#新人车主晒订单我,中年大叔一枚,之前都没有打算买车的,因为用车需求不高,然而二胎抽到了一所较远的小学,考虑到一天来回二趟,差不多40公里,日晒雨淋的,这用车就几乎成了刚需了。考虑到一年下来,可能会去几次说走就走的旅行,锁定了插电试混动车型,纯油或纯电都不考虑。预算是10至15万左右。 于是关注、试驾比亚迪宋pro和PLUS,秦,驱逐舰,长安欧尚Z6iDD,感觉宋PLUS的驾乘感觉最好,老宋次顶价格谈到落地16.7,都想下订的了,但刚好看见油箱门事件爆发,厂家的处理方式吓到我了。转向研究Z6,顶配价格谈到14.5落地,觉得其他还可以,就是内饰太难看了,果断放弃。 6.25关注到S7的信息,马上联系销售试车,被它的 无框车门,HUD投屏,简洁的驾驶台,惊艳到了,这些之前试驾的车型都没有的,或者是选配件。驾乘感觉相当不错,就是过减速线时噪声有点大。跟销售扯了十天的什么时候有现车,期间还试驾试乘过 零跑C11,枭龙Max,银河L7,同是深蓝的SL03,觉得各有优缺点,还是觉得S7最适合我。 好像这价位也没有什么更好的车型了,其他品牌也是要订车等上一两个月的,纠结完就下订了,然后惊喜于流程的速度,这车就在仓库里等我的吗?然后今天是第四天了,还没到,怎么这么磨人。可能还是要到系统提示的时间才能交车,心里又有点失落,希望能早点提车。
#腾势N7实车初体验千呼万唤,N7 终于能个试驾了。作为比亚迪 9 年老车主,我第一时间下 777 的小定,想着今天试驾好就转大定了。结果试驾下来,直接放弃了,谈谈真实优缺点不吐不快。 先说缺点: 外观见仁见智,屁股和侧面完美,前脸我个人认为还可以,但比不上尾部那么精致好看。 前排方向盘全系手动调节,有点 low,扶手箱那块太高了,长途驾驶的话右胳膊肘要抬起来搁上去,不舒服。 后排没有空调风量和温度选项,所以体验感比较差。后排座椅不能电动调节,比不上唐和汉。还有一点,后排只有座椅加热没有座椅通风,我实在想不通为什么这么设计,要么都没有,要么就来个通风呐,通风绝对比加热实用。 空气悬挂有点鸡肋,他不能锁定最高或者最低,最高的位置时速超过 30 就会自动调回标准,最低的位置也是稍微加个速也自动回位了,那这个可变空悬有什么用呢?虽然上下调节的速度还可以,但在我看来可用范围太窄了。 最后一个缺点,辅助驾驶不行,拨杆变道我从没有实现过,需要好宽的路加上很空的车流才能使用吧,反正无市区试驾的,没有成功过。还有个 icc 跟车,有个小货车没减速,我人工介入了。哎。 吐槽了这么多,但都是爱之深责之切。毕竟我开了 9 年比亚迪 2 年宝马,希望比亚迪越来越好。 下面谈谈优点: 空间大,得益于 ctb 结构,从前排座椅到后排有个很明显的下坡,这样后排脚部空间非常大,可以直接插入前排座椅下面,这也是难得我膝盖能紧贴座椅的车型。 地盘非常整,紧急变道和急加速,感觉车身非常跟手,虚位不大,比我的唐大妈好太多,跟海豹感觉很像。 舒适模式下车辆非常安静平顺,油门跟脚,动力输出很线性,不会很突兀得给你来一脚,适合晕车的家庭。 帝瓦雷音响还可以,中音清澈低音浑厚而不浑浊,但没有到跟丹拿天翻地覆的变化。 最后一点,电控做的非常到位,试驾车激烈驾驶的 N7 综合电耗才 20kwh,比我更重的唐大妈黄金脚开电耗都低,说明比亚迪在电控这方面真是相当优秀。 总结一下吧,我如果还开唐,没必要置换 N7 了,毕竟提升没到天翻地覆的地步。但如果喜欢驾驶和全家都想舒适出行,N7 会是一个不错的选择,另外。无空悬的两个版本和 35 万的四驱版本是我最推荐的几款。
