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忻州科三适应性训练券怎么使用

广州南菱日产4S店
四驱比两驱能耗低加油比充电更便宜
超混电驱奇骏售价不到20万，全系都有e-4ORCE雪狐电四驱系统，拥有自动、经济、运动、雪地、越野等5种驾驶模式，具备了全路况全地形的高适应性，拥有电动扭矩从0到100%即时分配的强大系统，这种精准地将动力分配到每一个轮胎上的能力，就会让轮胎抓地力得到最大的增强。电池功率够大，只要你开一下这个车，一脚油门就知道有没有，完全是电驱车的感觉，这就说明了e-POWER这套系统电池的强大。而且小电池闪充闪放，不受低温环境的干扰，更不增加车辆负重。还给了10年/20万公里电池超长质保，绝对是足够用了，不用充电，整个感觉就是简洁明了。
2023-08-04
※恋恋风尘※
摩卡PHEV车主·车龄2年
提车20天使用感受
1、能耗：基本使用纯电优先模式，80码以下行驶绝对反向虚标，至少可以开到180公里，高速纯电120码以上要打6折，甚至5.5折，掉电特别厉害，建议使用混动，当然你不怕充电麻烦，比用油合算。 2、驾驶：刚提车的建议先不要使用太多智能驾驶功能，特别是车道辅助，不然在自适应巡航下，平凡抢你方向盘，比较吓人，需要有适应过程。巡航状态下，反应很灵敏，自动保持车距，降速比较柔和。超车是很爽的事情，电车优势。 3、车机：本人年龄偏大，不追求特别时尚，所以对车机功能要求不是特别高，但还是需要吐槽几点：一是娱乐功能不能拓展，不能使用应用商店；二是不够人性化，比如停车重启后驾驶模式自动返回纯电优先，不能保存混动模式，方向盘*号快捷键可选择的实用功能不多，需要优化增加；三是手机遥控功能，经授权后比较好使，比如提前打开空调，可以设置空调模式，比较方便，但今天遛狗顺便到车上拿东西，用手机解锁后，门把手弹出，但选择闭锁时，提示系统电源不支持，无法锁车，折腾了半天才发现，必须先到车上按强制下电，然后才能使用手机闭锁功能，如果能把授权手机识别为车钥匙就方便了，无线充电功能既方便又不方便，开关需要到车机菜单选择，一般刚从家里出发不需要充电，放上去就充电对手机电池不好，需要增加快捷键。 4、座椅比较舒服，软硬适中，车内空间够大，但车企内饰搭配需要优化，棕色座椅为什么就不能配米白顶，这黑色顶做背景，使用后视镜看脸，连头发都看不清楚，除非你染成浅色，体验感非常不好。今天先谈这么多，希望对大家有帮助，也希望车企改进。
2023-08-04
cotton1979
坦白讲，福特本身质量品控不咋地，但是，作为局外人，我觉得，你首先应该了解一下什么叫做质保！三年已经过去了，你哪怕是质量品控不好，厂家直接拒保也合情合法！况且你这说实在的就是生了点锈迹，本身也不影响使用，抛光喷漆就可以了，换新的，怎么可能，厂家又不是冤大头！再说了，三年，谁知道它跑过来哪里...还是那句话，你这质保期过了，别扯太多，上哪里投诉都没有用...
运动龙井2q：福特锐界后桥锈蚀，厂家推脱个人原因
2023-08-03
用户6012043679381
外观：漆面保养良好，车身结构无修复，无重大事故。内饰：干净整洁。车辆内电子器件使用良好，车内静态动态设备完善。驾驶：车辆点火、起步、提速、过弯、减速、制动均无问题，加速迅猛，动力输出平稳舒适,车身有喷漆痕迹，整体漆面良好，排除大事故车辆。视野宽阔，练手选择，空间宽敞明亮通风性好，适合家庭代步车。经第三方检测可90天回购，分期更优惠，首付低，利率低
2023-08-03
Bone223
领克03车主·车龄5年
纯主观！腾势N7详细试驾报告-外观篇
#腾势N7实车初体验背景说明：之前本人自用的是领克03，这车质感和操控都不错，就是油耗真的不友好，市区跑踩深一些都得10个打上，之前都不怎么接受电动车，担心长途回家补能困难。（长途通勤距离大概200-300km）自从体验了朋友的海豹，觉得确实很强，快充如果有条件，也就一顿饭的功夫，而且开销真的低，折算下来差不多0.12元/公里，如果公司有免费充电还能更省。（领克只能加95的油，非常肉疼）之前也看过增程或者插混，但在实际使用场景中，插混的充电次数更多，纯电行驶里程太短，日常使用体验反而不如纯电好，还得保养两套系统，故弃之。电车我都关注30左右的价位，所以直接排除了部分车型，只剩下极氪001、蔚来ET5、腾势N7这几个可以选。之所以锁定腾势，一是真的不想再买吉利家的车了，极氪001质感确实好，非常欧洲，但维修只能去领克的店里，服务不算好；身边也有朋友买了蔚来，原因无非是充电条件不合适，选蔚来是为了换电。粤港澳车展看了腾势N7，虽然只是静态，但第二排的空间实用性会比其他电动车好很多，这也是最吸引我的地方，加上双枪超充适应性更强，这2点在后面讲到会细说。进入正题：因为店里试驾车体验时间很短，所以找熟人朋友借了一台，配置是长续航性能版，官方指导价33.98万，四驱，CLTC续航标称630km，百公里加速3.9秒，带云辇-A，但没有一键漂移和iCVC底盘控制。因为当天出门没带相机，都是手机凑合拍，胜在配图多，老哥们多多包涵～外观设计：腾势N7的外观争议很大，起初看照片也觉得不好看，直到看见实车，观感还是不错的，只是不够上相。