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红绿灯的黄众小二什么时候开放授权
- 2023-07-17
- 2023-07-17
- 2023-07-17
#保养攻略用车背景 男，已婚有娃，第一辆车子，买车的时候先是看了逸达，价格不错，但是跟v比除了空间大点其余的感觉都不如v，于是就看了一下V，虽然空间比一般家用车略小，但是完全够用，于是就买了UNI V。在郑州买的，1.5T尊贵版本，11.49落地，送了三年六次保养，还有脚垫跟玻璃膜。 保养过程 夏天到了油耗明显增高，再加上闲来无事，4S店离飞机场不远，刚好上周末去4S店做首保，保养好带孩子去看灰机。五一提的车到现在跑了2600公里，除去刚提车时的1300公里高速，后续都是低速市区路段跑，偶尔周末出去玩跑个长途。买车前感觉座椅通风很鸡肋，夏天一到才发现是我年轻了，现在开着空调前胸凉后背汗，不过空调制冷是真快，上车空调设置20度，风力中等，最多两分钟车内已经足够凉爽，当然了油耗也是蹭蹭的涨，所以提前就去保养了。 保养项目 首保的保养只是更换了机滤、原厂长城机油，周末店里人多车多，10点到店，10.30排到队，12点多在4S店里刚吃过饭，那边车已经保养好，工单显示12：08维修保养结束，连带着车也洗了一遍，这速度挺快了，服务也挺好。保养费用买车时候588买了三年六次保养，售后推荐换好一点的机油，有壳牌、嘉实多、蓝鲸发动机专用机油等等，说可以更好的保护发动机，补差价就可以大概二百多，我想着反正六次呢，机油我半年换一次，也差不到哪儿去了，就让用了原厂长城基础款。保养车辆前后感受保养前起步不踩油门车不动，倒车也是轻踩就窜，换机油后挂倒挡轻踩油门变的丝滑了起来，没有了之前那种猛提速的顿挫，因为倒车速度猛地加快，好几次差点撞到后面，保养后跟换了个变速箱一样，挂好档不踩油门也可以丝滑起步，至于保养后的油耗感觉稍微低了一点，转速也没有之前那种忽高忽低，保养之后车子在路上跑感觉油门响应比之前要好很多，动力也比之前感觉要顺滑一下。方向指向精准，座椅的侧向支撑也挺好的，尤其是跑高速感觉提速丝滑，从匝道并入主路很轻松，110以上动力依然储备充足，提速更猛一些，正因此超车更流畅。不管是中低速还是高速路段或者运动模式激烈驾驶状态，总能给人满满的信心，低速过烂路底盘会侧倾，在高速上就比较舒服，基本可以过滤掉大部分震动，悬挂感受就比较软很舒服，不得不说UNIV就是为高速而生。 驾驶感受 高速我跑将近1300公里了，从河南跑到上海，高速行驶稳定性特别好，没有发飘的感觉，提速快，刹车距离也很短，而且急刹车也很稳，整体调教还是非常喜欢的。座椅包裹性也很好，支撑到位，长途跑下来不会感觉很累，而且车机非常流畅，长途行驶还能播放视频，哄娃神器。高速超车非常迅速，一百时速下深踩油门动力随叫随到，感觉非常舒适。日常市区行驶也比较舒服，转向变道没有多余的动作，方向指向比较精准，超车迅速，刹车轻踩比较线性很舒服，重踩进入急刹，会自动进入紧急录像功能，刹停距离也非常的短，整体感觉不错。 油耗表现 标准模式跑了1300公里高速油耗6.0，目前长期油耗6.3，上下班郊区10公里12个红绿灯eco模式油耗7.1。加满表显700左右。现在上车就开空调的情况下，上下班单程10公里表显油耗来到8个点，续航掉15km，小熊油耗上个月还显示7.6，这个月已经升到9.5，智慧云控更是显示10.8。神奇的车机长期油耗依然是8.7。 空间表现 我本人身高1.65，前排感觉空间还是比较充足的，没有什么不太舒服的地方，日常带家人出行感觉空间也是够用，后排比较长，腿部空间比较舒服，甚至还可以跷二郎腿，后排还可以放到，外出旅行还可以当床休息，整体感觉非常棒。 优点总结： 外观非常好看，价格也很不错，配置也相当丰富，驾驶感受也是很赞的。音响音质也很好。倒车影响非常给力，特别的清晰，加上360影像日常行驶感觉非常舒服。 缺点总结： 胎噪风噪有点大，静音做的不是很好，车机虽然很聪明，但是bug还是比较多的。悬挂比较硬，虽然过减速带没有多余弹跳，但是滤震感觉比较一般。前排车窗不挂水，下雨天比较影响视野。 感谢圈主Baldr推荐
2023-07-17- 2023-07-17
#小鹏G6试驾体验今天去试驾了G6，整体非常满意。现在犹豫选长续航还是短续航。目前用车场景： 1. 家里还不方便装充电桩（至少两年内），不过公司停车场有小鹏桩。 2. 大部分应该是市区，可能周末会出去周边逛逛，节假日会回一趟农村老家（400公里）。 3. 另外有点超预算了，本来想着第一辆车20w内，过四五年再考虑换，那样也不太肉疼。 补充下试驾感受。 优点： 1. 试驾车是max版，基本全程在快速路上自动驾驶，过路口、红绿灯、导航时自动变道都轻轻松松。有些时候感觉比我自己开得还好，这个真的太省心了。至于手握方向盘监测，虽然不是电容方向盘，需要动一下方向盘，但幅度很小，基本没影响，还算安全。如果后期能加上摄像头监测手是否在方向盘上更好，也能OTA升级。 2. 座椅还不错，主驾倾斜后头颈支撑不错，腰部支撑也很好。之前深蓝S7座椅放倒体验就不好。要是再来个按摩腿托就爽歪歪。 3. 底盘很好，过减速带和坑洼很干脆，不会有摇摇晃晃的感觉。个人感觉比问界m5好很多。 4. 内饰材料很环保，车基本没有味道。我还特意问了下阻尼片的材料，销售小哥哥也不知道，当场远程问了下工程师，回答是水溶性环保材料，不是沥青就行。这个深蓝S7呢就语焉不详，官方客服也回复说目前没有可告知的。因为家里有小baby，比较在意这个。 