#提车日记一、选买背景介绍 家里的白色现代朗动陪伴我整整十年了,有点老旧,加上生了二胎,换车就被动的提上了日程。 最初我是考虑mpv的,而且是纯油的mpv。从内心讲,我觉得电车还不成熟,而且固态电池说不定哪天就上市了,所以我最初是考虑买个mpv过度一下,等电车成熟以后再换。从去年年初开始在网上攻略,各种看各种试驾,市面上15万到35万的纯油的大型suv和mpv,基本上都试了一遍。最心动的车是起亚嘉华(因为大而且是全球车型),最想出手的车是荣威imax8(因为安全系数最高,性价比最高,而且用的gl8底盘),但是最后接近拍板的时候,家里管事的开始说话了,说自己坐过朋友的理想one,感觉很好,想买这个车。我一下子懵了,怎么能这样呢?合着前面一年我的攻略试驾都作废了,直接让我提电车?而且,我一直没试过电车呀。。。 无奈,紧急转向,攻略电车,腾势D9,传祺E9,魏牌蓝山,领克09EMP,塞纳,都试了一遍,其实各有优缺点,比如腾势和传祺,过于商务,我家堂客开不出去,怕人家笑话。蓝山车机、外观还有第三排乘坐感受差点意思。领克是完全被第三排的板凳害了。 话说回来,理想这个车,你如果细想一下,真的就是为二胎家庭打造的妥妥的定制家用车。 二、选买过程 确定买理想以后,就是配置问题了。其实我最希望买的是理想L8PRO版本减配空气悬挂。如果可以定制,我一定不要这个悬挂,其他的都可以。原因很简单,说是这个空悬容易坏,但是最低配的电池,我不太信得过。那没办法,就这样吧。 三、价格分享(很重要!!!!) 说说落地价格吧 理想车卖的好,价格没什么可谈的,就是官方价359800,加上保险6200,加装绿色➕10000,西安有5000补贴,其他就是赠送的 四、购车建议 其实理想配置的东西都挺齐全了,脚垫用赠送的就挺好。我提车后也是看网上很多推荐车上用品的,也买了一些,但是自己使用起来,感觉二排脚下的出风口,加一个保护壳是有必要的,向防虫网(官方建议不装,说不利于増程器工作),收纳箱(空间太小,买回来试了试,大收纳箱展不开,小收纳箱没意义)。 五、用车分享 买车一个月,大部分都是通勤用车,只有一天去机场送朋友,用了点油,用的感觉,跟nice,停下来看很大气,跑起来超速动力说来就来,电车的驾驶质感,真不是油车能比的!用电基本上相当于没什么开支,但是真的像网友说的,越用越扣。超过一块钱的电,我肯定是不会充的,都要早起去赶早上六点到七点之间,5毛的电,我都冲了好几回。 六、优缺点总结 前面说的其实都是优点了,外观好看,动力充沛,能耗超省,内饰高级,家人满意!但是还是要说说缺点,真实感受! 缺点一:车辆打滑。有一次在西安长安区,路过一段洒水车刚经过的路段,我的加速可能稍微猛了点,车飘了!是真的飘,我的现代开了十年,没有一次这种情况,方向盘控制不住的感觉,一下往右偏出去至少20度,我急打方向以后,又飘到左边,压着对向行驶车道有了十几米,车才稳下来,万幸当时右边没有车,对面也没有车,否则就是一个大事故。后来再大群里问了一下,车友们分享的原因有两点,一是路面湿滑加速太快,二是后驱车这种情况比较多 缺点二:车大停车有难度。 缺点三:后备箱真的太小了,太小了,太小了。六座都有人的情况下,就别想装啥行李箱之类整体式的物品,只能散装点背包或者小箱小件。 暑假了,准备用20天时间从西安出发去甘南川北川西搂一圈,有兴趣的朋友一起组团呀,后续旅途用车情况我再与朋友们分享! 圈主推荐!!!!!
