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理想充电桩移桩流程

熨帖的哲学
大众ID.3车主·车龄3年
揭秘油电用车成本之谜
#养车成本我的ID3买来也快2年了，现总结下用车成本，毕竟当初可以想着电车使用低成本把我拉进了新能源大军的。今天借懂车帝这个大平台，分享下我的用车成本，也欢迎车友们来讨论。 🚗油车介绍: 关于油车，我之前开的也是一台大众车，一台7座途安L，2019年上牌，落地价格为14.8万（含保险4300元），平均油耗约为5～6个油，吃得是95#的油，折算下来约为0.5元/公里。保养费用单次为490元，每5000公里一保养，两年跑了4万公里，折算油费：2万元，保养费用：490 X 7 = 3430元，第二年保险4000元。期间换个轮胎450元，补胎100元。粗略算下来，途安L两年使用成本总计175980元，除去购车价格，使用成本为3.228万元。本想着一油一电，而事实上有了电车后，油车开得实在太少，半年后还是把途安L卖了，卖了11.5万，开两年，含购置税，亏了3.65万，个人觉得还算保值吧，其实我还是很喜欢途安L的。 📖总结: 途安L: 2年使用成本 3.228万元 🚗电车介绍: 电车: 2021款Pure 纯净版ID3 续航电耗：续航430km，电池容量：57.3kwh 购车时间: 2021年12月入手价格：15万 💰费用明细一、购置税无得益于新能源汽车有购置税减免政策，ID.3是不收购置税的。只需要申领完税证明就可以拿去上牌了。而我之前油车的购置税约14000元左右，这就省了一大笔费用。二、保险两年6900元关于保险，当时传闻新能源保险费要大涨，尤其是以特斯拉等为代表。询问了几家，开始报价都是在4700元左右，但过了一天，都联系我可以更便宜，可以谈，最终综合考虑选择了平安保险，最后谈到4100元。当时说是新能源保费要大涨，心里还是挺忐忑的，现在回想起来，也不那么恐怖。个人保险主要险种为机动车损失保险、机动车第三者责任保险300万、车上人员责任保险-司机/乘客、交强险，车船税。扣除返点后实付4100元。由于第一年没有出险，第二年扣除返点后实付2800元。所以这两年保险费用是6900元。三、上牌费 160元因为老司机了，上牌的流程也是较为清楚的，这次就自给自足搞定，况且4S店当时说是上牌服务费要500元的，但也要本人到场，所以就不做冤种了。办证费用125元，邮寄费用35元，共160元。当然如果选择自取，这35元邮寄费也是可以省的。四、充电费:1000元先说明下我的用电情况，本人主要使用大众电卡充电，其余时候是在家充，除此之外，回偶尔回老家乡下使用随车充，在不支持大众电卡的快充站使用E充电。整理数据如下：充电卡：3108度，平常充电使用购车赠送的豆子兑换的充电权益，实际费用为0，对于我来说，如果没充电那可能更多的是家充，若电费按0.604元/度算，等价于1877元。 E充电：去新化县城，用的国网快充，去年不支持大众充电卡，共花费：152元。现在也支持大众的充电卡，也可以不用花钱了。在家充电：长沙充电桩，650元，1079度，老家：随车充，200元，340度其它：其中3月份到6月份，大部分时间老婆用车，其单位充电免费，大概充电350度这一年半时间里，累积行驶里程：37242公里，累积充电量为：4988.7度，理论电费为：3096元，实际花费为1002元。开油车时，我月均油费是1200月，可见一年半时间的电费都不及之前一个月的油费。五、保养 520元电车的保养是什么简单的，我去的4S店，这里的费用相对便宜点，140元一次，3次保养，共520。电车又是10000公里一保养，周四比油车长，所以费用低很多。六、其他费用元150元补胎费用150，没错，不到两年，我扎了五次胎，情何以堪，都搞不懂这是车的问题。还是人的问题，抑或是路的问题。感谢自己当时选择的低配，要是高配的话，坏一个胎就要一千多呢。修理店的老板说，走路不要太靠边，可能有清洁车路过，把钉子扫到路边，建议我走路中间。别说，得此箴言，我半年未扎胎了。 📖总结现在我ID3行驶里程有37242公里，接近我的燃油车行驶里程了，还是有对比性的，目前共花费了158730元，除去购车价格，使用成本则为8730元。当然后续电卡用完了，会自掏电费，不过那时可能会更多地先择家充了，两年费用估计会多个2000元不到吧，因此也不会超1.1万元。而我的油车是3.65万元，所以就使用成本来说，两年省个2.5万元还是可行的。至于是不是省出来钱将来是要用来换电池的，这个等到碰到了再说吧，毕竟也是体验了一把新能源了，也算是支持国家新能源战略了。各位车友，你们的使用成本是多少呢？欢迎评论区留言交流。🤝 请ID3圈主推荐加精
2023-07-18
CYL电车露营
理想L7车主·车龄2年
电车折腾王的折腾之旅居然还没完结。。。
我自己快受不了了，更新都脱节了 CYL电车折腾记第一季~~ 1.长城酷熊 2009年【开3万公里，大概4万左右卖了，没想到十年以后又成了露营神车】 2.福特福克斯 2011年【刷了11张卡，开3万公里9万卖掉】 3.奔驰C200L 2014年【领导说有拆迁款，车展直接订车，奔驰金融3年最后40W+,开3万公里25万卖掉，换了学区房和奥德赛】 4.广本奥德赛 2018顶配 29.8万落地30W+ 金融：广本金融3年开了最长时间的车，7万公里16.5万卖掉换电车 5.理想L7 MAX 黑车白内标配没选装 37.98万金融：微众银行秒批，首付11.39万，贷款26.58万按揭5年，职业说的博主保险6800，车展受了势利眼硬哥刺激直接app下定，理想的团队还是对用户需求相应最快的，改配置改贷款折腾了两三次，从最开始的白色L7 Air换到黑色max 6.熊猫mini 耐力熊 4.99万金融：厂商其实提供2.5万一年免息，4s想收手续费，我直接全款了，上牌代办费500元等那营销之王周金开的悦也一直被恶心，4.30偶尔看到这台车，9点看到，11点就直接去提了现车，有现车的感觉真爽，然后折腾成小红书的熊猫mini精神领袖了，哈哈 7.银河L7 [厂家邀请青岛发布会，发布会现场大定，结果饿久了的4s乱收费，吉利副总裁转发投诉微博，还是没人鸟，维权最后4s抗不住压力打着厂家名号退款2000] 8.枭龙max【没定，兴趣不大，看中了二代电狗，4s和厂家都没合作意思，最后没定放弃长城这个弱势又傲慢的品牌】 9.比亚迪宋plus ev冠军版【被海洋网销冠军感染，最后折磨了他3天，贷款没过，最后不要大定2000退款，比亚迪就是卖车的，不要指望他们其他的,】 10.零跑C11 【开着理想准备买车，充电整活被高领零跑代理店的销售和店长赶走】 11.小鹏G6 【逛商场看到，直接盲定，找韩璐和小鹏打下招呼，自己也崽微博尝试和小鹏品牌方互动，没人鸟又经历了小鹏女销售叠buff骚扰，小鹏车主的围攻最后退了2000盲定】 12.深蓝S7 520MAX纯电版 19万零299元【加了把399的钥匙】金融：长安金融，非常给力，直接批了18万额度本来打算去看看四大金刚，本地4s产品专家对新能源车领域了解很专业，也很真诚，直接预定大库有现车，为了拿现车匹配的大库加了一把钥匙，，结果厂家掉链子，微博提出诉求，也没人鸟，节省成本不发车，拖到了小鹏G6发布会，提出诉求要不马上交车，要不就算了，产品专家承受压力直接申请特殊处理帮我退了大定5999，此时车已经上板车发了过来，其实我后来都考虑是不是干脆直接买S7 13.