资讯
车友交流

车友都在聊

九号精准续航功能需要打开吗

用户5086226258176
宝马3系车主·车龄2年
稀里糊涂买车后，生活还是柴米油盐酱醋茶
打小对车就没什么认知，农村人，高中才对车标有个大概的认识，那个时候校长的配车是一辆黑色的大众速腾，还有专职司机，感觉特别有派头，影响特别深刻，感觉大众速腾已经是我那个时候认知里面最好的，后面上了大学，我们那宿舍楼下常年停了一辆宝马，我也没有搞明白是宝马几系，同学们告诉我，这是好车，但是感觉依然遥远，毕竟没有坐进去感受过，感受并不深刻，没有大众速腾来的直观，毕竟经常亲眼见到专职司机服务。感谢中国这30年的高速发展，赶上好时代，毕业后吭哧吭哧的干，才能有机会买房买车，第一次买车，也是啥也不懂，自己第一心里反应就是买大众速腾，一问，还超预算了，纠结许久还是没买成。听朋友的，买了日系轩逸，期间也看了下丰田，记得当时丰田展厅有一台皇冠，坐进去感受了下，确实在我初浅认知里面，能摸到的，感受到的空间，都特别感觉豪华，说句丢人的话，当时都有点震撼到了，更巧合的当天我记得后面下雨，正好有人试驾皇冠，挤一挤皇冠试驾车去公交站台，一路无话，只觉得特别好，现在想想挺丢人的。但以后续两三年都觉得下次换车就选皇冠。人都说饱暖思淫欲，轩逸开了几年，手上有一丢丢钱后，想着换个车，第一心里反应就是皇冠，可惜没了，然后网上看了好长一段时间的亚洲龙和凯美瑞，抖音视频看了一堆，感觉梦里已经能开着呼呼响，但这个时候所有人都告诉我，说我换日系这两车，还不如看看二线豪华，我这人听进去了，跑到凯迪拉克、沃尔沃一看，xt4、s60也是20几万，比亚洲龙贵个3～4万，感觉也能接受，以前一直觉得不管bba还是二线豪华，和豪华沾边肯定巨贵，不敢想，看完后，才打开了我想象的空间。说来也巧，这一年左右时间，亲戚、公司同事、朋友陆续有人换宝马，有x5、x3、x1以及3系，这些人听说我要换车，都推荐宝马，后面想想，我能定下来买宝马，还是受这些人影响，并不是我对宝马的特别了解和热爱或者说什么缘分之类的，实话实说，大家别喷哈。车子买来到现在，23天，中间有出差，加上陆陆续续在下雨，新车，还是比较爱惜，经常是放地库透一透味道，开的不多，刚700公里，除了第一周会研究下功能，3系也没有什么花里胡哨的功能，现在基本上把它当轩逸开，一键启动、拨电子手刹、切D档，加油走人，说真话，还不如轩逸开的丝滑，宝马小毛病还是挺多的，群里说的刹车点头，原地打方向盘嘎嘎响等等问题都碰到了，但平常心对待吧，毕竟买之前就知道，但我还是买了，相应的后果要有承受力，不需要买后抱怨，成年人要有这个觉悟。最后，车买来就是开，也没有什么建议或其他可以给大家做参考的东西，任何车不能开一辈子，买一辆车，就开一辆车，无任价格高低，你觉得合适就行，生活还是继续。
2023-07-24
忠信勇毅
零跑C01车主·车龄2年
C01选车历程
作为北京二孩家庭，有车还是方便很多。 22年本来觉得能上岸，于是开始看车，预算20个，试驾了比亚迪秦和宋、蔚来es6、小鹏p5、埃安VPLUS、奇瑞大蚂蚁、零跑c11，最终定了奇瑞大蚂蚁。蔚来因为超预算首先pass；秦后排头部空间太小，坐不直，也pass；宋动力太弱，pass；小鹏p5试驾车刹车异响，pass；埃安V底盘偏软，pass；零跑C11，网传做工较差pass。选奇瑞大蚂蚁是因为：一是后驱车驾驶体验较好，二是全铝车身坚固耐用，三是保有量少，外观比较有个性。可惜最终差两分，没有中标。当时本来想先租个车牌，把车买了，但是老婆不太同意，后来自己也觉得花费较大，而且比较麻烦，就退定了，现在想想幸亏退了，要不然22年买新能源很容易就被车企背刺啊。 22年差两分，想着今年怎么着也能排到了，于是又开始看车，这次把预算增加到30了，于是试驾了比亚迪唐和汉及海豹、问界M5、大众ID6、极狐阿尔法s和t、岚图free。选车定了几个原则，一是买最长续航，二是电池不能低于80度，三是不选纯新势力（没有倒闭风险）。海豹运动属性太强，不适合家用，pass；汉和唐驾驶体验都挺好，但是价格偏贵，底盘用料也有点差，pass；问界M5感觉地盘偏软，车有点晃，pass；大众ID6智能化太差，试驾时语音基本识别不了，销售演示的智能化功能几乎全失败了，而且驾驶太像有车，加速和刹车都慢半拍（跟海豹算是两个极端），试驾结束后，销售可能自己都觉得车辆表现太差我不可能买，直接跟我说现在订车就是官方指导价，没有优惠，于是直接pass；岚图free驾驶体验很好，外观也漂亮，就是续航有点低（不到600），而且空气悬架对我来说也没什用，毕竟是家用，22款车25.38万，当时想下定，但是想想续航和价格，还是pass了；极狐的两款车其实都挺好的，其实最后决定买阿尔法S了，22年下半年的库存车22万左右，虽然性价比差点，但是电池大的吸引力太大，后来6月17日指标下来本来要下定，门店说库存车只有薄荷银了，建议等23款，结果23款的长续航直接到26.38了，感觉性价比又下来。正在纠结的时候带娃逛商场，有走到了零跑的店，看到了C01，感觉外观比较不错，看了展车，做工好多了（车缝没那么大了），试驾了感觉底盘很扎实，后驱车确实好开，问了价格22款717裸车19.38，是现车，可快速提车。考虑了一天后，果断下定。当时销售说两周内提车，结果等了整一个月才提到，目前开了一两次，还是如试驾车那样好开，就是油门还是有点灵敏，倒车时需要适应一下。希望后续不要出现质量问题，让我省心点
2023-07-24
鹅企哈哈
小鹏G6提车初体验与ModelY的比较
这篇体验偏吐槽。 G6是家里的第二辆车，我原本开的是Model Y，放在一起就是兄弟俩（图二）。买G6完全是盲定，因为智驾、合适的价格以及大V的推荐选择了小鹏G6，锁完单过了2周才去试驾了一下，然后就是漫长的等待，选的是755max 今天上午交付说板车已经在杭州了，预计下午2点能提，因为临牌指标的问题等了大概四小时才办完所有的手续，于是在车里捣鼓了半天设置，一边等临牌。拿到临牌，提完车就开车走上班的路线试了一下，开习惯了的Model Y，初次开小鹏还是有点不适应。刹车油门的脚感，方向盘硬度，都不太一样，可能还需要适应几天。特斯拉控制感觉很精准，论驾驶感受还暂时还是觉得特斯拉好一些。我上班全程高架加隧道，这一段路我每天开特斯拉都用基础版AP。特斯拉的问题就是不支持变道，限速不能超过系统的限速，这段路全程限速80但是系统经常限到50，60这种匝道的速度，每次遇到降速都要手动踩油门来加速。开上G6一上高架我就试了下LCC，杭州新高架还没有NGP（这里吐槽下高架已经开通两三年了，覆盖太慢了），LCC相当于特斯拉的基础版AP，LCC能够打灯变道很爽，用惯了特斯拉AP的会知道这种感觉。 LCC过程中有2次不明原因的急刹，80直接降到40，没有车辆入侵车道，前面的车离得也很远，有点像特斯拉早期的幽灵刹车，这一点很危险，还好后面没有车跟的很近。这个体验很扣分，副驾直接说这还不如特斯拉。哪天有机会再试试高速NGP吧。。然后就是发现另一个很影响体验的问题，车机导航的速度提示比码表慢5到7公里，导致我一开始不知道自己该相信哪个，然后我打开手机高德地图对比了下，手机与码表是一致的，就是车机自带导航有问题。搜了下问答好像说正常，要以码表为准，可这差的也太多了，我这两年提了有3辆车了，别的车可没发现这个问题。最后还有一个比较影响体验的问题，就是家里两个人换着开车，主副驾位置互换一下，两个账号切换居然要扫码才行。。因为两个人手机都在车上，估计无法自动识别出来当时主驾驶坐的是哪一个，特斯拉也会有这个问题，但是点下选择一下就好了，小鹏居然还要打开APP扫码，这要是路上临时换一下，等在路上卡半天。除了上面吐槽的，其他的都还行。语音控制比特斯拉好用，车机软件其实丰富度和特斯拉差不多，都很少，不过特斯拉都是网页版，小鹏是安卓版，原生开发的会流畅一些。
2023-07-23
爱乐爱乐爱乐爱乐爱乐
用车小分享，日久见凡心
