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北京市政交通一卡通如何升级

要豪华更要野探险者昆仑巅峰版不向前路妥协
要豪华更要野，探险者昆仑巅峰版不向前路妥协，购车享价值至高40,000元巅峰礼遇！福特探险者大型高性能智慧旗舰昆仑巅峰版硬核上市探险者全系厂商指导价30.98万元起购车享价值至高40,000元巅峰礼遇* 巅峰出行礼 - 官方认证昆仑专属山海迎宾灯① - 官方认证探险者定制电动侧门踏板巅峰购车礼 - 36期0利率金融方案② - 置换可享至高12,000元补贴和终身免费基础保养③ 巅峰关怀礼 5年/14万公里整车质保升级④ 3年3次免费基础保养⑤ 3年升级版道路救援⑥ 终身免费事故救援⑦ 一面车漆喷漆服务 *以上权益在2023年7月31日及之前购车及开票即可享受。本活动权益与其他福特商城活动权益不能同享。 ①昆仑专属山海迎宾灯：官方认证附件，为探险者昆仑巅峰版专属礼遇。 ②“0利率”方案仅适用于个人汽车贷款产品，具体以金融公司核准方案为准。 ③置换补贴：针对限牌城市（包含上海、北京、广州、天津、杭州、深圳、海南），置换至高可享12,000元的置换补贴，不同城市对应置换补贴有所不同。另，仅支持同名置换，即新车车主须与旧车车主为同一人/同单位。终身免费基础保养：仅限新车首任个人车主，每年限1次，含首保在内，与其他免费保养政策（含首保）不同享，基础保养即更换机油、机油滤清器（含工时费）。置换政策只对长安福特二手车授权经销商有效，具体置换车型及政策请洽询当地二手车授权经销商。 ④5年/14万公里（二者以先到为准）。 ⑤基础保养：更换机油、机油滤清器（含工时费），每年限用1次，3次保养已包含首保。 ⑥购车3年内，服务内容包含路修服务、协助开锁、搭电、换胎服务、燃料耗尽救援、免费拖车（含事故拖车）、提供出租车服务、提供住宿服务、提供继续旅行和取车服务等。 ⑦购车3年以后，客户不再享有升级版道路救援权益，但可以为客户提供免费事故拖车：因道路交通事故导致车辆无法继续行驶时，将车辆拖至最近的长安福特经销商处（救援距离限200公里内）。 *详情请洽当地经销商。灵感源自“万山之王”昆仑山脉，探险者昆仑巅峰版专为轻度越野爱好者量身打造，更有冲击力的进气格栅造型及更醒目的车身涂装，处处彰显与众不同细节。内饰采用定制打孔工艺全粒面真皮和Dinamica超纤维环保麂皮“点缀”，再加上流沙米拼色座椅、昆仑巅峰版的独特LOGO，将奢华感与专属感体现的淋漓尽致。并同时提供6座和7座两种座椅布局，以满足不同场景使用。车内则配备27英寸高清4K巨幅屏和12.3英寸全彩液晶仪表盘，从而打造先进的数字化座舱，同时在SYNCⓇ+2.0智行互联系统的加持下，让导航、听歌等操作更为便捷，真正实现数字化驾控体验。探险者昆仑巅峰版搭载了第四代2.3T EcoBoostⓇ发动机，匹配10速手自一体变速器，拥有425N·m峰值扭矩。并得益于前后轴50:50平衡配重以及短前悬的设计，转弯半径仅为5.9米，同时搭载智能四驱及TMS地形管理等越野硬核配置，并额外配备了后轴托森限滑差速器可按需分配后轴左右扭矩输出，轻松应对各种路况，不向前路妥协。
2023-07-16
hanper1978
410版微蓝6帝都夏季续航实测
首先声明，本人非专业汽车测评人士，只是之前一直觉得这车能跑440+，可别人都不认同，而且也想看看开了三年的电车到底续航能有多少，所以叫“测”可能并不准确，完全就是在正常的生活、工作时对续航和耗电等情况进行了一些记录和统计，给正在使用和想购买微蓝6朋友一个最接近实际使用情景下的续航参考。如果着急的可以跳过前边的铺垫直接看“3、结论”。 1、车辆情况：第一批410版顶配，实际出厂日期是2019年10月，产地武汉，2020年6月购入，全下来12w多一点，中间发生了啥大家都懂哈。2022年换过一次小电瓶，轮胎没换过，不过前轮有内八字，几乎快磨平了才发现，估计对续航有一定影响，最热那几天热车胎压280左右，下雨后天冷热车胎压在250左右。除了几次OTA的软件小升级外，一直等不到官方OTA大升，自己在网上下载的最新车机软件，目前版本是68.22.03.50，很稳定。每1wkm正常保养，记得4s还给升级了两次。软件升级似乎对续航有影响，后边会说到，但不能确定是自己升级还是4s升级又或者是OTA导致的。 2、用车场景：车辆使用在北京，就我一人用，几乎不放重物。由于工作性质原因，一般会躲开最拥堵的时段出行，但也很难避免东二、三、四环每天时速不足6公里的准停车场，然后还会有大段的城市快速路（限速大于等于80）和偶尔的高速。由于这次实测正好赶上有郊区的业务，所以限速120的高速占了近30%的路程，能开得起来的快速路（时速70以上）占60%，低速路虽然只有10%左右，但帝都的交通啊，这10%基本耗去了70%以上的出行时间。按照本人用车习惯，上车就调到经济模式和能量回收最强。实测的头两天北京都是40度以上的高温天，因此几乎全程空调（经济模式24度，自动），中间还有近1个小时开着空调等人，之后北京开始下雨，凉快了不少，就几乎没再开空调。 3、结论：从满电410开始，到续航里程显示“低”（从续航1km直接蹦到“低”而不是“0”，是否能显示“0”实在不敢试了，据说到“0”后开始功率受限），实际行驶373.4km（小计里程），考虑到显示“低”后还能开和中间原地开空调的影响，因此夏季续航达成率在90%以上问题不大。 4、几点发现：（1）高速对续航还是有影响的，但别克（通用）的电控还是不错的，只要不是全程高速，一般用车场景下都能靠能量回收补回来。（2）夏季开空调对续航有影响，但比冬季暖风小多了，不用太在意，原地开空调1小时续航掉了约2~3km的样子。（3）续航50km以下提示“请及时充电”，此时重新启动车辆可能会有语音提示“是否导航到最近的充电站”，20km以下提示“电量将用尽”。但直到显示“低”也没感觉和提示功率受限，可以正常开，不过空调是真的有限制，虽然能开，也正常显示温度，但感觉吹的只有自然风。（4）续航从剩余110km左右开始就掉电贼快，那真是肉眼可见的没呀，但到了50km以下又开始恢复较为线性的状态了。因为之前基本不到150以下续航就会充电了，所以才会出现能跑440+的错觉。（5）夏季气温在25度以上基本都可以充到410的满值，刚买车时充满到410后，能量回收无法使用（因为真的满了），而且差不多开6~7km的样子才开始掉电。现在充到410后大多数情况下能量回收可用，且开不了几百米就开始掉电，怀疑是出于安全考虑锁了一部分电。这点我倒不太在意，毕竟安全第一，估计别克也怕嘴拙解释不清，就干脆不说了。（6）1度电约能跑7.9km（410km除以52度电），原配7kw慢充，从晚上10点开始充电，显示第二天6:50充满，全程约9小时，考虑到从80%以上充电功率会急速下降，因此充电速度是正常的。app上显示两个小时充了105km（实际为123km），因此原配充电桩功率没问题。所以正常使用时，从20~30%到80%确实是兼顾安全和效率的最平衡的充电方式。（7）吐槽一个非续航话题，蓝牙钥匙也就应急用：手机没信号用不了→急死，下着大雨在车边上等蓝牙连接→作死。
2023-07-14
青涩百灵鸟S4
马自达6车主·车龄19年
提问老铁们都是咋处理噪音的，贴胶条？做全车隔音棉？还是换静音胎，刚入手一台马6，求问如何升级能减少噪音🤔
2023-07-18
HLHT123
加装了原厂360全景OTA升级零层系统
加装了原厂360的车友要注意，OTA升级零层系统会导致360全景一些功能丢失，ACC和刷的交通标识不受影响
2023-07-17
聪明的钢笔Kd
i3 35l
35L，24.2落地，送BEV6年长悦保养、脚垫、尾箱垫、BMW原厂贴膜、空调清洗、镀膜、一平方油漆、BEV限量公仔。利息和补贴相互抵扣就不算了。原厂膜➕4k升级成帕雷迪车膜。这个价格车友们如何
2023-07-16
曼月清宁
提问最近在考虑哈弗H9和北京bj60，其实更喜欢60多一些，但是主要担心有两个，也是看别的车主反应，自己并没有实际驾乘过，一是电瓶亏电问题，这个问题是个别现象还是设计缺陷，听说升级系统以后就没问题了，想问一下车主真实情况，解决起来麻烦么，不想自己被抛在路上，二是车辆品控问题，在实际驾驶中对爱车感觉得影响大么，小问题应该不影响驾驶，但是老出现故障灯亮或者异响，确实影响心情，有没有车主能回答一下，谢谢
2023-07-16
蜕变
