资讯
车友交流

车友都在聊

310国道华山段将实施改扩建

c陈住气C
坦克300车主·车龄2年
uy摩旅西安—运城打卡地分享
#摩托车打卡地分享分享一个适合短途摩旅的路线，我是从雁塔区出发到运城绛县，全程三百多公里，走的108国道途径临潼区，这段路多为城区，车比较多，不敢跑太快。临潼区—渭南市这段路就比较通畅了，车流量也小，一路能跑个80迈左右。从渭南市出来走310国道去潼关县就好跑很多，路面非常平整，尤其是中途快到华阴的那段路程，一路上风景特别好，旁边就是华山山脉，山势形状特别险峻壮观，几乎在路上看不到有车，特别安全，一边走一边欣赏华山美景非常惬意。到潼关境内沿路就能看到黄河了，可以直接骑到潼关古渡景区里面，近距离欣赏黄河美景，一河之隔对面就是运城，景色特别好。逛完古渡可以去马路对面的潼关古城转一圈，就是得爬好多楼梯才能上去，有点费劲。到了潼关肯定得尝尝潼关肉夹馍，到潼关县还得30分钟路程，而且都是上坡的山路，但是路况挺好的，弯道也挺多，还可以压压弯。从潼关出来后走曹风线到芮城，去著名的永乐宫转了一圈，刚好赶上大学生免门票活动，白嫖了一次，永乐宫里面真的很凉快。接着从芮城出发到平陆，这段的风景是最美的，一路都是沿着黄河走的，景色巨好看，一路上摩友也非常多平陆这个名字真的与当地的实际情况非常不符，一点都不平，全是环山公路，非常窄，车也很多，几乎全是半挂车，超车真的很难，时不时就夹在了半挂中间，都害怕被半挂夹成肉饼，难度指数五颗星⭐⭐⭐⭐⭐ 出了平陆途径夏县闻喜就到绛县啦，这一路就比较好走了，一天下来走走停停逛逛走了11个小时，屁股都成铁锭了。
2023-07-13
是钊哥啦
26.9落地2.0T 25Li M设计套
看了两个天车，对比了两个店，在不怎么愉快的交谈下，26.9万落地。用了亲属重购，赠送五年或者十万公里免费保养。这个价格要空间有空间，要动力有动力，不考虑保值率，只考虑家用的舒适性，也圆了蓝天白云梦。八月一日上牌，八月五日提车，提车第一个礼拜跑了2600公里。（泉州～普陀山～九华山～泉州）。200公里国道（提车后市区道路跑），2400公里高速。高速平均油耗7升。个人感觉高速开起来还是很舒服，动力随叫随到，座椅包裹性还是比较适合人体工程学，但是一定要装个头枕（我176cm身高），国道平均油耗10升（国道感觉会有点顿挫感，可能开习惯轿车，还没把握好。）。变道辅助给力，方向盘没那么强势。但是车道偏离还是要关掉，不然太强势了。习惯挂档的感觉，想要改个鸡腿档把，这个才是宝马的灵魂所在。中央扶手箱太低了，开长途，总要垫一包纸巾，这样手才不会酸（好想找个改装厂把中央扶手箱改装下。）中央扶手箱这块显得不够霸气，有没有无损改装的老板，希望把中央扶手箱改得霸气一点。车机系统还是比较给力的，出现过一次CarPlay 连接不上，后面重启车机恢复，长按中控台音量旋钮，大概20-30秒。外观个人还是比较喜欢这两个大鼻孔，如果说2023款之前的X1是女士专用车，但是2023改款后的X1，男人开起来也是相当的霸气。
2023-08-15
雨夜画时光
CL300新车1800公里摩旅
#我的摩旅日记这次摩旅计划了半年，等六个小伙伴都有时间一直等到暑假中，终于在8月的第一天成功组队出发。一台国宾650，两台TR300，一台DL250，一台UHR150，还有我的CL300。我们首站的目的地是贵州独山县，总行程460公里，头天检查好车辆，加满油，1号清晨7点出发。经过绥宁，怀化的靖州，刚到贵州界就被六公里的泥巴路上了一课。跑完泥巴路，经过黎平，终于在终于干到了村超举办地榕江。总决赛已结束，人潮已退，街道冷清了许多，挑了个饭馆吃了个中饭，第一次吃折耳根，还不错。接着上高速，匀速80码直达独山。第二天出发西江千户苗寨，出发的时候有雨，CL300的原厂胎雨天抓地性也不错，没有打滑情况。到凯里时雨停了，在饭店吃饭等上菜的时候发现旁边就是新大洲本田店，于是给车子做了首保，用的10-30W全合成机油，120一瓶，买了两瓶，剩下半瓶打包带走，机滤70，没收工时费，收了310元。接着继续骑，在下午六点到达苗寨，人山人海，人挤人。从寨底回到停车场已经晚上10点，犹豫人多酒店价格也贵，我们决定夜骑到台江县住宿，CL的灯光在晴朗的夜晚基本够用，远光灯近了一点。第三天我们从台江出发，在三穗上了高速，一路干到铜仁，在酒店把衣服洗好晾好趁早出发去了梵净山，那边的水干净啊，舍不得走啊。景区里面就不去了，门票要提前三天预约，而且出来摩旅本来就是来骑车的，担心爬个山把大家状态搞累了也不利于后面的安全。第四天从铜仁出发，过重庆秀山来到了湘西八面山，一路的盘山公路，我的CL300基本三档压弯干上去的，低扭还是不错。不得不说八面山的云真的是绝了，本来想在上面看日落日出，奈何房子住满了，只能下山去边城住宿。第五天在边城悠闲游，也是出来这几天骑车最少的一天。在这里体验了2元每人的拉拉渡，这边是湖南，对面是重庆。也坐了游船，站在了一脚踏三省的地方，很神奇。中午时分队伍出发吉首乾州古城，到这里就是往家走的路了。在古城游玩结束继续出发前往泸溪住宿，在辛女广场打卡。第六天，从泸溪出发，回家！在辰溪段国道上遇到很多大货车，CL300超车很快，降到4档速度上的很快。过溆浦，走洞口，安全到家。最后总结这一次摩旅骑行了6天，总里程1800+公里，油耗2.4，对于178身高的我来说CL300骑行三角很合适，对于之前担心的单缸震动的问题，首保前上了90会有明显震感，做了首保后，这种震感减弱了很多，已经不会影响到我。除了第一天骑了460公里，后面每天基本都是两三百公里的行程，骑下来身体没有哪里不舒服，同行的两位骑铁人的朋友反应腰和手臂酸胀，UHR车主肩膀手臂酸痛，DL和国宾车主没有感觉。CL300对于身高一米七以上的车友还是比较友好的，值得推荐。
2023-08-15
大白59129
升仕350E郑州到西安骑行感受
我是八月初去郑州提的车子，刚看到车子就是自己喜欢的类型，我学了驾照开始骑的就是大踏板，我感觉这个车子就是量身定制的一样，我个子180骑350E刚好全脚掌着地，很完美的那种，太舒服了。这个车的储物空间也是太强了，我骑回西安买了一件12瓶550ml的矿泉水，还有六七瓶茉莉花茶，前面两个储物格被我塞了两瓶1.25l的矿泉水，太能塞了。这个车的振动抑制做的很好，低速度抖动不是很大，加速度真的是给油就走的状态，我在310国道上面骑行真的是特别的舒服，油耗一箱油估计能跑个400+，现在车子显示的油耗是3.1L每百公里，也还OK，高速这个车子骑着真的一点都不累，我早上6点半从郑州出发，下午两点半就到西安未央区了，车子骑行中目前也没什么异响啥的，目前车子行驶5000多公里，升仕的踏板真的良心，电动方面做的也很细节，开车灯的时候手把的按键旁边一圈会亮起来，骑起来除了减震稍微硬一点其他的没啥毛病，在我自己的接受范围之内。
2023-08-08
鹿老师有话直说
小鹏G9车主·车龄1年
小鹏g6真实续航和实测用车体验
