简介：介绍个人用车感受和感想
Neo923
#音响改装低音弹弹的不轰头-《安与桥》
喜欢听人声的还可以
昂科旗换一些喇叭，效果还是可以
前前后后昂科旗改装也非常多了，基本都是外在和底盘方面比较多，今天来一期最具性价比改装内在氛围灯！就是冷光条的运用！先开来看看图片的效果，有一些朋友说太亮了，其实视觉会暗一些，不会影响驾驶！也感谢各位车友的改装心得分享！ 首先核心说说电源的问题，我的原则使用任何加装的电子设备都不能有亏电的可能，所以一定是选择ACC用电的，昂科旗最方便还是点烟器分电出来使用，我搭配是的100W点烟器＋50W无线充电支架＋USB扩展坞，实现多方位电源供电，而且很稳定！ 我的电子设备包含：前记录仪，无线充电支架，四座位脚窝灯，四条1米冷光源，就是一个点烟器带动的，有时候应急充电脑电源都没有压力，所以我还是比较推荐这样的组合！现在我和老婆基本没有用过充电宝，除非旅游带一下，日常闲置多，而且手机也有67W快冲！ 四灯脚窝买最不多灯珠的就可以了，还带手机APP控制调色，非常不错，有时候小孩子晚上找东西还是可以看见！冷光条中控可以走两条各一米，直接塞缝隙就足够稳了，可以参考图片！天窗两条氛围灯需要有一定动手能力的伙伴才能完成，搜索某音“天窗氛围灯”就知道怎么样弄了，选冷光条有一个好处就是比较薄，不会影响天窗帘开合，固定就用“网格”双面胶，这样比较稳，天窗延长线建议用3米，这样才足够长！插头想简单就用1拖3＋1拖1＋2个USB驱动器！综合以上灯光材料不到100元全部搞定，其中包含USB扩展坞（核心电压稳定） 冷光源的优点：价格便宜，几块钱一条！缺点：只有一个颜色，会衰减光源，但在价钱面前好像不是什么大问题，直接插卡扣换就是了！对比大千的氛围灯省不少！这里也打住部分口嗨的伙伴，什么光污染，什么汽配风，一句话自己喜欢就可以，这些方案是提供适合的车友的，在性价比面前毫无缺点，买车也一样！哈哈哈！附上几张小孩一起出外游玩的照片，昂科旗家庭出游YYDS！
3月快到尾声了，清明雨水不断，传统踏青又开始了，3年疫情阻断了很多次与亲人相聚的时间，使用昂科旗也快3年时间了，这次就特意带爸妈走走亲戚踏踏青，这才是买昂科旗7座的初衷！ 测试了一段时间KN＋98汽油还是惊喜不断，这次坐5大人，后尾箱装3袋米，还有其他东西，加起来200斤应该有了，所以可以按照满7座来计算，131公里，表显6.9油耗，后面走了一段堵的路，180公里回到家，7.0油耗，已经非常满意了！所以98和KN怎么样组合都不会增加什么油耗，核心还是自己的开车习惯，反而动力增加不少，以前95＋纸质空气滤芯满座比较难上来动力，而且发动机比较大声！现在油门多少加速多少，亲戚都说动力强劲，哈哈哈！数据不说了，试过都知道棒棒哒！ 环境还是老家山水舒服，偶尔回来走走还是不错的，主要老人家都可以回忆年轻的时候，每次回老家就是为了让家人再年轻一回，有空多带家人走走才是昂科旗该有的意义！ 下一期可能会介绍一下喇叭的改装，也是很多车友关心的问题，也许会影响很大人对昂科旗喇叭音响，经历了几个月沉淀已经浮现出很多组合方案，这些方案都是结合自己需求来定，核心就是最具性价比的喇叭改装，市场已经被掏空一段时间货源，现在开始回暖，总有一个改装方案可以满足你！想知道细节就等下一期吧！
