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318为什么不能开双离合

冰雨剑心
星途瑶光车主·车龄2年
星途瑶光选车提车分享
6月底提的车，8月才上牌。4S店效率真低，上牌的时候，刚开了1000公里。提瑶光真是在我意料之外，一时冲动就提了，希望这个冲动以后不会受到惩罚。 2007年的时候，提了人生的第1台车是马自达3。后来又换了雅阁。到了2021年初，因为各种问题，把雅阁卖了，开始用小电炉上下班。经过了三年疫情，2023年突然放开了，口罩时代过去了，周围身边的很多老人家也去世了。想着自己一把年纪了，还开个小电驴，风吹日晒雨淋。倒不如享受享受，就开始了选车的历程。可能因为第1台车是马自达，所以看上了新上市的马自达cx-50。奈何新车上市没有优惠，又没有置换，价格实在有点高。然后就买了一台二手的马自达3，打算半年之后置换。有了这台二手车，就到处跑去试驾，看见瑶光有活动，试驾完可以送一件冲锋衣，就屁颠屁颠的跑去试驾了。试驾完还是没有什么感觉的，后来回到家，上懂车帝，把试驾过的车一对比。瑶光把所有备选车都差不多比下去了，最后剩下瑶光和深蓝S7两台车。因为深蓝太迟上市了，家里又没有固定车位充电，价格又偏高。主要是在星途4s店上，说了一个自己觉得不可能的价格，还放下豪言，你敢这个价格卖给我，我就下定。结果就有了这篇文章了。说了这么多废话，就谈谈瑶光的感受吧。 1、外观：我觉得外观如果不喜欢，后面就不用看了，选车首先第一就是外观。瑶光远看上去，普普通通，和普通溜背车没什么差别。走进一看，突然感觉这车好大，再上车一坐，好宽（可能是我太矮了，1米7都不到）一看前脸，还以为是新能源车，没有惊艳，也不会反感，还能接受。车的侧面也是一般，反而车尾是我比较喜欢的类型。既然外观接受了，就上车看一下内饰。 2、内饰：试驾车是白内，真漂亮。可惜白内要顶配才有。囊中羞涩，只能看黑内和红内了。开始感觉红色太骚了，一个大老爷们用红色内饰感觉很怪。可是看到实车红色的内饰，立马有一种高档的感觉，马上打破了我固有的思维。销售还说这个月定，红色内饰不用加钱。后来才知道红内一直是免费送的，又被忽悠了。仪表盘用了一块大屏代替，贼清晰。还标配有HUD，不过两驱的抬头显示能看到的信息有点少，高配显示的信息又多又清晰。因为用的是怀档，中间多了很多的储物空间。还有后座，大家都说矮。可能是我的亲戚朋友都比较矮，这对我来说不是问题。后备箱也中规中矩。外观内饰看完之后，就想着冲冲冲，买买买。 3、动力：全系标配261匹马力和7档双离合变速箱，这数据，动力肯定随叫随到。也没感觉到双离合的顿挫。在经济和标准的模式下，猛踩油门，动力有点延迟。但是在运动模式下，那个车就一窜一窜的，很难受，这是不是动力充沛的表现，我就不知道了。这车在城市拥堵时候开，基本上是10个以上。但高速就省油了，6-7个左右。但是要加95号汽油。对于我个人来说，开的不多，也就无所谓了。要想马儿跑，就要马儿吃得好 4、舒适：座椅挺舒服的，软硬适中，主驾还能延长一点坐垫，不知道这叫什么。四驱和两驱都是飞鱼底盘，只不过四驱多了cdc悬架。大家都说买这车就要上四驱，但我感觉不到有多大的区别，只能感觉到底盘比较整，又没有像领克的那么颠，领克的避震可是真硬啊。为了省钱，在城市开两驱足够了。低速隔音还可以，前排还是双层隔胶玻璃。高速就不行了，路噪胎噪有点大，可能因为我的两驱是用固铂轮胎，高配用米其林静音胎。但是也不用提高嗓门说话，勉强能接受。不能接受的，就去做个底盘、轮毂隔音，应该会改善很多。 5、配置：国产高端车，不用多想，肯定是堆料，该有的都有了，不该有的也有了。唯一一个不好的地方就是，车机的逻辑有点混乱。特别是座椅记忆，有时候行有时候不行，真纳闷。Carplay上车就自动连，连接不上的话只能重启。还有个别功能，譬如车辆设防，明明设置好了灯光，第2天重新又恢复了默认的灯光和喇叭。车机上的不足，希望以后OTA能解决掉。普通的车机问题，基本上重启就能解决。就像座椅记忆，坐上去打火它还不会移动。熄火，重新上一次车的操作，立马搞定。 6、服务：星途要做高端，首先要把销售培训好。买之前是爷，买了之后是孙子。每次出现问题，问他，他不是跟你解决问题的，而是问你为什么要制造这种问题出来。试驾送的冲锋衣，之前说是6月30号之前送到，结果反应了几次，才在7月底收到。618的时候交了168的活动费，说可以抽油卡，最低是500元。因为当天没有成交，就没有抽油卡，钱也没有退。后来成交了，说抽油卡的活动已经过了，不退钱了，送了些垃圾礼品补偿，随手就丢了。后来又说我的评价不高，他们拿不到500元销售奖，搞得我也不好意思，还转账的500元给他。现在真后悔，如果可以回到试驾的时候…… 希望星途汽车越做越好，祝愿车友们开上瑶光，生活奔向小康
2023-08-03
大神威震天
亚洲龙车主·车龄3年
双擎豪华省油也省心
#用车心得【基础信息】车子是2021款双擎豪华版，2022年3月底落地的，行驶了一万三千公里，当时很快就出新款了，想着新款上市价格会更加坚挺，就抄一下低，二十三万九落地，虽然现在22款的新款价格也降低了，但相对之前而言，我的这个价格还是低的，早买早享受，对比过凯迪拉克ct5、迈腾等车型，后面会说一下试驾过后的感受，最后还是一如既往选择亚洲龙。【选车前对比】开到如今一年多的时间，越来越觉得亚洲龙是一个正确的选择，当初对比过ct5，迈腾、别克君越，感觉每个车都有自己的优缺点，但相对于亚洲龙而言，他们没有这么均衡。 1、凯迪拉克ct5是豪华后驱车，是大家有目共睹的高颜值，但是后驱车有个最大的问题就是空间会小，因为发动机和变速箱会占用大量的车头空间，我感觉车内空间小了，没有其他几个车大，因为有家庭有孩子，再者当时看ct5标豪版本价格超预算了，再看看油耗这么高就放弃了。 2、迈腾其实是挺看好的一款车，380是2.0T的高功率发动机，动力上没的说，就是这个大众的双离合是不是真的烧机油我拿捏不准，网上评价五五开，后来就去看了君越和亚洲龙。 3、君越价格便宜、动力强劲，试驾的时候9AT变速箱没有明显的换挡延迟，我就不明白为什么卖不好，我不喜欢的一点是中控屏幕内嵌在中控台里面，而且位置比较靠下边，相对而言我更喜欢亚洲龙的悬浮式中控屏（虽然也不好看，但是余光看着更方便）。【用车感受——静态】 1、外观上有很明显的混动表示，车门上有 Hybrid标志，丰田标也是蓝色的，启动按钮也是蓝色的，就是把混合动力的标志全都安排上了，溜背造型和鲨鱼鳍的设计也很漂亮。 2、空间上有2870mm的轴距，这在我试驾的几款车里面算是比较大的，一米七五的身高坐进去，座椅调到最高不会顶头，后排可以躺着午睡（虽然要弯着腿），正常坐姿的话腿部头部空间十分富裕，没有坐其他车那样后排的压抑感，满载三个男性朋友轻轻松松，后备箱空间真的超大，容积有500L，我上次出去旅游，带了三个大的行李箱还有一些露营装备，装得下。 3、内饰我就觉得一般了，太单调了，设计上没有什么层次感，因为我这是老款，中控屏的两侧还有好多个按钮，说方便吧，但是我觉得有点low。好的一点是前排座椅的背面也都是皮质包裹，好多车我看都是硬塑料，后排人要是腿部顶着肯定不舒服，还是软皮的好。【用车感受——动态】 1、起步静，动力强。因为是混动车型，低速起步的时候都是靠电机驱动的，这个静音性都做的非常棒，不是电车胜似电车，不得不说丰田的混动系统做的特别棒，发动机介入的时候有很明显的声音响动，这个也正常，毕竟这是一台燃油车。2.5的自吸排量完全不用担心，市区起步靠电，一点也不慢，高速状态下电机和发动机一起发力，超个车不就是轻轻松松，我跑高速的时候每次预见大货车都要加速超过去，没有感到吃力，也保证了驾驶安全。 2、油耗低、保养0元。其实当初选择丰田混动的最主要原因就是省油，谁想买个车天天去加油站，我最主要就是上下班开，目前的百公里油耗4.5，但是最近是夏天，有的时候市区短途油耗会到6.5，所以综合下来在5个左右吧，换算到七块多的92号汽油，一公里四毛钱左右，跟纯纯的燃油车比，省下来的钱去买点其他东西不好吗。目前首保已经做过了，全程免费，亚洲龙4年10万公里的免费保养还是很香的。 3、底盘稳、开着爽。都是说日系车开高速只能90码，高了就容易飘，简直笑话，时速130—140之间亚洲龙丝毫不飘，简单理解就是方向盘很稳，变道方向很精准，油门再往下踩还是有动力输出，但是不能超速哦。市区道路上底盘的质感就是过坑颠簸少，自己开一开就知道了。【写在最后】这款车各方面都很优秀，但是最不满意的就是车漆薄，一年的车门上都是凹坑掉漆，补漆又不好补，只能先这样不用管，还有就是胎噪比较大，挑路面，高速上风噪也很大，除此之外都很优秀，感谢圈主指导。
2023-07-29
奇瑞新能源泰州振瑞4S店
#奇瑞eQ7 预售强势来袭！今晚18：00-21：00
2023-08-07
清新雪碧3v2
公司车；18年A45 Amg
