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南鹿线轮渡收费标准

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长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年
开SL03纯电西安至东北自驾游，15天8600公里感想上次说了定了个插混车想去玩，但是车一直没到，小孩暑假时间也挺紧张，有各种培训班，所以简单做了做功课感觉纯电也没啥问题，就硬着头皮纯电出发。首先说结论，就我的这个路线，纯电车完全可以胜任，费用也比油车低一些，和插混的差不多。行程及花费共15天，行程大概是西安经天津、北戴河、沈阳、长春到哈尔滨，然后向东到绥芬河、珲春、丹东、大连，因为渤海轮渡不载绿牌车所以原定继续烟台淄博之旅取消，经葫芦岛、承德、张家口、大同最后回到西安，总里程约8600公里。一、高速公路路况及过路费过路费共2429.45元。大部分路段车不多，路也不错。这里点名批评山西的高速，路烂的一逼，但是居然还都限速120.也不知道和路还不错却限速100的陕西哪个更恶心。辽宁境内G1京哈高速修路，路也烂的一逼，全程限80. 剩下大部分高速路况不错，车也少，能开L2辅助的地方都开着L2，人还是能轻松一点。二、充电及电费充电总费用约1616元。这个数字偏低是因为我凌晨都起得早，去充谷电。基本上越往北，地方越偏僻充电价格越高，有最高3元/度的地方。城市里基本都有充电桩，我主力用蔚来加电来找桩，后来特来电、小桔、小马、达克云、国网E充电、小马、小鹏、开迈斯、星星充电都用过，很多充电站都在犄角旮旯很难找。高速公路上基本200公里左右有充电桩，60kw的桩多，新装的都是120kw了。但是每个服务区一般就2把枪，我去的时候都没人，稍微车多点就只能排队了。三、意外情况 7月7日从牡丹江去绥芬河大雨，绥满高速泥石流，在高速上被一个石头嗑了底盘，看着有点害怕，叫了深蓝的客服从哈尔滨过来检查，说是没事，后面都正常使用。四、电耗及充电速度车上3人，前后备箱均满载物品，在收费站看了一下总重2.3吨，算满载吧。高速用120，L2巡航的情况下，最多跑310公里，剩余个位数SOC。高速用100，L2巡航的情况下，最多跑370公里，剩余1X%SOC。绥芬河-珲春走的国道，最高限速80，按90跑的，大概280公里电量从100%-46%。按这个算如果定速90，从100%-20%大概可以跑500公里，和CLTC续航相当。五、感想总的来说一路都是顺利的，高速路上充电几乎不排队，冲的也算快，至少也是60kw的枪。为了节省路上的时间，同时为了省点电费，我经常要凌晨去充电，很烦。有时路上忽然看到景点想去玩，我一般都不去，而是找个地方充电，感觉自己像个工具人。东北天亮的早，有些地方的谷电时间是晚上10点到第二天凌晨5点，导致我经常要3点多起床去充电。如果有选择我不会开电车去出远门了。
2023-07-19
相信自己不错东升
不开不知道。这油耗
开车，心得体会。这次自驾游回故乡。提现了这个车的标准油耗。科鲁泽。。百公里油耗有点意想不到的感觉。惊喜吗？。上高速公路前。做好准备。加满油。八百三十公里左右到路程。这车第一次开这么远的地方。我🈶思想准备好了。一箱油开五百公里左右就知足常乐了。。。。来吧来吧来吧，说说真实的感受。从苏州高新区收费站上高速公路，一路都是大雨倾盆大雨滂沱大雨如注。八十码的速度开，这样的情况必须打开双跳灯。匀速开车，跟车距离保证在三十米左右。就这样过了无锡到常州雨开始小了。到南京就是阴天。过了南京二桥，太阳出来了。看看油耗还有半箱多油，理论上还可以开三百公里左右，这下放心了，长话短说吧，一直开到【吕望】服务区，还有两格油，我喜欢石化加油站的油，加满油。打开理论油耗看看，居然看到油续航里程【620公里】。吓我一跳。总路程八百三十多公里，苏州市到吕望服务区是四百多公里，我这加满油，还有四百多公里左右就到家了，看到续航里程显示屏开心了。继续开，开了五个小时终于到了家，油还有三格。真心的省油，科鲁泽1.3T轻混版，真心不错不错。我见证了真实的油耗。这次，八百三十多公里，油费四百二十块钱，过路费三百七十多。这就是科鲁泽的实际情况。。。高速公路百公里油耗大概5.8左右
2023-07-16
Ak影视君
[庆祝][庆祝]飞唐出征 · 百唐齐聚[庆祝][庆祝] 活动时间：7月15日—16日上午活动地点：玉海湾度假村收费标准：300元/人（含次日早餐+篝火晚宴烤全羊+海鲜） 480元/人（含次日早餐+篝火晚宴烤全羊+海鲜+住宿（每2人一房）） [烟花][烟花][烟花]备注：12岁以下小孩免费，超过12岁全价，每人需要提供身份证号购买意外保险 [烟花][烟花]本次百唐齐聚活动放出大量奖品等你来抽！轮胎、避震、四出、快充、改色膜等总价值超过五万元！！！签到即可获得精美礼品（俱乐部队服、小桌板、车载香水、车载垃圾桶、唐dmp露营遮阳帽、露营收纳袋、野餐盘、露营水杯、定制钥匙扣、太空人手机支架等） [烟花]注意事项：每台车主需要配备对讲机（频率435.550），方便统一调度及呼叫救援，没有对讲机的可联系俱乐部购买或者自行购买，俱乐部对讲机298元/台，可全国对讲+频率对讲多功能。截止7.11下午4.45分，已有93台车报名，超过80%已交活动费!活动截止时间为本周三24点，欢迎车友们围观，届时多维度直播盛况!让我们感受一下迪粉们的热情吧! 欢迎广大比亚迪车主关注我们本次大型活动！
2023-07-11
团总手下第一车夫
摩卡PHEV车主·车龄2年
团总的司机用车初体验
#提车日记 🙋🏻‍♂️ 情况介绍摩卡是我的买的第一辆车，但是确不是我的第一辆车。我的第一辆车是一台09年的老凯越，行使的公里数不多，才8万左右。但是，随着家里宝宝的降生老凯越的空间越来越窘迫了。从去年开始就打算把他退役了。但是因为还没有选到合适的，就一直拖着了。随着今年年初他把我和家人丢在了高速上，于是我下定决心，今年一定退役它。 💰费用明细落地价22.97，减免费用是3000膨胀金+5000置换。其他收费就是上牌费500以及保险5400 🧮选车对比其实去年就已经在看车了，主要看的车型有摩卡，拿铁，问界m5，护卫舰07以及理想l7。老摩卡☜ 老摩卡，刚出的时候就关注了。但是当时接近30W的预算直接劝退我了，甚至连试驾都没去。没办法，兜里没钱。问界M5☜ 问界吸引我的毫无疑问就是车机。本身自己就是一个华为手机用户，算半个花粉了。对这种车机毫无抵抗力。但是带老婆去看车，一个后排空间一个仪表盘收纳，家里掌柜直接说NO了。那No就换吧。护卫舰07☜ 说实话，有一阵子时间一直在看比亚迪的车。但是因为磷酸铁锂，一直下不定决心。直到后面越来越多的EV受限，让我彻底放弃了这个牌子。理想L7☜ 去理想展厅看了L7,说实话静态体验无敌，直接让我老婆爱上了这车。但是考虑到试驾的时候老婆晕车以及确实性价比不是很高，所以也只能放弃这车。拿铁☜ 老摩卡买不起，当时就去看了老拿铁。老拿铁四驱试驾了，确实棒。开起来完全不是我那个破凯越可以比的。本来3五分清库存的时候要冲的。但是老婆说还早再看看，避免后悔。于是就等了。新摩卡☜ 首先吸引我的是欧洲双五星的安全认证，对我来说车的安全是放在第一位的。这玩意，可以不用，但是一辈子用到一次就是血赚。其次新能源前脸老婆和我也都比较喜欢。最后就是价格了，29W的摩卡高攀不起，23万的摩卡香的一批。（当然比较遗憾的是减配了后排遮阳帘以及流媒体没有办法单独选装） ✏️新车初体验动力☜ 新摩卡的0-100加速是7秒。对比我之前的老凯越，可以说是翻倍的提升了。之前最常用的是经济模式。感觉比较贴合之前有车的感觉。最近换成标准模式，好家伙，指拿打哪，但是第一次还是驾驭不住，把我家领导整吐了。智能化☜ 辅助驾驶，我没有上NOH。但是现在的HWA我也只能说一句。牛逼！现在上高速轻松多了。只要智能巡航一开，谁也不爱（此处提醒大家，辅助驾驶只是辅助驾驶不能睡着！！！），至于智能化的另一半车机。只能说可塑性非常强，目前的功能对我来说能用。但是可玩性还是不太强。.另外，语音目前的识别率有待加强。有客人在车上的时候，他总是让人尴尬。希望后面OTA勤快点。油耗☜ 目前700多公里油耗是2个油百公里+16电耗百公里，反正咱也不会算。用小熊油耗差不多3毛左右一公里吧。比我的老凯越15个油来说。满意死了！目前的体验也就这些了吧。后面想到什么再写什么吧！最后，希望圈主帮忙推荐加精呀！你的加精就是我的动力。
