的洞察、场景式产品展示融为一体，让用户身临其境地体验宝骏悦也的潮玩纯电属性。整场发布会，跟随主讲人视角移步换景，一镜到底沉浸式感受了宝骏悦也越级的产品实力以及潮玩基因。发布会场景从人民广场出发，分别经过设计工作室、健身房、改装厂、时尚街区、露营地后来到上海复兴广场，共同探讨当下年轻人的“悦己”需求，以及如何打造一台真正属于年轻人的潮玩座驾。这也是全面焕新后的宝骏品牌打破传统汽车上市发布会，不断创新创造，锐意进取的写照。
2023-06-21
三更鼓
汉ev创世版四驱第一天
关注汉ev很久很久了，终于趁着6.18，买下22款创世四驱尊享版。同日卖掉了原来的油车。一方面是因为油费保养太贵（都是借口），主要还是觉得电车香香哈哈，从今天开始把主要的干货有空记录一下，和大家一块切磋参考哈。【买车篇】 1.为什么买比亚迪就不说了，这是个人对品牌的一种选择。确定比亚迪品牌之后，因为长途需求少，所以在dmi和ev之间选了ev，虽然家里是机械车位没法装充电桩，但周边充电方便。 2.本来准备买汉ev冠军版715旗舰，但到店了解有台12月产的22款创世四驱，带2万选装包，讨价还价后27可以拿下，对比后决定圆了自己的四驱梦。 3.4s店的服务总体还可以，各项政策、流程都明确介绍和实行。因为是贷款买车，第一天分期下不来，需要第二天再去一趟签完所有合同。期间各种手续还是比较麻烦的（因为要先处理旧车，用旧车款抵新车款），议定合同、申请分期、检查新车、办理临牌。。。整整一个上午。。。对接的销售当天上午同时要交三辆新车，BYD的生意可是真好！【新车第一天】虽然关注汉很久了，但都主要集中在买车环节，具体怎么用，真的不清楚，不过也给后面留下了很大的探索悬念和空间吧，想到哪写到哪，大家见谅： 1.不注册比亚迪app的车主认证（签完合同，4s系统上操作车辆出库），车机就没有网络。设置了连接手机热点，但因为确实还是不熟悉，所以。。。还是上不了网，也就意味着车里一片寂静，连歌都听不了 2.车机版本是4.0，但没有ota升级，相关连续对话、千里眼等需要升级后再看，后面我会再介绍后续情况。 3.加速确实快，动力真的是随叫随到。所有的回馈、驾驶模式啥的，都设置舒适，没有舒适的就用标准，总之都冲着舒服去，但估计是因为四驱的原因（没开过两驱的，不知道是不是动力感受也差不多，请大家补充），动力确实猛，反应随脚到，只要轻轻一踩，就立刻按照意图窜出去，没有一丝犹豫，绝不像油车那样，要反应个一两秒。 4.开车、挂挡的模式还是不熟悉，挂挡的逻辑都还在摸索，尤其是挂空挡，大家遇到红灯的时候，一般是怎样处理的呢？需要挂空挡吗？一直踩着刹车吗？另外，自动驻车也还没弄对，半坡起步虽然不会溜车，但也是挺紧张 5.因为大约1周时间才能上牌，进停车场充电比较麻烦，因此让4s店提前充满才提走车，今天跑了15公里上班，平均速度最多40（城市道路），加上昨天提车回家以及提前开空调大约半小时吧，电量从100到了97。接下来上牌后有空一定好好测试续航，帮车友提供参考。新车第一天，就写到这吧，估计明天能完成车主认证，欢迎大家提问题，我会尽全力认真回答。
2023-06-19
涑水蓝天
提问同志们，有没有发现贼6同时打开自动驻车与自动启停的情况下，半坡停车后再起步会有溜车的情况发生。
2023-06-07
广州安友五菱汽车
宝骏悦也怎么样呢？
宝骏悦也采用Square Box方盒子设计语言，外观兼具Q萌与硬派风格，造型独特，搭配日出、清晨、云朵、霓虹、深空五种年轻车色，成为城市出行最靓丽独特的一道风景线。宝骏悦也采用全新的Joy Box玩乐座舱内饰设计语言，拥有自黑、独白两种内饰配色方案，集舒适触感享受、自由舒展空间、丰富玩法体验为一体，其高级感座舱，搭配舒适Q弹大座椅，让所见、所触、所闻、所感皆舒适享受。宝骏悦也采用硬派同源底盘，兼顾城市日常通勤及近郊出游场景，前麦弗逊式独立悬架，驾乘舒适，搭配后三连杆式整体桥，更能驾驭多种复杂路况。宝骏悦也采用后置后驱布置，搭载50kW高功率电机，带来畅快起步、强劲提速、爬坡有力的驾乘表现，并且标配Autohold及蠕行功能，半坡起步不溜坡。宝骏悦也CLTC续航里程达303km，拥有同级最优的“度电续航”，1度电能跑10.78km，且支持快慢充两种灵活充电模式，快充从30%-80%仅需35min。除此之外，宝骏悦也更拥有同级别超强的安全性能和越级智驾配置。新车以24项全方位安全保障，守护用户安全出行。宝骏悦也采用高强钢笼式车身，6重守护更安心。针对电池安全，宝骏悦也提供电池防护、充电生态主动保护、车电一体守护、端云全时监护以及全生命周期呵护的5重芯电守护。安全配置上，宝骏悦也标配主副驾双安全气囊、预警式安全带、ESC车身电子稳定系统、ABS防抱死系统、坡道辅助功能以及倒车影像/前后雷达六项安全配置，智尊版车型还配备了六大智能主动安全保障功能，为用户提供全方位的安全守护。宝骏悦也标配KiOS智能网联实现默契交互，提供自定义卡片式桌面、可变装3D虚拟语音助手、行业顶级语音交互系统等功能，支持手机APP远程车控、在线音乐、在线导航，带来更具个性和便利的人机交互体验。宝骏悦也智尊版更是搭载五菱与大疆车载深度融合打造的“灵犀智驾系统”，首次将高阶智驾能力下放到8万级别车型，带来越级的智能行车、泊车体验。用户可一键开启智能行车、混乱车道线应对、拨杆变道、弯道智能调速、障碍物识别和应对、近距离加塞应对、人机共驾，适用于7大行车场景，带来远超同级的智能行车体验。与此同时，宝骏悦也拥有行业领先的智能泊车辅助功能，可实现全场景泊车，可见即可停，适用于8大泊车场景，让用户泊车更从容。
2023-06-04
1204车记分享会
汽车与我的生活缘分
一件多么令人发狂的物件，正当年少初心，心中懵懂无知，百米开外投入羡慕眼光，心中的万分千喜，你可不提有多爱。我家住在山里，那时候的汽车，绝对是一件稀奇的大物件，每次再家玩耍，忽听耳朵边上传来汽车呃呃呃鸣笛声，都会跑好远，好远，出门观望，那是个大家伙，给村里人拉煤火的，一车感觉拉很多东西，你在好奇，它也是煤，每次都是如此，但是还是忍不住内心的好奇，都会看一下，满足内心的欲望，这样才不会感觉遗憾，当你发现车走后你还舍不得，就证明你真的很喜欢，羡慕的不知如此，你还得会开，那真的是好羡慕跨张，已经不在记得哪个前面两个轮子，后边四个轮子的汽车叫什么名字了，我只知道肯定是国产的。可能有时候上学的你们感受不到，那时候的快乐也许那就是快乐，听我慢慢到来，2007年是我上小学的时候，那时候我四年级，那年正好被留级，很遗憾，学习不好，也不爱学习，那时候连有什么大学都不知道，估计以后学完还得放牛，所以不知道知识的重要性，那会儿还没有九年义务教育，上学还得交学费，学费不算贵半个学期四十五元左右，学杂费，各种费用，学校没有住宿，也没有食堂，早上早早的就得起来，六点左右就得起来，不起来就上不了学，没时间，走路还需要一小时三十分钟左右的脚程，一般都不敢偷懒，当时学习很艰苦，没有公交车，没有自行车，只有自己的双腿，但是还是要坚持下去，因为父母本身就没有文化，我们不念书还能做什么，早上走路都很着急，下午三点就放学了，放学走路回难些，因为有时候贪玩，所以就耽误了时间，有时候回去，父母也不在家，得自己做饭，放学每次路过的大货车都会有很多小朋友很好奇的跑上去从后面想要上去，因为车太高了，所以有时候只是追一追儿，跟不上就放弃了，有时候跑不好师傅通过倒车镜看到后面也会停车让他们乘车，但是只能在货箱里，同学们都很乖，但是调皮的也很多，有师傅不乐意的，伸出头就是开骂，他才不管你呢，哈哈哈哈，这就导致了孩子们的叛逆，有时候会在路上放石头，石头大了就多找几个人搬，每次司机看见都会骂骂咧咧，但是也没办法，哈哈！