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国泰增加托运行李怎么收费

黑J锐放豪华
卡罗拉锐放车主·车龄3年
502公里反程
从哈尔滨阿城区反回双鸭山友谊县，天汽17度，下一道雨，车上3个成人一个5岁儿童，100斤行李，又增加一代50斤的大米，路程多了几十公里，回到出发时加油站补满油箱，近27升，油耗5.28升／百公里，还是高速300多公里，国道100多公里，山区景区50公里。芓友们这油耗怎么样？
2023-07-17
风神张伯相
陶冶情操有你就够
来一次难忘的西藏之旅。我真高兴。(一)起飞今天一大早就跟着妈妈还有其他叔叔．阿姨．大哥哥．大姐姐车来到了成都双流国际机场。清点好人数后，我们从导游手里领到了飞往拉萨的机票，然后把要运的行礼办了托运，先上了飞机的肚子等待着安全检查。不一会儿，广播通知：“旅客朋友们，从成都飞往拉萨的航班现在开始检票…。”我们拿着机票和有效证件依次排好队等待过安检口。经过身份确认，通过安检门，大家乘上了由登机口到停机坪的专车，奇怪，车里怎么没有座位呢？我想：可能是为了节约空间，搭乘更多的乘客吧！专车沿着车道，把我们送往飞机旁。沿途我看见了跑道两旁全是草地，停机坪上停着各种飞机，有的在起飞，有的在等候调度，一切有序。车停了，展示在我眼前的是一架豪华的飞机。它有白的外壳，红色的花边十分漂亮，空乘人员在云梯旁迎接我们。通过最后确认我们终于登上了飞机，我心里十分激动，因为很快我就能到那梦幻般的西藏啦！飞机前面是驾驶舱，旅客止步。驾驶舱后是头等舱，每排有四个座位，宽敞舒适头等舱后是普通舱，普通舱密封的窗户在飞机两侧，透过窗户可以欣赏外面的风景，普通舱每排六个座位，左右各三个，中间是通道，座位的上方就是行李架，中间是各种功能台，有照明设备，叫服务设备和供氧设备及视频设备。每个座位背部还有一块就餐板，是方便乘客在飞机上吃饭用的。另外还有一个大袋子里面装有乘机资料和垃圾袋，最后飞机尾部就是空姐们的工作区和卫生间。飞机准备起飞了，在视屏提示的演示下我们系上安全带，收好就餐板，兴奋的等待着起飞。飞机沿着跑道慢慢的向前滑行。准备就绪，发动机加速，越来越快，越来越快…。突然一下飞机冲出地面，腾空而起。我赶紧往下望去，只见宽阔的公路像丝带一样细，高达的楼房像指甲盖儿，汽车和人不见了踪影。不久后，我再一次感到失重，原来飞机又往上爬行了。
2023-07-14
zclvcl
雷凌车主·车龄2年
雷凌提车作业
#提车日记马路三大妈，雷凌、轩逸、卡罗拉，是的，群众的眼睛是雪亮的，如果追求动力与刺激，这三辆车可能不是很能满足，但反过来，如果只是平时上下班通勤，市内代步，这三部可能是很多朋友纠结的车型，也有流传一句话，只有肉人，没有肉车，也许吧…… OK，ANYWAY，回归正题，下面跟兄弟姐妹们分享一下购车流程以及用车的一些心得。第一部分：选车、提车选车：选车的时候，我的目标是很明确的，锁定上下班通勤、混动，当然，也要在预算内，双职工家庭，我觉得10万出头比较符合现状，接下来便是跟很多兄弟姐妹一样，各种外观、内饰、参数等与预算的疯狂对比，其实一开始我选择的是轩逸e-power，无论从外观、内饰、科技感都是满满，但考虑到丰田混动已经二十多年的成熟技术，而轩逸应该算是后起之秀，三思之下最终选择了2022款双擎 1.8H E-CVT豪华版（天际白）提车城市：本着就近原则，打算在土生土长的地方——大潮汕提车，奈何4S店价格坚挺，而且还得等车，态度也比较有底气，SO，转战珠三角，接下来便是每天的电话交流，最终敲定深圳某4S店（避嫌，就不公开名字了）路程有点远，当天来回奔波也有点累，但优惠力度还是可以的，而且还有政府购车补贴，综合考虑，还是值得的。提车成本：22款双擎 1.8H E-CVT豪华版（天际白）裸车价11.57万元，购置税0.48万元，保险0.48万元，保险这里要吐槽一下，贵也就算了，居然还是太平的，当时没注意看，以为是太平洋，车友购车的话还是要注意看一下。因为是异地提车，还有一些杂费，只算落地价12.53万元，加上杂费后12.6万元，去年深圳地区还有购车补贴5千元，减掉补贴后，实际落地价是12.1万元，大家觉得这价格怎么样？后附提车成本明细（图片）。第二部分：用车感受外观：第一感觉是整体设计偏柔，前脸的话，运动版的低趴会来得更好看一点，屁股的话又有点紧凑，远近光采用LED光源，而且是自适应的，算是弥补了小小的不足，但同样是LED光源的日间行车灯是无法关闭的，这点让我百思不得其解，白天开在乡间小路的时候，路人总是投来异样的眼光，不禁有感，难道设计一个开关很难吗？成本增加很多吗？白色是我自找的，一下雨或洗车后一两天，就脏不可耐，曾经有一份真挚的选择放在我眼前……如果再给我一次机会，我会毫不犹豫地选择：银色运动版，哈哈哈。内饰：第一映入眼帘的就是中控大屏，操控还算是方便吧，反应也算灵敏，平时也就听听歌，不算发烧友，其他的，该有的也都有，例如8个安全气囊、自动空调、自巡航、多功能方向盘等，应有尽有，算是比较丰富吧，材质用料这方面只能说符合价位，软质与硬塑料的结合，像平时经常有接触的地方，用的就是软质的材料，前门把手的材质是点晴之笔，增加整体的档次。空间：一人上下班通勤，个头也不高（170CM），我的驾驶习惯是座位喜欢调到最后，我受不了脚屈着的感觉，调好坐姿后，前排腿部空间算是够用的，但头部空间就显得有点局促，只剩四指，高点的人真的就顶到了。后排按我驾驶位调整好坐姿后，剩一拳出一丢丢，大个的话（180CM以上）就还是得安排在前排，我感觉后排坐两个中等身材的大人是比较合适的，空间真得有点捉襟见肘，储物空间也是中规中距，后备箱空间也完全够用，一般外出游玩或者接亲戚朋友就能派上用场，据我平时摆放实测，平时自己汽车用品一个箱，外加1个大的行李箱和2个小的行李箱，还有空余，而且后排还可以放倒，这点很不错，可以灵活运用。油耗：购车至今开了快8000公里，上班单程15公里，10公里国道，5公里市区，17个红绿灯，我不喜欢大脚油门、地板油，平均车速一般在60左右，表显百公里3.4升，但按我自己粗略算，一个月按照上班这路况，加一箱油95#300元，每月780公里，也要0.38元每公里，所以表显的油耗也就是个欢乐表，虽然但是这油耗自我感觉是非常满意的，大家的油耗怎么样呢，欢迎交流！驾驶体验：国道、市区、高速都开过了，像国道一般时速70-80，市区特别是上下班高峰期，时速只能开40左右，高速开过时速110，但一旦开到80以上，胎躁、风躁、发动机躁音就接踵而来，这点有点郁闷。红绿灯的话基本起步肯给油，还是比较有劲的，但我的性格是比较慢热的，开车的时候也一样，不急不躁，就一上下班通勤车，所以雷凌这提速跟我还是挺匹配的，毕竟选雷凌的初衷就是省心。其他的像异响，平时开的路也还算平坦，而且还处于磨合期，目前倒是没发现，天窗是一年开不到十次，可能跟之前经常开公司的丰田车有关系，我觉得一切都很丰田。第三部分：总结 2022年10月至今，小雷陪伴了我走过了8000公里，油耗、操控、内饰还是比较满意的，但乘坐空间yam还是显得局促，但车跟人一样，人无完人，车也无完车，适合自己的才是最重要的，开启电池无忧计划后，相信小雷一定会陪伴我走得更远、更久。请圈主推荐！
2023-07-13
牧野昶风
哈弗H9车主·车龄2年
哈佛h9油耗咋样？
我的是23年6月提的车豪华7坐，其实平时后面两个座位基本没动过，一家人六口够坐，以前看论坛说是油耗高，其实还好，我就怕烧机油，这么重的车带大梁，咋说也是硬派车，油耗高点高点吧，我现在还在摸索中有些还没搞懂咋回事，以前开瑞虎3那都跑半个越野车使，现在这个更给力，冬天陪我雪窝子里扎营就看他了，操控我觉得不错我前段时间用的省油模式，ECO模式，跑了400公里，基本市区里是11个油，估计就这么个情况了，昨天又调到自动AUTO模式，不知道开开啥情况，试试吧不试也不知道到底咋样那种模式合适我们的市区道路，适合自己的开车习惯，新车我用心在磨合，基本加油很轻，摩托车重机玩惯了磨合我觉得挺重要，速度不要太快加油不能太猛，刹车不能太紧急，距离要留够，这车重距离一定要保持，不然刹不及时就追尾了，还是慢点吧，必须这家伙又重又大的，跑起来这个自动驾驶我觉得太给力，刚开始我就用上了，因为那个油耗调不出来，费老大劲才问清楚调出来，哈哈废了好多油，窗户也是，刚开始不知道怎么关废的点火降玻璃才行后面车友说长按锁车键就搞定了，哈哈这么简单，那个脚踏也是一开车门就出来了后面电瓶亏电符号都出来了，我给调车开车五公里时速收脚踏，这才好使，我新车空间确实够大，一次在收费站等摩友去湿地乘凉，打开后门，把二排放倒我乖乖，真大，直接躺进去，两个人睡觉没一点问题，这就是我以后的房车，帐篷都不用了，哈哈，等后续买个车顶行李架，订制个梯子，装备一放，就是个跑，我越野玩摩托车哪里都跑，这个大九估计也少不了，装备基本齐全了，因为新车刚开始还得磨合，没咋发力，刹车片轮胎都需要磨合，慢慢来吧，把后备胎拆了放底下，加个轮胎罩，挺好至少不会把车门给坠变形了，后尾门车胎小书包拆了真心不好拆，不知道是不是心急了整老半天，不过还好还好下来了，哈哈，不过可得小心那里面的摄像头，别碰着，跑老家用沙地模式上了个坡分小但是角度大，我以为和省油模式一样柔柔的，但是一给油明显不一样，动力杠杠的，哈哈😃😃😃😃好车，好好磨合磨合好了下周等小宝子放假了去门源自驾游看油菜花去，跑跑青海的草原路，欣赏高山雪景，让好车走在老路上，享受美好的生活
2023-07-10
22款朗逸plus非高速小长途用车感受
#用车心得 🙋🏻‍♂️🙋🏻前言：6月29日，孩子正式开始放暑假。孩子在市里读小学，我和妻子工作忙，一直都是我的岳母来我们家照顾孩子，现在放暑假了，暑假期间，我的岳母要求回自己家居住，所以我们提前收拾好行李，开着我们家的朗逸🚗送岳母回家，行程距离213km，因为岳母晕车的原因，没有选择上高速，而是在国道、省道等下面路段行驶。 ⭐️🚙基本概况： 🚗【车型】：2022款朗逸plus1.5L自动舒适版 🌆【始终点】：安徽淮北市——安徽临泉县 🛞【距离】：单程213km 💁🏻‍♂️【装载】：3位成年人、后备箱装满 🚧【道路情况】：市区、省道、国道、省道、市区。全部为硬化道路。 ⛽️【综合油耗】：全程5.1L/100km ——————————分割线—————————— ✅💕【出发前准备】：出发前，我自己对爱车进行了自检，具体如下： ➡第一：把车子内饰和外观擦拭刷洗干净，这样驾车出行的心情💢才会更好。 ➡️第二：轮胎🛞的气压按照标准调整好，全部调节成2.5个压。 ➡️第三：检查防冻液、玻璃水是否缺失，检查后发现防冻液正常，玻璃水缺失，及时加注了玻璃水。 ➡️第四：给车子🚗通电，查看仪表盘是否有自检警告⚠️，没有的话就是正常。 ➡️第五：加满汽油。跑长途前我最喜欢的就是把油箱加满，拒绝🙅续航焦虑！我的朗逸是1.5L自然吸气版本，加注的汽油是92号，油箱容量是51L，加满后的app显示续航可以达到860km。当然了，像玻璃水、车载充气泵、🧯灭火器我是随车携带的，预防路上出现意外。有备无患嘛。 🚗🚙【小长途驾驶感受】 💤👀全程基本概况：早上开车，根本不堵车，除了红绿灯🚦，一路畅通，从小区行驶4km后，来到了省道，开始畅快的驾驶之旅。全程213km，前两个小时（5:30–7:30）行驶很畅快，主要是路上人少、车少，下面的道路红绿灯🚦比较多，加上路段限速，省道基本最高速度60km/h，国道最高速度只能开80km/h，加上转弯、跟着大车行驶，平均速度也就接近60km/h。后面几个小时（7:30–10:30），路上车子🚗、人流量开始增大，特别是经过集镇的时候，堵车、红绿灯，平均速度很低，在40km/h左右。这样下来，全程213km，行驶了4h40min。这个和高速路段是没发比的。 💢✨驾驶感受：早上前2小时开车，还是蛮舒适的，气温20多度，车窗全关闭，打开鼓风机，不用开空调，路上车子很少，可以按照路段最高限速来开，朗逸的座椅包裹性很好，加上对朗逸操作的熟悉性，开起来得心应手。全程打开发动机启停功能和autohold自动驻车，踩油门就走，踩刹车就停，过程很舒适。👣💕两小时后，我们把车停在了路过的集镇，吃点早饭，正好休息了27分钟。一句话说得好：磨刀不误砍柴工！休息好后再开车，精力瞬间满满！🚙⛽️后面几个小时的驾驶，越来越感觉到，左脚以及屁股肌肉有点酸，手臂💪以及胳膊还算可以，脖颈虽然有头枕，也感觉不太舒适，可能是平时通勤30分钟，这次合计驾驶4个多小时的缘故吧，上午开车，精力比较集中，确实不困，车子还是一如既往的稳重扎实，全程都是硬化道路，偶有减速带的颠簸外，总体很平稳。🚘🍒动力方面，没开空调的时候，动力还算很足，很轻快，路上车少也没怎么超车。2小时后，天气越来越热，开启了空调，路上车辆变多，基本上没怎么超车，都是跟随行驶，或者是被后方车辆🚗超车。朗逸的1.5L自然吸气动力确实不足，偶尔的几次超车还要把档位挂在S运动档，车子爆发力瞬间提上来了，不过发动机的转速随之也提高，发动机很响，油耗也瞬间增加，这个体验并不好，还好只是超车时才会使用。我对朗逸的选购的建议依然如此，朗逸这台车很稳很扎实，想要动力足的，一定要选择涡轮增压！ ⛽️💯【油耗表现】车子驶出市区的那一刻开始，油耗一直在下降⬇️，我们三个成人加上满满的后备箱，不开空调的状态下，观察仪表盘平均油耗是4.7L/100km，之后开空调加上到目的地的路段在临泉县城，油耗开始升上来了，最终平均油耗达到5.1L/100km。我对这个油耗表现很满意，因为全程213km，油价是7.5元/L，全程的燃油费是：213km*5.1L/100km*7.5元/L=81.4725元，平均每公里0.3825元，燃油经济性还算不错。 ⚠️🙋🏻‍♂️【小长途驾驶小建议】 1️⃣跑长途前一定要把车子检查一遍，从胎压、玻璃水、防冻液、车辆停电仪表盘自检等等。 2️⃣拒绝疲劳驾驶，可以买一点功能饮料🥤提神，2小时左右休息一下。 3️⃣走下面道路，一是远离大货车，要么拉远距离，要么超过去；二是远离路上的电动二轮、三轮车，他们开车比较随意，可以最大安全距离避让和超越。 4️⃣条件允许✅的话，建议上高速公路🛣️，下面道路总体感觉较累。最后感谢圈主推荐加精。
