#马斯克:全面自动驾驶会在年末到来7月6日,为维护良好的汽车市场秩序,共同营造良好消费环境,积极稳定和促进汽车消费,在有关部门见证下,中国汽车工业协会与16家车企签署《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》(后称:承诺书),这16家车企占据市场90%以上销量。 该承诺书要求车企不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序,同时不得夸大虚假宣传。此次签署承诺书的车企包括此前因举报而掐架的 比亚迪 与 长城汽车 ,同时还包括最早开启降价狂潮的 特斯拉 。 比亚迪、长城、特斯拉在列 据了解,中国汽车工业协会此次携16家车企联合签署承诺书,而这16家车企包括:一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、 中国重汽 、奇瑞、江淮、吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉等。 中汽协方面介绍,上述参与签署承诺书的企业拥有中国汽车市场90%的销量,他们的共识和行动对于维护中国汽车市场秩序十分重要。 承诺书要求,一是要坚持遵守行规行约,规范市场营销活动,维护公平竞争秩序,不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序; 这是不让降价么???
#最近你关注的车降价了吗?一夜之间,天下大同了?16家车企“握手言和”,签署承诺书不打价格战、舆论战,包括动不动自砍一刀的特斯拉。相信我,内卷是不会停止的,只是换种玩法,或许是发现势头不对,价格和“黑料”上不能在死磕了 当然,想要把它们集合起来肯定还得汽车工业协会牵头,上帝视角行使监督、监管等权利。这16家车企包括:一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、中国重汽、奇瑞、江淮、吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉等。 有趣的是,除特斯拉外还可以看到长城和比亚迪赫然在列,蔚小理新势力也加入其中。或许也想从另一方面表明,没有永远的“敌人”,只有共同富裕的契机。
#聊聊你的Dream Car前述 行车记录仪已然是每位车主的标配。一个质量优异的行车记录仪会成为爱车和车主的守护者。劣质的记录仪聊胜于无的表现,就会在真正用得着,有理说不清的时候让人尴尬。 上一辆车用的是小米的记录仪,2K清晰度可以满足使用需要,夜间的效果也不错。只是吃卡严重,第一张闪迪卡用了半年左右就无法使用了。没有停车监控功能,后来内置时钟老是自动归零。2019年初跟电动四轮车碰撞中,很明显是对方闯红灯。在事故处理中心怎么都打不开最后一段的视频文件,真的是很让人抓狂。好在警方调取了当时路口的监控视频。如果当时是个没有监控的路口真的很难让人说清了。 凡尔赛提车当时4S店有送了口红式记录仪,品牌就不说了,效果真的一般般还不如原来的小米。功能单一够用,降压线也是简单的一根普通导线,没有发现降压模块,更没有电瓶保护功能了。当然实际上也没有想过用它来做停车监控,所以这些都是对它的奢求了。 有了对比就有了伤害。一直心痒痒的想更换一个比较好的记录仪。毕竟好马要配好鞍。关注了很长时间的万奇欧E1就成为了首选。虽然有点小贵还是很让人满意的。它的内在设计解决以上我在使用记录仪中的所有痛点,真是一部用心体验和设计的产品。 也只有这么有设计感的产品才能匹配凡尔赛C5X的颜值。 功能特点简介 外观比普通的千篇一律的公版要更有特点更有设计感。再说硬件的不同多了GPS底座、镜头偏光镜、蓝牙遥控器、带有电瓶电压保护的降压线。GPS模块可以接收GPS和北斗信号,在视频文件中植入位置信息。偏光镜可以从源头控制车内炫光造成的视频清晰度降低。蓝牙遥控器可以让你更快人一步的保留视频照片和控制是否录音等。降压线安装后就可以实现停车监控功能了。 还有这个记录仪的语音控制也很精准。 用料厚道,整体感觉还是很有质感的。具体的参数懒得罗列的,有兴趣的自己去查查看。 安装提醒 品牌提供免费安装,我倒是希望能给补贴现金我去4S店安装。因为提供的服务商很多都是门头店,很难让人安心。特别是法系车都说对维修人员不友好,担心不是专业人员给弄岔劈了,装不好这个还给把别的弄坏了。最后选择了某猫养车的旗舰店。安装过程还是很顺利的,也有安装险的加持。 唯一提醒的是多看看说明书再装,先通电从显示屏内和车内多试试,避免遮挡返工。我的就是看好了不挡驾驶视线了,结果后视镜底座遮挡了记录仪的取像角度。又返工安装的。好在是贴静电贴后粘上去的,不然取下的时候很容易伤及前挡玻璃膜。
提问#续航更真实 几何C值得买吗车友们,我按网上的方法给几何c车机安装第三方app。 悟空遥控器搜不到车机,我用手机连车机热点,车机和手机同时连另一个手机的热点都试了。大家遇到过这种情况吗?有办法解决吗?