如图，本人在重庆，提车10天了一共跑了4100公里了，高速跑了3500公里国道300公里城镇300。整个用车体验及优缺点我详细说说！有什么问题尽管问。第1: g6这台车充电是真的快，一路上我充电和旁边的电车都对比过同样的桩确实比其他车kw数大，能做到最后一个来第一个走的感觉，很爽！第2: 高速全程我基本都是使用的ngp，除了某些地段用不了我也会使用lcc，真的会让你减轻很多的负担。第3: 整个车不管是动力输出还是舒适度都不错，如果是对标特斯拉我只能说动力比不上但是舒适度比特斯拉好，减震的调教要好很多会更舒适，特斯拉偏硬。其他车型我不太清楚不做评价，因为我只有这两款车常年在开所以做对比。这车动力输出还是不错的就算开到170码再踩下去还是会反应强烈。第4: 整个车开起来非常的轻盈，给我的感觉不像是在开suv，像在开一个玩具车一样不像特斯拉开起来会比较像猛兽，这个纯看个人喜好了。第5: 这个车的能耗是真的低，如果是跑高速我自己开110-140之间能耗最高的时候才17均耗，最低的时候能做到4点几的均耗，看路段，长下坡的话不仅会能耗降低还会反相充续航，非常舒服，我在高速上遇到长下坡我记得很清楚下坡前我的续航还剩310整个下坡路段20公里跑完我的续航变成了330，关键是整个下坡我还白嫖了20公里，这动能回收确实做得不错。第6: 你们也看到了我的车是20寸轮毂的wltp满电表显是452续航，纯跑高速就正常路段我空调一直开的21度4挡风车上坐了3个人加三个行李箱实际续航能达到430左右，要是路段在好点还能跑的更多，续航非常实在平均车速ngp我开的115。说说缺点，因为小鹏的用户体量确实还不够庞大，所以ngp在高速上有时候超车的逻辑不够好，有时会在超车道开着但是前方有车会变道右边中间道但是中间道也有车他又自己变回来，有点笨笨的感觉，还有就是有时候减速猛我还遇到了一次幽灵刹车啥都没有的情况下莫名其妙猛减速，后来我问了工程师给我的回复是可能是识别到重叠减速标志导致猛的刹车，这些问题在小鹏车主的是长期使用ngp当中后续肯定会慢慢的改进，跟着用户的数据变得庞大系统升级肯定会越来越好，还有就是我发现后备箱两边的缝隙不是一样大小，如图两边一边大一边小，之前我的特斯拉也有过类似问题，这个只能说明是做工问题，我问了销售让我去做保养的时候弄好就行了，说实话小鹏的服务就我个人而言遇到的钱都还是很不错的，只要出了问题都很积极的去解决，还有个缺点我就是觉得小鹏的车机确实软件太少了连搜索都没有，只有固定的那几个app，这点赶特斯拉差很多啊，特斯拉车机app就跟用手机一样想玩什么下载什么都可以，希望后续能推出更多app。还有就是小鹏的空调出风口我个人觉得设计上有点问题，没有前备箱没有副驾驶位置的储备箱，总之呢这些都是小问题，就我还是觉得有点太多能忽略掉那些不起眼的缺点。我一时半会也想不起来还有些什么优缺点，有想了解想问的可以问我，我要是遇到过的就给你解答，真实车主反映真实车况，单纯的分享交流不喜勿喷。
2023-08-08
szheji
7月开蓝山自驾游，全程5500公里心得
车型，蓝山四驱，5月初提车，已经跑了11100公里，5月跑了趟深圳海南，这次是7月10号从深圳出发，一路北上最远目的地西安，大唐不夜城，华山，8月2号回到深圳。历时22天。人数，5人，我，老丈人，以及三个娃，小学，初中，高中各一个，全程都是我驾驶行李，一个车载冰箱，打算是车旅生活，可惜睡觉空间太辛苦，实际上只在车上过了两夜。预估车载约有400公斤路程，四分之三都是国道，省道，村道，需要不断爬坡下坡，甚至是有些是非常陡峭大角度的山坡，非常崎岖的盘山公路。油耗，95号汽油，表显1.5L百公里，大约行驶了800公里，其他4500公里都是充电，耗电不到20度百公里。评价，人格担保，20多天，主要走湘西，重庆，秦岭路段，因为大多没走高速，所以几乎任何地形的公路都经历过，甚至比2021年走318川藏线还更难，更恶劣，但蓝山的动力表现几乎是无可挑剔，升级后，也没出现过任何问题，NOH表现也不错，感觉是真的买对了。有时间再写一遍游记分享大家
2023-08-03
用户132937692828
今天把大电池跑到零
今天穿越大海道，出发前就不满电，大概100公里的续航，油是接近满的（表显1100，76升），大海道后半部分，和出北门20公里都是烂路，基本上跑完烂路就没电了，没有强制保电，上高速前的30公里路是在没电的情况下跑完，这张图是在上了高速之后拍的，总体来说，绝对没电的时候，动力依旧强劲，上坡超车还是很猛，但是油耗飙升，开过大suv的对这个心里有数，和油车基本一致。我以为这续航要完蛋了，控制了速度，100-110，上了高速就开始反冲（油耗依旧高），往吐鲁番方向有下坡，最后居然充到了40%的电（调整模式智能保电40%多），就改回来智能保电20%，油耗马上下来了，后面是国道省道，续航里程消耗掉的路程和实际跑的基本一致了。跑到终点，实际680多公里，续航还剩油310公里，电25公里左右，预计300公里没问题，加上早晨不满电不满油部分，1000公里续航够了。今天气温很热，基本在40以上最高到了48度（有图），空调全程开，一分钟也关不了，这个耗能其实很高，尤其没电的时候，空调能耗是个很大的负担，
2023-08-03
用户5861833338178
提问310跑高速水温四格有事没，夏天跑国道也会四格有事没
2023-08-03
狗剩sxt
今天在和大家分享一下我的摩托车和西安附近及周边骑摩托车跑山和玩的地方，我的车是贝纳利小黄龙250荧光绿，首先我很喜欢这个颜色和颜值，整体质量还是可以的，除了比较重提速压弯操控还可以。西安附近可以跑山玩乐的地方特别多，大家最熟悉的肯定是临潼的骊山被称为最美环山公路，再就是分水岭了，从沣峪口大鼎哪里进去一路风景优美蜿蜒盘环的210国道，这两个地方是摩友们平时最爱的路线，骊山的人祖庙、观景台和最近拍照位置，210沣峪口进去没多远穿过一个隧道前面就到了山与白鲸可以停下来吃点东西喝杯奶茶休息一会，再往前面1314的公路里程牌好多人拍照留念，再前面就到鸡窝子了过了鸡窝子没多久就到了秦岭顶了，有时间还可以去广货街玩一下买点特产腊肉，附近的好去处还有蓝关古道，蓝田丹霞地貌，汤峪森林公园，白鹿原影视城，祝国寺文峰塔，葛牌古镇，二仙桥，九灞路，312国道蓝田到商洛，圣母山，喜欢爬山的朋友还可以去翠华山，九华山，五台山，朱雀森林公园，还可以从108进去来个环线，总之西安附近好玩的地方太多太多我一时半会都介绍不完，西安还有吃不完的美食和打卡的地方，先写到这吧！欢迎各地朋友摩友来西安游玩，西安欢迎您！
2023-08-02
捷克斯洛伐克0
雷凌车主·车龄2年
23款雷凌双擎运动版欧铂银提车
#提车日记为了方便上下班通勤，想购置一辆13W左右的轿车，和朋友一起去试驾了吉利星瑞、大众朗逸、领克05还有就是雷凌和卡罗拉；当然无论从动力、舒适性等方面考虑，雷凌都不是最优选择，但是因为家里之前有一辆丰田，最终还是选择了雷凌。 1、价格:裸车全款优惠3.3w，全款落地13.1w(含保险、购置税、上牌等)，4s店给送了脚垫、原装行车记录仪(不是很好用，但是很清晰)、前后雷达，看了懂车帝很多车友分享，价格还凑合，因为急着用车就直接付款了，我感觉个别地区还能再低一点，但是基本都在13w左右。 2、驾驶感受:目前已行驶1000多公里，目前表显油耗4.5左右，高速(100-120kM/h)、国道、山路都跑过，起步纯电没有一点声音，很惊喜，暴力驾驶的话，声音有点大，嗡嗡嗡的有点吓人。都在说马路三大妈，但是开车看人，高速开到过130，很稳，什么各种新能源车、宝马奥迪，真是呢句话怂人怂车。 3、其他功能:首先要夸一下L2辅助驾驶，太特么好用了，高速上跑长途很轻松，以前开个100多公里就想去服务区休息，现在毫无压力；其次要说一下该车支持无线carplay、HIcar（好像叫这个，本人目前没有华为手机，等mate60出了考虑入个试一试）、carlife（试了一下，和制杖一样，不好用，不能使用高德地图），市面上的手机也算基本都支持吧，连接也很方便，车机本身自带高德地图车机版，也可以和手机互联同步，其实这次中控屏功能挺多的，慢慢再研究一下，但是听说出厂只有100G流量，用完要付费，这一点有点坑。 4、油耗:以前开过很多车，这个双擎真是把我震惊了。。。油箱本身小，加一次油￥310左右(92#油)，经过本人亲测，正常行驶，应该有个800+续航，确实省油，如果后期脚法再稳点，能跑900左右，但是没必要，已经很省了。 5、空间感受:本人身高175cm，前后排都坐过，还行，如果是一家三口或四口人出门，绝对够用；后备箱空间贼大，当然我见过的后备箱不多，雷凌后备箱是又大又深，前几天出去玩，放一些出门带的吃穿用品绰绰有余;当然也有不足，前排储物空间有点少，后排中间无扶手杯托。 ps综合来说，13个W的车，该有都有，还算比较值得拥有。当然也有不满意的地方1、车内看起来没档次，当然这个价位也认了。2、后视镜不能自动折叠，个别用车情况下不是很方便，后期准备找个店改一下，谁有推荐的话留个言谢谢。全文临时有感而发，真实可靠。(想找一车友群，有的话拉一下，陕ABCDEF) 请圈主推荐！
2023-07-31
用户3303343311387
海鸥提车，跑高速，第1次充电.