5. 后排座椅对大腿的承托还可以，我个子不高。尤其是后排靠背可以调节的角度比较大，好评。后排座椅放倒后，坐着刚好能伸直腰和头，这个也是很不错。 6. 没有电动遮阳帘有点可惜，深蓝S7这个就做得很好。虽然送一个手动的，但不方便。 7. 前排门的机械门把手好评，但后排就隐藏得太深了，还得扣开盖子，紧急情况下不太安全。 8. 记忆泊车很强大，太喜欢了。 9. 由于不支持hicar，车机跟手机的互动没怎么体验过，比如说微信上收到一个位置，怎么传到车机的导航里？销售说可以把位置分享给小鹏APP？下次再试试吧。 10. 车机流量用的是移动的网络，这点还不错，联通在我们这边信号不太好，尤其是回老家。 11. 对了，还有很重要的外观。老实说，在没去看实车之前，我是不太想去试驾的。懂车帝里的图片看着太丑了，前脸都倾斜得要贴地了，跟特斯拉Model Y一样好丑。但实车看着还不错。这个跟问界m5就不一样了，实车一样丑，都不想回头看（不好意思又碰瓷了下m5，虽然我很想用华为车机，因为是华为手机用户，但m5智驾太贵，车又不好看，后备箱地台还老高，唉）。G6车头很短，没有前备箱，有点遗憾。 在试驾G6之前，我其实是不太考虑纯电车的，主要担心续航。所以之前一直看的都是增程车（插电混动不考虑，结构复杂）。但对比20w内的增程车来说，G6真的强太多了，不得不考虑纯电车啊 就是有点超预算，价格真是没什么优惠空间。 外观我个人觉得白色不错。内饰，感觉白色也挺好，但是担心有孩子容易弄脏。这个各位老哥要是有建议也可以说说。废话有点多，多谢大家了。
2023-07-16- 2023-07-16
- 2023-07-16
- 2023-07-16
#深蓝S7提车作业我的应该是最早的一批，六月底提的车，看铭牌，生产日期比预售还早。交车大概看了一遍，没什么问题，就签了。 保险和上牌都是自己办的，店里也没有强制要求。 第一部车，到现在也差不多半个月了，也就每天上下班开开，一直跑的市区，高速没跑过。体验下来，目前一切良好，也没有什么小问题，至于说底盘，平时就我一个人，觉得还好。 由于一直跑的市区，开始用的舒适模式，能量回收小，松油门能溜很远，很平滑。后来用的自定义，百分百能量回收，松油门减速很快，市区里不用油门刹车频繁切换，我觉得很方便，但坐人的话，可能体验就不那么好了，可能会晕车，脚法还有待提高。 动力的话，没上过高速，不好评价，起步还是可以，我也不抢红绿灯，也不比旁边的车慢。 能耗方面，至少市区的油耗和电耗我挺满意的，见图。续航的话，实际对比了下，85折吧，wltc更真实。 发动机的话，和宣传的一样，无感启动，我馈电跑了不少，都没感觉到发动机启动，这点深蓝做的很好。 当初定车的时候一直在银河和深蓝犹豫，但银河没有驾驶辅助和毫米波雷达，开了深蓝之后发现，真的对新手太友好了，特别是并线辅助，hud很好用，反正是第一辆车，很容易就习惯没有仪表盘的抬显，几乎所有的信息都能显示。 其他方面，除了网易云音乐和酷狗有点用，其他的我用不上，应用商店里也没有几个app。高德地图可以和手机同步信息，但没有手机好用，没有红绿灯读秒，没有新手路线。 钥匙的话，我觉得有个手机就够了，我是华为的手机，可以app蓝牙，靠近车，就能自动解锁，一直在车子旁转，也会频繁闭锁解锁。也可以手机nfc直接刷，选装的蓝牙钥匙和卡片一直放在家里。 总体来说，还是很满意。
2023-07-15#提车日记【购车经历】我是一位八零后大叔，12年七月时候入手的第一辆车瑞纳，两年前一直就和媳妇商量着想换个大点的车，毕竟我家四个孩子，已经满足不了一家六口的用车需求了，所以目标很明确这次一定换个SUV，预算15、16万左右。年前就一直关注的途岳和逍客，可惜媳妇一直压榨我，说家庭代步，我又开的比较少（第一辆十一年才跑了9.3万）让我买辆十W以下的就行，但是我不乐意，宁缺毋滥就这样一直拖到今年！一有空就刷视频和直播，逛懂车帝等，看价格比参数。偶尔的一次刷直播看到了瑞虎7普拉斯挺不错，然后就去搜虎七的参数，动力，配置，空间等，和合资车各方面一对比，合资那就是垃圾，之前一直未关注国产，没想到国产车这几年发展的如此之优秀，让我为之而震惊！六月上旬就和媳妇去看车了，县城竟然没有奇瑞4S店，有个汽贸有虎七，但是作为我这年龄段的大叔，那内饰颜色是酒红色的，感觉太艳了而且现车没黑色内饰，后来又去看了75P（之前在懂车帝和博越L就做的对比车型）当天价格没谈拢不了了之。第二天紧锣密鼓的出发临沂，直奔奇瑞4S店，到这家店后竟然没有虎七，主销虎八和5X，一眼就相中了外观霸气侧漏的浩瀚版虎8PRO，进入车内更是被她豪华轻奢的内饰吸引住了！深棕色的座椅颜色也是我喜欢的。对比虎七和三代自动领航75p后他俩的置换补贴都少好几Q，直接帕斯掉虎七普拉斯了（相中虎七的前脸和虎头标档把了)对比75p后多了双层夹胶隔音玻璃和氛围灯（晚上随着音乐超酷炫)最爱的还是索尼的音响，听说音质嘎嘎棒，75p的爱信8AT属实香，考虑变速箱也各有优缺点吧无所谓了，我也不是说75P各方面不好，只不过对于我来说觉得性价比不高！动力强和油耗低才是关键，而且三代75刚上市优惠力度也太小了！综合考虑还是虎八香得狠呐 【提车价格】砍价的细节就不在这里啰嗦啦直接说价格吧！正好赶上安徽开2000发票那最后一波，又是季度末和年中促销，端午节那天就谈好交了定金。6.28提的车包牌包税包全险全款落地13.3W（不包含置换补贴1W)赠送贴膜，脚垫，后备箱垫，行车记录仪和四次保养，最后磨了好几天又加装了一套原厂侧踏（就因为这侧踏差点没谈拢)低开了1.5的发票，无所谓了有舍就有🉐，毕竟省钱才是硬道理😂 【驾驶感受】油门轻踩动力就能源源不断的输出，方向精准无虚位，指哪打哪！