2023-07-02
想做自己人
打算买智己LS7，但是感觉怪怪的（3）
试驾蔚来ET5猎装版当晚在抖音的蔚来广告中留下财富密码，6月13日蔚来平台来电对接试驾事宜，告知本周试驾有礼品。14日蔚来门店销售添加微信，约定16日下午在蔚来空间上海宝山山姆店试驾。如约而至，接待的蔚来销售是我最近接触十家车企中最专业的销售，蔚来在像卖苹果手机一样在卖汽车。询问需求后，详细介绍ET5猎装版：上行李架，车后背拉高都是很实在的加量不加价；打开后备箱，多了手电筒和挂钩，没有增加车企多少成本，但的确是很贴心的设计。开始试乘试驾，销售强调蔚来所有的选配项目都不会影响用户的驾驶体验，选配项目是丰富了客户的个性选择，超专业ET5全系标配激光雷达，带着一颗小球的人机互动很有趣味，语音识别很灵敏，接受指令非常顺畅。销售还介绍可以改名字和游戏功能等。试驾中最深刻的感受是辅助驾驶，销售说有前停即停，前开就开的功能，妥妥让我不踩刹车停车体验了一把。关于疲劳驾驶检测，蔚来说法是保护隐私，目前设备不能用，其他车企表示疲劳检测正常使用（如不妥，请指正）。进入选车环节：对比智己LS7，蔚来的内饰颜色选择多，而且分成上下两层颜色；跟着模板选出自己心仪的蔚来车，金融方案一目了然，这些甩智己两条街。当我拒绝后，销售还询问了原因，进行二次销售，非常专业。临行前，我索要了试驾🎁，出门付了20元停车费，等同换购🤣 结论：对比智己LS7和蔚来ET5猎装版，我选择智己LS7。原因1：智己终身质保VS蔚来6年15万公里； 2：智己空气悬挂对比蔚来激光雷达更实用； 3：智己L2辅助驾驶终身免费VS蔚来L3按月收费； 4：智己LS7不但车大且配置更加丰富，车价优惠1.7万元。我对这次蔚来的试驾体验感受非常震撼： 1，新颖的标准化卖车的方式； 2，试驾的良好体验和初次尝试的新功能； 3，不同车企各自产品的鲜明特点。这些彻底激发了我要试驾不同车型的想法，开启了一周试驾近10款电动车的经历。 6月17日约那个朋友一同试驾：我先试驾凯迪拉克锐歌；朋友试驾智己LS7，我再试驾智己L7，且听下回分解
2023-06-28
Sean蓝唐
2023唐DMI提车三周
#20w起的唐，符合你的预期吗？提车三周了，总体满意，符合买车时候的判断和预期。有点小经验小感受分享一下给准备提车的盆友 1，提车时除了检查轮胎，玻璃，车面油漆，随车工具以外，要看里程表。我的整车六月生产的，玻璃五月产，OK没问题。车里程数19公里，OK没问题（这个里程是总里程，考虑出场检测等因素，不是展车不是试驾车） 2，务必叫人把车升起来检查一下底盘，发动机护甲装一个，电池护甲没装，我主要市区行驶，路面都很好，觉得没必要。不过经常走不太好的路面的话还是建议装个防止小石子什么的损伤电池包。自己亲手去摸一下知名的筷子悬架，冠军版是几个铝合金制的拉杆，反正我摸完以后很有信心，尽管开，尽管造，没事。另外吐槽下，这个后视镜挂个红绳是什么风俗，看起来怪怪的，看完底盘立马给扔掉了。 3，我每周就慢充一次，对于电池保养就够了。周末车扔那里充电，然后自己也去充电。按按脚，看看电影，差不多了车也充好了。一周充一次，没电了就智能保电开。提车那天加了200油，到现在也没怎么用掉，有点不习惯，开车老是看加油站本来就是混动车，油电都用我觉得挺好，通勤用车，跑不了太多里程数。也不需要考虑省油钱。 4，新手上牌照提醒下，先把拍照向内略弯一下再上，否则螺丝不能回转，上去了就不好下掉，没准备的话会导致装好以后车牌两边翘起来。我自己上的时候就忘记了，前牌照上完才想起来。至于牌照框，个人觉得没必要，不贴合，平白的增加一点风阻而已。 5，开启车辆自动上下电以后，有天突然发现仪表盘上有个引擎的提示灯。联系售后，服务很热情。车开去4S店以后立马就有工程师来接待，告知那个是发动机自检标志，不要慌，踩一下刹车，仪表盘出现OK标以后，那个自检标就没有了。还把电脑拿来仔仔细细检查了一遍。第二天还有电话回访满意度调查。目前为止，我对售后服务比较满意。 6，驾驶感受OK。匝道转弯比较有信心，ECO模式舒适感满意，静音也不错。如果喜欢更明显驾驶感受的我觉得可以用运动模式开。别想着省那点油或者电，少喝一杯奶茶都在了。开车必须自己爽，格局要打开抬头显陡坡缓降舒适刹车什么的都打开，个人更喜欢抬头显用雪地模式，蓝色的显示更柔和一点。动力随叫随到，3秒黄灯过红绿灯，日常超车等很轻松。高速130码地板油依然有动力，超车无忧。 7，品牌这个梗是无语的，实在不行我准备买长安奇瑞五菱宏光等字样全给它贴车屁股上。不是说一定买比亚迪就是爱国，只要支持国产车就挺好。但是换句话说，车这玩意就是个消费品，国产合资进口全凭个人喜欢，自身需求以及经济实力。没必要道德绑架，也没必要喷来喷去的，别人的东西是别人的，车主自己喜欢就好，关你鸟事。当然收费喷的除外，为了生活可以理解。目前就这样，等多测试一些不同情况以后再来分享。
2023-06-26
土土zh
端午和塔子一起去西昌！
#悦己环游记# 自从提了塔子以后，还没有开车去较为长途的旅行。正好端午节来了，就下定决心，端午和塔子一起去趟西昌，正好体验电车假期出行，也顺便测测塔子跑远门的电耗情况。☀️ 为了避免堵车，我们早上五点半出发，结果一路畅通，中途在汉源休息站进行了短暂的休整后，十点半不到就到了西昌。由于京昆高速可以 nca，并且雅西高速一路上的隧道很多，限速也很多，电子眼也很犀利，所以，我们基本上全程都塔子自己驾驶。也就主打一个省心。有一说一，塔子老司机操作，真心不担心把方向盘交给它。🤪 出发的时候，成都天气 26 度的样子，出发了不久，就遇到下雨天气，过了扯羊隧道以后，天气才好不容易从雨天切换成阴天，全程天气没有上过 30 度。🌧️ 我是超长续航的双电机，我们一早 680km满电出发，到西昌服务区的时候还剩 177km，中途没有充过电。从成都到西昌，全程大约 387km，里程掉电 503km，算下来电耗 0.76 的样子。因为去的时候大部分都是爬坡的山路，所以我对这个 0.76 的电耗简直满意到不行。btw. 我觉得这个电耗肯定有小塔 nca 的功劳，如果是我自己开，深一脚浅一脚的，电耗可能不止这么多。再次给塔子的 nca 点赞。👍👍👍 为了避免返程路上再去找充电桩的麻烦，我们选择在西昌城内进行补能充电。吐个槽，西昌市内的快充站比较少，而且充电还不能用塔子赠送的 1500 度充电券。好在我们找的那家快充站收费还不算贵，1.2 元一度电。我们充了 60度电，给了接近 20 块的服务费。希望以后随着时间推移，充电补能网络能完善。⚡️ 回程路上，依旧是塔子nca自己开。由于是下山的原因，还体验了一把 0 电耗的反向充电的感觉。眼看着续航里程一点点往上增加，这种感觉怎么讲，又开心又得意。😎 这次西昌之行深度体验了塔子的 NCA，赞美的话我真的说累了，简直太好用了。😆下来就是电耗，去程电耗 22.7，回程电耗 15.6，折中计算一下，本次出行电耗低于 20kWh/100km，续航大概打个 85 折没有丝毫问题。对这个电耗也是比较满意。👍不满意的点就是快充装太少了，而且不能用券，希望以后可以完善啊！🤪
2023-06-24
heatings
基本完成了E5的一次高速路况电池体验
撇开奥特能平台各种优点不说，仅就电池续航方面看，打折（尤其是跑高速）的通病依旧，没有质的改变。归根结底是机械效率问题，这方面除非驱动电机在技术上有突破，否则也只能是通过提高电池能量密度，增加电池容量，堆积式地提高续航来满足长途焦虑。或许电能转化为机械能本身就有瓶颈，理论上突破很难。用车基本数据如下：基本情况：出发前，满电，表显续航471km，实际跑完全程323.5km,表显剩余：电量17%，续航74km。基本数据：纯高速路况，即以进出收费站为一个小计里程区间，去程117.7km，平均能耗20；返程120.1km，平均能耗18。差别在于去程老婆开的，按油车习惯开，想超就超；返程我启用了单踏板模式（标准），能不超就不超，尽量平稳给“油门”；巡航没用（因为开昂科威就没太习惯，加上天黑了，安全起见，不熟悉掌握的东西不搞），如果用了再加上开启强单踏板模式，可能能耗还会好点，但不管怎么说，纯高速路况下，我这个个例续航打0.65-0.75折。（以官方13.5的能耗计算）再乐观点，以高速为主的长途，实际总会有一些低速路段，平均一下，撑死了8折。比如我这个全程323.5km，耗能83%，即68*0.83=56.44，能耗约17.45，即打77折。顺带说一下前轮挡泥板可能设计不合理，如图前门下沿有甩到泥浆。题外话，关于钥匙：一、卡片钥匙nfc的，先天技术特点，只能靠近刷，所以没法判断它在不在车里，设计上只能增加有一个超时概念，有效期内可以踩刹车加电，超时就只能去刷一下卡，重新验证二、ikey，基于蓝牙的手机虚拟出的数字钥匙，前提是ibuick app进程running。正常情况下，就当成普通的传统蓝牙钥匙理解即可，当然也开发了一些便捷功能，比如迎宾，靠近自动解锁，离车自动落锁，当然逻辑上也就相对多了一些判断，用过一段时间，基本也适应了，容易困惑的点如下： 1、拿着装有ikey的手机走进，常常没有反应。即便如说明书一样设置app权限，排除蓝牙问题的情况下，ibuick app进程还是有可能掉线。我的手机支持将ikey绑定到手机钱包里，绑定一下，发现ikey再也不掉线了（应该是因为钱包是系统应用，可以保证常驻进程不掉线），唯一坏处是永远有一天ibuick的消息，提示连接状态，费电。那个说主动打开ibuick app的办法，有一种情况下不成立，因为ibuick是个全家桶软件，需要联网，在没有网络的情况下，运行不起来。 2、走到附近，但还在2米开外，车灯亮起，把手弹起，此时实际只是迎宾，并未解锁，手持ikey的人保持2米开外，另一个人去开门是开不开的，和传统蓝牙钥匙一样，走进1米内，才能解锁，说明书上也是这么说的。实际使用还是有困惑，锁车离开，再转身或经过，手机在感应范围，还是会亮灯弹起把手，即便在ikey端设置关闭迎宾也不行，这个真的有点尴尬，迎宾功能能不能彻底关闭啊？ 3、只要ikey在车内，下电状态下，踩一下刹车就可以上电了，和超不超时无关，因为它是基于蓝牙的ikey而不是基于nfc的卡片 4、关于车锁，建议关闭离车自动落锁，因为技术上是判断不出卡片在不在车里的，肯定会锁车里；另外ikey依托手机启动一个ibuick创建数字ikey模拟蓝牙钥匙，本身就没有物理的可靠，也容易被锁车里，说明书上也说不排除手机信号被干扰，影响识别，可能会被锁车里，云云。门把手的小凹触点是锁车，尾部是解锁，说明书上也写了，一开始没注意，习惯性的认为小凹触点是开关，碰一下是开，再碰是关。另ikey正常的情况下，如果锁不了车，可能是某个门没关好。 5、上下电逻辑，和开关门有点关系，也需要适应，培养习惯。解锁开关驾驶门即上电，建议设置好座椅记忆1、2并和2个ikey分别绑定，这样上电同时，自动会调用ikey对应的座椅状态；正常使用，停车P档后，开驾驶门会自动立即下电，所以此处要养成开门前三思的习惯，要不要按延时下电；上电后如果不动档位，开门不会立即断电，要主动去关。