小鹏G6 775MAX全标配，银外灰内金融：小鹏自己的金融,贷款比较抠搜，贷款下不来第一时间锁车，775MAX全标配，没换轮毂没加尾翼，提示6周交付，实际20号左右就能提车了，但是对于我来说等的时间还是太久，而且，对于蔚小理没有明确合作可能的情况下，也很难说服自己全款押注小鹏，用户群体调性和品牌方调性~所以最后还是选择放弃 14. 特斯拉老款model3 后驱长续航标配 23.19万等车时候有了老车主引荐的3500优惠金融：很多金融公司，只不过都没过~~特别是自己用16年的招行，让我决定消掉招行的信用卡在等小鹏的时候还是决定去定特斯拉model3，想着大家都在等新款，应该交车会很快，下单后显示是1到4周，其实等了2周以后到货，本来打算去拉投资或者找朋友支持全款拿下，没搞定~想想算了，因为这个时候已经预定了高和Y，决定重点搞定高合Y，15号提车放弃，计划还是等以后有钱或者新款model3再考虑 15.智己LS7 其实当时做好准备卖了理想L7 MAX换LS7去当智己的KOC，买了ls7，再等ls6~因为智己的小姐姐都超可爱，尝试去联系智己微博上的高管没有回应，然后又看到他们请了理想KOL来合作，直接恶心放弃~~哈哈，省钱了。 15. 高合Y 36.9万一样是去看车就想买，这个车其实是我看了这么久车最喜欢的，甚至让自己两个娃也深度中毒，当时想着就是贷款下不来，只要品牌方有合作意向，我计划就是凑钱卖了理想L7 max也要搞定~都计划全家去上海提车，然后自驾回来了，结果发布会前看到他们请了所有理想的KOL站台，瞬间感觉吃了无数苍蝇，彻底无感了。。。无感以后自然没有理由再折腾40万买车了，毕竟卖理想我也要损失6万以上。超过字数了。。。
2023-07-18
王者风范023
选择踏板摩托，就选豪爵AFR！
#晒晒我的摩托车说起当下最火的125踏板车，那就必须提起国产品牌豪爵的AFR125，自上市以来就霸占了踏板车热度排行榜的首位，在经过4个月的市场考验后，口碑排行榜排名也随之来到了与自家USR125同样的榜首位置，今天说一下为什么我选这个车！！！ ①整车做工，漆水很豪爵，提到豪爵就不由得想到品控质量非常突出，许多网友调侃豪爵也只有拿品控说事了，但是没办法，在国产品牌乃至一些合资品牌里豪爵的品控确实有很大的优势，车辆缝隙的均匀程度，用料的厚重感，最直观的感觉用手敲击车身回馈的声音让人非常有信心。 ②发动机运行品质，ESS动力总成，无论是内在设计还是动力总成都表现得非常理想，噪音小，动力足。 ③灯光，AFR远近光灯采用来自德国欧司朗LED光源，照明效果非常好，光感细腻均匀，保障在夜晚骑行的安全性，LED后刹车灯高亮不炫目，降低发生追尾的风险系数。④大屏负显仪表，显示信息简单明了，背光支持五档调节，无论在白天还是夜晚各种行车信息都能一目了然。 ⑤前置储物设计，左侧储物盒内设计车载储物杯架，右侧配有USB充电接口，可随时给手机充电，非常方便。
2023-07-18
炸弹315
一个自吸狗的理想L9提车+用车感受
#用车心得 “如果地震了，电车能跑多久？”两年前我曾用这句话驳斥了身边所有想买电车的朋友两年后当他们看到我开着L9出现在他们面前，无一不对我投来“鼓励”的眼神对！曾经的自吸狗叛变了，但也不算完全叛变对吧？我的命题依然成立啊，地震了我依然能继续跑不是吗 2023年3月15日我终于提上了我的L9开心不言而喻，一路上给家里人展示着各种功能，副驾座椅必须放平，不躺都不行，每个人都给我上去躺一遍空气检测仪也必须安排上，什么甲醛pm2.5的都给我测测，当天挂完牌都不舍得开，必须拖车拖去贴膜，两天的贴膜等待我还是不是跑去看看施工进度，坐在车里陪着他们施工+看电影。贴完膜就是丧心病狂的往车里搬家，游戏机靠垫饮料零食充电器一应俱全，带着媳妇在车里打游戏，要不是我急着上厕所那是根本不用回家。 目前已经开了4个月了总体感觉还是非常不错的，说几个我比较在意的点吧， 1.之前的车就有autohold功能，但是在红灯深踩刹车后车身会一直有轻微的抖动，但电车的autohold就毫无违和感。 2.以前奔驰上我就觉得怀挡是家用车非常科学的档位位置，好在理想他是。 3.我跑长途的概率比较高，所以有了辅助驾驶、跑长途真的不是一点点省心，对于20年驾龄的我来说我并不会依赖辅助驾驶，但当我确保安全的情况下我的眼睛和注意力不会像过去那么的高度紧绷，说个题外话，最新的OTA能亮小蓝灯后我简直太爱从别人车身反光里看我自己的车了很多人对这个车的争议特别大，我觉得应该是一个取向的问题吧，你把他当一个电子产品可能心里会平衡一点，就像90年代的大哥大要三万你羡慕不已，现在的4G华为要八千你嗤之以鼻一个道理，我个人的一个谬论：老百姓第一代用车是刚需，第二代用车是改善，第三代用车是实用，我觉得选择理想是第三代，不再在意性能更多的是在意这个车能给家人带来多少欢愉和舒适。 最后有一个小插曲：五月份一天车停路边，余光看到后视镜有什么东西从天而降，赶紧下车查看，结果发现是个小鸺xiu鹠liu（猫头鹰的一种）应该是太热+学飞掉下来了，周围目视范围内连一个卖水的都没有，好在车里有冰可乐，赶紧联系了动物保护协会同时给它拿两个冰可乐降降温，算是理想奇遇记吧
2023-07-18
Zzzzzzzzze
理想one能耗表现
由于我家里没有地方安装充电桩，每次充电都是在公共充电桩充电，综合来说充电费用大约在1.2元/kWh，95#汽油我们这边目前价格为7.85元/L，我的天，不算不知道，一算吓一跳，用电和用油的成本相差也太大了。计算综合实用成本，我的理想ONE自提车以来充电、加油约合花费7823.25元，约每公里0.39元，总的来说这么大个车还是很省的。特别是入夏以来，理想同学在不开暖气的情况下，能电耗明显有所降低，由冬天的18KWH/100KM降到了16.5KWH/100KM，续航里程从冬天的110km左右提升到了145km左右，感觉好多了，但是总的感觉纯电续航里程还是有点短了，特别是有的时候只差几公里了，电量掉到了17%以下，增程器启动了特别郁闷，怎么就不能设置增程器启动在17%以下呢。哈哈。以上是我的理想ONE能耗，大家参考一下吧。
2023-07-18
南巷近海817
理想L8提车一周的感受
在入手之前，一直在对比宝马X3的30i和L8，一直犹豫不决，虽然宝马X3挺好但是马上换代以及后排空间让我觉得不太舒服，而且目前两个车的裸车价格差不多，想着以后带宝宝跑长途更舒服一些最后还是选择了L8，有些人说L8开着晕坐着晕，但是我把所有的模式都开到运动，动能回收切换到舒适就感觉好多了没有晕车的感觉了，我觉得唯一不满意的就是360度全景的变形很讨厌希望后期能够通过软件升级改善这个问题，力争做到像奔驰那样就好了，补能方面家里有充电桩，电用完了就回家充路上没电了就油混模式，觉得还好这个东西见仁见智，总体来说我还是打85分的，还有一些不足的地方例如刹车点头、转弯的倾斜度等等，这些都是传统车企通过几十年的努力达到的平衡，理想的路还很远，希望能够在后期的更新当中做的更好。
2023-07-18
吴老师的理想生活
理想L7车主·车龄2年
L7充满电的样子
充电可用积分抵扣服务费，用手机理想APP充电操作，充电前注意驻车。
2023-07-18
Blame6192
提问请问下各位以提车的车主安装家用充电桩流程跟注意事项是什么？怎么去操作的麻烦不感谢
2023-07-18
开理想的老李
4个月，6000公里，实测理想L7