2，3档时油门稍深踩一下就能听到发动机的咆哮声，但是提速升档稍显延迟，上去5档后那就用速度与激情来形容啦！油门刹车踏板异响啥的临时都没遇见，车机黑屏也还未遇到，毕竟也没有十全十美的车，我的爱虎是五月份生产的，貌似这些小问题厂家都改进了吧！ 【动力和油耗】油耗肯定没法和我的1.4L的小瑞纳比了，未买车之前这么大尺寸的SUV我的预测是百公里8.5到9个都能接受。但是爱虎超乎我的想象，我经常上下班的路程是20公里吧，四个红绿灯油耗竟然让我开到过5.8，基本都在6个左右，开空调的情况下7.2个油，乡镇道路车比较少，加之开了近12年的手动挡老司机了，之前那小瑞纳毫无动力而言，想超个车必须提前一二百米加大油门，但快到了前车跟前对面车道又上来车了，属实尴尬加危险爱虎只要舍得给油你晴管咧是的，加大了油门就猛窜，我还怕把持不住，不愧是国内最强发动机。临时还没跑过高速，去了两次市区一次县城，基本都在乡镇道路上跑的多，临时综合油耗在8.2左右，这么大块头子我觉得已经很好了 【最满意】1、最满意的还属油耗和动力，素有理工男的称号不是盖的， 2、2745的轴距空间方面只能用一个字形容:真宽敞，无论是乘坐舒适度和后备箱容积完全够用。 3、座椅真的是很舒服软硬度适中，自动驻车很方便！ 4、索尼的八个音响音质真的很给力，特别是晚上听着DJ配上氛围灯，用俺临沂话说:可拉馋了 【最不满意】1、底盘调校的偏硬，和轿车是没法比啦也许为了拐弯时候的支撑性更加稳定吧！ 2、加油时候油箱没加满就跳枪，有虎友遇到过这种情况，这点很烦人。 3、主驾座椅两边的那个包裹个人感觉有些高，每次上下车都要挪两次屁股！天长日久后我估计最先磨掉皮的就是主驾座椅最外边那块皮了！ 4、中控屏下边那一排都是触摸按键，虽然高大上也特有科技感，我觉得还不如按键式操作起来方便安全，不太适应。 【总结】无论从油耗，动力和配置等等各个方面来说，十二万出头（置换完)的价格给了这么多，相比合资车你得花20➕的价格才能给得到，还要什么面包和牛奶？国产车真的很奥利给建议有购车意愿的朋友，多从各个方面对比了解一下我们国产车，不要总拿着十年前的眼光来看待现在的国产车！也许今天的国产车你看不起，明天的国产车你高攀不起。最后祝我们的国产车精益求精，把产品做的更精细化，更好的服务于国人，让国产车走遍全世界的每一个角落。 感谢圈主ralinlei的推荐
2023-07-15- 2023-07-15
#提车日记【提车信息】 ★买车背景 毕业一年多 换了工作后 也纯了一点钱 需要一辆代步车上下班 跑跑客户 。 ★选车对比 年后就开始在网上看车了 预算十万内，一开始是想考虑国产车的 因为觉得同价位国产车的配置会高一点，内饰会好看一点，个人对内饰和配置还是有要求的。看了吉利帝豪 长安逸动1.4 奇瑞艾瑞泽5p 帝豪外观个人挺喜欢 但是听说油耗偏高 动力很肉 而且体验了一下车机 确实很卡 就pus了 逸动1.4 动力是好一点，而且车比较大 外观挺喜欢，可惜没有免息贷款就没办法了。 后面在懂车帝上刷到23款科鲁泽，内饰一下子就喜欢上了，外观也没什么槽点，说不上很喜欢，但是也还行，先在网上了解了一下价格，是真便宜，比帝豪和逸动还便宜，紧接着就去店里开车试驾，发现全部满足我的需求，综合考虑结合价格，当天就定了1.5悦享。 ★砍价过程 一开始销售就报价落地8.5 我就直接开口8.2 销售也爽快说去申请一下 回来就说没问题 但是不包上牌，我也不想再砍了就直接订了，后面自己上牌花了500。 ★费用明细 23款科鲁泽1.5悦享 落地8.25 贷3.5万 18期免息 送了全车贴膜 脚底 【静态感受】 ★外观 新款外观个人感觉比老款好看一点 比较大气 ★内饰 双连屏很喜欢 而且分辨率高 显示很清晰 车机也比较流畅 皮质打孔座椅 皮质方向盘 比较有质感 ★空间 目前是自己用 所以选车的时候没有太在意空间问题，但是科鲁泽的空间真不小了 储物空间还算够用 中间两个杯架和储物盒，还有无线充电可以放手机，乘坐空间 ，本人170 115 坐后排不会感觉压抑，比较宽敞，而且中间凸起很小 ，同级别乘坐空间算上游水平，座椅也比较舒适，隔音比同级别的车还好一点。 ★动力 驾驶感受 1.5自吸发动机只能算够用 本来对动力要求不高，但是匹配湿式双离合变速箱起步比cvt车型好一点，换挡比较积极，总体来说比其他1.5的车型动力稍微好一点。 红绿灯起步响应有点慢，而且超车的时候得直接地板油，怠速情况下空调不怎么凉 ，但是开起来就不会，高速特别稳，开到140都不会感觉飘。我朋友的现代领动开到120车子就摇摇晃晃了😂 ★油耗 高速4.5 市区10.0 目前开了三千多公里 综合油耗8个左右 ★配置 倒车影像 倒车雷达 自动大灯 电子手刹 一键启动 定速巡航 胎压监测 手机无线互联 车联网，配置在合资车是很高了， 除了360影像，独立后悬(同价位几乎唯一) ★后期费用 4s店送的膜不太行 花了800升级了好一点的 总共花费4200换了一套汽车音响加低音炮 自己装了氛围灯 ★车辆优点 配置比较高 内饰好看 后独悬舒适度比较好， 价格便宜，同价位性价比超高! ★缺点 没有缺点! 他都这个价格了还要什么自行车，赶紧冲 开玩笑的 大缺点没有，小缺点的话就是音响有点拉，然后后车门有点松动，导致开的时候车门就会有一点响，但是问题不大。 目前开了三千多公里，感受良好 ，八万价位性价比最高的车 最后感谢圈主疯牛病的推荐!