带上我的爱车G9来一趟智驾长途～～
爱车的充电额度还有一千多度，升级4.3以后光在北京环路上浪了，还没上过高速，这次带家人一起到开封玩，后面去长三角，然后沿胶东半岛海边回京～～。一是体验一下高版本辅助驾驶，二是测一下续航扎实度
2023-07-16
用户2020083741852
上海地区有已经提车id3的吗？先说一下我选的配置：灰外 + 白方向盘 + 6200升级包，落地价格119888 + 6200 + 3600 + 上牌600 + 保险。周二定的现在还在显示还在配车，大家进度如何？我怎么感觉没有现车呢？
2023-07-15
用户2020083741852
上海地区有已经提车id3的吗？先说一下我选的配置：灰外 + 白方向盘 + 6200升级包，落地价格119888 + 6200 + 3600 + 上牌600 + 保险。周二定的现在还在显示还在配车，大家进度如何？我怎么感觉没有现车呢？
2023-07-15
小贺不加贝
纯电续航245公里，综合续航1400公里
领克今年带来一款新能源中型SUV—领克08。目前该车即将上市，该车基于CMA Evo架构打造，车机系统也有了较大的升级，插混动力组合能带来超1400公里的超长续航。他搭载的是Flyme Auto魅族车机系统, 对于汽车的车机，之前确实有不少的朋友吐槽，觉得为何不能像玩手机一样的流畅?所以现在吉利就收购了魅族，而领克08将是魅族完全操刀车机的车型，至于具体的使用如何?那还是要等实车才知道。
2023-07-15
皇甫星蕙
坐车里闲的无事，查看了原车机的高德地图
看了下版本，显示是2022年12月份的哪个版本，似乎是更新过了，我记得上一次是2021年的版本，不知道啥时候自己偷摸升过了，然后今天我又点击升级更新，显示网络不行，无法升级，这种情况如何处理，另外发现车机里下载了很多城市的地图包，大概有三十几个城市，可以更新或者删除不需要的城市地图包吗？
2023-07-15
热血青年石榴3o3
开深蓝03增程跑了此长途，感觉真香。
前几天开深蓝03增程，从北京出发去山西玩了一圈，5天时间。回来突然想估算一下交通成本，结果的确满意。 1)全程小记里程1577公里，90%左右高速。其中276公里用油，其余里程用电。 2)出发时ETC卡余额328元，途中充值500，回来卡余额420元，高速公路费约408元。 3)途中加油一次200元，回来后油箱剩的油肯定比出发时多，就算油费200吧。 4)全程共充电11次，合计241元。充电费用出入最大，最贵在河北定兴高速1.9+元每度。最便宜有0.7+的。高速的充电站除了半夜，就是中午11:00－13:00充电最便宜。结果算下来，这1577公里的全部交通成本(高速公路是能上尽上，不少于1400公里)约850元，每公里不到0.54元。约等于油车的每公里用油成本。开增程等于跑高速免费。但与纯电车相比，优点是遇到充电桩被占满的情况，也不必死等。去下一站充就是了。
2023-07-14
用户5749561075117
提问4s店发来的，，，有车友去升级了吗？感觉如何？ ---------------------------- 在吗？您的原车屏升级了 10 大功能了吗？ 👉实时高德AR实景导航、前车侦测 👉在线看电影、实时赛事、追剧、动漫 👉智能声控、高清在线音乐、语音点歌 👉原车屏记录仪回放等其他功能…… 👍让您轻松开车一整天🤩 活动只有一次，7月10 日至7月 20 日原价3680元，现只需1680即可升级十大功能 #老板要先给您预约个名额吗？
2023-07-13
顽强青山2p2
腾势D9提车两个月驾驶感受。
#腾势D9提车作业不知不觉已经提车两个月，提车前每天都逛懂车帝，汽车之家，小红书，抖音，刷有关D9测评、驾驶感受、使用技巧的帖子视频，提车后反而不逛了，可能觉得学理论不如实践来得真切，毕竟实践出真知、实操长学问。话不多说，言归正传，今天跟大家分享一下提车两个月以来的驾驶感受，不吹不黑，真实分享，有问必答。 1.为什么要选它？首先是外观霸气，谁能拒绝一辆高颜值的MPV呢？不但有型还有气场，身边邻居同事朋友见了都赞不绝口，在深圳经常偶遇丰田埃尔法、威尔法，并驾齐驱时气场一点也不输给它们。其次是空间够大，够实用，能满足像我这样多娃家庭的日常工作、送娃接娃、外出旅游出行需求。最后就是出于对比亚迪三电技术的信任，毕竟自己也开了五年多的比亚迪宋，从当初的心怀忐忑充满疑虑到最后深得我心。 2.动力够吗？油耗如何？很多车友担心1.5T的发动机动力不够，毕竟车身加电池的重量达2.6吨。实践证明这种担心多余了，不论是满电还是馈电、城市道路驾驶还是高速驾驶，动力都杠杠的。不像我之前的比亚迪宋DM，有电的时像超跑（百公里加速4.9秒），馈电时像拖拉机，不但动力拉胯而且油耗惊人。我觉得比亚迪新一代DMi技术很好解决了这个问题，举个例子:五一期间去深圳大鹏海边玩，来回160公里（有市政路高速路和山路），出发时电量25%，设置了强制保电50%，满载6个成人，途中动力完全够用，超车和加速都很轻松，回到家后，电量也充到了50%，显示油耗7.8，还是很赞的。 3.驾驶感受和乘坐感受如何？首先是隔音做得太好了，非常非常静谧，车窗一关就隔绝了车水马龙的噪音，上下班途中听着音乐心情相当舒畅。其次是车机非常流畅、智能，座椅调节、开关车门、调节空调、导航、接打电话等很多功能都实现了语音控制，而且前后排四个座位上的乘客都能控制，基本做到了可见即可说，非常方便。第三就是第二排航空座椅太舒服了，孩子们都抢着坐，一键躺平听着故事哼着歌，旅途也变得欢快多了，周末送娃上兴趣班的时候，我就躺在第二排睡觉，40度的大电池让夏天使用空调毫无压力。最后就是底盘非常扎实，对路面滤震做得非常好，过弯加速都很有信心。 4.有什么缺点吗？开了两个月，总体来说还是很满意的，但是缺点还是有的。首先就是方向盘上的按键都是触控的，这点真不如实体键方便，偶尔会误碰，现在OTA升级后增加了触控响应的时间，貌似好了点。其次就是不清楚空调的设置逻辑（也许是我自己还没整明白），每次通过语音打开后排空调，一会儿默认温度17度，一会儿默认30度，每次都要再次纠正它重新设置温度，为啥不把最后一次设置的温度设置为默认温度呢？最后就是车太大，停车有点不方便，尤其在深圳蛇口这样的老小区，停车位紧张，老是担心被剐蹭到。 5.会推荐别人买吗？如果是多孩家庭，日常上班和出行用车频率比较高的话，D9还是值得购买的一辆车，兼具了实用、外观和性能各方面优势。在我的推荐下，家里大伯和叔叔已经都购买了这辆车。想想，2023年真是国产车崛起元年，换做五年前，谁愿意花40万买一辆国产面包车啊？不被喷死也得被笑死吧！从这个角度看，比亚迪还是很牛的。
2023-07-02
哈弗老默
TA来了，TA来了，FOTA升级走来了！
#聊聊你的Dream Car 兄弟姐妹们，你们期待已久的FOTA升级来了！枭龙MAX车主们有福了，都有哪些突破，让老默先带你们来一睹为快：首先是酷炫的3D车模我们这次OTA将新增3D车控功能，将次时代主机上的3D赛车游戏体验搬到了车里，通过中控屏幕上的3D车模还原实车的实时状态，并支持“可见即可控”，通过多项车控功能的规整和收拢提升用户的交互效率。通过3D车模不仅可以操控车窗、天窗、后尾门等的开合，更可以实现对HUD抬显屏的控制，减少用户多层级查找相关操作，既提升了便捷性，又为用户带来更好玩、更科技的用车体验。像在车辆行驶时出现驾驶模式切换时，车模就会通过3D动态效果、音效及外部场景的变化，让用户清晰的感知到模式切换成功的状态。这种全方位的感知变化，给用户带来一种打游戏般的感觉，轻松愉快。此外，3D车控还能帮助我们更直观的理解复杂技术性原理。我们把能量管理功能融入车控车设页面，在最靠前的显眼位置，展现HI4的实力。通过3D开发呈现车辆能量流的变化，让用户真切感知哈弗枭龙MAX的省电逻辑，每一条能量回收的绿色链条，都代表着我们省下的油钱与电费，让省钱看得见。其次是大家最期待的影音系统我们针对喜马拉雅进行了深度开发适配，且UI 界面全面焕新，从公版到定制开发版，我们不单重视功能的实用性，同时也致力于为用户提供更美观的用车体验；喜马拉雅本次升级后界面风格全面优化，可以更好的适配车机系统，支持日出/日落模式，喜马拉雅界面可跟随系统界面风格主题进行自适应切换，让界面更加一致美观。此外，我们本次OTA还针对语音进行了功能新增，全新上线声音博物馆，提供了乐器、动物、交通、生活、大自然等音效。我们可以根据场景需要，通过语音助手进行不同的音效选择。