①本人是典型的从瞧不起增程的理想，到打脸成为1/40W的人。现在依然有很多人像当初的我一样，我只想说请你去亲身体验一下，不要道听途说，人云亦云。车是用来服务自己使用场景的，很多时候什么油耗啊，什么操纵啊等等都不是重点，最重要的是使用感受，理想汽车真正的做到了从用户思维打造家庭用户使用的汽车，从销量就看得出来，买的人都不傻。自己真的没选错，开着舒服，坐着舒服，用着舒服，谁用谁知道。只能说千万不要随意带着家人去试驾，别问为什么🤭🤭🤭，懂得都懂！ ②我是最早一批L7pro车主，4个月跑了6000+公里，有家用充电桩，城市内通勤场景居多，偶尔高速出差或游玩，80%用电，20%用油。网上说理想电耗只是驱动电耗不含空调等电器，这么大的车电耗18-20，油耗8左右，都能接受，说实话至从换了车再没关心过油价，倒是担心油箱油会不会太久不用过了保质期。只要充电方便真的就是电车的使用感脚，至于可以用油我觉得不过是一个长途出行，不用和电车抢充电桩的补给保障而已！ ③驾驶感受就不多说了，车友们发的多，什么刹车点头，车身晃悠，都感同身受吧，并不是什么大问题，但理想的工程师们也是在不断的优化调整，相信下一个版本更新会优化。这里不得不说理想给我最好，也是超过我预期的一点，就是OTA升级更新速度，从提车的4.3到现在的4.5，其中三个大版本更新，小的就不说了，真的每次更新完就感觉自己又换了一台车似的，而且每次更新优化的内容真的都是满满的惊喜。不多写了，希望理想重视销量的同时也不要忽视产品质量，毕竟口碑才是销量的保证！后附每个月使用情况，主打一个真实！
2023-07-17
JuanWong
凯捷Victory车主·车龄2年
凯捷混动三个月记录
油耗篇：十八线小城，纯市区上下班，接送小朋友，单程1-3公里，偶尔自驾周边转转，前四箱油1900公里大概有500公里高速、200公里快速路，剩下都是纯城区，油耗在6.5上下。最近天气热，天天开空调，还经常LINGClub提前开空调，这一箱油耗高到7.19。行车距离短，小县城红绿灯多半在40秒以内，又常绕没有红绿灯的小巷，S档等灯充电机会少。驾驶也比较温和，这个车的油门行程和力道有点紧，偶尔换开之前的1.5L丰田致炫和朋友的天籁、奇骏、标志3008、GL8都不适应，起步一踩就冲。油耗比想象要高一点点，但还基本满意，以前的致炫开了九年，按我的习惯纯城区基本在8，夏天开空调最高会到近10，不过致炫跑快速路60-80油耗可以到5以下，高速120大概在6，这样比也不太公平，毕竟混动凯捷1.9吨，致炫才1.1吨。我说的油耗都是小熊油耗真实记录的，不是欢乐表显。很纳闷车友们不到6的油耗咋开出来的？还有啥技巧传授一下吧。选车篇：女儿儿子渐渐长大了，算上爸妈一家六口，两年前开始寻6-7座车替换掉旧车，宋maxdmi、嘉际、传祺m6，最早想买宋maxdmi，湖南湖北都去了结果6座只生产行政版，几乎没有后备箱上面还不能装行李架，实在没办法买。因为主要跑市区，真心想买插混，还超预算试了下唐dmi，第三排空间不理想，232也不想考虑，后来出了高续航和dmp有222布局的要30w，都可以拿奥德赛了，放弃。嘉际第三排头部空间太差了，后备箱也几乎没有，直到嘉际L都没有改善，座椅舒适度要点个赞。传祺m6空间真棒，其他一言难尽，内饰配置不行，油耗不低，价格坚挺，老婆说外形像面包车。3月湖北车价神仙打架，本来奔着传祺新m6去看看优惠力度的，无意中看了凯捷混动，说实话车大空间一般，第三排还有优化空间，座垫太平了，像m6的第三排座垫前面上翘些腿部支撑会好很多，轨道部件把座椅下塞满了，不像m6可以伸脚到座椅下面，第三排头部可以腿部确实憋屈，165以下的可以坐坐，还好我家个子都不高，坐满完全没问题，4座空间简直大到恐怖，后备箱很满意，主要是13w落地混动，还看个毛线，直接买了。上周做了首保，希望质量过硬少出毛病。科技篇：以前的车是合资的没有科技，国产车的科技太多了一下子还适应不了。四窗一键升降，自动驻车，多功能方向盘， L2自动驾驶，自动大灯远近光，自动雨刮，360全车影像，人机交互。倒是有点怕电子设备多了会故障高。吐槽篇：1.前挡玻璃内侧有时莫名其妙的起雾，就这么个大热天开着窗也起雾，什么鬼问题？2.4s送的脚垫真TM垃圾，太软了不贴合，容易卡轨道，想到网上买个TPE脚垫，淘了好几家都说只有20-22款凯捷，混动不适配。3.翡冷翠紫洗干净在阳光下真的很靓，吃了灰之后，远看像黑色了；星月蓝白内饰确实很有品位，但是太不耐脏了，我品不了。所以最后提的白色+棕内饰。4.点烟器接口怎么设计到扶手箱里了，买了个华为超级快充加上充电线，小半个扶手箱空间没了，中控下面大把的空间，为什么不把点烟器放那里？
2023-07-17
做独立思考的人
你适合买特斯拉么？
1.看你是想要纯电的车还是混动还是增程。纯电的当然看三电技术，混动的和增程的因为车搭的是两套系统，所以保养一般会更复杂一些。我主要跑市区，省内偶尔跑，所以个人倾向于纯电车，认可特斯拉的三电技术，会更成熟一些。 2.科技感方面。看个人理解，我理解的科技感是人性化的方便，是恰到好处的人性化（比如说：怀挡）。要说炫酷的科技感，很多人会觉得国内新势力电车更厉害，我个人觉得适合就好。 3.看车的设计理念和使用场景。就象宝马和奔驰，一个为驾驶者而设计，一个为乘坐人而设计。你的车如果多数是一个人开，多跑市区，喜欢操控感和精准方向，那选特斯拉不会后悔，它是一辆为驾驶者而生的车，M3P尤其如此；如果经常要搭一家人，一个月至少跑1-2次长途旅游的话，建议就考虑其他增程式吧，空间大点，少一点里程焦虑，而且不会这么颠哈。 4. 看你买车的动机。有些人买车看车为了面子，特斯拉实在是满大街都是，内饰极简，没有仪表显示，价格也不算贵，所以为了面子买车的人，不适合哈。不如去买BBA电车好了。我个人恰好喜欢极简风，买车自己喜欢就好，认为没仪表也没啥事，完全不影响开车。 5. 如果你仍在纠结动能回收，那也劝你别买。特斯拉的动能回收无论在保持模式、滚动还是缓行模式都有，只是据说缓行模式在8或以下速度时才自动停止。 6. 买纯电车最好自己有家充。有家充的，每天24：00之后谷峰充电，电费很少，这才是打开电车的正确模式，开市区完全没有里程焦虑，每天都想开车出去浪。 7. 想着买特斯拉去露营的，不要太理想化。因为这车的空间是大，但生活不是天天露营，如果你之前经常露，也还好，但只是打算从买它开始，那劝你还是放弃。它只是代步工具，不能满足你所有需要，如果满足不了你，那是你想多了，呵呵。
2023-07-17
用户9265032227112
提问安装充电庄流程怎么弄啊
2023-07-17
刘慕孝
Model 3车主·车龄3年
盘一盘高合Y竞争力
#你对高合HiPhi Y售价满意吗相当有竞争力了，高合Y为啥敢卖33W?因为他有: 1.全速域后轮转向，支持60码以内前后轮反向以及60-120码同向. 2.双芯加持，车机8155，副驾8250(安兔兔跑分75w) 3.电池定向喷淋系统。 4.全电动电吸+展翼门。 5.毫秒级的前桥驱控离合器(类似极氪闪电切换)，cltc810实测高速 630km续航。 6.英国之宝调教音箱，2800W+的功放功率，25个扬声器7.1.4杜比全景。 7.超大储物空间 80L的前备箱，容量可轻松塞进20L的行李箱，可容纳四辆自行车的后备箱。 8.扶手箱冷暖小冰箱,前排后排拿取都方便。 9.车内办公双小桌板。 10.智能香氛。 11.奢华内饰质感，nappa真皮座椅，超纤绒顶棚。 12.超长的轴长比，2950长的轴距已然是B+/C级suv的级别。 13.卓越底盘，CIC底盘集成控制+CDC连续可变阻尼，底盘软硬随心，还不用担心空悬质保问题。 14.TechCast一体式车身，坚如磐石，维修度要打个问号。 15.前排座椅通风加热按摩大满配，忘了试通风是吸风还是吹风还有按摩是不是气囊模拟。