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国俊单车介绍HI

Davy若如初见
标致408X车主·车龄2年
一帖玩转408X车机导航
略微整理简单介绍，不全请各位车友指教补充！基础环境CarPlay 高德地图。关于手机投影屏车机：第一条件是车机登高德账号。具备的情况下，打开手机高德点击要去的地方，点发送左下角按钮(图1所示)。再打开车机导航点接收按钮（图2所示）点击马上导航，导航就在主屏幕显示了。切换仪表盘到导航界面，车机显示屏导航就同步到仪表盘（图3所示）这个时候主显示屏可以切换到其他界面正好操作不影响导航！要退出导航，可以点车机导航德箭头出现图4画面，点击红色退出即可，活着直接手机退出导航。关于导航播报：可以点击右侧界面卫星标会出现图5画面，这个是简单的操作，只有4个功能可以选择，不能解决痛点！这个播报最痛苦的是，听歌会被打断，经过限速牌会出现姑姑的报警声！关闭播报：这个时候就是要打开另外一个设置，点击导航点自己账号（图二所示的自己导航头像）就会打开六损失画面，这个时候点击这个画面又上角设置，就会进去图7画面，点击播报，点击后台巡航播报把开启关闭点，就可以解决这个不停播报打断音乐以及出现咕咕提示音吓死个人！关于导航附近地方便利点：可以点击箭头会出现以下画面，可以选择加油站，洗车，修理厂等，自行选择即可会按路线远近进行上下排列（图八所示）页可以自行输入目的地进行导航，或者叫 “嘿，小狮子 ”“HI SIRI”(看你用的哪个导航叫哪个）导航到哪里，开启导航。叫的尴尬就按方向盘上右边的话筒按键。不过手机导航投屏是最方便的。
2023-07-25
白诺之刃
航海家车主·车龄2年
00后车主23款航海家提车日记
#提车日记【基本情况介绍】 ▶️购车时间：2023年6月底 ▶️购车城市：苏州 ▶️配置：尊享 ▶️裸车价：304800 ▶️落地价：341000 ▶️赠品、保险等：星空脚垫，林肯行李箱，手提包，林肯行车记录仪，底盘装甲封釉，3m膜等 ▶️里程：100公里不到 🚗【静态感受】 ▶️外观：鱼子酱灰比较沉稳商务，高级感，在不同光照条件下观感不一样，个人认为白天好看，晚上一般。我个人更喜欢极致灰，年轻运动一点，但是家里人倾向鱼子酱灰 ▶️做工：尽管只有顶配有真皮座椅，但是中低配的也很舒服～大面积的软性包裹材质也很棒 ▶️车机：车机暂时还没有卡顿，比较流畅。地图只有百度地图，我因为本来就习惯用百度地图，所以还好。 ▶️人机交互：电子手刹位置有点远，其他按键都不错，很有质感，就是空调没有实体按键还是不太方便 ▶️座椅舒适度：座椅很舒适 ▶️异味：几乎没有异味，相比较店里的冒险家，感觉车里几乎没有异味 🚗【空间表现】十分够用，本人身高183，前排空间足够，冒险家就比较压抑了。后排空间也很充足。后备箱容积很大，本人是公路自行车骑手，有机会看看后排座椅放倒，放公路车方不方便 🚗【配置】尊享版～性价比最高，后续打算改个音响和中间的林肯发光标 🚗【城市用车】 ▶️用车还不多 ▶️原来开的是丰田2.5自吸，相比之下动力猛多了～不过跟我试驾的极氪还是有点差距 ▶️操控：方向盘非常轻 ▶️油耗：加95，因为距离短油耗还没有参考性 ▶️静音：隔音降噪特别好，外面大声喊叫都听不到 ▶️停车：有360影像加持，比较方便，但是自动泊车比较笨，不如国产。360影像可以再大点 ▶️城市用车总体打分：80 总体来说，中低配的音响还是不太满意..并且不能单独选装比较遗憾，只能后期再另外改装，又怕影响质保。内饰很科幻，比较吸引年轻人。之前对比过奥迪Q5L Sportback，宝马ix3，坦克500Hi4T，其实本来更喜欢坦克500的，但是因为长城迟迟不上市作罢。（最重要的是这辆车全力倚父，得听家里人意见）我个人身边的圈子对品牌也比较包容，不存在说开什么车更有面子，我也并不认为开个车就有面子了，也不需要靠车来增加那么一点面子，所以不要说为什么不加点钱上xxx之类的话--林肯这些小众的反而比bba更吸引我，并且配置也更加丰富。相比之下只有宝马ix3在同价位的性价比能与之一战（人家多个哈曼卡顿），但是后排空间，后备箱等和航海家比还是航海家更有优势，并且家里人还是比较保守希望新能源再成熟点再入手。总之，对这辆车总体还是比较满意滴
2023-07-16
老命儿555
比亚乔 MP3 500车主·车龄3年
转大定啦，谈谈试驾感受和配置建议
连续两天去了4s点，小妹服务不错，很耐心，很配合，点赞。试驾了几圈，谈谈感受。e族熟悉我的朋友都知道我爱折腾越野车，陆风x8x9，帕杰罗v73，劲畅，大竟，道奇长角号，现在是坦克300，每个都开过4，5w公里以上。说说500hi4t，用我媳妇的话讲，晕车，车不整。没有300和长角号好开要相信女人的直觉。我最大的幸福的就是听媳妇劝。所以我下定了。陈震同学曾经评价过500v6，有两个小毛病，一个是自动跟车太远了总被插队（这个我的300也有），一个是减震不利索有些微余震。我这次试驾也有这感觉。总体感受，与300比，毕竟500轴距更长，所以灵活性，循迹性，整体性确实比300差一些，咱先不说加速这些，方向刹车油门感觉也和300差不多，坦克已经形成系列风格了，开过300很容易上手。那么与同级别的车比，个人感受好于普拉多2700（没买过这车，但是也开过大几千公里，普拉多更晕车，500应该除了耐材度暂时你不知道如何，其他都好于普拉多的），和劲畅（方向盘太重），也好于y62（开过小几千公里感觉y62底盘很散，跑高速特别不踏实）那么更高级别的长角号，那个也许是空气悬挂吧，5米8的车长整体性反而比500更好。但是轴距太长了过交叉轴不如500和300舒服这是事实，这也是我卖长角号换300的原因，300确实是辆好车其他的简单说几句加速不说了，要看你是什么模式肯定是满油满电最有劲，纯电最差刹车的话有了势能回收加持车子虽然3吨多但是刹车很好很线性有运动轿车的感觉这是我媳妇说的。过减速带很好，比300好，好于之前我开过的所有带大梁越野，估计只在陆巡之下，很有韧性，没有第二下，跟车重一定有关系过弯侧倾这个算及格吧，没什么亮点刹车点头和起步抬头还好，车子姿态还是不错的，硬派里算是最好了。没有机会试大坑，不过这部分就不多说了再谈谈我的配置，除了20轮毂其他都加了。车身颜色，我选黑色，建议大家选黑色或者白色，其他两个颜色看着暗。然后在黑白基础上可以任意改色，我准备改成上黑下红的揽胜款内饰颜色，蓝白不耐脏，你offroad一次就知道了。黑白老气。就剩下两个棕，去看了实车，选了浅棕，有钢琴漆，门板后备箱都是橘色，年轻些。双棕的话，有很多地方是深褐色，确实老气，不过质感满分。我也纠结了很久，这个大家自己选按摩，就是花8k买3个按摩座椅值不值得问题。结论是值，体验了下，力度不大，不过实话讲车载按摩都这样，什么阿尔法，奔驰都比不了你家楼下瞎子。500这个算是平均水平，跑长途，还是有些用处的，另外，别忘了第二排屏幕，有了按摩的话，嗯，装逼拉满户外包，选吧，有了3300w的外放电，这个拓展的想象空间很大的，未来会有很多外设或者放在车顶或者挂在后车，选了以备用前锁，选吧，我的300征服者前锁就那次去珠峰的时候堵车我选择走桥下小河后来上路基用了一次，不过有总比没有强，厂家一下子給降了2w5，咱也满配一把轮毂，我犹豫了很久，19确实at胎少，不过科马仕那个275的十层的看着还行，关键便宜，轮毂和轮胎是耗材，还是要考虑未来更换的成本。最后，关于第二排放平，我也算找到了答案，一般的场景用魔盒解决，等到单人单车长途穿越时，再拆二排坐垫。使用魔盒的话，好在hi4t版二排靠背放到后，最高点与顶棚距离是63cm，与v6版数据一致，没有进一步侵占室内空间，那么尾箱提升的5cm，在安装魔盒后也可以忽略不计了所以能将就就这样，欢迎大家喷
2023-06-28
菜包一个
小米SU7 Ultra车主·新提车
终于提车了，6016号。