前脸我会更倾向灵动版的前脸（就是条状日间行车灯的版本），但律动版前脸（试驾的锯齿版）辨识度更高，个人认为倒八字胡反而是N7的特色所在。今天的雾雨蓝和多幅轮毂正好是我喜欢的款式，据说首批午魅蓝要到9月才能提车，金色和白色又显得有一些油腻和普通。至于那个带套件的N-sport顶配版，其实意义并不大，多出3万块钱买一套包围并不划算，包围本身也不好看。这台车最好看的部分就是侧面，加上C柱这个一直延伸下来的饰条，真的越看越优雅。这种圆润的质感，很接近保时捷的实车，特别是尾灯的设计，很难不让人想到帕美。 N7没有配备后雨刮器，说是高速气流会通过尾翼上面的空洞对后窗起到清洁作用，但因为没有长期使用，所以无法判断真实效果。得益于空气悬架的加持，N7在开启舒适进入和打开后备箱时，车辆悬架会降低，实际也有多级可调，实测最高5指，降低后是3指。降低后会更有猎跑的感觉。目前准备分3个帖子发，先更新外观部分，下一个更新内饰，最后更新驾驶感受和充电体验～
2023-07-17
宁波万象城叶海雯
为什么理想的哨兵模式更好用？
1、超低运行能耗，放心用为了能让哨兵模式可以长时间守护我们的爱车，在能耗方面我们做了很多节能策略，最大限度的降低哨兵模式带来的额外耗电，可以说是行业内最省电的哨兵。开启哨兵模式10小时，续航仅会减少3-8公里，换算成耗电量约为0.7-2千瓦时。理想L系列车型的哨兵模式为什么更省电？主要得益于以下两点。先进高效的电子电器架构：理想L系列车型采用更先进的车辆集中电子电器架构，能够更精确、高效地控制车辆。最初，哨兵模式是基于AD智能驾驶平台开发的，算力充足、算法成熟，可耗电量偏大，并且只有Max车型可以适配。所以我们在SS智能座舱平台上重写了代码，开发了新的哨兵模式，虽然难度成倍增加，但是能耗会大幅降低，理想L系列车型也都可以享受到哨兵模式了。开启哨兵模式时，我们仅唤醒局部域控制器并进行供电，此时只有必要的传感器和控制器参与工作，包括摄像头、车机域控制器、电源管理、散热系统等，这些设备运行产生的能耗本就不大。灵活可靠的蓄电池协助供电策略：为了进一步降低能耗，我们针对哨兵模式开发了一套依靠蓄电池省电的逻辑。我们允许哨兵模式在特定场景下优先使用蓄电池里的电，此时动力电池不参与供电，能耗比动力电池供电时低得多。经估算，部分场景下，仅靠蓄电池就能持续为哨兵模式供电4小时，所以会出现哨兵模式开了一晚上，续航里程都没怎么减少的情况。 2、视觉算法加持，真有用目前，部分品牌的哨兵模式仅依靠IMU（惯性传感器）检测车辆是否发生剐蹭、碰撞，无法识别其他潜在威胁。区别于这些只能检测振动的“假”哨兵模式，理想汽车的哨兵可在视觉感知的加持下，识别更丰富全面的的驻车风险。接下来邀请了我的搭档，算法产品经理马嘉宇来专业地介绍哨兵模式是如何全方位精准感知的。理想L系列车型的哨兵模式在通过高精度IMU传感器识别振动的同时，还使用4颗180°高清超广角鱼眼摄像头实时监控车辆周围环境与车辆状态。具体来说，在国外用车场景中，主要驻车风险为破窗盗窃，小剐小蹭相对较少。而在国内，主要驻车风险为外卖、快递车剐蹭，开门杀等。我们针对这些场景进行了专门的算法训练，以达到低漏报、少误报的效果。在碰撞检测中，我们的算法专门标定了车门、前后保险杠等最容易发生剐蹭、碰撞的部位，使其保持较高敏感度。值得一提的是，理想L系列车型的哨兵模式已通过后视镜折叠画面样本采集，训练哨兵感知算法。哨兵模式不受后视镜折叠影响，无需大家再次手动操作，可以根据日常使用场景自由选择。根据车辆可能遭受损害的程度，我们将驻车风险分为两大类别，低风险事件和高风险事件，具体情况具体应对。低风险预警不打扰低风险场景的定义是，有人在车辆周围徘徊。在可疑人检测中，我们使用了目标追踪的算法，可以同时锁定并追踪4个目标，所以即使在人来人往的路口停车也不用担心会有很多的误报。高风险预警更及时高风险场景的定义是，出现碰撞、剐蹭、异常振动等。在碰撞检测中，我们的算法专门标定了车门和前后保险杠这些最容易受到剐蹭、碰撞的位置，保持较高的敏感度，尽可能不放过任何一次损害事件。虽然现在的算法还处在一个早期成长阶段，但也已经可以满足大部分的使用场景。后续我们还会通过不断的训练去更新迭代我们的算法，来进一步丰富检测场景，提升检测准确率。 3、风险全记录，便捷追溯一个优秀的哨兵模式一定是简单易用的，可完整记录风险事件，追溯超便捷，没有任何使用门槛。因此在风险事件的记录、存储和查看的体验上我们也做了很多细节打磨。当哨兵模式检测到周围环境和车辆状态有风险时，会向外界发出警告并开始录制视频，录制的视频会向前追溯一段时间以确保风险事件的完整性，确保风险全记录。驾驶员再次上车时，中控屏会弹出哨兵模式事件报告，包含风险事件数量及高风险事件数量。录制的视频会存储到随车U盘中，大家可以通过行车记录仪查看哨兵模式记录的视频，同时支持风险等级筛选、查看、编辑和删除等操作，交互简单便捷。如担心存储空间不足，理想汽车也支持大家加装固态硬盘扩展存储空间。
2023-05-15
长安马自达杭州骏田店
MAZDA CX-50的设计精髓体现在？