2023-07-08
江江Chen
银河L7车主·车龄2年
提问有没有已提车，已装家充的车友。充电桩的线超过30米后是怎么收费？在官网上也查不收费标准，刚才问网上客服，都没明确的回答。好像价格都不透明。。。。
2023-07-08
z6小6
长安欧尚Z6车主·车龄2年
小六的首保记录它来了，希望各位看官满意
#保养作业嗨喽，各位车主友友大家好，我是柴小胖，就在昨天7.2号发生了大事，具体什么大事呢，听我详细给您道来。时间过得真快啊，转眼间我已经和我的小六叱咤江湖已经三个月了，这意味着什么呀，这意味着他要去“医院”了，因为厂家规定，三个月或者5000公里，以哪个先到为准，我是真不想去保养啊，因为我才跑了2800公里并且只有一次首保机会因为买车的时候没有送任何的保养，但是为了防止以后和4s店扯皮还是在质保期内按厂家的要求来吧，我本身是一个汽车小白，但是为了小六子我还是去学习了很多小六的知识本人开车的需求并不多，大多是都是让小六子闭目养神，偶尔出去跑跑高速，平常的时候很少出去，因为现在油价太贵了，我踩的又很，那表显都11L/100km我已经加了六箱油了，那钱是哗哗的往外出啊，我的心都在滴血呀，有车友反应说首保之后油耗就会下来，我就马不停蹄的去首保了，接下来我就分享一下我的首保过程，希望能够帮助到车友们【保养前夕】计划保养前一定要先预约，预约，预约，重要的事要说三遍，因为我去保养的时候看见有很多排队的，我去了之前在欧尚App里面预约的，预约成功之后会有工作人员给你打电话，目的是确定是否要来，当我们达成一致这就算是预约成功了！第二天我开车45公里赶到目的地，我把行驶证交给她他帮我登记并且告知我需要做哪些项目让我确定之后我就签字，然后她就给我的方向盘和车座套上了塑料袋【保养内容】保养内容我感觉比较单一和简单，不清楚其他车企是什么样子的。可能是因为首保不需要那么多，也有可能是因为免费，具体首保更换机油机滤，添加玻璃水防冻液，重力放油，全车检查，灯光，底盘所有的零部件，螺丝紧固，检查轮胎胎压等等检查，最后清洗车子，目测就这些体检内容【保养过程】保养的过程我说感觉有点太枯燥乏味了，我会给你们放图片让你们清晰的看到具体的项目与具体的操作，我问过工作人员换的是什么机油，他说是最基本的长城机油规格 0W-20w我也知道数值越高他越粘稠当然也越好价格也是越高的，但是需要价钱，我一听加钱居士那我肯定是不乐意的就按照最低的标准保养得了影响也不大只要不是半合成的机油就行了，我又问了一下底盘装甲多少钱他们说400，我说如果自己买工时费多少钱呢他给出160的工时费自我感觉还是可以的但是由于我没有准备材料没有做等下次有机会我去做个底盘装甲，防止生锈和小石子磕碰还是很有必要的，反正给我保养的师傅看着挺年轻的，但是也很细致，开着我的小六上了起重架，我也第一次看见了小六的底盘，自我感觉吧他的底盘也是很棒的，他的悬挂系统还有底盘的传送轴都比较完没，检查了我的胎压，放了机油机油的颜色还算清澈但有些许的黑，可能因为我开的比较少的缘故吧，但还是更换了新的机油和机滤，最后给我的玻璃水还有防冻液都给我续了一点，最后给我洗个车（我以为会像洗车店一样给我洗车喷泡呢谁知道直接给我开的自助洗车机了，就和加油站一样的洗车机，其实我有些排斥的，因为根据车友反馈说自助洗车机会夹杂小石子给车漆挂伤，还好我贴了车衣这个应该可以避免的）反正过程也是行如流水比较迅速，总过程也不过一个小时。（洗完车必下雨）但是还是感谢给我预约和给我保养的师傅，你们辛苦了，我也谢谢你们【保养总结】我建议保养的时候还是要在4s定点的保养地方进行保养，尤其是在质保期内的，第一方面4s店虽然收费高但是也更安全可靠，第二方面按时在定点进行保养如果在质保期出现问题可以避免很多不必要的麻烦，还有保养的时候尽量不要在休息室可以在车间里面看一下，因为车主在会无形的增加一点小小的压迫感，让他们更加仔细的去操作，第二方面可以让你学习很多用车养车知识，并且能不多花钱就不要多花钱，以上就是我的首保过程与经验，希望能给还没有首保或者正要保养的车友一点经验，谢谢大家
2023-07-07
westey拉丁糊糊
半年的纠结最后还是g6
#新人车主晒订单从p7上市就开始关注新能源汽车，周围好多人提了，但还是想做等等党，因为家里两辆油车，并不急迫用车，一直也是有一搭没一搭的逛着，直到去年10月份开始想要换车，原因是尚酷最终还是没能逃脱变速箱电磁阀的噩梦（15年的车，取消了10年质保），还有个契机也是阿维塔上市，三大巨头联合当时确实唬人，从此看车一发不可收拾，我的选车经历分享给大家，希望能帮上大家，因为轿车 suv我都可以，所以车型教杂。我的选车原则家用，空间不能太小。新能源更新换代太快，有点类似手机，贬值淘汰太快，所以不想花太多钱在新能源上，最初想控制在30万左右。家里客观条件不能装充电桩，所以长续航低能耗快冲也是需求。本人科技控，加上出勤路程较长，所以对智能化和辅助驾驶有执念。所以后期选车要求激光雷达。选车经历极氪整体是满意的，特别是现在的价格给力，主要是因为死党已经提了一辆，不想雷同，所以就没多看智己最初觉得空悬连屏底盘零重力座椅吸引我，有点买底盘送车的感觉，但试了几次以后就爱不起来了，再就是试驾的时候试驾车的安全带系上，解不下来，满满的廉价感，能理解肯定是个例，但这品控和智能化在过了热恋期实在爱不起来再就是没有激光雷达阿维塔除了小鹏唯一盲定的车型，被三巨头吸引，上市价格和外观直接劝退，后来出了两驱版，再加上权益感觉还可以，关注了好久，但样子一直是个坎，同期已经在看小鹏g9和等g6了，所以一直在待选，现在阿维塔的销售也没放弃，还在坚持，给她点赞！ p7i 喜欢没毛病唯一理由后排太小 g9 max配置没问题，但次顶配价格有点贵，再就是因为同期已经有g6的消息了，所以还是觉得还是想等等。 et5t 外观爱了，地板略高，坐起来不舒服，想要的配置加上价格也不低，再就是辅助驾驶还要收费，所以也pass了上边的车型价格基本都在30左右，g6上了以后，除了内饰不是很豪华，没有连屏，音响一般以外，基本满足我所有需求，空间比g9小不了太多，车机流畅能耗较低 800v全域充电有保障（试驾的时候专门冲了10分钟，普通小鹏充电站，满负荷100多公里，重点是价格还更低，所以对我来说还要什么自行车，基本满足所有需求。三傻中，理想是最没技术，但确实是对中国需求理解最深的车企，先用增程做口碑和销量，稳定以后开始做纯电迎合未来市场。蔚来是最会卖车的，对人心拿捏的死死的，口碑社群品牌定位都很到位。换电的思路怕是在未来快充技术的加持下优势越来越弱，又是重资产投入，怕是会被拖累小鹏哎闷头研究技术，品宣和产品定位重视程度不够，感觉标准理科男思维，也是我个人三傻里最喜欢的车企，因为跟我的需求高度匹配，相信很多车主跟我一样！本来就想加个群，认证个车主，没想到说了这么多！以上个人观点，如有打扰请告知，我立马删帖！
2023-07-06
Adu_道
银河L7车主·车龄2年