公司车；18年A45 Amg 6万多公里小瑕疵修复车况特价漂亮同行可批 💰18.8
2023-08-07
用户454264697572
18款红标自动挡1.5T这个车咋样
2023-08-07
七七的八卦圈
2023款欧规G500
配置: 防撞雷达天窗 360度环影 18轮几何光束大灯拖车钩运动排气管
2023-08-07
小王爱汽车o
法拉利SF90车主·车龄3年
18年凯迪拉克xts高配，六万多公里，车况精品免检，，价格美丽，喜欢的联系
2023-08-07
运动埃弗里1s4
18年的起亚K3，行程12万公里，原版原漆
2023-08-07
用户2732568002479
提问收一台18的vv5
2023-08-07
小哥1号604
提问18款的宝马x1新能源1.5t这车好吗
2023-08-07
同学wan
你们的元是不是也这个续航，510充满，空调18度二档风，没有高速，350公里趴窝
2023-08-07
被拉爆的赛六车主55
关于我的赛六骑行体验，呀呼
#晒晒我的摩托车我提车两个月跑了快1600km，我改了49齿牙盘，感觉挺舒服的，骑行感受车骑行起来很稳，提速也还不错，就是长时间骑，坐姿比较累，毕竟仿赛嘛！鱼与熊掌不能兼得。说一下小缺点 1:车很重，掉头很费体力 2:很热，4缸热量比较高 3:油耗还能接受吧，1块钱2公里样子 4:车问题：1、还没出店，尾灯就坏了，等了一周换了一个尾灯；2、颠簸路电池震动，哐当哐当响，联系售后说电瓶空隙处塞点东西卡住（这其实是设计问题）；3、usb口设计位置，下雨天如果忘记拔插头就会导致接触不良；4、后座扣上后间隙很大，很松；也不是只有缺点，也有优点哒:1.是动力充沛，后脚撑有预留改排气的位置.2:坐垫软硬度，油门加速顺畅，滑动离合，刹车灵敏，轮胎抓地力好.3:车辆自带车联网系统，用着还行！数据一目了然！总之新款赛600在同级别的性价比可以说是The one的存在，自己的第一台大排量The one、自己的第一台四缸机The one、自己的第一台高配机车The one！（为什么我没有拿这台车和其他同价位的摩托车或者差不多同级别排量的摩托车来做对比？因为对比太多就会迷失自我，自己喜欢的不一定是最好的）QJ MOTO呀呼
2023-07-21
博学多才的蒙塔基的钢蛋
选马三不后悔
说一下看车的心路历程吧首先第一台车是大众。所以换车的时候一直想买大众。看了宝来。速腾。凌渡l 都是价格偏贵而且试驾觉得没有那么舒服。然后看到马三降价了就去试驾试玩当天就定了。为什么选马三呢。首先是用车成本。自吸的发动机保养比带t的便宜 6at变速箱耐用性绝对比双离合强。大众变速箱机电单元的故障率有些高我不敢赌。还有就是可以喝92的油让我这么果断定车的第二个原因就是这个车真的太好开了。变速箱的换挡真的感觉不到。很平顺。动力的话跟1.5t比还是差没那么冲。但是马三只要敢踩绝对不慢毕竟是2.0的都是在市区开。舒适性绝对是第一的。得让车适应你。不是你适应车在就是颜值了真的很能打还有就是马自达不愧是弯道之王。100过弯根本没感觉。缺点的话1.后排确实小但是车是你自己开的你开的舒服就好了啊 2.胎噪大。3.中控屏幕开到140会有异响生音不大但是能听到 4.油耗不知道是我开的问题还是新车公里数没跑到位。市区路况开空调12个多。目前就是这些感受。车都是有优点缺点的。看你能不能接受。我首先考虑的用车成本好不好开性价比。希望对大家有帮助我是个大众粉。虽然买的马三但是我还是喜欢大众
2023-07-07
浪海涯
皓影车主·车龄2年
广本皓影混动豪华版的体验
为什么买了皓影混动豪华版？完全是个出人意料的结果。因为本人刚刚卖掉了大众途观L1.8T版，六年十二万公里，本来还准备再开两年，怎奈小毛病不断，先是十万公里后开始烧机油，然后双离合变速箱电气元件故障耗掉我大几千，接着又是门把手又开始坏。。。气的我当即联系天天车拍卖掉了。顺便说一句，卖车找天天车拍还是不错的，我有两次经验了，比旧车置换能多得七八千。所以准备买个和大众途观差不多的车，懂车帝还是比较好的，所以就在这上面找。首先是不选双离合变速箱的车（相对来说故障率高），都说at变速箱好，那就找啊。。看中了红旗HS5，赶上了三月底的降价，19.98裸车价被我砍到了落地价16.7，三家店来回砍，不料这款车正好卖，估计是我压价狠了，说好的那家店说卖完了。得。。。只能再考虑。不过也不是太在意，因为这款车只有6档位，且油耗略高。新款倒是8档位，可是下半年才出来，等不及了。于是再找。。。懂车帝上比对，在此提个意见哈，不知道懂车帝的紧凑型和中型SUV是怎么划分的？一开始我只找中型车，没看到满意的，然后扩大范围到紧凑型，发现一下多了不少选择，有朋友几年前买了广本冠道，还不错，所以就看了看皓影。车型一比对（懂车帝这个功能不错），发现和大众途观L各项尺寸差别不大，可大众途观L是中型车耶！至于为嘛没选东本CRV，完全是因为外观喜欢，两车参数几乎一致，只有外观不同。于是懂车帝上一询价，各个4S店就主动来电话了。有了上次红旗砍价的经验，这次我就找了一家店，懂车帝上的降价还是很靠谱的。2023年新款1.5T皓影要提前一个月预购，我正犹豫间，销售指了旁边的2021混动豪华版说这款车不错，目前降价幅度大，本来没准备考虑混动，结果以下几点打动了我，一是后排座椅放平后，后备箱很平，而新款皓影不是。对于喜欢自驾游的我，这是个优点。二是轮胎是18吋米其林轮胎，新款皓影不是。米其林轮胎胎噪小，这我是有体会的。三是试驾后，感觉混动2.0的提速很快，比大众途观1.8T不差，而1.5T提速有点肉。于是决定买这款～这是当初没想到的。决定后又上网查查，本田的混动技术很成熟，变速箱虽然不是at，也很好。四月初谈好价格，落地价约21.2，因为保留号牌的缘故，没有马上提车，结果四月底发现懂车帝上又降价5k，马上找4s店谈，他们很不愉快地接受了我的意见，五月初提车，20.7搞定。感谢懂车帝！！！目前开了一个月，1.8k公里。谈一下感受： 1.提速很快，有推背感。 2.很安静，因为是电机驱动，几乎没有噪音，偶尔发动机启动充电，有点声音，时间很短。大众途观的发动机也很不错，新车没声音，但是随着公里数变长，噪音也变大。 3.很省油，不开空调4.3左右，开空调5.0左右。 4.有些配置减配了，比如副驾座椅没有电动调节，不过对我来说无所谓，因为这个功能不常用，平时上班也是我一个人开，用不上。 5.车机系统比较简单，这个无所谓，毕竟开车的时候也不能上网，但是手机只能用苹果的，这点不太方便。 6.送了行车记录仪，但是华为手机不能用，因为不是苹果或者安卓系统。（小日本就是坏） 7.暂时没上高速，这方面体验以后再说吧。总而言之，20w买的这个车，还是很满意的，当初大众途观L落地价可是花了30w（当然现在也不需要）。有新能源车的部分优点，也规避了跑长途充电不方便的缺点，省油，动力强。值得推荐给需要的人。
2023-07-05
魔力chocolate
帕萨特车主·车龄3年
2022款帕萨特一年用车体验
#用车心得 🙋🏻‍♂️情况介绍 🚗🚗车辆介绍：2022款帕萨特330豪华版 💁‍♂️💁‍♂️用车环境：上下班通勤，周末自驾游，节假日出行。 🏎️🏎️行驶里程：目前行驶11000公里，保养2次（含首保）。 🤩🤩用车背景：家里本来有一辆车，因为是A级轿车，考虑到孩子大了，用车环境发生变化，所以想换一辆空间更大的车，一开始纠结迈腾和帕萨特这两款车，22款帕萨特上市之后配置变得更丰富，同等价格相比于迈腾更具性价比，所以最终把焦点放在了帕萨特身上，通过一年的用车，目前状况良好，现做一下总结分享给大家。 🗒 真实感受 ⛽️⛽️【油耗情况】按照我的平时用车方式来算，综合油耗大概在7.5L/100公里，我平时日常用车主要是上下班通勤，偶尔跑跑高速，这个油耗在中型车来说表现还行；高速油耗满意，如果使用定速巡航80公里/小时，油耗基本能控制在5.1L/100km，体现了双离合的优势；市内油耗普遍偏高，特别是短途低速行驶，油耗基本在14个油，不是特别友好。 🚗🚗【驾驶感受】整体偏舒适，试驾过帕萨特和迈腾，明显的感觉迈腾的驾驶乐趣更丰富，整体的底盘偏硬，操控上有明显的优势；而帕萨特的底盘偏软，操控的流畅不及迈腾，可能跟整车的设计理念有关吧，一个主打舒适，一个主打操控。 💁💁【空间表现】空间表现不错，特别是后排的空间，在中级车阵营里处于中上水平，座椅整体的柔软性偏硬，驾驶时间长了会有些不适，这些都能接受，唯一不足就是后排的地台凸起较高，中间乘坐体验不佳。 💫💫【动力表现】 2.0T发动机➕湿式双离合换挡没有干式的快，但是平顺性要比干式的好很多，而且耐久性上也有明显的优势。起步的时候稍微有点迟滞，跑起来就非常顺畅，高速超车无压力。 🔎 槽点反馈 👉第一，整车隔音效果不是很好。所有车窗全部关闭的情况下，依然很清晰的听得到发动机舱的轰鸣声以及轮胎碾压路面的声音，可能跟使用固特异的轮胎有关吧。 👉第二，后排中央地台凸起较高。后排中央位置乘坐不是特别舒服，虽然大众车都是这样，但是为什么不能把地台做的低一些，这样乘坐的舒适感会有很大的改善。 👉第三，车内异响。特别是在过坑洼或是减速带的时候，车内塑料件异响明显，夏季炎热暴晒之后也会存在异响。 ✏️ 独家秘籍 👉第一，建议多跑跑高速。长时间低速行驶容易产生发动机积炭。 👉第二，建议一万公里以后每次加油之前使用燃油宝，可以有效降低积炭的生成（亲测有效）。 👉第三，定期做好保养维护。 🔊🔊总结：总体来说，帕萨特符合我的用车需求，不管是空间、动力、还是配置都符合我选车的要求，最重要的是相比于同级别更具性价比。当然了，缺点也有，隔音差、后排凸起偏高、缺少驾驶乐趣等等。目前用车总体状况良好，也没有出现大的故障，一般家庭出行需求还是没有问题的。最后感谢大家阅帖！