#蓝山车主晒订单 27号这一天去了2次办理提车，第一次车管所系统半路挂了，但是终于试了一把人生第一次抽号，当然还不如自编的号顺心。也没想立刻提走，打算弄好牌号给停车场那边做登记而已。。第二次路过想着车管所的系统还办理不了行车证那些，就另外办理一个临牌先吧要本人到场)。结果刚来到又说系统好了可以马上办理正式行驶证。人较少，很快这边资料弄好，回去停好自己的汉。又叫了台滴滴送我过去，结果巧合又是一台汉(纯电长续航)。。坐起来感觉差别不大。在正式要开走这蓝山之前，现场销售小弟很认真的态度下陪我做完那个noh考试激活和其他一些功能基本介绍，前后各种操作又讲了大概小半小时。在路上遇上下班堵车，开了差不多一小时终于开到公司先放着先。。又拆包装撕膜搞了一个小时。。。。什么撕膜视频这玩意我不可能弄，我又不是车评人。。原停放老君威(合计补贴一共置换了2.5万)的位置换成了南山dht了，我对hi唔住个油牌，没能保住，之前还想着挂到台保时捷718上的，奈何荷包不怎么给力。本文主要目的：吐槽一下我9号全款，车身号数6016号，我还试过app上(这沙雕玩意一直提示我已完成交付没激活noh)给差评也没人联系了解情况。一直不知道4儿子那边干什么，拖到今天27号才给我提车，我都怀疑被撞了（10几号问了销售他还拍视频给我看没动还放在那吃灰）。漆膜仪今天提完车才到。算q。提了就很难证明了，没法搏一搏退一赔三了。 PS:保险没强制4s买，也没强制金融方案这两个要给它点赞的。同样条款保额的保险的差价之巨大震撼了我一整天，看到价格销售也被震惊了。可能是保险公司年中月底冲刺任务吧。接下来看看是不是前挡风和前左右贴个金属防爆膜，再加个全车镀晶一下。
2023-06-27
区裕荣
秦pulsdmi提车7天
#提车日记个人介绍大家好，我是广东省广州市的汽车小白，主要想买台车代替打车选择的秦plus DMI，主要原因就是便宜998能有混动，落地总数103800 用车初体验油耗是目前亏电开了7天，app显示0.61每公里，加了一次油，还没充过电，由于是998，所以也是打算油车开的。体验这几天有好有不好先说好处吧这车998价格，有混动绿牌，对于广州来讲，省到不能再省然后就是混动目前亏电油耗看也是省，大家可以参考下广州每天38-45度的天气，空调基本没低过3档。而且上车前肯定最少从app开20分钟空调，不然烫屁股。再来就是改装方面感觉也是挺省的，目前花了2k买了点乱七八糟的东西，过几天装上可以补图看看。再就是等了4个月最终还是给了黑色行云蓝给我，我也是比较佛系等车，不论怎么推我什么颜色到都好，不退让，就等。结果最终还是给到我心意的配置给我的。提车当天好多车友问我等了多久，也是比较好玩的还有一点好就是app这个只能操作的确很靠谱。这个方便我这些大头虾经常下车就走了有时候锁没锁车门没看，不需要回头app打开看就行，还有就是提前开空调这个对于广州来讲太有必要了。接下来说不好的地方那个避震真的感觉比单车避震还差，过个减速带整个人都要飞起来了。再来是座椅，长时间堵车比较累，腰累，这个买了腰靠了，不知道后面有没有改善。然后就是远光灯，感觉真的太暗了。所以也是准备要去改下远光灯。其他整体没什么了。安装个后视镜折叠，尾箱液压。准备就这样开吧，外观很商务是我喜欢的感觉，这个价位，这个体验感觉还是很不错的，只能说性价比很高。
2023-06-26
lxp607
#枭龙MAX提车作业
6月18日提车了，终于有了自己的第一辆汽车了！驾照考了快十年了，没怎么开过车，出去办个事没有车，偶尔借下别人的车，还不怎么会开，真是太不方便了。今年打算入手一辆，本来想买一辆十万左右的车，不要太贵，感觉自己每年开的公里数不多，能省就省。但是有车牌没有指标，只能去看新能源的了。看了秦plus冠军版9.98万，售价上很给力，在城市带带步还是很不错了。但我回老家要跑长途，在老家的路况不太好，带一家人出行，还要带很多东西，轿车不能够满足多功能需求。正好二狗发布了，看到二狗外形很大气，很酷，配置齐全，看好油车，但买不来，只能考虑二狗插混的。隔几天有看到Hi4电四驱要推出了，长城电四驱很有创新性，长城这个品牌一直很务实的专心与技术研发，要有自己的核心技术，不被别人卡脖子，有骨气的民族品牌。刚开始在汽车之家、懂车帝上看到枭龙max，给人的第一感觉这么丑，哈弗要搞啥，设计一款新车这个样子，心里还是意向电二狗。看到枭龙max下99预定还可以退的信息，抽空到4S店里了解下。到店里先看了二狗，上去体验了很久，很大气，很舒服，很硬汉，心里非常喜欢。旁边放了一辆灰色的枭龙max，第一次见到实车，看着还是很亮很漂亮的，这款也可以啊。然后两辆车对比来对比去，各有优缺点，不知道选哪个。二狗更大气，更硬汉，中控的屏幕够大，内饰更好，座椅更舒服；枭龙max相对来说偏向城市家用车，内饰、座椅偏向家用，质感差点，有电四驱的加持；二者各有优缺点了，就看枭龙max的价格了，比电二狗低，比宋puls旗舰版低就选他了。枭龙max的前脸在照片上看，有点伶俐有点凶，感觉不是太好看，实车还是很好看的，很霸气，实车好看，照片不好看，不上像。操作台部分一条直线，看着很舒服，仪表盘凹进去点，刚开始感觉到有点突兀，为啥不做平呢，实际操纵起来还是不错的。这也是长城的风格了，注重技术研发，外表设计上想表达出实用的效果，就是给人第一感觉不太容易接受。喜欢长城这种脚踏实地的风格，要支持长城。其他国产品牌要么买国外的技术，要么外观内饰做的漂亮，虚假的宣传广告做的好；合资品牌虽说很好很稳定，但是不是国产自己的东西，不在考虑范围内；支持国产，更要支持长城。一直在等价格的公布，银河L7、深蓝、宋Pro也要发布，枭龙Max第一个公布价格的，这点做的很有勇气和胆识，表示支持。价格公布后有点小失望，稍微高过心理预期，但是看好长城，贵就贵点了，抽空到4S店交了订金。我选的顶配，考虑到自己开车新手一个，这些辅助驾驶对新手很友好，多花一万元很值得。刚开始的预算在十万左右，这一下到十九万了，有点肉疼，但买就买个称心如意的，第一辆车不打算开几年就换车，贵就贵点了。订完车后，等了二十天车到店了，本来认为需要等很久的，说快也快。4S店通知去验车，正好赶上车补，上午把车款和保险都办理完，下午选车牌，一天时间手续办完。第一次看到自己的车，很大气、时尚、靓丽；内部空间大，操作智能，内饰好看。我选的灰粽内饰，销售也没见过实车，都说好看，给他们店里做广告了，很多看车的都在参观，准备下定。 4S店把车开去调试调试，我等着车牌出来过来开走。等了三天车牌到了，隔了一天过去安装，顺便去贴膜，本来要贴免费送的，预算本来超出了很多了，到贴膜哪里被忽悠了一通，说免费的膜是最基础款的，颜色很黑什么的。平时也没时间去找店贴膜，最后加了一千多贴了强生的，前档前窗天窗贴质保7年的，后档后窗贴了免费送的。4S店又推销了厂家的延保，考虑到新能源车电子设备比较多，准备多开几年，忍疼又买了延保。生手开新车，还是这么大的车，吓的心惊胆战的。先导航去加油，加完油开不走了，倒腾半天，最后休息会，重新启动，可以走了。一路上走了拥堵的国道，还下很大的雨，上立交转来转去转到高速上了，又转了几条高速，又走了修路路段，拥堵路段，终于开到目的地了。车很大，但操纵很轻便，开着很轻松，多亏辅助驾驶，我一个新手都可以轻松驾驶。开到地方了看着自己的第一辆车，虽说不是十全十美，但基本上能够满足我的需求，还是很满意的。还没开多少公里，等开多来发现枭龙Max的优点，对车是很满意的。唯一不满意的一点就是4S店了，选购这款车是我自己选的，店里没推荐没怎么介绍，好多信息店里还没我知道的多。去店里三次搞定，他们不知道有灰粽这款内饰，帮他们做几天广告。没有给到一点优惠，贷款服务费、上牌费、贴膜费、延保费、比较贵的保险一样都不减，政府补贴还给我拿走一部分。连99元送的抱枕也给我换成打他们店里商标的了，又丑又难看。主要对枭龙Max比较满意，没太多时间去探店，便宜4S店了。
2023-06-23
Delphi
提问大家觉得hi.p到底哪个模式下更省呢？我看b站上介绍市区推荐増程，但是跑下来感觉混动似乎更省些。不知道小伙伴们用后啥情况呢？
2023-06-22
首席旁观家
提问这车的hi版，后来改名叫先行版，厂家还维护吗？试驾了一下，感觉硬件还行，车机软件bug较多。但是销售一问三不知。问会不会升级到ads2.0也不知道。甚至都不知道ads是啥。问车机会不会升级鸿蒙的新版本也不知道。极狐后续还会维护华为智驾这条产品线吗？感觉销售都不懂，也没兴趣介绍和销售hi版。
2023-06-16
沸云
小鹏P7车主·车龄5年
长城Hi4和奇瑞CDM谁能赢
这几天看了挺多专业博主做的对比介绍，总体结论就是:奇瑞的CDM比长城Hi4更好，馈电状态下节油更强，动力也更强。有的说奇瑞的系统满油满电续航超1400km，没说是在哪个车上什么工况下测的，也没说多大的邮箱。骁龙max网上有报超1200km。我们姑且认为他们说的都对，CDM真的比Hi4好一点，但是好的程度有限。现在从网报采用这两种四驱系统的车型预估的价格看奇瑞会比长城同级别的车型可能贵两万左右。而且Hi4已经有很多测试报告，很多用户体验和反馈了，这套系统是什么水平和程度，已经有了一些口碑出来。CDM目前还没有任何车上市，也没有测试报告，上市了以后被大家认知和判断也要有个过程。所以从性能，价格，市场口碑的确定性综合来看，我感觉长城目前是处于领先状态的。
2023-06-16
强爬伟哥
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
哈弗新车翔龙能否取代狗系列?