汇总了一些银河L7的问题和反馈，大家可以参考一下我6月27号下订的车，最近也看到不少的车主开始提车，所以也希望看看L7的优缺点，让自己先了解这台车，所以汇总了一些关于这台车的优缺点，后续也加一些自己的见解 1、动力反馈优点：中后段动力足，到120-140后依然有充足动力反馈缺点：纯电模式下，偏肉，但是够用我试驾感受：智能模式下，起步一下只能说偏正常，不是像电机功率强的电话那样有一种飚出去的感觉，但是动力很快就有，因为发动机比较早介入，所以动力这款，L7总体还是很猛的，中后段也依然有动力，整体感觉是猛的 2、电池及油耗反馈缺点：保不住电，强制保电油耗高，高速油耗高我的感受：这块我还没提车，做不了过多的测试，普遍车主反馈是保不住电的，强制保电油耗高，但我觉得一台1.5T的充电，还要行驶驱动，油耗自然不会特别理想，要动力就需要相应牺牲一些油耗，但具体也需要看个人驾驶习惯、开不开空调、车上坐几个人，反正我看了网上挺多亏电的油耗测试，基本综合再5-6升之间，快2吨的车型SUV，这个油耗我自己是可以接受的，坐得人多，暴力点驾驶，应该相对油耗会更高一些 3、底盘：反馈缺点：有反馈偏硬反馈优点：支撑性比较好我的感受：这款也是我欣赏L7的地方，反正看那么多视频和帖子，基本底盘这款很少差评，就是有个博主说L7底盘偏硬，但我从试驾了同价位几个品牌的车型，L7在这个价位底盘质感是最好的，有些人吹L7底盘优于一些30万车型，但我整体感觉下来，没那么夸张，但绝对由于同价位车型的底盘，过减速带、转向支撑这些都比较好，我以前干代驾开过不少好车，L7底盘确实开起来质感有惊喜 4、车机：反馈缺点：卡顿、死机我的感受：这块确实L7比较鸡肋，对比同价位的，它的车机算是比较拉胯的，可能真的是急于上市的原因，卡顿确实有，死机这些是看帖子看回来的，我觉得既然你要做一台智能的新能源汽车，而且取消那么多实体按键的，车机已经成为这台车的核心部件及灵魂，但是客观分析，既然芯片已经用了8155，已经算是很不错的了，那这些后期是有望优化改进的 5、其它：这些包括的空间、内饰、整体质感、外形等，这些我觉得同价位来说，就因人而异了，反正我觉得空间同价位的差别不会特别大，内饰这些现在国产车都做得不错，用料质感都优于合资车，我14代的轩逸除了沙发舒服，整体内饰质感也没有现在15万左右国产车强，整体质感我觉得L7已经很不错的，在15万左右这个级别 6、4S店反馈缺点：各地4S店收费不统一，赠品不统一我地感受：这个我在我们这边销售说，银河都是直营店（有待证实），我是没体会到乱收费什么的，他们要的服务费、金融手续费等，这些都是可以去磨掉或者降低价格的，但是车机我知道是目前没得谈的，确实一个品牌，尤其直营，有些标准是必须统一的，不应该像传统的4S店那样一堆乱收费，你想卖更多的车，应该做好产品、服务、收费统一，这些都给准客户很大的信心最后整体总结一下：在银河L7、宋PLUS、深蓝S7，三款当中，L7我觉得在15万-19万这个价格区间还是很有竞争力的，底盘、动力、操控我都比较欣赏，至于车机这块，我觉得只要不是机械层面的问题，银河重视起来，这些都是可以优化改进的，至于油耗电耗这块，我有个疑问，这些是否也能通过后期OTA升级去相对优化一下呢，毕竟你插混，而且3挡DHT变速箱，是否能优化，这个我不是这方面专业的，也希望有些这方面专业的车主或者车友给我科普一下，但我觉得是应该可以在程序这些是否能优化，毕竟高速正常不应该这么高油耗啊？如果你问我，我觉得三台当中银河是最适合我的，如果你在意油耗、保值率，那你就买宋系列，这个经过市场验证，但网上也爆出不少问题，但保值率目前是在线的，如果你更在意驾驶质感、动力，那我觉得L7在这3台车当中是比较优胜的，如果你在意外形、市区开的话，深蓝也是可以选择的，但是S7风噪厉害，底盘不是我喜欢的驾驶质感，但它后驱操控还不错，反正我已经选了银河了，毕竟背靠吉利，你看领克也是好车子，所以我相信吉利用心做好银河，也是台好车，毕竟我试驾几次觉得它是台好车（代驾经验所感受）也欢迎大家交流啊
2023-07-06
知情达理画板0W0
哈弗枭龙车主·车龄2年
充电桩安装完成
平时上班可以拉插座用随车充，那充电桩就安装在老家了。先是申请新能源电表。从网上国网申请的，因为是农村自建房，就省下了车位产权证明物业同意安装的证明什么的。就是把院子拍个照把发票上传就通过审核了。审核完成后国网工作人员就来安装电表了，很快就安装完了。然后是从哈弗智家上申请充电桩，在我的……我的车辆……充电桩申请里面。申请了之后客服就联系我，告知我收费标准什么的。安装人员在确认了电表已安装好后，通知厂家发货。然后货到了就过来安装。免费的东西包括3*6电缆30米及电缆外的PVC管，充电桩，一个空开（带防护罩）。常见的收费项目包括充电桩的防护箱，接地极。所以我提前就找好了一根角铁做接地极。这样安装就一分也没花。
2023-07-01
啊啦卡啦哦耶哦买噶
提问车机流量免费5年，那之后是怎么收费标准，多钱一年
2023-07-01
邹兴驰爱车
MINI车主·车龄14年
喜提意Y之喜
#懂车青年提车打卡选买经历：最初其实不想买车，自己长期出差，女朋友喜欢公共交通出行，家里的车放着也没人开，但是因为行情下跌，结婚反正要换车，于是动了念头。因为自己一直对汽车有足够的关注，所以其实对当下的新能源并不保持乐观的态度，所以电车一直不在自己的考虑范围内，最后不断受到身边同事和朋友的安利，产生了动摇，选择联系销售进行试驾。试驾感受：个人对于车辆更追求性能和空间，心中一直有自己的“dream car”，所以对于特斯拉，主要是为了了解缺点做的试驾。特斯拉的单踏板“动能回收”真的建议以后销售不要做为一个卖点，直接被绕晕，实际上没有想象中复杂，和自动挡油车的驾驶逻辑几乎一致。掀背的后备箱空间很大，因为后排座椅座垫较短，后排空间表现也可以，试驾的标准版，总体加速、刹车、空调、音响表现均超出预期，这时候开始心动了。价格明细：裸车价263900 保险6710 其它费用380（代办上牌）赠送了一个鸭舌帽，一套特斯拉徽章提车初感受：想要的动力和空间都有，0-100加速6.9s，开舒适模式在城市完全够用，续航标的545km，实际续航435km，但对于城市通行也足够友好；充一次电大概50-70元，看充电桩收费标准，一般35分钟可以充满80%，完全充满大概一个小时，夏天或高温停车后空调依旧会对电池进行降温而工作发出噪音是正常现象。缺点：毛坯房，需要自己diy装修，选择适合自己的一些装饰品；内饰很容易脏，需要常备车内清洁工具；天窗很热，需要购买遮阳帘。
2023-06-28
想做自己人
打算买智己LS7，但是感觉怪怪的（3）
试驾蔚来ET5猎装版当晚在抖音的蔚来广告中留下财富密码，6月13日蔚来平台来电对接试驾事宜，告知本周试驾有礼品。14日蔚来门店销售添加微信，约定16日下午在蔚来空间上海宝山山姆店试驾。如约而至，接待的蔚来销售是我最近接触十家车企中最专业的销售，蔚来在像卖苹果手机一样在卖汽车。询问需求后，详细介绍ET5猎装版：上行李架，车后背拉高都是很实在的加量不加价；打开后备箱，多了手电筒和挂钩，没有增加车企多少成本，但的确是很贴心的设计。开始试乘试驾，销售强调蔚来所有的选配项目都不会影响用户的驾驶体验，选配项目是丰富了客户的个性选择，超专业ET5全系标配激光雷达，带着一颗小球的人机互动很有趣味，语音识别很灵敏，接受指令非常顺畅。销售还介绍可以改名字和游戏功能等。试驾中最深刻的感受是辅助驾驶，销售说有前停即停，前开就开的功能，妥妥让我不踩刹车停车体验了一把。关于疲劳驾驶检测，蔚来说法是保护隐私，目前设备不能用，其他车企表示疲劳检测正常使用（如不妥，请指正）。进入选车环节：对比智己LS7，蔚来的内饰颜色选择多，而且分成上下两层颜色；跟着模板选出自己心仪的蔚来车，金融方案一目了然，这些甩智己两条街。当我拒绝后，销售还询问了原因，进行二次销售，非常专业。临行前，我索要了试驾🎁，出门付了20元停车费，等同换购🤣 结论：对比智己LS7和蔚来ET5猎装版，我选择智己LS7。原因1：智己终身质保VS蔚来6年15万公里； 2：智己空气悬挂对比蔚来激光雷达更实用； 3：智己L2辅助驾驶终身免费VS蔚来L3按月收费； 4：智己LS7不但车大且配置更加丰富，车价优惠1.7万元。我对这次蔚来的试驾体验感受非常震撼： 1，新颖的标准化卖车的方式； 2，试驾的良好体验和初次尝试的新功能； 3，不同车企各自产品的鲜明特点。这些彻底激发了我要试驾不同车型的想法，开启了一周试驾近10款电动车的经历。 6月17日约那个朋友一同试驾：我先试驾凯迪拉克锐歌；朋友试驾智己LS7，我再试驾智己L7，且听下回分解