平铺直叙的语言介绍这辆车的设计精髓，可以只用三个词：骨架、光影和工具感。无论是MAZDA的「魂动」设计理念，还是逐渐消失在尘埃中的那一抹红艳。我们已经很少见到一个设计师用“工具”一词来形容自己的汽车作品。这个“工具感”应该如何去理解？设计师又如何在“阳春白雪”与这份“下里巴人”之间维持了平衡呢？ Vibrant Utility——活力·实用熟知的MAZDA充满了丰富的都市气息，在光影变幻间散发视觉魅力的魂动红，弥散的尾灯光线在钢铁丛林的霓虹下化身成闪耀的城市之光。而MAZDA CX-50却是马自达品牌首次针对户外生活方式场景的小试牛刀，设计者从代表户外生活元素的硬朗皮具和工具获取设计灵感承载了马自达对品牌外扩的期待。 MAZDA CX-50的前包围、侧裙和车尾底部均由耐磨防刮的黑色材质包裹，首先在视觉上将工具感发挥出来，体现一种户外工具般的可靠性和易用性，看上去质地坚实、刚健有力。为了让本不怎么讨喜的黑色能够与光影感强烈的车身整体融为一体，两者之间的过渡则足见了设计师的功底。从车身侧面来看，轮拱位置黑色的边框上由一条凹陷的线条刻画出阴影过度，楔形的轮廓刚好凝练了力量感。同样的设计理念也可参见车辆的侧裙，呈现出的是紧致、流线与刚毅相结合的质感。车辆的设计师木元英二先生多次强调的工具感，在外形上的表现其实可以理解为对自然场景的视觉适应性，用硬朗紧致的设计语言和岩石、砂砾等元素进行沟通，而这更像是一次设计上的追本溯源，用活力与实用的设计形态，让车辆行驶在自然环境中毫无违和。骨架与光影间的二次平衡无论是阿特兹、昂克赛拉、CX-4等量产车型，还是惊艳四座的RX-VISION、VISION COUPE概念车，凝练「魂动」设计理念的MAZDA车型无不在用光影间的变幻以及车身姿态的跃迁赋予FEEL ALIVE的强烈生命感。而在CX-50上，骨架和光影的协调比例得到了一次重绘。MAZDA CX-50是一款专为中国和北美市场打造的产品车型，因此势必要面对大陆架地形地貌环境的驾驶场景。为了更好适应与匹配更加广袤的户外环境光线，马自达的设计师专门调整了「魂动」设计中的骨架和光的变化之间的平衡，对光线运动间的细微表现进行弱化，对车辆的骨架和姿态比例重新优化，因而能够表达一种专属大陆架国家特定自然环境中的存在感以及可见度。作为MAZDA CX-50设计亮点之一的尾翼。在方正、坚固且充分展现紧致曲线的车位轮廓上，设计师大胆突出了宽尾翼板的造型，能够与最大19英寸的车轮实现上下平衡，让车辆四轮犹如四只大脚紧紧地抓住大地，在视觉上给予充分的稳健感。 CX-50 内饰曝光 MAZDA CX-50作为马自达家族的一款全新车型，作为MAZDA CX-90问世前品牌旗下最大的SUV车型。值得肯定的是，设计者赋予给了这台新车一套全新的内饰风格。MAZDA CX-50采用水平延伸的平行线来设计座舱空间，横平竖直的中控台看上去十分利落和干练。同时，由平行线条搭建的平台在视觉上显得车内更宽、更广。唯一将平行线条暂时打破的元素，则是坐落于方向盘两侧的纵向空调出风口，它更像是一种建筑领域常用的设计手法，利用纵横交错的冲突感营造出一种坚固、可靠的视觉形象。这一点其实是对外观“工具感”的遥相呼应，再比如挡杆附近的储物格，它没有采用常见的盖板进行“遮丑”，而是利用线条感进行力量感的深化，同样也是围绕Vibrant Utility设计精髓的工具感展现。在材质方面，MAZDA CX-50的座椅采用了Cordovan调和皮材质作为点缀贯穿，因此具有触感优良且具有高光泽的特点。缝线位置采用了“X”对称缝线装饰，同时在座椅侧面交界区域运用科技功能感的降落伞材质，打造个性独特的座椅绲边饰条，粗犷而不失精致同样是对Vibrant Utility设计精髓的呼应。在空间方面，MAZDA CX-50驾驶位置的设计遵循了马自达第七代车型平台的理念，因此对于车内空间有着特殊的理解。MAZDA CX-50的座椅的臀部高度与MAZDA CX-30相同，均为300mm，比MAZDA CX-5低46mm，因此能够让身高150cm-190cm驾驶者保持自然驾驶姿势的同时，还可以轻松操作踏板。同时作为马自达家族中绝对的大身材选手，MAZDA CX-50的后排空间的确可圈可点，这主要体现在膝部与头部剩余空间两方面。 MAZDA CX-50同样是家族中首次搭载全景天窗的车型。车机系统方面的升级，为使用者带来了不少的方便。系统引入腾讯旗下｢梧桐车联｣，高度定制化开发第三代悦联系统生态功能。作为人机交流的主要媒介，中控屏幕也最终迎来了触控操作的功能性（用户不仅可以通过手指对屏幕直接操作，也能继续保持飞梭控制区的操控权限） MAZDA CX-50对于当今的马自达而言无疑具有着十分重要的意义，它
2023-03-28
没留下姓名的热心车友
看你用途，纯城市铺装路况使用就选DMI252高配版，北方有雨雪泥泞路况使用多的选dmp低配版，我开112版在城市工况基本100多的续航，上下班三天一充电就可以，252的话可以一周一充，跑郊区玩可以支持往返，其实dmp就是四驱动力强，对泥泞湿滑路况适应性好，我有次开dmi回老家，水泥路爬坡三四十度都没问题，但是平路的泥地里打滑比较明显，再就是dmp加速好，但是纯城市路况用不上，dmi的零百加速超车已经够用了，我曾经180的速度超过3.0排量的奥迪q7，动力响应很快，感觉后劲也够足，具体怎么选择还是看你个人的使用情景和内在需求，总之两款车都没问题，这个价位性价比最高，不信你再看看。