今天看到哈弗官宣了一台内部型号为B26的新车，四四方方的很硬派。我第一时间就联想到了哈弗注册的新商标: 翔龙。你是不是还联想到了狗系列?对，我看着也很像。如果说哈弗用龙系列取代狗系列，我举双手赞成，毕竟向别人介绍你新车的名字时，不会显得那么尴尬从现在起，长城全系列已经基本停产纯油车了，加之hi4系统的成功。新车翔龙会是哈弗首个搭载hi4系统的插电混动硬派越野车型。觉得枭龙系列外观不够硬的壮汉们，可以期待一下
2023-06-09
布鲁斯Y
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛不改，不如推下海
#最美改装男人是永远长不大的孩子，车子就是男人的玩具，汽车不仅仅是我们的交通工具，也是我们兴趣爱好的一部分，改装爱车可以让我们玩的更加开心，我给大家推荐下我的性价比改装方案！一：美容改装 1. logo+镀铬饰条黑化：我作为黑色凡尔赛车主，打造黑武士是我的目标之一。全车的银色镀铬饰条实在太多了。尤其是logo贯穿的镀铬饰条，黑化之后效果非常出色，不仅仅是黑色，银色和白色凡尔赛，包括鎏金绿都很适合logo黑化。我是在昆山找的一家路边店，logo黑化包工包料200元，打包全车镀铬饰条全黑化包工包料400元，价格合理，五选的亮黑色改色膜，实际效果非常出色，黑化效果明显。【路边店：两个人贴了2个小时】 2. 玻璃贴膜：全车玻璃贴防晒膜是非常实用且美观的美容改装，原车的泛绿色的福耀玻璃质量很不错，提车后我在雪铁龙商城买的3M防晒膜，因为当地4S店没有贴膜服务，给我推荐的友商店铺贴膜工时费要500元，价格略贵，在昆山又找了一家路边店，我出防晒膜，工时费300元。贴完后防晒效果很明显，在背光面或者阴天情况下，基本上玻璃透出来的就是黑色，和黑武士车身非常映衬，夕阳下反射晚霞细腻真实，详见下图⬇️。大家关心的前车窗玻璃开小三角的问题，上海这边是不管的，我也没有开小三角，因为我有强迫症，而且开了之后太难看了，黑武士缺乏整体性。晚上开车/倒车，防晒膜不影响开车，我用了一年多，视线没问题。【路边店：两个人贴了3个小时】 3. 轮毂拉丝+喷漆：原厂入门级享不凡是全系唯一轮毂不同的车型，银色的亚光面相比中高配的轮毂，质感欠佳。经人介绍在上海安亭这边找到一家汽车美容店，单轮毂喷漆300/个，全套1100元，单轮毂喷漆+拉丝，350/个，全套4个1200元。这个改装效果确实太炸街了，和中高配没有任何区别。中高配轮毂4S报价单个就要1200元，我只花了1200元就给4个都做了拉丝改装。工艺流程比较复杂，先要给轮毂卸下来砂纸打磨，以增加油漆的附着力，然后经过多遍的黑化油漆喷漆，加上高温烘烤增加粘性，然后上机器拉丝，每次拉丝0.5毫米左右，一个轮毂拉2-3次，非常纤薄的拉丝，对轮毂的质量/稳定性没有影响，拉丝完成还要二次喷漆/清漆保护拉丝面不受雨水和太阳的伤害，也可以增加拉丝面的亮度。【路边店：小工+油漆工+拉丝师傅三个人做了8-9个小时】听说有苏州的车友四个轮毂拉丝报价800元，性价比逆天，效果看着还行。二：功能升级改装 1. 电动尾门：总结一下，电动尾门一定要装，所有人一级车和二级车车友都必须去装——太好用啦！凡尔赛稍大的“车屁股”，尾门功不可没，掀背式尾门，又高又大又沉重，手工打开非常重吗，关门也很高，也很重，对于女司机使用体验不友好。所以电动尾门不仅仅是提升逼格和格调，也是实用性兼具的功能配置，可能在很多合资车二十万三十万也不一定有这个配置，雪铁龙可以两千多的价格包工包料升级，也可以使用积分兑换包工包料套餐升级。电动尾门有三种开合方式：电尾门一键单击开合/驾驶位一键双击开合/车钥匙长按开合，多种模式可选，也可以再加点钱上一脚踢开关，我没安装一脚踢，因为使用率不高。【4S店：师傅一个人安装了2-2.5个小时】 2. 倒车雷达：凡尔赛全系标配倒车影像，唯有一级车缺乏雷达。对于老司机而言，有没有影像都有，有影像加持更加好。为了家里的女司机和新手司机，可以选择加装倒车雷达（前雷达原厂也已经出来了，但是一级车不能如车机，只能听声音），原厂车尾后方预留有倒车雷达安装孔洞，四个感应雷达识别率高，定位精准非常准确。障碍物提示声非常刺耳，警示效果明显。倒车影像+倒车雷达双重配合，把道车变得更简单，再也不用担心倒车剐蹭了【4S店：一个人安装了2个小时】 3. CarPlay盒子：还是一级车，10寸的大蓝屏看上去有点土气，颜色又不能更换，最好的办法就是买一个盒子，既能解决颜值美观的问题，又能解放手机导航，用盒子导航，手机还可以用在做别的用处。安卓手机买Hi car盒子，苹果手机买CarPlay盒子，效果和功能都一样，只是界面不同而已。我买的一个小品牌无线蓝牙CarPlay盒子，使用的是手机网络和app，你可以理解为盒子是一个传输载体，把手机的部分功能映射到中控屏幕，把车机变成一个更大的手机。盒子我在淘宝买的两百多块，基本上网络上都是200-400之间，功能都大同小异。【自己：即插即用，摸索十分钟就弄好了】三：小结有钱就大改动，换进口轮毂也行，空气悬挂也行，绞牙避震也行，刷高功发动机也行，装360也行；预算有限就和我一样，慢慢改装，慢慢摸索，在一点点的进步，一点点的改装，让自己的车子趋于完美。年轻就是要折腾！！！
2023-06-05
肥鸽601
长比撕逼四大致命伤的海豹现在买不买？
#讨论一下海豹的价格能不能再低一些不做标题党，单刀直入——海豹四大致命伤：锈豹品控不及预期、辅助驾驶画龙、续航达成率不及汉、飞坡抛跳压不住。 ●自我介绍：海豹预测两押两中（2月押中海豹价格雪崩、三月押中冠军豹18 20 22 24价格分布）买豹前看我分析替你省钱。（省时间可以跳过分析看最后一段购买意见） ●造成前三大硬伤根本原因：海豹“德不配位”，宣传上它是海洋旗舰，实际上在迪迪产品定位中铁定低于唐汉，可能和宋一个水准。 ○成本控制是迪迪深入骨髓的烙印。从比亚迪全系不使用车规级车机8155芯片就能窥探一二。秦用不用高压油箱？海豹做不做电泳防锈？在用料和成本博弈中，很不幸海豹被选择了后者。 ○明明使用了e3.0新平台，续航达成率不及汉？这不得不提电控中的功率元件，可以确定汉使用了sic碳化硅功率元件，交直流转化效率高，损耗低。而我查遍全网，没有资料提及海豹使用了sic碳化硅，如果使用IGBT功率元件，续航达成率低于汉也是情理之中。 ○“运动标杆”飞坡抛跳压不住？海豹车主当了小白鼠。这是迪迪第一次使用后五连杆，第一次多理解，后面车型就会改善啦。也不是所有豹都跳，得加钱，四驱电磁悬挂就不跳。如果这些问题在海豚上的，好像还能忍，但海豹20万+，要求它把品控、辅助驾驶、续航、操控做得更好不过分吧？噢对了海豚续航达成率高是卖点。 ●声称营销拉胯就是最成功的营销。“营销部门给研发磕一个不过分吧”是不是听着很耳熟？还有“单车利润4000”、“赶紧退别影响我提车”这些营销话术成功塑造迪子“技术宅”、老实人形象，突出一个良心不挣钱和供不应求。实际上迪子拥有非常强大接地气的营销部及股票粉，钻研用户心理的市场部，善长饥饿、爱国等各种营销术，生怕少赚你一块钱。而海豹正是迪迪营销的集大成者，各种吊胃口饥饿营销维持高溢价，可惜被特哥降价打了一记闷棍。 ●长比撕逼，迪子拉胯公关扯下爱国营销遮羞布看长城公告时内心OS：人红是非多呀；看比亚迪公告时内心OS：恶心，真恶心！全文没有一句提及如何保护消费者权益，句句不离公司利益。绑架爱国情怀，高傲自大。我看来这是非常下流的公关营销。迪子摊牌了，公司利益至上。不论是友商还是消费者，不论高压油箱还是海豹生锈，反映问题？反映就是恶意，就是不顾大义。冠军豹上市前，700豹深圳可以做到22.5落地，这波冠军豹23.98落地24.5不降反升，海豹依旧是高溢价款。 ●总结：海豹可不可以买？可以。能不能降价？能。没有不好的产品只有不好的价格。不要指望锈豹有所改善，不要被爱国营销绑架，想明白能接受这些，价格合适就能买。给你锚定个价：550豹低配17内高配18内落地，700豹低配20内落地、高配21.5内落地。