2023-06-28
诸车避让的新手
我预约附近的实体店去试了新车，想分享一下我的感受和了解到的信息：外观，我个人觉得侧面和尾部很好看，车头一般，眯眼，一开始我感觉像我同事的Jeep切诺基，一般都可以做到。内饰没有当年别克的豪华感，接受很多新材质需要一定的时间，如果你还没有跨过心里的这道坎，还是不建议购买，毕竟越看我越能接受，好好看看吧。。续航，我试驾时没有看，所以不好评价。乘坐起来，底盘还是很完美的，没有轻微的震动感，车身隔音效果也不错。坦白说，这是我最喜欢的两个部分。第一次试驾时，家人表示没有头晕的感觉，孩子也没有哭闹呜咽（我家宝宝会晕车），但奇怪的是我的头感觉有点怪怪的。然后我去试驾了1D6，但我从来没有这样的感觉。所以回去预约试驾的时候感觉还好，可能是前一天晚上没睡好至于之前网上热议的几点：1、前置充电口重叠而且门洞确实是毋庸置疑的，大概没有哪个设计师会设计出互相矛盾的产品，所以大家不用担心。第二个座位有点硬，卖家说座位的支撑有保证，我觉得有道理，我刚来的时候，坐在前后排，和卖家聊了很久。我觉得应该是经得起考验的，至少我可以接受。3店里的服务费。贷款没有服务费，没有挂号费，连金融服务费都没有，卖家明确告诉我的。当然，每个店都不一样，这么坦白让我有点震惊。所以所有费用组成车价保险车辆管理处挂牌费关于管理局规定的十大权益，我问了其中几个：1终身保修，无里程限制，保养和维修需要在授权处进行服务店，合理，毕竟这是有轨电车，店外这里的技术可能不太成熟2充电桩免费，提供7千瓦充电盒和30米电缆。标准连续慢充7kw。听说一般认可的是7Kkw，三相的很少。3每年大约50g免费流量用于导航、听音乐、看视频和OTA升级，有点低调但很难说。增强流量是指爱奇艺等指定APP的流量。4、关于免费5年别克APP使用权，授权只给予5年免费使用权，然后可能会有收费，但具体金额不清楚，个人认为应该不会太多。5最高贷款金额10万，一般18期免息，这3次到店体验还是比较满意的。卖家很详细，基本能解答我所有的问题。他表示，5月1日去店里看车的人中有一半都在看这款车，可见受欢迎程度非常高。准备下单了，坐标在宁波，现在正在纠结内饰的颜色。以上是一些个人感受，会跟卖家解答一些问题，希望能给大家参考和更新晚上和家人见面后，我会订购标准电池寿命高级版，外灰内黑的版本。我们等不及要取车了。还有一个突然的想法，让我有点烦恼。车机只支持carplay，不支持carlife，对于安卓用户来说有点不友好。希望下一次OTA能够升级。
2023-06-26
heatings
基本完成了E5的一次高速路况电池体验
撇开奥特能平台各种优点不说，仅就电池续航方面看，打折（尤其是跑高速）的通病依旧，没有质的改变。归根结底是机械效率问题，这方面除非驱动电机在技术上有突破，否则也只能是通过提高电池能量密度，增加电池容量，堆积式地提高续航来满足长途焦虑。或许电能转化为机械能本身就有瓶颈，理论上突破很难。用车基本数据如下：基本情况：出发前，满电，表显续航471km，实际跑完全程323.5km,表显剩余：电量17%，续航74km。基本数据：纯高速路况，即以进出收费站为一个小计里程区间，去程117.7km，平均能耗20；返程120.1km，平均能耗18。差别在于去程老婆开的，按油车习惯开，想超就超；返程我启用了单踏板模式（标准），能不超就不超，尽量平稳给“油门”；巡航没用（因为开昂科威就没太习惯，加上天黑了，安全起见，不熟悉掌握的东西不搞），如果用了再加上开启强单踏板模式，可能能耗还会好点，但不管怎么说，纯高速路况下，我这个个例续航打0.65-0.75折。（以官方13.5的能耗计算）再乐观点，以高速为主的长途，实际总会有一些低速路段，平均一下，撑死了8折。比如我这个全程323.5km，耗能83%，即68*0.83=56.44，能耗约17.45，即打77折。顺带说一下前轮挡泥板可能设计不合理，如图前门下沿有甩到泥浆。题外话，关于钥匙：一、卡片钥匙nfc的，先天技术特点，只能靠近刷，所以没法判断它在不在车里，设计上只能增加有一个超时概念，有效期内可以踩刹车加电，超时就只能去刷一下卡，重新验证二、ikey，基于蓝牙的手机虚拟出的数字钥匙，前提是ibuick app进程running。正常情况下，就当成普通的传统蓝牙钥匙理解即可，当然也开发了一些便捷功能，比如迎宾，靠近自动解锁，离车自动落锁，当然逻辑上也就相对多了一些判断，用过一段时间，基本也适应了，容易困惑的点如下： 1、拿着装有ikey的手机走进，常常没有反应。即便如说明书一样设置app权限，排除蓝牙问题的情况下，ibuick app进程还是有可能掉线。我的手机支持将ikey绑定到手机钱包里，绑定一下，发现ikey再也不掉线了（应该是因为钱包是系统应用，可以保证常驻进程不掉线），唯一坏处是永远有一天ibuick的消息，提示连接状态，费电。那个说主动打开ibuick app的办法，有一种情况下不成立，因为ibuick是个全家桶软件，需要联网，在没有网络的情况下，运行不起来。 2、走到附近，但还在2米开外，车灯亮起，把手弹起，此时实际只是迎宾，并未解锁，手持ikey的人保持2米开外，另一个人去开门是开不开的，和传统蓝牙钥匙一样，走进1米内，才能解锁，说明书上也是这么说的。实际使用还是有困惑，锁车离开，再转身或经过，手机在感应范围，还是会亮灯弹起把手，即便在ikey端设置关闭迎宾也不行，这个真的有点尴尬，迎宾功能能不能彻底关闭啊？ 3、只要ikey在车内，下电状态下，踩一下刹车就可以上电了，和超不超时无关，因为它是基于蓝牙的ikey而不是基于nfc的卡片 4、关于车锁，建议关闭离车自动落锁，因为技术上是判断不出卡片在不在车里的，肯定会锁车里；另外ikey依托手机启动一个ibuick创建数字ikey模拟蓝牙钥匙，本身就没有物理的可靠，也容易被锁车里，说明书上也说不排除手机信号被干扰，影响识别，可能会被锁车里，云云。门把手的小凹触点是锁车，尾部是解锁，说明书上也写了，一开始没注意，习惯性的认为小凹触点是开关，碰一下是开，再碰是关。另ikey正常的情况下，如果锁不了车，可能是某个门没关好。 5、上下电逻辑，和开关门有点关系，也需要适应，培养习惯。解锁开关驾驶门即上电，建议设置好座椅记忆1、2并和2个ikey分别绑定，这样上电同时，自动会调用ikey对应的座椅状态；正常使用，停车P档后，开驾驶门会自动立即下电，所以此处要养成开门前三思的习惯，要不要按延时下电；上电后如果不动档位，开门不会立即断电，要主动去关。
2023-06-24
大谋爱侃车
电车充电收费标准大统一？
2023-06-22
小vidd
长安UNI-V 智电iDD车主·车龄2年
univ idd的好
我所在的城市是凯翼骑车公司的生产基地，是中国动力电池之都。所以城市一直在大力支持新能源汽车发展！因此政府对道路和停车位有不一样的政策和支持！购买混动不光是为了解决里程焦虑，还是为了能够省钱，还更是为了这些政策！比方说，很多地方只有新能源汽车才能够通行，如果其他车辆通行，一次100元一分，实属财大气粗之人！如果绕行，就只有走高速或者绕行10多公里，浪费时间也浪费油钱！其二，这里停车收费对新能源车也是十分要好，收费标准是汽油车的¼，安逸的很！另外，混动车A级里面就只有比亚迪秦，驱逐舰，univ idd，我可不想让别人把自己的车当跑网约车的，作为年轻人，非常看好小vv的外观，那不就得了？买！！！直到目前，除了小vv有一点能够接受的小问题之外，看到的确实都是它的好处！本作者所有文章没有虚构，不当托，确实自己真实感受，不吹不黑，喜欢的朋友可能看我的其他对小vv的介绍，对小vv有更深的了解。
2023-06-20
慕容拿铁锹
