还可以读书:英朗1.3T,广西,夏天。一跑高速就开锅,时速120左右。日常没问题,实在受不了,想砸了。大家有这种情况吗?我节温器换过了,散热器也是干净的
#最美改装19款X3 28i更换小四活塞刹车心得分享 G底盘X3不管是25i/28i/30i刹车都是配备的单活塞浮动式卡钳,优势就是结构简单,成本低。劣势就是刹车不线性,刹车片磨损不均匀且消耗过快(8万公里两副刹车片,后轮一次没换过),紧急情况下刹车信心不足,高速刹车会出现一顿一顿的现象,整个车身一起抖动,感觉特别不舒服。 这款刹车一直都是车友们诟病的地方,本人在5万公里的时候,曾经到4S店要求他们检查刹车,高速刹车会出现一顿一顿的问题,但是4S店把车开出去试了,说没有问题,这是正常现象。后面在论坛里逛了,发现很多车友都更换了530的小四活塞刹车,反映不错,价格合理,无损安装,后期维护保养成本低,适合家用车友使用,现就收卡钳过程、喷漆、安装过程、使用心得跟车友一起分享,希望能帮到车友,若有不对的,请车友指正! 一、选择卡钳、联系卖家、收货 8万公里做保养的时候,4S店告知,前刹车片还能跑1000公里左右吧,想着换刹车片也要大几百上仟块,还不如把刹车换一下,于是就在某鱼上逛了很久,终于找到一个深圳530车友换下来的卡钳,才跑了2000多公里,沟通过程中,车友发图片及视频,最终确定为正品后下单。物流三天就到了,收到货后检查发现成色很不错,确实很新,跟车友说的一样,感谢车友,还提供了原车的车架号,方便后续更换刹车使用。 二、清洗、拆解卡钳 这款卡钳刹车片拆解方法很简单,而且后期更换刹车片自己动手都可以更换,用锤子敲掉卡钳上的两根固定销,取出十字弹片,就可以拿出刹车片了,后期更换刹车片也不用动其他螺丝。 四、喷高温红色油漆 没有高温箱,只有在露天的地方施工了,天气还好,温度也有30来度,这是第一遍油漆的样子(踩坑点:没有喷白色底漆,所有红色效果不好,一定要先喷白色的底漆,这样红色的效果会更好)。 五、贴宝马卡钳M标及组装刹车片 组装刹车片及固定销、弹簧片,很简单,怎么拆的就怎么装。贴上卡钳专用M标,档次一下就上去了。 六、安装卡钳、路试 安装手法就不拍了,这是安装以后的效果,刹车盘更大了,整体效果还是不错,不知道在哪里蹭到了,有点点掉漆。用了整整一瓶刹车油。 七、总结安装过程及驾驶感受 与车友分享几点心得: 第一、选刹车的时候尽量选择车友自己的刹车,还要车友提供车架号,方便后期更换刹车片的时候用的上。某鱼上很多都专业拆卡钳的,不知道会不会有翻新件或者高仿件,关乎生命安全的配件不能儿戏,一定要擦亮眼睛。 第二、自己喷漆的话,一定要喷底漆,不然颜色就会发暗,不鲜艳,喷漆之前遮蔽要做好,不能有油漆的地方一定不要飞到油漆,避免损坏橡胶件。 第三、排空刹车油的时候,一定要用管子接住刹车油,不然刹车油留到卡钳上,会对喷漆造成腐蚀。 第四、我换了锻造轮毂,20寸的比原车19寸还轻,但是换了这款卡钳以后,因为刹车盘(348)比原车(330)的大,重量还要重上一些,卡钳重量差不多,驾驶感受就是前轮笨重了一些,转向没有之前那么轻便,跑了一百多公里,刹车与盘已经磨合的差不多了,所以脚感基本上也就是这样,不要期望比原车的改变很多,但是小的改善还是有,前段脚感差不多,中后段发力线性,不会出现心里没有底的那种情况了,还可以改善高速刹车一顿一顿的现象。想要改善前段脚感看换成钢喉不知道怎么样? 目前的定妆照,请大家欣赏一下。