#用车心得#用车心得 车子是2021年落地的,到现在两年多时间一直没有分享过车辆用车感受,正好今天借着这个机会跟大家分享一下两年多的心得感受。 【车子信息】 我是20款亚洲龙2.0L XEL版本,没错,就是2.0的顶配,然后行驶里程19799KM ,平均下来一年不到一万公里,也是一个城市上下班代步的正常水平吧,全部落地在23.4万,现在这个价格可以买2.5的了,当时车子太贵了还没优惠。 购车之前对比过ct5和a4L,因为想着预算都已经到20万以上了,就看看豪华品牌,后来这俩车也去试驾了,最终被劝退的原因还是因为价格,当时还在戴口罩,经济形势拿捏不准,买豪华品牌一个是掏出钱多,另一个后期保养维护也贵,就心一横买了质量稳定的亚洲龙。 【车辆动力油耗】 2.0的动力怎么说,你说肉吧,起步确实很慢,你说快吧,速度提上来之后也可以超车,我觉得这个要分具体用车情况,我最常见的就是市区道路上,明明没法跑快,2.5L也好,2.0T也罢,都发挥不出来最大效率,一样缓慢移动,但这个时候就有人喷我们日系车主了,就说我们在龟速,不过好像就算高速开到一百三也会被喷龟速,毕竟他们跑200也不怕被扣分罚款。市区超车也是可以完成的,我昨天送朋友回家,因为是十字路口附近停了一下车,后面车子迫不及待摁喇叭,朋友下去之后,我一脚地板油起步,一下子就解锁了2.0驾驶新感觉,没有肉车,只有肉人,给油门,2.0也是可以的。 最近跑的高速比较多,综合油耗干到5.7,创下历史最低,而且跑高速是一个人,车载比较轻,油耗也相对比较低,平时也就在7个左右,希望继续保持下去低油耗,还有汽油别在涨价了,加油一半都是在交税。 【车辆配置】 我选择顶配的原因就是想要的配置太多,360全景、220V充电口这些舒适性配置后期加装都不方便,要改动内部线路,我担心影响后期质保,干脆直接上顶配,至于当时2.5的顶配要到26万多了,我同事跟我同一个配置落地也要24万。车子还是全速自适应巡航配上L2级别的辅助驾驶,高速上开起来很爽的,但是切记双手不要离开方向盘,自动跟车的时候可以调整距离的,还有并线辅助,好几次就有车子是在我的视角盲区,我要变道的时候就看到并线辅助灯在亮,果然仔细一看就看到后面紧跟着一辆车,安全作用很重要。但是不满意的是这些配置国产车十几万就有,主要就是丰田这个牌子的稳定性、可靠性让价格比国产高出了不少。 【车辆造型、空间、内饰】 我最近看了一下新款亚洲龙的造型,感觉外观变化不大,变化最大的就是内饰上的中控屏和全液晶仪表盘,我的老款仪表盘是机械指针,现在看着已经习惯了,但要是再给我一次机会,我还是更喜欢液晶的,老款的中控十分鸡肋,基本上都用手机操作,连个蓝牙听歌就行。 外观造型上我最喜欢的是大面积的进气格栅,之前看到长安有一款车,也是这种宝葫芦一样的前脸,但是没有雷克萨斯和亚洲龙做的好看,金属镀铬条显得很硬朗,男人专属车,很少看到有女车主开亚洲龙。 车子的空间也足够用,当时选择亚洲龙就是家用为主,后排放一个儿童座椅还可以坐来俩人,但是上次做朋友的宝马3系,儿童座椅旁边做俩人紧紧巴巴,非常不舒服,但我这个后排完全没问题。 【车辆隔音、异味】 新车刚买回来的时候异味比较多,开了大半年时间后,车子暴晒之后还是会有异味,但我那时候经常不关窗户,因为停在单位里面比较安全,再加上用各种香薰,车子早就没了。 隔音方面高速和市区上表现不一,市区更多是你可以听到发动机的轰鸣声,高速上就一种风噪和轰鸣声混杂的声音。但是如果你把窗户打开再关上,就可以明显感到玻璃的隔音性其实还行。 【优缺点总结】 优点是不爱坏,缺点是东西少,合情合理,没有东西可以坏,所以质量稳定。但这也正是车辆的初衷,三大件做的足够好之后,其他的都是锦上添花,当然亚洲龙的防撞梁很厚,大家不要再喷了,我最不满意的是车漆薄,几年下来很多小坑洼的点点,不仔细看的话没什么感觉,要是仔细看还是会心疼。最后感谢圈主指导。
