#摩托车改装笔记我这辆r3已经一万四千公里了,经历了降价 老韭菜哭晕在厕所呜呜呜,但是还是不影响我喜欢他,截至目前已经做了一些基础且必要的改装,下面来介绍一下我的改装部分: 行车记录仪hfk的,这个我认为是必要增加的,避免事故发生一些争辩扯皮,保护自己的合法权益,当然不遇到事故最好,防患一下嘛 轮胎我选用的是倍耐力恶魔4的轮胎,前后下来的价格是1600,我认为性价比太高了,抓地力也很好,不知道冬天效果怎么样。 改了mototron的省力离合,确实能有效的减少离合器的重量,很有必要的改装,强推。 Mototron的升高脚踏,颜值高,同时调整骑行姿势更佳协调,增加压弯的倾角也是很有必要的改装。 风挡同时选用的mototron的加高风挡,更佳战斗了,颜值加满分…… 刹车片换了威刹的竞技刹车片,非常好用,提升很明显 换了套60周年的版画,白色耐脏显大哈哈哈,我很喜欢。 机油我选用了300v,最新换的,等我感受下来给大家反馈。 我没有选择加装护扛,因为我看r3没有比较合适的三点支撑的护扛,我怕那个东西会影响车架,仅对原地倒车有帮助,所以没有选择加装。 以上是我的一些基础改装,接下来考虑链条牙盘 希望大家都能快乐出行,安全骑行,可以多多交流
#最美改装19款X3 28i更换小四活塞刹车心得分享 G底盘X3不管是25i/28i/30i刹车都是配备的单活塞浮动式卡钳,优势就是结构简单,成本低。劣势就是刹车不线性,刹车片磨损不均匀且消耗过快(8万公里两副刹车片,后轮一次没换过),紧急情况下刹车信心不足,高速刹车会出现一顿一顿的现象,整个车身一起抖动,感觉特别不舒服。 这款刹车一直都是车友们诟病的地方,本人在5万公里的时候,曾经到4S店要求他们检查刹车,高速刹车会出现一顿一顿的问题,但是4S店把车开出去试了,说没有问题,这是正常现象。后面在论坛里逛了,发现很多车友都更换了530的小四活塞刹车,反映不错,价格合理,无损安装,后期维护保养成本低,适合家用车友使用,现就收卡钳过程、喷漆、安装过程、使用心得跟车友一起分享,希望能帮到车友,若有不对的,请车友指正! 一、选择卡钳、联系卖家、收货 8万公里做保养的时候,4S店告知,前刹车片还能跑1000公里左右吧,想着换刹车片也要大几百上仟块,还不如把刹车换一下,于是就在某鱼上逛了很久,终于找到一个深圳530车友换下来的卡钳,才跑了2000多公里,沟通过程中,车友发图片及视频,最终确定为正品后下单。物流三天就到了,收到货后检查发现成色很不错,确实很新,跟车友说的一样,感谢车友,还提供了原车的车架号,方便后续更换刹车使用。 二、清洗、拆解卡钳 这款卡钳刹车片拆解方法很简单,而且后期更换刹车片自己动手都可以更换,用锤子敲掉卡钳上的两根固定销,取出十字弹片,就可以拿出刹车片了,后期更换刹车片也不用动其他螺丝。 四、喷高温红色油漆 没有高温箱,只有在露天的地方施工了,天气还好,温度也有30来度,这是第一遍油漆的样子(踩坑点:没有喷白色底漆,所有红色效果不好,一定要先喷白色的底漆,这样红色的效果会更好)。 五、贴宝马卡钳M标及组装刹车片 组装刹车片及固定销、弹簧片,很简单,怎么拆的就怎么装。贴上卡钳专用M标,档次一下就上去了。 六、安装卡钳、路试 安装手法就不拍了,这是安装以后的效果,刹车盘更大了,整体效果还是不错,不知道在哪里蹭到了,有点点掉漆。