与大白(●––●)同行，第一次长途走起
#我与国宾的故事准备出发，全程2000公里，怀着激动的心情骑着大白出发啦！第一站：上海-连云港，第一次骑车坐轮渡过江。晃晃悠悠还挺有意思。上海江苏都不允许摩托车上高速，所以只能跑国道，国道的话个人比较喜欢跑夜路，因为晚上车辆都开灯，辨识度较高，而且晚上行人与电动车乱窜的情况也很好。顺便测试一下射灯铺路效果。江苏的国道还有服务区休息，真是奈斯。第二站：连云港-天津，早上起床先去4s店做个首保，继续出发，出了连云港便是山东了，都说山东摩托车可以上高速，但是连着几个高速口都被撵了下来，而且态度极其恶劣啊，尤其临沂市临沭收费站的工作人员，就差咬我了。不让上就不上呗，就不能好好说话。好客山东大打折扣。出了山东便是河北，沧州直接上高速，服务区路遇浙江摩友，一路同行到天津。第三站：天津-丹东，天津出来一路高速，舒服啊，跑了几天国道终于可以释放一下啦，尽情飞奔。过了山海关便是辽宁啦，大好河山，天辽地宁。离家越来越近，心情越来越好。大丹东，我跟大白(●––●)来啦！最后说说这车的使用感受。优点：颜值高，大气上档次。漆水不错，很细腻。饱满度高，大大方方的。操控特别好，别看车很重，跑起来稳得一批。动力的话不是追求完美足够用了，120巡航很舒服，极速跑过170。风挡的导流效果完美，明显感受就是行驶过程中降下风挡，迎面扑来的风会吹的你头一昂。说明风挡最高状态风是从头顶吹过的。缺点：塑料件做工略显粗糙，接缝处处理的不是很好。震动大时塑料件有异响。4000转会有发吐断油现象，国宾摩友说换了高压线或者高压包会好，一直没去换。后泥瓦是歪的，据说歪的是正品。离合过重，感觉像握力器。发动机热量太大。总结：整体来说国宾650还是很棒的，平台成熟稳定，颜值拉风。还是那句话，真香！
2023-06-10
DAMONMentality
宝马3系车主·车龄7年
被收天价超充超时占用费完全不值得同情
比如这哥们被收了九百多占用费，乍一听感觉特斯拉好坑。但其实，去超充站充过电的都应该知道，在电量充到90% 手机app会给你发第一次提醒，大概是告诉你电量快满了，充电速率会有所下降。到后面其实就是涓流充电以及电池校准，这个过程大概20分钟左右。等到这个过程结束电量到了100%手机app会再次提醒你已充满请驶离，给你5分钟时间。此外，占用费不是每次都会收，而是根据超充站内的空闲情况而定，如果空闲占用率在50%以下，不管停多久都不会被收费，50%以上按3.2/分钟，如果站内没有任何空位则按6.4/分钟。当超充站车位达到收取超时占用费标准时，特斯拉app还会再次提醒，避免产生额外的费用。所以这个北京老哥明知超时会被收占用费（即使事先不知道，每个超充站都有明确收费标识牌）手机app再三提醒，给你25分钟下去挪车的情况下还拒不挪车，这九百块被扣的不冤。当然了我更觉得他只是愿意花几百块停车所以懒得下去挪，北京商场里的车位可能不好找
2023-06-10
豆米爱你
动能反馈感觉没有什么用！
前天快充满！然后出行！关掉动能回收强！改为标准！结果跑了3天！全程基本都是开空调！感觉这个要比强回收动能还要节电点！强回收开启松电门减速后还要踩电门！标准反而可以滑行更远！而且也有-20的回收！主要是可以滑行！这样对电池反复回收充电也会好点！可能刹车片要比强回收费点！今天看了下！把剩下的公里数加上以跑的公里数都快560公里了！当然后段会虚电！但是还是比强回收跑的多！
2023-06-09
大逼斗子
银河L7车主·车龄2年
车友圈反馈的各种收费问题下一个会是你么
#银河L7建议收集 📒等车日记厂家给大定用户的权益，是不是变相流回4S了关于怎么收费，收多少，总该有个统一的标准银河L7毕竟是第一款车型，给车友的综合印象是很重要的
2023-06-05
米十差
小蚂蚁车主·车龄3年
今天保养遇到一位改装剪刀门的车友，开关门的时候确实很拉风，如果改个色，加装个尾翼、运动前铲，效果应该更好。 PS：保养价格分享一下，基础保养仍然是标准收费，基础保养180元，含齿轮油物料工时280一次（一年一换）。
2023-06-03
养车顾问
汉兰达车主·车龄3年
对于他发的维修保养工单，看不明白？
对于他发的维修保养工单，看不明白，就说4s贵，这个保养都比涡轮增压奥迪A41200元贵多了，从两种机油的级别，品质自吸发动机APⅠ的就可以用，工时外边4s也就200多元，汽配城50元，4s纯牌机油用过一次6000公里后机油就衰减了！这种油和矿物油差不多！抗氧化能力差，当时初保问过4s这种车保养一次全下来是760元，760元对一台自吸车6000公里衰减的机油就己经够高的了，这种品质机油汽配不会超过250元！做为现在混乱的汽车养护市场，汽车进入中国家庭时间又短，不光机油品质差，乱收费，小病大治！对于明白就的人一看就知道这个收费又被坑了！因为他不懂车，也不懂维修市场和机油市场！车主根本就没有能力来分辨这个收费问题出在哪了！这种收费己经高出一般4S一倍的价格，到底高在哪了，一桶普通自吸发动机机油，一个机滤，怎么可能出现1390呢？看不懂做为我们经常与车打交道的人，对于4s 760元的收费都不接受，主要原因是4s使用定制版机油而非行货版机油，更没法和纯进口机油国际标准认证没法比，美孚的4.73升，259元，2万英里的换油周期，加个滤芯也就30元，加工时50元这才多少钱！社会上有这种货4s就能坚持活着！别看大家都开过十几年车，都认为自己对车非常明白，实践养车里的水非常深，走不好就被坑，比如在单位以前别人管车，大柴油车每一万公里保养一次660元，接手后换家使用胜牌机油，每三万公里一换，使用军工厂生产国标滤芯，500元，司机进过去开5000公里发动机噪音就开始大，换胜牌二万公里也没问题的！这就是机油品质不同，所以我跟修理老板讲可以多给你点工时费，但机油及滤芯的品质必须要我们自己掌握，所以经过两年半的时间，整体车辆故障率下降，修理费用降低，保证正常出车率，也减轻了修车的烦心事！
2023-06-02
王大拿Ben
各位订车总价有1500的国6排放标准吗
之前去4s订车，胜境总价35.99，合同单子也没注意，回到家才发现总价怎么是36.14，因为订合同时销售也没说过这1500的问题，遂打电话问销售，销售告知是国六排放标准什么费用，必须加1500，关键是签合同时一句都没有提到这个费用，，，，无奈打电话给400，告知没有这个排放标准的收费要求，所以这应该是4s的套路，希望各位订车的兄弟看清楚合同，不能再上当啦，4s和销售的操作666啊
2023-05-30
阿波罗189189
6月1日起执行新电价！新能源车电价呢？
2023年5月份，我国发改委官方发布《关于第三监管周期省级电网输配电价及有关事项的通知》，表示6月1日起执行新电价，其中居民生活、农业生产用电继续按照现在的售价执行，工商业用电按照用电容量情况实行单一制或两部制电价。目前宁夏、重庆、河南、四川、浙江、湖南等多地官方已陆续发布通知。居民生活、农业生产用电继续执行现行目录销售电价政策，就是指居民生活用电按照用电量的梯度进行收费，各地标准不一，以湖北为例，介绍下居民用电电价收费标准：现在湖北省的阶梯用电收费标准按年度用电量分档计算，分为三个档次，分别对应不同的电量标准和电价。且湖北阶梯用电收费标准是根据年度用电量进行分档计算的，不可结转到下一年度使用。第一档用电量范围是0至2160度，电价为0.558元/度。这是最低用电量档次，适用于用电较少的家庭或小型企业。第二档用电量范围是2161至4800度，电价在一档电价基础上加0.05元，即为0.608元/度。这个档次适用于用电量较多的家庭或中小型企业。第三档用电量范围是4801度及以上，电价在一档电价基础上加0.30元，即为0.858元/度。这个档次适用于用电量较大的家庭或大型企业。其余地区的居民生活、农业生产用电电价政策跟这个差不多，但具体多少可咨询当地官方网站或者当地相关部门。工商业用电的单一制或两部制电价。所谓工商业用电的单一制是指适用于一般工商业、商业用电、非居民照明用电、非工业用电，以及用电容量在100千伏安及以下的普通工业用电。工商业两部制电价适用于受电变压器容量在315千伏安及以上的大工业用户的电费计算制度。它包括电度电价和基本电价两个要素，通过实际用电量和固定的基准费用的结合来合理计算大工业用户的电费。首先，电度电价是指根据实际用电量进行计费的部分。大工业用户的用电量通常较大，因此电度电价是根据实际用电量乘以电价进行计费。电度电价一般根据不同的用电量档次设定不同的价格，采用阶梯电价模式。其次，基本电价是指按照用户的变压器容量和电压等级计算的费用。这部分费用与实际用电量无关，主要是为了覆盖供电设备和基础能源供应的成本。基本电价通常以每千伏安每月为单位进行计费，根据用户的变压器容量和电压等级设定不同的价格。在工商业用电的两部制中，电度电价和基本电价是相互结合的，共同构成了用户的电费账单。电度电价根据实际用电量进行计算，而基本电价是作为固定的费用，不受实际用电量影响。
