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阳光出行司机每天刷几次脸

古月汐铄
奔驰GLC300 动感心得分享
#用车心得 300L动感五座、位置北京朝阳（在北京的也建议在朝阳买，其他区域经销商太少，没有对比性）本车，全款购买，加9000装饰、含保险购置税，落地全算下来50。前期咨询无装饰260L豪华落地47，应该还可谈。供参考。不接受杠精！归根结底还是那句话：买就买了，买了就别后悔，永远买的没有卖的精！以后再降价，和你没关系，无需在意！前期试驾几次，整体感觉对比我的小本田，肯定要高端更多。无论从内饰、隔音、性能、功能都要强很多很多。当然如果你开的就是BBA那就另当别论了。如果你在纠结BBA车型，首先：奥迪，适合于年轻人，预算略少，但追求性能和品牌。宝马，适合有一定预算，且，追求性能和驾驶操控的人，说实话，宝马在这方面没的说。任你驰骋天下，指哪儿打哪儿，动力绝不含糊。奔驰，适合岁数上成熟一些的买家，有家庭有孩子，不完全为了自己的驾驶乐趣，坚固家人乘坐舒适。在此基础上，可以购买奔驰，绝对没问题。另外再说说购买后的养车。听过一个车圈大V说：“如果你全身心都在每天给它擦车、挑拣树叶和尘土，太过精细，那说明：你配不上这辆车，或者你的购买能力远低于车辆价格”。我想说的是，把精力多放在安全驾驶上面，不要太在意车辆本身阳光暴晒和风吹雨淋。车本身就是消费品，既然有钱买，那就踏踏实实开，安全驾驶。只要不撞人，你撞什么都是次要的！车坏了可以修，不值钱！但人是无价的。以上心得与大家分享。
2023-07-16
古月汐铄
奔驰GLC300价格分享
#提车日记 300L动感五座、位置北京朝阳（在北京的也建议在朝阳买，其他区域经销商太少，没有对比性）本车，全款购买，加9000装饰、含保险购置税，落地全算下来50。前期咨询无装饰260L豪华落地47，应该还可谈。供参考。不接受杠精！归根结底还是那句话：买就买了，买了就别后悔，永远买的没有卖的精！以后再降价，和你没关系，无需在意！前期试驾几次，整体感觉对比我的小本田，肯定要高端更多。无论从内饰、隔音、性能、功能都要强很多很多。当然如果你开的就是BBA那就另当别论了。如果你在纠结BBA车型，首先：奥迪，适合于年轻人，预算略少，但追求性能和品牌。宝马，适合有一定预算，且，追求性能和驾驶操控的人，说实话，宝马在这方面没的说。任你驰骋天下，指哪儿打哪儿，动力绝不含糊。奔驰，适合岁数上成熟一些的买家，有家庭有孩子，不完全为了自己的驾驶乐趣，坚固家人乘坐舒适。在此基础上，可以购买奔驰，绝对没问题。另外再说说购买后的养车。听过一个车圈大V说：“如果你全身心都在每天给它擦车、挑拣树叶和尘土，太过精细，那说明：你配不上这辆车，或者你的购买能力远低于车辆价格”。我想说的是，把精力多放在安全驾驶上面，不要太在意车辆本身阳光暴晒和风吹雨淋。车本身就是消费品，既然有钱买，那就踏踏实实开，安全驾驶。只要不撞人，你撞什么都是次要的！车坏了可以修，不值钱！但人是无价的。以上心得与大家分享。
2023-07-16
小郭同学的喔额喔
沃尔沃S60车主·车龄3年
“沃”的夏日用车小Tips
炎炎夏日，气温不断上升，很多人出门都要经受太阳的炙烤，现在所谓的炙烤，其实才刚刚开始，进入7月份，通常气温还会更高。当然，想要在出行时更加舒服，开车是比较好的选择，坐在车内吹着空调，不可谓不惬意，不过需要注意的是，酷暑开车出门有不少注意事项，如果用车方法不恰当，不仅会影响用车舒适性，甚至还会存在安全隐患。接下来跟大家说说几个夏季用车的小技巧。 1.将爱车停靠在地下停车场在炎热的夏季，出于爱护车辆的目的，建议车主将爱车停靠在地下车库或阴凉处。因为这类场地比较阴凉，爱车不用担心受到暴晒，车辆的漆面会得到较好的保护。 2.暴晒后别洗车当车辆经过长时间暴晒后，严禁洗车。因为洗完之后可能爱车的漆面、玻璃等配件会受到一定程度的损坏。 3.不要疲劳驾驶夏日温度高，容易疲劳、打瞌睡。因此，要保持足够的睡眠时间，保证精力充沛。行车中如果感到困倦，应及时停车，适当休息一会儿，待头脑清醒后再继续开车。 4.车内禁止存放气体打火机盛夏热浪滚滚，有些司机有抽烟解乏的习惯。点燃香烟后一般也会顺手把气体打火机放在仪表台上。这样做非常危险。一次性使用的气体打火机，其盛装液态气体的塑料容器，在40摄氏度以上时，气体会受热膨胀。塑料壳体会因受热而发生爆炸。虽然气体打火机的爆炸威力不大，但在车内和一些油料、易燃物等放在一起时，一旦发生爆炸，很容易引起火灾，后果不堪设想。 5.眼镜切勿放在工作台上眼镜切勿放在工作台上，因为随着太阳光的照射，眼镜接受来自太阳的光照射，形成一个放大镜原理，很容易点燃车内物品，造成火灾的发生。
2023-07-14
hanper1978
410版微蓝6帝都夏季续航实测
首先声明，本人非专业汽车测评人士，只是之前一直觉得这车能跑440+，可别人都不认同，而且也想看看开了三年的电车到底续航能有多少，所以叫“测”可能并不准确，完全就是在正常的生活、工作时对续航和耗电等情况进行了一些记录和统计，给正在使用和想购买微蓝6朋友一个最接近实际使用情景下的续航参考。如果着急的可以跳过前边的铺垫直接看“3、结论”。 1、车辆情况：第一批410版顶配，实际出厂日期是2019年10月，产地武汉，2020年6月购入，全下来12w多一点，中间发生了啥大家都懂哈。2022年换过一次小电瓶，轮胎没换过，不过前轮有内八字，几乎快磨平了才发现，估计对续航有一定影响，最热那几天热车胎压280左右，下雨后天冷热车胎压在250左右。除了几次OTA的软件小升级外，一直等不到官方OTA大升，自己在网上下载的最新车机软件，目前版本是68.22.03.50，很稳定。每1wkm正常保养，记得4s还给升级了两次。软件升级似乎对续航有影响，后边会说到，但不能确定是自己升级还是4s升级又或者是OTA导致的。 2、用车场景：车辆使用在北京，就我一人用，几乎不放重物。由于工作性质原因，一般会躲开最拥堵的时段出行，但也很难避免东二、三、四环每天时速不足6公里的准停车场，然后还会有大段的城市快速路（限速大于等于80）和偶尔的高速。由于这次实测正好赶上有郊区的业务，所以限速120的高速占了近30%的路程，能开得起来的快速路（时速70以上）占60%，低速路虽然只有10%左右，但帝都的交通啊，这10%基本耗去了70%以上的出行时间。按照本人用车习惯，上车就调到经济模式和能量回收最强。实测的头两天北京都是40度以上的高温天，因此几乎全程空调（经济模式24度，自动），中间还有近1个小时开着空调等人，之后北京开始下雨，凉快了不少，就几乎没再开空调。 3、结论：从满电410开始，到续航里程显示“低”（从续航1km直接蹦到“低”而不是“0”，是否能显示“0”实在不敢试了，据说到“0”后开始功率受限），实际行驶373.4km（小计里程），考虑到显示“低”后还能开和中间原地开空调的影响，因此夏季续航达成率在90%以上问题不大。 4、几点发现：（1）高速对续航还是有影响的，但别克（通用）的电控还是不错的，只要不是全程高速，一般用车场景下都能靠能量回收补回来。（2）夏季开空调对续航有影响，但比冬季暖风小多了，不用太在意，原地开空调1小时续航掉了约2~3km的样子。（3）续航50km以下提示“请及时充电”，此时重新启动车辆可能会有语音提示“是否导航到最近的充电站”，20km以下提示“电量将用尽”。但直到显示“低”也没感觉和提示功率受限，可以正常开，不过空调是真的有限制，虽然能开，也正常显示温度，但感觉吹的只有自然风。（4）续航从剩余110km左右开始就掉电贼快，那真是肉眼可见的没呀，但到了50km以下又开始恢复较为线性的状态了。因为之前基本不到150以下续航就会充电了，所以才会出现能跑440+的错觉。（5）夏季气温在25度以上基本都可以充到410的满值，刚买车时充满到410后，能量回收无法使用（因为真的满了），而且差不多开6~7km的样子才开始掉电。现在充到410后大多数情况下能量回收可用，且开不了几百米就开始掉电，怀疑是出于安全考虑锁了一部分电。这点我倒不太在意，毕竟安全第一，估计别克也怕嘴拙解释不清，就干脆不说了。（6）1度电约能跑7.9km（410km除以52度电），原配7kw慢充，从晚上10点开始充电，显示第二天6:50充满，全程约9小时，考虑到从80%以上充电功率会急速下降，因此充电速度是正常的。app上显示两个小时充了105km（实际为123km），因此原配充电桩功率没问题。所以正常使用时，从20~30%到80%确实是兼顾安全和效率的最平衡的充电方式。（7）吐槽一个非续航话题，蓝牙钥匙也就应急用：手机没信号用不了→急死，下着大雨在车边上等蓝牙连接→作死。
2023-07-14
用户258868171673
最满意看起来非常有感觉，去看车的时候大家就都挺喜欢这款车的造型，空间方面会更加的适合我的家庭状况，设计我很喜欢，它是那种特别有韵味的，但是和其他品牌对比，各方面明显要更有优势，自驾游上个坡什么的丝毫不费力啊，每天开着他去上班，对我来说是一种享受，表现在同价位非常的亮眼，还是认可这辆车，外观非常的大气，特别灵活感觉，在这段时间内对动力表现挺满意的，车子的舒适性也是很高的平常开着它出门能够带给我一个很舒服的乘坐感受。最不满意各方面表现已经是很不错了，在同级别车型中还是比较突出的，运用的材质也是挺不错的，非常的环保，我也是喜欢这辆车子所以才买它的，亲身接触的那一刻，完全被迷倒，感觉隔音很好，关着窗子几乎听不见，不管是什么事情，买回来作为家用车日常出行会方便上很多，时尚大气，后备车厢的空间也是蛮大的，提速快一点，也不觉得吵，还是很隔音。空间空间还是充裕，驾驭位副驾驭位空间宽阔，后备箱真是挺实在，日常使用够，驾驶空间乘坐空间完全没问题，装东西自然也就在话，我认为它车里面儿排列是比较合理，我自己完全是够用，我喜欢车到处放东西，平时出行话会感觉空间方面特别宽裕，坐在后排也比多车，更加舒适，这辆车子宽度长度都是够用，我这款车子空间相当富裕，空间大说，还平整。驾驶感受驾驶感受还是不错的，动力方面也给力，我这个人车稳当，喜欢快车，轻点油门就能顺利起步，能感觉到明显推背感，跑起来还是平顺，换挡也没顿挫感，反应速度还算迅速，轻轻松松100，CVT变速箱基本感觉到顿挫感，方向盘手感错，精准度高，指哪打哪那种，底盘好，着稳定性好。油耗油耗属于中规中矩吧，可以接受，在我理想范围之，城市油耗稍微高点，百公里油耗算大概9个油附近，高速油耗就错，百公里油耗到6个油，还是可以接受，比起其他同级别车油耗算高，我这是新车，还没过几次呢，相信过磨合期还会低点，我朋友当时提车就是这样，时间长就好多，我预备孩子放暑假出去旅游呢，跑跑高速，期待油耗更好表现。外观外观造型设计风格偏运动，年轻人喜欢风格，车身线条流畅显腰线，时尚大气漂亮，前脸看着点圆润，车头感觉点短，但是整体还错，LED大灯照明效果错，提高视觉感，我选择白色，看起来显干净，男女都能驾驶，因为后期说定谁呢，白色百搭款，老婆都合适
2023-07-11
踏实低调者