知道的小伙伴评论区说下。 16.创新性的娱乐拓展坞涵盖运动相机、投影仪、平板,这个创新对拍vlog的媒体人来说也太便利，车内开会也成为可能。 17.led灯组交互设计，噱头感拉满。 18.最后想说还有5G热点Wi-Fi。缺点有七个，别说我鸡蛋里挑骨头。 1.屏幕及交互太垃圾！所有显示屏幕用的是低端屏幕，HMI设计缺乏高级感，地图滑动不跟手，还是早就淘汰的竖向屏幕设计。 2.没有女王座椅，连选装的机会也不给你 3.没有扶手箱，中控变成冰箱，前面的储物空间捉襟见肘。 4.无线充电板设计不合理，只有一个，且是横放，且是来信息无法看到。 5.前脸设计有点冗余，尾部设计有点潦草，平衡下就好。 6.后排腿粗空间我觉得一般般。对不起他的轴距。 7.低配75度电池包没说是哪家供货商，据说是比亚迪磷酸铁锂。我觉得高合这一次还是很有诚意的，只看键盘值的话，同价位精致度和豪华感差蔚来es6一些，配置却完爆蔚来es6，阿维塔那种智能驾驶偏科生和智己那种人体工学劣等生就更不用说了。总而言之，高合hiphi Y是一台要噱头有噱头，要实惠有实惠的车，若果能把展翼门、灯语这种噱头配置变成选装，真的有实力销量正面杠下理想L7。
2023-07-17
potato1jeep
理想L7MAX高速真实能耗反馈
周末自驾去了趟长沙，单程850km左右。平时跑高速电量都挺足的，油耗基本稳定在7.5-7.7左右。昨天返程正好电量在15%左右（自驾出去玩没有特意找充电桩），就关注了一下亏电油耗，基本情况如下：出发时邮箱续航差不多900左右，电续航大约20km，油电混合开了500km整，电续航加到35(这个水平基本上就是20%左右了，也不会再往上了)，这时油续航差不多剩240，差不多官标7折左右，这段时间实际油耗差不多在9.3-9.5/100km。剩下300多公里中间中间加了两次电，一次是500km跑完的时候，太累了休息下。后来又跑了100km太累了，感觉有点危险，就换太太开，这中间又充了一次。有电了之后油耗基本就下来了，7.5-7.7这样。平均下来8.9个油每100km。这个应该是非常真实了，理想电池不大，高速跑累了，休息的时候，有桩顺便充一下30-40分钟就能充好。（车速基本上维持在110-130，偶尔不注意会到140）总结，高速自驾，理想真是好，但是小朋友不愿意绑安全带和安全座椅，怎么治？
2023-07-17
拌糖炸弹
哪吒GT车主·车龄2年
哪吒gt使用小知识
哪吒gt已经开了1000公里了，给大家分享一点小知识和注意事项。 1.关于续航，刚提车前箱电会很虚，我开的舒适模式，空调全程5档不关，那时候是5折。当时我还问了售后是不是电池有问题。后来第三箱的时候就好很多，空调5档85折。目前高速续航我还没开过长途，8月底给你们测试一下高速打几折。 2.关于模式，舒适模式会是最耗电的，比运动模式还耗电。单踏板模式是最省电的，比经济模式还省电。 3.关于钥匙，你要是发现车子按钥匙启动不了，记住不要长按钥匙解锁键，短按就好了。还有就是每周要给钥匙冲一回电，这个钥匙电容太小了，用没几天就得充了。 4.关于弹射（安全第一，一定要在没人的地方先试试），不要一开始就在公路上红绿灯那弹射起步，弹射模式启动流程是长按弹射键，然后踩住刹车电门，松开刹车就是弹射起步了，再次踩刹车就是退出弹射模式。这里要注意哪吒gt的刹车偏软，一定要掌握住刹车距离，再次强调安全第一。 5.关于预约空调，有的时候你预约空调之后上车会发现显示屏息屏，这个时候不需要重新解锁车辆，踩一下刹车显示屏就亮了。 6.关于充电，我买的是580版本，他是三元里电池，上周参加哪吒车友会，哪吒汽车工程师告诉我们充电充满比充90更好，慢充比快充更好。充满的原因是让电池记住满电的时候是什么样子形成记忆，慢充相当于电车的一个保养，有条件尽量慢充，或者一个月整一次慢充，如果没条件那咱不是还有三电终身质保吗。电池损耗到70直接换，不用太过于纠结，快充只是比慢充略微对电池的损耗快一些。关于汽车，颜值很高，路上回头率非常高，不难想象在上海这个城市每次停那就有路人的目光注视，回老家该是什么样的光景。有些要注意的是，哪吒gt的宽度很宽，转弯和停车的时候右前方很容易剐蹭，注意慢点开，不行咱再倒一把，我就轮毂蹭了一丢丢最后祝大家心想事成，一夜暴富！
2023-07-17
大乘老祖瑞战王
拿铁PHEV车主·车龄2年
看到了很多变化。
首先吐槽一下，本来跑这一趟是来保养的，买车的时候特地问了销售得知不管油还是电，跑到五千公里，或者半年时间，哪个先到都要来保养。所以提前一个星期预约了保养，等到最后一天了售后有人联系我确认，告诉我说到时候开车来就可以了。也是此时我才看到短信反馈说预约成功……期间都怀疑是不是之前没点上预约……到地方才知道现在改了，油跑够五千公里或者到时间才保养。白跑一趟花了几百块食宿和过路费油费，预约的也不查清楚告诉我真是醉了，算是一个失误！但得知保养政策变动还是很开心的，这意味着以后只需要一年保养一次，省钱省时剩精力呀为长城汽车点赞进店之后服务还是挺好的，很享受。还没达到保养的条件，聊了聊使用上有哪些疑问，售后也挂上预约标志，安排帮忙检查车子。有这种热情款待对于客户来说还是值得点赞的。他们员工的状态也很好，给人感觉团队很积极向上，车间师傅很专业，很礼貌，进店给人感觉很舒服。到店里展厅看了一会车，环境很好，展厅都是摆的新能源哈弗，说实话车很漂亮。看着很有质感，特别是哈弗骁龙MAX是真棒呀，十五万多就能买到如此好车，说实话真羡慕后面买车的人。能十五万多买到骁龙MAX，个人觉得比起其他车企的车来说绝对是超值。因为我买车的时候也看过很多厂商的车，上个月有个表弟想买车（他家里不支持他买国产和电车😆）我也帮他在本地好多合资车企看过车，同价位甚至更高价格的车，我觉得都比不上骁龙MAX，看那些合资油车和店里的车比，我觉得犹如两个时代的产品，老人机和智能机的区别。骁龙MAX车很好，大空间，看着就感觉质量很好。加上最新Hi4，和智能技术加持，稳得很。我不知道为什么普通的地市没权限摆展车，想看一眼还得到省会。我觉得这车15——18万的价格，往各大商场里一摆，估计会大卖，你放在偏远的四S店，能发现这车的人少之又少，只能是自家客户知道车好增换购，销量可怜咯。纯电续航建议出一款到三百以上，价格贵一点也会有人买单。我们用过的都知道，续航太短充电真的很麻烦。你不充吧怕电池憋屈，你冲吧跑一两次又没电了，三百五的续航一两个星期充一次差不多了。接下来分享一下我拿铁油耗，5943-5304=639总行驶里程，期间加了一次油200元，25升。到家充一次满电184公里在县城跑。然后就是大部分在高速跑，小部分在国道跑。最后停车剩下45公里电续航我又给电充满了。算油耗的话就是按最高来算639-184-50=405（实际上油不止跑这么远的里程）就算用了27升油 27/405*100=6.666666667升/百公里。车子放心开，试过好几次，不管是暴力驾驶急加速狂飙，还是温柔驾驶，稳稳按限速开，油耗都很理想。即便是用纯电模式也可以轻松跑一百六的高速（电机没有变速箱不建议高速运转，我本人也就短时间尝试）动能回收调到弱，车子跑起来很溜，开着很舒服。最后说回感受，我觉得比起以前在其他多个地方逛店的经历，切实能感受到四S店的改变（也不知道是不是他们这个店比较好，一向如此），也说明长城集团在变好上的努力和决心，想起以前我也在网上抱怨他们的服务，那种寥寥数人去看车，销售人员也不搭理该干啥干啥的场景不复存在，现在看到的是忙前忙后，客户有个小需求都是小跑着来回，此情此景有点心疼他们的感觉。看车的人还是太少了，兴许是水军导致的，不过我相信长城的技术实力和产品用心，时间能证明这一切，总会有更多人明白长城车才是最好选择，回过头来选择长城汽车。 @长城汽车，一定要把客户的需求当参考，不要当找麻烦。有需求既是合理！300+插混我等着