2023-06-28
硕德VLOG
我与国宾的故事
#我与国宾的故事大家都说国产车不行，我觉得对于这个年代来讲有点片面了，今年一月份刚提的1250立刻就来了一场海南的摩旅，实话实说这车大件没有任何问题。先说发动机，毕竟用的是KTM的机子，发动机的运行品质完全是是跟KTM一样的，你们要是说不太行的话只能怪KTM本身就那样子了。但是实话说这个车一点都不适合在市区骑行，因为高档低速脱档，低档的话又特别窜，这是发动机设定问题，改变动力模式也没有什么特别大的改变。虽然装配的是液压离合但是一直捏着也费劲的要死。还有就是发动机限制转速到9000转也很离谱，这么好的机子真的是白费了。我就不明白发动机原装进口质量也有保证为什么要限制转速，这样一搞骑在高速拉极速很别扭，这个你们可以自己体会了。再说车架，这个和老国宾650有很直观的对比，这个必须强烈好评，因为我是这两辆车的车主，很有发言权。不得不说新国宾在比老国宾沉了一百斤的情况下，无论是大弯还是小弯，循迹性和灵活性都要强之百倍。车架的强度和韧性真的都很棒，过弯的时候没有过多的回弹和多余的晃动，也有可能是因为避震确实很不错。然后就是小件的问题，作为国产车，刚开始涉足车辆的高端电子设施，确实比较手生，做的还是没有那么成熟。唯一能说得过去的就是车辆的动力模式了，这个还说得过去。之后的电热手把还有导航投屏都有太多智障的设置了，真的很智障，主要是特别麻烦。电热手把必须去菜单界面选择，投屏的时候手机不能锁屏真的有点大病。再说两边的充电口，左边的一给手机车就尼玛自动关机，但是发动机倒是不熄火，只是风挡自动降下去了，也确实是受不了。总之小问题不致命但是也很烦。最后再简单说一下整体外观吧，确实十万的车做出了几十万的效果，外观简单大气上档次真的是漂亮，和宝马水鸟摆一块拍照片真的是比水鸟还要金贵的感觉。这几年国产车的漆水做工真的是上了一个很大的台阶，几乎看不出廉价感了，但是最大的问题就是两个边箱有点太糙了，做工很差。尤其是钥匙孔因为从北京到海南温差很大，热胀冷缩的原因，我到了万宁开箱子钥匙都插不进去插进去之后使劲一拔把整个锁芯都出来了好赖箱子没坏我给安回去了，之后喷了一点油就好了，确实春风在各种细枝末节的地方做的还是不到位。以上我说的仅代表我所拥有的这辆1250，毕竟国产做工我也不敢恭维，各个车主多少都有不一样的问题。总体来说国产车进步不少，但是还需继续努力！
2023-06-24
开破吉利的大利
帝豪GL车主·车龄7年
帝豪GL一箱油跑743公里油箱亮红灯
一般加到跳枪，这次跑了郊区300公里左右，高速400公里，市区43公里左右。加的95油。我这边7.5元。加了363.5元跳枪，加够365元。高速定速巡航100公里每小时。我发现加95号油，车子动力好一点，换档更顺畅，比加92号油可以多跑几十公里。 2018款1.4T自动精英款，属于中配。好像是7档湿式双离合。感觉这款车的有一个通病，就是有时候下雨的时候，驾驶门和副驾驶门会风湿病，打不开。不知道怎么解决开了5年，车联网到期了，续费120元5年。还好不算贵 1.4吨的车重，五个成年人，平均130斤一个。全程4档空调23度。车里面显示室外温度34。这个油耗，感觉还是比较满意的。但是现在很多600公里以上的电动车都出来了，也考虑一下。很多人说买极氪001是韭皇，我也想买一台，奈何资金不够，还不能做韭皇。然后我又想买一台二手的做个韭皇，结果发现，其他车型都差不多跌到15万了，韭皇车型还是在20万以上，降到18万就入手韭皇了。为什么韭皇车型二手价格一直跌不下来呢？跌下来多好呀。好好做韭皇
2023-06-22
Rocky59797
不忘初选，终换DL250
从开始学车至今，满打满算，快20年了，但这20年也难磨灭自己喜爱摩托。2021年提车反复看车，心理预期是DL250,为什么会选这个车呢？因为据说318路线这车最多，并且车子也最稳，也不容易坏，爱车虽好，车型也多，如在骑行过程中，突发情况车出问题了，可不就仍在路上了。当时提车正值夏天，天气炎热，难免人也烦躁，第一眼看中实车时，三箱版，瞬间觉得车子太大，可能是第一感觉吧，于是放弃了，虽有不爽，但还是想提这个车。于是在2022年提了这款车，也算是自己人生中真正属于自己稍微大点排量的车了。虽然自己爱好骑车，也骑过不少车型，对于自己喜欢的，还是属这辆车了。摩托也是烧钱的一种，不过不烧钱也行，那就得看自己能不能抗住心理了😂 DL250属于豪爵铃木合资的一款入门级拉力车，直列双缸四冲程水冷发动机，排量250cc，前后ABS,坐高795mm,油箱17.3L，整备质量188kg. 本人是日常通勤为主，旅行为辅。根据个人习惯可以只装尾箱即可，但是缺点就是，既然选择三箱版，去掉边厢反而就失去了什么。当然如果你喜欢钻车缝等等，还是去掉边厢或者更换其他车型为好。装上边厢好处有亮点，1. 可以有效防止你钻车缝，懂的都懂，同时摔车还有个边厢作为支撑。 2: 边厢可以装上一些简单便于携带的一些物品，方便。外观方面，风档低了一些，可以加高风档或者更换原车风档。其他个人感觉都挺好，譬如说链条异响，车把抖动之类的，完全可以忽略。速度慢一点，对自己也安全一些，还有抖动么😂。速度慢一点，头盔风噪或者听上自己喜欢的歌曲，哪儿还有其他什么异响了呢。动力方面，车子起步确实差了些，而且也会很容易被其他车崩的情况。但我想说的是，安全第一，被崩属于常态，心态好，安全才是首位，各位看官认为呢？至于说油耗，个人觉得这个还真没什么好过多去关注的，毕竟过多去计较就没太大意义了，油耗高，难道就不骑了？毕竟城市通勤，路况复杂，提速降速提速，很反复，敞开了跑，路段太少了。因为个人习惯，闪灯了就会去加油，看灯闪着不爽😄 整车修饰方面，可根据个人喜好，毕竟每一个小零件都是需要Money的😄。
2023-06-19
一毛评论
两任cx-5车主不得不说的问题
我开过很多车，准确的说是换过很多的二手车，因为喜欢、因为性价比很高，这是我给你想要问的答案，我预料了你的预料。之前开过马自达3，手动挡很好开，而且加速也不错，以其是底盘滤振真的很好。不愧是当年跟沃尔沃合作的地盘，对我后续买马自达奠定了信心。后来又换过好几台轿车，直到有一天突然想换一台SUV的时候，一台白色的马自达cx-5进入我的视线，完全是机缘巧合的相遇，于是开始大量脑补这款车的论坛和参数，包括创驰蓝天技术的牛逼之处。我开过1.4T配双离合的德系，开过2.0配cvt的日系，知道那种顿挫感十足和冬天在马路上被后车按喇叭的感受。我毫不犹豫的选择白色的2.0自动舒适版的马自达cx-5，上手后确实很好开，动力跟网友说的一样，动力、空间家用够了，而且非常省心，基本没有毛病出现过。缺点也跟网上说的一样，后排空间小，冬天冷启动小区人都知道你要出门了。没事就浏览个大论坛看看关于cx-5的文章，那时开始一颗2.5的心在脑海里就阴魂不散的时不时的浮现，导致这换心的想法开始痒痒了。这时正好cx-50在预售期间，抖音天天都能刷到介绍新款-50的视频，苦于兜里的钱不够啊，已经中毒的我已经到了走火入魔的境界必须换2.5的二代-5。苦于兜里钱不够，只能淘到一台2019年2.5两驱版的，基本满足了自己的需求，最少是三年内不能胡思乱想了。特别喜欢铂钢灰的颜色，要是白色打死不买。心心念念的2.5到手了，外观简直帅到爆，怎么开怎么喜欢，这就是那种恋爱的感觉，直接开评吧！特别让我满意的是铂钢灰显的比第一代白色要大很多，不知道是错觉还是数据真的这样。而且内饰用了大量软性材质，触摸所及皆是软性包裹，包括后排也一视同仁，比上一代良心多了。中控的缝线很细腻而去是真缝线，不像一些品牌是装饰的，内饰看上去满满都是喜欢的样子。2.5的动力跟2.0的完全不能比，亲们有钱一定上2.5，一定上2.5，一定上2.5，重要的事情说三遍，完全就是两种感觉。就像一个人饿了给他一个馒头和一盆馒头的区别，那种行驶起来的换挡的细腻，加速起来不用太用力给油门，动力储备就明显能感觉到在源源不断的涌现堆积，就在等待你一脚大油门它好一下子窜出去。包括抬头显很喜欢，也蛮高级的配置而且好用，高速可以安心的开，不用总看仪表。