试想下，当我们带孩子出游行驶在高速途中，就可以引导孩子去使用查询旅游目的地的各类动物、生活音效，它将成为孩子成长中的声音百科全书，为旅程增添几分期待与乐趣。当然，我们在午休小憩时，也可以通过播放自然白噪音来助眠，轻松舒缓身心，释放压力。智驾助手，车辆使用so easy! 为了更清晰、方便熟悉智能化体验，我们设计开发了全新的智驾助手 APP，在本次 OTA 升级后上线，以视频的方式推送车辆的功能说明，不必再翻箱倒柜的去找随车手册，让用户能更清晰快速的了解学习车辆功能使用。此外，根据兄弟姐们的用车反馈，我们也进行了针对性优化。 1、比如用户喜欢安静的启动车辆，可以通过开机动画音乐的开关，把音乐关掉，静享沉浸。 2、此外，我们还新增 “副驾蓝牙开关”，让副驾更自如地享受独立音频通道。并且在副驾连接蓝牙耳机后，主、副驾还可以进行喜马拉雅、酷我音乐、腾讯视频等多重应用双开，主副驾可以分别独享各自的影音娱乐体验，实现同一空间，各自精彩。（切现场）当然，针对用户反馈功能快捷设置的诉求，我们在本次OTA中进行了针对性回应 3、支持自定义的下拉面板，并新增了动力模式、驾驶模式快捷键。动力模式、驾驶模式、智能泊车 4 个快捷开关，降低用户的学习成本，让复杂功能简单化。比如说在遇到车位不好停时，用户只需下拉控制面板，只需一键即可完成指令下达。怎么样，够不够惊喜！别急，这还只是我们的第一期OTA计划，后续我们还将进行第二次OTA升级，推出更加便捷的手机和车机互联方式，引入手机端的海量生态丰富车机内容。第二次OTA升级后，我们的枭龙MAX将会支持HiCar及ICCOA的手车互联。首先手机和车辆互联，包含超级桌面，完成首次配对后，再次检测手机上车，即可直接实现手机应用呈现在车机屏幕，通过车机端即可实现对手机APP的控制。其次，百度AI大模型将成为枭龙MAX的AI助手，将AI大模型与整车语音及界面自然融合，在原语音交互链路上即可自由进入场景体验，开启智能AI带来的多元化服务。通过数亿级的数据积累，AI大模型将为车辆赋予主动级出行方案规划，结合用户偏好及算法分析，为车主提供海量出行选择，让车辆更加聪明，让用车生活更便捷。比如自驾游规划：可以帮您规划北京、上海、广州、无锡一日游，并可以和导航打通，生成路径规划“帮我设计一个北戴河3天的行程”。还有用车顾问：可以成为新车的销售顾问，随时展开功能讲解。怎么样，兄弟姐妹们，够不够惊喜呢！如果还有其他的问题可以留言给老默。
2023-07-01
Jevon0119
一个拥有三台梦想家车主的真实体验
岚图梦想家车主用车体验公司名下有三辆岚图梦想家低碳版，大订两辆，今年6月初又采购一辆，主要用于公务接待使用主要行程路况就是北京市区道路，跑过一趟山西，不得不说车辆舒适度和空间真心不错。但经过几个事，感觉售后明显跟不上 1，北京采购车款项全部支付给了武汉厂家，但押金退返时，押金条还需要从北京邮寄回武汉，由武汉厂家工作人员内部流程申请退款，退款时限10-15工作日，奇葩的规定，当时因为疫情邮寄耽误近一个多月，交付中心和厂家没有任何应急措施，客服和交付中心协调多次无果，只能被动等待，一点办法没有，第二次采购押金有了经验直接抵扣车款了，但之前谈好的赠送保险的业务，提车时才告知还需车主自行垫付后再由厂家返还，承诺这次快，10-15工作日肯定到，到今天又过去一个月了，感觉售后人员责任心低，什么都是总部规定的，只管售前，销售更是如此，效率极度低下，服务意识欠缺，与岚图高端品牌定位明显不匹配，最后，车辆小毛病真多啊，主要体现在车控/电控系统（对于一辆插混车来说，任何电控故障都是致命的），最重要的两次是第一辆车采购一个月左右出现无法自动熄火，强制熄火后一会儿又自动重启，后联系交付中心，拖回去升级了一天系统，故障解决，第三辆车就更离谱了，行驶1000公里左右，车内所有音响不能用，后出现呲呲啦啦的电流声，刺耳无法控制，10分钟后左前音响就出现异味，最后直接冒烟了，吓死人了，这可是一辆靠电驱动的车辆，感觉马上就要自燃了，太可怕了，更闹心还出现在重要公务接待过程中，客人上车时，陪同领导还很自信介绍这车如何如何好，配置高，一顿炫耀，现场啪啪打脸啊。。。后经交付中心技术检查，反馈说是某一项电流过大，持续供电导致，具体也不懂，这几次经历加上之前售后服务的不好体验，着实为岚图担心呐奉劝准车主或者还对这车有期望的伙伴儿，入手一定小心谨慎。
2023-06-26
车友圈管理员小杨
无极 SR250GT车主·车龄1年
【一起聊聊】小鹏城市NGP北京正式开放，到底升还是不升？今天小鹏汽车宣布城市NGP在北京正式开放，作为首个在北京城区内开放的高等级智能辅助驾驶（适用于北京各环线及主要快速路），相信大家也很期待它的实际表现就近如何。不过该功能目前仅针对公测用户开放，其他车友在Xmart OS 4.3.0版本升级后可以享受（车型：G9、P7iMax版），小鹏P5的P版车型在升级至Xmart OS 3.5.0后才可启用上述功能。那么问题来了，你收到推送了吗？收到推送后会第一时间升级体验最新版本的乐趣吗？
2023-06-15
无畏前行探险者昆仑巅峰版挑战越野新高度
福特全新车型探险者昆仑巅峰版于敦煌正式上市，厂商指导售价39.98万元。硬派黑化造型设计、专属定制豪华内饰，彰显独特魅力。传承福特探险者家族硬核基因，性能再进阶，以“比豪华更越野，比越野更豪华”的定位，助力越野爱好者无畏前行。购车享价值至高40,000元巅峰礼遇巅峰出行礼遇：官方认证昆仑专属山海迎宾灯① 官方认证探险者定制电动侧门踏板巅峰购车礼遇： 36期0利率金融方案置换可享至高12,000元补贴和终身免费基础保养② 巅峰关怀礼遇： 5年/14万公里整车质保升级③ 3年3次免费基础保养④ 3年升级版道路救援⑤ 终身免费事故救援⑥ 一面车漆喷漆服务 *活动时间：购车巅峰礼遇截止至2023年6月30日。本活动权益与其他福特商城活动权益不能同享。 ①　昆仑专属山海迎宾灯：官方认证附件，为探险者昆仑巅峰版专属礼遇。 ②　置换补贴：针对限牌城市（包含上海、北京、广州、天津、杭州、深圳、海南），置换至高可享12,000元的置换补贴，不同城市对应置换补贴有所不同。终身免费基础保养：仅限新车首任个人车主，每年限1次，含首保在内，与其他免费保养政策（含首保）不同享，置换政策只对长安福特二手车授权经销商有效，具体置换车型及政策请洽询当地二手车授权经销商。 ③　5年/14万公里（二者以先到为准）。 ④　基础保养：更换机油、机油滤清器（含工时费），每年限用1次，3次保养已包含首保。 ⑤　购车3年内，服务内容包含路修服务、协助开锁、搭电、换胎服务、燃料耗尽救援、免费拖车（含事故拖车）、提供出租车服务、提供住宿服务、提供继续旅行和取车服务等。 ⑥　购车3年以后，客户不再享有升级版道路救援权益，但可以为客户提供免费事故拖车：因道路交通事故导致车辆无法继续行驶时，将车辆拖至最近的长安福特经销商处（救援距离限200公里内）。
2023-06-14
车市行情北京4
唐DM车主·车龄2年
放弃合资，支持自主，入手全新二手唐DMI
#懂车青年提车打卡卖掉16年汉兰达，金额刚刚好入手这台唐，也算是利用残值支持国货了，不过我买的是全新的二手车，4s店年底都会有任务没达成的情况，这会为了拿到返利就会上牌一些车后做二手车卖，这种车价格往往优惠非常多，只要你不介意首任车主权益和他过户就好，我这个车就优惠了两万，提车价18.98万。当时这个车的优惠应该不足一万，没细打听过哈，因为是朋友介绍的也就没考虑太多。不过后来家里人在买车时也有这样的车，他们就没考虑，所以这个事真的就像选颜色一样，萝卜白菜，各有所爱。咱们搞汽车这么多年了，这就是个交通工具，价格越低越好。也给后面选车的朋友们一点参考意见。买dmi主要是关注很久这个技术了，而且上市两年了，故障不多，车主反馈良好。家里有丰田的混动，所以想要尝试一下这个混动。而且家里有地库可以装充电桩，按照我跑业务的情况，纯电一百公里，就算一天一充电这个车充放电七八年电池才会报废吧。同时也想看看没有变速箱，这个直驱会啥感觉。缺点：车子在试驾时就感觉地盘绵软，支撑不是很好，这也带来方向盘指向性不会太好。发动机直驱介入后急加速发动机没有变速箱会转速拉的非常高，噪音有些大，如果有个变速箱应该会更好，所以现在有两三档的那种混动其实原理上会比这个好一些。其他还真没啥问题，而且其他不仅没问题，还特别的好。第一就是这台车我买回来就去升级音响了，因为低配音响太差。