当你看见你的同龄人有人接送的时候，心里是不好受的，因为我没有人接我，就是这样慢慢的，小学毕业了，毕业那边很草率，连毕业照都没来得及照，就早早的结束了，这是一种遗憾，是我一生的遗憾，上了初中后，发现同龄人比我们强的确实有很多，有时候不如别人，上学时候总会想有一辆自己的自行车，看到别人的小朋友都有，而我切什么都没，只能看别人操作，慢慢的，遗憾一点点变越来越多，顺其自然了，后来上了高中，还是没买自行车，变得没有那么重要了，想法真的在变，一点一点感觉父母的不容易，上了大学后，每次放暑假都会自己去做暑假工，自己挣学费，从那一刻起，不在依靠父母，自己也可以自足，实在不行就找了马云，跟他做起了交易，这一合作就是好几年，现在也和马云解除合作关系，不在有往来，后来信用卡的跑上门来勾引我，用了一年，看清了，努力挣钱，还了账，在此期间，和朋友合作过开店，创业，但是都失败了，搭上了这几年的积蓄，目前已经空空如也，当年的梦想也没有了，如今的我踏上这绿皮火车前往哪个山里的故乡，说远不远，说近不近的路程，这一走又是几个春秋，今年败，明年起，明年好好干，今儿好好想，一天有梦，一辈子就有，放弃了可能就没有了。我记得第一次上小汽车的时候，连门把手都不知道在哪里，那是一辆12年的现在汽车，那时候感觉很帅，感觉长大也要买一辆，后来发现发展还有SUV.越野车，跑车，，当时我就麻木了，原来车还有好多，现在慢慢的，手机上也能看汽车了，满大街都是车，村里从一辆都没有，现在每家都有一辆，从进口到合资，再到国产崛起，这个过程，不长也不短，因为每个人都在进步，所以咋也不能落下，慢慢的学习，慢慢的了解，发现这个世界还有很多美好的事物，生活就是如此。人都会有第一次，还记得第一次学车C1的时候，刚上实体车那会儿，腿都是在跳舞，我终于明白迈克尔杰克逊，为什么这么嗨了，演唱会，这么多人疯狂，喜爱，是不可多得的东西，喜欢的东西无论你做得好不好都会去一次又一次的尝试，直到做得完美，我真的有时候很感谢自己是那么的喜欢车，当考试的时候，半坡起步都是右腿在跳舞，一直用手按着退，把试考完，想想当初的初心，真的是很难得，教练有时候都不耐烦，但是也没有办法，因为我不想失去你，失去这个机会，考试都很顺利，每个科目都是一次性过，有时候能帮助的只有自己，自己就是最好调剂师，没有人能够代替，最近喜欢合资车，大众的凌渡，速腾，有时候感觉雪佛兰不错，因为大黄蜂很帅，日系很省油，买车不是为了省钱吗网上说动力不行，超车没信心，哈哈真的是一个人一种想法，突然感觉标志的408也不错，配置也可以，但是觉得国产也不错，维修方便，价格也低，总结，看你钱够不，我能吹写不下[
2022-12-22
可乐二厂935
新奇骏与星越L 我是新奇骏车主，今年5月份购车（两驱豪华），现车已行驶近一万公里。我也是吉利粉，曾将星越L作为购车主选项，购新奇骏之前曾反复试驾星越L，甚至还预定了星越L雷神混动。我关注的车型不多，本来预算有限，自己也将车视为一个家用工具，没有那么大的兴趣深入研究，也没有打算买个车开到报废。所以，看到论坛有人讨论新奇骏75折，再一比对星越L价格和相应的参数，就找了个有打折车的4S店，找了个时间就去买了。现在新奇骏开了几个月了，去了趟西北，有了一些对这个车的认识。同时，我一直在关注星越L车友圈，看了不少星越L车主的贴子，想写写两个车的对比。我是普通家用车主，不是车评人，想到什么就写什么，有不对的地方请谅解。 1.驾驶辅助方面。星越L的驾驶辅助车友反馈良好，系统更新快，更新频繁，初期车机有不流畅的问题，但新功能多，一米屏很前卫。新奇骏系统从购车至今只更新过一次，但这个ProPILOT超智驾系统还是比较完善成熟的，结合驾驶辅助系统，给人驾驶信任感较足，特别是在高速公路驾驶（包括夜间）在自动驾驶辅助时极少出错。 2.用车问题方面。根据车友反馈，星越L主要体现在电瓶亏电、方向偏移、车机使用不理想等问题。新奇骏反馈的通病主要在于中控异响、不系安全带系统报错等方面。仅从车友圈反馈看，新奇骏比较成熟，反馈问题较少。但这个也要考虑到用户量出错率，星越L的销量不是新奇骏可比的。 3.车身用料方面。新奇骏两驱顶配，1615公斤，星越L两驱顶配1675公斤。虽然星越L大量使用了领克配件，但新奇骏在整车用料大量使用了铝制件，包括车身和底盘悬架，确实是一大亮点。底盘上两个车都是成熟度高的新平台，但是根据相关测评，新奇骏底盘趋近于楼兰级别，有更高层级的技术应用，底盘配套和成熟度上有优势。 4.动力方面。星越L在动力上完胜新奇骏，星越L 218P,新奇骏204P。星越L宣传用的是沃尔沃（技术）的发动机，2.0t，四缸，车友反馈耗油量高速很理想，7-8个油之间。新奇骏是1.5t，三缸。对于这个发动机，我开始并无好感，如果不是因为车价打折，估计都不会去了解。但是经过这半年多使用，实事求是，客观上说，这个发动机还是很不错。对比下来，星越L的2.0T就是大块头肌肉男，动力充裕；奇骏1.5t就是个功夫男，技术内力深厚。我去西部长途路况复杂，动力足够，高速超车无拖拉；低速平顺，有些山区陡坡半坡起步也轻松（满载下300的扭矩无压力）。油耗高速6个左右，突破了我的认识，低速短途（10公里内），油耗10个左右，并不理想。奇骏发动机大家都吐槽，一直的评价是货不对价，但抛开3缸，这个可变压缩比技术是很不错的，最近被评为沃德十佳发动机也是一个方面的证明，作为家用车，其调校偏重于舒适平顺，起步轻快，但正常行驶2800转涡轮才介入，涡轮一般市区通勤很少用到，但高速超车，效果非常明显，踩到某个触发点，同可变压缩比一起起作用，车子就像换了个状态，有大的冲劲。 5.空间外观方面，星越L都要大一圈。外观我更喜欢星越L，新奇骏的前灯是分离的，以前看起来感觉不太习惯，现在也还好。新奇骏后排明显有点为了空间而设计，后排长度不足，没有前排舒适，也体验不出所谓的什么日常大沙发。星越L空间是真不错，不像日产设计师这种小心眼，座椅宽大舒服，妥妥的大五座。 6.抖动方面。这个话题比较敏感，本不想讨论，但是最近关注到星越L一些车主反映星越L出现怠速抖动问题，还是说一下。我个人感觉新奇骏抖动是有的，特别是冷天D挡驻车，细碎的抖动会明显传递到座椅和方向盘。但是是否和星越L一样的抖动程度，或者说是从个人体感上达到了“故障”的程度，现在还有待验证。其实，发动机抖动是否影响到驾驶体验很多程度是个人感官（当然，测量数据异常情况除外），我之前车辆是四缸的，和新奇骏抖动无大区别，等红绿灯挂空挡也没什么差别，几乎感觉不到抖动，将来会不会抖动确实说不准。但撇开日产宣扬的所谓减震技术，日产一个聪明点就是搞了个12伏的轻混系统，这个系统可以在车辆在低速下自动关闭发动机直至停车，然后在停车期间就是一个发动机自动启停状态，自然感觉不到抖动，踩油门可以取消自动启停，但比较轻柔，不会让人产生上车就关自动启停的想法，比较好地从另一方面解决了驻车抖动感觉问题。个人认为，两个车在华系和日系具有一定的代表性，特别是在平台整合、电子化、智能化方面，体现了燃油车的制造水平的一个新高度。但买车还是要考虑到要有技术、经验积累，奇骏已经更迭好几代了，日产也是国际大厂，其经验技术是要丰厚一些。星越L是新车型，CMA平台也有大的声誉，星越L初期的很多问题都是小问题，而且都已不断在完善解决，大家都能看到，近年来，以星越L为代表的国产新车型已经开始正面硬刚合资车了，真是很好的趋势，希望国产车越做越好！