市区的并线辅助可以很好的避免事故的发生，最满意的是前排的双层夹胶玻璃很舒服，噪音控制比老款强很多，很有高级车的质感。后排座椅两个角度可调，坐起来比老款舒服多了。后备箱电尾让用车更方便更舒心，四门一键升窗必须给赞，而且建议国家在新出厂的所有车型里强制配备这个装置。在高速上无论是超车还是定速巡航这个车都给你非常大的惊喜，超车的时候一脚油门车速马上就能到位，给你完全的信心，而油耗也只有7.8升。有的说比这个还低也有可能，我车上一个三个大人一个孩子，只能开到这个油耗了，平均5毛多一公里很满意了。市区9.8个油，怎么也降不下来了，比之前的老款2.0高了一个油吧，还能接受，毕竟2.5的给你带来快乐是要付出一点代价的。不满意的就是后排放倒还是有高低错位，需要垫东西才能躺下。车机系统依然垃圾，无线根本连不上，非常不好用，有线连接有和导航系统还冲突，不断的给你报路况，想听安静的听会歌都费劲。这台车没有主动刹车和自适应巡航，也没有远程启动，很是遗憾，毕竟在东北的冬天提前10分钟在家里用手机启动，上车后车里温度已经上来了，这个功能还是非常的实用，只能后续加装吧。其实说到这一个人买过两台cx-5是一种什么样的感受？身边的人总是问我这个问题，为什么不换crv啊？亦或同级的奇骏或探岳啥的，我想告诉他们是：因为喜欢所以喜欢，无法拒绝的喜欢，不想违背意愿的喜欢。就像人生，如果能按照自己的意愿生活，一生行也。
2023-06-07
幕小丞
思域车主·车龄3年
本田思域CIVIC是否值得选？
#你心中的MINI是什么样的浅聊一下思域这款车型关于思域这款车，一直以来都是饱受争议的。时间回到去年的六月份，作为一个小白的我开始选择自己人生中的第一辆车，自然不能盲目去买。买车之前在网上查车型，查评价。大众，本田的4S店跑了一趟，也看了一些国产车型。心中有了两款车型，一个本田的思域，一个大众的速腾。接下来的几天时间在各种论坛，车评饿补相关的知识。最后选定了十一带思域这款车型。燃动版，全款，再加上给车装配，林林总总花了大概16万多。用车现在快一年了，在这浅聊一下我对这款车的认知，供大家参考。思域这款车，众说纷纭。从车主，车评人，开过没开过这款车的人，甚者不屑于这款车的的人，都在评价这款车。那么，思域的魅力究竟在哪？下来说说我对思域的一个认知，作为一个兼顾家用，兼顾性能的车型。价格在二十万以内，就注定我们不能要求的不能太苛刻。网上有说思域秒天秒地秒空气，也有车评人拉出来和大众等车型进行路面实测，结果也各不相同。事实上，不存在哪个秒哪个。思域的优势在性能和发动机调校上，又给了用户同比更低的油耗。所以为了性能做到极致，不得不在其他地方做出一些牺牲。当然，它的缺点也是显而易见的。车身漆面薄，噪音大，内饰简洁。如果在同级别和价位去选一款车做比较，22款的速腾是比较适合参考的。速腾的车身空间和内饰要比22款思域好太多。配备湿式双离合，如果是玩惯了手动挡的老司机来说，确实可以在起步方面跑赢思域的。噪音这方面也要比思域做的好。我们再来比较一下用车成本和用车体验。思域：加92号汽油，缸内直喷，CVT变速箱，保养成本低，发动机抗造。车身轻，省油。速腾：加95号汽油，干湿双离合，保养成本较高，烧机油是大众车的通病。车身重，费油。看到这里，相信大家已经看出一些东西了。为什么我们能在十五万的区间来选车？因为我们的口袋决定了要买哪种类型的车。对于买车的大部分人来说，又不是职业赛车手，又不是开惯了手动挡的老司机。首选自然是操控性为其一，节省用车成本是其二。思域的发动机调教无疑是对新手很友好的，即使是你刚开始开车不久，驾驶思域也能很快的掌握它，高速跑个一百七八，完全是稳得住的。每年在油费，保养上节省下来的也都是隐形成本。思域的发动机基本是开不坏的，所以有思域是买发动机送了个车这玩笑的说法。同比来说，运动的外形，低趴的车身，车身全部件的减重，舒适的操控性。这些决定了大多数车友在驾驶这款车的时候，敢于提速，提速后能稳稳的掌控。这无疑对于大多数人来说，体验是比较好的。这也是从1972年的一代思域，到如今的十一带思域。代代被奉为经典，收货了一批又一批忠诚与思域的粉丝。最后也给要买车的朋友几点建议：选择什么车，对于大多数人来说，平时是一个代步工具，假期是自己或者带着家人出游时的舒适感。是你在有限的预算中的取舍。车这个东西没有完美，当你追求它优越的一面时，就要适当接受它的一些缺点。讲到这里也差不多要结束了，不管是要买车的新手朋友，还是喜欢车的朋友，大家都可以留下自己对于用车的不同见解。我的观念仅供参考。
2023-06-06
真挚8110
奇瑞你咋回事？真的是气人，仅限最后一句
#瑞虎9试驾感受最近瑞虎9很火，我和我女朋友也去试驾过了，试驾的虽然是两驱，但是这个双离合换挡平顺，真的是超过大z和BBa，不说其他，就这个平顺性而言，有人又要犟了，说你奇瑞才弄几年，还跟我们百年车企比，你那么厉害，你销量咋上不去啊，🌚们，人在海外卖的好着呢，你不懂车，你不承认他，国外人会看车，瑞虎9也是我们能买的起的好车无论哪个方面，几乎是全能型选手，我也被他吸引了，百分之85高强度钢，豪华品牌百分之60多，十安全气囊，试问谁给我们了，30万以下主动可调节电磁悬架，2.0t给你261马力，给你索尼音响的14个喇叭听觉感受，给你高级香氛体验，给你8at更加平顺的换挡，给你2.9级的智能架控体验，给你全真皮，头顶鹿茸，大空间，给你全场景智能四驱，给到你ar抬头显示，b柱出风口，以前不能拿国产车比，说不配，现在瑞虎9就是比豪华车，开着舒服，更优质，你随便，你以为你国产，就会因为你停下脚步？就会无法站起来么，奉劝多干renshi，又有人喷，只会堆配置，奇瑞发动机十佳之一，你买豪华40万以下没有这些配置，你就说国产只会堆配置，如果豪华品牌给你配上了，你又会说，你看看豪华品牌，多良心，给我们这么多配置，有的人又会说，我买豪华，就不图这么多配置，之前我也这样想，但是如今这个时代，合资和豪华品牌，还搞那种，减配和裸配的配置车，那咱们自己人也该站起来了，不要gui，你想过五年你的裸配车，会落后到什么程度么，人车车都是3级甚至4级辅助驾驶，你那时候还跟你孩子说，咱们要怀旧，咱们的车车是放磁带的，咱们的车车不能语音叫醒，要用手操控，你可真是把马路当你家，一点不把安全放在心里，一个聊天粗心大意，结果车子连个主动刹车都没有，又有人会说，我可以五年之后在买一辆，现在经济，我觉得生意挺不好做的，不过评论区有老板，完全可以换一辆与时俱进的车，我能理解有些人会觉得我说瑞虎9，这些配置都很不值钱是么，就拿安全气囊说，值不值钱豪华品牌都舍不得会给我们配上，有的人会说，穷比买不起豪华，我们豪华品牌，讲的就是个品牌效应，没错，你是大老板，b驰s就是用来拓展你身份的，人家bc官方都自己承认了，b驰s才算是人家的豪华级别车型，与其讨别人欢心，不如让我们自己和老婆开着舒服，保护孩子和家人安全，有一款好车，买得起的车，那是我们多少人心中的梦，别说瑞虎9太便宜，只是因为，你是站在自己的大陆，瑞虎9想让大家买到一款好车，出口一样换算过来40多万，各位别睡了，快醒来，总之如果想要一台好车，买得起的品质车，他有整车终身质保，别说这种东西有用没，就算没用，其他品牌为啥不这样喊，还不是因为不敢，瑞虎9我觉得挺合适的，我订的4驱五座顶配，个人不喜欢电车，不想在路上充电，也不考虑混动，我觉得保养维修还要两样东西，有点费钱，在一个我觉得技术还有待提升，以后会考虑混动车型，纯属个人观点，不喜勿喷，谢谢瑞虎9就一点，他这个防眩晕后视镜和内后视镜防眩晕，为什么😣没给配啊，我最怕天黑以后的远光灯了，照的看不见，麻烦各位车友，抓紧顶顶帖子，让厂家看见，争取在我的车生产出来给配上 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 🚘 车辆情况
2023-06-05
WICK机车
TR300改装笔记