这个月来聊聊昂科旗的潜在动力，从2020.7提车的时候用了一段时间非常便宜的95汽油，安静有力的国六A，还比较耐烧，整体动力搭配2.0T＋9AT，并且有2吨重量的7座车这样的表现已经非常不错了！大家可以看看这样的数据： 2021年：里程23102.5公里，耗时686.7小时，行程1674次，综合油耗8.77，平均速度34！ 2022年：里程19711.0公里，耗时721.6小时，行程2193次，综合油耗10.12，平均速度27！ 从上面两组数据起来可以明显看得出来，第一组的路况不错，偏快速路和高速多，所以就会有里程长，时间短，平均速度快，油耗低的表现，第二组数据基本是市区和慢速路行驶，综合数据也不怎么样理想，所以要看一台车的综合评分就要看这些数据，而且别克都会有自己的记录，我猜现在很多人还不知道怎么样找出来， 路径如下： 安吉星APP—单日油耗—油耗数据—查看更多驾驶行为—历史数据—年度——所有数据一目了然！ 刚好两组数据就是高速和市区表现，希望大家有一个参考值！ 接下来说说昂科旗在不刷阶的情况下最简单的动力提升，哈哈哈！ 就是直接加98汽油，自从2023.1开始国六B全面普及以来，很多车友都开始吐槽，噪声大，动力差，不耐烧的问题，结果1月份用了一段时间之后我的感受越来越明显了，明明保养了和变速箱油都换好了，不像以前那么安静，之前已经有车友用了一个多月98汽油，说不一样的感受！越发好奇，刚好去加油看到98优惠1.14 元，95优惠0.5元，想着一箱油60升（两驱）差价就30元左右，如果耐烧30—50公里其实差不多，刚好用到安吉星APP显示3％（红色）仪表显示“低”字，所以我的果断试一箱完整的98，结果要动力有动力，要安静有安静，而且确实会耐烧一些，发动机算是回到95国六A 水平还要好一些，现在D档怠速发动机不会明显抖并且比较安静！ 对了，我还配上KN空气滤芯 ，优势可能更加明显，用98汽油有条件就改一下刹车系统，例如换刹车片也可以，动力提升了，刹车也要跟上！ 说完优点再说说缺点： 1、费钱（一个月1箱油可以忽略，98有优惠1元以上的可以忽略，中石化价格为标准） 2、市区多，堵车久，可能会堵颗粒扑抓器（油门不灵敏），不过哄几次油门就正常了！所以市区多的不建议加98！ 按照我自己全年的费用大概一个月增加150元，我还有自己的渠道优惠，整体还是可以接受，所以成功长期入坑，也毒害不少车友，自己自行判断是否体验，个别测试结果不方便公布！你们懂的！祝大家用昂科旗焕发第二春！
三年疫情就这样快速过去了，该阳的也阳完了，不阳的也不阳了，迎接新年的到来！ 以前过年回到老婆家都是吃饭、喝酒、走亲戚，所以很多地方都没有去过，今年少了很多串门的工作，多了一点时间去看看外面的风景，就是新丰的猴岩（风车山），从新丰县城出发到猴岩大概55分钟37公里，一车5大＊小（自己体会）哈哈，昂科旗7坐用起来就是那么舒服！出发是大舅开的车，他上车第一感觉就是“怎么那么好开”，我笑说加98的油动力好一点，油门轻一点，发动机安静很多，续航高一些！ 很快就到猴岩山脚下，基本是小两车道会车，老司机也是小心翼翼，比较好的地方就是都铺水泥路，所以连续8公里爬山完全没有问题，说实话这也是我的昂科旗连续上坡的情况下8公里，部分坡度还是比较大，完全满载的情况下还是可以应对！ 20分钟爬坡路就到山顶了，8°与0°的区别还是有些大，幸亏都做好功课来，衣服帽子都准备好，唯一缺的就是手套，大风吹脸还是有点冷痛，感觉是风霜！小孩子还是很开心玩耍，毕竟第一次看到那么大的风车，现在提倡节能环保，相信后期还有很多城市支持这样的基础建设，夏天露营这也是一个不错的地方，因为可以看日落和日出，后期有机会组织车友一起露营过夜，毕竟昂科旗7座足够做床车，哈哈！在这里祝所有朋友新年快乐，步步高升！！