7月26日一早到自贡提车，提的是405的飞翔版加安心包，总车价达到了92,800元，没有任何优惠。提车的时候表显是7.5公里，车里面的电有99%，验车的时候没发现啥问题。但我对比亚迪交车的时候没有纸质车辆使用手册，没有车辆保养手册，就很不满意。车上好多功能，都不知道咋用，也没个说明书给解释说明一下，方向盘上有些按键也不知道咋操作，安心包的有些功能也不知道咋实现。这点必须要给比亚迪差评。买保险花了4100多块钱。4S店里硬是要收五百块钱的上牌服务费，砍都砍不下去。在手机12123里面选的车牌号，然后和4s店的人一起到车管所去上牌，上牌还是蛮顺利的，工作人员说当天就能拿到车牌（不过我等不及了，没有拿到车牌就先开走了，后来4s店给我把车牌寄到家的）。在4s店吃了工作餐盒饭，午休后又给车贴了膜，贴膜老板一直给我推销一两千块钱的馍，我也没要，就贴个免费的膜。贴完膜师傅叮嘱说三天之内不能开窗户，要不然会影响贴的膜。贴完膜已经3:40了外面还一直下着大雨，准备开车回家了，结果我和4s店的销售人员都搞忘了在店里把行车记录仪给安装上，只有以后找机会再安装了。第1次开海鸥就遇上大雨天，打开导航，然后边开边学着怎么使用车，有两三次还要停在路边摸索一下有些功能怎么操作，刚开始有10多公里省道就开的比较慢。那天下午的雨特别大，刚好也体验了一下单雨刮，还是将就能用。车外下大雨，车膜又是刚贴不能开窗，然后开车时前挡玻璃就很容易起雾，就必须开空调除雾，刚开始不会用，停在路边捣鼓了一会儿才搞定。然后一路上直到回家都一直开着空调的，不然就要起雾，看不清楚前面的路。在进高速路口收费口的时候还出了点状况，因为不能摇下窗户接高速收费卡，我就把车子停下，然后把车门打开下车去从高速人员手上接过卡片，再上车的时候，不知道怎么回事，踩电门车就是不走，挂d档也挂不进去，给我着急坏了，我以为车出问题了，后面还有一个大卡车在按喇叭催，蒙圈了几十秒，后来我又把车熄火，踩着刹车重新点火挂进d档，车才重新启动上高速了。后来回想了一下，可能是因为我去取高速卡的时候把安全带取了下了车，然后车辆就自动进入保护状态了，要重新打火挂档才能走，也有可能是我匆忙挂档的时候，没有踩刹车造成挂不进挡。高速上因为雨特别大，大部分的车都开着双闪，速度大概在八十码左右，我也跟着车流，偶尔还超车，小海鸥也是完全够用。中途到成都的时候雨基本上停了，然后车速都在100以上了，开到成都东高速服务区的时候，电量只剩35%了，我就打算给车，补点儿电，因为还有小一半儿的路要跑。第1次给车充电也是花样百出。第一次给车充电还不会用，幸好高速服务区的充电桩有充电枪的使用流程说明，就按着说明流程一步一步来，扫码充值充电。刚开始充的时候，功率有39.9千瓦，和官方宣称的40千瓦差不多。等我吃完饭休息回来，已经充到94%了，这时候显示的功率只有22千瓦。我想结束充电准备赶路了，但不知道怎么结束，幸好边上有其他充电的人，我就请教了一下，他们给我指点一下，说你在哪个小程序上充的电，就在哪个小程序上结束。谢谢他们的解说，要不然还真不知道咋结束。调转车头，准备上路，在设置导航的时候，有个人从我车前走过，将我车的侧面指了两下，我下车一看，原来是刚才拔了充电枪后只顾着把充电枪移回充电桩上，没有注意到要把充电口的那个小门按下去合起来。行程的后半段高速，天越来越黑，想着要赶路，然后车速一直比较快，基本都在110上下，最快达到120，在高速路上超车也比较顺心如意，晚上的高速上大货车特别多，很多次超大货车的时候，小海鸥开着很稳，没有感觉到飘，开着很放心。因为安心包里有车辆车道保持提醒，如果开车过程中压线的话，方向盘就会抖动提醒。这里多说一下，超车的时候并没有好多人说的提速太慢，因为超车前，车速已经比较快了，所以只要舍得踩电门，车速还是能继续提起来进行超车。晚上9:40多回到家，这次行程总共跑了353公里，其中有310公里是高速，还有40多公里是国道省道，再加上吃饭休息充电时间总共用了6个小时。小结一下：尽管是第1次开小海鸥，中间也出了一些状况，但是总体来说很好开，很省心，很放心。高配版有液冷，高速路上充电很好用，不用担心充电功率受限。但海鸥没有纸质使用说明手册必须吐槽，这一点希望比亚迪能给补上。
2023-07-30
more84
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年
开SL03纯电西安至东北自驾游，15天8600公里感想上次说了定了个插混车想去玩，但是车一直没到，小孩暑假时间也挺紧张，有各种培训班，所以简单做了做功课感觉纯电也没啥问题，就硬着头皮纯电出发。首先说结论，就我的这个路线，纯电车完全可以胜任，费用也比油车低一些，和插混的差不多。行程及花费共15天，行程大概是西安经天津、北戴河、沈阳、长春到哈尔滨，然后向东到绥芬河、珲春、丹东、大连，因为渤海轮渡不载绿牌车所以原定继续烟台淄博之旅取消，经葫芦岛、承德、张家口、大同最后回到西安，总里程约8600公里。一、高速公路路况及过路费过路费共2429.45元。大部分路段车不多，路也不错。这里点名批评山西的高速，路烂的一逼，但是居然还都限速120.也不知道和路还不错却限速100的陕西哪个更恶心。辽宁境内G1京哈高速修路，路也烂的一逼，全程限80. 剩下大部分高速路况不错，车也少，能开L2辅助的地方都开着L2，人还是能轻松一点。二、充电及电费充电总费用约1616元。这个数字偏低是因为我凌晨都起得早，去充谷电。基本上越往北，地方越偏僻充电价格越高，有最高3元/度的地方。城市里基本都有充电桩，我主力用蔚来加电来找桩，后来特来电、小桔、小马、达克云、国网E充电、小马、小鹏、开迈斯、星星充电都用过，很多充电站都在犄角旮旯很难找。高速公路上基本200公里左右有充电桩，60kw的桩多，新装的都是120kw了。但是每个服务区一般就2把枪，我去的时候都没人，稍微车多点就只能排队了。三、意外情况 7月7日从牡丹江去绥芬河大雨，绥满高速泥石流，在高速上被一个石头嗑了底盘，看着有点害怕，叫了深蓝的客服从哈尔滨过来检查，说是没事，后面都正常使用。四、电耗及充电速度车上3人，前后备箱均满载物品，在收费站看了一下总重2.3吨，算满载吧。高速用120，L2巡航的情况下，最多跑310公里，剩余个位数SOC。高速用100，L2巡航的情况下，最多跑370公里，剩余1X%SOC。绥芬河-珲春走的国道，最高限速80，按90跑的，大概280公里电量从100%-46%。按这个算如果定速90，从100%-20%大概可以跑500公里，和CLTC续航相当。五、感想总的来说一路都是顺利的，高速路上充电几乎不排队，冲的也算快，至少也是60kw的枪。为了节省路上的时间，同时为了省点电费，我经常要凌晨去充电，很烦。有时路上忽然看到景点想去玩，我一般都不去，而是找个地方充电，感觉自己像个工具人。东北天亮的早，有些地方的谷电时间是晚上10点到第二天凌晨5点，导致我经常要3点多起床去充电。如果有选择我不会开电车去出远门了。
2023-07-19
用户9731007061040
车子到报废年限了，可以当废铁卖吗？
报废车虽然属于个人财产，但不能像卖旧电冰箱一样的一块钱一斤这么出发的诶，因为报废车它是不能由私人进行处理的，那很多朋友不愿意送去报废呢，就是因为报废补贴太少了，一般呢就200块钱一吨，而且还要亲自把车送过去，所以大家才会想把这个车子当废品给卖，卖掉嘛，好了，但这样是不合法的。国务院发布的报废机动车回收管理办法第15条规定，除机动车所有人将报废机动车依法交给报废机动车回收企业之外，禁止报废机动车整车交易啊，个人不能了啊，那按理来说，这车子我自己花钱来买的，那自然是自己来处理的了啊，那为什么就不可以当报废品来卖呢？资源再生期刊上面有论文，报废车黑市猖獗，正规企业生存难。上面讲啊，这报废车的非法售卖会导致不合格的拆车零配件以及拼装车流入市场啊，它会构成严重的交通安全隐患。另外呢，没有处理资质的报废机构还会扰乱市场秩序以及对环境造成污染。说人话啥意思呢，报废车？那如果是当废品卖掉呢，就有些不法分子啊，他把你这个车子拆拆开来，这些零配件当新的东西卖给别人了，那好嘞，你一个刹车片都报废了，人家说那看起来涨差不多新车派装上还说诶，比其他的正规渠道要便宜个50%，刹车刹不牢怎么办？这就是有问题啊。嗯，但有的人说呢，这个车子报废能拿18000块钱的补贴，网上这样的信息也是不少的，实际上都是很多年前的标准的来源呢，也是以前的这个汽车以旧换新的这么一个政策啊，财务部和商务部2009年发布的调整汽车以旧换新补贴标准有关事项的通知上面讲啊，为了完善以旧换新政策，提高政策吸引力，进一步加快老旧汽车报废更新，扩大汽车消费，提前报废的车辆享有换新补贴啊，它这个标准是这样的啊，排量1.35升以及以上的车子，每辆补贴呢，18000块一到1.35升的补贴的一万一升以下的呢是6000块，那么在2011年的时候，私家车的补贴就已经没有了，201年老旧汽车报废更新补贴资金发放范围及标准上面讲啊。的补贴范围呢，是什么？农村客运车辆，公交车以及重型载货汽车啊，所以这车子报废补贴有多少，它是要根据每个地方每年制定的标准来看的，你比如说南京市在2020年底之前报废的国二汽油车呢，根据车型不同，补贴范围是2750到9500块钱啊，那规定是这么规定了，那我觉得这个车子实在是报废，就这么去弄掉，实在太亏了，我偷偷的当做废品卖掉，诶会给自己带来麻烦啊。