不知不觉我的这台欧拉好猫陪伴我和老婆已经有不短的时间了，因为我和老婆工作的地方都在一条道上，所以每天就可以开着“小猫咪”一起上下班，它真的是风雨无阻的陪伴着我们。通过这段时间的驾驶可以总结为一段话：好看的外观设计，足够舒适的驾驶乘坐，还有比燃油车更省的出行费用。到了冬天以后，老婆总是会刻意的等我先出门热车，但是现在有了欧拉好猫就完全不必有这样的担忧，在家打开手机就可以远程控制，把车内空调打开。这样一来，我们坐在车内就能够有一个舒适且温暖的环境。就是被这个颜值所吸引那么在驾驶操控方面，也给我带来了极为舒适的操作手感，因为方向盘的大小设置合理，而电子方向盘的左右转向很精准，并且回正也很及时。作为一台纯电动车，车内的乘坐环境也很安静。如果有时候我出差，老婆就会开着这台车，自己上下班。原本以为新手司机在驾驶操控方面会表现出过度的紧张，但是他觉得整个操控特别容易上手，并且还有360度全景影像和倒车辅助，那我在人多或者是道路比较窄的情况下，能够很快的识别出车子周边的情况。原本以为这种较小的车身无法有更大的装载能力，但是后排同时乘坐三个成年人也不会觉得很压抑。虽说后备箱无法放置更大的行李，但我认为完全足以应付日常的出行实用，这一点倒没有太大的影响。再说一说用车成本，欧拉好猫自从买回家之后，家里面的那台燃油车完全闲置在家，可能大多数的时间都是父亲开出去办事。为什么会把油车闲置，想必大家也清楚其中的原因，最主要的是这台欧拉好猫每公里的出行费用不到一毛钱。平时充满电以后，完全可以很好的应付日常的城市代步，再加上我们的停车位又装了一个充电桩，那么也就不用担心充电的问题，只要还剩60%的电量，我就会随时充电。
2023-07-06
顶级星星0s3
星越L车主
昨天过路货拉拉司机问这车怎么样，准备买
#用车心得昨天早上我在托运部提货，我每天去拉货的。一个过路的货拉拉司机停下来问我开的咋样，后面有车催他，急匆匆的走了。在这我回复下吧。希望那位老哥逛论坛的时候看得到。你问的第一个问题，车开多久开的怎么样？我这都一年多了吧，也开了2万多公里。大毛病是没有，去年年底我觉得主驾驶座椅不舒服，跟4s说了2次，他们直接给我换了个新的。其他基本上没啥大问题。反正义乌4s店目前我觉得服务还不错的，我也去了几次了，都能解决问题。第二个问题，油耗到底怎样？我只能说我自己的实际情况，现在2万1千公里，总油耗8.2L/百公里。我自己每天都在义乌环城路上跑，城市拥堵路段占比不高。昨天和今天我拍照记录了一下，看看就好。2.0T油耗低不到哪里去的。最后买车第一得自己和家人喜欢，普通大众跟着销量榜选大多不会错。不用在意别人怎么说
2023-07-06
二大爷586
枭龙max动力受限升级后再出现异常掉电
希望广大懂行的车友解答一下，哎不知道是不是个例，本人6.7日新提的枭龙max，6月15日在行驶了400多公里的时候车辆出行了乌龟标识，对就是传说中的动力受限标志，当时车辆不能正常断电，通过多次强行按电源按键后，车辆终于断电成功，车机重启啊，车辆动力受限标志消失，可以正常行驶，6.18日自己开去4S店检测故障代码后显示，车辆电机系统故障经售后人员清码及升级系统后售后人员反应系统故障消除，车辆故障排除。不知道是不是命运捉弄，6.23日晚上车辆使用220伏充电，APP显示车辆余当天晚上电池充满100的电量，因为工作原因在车辆一直停放没有启动的情况下，期间只偶尔开了几次车门并且马上就关了的情况下于6.30号的时候我突然发现APP上显示电量从100%变成93%的电量当时电话咨询一下哈弗售后人员对方也不确定这种情况是否正常，在当天上午10.50当时提交了车辆车架号上报厂家检查，7月1日上午检查电量发现电量显示为91%，7.3日再次检测电量发现电量显示为89%，7.4日当前电量显示为87%经过几天的摸索我发现汽车的电量大概过2-3天就会下降2%到4%的电量，并不是每天都会下降电量的，到目前为止在还没得等哈弗厂家售后确认的我我自己确认我慌了，我一个普通人花了好几年的积蓄买的车，在11天时间内在没有启动和只开了几次车门的情况下动力电池电量从100%降到87%，这不会是动力电池故障，不会是中奖了吧，这一刻我块吓尿裤子了，希望广大懂行的车友解答一下我的几个问题 1.这个程度的动力电池掉电情况是否正常？ 2.如果动力电池掉电情况算异常的话涉及车辆的那些部分异常问题？下面这个问题是我最害怕的 3.这个情况是否涉及动力电池本身质量问题？这个是我第一次写这么长的文字里面好多问题可能描述的不是太清楚，希望广大懂行的网友帮忙解释一下谢谢，
2023-07-04
飞摄1188
领地车主·车龄1年
瑶光用户用车1月感受
外观：瑶光外观其实不错，不是蓝牌区分，会被人认为是电车。内饰：内饰做工用料不错，在这个价位体现了应有的豪华感，比同级的合资车强不少。缺点也很明显，车窗位置太高，胳膊无法扶在窗沿上；扶手箱包裹材料太薄，胳膊扶在上面会硌的疼，这两点不如曾经的16款昂克赛拉和11款欧蓝德。座椅：先说说大家诟病的后排：其实这个后排久坐还是不错的，没有所说的那么差，和轿车坐姿差不多，其实我个人喜欢这样的坐姿，如果后排能前后移动就更好了。前排主驾座椅：坐垫长度太短（即使把腿拖延到最长），并不是很舒服，缺少座椅按摩，把主驾不当回事，虽然作用不大，但对于久驾缓解疲劳还是有用的，这个座椅相对揽月还是要舒服点。副驾座椅：说真的，那个女王座椅太鸡肋，受限于前排空间，并不能调到合适的姿势或位置，腿部空间有限及脚踏板太高。座椅的整体感受是不如蓝山和BJ60。空间：前后排乘坐空间整体不错，属于够用，离舒适仍有差距。后行李箱空间就捉襟见肘了，18寸的行李箱（不影响后视镜视线的前提）外加两个小旅行包基本极限了，长途出行，适合小三口。驾驶舒适感：开起来不错，挺顺手，凤琴踏板长时间驾驶比悬吊的舒服，脚不那么累。油门响应速度，运动模式下不错，其他模式就比较一般了。动力其实不错，但是没有大排量自吸的那种从容感及顺畅感（上辆车是11款欧蓝德3.0+6AT，没舍得出，虽然年限久，可车况比较好，从没掉过链子，翻山越岭，不像快13年的车，转到亲属名下，留下了，行李箱也大，皮实耐用，适合干农家糙活）；底盘扎实厚重，悬架也舒服，如宣传的那样。隔音，和同价位的其他国产车差不多，胎噪在糙路上还是挺大；起步时候有类似电车轻微的电流声，应该是涡轮声音；半步起步辅助比较一般，小区停车场半坡起步，会有轻微溜车，这点不如欧蓝德。购车经历：必须得有四驱，可以不用，不能没有。看车经历，首先考虑的是硬派，BJ60，无奈老婆嫌块头太大，驾驭不了，只能放弃，其次坦克300，也是太嫌高大，虽然她也1.72的个头，顺道也看了蓝山，老婆也没表态。再去看星越L，其实各方面更均衡（无奈个人对这个品牌不太喜欢，媳妇也是如此），后虎9，可是虎9当时没有发布四驱，和4s销售（坐标渭南）也讲了，虎9上市了通知我，可惜这边4s销售不上心，期间也问过销售几次，因迟迟没有消息我也就没太关注，导致车提回来当天虎9四驱宣布上市。最终提车是打算直接提揽月顶配的，最终放弃的原因还是主打舒适，主驾并不舒适，6座后排没有腿拖基本丧失了舒适的意义，7座呢，后排无法放平整，还有驾控感不如瑶光。最后冲动之下，冲动之下，肯定高价，没还价当天就提了现车。再说说厂家宣传的这个L2甚至2.9级辅助驾驶，说真的，目前还太鸡肋，只是稍微高级点的巡航功能，经常会跑偏离车道，而且还是标志线明显的地，只能作为辅助缓解短暂疲劳，和电动品牌的差距还是挺大。至于大家关注的油耗问题：实际油耗与表显一致，控制好脚法与随时关注路况，差距会很大。现在的油耗，高速约占2000公里（含女司机开的300多公里），时速在100km左右，基本油耗在6-6.5，120km左右7左右，最省油的是快速路60-80km间，5-5.5。现在出门基本带小孩，基本都是限速多少跑多少。我的V6欧蓝德城区占多，平均下来也就10-11个，毕竟十多年的车了，又是越野胎。省油与否全看个人，没有绝对。对于后续选车朋友的建议：非小三口家庭，非追求时尚用户，有7或6座需求用户（suv的7或6座，大多都是偶尔应急，都鸡肋，5米内的），注重实用的，在瑶光、揽月和虎9中，虎9是不二之选，虎9主打的就是实用，个人感觉是在瑶光基础上作的改善，更倾向于中庸实用，还有个人感觉虎9座椅更舒服点。资金充裕的，更可以选择插混或增程，一开始个人对这种并不喜欢甚至反感，但是如今反省过来，这是个居中的取舍，低速或怠速用电，尤其是大热天停下来休息的时候，高速用油，油耗也和油车差不多甚至更低。
2023-06-29
何去何从灬
分享一下自己的购车体验。
分享一下自己的购车体验。主管感受偏多，希望对想买车的朋友有点帮助。首先说优点，外观好看，好看，好看。购车经历：家里就一台油车，我和老婆都需要用车，本来想买两轮电动车代步的，家里都不同意，最后决定买个代步车。开始在考虑二手油车和电车，然后看车时碰见了一个前同事正在提缤果，问经常换车的单位司机结果他家也刚提了缤果，本来是想画个4w买个mini、糯玉米这些，结果老婆一看缤果，就认定这个车了。行了这就缤果吧，因为家里有油车，每天上班通勤60公里，最后是买的203续航的最低配。具体花费：全款买的，原价5.98w，优惠2000,99定金（送1g黄金，3.5k充电桩，和3M贴膜），临牌50，保险4200（坑），最后落地价62147。后来抽中了1000元政府补贴。使用感受：之前没开过电车，一踩油门往前窜，一松油门就动力回收减速，开起来一顿一顿的，习惯了应该会好点吧。30kw电机动还行，比我1.5l的油车反应快，有劲。换挡是旋钮的不习惯，掉头时尤其是要调好几把时，经常前进后退弄混。电池续航：就1次出行体验，室外温度将近40，没贴膜（特别晒）空调开中档。开了62公里，高速有50公里，车速就是90到100，最终电量从91掉到57。购买建议：不差这点就上333续航的吧，如果再让我选，我会好好考虑的。现在只能安慰自己，有油车呢，搭配使用，经济实惠。这个颜值对女的来说就是最大的亮点。出一趟菜市场好几问车的。另外还想说的是，6.23提的车，生产日期是6.12。
2023-06-27
Niclee
凯迪拉克XT6车主·车龄2年
提车20天后分享购车经历
#提车日记【决定】平时工作较忙，故休息时喜欢带家人出去玩玩。随着两个小孩越来越大，家里的小SUV已无法满足全家人出行，下定决心，买7座！【选择】刚萌生买7座想法时，想的是GL8，但很快便打消了这个想法，GL8适合公司接待，平时家庭开着有点像司机；后来比较成熟的想法是塞纳/格瑞维亚，跑遍了城市里的一汽/广汽丰田，周边城市4S店电话也打了很多，改装店也谈了几家，做了大量的攻略（塞纳与格瑞维亚对比、性能对比、价格对比、改装升级方案……），不过更倾向于塞纳，开始想丐版大改升级方案，后来又想高配小改方案，最后想着只要4S店降价达到心理预期就直接买下（差点就下订了），无奈塞纳玩模式不肯降价，最终无缘。（攻略如车友感兴趣可以私聊哈）过程中也简单看了理想L8、L9，增程式确实很棒，但想着家庭使用，电车还是有点怕…… 偶然间看到XT6，着实让我眼前一亮，外观霸气又稳重，关键是真七座打动了我（空间下文详细介绍），与塞纳各有优缺点，但各方面达到了我毫不犹豫下订的点，在风尚与豪华间毫不犹豫地选择了豪华，这应该就是缘分吧！【价格】下单前也跑遍了凯迪拉克4S店，懂车帝论坛也做了功课（感谢车友分享），心理有了预期价格范围，最终按心理预期与4S店达成一致（有绑定条款） 1、落地价：37万+，绑定条件：a贷款27万，5年期年息4.2%，满两年可无责提前还款；b每年在4S店续保（前三年免三者险）赠送项：电踏、贴膜、全包脚垫、后备箱垫、镀晶、新车养护、空气净化、雨伞、水杯、钥匙包、终身保养。（赠送项后文有避坑点） 2、续8年质保：1.14万（个人建议买上，美系车毕竟不如日系耐造） 3、贴膜：0.45万，威固前档顶级VK70，侧后档常规K15。放弃4S店免费膜 4、车衣：0.88万，保镖BOP风狂者，全车车衣（含前后灯，门把手，双层防磕碰门边条，防剐蹭门槛条、B柱）+送内饰膜+7年车衣免费保养 5、尾箱垫：268元，4S店送的垃圾，放弃 6、车罩：153元，平时很少用，出差长时间停车时使用 7、车牌框：30元 8、钥匙套：100元，买了一个，4S店送了一个 9、利息：2.1万，考虑2年后提前还款温馨提示：砍价固然爽，但买的没卖的精，我都怀疑我车是调来的展厅车，验车时要仔细，外观有几条不明显的小划痕，抛光后去除了，但向4S店要了几个漆面。赠送的脚垫和贴膜有点垃圾，最好约定好品牌和样式。【空间】相比塞纳，内部宽度和深度略小，但在SUV里，空间绝对能打，真三排无疑。我182CM、180斤，第一排、第二排都按我的座椅习惯调整后，第三排我还能坐进去，虽然腿有点小挤，但是能接受范围。关于6座和7座之争，各有优缺点，看个人情况。我选的七座，家里二宝，两小孩坐第三排搓搓有余，但平时大多数情况还是不会满载的，所以多数情况是做成大五座，或第三排放倒一个变六座。【油耗】目前开了1450KM，跑了几次高速，平均油耗9.7左右，最省时开到7.2。【驾乘感受】凯迪拉克经典前后灯，有较高辨识度，比较帅气。整体感觉非常稳，虽然车身长重量大，但驾驶感比较轻盈，踩油门感觉还挺实，轻踩即可上高速。虽提速一般，能接受，毕竟十五年老司机了也过了玩速度的年纪。车辆稳定性、避震、隔音还不错。车道偏离方向盘阻力功能、碰撞预警座椅震动功能较灵活实用，提升安全性。带家人做了次短途自驾游，空间够大、座椅舒适、视野宽阔，反馈驾乘舒适性还是不错的。四驱功能暂未使用，待雨雪天气尝试下。听说车友还介绍了疯狗模式，有待论证。【不足】刹车有点弱，有点刹不住的感觉，慢慢适应吧，实在不行后面换刹盘。中控屏有点不相称，与现在动辄十几寸大屏相比显得小气了。脚感踢电尾门有点不灵敏，经常踢了半天没反应。据说车漆薄有待验证。行车记录仪无声音。停车无哨兵模式。现在提车二十多天了，对于自己在塞纳与XT6间的选择不后悔。整体感觉比较满意，既满足了空间需求，又不失面子，期待后期与XT6的长期磨合与适应。请了一串灵山大佛车挂，开启新的驾驶旅程。请xt6圈主推荐加精