2023-05-28
合肥同昱领克汽车
领克06百科宝典！
领克06目前为领克销售最好的一款车型，整体性价比很高，也收到了很多车主们的好评。今天给大家详细介绍一下领克06两款最高的配置！分别是Hero绿，Shero粉 1、继承领克都市对立美学的设计，前脸都市瞬影前格栅，19寸涡轮旋翼轮毂，外观大气又充实，绝对是城市道路中的一眼难忘！ 2、一体式运动座椅，运动搭配竞速黄滚边及缝线，粉色缝线，内饰撞色设计，给人视觉冲击。 3、Hero “绿有能量〞礼盒（含雷蛇品牌定制电竞四件套：键盘、耳机、鼠标、鼠标垫）Shero“粉有力量〞礼盒（含纪梵希品牌彩妆、香水产品及06定制车载周边）ps：礼物随机🎁具体以各地经销商为准。 4、最大功率181马力，WLTC油耗仅为 6.4L，让性能更节能，带来刚强动力体验，也能极致省油。 5、全系车机升级，12.3英寸高清大屏，多种应用软件可下载，车机内微信、抖音、B站、高德地图等娱乐生态演示，希克斯表情及车控功能演示。你的一句Hi，领克，即可应用车机，给您的行程带来方便。 6、科技满满，拥有二十余项安全只能驾控，AEB主动刹车系统，自动大灯，TBA循迹倒车辅助系统等，为您的行程带来安全。 7、目前领克06也有众多优惠⬇️⬇️⬇️ 初夏限时购车券5000元（燃油版专享）绿色限时购车券10000元（新能源专享）没有买车的准车友吗，抓紧时间来看看06吧。
2023-05-27
轰叔l.
与飞度4共处一年的时光
#摩托车改装笔记 🙋🏻‍♂️ 情况介绍当初买飞度4纯属巧合，本来只想买个电动车周末代步周边转转，看一圈3000多新国标没什么好选择，本人比较胖200多斤，还要带上挡泥板，坐起来太局促了，就转向看摩托车。 💰费用明细买了本地车友的二手车，一年 1千公里便宜了2000块觉得价格合适就入了。 🧮选车对比最初看摩托车是首选弯梁，被日剧湾湾剧里的本田幼兽洗脑，就看国内仿幼兽的车:嘉陵coco，宗申yami，洛嘉后浪等，试了实车，我这个体重上去有点像狗熊骑单车，座位也不是很舒服，而且发现还是合适文艺青年骑，不合适我这种大老粗。 💸 改装清单主要是升级了舒适配置，原装的避震真的太垃圾了，自己一个人骑还好，带挡泥板骑快点过起伏路段必触底，秉着自己能换的原则，换了黑名单后减震，铱金火花塞，不锈钢的排气罩，远近光一体线，加大脚撑，拓展杆等。给前轮的刹车线和公里线包了一圈螺栓套管，这样就不会跑起来松动跟车身碰撞发出异响了，前减震弹簧也想换，等下次换轮胎先再一起弄了。其它就是出风口贴纸(自己做的)，坐桶内衬，熏黑灯膜，轮毂贴纸，手机支架和奶茶杯架等。后面还弄了空滤灯，公仔和灯圈已经弄好，还没时间装上去。 📚 改装心得自己摸索根据车的使用情况不足慢慢改还是很有成就感的，推荐各位车友提车必改轮胎和前后减震(虽然我还没换轮胎，主要是也骑的少，雨天也不骑，迟点再换)。换了后质的提升，不装尾箱的话龙头也不会太抖，骑行舒服很多，龙头压力轴承暂时不打算换，毕竟对安装师傅的水平有要求，要是没装好不如不换。
2023-05-26
用户5092312496153
博越L车主·车龄2年
博越L的真实用车感受
因为老婆上下班的通勤刚需，4月份决定购买家庭的第二台车作为家用。老婆虽然拿证有几年了，但本质上还是个驾驶萌新，按我的意思买台威驰或者高尔夫这种体型不大又好开的就可以了，但是老婆考虑到小孩的因素，坚持要买台空间大点的SUV… 看了几天的SUV，本来一开始准备是考虑入手CRV的（周边朋友开得最多的SUV就是汉兰达和CRV，汉兰达超预算了…），后面因为有个朋友是当地吉利4S店的小股东，得知我要购车，热情相邀。盛情难却之下，去吉利店里看了下，当时就被展厅停的博越L雷神混动给惊艳到了，老婆更是被迷得不要不要的（海神蓝确实相当有视觉冲击）。后面得知混动是三缸的，说服了老婆好久才放弃。最后在销售的介绍下，确定了1.5T尊贵版，当天下午就交了定金，全款购的。（价格就不说了，加了音响包，也没怎么还价，销售一口一个您是*总的朋友，我们肯定给您最优惠的价格的，唉！）提车至今，主要是老婆用车，我开了大概4～5次，说说真实感受，也给想买这车的朋友作点参考 1.先说大家关心的油耗。目前还没上过高速，基本是市区通勤，老婆开的日常油耗是10～11之间，均速不超过15。我开的那几次油耗大概是8点多，均速40，都是智能模式。看过几个老哥发的6～7的油耗，老司机注意脚法，多开几次高速或省道，这个油耗应该是可以达到的。新手如果你速度上不去，你就不要想了。以这台车的体型来说，我觉得它这个油耗水平还算可以的了 2.车机卡顿问题。说实话，我和我老婆开的时候都没遇到过一次。刚开始因为没有实体按键还觉得挺不习惯的，时间长了觉得语音操控也蛮不错的，识别都还挺精准。老婆遇到过几次“”后排请说”的问题，当时都是放着音乐，可能是音乐中的词语触发误唤醒。 3.空调问题。空调的制冷我觉得还好，窗户关闭情况下，打开内循环和A/C，没感觉不冷。但是空调出风的声音是真的大，这个不知道是什么问题，后续我觉得车企可以重点优化下 4.说说动力和操控。动力因为涡轮介入的转速是2000，所以起步会有点肉，涡轮介入后就会好很多。智能模式下起步肉其实感觉还好，经济模式下会比较明显（油门踩浅了会有干吼不走的现象）。操控性的话，这个超出了我的预期。这台车车身虽然不算长，但是宽度达到了1900，车头又高，转弯半径大，其实刚开始我有点担心这车对新手或驾驶经验不多的人来说会很不好开。实际上手后才发现操控性相当不错，方向的指向性，灵敏性，转弯时车的侧倾稳定性都很好，这点超预期了。 5.说说减震。这个要重点吐槽！底盘实在是太硬了。估计可能在调校的时候为了获得更好的操控性，把底盘搞得这么硬……操控性确实很不错，但是在过一些减速带或小坑的时候，滤震实在太生硬了，乘坐体验很不友好。（官方说法是滤震过程比较长……）。如果作为一台家用舒适性取向的SUV，我觉得这个滤震调校是不合格的。家用舒适性取向，我觉得反而可以牺牲一些操控性上的优点，把乘坐体验舒适感弄上来。 6.说说主动安全配置。这个要给个好评。老婆开了一个月，避免了几次险情，有一次要不是主动刹车介入还差点撞到小朋友。可能对一些开车习惯比较好的老司机来说，这些科技玩意都是些花里胡哨，没啥用的东西，还把单车价给提高了，但是对于新手或者驾驶经验缺乏的人来说，这些真不是摆设，它是确确实实能帮助到你的。但是话又说回来了，这些科技外物毕竟也只是外物，好的开车习惯是最重要的 7.外观和内饰这些东西就不多说了，这种是国产车的一贯强项，而且这种东西仁者见仁，智者见智总体来说，这台车以它10多万的价位来说还是蛮不错的、符合它的价位表现。你不要对它期望太高，毕竟只是个10多万的东西。它有某方面的优点就必定有某方面的缺点。这个价位你想买台全方面碾压的六边形战士，我只能说你想多了。
2023-05-24
正直小猫4l
枭龙系列的那些事儿