用了整整一瓶刹车油。 七、总结安装过程及驾驶感受 与车友分享几点心得: 第一、选刹车的时候尽量选择车友自己的刹车,还要车友提供车架号,方便后期更换刹车片的时候用的上。某鱼上很多都专业拆卡钳的,不知道会不会有翻新件或者高仿件,关乎生命安全的配件不能儿戏,一定要擦亮眼睛。 第二、自己喷漆的话,一定要喷底漆,不然颜色就会发暗,不鲜艳,喷漆之前遮蔽要做好,不能有油漆的地方一定不要飞到油漆,避免损坏橡胶件。 第三、排空刹车油的时候,一定要用管子接住刹车油,不然刹车油留到卡钳上,会对喷漆造成腐蚀。 第四、我换了锻造轮毂,20寸的比原车19寸还轻,但是换了这款卡钳以后,因为刹车盘(348)比原车(330)的大,重量还要重上一些,卡钳重量差不多,驾驶感受就是前轮笨重了一些,转向没有之前那么轻便,跑了一百多公里,刹车与盘已经磨合的差不多了,所以脚感基本上也就是这样,不要期望比原车的改变很多,但是小的改善还是有,前段脚感差不多,中后段发力线性,不会出现心里没有底的那种情况了,还可以改善高速刹车一顿一顿的现象。想要改善前段脚感看换成钢喉不知道怎么样? 目前的定妆照,请大家欣赏一下。
#锐界L用车体验最近一个月真是忙到飞起。上个月为了西藏长途自驾提前把工作进度赶起来忙得不可开交,这个月是忙着上牌、贴膜、车辆整备、贴拉花、办边防证、整备车辆等筹备自驾西藏的各种事,到今天为止,准备工作结束了,即将开启自驾之旅,Oh yeah! 作为锐界L混动车主,今天就讲一讲我是为啥从丰田混动车主转到锐界L混动车主的吧。我之前就说过,10多年前我就买了丰田混动车,从买车开始就一直在记录详细的用车数据,并且坚持到了十多年,所以对丰田动力分流式混动的结构原理和实际用车都算是比较了解,动力分流式混动的特性我也算是比较熟悉的。 以我个人的用车感受,丰田动力分流式的混动对车主而言,还是有很多优势的,比如电机辅助后加速性能比油车好,更省油,这个基本认知网友都是有的。但其实,动力分流式混动的车日常使用中还有很多优势,比如,刹车片耐磨性提升,不需要清洗积碳,有电池配重轴荷分配好操控更好,火花塞耐用性提升,小电池耐用性提升,冬季低温启动性能更有优势等等,动力分流式这些优势你不成为真实车主,基本是不可能知道的。 用了十年丰田动力分流式混动车型,HEV车的优势让我在选车时对这个品类多了一份青睐,而且也回不到油车品类里了,就只能在HEV你选了。可能有人会说,插混或纯电更香,其实没有私人充电桩,要慎选插混和纯电,它们的充电便捷性和用车成本都不怎么样。 公司去年初买了辆插混PHEV车,也装了私人充电桩,纯电续航100多公里,日常市区用车基本够了,但对于我这种喜欢自驾游一年自驾上万公里的人来说,100多公里太短了,自驾游时车子长期处于匮电状态,驾驶感受特别是NVH很一般,而且油耗并不低。所以,这次选车时我就彻底放弃了插混。 因此,按照我的用车需求,中大型油电混动SUV应该比较合适,而纵观国内油混SUV市场,真的挑不出几辆。最终只能在汉兰达双擎、陆放双擎和锐界L混动之间做选择。我最终选择锐界L混动主要有4个原因,第一是大马力,第二是2+2+3座椅,第三是配置,第四是性价比。 我的用车场景就是既要满足长途驾驶,又要兼顾日常需求,还要保证整个用车周期内成本最低。这就是金牛座理工男的思维,既要又要还要。很难吗?