不过还好就是比亚迪良心，原装预留位都在，低音炮的位置换了一块内饰面板，加了补形箱升级十寸低音，改了一下后备箱内饰板的点烟器电源位置。拆装内饰板的时候，这台车的隔音及用料太棒了，现在拆车节目多大家参考。但反观我的汉兰达确啥也没有，当时也升级了音响发现门板上就贴了一块塑料布应该是防水用的。第二就是亏店高速油耗，去了趟北戴河，一箱油北京出发四天打来回，九百多公里吧，能接受，六个多高速油耗。毕竟两吨半的车还是suv.风阻大。第三就是语音交互智能体验，完全颠覆了我的用车习惯，从传统车换过来后就回不去了，而且自适应巡航入门级就有，真心好用，别嘴硬，堵车的时候在环路简直太爽了。第四就是发动机介入非常平顺，只有亏电时怠速停车才会偶尔发动机工作。车辆主动降噪在我升级音响增加功放后就会有bug了，汽油机介入后原厂设置了发动机噪音抵消的反向波声音，用来达到降噪的目的，但是因为增加功放后被放大了，彻底成了噪音，无奈只能断掉降噪麦克风，这之后解决，但缺少主动降噪，路上还是噪音增加了一些。总结一下吧！如果下一台车一定买纯电了，因为家里有电桩太省钱了，另外就是安静，舒适，动力猛且直接，智能化配置丰富，原车用料非常好。这台车我准备试一下看看电池啥时候完蛋，真实的用车感受给大家分享一下。图片包含买之前，上牌后，充电桩安装，app油耗及能耗显示，还有我的低音炮升级，其他音响忘记拍照了，有兴趣的朋友私聊沟通。
2023-06-11
奕派阮志鹏
吉利几何E至高补贴1万元 5月限时购车狂欢节不容错过夏日购车狂欢限时最高补贴1万元吉利几何E带来夏季舒享出行新体验 5月购车如何选吉利几何E至高补贴1万元带来最优解 7万级真品质纯电SUV——吉利几何E回馈用户限时补贴至高1万元据相关部门统计，今年五一出行人数达到2.74亿人次，已经达到2019年同期的119.09%，出行的小伙伴们也深刻体会到了，车挨车、人挤人的盛景，想要通过假期摆脱城市的喧嚣，结果发现即使出行1000公里依然没有逃离“人海”。也有很多朋友很幸运错过了五一出行的人潮，他们准备在五一后自驾出行，享受“无人”的自然美景，对于交通工具的选择，他们更愿意选择A0级纯电车型，不仅能满足自驾出行需要，日常通勤代步成本也更低。5月1日至31日吉利几何持续回馈用户，至高补贴1万元的吉利几何E在综合质价比方面成为了同级电车中最佳的选择之一。限时补贴、试驾赢好礼回馈用户吉利几何E不来虚的！ 5月1日到5月31日，吉利几何E开启“真补贴·不套路”补贴活动，最高补贴10000元，全系车型7.38万元起限时抢购。补贴后售价，320km乖巧虎7.38万元，320km开心虎（含3000元升级包）7.68万元，320km乖帅虎7.98万元，401km玲珑虎8.98万元，401km超吸粉特别版9.18万元，401km霹雳虎9.58万元。同时下单用户还可享受四重大礼：流量礼尊享3年免费无限数据流量，焕新礼享受焕新补贴，充电礼赠送一个价值1500元的充电桩，还有至高6100元金融贴息，大额现金优惠+四重大礼，五月绝对是入手吉利几何E的最佳时机。宠粉吉利几何E是认真的，除了购车补贴，吉利几何E还有宠粉月“试驾赢好礼”活动，用户在5月19日前参与几何汽车京东官方旗舰店0元拍付试驾活动，即可获得抽奖资格，而且100%中奖。奖品包括帐篷、野餐垫、折叠户外餐桌、电磁炉等郊外野营装备，完美契合当下年轻人充分利用闲暇时间，走出市区，走向郊外来一场野营、露宿，尽情亲近自然、享受生活的需求。对于吉利几何E的出行操控表现也完全不用担心，基于吉利大厂优势，吉利几何E拥有国际优质供应商资源，并通过全球领先底盘调校技术，让整车抑制侧倾能力更强，稳定性更高，操控性更好，无论是高速公路、乡间小路还是盘山公路，吉利几何E都能轻松“拿捏”，安全通行。海鸥刚上市，操控性还需要经过市场的检验，但据网友反馈，比亚迪车型“大毛病没有，小毛病不断”，购车需谨慎。在安全配置方面，吉利几何E同样拥有领先优势，吉利几何E是行业内第一个通过纯电动乘用车底部防护认证的车型，并标配前后防撞钢梁，在碰撞发生时可以有效吸收和缓解外部冲击力，用真材实料守护成员安全，保护用户安全出行。 “0敏空间”品质座舱吉利几何E树立健康出行典范虽然新冠病毒几乎销声匿迹，但是大家对于病毒的防护意识已经明显增强，对于汽车座舱的健康品质要求越来越高。吉利几何E打造“0敏空间”安全品质座舱，首先对于座舱有害物质控制上，吉利几何E在座椅、中控台、仪表台等车内主要部位均采用了低气味、低VOC的材料，经测量其座舱VOC气体释放量仅为国标的五分之一，从源头抑制了有害物质的产生。同时吉利几何E还配备新风系统、车规级CN95空调滤芯，对于0.3μm颗粒过滤效率高达95%，能有效过滤细菌、粉尘以及其他病毒载体进入车内，保证车内空气质量。还同级唯一配备抗菌方向盘，抗菌效果经过广微所权威认证，对大肠杆菌、金黄色葡萄球菌等抗菌率达到99.99%，可以有效抑制细菌滋生，通过全方位的健康防护，为用户搭建健康出行的屏障。吉利几何E不仅自驾出行说走就走，日常通勤也方便好开，而且此刻至高1万元的补贴相当于吉利几何E 行驶8万多公里的充电费，意味着此时入手吉利几何E可以省掉未来8年的充电费，这样的机会可遇不可求，现在下单还可以享受闪电提车，即刻告别炎炎夏日，开启健康凉爽出行。
2023-05-30
宏宇一汽奔腾
中大型SUV怎么选？2023款奔腾T99告诉你！如今的SUV车型作为汽车市场上关注度较高的产品，被越来越多的家庭所选择，主要是因为SUV的特性让不少消费者非常喜欢，它不仅能让消费者们享受到宽敞舒适的空间与智能的配置，还能兼顾到更多的使用场景，就目前市面上的SUV车型来说，中大型SUV更受大多数消费者亲睐，那么该如何选择呢？今天小编就带你看一款非常不错的国产SUV，它就是2023款奔腾T99。对于那些喜欢大车、对空间要求较高的消费者来说，2023款奔腾T99在空间方面绝对是你的不二之选。在日常生活中，我们对车辆的使用时间是越来越多，想要拥有舒适的驾乘空间就显得尤为的重要，而奔腾T99整车长宽高尺寸分别达到4800/1915/1685mm，轴距为2870mm，凭借其宽敞的大空间，让驾乘者自由的伸展身体，在加上大五座的布局优势，其在腿部空间有着十分突出的特点。使1.8m的驾乘人员在后排也感觉十分的松快，丝毫没有压迫感。作为多场景使用的家庭SUV，在选车时也将驾驶辅助功能作为重点，因此优异的安全驾驶辅助功能便成了防范于未然的必备“宝藏”。而2023款奔腾T99搭载了L2+级别的智能辅助驾驶技术，智能系统功能涵盖交通拥堵辅助、车道保持辅助、道路偏离预警、换道辅助配置、驾驶注意力提醒等；在复杂路况时，ACC自适应巡航系统可以自动和前车保持安全距离避免追尾现象的发生；当路口出现行人或者动物时，车辆的前防碰撞预警辅助功能能够及时提示，距离过近时还能主动刹车，全方位提升驾驶安全性，减轻驾驶者的出行负担。对于刚拿到驾照的新手来说，全自动泊车系统、倒车侧向警示功能与360度全景影像系统可以很好的辅助驾驶人员进行操作，在泊车时车辆可通过摄像头和毫米波雷达，对四周车辆、人群进行探测，一旦出现安全隐患，系统就会立刻发出警报并在紧急时刻进行制动，从而有效避免事故的发生。 2023款奔腾T99无论是舒适的空间还是驾驶辅助的配置，都带给消费者高分的表现。对于喜欢出行的消费者而言，2023款奔腾T99就是其梦想中的产品。另外奔腾T99为了满足消费者的用车需求，在购车政策和售后服务方面，一汽奔腾推出了1元全车检测服务、备件限时折扣活动等，且在518服务权益升级方面，不仅可以享受购置税减半、置换补贴、3年0息，还能享受整车终身质保等优惠。对还在纠结如何购车的你来说，奔腾T99值得一看。
2023-05-24
阳光灿烂之龙行天下
岚图梦想家 PHEV车主·车龄3年
梦想家夜视功能初探
