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沃雷顿红日300尺寸185可以骑吗
- 2023-07-17
- 2023-07-17
- 2023-07-16
- 2023-07-14
- 2023-07-13
- 2023-07-11
#晒晒我的摩托车300的排量28匹马力，在日常骑行中完全够用。但是长途跑起来十分难受，80往上的速度震动很大，还有11升的油箱，续航350公里左右，油耗也就3.5升左右。优点就是减震很软，强度不大的越野完全够用，无论坑还是飞坡，都比较得心应手，原车藤森轮胎，就是有点贵而且不好买到，有内胎过坑比较爽不用担心那么多，但是扎胎了那肯定就直接歇菜了，极速130左右，震动十分巨大，日常代步中度越野那真是美滋滋150多公斤重量，低扭强劲有里，小毛病个人感觉比较少，但是显示屏没有油量显示，水温显示也没有，但是低油量会报警。坏过一次可能骑行太暴力或者油品问题导致气门漏了两个，联系售后给发了两个新的找地方更换了，轮胎是前19后17尺寸的辐条轮毂，可关闭的abs让这辆车的可玩性大大提升，大灯确实不怎么样，自己更换了led亮的一比，有一个usb接口还不错。基本就这样价格两万多不是很香二手车保值率很低，需要加95号汽油，整体还不错喜欢轻中度越野可以试一下这款车，买二手的比较香。
2023-07-08#晒晒我的摩托车豪爵TR300是一款300cc的巡航太子车，它在2022款的基础上进行了一些升级和改进，主要体现在外观、轮胎、刹车和油箱等方面。本文将从以下几个方面对这款车进行测评，并指出它的优点和缺点： 豪爵TR300的外观风格是典型的美式巡航车，有着低矮的车身，宽大的座椅，羊角形的手把，长长的油箱和前后轮距。它的整体线条比较流畅，没有太多繁琐的细节，给人一种成熟稳重的感觉。它的涂装和配色也比较低调，主要以黑色为主，搭配一些银色或者红色的元素。 2023款豪爵TR300在外观上有了一些升级和改进，主要有以下几点： - 前大灯采用了全LED光源，造型更加简洁，照明效果更好。 - 轮胎方面，2023款豪爵TR300的前后轮胎规格由原来的110/80-18和160/60-18变为120/70-18和180/55-18，增加了轮胎的接地面积，提高了行驶稳定性和舒适性。 - 刹车方面，2023款豪爵TR300的前刹车盘由原来的320mm单碟片变为290mm双碟片，增加了制动力度和散热效果。配合德国博世双通道ABS系统，有着很好的制动性能和安全性。 - 油箱方面，2023款豪爵TR300的油箱容积由原来的14L增加到16L，提高了续航里程和摩旅体验。官方公布的综合油耗为3.5L/100km，满油箱可以跑近400km。 豪爵TR300的操控性能也是非常出色的，它的车架为钢管框架式车架，有着很好的刚性和稳定性。它的车身尺寸为2160mm×800mm×1120mm，轴距为1490mm，整备质量为185kg。这样的数据在同级别的巡航车中是比较合理的，不会显得过大或过重。它的座高为730mm，对于身高不高的车友来说也比较友好，可以全脚掌落地。它的骑姿也比较自然舒适，手把高度适中，不用刻意前倾或后仰，腿部也不用过度弯曲或伸展。 豪爵TR300的转向灵敏度和稳定性都很好，它的手把转动角度有40度以上，明显大于传统巡航车的手把转动角度，这样在狭窄空间掉头倒车挪车更方便。它的前后减震器都有着很好的减震效果和调节功能，可以根据路况和个人喜好进行调节。它的前后轮胎都是18寸的，规格由原来的110/80-18和160/60-18变为120/70-18和180/55-18，增加了轮胎的接地面积，提高了行驶稳定性和舒适性。它的刹车系统也是日本品牌提供的，前刹车盘由原来的320mm单碟片变为290mm双碟片，增加了制动力度和散热效果。配合德国博世双通道ABS系统，有着很好的制动性能和安全性。
2023-07-08- 2023-07-06