2023-05-28
用户1880642964910
蓝山车主·车龄2年
硬件应该不会有多大的升级空间，只是加两个激光雷达，硬件超不过1万元，最多配个城市noh领航服务费免费几年，并且升级包包含服务费，不知服务费收费标准是多少？特斯拉价格多少？应该有参考价值！
redcgh89：我看介绍目前蓝山用的是毫末智行的HPilot2.0，看新闻说下半年就会出蓝山 HPilot3.0版本，这种升级得是硬件升级吧，那岂不是没几个月又出新款车了？纠结啊，等不等。。。知道的哥们讨论讨论
2023-05-27
沐沙丶
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
枭龙max群里十问以及官方回答
来自网友:枭龙MAX 我关注的几个问题问：1、不能安装第三方APP（能否破解？）答：1、目前暂时不能安装第三方app，后续如果OTA升级有新的app的话，系统会通知到车主们的。问：2、座椅通风无后背（下个版本能否提供？）答：2、目前座椅通风功能是支持正副驾椅子坐垫的通风，靠背没有通风，目前也没有下个版本的相关信息呢问：3、1.5t发动机下个版本能不能有？答：3.目前哈弗枭龙max采用的是1.5L缸内直喷发动机，系统综合功率205千瓦，综合扭矩585牛米，0-100km/h加速仅需6.8s，最大爬坡度超50%，作为一款中型家用新能源SUV, 综合动力和性能上丝毫不输1.5T车型。而且目前也没有下个版本的消息的问：4、扬声器效果一般（低音很弱，能否提供选择）答：4、咱们配置表上选装的内容都有，可以进行查看，目前是没有音响选装的问：5、电池更换标准（需明确协议）答：5.电池更换标准没有呢，但是在三包期内出现的非人为质量问题，肯定是保修的。另外我们有三电终身质保的政策，具体的质保内容如果有不清晰的地方，可以咨询门店的，大定锁单或提车时，门店的工作人员也会为您宣导详细的服务政策内容的问：6、免费保养的机油标准（如果是散装机油，不要也罢）答：6.机油标准建议您咨询服务门店，终身免费基础保养是全国联保的，目前所有哈弗授权的服务门店，都是可以进行保养的问：7、电池提供的厂家（能否指定蜂巢）答：7、电池提供都是按照统一标准出厂的，目前我们使用的电池肯定都是经过测试验证，您可以查看咱们的随车使用手册，也有电池回收的说明。咱们不管保养还是质保，肯定都是不会选择对产品有损害的给到我们的车主问：8、贷款服务费标准（如果需要交服务费，是否还算免息？）答：8、金融服务费已经厂家已经跟经销商再次明确了。因为该费用收取为经销商行为，非厂家行为，且我司针对经销商所有收费项目，有明确规定：经销商应按国家法律要求合法经营，涉及到服务性收费的，必须向客户提供实质性的咨询服务方可合理收取，且经销商必须履行充分告知客户的义务。可以和4s门店工作人员确认详细的服务内容和流程。问：9、只有后备箱有一个点烟器插口（接的是小电瓶还是动力电？能否安逆变器）" 答：9、使用车对负载放电电缆连接车辆的普通充电口，功能开启后，即可实现本车给其他电器设备供电。车辆对负载放电方法随车手册也会有使用说明和注意事项，详细可以查看随车使用手册。据了解，放电前需确认动力电池电量 SOC ＞30％。这边也不建议安逆变器哦-
2023-05-24
棚里荟萃
领克09 EM-P车主·车龄3年
领克09 PHEV一趟高速谈油耗
转眼间入手领克09快一年了，上下班骑雅迪的我，只开了8000公里出头。本来Phev不应该谈油耗，因为技术特点走的就不是省油路线，对吧，我们叫性能版！当时选P版，主要就是冲着提速去的。一直看到各位车友谈P版油耗如何，自己却从未做过测算。四月初跑了一趟长途，正好用数据来分析我这来回的油耗。路程是从北京到太原，距离最近是京港澳转京昆，路面最好是一路京昆，我因为要去比较火的忻州古城，从京昆转入沧榆高速，有些许绕路，京昆通车前回太原我常走这条路。我本人开车习惯是一般不超速，压着限速10%以内，比如限速120，我通常是在130以内巡航。不到7点满电从家出发，人和行李350斤，动能回收低，到积水潭的中石化95#加满到跳枪，西二环—莲石路—六环—京昆一路前行。240公里后到了曲阳服务区，一路基本是平原，均速97，表显平均油耗7.4，还没出北京电就耗干了。放水修整继续出发，205公里后到达忻州古城，这一路开始跨越太行山，穿过无数限速80的隧道，不超速，均速降到92，表显油耗还是7.4。忻州古城吃了烧饼、羊杂汤、饸烙面，沿着新开通的太忻大道一路向南，转入滨河东路到达目的地，这一路限速80，均速81，油耗随着速度降低也降到了7.3。不算停车休息，用时六个半小时（最后没走高速多费了40分钟），里程529公里，油箱还剩了12升油，到延长壳牌打开高德地图95加满，加了40.22升，优惠13.6元。这里要交代一下，我车开了一年没其它毛病，电池入冬后却一直处于冬眠的节奏。从之前的满电续航70公里降到了不到50公里，即使由春入夏，满电还是只能跑50公里，而且非常的准，每次不多不少，就跑50。严重怀疑电池被冻感冒了，谨慎怀疑达到了保修标准，准备过几天保养时测一下电池，顺便看看领克的售后如何。这里有个算油耗的小知识，从满油到再加满所需的油量÷这中间跑的里程就是油耗，再除以100就是百公里油耗。40.22÷5.29=7.6，这是带电油耗；去掉纯电里程50公里，40.22÷4.79=8.4，这是馈电油耗。这样算可能没有完全亏电测的准，但我觉得以我车电池的冬眠特点，不会误差太大。下午在停车场等到一个美丽的小姐姐，指导她怎么拔掉充电枪后，我终于充上了电，不管价格了，直接充满，又是显示50电续航。第二天吃过早饭开始装货，人没变化，行李增加了200斤，动能回收调成了高…十点出发，穿过市区十几个红绿灯，跑了79公里到阳曲服务区，均速只有69，这一段大部分是用电，也开过一段时间保电，表显油耗4.9。阳曲出来后还有一些20公里左右的电，一气开了238公里到望都服务区吃午饭，又跨越一次太行山，穿回无数限速80的隧道，可能是因为下山路多坡陡，均速90，表显油耗只有5.8。望都出来只开了56公里又进了徐水服务区，带小孩的应该能理解，进不进服务区不是家长说了算啊，这一段路宽，均速到了93，油耗也升到了6.2。从徐水出来后到家只有143公里，艰难的旅程开始，尤其是过了涿州，一路事故一路堵，检查站收费站站站难过，足足开了三小时零一分，均速73，油耗显示6.6。全程开了516公里，居然还剩了18.4升的油！开到健德桥的中石化还是95加满，加了33.55升。按之前的算法，带电油耗只有6.46，馈电油耗也只有7.16。照这个油耗，18.4升油还能跑257公里，也就是Phev版满油满电续航700公里以上…… 太深奥的理论的我不太懂，简单分析来回路程，为什么返程油耗明显偏低？一是动能回收调高增加了续航，二是海拔高往海拔低走势能转化了更多动能、车重也影响一点，三是延长壳牌乙醇油不一样？五一走京藏去了趟怀来，八达岭高速车多限速低跑不起来，几段路表显油耗都是不到6，看来均速低时（60左右）Phev还是非常省油的