不知不觉昂科旗已经陪伴我们家2年半的时间，总的里程也接近6万公里，综合表现还是相当满意，车作为一个特殊媒介已经无形中链接到我们的方方面面，上下班，接家人，接朋友，远途旅行，还有这两年最火的露营！有一些人是有了露营才有对车的想法，而我们家是有了车才有露营的想法！ 开始就是简简单单铺一张垫子也叫露营，到后期升级打怪，桌子、椅子、炉具、锅、露营车、天幕、吊床、电池、逆变器、投影、灯带、音响、冰箱、水桶、风火炉、吊烧炉等～～～～～～！！！要怪就怪大旗太能装，我感觉我很无辜的！大旗这次就辛苦你背锅吧，我会好好对你的！哈哈哈！ 今天阳光非常不错，所以一个小时的准备工作，拉着露营装备就出发了，领导小准备一些食物，小孩带上玩具。昂科旗群也是有很多车友都喜欢露营的，只是没有中我这么深的毒，回想起来其实少去几次旅游，装备的钱也其实差不多，而且喜欢什么时候出发就什么时候出发，这才符合我们的心境！ 最近入手了平板代替投影的功能，这样电源压力就少一些，唱K听歌安慰小孩两不误，还是不错的！如果想增加露营装备的车友，建议结合自己的情况选择，下面有几个露营装备建议： 桌子：建议选一些铝合金可以调整高度的 椅子：建议可以选一些靠边高一些的，这样露营才足够放松，我是带3项调节和扶手的 炉具：建议买火力大一些的，煮什么都快一些 露营车：建议能买大就买大的，这样后期不用再升级，在家拉东西也方便 天幕：建议能买4杆就4杆以上，方便后期调整角度 音响：建议一步到位可以带麦克风的，增加小孩的乐趣 灯带：建议买灯条10米左右，灯珠普通黄色就可以了 电池：用汽车二手电池＋逆变器，自己买多一个充电器，综合成本最低的，毕竟使用频率决定了性价比 露营地：尽量找有洗手间有水的地方，可以玩得久一些，而且比较方便 其他就自己看情况来添加就可以了，希望以上攻略可以帮到你，疫情也完全开放了，愿大家身体健康，带着昂科旗来一趟说走就走的旅程！
经过上次介绍轮胎和KN空气滤芯改装之后接下来就是分享两个比较大争议的改装项目，也是最多人观望的汽车改装项目加高和顶吧。 3、垫块加高 开始我开昂科旗的整体感觉是真的大，到后期觉得是真的矮了，有点旅行车的感觉，长而矮！最后在车友群里面看到有去西藏改装加高的车友，也非常感谢大连车友做了引路人！在某宝找到垫块加高店找老板咨询了一下，按照车友的前面加高4CM，后面2.5CM标准订了一套！整体加高5CM左右（弹簧受压会撑起来一些）坐上去真有陆巡的感觉，随之而来的缺点也比较明显，高了之后会比较摇晃，30左右速度有共振抖动（扭力最大的时候），试驾了几天后，感觉接受不了，与老板沟通后，先寄了一对前2.5CM的垫块给我，立刻又去改装了，这次是前2.5CM , 后2.5CM 搭配，完全解决了30速度共振抖动问题，缺点就是前后车姿态不好看，简称：翘屁股！最后老板又给我寄了后1.5CM试，综合来说比前面两次都满意很多了，抖动还是有一些，后面磨合了3000公里基本是可以接受了，全车整体高3CM吧！下面会说说顶吧对加高的加持！ 优点：整体加高后视觉会更加协调，通过性有那么一点优势，原厂前导流板17CM左右，加高后20CM左右。 缺点：需要一定的磨合公里数，因为胶套也要重新磨合角度还有其他连杆，找了两家4S师傅一个个检查，暂时没有问题，加高后已经跑了30000公里了！ 如果真要改的车友，可以考虑前2.5CM, 后2CM方案，答案在文章里面，也许我后面的1.5CM 就会改成后2CM，以上真的是呕心匿血的改装心得，希望大家喜欢！