2022-12-01
自由双城5R5
远景车主·车龄8年
记录下小景
介绍下车吧2017年提的车，手动辛福1.5L，到目前位置公里数是2.7W，用的比较少，主要在城市，国道，高速用过教少车。 🗒 用车感受 ①新车的时候有点味道吧，经过一段时间的通风和在车内放置除味的物品后，现在没有味道了。座椅用的是棕色的配色，感觉看着比较年轻化一点，虽然不是真皮座椅，但是总体坐上去的感觉还是不错的，之前放了座椅套上去，用了一段时间，还是觉得原车的颜色好看，后来就没用了。 ②车内的储物盒比较多，副驾驶的储物箱空间大，能够满足大多数人的要求，车门侧边都有放东西的位置，对多人乘坐的时候也很友好；中控台附近使用了银色的装饰条，看上去比较干净简约，好清洗打理。 ③多功能方向盘在行车的时候带来了很多方便，一键可以，听音乐，调制大小音量都没问题，安卓的车机也简单使用，内置的高德导航也很好使用，可以升级软件的版本，还有地图的更新，导航的语音等功能，为驾驶的过程中带来了乐趣，电动调节后视镜，还有后视镜电动加热的功能，在下雨的天气中使用，能够有效的避免淋湿身的问题，自带行车记录仪，倒车影像，方便了很多。 ④关于车内的空间本人175，调节好舒适的主驾驶空间后，自己到后排乘坐，头顶距离车顶约一拳，腿部空间约两拳，车内座5个成人的时候，后排中间的座位，乘坐感受不太好，是由于后排中间地台过桥凸起，后背的位置是扶手杯架，靠上去比较硬，宽度不够。 ⑤后备箱的空间大，深度深，后排座位可以放倒，能运送大件物品，这同时也是后排空间小的原因吧。 ⑥关于车的动力 1.5L自吸的排量在家用车中来说中规中矩吧，在乘坐人员多的情况下，中段加速比较慢，油门的反应不快，不能做到既踩既有的效果，毕竟排量放在这里啦，在高速上的表现，车速到了100，再往上就有点费劲了，特别是开启了空调的情况下。 ⑦关于驾驶感受总体来说，座椅的舒适性还是不错的，在高速上行驶久了也不会感觉累，后排在不坐满员的时候，还是可以接受的。手动变速箱换挡也很顺畅，单手麻方向盘，起步反应也算快了吧，半坡起步也没任何问题。开起来比较丝滑。 ⑧关于油耗以车内的表现数值来说吧，高速开空调，乘坐满足的情况下，转数2500，油耗在6.5-7L。郊区国道的路况比较省，5.5-6L之间，市区堵车的路况要6.5L往上了，总体来说还是处在能接受的水平吧。 ⑨关于改装（吐槽）提车后，4s店送了防晒膜，效果一般，在用了一两年后。出现了气泡。然后自己更换了膜，效果比赠送的好，由于原车的行车记录仪，镜头效果不怎样，后期加装了360和原车的效果完全不同，好多了。广东地区下雨的天气比较多，所以加装了雨眉，这样在下雨的时候也可以开窗痛风了。 ⑩关于保养都在外面的店铺保养，以某虎和某东为主，机油用的都是5w-30的合成机油，方便经济，雨刮，空气滤芯，空调滤芯，比较简单的，自己更换。 ✏️ 关于加油优惠用某滴加油比较多，有时候优惠力度大，可以领各种优惠券。 🔎 关于希望改进的建议如果实在要说建议，能加上支持语音功能的车机就好了，现在再回过来看18款相比17款，真的是质的飞跃啊，多了很多使用的功能。最后辛苦圈主张冰与推荐。
2022-10-30
北風安涼
帝豪车主·车龄3年
四代手豪提车作业分享
情况介绍老家在另外的州市，较为路程偏远，交通不便，回家实属不容易，所以一直想搞个车车方便出行。到了工作后，有时候也有城区的出行需要，特别是雨天又要出门的时候，确实需要一台车车了。日常在城区偶尔用车，一年可能会有五六次回老家，高速和山区都会跑一下。关于当时买这台车：因为是新手司机，同事朋友很多人都是推荐我买一辆二手练一下驾驶技术，我也有考虑过，但了解了一下，一方面自己不懂里面的水深另一方面也没有满意的，就觉得没有意思，特别是在看了新车以后就更加确定了——直接买新车。同时也想好了，要先搞一个手动的巩固一下C1驾驶技术。初步了解，在差不多价位的车型中，主要考虑了逸动、名爵和帝豪，一开始直接就去看的帝豪，展厅里一见到就中意了，经过仔细的了解并初步体验了一下，更加爱了，当时心里就基本定下了。名爵直接没有去看，因为距离也有点远，时间当时安排不出来，所以就放弃了，该看的已经看过图片，也在朋友车体验过。长安的话是第二次再去看帝豪的时候顺便看了一下，因为就在旁边，怎么说呢，除了那个屏幕和动力稍微好一点，不论内饰还是外观都没法撼动阿豪的位置，于是在这样的对比下就决定了选阿豪。目前，阿豪已经陪伴了整整半年啦，就浅谈一下我的用车感受。用车感受四代整体比三代提升了不止一个档次，三代车机是嵌入式，四代是悬浮式，我比较喜欢悬浮式的，看着大屏是一种享受，主要是符合驾驶员看，开车轻轻看一下就好了。另外无论是中控台还是座椅，搭配的十分有感，用料也还可以，没有那种廉价的感觉，甚至感受到一丝轻奢。新车异味没什么感觉，不过还是通风了一段时间，也网上买了炭包什么放进去后很快就差不多了。我的朋友坐我车体验后，都表示不输十几万的合资，当然重点是内饰氛围，所以我瞬间感觉值了，也证明我确实没有选错。至于三大件就要看情况了。 2、空间本人177，60kg，不胖不瘦的。坐上去头顶还有一拳的距离，腿部因为我是新手又加之手动党，有些过于谨慎，座位得靠前踩离合才有感觉，所以方向盘已经调到最高还是有点抵膝盖，等开熟了往后靠靠应该会好。后备箱空间足够，里面放了个储物箱，还有车衣，日常也不拉什么大的东西，搬东西的时候除了上述还能塞进几个行李箱和若干需要的东西，根本不需要乘坐人员放倒座位来满足装载，所以后备箱空间是够的。 3、动力 1.5自吸的话能基本满足日常用车需求，特别是在城里代步出行完全没问题，不过堵车开着难受。高速上最快还是跑到过130多点，跑起来比较稳的。只是有坡的情况下，一旦减速了或者没有提前跑起来那就有点吃力了，需要多给油，当然，也有一部份自身的驾驶技术原因。 4、车子座椅挺舒适的，整体还是有包裹感，开很久不会觉得身体哪里不适应。因为是紧凑型车，后排乘坐人如果个子也很高的话，腿确实会有点憋屈，不过常人乘坐也还可以了，我自己在后排乘坐过，觉得能接受，家里老人第一次坐过车就觉得挺舒服的。