再有限购政策的城市，如果这个车子你没报废注销，你指标就不能更新，也就是说车子不销户，你没有办法买新车啊。那至于其他的处罚，对个人来说呢，现在是没有的，但是对收废品的来说，他会有报废机动车回收管理办法第19条规定，未取得资质认证，擅自从事报废机动车回收活动的，违法所得不是5万的，或者没有违法所得的，你看没有违法所得的，就要罚5万元以上10万块钱以下的罚款了啊，所以啊，其实你想把这个车子当废品偷偷卖。要人家还不敢收嘞，哎，得不偿失，诶你好，我今天偷了个手机，你要收吗？人家说你你你开什么玩笑，我我我我不来了啊啊都是这样啊，那还有一种最常见的情况呢，就是车子啊，直接荒郊野里这么一丢啊，我也不报废了，我就我我就放那儿吧，诶这个就是我们说的这个僵尸车了啊，那么在不限购的城市呢，上牌没什么限制，所以说目前来说这个做法对我们车主还眼面前看不到什么影响，你放着就放着，再买它也没关系啊，那有的地方呢，它为了有效管理报废车，也出台了一些相关的规啊，你比如说武汉市实施中华人民共和国道路交通安全法办法第11条规定啊，达到报废标准的机动车，其所有人必须及时办理注销登记，机动车所有人未依法办理注销登记的，公安交管部门不予办理新增机动车注册或者是转移登记手续，那简单讲就是是不限购没错，哎，但是你个名字总在吧，你名下有个车子，比如说已经放了20年了，25年了。你你你你不报废，新车也同样不让你上牌啊，总的来说，车子是没有办法自己当中报废品卖掉的，称金也是不太可能了，你敢卖，有这个胆子，人家还没那个胆子收你这个车，没有资质的机构啊，他哪怕没赚到钱，他照样是要被罚钱啊。其次呢，对于有限购或者对报废车有相关规定的城市来说，车子是一定要拿去报废之后才可以买的新车啊。
2023-07-17
Benjamin198
我和我的无极150
#晒晒我的摩托车我是22年7月份在西安摩展上订的第一批低座版无极sr150gt，这是我的第一辆摩托车。开始首选是铃木UY125，买之前咨询了身边骑摩托的朋友，推荐我买带ABS的踏板车！在懂车帝搜了很久，目标车型为：豪爵UHR，无极150，本田PCX，雅马哈NMAX。雅马哈价格高首先被pass，PCX的前脸不喜欢也被pass掉。就剩下UHR和无极150两款，最终因为无极150的外观以及比UHR更高的配置选择了它！遇到过的问题： 1，提车没几天因为大意丢掉了感应钥匙（我应该是西安第一个丢钥匙的无极150车主，联系无极店，上门给我拆了BCM寄回厂家，等了大概4-5天，花了360大洋配了把新钥匙。 2，无极店里售后给我拆bcm的时候将坐桶合页的卡扣上的卡簧搞掉了，导致每次开关坐桶需要手动调整位置，售后1个月没有解决。自己去汽配城买了卡簧搞定（老板没收钱） 3，无极某些店铺的售后是真的不负责任，推拖、敷衍、服务差，当然也遇到过其他售后服务比较好的店铺 4，前置左侧置物箱（手套箱）的反人类设计，数据线已经夹断了两根，听说23新款已经升级磁吸扣+外置usb接口了，没办法我安装了lobo哦（无线充电）款手机支架来解决！ 5，后挡泥板短，每次经过有水路段，后尾箱就没法看了 6，发布会宣传坐桶能放下一个全盔，结果连普通的3/4盔也放不下，尝试了市面上所有的3/4盔，只有faseed一款盔型小的3/4盔可以放坐桶，还是勉勉强强，其他的都放不下 7，仪表有偶尔时间重置、油量不准情况截止今天总里程已经达到1.3W公里，除了上述的问题，其他方面还是比较满意的，毕竟当时选它是冲着外观和性价比还有隆鑫的发动机！除了通勤代步，每周末或者休息都会骑车出去玩，最远的路程是西安-洛阳-伊川，来回全程1200公里，新310国道载人最高跑道95码，操控、性能各方面都不错！
2023-07-14
用户217405792826
提问大家说说续航吧今天6点40出发，3大2小，全程空调，310公里的续航，上的高速总路程158，前面30公里是国道，然后上高速，全程90公里时速，有时100，然后收了他们307，你们觉得合适吗？
2023-07-12
让我带你去看世界
极具挑战的一天🔏
坐标：G229，尘土飞扬，工程车穿梭在工地里，临时路被压的高低不平，一个路口接一个路口，一会儿上一会儿下，漫长的60公里改扩建，我一度以为自己走不出来了终于走出来了，又黑云压境，大雨滂沱，镇定地打开雾灯，减速慢行，庆幸大雨来临之前逃离了那60公里。老爸在边上懊恼，要知道这样的路况就不开车出来了。我宽着他的心，这趟珍宝岛之行，既走了山路，又走了工地路，还遇到了大雨，锻炼了新手司机的开车技能和心理素质话说这一天的行程，确实有那么点儿背，一早导航显示90多公里的近路，沿着乡道开进了山，结果四个桥在修，不让过车。只好返回来，选了一条高速加国道加乡道的远路。沿途看了虎头要塞纪念馆，珍宝岛坐着小艇在3号阵地边上的内河转了一圈，回来路上听着老爸津津有味讲他19岁在前线的故事。然后就走到了G229 说一说今天的电量情况，一早满电447公里出发，到虎头时行驶220公里，剩余54%，加油站蔚来充电桩充电，仅充了11%的电后跳枪，车机显示65%、剩余315公里，在蔚来充电中心电话指导下拔枪，桩坏了从虎头到珍宝岛，行驶了71公里，计划好珍宝岛之后，走S201-G331-G229，大概不到200公里到家。在G229工地前，人家拦住我们，说坑坑洼洼底盘低的车悬，劝我们改道。记得当时车机显示剩余262公里，如果改道走饶河住一晚再从抚远回家兜一个大圈，如果回去走虎林住一晚再走原路回家还是兜一个大圈，车外一群巨大个儿的牛虻四处乱撞，于是我还是决定走G229！到家时，车机显示电耗35%，行驶175公里，剩余20%的电，剩余电量记不太清了，但肯定是大于100公里。估计是从山里下来，电量消耗非常少，G331和G229也是许多下坡路。APP上显示共行驶466公里，电耗90%。直接进车库充电，一早惊喜地发现，满电532公里喽！据说G331是三条最美边境公路之一，有幸走了一小段哦。
2023-07-11
社会的边角料0
我的摩托车
#晒晒我的摩托车升仕310X是我第一辆车，是2018年第一批车，目前骑行了4万多公里。没有发现任何严重的不好问题! 新车裸车25800元，落地接近三万元，后期加装了萝下三箱，射灯，行车记录仪，手机支架，胎压监测，水杯支架等，大概花了7000元左右。这辆车的颜值还是比较在线的，让我最喜欢的就是，装上三箱毫无违和感，拆下三箱也是比较帅气的，带三箱长途摩旅，坐姿也挺好，日行千里也不会腰酸背痛。拆下三箱在市区上下班通勤也非常方便，油耗百公里32左右。动力方面对于我新手来说也是够用了。795的坐高，我165身高骑起来也毫无压力。我也非常爱惜这车，一直都是95汽油伺候，也一直温柔骑行，安全行驶。目前骑行四万多公里，电控方面也没遇过问题，售后方面也非常给力，三包给我换了二代电控! 总的来说，升仕310x作为国产车来说，还是不错的，颜值动力都不错，价格也合理，长途摩旅，市区通勤都不错，可能很多人因为全车电控而避而远之，最后也希望国产车越做越好! 再来说说我骑我的爱车去过哪些地方吧!桂林市周边的县城都去过，特别是远近闻名的阳朔县，那里真的是山清水秀，风景优美，大家也可以看看我发的照片。还有就是湖南邵阳的南山牧场，从桂林市区过去大概300公里的样子，冬天去看雪也是非常的美，但是冬天去的话路上很多冰，骑行的时候得一而再再而三的小心，春天去也非常奈斯，绿油油的大草原，在上面露营也是不错的选择，没有露营装备的话，上面也有驿站，可以住驿站里面。还有就是从桂林市区出发到北海，单程700多公里国道，沿途的风景也是非常的漂亮。
2023-07-09
Kakakuku
AION Y车主·车龄2年
（常规测续航）今天ECO回趟家。真实可观
从买车以后，一直用的单踏板模式。但是新车可能受潮，所以刹车片比较黄，锈比较多。所以今天把模式改成eco为了多踩几脚刹车，毕竟单踏板模式用刹车比较少，这次跑完下来刹车盘已经亮了干净了（由于是晚上所以没有拍）出发之前续航剩余398公里，全程69公里，全程空调22度风速二挡开着音乐，国道➕高速，高速一共34公里，国道24公里，剩余的就是县城的路。高速一直110速度走，到达目的地后，续航剩余310公里。相当于开了69公里，实际掉了88公里，差距19公里。相当于八折左右。如果是单踏板模式，肯定要远远大于八折。我觉得完全在我的接受范围之内。如果天天跑高速，也就不买纯电了，我的高速一趟肯定超不过100公里，所以很合适。现在还是觉得600公里续航不错，第一篇写过，我是定的600后来改成了500，现在想想，其实还是越长越好，那样就更不需要焦虑了，三元里的续航稳定性确实是高于磷酸铁锂的。现在还没到冬天，对于冬天还是心里不太有底。这次用的eco模式，下次用normal模式跑一次，同样的里程路程，看看下次会是多少折扣吧。小结:ECO模式，69公里，34高速➕24国道，高速全程110速度，实际掉电88公里，相当于八折，心理预期之内，可以接受。如果是600的三元里，肯定折扣会小很多，毕竟密度大。
2023-07-08
广汽丰田小雍
副驾这样做，就离罚款扣分不远了...