2023-06-24
用户1366656071319
深蓝汽车SL03 OTA升级公告
深蓝汽车SL03 OTA升级公告亲爱的深蓝用户：深蓝SL03迎来新一轮的OTA升级，版本将升级至Deepal OS1.2，本次将对您的爱车进行以下功能优化和体验升级，为您带来更优质的用车体验，常用常新。智能泊车辅助（需订阅高阶智能驾驶辅助服务，该功能适用于深蓝汽车APP 1.3.3及以上版本） 1. 新增远程智能泊车辅助（RMA）功能。手机APP一键激活远程智能泊车功能，通过远程全景影像确认车辆周围环境安全的情况下，远程控制车辆泊车或者挪车。 2. 新增手机遥控泊车辅助（RPA）功能。在车外通过手机APP一键激活遥控泊车功能，遥控车辆智能泊入、泊出或直线前进后退，随时随地，便捷上下车。全新应用 1. 新增6个生态应用，包含 “百度网盘”、“宝宝巴士故事”、“火和水绳索兄弟”、“乐听头条”、“阿基米德”、“汽车大逃亡”。地图导航 1. 优化路线和位置分享功能。 a.新增在高德地图APP将已规划路线信息推送至车机端功能； b.支持用户将微信对话中的目的地路线信息发送至车机端； c.新增微信扫码路线分享功能，微信扫描车机端二维码，可将路线和位置分享给微信联系人。 2. 优化导航时信息点获取和展示体验。 a.新增通过“沿途搜”获取批量信息点功能； b.新增实时油价、车位信息等深度信息点展示； c.在导航路线上，新增沿途城市天气信息、服务区信息、收费站ETC车道信息显示。 3. 新增“一框搜”、“沿途搜”筛选和排序功能体验。 a.新增信息点多级分类筛选过滤功能； b.增加“推荐排序、距离优先、好评优先、低价优先、高价优先”排序方式。 4. 优化地图语音体验功能。新增导航时语音查询路况信息，优化语音播报体验。 5. 优化UI界面。 a. 新增终点轮廓显示，更准确清晰地展示目的地； b.优化导航线的宽度、颜色。 6. 在导航时，新增区间测速功能。 7. 未进入导航状态时，可设置开启巡航播报模式。 8. 优化推荐路线算法，提升路线规划准确度。智慧APP （该功能适用于深蓝汽车APP 1.3.3及以上版本） 1. 新增蓝牙数字钥匙分享功能。可支持5把钥匙分享，拥有钥匙的用户可在车机端注册个人账号。 2. 新增“电池管家”功能。新增预约充电、电池日志、电池诊断等功能。 3. 新增“智能出行”功能。通过手机APP智能出行功能，对车辆的电池加热、空调、座椅等进行提前设置预约用车时间，整车在预约时间前按用户设置备好车辆。 4. 新增蓝牙解闭锁失败的信息提示功能。如 “车门或行李箱门未关，闭锁失败”、“挡位未处于P挡，闭锁失败”等。 5. 新增手机APP远程闭锁失败信息提示功能。如“挡位未处于P挡，闭锁失败”、“车门或行李箱门未关，闭锁失败”等。其他优化 1. 优化车机网络速度。 2. 优化车辆发动机长时间未启动，增程系统自动维护功能的体验。降低增程系统自动维护的频率。注意事项： 1. 升级时，请将车辆停靠在安全区域（平缓路段）并保持静止； 2. 升级期间，请暂勿充电；本次升级包含增程系统优化，升级时请勿开启“安全与维护”里“发动机运行模式”功能。 3. 升级期间，可能会出现熄屏或屏幕重启、仪表盘故障灯短暂提示等，均属正常现象，请不要进行人为干预； 4. 若确认升级，可点击立即升级按钮或者使用预约升级功能，系统将自动更新； 5. 预计本次整体升级时间为60分钟，具体升级时间视网络环境而定，推荐使用预约升级功能； 6. 若系统提示升级失败，软件版本将还原为原版本，不影响车辆使用。您可检查车辆状态后选择合适的时间重新升级，也可联系深蓝管家，或前往深蓝汽车维保中心由工作人员协助升级。 7. 智能泊车辅助功能（远程智能泊车辅助、遥控泊车辅助）将后续进行升级，请耐心等待，感谢您的支持。预告：深蓝SL03的8155芯片快启功能正在紧密测试中，即将发布上线，该功能将大幅缩短车机启动时间，同时将上线手机互联功能。敬请期待！
2023-06-22
癫子
捷途大圣车主·车龄2年
大圣油耗分享
Hello大家好很高兴能用文字的方式和大家在这里见面鄙人不才于2022年12月11日购买了一台捷途大圣，目前行驶状况良好。今天就来跟大家聊聊油耗。捷途大圣这款车颜值爆表相当帅气真的是花见花开（开个玩笑分享个油耗不要搞得那么严肃嘿嘿😁）要不然我也不会买了。好了不说它的帅了还是说油耗吧我的车辆版本是大圣Max ，她的本身科技属性够高，又配有L2级的辅助驾驶。动力上，捷途大圣搭载的是奇瑞明星发动机鲲鹏1.6TGDI涡轮增压缸内直喷发动机，加上7DCT青山湿式双离合 📉能耗分享变速箱，最大功率为145千瓦，最大扭矩为290牛米，不仅能够爆发出强劲的动力，而且在稳定性以及平顺性上还有经济性的表现也做得非常到位。真的做到了燃油和经济性的同时兼顾，值得我的表扬，我非常爱它的这个优点。我一般都在市区活动，过年的时候出去跑了下山真的是稳如老狗而且还是在雪地里还带点冰碴子那种开起来就是过瘾（跟我一起的雪铁龙就有点打滑比我的大圣差点意思看来技术奇瑞也不是白叫的理工男还是有点东西）我一个月200的油钱用不完。下面说一下降低油耗的小技巧。合理驾驶：保持稳定的车速，避免急加速和急刹车。平稳的行驶可以减少能量的浪费和燃油的消耗。轮胎维护：确保轮胎气压适当，并定期进行轮胎旋转和平衡。轮胎的良好状态可以减少滚动阻力，降低燃油消耗。减少空调使用时间：尽量减少空调的使用时间和功率。可以在车内使用遮阳挡板或者选择早晚温度较低的时候开窗通风，以减少空调的负荷载重控制：尽量减少不必要的行李和重物的携带。额外的负重会增加燃油消耗。定期保养：定期对车辆进行维护保养，包括更换空气滤清器、引擎机油和滤清器等。保持车辆的良好状态可以提高燃油效率。我觉得油耗这个东西咋说呢，反正在我的世界里怎么爽就怎么来（这个就跟人的年龄一样你在乎它就是年龄你不在乎它就是一个数字而已）最后祝大圣车主和各位看官油耗越来越低钱越来越多天天开心开心最重要！！！
2023-06-20
Qyy426
五菱星辰用车分享
大家好，我是90后星辰车主，来自河南的一个小城市，经营着一家小超市。我结婚比较早，买了婚房，又装修装修，再加上结婚给彩礼，买三金，办酒席花了不少钱。当时工作没多久，手里也没有太多存款就没有买车。身为一个很注重家庭的男人，方方面面都要为整个家庭考虑，平时去玩拖着一家老小打车太不方便了，总是借别人的车也不好。眼看父母年纪也大了，也想带他们出去看看外面的世界，跟媳妇商量过后决定买辆油车。机缘巧合下选了五菱星辰，我买的是高配星曜版，选的雨过天青色，米白色内饰，黑色就太普通了，不想选，我跟老婆一致同意选白色，付的全款。提车那天刚好没啥事就直接开去上牌了。由于是新车没啥优惠，4s店给送了脚垫和贴膜，裸车价99800，保险4500，上牌300，购置税8900，全部加在一起十一万多点。星辰买了也有一年半了，跑了一万八千多公里。每天店里家里两点一线，我都开星辰，新能源就留给我媳妇开。遇到好天气不忙的时候就开着星辰带着一家人出去玩玩。星辰的外观我是一眼看中的，时尚大气，非常漂亮。特别是这个颜色，雨过天青色，怎么说呢，太特别了，很清新，很少见的颜色。星辰的空间没得说，挺宽敞的，就算坐满五个人也不会觉得拥挤。后排座椅可以放倒，放平后可以当临时床睡觉休息，非常赞。即便不放倒也够用，我们一家人出去游玩，后备箱放一个婴儿车，一个行李箱，一个收纳箱都不是问题。星辰配置的lingos系统，只要说就行了，小菱打开天窗，播放音乐，打开空调……只要说就行了，开车很省事，也能增加安全度。最喜欢的星辰的座椅，很柔软，坐上去很舒服。哪怕是长时间开车，也不会很难受。后排座椅是平的，没有凸起，跟个沙发一样，而且还可以根据自身需要调节角度，我爸妈腰不好，这个设计就很贴心。中间还有一个隐藏的手托，两个人坐的时候拉下来可以放手机放水杯，如果三个人坐的话，就拉上去，正好把它隐藏起来也不占空间。动力的话说实话1.5T家用足够了，如果说你比较追求速度的话可能不太行，动力会有的弱，速度上来的有点慢。但我一般开车我不追求速度，所以个人觉得还行。
2023-06-15
长宁啸啸生
传祺GS8车主·车龄2年
买了让你不后悔的传祺gs8
二胎后就一直考虑换个七座车。人生中的第一辆车是雪铁龙世嘉，17年11月份买的，二手车5万二。那会经济比较紧张，加上用车比较着急，现在想想挺贵的。两年以后卖了，作价2.2万。 2020年第一波疫情后，换了工作，把原来的房子卖了，手上突然有了100来万，可我毕竟是比较踏实的人，那会也不怎么懂车，就随便买了个比较省油的车—起亚kx3,13万落地。还别说，这车空间不错，就是排量小，日常使用也足够，关键省油，一般综合油耗都在7内，高速跑过4.8。当然，开得也不多，3年不到三万公里，除了三次保养换机油，其他的没动过。一般的车应该也都这样。 2022年，二胎来了，爸妈经常帮忙带孩子。加上老爸也退休了。老爸原来有一辆朗逸，但是加上我们6口人的话，我们两个5座车就显得很尴尬。一起吧显得挤，出远门开两个车又显得浪费，路程远的话也没法换着开。所以买辆七座车就提上了日程。今年3月，房贷基本还清了，手上还有一些多余的钱。内心开始骚动起来。这几年光顾着工作，好几次想在寒暑假带家人和爸妈出去自驾游都没有成行。当然，原因多方面。所以突然，关于暑假要出去旅游的想法又在脑海中闪现了。3到5月的两个多月，在瓜子二手车看了很久，本来喜欢老款汉兰达的外形，稳重。在此期间，看中了一辆16的四驱，车况不错。期间还交了定金。开老汉兰达朋友得知后说别傻了，这车有点年份了，性价比太差，再者，不管质量如何，上了年份免不了修修补补，线路老化，并且油耗也高，大概要12个上下，有的到15了，内饰也老旧，老婆得知以后也不太同意，大概说接近20的价格了，买个二手的不喜欢。或许是我有汉兰达情结，因为印象中，刚出来工作那会，我都是骑摩托车。只有土豪才买得起汉兰达。男人嘛，有时候面子作祟。咨询后，得知新款汉兰达虽然不加价了，但也基本不优惠。当然，混动的油耗很低，很有吸引力，6个左右。唯一不满意的就是，低配版，配置简陋，落地价还得30出头。非常犹豫。接着网上研究了一个多星期的昂科旗。跟汉兰达统一级别的。降价7万左右。配置不错，做工也扎实，唯一缺点，销量差，每月500台左右。然后作为混动，油耗大概9个，不是太满意。试驾后发现隔音不错，底盘质感也可以，但是车载显示屏实在是太小了，8寸吧。两驱尊贵混动在车行朋友那边25.2全包可落地，托运过来。说实话挺犹豫的。后来想想三年前买了个起亚kx3,已经够冷门了，大街上看不到几辆。找点小配件，行李架之类的，网上都找不到，这就是冷门车让人讨厌的地方。想加个行李架，等了三个月，被告知厂家自己都没配件。想想实在不想再买个冷门车了。两天后，跟朋友聊起买车的事，朋友说传祺gs8不错，车大，用的还是汉兰达的混动系统，算是国产中的精品车。说实话，第一眼看网上的图没啥眼缘，混动版本的造型，尤其是前脸太夸张了，不符合我沉稳的性格。周末怀着随便看一看的心情到4s点，可能是缘分到了，老婆第一眼就被展厅的gs8外观吸引了，展车是灰色的，幻速银。我还是第一次看到这种外观。后来销售说这是混动四驱尊贵版本的，选装的燃油外观。我觉得前脸看起来协调很多，内敛很多。马上就感兴趣了。销售说这台展车是去年年底运过来的，放在展厅里，但不是试驾车，如果要的话可以特价出，价钱是243800元落地。重新选车的话，大概要等一个月，然后价格按全国官降2万后是253800落地。也就是展车一共优惠3万，问我要不要。此时，问了广汽设计部的朋友，四驱混动尊贵出厂价大概在21左右，落地价最低也要244800。因为这个车月份多了几个月，经过一番讨价还价，最终销售经理被我说服，最终成交价为23万落地。这个价格很惊喜，朋友说应该是广东省最低价了，旧车置换了7万，自己掏了11万，免息贷款5万，两年免息无压力。再过几天就要提车啦。后续情况，用车后再写了，躺着码字手累。可能有朋友会说骗子，这分明是燃油版，其实是混动四驱选装的燃油版外观，内饰不变。后面有混动和四驱标志是燃油版或者两驱版本所没有的。这样搭配的应该还比较少见。前面两张是看车的时候自己拍的，后面那张是销售拍了发给我的。4s店铺搬迁，所以延迟了交车时间，不过我相信，虽然只是试驾的短短十分钟，后续使用还有待进一步全面感受，但我确信小祺不会让我失望。
2023-06-12
长宁啸啸生