车子隔音并不是很好，高速上胎噪有点大，所以我一般都需要放点音乐压制，不然长时间耳朵受不了。 5、油耗一开始没有好好研究过，表显是瞬时油耗，没注意过，提了一段时间后自己才调成平均油耗，刚调出来6.0，因为新车就回了一趟老家，高速路程长，居然降到了5.8，目前的话是6.3——6.5，另外是大家说的欢乐表，我想再大最多+2，也就是8个油，应该也还好吧。一箱油也可以跑600多公里的。而且我的车还是整体高速跑的比较多，并且平时开车我基本没有深踩油门的习惯，所以这个油耗是满意的。 6、360全景影像是我这样的新手福音，反正日常停车或者窄路会车各种，我都要打开，现在养成了不好的习惯就是对他的依赖性太强，这个功能我是非常满意，也非常实用的。语音功能的话一般般，识别没有那么精准，日常也用不到多少，这个不是很影响。坡道辅助对于手动而言那就很有必要了，我开手动最怕的也就是半坡起步，这个车的刹车辅助已经不止一次帮我化解了这个难题，坡道上3秒左右的反应时间足够加油了。缺点：一是胎噪和隔音问题上面已经说过了，跑高速的时候很明显。或者家用车这个价位没有特别在意，因为价格在这里，所以后期可以加点钱，自己加装隔音来解决，我问了几百上千都有。二是方向盘会有异响（此问题首保时候4S已经帮解决），当时就感觉转弯有声音，但是又不是很明显，也不影响开车，但是怕问题变大，所以去4S店检查了，又解决了。三是车机搭配的百度地图，使用感受极差，用了几次开车导航都把我带偏了。四是更新问题，例如前不久车机更新的大包1.4G更新了个寂寞。也没推送更新新的功能是什么，不更新还每天开车都提示你。希望能得到改进。辛苦圈主炫迈推荐！
2022-10-27
小王教我来巡山
瑞虎8 PRO车主·车龄2年
瑞虎8pro冠军巅峰版提车记
#提车日记【购车经历】俺也算奇瑞老粉了，2008地震那年买了奇瑞的qq308,2015年换了瑞虎5家悦版，2023年又换了瑞虎8pro冠军巅峰版，一路走来见证了奇瑞十五年的发展。这么多年小白虎5一直保养的很好，最近亲戚的车子坏了，看上了我的小白瑞虎5，想我处理给他，其实我的小白很不错，从来没大修过，一直就换换机油、机滤，保养的非常好，就是个手动挡，家里领导不方便开。那就换把，换个空间大点的自动挡，家里领导也可以开。【选车对比】领导的意思说买个25左右合资车，休息的时候带着领导在4s店转了好几圈，汉兰达，冠道，途观L，宝马X1，奔驰glb220价格都在30左右,一轮转下来家里领导更倾向glb220和冠道。但是试驾以后领导就觉得glb220体验感一般，后排座椅偏短，加速轰鸣声大，路况稍微差一点，颠簸就很明显，底盘悬挂偏硬，拿领导的原话：“咋30万的车还没我们以前的老虎子坐着舒服”，不过奔驰的内饰确实漂亮，这也是当时一眼就吸引领导的原因，大大的奔驰车标确实霸气十足。咱也试驾了冠道，后排空间倒是非常大，方向操作过弯也很流畅，底盘悬挂明显优于glb220,坐在冠道后面翘个二郎腿都很宽松，但是这个车市场销量低，以前还有机油乳化问题，品牌也不及奔驰，想来想去还是放弃了。汉兰达也一样同是小日子的车，内饰还不及他兄弟冠道，销售给人一副高高在上的样子，提车还要预约，加价，果断放弃。宝马4s也是拽上了天，根本没人主动接待你，媳妇坐了一下展厅的X1，那后排椅子短的可怜，说是小板凳都毫不为过，2.0的算下来倒是是比glb220要便宜点，但我坐在驾驶室感觉空间很小，双手持握方向盘对的时候，左手手肘几乎贴在门和玻璃上，给人感觉非常不舒服，弃之。你别说奔驰的销售服务态度可真好，对你客气有加，在4S店体验非常满意，家里领导没试驾的时候喜欢的不得了，但是我开的话这个车还是偏小了，适合女同志开，我倒是喜欢汉兰达，冠道这样空间大的车。转了一圈我把小白开到了奇瑞4s店洗车，顺带在展厅看了看，媳妇一眼就看上了欧萌达，觉得这车太漂亮了，一问价格才9万多，媳妇一下就觉得国产车很香了，她没想到这么几年国产车的内饰外观进步非常大，（女同志看车第一都是看颜值）展厅里的胡9置换优惠1.9 w,胡9置换1万，优惠1.5w,胡八pro巅峰和胡9，两个车都试驾了，确实胡9的低盘更稳，急刹车头很稳。但是车确实太长了，7座的后面头顶很矮，家里领导觉得开这么大的车停放不是很方便。我给她说虎9是火星构架，新底盘，新变速箱，领导还是否定了，还是觉得8pro合适些，毕竟冠军版改款了，车机也换成8155了，性价比不错。刚好冠军巅峰版改款出来了，店里7月底就有现车了，8155芯片，座位记忆，座椅通风，女王座驾。。价格和合资车一比领导很满意，其实我倒是想等虎9p的，新车出来一般都有一些小瑕疵和缺陷，换代以后会好很多，综合考虑8pro刚好换代到冠军版，那就是他了。【提车价格】乱七八糟优惠，加置换，最后选了1.6的巅峰7座价格13.4。 ①购车城市四川绵阳 ②裸车价127800 ③落地价142000 保险价格4400 购置税，9815 其他上牌200 【驾驶感受】1.6的巅峰起步感觉油门反应要慢0.3-0.4秒左右，尤其是开了自动驻车，当然如果猛给油这种感觉就不明显，起步以后动力就很顺滑，刹车稍微有点偏软，方向盘很轻盈。不飘不偏，前排窗户用的是双层玻璃，膈音还是不错，几乎听不到发动机和胎噪。索尼的8个喇叭音质也还可以。蓝牙连个音乐效果够了。【油耗】我车拿到手跑的时间还不长500公里不到，全程都是空调没停歇的，目前油耗在11左右，有时候还有长时间怠速开空调在车里研究。基本就是上下班代代步，周末跑跑近郊，我觉得油耗还行，不算最省油但也不算最费油，还是能接受的，七座最后两个位置应急没问题，跑长途的话有点憋屈，短时间坐两个小孩或者瘦点的女同志问题不大。【最满意】内饰改进了不少，很多地方用了软质材料包裹，虽然很多还是pu皮，但是工艺好了很多，同时车机换成了8155，反应很丝滑。原厂座椅既不算太硬也不算太软，主驾腰托功能，副驾女王功能，座椅通风一开，凉悠悠的，还是很舒服，下班了坐上去心情好了一大半。扶手箱有个通风口，空调冷气开大，放个饮料什么的，喝起来凉凉的。无线感应充电是30瓦的，冲起来满快，就是手机发热也厉害，可以把出风往下搬点，对着手机降温。【改进的地方】 1、底盘还是偏硬，减震还是差了点，玛吉斯的轮胎和风暴的马牌比是有差距。 2、自动雨刮感应不积极，有时候没有水也在刮，有时候下起来了，反而不刮。 3、手机蓝牙连了车机，用手机音乐播放器播放后还必须去车机上点蓝牙链接设备那个音乐播放符号才能播放，体验非常麻烦。 4、巅峰没有了灯光转弯辅助，晚上我开了一下过弯确实灯光不跟着路
2023-08-22
用户9066379363305
内外都有料而且价格不贵，试驾东风雪铁龙凡