2023-07-17
小哈希LilHash
报告：用车17097km，太香了！
🔳今天是提车第206天，你的理想L8已经行驶17097公里了😄 🔳我日常用车环境是周末广深跨城自驾+平日深圳日常通勤偏多，当然现在有了理想L8，趁着假期，长途自驾游也安排上了！🤩 🔳综合对比你开过的车（宾利添越，奔驰S500L，丰田霸道），我认为理想L8的底盘是可以跟宾利添越一较高下的（后续可以拍个视频给大家看看）。其次，在行驶静谧性中，理想L8占据了电机驱动的优势，这一块直接跟燃油车对比好像有点不讲武德了😂。最后，聊到汽车娱乐体验，这一块也是没得比的，毕竟车机系统这种东西，还是得讲究有没有这个基因。传统车企与其自己搞一套，还真的不如直接上苹果CarPlay🤣。 🔳广东寒冷的冬季不下雪，但是体感温度还是很低的，毕竟又潮又湿，魔法攻击😭，作为一个每到冬季就手脚冰冷的人，方向盘加热必须是我的最爱！😏上车终于不用各种把手哈气，搓手，坐在屁股上了😅每次出行之前，提前把座椅加热打开（⚠️注意是6个座椅加热哦🙄），一家老小坐上车，温暖出行，不要太香了！ 🔳理想L8的辅助驾驶+语音控制，简直就是我长途开车的最大帮手，我基本上高速就打开辅助驾驶。正常路况辅助驾驶让你坦然自若，精神不会因为长途驾驶而疲劳。堵车路况，辅助驾驶又能可以自动跟车，或提醒前车已驶离，非常贴心，省心省力。🥸语音控制更是方便了我长途时的操作，播放音乐，打开按摩遮阳帘等，简直太香了！🤓回想起以前开传统燃油车，在一堆按键里东找西找，真的苦不堪言😭 目前我的出行已经离不开他的陪伴了！ 🔳我买L8本来就心里准备打算当油车开，毕竟这个价位，油车也找不到这么好的车了！但是当你真开上了，你就发现，现在真的抠起来了，能用电就用电，能充电绝不加油！🤭我整体油耗还算比较低？不知道是不是因为我全程基本辅助驾驶，也不猛烈加速减速的缘故？🧐 📣最近又去逛了逛理想的门店，（跟理想的工作人员好熟了，就像朋友一样🤭）又看了看车，心中觉得当时逛街凑巧走进去看车，真是一种缘分。很多人说买这车以后我会后悔的，但我只想向各位报告：用车17097km总结三个字就是太香了！（如果非得说后悔，那就是后悔没上L9，是我太穷）
2023-07-17
热情艺术家f3
理想L7提车
作为一个开过现代，宝马3系，现在又换成理想L7的车型，起初是没有考虑电动车的，偶然刷视频看到了这款车，因为家里人块头都还比较大，想着换车了，又刚好在武汉商场看到展厅。就想着去试驾，起初以为L7是低配，想着先看L9的，结果上车才发现L7是5坐，我更倾向于这种，然后就去试驾。路上体验了自动驾驶。以及自动停车，别说感觉科技越来越发达。而且这个空调吹的风确实降温来的很快。而且开上去特别静音，当天试驾当天就定了。这是做过决定最快的一次，而且是有现车，第2天就能去提车。第2天到了直接找提车签合同，买保险，上临牌。一切办妥，还是很快，这是第1次充电。留念，充电也很方便，家里现在还没有安装充电桩，目前在外面充电这是使用10来天的用电电，现在一共出去充了4次电，每次半小时，都可以接受，增程不增程无所谓，有什么能比解决焦虑更让人舒心了呢。而且老婆女儿都很喜欢这个车。以前只能坐着发呆。现在可以和理想同学互动。一上去就是打开电视。或者让他不停的换歌。家人高兴了。其他的也就无所谓了。月底去海南跑高速，再看看状态如何。
2023-07-16
刚开始的13个9每百公
建设雅马哈旭鹰 125车主·车龄2年
我心爱的雅马哈旭鹰小摩托
#晒晒我的摩托车 1月3日购车。完成儿时的最初理想，拥有一台摩托车。现在7月16日。相伴半年多了，跑了3600多公里。首保998km 二保2914km 自己换过一次空滤。两次赠送保养结束那都是金色半合成机油。每次进入红格子加油。稳定后3.5—4.0L 里程大概在170-200km。现在基本是里程180左右就去加油站加油，我都是固定在一环路，三友路交叉路口中石油芙蓉加油站加油。摩友。要偶遇哦。加了一个行车记录仪。凌度改的。一个胎压监测器，一个USB充电器，护杠含脚踏。尾箱酷奇宝48L。一直想找一个透明的空滤盖子。有知道的摩友，请私信哦，谢谢
2023-07-16
不凡面条8i2
摩卡PHEV车主·车龄2年
不凡面条8i2 内容鉴赏官LV5 6小时前 · 摩卡DHT-PHEV车主·新提车陕西既然选择了摩卡就希望不要让我们车主失望… 选车经历：我的马自达CX-5开了9年20万公里没毛病，就是隔音不好，空间也有点小，也该换了，就想着换个舒适点的SUV，随后就开始关注25-30W内的各种车，刚开始还是看了马自达CX50没有油电四驱的就Pass，后面懂车帝关注的，XT5，昂科威，大众揽巡，老婆支持还看了奥迪Q5L，丰田的汉兰达，皇冠路放…各种参数比对，一晃时间过2个月…重点去汉兰达4S店看了实车试驾觉得开起来感受还行，但旁边的比亚迪顺便也去看了看，就觉得丰田30多W落地的车配置方面：要啥没啥…基本你能想到的都没有…感觉还是十几年前的配置直接Pass掉，朋友同事现在的电车和混动的居多，逐渐开始关注电车和油电混动车。又开始看了新能源，护卫舰07，唐dmi顶配版，理想L7-L8，蔚来，关注了领克08全是消息出车太慢不等了，无意间懂车帝里看到了魏牌新摩卡上市，看了配置，价格，外观觉得还行，就重点锁定比亚迪和魏牌摩卡上这里重点说说比亚迪护卫舰07，唐DMi，新摩卡！经过了4S的反复试驾，比亚迪唐，07和魏牌新摩卡，从底盘路感虑震，车内的静谧效果，内饰做工，175的纯电续航，加速提速等考虑…最终还是选择了魏牌摩卡DIT-PHEV…仅个人感受，不喜勿喷。因为只有一个配置，下面就只是摩卡的选色和谈价格了… 6.24号大定，外观雾凇银，内饰4S店只有白色，后期怕不好打理放弃米色，其实挺纠结的…还是盲选的黑棕内，车价231800+99权益，大定5000抵8000，保险5600，送了一些户外用品，脚垫，贴玻璃膜，1500的油卡，7.1号车就到店验车检查提车了。（在外面贴了车衣+强生的IR75玻璃膜：共7000元）用车感受：目前开了20多天，1000公里左右，先说说优点：比我以前的马自达确实空间大了不少，后座空间很大，车门厚重，双层加胶玻璃带来的静音效果真的很好，听音乐音质也还可以，虑震加速很棒，因为还没有安装充电桩，都是在外面快充的，实测纯电市区175应该没问题，混动模式下油耗大概在2个油左右，亏电智能混动5.5-6.5的油耗也很低。超车提速随叫随到。在说说用车缺点： 1）车机反应有点慢，不过我的要求不高还能接受， 2）倒车时后视镜下翻有时候不能归位，需要手动干预，或者断电从新启动才能好，发生过2次在颠簸路段和踩刹车时，应急灯闪几下后就正常了。 3）每次驾驶模式默认为纯电优先，自己手动调整到混动模式下不能锁定，每次停车离开10分钟左右后，在次上车启动还会跳动到纯电优先，这一点感受实在太差。 4）展车和试驾车上的座椅都有缝合线，我提车时就没有了，说是3000辆以内的都有，是随机的，后面的都没有了。有种货不对版的感觉不过个人觉得舒适感和实用性上都没有差别，唯一的感觉就是有缝线的好看点吧！因人而异吧！最后只希望长城能做好产品，做好售后服务，提高优化好车机系统，早点推送更新，在细节上多下功夫，拒绝减配，让选择你们产品的用户更加享受到你们的诚意！既然已经买了摩卡就不在关注优惠政策和价格了，那是别人的事，现在只希望长城魏派能把售后和车机做好… 刚刚提车上路才一周就被迫一血了，被一辆特斯拉大力追尾了，后门凹进去巴掌大一小块，伤虽不大但事实在恶心幸亏有车衣保护没有伤到车漆，在修理厂做无痕修复。