梦想家随车设计和配置了26项高级辅助驾驶功能和NVS智能主动夜视系统，使得梦想家的主动和被动安全达到行业标杆水平，为岚友和车友提供一份安全、舒享、豪华的驾乘体验。梦想家车辆配置十分丰富和实用，导致很多功能在无形中发挥功能和作用，但却没有进行深入的认识和了解。5月22日晚上20:15左右，我开车去学校接大女儿放晚学，对梦想家NVS主动夜视功能进行探究。那么如何启动和开启梦想家夜视功能呢？操作步骤和流程如下： 1、在车辆中控屏，点击“车辆”图标，进入车辆相关功能设置界面。 2、点击“驾驶辅助”标签，进入驾驶辅助设置界面。 3、点击“夜间行人标记和危险报警”按钮，使这个按钮处于打开状态（此按钮如果不打开，NVS夜视探视到行人后不会报警提醒）。（上面1-3步骤设置好以后，这些设置会长期保持，不用每次操作。） 4、在方向盘左边，找到一个“白色双车道，且前面有两个白色星星”的图标，用手按压这个图标。按照上面四个步骤，梦想家NVS智能主动夜视系统功能就启用了。也许有些岚友和车友要说了：这样操作太麻烦，是否有简单和简便的方法呢？我想到的是“嗨，岚图，请打开NVS夜视功能”、“嗨，岚图，请打开夜视功能”，让“小岚”来帮我打开，可是，我试了好多次，“小岚”总是害羞的告诉我，“对不起，我不明白您说的是什么”，希望梦想家下次OTA升级时，让“小岚”能够帮岚友打开此功能。 NVS夜视功能启用后效果如何呢？为驾车安全考虑，下面图片是静止状态拍摄，其中一个图片是驾驶过程中大女儿帮忙拍摄。 NVS夜视功能启用后，人眼看到的图形是彩色的图形，NVS夜视功能下拍摄的是清晰的黑白图片。我的车辆刚从地下车库出来，行驶到小区一个通道上面，夜视功能在主驾显示屏上面显示有两个行人，一个是走路的行人，一个是踩电动车的行人，而我的肉眼却一个行人也没有看到，我把车辆停下来（梦想家后面没有任何车辆，停车拍照是安全的），用手机拍摄一个照片，仔细放大图片，才隐隐约约看到一个走路的行人，踩电动自行车的行人则更模糊，下图是夜视拍照显示的行人照片和用手机拍摄的照片对比图。夜视功能启用后，行车时，如果前方探测到行人，车辆会发出“滴滴”的报警声，且距梦想家位置较近的行人会有一个蓝色光圈跟随行人移动，非常清晰和警醒，此时，做为驾驶员的我们就要高度集中精神，防止行驶过程中发生车辆撞击行人的安全事故。车辆到达政府大院后，我将车停下来，刚好车辆正前方是一个政府部室的门楼，通过夜视功能，可以清晰的看到门楼上面政府部室的牌匾，通过360显示拍摄的图片，就非常模糊，政府部室牌匾的字迹无法辨认。停下车来，我将前大灯和其它灯光关掉，此时，主驾仪表显示屏就出现报警提示，“请打开前大灯”，这就提示我们，夜视功能需要前大灯辅助，才能发挥更好的功能和作用。我也做了一下验证，将前大灯和所有行车灯全部关闭，此时主驾仪表显示屏上面政府部室牌匾的字迹就无法识别。如果要关闭NVS夜视功能，在方向盘左边点击夜视功能按钮，则夜视功能就关闭了。夜视功能在车辆停车时会自动消失，因此，再次要启用夜视功能时，需要再次点击夜视功能按钮。上面就是梦想夜视功能的初探和研究，这个功能非常先进和科学，可以有效提醒并预防交通事故的发生，为岚友创造一个安全的行车环境。人防（人的驾驶经验和主管能动性）+技防（梦想家NVS夜视功能和其它安全负辅助驾驶功能），才能安全、平稳、幸福到达目的地，到达和美好的诗和远方！
2023-05-23
江阴广汽埃安
海鹏集团邀您解读中国经济新赛道
海鹏大讲堂 2023.5.20 如何抓住发展机遇和引擎？破解难题和从容应对？海鹏集团诚邀福卡智库首席经济学家国务院特殊津贴专家王德培针对当下形势、政策与底牌解读中国经济新赛道主办方: 江阴市工商业联合会承办方: 江苏海鹏集团协办方: 浦发银行江阴支行江阴市企业家协会江阴市青年商会江阴市澄江商会活动时间: 2023年5月20日（周六） 13:30-17:00 活动地址: 江阴长晟温德姆至尊豪廷大酒店 PART NO.1 主讲内容 PART NO.2 主讲教授王德培教授福卡智库首席经济学家国务院特殊津贴专家中国经济体制改革研究会（原）副会长 · 领衔完成各级政府、各类企业近2000家单位的咨询课题； · 2020年被评为上海首批重点智库之一； · 主笔出版《中国经济2021》、《中国经济2020》、《中国经济2019》、《中国经济2018》等系列丛书，此外还有《大趋势》、《无边界浪潮》《人民币的未来》、《第四次金融大爆炸》等备受关注的预测专著； ·常年为全国各级政府、著名EMBA学院、央企、大型集团企业开设宏观经济形势、国家地方战略布局、顶层设计规划等前瞻性课程。是北京大学、浙江大学、复旦大学、上海交大、同济大学客座教授。主讲教授风采王德培教授是我国著名经济学家，担任上海福卡经济预测研究所所长，经济展望杂志社社长、总编。王德培教授在经济预测、战略发展方面有很高的造诣！他主笔出版的书籍二十余册，《第四次金融大爆炸》、《再平衡－中国的优势与美国的强势》深受广泛关注的预测专著。王德培教授领衔的福卡智库完成了为国家发改委、上海市委市政府、亚洲开发银行、中国电信、宝钢集团、星火开发区等大型企业以及开发区、园区、证券机构、外企、民企等2000多家单位的咨询课题，就部分疑难问题进行面对面的破解。 PART NO.3 大讲堂流程 PART NO.4 粉丝福利专享为感谢广大车友对“海鹏会”的支持本次活动限定30名专享名额识别下图二维码参与报名海鹏集团自2000年成立二十多年发展中始终秉承高度的社会责任心将自身发展融入到经济发展中海鹏大讲堂的成立及持续举办是这份社会责任心的延续建构了这个平台社会各界人士学习交流知识共享，共同进步为社会进度做出企业应尽的一份力量往期海鹏大讲堂回顾 2018海鹏大讲堂海鹏集团诚邀陈坤教授深度解析时下世界经济格局下的机遇与挑战中美贸易关系对中国企业发展的影响共同探讨迷茫局势 2019海鹏大讲堂全民网络营销时代已经开启如何在流量为王的时代利用互联网思维和营销工具获取更多流量？海鹏集团诚邀资深互联网专家骏君从“势道法术”四个层面解析用互联网营销工具更好实现流量变现！ 2021海鹏大讲堂海鹏集团诚邀王德培教授深度解析 2021开启复式时代的中国经济中国成为世界经济安全岛复式危机与复式时代产业互联网让中国再获机遇贸易全球化何去何 5月20日海鹏大讲堂与您不见不散共同碰撞思想的火花！
2023-05-12
用户5609521321613
新华社北京4月10日电(记者戴小河)记者10日从中国石化获悉，我国首条“西氢东送”输氢管道示范工程被纳入《石油天然气“全国一张网”建设实施方案》，标志着我国氢气长距离输送管道进入新发展阶段。《石油天然气“全国一张网”建设实施方案》是国家能源局今年3月印发的，旨在细化落实中长期油气管网规划和五年期油气发展规划管道建设任务。中国石化董事长马永生说，“西氢东送”起于内蒙古自治区乌兰察布市，终点位于北京市，管道全长400多公里，是我国首条跨省区、大规模、长距离的纯氢输送管道。管道建成后，将用于替代京津冀地区现有的化石能源制氢，大力缓解我国绿氢供需错配的问题，对今后我国跨区域氢气输送管网建设具有战略性的示范引领作用，助力我国能源转型升级。 “管道一期运力10万吨/年，预留50万吨/年的远期提升潜力。同时，将在沿线多地预留端口，便于接入潜在氢源。”马永生说，今后中国石化可依托“西氢东送”管道建设支线及加氢母站，助力京津冀氢能走廊的构建，助力京津冀地区“双碳”目标的实现。马永生表示，这一工程将为我国西部地区绿氢跨省市应用提供示范解决方案。绿氢是指通过风能、光能等可再生能源制造而成的氢气，被视为最具发展潜力的清洁能源之一。内蒙古风、光资源丰富，发展绿氢具有得天独厚的优势。如何更高效便捷地把内蒙古乃至我国西部的绿氢运送到东部市场需求旺盛的区域，一直是制约绿氢产业发展的瓶颈问题。 “输氢管道可以实现大规模、长距离输送氢气，并且兼顾经济性。中国石化已经在内蒙古布局了鄂尔多斯风光融合绿氢示范项目，并规划在乌兰察布市建设大规模绿电制绿氢项目，通过建立风光发电—绿电制氢—氢气管输—炼化与交通用氢的一体化氢产业发展模式，实现氢能产业制、储、输、用全产业链示范布局。”马永生表示。
2023-04-22
分分钟的事儿
恒驰5车主·车龄2年
一个真实的恒驰5车主从提车到OTA大升级
我是8月1号大定的恒驰，后知后觉都觉得恒大“可怕”，而我也不那么担心。首先我对恒驰的外观很满意，这个仁者见仁智者见智。因为种种原因郑州提车比较晚，我是十二月底可以提车的，因为发票的事拖到了一月份才正式提走。开着的感受是不错的，超乎我的想象。舒适度优秀，前排座椅很满意，后排座椅差点意思。后排放倒全平，可以躺下去睡觉💤 这次OTA的升级增加的车道居中、全速自适应巡航、后来车提醒、交通标志识别等功能是真特么实用啊！我敢说这一套的价值不低于一万块！同等价位可以说，对比其他车，恒驰的配置性绝对名列前茅，性价比很高！（当然恒驰也有缺点，比如轴距短，后排座椅短）我也在帖子里收到因为购买恒驰后的冷嘲热讽（抵债？冤种？恒大员工？还有售后吗？等等），试问那些人你开什么车，你的生活质量如何。恒驰不乏黑子，这些黑子可能连恒驰见都没见过，我不会直接推荐你去买恒驰，因为买车需要你真正的去体验，体验后你再去评价！不要无端去黑，这和造谣没有区别，给国产一些时间，给恒驰一点机会（可能恒大让大家失去了信心）期待恒驰5的下次OTA增加实景导航、人脸识别等实用功能！