2023-06-22
前腿力工
博越L车主·车龄2年
提车啦提车啦，嗨森！！！
#提车日记【情况介绍】-买车背景就是在外地打工，回老家也有五六百公里，前几年出行及其不方便，现在放开了，拿了驾照也有四五年没开车，想着趁着五一车企都有活动，关注了一下，后来顺利入坑博越L。【买车过程】-最开始看的是秦（没错就是998那一款），后来看着看着觉得家用还是SUV比较好，然后就备选了H6、CS75P、博越L三辆价位差不多的车，H6是因为当时不能试驾，pass掉了；CS75P还是比较倾向的，销量高（毕竟群众的眼睛是雪亮的），车身大。但是附近四儿子店展车都没有，更别说试驾了，最后无奈Pass；博越L当时因为试驾车是顶配2.0T的，销售说如果想体验三大件可以试试ICON，试了一圈感觉没有很喜欢，后来强烈要求试驾博越L的2.0，驾驶位上车感觉立马就不一样，座椅的舒服程度比之前试驾的车好很多，试驾一圈回来之后就敲定了蓝色，之后就是漫长的谈价拉扯过程。【提车费用】-费用明细：全款：指导价13.47（加了音响包），4S店给到现金优惠1.3，有亲友券2000、政府补贴的3000、区域牌照补贴400，最后裸车价格是11.63，保险花了5090（平安保险、第三者300，），购置税10292。上牌是自己去弄得（4S店需要服务费，工本费自己出），我当时车管所验完车之后是在线上云申领的车牌，两到三天就快递到了，收到快递时候把发票联、验车合格单啥的给快递小哥就可以了，（验车时候车管所工作人员会给个详细操作流程），综合落地在13.26。赠品：给了油卡和工时券的补贴，以及厂家给的脚垫和全车膜（现在官网好像没有这个了，不知道4S店还送不送）。交定金时候一定要先谈好赠品，我也是交完定金之后才知道有些车友还送了行车记录仪、灭火器等等，哈哈哈虽然价值不多，但是没有就感觉血亏。【爱车初体验】：外观感受：外观造型是很炫酷时尚的，尤其是前脸跟人的冲击感还是很足的，配上刀锋式前灯让人印象深刻，隐藏式的后档雨刮让尾部颜值依旧出众。之前在网上看的是白色内饰，感觉科技感十足，到店里才知道燃油版只有棕色内饰，但是暖色调才跟家用更配呀！！关于为什么选择蓝色其实倒是不纠结，因为每天上班路上白色的车太多了，黑色第一眼乍一看是真有凯迪拉克那股味，而且黑色也是最不耐脏的，也放弃了，银色不加悬浮顶在路上车流中是真的不太跳的出来（是的，没有6000的预算），最后就选择了蓝色，颜色倒是不太纠结，毕竟看久了可以换（大爱圈主老王粉色车身！）动力感受：试驾时候感受过2.0T的动力，感觉1.5T的动力响应还是没有这么直接，高速上想超车得提前一两秒踩油门，速度才能提上来。城市道路日常通勤是完全够用的，第一次上高架，路上车流量不大时候，不自觉就踩到了100码，车机一直在红色闪烁提示。商场坡道上停久了第一脚油门动力有些许不足，新手还是建议坡道上还是打开自动驻车。坡道行进时感受倒是还好，毕竟坡道不能开太快，全系又配备了上坡辅助，行进过程还是比较流畅的。驾驶感受：座椅舒适性：之前说到选车时候对比过H6、06、icon，博越L在试驾时候能明显感受到座椅的舒适性是非常适合自己的，后来看过网上测评数据，博越L座椅的舒适性在同阶段属实能打。方向盘四向调节也是对新手及其友好，车机里面也可以设置调节方向盘灵敏度，这一块调教的还是不错的。乘坐感受：博越L的车身高度倒是不高，但是胜在有2.77m的轴距，在4S店展厅时候试过后排座椅，空间还是够用的，而且车身尺寸相比于隔壁定位中型SUV的瑞虎8pro相差无几，不管是前排还是后排乘坐空间肯定是不至于很拥挤的，而且后备箱空间也是很足的，日常出去露营、旅游需要带的东西直接往后备箱塞就完事（注：车友群人均身高180，具体身高车友们可进群观察）这里建议后面新款车可以考虑后排座椅可以往后倾斜，舒适度倍增！！油耗：市区油耗8.7个（20公里路程），高速6.1个（90公里路程），油耗主要还是看脚法，对于开出5个多的油的车友，羡慕两个字已经说烂了。个人觉得开车时候巡航使用的好，油耗应该是能低一些的。功能体验：博越L值得体验的就是车机的语音交互跟ACC了，语音交互大部分还是很灵敏的，就是偶尔车上人多在聊天时候，车机也会参与进来，加入一个“后排请说”，想开车时候调整一下空调风力、自动驻车的开关这些用的比较多的都可以通过语音完成。博越L被说的最多的就是车机死机了，毕竟是电子设备，这种东西说不清的，个人觉得避免阳光直晒；每次停车熄火之前关闭空调，清理后台任务（这一点是提车时候厂家人员建议的）可能会有点用吧，谁知道呢，这种玄学的东西。缺点：目前开的公里数还不多，缺点感受不是很明显，高速ACC时候一定要设置好跟车距离，不然主动刹车太猛了！！！！！！没有实体按键还是不够香，不过第一辆车，也无所谓，先享受了再说。有啥想问的评论区交流吧最后感谢圈主（老王推荐）！！
2023-06-15
救寒莫如重裘
秦plus选车及用车一年分享下感受
坐标北京，22年第一期家庭电车指标买的这个车，摇号11年，不等了，反正家里也有油车。跑题了回来说说过程吧。得知指标下来后第一时间安排逛店，因为前期有所准备，所以知道结果后直接联系了特斯拉极狐比亚迪埃安大众id 甚至是北汽。蔚小理因为家里几个亲戚都是做金融的就没考虑。先说说其他几款吧，第一个去的是埃安，因为住西二环，我搜了最近的两家店四儿子的，我周四去的，门店没顾客，进门就我媳妇我俩，销售有四个人，看着都挺忙，三个貌似在做直播，剩下一个在鼓捣手机。我先看的s后看的sp。喊销售结果让我先看没搭理我，很屌，我也懒得搭理，看了一圈去了北五环外的另一家四儿子，这个也是爱搭不理。大概感受了下驾驶位和后排。然后转战特斯拉和剩下的几个品牌四儿子店。服务最好的是特斯拉大众和比亚迪，极狐也可以就是销售小姐姐貌似对车辆情况还不如我一个在网上看的人了解。紧接着试驾，比较喜欢极狐和特斯拉s，因为车够宽敞。剩下就是排除了，第一个排除的就是埃安，第二次去正赶上北京下过一场冰雹，在埃安店外面看见好几个准备维修的车，那前机盖上的小凹痕直接让我走人了，特斯拉3我媳妇给否定了，一是因为空间太小，还有内饰太简单，另外就是因为哨兵模式。她单位进不去。极狐因为品牌有点冷门也是综合给否了，北汽因为几次打车，师傅都说冬天有漏风直接没去看。最搞笑的就是大众，因为家里两台油车就是大众的帕萨特和奥迪，所以重点看了下，结果结果那个车机简直像80年代的产品，销售都说这车机确实有点拉胯。还有那个加速，最主要想买轿车型的。最后就在比亚迪汉和秦之间犹豫了，无外乎两点，价格和舒适度。本人184身高232斤，回家和家人聊天，老丈人就说第一辆电车，还是先试试，如果可以再换，再加上汉没有现车，销售说要等两个月以上。当时电车起火的视频随处可见。就这样选了秦。（我现在比较后悔，直接买汉好了）好了，说说体验吧。 22年六月提车到手，秦plus600续航。一.续航：第一次充电用的开迈斯快充9％开始充电到100%用一小时，前80％很快后面有点慢。第一次满电跑了482公里剩8%电，全程空调不在乎电门大小。超车没问题，你敢踩电门他就有推背感，运动模式高速最高我跑过150不飘，感觉还能提.但是没必要就没再踩.高速相当费电。第二次满电跑了515剩9%电，跑高速80公里但没跑起来，两天用的。最好记录是11月份跑出来的，去山东，单天单程一次跑了535公里充电时候还有4%的电，走的国道。（千万别开电车出远门）零度以上气温不跑高速超过90公里每小时基本上续航维持在500+能。我家位置西二环，单位在昌平政法大学附近，来回就快80公里。外加工作需要巡店还是跨区那种，基本满北京跑，所以每天用车比较多，正常一天一二百公里，有时候更多，所以续航我还是满意的。冬天一二三月份不行，续航385-415左右，剩5%-7%左右。没敢跑过最低电量到3%以下。二.故障 2023年1月份中控台右侧部分早上冷车启动会有特别小的电流声，不大但能听见。行驶3分钟左右消失，一天都不会再出现。但是第二天早上再冷车启动还是出现，周而复始。五月初电流声消失，估计与气温有关系。四月去做首保时候和四儿子说了下，说需要留车一天第二天早上他们确认位置和问题后再修理，不影响使用就没管。还有一次就是首保后有天去快充充电，充一会后有个比亚迪汉用同一个桩子的另一把枪充电，他刚插上我这里自动断电了，在充电也充不上，他那个没问题。我启动车显示故障挂不上档，联系四儿子维修技师说让我断电熄火等5～10分钟再试试，结果神奇的就没问题了，维修的说是因为过载保护，不懂。再插枪继续充电也没问题了。刹车异响，三月份开始，刹车偶尔有咔哒声不影响刹车效果，偶尔出现，五月下旬消失，感觉比亚迪车和气温时时挂钩充电桩问题，我这批车开始比亚迪配的充电桩是磁卡式的，白天气温高充电没问题，晚上就完蛋，还得用手捂一会那个磁卡感应区才行。真的日了。至于优点，没什么特别的。就是真省油费钱，每天下班回来直接充电桩插上，3％充满貌似不到40吧，没特意算过一次多少。我这个车本来是准备给媳妇开的，但是开了几次后决定我开这个电车，媳妇还是开油车，她就是通勤，我用比较划算。单位外勤原来每月有油补，这回基本成我小金库了哈哈三月份等红灯时候被一辆suv轻度追尾一次，那大哥估计低头看手机来的，力量不大，大哥车牌部分裂了，我这个后面出了两个牌照螺丝的黑印，当时擦不掉，检查倒车雷达和视频没问题。下车挪开后大哥给了二百和一盒烟就拉倒了，后来自己用橡皮擦掉了黑印，不过阳光下斜着看能看见有两个印。不黑也不吹，就是这些。目前用车马上一年了，跑了2万7千多。感觉电车跑的多比较划算，也难怪出租车都改电车，确实经济实惠。
2023-06-13
沉着葡萄9mP
速腾车主·车龄2年
谈一下9个月1.2万公里速腾的感受吧。