#摩托车改装笔记我是一个摩托车爱好者,从小就喜欢骑车,觉得摩托车是一种自由和快乐的代表。我喜欢把我的爱车改装成自己喜欢的样子,让它更加个性化、美观、舒适或者性能更强。但是我也知道改装不是随心所欲,要在合法的范围内进行,否则可能会给自己和他人带来麻烦或危险。所以我在改装之前,都会做好功课,了解相关的法律法规和技术要求,选择合适的零件和工具,遵循安全的操作步骤。 我目前骑的是一辆阿普利亚150,已经使用了13000公里,期间我对它进行了一些改装,主要包括以下几个方面: 轮胎:我觉得轮胎是影响摩托车性能和安全的重要部件,所以我选择了台湾正新W6170的通勤胶胎,这是一款性价比很高的胎,抓地好,排水好,耐用度也高。我用了两条3.5尺寸的胎,前后都能用。这样可以提高车辆的稳定性和操控性。 刹车:刹车也是关乎安全的部件,我选择了台湾钛合金螺丝和刹车牛角,这样可以提高刹车的灵敏度和效果。我还换了刹车油管和刹车油壶,这样可以提高刹车油的流动性和稳定性。 悬挂:悬挂是影响摩托车舒适度和过弯性能的部件,我选择了台湾CNSY出品的油气分离减震器,这款减震器可以调节硬度和高度,适应不同的路况和驾驶风格。我还换了前叉弹簧和油封,这样可以提高前叉的支撑力和密封性。 外观:外观是影响摩托车美观度和个性化的部件,我选择了一些版画、后座牛角、后座包和后边箱、货架等可拆外设来装饰我的爱车。这些外设不仅可以增加车辆的美感,还可以增加车辆的实用性和功能性。 以上就是我对我的摩托车改装心得体会的简单介绍,希望对你有所帮助。如果你也想改装你的爱车,请记住以下几点: 在合法范围内改装:不要改变车辆登记的结构、构造或者特征,不要影响车辆的识别和安全性。 选择合适的零件:不要贪图便宜而买劣质或山寨的零件,要选择标准备件或正品件,不要超过原厂规格。 遵循安全的操作步骤:不要自己乱动手,要找有经验和资质的师傅或者店铺来改装,要按照正确的方法和顺序来安装和调试零件,要定期检查和保养零件,避免出现故障或损坏。 享受改装的乐趣:改装不是为了炫耀或者比拼,而是为了让自己的爱车更加适合自己的喜好和需求,更加舒适和安全地驾驶。改装是一种个人的爱好和表达,要根据自己的实际情况和预算来进行,不要盲目跟风或者超越自己的能力。 感谢你阅读我的文章,如果你有任何问题或者建议,请随时告诉我。我希望你能够享受改装你的摩托车的过程,也希望你能够安全、快乐地骑行。祝你好运!
#我和我的领克0323款领克03的车主在选购手机支架前请注意一下,如果要买那种卡在屏幕上的支架一定要提前比量一下大小还有型号。我买回来之后型号即使正确但是安装的时候特别紧直接把屏幕外屏弄坏了,最后用了小红书一位车主的方法,安装了四个硅胶防撞贴,而且看着毫无违和感!提醒大家在买卡在屏幕上的手机支架一定要再三注意!