2023-07-15- 2023-07-15
#提车日记【买车背景】 工作两年了，前年找了个女朋友，打算结婚了，想买个车做婚车，这是我们小两口人生中的第一辆车，所以买的时候也纠结了蛮久的。 【选买对比】 一开始是在手机上挑选车型，选了大众速腾，然后准备去线下试驾，然后大众它不是分一汽和上汽嘛，我找错了，找了一家上汽大众。进去没找到速腾，就在店里简单试驾了一下帕沙特，感觉空间还可以，就是观感上显得有些老气，另外价格也超预期了，本来预算是在十六万左右的。随后一路去看了长安 U腻胃和吉利星瑞，女朋友看完说没啥感觉，直到进了红旗的大门，坐进了红旗全新H5。这颜值！这空间！我滴个乖乖~女朋友兴奋得搂着我的手说:这个好这个好~，我们买这个吧！ 于是我们和销售简单聊了一下价格，差不多要20W才能落地。超预算太多了，我们穷啊~，两口子口袋里加起来也就五个W，首付凑不上，没辙~。然后回去纠结了两周，期间又去看了凯美瑞和蒙丢丢，这俩价格更高不说，颜值等各方面也不合心意。在线下看其他车型的同时，我们也在手机上陆陆续续联系了附近三四家红旗店约谈价格，甜言蜜语地和销售磨价格加上提高贷款金额和年限，最终还是订了红旗H5。 【价格分享】 我是六月上旬在东莞常平提的车，全新H5 2.0T旗畅版。裸车价十六万三，保险六千四，购置税一万四千四，上牌费还收了我五百块，其他的没有了，落地十八万五，贷款十万还六年，利息一万多，加起来差不多快二十万了吧。对比车友群里的价格，我们小两口不太会砍价哈哈哈…… 【经验分享】 这里和大家说一下，提车的时候多看看门框的密封胶条，群里好多车友的密封条都掉了，我的就没有掉哈哈哈~然后车型有条件尽量上旗畅吧，旗畅以下的配置差太多了，这一两万块多出来的配置还是值得的。 【静态初体验】 空间方面前排随便躺，后排翘个二郎腿都绰绰有余的，空间大跑长途会舒服很多，我买这款车也是考虑到以后女朋友怀孕了空间大坐起来会舒服些，过年回家的时候老人乘坐不容易晕车。而且这款车有个空气净化器，车上有异味的可以开启这个功能，异味很快就消失了（旗畅以上才有喔~） 后备箱我的使用率不高，不过我同事看了说比他的哈弗二狗子的都要大。 内饰方面我比较中意那块12.6寸的中控大屏和档把，不像大众档把那种太老气了，我们年轻人都喜欢新风尚（PS:车友群里几百人基本都是20到25岁年轻小伙，就是还缺少一些女车友）。 【动态初体验】 对于动力这个东西我不怎么注重，它有4个模式可选，我一般都是用的舒适模式，顶多就是等红绿灯的时候，打开运动模式地板油装个逼，一脚下去提速嘎嘎快。 红旗用料扎实，车身很重，结构很稳，匝道过弯、急转弯这些都是稳如老狗，车子安全性也是我很看重的点，这款车全车一共有9个安全气囊，之前看过网上的H5百公里时速三车连撞的视频，更是加大了我买这款车的决心。就是有几点难受的就是刹车的顿挫感，试驾车不知道是不是改过的，试驾那时候感觉没这么明显，即便我刹车松得很慢了，还是会挫一下，很影响体验。 其次是胎噪，稍微糙一点的柏油马路上，六十码都吵得很。然后还有油耗，这款2.0T发动机，不堵车的话60码80码一般在六七个油，一旦堵起来，车子最高只会显示30个油，据说是怕吓着你，我在东莞这里，城市道路规划太差了，还不好停车，短途的每次出去油耗基本保持在十五个油左右，目前加了八百块钱油，跑了九百多公里，平均下来快到一块钱一公里了有点心疼我的💰。 【优缺点总结】 总之我们小两口买这款车就是看中了颜值和空间，这款车的缺点也是很明显的，就是胎噪、顿挫感和车机不好用（这个前面没说，也懒得说了，反正就是不怎么好用），大家选车的时候也多多衡量一下，看看自己的侧重点在什么方面，是否符合心目中的理想车型，毕竟驾驶这方面试驾才是最直观的感受嘛。 感谢红旗H5圈主小冯推荐。
2023-07-14#用车心得【情况介绍】 我的小逸动是22年8月份提的，22款1.4T尊贵银灰，到现在提车快一年了。那时刚好赶上了购置税减半，当时觉得运气还可以（但是今年3.16大降价之后感觉就不香了）。到现在跑了将近七千公里，平时上班距离比较近，不到三公里，只要不下雨就骑车，（小城市不用挤地铁）下雨了就开车上班，然后周末和晚上出去玩就开车，所以跑的比较少，当然也是省点油钱。下面说下近1年用车体验吧！ 【车内用料及做工】 新车刚提的时候，有一股比较淡的新车气味，基本能接受，如果鼻子敏感的可以买一瓶车载香薰和四个竹炭包，放在四个车门储物口里，用上一周左右，味道就会撒发滴。个人觉得逸动不像哈弗（之前买车去看过）的新车，一坐进去一股强烈的气味，让我不得不赶紧出来。另外逸动内饰的色调是浅红色，比起21款的大红色，要更容易接受一点，但我觉得还是可以换个其他的色调，毕竟不是每个人都喜欢红色内饰，我想这样可能销量会更高一点。 座椅用料还是比较柔软的，填充物缝线/接缝处也还比较规整，不会有明显的廉价感。 另外我觉得22款优化的最好的一点：是机械档杆换成了电子档杆，然后下方掏空形成了储物空间，放一些小东西还是可以的。