对于破速腾来说，驾驶感在同级别还是处于中上等的，一开始就是觉得胎压比较大，后面也加装了隔音。至少胎噪也可以接受。先谈谈用车的优点吧。虽然是1.4t，但是动力感觉还是很不错的，转向也比较精准。一开始开速腾的时候不知道是刚开车还是心疼车。舍不得踩油门。自从习惯高速后。超车还是车速稳定在120时都比较稳定，至少在这个排量的级别下。没感觉到动力会提不上来。至于油耗，我基本上是城市道路占55%。高速占45%左右。高速的油耗不用多说，经常超车也在5～6个油，打开自动驾驶（加装了离手模块）油耗也经常低于5个油。至于城市道路，也分两个阶段。第一个阶段就是没有对自己上班的路线进行规划。一开始几公里的路，估计快10个红绿灯。到公司，油耗也在9-11油左右，这是无法避免的，因为不可能用自动启停。就这样持续两个月左右，中间堵车时的顿挫也是真的。后来打车的时候，老司机带我走了高架桥，虽然每天会多绕3公里左右，但是只有3个红绿灯，而且油耗经常在5-7个油中间。可以说从今年过完年后。我开速腾在城市道路基本上都是在高架上面，所以这样的驾驶体验对速腾来说还是挺好的。空间内饰方面，很多人看到速腾后备箱，说。这车后备箱空间这么大。后排空间也很充足，至于后排隆起，说实话，目前后排坐满的次数没几次，至于23款的内饰，贯穿式空调口，悬浮大屏，因为我也加装了360，所以也特别喜欢这个大屏幕。至于其它的，中规中矩，只能说。往后会越来越精致。至于缺点，想必大家在网上也了解不少，干式双离合的问题，这个没办法去说，有的人运气好，基本上也不会有问题。有的人运气不好，刚提车就是大修，总之还是跟驾驶习惯有关。如果经常堵车，那也是没有办法，还是选择更便捷的交通工具吧。对于合资车来说，配置肯定是比不过国产的，自从提了速腾，也经常被某些国产车的车主怒喷，哈哈哈，随便啦，动力够用，省油。定位一直都是家用车，知足常乐吧！！！对于即将入手速腾的车主，我自己的用车感受也就这么多。这辆速腾也陪我度过很多，虽然只有一万多公里。但是他陪伴我第一次去对象家，陪伴我第一次自驾游等。都说初恋是美好的。对于我的速腾也是。而且也全是我自己辛苦攒的钱全款买的。现在它也功成身退。交到我对象的手里。最后再说一点，车是自己开，你觉得行就行。你觉得不行谁说也没用。
2023-06-13
丽江中机杨晓萍
五菱宏光mini成本低，代步确实不错
大冷天还要挤公交地铁上班，作为无车一族的打工人表示真的是很辛苦，于是和老公商量着买台小代步车开。抽时间就去看了几次车，最后选中了五菱宏光MINIEV。我看网上说这个车口碑挺高的，而且刷微博发现它有敞篷版，造型特别拉风。但是那个敞篷版是限量版，还是不幻想了。于是就选了这辆好停又好开的五菱宏光miniev，4万不到搞定，以后出门再也不用被风吹日晒摧残啦！作为一名女司机，五菱宏光MINIEV对我来讲最大的亮点就是好开好停车，街头小巷随便走，逛街、探店什么的太方便了。开了俩月，我现在已经找到了绕近路上班的各种路线，每天都能早早到单位，棒棒的~虽然单位停车场距离比较远，但我的五菱宏光MINIEV很小巧，可以在楼下随便找个空地就停下了，爽歪歪。第一眼看到五菱宏光MINIEV，就被它方方正正一小块的模样萌到了，而且车身的大灯造型很耐看，年轻人开很拉风。周末有时间约上闺蜜就去喝茶、做指甲，停车很方便。有了它我老公不用天天专门绕小半个城市来接我下班，我呢，也可以自由出行，想去哪就去哪，真的是两全其美！平时早上上班走得急，没时间化妆，自从有了五菱宏光MINIEV以后，到单位楼下停好车还可以简单撸个妆，元气满满地开始一整天的工作。化妆镜、儿童座椅接口这些使用频率较高的配置都给到了，设计真的是贴心又方便，细节控的我表示好感度满满~我家小女儿明年也要上幼儿园了，正好提前买个儿童座椅放在后排，我也是可以接送孩子的妈咪啦！此外，五菱宏光MINIEV的后排座椅可以单独放倒，下班早的时候还可以开车回我妈那蹭饭，来回捎点东西什么的都很方便。
2023-06-12
红狼776
深蓝S07车主·车龄2年
普通家庭真实需求，多少车企能真正抓住？
自己的一辆油车开了8年多，也到了换车的时候，最近两三年新能源车比较火，所以也想换个新能源车开开，所以在懂车帝里潜心研究，对比各种车型……结果，混动(增程)车可油可电没有续航焦虑，似乎挺适合国人的，但也不得不吐槽一下这些车企宣传的一些配置和功能并不实用，不是绝大多数普通家庭的真实需求，以下为车企宣传: 一、综合续航满油满电1000甚至1200公里以上。二、零百加速6、7秒，有的甚至只要3秒多。三、配置大彩电，冰箱，多功能沙发等。四、隐形门把手。绝大多数普通家庭买车是用来上下班通勤，买菜，接娃，主要还是市、郊区使用，偶尔出去旅个游，探个亲，所以一天平均50、60公里甚至100公里差不多了吧，那宣传满油满电续航1000多公里有什么意义？特别是那些电池只够续航50，100公里的，只要油箱足够大，我宣传满油满电2000公里也可以啊。至于零百加速就更笑话了，又不是买的赛车，没有专用跑道不说，市区那么拥堵，绝大多数路况限速60/80公里的，就为了偶尔几次红绿灯第一个冲出的优越感吗？至于大彩电，冰箱，多功能沙发还有氛围灯，本来不足100续航的电池就小，还要负担这些耗电设备，哪怕是车子本身设计了隐形门把手，100公里节省的电还不够那些耗电设备几分钟霍霍的吧，早点回家在家里享受更大的彩电更舒适的沙发不香吗？相信绝大多数家庭买新能源车是为了享受电车带来的动力，静谧和舒适，也有只是为了城市绿牌的，但更多的是为了可以节省出行成本，可油可电的状态下会尽量使用纯电出行，不得已的情况下才用油，没有里程焦虑，这才是买混动车的初衷，而现在各个车企的设计都比较鸡肋，明明用电比较多的情况下却用了只能行驶100公里甚至50公里的小电池，就算每天都充电的话是不是太过繁琐，而且还带着大多数时间闲置备用的大油箱。我认为车企应该把新能源车的重点放在实用和安全上面，普通老百姓们不需要很多花里胡哨的配置，一辆纯电300公里加油箱3、4百公里共6、7百公里综合续航的车型已经能满足绝大多数的人的用车需求，300公里的纯电续航基本可以满足平常一周的通勤需要，跑高速又没有里程焦虑，服务区有充电空位就充电，没有空位就用油跑下个服务区，极大的降低出行成本，写的够多的了，以上纯属个人想法，不针对任何一个车企或车型，不喜勿喷，欢迎各位评论区接着评论，谢谢点赞！
2023-06-10
微光2023
大众ID.3车主·车龄3年
喜提二手2021款初见版id3
#ID小3新车主晒订单前两年一直对新能源车不感冒，每每看到新闻里电车高速排队充电，心生畏惧！过了年发小喜提比亚迪海豚，体验了几次，感觉安静且市内出行真的省钱，遂筹备买辆新能源车。比亚迪海豚去店里问了两次，都说预定要等，恰逢海鸥发布，还交了2000定金。等车期间，每天上懂车帝浏览，偶然看到了id3，这流畅的车身外形，白内饰一见倾心，还有高大上的AR HUD，以及智能的矩阵大灯，还有20寸的大脚，虽然又贵又容易损伤，但是没办法，帅嘛！从此种草了。紧接着每天搜各地4S电话，询问车源，无奈白内＋hud的都没有现车，而且新车价格优惠完落地最低也要15个多，基本就是16个。老婆大人批复的预算也是10万，如果买新车就要自己出私房钱了。开始每天海鲜市场和懂车帝二手车板块搜索白内＋ar hud的车型顶配车型，21款22款都在寻找。最终敲定深圳的一个车友22款极智选装白内＋hud＋智能泊车，12万裸车。无奈第二天被当地的人给截胡了。之后在海鲜市场寻到上海二手车商的21款极光绿21款初见版，8500公里，21年12月上牌，杀价到11.7万，包提档过户和高铁车费。原车主是一位有品位的大叔，车内脚垫后备箱垫以及内饰一尘不染，内饰车漆没有任何磨损！除了轮毂有点磨损而已，毕竟是二手车，咱也不能太挑剔！当天交了2千定金，第二天直接坐高铁4个小时中午杀到上海，车商也是个痛快人，帮忙精洗了车子，还给我充满了电。下午2个小时搞定提档过户，下午3点多从上海开车将近9个多小时凌晨开回了家。最近一直市内用车，家里有老款byd的3.5kw充电桩，和之前的油车加油相比基本是没有，省得太多了！车辆行驶质感精准，没有发动机没有变速箱，行驶过程中很静谧！另外白内饰真的是yyds，本人特别喜欢这种简约北欧风格的白色内饰，之前最喜欢蔚来et7的白色内饰，无奈车子太贵太大，这个白内饰真的特别喜欢，可以说因为这个白内饰选择了id3。我老爸坐了一次副驾直接好评。我直接推荐马上要上市的id7，计划让老爸置换他的迈腾。缺点就是车机不太给力，经常没网，网易云也有点卡。其他真的没什么了，本人对彩电冰箱大沙发无感，实用主义者。声明一下我本人不太爱开大车，家里smart，mini clubman都是小车，转弯调头都很爽！所以排除了id4和id6。感谢圈主推荐加精！！！
2023-06-07
骑士之梦
星途追风车主·车龄4年
两年的陪伴，第一次小云受伤
新车新司机，两年前把星途lx追风开回家。平时开车不多，上下班来回十多公里。过年过节走过几次高速。慢慢的也就算是脱离了新司机的行列。享受那自由美好的生活！五月一号的下午，市区的大道上，等待红绿灯。刚要红灯变绿灯起步。。哐当一声，车子往前窜了，被追尾了。市区撞成这样应该不多。后面的车估计是打盹或者睡着了，一点刹车没踩。速度得有三四五十？就这样，我的小云去了4s店。到今天六月三号开回来。一个月零两天。保险定损一万五千多。外表是恢复如初了，功能也试了下，都可以。发个文章纪念下。也提醒下自己和各位车友，开车注意安全，自己小心，但是也避免不了他人的大意。愿你我平安出行，安全抵达。
2023-06-04
莱茵智泽
艾瑞泽5 PLUS车主·车龄3年
#提车日记【情况介绍】本人坐标广东，和媳妇都是普通上班族，2022年上半年有了买车的想法，也慢慢了解了一下车子，主要是回家（1500km）以及节假日游玩方便。周边人开的较多的长安逸动，丰田卡罗拉，日产轩逸，都开过坐过。选车历程： 1.预算也就是不超12万，所以可选的车也就是那么几款，长安逸动动力是挺好，但是奈何颜值个人觉得不好看，朋友的逸动双离合开了2年多说是有顿挫和异响，所以自己也就没考虑。 2.卡罗拉无奈合资车配置真的是太不行了，也是直接否定。因为之前看到过艾瑞泽5plus，首先被吸引的就是颜值，感觉像奥迪。其次了解过配置参数之后，看网上说的最多的就是腰线不行，低速顿挫。所以想还得自己去试驾一下看看到底怎么样。【提车费用】我们直接谈的2年分期落地1058000，赠品就是些贴膜脚垫抱枕，当然都是些便宜货，直接买新的。【驾驶感受】动力方面，我的艾瑞泽5PLUS是1.5T智版本，动力非常充足，不论是在市区行驶还是在高速行驶过程中，提速都比较快，超车变道都非常有信心，几乎是踩下油门，车子就有加速反应，完全能够满足我家用出行需求。操控方面，我们艾瑞泽5PLUS采用了D型方向盘，挺好看，而且我觉得奇瑞这车的方向盘做的也比其他品牌的车子方向盘要大一些，抓在手里刚刚好，有舒适的握感。我们方向盘采用的是电子助力，转向也挺准的，没有觉得有虚位啥的，轮胎和方向盘转向同步，我都可单手打方向。另外，我们方向盘的转向模式还可以设置，可以自定义经济模式（方向盘转向轻），运动模式（方向盘转向重），以及跟随驾驶模式自动联动（速度慢转向轻，速度快转向重），这个设计我觉得就特别好，挺实用的，可以满足不同需求的车主。功能感受方面，中控的10.25寸大屏幕用起来是真得劲~，配上个360全景影像，对于我这个新手司机来说，可别太好用，速度低于30,打转向灯自己就打开影像了，倒库、侧方位停车啥的杠杠的，我听没有全景影像的朋友说她们停的都要下车看，然后再上车调整，就感觉特别爽。另外，我们小泽的音响真的YYDS，调一下局衡器之后感觉像是改装了一样。我每次下班回家，都要在车里听会歌再回家，听完一首后，一天的疲惫感都会减轻很多。减震方面，奇瑞的的前轮悬挂是独立的，后轮就比较拉胯，是非独立悬挂，也就是说减震的话前排舒适度比后排的舒适度好，只要不是遍地减速带舒适型还是不错的，（反正我又不拉人，管他后面舒不舒服的）油耗方面，我觉得油耗才是大家关心的地方，因为工作，每天上下班都得用车，这方面还是得看路况和开车习惯来定，刚开始体会那会表显都11个多，等熟悉这个车，慢慢的就下来了，高速的可以跑出5毛一公里，国道的话就会在6毛左右，但是在市区的话车多人多，走走停停，一脚油门一脚刹车的估计的8-9都要呢，不过在市区是个烧油的车都相差无几了。【使用小技巧】早上点火后怠速会很高，所以最好需要热车一会才能出发，一般到中控系统打开后就可以了，十几秒。熄火前3分钟先关闭AC，让风把管道的冷空气吹出来，避免长时间的湿气让里面出现霉味。加油别等真没油了再去加，要给油在输油管来回流动，需要一些量来冷却，然后加的时候看个人习惯加，加的少，车子重量减轻也能稍微省一丢丢油。麻烦圈主推荐。