#我的保养日记移动房屋中完美的睡眠舒适度:支撑物、床垫、床上用品等的提示(3) 睡袋/床上用品 正确的睡袋或床上用品可能意味着在露营时度过一个不舒服的夜晚和一个宁静的夜晚。根据你在路上的频率,如果可能的话,你不应该吝啬。 选择透气、吸湿和调节温度的材料很重要——因为房车和大篷车当然不像“石屋”那样隔热。这就是为什么冷热都能更快地渗透并使您无法入睡的原因。在我们自己的旅行中,旅行总是持续数月,并且经常穿越多个气候带或季节,事实证明,棉花、亚麻和美利奴羊毛等天然材料非常舒适。 枕头 一件经常被忽视的设备,但它对安宁的睡眠有很大帮助。 露营和户外商店提供各种轻便的小包装“旅行枕头”——有些是充气式的,有些是迷你型的和扁平的,有些是用来存放毛巾或衣服的罩子。如果您没有颈部问题或紧张,您绝对可以尝试这些变体。因为空间是几乎每个露营者的宝贵资产。 但是,为了让睡眠更舒适一些,我们建议您也使用更舒适的枕头。您最了解什么最适合您和您的睡眠习惯。如有疑问,请从家里拿走您常用的枕头。 露营车内儿童的睡眠舒适度和安全性 和孩子一起睡在房车里是与家人共度时光和冒险的好方法。然而,为了最大限度地提高每个参与者的睡眠舒适度,您应该考虑一些事项。 年轻的露营者通常在晚上被安置在可转换的座位组中。如果感觉舒适并适合孩子的体型、体重和数量,那没有错。 另一种选择,特别是对于有几个孩子的家庭,可以是带有双层床或折叠床的特殊家庭布局。在任何情况下,重要的是床要稳定牢固地安装,以免在使用过程中翻倒。 对于年幼的孩子,建议以这样的方式固定门窗,以免孩子无人看管并在不被注意的情况下探索营地。可以为此安装特殊的格栅,但通常可以使用更简单的机制,例如铝型材或肘节紧固件的附件。尤其是在凹室或双层床上,还建议以网或网格的形式连接良好的坠落保护装置。 睡觉地方的昆虫保护 为确保您和您的家人在房车中睡觉时免受烦人的昆虫侵害,您应该采取一些基本措施。 一种选择是用栏杆或百叶窗固定门窗,以防止昆虫进入。在受蚊子影响特别大的地区,可能还需要用胶带密封屋顶舱口和上层建筑之间的小缝隙或其他裂缝。但要注意:出于安全原因,强制通风必须始终保持打开状态! 额外的窗户变暗 许多房车和大篷车在出厂时就已经安装了窗帘或百叶窗。如果您对晨光非常敏感,那么即使是很小的缝隙也可能会太多。 在这种情况下,您可以使用特殊的遮光膜或可拆卸的隔热垫。后者提供的优势是,除了遮光外,它们还可以作为热阻和冷阻。Blickdicht-Manufaktur 公司提供的热垫不是很便宜,但质量非常高、效率高并且在德国生产。 睡眠面罩和耳塞 最后但同样重要的是,我们的两个秘密武器:睡眠面罩和耳塞(原来是用蜡和棉绒制成的!)。 如果,尽管仔细选择了场地,但您还是无法避免环境噪音,您的伴侣在打鼾,狗在狂吠,您的移动房屋或露营车的方向非常不利,以至于清晨阳光普照,那么您就可以很好地使用这些附加设备。 完
#改装案例在为汽车或卡车选择新的离合器套件时,你应该考虑几件事情。本指南旨在帮助你完成所有必要的步骤,以便根据特定车辆做出正确的决定,同时考虑到车辆现在和将来的使用方式。只有通过仔细考虑所有相关因素,才能做出决定,提供性能和预期寿命都被认为具有真正价值的离合器套件。此外,本指南仅涵盖汽车和皮卡等汽车应用。 基本上可以通过四种方式使用车辆: * 个人使用 * 工作(商业)使用 * 街头表演 * 赛道 大多数车辆也用于上述各种组合。牢记这一点;让我们看看每种用途的具体情况。 个人使用 在这种情况下,车辆按最初设计使用并且是日常驾驶员。在这种情况下,维护成本和易用性是关键考虑因素。没有计划进行性能修改。 建议:在这种情况下,带有 OE 零件的售后市场离合器套件将是最有价值的,因为这些套件通常比通过经销商购买便宜。请务必询问卖家他们是否在您购买的特定套件中使用 OE 组件。这些套件提供 12 个月、12,000 英里的保修期。所有 OE 离合器零件都经过一百万次循环测试,即约 100,000 英里。如果您打算将汽车保留一段时间,这绝对是您的不二之选。如果您正在考虑尽快出售汽车,则可以选择由低成本外国零件制成的更便宜的套件。