2023-04-16
云在萧
燃油车退市时间已定？消息一出，车主十分不
2023-4-11 09:28 · 来自甘肃 · 天祝藏族自治县融媒体中心官方账号我国燃油车退市时间已确定？时间一出，车主十分不满：我刚买的燃油车咋办？汽车已经成为我们日常生活中不可或缺的一部分，而新能源汽车的发展则是未来汽车产业的重要趋势。禁售燃油车是一个备受关注的政策，旨在推动我国汽车产业的转型升级，加快新能源汽车的普及和推广。接下来我将从技术、市场、政策等多个角度，为大家详细分析禁售燃油车的影响和应对策略，帮助大家好地了解和适应这一变化。一、我国燃油车禁售的具体时间我国政府早在2017年就开始逐步淘汰燃油车，提倡新能源汽车的发展。具体的时间表如下：北京市：自2018年1月1日起，北京市公务用车全部改为新能源汽车，2030年前逐步淘汰燃油车。上海市：2019年4月23日，上海市发布《关于全面加快推进新能源汽车推广应用的实施意见》，提出到2020年底，上海市新能源汽车比例将达到50%以上，2025年前逐步淘汰燃油车。深圳市：自2018年7月1日起，深圳市公共交通全部改为新能源汽车，2020年前淘汰燃油车。杭州市：2019年1月1日起，杭州市公共交通全部改为新能源汽车，2022年前淘汰燃油车。广州市：2017年11月23日，广州市发布《广州市推广新能源汽车应用行动计划（2017-2020年）》，规定到2020年底，广州市新能源汽车比例将达到10%以上，2025年前淘汰燃油车。成都市：2019年6月1日起，成都市新能源汽车比例将达到30%以上，2025年前淘汰燃油车。以上是部分城市的时间表，其他城市也在逐步推进燃油车的淘汰和新能源汽车的普及。总的来说，我国政府计划在2035年前逐步淘汰燃油车，促进新能源汽车的发展。二、禁售以后我的燃油车还能开吗？禁售燃油车并不意味着现有的燃油车不能继续使用。目前，政府仅仅是限制了燃油车的生产和销售，对已经上路的燃油车并没有明确的淘汰计划。因此，您现有的燃油车仍然可以继续使用，但是在未来可能会面临一些问题。例如，某些城市可能会限制燃油车的行驶，或者对燃油车收取更高的过路过桥费用和停车费用等。此外，燃油车的维修和保养成本也可能会逐渐上升，因为燃油车零部件的生产和供应将逐渐减少。三、禁售以后买了新能源汽车的续航短问题怎么办新能源汽车虽然有很多优点，但是也存在一些问题，例如续航短、充电时间长等。对于续航短的问题，有以下几种解决办法： 1、选择续航更长的新能源汽车。目前市场上有多种新能源汽车可供选择，其中一些车型的续航能力已经达到了500公里以上。 2、利用充电桩网络。目前，我国的充电桩网络已经逐渐完善，可以在城市的公共充电站或者商业充电站进行充电，提高续航能力。 3、利用家庭充电桩。如果有条件，可以在家里安装充电桩，方便随时进行充电，提高续航能力。 4、减少长途出行频率。如果需要进行长途出行，可以选择搭乘公共交通工具或者租用燃油车，减少对新能源汽车的依赖。对于燃油车车主来说，禁售燃油车可能会带来一定的困扰。因此，我们政府和企业已经采取一些措施，帮助燃油车车主平稳过渡。例如，提供的购车补贴、半价充电等优惠政策，鼓励更多人购买新能源汽车。部分车企业也推出更多种类的新能源汽车，来满足不同消费者的需求。例如，推出价格更低、续航更长的车型，吸引更多人购买新能源汽车。还有就是正在加大对充电桩网络的投入，提高充电桩的覆盖率和服务质量，方便车主进行充电。目前对于燃油车车主来说，禁售燃油车可能会带来一定的不安。但是，我们也应该看到新能源汽车的优点和未来的发展前景。虽然对燃油车车主带来了一定的影响，但也为我们的环境和健康带来了好处。因此，我们应该逐步适应这一变化，采取相应的措施，促进新能源汽车的发展，推动中国汽车产业的转型升级。不知道您对此件事有什么看法呢，可以在下方评论区，我们一起来讨论一下。
2023-04-14
玮瞳她爸
ZEEKR 001车主·车龄3年
极氪001的预紧安全带功能解析
安全带预紧功能终于上线了，其实这项配置功能在21年4.15日极氪001上市时，配置表上面就明确有写了这项功能的。虽迟但到，大伙们终于能用上了。今天一早，消息灵通的群友们就及时在群里通知说开始推送《安全带预紧功能》了，我马上打开app里的功能商城，果不然已经上架了。甚至有动作快的车友已经开始使用了，还有车友反映这个自动收紧功能勒太紧了，极氪车友的娱乐精神是真的高，反正我是不信的，那我就自己亲测一下吧。在功能商城里点击0元购买，然后按照提示进行激活，跟之前的交通标志识别和自适应远光灯等开通方法基本一致，对于我们有经验的车主来说还是轻车熟路的，但对于新人来说这些步骤过于繁琐，虽然极氪官方也给出了视频教程，但并不是每个人都那么细致的看到，在这里要吐槽一下，希望以后的功能升级步骤能简化一下，毕竟有不少车友在群里反映不懂如何操作，激活不成功等。我按照提示一步一步地操作，最后顺利成功激活了安全带预紧，最后一步一定要挂D档然后P档再静止等一分钟后再重启车机才能生效。把安全带扣插上，挂入D后，安全带就开始自动收缩，会根据每人的提醒匹配，稍微在你身上绑一下，消除安全带与驾驶员的间隙，最后稍微松一下，并不会出现勒紧的情况，宣告流言消除。解开安全带后，电机会自动把安全带收回去，比以前升级之前多了一道力拉回去。按我的驾驶经验，很多车并没有这个回收功能，极氪这点还是好评的，仪式感更强。不过，我有点心疼我的B柱，本来就不耐刮花，自动回收后更容易碰撞到B柱，当然，23款的可以放心使用，这项功能的最核心作用我认为是：提高安全性！简单的说就是，在车辆发生事故（碰撞或者翻滚）时，安全带第一时间收紧，把人按在座椅上，防止乘客前倾，减少碰撞力度，从而更加有效地保护乘客安全。普通安全带的原理是在乘客快速前倾一小段距离时，安全带才抱死固定住。而预紧安全带从事故感知到安全带预紧完成的整个过程只在毫秒之间，乘员前倾之前已做出保护。另外，并不是在发生事故时才起作用，日常可能也会有用到的时刻。预收紧功能在车速发生急剧变化时也会起作用，比如急刹车时安全带也会给你按住，避免身体过多的前倾。我今天也亲测，以较快速度过弯时安全带也稍微拉紧了一下，可以起到一个阻止身体过度摆动。需要注意的是此功能要开启《前向碰撞减缓》才会生效。同时，还有一个功能是驾驶员疲劳状态提醒，在此之前我们的驾驶疲劳提醒是通过提示音➕空调吹风提醒，现在新增一个安全带收紧或震动的方式，若疲劳检测系统检测到驾驶员处于疲劳状态，安全带同时起作用，这样起到的提神效果更好，让驾驶员更注意安全。也是需要开启《驾驶员疲劳状态提醒》才生效的。如果你不想使用此功能，也可以通过在车辆设置里把《安全带舒适功能》关闭即可，非常人性化的，但我还是建议各位车主把此功能打开，实用性和安全性是非常强的。
2023-04-10
aa一蓑烟雨任平生
本田CR-V车主·车龄4年
国“七”排放真的要来了
昨天，湖北东风系新车疯狂降价的消息相信大家都已经看到了吧？之所以这波促销政策力度空前，甚至连地方政府也亲自下场，除了因为近两个月新车销量实在是惨淡以外，另一个原因是今年6月底即将全面推行的国六B排放标准。按照规定，在6月30日以后所有无法通过国六B RDE工况测试的新车，都将直接失去上牌的资格。对于这个史上最严排放政策，部分车企通过给新车配备更高级的三元催化、GPF颗粒物捕捉器以及调低动力等做法能够勉强应试通过，比如宝马旗下的多款车型其实从去年开始就已经陆陆续续提前切换到了国六B排放标准了。至于那些销量低迷，甚至缺乏相应技术的车企，就只能对那些暂时无法通过国六B排放的车型进行停产以及清仓处理了。回想起，只是大家没想到的是，这次车企们疯狂甩卖的力度，一点都不比三年前国五、国六排放切换的时候差......甚至大有破罐子破摔的意思。而何小鹏的提案也引起了不少业内人士的共鸣，因为在自动驾驶技术发展已经明显加快脚步的当下，其衍生出的周边法律法规甚至是伦理争议也变得越来越多，有关部门确实应当尽快落实相关的法律以及保险机制，才能让这项充满潜力的技术继续发展下去。但是，也并不是所有代表提出的建议都是那么有“建设性”的。日前，全国人大代表、中国科学院生态环境研究中心副主任贺泓在接受采访时公开建议，我国应该尽快研究制定国家第七阶段机动车污染物排放标准。