不清楚就私聊我！ 4、顶吧加装 顶吧也是在昂科旗上第一次接触，最开始是另外一个加高车友提供参考的，他加高改了前3CM，后2CM，可能加得比我高的原因，抖动还是有，最后他自己加了顶吧，明显改善了30速度的抖动，但车身过坑的传递感觉确实会比较明显（舒适性会减弱），最后他也将全部改装东西拆了下来，去寻找弹簧加高方案（我们加高群现在有几种方案），车友还送了我顶吧，非常感谢东莞车友！装上之后真的后悔装迟了，原来的微抖动都可以说没有了，而且我换了255.50/20轮胎会更加更加稳，胎压调整低一点236－240，舒适性就达到非常好的平衡，如果要看数据就看我上一篇改装文章。 接下来说说争议点，不然留意也是这种声音，加顶吧会不会将独立悬架变成版式悬挂？我的感觉是不会的，因为只是单纯加上连杆，只是增加悬挂之间的扭力传递，减少了悬挂弹簧的压缩测度，参考图片想象一下应该可以理解，延伸思考点，这就是为什么顶吧可以减少侧倾原理，如果加上底部加强支撑连杆也许真的就是板式悬挂而且开起来更加硬（一发牵全身的感觉），接下来总结一下： 优点：减少车里摇晃和侧倾，过弯更稳，不容易甩 缺点：路感传递明显一些（加了CDC 悬挂可以忽略，有车友就是这样搭配，一个字：爽） 目前知道有安装的车友6—8个，都还是不错！ 综合以上情况，不改加宽轮胎直接加顶吧也是不错的选择，如果要加高，建议将顶吧带上，以上方案应该不到1500元，值得喜欢改装折腾的朋友试试！
自从置换昂科旗之后，每个周末都是露营日，尤其给小孩创造了一个户外交流的空间，重点是我们几个朋友也相互影响起来，一起入露营的深坑! 这里重点说一下昂科旗的装货能力不是一般的强，二三排放平，绝对媲美货拉拉，这绝对是7座的优势，昂科旗就是这么自信应对各种场景! 户外美食一应俱全，唱k嗨歌随时来，你们看到我们有什么美食吗?期待你们一起加入昂科旗大家庭!
与昂科旗结缘已经快两年了时间了，现在已经5万多公里了,整体感觉这车非常的大气不错，而且在各方面的综合油耗表现也很好，还有一个性价比方面也是做得非常出色，重点是在用料方面做得非常充足！ 在用车的一个过程中，在车友群看到一个昂科旗改成艾维亚中网版本，非常好看！心理有一丝丝升级的冲动！配上暗影灰别有一番风味，也许原中网看腻了，哈哈！ 一直惦记着这一个改造工程，联系了4s店有这样一个资源的时候，我就立刻把这个中网装上了，师傅非常熟练，15分钟就将前杆拆下来了，装上之后还是非常大气上档次，并且在这改造的过程当中也把日行灯进行一个替换了，因为时间久了之后都会有发黄的一个现象，在这里也提醒广大车友如果有这样子的一个情况的话可以及时到4s店进行更换，在这个升级过程当中也会发现这个logo会有一点点的小褪色，4s店也是非常的细心帮我看到这一个问题，车标也进行一个更换。 人无完人，车无完车，整体别克的售后服务还是不错，有什么问题都可以及时处理，毕竟买车回来不是想供一个大爷回家给自己一个脸色看，还好昂科旗没有让我失望！ 所以这次是一个全新前脸中网升级，整体还是非常霸气十分好看，希望这一个升大家会喜欢！温馨提醒一下，升级中网暂不需要报备，所以安心升级吧！