柯基狗蛋儿：预算30w，是选唐DMi252还是唐dmp215低配
2022-08-15
用户7513767780252
提问有老铁知道皓影23款etc怎么使用的吗？
2023-08-04
用户470470770910
哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年
提问二代大狗PHEV不停车收费系统怎么使用
2023-08-04
用户6974594860967
提问怎么关闭接通电源后哪个安吉星扫一扫的页面，每次都要按一下屏幕下的箭头才么你使用车机，好嘛烦
2023-08-04
人多我就撤
23款发运用车感受
23款发运性能科技版，5座顶配，英国之宝，360，底盘透视……买了8次4儿子店的保养，落地28个W。6月初提车到现在接近2个月了，跑了3300多公里（两次短途高速）随便说说我自己的用车感受吧🤣外观方面必须满意（尺寸能再大一丢丢就更完美了）。内饰好评，做工讲究，良心！味道不大，我觉得可以接受，到目前为止基本没什么异味了。动力够用，高速超车完全没问题，稳得一批。就是在市区低速的时候有顿挫，低速行车使用感不好，不丝滑😂油耗呢还行吧，目前刚刚过磨合期12个油，市区为主。夏天空调，又是四驱，车重2.1吨，也不知道算不算高，反正路虎没一个省油的😅重点说的是摄像头响应速度真心慢，还不怎么好使。碰到两次，前车已经离开危险车距了，结果来个急刹停，吓我一身冷汗。。。路虎在电子元器件方面确实是有待提高！最后吐个槽：刚刚才提的23款，才过两月24款出来了😓我去，作何感想？
2023-08-04
用户3588802941656
提车分享贴～
目前200公里出头，除了车机一直登不上和纳帕真皮座椅轻微鼓包 (otd选的），无钥匙进入和无钥匙锁车偶尔不灵之外，没有其他问题。比较有意思的是车机虽然没登上，但是app上是可以显示车辆信息的，是车机端没登上，一直显示登录不成功，但是app是登录成功了的，而且可以通过 spin码远程解锁或者锁车，油量和里程那些也一切正常，不懂车机端到底要怎样登才能登上。纳帕真皮座椅轻微鼓包是提车那天就有的，不是后面坐出来的，不过当时也没纠结，百度了一下，大家都说真皮本身就会这样，也确实只有驾驶位有鼓包，其他三个座位都很正常，不影响具体使用的话，我其实也不是特别在乎，就是不知道这种鼓包怎么修复，有修复过的朋友分享一下经验吗？如果要大拆大卸的话就算了哈哈哈哈哈。无钥匙进入和锁车90%的情况下是灵的，看到有网友说不要把钥匙和手机放在一起，分两个口袋放，似乎有效，近两天无钥匙进入和锁车都很顺畅，再观察一段时间看看，也许手机确实会影响到钥匙信号。驾驶方面没什么好说的，优雅，舒适，速度开到一百多，像平时的七八十，怎么开都稳，都不觉得快。偶尔低速一档进二档的时候顿挫明显，车身会往前突一下，不过缓踩油门就不会有顿挫，再就是奥迪的刹车确实要深踩效果才明显，轻轻踩的话降速的幅度很小，不明显，远距离的话点刹，轻刹，掌握好力度的话不会点头，没掌握好刹车的力度的话就容易点头。内饰的话，恕鄙人拙见，A6L秒杀5系和E，尤其是5系。这个东西怎么说呢，其实看年龄，在年轻人的世界里，屏幕才是第一生产力，三连屏的设计不但不俗，而且容易给人一种非常科技的感觉。去年第一次坐A6L的时候，就被屏幕的触摸震动反馈惊艳到了，现在是2023年，车里不装屏幕装什么？我是很讨厌旋钮和机械按键的，又不是宾利和劳斯莱斯，装什么手工大佬，整两块屏幕放上去岂不美哉？至于有人说车机会死机，会黑屏，到时候空调都打不开，那是另一说，你正常停车库，不要天天暴晒，基本没毛病，暴晒后车机反应不灵，是电气化水平高的车都会遇到的问题，没必要光说A6L。另外实木饰板是真的很帅，给人的感觉非常大气稳重，氛围灯又不像夜店的那种花里胡哨的感觉，内饰着实没毛病，只能说仁者见仁，智者见智了。最后，提车后首先去贴了个车衣，师傅帮忙又验了一遍车，前脸左右侧都有非常轻微的划痕，告知后正常施工，贴上车衣后完全盖住了，而且漆面确实更亮了一些，照个镜子没毛病。车子在广州提的，由于我自己平时是广深两地跑，所以欢迎同在广东的朋友私信我，大家有机会一起组队出行自驾游玩~
2023-08-04
用户5008946642065
奔腾T90车主·车龄1年
提问想问下有没有同款奔腾T90的车的宝子？我想问下你们车买了以后流量怎么开通的呀？我有点懵不知道怎么使用
2023-08-04
枫
艾瑞泽8车主·车龄2年