设计更加合理。 【车内空间】 我身高175cm，前排头部空间大约一拳间距，够用，毕竟1505cm的车高，我驾驶位调好之后，去到后排坐，腿部空间就不宽裕了，大概能有一拳多一点的空间，只能说够用。2700的轴距，后排空间感觉没有把轴距利用好。后备厢空间的话，感觉空间还是不小的，比起我朋友的轩逸，还是要大得多。回老家拉了一车蔬菜水果，感觉还是完全够用的。有一次将家里的旧彩电拉回去给老人家用，64寸，还是被我硬生生塞下了，用不着把后排座椅放倒。 【1.4T动力】 平时在市区内开，我用eco模式，如果要超车，就换成标准模式，如果要抢最后几秒绿灯，就开运动模式，提速很快。 缺点：倒挡响应时间有点长，估计得有三秒钟以上，起步换挡太慢了，eco模式换挡都要踩到2400-2500转才换挡，别的模式更不用说，经常是并排等红绿灯的车，人家都跑出七八米了，我还没换挡。 这个车，放久了启动不热车，会有顿挫，而且加油门提不起速度，得等到怠速转速低于1000转才能提速。 【驾驶感受】 方向盘很轻，我朋友开我的车也这么说，我觉得这很好，单手操作无压力。方向盘的指向性也还算清晰，掉头单手操作无压力。刹车踏板，我刚开始开的时候觉得很绵，不够灵敏，制动距离长，后面开了几个月之后应该是适应了，知道提前踩刹车了，也不觉得刹车不灵敏了，都能恰到好处的停到让别人加塞不进去的程度。 【乘坐体验】 座椅舒适度，挺软的，隔音确实不太好，市区开车能明显的听到发动机的嘶吼声。胎噪的话，用的朝阳轮胎。平时跑70码听不出什么胎噪（个人感受），标准模式跑130无压力，只是发动机噪音会大一些，需要把音乐声音调到12，就基本感觉不到噪音了。 【高速感受】 跑过一次重庆，180公里左右吧，开定速巡航比较省心。至于这个车的悬挂，我想吐槽一下：后面是板车悬挂，但前面是独立悬挂啊，过一个小坑，速度稍快一点，我在驾驶位都能感受到硬邦邦的掉坑里，感觉减震跟没有一样，声音还巨响。感觉前后都是班车悬挂，减震没起作用。 【油耗分享】 提车将近一年，用车少目前跑了将近7000公里，市郊快速路跑得多一点，市区少一点。现在几乎上车必开空调，对了，我一般是远程启动打开空调，不是在APP上启动，而是离车子20-30米的时候用钥匙启动，也相当于提前热车了。目前表现油耗7.6，之前最低的时候表显油耗6.4.我觉得不用太在意油耗这个东西，一般情况下，百公里油耗相差不会超过1.5升。只要自己开的舒心就好，不用像三大妈那样慢慢开。我看见三大妈基本上就是换标准或者运动模式超了他。 【功能感受】 1.360对新手真的是很友好，我用360最多的时候就是侧方位停车，用来观察左后轮，倒得时候看到左后轮快压线了就往左打方向，基本上一把到位。平时靠右停车也可以用得上。 2.还有语音识别还是可以的，比较灵敏，打开导航、酷我音乐还是很方便的，不过不建议用车机自带导航，可以在手机上联好了，发送到车机，因为之前被车机自带导航坑过，有一次从景区回来，恰好遇到交通管制，交警指挥我们走另一条路，这下导航就开始瞎几把带路了，带着我们绕路，还不好掉头，之后就不再相信车机自带导航了。 3.节油技巧 尽量少急踩刹车，少踩地板油，超车我也没踩到地板油，提速也很快。70码以上开空调关窗户，不然开窗风阻太大也不省油。70码以下开窗户不开空调。 4.加油优惠 我只加中石化和中石油，其他的信不过，而且都有优惠，山东的朋友可以加地炼，其他地区的朋友不推荐加私油。中石油的工会卡可以每月一次200-40，中石化周二周五每升油降五毛。我觉得中石化的油车子跑起来更有劲，提速更快。麻烦圈主推荐。😊😊
2023-07-14- 2023-07-14
- 2023-07-14
- 2023-07-13
#用车心得21款宋Plus DMI 5G版 【背景】 4月份的时候大家都说汽车促销，赶紧买车，考虑到今年确实也要用车了，就去看了看车展。那时候没考虑到比亚迪，在车展最后一天稀里糊涂下了林肯Z的订，试了试之后很爽，但是算了算觉得用车成本太高了，后来觉得要买混动的，能远能近还省油，就直接去了比亚迪。 【配置】 选了两驱5G版，主要考虑到升级了轮胎，屏幕和音响，4s店送了6次保养以及一点维修基金，装了电池护板。 【购车成本】 18.3落地 【使用成本】 汽油成本约389元（满打满算用了一箱油），充电成本约282元（我只在公司充，价格1元1度，有好几次出bug没收钱）。3000公里使用成本就是671元，每公里2毛2。这3000公里基本市内通勤，用油是因为跑了一次高速。 【用车体验】 开起来很稳，底盘没有很硬，但是过减速带有点难受，但是比扭力梁好多了。 用电的情况下非常安静，马牌轮胎可能噪音小一些，发动机启动后稍显嘈杂，等红绿灯的时候发动机启动停止声音非常明显。 动力完全够用，一直用的normal模式，超车加速踩就有，高速也没觉得乏力。 就用了一次巡航，感觉还行，能走直，车距保持比我自己开稳多了，自己开的时候没注意车距，主动刹车都给我干出来了。 