传祺GS8车主·车龄2年
爱上gs8意料之外的邂逅，意料之中的享受
二胎后就一直考虑换个七座车。人生中的第一辆车是雪铁龙世嘉，17年11月份买的，二手车5万二。那会经济比较紧张，加上用车比较着急，现在想想挺贵的。两年以后卖了，作价2.2万。 2020年第一波疫情后，换了工作，把原来的房子卖了，手上突然有了100来万，可我毕竟是比较踏实的人，那会也不怎么懂车，就随便买了个比较省油的车—起亚kx3,13万落地。还别说，这车空间不错，就是排量小，日常使用也足够，关键省油，一般综合油耗都在7内，高速跑过4.8。当然，开得也不多，3年不到三万公里，除了三次保养换机油，其他的没动过。一般的车应该也都这样。 2022年，二胎来了，爸妈经常帮忙带孩子。加上老爸也退休了。老爸原来有一辆朗逸，但是加上我们6口人的话，我们两个5座车就显得很尴尬。一起吧显得挤，出远门开两个车又显得浪费，路程远的话也没法换着开。所以买辆七座车就提上了日程。今年3月，房贷基本还清了，手上还有一些多余的钱。内心开始骚动起来。这几年光顾着工作，好几次想在寒暑假带家人和爸妈出去自驾游都没有成行。当然，原因多方面。所以突然，关于暑假要出去旅游的想法又在脑海中闪现了。3到5月的两个多月，在瓜子二手车看了很久，本来喜欢老款汉兰达的外形，稳重。在此期间，看中了一辆16的四驱，车况不错。期间还交了定金。开老汉兰达朋友得知后说别傻了，这车有点年份了，性价比太差，再者，不管质量如何，上了年份免不了修修补补，线路老化，并且油耗也高，大概要12个上下，有的到15了，内饰也老旧，老婆得知以后也不太同意，大概说接近20的价格了，买个二手的不喜欢。或许是我有汉兰达情结，因为印象中，刚出来工作那会，我都是骑摩托车。只有土豪才买得起汉兰达。男人嘛，有时候面子作祟。咨询后，得知新款汉兰达虽然不加价了，但也基本不优惠。当然，混动的油耗很低，很有吸引力，6个左右。唯一不满意的就是，低配版，配置简陋，落地价还得30出头。非常犹豫。接着网上研究了一个多星期的昂科旗。跟汉兰达统一级别的。降价7万左右。配置不错，做工也扎实，唯一缺点，销量差，每月500台左右。然后作为混动，油耗大概9个，不是太满意。试驾后发现隔音不错，底盘质感也可以，但是车载显示屏实在是太小了，8寸吧。两驱尊贵混动在车行朋友那边25.2全包可落地，托运过来。说实话挺犹豫的。后来想想三年前买了个起亚kx3,已经够冷门了，大街上看不到几辆。找点小配件，行李架之类的，网上都找不到，这就是冷门车让人讨厌的地方。想加个行李架，等了三个月，被告知厂家自己都没配件。想想实在不想再买个冷门车了。两天后，跟朋友聊起买车的事，朋友说传祺gs8不错，车大，用的还是汉兰达的混动系统，算是国产中的精品车。说实话，第一眼看网上的图没啥眼缘，混动版本的造型，尤其是前脸太夸张了，不符合我沉稳的性格。周末怀着随便看一看的心情到4s点，可能是缘分到了，老婆第一眼就被展厅的gs8外观吸引了，展车是灰色的，幻速银。我还是第一次看到这种外观。后来销售说这是混动四驱尊贵版本的，选装的燃油外观。我觉得前脸看起来协调很多，内敛很多。马上就感兴趣了。销售说这台展车是去年年底运过来的，放在展厅里，但不是试驾车，如果要的话可以特价出，价钱是243800元落地。重新选车的话，大概要等一个月，然后价格按全国官降2万后是253800落地。也就是展车一共优惠3万，问我要不要。此时，问了广汽设计部的朋友，四驱混动尊贵出厂价大概在21左右，落地价最低也要244800。因为这个车月份多了几个月，经过一番讨价还价，最终销售经理被我说服，最终成交价为23万落地。这个价格很惊喜，朋友说应该是广东省最低价了，旧车置换了7万，自己掏了11万，免息贷款5万，两年免息无压力。再过几天就要提车啦。后续情况，用车后再写了，躺着码字手累。可能有朋友会说骗子，这分明是燃油版，其实是混动四驱选装的燃油版外观，内饰不变。后面有混动和四驱标志是燃油版或者两驱版本所没有的。这样搭配的应该还比较少见。前面两张是看车的时候自己拍的，后面那张是销售拍了发给我的。到今天为止，提车已经半个多月了，加上上周跑了一次湖北丈母娘家，总里程大概跑了2500公里了，油耗高速如果保持在110左右的话，油耗大概在6.5左右。市区油耗大概7个。加上一些原地怠速的话，目前整个油耗算下来大概在7.5个，对于四驱混动来说的话，这个油耗还算满意。如果是燃油四驱，平均油耗应该在十一二个。上周电池亏电，因为我的车估计在展厅放了几个月，电池有问题了。所以去换了一个新蓄电池。蓄电池的设计比较小，55的，不是启停电池，比较便宜的普通电池，原装的瓦尔塔。后期如果要自己掏钱的话也就两三百一个。前天又去办了etc，这样用起来就更方便了。总之，越来越顺手，外观也是越看越喜欢了。
2023-06-12
Green_Zhong
飞凡F7车主·车龄2年
Open飞凡F7大掀背
#Open 飞凡F7大掀背#作为一个土生土长并且在本地上班的打工仔，汽车对本人来说最主要的作用就是上下班及兼顾周末出行。以前开的是魏派VV7，5年时间行驶4万6千公里，平均1年不到1万公里，燃油经济性问题有一点点影响，但没有到抑制我个人出行的程度，主要是个人比较宅......F7是4月23日提车，目前行驶了43天，行驶里程已经达到1900公里，差不多是我以前出行频率的2倍，这得益于F7是纯电新能源汽车+终身每年1500度的充换电权益，对出行确实是起到很大的积极作用。出行频率的增加就代表更需要注重行程途中的舒适性（包括驾驶舒适性及乘坐舒适性）、储物容量、装卸行李的简易性。F7的舒适性我个人是绝对正面肯定的（当然这这是个人感受，毕竟我也没开过上百万的车），看我的个人发布分享就能知道，在这里就不再重复了。储物容量得益于5000*1950的车身及溜背造型，后备箱深度达1130mm，宽度970mm，垂直高度最高处650mm，最低处也有420mm（以上数据仅个人测量），官方数据是466L，懂车帝上3D看车显示可以同时放下4个20寸行李箱，而且还有很大的剩余空间，同时后排座椅能4/6放倒，过长的物品也能放得下，可以看出F7的储物容量虽然不能说绝无仅有，但绝对是名列前茅，完全能满足日常出行需求。装卸行李的简易性得益于后备箱大掀背开口及开口位置较低，装卸大件物品时候都会很轻松，这种设计绝对是能得到女同志的一致好评。以上就是我用车一个半月的个人感受，因为还没有把F7开出过远门，所以没有实际体验到F7极限转载的能力，但日常打开后备箱时候，旁边的人都会不约而同惊讶道：“你后备箱怎么这么大......”，从侧面也能反映F7的超大掀背后备箱的确实非常能“装”。
2023-06-06
IDxMan
2万公里的ID4X续航表现如何？
借着上周末回老家的机会对我的ID4X的续航进行了全面的测试，表现还不错！首先介绍下我的车车: 🚗车型:上汽大众ID4X 2021款纯净长续航版 🕰️购车时间:2021年10月车龄:1年8个月 👟公里数:22685 ⚡满电官方续航里程:555Km ⚡官方电耗:16.2kwhl/100km 1.国道省道路段测试【测试环境】国道省道测试湖南益阳南县二完小-益阳市幸福渠高速收费站入口【环境温度】室外温度28.5℃ 【车辆载重情况】4名大人1名4岁小孩，行李箱1个，包裹若干【车辆电量情况】表显电量88%,续航里程:466km 【行驶速度】平均车速51km/h 【行驶模式】D档，自动空调，Ac开启25.5℃。全程都是我一个人驾驶，无堵车情况结论:本段路程全程99km,空调25.5℃,ac开启。平均车速51km/h,平均电耗14kwh/100km ，出发时表显电量88%,续航里程466km。本段路程结束后，表显电量:70%,表显剩余续思程353km。实际行驶99Km,实际表显减少里程113km,续航达成率:89%。由于是快充电量，感觉有虚电，不然14kwh/100km的能耗表现不应该续航达成率不过100%。 2.高速路段【测试环境】全程高速，限速100-120km//h,益阳市幸福渠高速收费站入口-长沙西收费站【环境温度】室外温度28.5℃ 【车辆载重情况】4名大人1名4岁小孩，行李箱1个，包裹若干【车辆电量情况】表显电量70%,续航里程:353km 【行驶速度】平均车速80km/h 【行驶模式】D档，自动空调，AC开启25.5℃。全程都是我一个人驾驶，无堵车情况结论:本段路程全程63km,空调25.5℃,ac开启。平均车速80km/h,平均电耗15.3kwh/100km, 出发时表显电量70%,续航里程353km。本段路程结束后，表显电量:56%,表显剩余续航里程280km。实际行驶62Km,实际表显续航减少73km,续航达成率:84.9%。 3.城市路段测试【测试环境】长沙市区，长沙西高速收费站-长沙县榔梨镇【环境温度】室外温度31.5℃ 【车辆载重情况】中途两名亲戚下车，剩余2名大人1名4岁小孩，行李箱1个，包裹若干【车辆电量情况】表显电量56%,续航里程:280km 【行驶速度】平均车速33km/h 【行驶模式】D档，自动空调，Ac开启25.5C℃。全程都是我一个人驾驶，无堵车情况。结论:本段路程全程42km,空调25.5℃,ac开启。平均车速33km/h,平均电耗14.7kwh/100km, 出发时表显电量56%,续航里程280km。本段路程结束后，表显电量:47%,表显剩余续航里程238km。实际行驶42Km,实际表显续航减少42km,续航达成率:100%。总结:从电耗表现ID4X在国道及省道表现十分优秀，达到了14kwh/100km,其次是城市路段，电耗14.7kwh/100km,最耗电是的高速路段，电耗15.3kwh/100km。实际行驶总里程204km,表显续航减少228km, 综合续航达成率:89.4%。 ✍️续航影响因素: 1.空调对实际续航的影响比较大，空调开启后续航直接会减少50-60km,空调温度也会对续航产生影响，一般25-26C最佳，开启自动空调更好。 2.高速行驶也会对电耗产生较大的影响，一般速度在100-110km/h最佳，电车超过110码电耗就会出现明显增加，尤其是120码以上会更高。如果不是赶时间，建议还是110-110码跑得更远！ 3.驾驶习惯，国道省道路段与城市路段的电耗差与汽车的驾驶情况有关。频繁的踩急刹和较快的起步加速也会对能耗产生明显的影响。建议起步时轻踩电门，刹车时提前预判减速，充分利用动能回收能更好的提升续航里程。本次测试结果还算满意，各位车友，这样的续航表现在同级别中什么水平？
2023-06-06
Wwwww_睿
力帆KPV150车辆改装
#摩托车改装笔记力帆KPV150车辆改装了：尾箱（600）、护杠（200）、行车记录仪（999），倒车防护钉包含一个脚撑加大、前轮防摔，后轮防摔（174）；改装尾箱的目的就是增加车辆的载物空间。小踏板加上尾箱还是比较协调的，如果小踏板没有尾箱感觉哪里怪怪的。力帆KPV150作为一款小踏板摩，设计原因，原装的储物空间相对有限，坐桶放不下头盔，而且因为油箱的设计不是平踏，增加尾箱方便携带更多的行李和物品，提高了出行的便利性和舒适度。安装护杠是为了增加车辆的保护能力。行驶时，难免会面临一些碰撞或意外情况。护杠的安装可以提供额外的保护。同时，改装护杠还可以为车辆增添一份个性化的外观，提升整体美感。倒车防护钉；这玩意装的时候就是为了好看，感觉没有什么用，当时托运回来拆箱的时候，原地倒了一下，护杠就保护到了，对于我这辆车来说没有什么保护作用，纯粹就是为了好看的。行车记录仪这玩意没有的话心里真的很慌，和三者一样，你可以用不上，但是不能没有啊，兄弟们，有条件还是整上吧！！（我这个牌子的不建议买）
2023-06-02
Porsche无锡小明
保时捷新款Cayenne怎么选配呢？