贺泓认为：“为了使我国机动车排放控制保持在国际先进水平，进一步加快我国交通强国建设，需要尽快正式立项，开展国七排放标准的制定。” “众所周知，我们已经在打赢‘蓝天保卫战’上取得了重要成果，‘北京蓝’已经成为常态。目前北京市细颗粒物（PM2.5）年均浓度已经从2013年的每立方米约90微克降低到了2022年的每立方米约30微克。未来进一步解决北京空气污染问题，我认为能源和交通是两个非常重要的抓手。” 之所以他认为我们应该尽快启动国七排放标准的研究制定，是因为他看到了目前欧盟已经初步拟定了“欧七”排放标准的框架，而且标准中也对一些非常规的污染物排放作了相关要求。贺泓表示，为了让我国机动车排放控制保持在国际先进水平，生态环境部目前已经在牵头开展国七排放标准的制定。不过前有国五、国六切换给车企、经销商搞出了一地鸡毛，现又有国六A、国六B切换间接引发的车市崩盘，为了让届时国七排放的到来不要对汽车市场造成过大的冲击，贺泓也进一步表示：“标准的制定除了需要行政主管部门的参与外，还应充分听取产业链向上下游相关企业、研究单位、协会等多方的意见建议，对整个政策路线的经济可行性、技术可达性进行深度分析，确保标准制定的合理性和可实施性。还要充分考虑我国的国情及经济社会发展的现状，综合考虑其环境效益和经济效益。” 同时“标准公布的时间应该与实施的时间适当拉开距离，为企业的技术研发和技术国产化提供充足的时间，这样不仅能保证技术的自主化率，也有利于保障全产业链的供应安全。” 可见，其实他也知道每次排放标准的切换，车企与经销商其实都承受着巨大的压力。我国从2000年开始推出机动车尾气排放标准，从“国一”一路升级到“国五”一直以来都是追随着欧洲的排放标准。但是从国六开始，我们的排放政策一下子成为了全球最严苛的标准。虽然在客观上，排放政策的愈发收紧，对于环境以及空气质量来说必然是一件好事，但是排放升级导致的车辆生产成本大幅度上涨、油价上升以及新车性能下降等负面影响，最终还是只能由消费者来承担。首先，目前燃油车排放的痛点其实是集中在冷启动的工况中，因为在冷启动的时候，内燃机为了尽快达到工作温度，都会提高怠速，但是此时三元催化同样也处于低温状态，并不能很好地将氮氧化物催化分解，这就造成了大量的污染物被直接排放到大气之中，这也是我们的车子在冷启动的时候尾气特别“臭”的主要原因。为了解决这个问题，欧盟方面给出的方案是为车辆配置两个体积更大的三元催化器，同时还要为这两个三元催化器配上电加热的功能，让它们能够尽快达到工作温度，降低冷启动排放。另外，为了进一步降低颗粒物的排放，GPF的体积也会变得更大，同时车辆还必须满足在长达15万英里设计寿命中排放都能维持合格的水平，车载OBD也必须能时刻监控车辆的排放状态。以上就是此前欧七排放透露出来的部分标准，而如果按照目前国六的节奏，到时候我们的国七排放要求只会比人家的更严格，而这也会导致一个很明显的问题——那就是车辆的生产成本将会大幅度上升。毕竟三元催化器由于内含众多稀有金属，本身的成本就已经相当高了，而新标准之下不仅要增大体积，还要一下子配备两个，同时还要增加复杂的电加热功能，这势必会让车辆的制造成本大幅度上升。
2023-03-08
山东冰棒
奔驰G级AMG车主·车龄6年
转发案例，看的我实在不敢下手买了啊。
#极氪001动力系统异常修不好的极氪001 中国交通广播安徽 2023-2-10 20:53 · 来自北京 · 中国交通广播旗下账号喜提新车却烦恼不断，突然出现“动力系统故障”，又出现“充电故障“，最新给出的解决方案，竟是要拆车，更换零配件……安徽合肥的极氪车主杨先生心里窝火，近日向中国交通广播记者求助。 1 新车故障频发，刚提车就要大拆杨先生2022年11月9日喜提新车，一辆极氪001，是2022款Me版车型，总费用35.1万元。兴奋的他特意花了1.3万元，为爱车贴了心仪的车衣，可提车的兴奋劲还没满月，烦恼就接二连三地出现。杨先生的极氪001 2022款Me版 2022年12月5日，杨先生准备驾车出行时，车辆无法启动，仪表盘上显示：“动力系统故障”。他赶紧联系售后，对方称是系统误报，“先下车锁车休眠10分钟”，按照售后的提示，大概10分钟后车辆又恢复了正常。可没想到，这一问题又接二连三地出现，“每隔两三天就会出现这样的故障，每次都要等上几分钟才能启动，真是太烦了。”杨先生无耐地说，他最担心的是，车辆会不会在行驶过程中出现这种问题，如果正在高速行驶中，突然“无动力”，很可能会引发重大事故。动力故障问题还没彻底解决，今年1月9日，车辆在行驶过程中突然出现“充电故障”的故障码。”开始是三天提醒一次，后来一天出现很多次，我又开始为这个问题，不停地朝4S店跑。”杨先生告诉记者。在多次沟通后，极氪给出了“动力故障”的解决办法。1月18日，更新了车机系统，并在车辆保险丝盒内加装一组应急线束。 “这一个月，我到店大概有四五次，更新了车机系统，又加装了应急线束，是否彻底解决动力系统故障，还不确定。针对充电故障问题，售后给出了更换ODP模块的解决方案。”杨先生说，他2月5日将车放在4S店了，等待配件到货，“新车刚行驶2000多公里，就要大拆，心疼。” “之前选择极氪，也是相信吉利这个品牌，认为吉利全力打造的车型，品质会有保障，同时也看中这款车型，没想到会遇到这么多问题，现在已经严重影响自己的工作和出行，”杨先生告诉记者，极氪在合肥没有直营的售后服务，售后委托领克在做，“整个售后很拉垮，我现在对极氪的质量和售后的专业性，都产生极大的怀疑。” 2 极氪官方：动力系统故障与低温有关记者随后与极氪400官方取得联系，3258号客服表示，针对“动力系统故障”问题，与低温有一定关系，目前已经有了解决方案：专门为了解决动力系统故障的新版软件已经可以进店刷写，除此之外，还可以在车辆保险丝盒内加装一组应急线束，该线束没有安全风险，也不影响终身质保。软件＋硬件双管齐下，基本可以做到问题一次性修复。目前，杨先生的车已经做了这些改装，是否真的彻底解决了“动力故障问题”，还有待进一步观察。针对新出现的“充电故障”问题，客服表示会与车主沟通解决，给个满意的答复。 3 问题频发，如何申请退换车？依照国家市场监督管理总局公布的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十四条规定，在”三包“有效期内，因质量问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量问题累计修理超过4次的，销售者应当更换或者退货。截至记者发稿，车主杨先生已向品牌方提出退换车申请。据了解，近期极氪001产品维权属于高发态势，主要集中在”动力系统故障“，以及“极氪厂家单方面篡改购车协议内容”、“极氪厂家偷改合同隐瞒相关信息”等问题上，在此，我们呼吁厂方正视产品问题及消费者诉求，妥善解决相关问题。中国交通广播将持续关注。
2023-02-11
爱生活的可乐KZ9
哪吒V驾驶半年，2万公里吐槽
1. 座椅。靠背不错，腰部支撑性很好，每天通勤往返120公里，过年开回900公里外的内蒙老家，一点也不会觉得腰不舒服。不过坐垫是真的无语，后半部分太软，前半部分太硬。坐下去后，屁股下陷，大腿角度太大，前半部分太硬，导致踩油门刹车脚的大腿不过血，特别难受。上下、前后，怎么调都不行。 2. 续航。我是2022款哪吒V pro，标401公里。北京冬天跑100公里，100%掉到40%，算下来满电只能跑160公里，40%的折扣。北京夏天跑100公里，100%掉到60%，算下来满电只能跑250公里，62.5%的折扣。 3. 品控。新车后排中间安全带，卡扣装到了黑色原钮的下面，导致无法不坐人刚好能系上。但是坐人是无论如何也系上。风扇鼓风机在1万公里后也出现刺啦刺啦的异响，换了个鼓风机。 4. 三电终身质保条款。规定必须任意连续12个月不超过3万公里。我每天通120，一周上班6天，一年通勤300天，算下来需要3万6千公里，还不算长假回家，周天用车。我的老北汽新能源的EC3，三电终身质保规定的还是每年不超4万公里。 5. OTA质量和服务。1万公里保养的时候，给升级了车机，结果就出现收音机经常性无声，突然一点杂音都没有的那种，绝对不是信号问题。原地停车不动都经常性无声；还偶尔出现整车无声，转向灯声、压线报警声、双闪声、音乐、导航声……都没有，鸦鹊无声。有点时候启动就无声，有的时候是正常行驶中突然就无声了。必须断电重启才能好。至今任然没有给修好。车主群里说车机的IHU版本升级到05.01.15版本可以解决，今天去店里做2万公里的保养，说要升级，结果说会升级的那个技工休假了，下次等他回来再来升级 6. 减震。这个大家都说，随便过个坑或砍，就跟坐船一样，上下串，后排经常碰头。以上几点，各位哪吒V的车主有碰到过么？欢迎评论区讨论~