2023-06-02
屋顶上的猫猫2m0S
标致308车主·车龄12年
摩托车上高速是否
相信大家都知道下图这个设备北京摩托车是可以上高速，但是无法办理ETC，只有其他渠道办理（怎么办理这里不说哈）我这个使用三年了，目前没有故障，单说上高速安全吗？个人觉得真的不安全，尤其125排量最好不要上高速，为什么因为125最多速度 110了吧，我骑过飞度4反正115最快。真的不安全。第一横向风阻大，第二最重要，汽车一方不会因为你是机动车就让这你。所以我只跑了几次，即使现在骑250排量也没跑高速。印象最深的一次开车回京路过南口时，当天是晚上挺黑的，一辆摩托车踏板看着像125趴右侧车道，当时拖车正在拉车，人是没见到，一地碎屑。作为15年的老司机两个汽车也开了20多万公里自认为技术老练，也不敢自大，每次开车时遇到摩友格外注意，不是怕，大家骑摩托车时应该都有过骑的好好的，突然汽车从左或右后方斜着别车，这时候生气吧，骑上前理论还是相互别车？对方的确有错，但是不要这么做。太危险……别说上的三者百万不好使，受伤了自己难受。汽车无论上百万三者还是只上了强险人家毕竟是汽车，咱们摩友可以肉包铁，只要摔车觉得不轻，没办法。忍吧每次骑摩托停车时都会注意后方车辆，这习惯真好，曾经有过一次刚要下车，一辆汽车从后方飞快行驶直接撞向对面车辆当场报废，我上下班要走京藏辅路，每天车流量太大，所以摩友骑车注意安全对自己负责，才能对他人负责
2023-06-02
堂小宝
理想L8车主·车龄2年
使用两个月理想L8Pro车主分享帖
一、选买背景： 1、个人情况：先说为什么有换车需求，原先的油车高尔夫6使用了11年，因为四线城市11年也才不到10万公里，车况良好，平时也是两轮电动车上下班,且高尔夫油车已经满足不了全家人的出行（一家三口+父母+岳母六人），换车才提上了日程。 2、用车场景：平时上下班使用，周末回县城老家，回家基本都是6人出行居多，也不愿意开2部车出行，偶尔假期自驾旅游。 3、购车预算和偏好车型其实手头也就25个W的预算可接受车贷，今年年初也看了汉兰达、锐界L、比亚迪唐、艾力绅、塞纳等车型，suv和mpv的车型我看了不少，mpv的确解决了一家人的出行但自己开就像个司机完全没有驾驶乐趣，伪7座的suv又解决不了一家人的舒适度，实在不想家人上车还要跨越第二排才能坐上车，原先高尔夫一年养车成本油费估计6000元，保险2000元，保养1000元。二、看车体验： 1、今年3月带家人省城看病，逛了南宁青秀万达看到新势力车的理想展厅，才开始逐渐去了解理想新势力汽车。 2、其实第一次试驾的时候是试驾了理想L8AIR 型号，一家人都是上车体验每个家人都坐得很舒适，客服介绍了很多功能，说实话完全颠覆了对新势力汽车的看法，首先车机系统完全是油车诺基亚和理想智能手机的区别，车内操作都可以用语音就可以实现；其次车内配置豪华，记忆座椅通风加热按摩真皮大彩电大沙发（L8无冰箱）车门电吸功能，自动泊车系统也解决了我老婆不会停车的困扰，纯电续航175公里，回老家和上下班我都可以不用油，平时至少提到什么增程器落后油耗比插电式混动油耗高我也体验不到，偶尔出行用点油油耗8-9个完全可以接受，如果是L8PRO还有空气悬架解决车况路况差会剐蹭的烦恼，原先轿车就是经常底盘剐蹭该有的都有，360°映像和监控探头通过狭窄道路完全无惧。回家后恶补了理想汽车的知识，也看了很多车辆对比，最终车型定L8PRO，预算差额就用车贷解决。三、提车作业 1、本来还想等等4月长城魏牌蓝山价格出来再对比，和客服沟通答复有辆大灰内橙的L8Pro现车，还有能源车一万优惠补贴活动，立马下单交了5000定金并约周五提车，办理也很快，周六就把新车开回家了，试车到提车也就四天时间。 2、广西南宁交付中心提车L8PRO的裸车价格35.98万元，保险8000元（因为周六才有时间提车，人不在只能代办的保险压根没办法砍价，现车不用等也就不计较了），上牌代办500元，总共花费36.83万元。城市能源车补贴1万元（至今审核未到账8000元，到账2000元消费券） 3、个人建议保险还是要好好对吧购买，我估计是贵了2000元。新能源补贴就看政策了，反正理想不降价就行，不然背刺车主不好。颜色其实优先看了绿色，但是展厅看到绿色偏暗，所以第二选择还是灰色（原先高尔夫也是会死，一年也没洗几次车耐脏），内饰肯定是爱马仕橙色了，米色和黑灰都不爱。本来预算都到顶了，选配就没再加了。四、用车感受目前使用了两个多月，惊喜颇多，最喜欢的还是辅助驾驶功能，解决了平时看车太花精力的问题，比如喝瓶水都需要帮开，超速测速都要时刻紧绷，现在打开noa辅助驾驶就迎刃而解，智能泊车也解决了老婆倒车困难的问题，。车机系统购车两个月就升级了两次，新增的哨兵模式和调音大师都是车友关心的问题，幸福感满满。朋友同事体验过后都觉得秒杀目前的油车，虚荣心也满足了。五、理想汽车的缺点前面都是优点，现在说说缺点。第一就是刹车点头这个在前面不熟度车况时候频繁发生，现在熟悉了好点。第二就是坐着车会晕，因为平时都是自己开车刹车转弯都会自己提前反应，上周看中甲联赛回来是朋友开的车，的确刹车过弯的确有眩晕感，如果熟悉车况的开车坐车的会更晕，这个也是理想的通病，也希望理想赶紧解决这两个痛点。圈主推荐把提车旅程记录下来。
2023-05-30
CTO布鲁斯
蓝山车主·车龄2年
第二次试驾后大定啦！
#蓝山车主晒订单 3月中的时候无意间看到蓝山，就持续关注了，直到31号小定，4月8号去店里静态体验，4月13号出价格，4月25号试驾十五分钟，前天试驾了一个半小时，最终决定下定。 LZ本人175 65，二孩家庭，父母暂时同住帮忙照顾孩子。之前看了唐DMP，有一颗竞速的心，然后是嘉华，RX9，塞纳，M8，奥德赛和L8，胃口比较杂整体来看，蓝山的车内空间个人感觉是最宽裕的，也是我最在意的。下图234，本人坐第三排大腿基本都贴在座椅上，就接近膝盖的位置会有一点点虚空，可忽略距离。父亲172 75，坐第三排说很宽敞，尤其上次试驾RX9，看到老父亲在第三排蹲着小马扎，直接pass。目前家里有两辆轿车，全家出行很麻烦，坐一辆车算是超载，而且后排很挤。早就想换车（一年多以前），无奈前两辆车每年才跑三五千公里，用车频率不高，所以一直在观望。直到今天，换车的冲动也不是很强烈。期间，蓝山发布会当晚老父亲就给我打电话让下定，然后一周后分两次拨款10多个W。（大家不用羡慕，LZ是独子，不啃老，之前的房子和车子都是夫妻二人北漂十年奋斗所得）第一次试驾在四儿子店附近，电动踏板很赞，全家都说好。因为电车开的不多，试驾的时候来了动能回收，还试了单踏板模式，最后自己把自己开晕车啦当时车上满员，四大两小算上销售。动力没的说，空间也很富裕，还特意一句压着井盖过的，没有多余震动，悬挂不软但是不颠，此处省略一万字…… 第二次约的上门试驾，专门上了二环，测试了智慧巡航，车道居中，ACC都是正常水平。回程特意试了二三排，舒服。看到老父亲躺在二排享受的样子，很是欣慰，基本就定它了！关于车机和算力，本人十多年老司机（没有扣过一分，罚款不超五百，停车费没少花，停车必找停车场），更愿意相信自己，智慧巡航算是正常。第二次试驾智慧巡航，蓝山在左侧第一车道它判断要向右变道，碰巧第三车道向左侧变道超车，蓝山没有识别出来，两车距离一米左右我接管，没敢让它自己处理，试驾车出事故很麻烦。最后说说颜色，一开始觉得蓝色不错，后来是金色，最后被上海车展绿色种草，各种在网上找照片，阳光下和暗光下，颜色我都喜欢（最后两张是其他网友拍的），可惜暂时没看到实车最后赶在权益到期前，大定绿外白内，内饰稍微纠结了下，最终回归初心，选米色，之前担心孩子小会容易弄脏。尤其是坐第三排的时候，感觉米色车顶会显得敞亮些。 LZ小区车位比较小，左侧有立柱会影响开门，在驾驶员可以正常开门的时候车头会伸出来很多，物业不让话说，停车和倒车的时候，才会觉得蓝山真的好大，两次试驾的时候坐车内到时觉得还好，正常开。最后，吐吐槽 1，3088感觉才是中配，激光雷达才是顶配 2，没有流媒体后视镜 3，没有免息贷款 4，不要停产 PS: 这两天被孩子们追着问蓝山什么时候开回来，然后老爷子已经开始看帐篷，车顶行李箱啦抓紧搞定另一半车款，让家人早日享受上蓝山，不想贷款不划算。
2023-05-29
轩沁家的领克09
领克09 EM-P车主·车龄2年
与09的一见钟情，承载家庭的安全与梦想
2022年5月28号，我的小情人女儿出生，哥哥是2012年的，相差十岁，作为一个老父亲，喜得情人，心里别提多高兴了！家里新添了成员，原来旧的5座suv已经无法容纳一家出行了（独生子跟父母同住，所以家庭配置是，我两夫妻+两老+一对儿女，那么换车的目标就是六座或者七座了。。 2023年春节过后，趁着媳妇还没工作，就开始了忙碌的选车阶段了。。我媳妇是喜欢日系车，保值，耐用，维保成本低，但我是持反对意见的，同等价钱，没配置，没舒适，没安全。bba呢，品牌溢价，也不在考虑范围，于是，看了理想L8，蓝山，岚图，蔚来，传祺m8，腾势D9，领克09，由于先试驾了领克09再去试其他，当时就爱上了领克09，其他的品牌无论怎样试，都没法喜欢，就连我老婆不懂车，试驾了09之后，试其他车，都说不舒服，于是，我偷偷瞒着老婆，在4月下旬交付了定金，预定了领克09远航pm六座的版本，打算在母亲节那天带她提车给她个惊喜。从咨询，试驾，交付定金，等待提车，交车一系列的环节中，都体验出领各方面做得挺不错的，每天都是问销售这个那个，销售也不厌其烦，然后各方面的权益也努力帮我争取。提车方面，也耐心教导我媳妇09各方面的功能，还建立了一个小群方便我们后续在使用09时遇到问题方便跟她沟通。 09从提车到今天已经3周，提车开了2天就开去贴车衣车膜（跟父母的地区都是露天没车位）做好对09的保护，贴了5天，然后车目前开了两周，跑了500公里，两次高速，日常市区短途使用，总结一下使用情况。 09行驶的质感确实同等级别无对手，spa平台下的底盘，配双叉臂+后多连杆，传递给司机的感受真实而且舒服，方向盘指向精准，全车双层玻璃+后排隐私玻璃保障车内的静溢性和私密性，提车迅速，需要动力时，发动机介入，爆发澎湃的动力，超车真的爽。全车14个bose音响，每次开车，都能享受音乐带来的快乐。还有各种贴心的配置，同等价位，能做到性能与配置兼顾，而且安全性满满，真的很满意。至于不足嘛，由于使用时间有点短，目前没有发现太大的短板，但是也有缺点，也很大家分享一下，希望厂家也在日后能改善： 1，基本spa平台，所以空间确实有点挤，但对我来说，suv的六座跟mpv的六座不能作为比对，我感觉已经够用，但能合理优化一下空间，能吸引更多的潜在用户购买，不能就因为空间，阻挡了09的各种良心配置。 2，车机系统优化下，感觉比较复杂，有时候想找一下需要的设置，都得按几分钟才能找到，希望厂家能出一个总的一级菜单，然后各项分类为二级菜单，方便查找或者使用。 3，活动要人性化，不能因为活动寒了我们车主对领克的热爱。第三点确实是我最不满意的，我在四月份中旬向4s店交付了一万块定金，并在app下单交了2000块，我本以为能拿到09的3-4月活动舰长礼盒，当时销售也说可以拿的，结果厂家生产，凑一板车发货，又遇五一假期，拖到了五月初才交付，导致我没有礼盒了（我感觉是有点霸王条款）首先，车的交付时间并不是我能控制，礼盒的发放应该按订单下订日期或者期限为订单一个月完成作为标准，这样才合理。今后将继续与各位车友分享09的使用心得，祝大家车友出入平安，用车顺利。另外寻广东09车友组织或者江门地区车友组织！！