骁龙系列产品这个hi4系统的宣传让很多人动心，枭龙和max两款产品到底怎么样啊？目前还没有在大街上看到这两款车，我去车展上看了，坐在车里味道很大，这个味道让人非常反感，刺鼻的味道，反胃，座椅内饰很一般，尤其是座椅，银河系和比亚迪宋唐内饰最起码能让人接受，这款车最让人难以接受的就是内饰和座椅。另外销售人员仅仅在电四驱价格上推这款车，这让我感觉很差异，一款车的突出性能没必要重复介绍，而是其他性能的优越性，这款车的优越性是电四驱，我们知道各大网络都在这么宣传，也是看到了这些宣传前来咨询了解购买，所以说销售人员对车的优越性的介绍非常重要，再说一下销售人员的服务态度，很差劲哈，这个服务态度简直是拒绝了一大部分的客户，人家是消费者，不是受气包啊我宁愿不要这款车，也不要看你们销售人员的脸色对吧，这仅仅是客观的，片面的一些问题，不作为枭龙系列产品的质量来评价，刚才我已经说了质量问题还是要交给实践和时间，关于长城优越的底盘调教技术和广大客户信任的用料制作工艺这一块就不多说了，这都是长期实践了的。作为刚上市的枭龙系统具体怎么样，我们一方面是相信长城的科技技术研发实力，一方面是亲自体验实践，一方面是看周围的人的体验实践依据，有关讨论，下次继续分享，请大家在评论区分享一下自己对枭龙系列的认识感受了解
2023-05-22
正直小猫4l
枭龙系列的那些事儿
骁龙系列产品这个hi4系统的宣传让很多人动心，枭龙和max两款产品到底怎么样啊？目前还没有在大街上看到这两款车，我去车展上看了，坐在车里味道很大，这个味道让人非常反感，刺鼻的味道，反胃，座椅内饰很一般，尤其是座椅，银河系和比亚迪宋唐内饰最起码能让人接受，这款车最让人难以接受的就是内饰和座椅。另外销售人员仅仅在电四驱价格上推这款车，这让我感觉很差异，一款车的突出性能没必要重复介绍，而是其他性能的优越性，这款车的优越性是电四驱，我们知道各大网络都在这么宣传，也是看到了这些宣传前来咨询了解购买，所以说销售人员对车的优越性的介绍非常重要，再说一下销售人员的服务态度，很差劲哈，这个服务态度简直是拒绝了一大部分的客户，人家是消费者，不是受气包啊我宁愿不要这款车，也不要看你们销售人员的脸色对吧，这仅仅是客观的，片面的一些问题，不作为枭龙系列产品的质量来评价，刚才我已经说了质量问题还是要交给实践和时间，关于长城优越的底盘调教技术和广大客户信任的用料制作工艺这一块就不多说了，这都是长期实践了的。作为刚上市的枭龙系统具体怎么样，我们一方面是相信长城的科技技术研发实力，一方面是亲自体验实践，一方面是看周围的人的体验实践依据，有关讨论，下次继续分享，请大家在评论区分享一下自己对枭龙系列的认识感受了解
2023-05-22
xw4837
极狐阿尔法T车主·车龄3年
hi先行版退差价有感，写在还有1月满一年
2022.6.22定的车，还有一个月多点吧，就快满一年了，本想到一年的时候发个帖子记录下，没想到昨天的发布会打了个搓手不及，虽不至于像其他车友一样义愤填膺，但确实是心有不爽，不是对hi版，是对北汽。先说说用车感受，目前跑了接近1.6万公里，基本媳妇开，周末我开，实事求是，车是好车，虽一年过去，但外观目前还是觉得很惊艳，特别是洗车后，蓝色的车漆很亮，内饰，音响等都可以，原谅我没开过太好的车，加速给力，暂时没有遇到异响，电耗不开空调评论13-14，冬季16左右，冬季开了空调起码20，基本10天一充，一个月电费不超过200，省！说说缺点，车机智障，这是众多车友吐槽的，普通话经常听不懂，车内聊天，明明没有说到关键词，但是突然响起王凯的声音，吓人一跳，尤其不能在朋友面前展示车机，基本社死。所以这可能是后来出了hi版的原因，当然对于我来说，车机能用就行，所以这点缺点我基本可以忽略。新增加的hicar，百度地图不能在抬显上显示。这个车，完全符合我对电车的需求，内饰，音响，驾驶品质即可，车机，辅助驾驶不是我看重，所以极狐T完全符合了我对电车的要求。说标题的重点，我对这件事的看法，谈不上多生气，但是韭菜的感觉肯定少不了，今年以来这种感觉一直存在，在昨天晚上达到了顶点，hi的致敬礼金现金返还，对于hi车主是意外之喜，估计可能是目前国内车企在降价后第一个还推给老车主差价的，官方的解释是致敬礼金，感谢第一批hi车主的吃螃蟹精神，这一点没有问题，降价后给老车主返还也没有问题，这一点，给北汽点赞，但是完全没有考虑普通版T和S老车主的感受，尤其是前两年几乎原价或者除帝都外优惠少的可怜的车主，hi版车主毕竟是少数，大部分还是普通的车主，不考虑其他车主的感受？当然，昨天是新hi的发布会，所有政策都是针对hi车型，普通的森林版已经发布，只是售价还没有公布，亦或者北汽在公布森林版价格的时候也会对老车主有所补偿呢？希望我不是痴人做梦😅😅 说回北汽，群里大部分的车友都认为极狐是个好车，但是就销量不行，想不通，这绝对和北汽的销售政策有很大的关系，不要解释什么，最终销量能证明北汽的销售政策就是坨粑粑，赞助演唱会，赞助名声都臭的国内第一大运动，钱花不少，就是转化不到销量上。同时极狐的价格体系极其的混乱，帝都是最优惠的，除了帝都有自己的政府补贴外，北汽自己的优惠政策也不是其他地方可比拟的，当初我定车后知道了当时帝都的政策，我差点要退定，差距真的太大了，极狐不是单靠一个帝都就能撑起销量的，就像不是只靠hi来提升销量的。同时极狐自己内部销售政策混乱，和油车时代一样，各个经销商政策可以自主，北汽某龙号称自营，其实政策可能还没有其他经销商好，当然你有关系除外，关系也分三六九等，另外当初的老客户介绍新客户京东卡服务也是混乱无比，且承诺的做不到，我还有一万二的积分还没到账，体验十分不好，就我个人来说，我喜欢新势力的统一定价，官网下单，不要比比，全国就这个价，要降一起降，要涨一起涨，俗不知国人历来都是不患寡而患不均嘛。洋洋洒洒这么多，真的可以说对极狐恨铁不成钢，有点失望，我觉得是凡一个成熟的，有点经商头脑的人，在hi版致敬礼金的政策结尾，会留个彩蛋，至少让普通车主感觉森林版上市后老车主也有对应福利，这样才能让老车主有归属感和认同感，而不像现在这样，大部分老车主怨声载道，或者北汽原本就有给老车主的福利，但是现在这样一搞，起码最近心情就不好，如果老车主没有福利，那就更不用说了，只是坐实了广大老车主韭菜的身份，但是也只能割一茬了，基本就和北汽说再见了。
2023-05-20
二师兄玩车
在“卷混动技术”这件事情上，中国品牌车企现在是真的不遗余力了！关于长城Hi4，此前我一位工程师出身现在做咨询的朋友就有和我聊到过，长城把他曾经在脑海中灵光一现的更完美的混动系统架构给量产出来了，彼时我俩还深入探讨了不少的技术细节。一个燃油动力系统+两套电机驱动系统组成的3个动力源，把前驱、后驱、四驱三种驱动形式都集中在了一款车上，从而可以达成9种模式的智能切换，并且，还只用了2套电机系统；当然，官方给出的一系列数据也很亮眼，后续有机会可以再结合枭龙MAX这款车上实际验证一下。在上午参加长城智能四驱电混技术Hi4媒体沟通会的时候，和他们聊了几个我比较关心的问题，包括这么多的驱动模式摆在一起的时候如何确保调教的一致性；包括成本是如何做到这么低的，是真的省了个电机本身就帮助节约了单车成本，还是从整车利润率上做了一定的牺牲…… 上午烧完脑子后，下午要接着继续烧了……
2023-05-18
被梦摇醒了吧
#哈弗枭龙MAX5月15日上市蹲直播，这总裁话有点多啊哈哈哈哈，大家都等着看价格呢，不过也听了点有用的消息，刚那个测试视频，Hi4出泥坑啥的确实有点性能表现哈。那会还介绍说大屏幕的清晰度是iPad的一点几倍，那还挺厉害的，也保护孩子眼睛，跑长途能放心让孩子在副驾上看动画片了。
2023-05-15
Leo耀夜黑
DUCATI PanigaleV4sp