不难,HEV油电混动就满足了。说到底,油混才是最具普适性的选择,它不受气温、地域以及基础设施建设的影响,不改变用车习惯,而且还可以在用车中不知不觉为你省钱。 先说大马力混动,目前市面上HEV车型基本都是重能效轻动力的,所以匹配的混动发动机动力性都比同排量汽油发动机低,但锐界L混动不同,锐界L混动匹配的发动机就比燃油版动力性更强,再加上电机辅助,它的动力性就更突出了。零百加速7.1秒,比汉兰达陆放混动快了1秒多。加速快的车,动力储备强,加速超车并行时间短,相对就更安全。我同时用车涯和VBOX两个仪器测了我的锐界L混动零百加速,车涯是7.06秒,VBOX是7.09秒,这也验证了车厂公布锐界L混动数据的真实性。 再说说2+2+3的座椅布局。首先,锐界L的轴距2950mm,比汉兰达和陆放长了100mm,车内空间优势相对更大,我朋友试坐过这三个车,说锐界L混动的第三排确实比汉兰达和陆放更宽敞。更重要的是,我喜欢自驾游,所以2+2+3的座椅布局非常适合我,再加上第二排有腿托,并且能和座椅靠背形成半躺的姿势,长途驾驶累了在第二排半躺着休息一下,对缓解长途驾驶疲劳很有用。 其次就是配置方面,锐界L混动顶配的轮胎胎宽255mm,轮圈是21寸的,汉兰达和陆放都是235宽的20寸轮胎,视觉效果差了一个档次。而且科技配置方面,锐界L混动也比汉兰达和陆放更丰富,我的锐界L混动还加装了蓝智驾系统。买车以后经过这段时间的使用,我觉得这6000块加装太值了,它对降低驾驶疲劳程度提升安全性太有帮助了。而且,锐界L混动那个1.1米长的大屏,看起来也比汉兰达和陆放更有科技感。 除了配置,用料和做工汉兰达和陆放也是不忍直视,塑料感太明显了,虽然锐界L混动也未必就真的有多高级,但至少没太多廉价感。而且,锐界L混动顶配30.98万,加装蓝智驾后31.58万,比汉兰达双擎顶配和陆放双擎顶配便宜了3.3万和3.7万,显然锐界L混动性价比更高。 4月28日提车到现在40天了,跑了3000多公里,目前来看选择锐界L混动是完全正确的。西藏自驾之旅即日启程,这次还计划去珠峰大本营,我也会不断和大家分享一路见闻以及锐界L混动的表现,敬请关注。
#我的首保作业🔧保养分享 首保的时间点是 5000km 或者 3 个月,为了完美地同时实现两个目标,我是有计划滴开车,到了智能维保提示首保前一天还剩下50km,开到店里4971,算基本达成。 为什么要踩点呢?10 天前就连续接到几个电话: 过了 5000/3 就不能享受免费的福利了。听着像温馨提示,想着像冷漠威胁。有点吓着我了。 保养过程 按照保养手册,项目很多,其实肉眼可见的就那几个,无非就是换机油,换机虑,检查下空气滤芯。我还是详细介绍一下过程吧! 1️⃣、把车停到排队的行列里,接待小姐姐拿出维保报告纸,填上基本信息,记录了里程数。 问:平时有没有感觉有什么异常现象?不对劲的地方?答:还行吧。这是在“问”诊了。 望:走,咱们去看下外观。这里有条划痕,哦这个我知道。这里、这里也有,哇哦,前后保险杠居然各有一处,我居然没有发现,更不知道何时刮到的,这是在“望”诊了。这个步骤我开始误以为要帮我修复呢,转头想清楚了,这是要免责啊。 2️⃣、维保师傅拿来保养四件套,是薄薄的一层塑料膜(袋),把座椅、中控台、脚垫都包裹过来,这是怕整脏客户的爱车,讲究! 