#摩托车改装笔记豪爵TR300是一款不错的高性价比巡航车，一度登上了摩托范巡航榜的TOP NO.1，更因为如此，买它和改装的潜力是很大的，为车主提供了多样化的改装风格。我当初买了TR300，也是看中它的质量和改装潜力。为此，我曾经在抖音上联系了Motobox工作室，他们专业改装，提供了多种改装风格。像金刚狼，黑武士，三眼剑圣等。特别是早期的金刚狼，为TR300改装后出尽了风头，成为风靡一时点赞量最多的网红车。我改装的时候，也是看中了金刚狼的风格外观，所以我就按照金刚狼的配件进行了采购。很多人都想详细了解我改装了什么，那么就在这里和喜欢改装TR300的朋友们讲讲，以金刚狼为例。首先先看看机车仪表，原厂车的仪表是方形的，感觉设计师太懒了，把DL250或GSX250的仪表套用了，完全不符合巡航车的风格，所以我用了思骑圆形机车仪表，这个仪表有个好处就是省事，行车记录仪，导航，蓝牙，保养提示，胎压监测，能有的都给你上了，吐糟一下，这个仪表我骑到现在，发现就是监测油量不准，骑了300公里，油量灯变红提示告警，结果到了加油站一看，里面至少还有小半箱油量。再就是把原车高把把手改成分离式车把把手。突出了帅气，好操控，分离式车把，更显战斗坐姿，压弯也好过，缺陷就是骑得时间长，腰真的很酸痛，骑一会得找地方休息一会。思骑智能圆形车机仪表2399RMB，分离车把+改短线材386RMB。原车的按钮塑料感太强，换个金属复古按钮一对，配合金刚狼大灯，颜值一下就上来了。至少从原来外观1星上升至4星半的水准。再加上巧克力风格把套，下放式后视镜，车把末端的转向灯，使前车颜值上升到了另一个空间的维度。说真的，原厂设计师的设计风格就不符合巡航车外观，可能考虑到成本和整体质量，原厂外观设计属于缩水的了。金刚狼大灯1980RMB，铝合金开关+加油器+油门线828RMB，巧克力手把套68RMB，车把后视镜一对128RMB，手把末端转向灯一对238RMB。原厂的前减震是外置镀铬的，把颜值再提高一下，就需要前减震套，上下各一套，前挡泥瓦也换掉，变成短板前挡泥瓦。轮毂盖子，黑化必要的，原厂的轮毂我都快忘记什么样的了，反正也不符合要求，不如加上轮毂盖，把车轮轮廓都美化了。油箱的原厂标扣掉，换上喜欢的骷髅标，这风味就有了那个哈雷范了。原厂的脚踏换上骷髅大脚踏板，下方换掉原厂的离合盖，换上透明的离合盖。后边把原厂的后牌照架连带转向灯一起拆掉，换成左侧牌照架，小哈雷圆锥形转向灯，需要注意的是，使用圆锥转向灯，必然不能使用原厂的后尾刹车灯，因为圆锥转向灯除了转向提示，也有刹车灯提示。为什么不选右边的牌照支架呢？我原来试过，一个大螺母固定不稳，摩托骑的时间长是振动共振的，右边牌照支架就靠一个螺母，会经常掉落车牌，而左侧的牌照支架其实是CM300改装件，有2个固定口，需要一个套上铝合金圈遮挡小空隙，这样既不影响美观，还不会因为掉落牌照而心烦。排气筒就不建议换了，黑化镀铬外观还是可以的，真改了排气，警察叔叔肯定拦你，再说安静点也不扰民，这个排气管黑化还是很好看的。不改排气筒也就不考虑气动减震了，气动减震是要在改排气筒的基础上进行的。仔细算一下，也省不少钱呢。所以，我改装的地方多达33处，不含贴膜，不含师傅工时费(自己动手能力强的就另说了)，改装几乎贴近了13000RMB。还好，由于是Motobox工作室，他们提供的是一站式采购，不必太费心东奔西跑到处看改装件，所以相对省了不少麻烦。这里鸣谢Motobox工作室提供的改装方案和改装件。
2023-06-03
四驱买菜不越野
星越L车主·车龄4年
21款星越L四驱旗舰1.5万公里综合表现
#你买这车后悔了吗？★家人们呐，谁懂啊～吉利星越L这种SUV我也有一辆，我该怎么办？ …… ★最初也是看中的是吉利星越L外形和联屏，现在也是很能装，最近听说出了新款两驱8AT，我该不该说这个21款四驱旗舰还是很能打的。 🙋🏻‍♂️情况介绍 ★前年2021年，当时考虑女朋友上班单位调整之后比较远，需要一款舒适的SUV来回接送，当时吉利星越L还没上市，有一次从抖音发的车展视频，看到了星越L就就觉的第一次见国产车有大连屏，后来想给同事推荐，觉得挺不错。 …… ★有一次机会去车展看了当时其他厂家的人员在吉利星越L的前排坐着，我就进去做到后排，后排空间震惊到我了，看前排他们侃侃而谈这个车，我就问了一下才知道是其他厂家的人，建议说是两驱尊贵性价比最高。 …… ★车展回来第二天我就去最近的吉利4S店去了解，当时试驾的是两驱旗舰双离合的试驾车，乘坐体验和驾驶体验都不错。试驾之后就觉得心动，网上唯一吐槽的是加95的油，油耗比较高。现在看实际没有多多少，也并不是很高。后面家里人还给推荐买了四驱，翠羽蓝的颜色是自己选的。 …… 🗒 真实感受 ★2021年8月提的吉利星越L，因为当时车管所系统受损了，一直不能选号，所以提车推迟了，要不然7月份就能提车了。最早提车的我觉得很大的优势在于有HUD和灯光秀，让后面至尊很羡慕。 …… ★提完车上完牌租了地下车位。贴了膜，自己捯饬座椅套，防虫网，挡泥板，行车记录仪，车内部改造差不多3000块钱。后面再没动过，因为感觉这辆星越L已经符合需求了。 …… ★我离单位比较近，开车比较少。主要是平常接送女朋友，节假日回家用，所以现在才开了不到1.5万公里。平常也有激烈驾驶，超车除了电车，其他车基本上都比较轻松。运动模式不敢一直开，感觉低速的时候右脚压制不住。 …… ★另外星越L驾驶起来真的没有那么费油，我用总的公里数平均下来油耗8.2，不是表显是我油耗软件算出来的，表显是7.7，不知道为什么车机10000公里会自动把我的小记里程清零，现在是只有零头。平常不堵车，油耗基本都6点多。加上很多时候加油站92、95同价的优惠，感觉赚到了，没事儿还可以跟别人吹一吹车用的95油。好几次去加油，工作人员都在问我这车，感觉自己都有点飘了。 …… ★平常女朋友最爱用的就是星越L车机的唱歌功能和座椅加热，上车就用手机点歌，逼我导航只能用手机扬声器，不让连蓝牙。另外座椅加热在冬天真的好用到爆。我自己平常都用手机蓝牙连车机，主要是音乐软件没充钱。我最爱的是座椅通风，以前开家里车后背总是出汗，现在太舒服了。 …… ★星越L车机OTA功能还是非常不错的，更新的也更快，持续增加了不少优质功能，软件也可以随时更新，副驾驶的资讯也很丰富，包括很多的用车手册，经常会去看看了解自己不太懂的用车知识。 …… ★还记得疫情期间，这辆星越L帮助我和同事们拉了满满三车，同事们说我的车真好，太能装了，超级大，我都不好意思了。回不去家的时候在我的星越L里睡了一晚，那时候觉得它真的太重要了，后面又把它停路边差不多俩月吧，还害怕它亏点打不着，解封之后第一时间就去启动，结果感觉和平常一样打火着车，这绝对是生命的奇迹，感觉我的星越L是有灵魂的，去了吉利4S店检测没有问题，充了满了满血复活。 …… ★买了星越L之后还买了帐篷，充气气垫，本来说是这个五一假期出去游山玩水，奈何女朋友紧急情况要去加班，我的星越L只能沦为买菜车，啥时候才能去越野。 …… ★最近，家里准备装修，去家装城看了看，买了不少东西，装车的人也很羡慕我的星越L能装。总之，星越L从选择要买它到现在感觉越来越喜欢，外观沉稳，内饰质感非常好，空间巨大，小型房车应对不时之需，油耗很满意的，隔音效果不错，胎噪、风噪、发动机的声音基本听不见，车机OTA随时更新，手机App升级之后也可以随时看电瓶电压，用车完全不用担心。目前已经二保过了，有问题去吉利4S店都解决了，也没有花一分钱。 …… 🔎 槽点反馈 ★想吐槽的点是星越L翠羽蓝真的容易脏。 …… ★另外，星越L的路感比较强，过小减速带，车内感受比较硬，可能是我不懂是不是越野的时候需要支撑好一点，避免太软磕碰到地盘，等有机会越野了再了解一下吧。高速和路面比较好的情况下，还是没有任何问题的。
2023-05-21
沧二哥
沃尔沃XC90智雅23款用车感受
一、车辆概况 2023年3月9日上牌，马上两个月了，当前里程5600公里不到，优惠还是可以，性价比很高，目前使用正常，没有发现大的毛病或故障。二、选车情况跟买上一台车ATS一样，其实就没有选过。考虑换车之后，首先排除的就是BBA，不要问我为什么，就是不喜欢。种草xc90应该超过一年，期间把所有平台上关于车辆的测评、图片看了个遍，各种参数、使用功能早就了然于心，所以上手几乎没花时间。确定下手的时候，面对家人朋友的“建议”，心如磐石、毫不动摇，没有去看过同级别的任何一辆车，唯一最后在智逸和智雅两个配置上稍微犹豫了一下，但面对宝华、空悬和更豪华的中控、座椅，还有什么值得多想的呢？三、用车感受 1.外观感受 Xc90的外观多年没变过，但真的经典耐看，比较满意的改动是比早期车型更时尚的直瀑式进气格栅和轮毂的变动，更显优雅大气。 2.内饰感受绝对的简约风，不管有些人说得多么的X冷淡，但这副设计就长在了我的审美里，没办法。而且内饰的用料真的没得说，高级感满满，值得慢慢品味。 3.舒适性感受（1）驾驶舒适性：这副爱信8AT跟发动机的调教还是非常不错，起步虽然有一点肉，但加速非常流畅，几乎感受不到顿挫，只有减速到2、30迈的时候有一点顿挫感；在48V轻混的加持下，启停堪称完美，仔细感受都几乎觉察不到震动，只是减速到熄火那一下还是会给车辆带来一点点闯动。整车悬架调校偏硬，即便顶配有空悬也是如此，个人比较喜欢这样的调教，可能是上一个车ATS硬习惯了的原因，才开这个车的时候觉得悬架挺软，直到有一天开了朋友的卫士......卫士的悬架才真的是踩屎。所以这车开起来很整，过弯的极限也比较高，设置里还有个“偏硬悬架”的设置，适合跑山的时候开启。空悬通过设置有三种高度：舒适进入时最低，上车后恢复到正常，“越野模式”开启后上升到最高。这车的领航辅助绝对是一大神器，跑高速太爽，跟车距离合适，特别是自动转向堪称完美，这两个月跑过重庆、泸州，来回都是800公里左右，比以往确实大大降低了疲劳感。