乘车时，很多人喜欢坐在副驾驶。因为副驾驶位不仅视野较好，而且可以坐卧，好不舒服。但你知道吗？副驾的一些行为，很有可能让你面临罚款扣分，甚至被追责！一、副驾坐的不是“普通乘客” 很多车友会把宠物放在副驾驶，但宠物不像成人一样有自制力，极易干扰驾驶员的视线，而且宠物很难用安全带固定在座位上，万一发生车辆碰撞，宠物将会因惯性撞向前挡风玻璃，危及生命，甚至引发交通事故。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条规定：驾驶员不得在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品。虽说宠物不是“物品”，但把它们放在副驾驶位上，同样属于妨碍驾驶安全行为。二、副驾不系安全带副驾驶位未系安全带违者处二十元以上二百元以下罚款。不止副驾驶，全国已有多地开始整治后排乘客不系安全带。三、副驾（包括后座乘客）向车外抛物向车外抛物这种行为既不尊重别人，也为城市形象抹黑，同时还是一种违法行为。根据《道路交通安全法》中有明确规定：驾驶机动车不得向道路上抛撒物品，乘车人不得向车外抛撒物品。不同地区的处罚标准有所不同。部分城市的《道路交通安全法》规定，若驾驶员向车窗外抛出垃圾，处以记2分，罚款50元；乘车人向车外抛撒物品的，处以罚款20元。如果因抛撒物件造成其他交通事故的，将承担相应事故责任。不同地区的处罚标准稍有不同。四、副驾驶做出妨碍驾驶员的其他行为 1、副驾年龄不满12周岁 12周岁以下的儿童不可以坐前排，虽然不罚款不扣分，但是这种行为很危险。小朋友的好奇心很大，很容易干扰驾驶员的正常行驶，这在行驶过程中有很大的安全隐患。其次，遇到意外时，小朋友的上身较矮，气囊即使崩开也在脑袋上，孩子的头骨脆弱，会受到巨大的冲击。 2、副驾驶抱小孩副驾驶抱小孩不违法，不会被扣分，但属于违规行为，可能会被罚款，也极其不安全！按照《中华人民共和国道路交通安全法实施办法》第四十二条第二项规定：机动车前排不得乘坐未满十二周岁的未成年人，后排搭载学龄前儿童的，按规定使用专用座椅。 3、副驾把腿放在中控台上、翘二郎腿副驾驶乘客将脚放中控台不会被扣分，但这种行为不文明、不雅观，同时也很危险。虽然不会影响驾驶员的正常行车，但在碰到紧急情况急刹或者碰撞时，副驾乘客身体会有向前冲的姿势，此时无法从容的用双脚来支撑身体，同时腿也可能磕到中控台受伤。而且，副驾驶面前也是有安全气囊的。安全气囊射出的速度在每小时100到220英里之间，如果发生撞车事件，可能会直接把你的膝盖顶向你的眼眶，不是开玩笑！ 4、孕妇坐副驾孕妇是不建议坐副驾驶位的。因为一旦遇到紧急情况，司机会下意识地往左打轮，副驾驶便暴露在危险中。此外，孕妇坐副驾驶还需系安全带，这样会勒着肚子，因此孕妇乘车最好是坐到后排座位。
2023-07-06
MrVanGogh
宝马3系车主·车龄4年
海豚夏季续航实测
最后表显跑了273公里，剩余里程39公里，一般实际用车情况到电量只剩10%以下应该都得找充电桩充电了吧？所以实际综合续航是310公里，最多跑到300就应该找桩充电了。用车情况：实载成年人*2 儿童*1 行李：小包+婴儿车城市道路150KM+国道50KM+高速100KM（定速100跑）空调温度最低风速4 空调没停开了一整天（12个小时）大部分路程平原地区行驶 7.3折的续航达成率不及预期，室外温度28-34度。
2023-07-06
蝶泳ing
ID6 长续航版夏日长旅途记录
6月26日成都家用桩满电出发，经成绵高速，西绵高速，成巴，兰海到达苍溪，全程310公里，空调全程23度，到达苍溪还有40%电量，苍溪县城充电站充裕，加电量至80%（按照快充建议）。吃过午饭，又驱车经过旺苍县，晚上到达广元昭化古城，里程210公里，电量余额28%，昭化古城有公共充电站，但是当地的民宿大都有插线板，可以用自己便携式充电枪用于充电，当地电压210伏左右，15A电流，每小时可以充4%，住一晚，白天去逛逛古城，下午时段基本就充满了，给店家付电表用数，就四十几元（当地商业用电0.8元/度）比在公共充电站要便宜，而且对电池也是保养了（毕竟低电压低电流充）！昭化古城比临近的阆中古城还要大，古城至今保留了行政单位在里面办公，从历史遗迹还原度来讲比其他古城要好得多，当地商家也延续了川北地区朴素的商业风气（消费不贵，餐饮住宿同川北县城大致相同）。第二天中午，电量83%，从昭化古城高速到青川，青川回剑阁，走国道青剑路，沿途高山流水，行云飘渺，空气清新景致怡人（这段路未开空调，开窗缓行）。剑阁回成都高速，全程 390公里，到家刚刚还有4%，显示24公里余额！基本上按照显示留够70公里的余量，电车🚃长途出行基本没有里程焦虑，各个地方的充电站都建的多！再自备个随身充电枪，基本无虑了！
2023-06-30
小王小王可爱大王920
天籁车主·车龄4年
正常国道省道开开有个380左右，高速差不多310左右
2023-06-28
随性自由的暖阳wcT
ID.6 CROZZ车主·车龄2年
5000公里用车感受
坐标西安，四月中旬将陪伴了我们9年的小红换成了大白，提车快两个月了，中间刚好经过五一，跑了个长途，里程跑到5000多，总结一下用车体验。一.关于能耗 5000多公里，大概是高速一半多一点（五一开了将近2500公里，车上4个人），国道和城区接近一半（大部分是每天一个人上下班走国道，来回70公里），一般用B档，高速用D档，综合能耗14.1，纯国道不到12，表现良好。冬天肯定会有所升高，前期考虑过装热泵空调，经过反复咨询和研究，个人认为对于续航的提升意义不大，西安冬天最冷的时候也就零下几度，对于电池温度管理相对来说不是很苛刻。二.关于充电小区不让安装私桩，平时在快充站充，基本一周一次，早上6点左右去，7点前充完，一度六毛左右，据说一直快充伤电池，多方求证（包括查找一些专业论文之类）后，自己判断按照官方的推荐，20-80，不会有大问题。五一长假回了趟老家，虽然是节假日，但高速服务区充电也比较方便，没有遇到排队，基本就是开个三个多小时，300公里左右，充电带休息半个多小时，时间和燃油车差不多，毕竟加油是快，只要几分钟，但加完也得停一边去休息，所以纯电车跑高速并没有什么明显劣势。三.关于功能体验 1.辅助驾驶/自适应巡航高速105，国道60（我上下班的G310段限速70），车道保持和跟车距离控制都表现良好，逻辑清晰，介入不拖泥带水，总体让人放心，当然我的习惯还是手握方向盘，脚搭在制动踏板上，关键时刻还是自己最靠谱🤭 2.导航和抬头显的联动真心不错，也比较流畅，但和常用BD地图相比还是功能略显简陋，路线推荐自定义程度不足。 3.露营尝试了一次在车上过夜，没有买专用的床垫，用的帐篷里用的那种充气垫，一大一小搭配的，大的那一块尺寸刚刚好，可以说严丝合缝。没有开前机盖让持续不下电，就是睡觉前打开电源开关让空调换气，自己下电后就再没管。有两个小问题，一个是那天本来挺热，结果十点左右开始下雨，降温，带了个夏凉被，车里不冷，但四周玻璃包括天幕上全是冷凝水，天幕的冷凝水都把遮阳帘浸湿了；另一个是一开始将正副驾驶位的玻璃开了一条缝，结果半夜飞进来蚊子，又给关上了，可以从网上买那种车窗用的纱窗，只买前车门的就行。 4.其他整体比较有仪式感，灯光、提示音、提示灯带等等，小伙伴们应该都比较清楚，不细说了，让人喜欢开。空间够大。据说轮胎不太好而且贵。没遇到过车机黑屏。鼓刹没有什么特殊感觉。四、关于五一活动心心念念参加五一免费充电的活动，豫陕线，计划是第一天从西安出发，中午到渭南，午饭充电，下午从风陵渡出陕西绕道山西，游玩鹳雀楼，晚上到三门峡充电住宿；第二天三门峡游玩函谷关、道教一个文化园，晚上到洛阳充电住宿；第三天游玩龙门石窟，回西安。实际情况从鹳雀楼往三门峡走的时候，接到家里电话，一番思想斗争后，决定回一趟老家（扬州），路上经过普救寺（西厢记故事发生地，其实离鹳雀楼也就几公里）停留了一会，演出也没心思看了。晚上住三门峡，第二天一早充完电就一路狂飙回扬州，半夜才到。第三天上午游玩扬州市区，下午回老家，其乐融融。第四天吃完午饭往西安赶，计划当天到洛阳或郑州，这样第五天上午就能回到西安。晚上八点多快到开封的时候，开封到郑州段堵了二十多公里，听有的车友堵了四个多小时，于是干脆从开封下高速，趁着兴致还高，夜游清明上河园，虽累但值。第五天路程长一点，下午两点多到家。这样其实只打卡了两个点，于是第一个周末又去西安的打卡站充电打卡，一切就绪，终于…错过了10号的期限，打了个寂寞😭 写在最后:纯电车确实是另外一种全新的体验，前路漫漫，还有更多的惊喜等待去发现。和妻子和孩子订了一个计划，每周抽出一天，从西安周边开始，认识每一个区县，去当地的博物馆了解历史人文，品尝特色美食，见识人间烟火，遇见更多的人和事，走属于自己的万里路。
2023-06-14
戏人生drama
星越L车主·车龄2年
川西自驾游（神木垒+达瓦更扎+夹金山）