#摩托精华提车作业喜欢干离的声音. 每公里多花5毛钱的用车成本. 想了想能接受. 直接上了V4sp . 基本原厂都给改好了. 省心省力. 简单介绍一下供喜欢的朋友参考 DUCATI PANIALEE V4SP 全新杜卡迪 PANIGALE V4 SP，以PANIGALEV4家族最强量产跑车身份，燃擎登场! 多年来，“SP”标识再次回归于超级跑车整流罩之上，意义非凡--开启全新竞速模式。 1990 年，“SP(Sport Production)”标识在传奇车型杜卡迪 851 上首次引入，这个缩写意味着该车型基于参加世界锦标赛的车型开发生产，代表着杜卡迪对性能的坚持与追求。如今， “SP”是装备特定技术与系统设备的量产杜卡迪车型之专属荣誉勋章，意味着，SP车型具备更出色的性能并能创造出更快的圈速。 Panigale V4 SP 干重 188 kg 马力 157,2 kW (214 hp) @ 13,000 rpm 扭矩 122 Nm (90 lb-ft) @ 9,500 rpm 价格 425,000 人民币全新杜卡迪Panigale V4 SP 在全新Panigale V4EHI, HI^ 7 Brembo Stylema R®#]Et 卡钳、干式离合器、铝合金脚踏板和用于赛道的特殊套件：〞SP“技术规格将Panigale V4的赛道厲性推向极致。黑红配色的哑光整流罩与轮毂和挡泥板的碳纤维材质巧妙搭配，极具质感的拉丝铝合金油箱配合红色线条，赋予全新PANIGALE V4 SP2 酷雅冷峻的全新风格。这款特殊涂装的灵感源自DUCATI赛道部门在MotoGP与WSBK 冬季赛前测试的赛车涂装，极具战斗气息。
2023-05-15
BJ40周
智跑车主·车龄7年
18款智跑
🙋🏻‍♂️ 情况介绍单人单车 🗺 旅行攻略周边游 🚖 车辆感受上一般坡是没啥问题 📷 美图分享
2023-05-11
着急忙慌的蚂蚁
无极 DS525车主·车龄3年
抓住五一的尾巴，下雨也要出去溜达！
每次下雨就开心，有人不喜欢下雨出去骑行，嫌弃淋雨不舒服，有的感觉路滑不安全，我一遇到下雨就兴奋，回家赶紧换上衣服穿上骑行雨衣出门拧车，生活在太行山脉，喜欢雨天进山，看云雾缭绕，喜欢花草泥土的味道，山里的小路没有什么车，马路也干净，跑起来没有压力，原厂轮胎试探性的压弯儿也能压一下，ABS对于湿滑路面真的太有用了，需要减速刹车任性的捏就行了，溜溜达达一不小心就溜达出省了，到了山西省10点出门，回来已经下午4点多了，上了一个单车道小盘山路，绕来绕去半天才一半路程，到了一定高度全是云雾，路上遇见小路就想进去探探路，想看看里面是什么地方好多小村子在小路里真是世外桃源一样！在城里待久了真的羡慕在山里的清净，有山有水空气好！ 🙋🏻‍♂️情况介绍由于为了自己以后骑摩托方便，忽悠媳妇增驾了D，然后又选了踏板让她找找感觉，谁知道人家给车过户那天路上跑80我都惊呆了，我媳妇这方面比较不胆小，手动挡汽车也开的也非常6，妥妥的老司机。 🗒 真实感受感受这方面，开始研究踏板网友说三阳车架硬，骑了这么一阵子了没觉得车架有多硬，水泥路颠簸，车头会晃得厉害，对了这也说明减震太拉胯，真的还不如电摩的减震前后减震非常不舒服，想要舒服得改减震，改了以后车友说像换了辆车，我也不折腾了，凑合骑骑就换车了过渡车不投资了。油耗方面两阳出了名的费油，踏板子不用太纠结，毕竟动力在这呢，我骑150公里亮灯能加5升多点，6升的油箱出门跑真的会续航焦虑，今天跑了90公里就下去好几格，赶紧导航了10多公里外的加油站去填满了，这才有信心继续拧这125的动力一个人骑还可以的，70巡航也舒服，不怎么震，稳稳的，再拧拧提速也可以。 💰费用明细由于是买的二手的，22年初上牌，我买回来3888公里，车价1.13 货拉拉回家再加过户装饰乱七八糟，也1.2多了，其实我对踏板没感觉，我还没骑够挡车骑车还得是大排量舒服！
2023-05-04
请输入用户名rhf
关于驾驶感受一点经验分享
这车是老婆的所以开的时间偏少，没有长时间及高速远距离开过。加的护板及下摆臂护板也没在高速度下看下效果，这次五一假就想自驾游多体验一下。有次老婆反馈在一个地下车库出车库，坡度挺大的在坡上中途停车，再启动说车不走还发出一点声音，后来是一个人帮忙开出去的。所以这次出游就选择去惠州的南昆山国家森林公园走一走。那里有上山盘山公路。首先高速体验，因走的比较早高速路没多少车。在一段路况较好没车的地方把车速提高到了160多，加的护板感受使底盘噪音减少了些也稳定一点。主要噪音来自A柱风噪及胎噪。南昆山我选择的是从永汉那边盘山公路上。那边上山弯急坡陡。在一处陡坡及回头弯处，我把车停下在启步，此时车辆真出现了之前老婆所说的车辆光喉不走，车辆负载也就只是我跟老婆和儿子外加行李。车只是转速提高夹杂着一点金属机械声音。操作方式是与我自己的车一样送刹车正常踩油门，我车是传统AT变速器。我那车在这种路况只是车会稍微溜下随着脚踩油门车辆会跟平路一样正常走。联想到这车是双离合第二次我把油门给大点，要等转速提到一定程度车才会衔接上动力使车前行。后面反复试了几次终于摸清，不难理解双离合就如同开手动挡半坡起步。他们的底层原理还是一样只有扭矩达到了才能离合结合衔接动力，博越L转速提高电脑识别到扭矩达到了才结合离合。这方面体验感真心不如传统AT变速箱。第二大家都知道博越L这款双离合没有配手动模式无法锁档，所以驾驶员无法物理干预档位。在长下坡路只能全程靠刹车不能降档拖档配合刹车，此次下山我特意想验证一下我之前的想法。博越L的驾驶模式分为经济、舒适、运动、智能。经济模式下变速箱随车速升档快压低转速是发动机时刻处在经济转速，舒适升档慢一点扭矩好一点开起来有轻快感，运动模式升档慢勤降档转速基本保持两千左右，发挥这款发动机的最大扭矩转速如同打鸡血驾驶感受更畅快但代价是油耗感人。理解了它的工作原理返程下盘山公路（连续长下坡途中几乎没踩油门）下山首先用经济模式随车速提高档位也在高档位，车辆速度也越来越快此时想制动只能靠刹车。换经济模式会感受到拖拽感转速也被车轮带动提高明显感受的到发动机的牵制力，运动模式下由于在低档位拖拽感就更为明显转速也提的很高由于仪表不显示档位个人推测应该在3挡左右（根据车速判断），此时配合刹车车辆制动力会强很多。在一个很长的直下坡我先用经济不踩刹车的状态逐渐调舒适到运动明显能感受发动机的牵制力车速变慢。得出结论长时间走长下坡的路况就调到运动模式，可以达到拖挡配合刹车，有效减少刹车的负担减慢热衰减。重庆的朋友下长下山路运动模式搞起哈。还有我多年的驾车习惯，在高速上如果前方出现应急情况，我开我那台车基本都是挂到23挡有时还会挂1挡配合踩刹车（变速箱有手动模式），由于发动机牵制力的加入车辆的刹车距离会减短很多。博越L由于没有手动模式，驾驶模式也没物理调节按钮，如果从顶部下滑调出选择驾驶模式会比较麻烦，语音呼出又太慢。我的方式是调出车辆设置调节驾驶模式页面放那里，随时选择对应模式。以上都是口水账自己都有点看不下去了，手机码字望轻喷有理解错的地方望朋友指出。总结博越L的悬挂标定有点硬有点运动这次在跑山感觉侧倾控制的很好，地盘起伏路没多余弹跳，高速变道信心也挺足的。我这台加包的固特异轮胎抓地不错，方向盘指向性谈不上运动但也不差走正常SUV调教，后部很灵活。动力1.5我开确实有点不够用，经济模式几乎无法开，希望动力储备充足的朋友就直接上2.0把严重推荐！不要考虑1.5！当然这车总体各方面还是可以的，cma平台还是值得信赖。哦还有一点搞了个方向配重，测试一下全程无报警。能实现不干预单车道保持驾驶，但仅限于测试不能长期用 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 🙋🏻‍♂️情况介绍 📸爱车美图 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🗺 旅行攻略 🚖 车辆感受 📷 美图分享
2023-05-01
清蒸藤藤菜
蓝电E5车主·车龄2年
五一凑个热闹，还是出门走了一圈