#用车心得实用小分享，自己创建模式真的棒了，晚上再外面充电时，坐在车里看视频，发现身体离方向盘太近了，是驾驶位置，每次都需要从新调整位置，而且车的大灯都是开着的，然后单独设置一个充电模式，大灯关闭，座椅位置设成比较靠后，宽敞活动比较自由，以后充电喊飞凡可以直接打开，超级方便。还有一个用车小分享，调整空调风量，不用完全点开，主屏幕直接拖动就可以，很方便啊，其他好用功能继续摸索
2023-07-23
木木木郎
ZEEKR 001车主·车龄3年
U版闪电切换，夏季续航也很顶
U版闪电切换，夏季续航也很顶大家好我是三木，好久没和大家见面，这次和大家聊一聊，你们最关心的话题电动车高温续航表现如何，这段时间上海一直暴雨，但是温度却没有变低，反而有点升高电动车在这种雨水道路，优势一下子就明显了很多。各种无压力过水，当然了，遇到水坑，咱车速该慢还是得慢一点。那既然夏季雨水的困扰，解决了。高温！这个困扰可能是电动车绕不过去的坎。那下面就和大家分享一下，我在夏季用车的一些感受。一、续航这次正好去看朋友，把我自己从上海到海宁，这段路程的续航，分享给大家提供一个参考。去之前把电量，冲到95%来回总共240公里，全程使用舒适模式空调自动24度。来回单人没有重物的情况下，表显电耗17。算下来续航折扣率8.7折，说实话在34五度高温的情况下，有这样的能耗表现是非常让我满意的。为什么这么说，因为个人感觉在冬季的折扣率可能会略大于目前的表现感觉，可能主要是因为空调在冬季需要开暖风，所以要用的热泵这个还是比较耗电的，相对于夏天来说。那如果说我切换的经济模式关闭空调，那这个车的电耗可能会在15个16这样的话就非常接近cltc续航了了。你要知道这个续航表现是在出上海城区还有二十多分钟的拥堵情况下完成的。所以面对目前电动车市场大部分电动车来说，这个续航表现，特别是在夏季，已经是在行业里面数一数二了。二、制冷效果既然我们说到夏季，那么在用车的时候，我们最频繁使用的就是空调系统，那么极氪001的空调，在夏季制冷效果如何呢？满分十分，可以给他8分，为什么？主要原因还是在于，如果你不提前开空调，你的车辆要达到预定目标温度，等车内温度降下来，所需的时间可能需要1分钟。这个时间说长不长说短也不短。只能说，表现得不够亮眼，其他的地方空调还是中规中矩，但是在电动车非常安静的驾驶空间内当空调风力超过二档以上，那么他的噪音就会非常的大，这可能一部分得益于车内的隔音效果好。以至于，凸显了空调的风噪以及机器的声音。也侧面说明了，如果有可能那么能把空调的声音，优化一下会更好。三、电池安全到了夏季大家最关心的，还是高温对电池的安全影响那么这个影响到底有多大，我们应该注意什么，这里，我也可以简单地讲一下，当车辆在夏季暴晒的情况下，我们应该用极氪的App打开车内温度超过40自动开启温控系统。这个的好处是地衣能防止车辆内饰，因为高温过快的老化，第二能保护电池温度异常。其次，在夏季充电的时候，我们尽量选择室内的充电桩去充电，这样把安全做到最大化，把风险降到最低，人为的来控制电池的安全。四、夏季用车吐槽优点，我们也讲了。建议我们也说了，注意事项，我们也谈了，那么接下来就要吐槽一下了。大家都知道夏季非常热，一旦车辆在室外高温暴晒，咱们头顶上这个大玻璃，那绝对是一个烤火杀手，我相信大部分车主都会吐槽，但是对于我选装了可调天幕一为万无一失在夏天游刃有余，但其实我大意了，它的变色效果很明显。可以由浅色切换到深蓝色中间的过度有你自己把控，但是就算在最深色的状态，对温度的隔绝效果也非常的一般，甚至于说聊胜于无。这个配置的噱头多过于实用性，所以狠狠的吐槽一下。总结、好了，咱们说了这么多在夏季用车相对来说几个字正常开放心用对极氪品质和安全，咱们还是信得过的，当然遇到自己不懂的问题不能处理的事情，咱们还是第一时间咨询官方好啦，祝大家夏季用车愉快。
2023-07-23
海洋网星瑞迪邝慧鹃
海豚科普贴
如果你正在寻找一款即与众不同且经济实惠并性能出色的车型，比亚迪海豚是你不二的选择。比亚迪海豚是海洋系列的首款车型，它基于比亚迪最新的E平台3.0打造它，以其出色的安全性能和高效的EV系统。配置方面海豚全系在售共分为3款车型，售价区间11.68-13.68w。续航方面一共有420km和405km两种版本。新车搭配全新LOGO和外观，在路上就是最靓的存在。车身尺寸4125mm，1770mm，1570mm，轴距2.7m，空间表现非常可观。电池技术比亚迪海豚采用自家“遥遥领先”的刀片电池，更是同级唯一搭载热泵系统的车型，无论是制冷还是制热，配合电池保持冷制热的技术，可以对电池包温度进行精准的调节，让电池包始终保持最佳的工作温度，冬季续航里程提升20%。并且支持家用充电和快速充电，使用快充充从0到80%，只需要40分钟，为您的出行时效保驾护航，相比传统的燃油车型，海豚的经济性更高，以长沙谷电价格0.504价格为例子，小海豚耗电大约百公里10度电，即100km仅需5元左右，能够帮助你节省大量的燃油费用。空间配置海豚拥有A级车中罕见宽敞舒适的内部空间。不论是长途旅行还是日常通勤，你都能够享受到舒适的驾驶体验。海豚的座椅设计合理，提供良好的支撑和舒适度，让你的驾驶更加轻松愉快。此外，它还搭载了BYD自家汉唐同款Dlink3.0车机系统4G车联网加持，配套多种车机APP功能让你在驾驶的同时享受到更多的乐趣。安全配置海豚配备了多项安全系统，包括全系标配360度全景影像，刹车辅助系统、车身稳定系统和防抱死制动系统等，可以提供全方位的安全保护。无论是紧急制动还是避免碰撞，比亚迪海豚都能够帮助你保持安全驾驶。比亚迪海豚是一款续航能力非常强、搭载优秀设备性能、内饰更加舒适、并且安全性较高的电动车，它采用了现代车型设备技术和优秀的节能技术，能满足你以及你的家庭对于智能，节能的出行需求。
2023-07-23
發开虎贵
昊铂GT车主·车龄2年
99元试驾三天体验
使用99元试驾了560七翼版。动力:560动力足矣，电车加速没有声音，不知不觉就开很快。试驾gt之前试驾了很多b级油车。最后在ct4和gt之间纠结，两者动力都很足，操控体验很接近，考虑到后排还是选了gt。座舱:满载3个大人两个小孩感觉空间很充裕，老妈坐在后排表示空间跟座椅舒适度都不错，长途也不会累。音响效果很不错。内饰简约高级。以前开SUV比较多，这个车的坐姿需要一段时间去适应，像躺着开的感觉，感觉很惬意。座椅通风一般没有很凉。一定要贴天幕膜，巨晒。操控:转向精准，开起来得心应手。悬挂调教的比较适中没有很硬，偏向舒适，较快速过颠簸的时候抑制效果尚可，不如德系干脆但也没有大幅跳动。辅助驾驶:ACC跟车效果满足日常使用，但受限于硬件突然拐进来的电瓶车没有识别到，并没有减速动作。如果追求更好的智驾体验建议激光雷达版本。车机:较为流畅，但导航有时出问题，重启后才能正常。部分操作都在屏幕上，很少开电车的人需要时间去适应。外观:回头率很高，颜值高，但是个人不能接受那个门，本人比较社恐，每次下车都觉得有点尴尬，只能电动开启关闭太慢了。尾翼很帅，在超车或者等红绿灯时开启很拉风，装逼属性拉满。就是有点贵七翼部分看个人选择。续航:15的电耗，基本上一直跑高速有机会就深踩油门。一点动能回收都没开，感觉还行吧。日常无长途需求，够用了。普通的快充桩，从续航20km，充到90%，花费1小时，不是很快。希望能早日提车。
2023-07-23
韩慧园
王鹤棣爱驾大众途岳