#保时捷车主选配晒单如何选配一台性价比高的新款Cayenne？合适的选配、相对低的总价以及较高的保值率，接下来我们就来选下。首先新款Cayenne有五款车型，Cayenne、Cayenne Coupe、Cayenne E-Hybrid、Cayenne E-Hybrid Coupe、以及天花板车型Cayenne Coupe GT。今天我们先来聊聊基础款Cayenne(指导价943000)怎么选配 1⃣️第一步颜色：晶石黑(客户选的最多，卖的最好，其次选极地灰，这个以前只存在于Turbo GT上，首次放到基础款Cayenne上) 2⃣️第二步内饰：黑红内饰(这次增加了午夜绿、树莓紫内饰，以我这么多年对保时捷的了解还是波尔多红内饰最受欢迎) 3⃣️第三步轮毂：21RS轮毂(标配20D轮，我推荐21RS，外观漂亮、价格合适) 4⃣️第四步座椅、涂装装饰：这个没必要选，标配就行 5⃣️第五步配置组件：豪华组件升级(有越野组件、豪华组件和豪华组件升级三种选择，推荐组件升级，相比于组件多了自吸门、四区空调、环境氛围灯) 6⃣️第六步外观设计：黑色饰条(更具运动感，行李架看个人喜欢) 7⃣️第七步传动系和性能：Sport Chrono组件(男孩子选，增加你的驾驶乐趣，女孩子没必要，后桥转向、PDCC一般人使用不用选，尾管建议后改) 8⃣️第八步内饰：罗盘(女孩子用车选，男孩子选了SC就没有必要，其他安全带、方向盘加热、盾徽不用选) 9⃣️第九步辅助系统：正常用车不用选，追求安全的选车道辅助系统和ACC 1⃣️0⃣️第十步车灯和娱乐：矩阵大灯和乘客显示屏(目前保时捷还不接受选配，如果可以的话，乘客显示屏肯定要选的) 我选好的配置放图片了，总价1145800，最近配额价格还不错，怎么样，这样的选配喜欢吗
2023-05-29
Limpid77
海鸥顶配极夜黑提车分享
⭕️订车想法今年六月毕业，即将读研。寒假和家里开玩笑说本科只有个自行车，研究生至少也得配一个电动车吧，然后家里就说想要两个轮子还是四个轮子的给的预算8w左右，正好海鸥预热，于是就持续关注海鸥这款车 ⭕️订车历程上海车展公布的预售价比心理预期高，当时觉得各个配置降价5000就很合适，然后选择观望。一直打算订中配，家里的意见是不如顶配，我还各种和家里说没必要上顶配的理由，结果后面就打脸正式上市后全系降价，就选择直接冲了。刚下订没多久发现全系液冷被阉割只有顶配才有，于是又改成了顶配，啪啪打脸 ⭕️提车历程 4.29app下订，5.2联系4s到店签合同排单，当时谈的车款89800，上牌费500，保险是交车时候才算，赠品4年3次保养，脚垫、尾箱垫，挡泥板和车膜，外加一个空气炸锅和一个乳胶枕，没有谈下来记录仪和护板 5.17店里通知第一批车开始交付，但正好忙着毕业答辩走不开，24号空下来就去店里提车了，当天算保险价格，不同公司报价从4300-4700不等，最后买的4300的保险 ⭕️续航表现本科学校在衡阳，在长沙提的车，所以提完车就从长沙开回衡阳。当天一共跑了60km市区，165km高速。当天简单测了一下续航，市区内正常模式下不开空调，电耗8.3左右，续航能做到表显1km实际跑1.5-2km；高速均速100，开空调，电耗13-14；出发前400km整的续航，下高速还剩120km续航，市区按1:1算的话，高速续航就是打75折（高速期间经历了多次加速工况，极速到过122，维持110的速度也跑了有二十来公里）所以加速工况少一些续航表现可能更好。 ⭕️使用感受 1、外观：黑色很炫酷，但也很显小，特别是尾部 2、内饰：个人感觉深海蓝比浅海蓝更好看一些；中控车机反应比较一般，屏幕素质颗粒感有但也没有那么明显，语音反应很快，识别准确率也较高；倒车影像的像素停留在「能用」的程度；座椅舒适度还行，但是开久了腰会很酸；后挡玻璃是真的小，从后视镜看的视野很有限；外后视镜和内后视镜显示的车距效果相差有点远，经常看内后视镜，后车都要贴上来了，外后视镜发现还有一个海鸥车距的距离 ⭕️整车表现 1、加速：市区超车绝对足够。这两天使用下来，高速两个男生，标准和微胖体型+后面俩行李箱，0-70的加速很猛，70之后变缓，过了110就基本是慢慢加，但到120还是不困难的（运动模式下）；市区四个男生，俩微胖，俩标准体型，标准模式下深踩电门，推背感也不错，正常踩的话不知不觉就到60时速； 2、悬架：真的仅仅是够用，铺装路面很舒适，但稍微差一点的路面条件就暴露出弊端，减震的阻尼不够，直接表现为过坑洼会有很多多余的上下跳动；过弯支撑性还不错 3、车灯：光照效果如图8、9。近光灯聊胜于无，基本亮一点的路灯就盖过去这个光亮了；远光灯也不怎么亮，基本就是近光灯的光照强度增加了照射距离，因此不太建议晚上走光照条件不好的路，不太安全 4、雨刮：单雨刷没有想象中的不堪，路上经历中雨也是绰绰有余的 5、隔音：隔音比较一般，高速上面风噪和胎噪比较大，市区基本是胎噪（可能成本都用在安全上了吧，隔音就没有全系标配四气囊那样有诚意）；市区铺装路面、速度60以内的噪音比较小，超过70和非铺装路面就有较大的胎噪了。校门口到市区会有一段大货车经常经过的路面和比较新的铺装路面，每次经过两个路面的交界处就会感受到非常明显的区别：铺装路面下的噪音控制远远好于破损路面和非铺装路面的情况 6、操控：市区低速转向轻便，高速转向沉稳，但有个共同点就是指向很黏腻不清晰；刹车踏板比较线性，只试了标准模式踏板，没有调节成舒适踏板试过，制动力也还可以，给人信心比较足 7、乘储空间：本人身高180，体重160，前排副驾按照我的身高体重调制舒适位置，后排正常坐姿的腿部空间还有两拳的空间，很富余（图6）储物空间，因为是新车，没有太多东西，目前来说足够，但有几点需要说一下：（1）手套箱空间很「一般」，放不了太多的物件；（2）杯架的位置靠近平时放手的位置，水大一点高一点就容易阻碍手放的位置；（3）中控下方的储物格为硬塑料，且基本没有缓冲和摩擦作用，导致放的物件容易在行驶过程中发生闯动，建议购买合适尺寸的储物盒或者加上摩擦大的材料避免行驶过程中的物品滑动和发出的响声。 8、异响与异味：目前来说没有遇到任何异响和装配问题；异味在刚提车时候比较重，在暴晒两三天后基本消失，现在处于「可以接受」的水平 9、阅读灯亮度：如图7，仅仅起个基础照明的作用；另外后排和后备箱没有灯，晚上真的很不便 ⭕️充电速度 20%的电至充满，快充功率基本在38kw，超过80%功率就开始减低，90%的时候只有十几千瓦，一共花费1h10mi
2023-05-26
大菜花
五菱缤果车主·车龄2年
五菱缤果新车主报道了！
怎么说呢，我是之前有一个北京现代，是13年购买的，我老公也有一辆车，就感觉家里车挺多的，一年保险加上车油也挺多的，我老公就把我的现代卖了，不得不说国产车不保值啊，买的时候18万，卖的时候5万多！我那个心酸啊！我家呢是卖小电车的！卖了现代之后呢，就是拿个两轮代步，但是家有3个孩子！每次接送孩子也是个麻烦事！一次车展我看到了新能源，感觉还可以，一开始的选择是海鸥，但是价格有点高，我就是感觉新能源就是个电车，价格太高了不合适！也就在懂车帝上看了一下，点开一看五菱缤果，五菱宏光之前我们也有一个，特别皮实耐用！想着新能源也可以吧！我们县城有好多五菱迷你，但是我家不合适！销售给我打电话去试驾，我也就跟妹子去看看，到店之后就感觉这车空间挺大的！尤其是后备箱！试驾一圈之后我就交了定金了！我选的是咖色，店里没现车，他们其他店有需要托运，所以正好等周一，一块就把牌子就办下来了！【购车经历】从买车到开到家也就一周的时间，我这人想干啥就是干净麻利快！在网上看了有3天，就到店试驾一次我就决定这款车了！别的不图，就图空间大，我大姑娘都比我还高了，我儿子挺胖乎的，这车的后排座宽敞！【提车价格】我了解了一下，这个车就是有203续航和333续航的，各自都有高配和低配，我们家还有一台车，所以我就选了一个低配的！就接送孩子就可以了！裸车价位5万九千八，优惠了一千，保险是全险，3200！上牌是收了500元！这个低配的车是只有一个小的屏幕，加了一个大屏！超级大，1500元没有购置税，一共6万4千元！还可以，卖了现代的钱加上一万多一点就可以了！赶上店里520的活动，送了一个夏凉被，一个储物箱！全车赠送的3M的车膜，还别说贴上之后确实凉快了不少，颜值都不一样了！由于我买的是低配，座椅是织布的，所以就在网上卖了一个座套以及坐垫，还买了一些车门防撞条，还挺好看！【驾驶感受】我是5月15号提的车！到今天也有一周的时间了！中间充了两次电！感觉挺好的！起步速度特别快，开回去一路上心情挺美！车上也有车联系统，带着我妹妹一路回去，没有颠簸，红绿灯起步时总是冲到前面去！之前我还听到宏光迷你声音挺大的，但是缤果一点声音都没有！非常安静！主要也是都是公路，没有电流的声音，胎噪也不大！【续航】续航我有点后悔了，200多公里的续航也就是170多吧！我感觉有点虚报！我这充了两次电了，也就是在我们县城接送孩子！早知道我就买个333续航的了！还有就是跟大家说一声一定不要用完再充电，那样太慢了！【亮点配置】亮点配置我就看中他的超大后备箱了，平时带孩子东西也比较多，一般的新能源都不是空间特别大，但是这个车能满足我们用车！前几天还带孩子去了一次黄河烧烤！什么烧烤架子啊！材料啊都可以放的下去！还有一个就是他的车机功能，可以语音控制，方便了我这种女司机！开车时候不用手忙脚乱了！手机上可以互联，能随时掌控好车的位置啊，续航多少啊这些！重点是可以预约空调！大热天的一进去就是凉凉的，这一点很好！【空间表现】买的就是他的空间！这一点我给满分！一家5口出去的时候也少，我老公都需要看着店，都是我和孩子用！加起来也有400斤了，坐进去一点也不拥挤，甚至后排坐着的时候腿部离前排座椅还有一拳距离！非常宽敞！下沉式的后备箱增加了不少的空间面积！【优缺点以及建议】我其实不懂车，但是开着舒服就可以！这车说实话！适合女士开，不适合出远门，但是市区可以，红绿灯起步时可以甩身后的燃油车一个红绿灯！平时接送孩子只要停到好开好走的地方，时间上能提高好多！就是电池需要优化一下！续航有点续标！建议可以后期加装原装的皮质座椅！还是那个摸着舒服！加上这个是低配没有快充！就算是店里送的充电桩也不是可以快充的！看看厂家啥时候出个快充装置，我这花钱也可以装上一个也行啊！
2023-05-22
GZJX111
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
凡尔赛提车啦！
开了好几年的老款卡罗拉，今年家了多了个成员。考虑换辆大一点，舒适一点的。也有看君威还有亚洲龙，爸妈更喜欢买亚洲龙一点。当天要不是我拦着，都交订金了。我个人更喜欢凡尔赛这款车型，也关注了很久。之前一直都在等他降价，只是没想到这么坚挺，这次新款增加了配置，也跟老款对比过，老款价格还能谈的，但是生产日期基本都是三个月以上的库存车了，综合对比下，还是选择新款了。试驾过好几次了，去年年初的时候就去试过，感觉还可以底盘很稳，整个车给人一种扎实感觉，新车也没有什么异味，开起来，老婆说坐后排也很舒服，过减速带也没有跳起来的感觉。就是起步动力不怎么足，还有一些胎噪，这个双层隔音玻璃就对风噪有些作用，胎噪不怎么行。不知道是不是因为选了19寸固特异轮胎。而不是18寸米其林。胎噪就大了点。享不凡+黑顶行李架落地16W4。做按揭的，自己上牌。那个4S店一开始16W5，说手续费，上牌费也有1000，说少点死活不给，要么1000，要么自己上，不给手续费，要么说开低发票，然后那个按揭也有手续费，一开始去的时候说3000，直接走了，后面销售微信聊说来店里可以谈，也去其他店看过，网上也问了，车价目前基本没谈了，就那些手续费可以谈，赠品有防爆膜，行车记录仪，头枕抱枕，地毯。我颜色我喜欢白色+黑顶的，比较好看觉得而且也是安全色，这个车最喜欢就是它的外观，第一眼看到的时候就想要了解他，低配也够用了，像那些雷达，影像，排量，变速箱，底盘全系都标配了，就是低配没有电尾门，那个门很重，没有电尾门老婆很不方便，考虑后面要不要去加装。在官网上看电尾门2500包含工时。加92油的，之前说这个车油耗百公里6.4，不过基本很难达到，说是高速的时候比较省，不过我上下班走走停停基本不怎么省油。那个音响还不错，我上下班蓝牙连接车机后，一个人一边开车一般听音乐跟唱感觉最爽。建议，去买车的时候，别那么快下定，感觉差不多就走，价格多拉几次，就算价格不能给了，能搞其他赠品也划算。
2023-05-22
棚里荟萃
领克09 EM-P车主·车龄3年
领克09 PHEV一趟高速谈油耗
