简介：这个人很懒，什么都没写~
热情高山3k6
pdd买了一个滤芯感觉一般，网上搜了个更换视频，流程简单，就是打开盖子，拿出来老的，然后插入新的，再盖上盖子，但是过程很费劲，位置比较刁钻在副驾手套箱下边，是垂直安装的，而且口子比较小，需要使劲往里塞，这么小的地方也不好使劲，我真是无语，最后我将副驾座椅放平，然后躺上面更换的，就类似很多修理工躺在车底工作的样子，累死我了
一般下坡的时候用来控制速度 用低档位 比如 下地库 下山之类的，当你发现前面下坡的人一直踩刹车，必定是个新手或者懒人，正确的做法就是低档位不刹车，车会自己控制速度不至于太快，另外下大雨积水路段最好换低档位，而且要锁定档位，否则自动换挡有进水风险，我曾经就锁定二档开了几公里的积水路段，当时真是心都到了嗓子眼
miss想念夜：有多少人像我一样.不懂换挡拨片有啥用？🤣啥时候才适合用.感觉对我来说就是个摆设😂😂😂🤣
刚保养完换了皮带和一个什么管子2000多，小保养都是4s店买保险送的，目前这车最大的成本轮毂轮胎，轮胎换了至少20条，轮毂三套半，油耗就是1块钱一公里，我会一直开下去，以后如果卖也是因为指标，不会再买运动型车，轮胎太脆，加速强劲的电动车更不会买，轮胎换的恶心了，以后就搞舒适省心取向的，比如gl8，奥德赛，塞纳之类的，我算想明白了，这车就是要舒服就mpv，要运动就a45， m2，有钱就跑车，三箱运动车太中庸了
双离合确实不太适合经常起步停车的场景，初段往前窜的厉害，脚得控制刹车，真正起来又没多快，还得大脚油门，发动机嘶吼也不好听，然后前面的车刹车我又得刹车，反复搞，折腾死人了，刹车感觉还有些重，我那atsl就没这问题，从容的很，之前还想给atsl卖了，现在估计只能卖8，9w，一直开着吧，除了费油，后排坐着往里凹没其他缺点，a200就适合不堵车的路段开省油速度起来就平顺了
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