我上班已经三年了，说实话过够了天天挤地铁的日子，所以就打算给自己买一辆车，由于对车子不太了解，所以在大众、比亚迪之间犹豫不决，也不知道买什么好，后面想到现在油价不低，所以省油为主，于是就专门通过这一点去选车，这辆车确实挺省油的。车子的空间很大，我的体重比较重，坐在车子里面却不会感到拥挤，也没有什么喘不过气的那种压迫感，车子开出去挺平稳的，综合来看舒适度不错。车子的配置说不上多豪华，但是对于我来看已经够了，目前许多功能还在研究中，有一个主动刹车功能就挺好的，有时候开车会恍惚，这可以大大的确保我的安全。还有就是倒车影像也很好，我的驾照拿到之后就没有开过车，车机有待提升。说实话，车子的外观并不是特别好看，但是内饰却非常有逼格，它的座椅做工挺不错的，而且味道还不大。汽车的优点很多，比如它非常省油，综合油耗差不多在7L左右，而且空间很大，这一点对我来说太有用了。车子驾驶起来非常平稳，减震效果不错。起步比较慢，这一点也是比较差劲的地方，如果大家追求动力的话，一定要多了解了解。还有就是车子的架势模式比较单一，不可以选择。其实在途岳新款车型没上市的时候，我就对途岳这款车子有一定的好感了，所以今年在它的新款车型上市以后我就更加按捺不住我的喜爱之情了，虽然当时口袋里的闲钱也不是很多，但是还是找我爸借了点钱，去直接全款提了一台回来，也算是圆了我自己的一个梦想吧，不过在这里也还是要感谢一些我老爸对我的大力支持，哈哈哈。车子刚提回来的前一个礼拜里车子的百公里油耗是达到了10个油以上的，不过后来油耗就慢慢降低到了现在的8.9个油，基本上是没有什么太大的变动了。高速之前只开过两趟，当时的百公里油耗显示是需要8个油的，还算是能接受。车子的动力对我的日常生活是完全足够了，同时车子在起步的时候也能够做到没有延迟，这点我觉得还是非常好的，包括车子在超车的时候动力可以说是随叫随到的，这种感觉非常的舒服。操控也是可以给它一个大大的赞的，因为它的转向非常的精准，包括整体的驾驶视野也很好。
2023-07-23
崧明6790
蓝山车主·车龄2年
蓝山2000公里体会
蓝山提车开了2000多公里了，谈谈个人体会！先说优点： 1.内饰、座椅、空间宽敞是真的舒服，对比试乘试驾过理想、问界M5M7、特斯拉modelY，驾驶位、副驾及后排座椅，还是觉得蓝山最舒服。 2.动力强劲，平常市区和高速提速非常给力，超车很轻松，山路爬坡无论是纯电还是智能混动模式都如履平地。 3.底盘扎实，悬挂调教很好，我平常基本不会激烈驾驶，过井盖、减速带，基本感觉不到颠簸，高速飙到150左右，车子也很稳。 4.车身强度满意，刚提车没几天，在小区倒车时，不小心撞了大众途安，结果蓝山后保险杠只是掉了点漆，反观途安，左后车门变形严重啊，哈哈。 5.车机系统和高速智能辅助驾驶，在升级后基本够用，对一个以前经常来油车的人来说，这些配置很不错了。 6.用电很省钱，蓝山纯电续航里程180，实际使用下来，基本150-160是肯定有的，因为是6.12提车的，成都这边天气比较热，都是要开空调才行的，符合心理预期，蓝山的电池很良心；对比我同事跟我同时提的沃尔沃XC60油电混动版，比咱的蓝山贵小十万，纯电续航才70公里，而且只有慢充，意味着出了门在外面只能加油。目前跑了两千多公里，就是提车的时候加了300块的油，现在表显油续航还有550公里，充电花费300多，折算下来每公里不到3毛，是真便宜啊。之前开油车，一个月油钱随便要一千多嘛。 7.可开启的天窗和后排的车窗遮阳帘很加分，可开启的天窗，在天气好的时候，打开天窗，非常舒服；不打开天窗，打开天窗的遮阳帘，后排的光线充足，坐在二排，视觉效果很好。如果觉得晒，呼叫小魏同学，关闭遮阳帘即可；再说二排的遮阳帘，首先高级感，再者就是实用性，在夏天是真的防晒啊。（这也是我当时没有选理想L7的理由） 8.售价实惠，买车前对比了理想L7，一家人很是纠结了一番，那至少得上pro版本的吧，pro版以上的才有空气悬挂，那就是33.98w，不加钱的颜色没有喜欢的，选喜欢的颜色，对不起，加一万；想换21寸大轮毂，对不起，再加一万；没有电动脚踏，如果只是自己开，那有没有也无所谓，但是家里有老人，免不了偶尔会坐一下，没脚踏，老人上下车不方便啊，得加吧，对不起还得加一万（还是蓝山良心啊，直接出厂就自带电动脚踏），这么算下来，就得37W了；如果想要后期智能辅助驾驶给力，那要max版的，再加四万，算算多少了，41w啊，想想还是算了吧，蓝山已经很好了，外观很有科技感，内饰座椅都很舒服，空间宽敞，喜欢的颜色不需要加钱，我选的松柏绿，洗完车，亮闪闪的，看着是真香啊。蓝山对医务人员有三千优惠，旧车置换还有八千的补贴，算下来比理想省10个W啊，在经济不景气的当下，能省就省点吧。缺点： 1.车子有点大，很多人需要有个适应的过程，在城市道路不如小点车子穿梭自如； 2.不好停车，不过呢，实在觉得停车有困难呢，还有自动泊车功能可用； 3.车机反应不够灵敏，这是比理想差的地方，虽然升级后稍微好些，但还是有些反应慢。
2023-07-23
鑫和世家明萌
呆愣呆萌呆呆的颜值元PRO
元PRO外观挺漂亮的，呆萌又不失硬朗，底盘挺高的，通过性挺好，科技感也满满的，特别是用手机可以开门锁，方便我议种马大哈经常忘拿钥匙的人，另外，远程解锁开空调暖风这个功能非常人性化，特别是炎炎的夏天，能够提前打开空调，拉开车门，一股凉气扑面而来，该是多么惬意啊!万一临时有朋友想借车或者去车里取东西，本人不在车旁，这个功能就显得尤为重要，直接远程解锁这些问题就迎刃而解了，这个方向盘快捷键也很实用，特别是那个巡航功能，一上高速，把速度车速定好，可以把右脚解放了，正在驾车中，如有电话过来直接一键接听，双手不离方向盘，不景响沟通，这个功能都挺人性化的，还有特别值得一提的就是车辆外放电功能，前一段和朋友一块出去郊游，大家想吃火锅，这下就就显出小元的优越性了直接把我的外接电源拿出来，把我们带来的电碰炉一插，马上一顿麻辣可口的火锅就呈现出来了，真的太方便了，还有不得不提的就是背挂式备胎，目前我开过的新能源汽车也有好几种了，但是有备胎的只有元这款车，这点确实得感谢比亚迪广家的厚道，目前想到的就汶么多，等我再发现有新的亮点，再和大家起沟通偷偷的告诉大家，我们家的小元，是我们院里的第一辆，从买到家后，基本上每天都有邻居来咨询元的各种情况，续航能力呀，各种功能呀价钱呀，意向用户都有好几个了，我在偷偷考虑我要不要去做个比亚迪兼职销售顾问?赚个外快呀！哈哈哈！
2023-07-23
正品良人
对于后备箱的期望
猛龙看样子也是会延续大狗、枭龙的方向，定位为轻越野了，而长续航、外放电和驻车空调功能更是为它提供了长途轻越野自驾旅行提供了无与伦比的优势。但如果定位于这个用途，那就还有一个非常有必要的设计，就是需要后排座椅放倒后可以有一个纯平且足够大的空间可以当床来使用。否则就不得不使用车顶帐篷了，但那样就无法发挥驻车空调的价值了。当然也可以选择车位帐篷，但在自然条件比较苛刻的环境中，地面的帐篷还是没有车顶帐篷实用呀。真是很看好猛龙，后备箱空间大小以及是否能纯平，是我目前最主要的顾虑啦。如果不行，就还得加大几千块钱配行李架和车顶帐篷了…
2023-07-23
懂车小绵羊
你有你的Toyuta我有两台小Honda
#晒晒我的摩托车你有你的TOYUTA，我有两台小Honda，21年10月份工作变动后家距离单位25公里，每天开车上下班那个堵呀，正值西安摩托车驾考火热，二话不说喊上朋友直接报名，报名费花了1200，考点在蓝田县文姬路上，往返折腾了四趟历时半个月拿照，这中间一直在研究各种踏板车型，有天在抖音上看到一句评论“摩托车分为本田和其他品牌”直接中毒，刚好家门口就有个新大洲本田，10月底在拿到驾照的第一时间和朋友去提了两辆125D（7000落地加尾箱护杠手机支架），本田的车子实至名归，发动机省油皮实耐用，骑了一段时间后总感觉动力不够用，满油门跑个八九十还需要冲好久，刹车也没有信心，就萌生了换车的想法。经过多方对比及考量，23年5月17日直接入手PCX（早买早享受，晚买享折扣，我早享受了一个多月多花了2Q多），换车后上下班就开PCX，买菜取快递接送孩子骑125（平踏放东西确实方便），两辆车换着开。目前125骑了13000公里，PCX骑了2600公里，至于汽车，好像几个月都没动电瓶估计都放坏了。下面说说最终选PCX的原因：一、配置，本田最新ESP+发动机，水冷四气门，自动启停（这个功能在市区简直太香了谁用谁知道），脉冲点火，边撑熄火，前轮ABS（后轮虽然没有但是对我来说已经够用了，基本都是用前刹）及TCS（同级别雅马哈155加价的臭毛病我是不会惯着的）。二、续航，中置8.2升油箱轻轻松松跑350+公里（油箱里还能剩余1升），表显2.0，实测不到2.1（可能有人会喷，骑摩托车还在乎油耗。但是经常骑车的人都懂，我们在乎的是续航，不用总跑去加油站）三、操控，这车骑起来特别的丝滑，发动机动力输出随叫随到，不知不觉就上80了，刹车也特别有信心（原车胎有点滑，雨天注意避开白标线），和125比虽然就多了30CC，但骑起来的感觉完全没在一个层次，加速和刹车特别有底气，有人车合一的感觉。综合PCX的个头和动力表现，绝对是市区代步的天花板（对于摩旅，我暂时没有这方面的需求）。四、使用成本：加92号汽油就可以，更换普通机油一次45元，各种配件价格也非常便宜且不用等。坐桶比较大，可以放一顶普通的全盔及护具那些，尾箱就不用装了。目前骑行了2500KM就这么多感受，后面再补充吧