2023-05-18
尼玛镇的尼玛
登录哈弗官网，车主服务-售后服务承诺，上面就有详尽的售后明细。我看很多人看在扯是质保还是保修，是根本不懂质保的意思吧质保就是包含了三包，包修，保修这几种，具体看厂家对应年限/公里数的给的方案。你们应该搞清楚的是三包，包修和保修这几点的区别。三包就是包退，包换，包修，就是在三包年限里达到三包的标准你可以选择退车，换车，或者修车。包修就是必须负责给你修好，不能以停产无零件等为借口拒绝售后，一切零件费人工费都不能收。保修也是必须负责给你修好，不能以停产无零件等为借口拒绝售后，但是收不收费这点没有明确法律规定，一切看厂家态度。
用户4345988181166：笑死，一个问题，不是很敢买了，一直绕圈，不敢正面回答，之后不就是想怎么说就怎么说。
2023-05-10
不玩游戏的石头
锐际车主·车龄2年
23 Pro 五一青甘大环线用车体验
憋了一整年，为了五一出去浪，特意在四月初提了车，赶在五一前做完首保出去爽了一圈。6100公里9天，谈谈感受。两个人两只狗，前后座就都占上了，行李放在后备箱，常用的放在前后座中间地上。后备箱空间确实有点小，正在准备买个车顶的行李箱。个人习惯，出去玩都加95油，油耗和动力满意。青海3000到4000海拔的山路超车没问题，我是运动模式或标准+手动拨片，无论山路还是国道很少有比我快的车，当然，那些不怕超速的除外。高原动力有衰减，爬山超车不影响。静音没问题，除了胎噪其他没什么噪音，我是全程开通风和音乐。北京出发全程高速到西宁，青海湖，茶卡盐湖，大柴旦，茫崖，敦煌，高速返程顺路去七彩丹霞，回北京。媳妇有本不会开只能我自己，自动巡航+车道居中帮了大忙了，只要条件允许一定会打开。四驱在这种地区玩真的有用，除非你永远不下道。带的脱困板没用上，四驱用了好几次。顺便吐槽一下青海旅游，路都没有的地方也收费，连工作人员都说他们就住景区里，太难走出不去。稳定性很好，让人很放心。有一次110前面有坑，急打了把方向盘，车身控制的不错，事后才注意到车速，吓一跳。在高原那几天都有大风，车里几乎没感觉，下车才发现大风刮的砂石一直往脸上撞。比不了硬派越野，自驾出去，偶尔去野地里浪一浪完全够用，车不错。最后验证了我这车是真车，倒车刹车异响也出来了
2023-05-10
库斯途sdjntb
库斯途车主·车龄2年
开小怪兽游岱庙
1⃣️车辆状况 🚗我的爱车是2014款英菲尼迪ESQ率性版，目前车况良好，无发生过任何故障； 2⃣️线路规划 🉑济南市——泰安市，往返约150公里，中途无需加油济南到泰安有两条高速均可直达，而且路程相差不大，但是这里要敲黑板！济泰高速收费要比京台高速通行费贵两倍多，官方美其名曰这段路桥隧比较多，这还是按原收费标准打8折收取的，所以平时尽可能避开这段坑爹路。 3⃣️能耗情况 ⛽这部小车使用的日产轩逸同款发动机，但是油耗比轩逸略高，主要是车重的原因，平时市区油耗6.9L/百公里，高速油耗在平均6L/百公里； 4⃣️驾驶感受 🛺由于轴距短的原因，车内空间并不大，适合两个人出行，后排偶尔坐人，不适合长途旅行。ESQ开起来比较灵活，更适合市区拥堵路段，长时间高速还是考虑一台轿车； 5⃣️用车优缺点 😮‍💨作为进口车的身份，保养和维修贵是最大的缺点，好在很多部件和日产通用，还可以找到替代品。运动座椅看起来很高级，但是更适合体型瘦弱的人，体重超过150斤的坐进去会有点夹背的感觉。 6⃣️景点介绍 ⛩️票价：20元，60岁以上老人免费 🕐游玩时间：2-3小时 💫岱庙位于山东省泰安市泰山南麓，俗称“东岳庙”。始建于汉代，至唐时已殿阁辉煌。是历代帝王举行封禅大典和祭拜泰山神的地方。其建筑风格采用帝王宫城的式样，主体建筑是天贶殿，为东岳大帝的神宫。庙内存有秦朝李斯篆书的泰山刻石。岱庙与北京故宫、山东曲阜三孔、承德避暑山庄的外八庙，并称中国四大古建筑群。
2023-05-09
又颓了一天
五一出行｜ 2000公里长途出行体验
大家好，今天赶着五一假期的尾巴发一篇出行分享文吧，这篇文章主要给有远程出行焦虑的朋友们分享一下电车跑高速该如何规划行程、补能，以及001高速续航表现等内容。 🌈本次出行距离为单程1000公里左右：河南郑州➡️湖北武汉➡️江西萍乡 🌈补能安排为：郑州（满电出发）➡️信阳（补能到武汉）➡️武汉（补能到满电出发）➡️江西（补能到萍乡） 🌈行程涵盖：城市道路、高速、山路、暴雨、拥堵相信有不少朋友对电车远距离续航都有很强的焦虑感，总会担心补能会不会不方便，耽误时间长等会不会太长等问题。但经过这次的长途体验，我认为这些问题其实完全不必担心。 1⃣️如何规划行程：首先是确定好行程路线，确定好以后可以通过车机地图看到行程途中的各个补能点，并且可以看到电量耗尽点🪫，一般这个电量耗尽点是根据你动态续航来设定的，而动态续航又会因为各种因素产生不确定性。所以我建议各位在出行前，将补能点设置在电量耗尽点前的50-80公里左右，这样即使拥堵或者遇到恶劣天气也不至于在半路抛锚。 2⃣️001的真实续航表现：拿我we86举例，高速几乎2/3使用辅助驾驶，压着限速开，运动模式，开空调，电耗基本上维持在17-18. 5左右，拿郑州到武汉510公里举例，we86标准续航534公里。郑州满电出发，到信阳补能20%,开到武汉市内剩余电量18%,续航达成率9折往上，接近1:1.返程时候郑州下暴雨，众所周知电车只要遇到雨天，续航达成率就直线下滑，萍乡满电出发到武汉中途补能百分之20,到了武汉专门到市内找了个极充，蹭了一波极氪五一活动的免服务费的福利，从18%到满电只用了不到1个小时，（本来充的特别快，到90%以后涓流充电就慢了一些），武汉再到郑州中间因为下雨补能两次，但折合下来返程的续航达成率大概在75折左右，也算是一个很不错的成绩了。 3⃣️补能花费：24. 28+65. 65+65. 01+37. 01+52. 68+45. 92＋13. 27+39=342. 82元折合下来342. 82元／2000公里＝0. 17元／公里因为每个服务区收费标准不一样，国网高速电价大概在（日夜有差异）：1. 1-2元／度不等，但整体对比油车来说性价比直接拉满，每公里费用大概只有油车的1/7左右。 4⃣️ 补能便利性及等待时间：有朋友可能会觉得长途开电车，补能不方便或者充电等待时间太久，甚至抢不到充电位置，这点其实完全不用担心，如果你是有急事跑长途，那还是老老实实开油车或选择其他交通工具，如果是为了旅行，那电车真的没有任何问题。首先是补能便利性，随着电车的普及，现在高速服务区基本都有国网或者其他品牌的充电桩（国网最多，可以提前下载e充电app,出发前开通即插即充服务，只要是国网的桩全部通用），只要看电量不足了，随时都能在下个服务区找到充电站，不放心的话就看一下app或者车机的充电地图。其次是补能是否需要排队的问题，就拿我这次五一出行来说，算是高峰时段吧？也可能是运气好，完全没有遇到排队等桩的情况，甚至好多次充电都没有遇到人。所以这方面也无需太过担心。最后是充电时长问题，因为国网的桩很不稳定，有的服务区特别快，有的服务区恨不得半个小时冲不到10%,这个还是要牵扯到前期出行规划的问题，比如本次旅程只有600公里左右，那完全可以花费20分钟充个百分之十几二十，够支撑到目的地城市寻找极充或者充电站，一来减少高速充电耗时，二来减少充电支出，以目前001的续航表现来看，高速开个400-450公里是没有任何压力的，而开了这么远也需要短暂休息休息，上个卫生间的时间，可能就足够支撑电量到达目的地了。 5⃣️辅助驾驶的可靠度：本次2000公里的行程我基本上有2/3的时间在使用辅助驾驶，基本上解放了双腿，腰部和腿部的疲劳感大大下降，全程没有出现偏离。虽然辅助驾驶很好用，并且但是还是提醒大家安全第一，双手一定要紧握方向盘，不要把生命交给电脑。 🥳以上就是本次五一出行分享的全部内容，有问题评论区交流一下吧！