#用车心得一、行程介绍由于工作等原因，短时间内都无法实现自己的川藏线进、青藏线出的自驾梦，所以一直都计划着某个周末能去离成都较近的川西自驾游体验一下，买车也有快半年了，对车的各项功能和操作也算比较熟悉了，有信心能应对川西的各种路况，由于第一次去川西，且行程安排的周末两日游，所以出发前决定去达瓦更扎，因为该景点除了景区里最高点以外，其余地方海拔均不算太高，可以避免高反等症状，也比较适合初入高海拔地区的人，但实际情况是由于天气等原因未能进达瓦更扎的景区，反而选择了另外一条旅游路线，同时也见证了不一样的风景。人数：5人（四个大人，一个小孩）行程：周末两日游第一日：成都出发-高速-雅安-351国道-神木垒-达瓦更扎景区附近入住（280公里）第二日：达瓦更扎-351国道-夹金山-熊猫大道-四姑娘山-巴朗山-都江堰-成都（350公里）费用：合计大约1000元（过路费110元+住宿费280元+景区门票300元+油费310元）二、驾驶感受本次行程是40%的高速+60%的山路，星越L 2.0T的动力，不管是高速路上超车还是山路爬坡都毫无压力，感觉动力充足，都说高海拔地区由于空气稀薄动力损耗会较大，但实际使用中毫无感觉，途中还翻越了海拔超4000米的夹金山和巴朗山，另外基于星越L较硬的悬架，让我在行驶盘山路的时候，过弯支撑性确实要好一点，所以说悬架硬还是有一定好处的。三、空间表现此次行程基本算满载了，人员方面全车坐了四个大人和一个小孩子，基于2800多的轴距，车内完全没感觉到压抑，后备箱放了非常多的衣服、食物和露营装备等，被塞得满满的，装载能力也是超乎想象，我们基本都是到饭点的时间就会找个风景不错的地方停下，然后将后备箱的露营装备拿出并搭好就地进餐，美景配美食，感觉非常nice，别有一番风味。四、油耗表现油耗是本次行程中让我最意外的，考虑到沿途加油站较少，所以出发前在成都就把油箱加满了，当时满油的情况下表显续航636km，第一天行驶了大约280多公里，第二天行驶了大约350公里，两天加起来实际行驶了630公里左右，途中未加油，且回到成都后，油箱还剩15%的油量，整个行程的综合油耗表现仅为6.2L/百公里,途中翻越了两座海拔4000以上的两座大山，真的让我有点意外。五、川西自驾游小知识分享 1．药物：初入高海拔的时候多少都会有点高反，所以葡萄糖、头痛粉、便携式氧气罐等都要备一点，另外从网上学习到的可以备点可乐等碳酸饮料，有高反的时候可以多喝可乐，使自己多打嗝或者放屁排气，这样高反就会减轻很多（初入高原都会有点高反，一般2-3天就会逐步适应，所以能不用氧气罐就不用） 2．衣物：高海拔地段，早晚温差较大，山上风也较大，所以厚衣服和薄衣服最好都备上 3．天气：川西的天气预报基本不准，就算有雨可能就是半山腰上，到了山上或者翻过山头也许就是大太阳，所以不能太相信天气预报 4．食物：川西路上居民较少，卖东西的地方或者饭店更少，且不一定符合你的口味，所以最好自己备点自己喜欢吃的东西 5．景区：我个人一般是不建议去景区的，川西的风景都是在路上，感觉没必要花钱去景区第一天到高海拔地区，切勿疲劳驾驶和剧烈运动，第一晚最好别洗澡，以防止高反。六、个人感悟这趟川西之旅算是让我见证了不一样的山川美景，随处可见的雪山、云海和穿过隧道就像穿越到另外一个世界的奇妙景象，以及初入高原的那种头胀、犯晕等生理现象都是原来没有经历过的，在回来的路上内心的独白是短时间应该都不会再去了，实际上隔了一天身体恢复后，又开始计划着下一次川西之旅，以及怀念那种随处可见的雪山、云海等景色，或许这就是旅行的魅力吧，我们在乎的并不是某个终点，而是去往终点途径的沿途美景和自我放空的状态。感谢圈主恩施宇推荐
2023-06-06
DD小白
现代ix35车主·车龄2年
又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了3154公里，油耗情况如下。我的车是现代ix35 2021款2.0L 自动两驱领先版GLS，在商丘开得比较多些。目前百公里油耗是7.7L。市区也有国道也有，正常开加点小暴力！加310块钱跑了578.8公里。310÷578.8=0.53一公里六七毛的样，油价6块多！
2023-06-03
鸿仔车野
立刻318黑金版新车评测
我是从150天鹰踏板直接换了立刻300黑金版的。本来打算换个250的，但是刚好新出了个黑金版一下子就把我给吸引了。周末直接就去店里看车试驾。首先我为什么要换立刻，为了带媳妇坐的更舒服(其实是自己想要个大踏板)，好了言归正传首先我买的是新车，本来打算买二手的，但是一直没有合适的，刚好出来新款黑金版300，直接没带考虑的直接提车。买之前观望了好几个月，因为网上说了一大堆这车毛病多，现在买了之后感觉还好，没什么毛病(可能是新车)。 ①整车的做工：可以说立刻是用心在做车，质量和做工真的用心了，好多小细节都很完美，漆水也很好，车的整体感很好，也没有那种拉夸感，用心了。 ②外观：我买车第一首先看外观，是我喜欢的才去了解，车的样子就两字=^_^=漂亮。等红灯好多人都问，你这什么车，挺漂亮的，很霸气，当时我那个心呀美滋滋的， ③骑乘感：油耗：本人体重155，基本不暴力骑行，百公里4.1L，市区续航290-310，国道没试过，与官方宣称的400KM有段距离。骑乘感受：前座椅很软，骑行三角蛮ok，骑俩三小时不休息也不会很累，靠背作用并不大，后座椅偏硬但是媳妇说坐着很舒服比之前的好多了，座高750mm，本人身高1米72，凑活能全脚掌着地。刹车动力：八个活塞双碟制动，力道绝对的可以；动力很够用，6000转开始发力，8000转后段还有一股扭力，载人超车也无压力，刹车和动力这个东西，关键时刻真的能救命。加速很线性很柔和，个人感觉跑个小长途太舒服啦。总结：立刻这个车性价比还是高，车也是好车，后续我还会写体验感的，要说缺点吧暂时还没发现，等发现了会及时发出来。好了就写这么多，有点啰嗦
2023-05-27
叫我5703
一万公里用车和体验
先说说比较满意的地方高速骑行比较稳定，高速加油提速还不错，超车并线什么的还算利索；升仕的售后个人觉得是可以夸赞的地方，索赔配件厂家和工程师很快就会给回复，不过商城购买保养件和配件略贵，发货有点慢；下面是不足需要改进的地方发动机声音比较大，可能是压缩比比较高的原因，骑起来反正比较吵；骑行的时候经常往前出溜，本来坐的位置比较合适骑着骑着就慢慢挪到前面了，有点顶裤裆，需要增高一点前减震，索赔后的前减也经常有异响，有过两次触底，前减可能需要升级一下，350t的车友有换了凯越的，说非常舒服比原厂好太多，310和350的减震不通用，310的改装方案还没研究出来。图2是车友改过减震的姿态，图3是我本车。后轮甩水需要加一个加长的挡泥板，把链条盒挡泥板和牌照架挡泥板连接到一起，很好的解决甩水的问题。油耗方面表显3.9，小熊油耗记录3.4左右，在市区和四环辅路跑的油耗，跑国道的话应该还能再下点。再加个三箱支架尾部看着能饱满点。链条需要换了，公里数差不多了，紧了2次了。盯盯拍记录仪在风挡后面比较抖，风挡有晃动间隙，也不是很清楚，风挡这层板透光还是差点，再找个合适的位置安置它。祝所有的骑友一路平安。
2023-05-26
李小白1998
哪吒S车主·车龄2年
哪吒S增程小版1000km驾驶初体验
#哪吒S新伙伴打卡入群啦！1.先说价格：17.98w的裸车价+3000金融服务费（可谈）+5130.67（人保全险+保外用药）+500上牌费≈18.8w，（所在地区无区补+金融优惠选择贴息+非哪吒老车主） 2.为什么选择哪吒S？一句话总结，始于颜值，终于操控。可以说，18w左右的车没有比哪吒更帅的，一个都没有。哪吒S外形帅气，内饰精致，简直是我梦中情车一般的存在，心中的白月光。无论是车头造型，还是车尾外观（说的就是你深蓝），都是相当能打的存在，360°无死角的帅；此外，1160km的综合续航，310km的纯电续航，足以满足县区之间的往返通勤，在充电桩、换电站还不那么发达的五六线小城市里，不会产生里程焦虑，也是我选择他的重要的原因；最后，也是最重要的一点，操控。在此之前，我的前一辆车因为车祸报废，虽然最终判定是对方全责，但是回想起来，要是车的操控更好一些，制动距离再短一点，是否可以避免或减小事故带来的伤害，在对比同价位的几款新能源车型后，最终还是选择了哪吒S,无论是底盘悬架，还是车辆的制动距离，都能排在这个价位车型的前列。 3.续航说说我的驾驶习惯吧，我用车主要是往返市区和相邻县域的国道及城市路段，在平均温度33℃、空调两档风的条件下，续航前50%使用舒适模式，动能回收中，后50%使用单踏板模式，最终于纯电续航剩余24km时车辆强制开启增程器，车辆纯电续航里程291.7km。 4.问题当然，作为一款新上市不久的车型，又是小众品牌，车辆小问题还是有的，首先是在我提车的第一周后，车辆无线充电板无法使用，后在4S店免费更换了新的无线充电板，商家给出的原因是因为S小版临时加装的是U上的充电板，不是特别的匹配，容易出现问题，厂家都可以做到免费更换；其二是在单踏板模式下，出现过两三次刹车轮胎打滑的情况，希望后期厂家能够在此方面进行优化改进；其三是在纯电续航290km以上的情况下，动能回收无法开启，这就导致了车辆驾驶感受的差异，对惯用动能回收和单踏板的驾驶员来说，此种情况下，会明显感受到车辆有点飘，加速过猛，因此，建议各位车友如习惯此种驾驶方式，不妨将充电模式设置为日常模式，保证峰值电量在90%以下。最后，希望我的体验报告能够给各位准车主们一些参考，也希望哪吒能够越做越好，成为国产新能源中的佼佼者，为中国汽车工业的发展贡献更多更加优质的车型，也期待着能够在多年后回购哪吒车型，享受一次老车主的优惠，加油！另外，天幕遮阳帘的话是我直接在积分商城里兑的，纯白嫖，自己就能动手组装，夏天还是很有用的，至少，后排看上去没那么晒请圈主推荐