🙋🏻‍♂️情况介绍目前开一个多月，感觉还不错，刚提车时显示发动机故障代码，销售说是因为新车没有油才亮的，果然把车从4s来到加油站加满油，启动后代码果然消失了，从那之后没有在显示过，因为我是2023年2月17日的车，出厂有静音玻璃，上过一次高速，最高开到130，没有网上说的漏风情况，胎噪和风燥是有的，静音控制的还算不错，跟我的19年雷凌比，静音型简直好太多了。静音型可以完爆我的破雷凌了。油耗与动力体会:经济模式确实很肉，不过大脚油门，速度也可以，但是那样的话就不如用标准模式了，标准模式动力响应可以，运动模式只加速过一次使用，效果可以但是油耗也高，主要是用标准模式，运动模式没有长时间使用不做评论，通过这2500公里的磨合感觉，经济模式适合在市区堵车时用，市区油耗在不太刻意节油的情况下大概7.5-8个油，因为平时走省道，国道偏多，偶尔高速，走省道、国道平均油耗6.2-6.5左右，最低一次开到5.6，高速开过一次60公里平均6.5。空间方面:车内的高度比我的雷凌好太多了，后排也更加宽敞，座椅舒适度确实很舒服，因为是夏天，通风功能在使用，不过效果不是太理想，加热功能等到冬天看看怎么样，再来做评论。内饰方面:这方面没有接触过其他车型，只能跟我的雷凌对比了，内饰还有车机及车的一些辅助功能都是完全超越雷凌的，不过有一点做的不如雷凌人性化，就是车道保持功能，为什么要放到车机的打开或关闭，放到方向盘的快捷键不比这省事。需要吐槽的有一点就是这个自动驻车功能不太好使，在路口等红绿灯时，车明明停稳了，自动驻车也启动了，大概停了10几秒左右，车有时会自己启动走了，之前以为是那个前车驶离提醒的问题，然后把这个功能关了，但是后来还是出现这个毛病，不知道是不是自己还没有找到哪个开关关掉。还有一点就是前几天右后车窗降下来升到一半升不上去了，到4s店通过检查发现，师傅说里面的胶条没有放好导致的，然后把胶条拆下来重新安装好就解决了，不得不说生产车间向这种小失误应该是要避免的，不然好好的一个车叫这种小问题被投诉就太亏了。不过人家4s店的接待还有售后师傅确实服务很好。车的价格，用家里的新能源电车置换补贴8千，实际落地价格11.5万先写这么多，回头有新的感受再来添加。都是自己的一些真实感受，希望可以帮到车友了解。意见不同者，不喜勿喷。
2023-08-04
zhouzc12
昂科威S车主·车龄3年
新款君越，不管是定价还是优惠都符合我的购车预算，所以最后没怎么犹豫就拿下了。整体算下来这个价位，这个级别，性价比还是非常不错的，值得推荐。内饰质感很好，塑料件很少，接触到的地方基本上都是软性材质。大连屏晚上亮起来效果更好，座椅调节在门板上，有一点点奔驰风。音乐律动氛围灯在晚上也很好看，内饰档次感也很高。配置方面我买的是中高配越尊版，算是配置比较高的，L2级别的辅助驾驶，蓝牙卡片钥匙，360度全景影像等功能都有，使用起来也很安全便捷。前排贴心的安排上了手机无线充电，这对于我这样出门不喜欢带充电线的来说是个福利，手机放上去就可以充电了，很方便。后排也有独立的空调出风口，两个不同类型的充电接口，出行充电更加方便。油耗方面可以接受，虽然比某系车油耗确实高一点，但是这动力，这么大的车，而且我基本上市区跑的多，平均8个左右，算理想油耗。
2023-08-04
鲍小闹丶
瑞虎8 PLUS车主·车龄3年
一万公里更换火花塞，奇瑞瑞虎8plu可以
#进圈打卡-瑞虎8P 买8plus这车快两年了，一直开着都挺顺心，昨天突然发动机故障灯亮了，然后车辆抖音厉害，好像随时要熄火了一样，今天去4s店检查，说是因为油品问题导致的火花塞损坏，这事给我整得挺郁闷，首先我只加中石油中石化的汽油，而且我只在两个加油站加油，加了一年多了。而且有很多车友朋友都加众诚，甚至于私油，为什么他们没问题。而且我刚刚跑了一万一千公里，难道说奇瑞出厂的火花塞只能跑一万公里就得更换，还是说我点背，这一批出厂就不是很好的火花塞让我赶上了呢。然后拨打了奇瑞400电话，这个客服我真得无法形容了，说是人工服务结果说话跟个机器人一样，同样一句话让我说了三遍，就让我找4s店，我为什么找人家呢，首先4s店是维修的地方，然后华众盛的工作人员态度非常热情，我找你们奇瑞官方是为了要个说法，说实话，这220块钱不算多，我花了换了4个火花塞也可以，我只是想要个说法，如果你们说，奇瑞的火花塞就能用一万公里，那行，我指定不找你们了，可是你们官方的客服是什么态度呢？我也开了很多车，真没听过谁家的车企火花塞只能使用一万公里，虽然这是个易损件。唉，想支持国产，但是你们奇瑞也不能这么敷衍我们车主吧？如果出了问题，直接推给4s店，那官方400存在的意义是什么呢？关键这事不是4s店的问题，他们能怎么办？让他们认栽嘛？根本就没有一个解决问题的态度。只是往下面推。唉。真的很喜欢8plus这款车，希望官方不要寒了我们奇瑞车主的心！
2023-08-04
shouchen11
瑞虎8 PRO车主·车龄2年
提车三个月遇到的问题汇总