2023-07-23
比亚迪王朝网天津环耀盛隆4S店
秦真的很好开
车主属于三线城市公务员，每天上下班距离在30公里，道路条件良好，无充电设备；大部分时间一个人开。用车需求：计划到手价格15万以内，经济耐用，尺寸不用太大，日常使用和保养成本要低，因为没有充电条件，不考虑纯电，保值率方面不做重点，预计要开很多年。购车历程：经济耐用首先想到的是日系车，轩逸、卡罗拉都看过，还有吉利的星瑞，驾乘体验都很好，偶然间看到比亚迪秦plus dmi的宣传画册，以前对比亚迪基本上没感觉，尤其是车标，看到宣传册，第一次感觉比亚迪的车也挺帅，后续开始逛秦DMI的论坛和解说视频，逐渐感觉这款车正式我需要的。甚至没有试驾就直接定了车，选择了55公里续航的旗舰版，最终全款落地12.78万，感觉性价比还是很高了；比亚的的等车的确比较煎熬，最终一个半个月提到车算是比较幸运的了。优点：动力性，三种可选，DMI车型动力性不用担心，加速、超车大部分场景可适应；油耗：最大的优势。市区道路：空调开的比较猛的情况下油耗在4~4.4之间，天气没那么热的话3.7~4.2之间，如果不开空调基本都不会超过4；高速：油耗也是在4.5~5.5之间浮动；隔音效果很好，经常出现不打开窗户就听不到旁边人说的话；电动车优势，车内比较安静，包括车外也比较静，有时候行人都注意不到后方来车；手机可以远程开空调，经常提前5分钟打开空调
2023-07-23
七月流火不流星
标致4008车主·车龄7年
聊一聊4008几个功能配置的使用感受
4008作为人生中第一辆新车，一直想写一下用车感受分享给大家，但我还是觉得要多开一阵子才能够更加真实。目前五年行驶6万公里，我觉得可以给大家分享一下几个功能配置的使用感受了。一、常用的几个功能配置 1、无钥匙进入：现在已经是很多车的标配了。的确很方便，不需要你掏出钥匙，就可以随意进出。这里有一个很人性化的设计，那就是如果钥匙从身上掉落落在了车里，你在外面是锁不了车的。这就防止了车门锁住，钥匙却还在车上的尴尬局面。我不知道其它车现在是不是也有这样的设计，因为我此前看到过很多车主将钥匙遗落在车内遭到误锁后开不了车门，需要破窗的新闻，所以觉得这个设计很贴心。 2、自动启停：有的人说好有的人说鸡肋。对于我来说，上车的第一件事就是把它关掉了，太费电瓶。虽然是重踩刹车才能触发，但在路况复杂的市区，这会让你的右脚很累。此外，当温度过低或过高，自动启停会自动关闭。 3、下坡辅助：我用过两次，纯粹是为了新奇。然后？就再也没有然后了。这本来可以用刹车解决的很好的，下坡辅助却让你的感受是过于的谨慎，车速保持的太慢了！要是后面有一辆跟车，估计要郁闷死。所以，这个配置我估计后面也不会再用到了。 4、座椅加热：除了加热速度有点慢以外，长时间在低温的环境下驾驶，还是非常舒服的。用我爱人的话来说，这对于来例假的女人来说是大大的福利。 5、电动座椅：这个不多说，很方便，即便在驾驶过程中，也可以任意操作。此外，主驾驶有腰部支撑调节，也是非常棒，长时间驾驶导致腰酸，可以调节一下让腰部得到很好的支撑放松。 6、电动尾门：说实话，没有用之前觉得可有可无，但一旦拥有，就爱不释手。显得高档不必说，也的确能释放你的双手。我开始加装的一键开启，后来又在官方商城加装了感应器，现在用脚在下面一扫，就可以捧着满满的行李将后备箱门打开。不过这需要一定的学习成本。我一开始失败率很高，但只要掌握了技巧，几乎百分百成功。包括车质网上也有说凡尔赛的尾门经常很难打开，我个人觉得可能还是没有掌握好技巧。无论你是用脚扫，还是传统式的用手去打开，你都需要在做完第一个动作后往后退一步。我估计当初是为了防止车门撞到你，采用的这样的设计。如果你不往后退，你的脚即便练成了横扫千军，车门也是打不开的。 7、自动雨刮：个人觉得实用性一般，锦上添花的功能。有时候前挡风玻璃明明水量很小，刮得飞起；有时候水量已经达到了要刮掉的地步，却迟迟不刮。不过就整体而言，还是挺不错的，只要打开了，后面雨刮大小也不用管了。 8、自动大灯：懒人配置，只要把它打开，你就再也没有为该开灯时未及时开的烦恼。特别是进入各种隧道。从山东到山西，期间要经过无数个山洞，深有体会。二、需要吐槽的地方 1、车机系统：法系的车机一直不是强项。凡尔赛C5 X的争议就很大，不过标致4008的车机并不复杂，但也不是很好用。最吐槽的是空调，必须先按实体按键，才能再从中控屏上调节。这不仅影响安全驾驶，而且误操作的概率也会比较高。空调属于高频率使用功能，希望神龙公司后面可以优化这个操作。 2、倒车影像：像素太低。之前就有听说，有一定的心理准备，但自己使用的时候，还是有点惊讶。其实换个好点的成本并不高，不知道今后会不会有所改进。 3、中央扶手杯架：横向并排的设计，当你将一瓶较高的饮料瓶放在靠驾驶位的杯架时，会有点阻挡你的胳膊架在中央扶手上。 4、其它标致4008车友所反应的一些通病，比如烧机油，方向机异响等等，我目前还没遇到过，可能因为运气好一些，估计过两年也会出现吧。以上是我目前标致4008的用车感受，有些地方或许有点主观，仅供大家参考。选车一定要自己多试驾，多体验，选择自己最适合最喜欢的，我想这也是广大法系车主对大家的购车建议。
2023-07-23
艾瑞8嘀
艾瑞泽8车主·车龄2年
艾瑞泽8的远程控车功能体验
我的是艾瑞泽8雅版本，目前开了2个半月，一般也就周末开，才开了790公里。智云互联版本目前是用的2.0.014，之前013版本疯狂闪退，14版本目前没这个问题了。 app功能方面，首页是车辆的信息显示，有里程油耗信息、当前停车地点信息和车辆里程轨迹等信息，第二页显示的胎压信息和控车功能，可以控制发动机、空调、车窗、车锁，天窗和车窗都可以控制成只开一条缝，这点还是挺赞的，远程控制的话需要输入控车密码，输入控车密码后就可以发出指令。第三页是一些流量信息、车辆信息和设置。我一般喜欢用蓝牙连接后，打开车锁，这样就不用带钥匙，这一点是我买雅版本比较看中的，毕竟钥匙比手机还重的感觉，还有提前打开发动机开空调，夏天不用在车里面等空调凉下来。胎压显示感觉有点不太实时，可能是有耗电量方面的考虑，目前app可能是厂家准备放弃，让大家转用奇瑞app，但是奇瑞app开屏要看5秒的广告，这点感觉比较烦，希望厂家能看到提前给改进下，不要统一app了之后再挨骂。总体来说智云互联功能还是比较实用的，满分5分能打4分，剩下一分是扣在页面上，感觉有点丑，而且在应用商店下载不到，功能其实还是比较实用的，期待以后奇瑞app继续优化下。 ~感谢圈主Vhvib推荐~
2023-07-22
z6小6
长安欧尚Z6车主·车龄2年
“国产工业垃圾”你会花50w购买买？