#E起来电，嗨翻五一 🙋🏻‍♂️ 情况介绍本来这个五一没打算出门的，毕竟这实在太堵了。重庆几个大的景点都属于看人头状态。但是五一这调休来的5天长假，一直宅在家也不合适，还是出门凑凑热闹，回老家过过节 🗺 旅行攻略出门的时候一看导航，心凉了半截，一路上好几个拥堵，只能硬着头皮出发。不过最终也就上高速的时候堵了一下，高速上没有拥堵了。回老家带孩子第一次看了农忙时节的插秧去山上摘了点桑葚，回想起小时候放学，一路上摘桑葚边吃边回家，吃得嘴唇和舌头都紫了还有丁家坡洋芋以及夏天最爽的凉虾，满满的都是小时候的味道 🚖 车辆感受又一次感受了这车跑高速，上次我分享了这车跑高速的动力表现，很多人都说这1.5的动力跑高速能行？EXM???混动的好吗！这车主要还是电机为主，发动机介入之后也有很多种混动组合 >发动机直驱 >发动机驱动车轮加补电 >发动机驱动车轮，电机辅助驱动 >发动机输电给电机发力，电池辅助输电总之任何工况下，都能保证这车能有很不错的动力反应，即便是120的时速下，超车依旧轻松并线辅助挺好用，高速上如果旁边车道有车的话，对应那边的后视镜上就会亮起提示灯最后就是咱这车的流量，之前我一直以为是总共就送了2个G的流量，结果前两天听车友说是每个月都有2个G 今天还试了试用老家车库里面那些给电动单车充电的插座，插上确实能短暂充，但是很快就因为功率过大给断了，给电动车充电的插座只能承受500w 不过随车充电枪算是搞明白了，之前在网上就了解了一下没接地线充不上电的原因，今天充的时候，开始也是充不上。路灯红灯交替闪烁。后来diy了一根地线就能充上了，稳！！！ 📷 美图分享
2023-04-30
盖德王
大探车友可以从QQ音乐里下载臻品母带歌曲
大探车友多数都是QQ音乐会员，每月可以下载300首SQ和Hi-Res格式的无损音质歌曲。同时他们还推出了更高品质的臻品母带，每首歌都在200MB大小，比SQ和Hi-Res格式的歌曲（一般都在20-60MB）质量更好了。年初我下载了几首母带音质的歌曲，出现的格式是mflac 无法在车机上播放，那时对会员的不收费的。前两天发现必须得加入超级会员才能下载了，而这种格式是歌曲越来越多了。我这几天加入了一个月的超级会员想再试试，已经下载两百多首免费的歌曲，占了40多个G。在网上查到有多款付费软件可以把mflac格式转换成flac格式，（使用免费软件每首歌开头都有个语音介绍：欢迎使用XX软件。付费的没有）转换后的音质不受影响，只是比原版丢了近10mb。我今天把这些母带音质歌曲转存到U盘里，插在车上播放效果特别好。喜欢音乐的车友可以在网上查查臻品母带的介绍。我在家里的音响上也试过了，可与发烧CD碟媲美。
2023-04-25
想买车的大马
帝豪L HiP车主·车龄2年
提问帝豪L HI迅11.58迅的深圳哪里落地117800左右能拿下的，求介绍，想入手
2023-04-21
ABB西门子威纶通
上海HI唐车友会浙江湖州长兴农家乐聚会
在4月15日终于迎来了我们上海Hi唐车友会湖州长兴农家乐之行，大家伙一早从上海驱车历经2个半小时左右到达目的地湖州长兴农家乐，沿途的太湖美景美不胜收，大家在12点之前都赶到了目的地，大家品尝着农家菜，互相介绍认识一下，我们的车友会会员来自各行各业，下午游玩了农家乐周边的龙潭湖，霸王潭，四月天等旅游景点，晚上小朋友们放烟花，看室外电影，玩的不亦乐乎，大朋友们把酒畅谈，还有喜欢唱歌的一展歌喉，第二天清晨伴随着虫鸣鸟叫的声音早早起床，吃好早饭开始了挖笋行动，大朋友和小朋友都体验了亲自挖笋，体验过后才知道挖笋的不容易，挖完笋后小朋友在山泉亲水平台玩的不亦说乎，一眨眼时间就到了中午，大家吃好午饭依依不舍的挥手告别，此次活动中非常感谢比亚迪公司赞助的T恤，材质挺不错的。比亚迪公司赞助的T恤，质量非常棒，超赞的！第一站来到了龙王潭，据说是龙王的歇脚处，天然的自然湖流淌在山涧中，山，水，天连成一片，美不胜收。第二站来到了霸王潭，俗称竹子山，漫山遍野的竹子长满了整个山涧，两边布满了茶树，茶香味扑鼻而来，让人神清气爽。第三站来到了四月天景点，由于时间原因，到达的时候已经临近闭园，所以只能在门口打个卡了。晚餐时间到，大家喝点小酒，畅谈人生，小朋友们放烟花，玩玩具，看露天电影，玩的不亦乐乎。 666
2023-04-17
AITO汽车三桥万象城
今天的发布会太有料了！
【华为智能汽车业务中智能化部件发货量达 200万，生态合作伙伴300名】4月16日，2023 华为智能汽车解决发布会上，华为常务董事、终端 BG CEO 、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东表示，华为智能汽车解决方案全面升级，包括 HUAWEI ADS 2.0、 HarmonyOS 智能座舱、 HUAWEI SOUND 、车载智慧屏、 AR - HUD 、智能车灯解决方案、光场屏、 HUAWEI iDVP 、 HUAWEIxMotion 、服务等。！余承东还表示，华为高阶智能驾驶系统 HUAWEI ADS 2.0将在 AITO 问界M5华为高阶智能驾驶版首发，后续阿维塔11、极狐阿尔法 S · HI 版也将升级。！此外，余承东还指出，2025年2025年将成为燃油车、新能源车的分水岭，形成大的逆转。对于华为与北汽极狐已不再合作的传言，余承东表示，华为与北汽极狐不是不合作，是升级为智选模式。华为在智能汽车解决方案上的成绩，余承东介绍道，华为智能汽车业务中智能化部件发货量达200万，战略合作车型上市5款，生态合作伙伴超300名。
2023-04-17
约拿有盼望
帝豪L HiP车主·车龄3年
新通勤路线亏电初测
#新能源车主晒续航 🚘车型年款帝豪L雷神Hi·P super睿 2022款 📊 满电续航纯电续航100 km（nedc标准），亏电油耗低至3.8 L/100 km，满油满电续航长至1300 km。wltc标准，纯电续航80 km，亏电油耗4.62 L/100 km。 📉 能耗记录最近一周进行了测试，都是早晚高峰的时候，也尝试了三条不同路线，都是以高架为主，天气以阴雨天居多，气温十几度。亏电油耗最低可以到3.2 L/100 km，最高有4.5 L/100 km，但是电续航充了5 km，折算后是大约4 L/100 km。堵车越厉害的路线，油耗就越高，但是这个实际通勤场景的结果我还是很满意的，都是早晚高峰正常开，甚至有些赶时间，开的有些激进。接下来再做更详尽的测试来分享给大家。请车友圈的诸位车友也分享交流一下你们的续航情况，记得绑定帖子开头的话题哦，具体请看车友圈顶部横幅里边的介绍。
2023-03-31
我就是无聊瞎转转
Hi4技术看之前的官方介绍感觉挺硬的，两驱的价格买到四驱的性能，不知道和比亚迪的超级混动相比起来刚不刚得过。
2023-03-30
天一汇通沃尔沃李丹
共赴高端影视文化体验之旅，沃尔沃唯爱之旅