原车的高德地图非常好用，可以直接用手机发送目的地到车机，HUD抬头显示还会显示导航内容而且提示非常智能。车机非常顺滑，逻辑清晰，易用度高，上手没有难度。（2）乘坐舒适性：前排座椅非常舒适，皮质细腻，腿拖、腰拖、侧向支撑位置可调，这副号称跟骨科医生联合研发的座椅最初接触时会觉得稍微有点硬，但久坐支撑性好，特别适合长途驾驶，真的不易疲劳。第二排座椅前后、靠背角度可调，我是把位置调到最后、靠背角度最大，在这种设置下后排座椅长期乘坐加上一个腰拖舒适性很好。二排中间位置的可变儿童增高座绝对是良心设计，唯一的缺点是小朋友长途乘坐脚会吊着不舒服而且睡觉时容易左右偏倒，第三排用过两次，都是一米六左右的女生在坐，除了上下车有点不便舒适性反馈还是挺高。尾仓真的很大，而且像两段式遮物帘、立式隔板、两侧的挂钩、12V电源，空悬可调高低这些设计都很人性化。这车的空调很舒适，凉得快但风感小，夏天加上座椅通风，简直幸福感满满，只是座椅通风的音噪稍大。最后说说宝华，其实也没什么好说的，毕竟是公认的业界天花板，谁用谁知道。 4.动力感受丝毫没有怀疑过这台账面数据喜人的2.0t发动机的动力，实际用起来起步稍微有点肉，但随着深踩的油门动力喷涌而出，中后段加速比较迅猛（没有ATS凌厉），孔武有力，加上偏硬的悬架调校，确实没什么大车的笨重感，不管是城市还是高速，变道超车还是很有信心的。四、车辆缺点和问题人无完人、车无完车，聊聊我眼中这车的缺点： 1.没有胎压监测和胎压数字显示。这几乎是我不能忍受的缺点，用车十几年，虽然扎胎的次数寥寥无几，但这关乎行车安全的最重要配置在宣扬安全的沃尔沃旗舰车型上居然缺失，非常不应该！ 2.中控大屏连接carplay放歌时花屏。个人判断应该属于系统兼容性问题，不知道升级后能否解决。 3.新车异响。提车后就发现后排左侧位置有异响，感觉是左后门里发出来的，并且关窗后比较明显，虽然我没有强迫症并不太在意，但新车就有异响还是不应该。 4.自动启停不能手动关闭。很多车友都在吐槽这个问题，我的用车感受是，在拥堵路段频繁启停确实很让人担心启动电机和电瓶的寿命问题。 5.HUD不能显示路段限速。因为不喜欢超速，所以我个人比较在意这一点。 6.手机APP可用功能太少。23款用了新车机后少了很多功能，不知道是不是新车机带来的不支持还是所谓减配，反正就现在开关车门和空调的功能，我是不可能在期满后续费的。五、车辆油耗市区油耗9-10，高速油耗7-8，高速几百公里跑下来加满油后显示续航可达1120公里。目前里程5600左右，续航还有200多公里，总计加油497升，综合油耗8.5，满意！
2023-05-03
定远左撇子，油炸烧烤
真的划算，很满意。
我去年买的，是低配舒适的，跑了69000公里，花了53000买的，目前我已经开了5千公里了。说实话真的好，油耗表显9.2我个人觉得很满意，用着也没出现什么问题，就连一点小毛病都没有。真的太值了。唯一不满意的就是，配置买低了。我真想不通原车主为什么要卖了？。这款车刚出来的时候我就看上了。奈何当初没有钱，想着等几年在买，后来在看改款后的，减配了，AT换成了双离合，内饰用料也不行了，想想不能在等了，于是就在抖音上看本地二手车直播，随口问了一句有没有17款以后的1.8的，有可能也是缘分吧，刚好主播说今天刚到了一辆，还没洗，说明天你来看看。为什么我要强调买17款以后的呢？因为之前的变速箱是吉利自己的，貌似不咋滴后来换成现代的了。于是就下手了。说实话，这车底盘隔音真不孬。应为之前我就开过小舅子的2.4的15款的。感觉很好，所以才想着买这个车。这个价位前双叉臂的车不多。2.4的变速箱依旧是吉利自己的，看不上。反正我觉得我买的很满意
2023-05-02
小明小刚小红
博越L车主·车龄2年
博越L提车作业
关于我要买车的背景介绍：为什么要买车呢？因为谈恋爱拉，有对象了就会经常约会，时不时也要和对象出去万啊，你想下，总不能无论下雨天还是40度的烈日，都骑着我那小破驴去接女朋友吧，尤其是寒冷的冬天能顶着刀子割的寒风去接女朋友，那谁还跟我在一起啊，更何况过年要去丈母娘家，总不能老借兄弟姐妹的车，借多了真的会很过意不去，要是被兄弟的媳妇背后说一句闲话，那可更难受了，于是就悄然决定，我必须买车拉！我是怎么选中博越L这台车的：因为考虑到后续家用，普通家庭买了车也不可能经常换，所以就把主要目标定在SUV里面，毕竟空间大，坐起来也舒服，还能载物，然后预算也就是10万出头吧，不超过15万，所以就把销量不错的都在网上研究了下，自己也有试驾过长安二代55p，奇瑞瑞虎8p1.6t，吉利4缸icom.还有1.5t缤瑞和博越L2.0t。说实在的，试驾了这么多，觉得国产车做的还是很不错的，性价比都不错，配置也算是同价位拉满，还去买合资的兄弟们都是以前的老思想了，这几款车主打年轻人对动力有需求，内饰做工做得最好的是吉利车，忘了说比亚迪的宋dmi和秦DMI，我对宋dml的后排乘坐感受并不好，况且价钱高超预算，秦dmi动力是这么多车最好的，但它是轿车，就省油动力好这两个优点不适合我买车理念，就这些国产品牌车崛起，同价位真的没合资什么事，没对比没伤害啊！买车就是空间，动力，舒适度。所以最终结合颜值，动力，空间，舒适等考虑，最后选择了吉利的博越L。关于我的购车价格：佛山一间4s店3月3号报价谈好后打了订金，我是广东茂名户口，3月12号在佛山提车，做的两年免息分期，还免手续费，白色落地价13.3w，不加装包。爱听音乐的兄弟记得一定加3000元音响包，因为发票开出来后就没法加装了。基本赠品和大家一个样子：随车3M膜，脚垫啥的。关于博越L的外观和内饰：当初就是被博越L的外观和内饰吸引的，觉得非常不错！首先是外观设计很符合年轻人的审美，看起来也比较有活力，你看那个前脸设计配合光波涟漪前网，是不是有点新能源那味儿？再搭配上凯迪拉克一样霸气的大灯和隐藏一体式的银色logo，彻底摆脱吉利以前比较土的印象，外观这次真的是有设计感，让人喜欢！然后是内饰，几乎全是皮质柔软包裹，无论是摸上去还是看上去都无可挑剔，再配合10几寸的大屏显示，看起来也很舒服，我朋友说他的汉dmi内饰都比不了（当然还是有点夸张的，我觉得汉肯定是很好的），再看看10几万的合资车，那满满塑料感的内饰，对比起来高下立见了。关于博越L的驾驶和乘坐感受：首先是座椅很舒适，主副都有电动调节，仿皮沙发摸起来就跟真皮差不多，说实话不是专业人士根本分不出来呀，坐着里面感觉还是很奈斯的！主驾驶的视野很高，比坐轿车高多了，因为是CMA平台，感觉地盘调教也不是错的，方向盘比较轻，单手打盘子毫无压力，油门和刹车的响应也还行，但是我个人感觉刹车稍微松了一点点，反正开起来很舒适就对了！从佛山开回茂名，多半路程都是用运动模式，那动力太爽了，如果想省油用经济模式，因为跑到120码发动机才1500转，为这双离合点赞！关于博越L的空间感受：空间没得说，车身，轴距啥的在同级别都算大的了，尤其是车身宽度，甚至会让我停车的时候容易压线了，有些商场小的车为停起来费劲儿，所以你想想里面有多大！前排空间很大，我感觉姚明坐进来也勉强够，哈哈哈！后排空间也很大，3个座位坐3个成年人不在话下，不会拥挤，而且腿部空间离前排至少1-2个拳头！我都可以翘二郎腿你敢信！然后后备箱也很大，跑高速回来时在服务区咪了会，放倒后排就是张大床，这哪是轿车可比的？关于博越L的油耗：目前开了500公里左右，平均油耗8个左右，其中高速跑了200多，基本上在6个多油，市区的也差不多200多，看路况7-9个不等，有的车友6个多油，我觉得油耗不仅跟路况有关系，脚法也很重要，不过我个人觉得博越L整个1.5吨多重的车油耗已经很省了。关于博越L的智能化：毕竟这是一款主打只能的油车，大屏看上去很有新能源那味儿了，导航啥的看起来很舒服，不需要额外挂手机了。然后车子配备了L2级别的辅助驾驶，我觉得很好用：车道居中保持遇到火车会避让，自适应巡航会跟前车保持安全距离，360全景录像能够在慢速行驶的时候避免碰撞尤其是停车入库帮助太大了，还有就是你好吉利的语音指令！可以操控空调开关，可以开窗户，开天窗，开后备箱等，当然也包括语音导航，语音放歌，语音打电话等等，我觉得还是很不错的，空能很齐全！最后说说缺点吧： 1经常走小路缺点就明显了，1.9米车宽，狭窄路要小心的过。 2过坑时有很明显的震动声。 3用舒适模式时转速在1200-1400之间有明显顿挫，智能模式不太明显，习惯了无所谓。 4语音有时候失控，自己讲话怪吓人的感谢圈主老王，让我认识了一帮来自全国活泼可爱的车友
2023-05-02
孤影无吁
凯越 500X车主·车龄5年
五一摩旅日记凯越500x骑行分享