转眼间入手领克09快一年了，上下班骑雅迪的我，只开了8000公里出头。本来Phev不应该谈油耗，因为技术特点走的就不是省油路线，对吧，我们叫性能版！当时选P版，主要就是冲着提速去的。一直看到各位车友谈P版油耗如何，自己却从未做过测算。四月初跑了一趟长途，正好用数据来分析我这来回的油耗。路程是从北京到太原，距离最近是京港澳转京昆，路面最好是一路京昆，我因为要去比较火的忻州古城，从京昆转入沧榆高速，有些许绕路，京昆通车前回太原我常走这条路。我本人开车习惯是一般不超速，压着限速10%以内，比如限速120，我通常是在130以内巡航。不到7点满电从家出发，人和行李350斤，动能回收低，到积水潭的中石化95#加满到跳枪，西二环—莲石路—六环—京昆一路前行。240公里后到了曲阳服务区，一路基本是平原，均速97，表显平均油耗7.4，还没出北京电就耗干了。放水修整继续出发，205公里后到达忻州古城，这一路开始跨越太行山，穿过无数限速80的隧道，不超速，均速降到92，表显油耗还是7.4。忻州古城吃了烧饼、羊杂汤、饸烙面，沿着新开通的太忻大道一路向南，转入滨河东路到达目的地，这一路限速80，均速81，油耗随着速度降低也降到了7.3。不算停车休息，用时六个半小时（最后没走高速多费了40分钟），里程529公里，油箱还剩了12升油，到延长壳牌打开高德地图95加满，加了40.22升，优惠13.6元。这里要交代一下，我车开了一年没其它毛病，电池入冬后却一直处于冬眠的节奏。从之前的满电续航70公里降到了不到50公里，即使由春入夏，满电还是只能跑50公里，而且非常的准，每次不多不少，就跑50。严重怀疑电池被冻感冒了，谨慎怀疑达到了保修标准，准备过几天保养时测一下电池，顺便看看领克的售后如何。这里有个算油耗的小知识，从满油到再加满所需的油量÷这中间跑的里程就是油耗，再除以100就是百公里油耗。40.22÷5.29=7.6，这是带电油耗；去掉纯电里程50公里，40.22÷4.79=8.4，这是馈电油耗。这样算可能没有完全亏电测的准，但我觉得以我车电池的冬眠特点，不会误差太大。下午在停车场等到一个美丽的小姐姐，指导她怎么拔掉充电枪后，我终于充上了电，不管价格了，直接充满，又是显示50电续航。第二天吃过早饭开始装货，人没变化，行李增加了200斤，动能回收调成了高…十点出发，穿过市区十几个红绿灯，跑了79公里到阳曲服务区，均速只有69，这一段大部分是用电，也开过一段时间保电，表显油耗4.9。阳曲出来后还有一些20公里左右的电，一气开了238公里到望都服务区吃午饭，又跨越一次太行山，穿回无数限速80的隧道，可能是因为下山路多坡陡，均速90，表显油耗只有5.8。望都出来只开了56公里又进了徐水服务区，带小孩的应该能理解，进不进服务区不是家长说了算啊，这一段路宽，均速到了93，油耗也升到了6.2。从徐水出来后到家只有143公里，艰难的旅程开始，尤其是过了涿州，一路事故一路堵，检查站收费站站站难过，足足开了三小时零一分，均速73，油耗显示6.6。全程开了516公里，居然还剩了18.4升的油！开到健德桥的中石化还是95加满，加了33.55升。按之前的算法，带电油耗只有6.46，馈电油耗也只有7.16。照这个油耗，18.4升油还能跑257公里，也就是Phev版满油满电续航700公里以上…… 太深奥的理论的我不太懂，简单分析来回路程，为什么返程油耗明显偏低？一是动能回收调高增加了续航，二是海拔高往海拔低走势能转化了更多动能、车重也影响一点，三是延长壳牌乙醇油不一样？五一走京藏去了趟怀来，八达岭高速车多限速低跑不起来，几段路表显油耗都是不到6，看来均速低时（60左右）Phev还是非常省油的
2023-05-18
圆梦越野车
北京越野BJ40车主·车龄2年
提问各位车友，计划安装车顶行李架， 1、感觉越野车不装行李架没有灵魂。 2、偶尔有装载行李的需求。看中了下图这款。目前有2个担心: 1、原本这个车高速上超过100风噪就有点大，不知道装了这款行李架后，风噪会不会增加一倍。 2、安全性怎么样？我有在高速上见过一小车的行李箱掉了下来。请问是铝合金的好，还是锰钢的好？有装过的车友们，请指教
2023-05-17
辰宸的爸爸
海鸥试驾心得，结尾有小彩蛋呦！
今天试驾海鸥，说说心得。 1. 试驾的是顶配，展车是中配，正好可以试试辆车的座椅高度。中配的高度差不多就是顶配座椅调到最低，我身高175，头部空间中高配基本都是4指。 2. 高配方向盘可以四向调节，不过我是推到最里，所以和中配的驾驶的位置没有差别。就这两点来说，如果是多位家庭成员驾驶，而且身高差异明显，建议还是买顶配。 3. 驾驶感受： *动力，我和4S店小哥两个人，估计一共有200kg，normal和sport差别感觉不大，起步轻盈，60以内电门到底能感觉到一点点推背感，而且动力来的很快，60以后推背感就不明显了，60到90，电门到底，能感觉到车在加速，不过速度上升就没有0-60那么明显。总体来说上到80以上还是比较轻松的，在城市里驾驶应该无压力。 *转向，这个可以给好评，低速很轻，速度快了会变沉一些，回馈的力度也适中 *悬挂，首先路感很清晰，压到啥都能感觉到。不过并不感觉很单薄，有一些些Q，没有找到大的减速坎，所以不知道应付大的颠簸不知道好不好，估计不会太好，原因下面说；第二侧向支撑，60公里变道，车尾响应不慢，也不会有多余回摆，当然不了解车的情况下，我速度做的不够高。另外变道时，侧向摆幅比我想象中的幅度要大，也就是说我觉得悬挂偏软，可能不适合激烈的驾驶；第三后悬挂反馈，因为轴距短，所以这种小车很容易在高低起伏的路上有一跳一跳的感觉，姥爷子的mini ev就是。海鸥虽然轴距要长一些，不过我觉得它的后悬挂的减震器反应慢，感觉拉不住弹簧，所以遇到有起伏不平的路面，后面会上下反复回弹2下，也正因为如此，我猜海鸥过大的减速坎，它的轮子尤其是后面，估计也会上下的颤动。不过这也是我的猜测，因为试驾的路段整体路况不错，所以不知道应付拦路具体会怎么样。 4.其他感受，优点：车小但空间足够，安全配置高，音响效果比我想象中好，驾驶视野良好，车开着很灵巧，驾驶时的噪音可以接受；缺点：空调制冷感觉不太行（温度和风速都一般），屏幕像素我觉得够用，但是后摄像头的像素低而且画面还会有轻微的卡顿，车机和仪表显示的字有一些小，顶棚敲着声音反馈有一些单薄 4. 价格：全款=车价+大约3400的保险+300上牌（含临牌）就是落地价，没有其他费用，4S店的小哥很热情也很实在，我给10分好评 5. 彩蛋：中高配的轮毂数据：4X100，16X5.5J，ET45，中心孔未知，这个暂时没法测估计是54.1-56.1 6. 最后我希望能增加的配置：主驾手动座椅高度调节（可以是织物座椅），55后排座椅，后雨刮，后排阅读灯，车顶行李架，改进悬挂标定，增加一个动力强劲的骑士版。估计海鸥和海豚一样，这些等改款了才会有吧！以上仅代表我个人的驾驶感受，建议大家多去试驾，多交流。希望华系车越来越好！
2023-05-15
为成功坚持296
瑞虎8 PLUS车主·车龄3年
8P2.0T两万公里用车情况
一不小心就两万多公里了，提车前一心追求动力，提车后才发现，公交车都蹦不过用车过程中，补过两次胎，换过一次胎（单个），挡风玻璃换过一次，每五千公里保养一次，加过18次玻璃水，加油大约40次，启动车辆大约300次，用远程启动大约100次，天窗开起大约20次，洗车大约10次，开门大约…… 刚提车回来，起步轻踩油门，保持车距，提前松油门减少杀停和起步的次数，那段时间平均油耗6.0+，单次平均油耗最低4.6，后来发觉这样不行啊，这样不就加入了“马路三大妈”的队例中去了吗，开成了马路上忒讨厌的那种车可不行。然后就改变了开车方式，去她吗的油耗，该踩油门就踩，该才刹车就踩，不然哪天踩油门都要收费了就真的舍不得踩了。这是2.0T的车呀，怎么也得体验一下他的鹏鹏动力吧，有那么两次在高速路上，上完高速过了匝道，就体验了一把，那感觉真是爽啊，那推背感，那发动机的吼声，真的让人如痴如醉。140以上动力依旧，源源不断。启动状态下，静止状态车内很安静，完全感觉不到车辆已经启动了。远程启动很难一次就能成功的。座椅坐着舒服，长途开车不累。以为自动开起尾门是个鸡肋，直到有一天下雨，两只手里都有东西，才知道真香！（站在车屁股后面，直到双闪灯亮，然后后退一步，尾门自动开起）远光灯是真鸡肋。我的是七座，后面两个座位，坐两个小个子的没问题，即使让长途也问题不大。跑两三个小时就下来活动活动。七座全开，可以把后面储物盒取下来，也可以放很多东西了，我是安装了车顶行李架的。满载才知道2.0T真香轮胎可能是真的不保滑吧，起步的时候，油门踩重了会打滑，不知道的还以为我要干个啥有一次停在泥巴路上，晚上下雨，第二天就悲催了，开不出来了快来救救我吧车机很少用，导航用的手机，车机导航会影响听歌有小孩的最好配上坐垫。不然真的会心疼开车习惯不一样，油耗不一样，正常平均9个油如果路况不好，建议安装挡泥板，不然砂石打在车上夸夸响。还伤漆最长停车一个月，没有亏电打不着火的情况胎压根据气温的变化尔变化，建议最高不超过2.6最低不低于2.3，四个胎压保持一致，加气的时候四个轮胎都加，这样就基本一致了！自动雨刷，没那么精准，在隧道里面还在刷个不停自动启停系统是个好东西，等红绿灯的时候发动机停止转动避免能源消耗，只是有时不太灵光。自动驻车也是个好东西，杀停过后松开刹车也不会走。（就是电子手刹后面那个按钮）定速巡航也是个好东西，长途高速可以用，我车低配，没有智适应巡航，选车的时候看好多评论说是智适应没那么智能。 ——————— 一句话，日常用车过程中，除了加油，加玻璃水，随便造！
2023-05-14
无敌机器猫2020
提问有车友装过车顶行李架的吗？有装过的欢迎介绍下。个人顾虑: 1.实用性高不高，装东西好用不？ 2.装了后，车子会增高多少？高速免费时段时，收费口会有限高，会不会影响？ 3.安装方便吗？ 4.会有噪音增加的可能吗？
2023-05-14
37778965
给即将上市马自达CX-50的一些建议
目前马自达CX-50还没正式上市就在各大平台媒体掀起了各种造势和宣传，虽然有2.0和2.5两种动力六个版本车型，但网上不管是图片还是视频大部份都是局限于2.5顶配的车型展示，且15.98-21.2的预售价自马自达自我感觉良好。虽然起售价相比同级主要竞品车而言不高，但目前其它某R某皓某荣某观等等车系降价优惠幅度也蛮大的，且马自达的市场品牌影响力在国内也不如其它竞品，所以正式售价如果不做出一定力度的策略调整让其具有极致的性价比，估计后面不太可能会有持续增长的销售量，基本又会陷入叫好不叫座，你买我推荐我买不会买的状态。虽然马自达的车主打颜值、驾控和用料厚道，但现在懂车的愿意去花时间了解车的人毕竟少之又少，大部份人都是无脑买车，看销量大的，看品牌影响力高和保值的，看空间大屏幕大的，根本就不会去关心你是AT、CVT还是双离合，也不会关心你发动机是创驰蓝天还是有什么黑科技，在价格差别不大的情况下通常可能更大概率的会去选择诸如两田一众，当然除了忠实马粉和懂车想感受驾驶操控乐趣的小众人群才会坚定不移的选择马自达，因为在当前的市场竞争环境就算酒香也怕巷子深，对于马自达车的造车理念，这好哪好的适当宣传就行，我觉得当前更重要的是想办法怎么让更多的人选择马自达开上马自达的车，只要有了群众基础有了量大家自然会在平时的用车过程中会感受得到，只要量上来了才有可持续发展的基础，如果车真的是好才会在众多人群中口碑相传，才会逐渐成为大家未来购车换车对比纳入优先考虑的品牌，否则以马自达目前的销量只会陷入恶性循环无法破局，从今年到4月份的累计销量来看真的是惨目忍睹。所以现在这种境况下只能放下身段和固执，借CX-50新车即将上市之际将正式售价做到极致性价比，毕竟你的品牌号召力在国内不如人家必须直面这个事实，所以只能曲线救企，把价格打到极致，人都是趋利的，只要价格到位其实什么销量高啊保值率啊大品牌啊大空间啊独悬啊之类的择车标准在超高性价比极致价格面前基本上都会妥协的，这样才能在目前车市的激烈竞争中赢得一线可持续发展的生机才能破局，因为有量才是王道，有量才有可持续发展的基础，如用户量老是上不来光靠情怀是走不远的，所以有时候妥协并不丢人，而是一种智慧，比如这次CX-50在空间上做出了调整就很不错，只有去迎合市场和客户需求才有出路，头铁的话牺牲的只能是销量，除非马自达一直安份于自已小众比上不足比下有余的定位。所以第一个建议就是正式售价能够出其不意给大家超乎想像的惊喜，不仅可以让目前已下订的客户形成高转化率而不出现大批量退订的现像稳固目前预售的成果，还可以对依然还在其它车型对比犹豫观望想买换车的潜在客户形成巨大的吸引力和关注度乃至一举拿下，还是哪句话只要价格到位什么问题都不是问题，量自然节节攀升，毕竟国内还是以居家过日子精打细算的普通工薪人群居多。第二就是对比了一下马自达六款车型的配置情况，发现在“外观”这一项目参数里除2.5L的智行版和尊行版有行李架和前后包围银色装饰套件外，其它2.0全系和2.5悦行版共4款车型均无此配置。马自达这次新推出的CX-50对外宣传主打的不是山系生活轻户外吗？？？为啥在车型外观上还要进行区分差异化？？？难道只有2.5的顶配和次顶配才符合这个车系的主题吗？？其它四款车型都没得行李架没有前后包围装饰户外套件还怎么彰显一直官方宣传的山系生活轻户外吗？？所以这一点很不可理解。再说现在不管4S店巡展的车，还是是各大媒体平台上报道介绍的图片和视频基本都是顶配车型，在外观上是有这两项的，所以大家的审美会有一种先入为主的印象，如果后续正式上市发现订的2.0或2.5的悦行版在外观上缺失了这两样，感觉不如之前宣传车哪么惊艳好看没有哪么协调好像少了点什么导致心理落差估计会有一部分人会选择退订。所以第二个建议马自达在全系车型外观上不要进行差异化，哪怕是增加这两项自选包供大家自主选择也可以嘛，你现在主打的不就是山系生活轻户外吗，为啥全系车型在外观上不都统一标配行李架和前后装饰户外套件呢？完全可以在功能配置和内部装饰上去进行差异化就行了吗。所以有时想想马自达在国内销量不好还是有他自身原因的，并不仅仅是空间小的问题，完全get不到消费者的心理。