2023-07-16
居懂功
提问各位大佬，我的车位不靠墙，安装充电桩是否需要自己准备一个立柱？充电桩安装流程是怎么样的？充电桩有多大？我需要买个多大的充电盒？先拜谢各位老板
2023-07-16
煜阳91
终于提车啦，写点个人感受
上半年一直考虑换车（奇骏实在开不动了，垃圾），最早关注理想L7，后来觉得一是太大，而是花35万买车还是有点没必要，就一直等。期间试驾了深蓝sl03(等s7迟迟不上市)，比亚迪汉dmi，后来对汉冠军版121km的那款最中意。结果这时候新摩卡上市了，一眼相中啊，性价比非常高（200km纯电续航，比亚迪的都要25万左右）。 6月20号左右大定，银灰色加灰蓝内饰，七月初车就到店了，昨天正式把车提了，开了几次后基本符合购车和试驾时的评价，底盘操控nvh都很理想，车机实在拉胯，爱趣听太难用，大概率得买个qq绿钻，或者u盘。这两天装电表，再约充电桩，然后就齐活了。总体车还是很满意，就是销量实在太差劲，营销做得不到位，希望长城继续改革创新。（还好签合同比较晚，享受了5000的置换补贴，没有被背刺）
2023-07-16
用户96号水军
星越L 增程电动版车主·车龄2年
很多人问为什么要亏电跑。你电机功率远大于发电机，只要不充电一直跑，尤其是爬坡的路，就必然会出现亏电，这个是基本常识。这也是小发电机增程的客观短板，客观存在的东西，如果连这点都想不明白，那你真的很适合买理想
2023-07-16
灵巧鲸鱼996
蔚来ES6车主·车龄2年
蔚来es6选车日记随笔
今年准备换电车，本人80后，之前一直关注汽车之家，自从手机上网成为常态后，看的比较多的是懂车帝，属于资深互联网“爱好者”！因该是在5月份在商场无意间看到了理想汽车，看了理想l7,l8,l9,看中理想l8的外形，屁股比l7更协调，当然还有就是够大气，价格合适40万以内，理想的销售很热情，当然作为资深互联网车神，该看的测评视频，都看了一遍，第二次到店我就安排了试乘试驾，单说试乘试驾，非常满意，当然我用你的纯电模式，之前包括现在开的别克昂科威2016款2.0t（好车，除了油耗，简直完美），说回l8没有特别大车的感觉，比2016-2018年的jeep大切诺基，以及丰田汉兰达，好开，我指的好开，单纯从开船的感觉，好很多！转弯半径我从开的感觉比我的昂科威好，数据我没有查阅，我是故意让销售掉头感受的，我比较在意转弯半径。其他细节都还好。之后试了隔壁的新款蔚来es6，当然网上视频都看了一遍了，第一眼蔚来es6的外形还是很特别的，视觉效果就是车中规中矩的大气，展车颜色银河紫，珍珠贝内饰，整体感觉车做得扎实，配置基本也都有了，试驾感觉，老款es6开过10公里吧，特意试驾前借朋友的感受的，新老款开起来都很好，文化水平有限，不做过多修饰，没有空气悬挂我觉得很好，因为空气悬挂嘛，这东西要用好的，如果用的不是特别好的，我个人觉得后续要坏，感受我觉得是这样的，蔚来es6运动感很好，乘坐还是单独开都能兼得，这是好特性，至于续航还没拿到车，不做评价，做好了续航短的心理准备，有家充桩，电区房（2公里换电站），一个月4次换电（按照我的月行驶里程差了点），内饰简洁清爽，没有美式厚重的豪华，但又比沃尔沃的北欧没事多了点温度与设计，思维跳跃严重，勿见怪！质感就是做工更精细，品牌已初步行程，服务现阶段感受还不错。特斯拉model y后轮驱动版本试驾，销售水平不错，年轻有朝气，说下感受，我有预期做工水品问题，但展车与试驾车，外观工艺水品都不错，但家里人不喜欢它的外形，我觉得ok，驾驶感受油门，刹车，都要比理想和蔚来重，是明显的感受，内部装潢嘛，当然是比不了精装修，但音响很不错，蔚来跟它差不多水平，理想音响稍微弱点，但一分钱一分货，侧重点不同。要说技术，底盘，等等，网上测评三款车很多，大家可以去参考。接下来说说我定蔚来的原因，40万预算， suv.每天60公里通勤，质感好点，四驱（画个个人重点），有一定品牌知名度，已经得到外界认可的品牌实力，长期一人驾驶，或3人乘坐，那最后只有蔚来，现阶段已经锁单，8月提车，前期感受到了销售环节，真诚，充电桩服务到位（微信对接群，安排电表，安排装充电桩—对标地下车库其他品牌安装手艺走线规整）。30米免费，多出70元/米，我多出17米1190元，能接受！后期拿到车，在与大家分享其他体会！
2023-07-15
东府街老少年
IQ锐歌车主·车龄2年
关于“韭菜车”的个人理解
首先声明，自己是准车主，并非五毛也非黑子，订单可查，从大定交钱时间，能看出我购车所面对的政策变化。本人今年4月开始看车，考虑奔驰、BMW、雷克萨斯，包含林肯以上均做了反复试驾，生活中开过朋友特斯拉，到店静态感受过华为、理想、小鹏、蔚来。公司配车有途锐、丰田霸道、gl8、奥迪Q5、哈佛大狗、广汽传奇MPV、奔驰GLC，办理市区日常事务单开BYD秦plus，09年驾照，非司机，但驾驶频繁。一、关于老车友高唱“韭菜之歌”： 1、如果是第一批车友，至少开车半年以上，商品的时间价值是个动态值，当时认购，即认可当时价格和权益，随时间流逝、商品迭代，原商品贬值符合市场规律。貌似有一批老车友是五年免息或者五年充电赠送，整车三电终身质保，貌似还送了你们akg耳机（某些权益、积分或礼品是我们现在无法享受的）； 2、2023中国电车市场这么卷，降价不可避免，换其他品牌在所难免，车就是个消费品，还是那句话：“今年买房，耶稣都保不住！”； 3、贷款购车可能是绝大多数人的选择，谁都明白“早收晚投”这个道理，老车友可以看看现在买锐歌利率是多少，下附截图（四驱高配，个人首付30万），现在提供利率这么高，除非自己在外面找低利率贷款，其实与第一批车主总价相差无几，还少了权益、活动； 4、近一两个月订车的，应该才真是心里疙瘩比较大的吧。二、关于车子本身 1、机械素质，相信是受不少老司机喜欢的，本人40万km驾龄+，各系车型均有涉及体验（从进口7系到五菱宏光），这个车作为汽车本身而言，素质过硬，老司机上手都懂； 2、车机智能化，看到很多老车友屏幕出现各种问题吐槽，确实，软件部分真的有待革命性OTA，但你要指望它功能上跟祖国品牌对标，那可能比较牵强，毕竟他家造车才是本行，车机还有待改善，并不是它擅长的。 3、关于幽灵刹车，曾经开过美系Jeep的车友应该有所感受，停车场倒车入库都极有可能紧急刹停。为什么呢，在外企工作的朋友更容易理解，欧美的设计逻辑跟我们祖国有所差异，国外认为刹停优先，安全是红线、是第一位。个人认为也不是坏事，刹停总比擦挂好，宁愿一万次刹停避免一次擦挂。至少我自己深度试驾5次（高速场景+狭窄的非机动车混杂场景），在未关闭刹停功能的状态下均为出现刹停，反而是探头的安全性提醒给了自己高度认可。三、关于购车 1、每个人挣钱都不容易，但当时愿意花这个钱购买，说明大家都都是有经济基础的，当时也是认可的。看见个别极端的“老韭菜”为了曾经的几万元减权益的“沉没成本”上纲上线，确实让人匪夷所思，几十万都去了，如此情绪的不受控是否有失身份？现在大家把这个车扁得一文不值，那将来我们再拿它去置换新车，你还指望别家车企还会给出高价补贴或者更高的二手价格吗？恐怕还是只有老东家才会给与1.5万置换补贴。参照目前各厂家给出的置换补贴，浴皇大帝算是良心。 2、如何选购汽车，仁者见仁智者见智，归根结底还是根据自身经济条件和用车需求。人家说你买电车迟早要自燃，人家说开电车5秒内要具备脱困技能，人家说电车长途旅行充电要排队，人家还说你将来电费比汽油还贵，人家还说你电车没油车保值，人家说你可能开着开着电池掉一地……人家说什么，就都是什么吗？