追剧、观影，已经成为现代年轻人重要的休闲娱乐方式。那么，你了解制作精美的影视作品背后有哪些幕后故事吗？演员真实的拍摄环境如何，他们是怎样给影视配音的？……沃尔沃唯爱之旅西安站启程，沃尔沃90系列上演“长安十二时辰”，与影视爱好者共赴西影文化园，沉浸式体验影视文化的魅力。走向幕后，科技造就新体验电影，是一门造梦的艺术，它让“爱与生命”超越时空局限。杨德昌曾说，“电影发明以后，人类的生命至少延长了两三倍”。实际上，电影每一次如梦如幻的飞跃，从来都源于科技突破支撑的底气。当日，追随沃尔沃的步伐，大家体验了“活”的电影科技。1995年西影制作的《大话西游》，是中国电影特效应用一部惊艳的里程碑。而走进二层奇妙屋，在见到逼真的水帘洞、五岳山等体验场景的一刻，所有人仿佛重回《大话西游》摄制现场。通过化身后期制作人，大家亲自配音，并体验了抠绿幕、吊威亚等特效手段，揭晓了幕后制作的秘密。科技的魅力，在于对生命体验的无限赋能。这个定律，在沃尔沃S90之上同样适用。在当天试驾过程中，很多人点赞了S90全球首个内置原生安卓系统。一声“小沃，导航到西影文化园”，90系列便将心领神会，无卡顿、无迟疑，精确开启高德导航的路线指引，完全给人以大荧幕科幻车般“说走就走”的感受！聆听初心，感受纯粹的力量中国为何能在80年代锻造众多优秀电影？西影，这个推动“中国电影走向世界”的策源地，诞生了无数国际奖项的地方，藏着一个所有人意料外的答案：纯粹的初心。下午，跟随沃尔沃聆听西影史，大家深刻感受了西影人对表达“爱与生命”的赤诚。建厂初期，西影一无人员、二无场地，却凭韧劲开创了中国电影无数个第一次。像《红高粱》《大话西游》等轰动国际影坛作品背后，则是西影人对取景、配音、选角等每个细节，无法想象的执着。据介绍，当年顾长卫、张艺谋为还原莫言笔下场景，跑遍全国寻找拍摄地，最终亲手种下了四十亩红高粱。这份纯粹的坚持，同样能在沃尔沃S90之上找到。在当天深度试驾中，很多人被S90极致操控感所征服，48V轻混系统的加持，让动力响应零延迟，驾驭爽感媲美电车同时又兼顾高转速下的激情动力。同时，由于S90搭载了4C自适应地盘与空气悬架，博格华纳第六代四驱系统，优越的支撑感与避震技术，让很多人仿佛找到了大荧幕主角飙速时的激情与自信。沉浸式观影，身临其境地享受如今，电影梦想距离每个人都已不再遥远。甚至有一部手机或单反，人人都能尝试创作，传递自己对“爱与生命”的独到见解与观察。当艺术与生活、荧屏与现实，不再泾渭分明，更多影迷也渴望参与到影视工业中来。随暮色临近，听完西影的故事，沃尔沃90系影迷们属于自己的“造梦故事”也悄然展开。现场，受千幅中外影视海报、不计其数道化服作品的耳濡目染，所有人身心触动、灵感乍现，集体变身“影视宣发人”，一起过了把手绘电影海报、面具DIY的创作瘾。随后，在四层中影国际影厅，大家展开了“沉浸式观影体验”。在这里，超越IMAX影厅的观影效果，巨幅的影院级荧幕、逼真的声效系统、艺术化的软装，让人仿佛遇见了西影的巅峰艺术创作时代，震撼体验令人身临其境。眷恋不舍的影迷，很快发现复刻此类体验，对沃尔沃S90而言并非难事。这款车型“量身定制”的宝华韦健殿堂级音响，在车内铺设了19个扬声器、15声道、1400瓦有效功率，通过空间转换技术，能让通透音色精准还原纯粹音质，带来声临其境般的享受。尤其，当你坐在瑞典皇家医学院共同的曲面人体工程学座椅，配合HI-Spring静音技术地毯，这样的影音身心享受，90系列确实随时可为你开启。唯爱与生命不可辜负。当“沃尔沃唯爱之旅”西安站的圆满落幕，短暂而精彩的“长安十二时辰”影视探险，西影人为热爱奔赴的魅力，却令所有人难以忘怀。未来，沃尔沃将以极致的专业与坚守，带领用户探索更多高端生活方式。同时，沃尔沃也在期待，与更多志同道合的挚友们，一起开启美好出行生活。
2023-03-27
热爱机车的叔叔
君威车主·车龄2年
快速提23款君威
君威！这个名字在很多年以前就印在心里面了，那时候不懂车，只是听人家说过“哟，你看，那辆是别克君威呀”，随眼望去，一辆黑色的大车从我眼前驶过，还是立标的！那时候也算豪华车的领域了吧！就这样，君威这个名字就烙在心里了！后来到了应该是国产了吧，一改以前商务的外观，变成了更为运动和紧凑的外观了，那时候已经会懂车了，这一代的君威看着更加协调！不过那时候也只能看看而已，后来认识一个朋友有一台，有机会开过一次，其实给我的印象很不好，就一个字，顿挫、空间小！就这样也没怎么关注这台车了！期间买过三辆车，都是国产的！不得不说，现在国产车做的也非常不错！动力空间配置都很好！至于为什么说会提了君威、而且还是快速的呢？车友们且听我细细道来：原本也没有打算换车的念头，上一台车是21年购买的长安锐程cc，180ps 300n动力没的说，空间够大，座椅宽大支撑好！试过单人单车单程1600公里！一年半差不多三万公里，也没出现过任何问题！至于为什么提君威，那是有一天早上起床就刷抖音，第一个刷到的就是老牛说车的视频，就是说的君威1.5T的，看完这一个视频不得了了！马上导航出本市的别克4S店，记得到那才早上九点多吧，一进门正前方一台黑色的君威摆放在那里，大气！！！一个销售很有礼貌的接待了我接下来就给我介绍了起来君威，然后就试驾，那个感觉！起步轻快，顿挫感基本没有，9AT也确实好用！底盘整，避震的话还是有点硬吧，毕竟是运动取向的车子！在国道上想超车也容易！肯给油变速箱马上给你降档！后来就回到店里谈价钱咯！期间销售给我的报价是168000落地！我给她还的是163000！后来说什么向经理申请，最终敲定的价格是163800成交，后来还减速了旧车置换的1500，一共是162300搞定（不知道有没有买贵）！销售很热情，服务态度很好！赞一个！如果想提别克的可以私信我介绍销售哦！从刷到君威视频到订车一共50分钟，够快吧😄因为订车是星期五，所以等到周一才能开发票上户！周二提车，周三就开着出差跑长途了，高速上开稳得一批！提取不错，至于那些车评人所说的胎躁大，风躁大，也不至于吧！至于油耗，高速多市区少，目前评论油耗7.6！在我心里想的是综合油耗9.0左右吧！提车两天就干了1800公里！体验很好！希望它能陪我走南闯北，不要把我丢在路上吧！最后祝车友们用车愉快，家庭幸福！工作顺利！！最后附上美女销售照片车牌就不档了，路上遇到的车友滴滴一下
2023-03-26
吃瓜买买提
你好星越L雷神
星越L搭载的雷神Hi-X混合动力系统，属于混联式混合动力，其核心硬件包括：1.5T发动机DHE15、3挡混动变速器DHT Pro和电池等部件。1.5T发动机DHE15：这款为混合动力车型专门打造的发动机，据吉利官方介绍，其热效率达到了43.32%，超过了比亚迪的骁云发动机（1.5L，热效率为43.04%）。DHE15采用了多项先进的主流技术：350Bar的高压缸内直喷，可以确保油液得到充分雾化，燃烧更充分；采用13:1的高压缩比，超过了轩逸e-POWER搭载的发动机的压缩比（12:1），可以实现深度米勒循环；低压废气再循环系统EGR，可以实现迅速热机，并降低氮氧化物排放。性能参数方面，最大功率达到了110kW，最大扭矩为225N·m。挡混动变速器DHT Pro：内部整合了驱动电机和发电机、三档变速器、电控单元和逆变器。其中三档变速器采用了双行星齿轮结构。为啥采用双行星齿轮结构呢？因为在发动机舱内横向布置的发动机，其实横向空间是比较紧凑的，通过采用双行星齿轮结构，可以在节省横向空间的前提下做到多个传动比，而且结构小巧、重量更轻。前面提到的本田的i-MMD，发动机、电动机与驱动轮的联结都是固定齿比的联结，简单来讲，雷神Hi·X可以说是在本田i-MMD的基础上加了个三档变速器，通过这个三档变速器，实现减速增扭的不同调节，进而可以让发动机在保持高燃油效率运行的状况下介入更多的工况（比如更低的车速），而且电动机可以有更灵活的选择。前面的技术分析，对于我们消费者而言根本不重要，我们只需要关注车辆的性能表现。与2022款威兰达2.5L双擎、2021款CR-V锐·混动相比，2022款星越L 雷神Hi·X油电混动版优势还是比较明显的：17.17万的价格，更亲民；2845mm的越级轴距，可以提供更舒适的乘坐空间；系统综合功率达到了180kW，综合扭矩更是达到了545N·m，零百加速时间是7.9秒，NEDC百公里油耗是4.3L。不但跑的快，而且还省油。正如吉利官方介绍的，通过3挡混动变速器DHT Pro的调控，车速在20km/h以下，车辆为纯电驱动；车速在20-70km/h，发动机就可以介入驱动，加速能力更强，而且能耗更低；车速在80-120km/h，发动机和电动机协同工作。整体总结下，在3挡混动变速器DHT Pro的调控下，发动机和电动机并联驱动的模式可以覆盖更宽的车速范围，这算是雷神Hi·X混合动力的一大亮点，官方称之为“全速域并联”。电池：选用了锂离子电池，吉利厂家提供终身免费质保。
2023-03-25