miss想念夜:有多少人像我一样.不懂换挡拨片有啥用?🤣啥时候才适合用.感觉对我来说就是个摆设😂😂😂🤣
#吉利星瑞「性价比」如何?4月14号提的车,到今天快3个月首保了,目前行驶2600公里了 说一下买车经历,之前没想过看星瑞,因为他2.0t只有190匹马力,但是这款发动机好歹也是老款s90用剩下来的,虽然说马力相对其他品牌1.5t都有将近200匹甚至200多匹马力的发动机来看确实有点小拉,但是实际市区跑起来动力是足够用的,甚至感觉还有点推背感个人来讲已经很满足了,中途还看到过老款星瑞车机卡的批爆,因为身边确实有个表哥买了老款的星瑞,车机确实卡,但是看了一下新款车机以及体验了一下后,还是相当满意的,还有星瑞这个车子算是家用的基础上兼顾一点运动,这方面还是挺不错的,不管自己开还是带上一家人不会感觉到拥挤,自己开的话动力也可以,起码比大部分自然吸气的发动机强,到店里看车的时候因为展车是一个尊贵型,说实话内饰丑的不能再丑,而且蓝白拼接真是恶趣味,试驾车是一台只此青绿版本,有外观套件很个性,内饰也有采用翻毛皮,感觉这一点比较有诚意,国产车虽然品牌没有合资品牌好,但是配置绝对是拉满的,但是轮毂不太满意,说实话也很丑把红色的卡钳遮住了,最后看到有一个时空版,外观也有套件,而且中网,外后视镜,以及一些镀铬条都是熏黑的,还有大灯,重头戏来了!就是他这个轮毂巨好看!所以果断锁定时空版,轮胎也是235/45的要比只此青绿版本的还大,这就使人更喜欢了,但是后面看到时空版配置很低,因为我是新手去年7月份才拿到驾照没开过车,所以感觉对360,并线辅助,这些对新手比较友好的配置很重要,看到它这款有一个2万的星辰包可以加的时候我的内心就基本上是锁定这款车了,其他车型也不想看了,很满意 近4.8的车长外观也好看,配置也高,就直接去4s店订车了,等了近1个月的车子,提车当天相当满意相当开心,翻毛皮,外观套件,轮毂,配置应有尽有 三个月的用车,感觉这个车还行吧,开空调有异响,滋啦滋啦的,但也没有不能接受,像是车里面太热空调太冷导致的(自我安慰)还有副驾驶没有高低调节,说实话很难受,坐的老高了,这一点很离谱还有后备箱不是电动的,老是手摸过去很脏,缺点就这些,也不是不能接受,总的来讲这款车还是很满意的 最后附上几张图片!图一是洗干净以后的样子图二是油耗!(油耗真不高8-9个左右)图三是这个配置还有hud以及遇上了一个和我车牌一模一样的,就是顺序不同
#提车日记【前期准备】 23年5月准备结婚,结婚前计划买辆车,初步定位家用B级轿车;从4月份开始恶补汽车知识,因为之间没有用车需求所以一直没关注这一领域。从懂车帝看“选车”“视频”“资讯”“排行榜”等各大板块,每天都看,像着了魔似的😂😂 【目标锁定】 通过一段时间的了解,初步想法有三:一是买车要看销量,看市面保有量大的品牌车系,不买冷门车,B级车中凯美瑞、雅阁、帕萨特和迈腾,长期霸占前四位,买车前后奔驰C级好像挤入了前四名。二是汽车要皮实耐造、口碑好、省力省心;因为我相当一段时间内长期在外地上班,大部分时间是我对象开,基于这点我们还考虑要不要买辆紧凑型轿车,也是纠结了好一段时间,最后还是觉得一步到位,几年内不再换车,锁定了B级车。三是驾驶要舒适,外观要大气,毕竟车买了是要开的,是服务于人的。