东风雪铁龙凡尔赛C5 X相信大家都不会陌生了，产品设计话题不断，频繁登上热搜。今天，就让我们深度了解一下这款车到底有何本领。东风雪铁龙凡尔赛C5 X整车设计源自CX perience概念车，线条流畅且前卫。车头采用分层式设计，搭配两侧点亮后整体呈X形的LED日间行车灯，整体给人强烈的视觉冲击力。侧面线条处理同样流畅，而且车顶弧线从A柱开始就逐渐下降，也造就了车身独特视觉效果，融合了轿车、旅行车以及SUV车型的多重属性。19英寸花瓣低风阻轮圈造型出众，轮胎采用的为固特异efficient grip系列，该轮胎拥有低噪音、高抓地力以及高耐磨性等特点。车尾层面，运动尾翼以及从车顶延伸出的扰流板，增加了运动气息以及行驶稳定性。来到车内，整个内饰采用了法系车罕见的简约风格，但空调出风口等处却不乏亮点，几大功能区域布局合理，因此也显得颇为精巧。整体暗色系风格再加上不俗的内饰用料，质感烘托也比较到位。方向盘造型小巧握感舒适，两侧多功能按键可对多媒体以及巡航功能进行控制。7英寸液晶仪表显示清晰，内部可支持多种显示组合，同时还支持多媒体、导航等信息提示。中央多媒体屏幕尺寸达到了12英寸，OLED液晶屏分，辨率1920×720，内部菜单全部采用了卡片式设计，不仅看着方便操作同样便捷。车机配备了新一代C-Connect 3.0智能网联系统，配合高通骁龙820A车规级芯片，整体操控反应较为灵敏。在功能上，支持导航、手机互联、蓝牙电话等功能。整套座椅采用了高密度填充层和多层加厚的结构化泡沫，表层触感非常柔软舒适，而且支撑力度也是足够，所以即便是后排乘坐，体感都很舒服。最后来看看动力层面，整台车搭载1.6T发动机，算是明星产品，诸多车型都在用，所以也表明了其成熟度和耐久度。轻点油门就可以获得不错的动力反馈。当然，能有如此的表现8AT功不可没，不过变速器换挡逻辑并不是那么积极，即便是在运动模式下，换挡速度也并不算快，所以尽管感觉不够运动，但是却让舒适性得到了保证，无论是降挡还是升挡，都做到非常顺滑，并不会影响乘坐体验。底盘才是这台车的灵魂，凡尔赛C5 X配备了PHC自适应液压悬架，在它的减振器内有多个大小不一的阀孔控制液压油的流动速度，因此不同的悬架压缩、拉伸幅度可以带来不同的悬架阻尼特性，从而保证车辆既能在颠簸路面上保证驾驶舒适度，也能在弯道上获得足够的支撑力。在中高速行驶时悬架应对各种突发情况表现都可圈可点，不论是细碎颠簸的过滤还是坑洼起伏时悬架的从容不迫、亦或是在弯道上的支撑力度，凡尔赛C5 X都展现出了超越同级的综合素质。在智能驾驶层面，凡尔赛C5 X搭载L2.5级C-Pilot辅助驾驶系统，整套功能包含了ACC自适应巡航、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别等功能。行驶中，车辆会跟随前车起步，并保持一定的安全距离，而当前车减速或刹车时，车辆会迅速做出预判并进行减速。车道保持辅助功能反应也较为灵敏，当车辆发生偏移时，系统会自行修正。当与前车距离过近时，防碰撞预警会及时介入，同时HUD显示屏也会给驾驶员加以提示。智驾小结：东风雪铁龙凡尔赛C5 X整体表现可谓亮点颇多，而且这还是老款车型，前不久2023款凡尔赛C5 X已经推出，并在4月上市，新款车型在配置上进一步提升。而在驾驶层面，动力够用，底盘无需多言，所以东风雪铁龙凡尔赛C5 X绝对可以称得上是一款性价比很强的车型。
2023-08-22
跋涉车夫
深蓝S07车主·车龄2年
浅评深蓝S7：很酷的电车
#深蓝S7提车作业【选车经历】本人刚上班，公司离家8公里左右，想要一辆车代步用于上班通勤、周末也能跟朋友一起自驾兜风，同时家里人也有一定的资金支持，所以6月底开始物色二十万以内的SUV。作为一名环保意识较强，喜欢机甲、新潮的年轻人，当时就决心想要买辆新能源车，特别关注新能源车的外型、车机与续航等表现。先后了解日系几家大厂的混动，觉得外观内饰普遍老气，性价不高；随后关注国产一些新能源车，包括销量王者BYD的王朝系列，还有电车新势力蔚小理等，后者由于价格普遍超预算而排除，最终目光聚焦于所谓二十万以内新能源车的“四大天王”：哈弗枭龙max，宋plus，零跑c11，深蓝S7等。深蓝S7是最后关注到的，当知道这部车的时候，别的都不想看了，太帅了，简直长在我审美上。后来直接去试驾了s7，感觉不错，次日就下定了。【提车过程】7月9号锁的单，月底提车。选配了20寸轮毂和智能钥匙，青外橙内没有现车，等的时间稍长吧，下单到提车近20天，等的过程还是比较煎熬的，希望深蓝的生产力可以提高些。在给首付、贷款开发票、买保险、预约上牌时销售很及时地跟我跟进沟通，解疑答惑，就是态度上还有提升的空间。提车的过程都比较顺利，由于汽车城里就有车管所的业务大厅，深蓝销售也找了专人帮忙办理手续和把车子开去车检，全程我基本只需等待。把车开回去前销售也比较详细地介绍车子的使用方法和功能介绍。【用车体验】 1.静谧性：车子前车窗使用了双层夹胶玻璃，主动降噪让发动机的启动实现无感，隔音和静谧性确实有点东西，但回去路上走高速，风噪路噪该有的还是会有，但相比家里两辆油车确实是好一点，用14个音箱放着音乐的话可以无视。 2.舒适性：座椅软软的挺舒服，个人认为比真皮座椅要软，电动座椅调节也十分方便。座椅通风实际感受其实也比较明显，有吸风的凉感。加上方向盘四向可调，因此总能找到属于自己的最佳驾驶姿势。空调风力不错，制冷稍稍欠缺，最近一次OTA之后制冷还没了，温度调到最低后才恢复正常使用。 3.驾驶感受：开了大半个月，总里程257，只在提车回来时走了四十多公里的高速，平时上下班都在市区开开。电门和制动响应都很快，跟油车体验差不多，但加速感比油车更有信心，没有换挡的卡顿，美中不足的是加速过于线性，属于偏舒适的调校，没有很强的推背感，不过在市区红绿灯起步也够用，零半百加速也就三秒多吧。关于底盘悬挂方面，比较难评，试驾时在汽车城里中低速过减速带很干脆，框框两声就过了，滤震处理的很高级；但在高速上遇到有段不太平整的路，过了之后竟然还晃了好几下，给人的感觉偏软。过弯的重心偏移很小，可能跟低趴的造型和重力的均匀分布有关，给人的感觉很稳重。变道时会检测侧后方来车并有警示音，抬头显示和后视镜有相应的警示灯闪烁，体会到智能带来的安全。HUD显示的信息也算多，可以显示时速和限速，导航信息和拐弯剪头提示等，可以不用再低头看仪表盘；清晰度还行，但显示在前面车辆的刹车灯上的时候就要调整下角度了。 4.智能化：车机响应挺快，就是快速滑动时会感觉有些掉帧，影响观感不影响使用。语音助手也能实现可见即可说，不过有时候会识别到播放中的音乐。手机app的UI设计值得点个赞，汽车控制模块分类清楚，但手机和车机上的车模（默认白色19寸轮毂样式）跟实际车子无法同步，看着有点难受。手机远程控制主要还是看网络质量，信号好的时候响应挺快，但在地下停车场的话靠近了也控制不了。 5.能耗（以下数据均为表显WLTC）：只开过40公里高速，平时在市区开开，近一个月以来只用了8公里的油（4s店帮忙加的油还剩84公里），充了三次电，几乎就是一周充一次（上下班通勤来回16公里），完全可以当电车开，纯电续航基本上就跟WLTC一样160公里。【缺点和改进建议】 1.车机：第三方应用较少，虽然是些很少用到的东西，但多些外置应用会多一些生活场景应用，优化汽车的使用感受。自带的高德导航没有红绿灯读秒的功能，不能跟手机导航功能同步。建议在左侧快捷栏那添加驾驶模式（市区/山地/高速）的快捷选择，就不用每次到设置栏里找。在转弯时车机会自动显示全景影像，期间不听语音指令，建议全景影像可以选择性关闭，转弯时也能正常使用语音指令。 2.AR-HUD：限速标志会自动取最低速，例如在高速上开着经过匝道，导航明明没导去匝道，抬头显示会自动显示匝道的限速并且时速变红色提示你超速。这个真的没必要，建议能联动导航信息，优化限速标志显示，要更智能些。暂时想到这么多，后期试试跑长途能有什么表现，欢迎车友们补充。