今年四月末提的车，林林总总遇到好多糟心的事，去4s店去过七八回了：首先，这个车油耗的确是还行，长途居多，基本上就是图片中的油耗，高速加速响应很快，只要舍得给油，就没有肉的车。 1、车机死机：我出现过三次，第一次右边死机，无伤大雅；第二次在高速上左侧死机，啥信息也看不到，很慌，最后去4s店升级了一下，就再也没有出现了。 2、制动液漏液，第一次发现的时候去4s店看了一下，给我清洗了一下，说可能是装配的时候多出来的油，但是过几天有开始漏了，现在说是要把整个这一段全部换掉，然后再看情况，只能说很糟心。 3、车子突然出现图中的故障灯，自动巡航无法使用了，去4s店检查，他们说是我的车停着的时候被人用脚把我前车雷达给踢坏了，更换新的要2000块，可笑！一点被踢的痕迹都没有，怎么可能是被人踢坏的，上高速跑了几十公里，故障自动没了，自动巡航也恢复正常了，但是后面还是偶尔出现这个问题，故障灯是不亮了，但是打开自动巡航的时候总是提示我条件不满足，无法开启定速巡航，我车速都七八十了，还不满足条件，那要什么条件？还有一个就是打开自适应巡航后，前车刹车的时候我的车不减速，那是真的恐怖，差点就撞上了。 4、车子出现问题的时候给销售打电话，销售就把我推给4s店，去了4s店，就让加钱解决问题，再给销售打电话反馈问题的时候就说车子都有故障率，可能我提的这台车问题比较多，对于这一点，极度不满意！ 5、我写的都是我自己遇到的问题，不带任何黑的色彩，请持理性态度观看。
2023-08-04
大么黑儿鸡
蔚来ES6车主·车龄2年
一样，我准备去换电试试了，我提车不到两周，第一周贴车衣什么的没怎么使用还不觉得，这个星期六去充满电，本周开了四天一共105公里左右的城区通勤道路，现在电量还剩48%本来以为可以两周充一次电，现在感觉每周都要去充电了，还好在七月末买了权益包，准备开始换电了。
S 的惬意生活：75度电版ES6 新提的店里开出来是百分之九十六的电量，开到第七天现在是行驶里程152.9公里还剩下百分之32的电。全程城市，开空调。这要是高速能开多少？
2023-08-04
深秋雨夜
发现运动车主·车龄4年
充电桩怎么使用？
今天安装好了，国网也送电了，怎么配合蓝牙钥匙使用？上面灯也不亮，求大神告知
2023-08-03
发现一只大脑斧
为什么路虎车这么重？
路虎在车身用料上一直舍得下本，在入门车型上也大面积使用铝合金材质，更不用说高端车型的全铝车身了。但即使极光这样的小车车重也达到了两吨，比大一圈的Q5还要重。车友们一直把高油耗归咎于车身太重，那么路虎车为什么这么重呢？目前我听到最合理的解释是：为了涉水。大家都知道路虎涉水能力同级别最强，最低也能达到60厘米，基本上快到半个车身了。在这么深的水中行驶，如果没有相当的车重，车轮附着力肯定不足。这几天的洪水视频大家看了不少，很多车被洪水冲的到处漂。我也看到一个视频，车辆涉水行驶到了一定深度后，司机说车飘起来了。所以没有足够的车重，即使能够涉水很深，也会因为无法提供足够动力而陷车。路虎越野的基因是刻在骨子里的，它不会为了省油而放弃引以为傲的涉水能力。但我疑惑的是：既然需要保证重量，那又何必使用成本更高的铝呢？车友们怎么看？
2023-08-03
智慧蛋糕8e9
提问亲友劵是怎么使用的，准备近期买车。
2023-08-03
惠乐知识库
提问请问下CS75手动精英的车子没有车联网，车机怎么使用的
2023-08-03
车前炮
驱逐舰05车主·车龄1年
#仰望U8内饰正式公布看仰望U8怎么打造百万级豪华内饰？近日，仰望U8公布了其内饰的设计理念——“极境之上”。官方称：极境，是极度舒适与极致乐趣所在之境。对称与融合是仰望U8的内饰设计核心理念。在对称式空间中，仰望U8打造了双环抱星环座舱，而12.8英寸星河曲面屏以瀑布为造型灵感。在光影融合层面，仰望U8采用三层夹层玻璃，在车顶采用超大尺寸的星空律动天窗，使用透明油墨技术绘制星空图案，配合127种色彩的氛围灯贴合呼吸的节奏，呈现独有的动态星光灯效。在内饰配色选择上，仰望U8有黑橙与灰棕两种内饰配色。在皮质用料上，仰望U8的Nappa真皮座椅采用头层牛皮全粒面皮革；而顶棚采用麂皮绒材质。另外，仰望U8还针对主驾头枕扬声器部位进行了孔型特别定制。车门板上，仰望U8采用来自非洲的名贵沙比利木。科技方面，仰望U8的座椅搭载至多8向电动调节、14点热石按摩、通风、加热等众多座椅功能。在紧急避障、快速变道、掉头等场景或颠簸路段中，排智能随动座椅可以自动动态调节侧支撑以适应车辆运动，为驾乘者提供更好的横向支撑，在各种应急情况下保障舒适坐乘。智能系统上，仰望U8中央12.8英寸星河曲面屏、副驾23.6英寸贯穿式长屏、等效70英寸的AR-HUD屏，以及豪华版后排两块 12.8 英寸悬浮式多媒体屏，组成五个屏幕的矩阵，可实现跨屏幕五屏联动。仰望U8的这套内饰设计和用料给你够惊艳吗？欢迎留言探讨。
2023-08-03
乖巧阳光0P8
摩托车测评
上班骑摩托18公里，在大城市里面并不算远。如果是在小县城里面，我觉得还稍微远一点。上下班骑摩托车还是挺方便的，现在很多人都是骑摩托车上下班，比坐公交车更方便，春天，初夏和秋天骑摩托车很舒服，但是夏天骑摩托车太热了，冬天骑摩托车又太冷了。 2. 夏天骑摩托的感觉怎么样摩托车适合一年四季都骑，但是也要看路况和天气情况而定，如果是没有硬化的土路面在下雨后就不适合骑摩托车出行，因为泥泞道路很容易导致摩托车打滑翻车，冬季大雪天也不适合骑摩托车，冬季雨雪天路面非常滑，稍不留意就会摔倒受伤。 3. 夏天骑摩托太热摩托车发动机过热解决办法： 1、不要长时间高速行驶或大负荷行驶，特别是散热不是很理想的踏板摩托车，骑行40分钟后就要休息10分钟，以免过热。 2、骑士车不要长时间低速行驶。 