2023-05-25
昵娃子
秦PLUS DM车主·车龄2年
秦PLUS DM-I 2023款之体验
4月中旬，下班通勤，送乘一来青岛出差的北京老兄，从漓江西路到青岛北站，言到：每天上下班这么远吗？换一辆电动车更合适你。我问到：能省多少、三分之二费用吗？老兄说：十分之九，百公里也就十来度电、不到十块钱。能有这么节省？---一直没有关注电车费用的我，很是为这提醒建议动心。” 于是，接下来的周末，到黑龙江路308二手车市场去看看，了解一下二手电动车，看看电动车保值、续航情况，从而对电动车使用有个了解。最多的是北汽5-7年龄的车，价格3～4万间，“出厂时续航210公里（大抵），旧车能跑180公里，满足市区通勤，价格实惠，续航基本稳定，买来实惠”，老板们言到。我每天市区通勤100～120公里，旧车的续航能够满足，但天天要充电，会有续航焦虑、影响生活节奏。二手车况不太令人满意、颜值更无从谈起，无意购买，却弥充了对电动车的了解。于是查询新车情况，一并挂出自己的汽油车-日产逍客，下载了人人车、懂车帝…好几款APP，比亚迪口碑好、市场认可度高，秦、元、海豚纳入了关注点，十几万的价位、续航在四百公里以上， 3天里，便顺利找到了日产的卖家，卖家出价与心理价位低1万，但不想磨叽，顺即出手。逍客仅仅陪伴了我22个月，还不满2年，油耗城区8.1升、高速7.2升，大抵百公里60元，一天通勤120公里、费用约72元。---与购入小秦的同一天走完过户手续，五一节后二手公司转手，批给了新疆喀什二手商（APP待转，看着日产从山东、经冀晋甘青，五月中旬到了南疆）。抽空，到临近的比亚迪王朝、海洋店，看秦、元、海豚，了解到还有“插电混动车”，比亚迪秦PLUS混动有“55公里、120公里”俩配置，其中“120公里”的纯电续航配置，恰满足自己每日通勤需求，而且馈电时的发动机续航1125公里！真是太亮眼了！既节约支出、又没里程焦虑。通过百度询价，周边的七八家王朝店，一堆电话打来，基本上没有价格优惠。犹豫间，崂山香港路店一兄弟打来电话，马上车展，政府消费券补贴7千元，而其他区、市要么没有消费券、要么也就3千元。于是第二天，到了店里，与九零后销售兄弟小王一股脑儿沟通，犹豫再三后、很干脆地拉出了销售单；试驾，香港路东海路一圈，推背赶十足，电动车加速快的确没得说、车机反应也很高效，--过去的两年里用日产，日产的车机已很是令人满意，没想到，比亚迪的车机反应更快、功能更丰富，语音操控空调、天窗、音乐、电话…。交了定金，第二天，微信看车---完全相信品控，微信里沟通确定发电机号，没有再专程耗费半天功夫去跑一趟停车场看车。配合青岛车展（4.28-5.3）的规定，4月28日车展第1天，完成缴费、提车、挂牌，傍晚开上小秦回家，第2天，五一假期回老家就上高速、然后几次周末出行、每日工作日通勤，25天里，一共跑了3309公里（HEV1207公里、EV2102公里），扳指头算了一下，国道高速、城市快速路、拥堵路各1/3路程、各1千余公里，加了两次油（还有余量）、充电278.8度（快充慢充各半）。用车费用。这25多天里，尝到了使用电动车的甜头，按照用车手册要求，磨合期有意HEV模式1/2里程（实际上，截止当前是 1/3），高速100～120码时油耗超过5升，城区通勤60～100码时，油耗在4升以下。HEV里程1/3、EV里程2/3，总计3309公里，合计费用730元（充电278.8度、折款240元；油耗67.3升、折款490元）。如果用先前的日产逍客，3309公里需1900元（33百公里*8.0升*7.2元），730元/1900元=38%，节省62%、十分明显！按照使用手册，首保后HEV驾驶可降至总里程的1/10，那油费基本忽略不计，仅充电耗费，节省80%没问题。预计，1年油费节省1.2万元。车机系统。最开始的四五天里，销售店还没有给实名认证，无法用配置的流量，就连接手机热点，后来认证后，每次语音顺畅衔接，完全不用担心联网卡顿问题。购车情况。12.58万全款不议，挂牌1千，保险4.6千，落地13.14万。置换返3千，青岛车展消费券7千，赠送数次进店保养，脚垫、车膜。车膜是领取后到指定的某膜业店贴的，店家不让在车间看，不知是否给替换了差膜--后悔没有跟随拆包装看看，贴的倒是不错，没有褶皱、鼓包处。综评体验。外观内饰时尚、操控感舒服，城区道路超车随心，高速油耗不高，充电方便可快充可慢充、节油低耗、无续航担心。不足之处，后悬挂减震差--路坎颠簸感足；后备箱弹簧力弱，加装了气压杆。这秦PLUS DMI，四月销售量过4万，继续领衔冠军，传出下半年有150公里版本，更会引来更多的购买者。但购车不等待，早用早体验、早实惠。
2023-05-24
杨城坤
瑞虎3车主·车龄9年
人的一生匆匆而过，转眼不过百年，在历史时光的河流中，渺小如同尘埃，然而我们活着的意义就是用有限的生命去创造无限的价值，也唯有如此，沙小的生命才会释放伟大耀眼的光芒，故此汽车这个人类劳动革命的新型产物，也是人类创造无限价值的成果，在它对的时间就此诞生，为人类的进步奠定了坚实的基础。哈哈哈…!开场白是不是多少有点“装X”了？言归正传还是说说为什么选择我的爱车，我的“小三” 。当年选择奇瑞瑞虎3这辆车完全是看着它的性价比去的，也是对奇瑞这个品牌的信任才考虑的，为什么选择奇瑞这个品牌还是有些渊源，我在2010年时有了自己人生中第一辆汽车，奇瑞旗云1那个时候感觉这车及便宜又好开，还有就是维修维护成本非常低，最主要还是省油时真的，直到2016年家里又添了一个宝宝，感觉小云这车还是有点胜任不了目前的现状，本着对奇瑞的信任和第 •任车主的使用感受，我毅然决然的再次选择了奇瑞，当时在选购新车的时候还是做了一些工作，瑞虎3这个车型当时是仿照丰田的RAV4 逆向研发的产品，也就是说仿照人家的技术，按理说在质量和耐久度上还是值得信赖的，毕竟这个车型已经卖了10多年，据统计全球累计销量超过100万辆（也就衍生出来现款叫百万销量版），，并以出口免检车型的身份远销80多个国家和地区，虽然技术老套用某些车企的话，车型的技术成熟稳定啊，这也就是最大的卖点（我会心的 -笑）。我的车是2016款也就是改款中控台以后的瑞虎3，车型定位是小型SUV，当年最早时我记得奇瑞给它的定位是城市新概念型轿车后来迎合时代变成了现在所说的SUV了，它延续了老款瑞虎一贯的经济性、耐用性、实用性，并且完全满足了一个家用车并且追求 SUV车型的要求，车身总长4285mm（算上后备胎小书包），轴距2510mm，选用的17寸轮毂，在数据上真的不是很漂亮，但是在日常使用过程中经过小小的改造，这个小车的空间还是非常够用的。外观上看前脸采用了钢琴黑烤漆的前格栅，和厂家宣称的什么鹰眼大灯造型，看上去还是比较时尚动感的（我后期换过路虎款的中网，感觉多少还真有点那意思，总感觉是不是因为与路虎公司合资后有什么借鉴了？），门板上添加的镀铬的装饰条和塑料护板，尤其是后面的小书包是我非常喜欢的（多少有点普拉多“霸道”的意恩），整体看很有硬派越野的范儿，相比老款瑞虎整体外形更加年轻，虽然没有惊艳但是属于比较耐看的范围，这也是奇瑞设计师的祖传手艺概念。2016款车型搭载了具备连续可变正时技术的1.6L DVVT发动机，虽然听上去感觉很先进的样子（和以前的车型搭载的2.0甚至上款1.8的动力根本不是- 一个级别），是在日常使用过程中，说实话这个1.6真的很肉，这车要是给“老年人”开，我感觉还是够用的，车身太重发动机动力太弱了，也就时日常使用还能凑合说得过去，这是我个人用车的感受，但是有人说没有肉车只有肉人，但这句话我不敢苟同，肉就是肉没必要找什么借口，我开出来的油耗也不低基本在市区使用围绕 9个左右，相比现在其他品牌的同级别车型真心的不算低。截至目前“小了”已经跟着我有6年的时间了，也行驶了4万5千多公里，由于平日里出行基本是靠电动自行车的，所以使用频率还是相对比较低得，甚至没有跑过几次高速，长途就更不多了，这也许是油耗比较高的原因，我看有得车友的油耗在7个上下，这让我心生羡慕，我只有望眼欲穿的份儿啦~我所在的地区属于小县城，平日里上班购物基本都不会超过5 公里的范围，所以用车的机会并不多， •，“小3”每天都在小区的车位上静静的默默地看着我在它面前的身影。我是一个比较喜欢车的人，也是比较喜欢改装喜欢动手的人，用车小经验谈不上可以说说我的这段时间的感受和做法，为了这个车的动力我通过论坛里的大神们的改装姑子，也加装了vIS进气控制也就是大家说的“勒死狗”但是我这个是自动的电子控制，通过空气压力和进气量转速等数据自动开关，自从使用到现在已经2年多的时间了，实话实说还真的多少有些效果，但不是绝对只是相对性的，也就说的过去吧也算聊胜于无，这是动力方面的小改装，在空间上这车的后排真的太小了，我在某宝自己购入后座改造铁片，一把棘轮扳手就完成的空间的拓展，这个还是比较推荐广大车友改造的，很实用。对外观的装饰也同样进行了一些小的细节，什么亮条、晴雨挡、车贴还我的业余爱好无线电，尤其这个无线电的加装增添了这个车的硬派越野感觉，满满的仪式感。总体来说瑞虎3这车目前使用我还是比较满意的，对奇瑞这个品牌还是比较信任的，毕竟价格以及性价比来说国产车奇瑞算是技术型的企业，做出来的产品虽然有这样那样的缺陷和通病，但是我感觉从价格对比来说还是可圈可点的，毕竞合资车也有不同的问题
2023-05-23
哈哈小推车
GSX250的一些缺点
想必点进来的朋友应该会有很多人是正在观望GSX准备入手的朋友，在介绍正文前，先说明一下我很庆幸当初选择gsx，但是世上确实没有完美的事儿，当然更没有完美的车，gsx的整体评价都可以称得上相当棒的，但是也有很多不一样的声音，这些声音我整理了一下，再加上我这半年的骑行体验总结出这篇算是gsx“缺点”集合的文章，希望看完的朋友也能留下你的意见，每天评论我都会认真回复的！废话不多说了，直接说这个车的“缺点”吧！第一个缺点：“肉” 这个缺点恐怕是全网对这个车贴的最多的一个标签了，不过“没有最肉的车只有最肉的人”这个车搭载的250双杠发动机确实在很多时候都会有力不从心的情况，但是老骑手在熟练配合油门和换挡时机的话这个车还是很有爆发力的。刚买小飒的时候，上路基本就是各种挨崩，甚至小破踏板也能崩我一脸，后来也是咨询了不少老司机，熟练之后现在在路上很少会出现被崩的情况了（当然碰见那种大排量的还是白扯）不过小飒的这种肉肉的特性，反而很有贤内助的范儿，物理硬性帮你管住右手！第二个缺点：“响” 小飒“突突突”的排气声经常会出现盖不住链条“哗哗哗”的异响声！链条异响也是这个车的诟病之一吧，而且是个通病，经常对链条进行清洗和保养会缓解一些响声，但是治标不治本，除非换链条和飞轮才能根本性的解决，不过我没给小飒换，并不是舍不得这个钱，因为你不换链条对车也没有什么损伤的，而且如果你的头盔很好还能放音乐的话，基本是听不到的)，她除了链条以外还真没有其他特别吵的地方！虽然排气是最大的声源，但是gsx的排气真的不吵，反正我很喜欢她的排气声，反而是那些大排炸街的轰鸣声真的是超级烦！不过也好像还挺多人觉得她的声浪不够浪的～～～～购车之后换天蝎的也不少（我属于另一个极端——想给排气装消音器的）第三个缺点：“灯” 原厂昏黄的卤素大灯，真的是让我有种发狂的感觉！真不知道厂商是怎么想的，不想我们走夜路是么？头盔镜片有点颜色的在晚上骑就跟瞎子一样！所以提车当天直接就在车行花了200换了个LED灯！没加装什么射灯之类的，感觉LED就够用了。不过一直想换天使之眼，但是已经被老婆先手装了LED了也就暂时暂时暂时打消更换的念头了第四个缺点：“贵” 很多网友愿意用gsx和sr进行对比，并且赫然将gsx贵出小一万的价格作为一个对比标准，我只想说一分钱一分货，别跟我说gsx的贵只是因为壳子好，品控和质量才是真正原因好么！