2023-08-21
打酱油V五
领克03车主·车龄2年
03使用感受分享
#领克03入圈打卡首先要说的就是动力方面，2.0T的动力还是非常棒的，舒适模式下开足够，要是需要超车换到运动模式，油门响应会特别灵敏，随踩随有，还会给你很强的推背感，特别舒服，真的有很强的驾驶感受。油耗方面，每箱不到400元，已经加了五箱，加满后表显能跑560公里，但实际会比表显少一些，可能是因为我的脚法比较狠，所以油耗较高，平均12个油，毕竟红绿灯起步必须第一名，所以这个油耗可以理解。再说内饰，买03有一部分原因是因为这个内饰，这个内饰真的很好看，手能触及到的地方都是软包，摸上去很舒服，比合资的硬塑料强太多了，而且还有迎宾模式，每次开门时主驾座椅后移加上屏幕移动到最上方再回归原位，真的非常有仪式感，超级喜欢这个感觉。同时我买的顶配还有hud，平常开车导航、限速等都会显示到hud中，看着很方便最后说一下中控大屏，还有好多人反应一块大屏没有实体按键会不会不方便，目前在我使用的情况下很流畅，大部分功能都可以语音下发，很方便，没有出现过黑屏卡顿的问题，可以说还是比较够用的，目前已升级osn，各方面来说足够使用，导航变为了高德，个人感觉比之前的百度更准确，同时可以自定义壁纸，更有可玩性，目前osn还有一些小bug，可以理解，希望官方可以及时处理吧。
2023-08-21
用户147698
这辆纯电小钢炮真的可以冲
想要经济省油，那纯电车可为什么要入手ID.3这辆纯电小钢炮呢，外观属于是一见钟情，萌萌的又很有精神，外观小巧玲珑车身，整体线条非常流畅，颜值很高，ID.3的车头非常短小，也正因此，ID.3驾驶更灵活；搭载了一台最大功率125kw，最大扭矩310牛米的电动机，0--50km/h加速只需要三秒。小钢炮的起步速度妥妥的甩了一个大街。在底盘及驾驶感：这个车的底盘是我开过同价位里最好的。在外观方面：特别符合我的审美，开在路上回头率特别高，在内饰方面，ID.3采用双色搭配，在颜色上避免单调同时又不会过于花哨。在一些细节处，提升了视觉高级感与手感。电门调校风格灵敏。穿梭在市区道路，加速，超车都相当轻松。ID.3采用四轮独悬，底盘调校风格扎实稳定，过弯时车身也非常稳定。另外因为采用了电动助力的方式，所以低速时相当灵巧。高速时则会变重一点，但丝毫不会有笨重的感受。对于女性用户来说，ID.3仅5米转弯半径使车身非常灵活，可在双向单车道窄路轻松调头，好开又好停。除此之外，作为一辆全新的纯电动车型。ID.3的起步非常快，加速稳定而迅猛。尤其是在城市红绿灯路口等待时，不开空调不耗电，创新设计让驾驶变得更为轻松和便捷。车内空间非常宽敞，前座和后座有着很好的头部和腿部空间。而且，ID.3的车厢空间和行李箱大到足以轻松应对家庭出游的种种需要。空间富余很多人以为它车身小巧，对空间不抱有期待，你使用会发现车内空间非常舒适，因为轴距同级别最长，所以后排也很宽敞，后备箱里大包小包的都填不满。而且在行驶过程中车辆运行非常安静，也就是说，驾驶ID.3不仅环保，也非常安静和舒适。大众ID3给我的感觉就是底盘紧凑转向精准，在城市里代步非常的合适。所以想买纯电代步车的朋友们可以考虑这款上汽大众ID.3，你会发现真的香。
2023-08-21
运气弟弟1
完了，瑞虎8pro的变速箱是不是不好啊
我的车是390t浩瀚版的，每次停车后挂r档车会闯动一下，挂p档会发出滴答一下的声音，半坡起步会有抖动和异响，
2023-08-21
行走的美食丶杨老四
【懂车】迪卡侬triban540半年感受
#久腻子骑行 1、爱车介绍：整车品牌型号：迪卡侬triban540公路车 2、推荐理由：迪卡侬triban540公路车是一款性价比很高的公路车。它采用了轻量化的铝合金车架，整车重量较轻，便于操控和提升速度。同时，配备了碟刹系统，制动性能好，更加安全可靠。此外，它的套件配置也十分良好，包括21速的变速系统、稳定性高的轮组以及柔软舒适的车座等。 3、优缺点：涂装颜值：迪卡侬triban540公路车的涂装颜值很高，采用了时尚的设计，给人一种很大气的感觉。舒适度：车座柔软舒适，乘坐感很好，长时间骑行也不会感到疲劳。套件选择：套件配置精良，性能稳定可靠，操作简便。但是有些消费者反映骑行时座垫有些硬，需适应。 4、爱车骑行真实感受：我购买了迪卡侬triban540公路车并骑行了一段时间，整体感受非常好。骑行时的操控感很强，起步加速很快，同时在高速行驶时也很稳定。此外，变速系统的精准性让我感到很满意，换挡十分顺畅。骑行过程中，我也感受到了它舒适的座椅和稳定的刹车性能，让我有了更好的骑行体验。 5、特殊想要多说一嘴的点或者入坑碎碎念：最后，我想说一句关于迪卡侬triban540公路车的买卖好评的点。作为一款性价比很高的公路车，它不仅外观漂亮，功能多样，而且价格也非常实惠。对于想要入门公路车的新手来说，这是一个很不错的选择。
2023-08-20
小强哥看车
国产15万级别插混SUV明星车型对比。
宋Plus DMI 哈佛骁龙max 吉利银河L7 还有深蓝S7 这个国产四款插混SUV到底该怎么选？先说深蓝S7 四款车型中唯一的一款增程式的车型。结构简单。但是同样价格可以配置的更大电池包的车型。如果你家里充电方便，你可以选择，因为以后的用车成本更低。即使是在亏电状态下的油耗也很低但是零百加速只有七点七秒真的有点不够。16.99万的定价确实的比较高，建议最少要优惠2万以上才可以入手才有性价比可言。再说一下宋Plus DMI它起步最早，销量最高，市场保有量也很大，同时二手保值率也是最高的。但是他的品牌溢价是也很高。1.5的自吸发动机，110匹的马力，Ecvt单速变速箱，动力非常的一般。但是油耗比较低，底盘悬架比较松散，也比较软。同样价格配置是最低的，重要的是他还不适合跑高速，只适合城市上下班带个步。0百加速八秒多，跟油车的区别不大。缺点和优点都比较明显。吉利银河l7 1.5t的发动机同级别最强三档DHT结构非常的复杂。故障率也可能会更高啊，还需要在市场的检验。理论上他兼顾所有的路况，提速也很快，油耗还不高，底盘质感呢非常不错。8155芯片12.6寸的副驾屏，性价比也是在四款车中最高的。外观和内饰都比较符合现代国人的审美。销量处于爬坡的阶段。最后说一下哈佛的枭龙max 他是这四款车中唯一配备的三元锂电池的车型起步就是双电机的四驱车型。两档DHT变速箱和450cm的大距，在四款车型中，零百加速是最快的操控体验也是最好的，但油耗也是最高的。818也推出了各种优惠政策。但很多人吐槽它的前脸不好看。如果是你会选择哪一个款车型呢