3、高压缩比的发动机不要使用低标号的汽油，易引起爆震。不要使用不符合本车的点火器，造成点火时间过早。 4、检查机油是否过少，机油滤芯是否堵塞，检查机油泵是否工作正常，油泵链条是否断裂脱落，检查发动机润滑油道是否堵塞。要勤换机油。 5、严格按照磨合期行车。 6、清理散热风叶上的灰尘。水冷系统的要检查水量和水道等等。 7、传动齿轮是否啮合不良，离合器摩擦片是否磨损，刹车摩擦片是否脱胶等等。 8、排气管不畅检查排气管是否堵塞清理积碳或者更换排气管。 9、混合器浓度不良调节混合器不稀不浓。 10、积碳过多打开发动机清除积碳。 4. 夏天开摩托车摩托车夏天要开（实际是关）风门才能启动的原因： 1 化油器的平面过低，油进入进气管过少，油与空气混合时使混合气过稀。 2 油量调整镙钉拧入太多，油进入进气管的过少，油与空气混合时使混合气过稀。 3 空气调整镙钉拧出过多，在油与空气雾化时空气过多使混合气过稀。 4 进气管垫子有破损，在油与空气雾化时空气过多使混合气过稀总之发摩托车发动车时要关风门是混合气过稀引起的，发动时关一些风门进入的空气少一些油与空气混合后要浓一些，车自然就好发动。
2023-08-03
用户1395770366869
探歌T-ROC提车日记
用车需求：我跟女朋友快结婚了，在组建一个小家庭之前，我们决定拿彩礼买一辆代步车。于是我们开始了紧锣密鼓的看车之旅。用车场景：因为我平时是在杭州工作，我女朋友在金华，我们用车场景更多时候是在周末，周末的自驾游。选车对比：刚开始我女朋友比较钟意奥迪Q2l，外形好看，小巧灵活。还关注了大众朗逸，省油耐用。探歌也去看过，外观非常好看，加上短悬长轴的设计，内部的空间其实并不小。后面我们还去看了奥迪，确定了奥迪A3L就是我们的梦中情车，再加上王一博代言，哥特兰绿，一下子把我们的多巴胺分泌到了极点。可是你以为故事就这样结束了？受到了家里人的反对，特别是我老爹的反对。后面我们被迫转换车型。这期间我们大大小小地也看了2个多月，有看过本田的型格，丰田的锋兰达、凯美瑞，马自达的昂克赛拉，最后发现这些都是我的一厢情愿。考虑家用，皮实耐用，我们选择了一汽大众的探歌。怎么说呢，选车挺纠结的，但是我们还是本着先外观，再空间，再舒适，再排量等等的原则，选到了年轻人的第一款SUV，他是你心中的梦中情车吗？目前来说确实是的。我们选择的车型是车型:T-ROC 型号:2023款 280TSI DSG时光版。外观：白。内饰：黑色/银灰色。油耗：51L/7.5*100=680KM 7.5个油*8.12油价/100=0.609元/KM 购车费用明细：指导价158900的基础上减了33000，裸车价就是125900。全款购车。最终落地价142000含双保2699。大众车销售都会强制你购买双保套餐，相对来说，买了双保，销售才愿意给你去申请更低的价格。又去试驾了一下探歌。新款探歌给人迫不及待的好评。首先是油门随踩随有。刹车一点点就很有刹停的趋势，刹车很线性。而且有了自动驻车，等红绿灯的时候，不用把脚一直放在刹车上，真点真的非常棒。虽然我这款车没有拨片换挡，但是我可以使用手动换挡模式，也可以确保在低速中干式双离合不会过热磨损的情况。总而言之，新款探歌的产品力真的很强！而我们14万2拿下，也是追求极致的性价比。总的来说，1.4T+干式双离合的组合在国内是非常成熟的，相对来说，以后维修等方面也会更加便宜。
2023-08-03
用户4752960902990
揽巡车主·车龄2年
揽巡车机怎么连手机热点都无法使用，连上了也无法在线音乐
2023-08-03
玩车改装分享
mini厢式货车五菱E10曝光，走街串巷送货，选它怎么样？凭借小巧的车身造型，宏光MINIEV颇受消费者欢迎。不过，宏光MINIEV还不是最小的五菱汽车，最近曝光的mini厢式货车五菱E10，更加小巧。从造型来看，五菱E10采用方盒子造型，前脸处拥有大面积黑色中网设计，在两个方形卤素大灯的衬托下，让人觉得这款新车有些呆萌。同时这款新车的车侧造型和车尾造型比较简洁，看起来挺大方。可以说，五菱E10的造型设计确实挺别致，难怪照片一曝光，就吸引了许多网友的关注。与此同时，五菱E10的驾驶室不算大，只能容下一个人，不过考虑到快递小哥一般都是单人送件，所以这样的驾驶室也符合这款新车的使用场景。尺寸方面，五菱E10的长/宽/高分别为3310/1080/1690mm，货箱栏板的长/宽/高为1625/1000/1040mm，额定载质量是215kg（200kg）。而这样的装载能力，可以一次性装下许多快递或是其他物品，并且开着这款新车在大街小巷和老社区穿梭完全不成问题。凭心而论，对比快递员工的电三轮，五菱E10不仅可以遮风挡雨，而且还有空调，实用性也强了不少。那你觉得五菱E10有机会成为快递市场的“新宠”吗？
2023-08-03
用户3962146907266
买C350eL要靠运气？