期待已久的车友露营聚会终于可以参加了，首先非常感谢别克官方赞助此次粤旗汇的活动，同时也感谢为了此次活动忙前忙后的车友们，特别是墨子为此次活动衔接各个负责人，为车友们大谋福利，我们来进入主题！ 自从换7座的昂科旗以来，车友聚会就没有停止过，基本可以说一月一大场，半月一中场，一周一小场，就像某车友说的，毫无组织毫无纪律的聚会，哈哈 来自大湾区各地车友清早就已经汇聚在《宝桑园》，阳光明媚，空气清新，最适合家庭聚会露营休闲放松，花都宝桑园占地800亩，是华南地区最大的桑田示范基地，制造出最优秀的生态环境，带来大家最清新的大自然空气!同时基地内拥有各类度假休闲设施，汇聚各类好玩的新奇运动。主要分为桑田采摘区、蚕桑文化博物馆、蚕宝宝体验馆、百果园、机动游戏区、水上运动区、拓展训练区、农家乐大草原、野炊烧烤区、养生别墅区、体育休闲区、垂钓区、蚕桑产品展示区等特色游乐区。 早上架好天幕后，就是小孩的乐园，成人就可以喝茶聊天聚会，中午饭是围餐，每个车友都做了自我介绍，平时在群里聊天很少见面，多了一点羞涩，呵呵！ 小孩餐后参加亲自活动，学习蚕的历史和相关知识，同时体验的抽蚕丝的过程和制作小艺术品，转眼就到下午茶的时间，我们自己烤盘和在园方订了烧烤炉，大人小孩一下子就打成一遍，伴随音乐的带入，美食区也变得热闹起来，小孩子户外多交流是增加生活体验一个不错途径！ 最后祝愿别克寰行中国做得越来好，感谢大湾区车友共同参与，营造一种良好的车友文化，期待下次再次参与！
延续昂科拉的拉花款式，传承一些东西 好像全网没有多少台车拉花，欢迎吐槽
非常荣幸参加别克日的全国活动，因为回来太忙没有好好静下心来写一下这次活动的感受，接下来我好好介绍一下这次高大上别克品牌日的细节吧，分别由几部分组成 1、 尊贵：这次我是与另外一个昂科旗车友一起受邀到上海的，我们的距离应该也是比较远，这次活动是全过程两天来回双飞五星酒店待遇，下飞机还没有出闸口就有电话提醒接待位置，并且见面的时候已经准备好一杯热喷喷的星巴克咖啡，去酒店的路上安排别克GL8接待到洲际酒店，签到还每人配送一份随手礼（车模音响）精美有重量，哈哈！ 2、 试驾：这次我们全国邀请了40多人分成两批试驾别克主推的新电动车——微蓝7，经负责人介绍才发现此车非常“不简单”，方向盘加热，座椅通风，ACC巡航，无线carpay等一系列舒适和安全驾驶标配都有了，可以说是麻雀虽小五脏俱全，牛！真是试驾后，加速还是很快的，方向盘也是比较灵敏，唯一不足的是刹车后段有点感觉杀不住，试驾的道路都是上海的高架桥为主，无意中“约架”某斯拉，结果我们赢了，过程省略一万字，反正也有4—5公里，太有意思了！ 3、 文化：文化是一个企业的灵魂，因此我们这次也深入参观了上汽通用总部，了解品牌历史，了解现有技术和未来科技，通用在这方面还是花了很多心思研究，汽车文化更多是传承一个企业对用户需求与体验的诠释，我是2014年成为别克车主，也算见证了不同核心车型的迭代升级，最终见证“志”行千里到“智”行千里的改变，经品牌总监介绍未来别克的设计语言和第三代OTA车机系统升级后，对别克品牌更加有信心，为别克点赞！ 4、 发布：接着我们晚上到世博展馆参加别克新车发布会现场，这也是我第一次到现场参加类似活动，确实可以用高、大、上来形容，前面分别不同总监介绍别克的品牌几大核心的诠释“心静，思远，智行千里”，最期待就是昂科威PULS，毕竟很多昂科旗车友都想比较一下细节，遗憾的是没有公布内饰和售价，预计6月份应该可以与大家见面了，细节我就不在这里介绍了，还有威朗最新的两款四缸车型也是打造运动气质，希望别克在细分市场能开发越来越年轻的市场，就如当年的昂科拉一样，年轻人的第一台SUV，我现在还算承接原来的传统换了7座的昂科旗，毕竟已经是二胎家庭了！ 5、 贴心：感谢别克品牌日忙前忙后的组织者，各个方面都安排得很细致，并且第二天还提前安排好车接我们去机场，让我们整个旅程体验都毕竟省心！祝愿别克越做越好！