#五一摩旅日记 🙋🏻‍♂️ 情况介绍来一场说走就走的旅行摩旅感受:此次摩旅总行程约300km。一路上经历了晴天到雨天的过程。每当天晴的时候，总感觉风和日丽。风吹在脸上，那是自由的感觉。后面100km全程下的中雨。虽然临时换上了装备，但是脚还是打湿了。这我不得不吐槽，一下雨天骑车是真的比较麻烦。不仅得穿着雨衣，穿着雨裤，然后还得注意路面的湿度，防止那个摔车和打滑！但是当雨停了的时候，张开双眼用心去感受。那一路上沿途的风景是真的超级美，那种万物复苏的感觉。那种小雨滴答小脸的感觉，让我迟迟不能忘怀。一路上经历了风雨，让我看见了沿途上那各种各样惊艳的风景。沿途两百多公里的路程。还有一个就是骑行300km，稍微有一点点远。坐着屁股有一点麻，在一个加上下雨长时间保持一个坐姿，然后导致那个屁股比较麻木。嗯，像我后面加装了一个尾箱，还有一个水杯架，这些在摩旅起来的话给我提供了一定的有力支撑。最还有一个最大的槽点就是凯越500x，在雨天的时候它的骑行高压包有一点小问题，像我在挂上一档或者空挡的时候，如果车子当时有经过一段时间的淋雨，它的怠速稍微有一点不稳。但是当我骑行一段路程的时候，它自己会恢复正常，这种情况下的话，如果使用s要是模式的话，骑行起来还比较顺。。这一路上的风光和这一路上的感觉让我明白。摩旅不仅仅是在雨中骑行，而是我们向生活当中达到某一个目的时，回首这一路上经历过的风霜和心酸。感谢有凯越500x，一路上陪着我。也重来没有把我扔在路上。感谢相遇，不负遇见。在今天我们终于踏上了这路程。一路上有山有水有风光。让我们带着我的凯越500x出发吧！一路上无所畏惧！冲啊！！！！！ 🚖 车辆感受为什么选这辆车？为什么选这辆车？因为当时的话对比呢贝纳利金鹏502x和那个无极 500ds然后这两辆车对于我而言都比较偏公路旅行的感觉，而我又时常会走烂路。相对而言就让我看上那个凯越500x这辆车呢嗯平时没什么大的毛病发动机这些都比较顺畅加速也比较给力百公里加速6s左右动力这方面的话也是够用了，再一个它的非铺装能力是真的强。像平时路上的小坑小蛙，直接可以忽略过掉。当我站起来骑的时候，我才发现这辆车简直就是绝了。像那种小坑小洼的地方简直就是如履平地，再一个他的骑行感受就是骑到3000转左右的时候，它会有一个共振。但是过了3150转之后，它的共振就会慢慢消失。然后总体来说还能接受，我现在骑了大概两万公里左右。目前来说也就换过刹车片和你一个离合线，其他的大毛病没有。总体来说这辆车的质量和那个品控还是嗯很比较过关的。像我当时从浙江到重庆1700km的路程，中途也没有把我扔在路上。然后高速最高跑过150km每小时。车辆感受第一点挡泥板有点甩水。导致我那个前腿和后背和尾箱上面都有泥。这是第一点 📷 美图分享
2023-04-29
十一012710
缤果灵犀提车作业
4月20号第一次见缤果，当天我就在我们本地五菱4s店提了，家里有台凌渡开了4.5年了，市区油耗8个左右，虽然很省油了但是我还是觉得费油，平时出去买个菜逛个超市接送神兽停车也不好停，凌渡提速很快换挡也很积极开着挺不错的，现在市区车多人多他的机动性不好了，凌渡底盘发动机变速箱我都很满意，就是有异响我有点反感，嘎吱嘎吱的夏天还好到了冬天过个减速带他就响。现在买了缤果，他就可以歇歇了，出远门的时候再开他我选的是灵犀版，裸车8.38，双拼色加1000，保险3000，上牌200元，落地8.7万。价格还行，跟预期差不多！我就在我们本地五菱4s店提的，五菱售后服务还是挺好的，处理问题满积极的 1、驾驶我觉得不错，40-50码并线车身不侧倾支撑挺好，刹车也不错，我开车比较猛，脚比较重，提速我觉得很快，只要我开车基本没有车能超我。之前试驾过小蚂蚁没可比性，小蚂蚁过个弯我差点没把车开翻，小蚂蚁挺颠的但是这车没事。隔音我觉得也挺好的，开到速度100也不会说很吵，虽然没我油车凌渡隔音好，但也差不很多了，油门随叫随到是油车给不了的，双离合也没有电车提车快！不上高速还是新能源开车舒服，突然超个车很自然，不像油车急加速框框降档卡卡顿挫的 2、续航从提车时是满电，跑了180公里现在还百分之30左右，这180公里得有100多开着空调，而且还都是城市道路，大多数都是上下班人流量车流量比较多的时候，也就是2 30这样子跑，续航春天达成率应该可能到百分之90以上，像我只是上下班开来回也就10多公里，我觉得半个月充1次就够了！还剩百分之20。我现在正在充电，手机也可以随时查看电量挺方便，随车充带的充电太慢了，1小时也就充百分之5的电，我已经买了3.2千瓦的了，这样10小时内就可以把电充满了，一晚上就充满了不耽误白天开车 3、做工这车做工出乎我的意料，我的油车是凌渡，肯定没我的油车做工好，但是比我弟的14代轩逸强太多了，包括一些缝隙、密封胶、顶棚的质量都挺好的，看着比较舒服，座椅坐着比较舒服，内饰用皮质摸起来很软和。刚提车的车内有些新车味道，这也是不可避免的，我床搭子买两瓶香水放车上，直接新车的味道就没了，不像我的油车4.5年了还有味 4、车机屏幕不小看着挺上档次的，流畅度也不错。跟我油车凌渡的小屏幕没法比，还是这屏幕看着爽。没有实体按键有点不舒服，也没有一键静音关音乐，还得找到播放器，这个设计挺麻烦的，语音控制功能有点少，车窗也不能语音控制。 5、空间我本人身高180，调好驾驶位我做到后面都不觉得挤，我觉得比我的凌渡空间还大，可能是凌渡比较矮，我床搭子说这车做后面比你的破车空间大多了，好吧，我也不明白凌渡比他大这么多，为什么空间还没缤果大？后备箱挺深可以放很多东西，买套后备箱储物柜直接可以当床了，座椅可以55放平那样空间就更大了，小孩子就可以在后面自由玩耍了，杯架挺多我比较喜欢喝水随了我的意了，放个7.8瓶水不费劲，设计的小挂钩也挺贴心，挂杯奶茶在超市买点东西也可以挂上面，不用放座椅上了滚的哪哪都是 6、建议都挺好的，但是我觉得配置还是有点低，有些配置我觉得本来就应该有，比如车身稳定系统、车机手机映射、车机能下载软件、自动驻车、中央扶手这些，落地快9万的车为什么要给配个铁轮毂？再有个360影像就好了。另外融动模式上坡会溜一下坡再上去，这点应该改善一下，最后说一下颜值真的高！
2023-04-26
家有淇淇
狮铂拓界使用前后感受
【购车经历】自己原本没打算换车，但是我们男人很奇怪，就喜欢车，我纯粹是喜欢，不看品牌。有十几年驾龄，平时就喜欢看看各种车和相关信息，买过国产油车，合资车，还有纯电车，自己从事了很长一段时间的机械行业，所以对机械算是有点了解，后来莫名的就去买了狮铂拓界。虽然没有达到自己理想要的那种车，但是人无完人车无完车吧。说下我理想中的车型及动力总成配置上4种理想型配置。 1，2.0自吸配混动，可以是强混，也可以是弱混或48伏轻混，车型重量在1.3吨以下。车型如丰田锋兰达，但锋兰达内饰太土。 2，2.5自吸配混动，强弱轻混都行。车型如马自达的车。马自达我试驾cx8,都会觉得像开小车一样，所以这种感觉很好。但是cx8七座用不上，很少用，内饰又没更新，cx5内部空间差点意思。另外参考威兰达2.5双擎。 3，1.5T+混动，参考本田CRV的参数，如果加上强弱混或是48伏轻混，那这车就太好了，外观我也挺满意。 4，2.0T加混动，这个动力太足，放弃变速箱上最好应是手自一体，其实cvt等的也没关系，基本市区偶尔去玩稳定耐用就是好。要求前后独悬毛病少稳定，好维修维护的，安全性能高，空间大些，动力要够，以能满载爬山路为准就行。家里有一部油车一部电车了，所以不再考虑电车。综上情况，最后看和试驾了诸多车后排除后剩下3款，也纠结了没有自己心里理想中完美的车型，只能退而求其次。如下 1.论驾驶感受当选马自达，cx5小，cx8用不上，pass。 2.省心省力加上自己开丰田车，所以威兰达双擎，但后来想换个品牌试试 3.本田crv，1.5T或是混动都行，上一代外观颜值也对我胃口，但是名字不好，本田就是本填，本都填了，要破财的感觉 4.这时候来了狮铂拓界和马自达cx50，做了功课，拓界欧洲的是1.6T加48伏轻混，双离合的，于是就等着国内有，结果没有轻混，但数据参数1.5优秀。试驾了3种动力总成配置，1.5是最优的，不要问为什么，自己对比，当然首先我个人认为2.0T的对于我来说过剩了一些，没必要，所以说1.5T的加个48伏轻混的话，我认为这车的总成配置就完美了。可惜了不是吗？ cx50是我一直纠结要不要等的，后来一些事情，不等了，另外一个事就是综合分析，也排除它。所以就纠结于拓界2.0混动还是1.5T的了，通过上述的试驾等及其它考虑，既然没了48伏轻混，我就不要了，我对油电的认知，我认为48伏轻混应该是目前油电混动来说最稳定的了，所以放弃了。至于油耗，一两个，两三个无所谓。况且价格不再那摆着吗，自己衡量就是。其实也就一两万两三万的事，不算事，看自己想要什么对吧。接下来就是配置，本想要1.5豪华的，奈何没有行李架和外后视镜电加热，我很在意这个，要不然下雨开车真的累，我近视眼难受。而尊贵有天窗我不喜欢，但是还是车无完车，没办法，加装又不能保证，所以还是选了尊贵，因为电加热我很在意。最后就是颜色了，最后白色耐脏是主要，也耐看，灰色自己原车就是所以要换，关键灰色不耐脏，动不动就要整理，累人也啰嗦，蓝色好看，路上的惊鸿一瞥留下影像太深，但是最后放弃。因为拓界白色的配色很好，怎么看都好。最后定了白色的。只是可惜了没有48伏轻混，遗憾了，不过以后看有没有改款或是其它车有惊艳到我的，有的话再去试车和分析，好的话。。。。。好了，说下驾驶和乘坐及油耗等。【提车价格】全款16.7万，送了全包围脚垫，行车记录仪，挡泥板，贴膜等【乘坐体验】试了就知道了，我曾有一次专门过去门店展车内主驾位坐了差不多半小时吧，满意。后排就不说了，当然如果能再往下放到10度，那就完美了。完全可以躺睡了，其实车厂可以考虑的，不就是改下限位吗，再优化一下后排或是后轮拱吗，最好是后排可以前后挪动，往前挪动后就可以后排再往下调低角度了。那就相当完美了，基本做到独立座椅的效果了。当然现在也很优秀了。【驾驶感受】和油耗顺畅，满载爬坡也不含糊，不开自动驻车的话，车子尤其平顺。油耗是分瞬时油耗，区间油耗和每次加油后每箱油的油耗统计的，区间油耗40多公里郊区最低平均4.9，市区超过5公里路程的话就不高，低于的话都高，哪辆车都一样。只跑过100公里高速，其它就是郊区，市区接送孩子，清明满载跑，有小一段山路，目前只跑了750公里，平均7.4吧。我不暴力驾驶，说明书上说2000公里磨合。家有其它车所以现在好几天没用，五一准备跑次来回600公里高速再分享后续。