最初锁定在除前四名外还考虑了君威、红旗H5、蒙迪欧,为此还专门做了个表格,从价格、优缺点等进行对比,甚是用心。蒙迪欧的大联屏、红旗国产精品、君威性价比高,但红旗和蒙迪欧优惠力度小,家里本有一辆别克车,所以三者都被淘汰出局。不喜欢日系车,从心里一开始也没打算买日系车,不过感觉丰田凯美瑞还是不错的,本田雅阁确实一看没看,两者也被淘汰。最后还是落在了迈腾和帕萨特上。 【选车过程】 休假回家开始试驾,迈腾、帕萨特都试驾了试驾的都是高配车,因为之前只开过家里的别克威朗Pro,没开过别的车,B级车毕竟比A级车要稳,坐进去更有安全感,其他在具体的也没感受出来。又考虑了配置对比,最终决定要是迈腾就上330豪华,要是帕萨特就选星空精英。因为假期较短,重要的事情是准备结婚,婚前最终是没买上车。 【买车过程】 办完婚礼,办完答谢宴,旅游归来后,去上班之前还是买下了它--我的爱车--2023款 改款 330TSI星空精英 帕萨特,甚是喜欢!因为朋友在汽贸城上班,前期和4S店询价、看车,最终价格还是朋友这里合适,果断交钱提车,当天便开上了我心爱的帕萨特。2023年6月11日成交价全款落地18.6,赠全车玻璃贴膜、前后脚垫,无其它。 【用车感受】 开上自己的车和开试驾车又不是一个感觉,驾驶感受全看个人,主观而非客观,动力还是可以感受出来的,加速比较平顺,超车也很随意。油耗方面也比较满意,高速5个多,上高速前加满油显示续航800多公里,上了高速,续航越开越久,最长貌似涨到一千大几百,具体记不清了,下高速拍照5.1l/100kg。市区开车,送老婆上下班,送去上班紧接着开回来,一来回13公里,油耗10个以内。 【不满意处】 车机系统不好用,没有自带导航,carplay也不好用,通过carplay连接手机导航,路线偏离不纠正仍按原路线指引,后来还是买的手机支架。 车辆太长,老婆开嫌大,我去上班,车就很少开了。 【圈主推荐】
#用车心得提车大半年,总里程也超过1.2w公里了,因总总原因一直没有回顾选车的心路历程,对于爱车且从事汽车行业的我来说似乎少了点什么。 这不,刚好有独处一个多小时的时间(带孩子上培训班),简单总结一下选车心路,用文字承载情感。 时间回到21年下半年,老婆怀了二宝,我就憧憬着换一台七座suv了。上台车是紧凑型suv,日常市内用车还行,一旦有回老家或者长途的场景,车内空间简直是灾难,因为领导每次都会准备各种大包小包大箱小箱的东西,塞到后备箱充分利用无死角挡住后视镜的程度,感觉跟搬家一样。其实在我看来,大部分必要性不高或者基本用不上,但领导总是一副我就要带,你能咋滴的姿态,咱惹不起只能乖乖执行,内心深处万马奔腾!在行车途中,领导也会感慨要是车再大点就好了,哈哈哈!说白了,空间是我家最大的痛点。 明确了需求,就开始针对性的看车了。说起七座suv,锐界、汉兰达应该是绕不开的两位选手(豪华suv除外),其他假七座例如奇骏、途观L、昂科威也直接被我无视了。但汉兰达凭常年加价就劝退我了,世上好车千千万,为啥花钱把你惯(当然,这其实是供求关系决定的,但注定不是我的菜,汉兰达迷们勿喷,萝卜青菜各有所爱)。锐界最初是作为对比的备选项,并不是最心仪的。一开始心仪的是昂科旗次顶配,优惠大、七座、外观饱满大气、有一定的豪华感。因此,最先去的就是别克4s店。但到店里感觉接待不积极,看了了下实车外观内饰,园区内试驾了一圈,跟销售简单聊了一下价格后就撤了,然后直奔福特4s店。 