#小鹏G6试驾体验今天约了个试驾,2周前去了另外一个门店,店里人挺冷漠的,随便加了个微信就走了,这次提前打电话约了另一个门店的试驾,约了4点到了那边销售还在试驾,就别的同事帮忙介绍,还是很详细的介绍了这辆车,但是展厅的橙外黑内真的十分劝退,内饰廉价感十足,不过提前了解过白内要好看不少,约试驾的时候也说了试驾车是银外白内的搭配,自己如果选购基本也是这个选择,所以还是比较开心能实际体验一下的。同事介绍了半小时,试驾车回来了,自己的销售还要向前一个客户介绍,所以由介绍的同事帮忙试驾。 试驾车是顶配车型,白内质感确实比黑内要好不少,顶配车型是有尾翼的,不过选装尾翼后后窗至少遮掉50%,没有流媒体后视镜的话对于视野影响确实会比较大。现在选装基金5k,还是建议选装一个20寸轮毂,加1k就可以了,版本肯定最推荐的是580max和755max,我主要城市代步,并且上海肯定是小鹏城市ngp支持最好的城市,所以如果我应该会选银外白内的580max版本选装20寸轮毂。 说一下试驾体验,优点1.语音交互真的太棒了,确实很牛逼,可以连续4-5个指令说完都能准确识别,并且不像其他车说一个指令就要你好xx,小鹏支持一段时间内连续对话,这个确实很牛。2.辅助驾驶也很牛,作为国内做的最好的二家辅助驾驶,小鹏现在的城市ngp在上海的支持已经不错了,高架和高速的辅助驾驶也是很高水准的,挺期待之后不断ota之后的辅助驾驶,确实让开车简单很多。3.性价比确实很高,24w不到落地580max版本而且是800v平台这个在现在20w-30w的新能源市场确实独一份。 缺点1.内饰配置相对太简单了,主驾这块我是相对满意的,副驾没有屏幕,后排座椅只有基本的手动调节角度,怎么说呢?作为我开的话还是可以的,但家人乘坐体验我老婆感觉一般性,远没有之前试驾的其他车要好。整体比特斯拉毛坯房稍微好一点,和其他国产新能源比还是差了不少 2.不好开,这是最直观的感受,刹车感觉很软,调到最硬了,我踩刹车还是有点没信心的感觉,转向虚位挺严重的,虽然也是可以调节,但真不算好开,底盘调教也相对偏软,这也是独一份,其他还试驾过ls7 model3 e5,这辆车是最不好开的,ls7和e5都很像油车,好开舒服,model3虽然调教比较硬但是还是比较好开的,代步还是舒服的,这车开起来确实差点意思。3.空间相对一般性,这车没有前备箱是一个槽点,后备箱空间还行,肯定比model y大一点,但和我试驾的其他车来说确实小不少。 整体来说这车性价比不错,现在辅助驾驶这块小鹏在国内是top级别的,其他新能源辅助驾驶这个功能普遍收费2-3w之间吧,特斯拉fsd要6w,而且啥时候能用也打一个问号,小鹏这套我觉得值个3-4w吧,而小鹏则是免费的,缺点就是自己开确实不好开。我应该会等等看智己ls6和这辆车对比,等ls6出来看看哪辆车综合素质更好吧,基本在ls6和g6之间选了,特斯拉新款model3除非价格到20w以内并且今年能提车,我才会优先考虑,别克e5是最后的选择,选了肯定不会错,好开续航可以,空间大,家人也挺喜欢的,并且有hud但太像油车了,智驾这块真的不行,也是属于CarPlay比车机好用系列。
#用车心得提车大半年跑13000公里了,就一个毛病,内饰异响,过年的时候是副驾驶那一片滋滋响,也听不出具体那个点,回来去4s店保养就好了。昨天跑高速发现方向盘和油门附近又有异响,咯吱咯吱的难听的很,音乐声音加到8才听不见。不知道车友们有没有这种情况。怎么解决的?