做任何事前，还需要自己具备判断力 3、定价高了，有人说降价就是好车；真降价了，又变成了韭菜，说厂家缺德背刺……说实话我是厂家我都左右为难，没有销量，我拿什么心情补贴升级OTA？看看北美售价与中国售价，诚意还是显而易见。要是没遇到困难，谁愿意得罪金主爸爸？至少我个人对降价的权益调整策略表示理解。 4、有人说价格未到底再等等，是的，等到价格底的时候或许已经瞧不上这2022款了，即便排除外部竞争，浴皇大帝自己的系列也会把它消化掉。 5、为什么ix3今年这么火爆可以冲销量，大家可以看看消息它明年改款了；ix 50属于进口，新款价格永远打不下来；奔驰爸爸的电车外形能接受吗？他们自己都说每个月销售指标只有几辆，更何况要座椅通风+7000，尊贵的柏林之声10000+ 四、关于自己购车 1、放弃了选择2024款小改款的机会，等不到，此一时，彼一时，“明年”永远是个未知数； 2、听了汽车行业朋友的建议，关注了6.7.8月的降价趋势，顺势而为； 3、本来享受免息政策，被自己的旧车置换流程耽误（自身原因），变成了全款而无法享受持有资金“早收晚投”的福利，我也切身做了选择与权衡，最终结合自身情况选择放弃终身质保权益。综上所述，是个人对“韭菜车”的个人理解，没有任何针对，很高兴“入坑”，我更看重各项优点，少看缺点。但愿“美好的一天，不仅仅从驾驶开始”，如果以上理解能给老车友带来宽慰，那希望彼此更多的分享到用车的快乐，人生bug这么多，为什么我们要去用心去数落那些不快乐？ PS：比我先一步的订车大哥，选择了原价和原始权益，这个例子否是是一个宽慰人的好消息
2023-07-15
木木男同学
就是帅，哈哈哈……
刚开完发布会就立马定了一台微风紫，价格也在可接受范围内。之前也碰巧在线下门店体验过，体验感非常不错。再之前也去试驾了理想L8，和这个相比更看中了它的展翼门，主打一个帅，停在外边打开展翼门不知道会不会成为焦点。还有它的英国之宝音响，封闭环境下，真的极致的体验，虽然自己五音不全心。车内冰箱和超大后备箱，真的很nice，可以计划接下来附近的自驾出行了，唯一不足的就是续航有点低，不太能出远门，长续航版本要加好多钱，多充电吧。
2023-07-15
陈哥爱自驾
理想L7车主·车龄2年
#自驾游记自驾理想L7西藏新疆旅行已达三万多里，沿途充电方便程度如何，答案来了…
2023-07-15
我爱Snooker
16分钟 480公里，应该是在非常非常理想的超充环境下吧。然而，大多数人都是用的公共充电桩或者家庭充电桩根本达不到这个功率
木石评车：三五年之后，你再回头看现在的插混和增程车，或许将成为一个笑话。附图是小鹏G6车主的充电实例：充电16分钟，续航483公里。
2023-07-15
gmk22187
IQ锐歌车主·车龄2年
凯迪拉克锐歌的使用感受
作为一名资深的车主，06年就买了丰田凯美瑞顶配，陆续又买了很多车上，朋友说我可以开租赁公司了，这几年新势力的崛起，我从买了第一辆理想L9后，就疯狂的迷恋电车，买了比亚迪汉3.9秒的，在刷抖音的时候被车评人说锐歌的好，自己也去试驾了，6天就提车了，说实话锐歌的外观绝对完美，动力也很强劲，本来开开心心开回家准备过年的时候，噩梦就随之而来，行驶几十公里故障就不停出现。用了5个月，有一个月在修理厂修理，ota模块换了三次，空调只能对着腿吹，换还只能换中间的出风口。一周不同问题不断出现，自己已经没有勇气再去4s店了，跟售后都成了好朋友了。锐歌的故障不算多下面只是我在使用过程中出现过的一些问题汇总，最近降价了好多钱，想入手兄弟们考虑好不怕修理麻烦可以去感受我们的痛. 1.导航飘移 2. 车机自动恢复recovery mode 3. carplay断连 4.etc模块失效 5.提示保养高压系统 6提示动力受限乌龟图标 7提示碰撞系统不可用 8 倒车雷达失效 9 尾门无法关上 10 蓝牙失联 11 底盘异响 12 acc巡航失效 13 充电插口盖门关不上或不停自开关 14 提示维护刹车系统或刹车系统不可用 15 车内大音量异常蜂鸣声音 16 红色示宽灯单边不亮 17 ota更新卡进度导致小电瓶亏电车辆无法启动 18 中控经常无故黑屏。 19 空调不制热。 19 空调不制冷 20 行车中出现异响。 21 经常性天窗打不开 22 行驶中中控死机死机 23 carplay黑屏 24大灯动不动就照到天上去了 25小电瓶亏电（多次趴窝） 26空调出风口只能吹到膝盖高度，维修更换也无法解决。 27近光大灯往高处射，造成安全隐患，维修后仍无法解决。 28电动车门顶撑无法缩回，导致车门无法关闭，需更换锁块配件。 29近光灯照明低，左侧偶尔无光，昨天转弯差点撞到人。
2023-07-15
Z魔改师
建议:额外对有太阳能的混动车补贴1w
全景天窗成本 (约)= 太阳能车顶但对电车来说前者功能远不如后者实惠。太阳能发电可以给车通风降温/给小电瓶补电/给手机充电/供电给车机和大屏幕等等车内耗电设施。以达到低碳节能环保的目的。目前国家只有对纯电，氢能的补贴，作为一个新能源车主，建议国家额外对太阳能补贴加大力度。 (比如根据太阳能发电功率额外补贴，比如100瓦补贴多少，1000瓦补贴多少，等等) 这个技术的普及如同纯电车一样，也需要政府引导+产业支持。 … 目前已经配备太阳能(天窗)的车，包括奥迪A8，奔驰EQxx，宾利，丰田bz4x，Lightyear0, Sono, 埃安s/lx，小鹏p5, 明年(2024)将要配置的车包括长城，比亚迪汉x帝，奇瑞icar等。期待长安/深蓝/吉利/奇瑞/新势力(理想/蔚来/零跑/哪吒/小米)等也尽快实现。 … 期待标配太阳能车顶/前盖/车尾的车! 如图中海外竞品Sono/Lightyear量产价格在17-25万元左右! … 目前国内配置太阳能的选装价格: 小鹏p5选装5000元，埃安s选装9800元，如果价格低至3000-5000元就非常有吸引力了。这个价格跟贴膜贴车衣或全景天窗差不多，但太阳能对于电车却实用多了。甚至有车主自行安装太阳能发电车顶。可见需求还是不少。车厂标配太阳能成本更低，更利于推广，利国利民，就如同标配动能回收增加续航一样。 … 太阳能发电增加续航里程甚至>大于动能回收发电所增加的续航里程；而且这个太阳能也有可能(部分)回本。 (车上任何其它东西都没可能回本) 当然回本不应该是(选装)购买这个的主要理由，低碳环保节能和满足特定场景用途才是。 … 目前多数应用场景是: (1) 用太阳能发电给手机充电，给车内通风，供电给大屏幕和车机。再也不用担心这些小东西耗电问题。 (2) 还能给那个小电瓶补电。(其实车机大屏幕等大部分车内耗电都是靠小电瓶供电，除了动力和空调) 有太阳能发电就可以避免用大电池给小电瓶补电。 (3) 停车场暴晒的时候，用太阳能发电给(空调)通风实施降温。这个时候不会心疼太阳能电，但如果没有太阳能，你可能会心疼耗大电池电，尤其剩余电不多的情况下。 (4) 有的车(比如车主每年出国玩)可能长期地面停放，小电瓶会耗光，这时候可以用太阳能发电补充小电瓶。 … 还有其他一些应用场景。目前国产车埃安/小鹏等太阳能天窗面积都小，发电功率偏小，如果面积更大些，充分利用前盖，车顶，车尾，侧窗，车身等等就好了。(太阳能侧窗甚至可以节省贴膜费用)。而且装车规模还小(没有标配)。如果国家额外对太阳能+电能混动汽车额外进行补贴，应该可以迅速普及这项技术。期待政府相关政策的出台，使我国继续在新能源领域(包括太阳能)领跑! 点赞支持或留言探讨+帮忙转发!