2023-04-22
用户7832048481542
选车真的好难啊！
准备入手第一辆车，因为什么也不懂选车主要看的就是颜值和内饰，预算是落地15万以内，看来看去被领克06吸引，结果遭到身边所有朋友的反对😂,说国产车爱出各种小毛病可能不影响开但是闹心啊尤其啥也不懂的新手还有说双离合不好的还有说颜色特别不好补漆的说的我感觉我要是执意要买领克就是头太铁了。咋办啊领克06的车主能不能说说真的会有各种小毛病吗？谢谢🙏
2023-04-14
划船buyong桨
途岳车主·车龄4年
让大家又爱又恨的大众
买途岳21款豪华也有一段时间了，怎么说那，越用越顺手，我媳妇开着也很喜欢，开的时间越长越感觉整那些花里胡哨的东西没有用，像什么连动屏啊，氛围灯啊，旋钮档，就是好看，不能盲操作，最后还是不实用，谁没事天天坐车里待着，都这么忙，生活压力大。为什么说又爱又恨那，是优缺点太明显，优点操控好，底盘扎实，缺点是，悬挂硬隔音效果不好，不舒服，买了大众的天天说他不好的少，没买的天天说大众不好，这有点意思啊，车无完车吗，你享受了他的优点，就要包容他的缺点，哈哈，说点正事吧，途岳这车维修保养都不贵，保养，机油加3滤，500，用的都是好的，配件有不少都是和朗逸通用，直接换，便宜，轮胎正常家用换一次能用6年，，一年3万或者跑山路的除外，，油耗，我加95油，不暴力驾驶，和92油耗差不多，燃烧好，发动机声音也好，不抖，我们北方冬天一下就着火，其实92和95一年就差500元，少几次故障码啥都省回来了，空间是这车的亮点，我都没想到这车这么能装，哈哈，满分，我买了后备箱隔板，这东西不错，不少小东西都藏隔板下了，车整洁干净了，后排座椅放倒也平了，孩子能在后面躺着了，露营很实用，，途岳的动力就是大众的灵魂了，1.4T干式双离合，确实是大众的挣钱神器，开着太爽了，开着没什么顿挫，调档太快了，38迈4档了，省油就省在这了，调档积极，有时候不拉老婆孩子，我也出去和别人赛一下，改运动模式➕S档，踹日系，韩系的同价位就是完胜，这该死的推背感，很爽哈哈，男人都是有一个躁动的心，，缺点就是悬挂太硬了，，刚开始我都是慢慢的过减速带也是乓乓的，后来我也就懒得减了，30-40就过，感觉好点了，哈哈，再就是胎噪大，等到6年换个马牌的轮胎试试吧，，在说说大家害怕的颗粒捕捉器，23款没事了，改进了他放在发动机了，19.20.21.22款的堵，南方没事，主要堵的是我们北方，堵了也不用害怕，跑跑就好了，要不就改手动大转速跑一会就好了，消个故障码解决，没有他们说的那么严重，我开过捷达，桑塔纳，索八，别克英朗，尼桑颐达，换的途岳，我感觉还是双离合开着舒服，，总体来说大众车优点大于缺点，我很喜欢，没有换车的想法，开个8-10年没有问题，
2023-04-12
Z4INY4N
奥迪A5车主·车龄7年
关于1719款国五B9四驱差速器的种类
先说结论，17 19款国五B9车型使用7档DCT变速箱搭配的0CL409751差速器为托森csm型差速器。各大论坛给出的冠状齿轮差速器为错误说法。有17和19款国五A5的车友们偷着乐吧信息来源于https://www.audiworld.com/forums/a4-b8-platform-discussion-128/torsen-differential-how-works-no-worm-gear-helical-gear-right-3052071/ 感兴趣的车友可以去看看，需要一定英文基础。大体意思为一位韩国车友发起了对奥迪quattro系统使用的差速器种类的探讨，最终结论为0CL409751差速器是托森csm型差速器。另外在21年以后，奥迪使用7档DCT变速箱搭配0CL409751差速器的新四驱系统变更为采用电控的多片离合器式差速器的四驱系统，只有8档AT变速箱的四驱系统为纯机械结构的四驱系统。至于为什么各大论坛对全时四驱标注的差速器类型为冠状齿轮，其原因为托森为丰田下属公司捷太格特注册的商标，要说出来得给丰田品牌授权费，这相当于在帮丰田做宣传，但是托森结构的专利期已过，奥迪可以使用结构，但是不能说出来，所以从此不再标明托森差速器。
2023-04-08
大吉zhang
23款揽月已接近完美
下午去星途4S店保养车辆，特意静态体验了23款揽月，没能动态体验有些遗憾。配置啥的就不多说了，网上有很多介绍。分享下我的感受：1，中控是实体按键，不是触摸屏，需要用力按下才能触发，车友大可不必担心。 2，内饰颜色，跟销售沟通了解，正式上市后可能会出白色。 3，座椅感受，对比我的凌云要更舒服。尤其是二排座椅的长度，惊艳到我了，我身高183，腿部能完整的支撑住，这点值得点赞。 4，空间是真大，有六座和七座，非常适合家里有孩子和老人的。车尾不是溜背式，保证了第三排的头部空间。二，三排放倒，就是这个两米的大床房，躺下两个我不在话下。 5，变速箱8AT，博格华纳六代四驱，驾驶着它去西藏，小越野下完全不用担心。8at的拖困能力肯定比双离合的强很多。可以说产品的缺陷，已经补齐。虽说很完美了，但还是要提点小建议：1，车宽，车高，车高度要在提高点，180以上，宽度2米以上。为什么这么说，一，是我坐在里面，感觉头部空间还是有些压抑。座朋友的理想L8，就没这种感觉。二，后备箱和座椅：二，三排座椅放倒后，椅背要更低些。为什么这么说呢，为了保证当床车用时。人坐在上面，头部还有剩余的空间。很多SUV床车都有这个问题，躺着没问题，但是不能直立坐着，跟火车的硬卧似的。三，轮胎的宽度及轮距，轮胎能选配255，轮距加宽到1.7米最好。从后面看起来更敦实，更稳，大气。四，把天窗改成天幕，用双层夹胶玻璃。天窗几乎用不到，还要定期疏通，有漏水隐患。天幕不存在上述问题，双层夹胶的更音性也更好。以上只是个人的想法，总的来说，23款揽月的产品力已经无缺，价格在优惠些，肯定会比之前卖的好。欢迎大家讨论。
2023-04-06
我的态度不一般
雷克萨斯LS车主·车龄2年
1.5尊贵版，星级灰提车第一天
今天去4S店提车了，办了临时牌照，我准备上我以前旧车的牌照，所以要等个几天上牌，先说说感受吧！ 19万的狮铂拓界那是破车，各种缺点，便宜5万多那就都是优点，性价比超高！ 1.5T发动机声音很轻，我开着天窗和驾驶室的门窗，除了急加速有声音，缓加速和怠速基本声音很轻，有时候根本听不见，加速也很给力，今天下雨，在高架上80吗过弯也挺稳，变速箱基本没有什么延迟，我感觉跟之前试驾的途胜双离合差不多，但不知道为什么总感觉途胜的发动机声音比狮铂要响"难道是错觉？"所以我觉得一万以内的差价真的别去买途胜，开起来不是一种车，虽然号称三大件是一样的！那两块大屏幕还行吧，好像是720P的，清晰度普通吧，倒车影像日常用能接受，滑动屏幕有大概0.几秒的延迟，这个车机估计没法跟电车比，自动驻车很好用，等红灯的时候踩停了发动机，开了自动驻车可以不用一直踩着刹车了，其他功能目前还没用到。我发现这个车的刹车踏板位置过高，如果脚小的人踩估计脚后跟要离地，不懂为什么要这么设计，另外就是我之前说的刹车前半段偏软，但这个不能算问题，适应了也就好了。这个车子的座椅偏硬，而且没有腰部支撑，如果长途驾驶估计会比较难受，自己最好加个坐垫和靠背，驾驶室的空间真的够大，但座椅貌似偏低，我都调到最高了，感觉视线还是低，像在开轿车，我1.8米140斤！总之我推荐各位还是买1.5T的，提速真的不比试驾的2.0T差多少，而且还相对省油，价格还便宜，灰内饰也挺好看的，怕脏那就勤快点自己擦呗！大概35的平均时速，油耗7.5，不算很省马马虎虎吧，毕竟也堵了很长时间，以后有机会再继续分享谢谢大家！
2023-04-03