#晒晒我的摩托车我的三阳Joymax Z300是20年购入的、而且这是20年改款的Joymax、相比于老款它的前脸更年轻更具有现代感而且前脸的LED大灯在夜里非常的亮、大灯上方还有两条高级感的灯眉、白天打开日行灯也非常的漂亮、20款这一代Joymax添加了三阳一代无钥匙系统、点火启动全程无需钥匙方便了很多、再也不用拔插钥匙了、而且还带震动报警功能、彻底解脱了钥匙的束缚、20款Joymax在储物空间方面相比于同级别的巡航踏板车几乎没有对手、马桶可以放下一顶任何尺寸的全盔加一顶4分之3盔、当然全盔最安全、所以为了我家挡泥板舒服、我又加装了一个45L的铝合金尾箱、这样就可以放下另一顶全盔了、当然长途骑行时她也可以靠着箱子我也加了靠背、这台三阳Joymax陪伴我3年了、从未出现过任何毛病、这台车唯一美中不足的就是国内三阳的代工确实差点、拼接工艺有待提高。动力方面我还是很满意的提速和极速基本上是和GSX持平的、提速会比GSX快些、但是毕竟是个养生大踏板不能太过于要求它、刹车方面我得好好👍表扬它、这台Joymax制动刹车效果比同级别的车强好的而且随时可以站住特别好用、这台车我觉得性价比还是蛮高的毕竟已经这么多年了发动机也是非常成熟的。就是进口300哪发动机、都说这车买发动机送壳子我看并不是、20款优化了很多现在的Joymax就是我心目中的理想巡航大踏板、最主要的它满足了我的需求、储物、动力、质量、我都非常满意、这就是陪了我3年多的三阳JoymaxZ300、目前我跑了24500公里23000公里换的传动皮带清洗的开闭盘保养了传动、目前超级好骑、大踏板骑着就是安逸、也许这真就是骑士的最终归宿、以前我也是骑挡车的后来发现踏板车确实是方便、无论是从储物空间、载人舒适还有长途骑行、踏板车都占绝对的优势、挡车唯一的优点就是动力大马力足但是载人确实非常不舒服、还是踏板好还是踏板香
2023-07-06#提车日记【买车背景】提车一个多月了，来交作业了，大宝是第一辆车。 毕业有几年了，计划买辆车回家和出去游玩都方便，今年3月份大降价开始看车，看过威朗pro，星瑞，标志408，最后还有大宝，都试驾过，一直喜欢美系车，后来纠结威朗pro还是迈锐宝XL，未来考虑家庭用车，选择了B级性价比之王的大宝 【价格分享】买的22款1.5锐动，日期是去年11月底的车，今年5月底提的车，裸车价格11.99w，最终落地13.33W左右，当时和销售聊价格不松口，送了一堆东西，2次保养（厂家送的基本都有），LED大灯（还是原来的卤素透镜，只换了灯珠），行车记录仪，发动机护板，底盘装甲，双层脚垫，贴膜（后来没用送的膜，自己在途虎上买了一个），挡泥板，后备箱垫子，行李箱，1500的工时卡（只能用于特定的项目，基本是鸡肋，保养洗车啥的都用不了） 【经验分享】关于送的东西，一般贴膜和脚垫质量都很差，大家可以不要这个尝试去聊聊油卡和保养，如果能聊下来的话，我当时提车的时候油都见底了，还好附近有加油站 【静态初体验】大家都喷大宝内饰，但是相较于大连屏我可能更喜欢这种传统的这种内饰，外观也很好看，后面还有小溜背，内部空间，我身高185，座椅没有调到最低，头部腿部空间都可以，后排头部185刚好，没顶头，空间还算满意，毕竟是B级车，还有后备箱确实大 【动态初体验】动力方面，2.0和1.5我都试驾过，2.0动力杠杠的，有钱还是上2.0吧，当然1.5动力也不错，不追求动力的，1.5性价比还是很高的，考虑买车和后续用车成本，腰包有限选择了1.5，端午回家高速觉得动力还是可以的，加上运动模式，方向盘变重，给人感觉会很稳，油耗高速跑了300公里，大概7个油，国道也差不多7个，市区9-10个油左右，感觉还可以，然后高速130以上隔音还是差一些，风噪和胎噪比较大，轮胎也确实和车友们说过的一样，挑路，有的路胎噪很小，不过这个性价比的车，这些做的可以了 哈哈哈 【优缺点总结】买了车发现车门铁皮是真的薄啊，一按就能按下去，按着哐当哐当的，这点做工确实不太好，不过这个价格，不管是动力，空间，外观都不错，而且还是个B级车，总体大宝还是很不错的，很出色的车型。 最后感谢圈主推荐。
2023-07-05- 2023-07-05
- 2023-07-05
- 2023-07-04
- 2023-07-03