2023-05-12
驾驭行者2021
沃尔沃V90车主·车龄3年
车顶行李架和车顶箱分享和建议
附图照片分别是： 1、载重和拓展性较好的横杆wingbar evo 拓乐，本地代理推荐的，原因是这款能同时装大箱子和1个自行车架。拓展性佳。2300左右，没有去讲价，一则是代理商有折扣，二则是确实也不知道怎么压价。没有询价过其他家。横杆靠两个金属脚抓住行李架纵轨，拧紧螺丝后很结实。拓乐还有其他款，根据需要购买即可，建议一定要去电脑或手机的拓乐官网相信了解看一下。一定要看官网，很有用很好。 2、车顶行李箱，拓乐有多个系列，force，motion xt，dynamic，vector等，尺寸和容积根据容积区分，常规高度是45cm，能装更实用，我本来选的是450l的motion xt L码号，装上之后发现太高太大，视觉上如此，临时让代理商撤下，过了一个月想好了需要折衷控制高度和实用性，选了高度35cm的更扁的motion xt alpine 450L，庆幸犹豫了这么一下，这个很够用的容积了。车身高度没有精确测量，大概量了一下在1.96米左右，还好没有超过两米。7000块，买贵了一些，考虑售后方便一些，没有买更便宜的其他地区串货产品。德国制造，本以为带着光环的拓乐质量很好很好，实际其实看喷涂和内面的光滑度，钥匙的朴素度，还有合起来之后掉渣的情况来看，拓乐的箱子只能说是合格，不值这么多钱，3000块钱比较合理，可能代理商和厂家没少赚了。没办法，品牌，谁让人家都做过碰撞测试而且拿过设计奖项。车顶箱得内部构造，我在买之前没有看过实物比较好奇，认为应该有防滑防止物体位移的装置和粗糙表面，结果不是，里面有槽子和纹理，不平整。三根绑绳也一般般不是很好用的那种。五一跑高速，120时速，风躁非常非常明显，比较大，开大音响抵消，油耗增加0.9到1升。总的来说拓乐好在有品牌力保证质量，有五年质保，希望别出问题就好了。打算一直用的很好的话，自己联系拓乐做代理商卖拓乐产品了，目前接触的省总代服务一般，做的不够好，也只是这人的小副业。 3、箱子靠四个附有塑料涂层的金属爪卡在横杆上，通过箱子内部的四个旋钮拧紧。双侧开启，拉动锁扣解锁后单手推起来有点费力，按下盖子卡擦一声自动锁定后拔出钥匙即可。箱子底部跟横杆得接触面有横杆上嵌入的一条橡胶带，但是不怎么凸出，我仔细观察了一下，目前有可能用一段时间后箱子底部接触横杆金属部分可能导致接触面掉漆，希望不影响坚固性吧。总结：买拓乐的话，建议好好去官网逛查看，可以输入车型网站给出推荐，其实载物最优解还是后置拖挂硬壳箱子，奈何现实情况不允许。另外拓乐代理商据说网络报价规定最多官方定价的8折，进店可以更加优惠，也不知道这里面多少水分了。等我做了代理商再来说说，我觉得自己做肯定比现在接触的这个代理做的好。扁的箱子很够用了，注意控制车总高度。
2023-05-06
Mrxing1978
五一长假北京到海口，海口到阳朔到北京
买了胖8欢聚版没过首保在北京开了2300公里，心里犯嘀咕，4S说3000公里首保，想到海南2600多公里，肯定过首保还要超出不少，不管了，干就完了，为了借五一假期来一次远足到海南海口同时给胖8上户口，拼了北京4月24日上午9:00北京出发，出发前给胖8加满油，300大元，开始京港澳踏上旅途，到郑州高速服务区补油，想河北是e92没想到郑州也是E92，算了不能让胖8饿着，补好油开始高速狂飙120哈哈，劳累有点疲惫，估计出发比较晚，还没有适应过来，在武汉汉口下了高速，找个酒店住宿和吃个晚饭，酒足饭饱睡觉， 25号早上睡了一个懒觉感觉精神不错，可惜起晚了，早餐也没吃上，不管了出发吧，路途遥远，重新导航上路一看还有1600公里，那叫远，心里有点想回去或者就地在武汉玩耍了，还要给胖8上户口，想想走吧走吧，考验毅力的时候省略N字，26号凌晨2点到达徐闻港，听说岛上油贵1块，赶紧补满箱油，胖8吃饱了，我们饿了，想这个点了简单方便面，想想到海口吃老爸茶开始流口水，算了忍着点，APp购买船票进入轮渡漫长的航行2小时，到达海口开车上岛，看表出船已经凌晨4点多，等等就可以吃早茶了，直接导航到茶餐厅，漫长等待7点开门，同时也预定一下晚上住宿，怎么也要好好休息睡一觉早餐过后想到首保，去找附近的4s更换机油检查，顺利完成1小时保养，人少没办发就是这个效率（因为太早我是第一个），首保后到车管所进行备案登记，一些手续忙活到下午2点完事，疲惫不堪了，直接开车去宾馆洗漱睡觉，12点机场接夫人（因为工作耽误不能一起，只能飞过来汇合）晚上逛海甸岛看夜景，吃当地特色美食…… 北京到海口总结，路途加4次汽油，亮灯两次加油，感觉亮灯还能跑100多公里，加满油显示999公里有点蒙，不过心里也踏实知道胖8能吃多少能跑多少，我多数用定速巡航120速度定速开，（需要自己判断路况使用，毕竟有山路和急弯还有100限速）不过欢聚有些功能没有，但有定速巡航也不错了，脚不是很累，就是用惯了有点犯困，这点要注意，感谢胖8没有给我放半路上，心里很安稳，此次总共油加过路费还有轮渡3260元不含吃饭住宿费，感觉4人以上合适开胖8去海南，对比机票费用还便宜，个人觉得，海口到徐闻到阳朔到北京2800公里， 4.30从海口到徐闻港12点到达徐闻，到加油站老规矩加满油，在海口我都是半箱加一次，所以到徐闻补满油，晚上7点到达阳朔古镇（堵车忽略），住民宿距离古街很近，吃啤酒鱼和大田螺，吃饱喝足逛古街，晚12点回民宿洗漱睡觉， 5.1早上起床9点吃个螺蛳粉，出发到达20元人民币的元宝山拍照，上船游览欣赏风景，中午回民宿旁边的饭店吃点午饭，想去下一个景点夫人考虑回京堵车，就开始收拾行李返京，从阳朔回京除了加油吃饭一路开回，也就是在胖8后面休息，轮换开车，人休车不休，功夫不负有心人5.2中午12:多到达北京家中，心里踏实休息一天半，恢复精力好好工作此次感觉胖8很赞，只有买对的不买贵的，油耗高速最低5.2估计下坡，平均7.5比较满意，毕竟车在哪里摆着呢，值得拥有小毛病1.车机系统老听别人说话，是不是他很无聊，没叫他就自己出来说两句，冷不胜防😂 2.不开内外循环老是感觉出风口风往里面进，也不知道啥问题，我家那辆车关闭通风不会有风往里面进， 3.高速120风噪声比较大还有胎噪 4.空调风扇噪音比较大，开到最大风量，风机声就出来了，冷风要开到最大才有感觉制冷效果 5.定速巡航有时候按键设定不起作用，要反复的操作设定值 6.建议后面款增加车顶行李架，毕竟人多了，行李就多了整体总结，车还是那个车，价位还是那个价位，花钱了也就那样了，小毛病让他们慢慢的改进或者升级，尤其顿挫感，和风噪声胎噪声，发动机再好需要软件调教，此处远行考验了我也考验了胖8，感觉物有所值，只买对的不买贵的有不对的地方多多包涵
2023-05-05
你哪的呀
有家有爱有比亚迪宋Pro，生活本该如此
宋Pro新能源是妥妥的城市SUV外观，前脸设计的十分霸气，尾部造型帅气，车身线条流畅，搭配这我喜欢的车身颜色，简直喜欢的不要不要的，这也就是当初对它一见钟情的原因。双拼色的内饰设计看着活力十足，给人一种青春活力，运动时尚的感觉，科技感十足的中控台，15.6寸的超大可旋转中控屏，液晶仪表盘，看着豪华有质感的钢琴烤漆处理工艺，我对这款车的内饰是十分满意，真的是太哇塞了！！立体环绕的音响系统，听歌体验超级棒，就算不是牌子货那又能怎么样呢？手机APP远程控制很方便，像夏天或者冬天都可以提前打开车内的空调或者启动车辆，配置方面很智能。宋Pro新能源开着还是很有推背感的，7.9秒的零百加速推背感杠杠的，动力十足的一款车子，高速市区的表现都非常优秀，超车水平一级棒，就算是爬坡开着空调也没有感觉到动力不足的情况，日常开着还是非常爽的。空间特别宽敞，我170的身高主驾驶位前后左右上下活动空间都很充足，完全没有压抑的那种感觉，后排坐三个人轻轻松松，后备箱放三四个行李箱都没满，而且后排座位还能放平，没人坐的时候可以放倒来增加后备箱空间，非常的人性化。车内的储物空间蛮多的，中控台下面还有一个镂空的设计，虽然面积不是很大，但是放一些小物件还是比较方便的。
2023-04-30
隨蟲風1
飞凡R7 RISING OS1.2进化论
从看到1.2发布开始就一直在等待新系统的升级,之前升级到1.0增加了 QQ 音乐和游戏就已经很兴奋。这次1.2会增加更多功能,包括自动泊车,更多的高速锁航,还有数字商城。等待了很多天每天都会下意识的点开系统看看有没有推送,中间问过成长伙伴和400，都让耐心等待。在不经意的一天下班后发现已经推送,这次新的1.2下载很快,一个多小时就下载完成，安装花了一个多小时，当然不需要在车里等。安装完就迫不及待的看看车机的变化，还是很让期待的。首先数字商城非常的棒,终于可以有更加丰富的壁纸,数字高城里有限时免费的,还有收费的非常漂亮的壁纸。还有免费的智能场景，一定要体验一下，非常的棒。另外，如果想用自己喜欢的壁纸,现在支持手机推送到车机里了。可以随时添加自己喜欢的壁纸了。其次,自动泊车功能终于上线了,试了一下效果，怎么说呢？只能说总比没有强吧，还不够熟练，还需要打磨。已经很不错了，加油！再次， R 标在行驶中可以点亮了，这个很帅,开在路上可以很亮眼。另外还有地图上会有红绿灯显示，高速领航开通了更多的城市,江浙沪基本覆盖,优化了很多功能,升起来也舒适了,空调也优化了。飞凡继续加油。期待下次更好的飞凡R7
2023-04-27
电动兄弟
蔚来ES8车主·车龄6年
蔚来这时收缩权益，这么头铁是为何
蔚来发布了最新的换电权益调整后，很多网友和车主都不淡定了。其实只要是稍微了解一点点蔚来的老用户这几年都明确知道一件事，蔚来的新车免费换电权益是一定会滑坡的，只是我们都不知道是哪一天来。需要再次说明的是，所有蔚来权益收缩调整遵循的都是老人老办法新人新办法，已经锁定权益的用户是不会受到影响的。很多关注蔚来人明确知道免费权益终究会滑坡，明确知道蔚来说不定哪天就收缩新车换电次数了，再长远点明年的某个时刻可能连4次免费都没了，明确知道阿尔卑斯可能没有任何免费换电权益。我们就是在这种明确的权益退坡预期下，看到蔚来做出了这个决定。所以说实话在我看来这就是一个再平常不过的事。但我们又必须注意到几个背景，蔚来已经连续数月交付量萎靡，在万台附近持续波动。全行业都在大打价格战，全面放开后首个顶级车展上海车展即将开幕，在这个无比内卷乱斗的局面中，蔚来此时宣布权益退坡，约等于逆势宣布涨价，同时宣布NOP+准备收费，这是一个令大多数人完全看不懂的操作。无数关心蔚来发展的人都不禁发出质疑，蔚来是不是疯了，还想不想卖车了？说说我的看法，蔚来当然想卖车，而且是迫切想卖车。赶在上海车展前发布这个信息，可能也有点在为NT2全新ES6蓄力的用意。但很多人说这是蔚来在逼单，那可能就会错意了。我理解为，蔚来这公司就是典型的不论风浪朝拿个方向拍，我就是我，我就矗在那里按我的节奏和信仰做事。我买了两台蔚来，不算多，但也看了4年这家公司，回望过去，别看李斌秦力洪对外的态度都是温文尔雅的老好先生气质，其实你仔细琢磨下会发现这公司头不是一般的铁，这二位老总说着软软糯糯的话，干着钛合金一样硬的活！坚决的走换电路线，坚决的投换电站，对800v进行布局后又开始坚决的投800v换电站，可充可换可升级这句话，在过去的四年里堪比钛合金钢板没有一点变形。今年继续新增1000座三代换电站，李斌在现场甚至表态可能不止1000座。坚决的造新车，发新车，坚决研发了8款NT2新车。8款新车孰优孰劣我先不做评论，总之坚决的做出来了。坚决的建牛屋，建更多的牛屋更大的牛屋，确保更多城市有牛屋，且能停进8款新车。当然了，目前也依旧坚决的不做车内大彩电。。。。。。。这次权益退坡，很多人认为蔚来简直就是逆市涨价自寻死路。可在我看来这就是那个在很多老车主心中完全预期内的权益退坡，很正常，如同见面握手一样的就这么来了。明年还会再来一次，很明盘的事情，我现在就可以预告。