打火挂挡,行云流水一般的操作将车开到维保工位上,这个过程顺便已经检查过仪表台、档位、天窗及喇叭等等了。化检查于无形,我想车子应该都没有感觉做了个体检。 3️⃣、打开引擎盖,用电压表检查电瓶,电压正常;然后再将机油盖打开,拔出机油尺。用举升机把车子举起来。 4️⃣、拧下螺丝,拆开发动机护板的半拉,先松掉滤芯,再拧下螺丝放机油,一股黑褐色的粘稠油液缓缓泄出经漏斗收集起来;师傅贴心滴问了下:这废机油你要带走吗?我又没办法处理,带走干嘛?不要了。等放得差不多了,拧下机油滤清器,用清洗剂清洗放油口及滤芯器一番,拧紧机油螺丝,换上新的机油滤清器。操作举升机把车缓缓放下,加注新机油,标签上写着“长安汽车”,4L 一壶,这应该是长安认可的机油,我放心了。可是够用吗?师傅告诉我,这一壶正好够用。我好奇的是旁边的 SUV,居然只喝 3.5L,?它是老款啊,发动机不一样。再次将车辆举起来,检查放油口跟滤芯器口是否漏油,然后拧上螺丝,装好发动机护板。 5️⃣、接下来就到了检查轮胎部分的环节,师傅借助探照灯仔细观察了刹车片磨损程度,判断是否需要换刹车片。我平日温柔开车,没有急冲急刹的,刹车片状态良好。 检查一下轮胎,看轮胎有无裂纹现象,顺便把胎压加到合适的区间(2.3±0.2bar),我有充气宝,时刻关注胎压,肯定没有问题啦。 6️⃣、操作举升机,缓缓放下车子,打开副驾门,拆开手套箱,取出 空气滤芯,用风枪吹了吹灰尘,瞬间焕然一新,再装回去。然后检查制动液刻度杯,防冻液,都还 OK。 7️⃣、最后是整车清洁,就是洗车了,免费的洗车,活干地有点糙,还有灰水渍残留在门上。这个不是重点,不计较了。 走完以上步骤,保养就算完成了。✅ #自费项目 接待小姐姐推荐了个发动机保护剂,给了个很吉利的价格:💰188 元,就那一小瓶还没有可乐罐子大。据老司机说,只要是花钱就都不接受,想想人家 BBA 都用不着。可是咱对新车的爱还在,虽然不知道这一小瓶有多大作用,但是万一有用呢?还是整了一瓶灌进去。后来听出汽配城里只要几一块而已,算了,为了长安图个吉利,188 也挺好✌️。 不得不说的是关于服务的五大原则或者优势、承诺啥的,包括技术专业,反应快速等。隆重滴介绍了两遍,生怕我记不住导致回访时候讲不明白。这种口号式的东西虚得很,真正实在的是用户体验,希望能落到实处,做到海底捞的高度,想客户所想,细微之处见诚意。 保养之后 1️⃣、保养效果 车子开起来和保养前没有啥不一样感觉,无所谓变好,无所谓变坏。或许是前三个月比较珍惜车,车也给力,没有出现异常。期待一次首保就让它上升一个档次,也不现实。 2️⃣、电话回访: 您觉得保养服务怎么样?很好。(习惯性好评) 有哪些建议吗?太小气了,接待处空调也不开,冻得大家一起哆嗦。你就开嘛,能花几个钱啊??? 感谢圈主九九推荐!!!🤝🤝🤝
#卡罗拉优缺点吐槽💔爱车吐槽 2013.12月的车。现在跑了9.5万公里,所以来一个大保养。机油途虎养车99包机油和滤清器人工换。然后开去朋友修理厂,后避震漏油,更换两个后避震。换变速箱油,刹车油,四轮碟刹打磨,刹车片换新,四轮定位。花费配件变速箱油刹车油打磨刹车盘用了1500。人工花了500。这一次途虎99机油保养和其他加起来就是这一次大保养用了2100元。大家觉得这价格怎么样?还有听说卡罗拉2012款后避震漏油普遍现象。这车油价8元一升一公斤要8毛钱。