2023-08-18
小凡人a
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
今天和大家聊聊异响的一些话题
最近我的凡尔赛C5X也被一些异响困扰，好在都一一解决了，一个是副驾驶一侧A柱异响，另一个就是前避震塔顶螺丝，在前面的帖子里面也和大家沟通过了，在4S维修的时候，也和师傅聊了很多关于异响的情况，同时这段时间自己也查资料了解到一些关于异响的内容，今天和大家分享一下，不当之处请大家多多批评指正。【造成原因】 1.发动机部件磨损或松动，导致发动机运转不平稳，产生金属摩擦声或敲击声。 2.底盘部件老化、损坏或者松动，导致悬挂系统、转向系统、制动系统等出现异常声响，如嘎吱声、咯噔声、刹车时的尖锐声等。 3.轮胎气压不足或不均匀，导致轮胎与路面的摩擦增加，产生嗡嗡声或啸叫声。 4.车身部件松动或变形，导致车门、车窗、车顶等与车身之间的缝隙变大，产生风噪声或漏风声。 5.自己加装的装置安装不当，或者拆装过程中造成卡扣等损坏，加装件固定不稳定等情况造成异响。【排查方向】判断汽车异响的原因，需要根据异响的位置、性质、频率、条件等因素进行分析。一般来说，可以从以下几个方面进行排查： 1.车内异响：可能是由于车内储物格、手套箱、后备箱等部位放置了没有固定的物品，造成敲打声或滚动声。也可能是由于车门、车窗、车顶等部件与车身之间的缝隙变大，造成风噪声或漏风声。检查方式是手握拳，在车内部分区域敲击，当敲击到某个部位响声出现时，就近确定整个部位周围都有什么东西，逐一拿出或固定，在敲打确认，如果响声消失了，就说明你拿出来或固定住的东西就是异响源。 2.发动机异响：可能是由于发动机部件磨损或松动，导致发动机运转不平稳，产生金属摩擦声或敲击声。也可能是由于涡轮增压器、油泵、电机皮带轮等部件的工作声音。发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。 3.变速箱异响：可能是由于变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段。 4.轮胎异响：可能是由于轮胎气压不足或不均匀，导致轮胎与路面的摩擦增加，产生嗡嗡声或啸叫声。也可能是由于轮胎胎面变形、起包、磨损严重或夹杂了小石子等原因。还可能是由于轮毂螺丝松动或车轮轴承磨损造成的。检查方式是检查轮胎气压是否正常，轮胎胎面是否有异常，轮毂螺丝是否紧固，车轮轴承是否有松动或损坏。 5.悬挂异响：可能是由于底盘部件老化或损坏，导致悬挂系统、转向系统、制动系统等出现异常声响，如嘎吱声、咯噔声、刹车时的尖锐声等。也可能是由于悬挂弹簧伸缩或分离轴承回位弹簧失效造成的。检查方式是看减震器是否漏油，检查平衡杆吊耳及支臂胶套等橡胶件是否有问题，检查分离轴承磨损或卡死，检查悬挂弹簧是否有异常。【汽车异响的影响】 1.影响驾驶安全。汽车异响可能是某些重要部件出现故障的预警信号，如果不及时检查维修，可能会导致汽车失控、刹车失灵、发动机熄火等严重后果，危及驾驶人和乘客的生命安全。 2.影响驾驶舒适。汽车异响会干扰驾驶人的注意力和心情，降低驾驶乐趣和舒适度。同时，汽车异响也会影响乘客的休息和沟通，降低乘坐体验和满意度。 3.影响汽车性能。汽车异响可能是由于某些部件的磨损或损坏造成的，这会影响汽车的动力、油耗、稳定性等性能指标，降低汽车的使用寿命和价值。【如何避免】避免汽车异响的出现，需要注意以下几个方面： 1.定期保养：按照汽车的保养周期，定期对发动机、变速箱、轮胎、悬挂等部件进行检查和维护，及时更换磨损或损坏的零件，保持润滑和清洁，防止因为老化或缺油造成异响。 2.合理驾驶：避免在不平整的路面上高速行驶或急加速、急刹车、急转弯等动作，减少对车辆的冲击和震动，保护车辆的结构和部件，防止因为过度使用或损伤造成异响。 3.注意清洁：定期清洁车内外的灰尘和杂物，特别是车门、车窗、座椅、后备箱等容易积累杂物的部位，防止因为物品的敲打、碰撞或摩擦造成异响。 4.使用润滑剂：对于车门合页、限位器、胶条、座椅导轨等部位，可以使用液体黄油或橡塑润滑剂等产品进行润滑，防止因为金属或橡胶的干涩或生锈造成异响。 5.更换卡扣：对于车内塑料的内饰板，如果出现卡扣老化或损坏的情况，可以使用内饰板卡扣撬板拆掉内饰板，更换新款的卡扣，或者在内饰板之间贴上消音胶带，防止因为内饰板之间的缝隙或松动造成异响。 6.加装件
2023-08-18
春风十里不如妳
驱逐舰05车主·车龄3年
偷油迪还不解决油箱问题？？
22款大韭菜前来报道！！！ 1、车和保养价格问题。 22款说有国家补贴，车价最低，23年没国补后比亚迪还会涨价，现在比亚迪卖一辆车只赚2000块。哦哦，信了，买吧。结果等车三个月，买了刚半年，特斯拉一降价，你比亚迪出个冠军版05直接降两万啊，我去，22款的纯纯大冤种啊。车价你降就降吧，冠军车价降了，你保养蹭的一下从小三百涨到小五百是啥意思啊？车价22款砍了一刀，保养22款还得再挨一刀啊，这韭菜割不完了啊。 2、长城举报油箱问题后偷油事件！！！客观公正的说，长城没举报之前EV纯电模式情况下发动机也会自动启动，频率很少，但之前发动机启动后仪表盘和控制面板都会显示成HEV，长城举报后不一样了，发动机频道启动，而且仪表盘显示的还是纯电EV，而控制面板已经偷偷切换成HEV（下图为证），本来不打算说的，最近北方雨水多，万一雨天我用EV模式行驶，到积水深点的路面你突然给我来个发动机启动把车泡了算谁的？（这种情况属于二次启动，保险公司是不会赔的，长城没举报前，强制EV模式下发动机绝对不会自动启动的，现在是发动机偷偷启动后即便你切换强制EV，发动机也不管你的，简直是爱的魔力转圈圈啊，根本停不下来）。 3、车辆质量问题！！！ 1，自动驻车系统，起步时咯噔一声响，新车提车后一个月发现的，因为之前没打开自动驻车。 2，半坡停车或起步时车身地盘明显听到咯吱咯吱的声音，简直无语。 3，开了半年后，走颠簸路段副驾车窗玻璃哐当哐当响，也很头疼啊。 4，冬天前挡风玻璃中控处咯吱咯吱异响，真是服了。 5，纯油续航虚的一批。
2023-08-17
用户108799836179
提问T70手动1.8L的，你们有挂一档和倒车挡在半坡车子起步不了，容易熄火的吗
2023-08-17
无法接受电车买混动
威朗车主·车龄2年
别克威朗是否值得入手？看完车主测评