#用车心得给车友个参考 使用视频我试试能否放到评论区或者重新开个帖~ 车机使用感受: 提车已经一个月了,购车之前对于不支持carplay表示非常遗憾,这也断了我换回苹果手机的念头,但目前来说,我对于2022驾控车机我目前使用非常满意,因为目前使用的iqo0手机是支持carlife+魔改的界面,跟carplay有异曲同工之妙,还原度满足80%,可玩性高于carplay,可以换壁纸,看电视,刷b站等等。 机型: 用了两年的iqo0 neo5 12+256配置,下面我已将支持的手机机型放在图1 目前使用方法: 上车打火热车嘛,这个时间把我一直留在车上的数据线连接手机,解锁手机,自动选择传输文件模式,然后自动连接,我锁屏就可以啦。 目前使用技巧: 因为智能车载只支持部分应用,够用啦,但是感觉差点什么,所以开始从某论坛找软件,下载后可以实现全应用投屏(ps:竖屏兼容性差,横屏游戏车机刷新率带不动,就找点车机版或者横屏版的应用装在手机就好了,比如车机b站之类的,斗地主延迟高,刷新率低,玩起来太累) 不满意的地方: 1.刷新率低,斗地主啥的需要经常点按的就放弃吧 2.空调调节需要点钢琴按键或者从车机点返回车机桌面,调节完毕后再点击carlife或者按车机的导航按钮才能回去。虽然不断连,但是影响使用感受。 3.因为声音是通过数据线传输,没有延迟,蓝牙我也一直链接,如果拔掉数据线去交个费之类的,音乐,导航都会断,音乐停一下自动转蓝牙播放,再插上线,自动恢复,小问题~不如无线使用场景丝滑,但胜在稳定不发热。 4.手机版高德在导航后,不好设置导航声音提醒频率,导航用起来虽总体满意,因为分辨率问题,在显示前方车道通行方向的箭头偏小,退出导航按钮偏小,支持车道级导航,还要啥自行车,车机版没用过,适配可能会好一点也已经分享到车友群啦~。 如果有车友是同车机,恰好手机支持,尝试一下吧~不懂的或者需要支持全部app软件的可以在懂车帝官方车友群内找钟意-驾控-淄博~ 一定副驾驶侧数据线接口连接,另外组件的分辨率设置放在最后了~分辨率不匹配会导致连接不成功哦~
#摩托车改装笔记用车9个月,行驶9000公里,座桶能够放下两顶全盔,中间还能放不少的杂物。平时城郊代步为主,巡航比较多,油耗2.4,极限续航450 🛠️下面整理了我的XMAX300的改装方案和使用感受 🏷️后避震:欧林斯740 帅,换完之后路面细小的颠簸基本过滤了,但前提是要根据自己的使用情况把预载、压缩、回弹根据自己和用车场景调节好,要不不如不换。 🏷️前避震:欧林斯避震芯 车头结实,车把变重好多,压弯时候感觉有一股反向的力量把你拉回去,平衡感提升了不只一点点。减震变硬了,但不是像健美运动员的肌肉那样僵硬,更像体育竞技运动员的肌肉注重运动表现。 🏷️PD拉杆 车身变得更整,抖动基本没有 🏷️刹车:前布雷博水NIAO+螃蟹,凌云全车钢喉,布雷博RCS直推上泵左14、右15,FAR300浮动盘 前刹车必改,性价比改装换下泵就可以,完全够用。有条件就都换,刹车手感提升太多了。布雷博在几次躲避乱串的电动车和随意转弯的汽车的时候稳稳地停下来了。 前后减震➕PD拉杆➕刹车,你的XMAX300就不是一辆普通的踏板了,有条件都上。 🏷️座垫:西班牙原厂座垫+日本原厂靠背 做工、用料、舒适度不是仿版能比的 🏷️射灯:GR四珠 使用感受:与XMAX300匹配较好,鸣笛爆闪功能好像在XMAX300上面用不了。铺路效果很好,连接远光灯和ACC线,与原车远近光线同步,熄火断电,可单独开关。 🏷️护杠、车把横杆:巴风特 使用感受:装护杠仅仅就是为了装射灯,市面上的护杠也只有巴风特才能入眼。车把横杆很有必要,上面可以装不少装置。颜值、做工这一块还得是巴风特。 🏷️手把加热:KOSO 使用感受:冬季加上手套,零下5附手心出汗 🏷️风挡:GIVI运动风挡、泰国竞技风挡、CNC风挡支架 使用感受:天暖的时候,短款风挡加上手把镜,逼格十足 🏷️行车记录仪:HFK701 希望用不到,放在前面还能当尾镜使用 🏷️轮胎:米其林CITY2 🛞防滑耐磨集于一身,湿地、弯道让你信心倍增 🏷️其他 巴风特车把后视镜、 欧林斯740调节方法:首先,设置好预载,上面压缩调节顺时针到底,下面回弹逆时针调到底,大撑打起来,用尺子量垂直高度,放下去人坐上去,不要捏刹车,手轻轻撑墙,车身正了就可以,不要受力,再量减震的高度,前面的长度减后面的长度,在1.5-2cm之间,就可以了,1.5运动,2舒适,我的是1.8。XMAX300 的减震,基本垂直。或者你把下面的小馒头放到上面,用轧带固定好,量它坐上去掉下来的长度即可。这个设置好了,再去把上面逆时针12下面顺时针16,出去跑一趟山,入弯后面幌就把上面调硬,出弯幌就调下面,一点点试