车机还行，可能是因为屏幕大比较容易满足，平时只用三个软件，高德导航，QQ音乐和B站，这个车的音响虽然升级了，但是要听歌需要在QQ音乐打开环绕，不开的话效果差的不是一点点，看B站倒是觉得声音还不错，有一点影院的感觉。我没有刷机或者改车机界面，觉得太麻烦了，反正自带的主题审美不是这代人能理解的。 除了车道引导，导航还是准，车道引导永远没判断对我在哪根道上，可能是我下载的高德不是原装的原因？ 卡拉OK纯鸡肋，空气进化也比较鸡肋，无线充电功率太小了，也充的发烫，现在谁不是50瓦起步？座椅通风功能有，但是很热的时候略显鸡肋。 天窗鸡肋，天窗从来没打开过，还好有个帘子遮阳。氛围灯颜色是固定的，差评。 后排中间那个座位非常难受，还不如取消杯架，好好设计一个更舒适的椅子，差评。 后备箱有那么大够了，高度很友好，电动尾门很不错。 手机APP功能很多，远程遥控很帅，常常用来装逼。千里眼功能未开放，差评。 充电也太慢了，5个多小时，没体验过快充，据说还要用自带的转接头，还没体验过放电功能。 体验这部分比较杂，想起来了再说吧。 【总结】 作为第一台车，很满意了，新款出来以后然丝毫没觉得背刺，21款赢麻了 请圈主加达加斯加推荐！
2023-07-13- 2023-07-13
- 2023-07-13
- 2023-07-13
#零跑C系列升级体验23款C01 525舒享版本，坐标湖南长沙，平时一般通勤上下班，往返浏阳长沙之间，目前已经行驶了4215公里，平均百公里能耗15.3kWh，按525舒享版本的电池容量62.8度算下来充满电平均可以跑410公里。 这次OTA的版本从LeapOS1.13.68更新至LeapOS1.13.90。因为刚好在提车的时候正好赶上零跑车机UI大版本OTA，算上这次OTA，基本上来说短短两个月期间零跑进行了两次整车OTA。不同于其他车企采用渠道解决方案，宣称整车终身免费OTA，提车一两年OTA次数了了数次。这也从侧面反应了零跑全栈自研与其他车企对比的优势所在。 从收到OTA推送，到升级完成，整个过程可以说是有点坎坷。因为也是提车后第一次经历OTA，一直想着要到年底才会进行OTA，实在没想到这么快就来了，也没有什么经验，就一直坐在楼上干等着车辆进行OTA。后面经过车友的提醒，发现其实车机本身是支持WIFI6协议的，也就是说如果家里有5G的手机，或者WIFI6的路由器，是可以发挥出网络最大的下载速率的，也不需要干等一两个小时了，基本在十多分钟的情况下就完成了。 此次升级的主要内容为： 1.ACC全速自适应巡航 2.AEB制动紧急制动 3.FCW前方碰撞预警 4.SLIF限速标识识别 5.车道偏离预警 6.能耗优化。我觉得这次升级的内容都非常的实用，这次从浏阳过来终于也是有机会体验一下ACC全速自适应巡航，那就重点分享一下体验了的ACC功能吧。 ACC功能使用技巧：我看很多车友都觉得ACC不实用，全程体验下来我感觉ACC功能的完成度很高。首先先了解一下什么是ACC，ACC自适应巡航是在定速巡航的基础上发展而来的，如果前方畅通，将保持设定的最大巡航速度向前行驶也就是我们所知的定速巡航。如果前方有车辆，将根据需要降低车速，与前车保持基于选选定时间的距离，直到达到合适的巡航速度。所以开启ACC并不是我们就不用管了，我们要注意仪表盘上定速巡航的速度大小，及时调整，定速巡航设置的速度大小就是自适应巡航的最大速度大小，如果不及时调整，会出现跟车跟不上的情况。很多刚开始使用ACC的车友可能不知道的是，开启ACC功能期间是可以踩油门加速超车的，踩刹车才会退出ACC，所以有时候红绿灯起步慢了，可以自己适当补一点油门。使用ACC更重要的是找一台开车规范，速度合理的车辆进行跟车，这样的情况下基本可以放开双脚安心打好方向盘就行了，这是ACC最好的使用方式，划重点！！
2023-07-12#小鹏OTA升级初体验千呼万唤始出来，终于等到了p7i新版本的OTA。由于提车时就已经下载4.2版本了，所以这是我提车以后的第一次车机OTA。 更新的内容写了非常多，主要是XNGP自动驾驶的提升以及车机和app的优化。下面简单介绍一下我的使用感受，想到啥说啥，排序不分先后哈 先说下XNGP部分 【优点】 1、拥堵路段预防加塞以及自动变道相比上个版本有了很大的提升，通行效率有了很大的提高。现在出主路只需要提前一公里，有几次车流量大，我还担心需要接管了，结果小p很老练的从最左侧车道变到最右车道，很接近人类司机啦 2、匝道的通行速度极大的增加了，原来进匝道慢的你忍不住要接管，现在可以放心看着了 3、加之其他一些细节的优化，个人认为在XNGP路段，小鹏辅助驾驶的综合性能已经能取代50%左右的人类司机了。 4、增加了北京主要干道和环路的XNGP。我平时通勤80%左右的路段都是直接交给小p来开的，极大的减轻了通勤的压力。这点必须好评 5、限速阈值提高了，更贴合我自己驾驶的体验了 【不足】 1、智能泊车，如果停车时有人走过，车辆暂停后无法继续泊车。