2023-02-05
小麦9999
奔驰E级(进口)车主·车龄8年
关于Q6:没有一款车可完美适配所有场合
先说下我自己：6年驾龄，驾驶里程10万公里以上，在中国、欧洲、美国和加拿大都开过车。自己有3个孩子（二胎是双胞胎）长期在西安、北京和法国某城市生活和做生意。老婆和孩子，有时候和我在北京生活，有时候在西安，有时候在法国。刚有驾照的时候，我还是单身。基于以上情况，我6年来买过9辆车，我的整体总结论是：没有一款车是完美适用所有场景，没有一个品牌可以完美适用所有需求。我第一辆车，福特翼虎，7年前买的二手车，买来有司机帮我开，我也拿来练手、准备驾照。后来卖了。第一辆车，纯用于练手。第2辆车，奔驰E 200 Coupe，17年购于西安，落地50多。其实当时看的福特探险者，想从翼虎升级到探险者，驾照也快下来了。但新手比较虚，又是单身，被探险者旁边的野马给撩到了，回家研究双门跑车，主要看了E coupe和SLC。后来选了E coupe但实际上后悔了，应该买SLC，双门双座更帅。单身嘛，就应该燥起来！但对比大探，E coupe是个不错的选择。我第三辆给我老爸买的奥迪Q3，可以忽略。我自己第三辆是标致4008黑耀版。18年和法国朋友去阿尔卑斯滑雪，被他的4008震惊，我们在山里下雪天可以开到130，还是山路，回来就买了一辆。后来因为考虑到西安限号，卖给亲戚，换标致4008 PHEV，后因停产没车，换了路虎极光PHEV。我第四辆车，标致508L，也很好开，买的比较仓促，就开了一年，卖给同学，主要在北京开，但陕西牌照，卖了租北京牌照买新车了。非常好开，在延庆的山里盘旋，有点秋名山车神的感觉。法系车开起来真是享受。同学也非常喜欢。懂享受驾驶的人会选择法系。（同期还买了标致SF4摩托）我第五辆是福特全顺新世代Pro中顶短轴，改床车改了两次，比较失败，但滑雪、露营、去青海、去内蒙，很多快乐。换了百路驰的轮毂，准备送给父母，他们继续改。我没时间改了，这时候我早已不是单身。床车用于露营还是非常爽的。我的第6辆车是福特电马。北京限号，卖了508，租号买了福特电马。说实话买急躁了，悬挂硬，应该买Q4 étron或者Q5 étron，买的有点急躁。但电车解决了限号，限行的问题。我的第7辆车是福特探险者。因为我已经不是单身了，三个娃，北京西安往返带娃、带父母、有时候出去玩，又没时间折腾房车、床车，这时开始关注Q6和福特探险者，大七座，用于北京、西安之间全家交通以及出游。我看了MPV也放弃了，主要还是要玩嘛，MPV通过性不行。最后提了福特探险者7座运动版，拿号当天开回西安，一家人坐下，装了一堆东西，很合适。没买Q6主要因为年底去侨福看车有点儿远，再就是福特有现车懒得折腾了，反正都是大七座，爱差不差的。总结一下我现在的车：加送我老爸的，8辆，不加7辆，其中： 1，奔驰E coupe，兜风用 2，路虎混动，西安日常用，不限号，小车操控过得去（虽然不比4008），以西安为中心200公里内 3，福特全顺Pro，房车，露营用 4，福特电马，北京用，辐射周边100公里以内 5，探险者，大七座，过年过节、出去旅游、全家正好！北京-西安之间通勤用，这条线迄今我走过20趟了，走过河南线、山西线、内蒙线，看看祖国大好河山，美得很。我写了这么多是啥意思呢？就是说，没有一个车是能满足所有场景和所有需求的。你看北京限号吧，那必须电车啊，但我上周北京-崇礼滑雪，充电4次，北京-崇礼之间200公里，可我的好撑续航619啊同志们！所以不是因为政策，我不会买电车，但它完美适合北京政策啊！但我回西安拉着一家人，我会开电车吗？当然不会，这时候大七座太美了，越大越美，奥迪Q6我感觉就很好，质感啥的挺好的。我写了这么多，一个是分享用车经历，男人嘛，就是爱玩车。另一个呢，想说的是，每个车都有每个车的定位和用途，经济条件如果许可，我还想再买个SLC或者宝马Z4，再买个大捷龙MPV PHEV呢。以上，供车友们参考，谢谢大家。我是一个快乐的爱玩车的人，不同的车给我不一样的乐趣。祝愿车友们有机会也多玩车，玩不一样的车，体验不一样的感觉。对老婆要专一，但车可以多玩玩！没问题！以后有机会再写写我在国外租过的车，比如V90旅行车、野马敞篷版等。
2023-01-20
心灵的钢琴手
不必太较真，和靠谱的车同行，和默契的人旅行。找靠谱的人共事，和聪明的人聊天。信任是最低的沟通成本，同样也是最高的交易成本。靠谱指数要远远重要于能力指数。有能力的人越来越多，靠谱的人越来越少。德才兼备，又有远见的人，永远都是这个时代所紧缺。同理，当你想买一辆车的时候，想必你也会想尽一切办法，总想找一辆“最好”的，但什么是“最好的”？其实答案找寻到最后，往往你连自己都不知道什么是“最好的”，甚至连“最适合的”也擦肩而过了。萌生换车的念头源于那辆国四排放的“趴窝车”，从2019年就开始对它的“机动性”产生了“蠢蠢欲动”的“信任危机”，而那时候也陆陆续续地在北京交通广播《汽车天下》、《1039服务热线》，以及各自媒体、汽车类平台开始“探车”，期间走马观花的品牌和型号更是数不胜数，目标车型也随之换了又换，价格区间也从间隔10W区间拉大到了40W区间，其实这也奠定了给自己找麻烦的开始。当然最后聚焦在了三个目标车型XC40、XC60和FORESTER上。但是心中始终有个声音在回响，或者说有个念头在敲击我：SUBARU，因为之前开过FORESTER第三代换代车型、第四代升级车型，对它的好感和不满也自有分寸，但是随着品牌的影响力和销量不断在中国下降等因素，还有就是越来越担心它会是下一个退出中国的主儿，所以也迟迟犹豫不决。直到2022年，多次在《汽车天下》节目以及各平台里询问了多位业内人士，比如《车主之友》的主编陈浩老师、《汽车画刊》的王垠老师、《踢车帮》的夏东老师、著有《长头：寻找藏地密码》的关山飞渡老师等等，他们也都给出了非常中肯的建议，也帮助我最终确定了选择第五代（19-24）FORESTER的2022款，借此机会也要感谢他们。之前锁定了车型后，在2021年就到4S店开始看车，那时候对于这个尾灯起初是有不满意的地方的，那“恼人的被阉割的车机”，甚至“幻想”着2022款能够上个2.5或者1.8t什么的，自欺欺人式的掩盖一下对车机系统的不满，对动力的提升以及那个“蟹钳”尾灯的优化，于是和销售就此建立联系，这一年间也开始爬国内外论坛，期盼着心中的念想能够实现，哈哈哈哈哈最后熬到2022年下半年也没能盼来那些改变，却等来了庞大由原来的既是甲方又是乙方的身份被六星集团“讨伐”炮轰回乙方的结果，再看到2023款开始逐渐取消很多实体按键了，我知道2022款必须拿下了，不然我肯定会放弃它了，于是在10月份就把车订下了，没想到这一次的购车意外惊喜不断，之前到处查价格只有东莞4S店和成都地区4S价格相对全国其他地方便宜，我还曾想过去异地提车，还有就是要“想办法”才能拿到的媒体价，这次店方搞活动就“奉上”，加之其他各种优惠和省心流程，起初还羡慕车友群里那些低价提车的车友们，居然幸运地也降临在这了，好吧那就加速了这次的喜提流程。找到了一台心心念念的车同行，其实所到之处皆是风景，能够和默契的人同往，那注定会让旅行多一番意义和价值。对于此番下定决心，和购车全过程，我总结了几个好的方面和不足的地方，也给其他车友们一些参考意见：好的方面： 1.对于如何提新车，虽然我自己提前做了一个逐条的检查注意事项，提车那天我是逐条落实，但是……再周全的准备其实都会有疏漏，毕竟不是专业干这个的，幸好的是这家4S店的负责我的销售人员非常地负责任和尽心尽力，还给我提醒和补充了一些方面，事先给我整备好一切，逐一和我落实，所以说遇到好销售真的很重要； 2.7月份群马生产的车，经过海运，11月份拿到的入港“阉割”现车，公里数15公里，轮胎生产日期和玻璃生产日期均在7月份之前，很满意； 3.动力呢真的不“揉”，指向性也不错，至于高速后段“拉胯”嘛，也在个人接受范围，毕竟“自吸”；不足的方面： 1.对于大家争论得比较多的关于灰色地带的多个“雷区”，我有一个未能幸免，那就是：出库费+上牌费，还有新车店面强制销售保险，都“老老实实”地“上缴”了； 2.其实很多车友关心的是否可以现场进行多辆车选择这件事，其实好像我换的这几次车都没有遇到“可选”，所以惟愿吧； 3.保险“强制”在店面上，所以……嗯你们懂的。
2023-01-13