2023-05-24
大牛窝1
坚强牛差点逆天
今天早上回老家，剩余电量80公里左右，用7千瓦交流电充电到剩余续航310公里，不想浪费时间了就强制结速充电，启动车子出发回来，结果发现怪事，看看仪表已经跑了9.4公里了，剩余续航还有309，中途剩余续航还增加到314，一直跑了19.5公里，才从剩余续航309开始降，不知道是个什么情况。当时充电器显示枪头温度55度，前面10公里是乡村道路，有上坡下坡，坡度不大，其他都是平坦国道。相当于前面20公里是不耗能，以前没见过。全程86.6公里，最终达成率0.9，个人最高记录。86.6÷（310-214）=0.902083
2023-05-20
用户7539811733569
Dl250 草原天路
5月初骑上自己的Dl250 从北京出发，杀向草原天路。下午3点才出发，走安四路 310省道，路过白河堡水库，后城大石头，晚上9点多才到张家口。北京地区山里都绿了，空气清新。后城大石头很壮观，准备换个拉力车去一趟。国道路况还是不错的，一路没有什么大车，但是晚上天气还是比较冷，去天路的兄弟们都多带件衣服吧。当晚住在张家口，第二天早上出发去天路，因为是周五，天路没什么人。天气很好，但五月初的天路还没有玩去的路，不过也是很震撼了，我想一个季节会有一个季节的天路吧。骑dl250走了很多非铺装路面，也看到了不同的风景。特别推荐是桦皮岭，我个人非常喜欢这种幽深的林间路，静谧安逸，放空了一切。或许在有些林间薄雾就更完美了。
2023-05-19
大泳有大唐
唐DM车主·车龄2年
dmp，品控是大问题！
#用车感受为了避开小长假旅游高峰，五一前出行到十三朝古都西安，万万没想到😭直接把我甩路上两次。西安是个好地方，可惜这次的经历太让人难受了。第一次 4月25号下午5点多在白鹿原影视城外，爬一个坡动力受限，有惊无险的是对向没有车，后面都没有跟车。车上坐着老爹老妈老婆娃儿，为子为夫为父的我悄悄倒车把车停在路边，老爹还说我走错路了，导航不走这里😭默默的给卖车的销售，维修的经理打电话，没多说，把400电话给我，打了400后当地4s店很快就有响应，1让我开车过去，2等拖车，由于着急回市区，最开始我想上高速跑完全程，结果到高速口上车子越来越没有力，一家子都在车上，不敢马虎，果断喊拖车，结果车子停了10多分钟，倒车让路时车子又好了😂😂然后取消拖车，走国道开回市区（实在不敢拿家人的生命冒险），送了家人以后饭都没吃直接去4s店的，师傅比较负责，连孩子都没接，一直等我。然后左看看右看看，里摸摸外摸摸，举起来放下去，来回弄了很久，电脑也连了，电也充了，电脑联机显示后电机散热故障，没找出具体的问题，可能是因为车子已经好了，没有故障不敢排查，然后让我再跑跑试试。由于出来旅游第二天要用车就把车开走了。第二次 4月27日下午6点多从华山停车场出来，有了之前的经验出现问题的时候我没有急，悄悄把车开到吃饭的地方（2公里左右）而没有告诉家人，等自己停车的时候给400打电话，4s店问我车能不能开，我说能开，于是让我开车去4s店，我很气愤，开到4s店50多公里，还有一家人在车上，然后说吃了饭看看（因为在在旅游，要用车，所以寄希望于问题消失），结果吃了饭还是有问题，不得已把故障给家里人讲了，拖车说要2个小时才能到，到店要到12点多，考虑再三选择自己开车去4s店，期间发动机没怎么动（选的hve），快没电了，怕走不到，就去充了一会电，结果走了一半，又是一个上坡，车不动了，还好晚上没什么车，于是，在荒郊野外，拖车把车拖走了，一家人在冷风打网约车，打不到车，喊之前订的酒店的前台喊了一辆出租车来接。我跟车到4s店时已经是凌晨两点多了，第二天还要跑600公里回家，，，😂😭 第二天维修师傅检查，发现问题居然是一个类似跳线或者保险的一个小插头松动，导致散热装置接触不良，，，，，老子也是无语了，，，需要换电控盒子，由于店里没有配件，而我要急着走，师傅简单卡了一下，确保安全的前提下让我离开。此时是第二天上午11点左右，这时我火急火燎的开车去接家人，为了赶时间，给家人说自己吃过午饭了，接了家人后和老爹换着开了600公里18点多才到，，，经过车友群了解，短期内出现动力受限好几起，，，，，我想问一下，因为品控出了事是自己负责嘛？期间的损失也是自己负责嘛？才买了不到3个月的车降价这么多，就活该被坑嘛？订车各种等，买个配件也各种等不给个说法么？这种情况下还必须原产配件，否则不质保，咋想的？
2023-05-05
马洪伟262
凌放HARRIER车主·车龄2年
又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了1700公里，油耗情况如下。我的车是凌放HARRIER 2022款双擎 2.5L CVT两驱豪华版，在沈阳开得比较多些。纯混动情况下，百公里油耗是4.6L。新车提车加满油400块，跑到820公里的时候再加满265块，主要以市内及周边为主，再跑到810公里的时候加满花了310块这段主要是五一走高速和国道堵车多。油耗特别满意
2023-05-04
社会的边角料0
青春没有售价，疯狂就在当下！
#五一摩旅日记升仕310X是我第一辆车，是2018年第一批车，目前骑行了4万多公里。没有发现任何严重的不好问题! 新车裸车25800元，落地接近三万元，后期加装了萝下三箱，射灯，行车记录仪，手机支架，胎压监测，水杯支架等，大概花了7000元左右。这辆车的颜值还是比较在线的，让我最喜欢的就是，装上三箱毫无违和感，拆下三箱也是比较帅气的，带三箱长途摩旅，坐姿也挺好，日行千里也不会腰酸背痛。拆下三箱在市区上下班通勤也非常方便，油耗百公里32左右。动力方面对于我新手来说也是够用了。795的坐高，我165身高骑起来也毫无压力。我也非常爱惜这车，一直都是95汽油伺候，也一直温柔骑行，安全行驶。目前骑行四万多公里，电控方面也没遇过问题，售后方面也非常给力，三包给我换了二代电控! 总的来说，升仕310x作为国产车来说，还是不错的，颜值动力都不错，价格也合理，长途摩旅，市区通勤都不错，可能很多人因为全车电控而避而远之，最后也希望国产车越做越好! 再来说说我骑我的爱车去过哪些地方吧！首先桂林市周边的县城都去过，特别是远近闻名的阳朔县，那里真的是山清水秀，风景优美，大家也可以看看我发的照片。还有就是湖南邵阳的南山牧场，从桂林市区过去大概300公里的样子，冬天去看雪也是非常的美，但是冬天去的话路上很多冰，骑行的时候得一而再再而三的小心，春天去也非常奈斯，绿油油的大草原，在上面露营也是不错的选择，没有露营装备的话，上面也有驿站，可以住驿站里面。还有就是从桂林市区出发到北海，单程700多公里国道，沿途的风景也是非常的漂亮。
2023-04-29
V6黑骑士
航海家车主·车龄2年
驾车往事：违章罚单
#用车感受最近几年开车有个特别深的感受，就是基本没收到什么罚单了，这同交通执法部门不断加强人性化执法有很大关系记得2006年买第一部车丰田花冠1.8L（图一）的时候，外出自驾游的条件真的很恶劣，不仅高速公路没几条，国道、省道破破烂烂，还动辄就吃到各种违章罚单，每年交罚金过千没商量。特别是几次云南之行，超速罚单简直收到手软，有一次回广州后去交警队交罚金、消罚单，发现驾照分都不够扣了。。。唉，开车十几年，违章罚单说起来都是泪这几年开车大环境明显改善，不仅道路硬件条件日新月异，广东这边已经可以说是县县通高速了，且跑在路上也不用担心随便就会吃到罚单。现在驾车外出也发现，高速、国道两边的隐蔽流动测速基本绝迹，固定测速点也明显少了很多，很多架子上的固定摄像头只是个摆设随着新的道路交通安全法的实施，现在跑高速已经轻松很多，大家担心被罚的顾虑少了，道路通行效率也随之提高。反正我好几年都没收到超速罚单了，特别是前几年两次驾车北上漠河和新疆，来回行程各一万多公里，回来连一张罚单都没有，放在以前简直是不可想象现在偶尔违章，交警部门也多是人性化处理，以提醒警告为主。去年在一路段违停（之前在这个路段违停吃过罚单，扣3分交200元），交警只是发个短信提醒及时驶离（图二），没有任何处罚上个月在外地一路段，因被旁边一车阻挡无法及时变道，原准备直行却被迫停在左转道上。直行绿灯亮起时，抱着侥幸心理直行过路口，结果真的被违章摄像头拍下。但交警仍然只是提醒注意（图三），没有扣分罚款，唯一处罚是自己要登录交警12123网站，在上面点击确认处理结果。当然，还额外收到几张动态“纪念照”（图四、五、六）。之前见过一些车友的违章定格照，镜头中的航海家还真有摄影大片主角的感觉，可惜我这次没有。顺便说一句，2.7T航海家别看有2吨多重，真的是静若处子，动如脱兔，此次绿灯起步过路口时，虽然旁边的车起步也相当快，但不经意间就把其他车甩到后面去了。不得不说，我们的航海家跑起来就是帅！