骑行这半年里除了正常公里保养我就没去车行修过车！（当然也有故障的时候，后文我再详细说）你再看看同排量的其他国产车，有几个不是三天两头闹着回“娘家”的？第五个缺点：“F1” F1是指这个车的故障码，这个可能很多人都没遇到过，有幸我前段时间刚遇到过一次，当时觉得简直不可思议，正常的骑行突然发动机故障灯黄了，历程哪里不停闪烁F1故障码，心方的不行，百度了一下发现好多gsx的车主也都反应这个，也推荐了一些简单的解决办法，但是还是本着一个探究真实原因的态度，中午请假骑着去了趟车行维修，师傅听了我的描述只是简单地把电脑连上gsx的系统，清除了错误码，就结束了，师傅跟我说：“这种属于这个车的通病，挺常见的，就是一种误报，只要你能正常骑就没事儿！第六个缺点：“重” 这车真的可以算是同排量下比较重的车了，倒车了一般瘦弱点的妹子基本都扶不起来她！感觉这也是她肉的一个原因吧(当然也有排量的原因）而且也因为比较重特别容易倒车尤其是新手，感觉好像没有刚骑这个车的人没倒过车的！倒车这点老司机真别犟，基本都是从倒车摔车过来的，不过大部分人是在自行车上面已经磨练出来了！第七个缺点：“高” 先说一下我自己的身高178cm，对于这个车的把高和坐高感觉都还好，不过还是挺多人吐槽这个车有点高的，而且有些真喜欢这个车为了弥补坐高的问题去改车的。至于把高有些比价专业的人事批判这个车的把高不专业，没有正常仿赛的车把低，又没有街车的车把高，介于二者之间处于一个趴不下去直不起来的尴尬姿势。对于这个我的评价就是俩字“矫情”反正我骑的时候能趴能直的！第八个缺点：“滑” 原厂的轮胎抓地性一般，特别是在湿滑的地面上尤其明显，我遇到过几次下雨天转弯压到实线打滑的情况，前几天北京下大雪时，骑着去上班感觉更明显，一路打着出溜滑到的公司。不过如果你骑的够小心这个滑是可以克服的，如果不放心你可以选择更换轮胎
2023-05-21
地铁九号线
穿新鞋走老路被淋成落汤鸡
车型赛科龙RA2.推荐好去处延庆百里画廊。这几日天气不好，总有降雨，阴晴不定。新车入坑已经一个星期有余，由于工作原因，一直没得空骑行，想分享却还没安装正式车牌，还是临牌。昨日午后，趁着做核酸的空，出城溜了一小圈，空气凉爽，提前带了护膝，多穿了一件外套。你还别说，RA2我骑起来还是挺舒服的，250的排量很满意，比之前的南方125动力强进。虽说小三十年不骑摩托车了，但我心中还是有一种想骑摩托车的冲动。如今已经50+的年龄。媳妇很是不同意我买摩托车，说什么年龄大了反应慢。不过女儿倒是前年考下了摩托驾照，被她妈泼了冷水，太危险！自从朋友三个月前介绍下载了懂车帝摩托范APP，每天看车，选车，看新手分享的文章。买摩托的想法一致充斥着我的大脑，就连每天签到积攒的能量都换取了面巾冰袖。经过了无数次的思想工作，很高兴媳妇同意了，不光同意还得出钱呢对吧？！跟我去摩托车店里看了好几次，媳妇想让我买个更好一点的，可我挨个把店里的车都试坐了一下，就这款我觉得舒服，脚踏的位置、手把的高度、宽大的后轮胎，还是我自己做主吧，她又不骑。我身高168cm,戴着头盔听着发动机的突突声，感觉不错，之所以选择这款车，主要是相中了它貌似哈雷883硬汉的样子，坐高低的优点，复古范。这不，还想再往远了骑，看西北天空阴了过来一大片黑云，刮过来的风也甚凉，掉头返航。过红绿灯洛口的时候，村庄边上小贩收起了座椅，向房檐下走去。掉雨点了！我也应该找个地方避一下，可看了看四周，门店的房檐都太窄小，继续骑吧，啊！几乎是瞬间，大雨点子密集地掉落下来，前面两排大杨树一条大道已经雨雾迷蒙了，哎！也没雨衣，还不如刚才躲一下呢，没办法硬着头皮走吧，就这样，我被浇成了落汤鸡。对面骑电三轮过来的老农，打着伞还一个劲对着我呜呜。我去，赶紧往回家赶吧，好在没有几公里了，冒着雨的比亚迪F3跑在了我前面，前面的路口绿灯已经闪烁，还有十几米，它却停了下来，车里的人啊你们淋不到，我可是不能等了，再说下雨路滑跟的挺近也刹不住啊！我打了左转从轿车旁擦过，好悬。进入城区，我放慢了速度，已经这样了没办法，多亏带了头盔，脑袋没湿，保持清醒，心里一直提醒自己转弯不能压弯，雨水附着力减弱。道路旁底商的大爷目光一直追随者我，差点把头扭掉。我就像是一个笑料，独自流浪在大街上？身上已经冰冷，膝盖还不错，厚厚的护膝没有着凉。这是我最庆幸的事。到家了赶紧停好车，盖车衣。媳妇说；傻了吧！也不看好天气，核酸的功夫你也跑。我苦笑着脱去全身的湿碌碌衣服，换上媳妇已经为我找好的干净衣服，嘴还硬着:没事，我是老司机，你不用担心，车子新买了还没过瘾呢嘛。
2023-05-20
EsPioneer
雷克萨斯ES车主·车龄5年
我的选车之路
开了7年的手动宝来雨刷出现了问题，换了电机还是没有得到彻底解决。换车提上日程，原来想换心心念念的3系，蓝天白云的LOGO很喜欢。本人喜欢运动，觉得3系应该更适合我。在先生的坚持下，到4S店先试试看吧。（先生之前坐了几次同事的新车，体验下来说很舒服，要不咱也换台一样的？）一踏进4S店，我就被他的前脸吸引得挪不开脚了，大灯眼神犀利、纺锤式的中网设计绝绝子，太帅了！展厅样车的颜色又是路上几乎没见过的凌波玉，又被惊艳到了！😍（不过最后还是选择了经典的超音速钛银。）试驾时动力感受不到我的手动小宝来的那种推背感😅最后颜值占了优势。试驾当天就立马下定金、签合同，把3系忘得一干二净了😅。ES200卓越裸车价29W，延保6年或行驶至16W公里7980元，保险1W2，装潢精品7K多，其他费用1W3+购置税，总共落地价是34.7W。一个月后提车。这个价当年进圈里看了才知道属于中间价位。全区在30W～39W。现在29W左右来⭕️问买贵否的都是凡尔赛😅 【油耗分享】 😎圈里第一不敢当（赛车手当之无愧👍），第二非我莫属😝。新车开始就加的92粗粮。油耗最低的时候当然是跑高速，平均4～5个。上下班高峰全程高架，来回近50KM，平均油耗6.2左右。（上周一破了历史纪录9.3😂也是上班以来第一次迟到，23KM的路程，平时也就25～35分钟，这次竟然开了1：30小时😱）最低纪录就不说了，怕惊吓到你们。什么车是推的啦，下坡啦…… 省油小技巧供参考： 1：CVT起步速度起来后，记得要来回轻踩油门提速快（原来用的是同叔说的风琴脚技法）不信你试试看。 2：转速控制在1000～1500左右，瞬时油耗在箭头以内，你的油耗自然下来了。 3：提前预判，改给油就给，该松的时候就松，做到油门控制好车速、车距，减少不必要的刹停。 4：出门看下导航，避开严重拥堵路段。 5：按时到4S做保养，保持良好的车况。 6：上下班高架虽然拥堵，只要能到60～85，立马提速，滑到60左右再加速。 7：合适的胎压。 8：合理利用自动驻车和自动启停功能。看看这么多大家觉得累，其实这是长时间开车养成的好习惯，习惯养成自然一气呵成😃 【驾驶感受】首先感觉到的是方向盘手感非常不错，转向轻盈没有虚位。比起老车的厚重感对女司机真的是太友好了。不管是在匝道转弯或日常变道，转向响应灵敏没有明显的迟滞。在高速上你又能感受到他带来的稳定性，不用频繁的小幅修正方向。新车的时候，不太习惯他的制动能力，我开车比较快感觉刹车没德系硬有点偏软。随着时间的推移，也完全适应了：前段行程长，给人感觉是信心不足刹不住，深踩是能刹住的，习惯了就人车合一了。一般堵车我才会开起ECO模式，踩油门会感觉比较柔，慢慢跟车刚好，不用频繁去踩刹车。平时用最多的就是normal模式，只要你掌握好踩油门的窍门，提速还是蛮快的。对我来说，变道、超车normal模式已足够。很少需要用到sport模式。上下坡你可以往左拍进M档，体验一下你就知道区别在哪了？自动挡车不是D档跑天下的。平时通勤一个人用车时间多，车子的空间对我来说很宽敞。坐姿调整后，可根据自己的舒适度随意调节腰部支撑，不需要另外购买腰托和头枕。冬季座椅的三档加热功能还是很不错的。后排座椅柔软有支撑，腿部空间充足，长途旅行开车不会觉得累。舒适性真的不错。全速自适应巡航在高速上省心又省力，前排双层隔音玻璃静谧性不错，旅途音乐陪伴有效缓解了疲劳。中央扶手的储物箱，主、副驾两侧都能打开，拿取物品很方便。日常出行的证照、太阳镜其他小物件都可以放下。如果你东西太多觉得还不够，副驾前的储物箱还可以装不少呢。平时运动较多，所以后备箱大多放的是运动装备：球拍、球包、运动鞋。如果你出门旅行，可以装足够多的行李。 NVH性能卓越。上下班堵车路上，属于你的私人空间，静静的听音乐。堵车也不会让你感到那么糟心。这也是大多数雷克萨斯车主开得比较佛系的原因之一吧。用我们FM102.8的广告语：是音乐太美内饰做工精致，按键阻尼感给你一种高级感。配置拉满，L2自动驾驶，ACC全速域自适应巡航优点： 1：夏天空调的制冷速度和制冷效果杠杠滴。老车开24～25℃还觉得不够冷。这车开27～28℃觉得蛮冷的。 2：松下的nanoe空调黑科技，保持车内空气的质量，更轻松的呼吸。除尘防霾，杀菌保湿。 3：前排的划水涂层玻璃，下雨天在行驶过程中两侧玻璃上的水滴会被风向上吹走，保持视野清晰。缺点： 1：底盘有点低，过稍高的沟沟坎坎估计车友心里有点虚的。不过影响不大。 2：自动启停功能不太适合国内路况。 3：车机系统是被大家吐槽得最多的。对于专注于开车的我，上车习惯打开FM102.8就够了。
2023-05-20
卖风云的小胖哥
解锁“双城生活”，吉利熊猫mini让生活
当我们正在为生活疲于奔波的时候，生活已经离我们而去。” 在快节奏的生活里，如果只顾着向前奔走，难免让自我失去灵性与温度；但彻底逃离都市、奔赴远方，也并非是生活常态。所以恰逢春风和煦，我们不如驾驶熊猫mini，去到工作以外的另一个城市，亲身感受一种特别的“双城生活”。灵活享受都市快节奏生活在外地人眼中成都是一个以悠闲著称的城市。在这里工作的年轻人虽然少不了为生活奔波忙碌，但他们更会在工作和生活上找到一个更好的“平衡”。就拿日常的城市通勤来说，人们更希望提高上下班通勤的体验，越来越多年轻人更加青睐类似于熊猫mini这样的A00级纯电“小车”。说起熊猫mini，它能凭借小巧车身，以最小4米的转弯半径，在城市道路上展现出极高的灵活性，轻松实现转向、掉头等操作；而对于新手司机来说，3.065米长的车身，以及倒车雷达和影像系统，即使在狭小的车位空间，也能够毫不费力地停好车。同时，熊猫mini配备有同级少有的无感启动、无感互联、手机APP远程控制等功能，只需要一部手机，就可完成解锁、上锁、控制温度甚至启动等一系列操作，这在同级车型中基本见不到。然而，年轻人对车的需求，远不止是缓解通勤之苦。在有阳光的周末，找一个附近的城市，一杯咖啡，一个下午，让思绪散落在街角的树荫下，这才是快节奏下年轻人渴望的慢生活。要说成都周边最会享受生活的城市是哪里，非眉山莫属，这里能拥有更多惬意潇洒的城市特质，以及人们对于更轻快的慢生活节奏的理解与实践，这也和熊猫mini的产品特质不谋而合。快速补充能量，寻找悠闲生活从成都出发，经京昆高速，仅需一小时车程，便能抵达眉山市区。不远的距离，你能感受到的，却是两种城市完全不一样的生活方式。眉山的大街小巷里，随处可见的茶馆、餐厅，桌椅矮凳，人群熙熙攘攘；古香古色的“东坡里”商业水街，时刻有冉冉升起的雾气；树荫下小贩卖着龙眼酥，空气中都弥漫着烘焙的香味。驾驶熊猫mini穿梭在这样的街巷，心也会不由自主的慢下来。行走在水街，仿古建筑设计令人沉醉，漫画般的场景布置又为这条街带来与众不同的亲和力，这似乎也跟熊猫mini的设计，有着异曲同工之妙。圆润的车身线条，呆萌的“大眼”，14英寸的轮毂也设计成萌爪形状。配上车内8英寸中控屏搭配9.2英寸彩色仪表屏，可爱中又充满了科技感。在“熊抱座椅”柔软舒适的包裹下，我们继续寻找沿途的小惊喜。