即便人已经走过去了，确认周围没有障碍的情况下，还是只能手动停。这个问题好像上个版本也有，期望后续能升级。 2、北京广渠路本来用高速NGP 能跑到120，但是现在用城市 NGP 只能跑100了。不知道类似路段以后能不能恢复120的最高限速 3、变道的策略有些让人看不懂，有时车道拥挤时会突然变道。但是路段开阔，只有前方一辆慢车的时候却不会自动变道，最后还是需要手动打灯来变道 4、还是以广渠路段为例。XNGP工作下无法识别公交车道的正确时段。手机高德上是正确的，甚至问小p都能说出正确时段。XNGP 就是死活不让走 5、变道以后提速慢，有时候会影响到后车的通行。 6、速度提到大概20以上后，好像就不触发预防加塞的功能了。即使车流量还是很大，但是跟车距离相比我自己开还是远。希望以后会进一步提升 下面说下车机系统部分 【优点】 1、先说个隐藏的，小鹏偷偷优化了空调的风向以及其它使用体验（见下图）但是没在版本说明中提及。 2、新增能耗数据。简直就是像我这种想要了解爱车每个细节的“控制狂”的福音 3、红绿灯倒计时，通勤模式，以及其它的各种优化。属实是提升使用体验和幸福感的功能了 【不足】 1、为什么小鹏其他车型都可以使用运动模式下的单 踏板，但是只有p7不行呢？强烈建议未来能加入单踏板的运动模式！！！ 2、前段时问去店里看G6。发现G6 已经用上4.3.1 版本的系统了，p7i、G9和G6的升级不同步么？p7i 什么时候能用上 4.3.1版本呢？
2023-07-12#用车心得随着时间的流逝，也从一个新司机往老司机的方向发展了，不知不觉中，荣放已经陪我度过了1年半的时间，我是22年1月提的两驱风尚P，到现在足足一年半了。行驶了快13000公里了，基本每个月只用来上下班，所以每月的行驶里程基本在800公里左右。App的综合油耗在7.6，下面我总结一下我这一年半的用车感受。 一、 选车经历 因为比较喜欢SUV，价格基本在20w左右就可以，这个范围也就大众的探岳、途观、本田的CRV,丰田的荣放和威兰达，还有国产的比亚迪。当时因为大众的颗粒捕捉器问题一直没解决，为了以后用车省心，直接放弃了探岳和途观，不过这两款车的质感应该是20万左右最好的了，比亚迪被家里人直接否定了，但是车内配置是真的高，荣放是全球车型，最终考虑在本田的CRV和丰田荣放了，这两款车因为荣放外观硬朗比较符合自己的审美，直接选择了荣放。 二、 用车场景 只用来上下班代步，偶尔开出去自驾游一下，基本不会走烂路，所以就选择比较省油的两驱版本了，偶尔夏天来了之后回去露营，一般都是国道之类的，基本不会走土路。 三、 动力和驾驶感受 2.0的荣放的动力只能说刚刚够用，尤其上了100后，高速超车有点费劲，国道上的话80提速到100左右反应还可以。几次高速超车发动机声音都变大了，起步因为荣放搭配了起步齿轮，多给点油起步还是比较快的。一般来说等红绿灯的时候，2000多转基本很灵敏，荣放在速度上来的时候，转弯还是要注意的，有几次感觉要漂了，看了网上大佬说往出漂的时候不能急刹车，容易侧翻。长时间驾驶还是比较轻松的，座椅包裹也不错。 四、空间、内饰和配置方面 本人身高180左右，调好座椅后，头部空间还有10多厘米，比较宽敞，后排空间腿部空间稍微有点小，只能说够用。后排空间是同级别车型里算大的了，每次拉货什么的特别方便，尤其后排座椅基本可以放平，拉东西是真的给力，内饰方面就是简单大气，没有花里胡哨，显得干净一些，本人还是比较喜欢这个风格的，有些地方还是熟料感比较强，希望以后多改进一下吧，荣放的安全配置还是比较好的，全车一共7个气囊，搭配了安全辅助驾驶， 还有L2的自动驾驶，看了懂车帝的荣放和大狗的拆车视频，发现荣放的防撞梁比大狗的强度还高，这点是比较良心的。 五、车灯方面 我买的多是22两驱风尚P，虽然是led大灯，但是是没有透镜的，晚上开车还是比较累的，尤其对象车道有大车来的时候，基本是看不清楚路的，所以痛下决心，花了3000米买了一个激光透镜，75w的，功率偏高，不过经过大家是使用安全还是没问题的，按上之后确实亮了不少，开远光的时候基本可以铺满4车道，晚上开车能轻松很多。 六、 车机 车机就是非常丰田，只能听听音乐，车联网到期后只能拿手机蓝牙连着听歌了，或者搞一个优盘，效果还可以，也没法下载app，不过对于车子来说就是用来开得，少一些功能反而更可靠，只能这么安慰自己了。虽然有360全景影像，但是还比较模糊，下雨天、强光下不太清楚。 七、油耗方面 目前综合油耗在7.6，夏天比较省油，一般在6个到7个，冬天的话应该在9个以上，一般跑国道最省油，车速在80左右每趟油耗基本在4.5左右。实际测试了一下，基本一箱油夏天可以跑快650公里，冬天的话能跑550公里，平均算下来也就5毛一公里，总体来说荣放的油耗偏低，大多数家庭可以接受。 总的来说荣放这车还是不错的，开了一年多，没出过什么毛病，只有一次下雨天忘记关窗户，玻璃那块进水了，升降玻璃的时候响声挺大的，去4s店给喷了一点东西就好了，虽然他的隔音、车机系统等贫庸，但是丰田的稳定性，低油耗这一点呢做的还是不错的，看了懂车帝的拆车视频，发现荣放车身了很多铝合金材质，比如后备箱，前机盖等，比铁的更轻，防锈的时间也更长一些，并且这次的前后防撞梁的刚才结构也够厚，同级别算数一数二了，所以对他就不要要求那么多了，可靠最重要。【感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精】