二月初买了辆C350el，开了4千多公里，其间出现过几次花屏的小毛病，重新启动后就正常了，使用体验还行。但是(重点来了)7月31日早晨就显示故障无法启动，然后联系4s店，叫了奔驰的道路救援把车拖到4S店，等待检测。8月1日通知我，需要寻救厂家支持才能确定如何解决故障，联系生产商要几天时间，尽管车是北京生产的，故障要德国才能判断。刚刚(8月4日下午)通知我，说是德国确定故障原因了，是什么转换电机有故障(好像是用油用电的一个转换部件)，需更换，但全球都无货，需要订货生产，修理时间无法确定。这款车是在产车怎么会没有零件呢。头大了！买这款车需要点运气。
2023-08-03
用户7233094257029
大夏天的，三十五六度，车熄火后中控屏显示请使用发动机热量取暖。问了销售。销售说问了别的4s店也不知道怎么回事。
2023-08-03
用户7233094257029
大夏天的，三十五六度，每次车熄火后，中控屏显示请使用发动机热量取暖。问了销售。销售说问了别的4s店也不知道怎么回事。
2023-08-03
我的RAV4
RAV4荣放车主·车龄3年
15000公里用车感受
#用车心得我是2022年1月买的2021款2.0L两驱风尚Plus版，到现在也有一年半的时间了，目前行驶了15000多公里。距上次首保行驶了差不多有10000公里，也跑过很多不同的路况，有了很多不同的驾驶感受，油耗也有不一样的表现，在这里和大家分享下：一、外观空间方面：相较于上一代车型，荣放的外观有非常大的变化，有棱有角，看上去更加的稳重。造成喜欢的人很喜欢，不喜欢的人就很不喜欢。荣放的内饰，一直以来被诟病很多，主要是材料都是塑料，皮质材料包裹少得可怜,然后做工也一般，缝隙大，毛糙。主驾是电动座椅的原因，头部空间比较充足，有两三拳的位置；副驾的空间感觉一般，不能高低调节；后排座的话，坐好以后还有一两拳的距离，正常体型3-4人可以坐得下；后备箱我放了3个箱子，大概100升左右，还有很大的空间，二、动力操控方面：在动力方面，2.0L排量只能说够用吧。在低速的情况下，提速比较慢，尤其是在ECO模式下，油门要踩得比较深，转数才能上得去，我都是在堵车跟车的时候用用。尤其在上地库或者爬坡的时候不要用，水温没上来，发动机没到正常的工作状态，能听到发动机明显的嘶吼声，没什么力。平时上下班我跑的郊区铺装路，一般用普通模式驾驶，油门响应比较快，换挡也比较平顺，驾驶感受比较舒适。SPORT模式我都是高速超车的时候用，提速快，就是长期保持在高转数，对CVT变速箱不怎么友好。三、车机+隔音：车机功能比较简单，智能化程度比较低，功能设置也比较少。平时我都是拿来听歌，听广播，聊胜于无。还有就是看360环影，就是像素比较低，车外光线不足的环境，看着很模糊。隔音方面我觉得很差，尤其在高速上，速到超过100，风噪、路噪、胎噪一拥而上，感觉全世界都是噪音，只能通过加大音乐音量缓解尴尬。四、油耗：一直加的92#汽油，目前综合油耗是6.8，还是很满意的。市区路段在8-10左右，红绿灯多还堵车；郊区路段在5-6个左右，最低的一次是3.8个油，车速在60KM/H左右；高速跑的不多，我们这边限速100，大概在5.2-5.5左右。你想要省油的开法，就是要有预判，少刹车，少急加速，多滑行。五、优缺点：优点①省油；②全系配置L2辅助驾驶，高速开车不那么累；③实体按键多，操作方便。缺点①内饰硬质材料使用比较多，装配工艺也差，简直是毛坯房；②车机功能也少，只能听个声，360分辨率低，比较鸡肋；③动力一般，尤其起步的时候提速慢；④油漆薄，经常被刮花，黑色尤其明显；⑤异响比较多。总结：总的来说，家用代步还是可以的，加92汽油，后备箱空间大，用车成本不高，比较省心。但是待加强的地方也很多，希望越来越好吧。感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精。
2023-08-03
大黄蜂F35
延保 RMB8000 有人享受过吗？
大指80周年纪念版，购买时间：2021年7月，或是广汽菲克最后一批车。购车时，被忽悠，8000元买了6年19万公里延期保险。菲克退出后，此保险现在是否还有效？还可享受免费维修？网传没配件，愿我的车6年19万公里内无故障。但如果出现故障，4S店没有配件，怎么履行合同？请问：圈里有人使用过此保险吗？
2023-08-03
比海水幽蓝
ID.4 CROZZ车主·车龄4年
ID4体验-随便说说
2年前给ID4C买的hicar盒子时灵时不灵（之前写过帖子说Hicar可以用了，但第二天又不行了，依然是播放音乐视频就闪退），最近终于试出来一直可用的方法了。症结就是Hicar和手机蓝牙同时连接车机会互相干扰（第一次想到这点是某次有电话拨入，车机频繁在hicar和本机的接听界面跳转），前天把手机的蓝牙给断掉，只通过carplay连接hicar盒子，就好使了。当然还是有小bug，一是刚连上进入hicar界面，点播放还是会有概率闪退，等到地图语音提示自动出来后，怎么使用都没问题了。二是现在连上Hicar，收音机完全听不到。（图里的Phone就是Hicar盒子的名称）。不过估计就再用几个月吧，之后想要换IPhone了。随便晒一下昨天的行程记录，难得把电耗开到13-14kwh/km，还是开空调的前提下，要是一直能这么开满电能开到500km以上了（可惜做不到）。大多数都在16-17，如果短途就更费电了，长距离ACC还是省啊。
2023-08-03