值得一提的是，熊猫mini支持22kW功率的快充电桩，只需要半个小时，就可以将车的电量从30%充到80%，所以我们开着它悠闲地打卡河边的咖啡厅、“水街”的特色小吃时，非常有安全感，丝毫不焦虑。当然，如果你多花半个小时，去最近小红书上非常火热的那家云南菜享用一顿午餐，那么在大概1小时的就餐时间里，熊猫mini的电量就能从5%充到100%。轻便灵活的车身，再配上同级微型电车上独一无二的直流快充功能，可以说熊猫mini作为一辆主打城市通勤的产品，相比更长续航的“大车”来说，是更加实用也更加安全。用自带“天幕”，享受露营慢时光除了在小城中能找到闲适的生活以外，把熊猫mini开到户外，也是一种不错的选择。当路过眉山市区外的矮山小湖旁，把车停靠，得益于可放倒的后排空间，你能在熊猫mini的空间上延展许多可能。和煦的春风下，在草坪上撑起帐篷，仿佛是把家安在了风景如画的郊外，微风掠过的舒适，心灵放空，呼吸也舒畅起来；和朋友享用一场特别的BBQ、坐在阳光下聊聊天、谈谈人生，也算是给自己的一次“充电”。试想在户外一场春雨突如其来，躲进车内，透过熊猫mini自带同级最大64英寸全景天幕，看细雨落下，这种“安全感”一定是防水布搭建的户外天幕给不了的。在安全配置上，熊猫mini笼式车身、前防撞钢梁、侧防撞钢梁、电池碰撞防护、激光焊接车顶，以及标配可以有效规避打滑、倾斜等情况的EPS+ABS+EBD等安全配置，让我们这一路上，从城市驶出、开上高速公路，羊肠小径，也拥有了满满的“安全感”。熊猫mini所带来的“双城生活”，是不用担心行程线路，也不用七挑八选的纠结住哪里，随时走走停停，安心享受出行带来的快乐。久居城市，每天习惯了程式化的生活，这种短暂的出行会让人彻底释放，这不仅是一种别样的体验，更是一种生活方式的改变。而熊猫mini的魔力就在于，即便受制于物理体积的限制，也能为生活带来最优解。兼具实用性的同时又充满年轻的活力，颠覆了同级“小车”不智能、不精致、充电慢、出行受限、功能局限的传统认知。所以这样直击年轻人“痛点”的产品，一定会得到年轻人的喜爱。
2023-05-19
仙桃8142
大运悦虎转向助力失灵、小乌龟、附用车感受
2021款精灵版，于2022年8月购车，今年3月初，总里程8400km开始，偶尔出现转向助力失灵、方向盘非常重，同时显示屏出现小乌龟图标，跛行模式、电脑限速只能跑20公里的时速……去售后处理，怀疑接触管线接触不良，重新拔插连接件，故障仍在……于3月17日到售后更换转向柱总成一套，但至今同样的故障仍然不时的出现，期间去售后也还是怀疑接触不好，拔插连接线，售后联系厂方技术也未得到明确解决方案……下雨天、空气潮湿、偏冷的情况出现频繁…… 2022年8月，用了近9年的老油车-高尔夫6置换的悦虎，至今已有12580km的总里程, 期间用车频率非常高，除疫情封闭在家10天的时间外，基本上每天都用。主要是在城区周边小里程通勤，也偶尔跑下周边武汉、荆州等地，说实话相较于该车的价格，可以说各方面都超出我的预期。首先是外观：本来这方面就是见仁见智，我是初看感觉不咋地，但看习惯了也还好。实车是看起来比较大，实际上并不大。期间也对比过类似尺寸价位的：长安奔奔mini(审美疲劳)、东风ex1（屁股不忍直视）、凌宝（正宗老头乐感觉）、几何E各方面都满意、后排座椅却不能放倒、无法拉货（刚需）………我选的白色漆面，很满意，有光泽、有质感，185/55 R16铝合金轮毂, 造型也还不错。内饰方面：虽然中控目光所及之处都是硬质材料，但细节、纹理和造型处理的很好，没有太多廉价感。扶手箱前换挡旋钮、电子手刹处面板为亚克力亮面，已磨花，不好看了。仿皮座椅受限于车的尺寸，坐姿较为平直，舒适性较差，但胜在好打理。两块屏虽尺寸不大、功能有限，但多少还增加一点科技感…… 功能方面：缺无钥匙进入、但有遥控钥匙、一键启动。手机互联迟钝，聊胜于无。手机APP远程控制可开关车门、车窗、远程启动、控制空调等，虽然用的不多，但也多了一种选择，心里稍踏实点。app可以实时查询车辆状态、位置，这点好评。音响有蓝牙、收音机、usb, 但两个喇叭只能听个响。倒车雷达、倒车影像较为实用。定速巡航用的较多，但线性不佳，总感觉在加速和刹车之间非常频繁切换，舒适性差。受限于整车尺寸，后备箱很小，后排中间有折叠杯架，靠背也只能整体放倒。座位数是5座的，后排坐三个人虽然比较挤，但比4座车可合法多坐一人。用车感受：32.85kwh三元锂电池，搭配62千瓦的电机，拥有220N.m的扭矩，这参数在同价位是无敌的存在。标称300公里的续航，在气温合适、不跑高速情况下基本能达到1:1、高速以及冬天也能达到7折左右。最高时速限制在104km/h与62千瓦的电机感觉有点不匹配。驾驶转向精准，受益于电车特性，低速扭矩充沛，加速迅猛。由于四轮为独立悬挂，刚开始一段时间有点像开船的感觉，晃晃悠悠。胎压打高一点、时间长点也适应了。底盘较高，爬一般的马路牙子很轻松。家里还有一辆五菱小电车，有车位，装有充电桩。但悦虎仅有一个快充口，充电基本上都是用随车附带的充电器在家充电，不能通用，略有不便。偶尔出远门用公共桩，最大功率只能到30kw，由于电池小，充电时间也还能接受。故障汇总：除前文所说转向故障外，偶尔一键升、降窗失灵（可长按控制车窗升降）。由于锁车后，车窗有自动升窗功能。此时遥控锁车，车辆会鸣叫报警、提示车窗无法关闭（估计为软件故障，重启后正常）。夏天压缩机制冷时常异响较大，售后回复为正常现象。偶尔开启前窗除雾，制冷压缩机不工作，只出风，不出冷风，重启或重按几次AC键后正常。车门要用很大劲关闭（这个应该不算故障）结语：大运悦虎做为一款较为冷门品牌的新能源小车，由于担心售后和质量，一般人选择它确实需要一点勇气。不过落地7万出头就能体验到有如此多功能、配置、颜值还不俗的新能源车，不得不说性价比还是很出众的。就我个人情况而言，它能满足我90%以上的出行场景。车出现故障，很正常，我也能理解，但希望厂家能在客户的售后上做的更加周全一些。比如更换转向柱总成后，厂方可以来一个回访电话，询问一下故障是否排除等等……售后点也是一个本地修车厂合作单位，服务质量可想而知。购车至今未接到大运厂方的任何电话……作为一个国人，既然选择了大运，也真心的希望这个本土的品牌今后越走越好！
2023-05-10
shymeet20191001
星瑞青绿，提车及上手体验
去年开始就在各大软件上找车，预算在15以内，也看了挺多的款，看了挺多评测，目标就锁定了两个，星瑞和univ。后来基本上每天中午吃完饭有空了就在懂车帝和B站刷它俩的视频，越看越觉得univ杀马特不耐看，星瑞虽然看着中庸一点，但是越看越觉得优雅耐看，线条流畅中网大气。上个月合资车打架，国产车也陆陆续续降价了。刚毕业半年，手里有点。由于家在北方，没在城市里出行还是不太方便的，抱着早买晚买都一样的心态，去4S店问问价，上个月3月初的时候，星瑞只此青绿的价格还没现在这么趁手，我就抱着14.5的底价去问，4S店的销售应该也是个新手，十分想卖车，磨了差不多3个小时才把价格问出来，也比较满意。不过当时买车那些注意事项，都在收藏夹里吃灰了，到交定金时候没注意，就直接把定金交了。。。这里建议哥哥姐姐们提前搞好攻略，定金交了真的是啥都不好谈了，而且什么条条款款的都一定要在定车合同里写清楚，避免后续扯皮。本来打算首付8个，其他做免息，应该是白户，银行不给批。。。贷款办不下来，定金也交了，骑虎难下。后面差不多10天左右车就到了，去验车，发现是去年12月的车，我是3月底去验车的，如果按照网上3个月的说法，应该算是库存车了，不过我看车里面座椅什么的都还套着泡棉，应该是新车，其他地方也没什么问题，就没咬着这点。后面就挺顺利的，一路走过去。不过有一点要吐槽，4S店会要求你把定车合同回收才给你备用钥匙，直接不要惯着，厂家服务电话打起，就都给你办好。 4月18验车选号，目前还没铁牌，还是临时牌照走天下。新手车技不佳，还没到一个月已经刮了好几个地方了，好在都是塑料件不心疼。 51假期跑去广州和市区转了转，人从众从人，在广州路不熟导航瞎导航，绕了不少路，还有不熟悉路况，那种向右前方行驶那种路口差点逆行，那交警一脸懵的看着我掉头，好在路口没车。。。新手还是得有老司机带带路。总结下来：只此青绿 14.5全款落地，送4年12W公里保养，3M膜，灭火器，脚垫靠枕什么的，青绿大礼包还没去领，保险中国人保交了5000出头。发票低开了，定金当时傻交的早了没有话语权。除此之外，云闪付有个购车补贴2000块，已经发下来了可以加油和在超市用，这样看的话14.3落地。总体过程还算比较满意吧。此处强调，定金一定不要交的太早，一定要把所有重要事项确认好了写在合同里再去交定金，包括发票价格，贷款不成功处理办法，验车不通过怎么办，库存车等等，不然就像我一样全程被动。。。
2023-05-07
看猫的毛
荣威iMAX8车主·车龄2年
我和imax8的缘分
使用的半年才来写购车心得，我也确实挺懒得，但在开写之前，希望我的购车心得还能给大家一些启发吧，废话就此切割，切入正题。买这辆车之前，结合自己的实际，其实思考了很久，我到底要买什么车？手头有辆c级，一辆科鲁兹，想着用科鲁兹置换。想过换电车，但是自我对电车里程有焦虑，买的时候刚好发生了多起电车自然现象，更加打消了自己买电车的勇气（命要紧）。后来想着自己两个孩子，有些时候出行带上老人，老是超载，小孩和老婆一起挤副驾驶，很不安全，所以想着买辆MPV。苦于囊中羞涩，所以连奥德赛都没看过（主要很排斥日本车，勿喷）。在买之前关注最多的传祺的M8，在买之前还是在关注这车，但下手却是IMAX8，也是缘分啊。接下里说说缘由吧。传祺和iMAX8我都试驾了，说实话，本人最喜欢的是M8的航空座椅。但试乘之后，感觉两者的乘坐感相差不大（因为先要考虑大部分的，自己基本上是司机），但个人感觉胎噪静音反而是IMAX8更好。然后试驾了后，发现荣威的驾乘感印象更深。但是心中还在心心念着传祺M8的霸气（个人感觉M8更霸气，imax8更适合家用）。心中想法到此先割。接下来说说为啥最终买了这车吧，22年9月底，经过家中书记认可，批准换车，于是马上开车带老婆去了传祺和荣威的4儿子店，去了传祺店，4儿子拽的很，一副老子没现车，你爱买不买，没优惠，老婆对这车马上就PASS了。后来来了荣威店，服务还ok，所以坐下聊了。当时购买有政府补贴，所以摊开说,置换补贴可申请1w，车架优惠0.8w，政府补贴0.6W，还有购置税减半。初步算下来欢聚版20W下地，在可接受范围内。（补充说明为什么不选M8，1是老婆大人没好感，2是说了，M8太大看着像公司用车，油耗用95，开销更大。想想也是，所以只能听老婆大人了（最主要经济大权在人家手里））交定金回家等车。结果三天后，4儿子店来电话说现车没有，只有一辆本年2月份的车，一听已经库存6个月以上了，所以果断拒绝，要不优惠再大点，结果4儿子不同意，只要退定金。这时隔壁市区的4儿子来电咨询车子买了吗，问我能接受库存车吗，10个月左右。我就一句话，只要优惠给到位，无妨。最后再原基础上谈，谈到最后办了两年免息贷款，全部落地19w，送了全车膜，脚垫、行车记录仪，一箱油（当时加满好像用了500大洋），然后更换过滤芯，机油，空调扇等。9月30日，开开心心开回家。开到现在，全车满意度很高，儿子最喜欢做后面按摩（我一次没享受到），全家出行再也不拥挤（吐槽：储物空间真的小）。说说油耗：我开的是省道，每天来回100公里左右，基本油耗在7.5左右，折合人民币0.6元/公里，喜出望外啊，这么大的车，能有这油耗。颜值还是很不错的，有次去加油站加油，服务员问这是荣威吗，我说是，人家直接感叹，荣威的车现在都这么霸气了。前后分段空调也很给力，空调制冷也不错。（5,1出行，全程来回700公里，开空调，竟然开出了平均5.9的油耗）。总体来说，这是一辆充满宝藏的车，很适合家用。
2023-05-06