#名爵Cyberster内饰官图发布嗨喽，大家好！我相信很多人都已经听说了名爵轿跑的消息了，那么我还是第一次见纯电的轿跑！平常咱们听说的轿跑比如说法拉利，保时捷，迈凯轮等等轿跑哪个不是油车，买轿跑不就要听一下引擎的声音吗！虽然很多人都说他是工业垃圾但是这个价格能让你开上超跑，你心动吗？预测价格50个w！如果你有50个w你会买他买？欢迎评论区留言优点： 1. 独特的外观设计：Cyberster采用未来主义的外观风格，充满科技感和创新性，能够吸引众多车迷的眼球。 2. 环保和节能：作为一款电动车，Cyberster带来了环保和节能的优点。它减少了对环境的污染，并且能够通过电力驱动系统节约能源。 3. 强大的性能：Cyberster采用先进的电动技术，具备出色的加速能力和动力输出。这意味着您可以享受到令人激动的驾驶体验。 4. 先进的科技配置：作为一款面向互联网时代的车型，Cyberster可能配备了丰富的科技配置，如智能互联功能、多媒体娱乐系统等，为驾驶者提供更便捷、舒适的驾驶体验。缺点： 1. 充电基础设施的不便：虽然电动车的充电桩逐渐增加，但充电基础设施在一些地区可能仍不够完善。这意味着您在充电方面可能面临一些不便。 2. 续航里程限制：尽管电动车的续航里程在不断提升，但相比传统汽油车，电动车的续航里程仍存在一定限制。长途旅行可能需要更多的充电站点规划和时间安排。 3. 新车型的可靠性和售后服务：作为一款全新的量产车型，Cyberster可能还缺乏经过实践验证的可靠性数据。此外，新车型的售后服务体系可能有待进一步完善。（我总结了优点缺点大家自行考虑补充）
2023-07-22
偽爱love
丰田混动车型强制启动发动机
最近暴雨天气导致好多城市市政排水瘫痪，好多路面积水严重，由于油混车的工作原理，慢速行驶状态发动机是关闭的，通过涉水路面由于水的阻力，突然启动发动机，存在发动机进水导致熄火趴窝的风险。所以油混车主在这种情况下需要强制启动发动机平稳通过涉水路面，我将步骤分享给大家，希望对大家有用。 1、车辆熄火状态下档位在P档不踩刹车，连续按2次启动按钮后深踩2次油门踏板 2、踩住刹车将档位换至N档后再深踩2次油门踏板 3、踩住刹车将档位换至P档后再深踩2次油门踏板 4、最后踩住刹车按下启动按钮，仪表屏幕出现英文，进入保养模式成功，车辆熄火后功能解除。具体视屏操作大家可以搜一下全网，里面都有介绍。最后，大家平日里打开机盖看下自己车辆的进气口的位置，涉水时的水位不要超过这个位置，否则大概率发动机会进水，如果不幸发动机进水熄火后就不要再启动了，原地等待救援吧。
2023-07-22
槑头槑脑767
银河L7车主·车龄2年
银河L7 U盘视频播放教程
#银河L7建议收集 #银河L7使用功能分享车机自带的视频软件内容少且要会员，大大的限制了我们看视频的选项，现在给大家打来U盘下载视频播放的教程。因为现在车机系统还无法自动识别U盘中的视频文件，所以需要几步操作来播放U盘中的视频。后续也希望厂家可以更新车机系统，可以直接读取U盘中的视频文件，并且优化一下本地的视频播放器。步骤1、下载视频到U盘中，目前已确认MP4格式的可以识别，其他格式的暂未进行测试。步骤2、将U盘插进USB口，如图2。步骤3、点击中控屏右上角USB图标，并选择打开“图库”，如图3。步骤4、选择你想播放的视频。步骤5、此时视频会在中控频中打开并播放，如需要在副驾屏中播放视频，只需用三指飞屏将中控屏中的播放内容飞屏到副驾屏即可。写在最后：强烈呼吁吉利厂家通过OTA将视频文件也作为USB内容的自动识别文件，并增加视频文件管理系统以及优化本地视频播放器。当前的车机系统无法直接在文件目录中显示视频文件的文件名；本地视频播放器没有全屏设置、没有快进快退设置、无法记录上次播放位置等等，有待改进的问题还有很多，期待官方的更新。银河L7的配置这么丰富，希望不要因为软件的问题限制这么丰富的配置的使用，完全发挥和利用车辆的配置功能会更加提升使用体验。
2023-07-22
好久不见rrrrr
深蓝S07车主·车龄2年
年轻人第一辆家用万能车
#深蓝S7提车作业 ➕新车畅享活动购买原因：03刚降价2.2w的时候就准备买了，结果因为结婚彩礼的原因就暂时放下了。现在正好彩礼的问题也解决了，s7也出来了，价格努努力也能够到，刘直接下定了。PS: 有人说03都降价2.2，不怕s7也降价吗。我想说如果官方不傻的话，还想卖车的话，就不会降价这么狠，同意的举手🙋‍♂️🙋‍♂️ 选车原因：市区多，也有长途需求，就在混动车型里面选了。宋是byd直接淘汰😁，然后就是银河l7，油改电，也淘汰；c11，三缸，淘汰；理想，太贵，淘汰。购车提车：3号下定，15天就到店了，等了两天抽空就去提了，新车开上去就是爽！驾驶感受：家用车的感受，兼顾运动，毕竟是电车，轴距够大，同级别无敌，地盘也够舒适，舍弃仪表盘用hud感觉没毛病，开了几天没发现hud的缺点，不过得使用最高亮度，不然白天前面是白车的话可能看不清。内饰：内饰设计同级别无敌吧，做工也比较精细，有点简洁风的感觉，我选的橙色，年轻人，够骚气空间：正副驾驶位没得说，2.9米的轴距在后排空间上体现出来了，再加上纯平的地台，后排体验很棒。后备箱纵伸够大，suv优点就在这。隔音舒适性：高速驾驶比较明显的只有胎噪，增程器和风噪一点都听不见。再打开音乐，无敌。没有跑高速，这是在高架100左右的感觉。优点：国产车功能丰富太多了，能给的都给了，8155车机反应也很快，语音助手学习能力还很强，座椅通风打开的时候惊呆我的小伙伴了。缺点：空调太猛了，最小挡都有点大，还得用屏幕控制角度。后排中间座位舒适度一般，还好我也不会拉满人。窗户的升降方式需要习惯，怀档需要习惯。总结：国产车卷到现在也差不多了，这个价格我自我感觉下降空间不大，起码不会到03那个地步，再加上主要部件终身质保，开去吧。
2023-07-22
天明同鞋
哈弗H6车主·车龄2年
提问家人们，谁动啊，我前两天买了一个23款国潮冠军，4S店说车机流量3年免费，然后我觉得车机里面的高德版本太低，听歌软件也不太好，好多都不能听，然后我就自己下载了一个嘟嘟车机桌面，最新版的高德，和酷我音乐，但是这些软件都是需要网络的，我想知道等到3年之后到期了之后，假如我不想续费的话，可不可以用手机开热点给车机用，因为有些老铁说哈弗的车机3年到期了之后，WIFI功能直接给停掉了，根本打不开，另外有的老铁说3年到期了之后听歌和抖音爱奇艺这些车机自带的软件点不开，显示服务到期，有没有同样安装了第三方软件的老铁知不知道第三方软件能不能打开，我的第三方软件只显示在嘟嘟车机桌面上，不在系统桌面里面
2023-07-22
低调嘚菜鸟
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年
提车了，分享一下
7.19提的车，顶配量子灰，提车时没油没电，这里吐槽一下4S，电一般都是会帮客户充满再交车的。里程表显示总里程已开8公里，油表剩余里程55公里，实际大概开到53还是多少就不显示了，纯电剩余里程0，自己上完户在回家路上加了200油，加油后显示剩余总续航601公里。前几天一直没开，趁晚上下班才有时间充电+安装拼多多买的装备+设置调整+熟悉基本功能，充电目前只是在地下室用之前安的插座充，充电桩还没到货，插座还得跟老妈协调（她要充她的雅迪），当天没充电，第二天终于可以充电了，22点半去用随车充充到早上7点半，充电功率只有2.7-2.8KW，从20%到83%，纯电续航从0到123，没充满，为了省钱，等第二天23点以后接着充。第二天充了大概3小时充满，显示纯电续航156公里。看电表总共充了30.87度电，花费刚好8.00元整。算了下每小时可以充8%左右（12公里左右续航）。今天去了趟庙里，就可以正常上路了，车窗的膜还在预约中，等贴好膜就基本步入正轨了。目前总里程61公里，因为今天才算正式用车，里程少，数据还不准确，等再开段时间再来分享能耗，要是能达到目前显示的能耗水平，大概0.06元/公里。每天上下班往返共80公里，就需要4.80元，一年下来花费1200.00元（工作日大概250天左右）。如果按油车0.50元/公里计算，一年花费1万（不计算保险+保养+停车等等其他花费）；之前我的CNG大概0.19元/公里，一年花费3800元。
2023-07-22
淡泊的山丘325
宝马3系车主·车龄2年
迟来的宝马3系提车作业