- 2023-07-15
- 2023-07-08
- 2023-07-03
- 2023-07-02
#降！逸达售价¥8.79万起，你怎么看？长安逸达这款车上市已经快接近三个月了，我也使用了三个月了，在现在这个全民新能源的时候，确实已经很少有车企还在上市燃油车了。而上市的声音也确实很少听到。回忆我当时体验的长安逸达，我的结论就是：对于依旧喜欢燃油车的车主来说，这车绝对是碾压“马路三大妈”的存在 外观：逸达的外观属于是长安最新的家族式设计，无边界前脸算是被长安玩出花了，目前也有不少国产其他品牌跟着上无边界前脸设计，但要说设计得好看还得是长安。逸达这个前脸也会让人联想到长安的UNI-V，但是区别也挺大，首先大灯就完全不一样，逸达这个大灯的灯眉一直往后延伸，和机盖的开启弧线已经连成一体了。另外就是尾部区别很大，之前在网上看评论说这个车尾有点像马自达昂克赛拉，但看了实车之后还是不一样，整个尾部看着很有层次感，甚至还略有一点溜背轿车的感觉。侧面我觉得是这车最好看的地方，甚至有点轿跑的低趴范儿。可以说从外观设计方面，逸达丝毫不输马路三大妈。 尺寸：这车的长宽高分别是4770*1840*1440，轴距2765，从名称上来说这车是长安“逸”字辈的产品，定位也是A级紧凑级。但其实按尺寸来算，这车属于A+级的存在。这个级别的马路三大妈基本都是四米六的车长，两米七左右的轴距，即便是新款轩逸也不过才2712的轴距。更大的车身尺寸和轴距就代表了更宽敞的空间表现，实际空间表现我觉得也超过了马路三大妈。 空间：毕竟车身尺寸摆在那儿了，整个空间体验确实还不错，后排也比较宽敞，而且中间地台也几乎没什么凸起。但这车的空间也没有大到有很越级的地步，因为这车车厢设计比较靠后，甚至前悬到车门的距离让我以为这车是后驱布局的车。不过整体还是可以了，丝毫不输马路三大妈的空间表现。 内饰：现在的国产车内饰设计绝对不用怀疑，不仅在设计上碾压合资车，在使用的便利性上也远超合资车。逸达这车一进入车内最新引人的有三个地方，异形的方向盘，高高的仪表盘，还有那个超大的显示屏。首先说一下这个方向盘，偏向于椭圆形的设计，上面反而是最扁最平的地方，造型还是挺好看，使用的时候需要适应一下，不过以我开车最喜欢左手搭在方向盘上方，右手枕着扶手箱的姿势来说，这个方向盘手感就非常好。其次是这个高高的仪表盘，我试驾的顶配是全液晶仪表盘，显示精度和界面都不错。而且这个仪表盘位置比较高，几乎就是抬头显示的感觉了，开车的时候都不用大幅度转移视线去看时速。最后是这个大屏幕，尺寸有13.2英寸，而且车机是科大讯飞的飞鱼4.0系统，也是最新的产品。这套系统的语音识别确实很强大，而且系统流畅界面也清晰。对比起马路三大妈那个平平无奇的内饰来说，逸达这个内饰不管是设计还是实用性都是吊打级别的存在。 动力：全系都用的是长安蓝鲸1.5T的发动机，不过不是300牛米的那一款，而是260牛米。但是整个动力表现也很不错，起步的时候整台车很灵敏，动力不孱弱。中后段加速比较快，给油之后没有马路三大妈的那种发动机嘶吼却提不上速的感觉，反而是很轻松就把速度提上去了，甚至在80以内给油，还有点窜的感觉。 底盘：这车和这个价位的合资车一样，采用的都是前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，但底盘不能只看硬件，还要看调校结果，比如说别克英朗，别看是全独立悬架，但是那个底盘整个的表现简直还不如国产3-4万的车。逸达这车的底盘表现就有点德系车的味道，扎实而且路感比较清晰，不像轩逸那么软踏踏，但是又不显得很硬。转弯的时候侧向支撑力还不错，没有太大的侧倾。 最后总结一下，逸达这款车可以说全方位的超越了马路三大妈，但是它的售价却不高，最低配8.79万，最顶配也不过10.79万，目前已经开始优惠了，最顶配的价格也比马路三大妈的起步价还便宜，但是却有更好的空间，更强的动力，更好看的外观内饰，更丰富的配置。放在几年前可能还有人会因为合资车品牌更硬而选择马路三大妈，但如今还有人会放弃逸达选择马路三大妈？
2023-07-01- 2023-06-30