2023-05-04
胖胖的舔狗
元PLUS车主·车龄3年
分享一下个人安装充电桩的经验
安装充电桩的话是这样的，比亚迪给送充电桩，不需要自己购买，但是不是把充电桩给你你自己安，是先得安一个专门的电表，这个电表要在国家电网提申请，可以去网点咨询申请也可以下个网上国网，小区住房要有你专门的车位，或买或长期租赁，小区物业出具一个车位证明和同意你安装的承诺书，然后国家电网的人来给你装一个独立的电表，电表装好后，比亚迪的人来给你装充电桩，根据你的实际情况，走线长度，可能会交一部分额外的管线费，具体收费标准比亚迪官方app在安装充电桩里头会有说明，农村自建房需要村上开个证明，然后从电线杆上给你单走一根线走你屋里装个电表，电表装好来给你装充电桩，剩下的流程和小区房是一样的。你要是不想租车位，或者嫌审批比较麻烦的话，可以自己出钱装，然后赠送的那个充电桩可以选择后续有条件了安装，或先安在亲戚朋友家，后面可以拆走。自己安装充电桩，这个要求你要有一定的电工知识，我简单讲一下，要是不懂那就把东西买好找专业的人来安，首先是充电桩，家用的推荐你买七千瓦的充电桩，基本上一晚上就可以充满，因为3.3千瓦的太小一晚上充不满，某宝某东上头卖的都有，价格一千左右，线路器件的话，你在你们那的机电市场买就行，六平方双芯软线，我们这里是五块钱一米，你根据你的情况看你们家的电箱到安装位置需要多长，户外安装还需要买线管，25mm内径的就行，也是根据位置购买，然后是空开，这里牵扯到一个你是小区房还是自建房，一般新建小区房用的进线都是十平方硬线，然后空开是六十安，你看你们家那个配电箱开关上头标的有，c63就是63安，c多少就是多少安，乘上220伏电压除上1000就是功率千瓦，最大功率能达到十三千瓦左右，带动充电桩和你自家日常用电绰绰有余（一般充电都在夜间，除过空调以外也不会有其他的大概率电器了），高层住宅一定要找专业的人安装，电线固定在线管里，然后走到一个你可以停车的地方，一般人也看不懂那是干啥的，小区物业一般也不会管，参考小区里头飞线给电动车充电，根本没人管，到地方后，安装一个电表箱，一般机电市场也卖的有，买一个那种防水的那种，带接地柱的，空开选择40a，也就是标的c40的，带漏电保护的，推荐1p+n型，去买的时候一说人家就知道，线直接从你入户进线开始接，也就那个c63空开的下端引出来，一直到你楼下的电箱跟前，线先接带漏保的c40型空开，下端出来接充电桩，接线方式网上一搜就有，需要注意的是，线一定是直连接到空开或者接线端上，不要出现那种把两根电线接一块拿胶带一缠的情况，电流大，没缠紧接触不良的时候，会发烫，轻则影响充电功率，重则胶带会烧着，如果想知道充电用了多少电，可以在空开40a的空开前端加一个独立的电表，规格要选40a的，也是给卖电表的一说他就知道，可以计算大概充电损耗是多少，基本上东西就这么多，注意安装位置和顺序，然后电表箱上锁，做好警告标识，免得小屁孩去乱动引起不必要的麻烦，还有一种方式是适用于楼层不高的朋友，可以把电表空开充电桩那些安装在屋里，然后买一根充电延长线，也是某宝就有，根据实际长度购买长度，我看网上卖的最长的规格有三十米延长线一端接在屋里的充电桩上，另一端引到楼下停车的地方，这个好处是不用担心下雨，省钱，而且一般人也不知道那是干啥的，目标小，物业也不会管，省得扯皮，以上就是小区住户安装的流程，需要特别注意的是，你们家的入户线尺寸，入户空开，你要买的线的尺寸，加装的空开的规格，以及充电桩安装的位置和线路顺序，做好这些不会有任何安全隐患，不然就是轻则影响功率，重则引起火灾。接下来是农村自建房自行安装充电桩需要注意的，首先你要看一下你们家的入户电表和入户线，一般农村自己修房的时候可能用的是六平方的线，线看不来的话，看空开，除非是比c63大，不然就是有问题，可以先和村里协商看能不能再从电线杆上走个线，然后加个独立电表，注意这个过程需要村上的人来干，不能自己干，单独走一根线只给充电桩用的话，六平方的就够了，要是不给走的话或者比较麻烦的话，就确保入户线是十平方的，然后把入户空开换成c63的，电表也要更换，带电操作注意绝缘保护，剩下的步骤和小区住户流程差不多。最后分享下我自己的情况，小区四层，办的峰谷电，夜间充电三毛一度，基本上一小时能充百分之九到百分之十之间，一个月全部电费加起维持在一百到两百之间，买了20米六平方线从入户电表引到窗边，电表充电桩都安在窗边墙上，一般够不到，不会有人碰到，然后通过20米的延长线到楼下我停车的位置跟前，楼下安了个盒子装起来，一般没人注意到，胶带粘是因为，买电表盒子的时候没注意看，买回来才发现他没给我固定的卡扣，懒得跑了就简单拿胶带固定了一下，电表盒子有可以拿掉的盖子，平时不用的盖上，充电时取掉散热，除过夏天气温本来就高，线有点烫手以外，其他时候线有一点点温度发烫属于正常现象。以上就是全部内容，希望对大家有所帮助。
2023-05-04
白玉8352
到底该卖多少，才算是亲民的车
捷途T-1这款车自公布以来备受群众瞩目，各行关注，也是车评人的焦点，就目前来看，广大车主最关注的还是车辆的价钱，小道消息也是众说纷纭，就这个问题，我提一下个人的见解。 1.合理定价：汽车价格不能太高或太低，而应该合理地反映出其质量和功能。一般来说，在制定售价时不仅要考虑到生产成本和利润率等经济因素，还要参照同类产品在市场上的售价水平。 2.信息透明：销售价格及渠道越公开透明，消费者就会更容易接受价格。这涉及到各种形式的广告宣传和直接向客户详细说明交货标准与任何附加收费项目。以上两点最主要的目的，就是让近期想买车的人根据定价做好相关准备，价格满意一波冲。
2023-05-03
雅尔达的朝阳
领克01车主·车龄6年
01洗车记
本来正发愁这月的种草写啥呢，这经过一天的几百公里的奔波，在高速上撞死无数只飞虫蚊子啥的后，回来下车看着车前脸，引擎盖和挡风玻璃上那一大片尸横遍野，果断找洗车店给车洗个澡吧，一看时间点过6点了，得，都是洗车店的下班点了，肯定洗不了。但是媳妇儿就是想让它变漂亮，怎么办呢，突然想起来，前两天家附近的一条街上开了个自助洗车店，要不然去试试？说干就干，立马开车再出发，到达洗车店门口，里面有两个车正洗呢，于是在一旁停下来，边等边研究一下自助洗车怎么使用，以前没有玩过这个，还挺新鲜洗车的收费流程和标准是，未用过的用户，扫码洗车店旁边的二维码，注册，注册后绑定车牌就可以了。十分钟内7块钱，10分钟后，每洗一分钟6毛钱。很简单是不是，摩拳擦掌准备看看自己能花多少钱等了一刻钟，前面的车倒出来了，于是我开进去，看着琳琅满目的各种水枪，一下子都不知道怎么用了，还好环顾四周之后发现墙上有洗车流程，跟着洗车流程，一步步用枪🔫喷洒，高压水枪，然后再喷泡泡，再高压水枪，再擦什么的，一整个流程下来，舟途劳顿的爱车终于焕然一新了，看着干净的车，人也更舒服了。于是，上车，扫码，付款，卷帘门开启，倒车，回家！！！对了，扫码后总共支付了22块钱，相当于洗了半个小时多一点儿。我因为初次洗，步骤不熟练，洗完以后还擦拭了半天车里面，也一直在耗时。所以，下次洗的话应该可以做到20以内价格就洗完啦，自助洗车，虽然小累一些，但是也有它的乐趣，毕竟跟着我奔波劳累的01，也值得我为它亲自洗几次澡呀
2023-04-27
轩豪0324
老百姓打车不应该降低收费标准吗？
我只是很好奇，现在网约车或者出租车的收费标准是什么？是按照传统燃油车得收费标准计算的吧，毕竟一开始没有电动车那么一说，都是按照传统燃油车得计费标准收费的，那么现在网约车或者出租车，大部分都是电动的，既然是用电作为能源，那么按照燃油车得收费标准合理吗？咋就从来没有专家或者民生问题来谈论过这个呢？电的成本和燃油的成本那是天壤之别，可是现在还是按照燃油车来计费，对于老百姓不就变相欺诈了吗？是不是应该电车一种计费标准，油车一种计费标准，混动一种计费标准算是合理呢？打车油车计费标准用电车来实施方案，试问这样公平吗？就如同做生意，起码有公平公正吧。
2023-04-23