所以这不是广告，更不是所谓的逼单。如果我现在告诉你明年蔚来新购车用户可能将彻底没有免费换电权益，提前量这么久，这算哪门子逼单。而且大多数人此时都会忽略一个事实，即便是退坡后的新用户权益也依旧有大约每年3000多度电的免费换电权益，不要忘了，这3000度电是用目前在全国价值约50到80亿的专属换电站为你提供的，你可以用远超市面任何超充的速度将这个电用到。换电站的体验究竟如何，换过的都说好，没换过的都在骂。OK不说了，各自保持看法，我换我的电就行。那么蔚来为何非在这个大家都在卷价格战的时候官宣调整免费换电权益呢，原因非常简单，蔚来等于用实际行动再次官宣，他根本不准备打价格战，也没能力打价格战。李斌秦力洪再次用最温和语句，说出最头铁的决策。对于企业而言，这时候做出这个决定无疑是痛苦的，因为这就放弃了一个看似最简单粗暴提振销量的办法，放弃了迅速回款的机会。同时还要承受大多数无法理解的谩骂和强烈的失败预期，仿佛只在瞬间，从潜在用户到老用户都认为蔚来这时降低权益是必败的。大家可以做一个思考，以蔚来目前仅10到15%左右的毛利，他该怎么去降价（或增加权益）？我们假设明天蔚来真的官宣降价两万，以蔚来的平均售价，两万能改变什么？能令本来买不起和不打算买蔚来的人下单吗？新增订单恐怕寥寥无几，但却会带来两个更大问题，第一，一定会有大量的人维权。第二，一定会有更大量的本来对蔚来价格有信任度的潜在用户产生毁灭性的信心打击。他们可能更加不会购买蔚来会进一步观望，所以降价对蔚来目前恐怕是灾难级的弊大于利。收缩权益就不一样了，前面说了，这本就是蔚来原本的节奏。稳步收缩免费换电，让新用户能更加理性的按需换电，减少换电站的浪费式换电，权益消耗式换电。让各个区域的换电需求逐渐合理，很自然的可以减少排队现象改善换电体验。同时，权益滑坡在一定程度上也降低了一点点蔚来的资源包袱，蔚来可以把资源用来建设更多的换电站，让更多地区的用户可以接触到换电站这么个体验极佳的补能工具，这都是属于改善用户体验的操作。收缩免费权益也可以在一定程度上令蔚来即将推出的新车定价更具有灵活性，包袱少了一点，定价更从容。收缩权益让老用户确认了自己提前购买蔚来的价值，蔚来果然是越早买越好。说句题外话，目前最后悔没早买蔚来的就是2020年10月后的用户。他们当中有很多人当年以为蔚来FL说终生免费无限量换电取消
2023-04-14
莫多歪
MODEL YP 提车流水账+初次体验
插曲: 开始为了拿一万的补贴把提车地点设在杭州，结果名额早就抢光了，只能含泪改回自己的城市提车。不过想想40多万的大韭菜车友，瞬间觉得没什么了哈哈(以后自己也是大韭菜)，毕竟你永远买不到最便宜的特斯拉，就当提前为人类登上火星做一点小贡献吧等车中途得知要上无雷达纯视觉版本，摄像头提高到500万像素，可能还会降价。但是等车期间已经买了小几千的配件，也不想等了，早买早享受，毕竟你永远买不到最新的特斯拉，就当早点和大家加速世界向可持续能源的转变吧。保险: 小保险公司价格大概6500左右，但是查了下出险速度和赔付可能会有问题，这钱不能省，果断选大公司买个安心。所以保险是在官网买的人保，增加了驾意A险和外部电网故障损失险一共8900多。提车流水账: 我是6号下的订单，24号就提车了，因为想当天把上牌手续办好，约了九点提车，半天就搞定了，建议当天想办好上牌手续的早点去交付中心。 1.首先前台工作人员给了我们车辆的相关资料(上牌资料保管好)并在APP上一一核对。 2.然后工作人员带我们去提交资料办理临牌(免费，15天有效期) 3.接着就带我们去验车，车库清一色的model y，全都是黑内饰，外观大都是黑色，只有两台白色，高性能版就我们这一台。来之前就看了验车攻略，到了之后兴奋的都忘了，只记得检查车漆，中控屏幕，轮毂。没想到还真中招了，副驾驶门有两处沙粒大小的掉漆，估计是运输途中被石子打花的。车友群问了下怎么处理:有说可以拿补漆劵的，有说可以拿遥控钥匙的，还有说叫我试试拿充电桩的。后面找了工作人员，对方说因为掉漆直径没到规定的3还是5毫米，只送我一把伞和帽子，说实话虽然是小问题但是新车有掉漆还是不太舒服的。但是抱着对品牌的喜爱，后面只要求补偿一张单面补漆劵，售后也同意了。所以建议大家还是仔细验车，尤其是车漆。 4.然后就是办上牌手续，为了省事我们直接找的官方代办，收费480(包括车管所的费用)。先在12123输入自己编的号码，我喜欢的都被人选了。接着进入随机号码自选页面，运气好选到了带有我生日的号码。最后就开车去车管所上牌，有中介代办半个小时就办好了，接下来就等牌照邮寄过来。驾驶初体验: 试驾YP的时候老婆晕车不让地板电，所以提车完的路上调运动模式深踩了一脚，卧槽真tm的爽，感觉心都提到了嗓子眼。操控的话能感受到低重心带来的稳定，悬挂和刹车目前感觉不错，毕竟还没有激烈驾驶过。除加速操控外，其它的都还在慢慢适应和学习，因为所有功能都几乎在中控屏上了，对比我开了12年的Q5完全是不一样的体验，可以说是当年诺基亚换苹果带来的全新感受。后面还会分享YP美容装潢以及新的驾驶体验，欢迎关注我。
2023-03-29
想买坦克的小李
坦克3002万公里使用感受
#坦克300改装分享 22年9月6日提的车，到现在已经快半年了，简单说一下使用感受吧！首先是素车的使用感受，提车之后没有马上改装，大概一万多公里来才开始改装的，改装之前觉得素车够用了，刚提车也非常的喜欢但是后面去轻度越野几次之后还是动了改装的念头，（改装血液的停不下来）谈一下油耗吧。素车一万多公里油耗b在11左右不超过11.5，大部分高速行驶，堵车情况比较少所以油耗还是比较理想。车多重就不想多说了！然后就是改装了，最先改的是轮毂和避震，轮毂为了帅，避震为了升高，说到底还是为了帅！改完之后最神奇的是油耗并没有增加因为原产选了at简直大冤种，改完避震轮毂第二天就去了老鹰嘴，广东的应该都知道越野难度算比较高的了，对于新手哈！老炮就当我没说，升高后不刮地盘和越野性能更加好了，反正就是牛了。不知道怎么表达然后新换的轮毂全部刮花然后前段时间换了一套轮胎建大的608，和加装了顶火的行李架，也不能说后悔吧，反正加了这两个玩意油耗直接加3个，感觉轮胎是罪魁祸首，但是真的很帅提车也半年了跑了2万多公里，整体还是非常满意的，回头率高，驾驶舒适性好，那些说不好的就别看了走开吧！视野超级好，然后360非常好用，听说死机的，但是我没有遇到过，很清晰，比大部份的车都好，同级车哈。缺点也有第一个就是在乎油耗的人真的别买。第二就就是越野版的自动刹车真的搞不懂，有时候贴到了都不刹住，有时间还有蛮远就直接刹停，声音巨大吓人。第三个就是暂时没有想到
2023-03-25
用户7777212391126
KUNA X EricWang设计师
镇江市至全国#轿车托运 ———安全高效·专业可靠——— 本公司提供商品车、私家车、试验车、出口车等汽车运输服务，在线下单、正规合同、全额保险、上门取送、无损装卸、在途查询、车到付款。镇江市直达黑龙江、吉林、辽宁、河南、河北、山西、山东、江苏、江西、湖南、湖北、福建、浙江、安徽、海南、重庆、北京、上海、广东、天津、青海、新疆、西藏、内蒙古、陕西、宁夏、甘肃、广西、贵州、云南、四川全境，价格合理，随行就市，大量收车！注意事项： 1、托运前车上的ETC卡拔下，避免在运输途中产生扣费，造成不必要的麻烦。 2、建议购买车辆运输险，我们包含30w以内的保险，额外加的保险费率为保额的千分之一。购买保险时我们要注意，一定要根据车辆实际价值来购买，切勿过高和过低以免产生保险公司拒赔情况的发生。 3、车内不要放贵重物品、易燃易爆易碎品（如：香水、墨镜、重要证件银行卡、酒类、散装汽柴油等等），随车物品提前打包好以箱或者袋为单位统一放入后备箱，以免丢失遗漏。 4、冬季需从南方运抵北方（西北、东北、内蒙）的车辆，需在发运前提前更换好适配对应区域度数的防冻液，避免车辆被冻坏。 5、长途运输，路途远时间长可能导致到达目的地后车身灰尘较大，建议运输前不要做车辆清洗，到达目的地收车后再统一对车辆清洗保养。郑重承诺：我司报价均为实价，一次收费，杜绝隐形收费，市场上有很多不良商家低价引流，到达目的地后以装卸费、停车费为名目乱增加收费。也有不良商家为了减少运输成本而使用车货混装的运输方式来运输客户车辆，在此提醒客户朋友切莫贪图小便宜，以免上当受骗。凡我司承运的车辆到达目的地（省会地级市）后不能及时提车的，免费提供仓储暂存服务（时间酌情而定）。
2023-03-23
洋默613
长安CS75plus5万公里用车心得
🚘 车辆信息:20年9月份购买21款长安cs75plus2.0T旗舰版当时落地17.2万目前已经安全行驶5万公里 📅使用情况：作为一位行驶了5万公里的车主也有一定的用车心得在这里告诉大家供大家参考先说说优点：动力好跑了5万公里动力还是随叫随到尤其是跑高速的时候我这个人开车快跑140 150 在给油动力还是嗷嗷的导致超速百分之60扣12分罚款1500 重新考科一空间大:第二排座椅可以放倒就是纯平的状态那简直就是个货拉拉拉1.8米乘2.0米的床板大狗笼猫笼过年拉行李拉55寸电视搬家都不在话下简直就是搬家神器异响：从来没有过异响不管走多么烂的路都没有我也看到了很多车友的车有异响反正我的没出现过隔音噪音：整车隔音我感觉还可以到了100公里以上才觉得风燥胎噪传上来中规中矩胎噪确实挺大尤其走高速新铺的路颗粒大的那种吵死换个轮胎就好了音响：我觉得音响也还挺好的全车8扬声器也是够用变速箱:确实耐操本人不管走什么路只要是前方没有障碍物都是大脚油门踹日常使用没有什么问题配置高:国产车的配置就不用说了要啥有啥那会买顶配就是很看重仪表盘是全液晶而且样式我也很喜欢我这车我觉得最大的配置没有就是香氛系统喇叭应该再加两个就完美以上就是这个车的优点了咱们接下来说说这个车的小缺点吧手机APP远程控制：21款车型没有启动发动机的选项只能选择启动空调然后发动机才能启动这倒是也没什么简单吐槽这个app有的时候就像个脑残一样我平时回家熄火锁车第二天想要提前远程启动热热车启动不了提示钥匙在车内一直刷新要么退了进app操作个两三遍兴许就好了蓝牙钥匙功能车友们千万别把车停在没有信号的地方否则就会和我一样回家取车钥匙这个蓝牙钥匙功能可以说没有用不要相信就对了车机系统：虽然屏幕挺大但是干不了啥只有QQ音乐高得地图百度地图平时可以用用有一个车机互联功能就是买车时候用了一次太难用了得连接数据线才行没有苹果和华为的车机互联差评而且有时候反应慢半天才有反应 OTA升级就买上车之后的前半年升级了那么一两次增加了一个团油APP和人工客服没有卵用一次没有用过之后出新款再也没有升级过长安也挺….. 仪表功能：买车前一年吧出现过一次两次仪表上的地图突然黑屏还在路上走着呢就地图区域黑屏了等红绿灯时候熄火重新启动就好了仪表歌词功能:总是慢一拍想要跟着唱唱发现歌手已经唱到下一句了歌词停顿一秒才显示哎小问题车辆底盘：太舒适了地盘太软了转弯明显支撑性不好人都要往一侧倾斜比如过一个圆润的凹坑过去之后还得弹两下才平稳不喜欢对比我媳妇的缤越那个车底盘挺好有韧劲没有松散感冬天天气很冷的原因有时候胎压报警跑一跑就好了还有好几次出现过黄色三角感叹号也是跑跑就没有了座椅：有点硬跑长途坐的时间长屁股受不了啊油门：就是和大家说一下吧开车时间长了踩油门刹车的右腿膝盖疼就好像是长时间别住膝盖那个地方了也不知道是啥问题变速箱：虽然耐操但是平顺性还是不太够尤其是突然大脚给油反应1秒突然来劲闪你一下低速时候换档不积极尤其是冬天时候 2档都2300转还不想升档这时候就得手动帮助一下了油耗：这个和机油有很大关系之前我一直都是按保养手册的机油型号走的5W40的机油可能冬天比较冷吧本人蒙A地区冬季油耗能到14个跑20公里才降到11 自从换了0W40机油油耗一直都是10左右热车也快了机油用的是金美孚的这个机油挺不错平顺有劲一直都是外面保养除了首保赠送去4s店保养过一次用的油又不好又贵不想当怨总啊自己保养一次花费600 700吧最后吐槽4s店手艺真的不咋地剐蹭了去4s喷漆感觉就是抛光了一下然后太阳光照射有点花事后也不太明显就没有去找它总结：跑了5万公里了从来没有把我扔到路上适合家庭用车从来没有出现过什么故障 5万公里一直都是正常保养什么都没有换过再说了10来万小车还想怎么着啊以上这些缺点也挺不舒服但是也都是小问题都还好车也没有完美的没有出现什么漏油啊这坏了那不行了顶多也就算是给厂家提的意见好家伙不知不觉都写一个小时了希望给想要买这车的朋友做个参考希望车友多多讨论完活！！！再说一句没有啥汽车照片都是以前拍的还有两张是车祸照片
2023-03-23