- 2023-06-30
- 2023-06-30
- 2023-06-29
- 2023-06-29
#用车心得【买车背景】 新手司机，拿到驾照1年左右，平时也不怎么开车，有时候拿公司的小破车练练手，一直都有买车的想法，方便家用和通勤。关注奔驰A200L也好久了，无奈钱包不够，优惠力度太小，还一直有改款的消息传出，作为等等党这次终于被我等到新款上市啦。 【选车对比】 目前市场上车子的种类太多了，电车又占据了很大的份额，但是一直对电车没感觉，还是喜欢油车的轰鸣声，喜欢加油站闻汽油味，跑高速没有里程焦虑。想着买一台豪华品牌的车子，又有牌面、品质又过得去的。宝马1系、奔驰A级、奥迪A3进入考虑范围。 1系是三台里唯一搭载2.0发动机的车子，动力肯定没得说，就是车短、内饰差了点，又传出今年停产的消息，落地价格直接跌破18万，考虑到以后保值率的问题，只能放弃。 A3一直说是质量最好的一台入门豪华品牌，全新的内饰设计真的很好看，低廉的保养维修价格也很心动。可朋友说这就是台大众高尔夫套壳，而且离合器容易出问题，就让我心存芥蒂。 奔驰A，外观、内饰、配置最好的一台，虽然动力是最弱的，但我的需求可以满足，平时又不飙车，市区行驶也够用，而且是新款上市，值得期待。 【提车价格】 我是5月25日在利星4S店定的车，2024款A200L顶配，裸车价格19万，购置税1.7万，保险0.7万，装潢包1.5万，上牌0.1万，合计落地23万。其中装潢包含全车玻璃贴膜、行车记录仪、脚垫、行李箱、雨伞。另外赠送了6年保养。店里还推荐延保、无忧养车等套餐，我觉得每年公里数不会太多，所以就没考虑。 【静态感受】 外观：新款的外观相比老款，变化并不是很大，只有前脸的款式用了奔驰C的造型，雾灯口更加圆润，中网更加漂亮，轮毂依旧是5幅运动造型，加长的车身显得修长，整个车身姿态很低，特别运动，尾部的排气、尾灯延续了老款设计。 内饰：奔驰的内饰真的是行业天花板，无论是入门级还是顶级，绝对是同级别车型中最好看的。新款改变了方向盘造型，用了全新的蜻蜓式方向盘，按键都改成了反馈触摸式的亮黑键，黑色的真皮包裹加上红色的缝线运动感十足。标志性的带鱼屏显示面积很大，车机系统也改成了新的，显示、分辨率、功能都得到了很大的提升。分段式天窗是标配，让黑色内饰的车里显得不再压抑。座椅为革加翻毛皮的材料，乘坐更加舒服，档次也更高。 配置：奔驰A拥有豪华品牌同级别最高的舒服和安全配置。电动座椅、无线CarPlay 、自动远近灯、ACC自适应巡航、自动刹车、疲劳监测、自动泊车等一应俱全。此外还可以选装柏林之声、抬头显示、ETC、无线充电等高级配置。 空间：加长的A级对于后排乘坐特别友好，不再是传统A级小车那种拥挤的感受，后排坐两个成年人腿部和头部空间都是够用的，长途乘坐也不会太累。前排主驾驶和副驾驶空间够大，平时两人出行十分惬意。后备箱由于没有备胎，空间也得到了加强，又深又长，可以放下两个行李箱。 【动态感受】 动力：奔驰A搭载了1.33T发动机和7速双离合，虽然一直被人诟病，但它爆发出的马力和扭矩在同级别小排量车型中绝对排名第一。起步零百加速8秒多，中段加速也是动力够用。 操控：前驱车对于操作比较模糊，这车平时代步只能说方向准确，车身稳定，不会去做一些极限的驾驶去测试车辆。高速行驶下，车辆变道、超车也游刃有余，底盘扎实可靠无异响。 油耗： 小排量发动机特别省油，平时市区代步，堵车也就8个油左右。高速行驶最低可以到4个油。油箱43升，加满一次也就300元，我基本上可以跑一个月，完全可以承受。 【车辆缺点】 一、后悬架是非独立扭力梁结构，虽然简单、可靠、便于维修，但是颠簸路段还是对于后排的舒适性影响还是有点大。 二、轮毂尺寸太小，现在主流都是18寸，A级却只有17寸美观程度打折。需要选配才能拥有18寸AMG轮毂。 三、塑料件太多，虽然内饰装得很高级，但是细看还是塑料件偏多，还是更加喜欢采用皮质包裹的设计。 四、好多人反应会亮发动机灯，目前还不知道具体原因，我暂时还没遇到，希望可以尽快解决这个问题。 【总结】 目前行驶500多公里，真的是一台非常适合年轻人的豪华小车，优惠力度又大，现在入手真的特别合适。再开一段时间再来分享。 感谢奔驰A圈主贺贺的菜弟弟推荐