2023-07-15
枞小单
理想L8车主·车龄2年
一次偶然,种草理想L8
#用车心得在成为尊贵的理想L8车主之前，真的从来没有考虑过理想。这个“尊贵”只是车友们自己的玩梗。自己从燃油时代过渡到新能源的进程也比较快，这个和身边朋友有关系，基本都是年轻人，对新事物接受程度很高。有一台Y，基本就完全失去对油车的兴趣。后来理想推出了L9，但依然没有特别关注。因为习惯纯电机，就对所谓的增程嗤之以鼻，感觉就是脱裤子放屁。而且由于一直关注某飞，某蔡的自媒体，什么落后的驱动模式，没有核心技术，过渡产品，工业垃圾等等，都是自己对理想的初始印象。但后来发现路上垃圾越来越多，然后L9销量数据公布单月破万后，确实感到很吃惊和好奇。要知道40W以上的价位就是BBA的主战场，之前确实没有国产车这个价位实现月销破W。很好奇为什么有这么多韭菜真金白银去被割。带着好奇，刚好公司附近商场有理想的门店，就去试驾了。结果试驾完第二天就下订了。“”理想的试驾确实贵，要几十万”，“骂归骂，千万别试驾”确实有一定的道理，反正自己就是被割的韭菜大军中一员。购车配置选择:因为已经有Y了，预算也相对有限就没有上L9选择上了L8。理由很简单，需要六座满足家里亲戚成员聚会的同时也兼顾公司拉人同事聚会需求。需要商务一些简单接待的时候，可以变成四座车型。至于水军天天喊的“”沙发，冰箱，彩电”都没有什么特别的需求，自己比较无感。L8配置选择上选择了Air版本，理由也相对简单，比较看重现在实在的功能，MAX的智能驾驶很好，但是我个人还是倾向于现在一分钱就给我一分货，对于期货未来的东西兴趣不大。而且未来更新软件后，硬件是否能同步跟上，个人也是有顾虑。如果未来4-5年发展非常成熟，可以考虑重新置换车辆。也不需要空气悬挂，因为基本走的城市道路为主，很少越野。而且空悬后续维护成本较高，对这个空悬信心不是很足也是重要原因。Ari版本基本就满足自己目前的需求，而且L2智能驾驶这些覆盖日常行驶没有任何问题。驾驶质感:加速比较线性，没有试验过弹射模式，爆发性和Y比完全不同。不太像一台电车，反而有点像排量比较大的油车。悬挂即使没有空悬，感觉也是够用的。行驶中没有感觉是台大车，但停车时就感觉是台大车，视觉盲区还是比较多的。接下来说说理想的优缺点，还是那句话，没有车评人吹得上天，也没有车黑批得如此不堪。中肯的评价就是确实是产品力很足的产品，也是现阶段实现用户场景化较好的车。优点：1、静谧性，比较赞，因为对比起Y还是好很多，Y是时常有些不知道什么位置的异响，比较影响心情。2、舒适性，坐Y爸妈经常投诉头晕，暂时L8没有问题。3、解决里程焦虑，这个自己确实有体会的，因为今年五一就开着Y带着父母节假日去了一趟短途旅游，原则上里程续航是够的，无奈路上实在是太塞了。结果导致了估计错误，要跑到高速服务区充电。服务区耗了几个小时，这几个小时与老人家的情绪内耗真是很折磨人。“看到高速服务区充电的理想，但是没有看过高速服务区排队充电的理想”这句话还是很能击中用户痛点的。缺点：就是刹车有明显的点头，而且个人感觉还比较厉害。方向盘回馈即使调成运动模式也感觉偏轻，调头时老是会跑偏。其他的暂时没有发现什么问题。总结：个人认为，现在汽车技术的发展是一定要技术满足用户日常生活场景化去思考的。就是技术如何牛逼，如果和用户生活场景结合不起来就是伪技术。理想作为家庭用车，很好的照顾家庭的其他成员。满足“第三空间”、“户外露营”等一系列的现阶段社会热门需求，还是值得点赞。希望这篇文章能给对理想感兴趣的朋友提供一定的参考价值。（圈主推荐）
2023-07-15
良民龙五
深蓝S07车主·车龄2年
本周新提S7
关注了3个多月的s7，本周终于提到车了！特别喜欢s7。梦中情车！！！！从外观到内饰，从车型到驾驶性能，主要是从model y，byd，s7中反复对比。 200km增程➕20轮毂➕零重力➕钥匙➕保险一共将近19w，车内内置行车记录仪，朋友们别买重了。 byd外观太老气了，不符合个人审美，特斯拉感觉也没有特别好，感觉超出那几万不值得。一发售我就定了200增程，因为我每天上下班有60km，三天一充还很方便。去远一点的地方还可以用油，不用等着充电。到目前只开了三天，功能还没用全，但是辅助驾驶的纠偏功能感觉非常棒，座椅通风也非常舒服，本人多汗体质，之前油车比较老，夏天靠空调都一背汗。我是买了零重力的，感觉不该买，因为觉得不值，劝大家慎重选择。说下动力回收，我用得很习惯，不会像03和tsl一样想吐，我甚至觉得很舒服😌，因为我连刹车都能少踩几次了。s7的动能回收有一个一两秒的延迟，给人感觉不急，不踩油门时，车辆本来就有个减速效果，过一两秒后再动能回收能让人有个适应的过程，不像急刹，我能接受，而且用得非常习惯。 hud好评，我用的很习惯，本人500度近视➕散光，虽然没有理想清晰，但是已经够用了，不用担忧。到公司充电大约1.3元一度电，充满大概70来块吧，目前只充了一次40%，从60充满的，花了30元。但是实话实说，异响还真的有，偶尔会听到咚的一声在后面，还不知道啥问题，周末再研究一下。我会热心回答朋友们的疑问，欢迎各车友来问我，也祝大家都买到梦中情车！
2023-07-14
Jacob9527
理想L8用车感受
理想L8用车7个月真实用车感受因自己用车需求，决定换购一辆车，每天用车50公里，因为要带孩子出去玩，所以有长途需求，纯电不考虑，选了一圈，定下来理想。实际体验：纯电模式开起来很舒服，比我家的宝马X3舒服，这可能就是新能源比传统油车的优势吧，车大但开起来很轻巧，电门灵敏，动力即踩即有，不像X3，起步总有一种车很重的感觉。科技感就不用说了，国产车最擅长的领域。我买的PRO版本，高速的辅助驾驶挺好的，介于熟练度关系，慢慢去琢磨各种场合下怎么去使用各种辅助驾驶功能。空气悬挂挺软的，很舒服，像开船，网友说的左右晃这种问题在急变道时候感觉到过，高架桥转弯处的侧倾还是有的，SUV防侧倾体验都没有轿车好。冬季空调不吝啬开，根据路况不同，驱动能耗最高有22度/百公里。燃油模式跑了一次高速，8左右的油耗，对于一个素车2.5吨的车，这油耗我很满意，毕竟增程动力的车解决的就是里程焦虑，非要拿他和传统汽油车在高速上比油耗，那难为L8了，毕竟在城市用车环境下，有自己的家用充电桩，谷电充电，纯电每公里不到1毛钱，各有优劣。不满意的点： 1、原装“Lexar雷克沙”车载U盘，夏天发烫的厉害。 2、日常说话聊天，偶发性会激活语音控制，明明没有喊“理想同学”，但他就是跳出来了，只能无奈喊一声“退下”，不然他就会不断识别我的说话内容，然后给我一些前言不搭后语的回复。
2023-07-14
新曹氏保时捷中心曹冰
保时捷911车主·车龄6年
转让理想L9 黑色外观/白色内饰
转让私家一手车【车源发布】理想汽车理想L9 Max 【上牌时间】2022年11月【行驶里程】2.2万公里【主要配置】插电增程式混动全尺寸SUV天花板、黑色金属漆外观/白色皮革内饰、贯穿式LED大灯/尾灯、21寸黑灰运动轮毂、魔毯空气悬架、2+2+2座椅、座椅加热/座椅通风/座椅按摩、全景天窗、HUD和安全驾驶交互屏、中控三联屏、后舱娱乐屏、无线充电面板、液晶仪表、多功能方向盘/方向盘加热、全车自动恒温空调、360全景摄像头、副驾驶皇后座椅、后排小桌板、后排冰箱、辅助驾驶功能等…
2023-07-14