昂科旗整体外观也是非常的大气，我是非常喜欢，那么这颜色也是我家领导自己选的，其实最开心是加入了广佛车友群认识了一群志同道合的高能量车友，我们也参加了大大小小的聚会，小朋友和大人也玩得开心！预计我们5月份举行2天1夜的车友家庭聚会，欢迎大家来参加，不知道别克有没有特别支持方案呢，哈哈哈！ 接下来期待更多车友加入昂科旗的大家庭，同时广佛粤旗汇是一个不错交流用车感受的组织，在路上见到车标记得按喇叭，哈哈！当然我也负责好派送定制车标的工作！ 最后来说说用车感受吧 外观：足够的霸气，大而不臃肿，其实腰线起到关键作用，也是很喜欢的腰部的线条设计 内饰：两驱尊贵版，一黑到底（除了顶部是白色）符合我奶爸需求设计，不用另外加座椅套处理。 隔音：主动降噪+双层隔音玻璃效果真不错，我自己后期也加了隔音密封条，进一步提升隔音效果（后期再写分享） 动力：2.0T+9AT动力组合足够应付日常95%的需求，唯一缺点可能是急加油或突然变迟钝1秒多，不知道是不是换档逻辑没有衔接好 车机娱乐：从出厂的39系统到49系统，再到现在的50系统不断在优化人机互动，比起很多合资品牌车来说已经进步不少了，虽然有些不足，但我相信会越来越好，到目前为止还算很满意的！ 刹车系统：刹车前段偏软，后段偏硬，所以会容易出现刹车点头的情况，还有容易短距离急刹车触发自动刹车，确实有点吓人，后面我自己更换了刹车皮已经全面解决以上问题（大家结合自己的情况更改，最好还是建议在4S点更换，核心是有记录有参数）。 自动启停功能：这里有点小建议，因为我每次上车都会关闭自动启停功能，但每次启动就回到默认开启状态，希望工程师能开发类似空调一样，关了一次之后默认以后都是关闭状态，现在我是安装了外接关闭启停功能线解决以上问题。（后期再写分享） 电动折叠镜：希望工程师能开发与启动发动机和关闭发动机联动一起，减少按键操作，增加人性化，同时现在我自己也安装了升窗器，实在太好用了。（后期再写分享） 综合以上情况，外观到内在动力还是非常满意，其余这些小问题自己能解决的还是可以自己解决，剩下就是工程师的工作了，我相信不久的将来会实现的！最后送几张漂亮的图片让大家向往自驾的乐趣。
说起来跟别克也是挺有缘分的，因为我的第一台车就是别克昂科拉。当时也没有想过那么快换车，但是随着时间的推移，自己也有了二胎，那么二胎对于一个家庭的乘坐安全性还有空间性还是非常有一定需求的。并且现在很多时候都要跑一些长途，就觉得原来的昂科拉已经不够空间了，所以特意去看了一下车，也看了几家4S店。 2019年11月也留意到别克昂科旗的新车发布，那当时也已经非常的喜欢，最后隔了差不多一年多的时候，再去看的时候，觉得还是惊艳到我了。看了几家4S店后对比了价格，就决定了把原来的昂科拉进行一个置换，所以就一直中了别克的毒，就这样顺利订购昂科旗，成功上了7座SUV。 提车高速回家把我惊艳到了，因为他当天提车的油耗竟然只有6.7。当时我以为我是不是买了一个假别克，当然到后面不断的用车的也感受到昂科旗在长途和一个高速路的时候，他的油耗还有舒适性也是非常不错，并且它的隔音也是做的非常好。 同时，它的一个续航里程也是把我惊艳到了，长途回来直接把油箱加满。竟然可以显示900多公里可以走。其实加满一箱油，大概我是可以走800多公里，也是非常不错的一个里程数据。
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