2023-07-12- 2023-07-11
#晒晒我的摩托车摩旅这么多年，一直是梦想旅居在大理的，刚买了一部uy125百年，起初以为这车就这样过了磨合差不多，一直到我骑了我同事的uy高配版，发现完全是两部车啊。 他那部油门顺滑声音很轻，有没有异响没注意。 我那部声音偏大，起步很无力，油门一半都感觉没什么力气，冷车小油门都不会动（本人200斤）在地库能听到后轮有哒哒哒的脆响，带油门会听到唰唰唰的有节奏的声音，松油门滑行就不会。 我的一百多公里他的两百多都是新车。 起初以为是机油太多，去了车行发现都是同一家店老板说都是一样的加法跟机油，也检查过说机油量没问题，说是风门还是气门间隙偏大，让我第一次保养的时候他调一下。哒哒哒是普利珠撞击的声音。 万能的吧友这问题怎么解决，最烦这样的问题，找不到明显故障车行也不管你，反正能骑十年了，现在把自己在大理的民宿对摩托旅行的摩旅伙伴开放，如果你经过大理就记得回家来逗留几日，吃吃饭，睡睡觉，喝喝茶，聊聊天，院子大，随便停，家里有7个房间，房子在苍山下田园边，房间外自带好风景，摩友来，必须实在安排！搂底浆啦！我自己备用的工具，日常正常养护没有问题！认识我的都知道我17岁就学的摩托修理，我跟猛虫他是一伙儿的，喜欢玩车各种倒腾！希望摩友们有需要帮助的，不嫌弃寒舍的，路过大理就回家来闲一闲！我的长途经验应该是可以帮到很多经验少的摩旅朋友的！
2023-07-11#用车心得当初大家购买凡尔赛，是看中了凡尔赛什么？是颜值、是动力、是安全、是配置、是价格还是.....，法系虽然风雨飘摇我还是选了凡尔赛，结合一年多的使用情况来分析其优缺点，以及需要改善的部分。 车的优点： 1、外观设计是第一印象，高颜值的车设计元素必不会少，凡尔赛的外观绝对独树一帜，分体式大灯成为新势力的设计风格，分体式大灯、车标与前车身、双尾翼与后车身完美融合，实用与设计想结合成高底盘的旅行车，每个车漆颜色都有自己的特色。 2、车辆的结构设计与用料标准关乎我们的人身安全，好的结构设计和高强度钢搭配能提供我们更好的保障，从以前的碰撞试验或车祸事故看出车门基本无障碍的从外面打开，重大事故也没有太大的人身伤害，安全性做的很有良心，建议还是减速慢行，专心开车减少事故的发生。 3、内饰成为选择一辆的车重要因素，我们长期在车内密闭的环境开车，材料好坏、是否环保等关乎我们的健康，当初选择法系车也是看中环保，新车味道不大，没多久基本没有异味了，夏天买车比较好，可以暴晒之后多通风，从安装电尾门和雷达看出隔音都是白色的环保棉，坚持中国造销全球的理念。 4、车辆配置关乎我们的体验，凡尔赛刚推出上市的时候，绝对是合资车里入门配置性价比高的车型，19寸的大轮毂、主副电动座椅、自动大灯、自动雨刷等等是标配，再就是当初选车的时候，着重看了变速箱，凡尔赛标配爱信8at手自一体，有时候还可以方向盘手动拉拉转速，跑高速除除积碳，市区可以主动降档减少油耗。 5、 凡尔赛长途驾驶轻松，因为底盘和phc的悬挂调节，加上座椅的支撑和包裹带来舒适的驾驶感受，越开越喜欢的开的原因，高速上凡尔赛有着轿车的流线和风阻，配合8at在110速度下综合性最高很省油，省道那种路况好、红绿灯少等在60到80速度下更省油。舒适驾驶和省油带来的长续航，足够大的后备箱带来舒适的旅途，远方可期。 车的缺点或不足： 百万级别的车都有不足，更何况十几万的车，没有完美的车只有适合自己的车，凡尔赛也有其不足，毕竟刚上市的车型没有经过市场的考验。结合自己使用经验谈谈哪些地方需要改进。 1、后视镜视野不够大，有可能为了整体外观牺牲了后视镜的大小，每次停车需要看停车线的时候，需要手动调节看一下左右两侧的停车线，有倒车影像某些情况下也不是很方便。建议改成双面镜增大视野。 2、19寸轮毂与整体和谐，有设计可以导风进入刹车盘降低温度，但是轮毂凸出部分容易剐蹭造成轮毂损伤，尤其在路沿石比较高的侧方位停车。 3、一级车的车机大蓝屏好在稳定不卡，但是无法调节背景色，简单给两三种颜色可调应该可以轻松实现吧。 4、一级车不能加装原厂前雷达和雾灯，就算加装有些功能不全，原厂雷达存在在车机不显示只有声音，雾灯没有变向拐弯辅助功能。就是一级车的车机与高配车不一样，功能比较简单，建议后期改款改为国产的，国产的智能车机功能秒杀大部分合资车。
2023-07-11- 2023-07-11
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