相比来说福特销售要热情不少,耐心的给我讲解各种功能,带我体验二排三排空间,找来车载优盘体验BO音响,还安排小哥带我试乘试驾,服务比别克好不少。虽然当天没有下定,但天平已经偏向锐界了。通过静态和动态对比发现,昂科旗虽然车更长,但空间体验上并没有比锐界好,除了豪华感、隔音外其他像动力、操控、底盘用料等还不如锐界,顺便说下昂科旗的流媒体内后视镜看得眼睛不舒服也减分了。再加上福特销售时不时就问问考虑的咋样了,而别克的根本就没问过,感觉那销售是卧底啊😂就这样基本锁定锐界了,过了一周再次去福特4S店体验了锐界,就他了,于是下定白色二豪。 已不是第一次买车,等车提车过程波澜不惊,也就不细说了,给他取了个昵称“宝睿”(本来想取睿锐的,但提示说不能总同音字,也就作罢)。在上牌的时候发现宝睿的生产日期居然和二宝出生日期一致,算是额外的惊喜。 开了大半年了,总结一下优缺点。 优点:空间大、七座、能装,再也不怕领导的各种零碎物件了,满足了我的核心需求;ACC、车道居中好用,对提升安全缓解疲劳有一定帮助(虽然不能和小鹏的NGP相比,但也满足我的需求了);底盘质感整而厚重,比上一台日系车好不少;在同级别中操控不错,高速变线,过匝道符合驾驶者意图;底盘用料厚道,铝合金下控制臂;车机导航挺好用的,日常用车我都是用车机导航,没装手机支架,不像有些车友说的那么难用(难道是我要求太低?)。 缺点:动力总体还行,但起步阶段感觉响应要慢半拍,过了40随踩随有;各种小异响,门内饰板拉手异响,尾门撑杆异响,仪表台按压异响,B柱外饰板异响,低速转向异响……虽然不影响使用,但影响心情,希望这类用户感知强的领域能加强一下;车机有点卡,语音控制的功能比较少;倒车影像反应太慢;媒体音源不能记忆,每次上车都是收音机;车灯自动调节高度,但有时候一高一低;提示音音调偶尔会变。 暂时先说这么多,除了这些小毛病和不满意,还没出啥故障,总体还是满意的,无悔选择。 最后希望圈主加精,车友们多交流!
#晒晒我的摩托车以前的125骑了两年多,总感觉骑在路上不踏实,雨天跑起来更是心里没底,就打算换辆安全配置高点的。开始在网上把几乎所有150级别的车子都对比了一下,最终锁定了无极,豪爵,光阳,PCX。下来就是去店里试骑,无极南郊、中储店的销售都很热情,但是网上的口碑是我迟迟不敢入手,虽然有时碰见骑无极的车友聊天,他们的车子还没出现那么多的问题,但是最终还是与无极无缘。豪爵UHR网上口碑很好,没有TCS又是一个短板。去了几家PCX专卖店,居然没有试驾车,而且销售态度不好,果断放弃!第一次试骑光阳Racingx150一辆老款平踏的,就感觉比我原来的125提速快,声音大。第二次试骑长征版的时候感觉坐姿舒服,操控性很好,还特意过了几个减速带,感觉减震器也能接受。特别是刹车性能很棒,五六十的速度刹车信心十足,就最终选择了它!提车以后不足20天跑了800多公里,首保已做,加了三次油,特意留意了一下油耗,平均在2.8左右。加装了45升的铝合金尾箱、前护杠,一半的时间都载人 ,对这个油耗还是比较满意的。一次急刹车触发了ABS,一次在割过麦子的地里骑行,触发了tcs。总体感觉Racingx150长征版操控性好、刹车放心,有撞墙感。声音也不是特别大,低速行驶时感觉比我原来的125声音还小。感觉自己骑这个车有点浪费,因为我重来没上过80码,听说这个车后半段才发力,不敢尝试也不想尝试,慢慢骑吧。Racingx150是一辆好车!