#你最近在关注什么车我是23年7月提的车,目前已经行驶了一千公里,买车主要跑市区,平时上下班用途,提车的时候小跑了一趟崇左自驾旅游一圈,说一下我这两周的用车感受吧,先总结,就是电动车真的是市区代步的王者,没有之一,然后说回奥迪电动车,好多人都说bba是电动车里的杂牌车,我就想请问说这话的人,你们有几个是拥有bba电车的,真正开过了解过?本人买之前去试驾了比亚迪,特斯拉,还有宝马跟奥迪,最后选择了奥迪,先说比亚迪吧,我试驾的是汉EV,当时被他外观吸引了,然后丰富的配置,开了一圈,怎么说呢,内饰我是真不太感冒啊,太商务了吧,我觉得对我来说真的土,然后开起来感觉中规中矩,说不出毛病,但也还好,没有给我惊喜,他唯一给我的惊喜可能就是当初第一眼看到这台车的外观了吧。于是我就又去了特斯拉,试驾了他们3的高功率版,百公里加速3.3秒,那推背感,真不是吹,太刺激了,但单踏板模式我是真不习惯啊,本人十四年老司机,试驾的时候晕车了,再说,十次事故九次快,特斯拉除了电机,再没什么可吹的了,为了我自己的安全,哪怕销售百般劝说,还是无情的pass。就当我难以抉择准备就买汉的时候,看到了宝马i3降价十万的消息,于是,义无反顾的去试驾了,我就想说,bba的电车其实骨子里还是油车,除了动力输出换了个电机,你基本感觉不到他是台新能源车,所以我这里要说,如果你想要的是现在新能源车的那些自动驾驶,冰箱洗衣机大彩电,那么他都没有,请绕路吧。但如果你想买一台纯粹的车,就是驾驶他,那你真要看看bba的电车,没有花里胡哨,那行驶的质感,我只有开起来才真的给我一种,不愧是你呀的感觉。词汇量有限,我就不过多描述了,建议亲自去试驾看看,在做选择,买真正自己需要的,没有哪种产品是不好的,只是看你需要的是什么,你说对吧!最后没买宝马的原因就是,价格没谈拢,最近可能买宝马电车的人多了起来,原来的优惠力度现在达不到了,要不就是把你忽悠来,说价格可以谈,最后又是贷款又是加装包,算下来更贵了,然后我就去了奥迪店,提了我的大宝贝,价格应该全国都还可以,具体多少钱可以看我另一篇文章。 终于说正题了,q4的驾驶感受,先说里程焦虑,现在基本高速休息区都有快速充电桩,冲到80%大概40多分钟,我高速实际跑下来全程猛踩电门120公里每小时,400公里差不多能跑到,市区应该能跑到420再充电,因为每次我都没跑干电池,这个数据是我根据表显剩余里程算的,但是奥迪的电车续航里程比较真实,我觉得差不多。你在市区开肯定没有里程焦虑,但你要出远门建议你开你的油车,别受那个罪,在市区内,他就是王,没有之一,我这次去崇左,离我家三百公里,算是小短途,跑到地方基本快没电了,但我住的宾馆附近充电桩全满的,冲不上电,下一个充电桩离我一公里,我总不能自己有车还打车吧,只能等,饭也顾不上吃,等了快两个小时,终于一位大哥走了,冲上电我才去吃饭,吃饭快一个小时,回来还有一点充满,就在车里坐了二十分钟,才回宾馆休息,真的是长途爹,难伺候。本次充电花了67.67元。我现在跑了一千公里,外面充电花了不到一百块,平时单位充电,不要钱,你说省不省,动力还嘎嘎猛,所以我说他是市区通勤的王者,一点毛病没有,你要花钱充电的话,一度电一块左右,你跑四百公里,70度电,花你七十多块,你还加油么。现在买车送充电桩,自家用电还比外面便宜,大概一度电五六毛钱。再说动力,地盘这些,真的满意,开一百多一点感觉没有,给我很大的信心,不像有些车,低俗还行,高速就飘了。总之你要是跑市区不跑长途,选它,如果你要长途跋涉,千万别买电动爹,反正我以后出远门,还是租一台油车出行。更方便!放几张我去崇左拍的照片,风景还是不错的