「买车的背景」都说人生绕不开一台宝马3系，都想拥有一台蓝天白云，买车也方便出行，常年都在外地，从22年开始看车选车，基于三十万左右的预算，最早的时候关注了林肯冒险家，奥迪A4L还有宝马三系。后面看大家都说奥迪车子异味大，身边朋友的奥迪三年了还是很大的味道，就排除了奥迪。林肯冒险家原本很喜欢，后面23年新款一出来，看到那个前脸也放弃了。同村的朋友也都买了宝马3系，一个村已经有4台3系，最后就确定买宝马，加入宝马家族「订车过程」 2023年的夏天家里确定好要买车，我满心欢喜的去4S试驾了，试驾车是宝马325Li长轴曜夜。动力随叫随到，销售还特地给我展示了一下哈曼卡顿音响跟360全景，原本预算买325长轴运动的，后面跟销售谈价格，销售说都要等车两个月，我比较着急用车，销售说正好有一台325Li长轴曜夜的现车，我们就说可以看看车，看到是波尔蒂芒蓝内饰摩卡，波尔蒂芒蓝惊艳到我了，就放了定金。最终落地36万成交下面介绍一下自己的车我买的是23款325Li曜夜波尔蒂芒蓝，外观非常惊艳，阳光下闪闪发光，第一眼看到宝马三系的外观，我被它的线条设计和流畅的车身所吸引。车头的大灯组和进气格栅设计非常犀利，给人一种很强烈的运动感。车身侧面的流线型设计和18寸的轮毂更加突出了车辆的动感和稳定感。整体来说，宝马三系的外观设计非常吸引人，给人一种高级感和品质感。「内饰体验」打开车门后，我立刻感受到了宝马三系的豪华和精致。座椅虽然采用了仿皮材质，坐上去非常舒适。仪表盘和中控台的设计简洁大方，显示屏的画面清晰明亮。宝马三系配备了多功能方向盘和全液晶仪表盘，让驾驶者能够方便地控制车辆和查看各种信息。车内的储物空间也很充足，可以满足日常使用的需求。「优点」 184匹马力，百公里加速7.65s在日常通行中完全够用了，偶尔想要激进一下，还可以用运动模式，打开运动模式，感觉肾上腺素飙升。配备的360全景很方便提供驾驶辅助，可以避免日常的一些磕碰，还有我一直需要的CarPlay，可以车机互联，方便导航。「缺点」这车美中不足的就是，刹车点头，还需要多练练脚法，一直存在的通病原地打方向盘异响。23款的大屏幕太阳暴晒后严重发烫。总结提车日的体验非常令人满意，宝马三系不仅外观时尚动感，内饰豪华精致，驾驶性能也非常出色。无论是日常代步还是长途旅行，它都能够给我带来舒适和愉悦的驾驶体验。我对我的宝马三系充满了期待，相信它会成为我生活中的好伙伴。特别要感谢圈主老徐推荐
2023-07-22
东方专家1776
OUTBACK傲虎车主·车龄9年
【懂车帝】2023夏季高温测试车型简结
懂车帝2023年度夏季新能源与燃油车以及摩托车车型测试成绩已经公布了。打开懂车帝找到2023【夏季揭榜】。笔者还是比较信任懂车帝的真实性、公平性、公正性、公开性、本着实事求是的坚持原则精神的。可读性还是很强的。但是个别方面牵扯到智能系统的保护功能，加上高温，时不时处于休眠状态，超过了各车型设定的工作温度，势必影响了其综合成绩，具体事项具体分析对待，客观辩证找到自己的所求。本次夏季测试新能源车型49款，价格涵盖了10万元以下，10-50万元之间，50万元以上车型。纯燃油车测试车型共计10款，摩托车测试车型共计19款。懂车帝以自己特有的得天独厚的优势给各主机厂提供真实的用车反馈，帮助主机厂不断优化自己的车型。本次新能源车型主要从四个大项来测试，分别基础性能（续航充电、加速测试）、乘坐体验（红/紫外线隔绝率、高温甲醛释放、颠簸路噪音）、智能控车（手机控车/车机性能）、安全可靠（颠簸可靠性、湿滑麋鹿测试）。本次测试的主要考察点是在高温暴晒后的性能测试。看到每辆车的详细功能测试成绩，笔者内心感受“五味杂陈”，不想过多的评价。 2023年是中国化高质量发展的第一年，我们的新能源汽车是领跑世界的，希望各主机厂根据懂车帝夏测各家的车型给予的参考值评价，多深思熟虑吧，但笔者要求是下图片中的图形连线需要饱满，不要一般、较差，要优秀或良好，或者都是优秀，或者是优秀+良好。尤其在同价位同级别车型中，需要都达到优秀，靠优质服务、稳定的品质来竞争。我们必须要围绕：“高质量、高智能、高科技、高安全、高规格、知名品牌”等来发展我们的民族汽车知名品牌。我们的新能源汽车必须要超过进口及合资品牌，走自己的（中国化的）路，不要跟在YA们后面追，要倒过来追我们。我们的目标不仅是国内，主要是国际市场，我们要民族自主汽车品牌布满世界，必须要换思维，彻底个新，我们必须要在二十打报告内容领导下，要时刻扛着争创二十大提出来的争创中国知名品牌。 2023年07月14日，中共中央、国务院关于促进民营经济发展壮大的百条意见。7月19日，中共中央、国务院发布关于促进民营经济发展壮大的31条意见。意见指出，民营经济是推进中国式现代化的生力军，是高质量发展的重要基础，是推动我国全面建设成社会主义现代化强国、实现第二个百年奋斗目标的重要力量。意见要求必须坚持社会主义市场经济改革方向坚持两个毫不动摇。意见提出，持续优化民营经济发展环境，加大对民营经济政策支持力度，强化民营经济发展法治保障，促进民营经济人士健康成长，着力推动民营经济实现高质量发展，持续营造关心促进民营经济发展壮大社会氛围。望汽车界各自主品牌主机厂，杜绝内耗，杜绝水军，互相揭发、相互监督、公平竞争、高质量发展智造新能源汽车，不要浪费了国家提供的机遇、资源、时间、政策扶持等。
2023-07-22
逍遥哥哥开深蓝
提车一周感受
#新人车主晒订单目前提车一周了，车辆没有任何问题。这几天驾车给我的感受就是稳，非常稳。买的裸车，啥都没要。因此无法感受按摩座椅与副屏。其实这些配置用处不大。真要看电视回家看，70寸不香嘛？目前还没有跑高速，高速情况未知，后续跑了高速再来发。说说驾车发现的一些小缺点，望后续可以修正。 1.每次下车锁车后，车灯等系统需要10-12秒左右才会关闭，搞得我每次都要停留片刻才敢走。（露天公共车位）我有强迫症，必须看到车子完全锁了才会离开。 2.每次开车，主驾左侧小音箱总是有个哼哼声，找半天不知道哪里关（好像是低速行驶提示音），虽然不影响，但是时间长了也很烦。 3.下雨天的时候开车，车辆的静谧性就暴露的很明显，可以听到很大的车噪声，这个没有办法消除，我目前的方法是打开音乐，音量调大抵消。 4.车子停家里后，我点锁车。手机带身上时，只要经过车子附近，车就自动解锁，我关锁后，再次经过就会又解锁。我知道这个自动解锁是为了方便客户上车，但是像我这样的，车子停在家里院子里，我进进出出，车子反复解锁闭锁，我就很烦了。能否在手机APP里，加一个功能，一键下电啊。目前我发现一键下电只能在车子里点，每次下车都要点，也很麻烦。希望工程师可以想办法解决下这个问题。（也许有办法可以快速解决，只是我还没有找到）目前就这些，后续我会继续测试，然后给大家讲。希望持续关注我哟！
2023-07-22
心情在飞飞
ZEEKR X车主·车龄2年
终于提车了，谈点分享，惊喜不断！
一、购车经历:我是一直开油车的车主，长安95，车子很大，本人是做了点小生意所以需要能装东西，可无奈油耗高，每次加油心在滴血，市区基本上最低一块一公里，所以心里一直有压力想增加个小点的电车，一来可以降低用车成本，二来可以换着开，主要大车操控确实有点尴尬，可一直遇不到合适的。本人不是很喜欢轿车，空间紧凑，还是喜欢suv多些，对比过斯玛特精灵1，塑料感太强车机也不喜欢就没有看其他的了，今年4月份无意在网上看到极氪x的产品介绍，当时觉得很小就没有在意，有一次在万象城看到一辆实车觉得十分惊艳，感觉比在图片上看着要舒服多了，就慢慢的开始关注做功课，试驾以后也很满意（之前有分享过试驾经历），个人觉得电车也是更新淘汰速度很快的，没有必要投入资金太过，正好20多头资金也合适，于是在今年5月底订车了，四座两驱加了四活塞钳，最后我才发现20寸轮毂真的很喜欢。二、提车体验:等待提车是个煎熬过程，5.26锁单，7.12号通知下线，终于看到希望了。交付中心通知提车，预约第二天提车还预约不到，没有想到这么多人提车，无奈预约第三天下午最后一个人😂。提车当天一家子都去了很开心，交付速度很快，由于提前一天保险买了，验车拍照取资料讲解一气呵成，效率很高。车机知识很多，交付小姐姐讲的很快，消化不好，后面回去慢慢研究吧。