2023-04-27
隐忍SC
IQ锐歌车主·车龄2年
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条第三项拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为；违者罚款两百，扣两分。这个条款里面的“等”字挺不简单呢！做一个遵纪守法的好司机！
隐忍SC：只要“心中有路” 瞬间变成“老司机” 全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统和360高清全景影像升级在千呼万唤中掀开了其神秘面纱，在高精度地图数据的加持下，凭借高精度GPS定位开启“上帝视角”，不仅能够精准地将车辆控制在车道中心，方向盘的调整动作也极为平顺，没有任何突然的摆动，驾乘舒适性更好。整个过程体验下来，不管是车道居中还是主动变道，体验其实都很不错，变道的过程很遵规、守矩也不拖泥带水。虽然已经有很多Super Cruise超级辅助驾驶系统体验的帖子了，但也不妨与大家分享一下自己对超级辅助驾驶系统的体验： 1、有高精地图的依托，系统可以提前预判前方一段距离内的道路曲率，在进入弯道前也会提前调整车速和调整行驶轨迹，在一些临近车道有大货车存在的场景下，也会微调车辆在车道内的行驶位置； 2、整个高速行驶中，似乎是车辆居右行驶、左车道超车逻辑，在前方有慢车的情况下，则视情况主动向左变道超车，然后再次主动变回右侧车道。使用车道规则十分保守，是遵规守矩的模范生； 3、而在有车加塞需要减速和前车驶离车道需要提速时，Super Cruise犹如一位驾驶经验丰富的“老司机”，不仅能够精准地控制车距，对车速的调节也非常温顺，坐在车内不会感到突然的顿挫感和突兀的转向感，玉润珠圆般的细腻丝滑。方向盘脱手也是完全可以的，Super Cruise依旧能正常工作； 4、不管是看手机、看中控还是看后视镜，只要视线离开道路前方的时间稍长，系统就会进行灯光、峰鸣、座椅振动等多重提醒你移情别恋的视线即刻回归。 Super Cruise系统和360高清全景影像安全、舒适双升级，更让汽车主动安全上升到更高的层次。 Super Cruise系统在“心中有路”的状态下，俨然已经成了一位驾驶经验丰富的“老司机”。但高精度地图覆盖率还亟待提高，卫星信号接收进一步优化。期待凯迪拉克锐歌越来越好，并且不断地超越自我。
2023-04-20
87年的小白兔哥哥
长安UNI-K 智电iDD车主·车龄3年
准备购买的车主看吧！长安专门为我们2022款车主定制的车机，永久无法升级，就连一个最基本的导航软件都无法升级，长安官方客服回复我说的很高大上一样，你的车机属于定制版的，定制开发安装是这个版本就是这个版本无法升级的，因为你很尊贵。定制呀兄弟们，感觉我们就给韭菜一样，自带的导航系统存在缺口，一错误定位、错误提示的情况，导航的路径还会绕路，会自动改变导航路径。依据《GB/T19392-2013车载卫星导航设备通用规范》4.2.2.2地图显示功能e)应避免注记重叠显示、 4.2.2.4路径规划功能a)能够在起始点和目的地之间计算出一条合法的、代价最小的路径:《GB/T20267-2006 车载导航电子地图产品规范》5.2路网信息a)道路的属性信息应完整正确之规定，可以认为长安 unik车载导航系统不符合国家技术标准，已经对汽车的行驶安全造成影响。依据《中华人民共和国道路交通安全法》第二十一条不得驾驶机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车之规定，请长安汽车按照《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》第六条、第十四条、第二十五条:《中华人民共和国消费者权益保护法》第十九条、第四十五条、第四十八条等规定对车主车辆的车载导航系统进行OTA升级，解除汽车陷患，还我安全驾驶的权利。承诺兑现当时提车的承诺我们可以通过OTA升级，让你天天开新车一样。我强烈要求给我升级到最新版本。
2023-04-14
黑昊叔叔
领克01车主·车龄2年
春江水暖蛙先知，驾驶蛤蟆游西岳
春天到了，天气转暖，那就来一场说走就走的旅行，约上三五好友，挑战西岳华山，华山论剑！首先感谢圈主（星巴克在逃星选美式）的推荐！一、地点陕西华山景区二、路线规划从商洛洛南出发，走高速的话需要先向西行驶抵达西安，然后再向东行驶到渭南华阴，这样就很绕很多路，过路费油费成本有点高，所以选择从我们县城走242国道一路向北进入渭南境内，路程只有88公里，直接就到华山脚下了，虽然途经一段山路，但总体来说路况也算不错，对于我这个新手司机还算友好。三、油耗国道占80%，平均车速有60，省道和山路20%，平均车速也就20-40，全程开空调，综合下来百公里9个油，我觉得还好，因为行车日志丢失了，我是自己按照app显示的剩余油量计算的。四、存在问题 1.空调旋钮异响，特别是转弯的时候，会嘎吱嘎吱响两声，感觉还是挺明显的； 2.我是马牌的轮胎，走山路或者坑坑洼洼的路面时感觉悬挂还是有点硬，乡间的土路会有一些颠，可能也跟20寸的轮毂有关，而且听说胎壁薄会导致胎噪大，轮胎的对路面的反馈很清楚，追求舒适的要考虑暗夜的轮毂大小了，19寸的轮毂可能还是在舒适度上有一定优势； 3.车机网络会偶尔出现掉线的情况，音乐听一半就不能继续播放了，然后很久都不能恢复播放，路上应该是有信号的，不知道是什么原因导致的； 4.跑了一趟回来发现前档雨刮器刮不干净玻璃了，还伴随有较大的摩擦声，检查后发现是雨刮器下面有脏东西，以后还是要多检查一下雨刷； 5.不知道是不是车漆薄的缘故，车漆很容易划伤，途中蹭到了一些路边的绿化小树枝，下车检查就发现左侧车灯旁边有一道划痕； 6.车机卡死的问题，在停车时我妈给我打了个电话，手机通过蓝牙连的车机，当时正在使用360全景影像倒车，然后这一通电话直接让车机卡死了，360画面不更新，也退不出去，点击屏幕没有任何反应，这才提车不到两个月，对于依赖360的我很伤，等了好久都没有响应，最后还是通过熄火再重新打火解决的； 7.领克app的行车日志偶尔会记录不上，明明熄火的地方是有信号的，正常熄火后在手机查记录发现并没有，不知道怎么回事，印象中已经有过三四次没有记录上了，希望这点能早早优化吧； 8.杯槽里放瓶水，挂档就会撞胳膊，导致我现在基本都不给杯槽里放喝的了，感觉这一点的体验还是不咋好。五、驾驶感受 1.动力还是一如既往的给力，轻轻给油就能超车，动力确实是随叫随到，加速感也很明显，四驱在乡间小路的通过性也是很好的； 2.走山路的时候给人的感觉很紧凑，座椅的包裹性也很好，不会因为转弯把人甩来甩去的，这点必须点赞； 3.窄路会车和停车的时候360全景影像真是好用，无死角观察车辆周围环境，定位比较精准，误差小，很轻松也很安全； 4.HUD抬头显示真是神器，不用一直低头看仪表盘了，对于驾驶安全是一个很好的保障，现在已经不习惯开没有抬头显示的车了，感觉像是少了一样东西； 5.操控还是上乘的，无论是打方向还是刹车反馈，个人感觉都很灵敏及时，驾驶起来感觉还是很轻松的，这一点确实没得说。六、旅行攻略我们一开始就打算夜爬华山的，所以初步计划就是从玉泉院步行进山，然后从华山门开始爬，先到北峰休息一段时间，然后去东峰看日出，接下来去南峰体验长空栈道，最后从西峰乘坐索道下山。如果想夜爬的话建议晚上8点半左右开始爬，一路上该休息就休息，该吃吃该喝喝，在第二天的3点前到达东峰大概率可以占个好位置看日出，不过山上风很大，还是有点冷的，不想拿厚衣服可以租大衣。不用提前准备很多水和零食，爬山过程中会有很多商店，水十块钱三瓶，烤肠十块钱三根，黄瓜也是十块钱三根，物价也算能接受，不过很多商家都说自己是最后一家便宜的店了，其实再往上走东西的价格也差不多，千万不要过早买很多水背着，真的很重，一定要买一双手套拿着，因为真的到最后是手脚并用往上爬了，没有手套的话还是不行，登山杖我个人觉得没必要拿，头灯也没有必要，晚上道路两侧都有灯光，照明条件足够登山用了。最后就是安全第一，走路不看景，看景不走路，因为华山还是挺险的，而且有的路确实很窄，就只能放上去半个脚掌。想要感受奇险、挑战自我的可以去华山游览一下，确实值得一玩儿，长空栈道很刺激，西峰索道也可以去体验一下，山上的小景点很多，也有很多在石头上刻的字，很有感觉，总而言之，五岳归来不看山！七、分享照片其实最美的风景确实在路上，一路上看山看水看花看云真的很惬意，工作后出去玩的时间越来越少了，在城市待久了放空放空自己也是极好的。登上山顶，看到日出那一刻，疲惫感顿时烟消云散，心里有喜悦，更有对明天的向往和期待，也许这就是旅行的意义吧。世界那么大，我们都该去看看！
2023-04-11