别克威朗的优缺点：一：优点 1.动力好，提速快。发动机：（搭载一款184 匹马力的阿凡达涡轮增压发动机，百公里加速 7.7s，，同时它的变速箱：搭配了 cvt 钢链式变速箱，平顺且耐用） 2.外形设计美观，运动且犀利。 3.优惠力度大，以 2022 款乐享版为例，优惠 5 万起。 4.车内空间比较联想，尤其是后排后面，在 10 万级别家轿中绝对够用。 5.配置比较丰富。（车道偏离辅助、前方碰撞预警、主动刹车、上陡坡辅助起步、定速巡航、10.25 寸大连屏）二：缺点 1.无倒车影像，以乐享版为例，须自行加装。 2.隔音一般，隔音差，胎噪比较明显。 3.油耗稍高，以本人为例，市区油耗在 7.2-8L/百公里，夏季开空调。高速 6 .5 左右。保养与油耗等用车成本在 10W 级别稍显高一些。 4.保值率低于日系、德系。 5.防撞梁太过单薄、追尾时，后排保护力比较逊色。 6.车机有黑屏、卡顿现象。每个车主出现的频率不同，但确实存在。本人车 8800 公里，只出现过一次黑屏。 7.有冷保护，冬天空调温度上来慢，段距离行驶建议多加衣服。 8.车比较窄，1786cm，显得车比较小，对于特别喜欢的车友建议买白色。 9.油箱比较小，只有 44 升。 10.市区驾驶，等红绿灯，起步时深踩油门 cvt 变速箱有拖拽感、延时感。以上就是别克威朗的优缺点，相信大家能够见仁见智。普通国民买车三五年内不换，可以闭眼入，美系、韩系、性价比很高。 1. 追求操控，马自达昂克赛拉 2.追求动力，别克威朗/标致 408 3.追求省油，雷凌双擎 1.8l/ 丰田致炫 X（市区代步省油之王） 4.预算最低，还想买合资车。雪佛兰科鲁泽（1.5l）
2023-08-16
DF76014
楼兰车主·车龄2年
Murano，小众的中庸之道
#用车心得 ——如果把楼兰拍成电影放在豆瓣评分，也一定是破八分的那种。楼兰自带一些“生活”属性，没有一眼万年的惊艳，但也没有让人劝退的地方。不走极端，但十个人里有九个半都不会拒绝他，像极了大部分人的生活。尼桑很难像斯巴鲁或三菱一样和信仰挂钩，但是能同时拥有GTR和轩逸这两台放一块简直割裂的车的品牌也一定带点偏执。【选车背景】家中第一台车是2.0自吸的天籁J32，至今已经跑了快二十万公里。家里人一致希望第二台车底盘高一些，偶尔跑烂路能不至于像天籁一样担心磕底盘，一家人出游可以坐得开，最好能跟老天籁坐着一样舒服。简单来说：大一点儿，坐着舒服点儿。仔细想想，二三十万的正经大五座SUV，单说舒适性这点，好像真的没有别的选择了。另外，家里人对这台车的动力要求并不高。用老爹的话讲：0-100什么的都无所谓，100-0更重要。（毕竟老爹开了快二十万公里的天籁，对CVT和脚刹的接受度很高）【驾驶感受】很多时候，高级和高价之间要画上等号。尽管现在楼兰的售价近乎腰斩，但底盘的质感丝毫不打折扣。冲着这个底盘，物超所值体现得淋漓尽致。这么庞大的车身在路面上，转向出人意料地清晰又轻快，过弯时的支撑性也尽如人意。楼兰并不像奇骏还沾点越野基因，奇骏会反馈一部分细碎路面到手中的方向盘；而楼兰的滤震会把细小颠簸处理得很干净，但是面对大的坑洼避震回弹又略显生硬，这么一看，楼兰这台城市SUV已经在用力向人们示好了。此外，楼兰的风噪胎噪尚可，所以这台车的底盘很容易开出“高级感”。楼兰全系采用CVT变速箱，提速比较依赖高转速，急加速时的发动机噪音有些明显。这里就不得不提到日产祖传的节能模式：奇骏开了ECO踩油门像是轩逸，无论是燃油经济性还是动力都反而不如不开节能模式。而ECO模式放在楼兰上才有一种实至名归的感觉。楼兰的油门前段动力很跟脚，油门后段的乏力也很明显，这股乏力感甚至超过了对自吸车的预期，何况开门看看铭牌，排量是2.5呢。但是打开ECO模式，像是给龟兔赛跑的兔子揪住耳朵，前期起步没有那么窜，加速过程反而衔接得更平顺。不客气地说，这台2.5自吸发动机放在快两吨重的车上有些尴尬，如果排量大一点儿，至少高速上超车不需要提前踩到五千转，如果排量小一点儿，市区也不至于十一个油。想让这台跨界车“既要又要还要”，便是Murano中庸的内心。【外观与内饰】外观设计虽不至于让人惊艳（车尾灯真的很惊艳），但十个人里有九个半都愿意看第二眼。很值得一提的是车门完全覆盖了车身侧面，上下车不会蹭到衣服，这点很优雅。外观仁者见仁，故不多作阐述，本段主要浅聊一下乘坐感受与内饰。楼兰最先面对的是北美市场，这种舒适和“日系大沙发”还不完全一样，坐着带点美系车那种忽忽悠悠的感觉。前排的包裹感恰到好处，并不是性能车那种紧绷绷把你锁在怀里的感觉，长途驾驶很轻松；后排靠背稍硬，但好在坐垫够长，并且后排座椅比较贴合腰部，对个子高大的人很友好，调整后排角度找到舒适的体位并不难。乘坐空间拿后排空间举例，坐三个人都能有活动空间，满载五个人出远门几乎没有压力，这点在家用SUV里非常讨喜。在某租车平台租过低配的楼兰，那个布绒面的座椅触感惊人得好，不过两侧的腰部支撑是固定的，时间久了会觉得腰部被两边顶着不舒服。内饰里很吸睛的是中部储物盒盖上的两块软包，枕肘非常非常舒服！面料与门板上的皮料一样细腻。档把旁的拉丝面板虽然是塑料的，但是金属光泽很讨喜。不过那个鸡腿档把在换挡时发出的声音显得塑料感有点儿强。虽然车内氛围灯已经烂大街了，但还是必须提一嘴。楼兰的氛围灯安装位置很讨喜，虽然灯珠只有一种暖色，但是并不泛黄，像雾化过的射灯墙。【配置部分】驾驶辅助方面：有盲区监测与变道辅助，没有车道偏离预警，这点和奇骏荣耀正好反过来。脚刹似乎也是日产祖传，相应也就没有Auto hold，好在驾驶角度并不累脚。低配车型有Carplay，高配车型用自家的车机，这点也算是传统艺能，不过各家自研的OTA还任重道远，毕竟Carplay的镜像投屏确实好用。【结语】从雪铁龙C6内卷开始，“没有不能买的车，只有不能买的价格”。楼兰的舒适性配置很有诚意，只是仍需精雕细琢。况且这并不是一辆驾驶者导向的车，用一辆家用车的眼光看，早就超过了及格水平：让大部分人接纳并满意。用成家立业的中年人眼光来看，这辆车可以舒服地将一家人从A点带到B点，足矣。
2023-08-16
马踏飞燕128762855
21款瑞虎8plus390T 鲲鹏版更换
本人山东德州人可以说是奇瑞汽车🚗忠实粉先后买过奇瑞E5和瑞虎8plus鲲鹏版，我的车子于2021年11月份在德州丰益奇瑞4s店购买使用至今一切都挺满意的，无论是操控和提速还有空间和配置我感觉都非常好，可在今年7月份下过几次大雨🌧️🌧️以后出现了仪表报故障码，经过询问4s店师傅说可以把电瓶负极断一下电，我按照师傅的吩咐操作了一下，可还是继续有故障码，再有故障码的同时我感觉我的车子没有原来好驾驶了，就是一档起步的时候老是一窜一窜的，于是我就开来到了4s店叫师傅给查看了一下，维修技师查看了机舱保险和方向盘左侧保险发现都没问题，然后又查看了方向盘管住上的角度转换器，发现是这里的问题，于是就给厂家订购了角度传感器配件进行了索赔，过了几天配件到货了我就马上到店里就行了更换，换好以后进行了故障码消除和匹配，所有问题都解决了，车子又恢复到原来如初的样子，心里很开心，这我是发的第一个帖子只为有相同问题的车友能够准确的判断自己车子的问题对你们有所帮助，谢谢。
2023-08-15
讲啊讲啊讲啊
过人行道礼让行人的时候，被后车追尾
晚上在经过人行横道前，有几位骑着自行车的学生过马路的时候，我刹车停下来礼让，被后方汽车追尾。据撞车司机自己描述“起步上来后，没有刹住”。目前看了下后雷达下方的黑色和银色镀铬装饰条刮蹭。同时看问题也不大，也没有报警和报保险，准备私了。就目前描述的情况大概可以赔付多少赔偿合适？
2023-08-15