三、用车体验:之前一直是油车，突然切换到电车真的觉得太巴适了，首先是油门很灵敏，没有延迟，加速也给力，油车油门经常有延迟，而且动力也有卡顿不线性。其次车机智能化，反应速度也快，音响我觉得可以打90分，车内的氛围灯虽然说没有那么惊艳，但也是做到了自己独特一面，没有随大流。说到惊喜，抬显真的很棒，清晰眼镜看着舒服，比其他品牌要好。另外这个车有个让我惊喜的地方就是静音很好，之前试驾车觉得还将就，不过实车体验下来很棒，这个价位很值了，窗户关了开启音乐就犹如在家中一样。车钥匙也是一个亮点，只需要靠近车子就自动解锁，之前听有人吐槽说蓝牙钥匙不好用，我体验下来觉得还可以，靠近车子很快就自动连接可以当钥匙用，不过我还是喜欢用app操作更方便。选装了电动门，我觉得这个很有必要，车门很重，自动门可以减轻负担，同时科技感满满，很喜欢，建议大家可以选上。座椅舒适性一般，还将就，可能我之前是大车座椅填充物多，这个x座椅就显得有点小板凳的效果了。我这次是选的蓝白内饰，商场展车看的蓝白可能坐的人多了没有那么白，觉得还好就选了，可是新车到了才发现这个白太白了，如果不是很爱干净和不爱做清洁的要慎重😂。重点就说到了续航能力和电耗，电耗提车的时候是18，今天表显共80多公里电耗降到15了，今天冲到了95%，续航显示460多公里。四、总结:这个车子目前我感受是非常喜欢，操控灵活，动力强劲，外观时尚，内饰精美绝伦。当然也有不足之处:比如车机中控屏幕分辨率比较低，不是很清晰，还有就是有几个好用的功能都还没有开放，需要后期ota，座椅按摩比较鸡肋不是很到位，既然定位轻奢全能，座椅还不是纳帕真皮，方向盘调节也是手动。总之用车心得后续再慢慢分享，大家一起交流学习，祝大家都选到自己满意合适的车子。大家有问题可以留言，我会一一解答。
2023-07-21
克拉玛依斯巴鲁方静
过分可爱的“元气粉”，元pro是我的菜。
今天陪闺蜜去看看车，一进比亚迪4S店就被这个粉粉的小车给吸引住了，一问销售人员才知道这是2023款的比亚迪元。 “元气粉”车漆，在视觉上增加了整车的精致感。设计上与现款保持一致，车头设计简洁，家族式U型银色装饰贯穿左右大灯，大灯采用全LED光源，并带有自动开启、流水动态转向灯及延时关闭等功能。在车头logo下方盖板下是车辆的快慢充充电接口。车身侧面整体看上去很紧凑，双腰线与黑色轮眉不仅增加了跨界元素也让整车看上去更加粗犷。经典的外挂式备胎设计，车顶的银色行李架进一步提升了车辆的精致感。内饰“清新蓝双拼色，白蓝搭配的座椅整体看上去更加年轻。前排座椅为手动调节，后排座椅增加了坐垫的长度来提开乘坐舒适性，后排座椅靠背放倒后，可与后备相形成一个平面。8英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏，同时新车还升级了DiLink4.0智能网联系统，同时中控的UI界面也比之前更加时尚了。中控台整体设计简单，去除了多余的物理按键，在挡把周围放置了需要经常使用的功能，上面还加入了无线充电板。电池采用了容量为38kWh和47.04kwh的磷酸铁锂刀片电池，对应续航里程分别为320km和401km。通过销售人员的详细介绍我俩都对元pro动心了，决定回家和家人商量一下再订车。我觉得这个车真的就是为女生而设计的，哈哈哈！
2023-07-21
暗行御史
哪吒GT560---2888km使用感受
哪吒GT用车感受网上各种GT的帖子很多了，我来说点用车感受吧，简单说呢就是这个车很“鸡肋”，以下内容不喜勿喷，仅代表个人观点。 ——————先说使用感受——————— 1.造型很讨喜，跑车范，经常被围观。 2.车身有点高，单独看还行，和别的车停一起的话，一米四的高度暴露这台车就是个普普通通的家用车模子。 3.无框车门很帅，只是有点长，停车真的不方便，总怕开门撞到别的车，若是像哪吒S的剪刀门就好了。 4.中控屏是竖着的，不能移动旋转，显示的内容没有自定义模块，而且开车时操作起来不顺手（特别是点击上半部分的时候），还好语音不错，看到啥说啥，准确度很高。总之，觉得浪费这么大的一块屏了。 5.说说续航，慢充满电，跑了一次远路，持续跑高速110-120之间，跑了280km还剩30%，正常上下班来回40km，一半快速路，每天耗损约15%电量，满电跑一周没问题。 6.开起来不错，底盘感觉够扎实，有点偏软，操控不错，动力随叫随到，方向指哪打哪。 —————接下来的都是烦心事，希望都是个例———— 1.车灯不好用，不知道是亮度不够还是角度不对，跑高速那次是夜里，不论远光近光，怎么调整大灯高度，都不能很好的照亮前面的路，照亮的距离大概也就100来米，别的车并排开的时候明显感觉前面的路看的清楚了，更恶心的是，高速上交汇处的大弯道，车灯竟然照不亮围墙，吓得赶紧降速。 2.空调开外循环的时候，大概70km/h速度以上的时候，右侧有啸叫声，改内循环就没有。 3.高速公路上车速120左右的时候出现很明显的前后闯动，就像有人高频率的在那里踹车子的感觉，当时是雨后，也许是路面的影响，后来天气好了试了几次，发现在85km/h也会有怼来怼去的闯动感，只是力道没那么大，频率没那么高。 4.提车没多久就赶上雨季，发现只要是下过雨，第二天车里就一股雨水臭味。 ——以下再说点小建议，希望厂家能看到—— 1.开门、后备箱都很重，没点力气很难优雅的开关门，建议门重新设计一下门内侧把手，坐姿一般都靠后，把手太远，而且需要很大力气，对力气小的人不够友好。每次开关后备箱太重，都觉得是在举杠铃，还好厂家出了原厂的电动改装件。 2.中控台下面的储物空间不错，但是拿去东西不方便，若是把侧面做成向内斜的形式的话就不会那么碍事了。 3.倒车的时候上面显示的视角总是变来变去，一会2D一会3D，其实那时候2D是最方便确认距离的，而且下面已经有360的影像了，没必要老是切换。 4.车外门把手希望改成触摸弹出的，缩进去的时候想按开真的很费劲。 5.感应雨刷需要优化，各个档位除了频率有点点不同，速度好像没啥变化，直观感受就是雨水大了点刮不干净，看不清路。 6.车道偏离需优化，离线有50cm左右就开始提醒了，20cm左右就红色提醒了，这个车比较宽，一路上嘀嘀声不断，我索性关掉提醒了。 7.脚底下氛围灯希望能设定亮度，可以改变颜色，夜里总能在车窗上看到脚的影子，影响视线。 8.感觉蓝牙钥匙包括手机钥匙很难用，经常找不到钥匙，或者站在车外不解锁，而且人离开很远了才锁车。 9.APP功能太少，或者可以在车机里开发点软件，至少让我们知道充电的一些基本信息，比如什么时候插枪，什么时候充电，充了多少电，电池温度等。也就是所谓的充电记录。 10.仪表盘上最好能有瞬时电耗，便于我们车主练就省电脚法。 11.希望车机能安装第三方软件，或者车机互联功能，现在听歌只能用“爱趣听”。以上属个人感受和想法，欢迎大家友好讨论。图片是倒车影像的对比，感觉2D更实用
2023-07-21
小钱小钱5
小鹏P7车主·车龄2年