然而,离合器工作中最昂贵的部分是安装,如果轴承发出尖叫声或出现故障,或者摩擦材料磨损很快。 工作或商业用途 用于工作的皮卡车通常用于运输超出原始设计意图的负载。这些卡车也可能经过改装以增加发动机的原始马力和扭矩额定值以满足这些需求。如果是这种情况,那么采用长寿命摩擦材料的适度升级的离合器套件是可行的方法。重要的是让您的离合器供应商知道任何修改增加了多少发动机的马力和扭矩额定值。还应注意轮胎和排气改装。尽量准确,以便离合器与您的卡车正确匹配。还要讨论任何其他问题,例如拖车或越野工作。 建议:2阶或3阶离合器套件适用于适度改装的车辆,并且会保留离合器踏板力。对于经过广泛改装的卡车,可能需要4或5阶离合器套件,其中还包括具有更高夹紧负载的压力板和极端负载陶瓷按钮。不要以为离合器的档位越高,它对您的车辆就越好。离合器需要与扭矩输出和特定车辆用途相匹配。未经改装的卡车中的5阶离合器会产生坚硬的离合器踏板和非常突然的接合。此外,从根本上增加离合器的扭矩容量意味着传动系统的其余部分也需要升级;否则这些部件会过早失效并可能导致安全问题。 关于卡车中双质量飞轮的说明:直到最近,大多数柴油皮卡都配备了双质量飞轮。由于高压缩柴油发动机,该飞轮的功能是提供额外的振动阻尼。在这些应用中,许多双质量飞轮由于车辆负载过高或发动机调校不佳而过早失效。所有这些应用都有实心飞轮转换套件,可将它们从双质量飞轮转换为更传统的实心飞轮配置。这是一个很好的选择,因为飞轮可以在未来重新浮出水面,离合器套件也可以升级。 街头表演 对街头表演车辆的建议遵循与上述工作卡车相同的一般准则,但拉动重物除外。汽车可以改装芯片、改装发动机、添加氮气系统、改装排气系统以及减轻飞轮重量。所有这些变化都会影响您对离合器的选择。代替让您的汽车针对特定扭矩输出(在发动机或车轮上)进行测功机测试,跟踪每个组件制造商关于该部件对马力和扭矩影响的信息非常重要。尽可能保持您的号码真实,这样您就不会过度指定离合器套件。 建议:适度改装的汽车,通常仅配备芯片或排气装置,通常适合安装在2阶离合器套件中,这使汽车成为出色的日常驾驶员,但在您上车时会一直陪伴着您。这可以采用具有优质摩擦力的更高夹紧负载压力板。关于轻型飞轮的一句话:除了为离合器盘提供配合表面和为压力板提供安装点外,飞轮还可以散热并抑制发动机脉动,这些脉动会进一步向下传递到传动系统。我们的建议是,除非绝对最快的换档是最重要的,否则我们认为您最好使用新的飞轮来提高离合器寿命和驱动性能。从铸铁到钢再到铝,当你使飞轮更轻时,你增加了发动机振动在整个车辆中的传输(你在座位上摇晃),更重要的是到你的动力传动系统。 全速赛车 此时你关心一件事。赢了。钱只是在赛道上做生意的成本。因此,您已经完成了工程设计,了解了您的车辆,并且了解了您可以信任的业内专业人士。在这个层面上,我们看到了具有更小直径的多片离合器组件,用于瞬时响应和高端摩擦材料、轻量化高强度合金,以及最多只能持续几场比赛的特定应用释放系统。他们的价值完全取决于他们对胜利的贡献。 我们希望您觉得本指南对您有所帮助。如果您有更详细的问题,可以联系发布博主询问。 博主作为出口10年欧美改装竞技离合器厂家人员,可以为您选择适配的离合器总成。
#海豚被曝「空调异常喷粉」从目前有限的信息和维修师傅讲述来看,可能原因是静电或者漏电导致电荷在蒸发器上无法排出形成原电池,铝电解后形成氧化铝粉末,这个和粉末检测报告的成分基本一致,所以现在可以看到正在使用的解决方案之一是把氧化严重的蒸发器更换并加导线搭铁。 搭铁就是为了把电荷导出去,防止原电池的形成造成电解反应。 4S现在的处理是轻微喷粉的先清洗,严重的才更换蒸发器并搭铁。 估计接下来需要时间统计这些搭铁的改良方案是否有效,如果有效的话,那电解的原因就实锤了,比亚迪下一步就是生产搭铁配件,召回安装,这是成本最低的解决方案了。 而不拆蒸发器搭铁的方法,目前目测在机舱内有铝管是和蒸发器是直通的,找到它给它搭铁应该就行了,而在车内看到方向机旁边有裸露的铝管,这里应该是内冷凝器,并不是那个被氧化的蒸发器。这里感谢下车友发了4S店免拆蒸发器搭铁的照片。 动手能力强的小伙伴们要不自己搭着试试看看过段时间后是不是不再喷粉了。 以上仅为个人观点,仅供参考。