2023-06-29#用车心得久困于城市的牢笼，多少有些烦躁的心情。偏偏有那么一束光，照亮了你对放纵自己生活的向往。这道光就是带有硬朗外观，舒适内饰的哈弗第2代大狗。 作为哈佛二代大狗的车主。我就说一说，我这两个多月对二代大狗的一个认识和一个客观的评价吧。 我是3月末订的车。当时订车的时候呢，一些心理历程我就不多赘述了，因为之前确实没想换车，也没关注过哈佛汽车。因此没有参加上新车上市绑定的这个各种优惠政策，所以落差感还是有的。终身免费保养，这可不是小钱儿啊。😂😂 首先我们就从车辆的选配说起吧。这款PHEV版本的分55公里和105公里两个版本。两者价格差距其实不算太大。主要区别就是一个电池包的容积大小，抬头显示，皮质座椅，副驾驶电动调节前排通风。统一的选装包有舒适包，科技包和露营包。其实全选上直接干到顶配，也没多多少钱。但是厂家这点做的就……咱说你少选点配置，让大家减少等车时间不香吗？那方向盘加热前雾灯就都给标配上了，你再往上加个300， 500大家伙也能接受啊！ 咱们再说一说它的外观。见仁见智吧。所谓各花入各眼。有的人就非常喜欢，有的人可能觉得外观不如一代大狗。但是这款车非常耐看。在他犀利的眼神里。有着一种向前冲的冲劲。仿佛一只狼，见到了猎物一样。车身多处使用棱角等几何结构。可以说也算是机甲风格，对标即将上市的坦克400，外观风格也不落下风。进气格栅也给车主预留了改装的空间，方便车主加装一些领航灯之类的小物件。前大灯和后大灯，首尾呼应。前面看着帅气凌人，后面看着萌萌宠宠！也可以俘获部分少女的芳心。 内饰方面，进入眼帘的呢也是满满的硬汉风格，粗犷的门板扶手。门板的绑带水杯槽，充满着狂野的荷尔蒙的味道，坦克300同款航空档把让这款车在越野刻度上更靠进了一些。作为二代大狗的车主，前段时间我也去坦克试驾了一下300和500。当我坐进坦克300的一瞬间感觉回到了二狗的车里。可以说就驾驶员乘坐感觉来讲，二代大狗完全可以平替坦克300。全车30多处储物空间，完全满足车内人员的使用，多处软包围设计增加了乘坐的舒适性。中央扶手内置空调出风口，满足你冬暖夏凉的饮品需求。前排座椅通风加热电动调节，在实用性和舒适性上大大的加分。前后座椅柔软舒适度上，体验感上乘，如果坦克300更换了二狗的内饰，我感觉销量可能会更上一层楼。 说了他这么多优点，我们来吐槽一下他这些缺点。首当其冲的就是车机功能有些拉胯，这也是众多车主吐槽最高的一点，不仅无法OTA升级，还没有第三方开源。其次就是车轮胎，这个尺寸应该是厂家尽心计算过配套后最节能的一个型号，但是网上平台这个型号少之又少，让习惯了网购的我们甚是头疼！最后就是选装之后，还要至少等半个月，咱说你素车再多加点配置，选装上少一点项目，素车价格在多个2-3K也无可厚非吧！ 优点也说了，缺点也吐槽了，可是还是很爱他！爱他的特性，爱他的铁汉也有柔情！作为一个从日系车转过来的粉丝，希望。咱们自助品牌越来越来越强大，希望哈弗品牌越好，希望长城汽车越来越好。 最后，感谢圈主推荐！！谢谢
2023-06-29#保时捷车主选配晒单保时捷 Macan T 2.0T 里程约300公里 请见丰富的选配单 保时捷 Macan T 2.0T 是一款高性能的豪华 SUV，具有以下几个卖点： - 强劲的动力：2.0 升涡轮增压发动机，最大功率 185 千瓦，最大扭矩 370 牛顿米，0-100 公里/小时加速仅需 6.5 秒。 - 精准的操控：配备运动底盘、运动排气系统、运动悬架和运动方向盘，让驾驶者感受到保时捷的赛车基因。 - 舒适的空间：宽敞的内饰，高品质的材料，多功能的娱乐系统，以及可调节的后排座椅，为乘客提供了舒适和便利。 - 优雅的设计：流畅的车身线条，动感的前脸，大尺寸的轮毂，以及独特的保时捷标志，展现了保时捷 Macan T 2.0T 的优雅和个性。
2023-06-28- 2023-06-28
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