#新款P7i提车作业 p7到手快一个月了，来说说感受。整个购车过程非常愉快，工作人员安排都比较贴心。自己把车开去车管所的时候还不太适应这么长的车身，不过现在开起来已经非常顺手了。在决定购买小鹏之前还看了很多车，从比亚迪的唐宋汉，到吉利博越，沃尔沃，哪吒，宝马，都试驾过，但是一直没有太满意的车。想要一辆30万以内做工比较精良，配置比较齐全的车相当不容易。后来又重新在懂车帝筛选，符合预算的车里有，小鹏和新出的极氪x，于是就去实体店看车。先去看了小鹏，试驾一圈很满意，直接就下定了。p7i配置基本齐了，也没有太多不同价位的配置让你纠结，直接低配就拉满，顶配就是多了一个xngp。内饰精致，氛围感足，后排家人坐了也没有感觉空间不足的问题。本来还想考虑极氪x的，但是想想外观太运动了，后排坐5人也比较局促，最终放弃了。等了一个月左右提车，新车到手适应了一下，智能驾驶智能语音确实是国内一流水准了，绝大部分指令通过小p来实现，分区语音指令也不会互相干扰，播放音乐音质效果很好，还能在倒车和打开车门时自动降低音量，氛围灯能随音乐节奏律动，音乐能外放，都比较贴心。更令人惊喜的是自动泊车功能，自动识别车位大部分情况下都能使用，停的相当不错，但是部分斜向车位不好用，目前回家停车我都交给小p来停。在地下车库还能使用记忆泊车，能够在到达记忆地点的时候自动提示开启记忆泊车，自动拐弯，避让行人，自动入库，很贴心。电耗方面一开始不太适应，第一周耗电量比较高，在17-19之间，第二周开始就比较正常了，基本在14-16之间，接送孩子遇到红绿灯频繁停车可能在16出头，平时回家车比较少能开到14左右，充到90%的电续航显示518㎞，在提前开空调降温，全程空调全开，音乐氛围灯全开的情况下基本能开个400-450㎞，基本上还是比较满意了。缺点也是有的，一个问题是我遇到了左后车门从外面打不开的情况，售后的答复是可能存在一个系统bug，全国有几部车出现了这个问题，车门控制器没有接收到信号，先准备给我换个锁块，然后等后面找到bug了统一ota一下。另一个问题是有一次出现了副驾附近的电流声异响，我以为是后视镜的问题，也有车友认为是副驾车窗的问题，但是只出现了一次，后面没有再响过，也不好判断。还有一个问题是刹车踏板急刹车用力踩下去会有明显的声音，有车友说是布雷博卡钳的原因。我还没进过维修中心检查，主要是离着太远了…… 总体来说，p7i还是非常不错的车，使用体验很好，要是早点把这几个小问题给解决了就可以打全5分了。
2023-07-21
有肌蔬菜
ZEEKR X车主·车龄2年
X四座后驱11天使用感受/疑惑分享
使用一段时间后发现基本上不以挑战性的操作频率，一步一步来操作还是没问题的车机系统方面：死机，卡停，白屏、没出现过，普遍反映的大灯设定保存不了的问题升4.5.3后已解决，反而音乐播放时源音的选择有时会由“U盘”自动变成了“车机软件”，不知道是不是U盘的读取情况不好自动转换了（全车就只有65W游戏手柄插口那个接口可以和车机有信息传输~~~可以插U盘，其它的两个TYPE C 和一个USB口只能用于充电）。可升级之后发现按键开电动门没有之前的爽快，有时要按两下才有反应，而且要站得离门远一丢丢才会自动完全打开，站得近一点就只开那20%左右，生怕把我扇倒似的，而且升了4.5.3后发现就算按了锁车，带钥匙走近直接按前门开关就会解锁（在没有用钥匙或手机解锁的前提下）“管家”说这是“无钥匙进入系统”可当时我走开了有8~9米远了，朋友按一下车门还是能够开锁，这样让人很不踏实，“管家”还说这功能无法关闭。日行灯好似不会自动打开，每次开都和大灯一起开，不然就要叫EVA或自己手动操作了。后视镜上侧后方来车警示功能的小图标没有见闪亮过，问“管家”说还没有开通，包括直出直入摇控泊车（尽管钥匙上有这按键，算是基本功能了吧），而侧后方来车警示其它车上早早就有该功能了不懂极氪为啥还嚰叽，不会是要付费开通吧~~~~~~ 之前说起步时听到轻微电机响声发现是开了低速行驶行人提醒功能，关了就没有了（哈哈，大乡里了）硬件方面：无线充充苹果手机不给力，只呼呼发热，充电一小时电量丝文不动，可充华为时却充得挺快的（发热也厉害）。超纤绒内衬也容易留指印（虽然摸着真舒服），用手刮过之后好象抚不平了，某个角度上总能看到印痕。看其它圈友反映后侧翼板（后玻璃两侧）有松动的情况，特意去掰一下，一边紧实，一边确实有相对松动的情况(能轻微的摇动) 冲电方面：在小吉桩充过一次，在极氪超充站充过一次，可在超充站充的那次充到92%掉电特别快，一路上十几公里的路程掉38公里的表显综合续航。（表显续航16.2左右，市区内行驶开空调开音响）充电后记得盖好盖子才关车身盖板，在盖板合动的情况下没得暂停要么开尽要么关尽，内盖卡在里头很是狼狈。写太长了，不喜就喷
2023-07-21
Mhppp
雅阁 PHEV车主·车龄2年
烟威青首提雅阁PHEV
一、情况介绍 5月20日关注到十一代雅阁发布会，当时4S店只有燃油展车试驾车，5月21日首次试驾燃油车，给我的感觉是与十代半感受相差不大，当然隔音静谧性会好一些。接下来就是苦等雅阁插混来试驾车，7月初4S店通知插混试驾车到店，因为当天还未上临时牌，所以还得再等一天试驾，第二天早早预约试驾，试驾车才跑了30公里，得知我是第二个来试驾插混的，感受是相比十代半更偏向纯电，静谧性作对比，我的评价是这是最不像本田的“阿科德” 十一代车身尺寸较上代增长达到4980mm，轴距却没变化，外观就不做评价了，每个人审美不同，我个人能接受。内饰感觉更精致了，雅阁是第一个搭载honda connect4.0车型，车机给个好评，反应速度比较快，还支持无线carplay。很多朋友说11代雅阁外观丑，实际上给我的第一眼感觉也是这样的，第一眼没有10代刚上市时的惊艳，还在多看几眼还算耐看，毕竟全球车型，honda desin还是在线的。二、费用明细我选的是PHEV尊贵，裸车价格238000，因为刚上市并且不用等车，所以优惠不多1.3w，算上保险5600+，落地价格在23+，但是什么赠品也没有三、新车初体验 1、续航充电：可油可电的雅阁，开起来也蛮不错的。我到现在还没充满电过，雅阁插混是送充电桩，但我家的停车位的充电桩还没装好，目前在外面交流慢充冲过几次，没满电，也没跑去哪里，就隔天上下班的路程，也够用。等自家的充电桩装好后，能省很多油钱。满油满电我的驾驶方式不到1000公里，其中油混800，纯电100，续航表现已经很满意了，毕竟十一代才43升油箱，俩月三箱油足矣，充电时间以7kw充电桩为例，充满店大概需要两个小时四十分钟，雅阁随车还送一个随车充，插上220伏电源差不多6小时充满，这里吐槽句现在满冲桩太难找了 2、驾驶感受：纯电模式下，开着很平顺又安静，不过我自己比较喜欢有点驾控感，不会一直纯电模式开，发动机的声音不可缺少。这车还有别的驾驶模式可选，运动模式的动力输出最强，还有个性模式给自己调，还挺有玩车乐趣的。 3、动力感受：相比上一代immd，十一代雅阁升级到第四代Immd，可以纯电加速到170+km，静谧性提高不少，电用干后可以跟10代混动一样，实测5升左右，开起来也蛮不错的。雅阁插混是送充电桩，但我家的停车位的充电桩还没装好，目前在外面交流慢充冲过几次，没满电，也够用。再就增大电机，扭矩提升到335牛米，最高转速提升到14500转，发动机从之前的歧管电喷升级到350bar多段直喷，好处是热效率提升更省油，对机油有求提升，积炭更容易产生… 4、车机功能：中控屏幕界面清晰，很流畅，但倒车影像像素很低，像20年前诺基亚，新款增加carplay挺好用，不过我还是喜欢直接用Honda connect，最不习惯是没有360全景影像，20多w的车没360，其他还好 5、乘储空间：本人身高180，前排主驾座位不用最高就可以坐好，视野也还不错，雅阁座椅公认很舒服。但是后排高度确实憋屈，180身高脖子需要歪着…我宁可坐副驾… 6、舒适性：新车还是刺鼻的那种味道，因为家里刚添小宝宝，对于气味还是有点要求，趁着天热暴晒，雅阁的前排玻璃是双层夹胶的，隔音我觉得进步很大，开着音乐，不管是纯电模式还是混动，都几乎没啥噪音。跑快速路，上过100速度，会有点风噪，但完全可以接受。走非铺装路面，会有沙石搁楞搁楞的声响。另外中控附近偶尔异响，如果在没电情况下怠速吹空调，它会用高油耗来报答你，该说不说空调制冷真的冻人
2023-07-21
小草莓爸爸啊
极氪001夏季续航简直完美
先说结论，极氪001夏季续航简直完美。自从去年夏天开始提了极氪001we双电机版本，1公里电费还不到1毛钱，出行成本很低以我自己的车型we86双电机来说，百公里综合耗电大概在16.5度左右，家里安装有家用充电桩，晚上下班回家，设置好夜间充电，一度电在3毛左右价格。重点表扬下极氪的充电家充预约功能，太香了，用过的都懂！以前只有冬季、夏季才开空调，现在但凡有想开随时开，就像不要钱一样，尤其最近进入高温天气，出门前动动手指，先远程启动车辆，打开空调，上车凉悠悠的，完全不需要考虑油费的问题，想想当时开燃油车，觉得开空调费油、堵车费油、大油门费油，自从开了极氪001，从来没有这概念。
2023-07-21