- 资讯
- 车友交流
自动挡点火挂p挡还是挂n挡
- 2023-07-10
- 2023-07-09
#晒晒我的摩托车首先映入眼帘的就是前脸和仪表的变化，仪表改成了全新的tft全新的彩色液晶屏可连接手机、大灯全部改成LED大灯并且传承了它公升级rsv4的遗传基因也就是有三个孔，这一点的保留确实不错，颜值这一块可以不用担心了。它的综合续航能力可轻松达三四百公里，油耗上也是比较不错的。首先还是先说这车的问题，拿回来没多久就出现点火件开关接触问题，后面换了后就好很多 接下来就是三星出钥匙孔滋拉滋拉的响，想了很多办法最后找经销商换了一套锁得以解决 然后就是怠速问题了，估计也会有车友有这样的情况，怠速不稳，隔一会就会熄火，我是换了高压包总成后就没事了。同时也是更换了氧化线以及火花塞，没有解决问题最后师傅说换个高压包试试就好了。目前来说这就是我这台车遇到的问题，其实来说也算还好，都能接受开了也有5000多公里了，其实这车带来的感觉还是同排量中其他车给不了的，尤其是改了赛用ecu 后油门响应有了质的变化，震动也小了一些，玩乐性很好，可塑性很强的一台车，改装潜能也是很大，毕竟是一台纯粹的赛车，改装后除了轮胎，其他方面看着其实这不像是一台250级别的车。缺点嘛就很明显了，这车品控确实差点，不过要看怎么权衡了，反正我是觉得这车带给我的乐趣已经盖过这车的缺点了
2023-07-09- 2023-07-09
- 2023-07-08
- 2023-07-08
- 2023-07-07
- 2023-07-07
- 2023-07-07
#用车心得炎炎烈日下，最向往的生活莫过于坐在冒着白气的空调房里，一杯书、一壶茶悠闲自在的度过一整天，然而理想是美好的，现实往往是残酷的，即使是屋外烈日炎炎，为了生活我们还是不得不在当空的烈日奔波，此时此刻的你，刚从清凉的空调房里出来，一头钻进凡尔赛里，蒸笼般的热浪席卷而来，你的第一反应就是赶快打开空调续命，但是有的车主朋友对汽车空调的使用并不是很了解，错误的使用空调不仅是对健康带来影响，还对汽车才造成损伤。那我们今天就来看看，凡尔赛快速降温的正确方式。 1.烈日下尽量让爱车减少太阳的直射，有条件的话尽量将车子停放于车库或者有阴凉的地方，如果实在避开不了烈日，建议车内备一个遮阳挡板，避免阳光直接透过玻璃照射到车内，加剧车内温度的升高。 2.开窗通风散热，上车之前利用咱们爱车的一键降窗功能先将四门车窗降下，然后上车点火，按下天窗打开按钮，打开天窗，让车内的热气散开来，这个时候咱们凡尔赛天窗优势就有发挥出来了，因为热空气是往上走，当我们打开天窗时可以加速车内热空气的散发。 3.空调开启降温，当准备工作做完准备起步的时候，关闭门窗和车窗，打开空调，选择外循环，将空调出风口网上调，让车内空气产生对流，冷空气往下沉，车辆在跑动起来几分钟后，车内体感温度和车外温度差不多的时候切换成内循环。 4.内外循环交替使用，汽车的内循环制冷效果显著而且省油，所以很多车主朋友只使用汽车空调内循环系统。但你知道吗？如果一直开启内循环，那么车内的空气质量将会越来越差，车内的含氧量也会变低，对车主的健康有很大危害，驾车行驶也存在着安全的隐患，正确的做法，应该是汽车的内循环和外循环轮流使用，如果汽车外的空气好可以使用汽车外循环，如果车外空气比较浑浊则用内循环，从而保证空气不被污染。 5.定期清理更换空调滤芯，汽车里的空调和家中的一样，时间长了也是容易积累灰尘的，包括出风口处也容易产生灰尘，首先是要定期清理空调出风口，可以将空调风量开到最大，将管路中和出风口的灰尘吹出来，避免出风口产生异味；其次定期对空调管路进行清洗和空调滤芯更换。
2023-07-07- 2023-07-07
#晒晒我的摩托车铃木DL250摩托车，又名豪爵铃木DL250，是铃木V-STROM系列的入门级车型， 也是一款专为长途摩旅而设计的拉力车型。它拥有出色的性能和现代化的技术，为 骑手带来卓越的骑行体验。下面是DL250的详细配置介绍: 发动机: ·类型:液冷、双缸、四冲程·排量:248cc·点火系统:电子点火·燃油供给: 燃油喷射系统·最大功率:24马力·最大扭矩:23牛·米·变速器:6档手动变速 器DL250搭载了与铃木GW250相同的水冷并列双缸发动机，动力适中，可靠而 用，它的燃油喷射系统可以根据不同的路况和气候自动调节燃油供给，提高燃油 效率和排放性能。它的六档手动变速器可以让骑手根据自己的喜好和需要选择合 适的挡位，享受驾驶乐趣。12 车架和悬挂: 车架类型:钢管双横譬式 前悬挂:倒立式液压减振器 后悬挂:单边摇譬式液压 减振器 前轮轮毂:17英寸铝合金轮毂后轮轮毂:17英寸铝合金轮毂 DL250采用了钢管双横譬式车架，结构坚固，刚性良好。它的前后悬挂都是液压 减振器，可以有效吸收路面的震动和冲击，提高骑行舒适性和稳定性，它的前后 轮都是17英寸的铝合金轮毂，轻便耐用，配合合适的轮胎规格，可以话应不同 的路面条件。23 制动系统: ·前刹车:单碟盘刹车·后刹车:单碟盘刹车·防抱死制动系统(ABS) DL250的前后刹车都是单碟盘刹车，制动力强劲，响应灵敏。它还配备了ABS防 抱死制动系统，可以在紧急制动时防止轮胎打滑，提高安全性能。23 轮胎: 。前轮胎规格:110/80-R17。后轮胎规格:140/70-R17 灯光系统: ·大灯:LED大灯·转向灯:LED转向灯·尾灯:LED尾灯 DL250的灯光系统都采用了LED灯，亮度高，寿命长，节能环保。它的大灯采用 了上下分离式的设计，上部为近光灯，下部为远光灯，可以根据不同的光线条件 自动切换，提高夜间行驶的安全性和视野。它的转向灯和尾灯也都是LED灯，造 型时尚，信号明显。2 3 仪表盘: ·类型:数字式仪表盘·显示:车速、转速、油量、行程、时间等信息 DL250的仪表盘采用了数字式仪表盘，显示清晰，功能齐全。它可以显示车速 转速、油量、行程、时间等信息，让骑手随时掌握车辆的状态和数据。它还有一 个USB充电接口，可以为手机等电子设备提供电源。23 座椅高度: 。标准座高:790mm DL250的标准座高为790mm，可以适应不同身高的骑士。它的座椅设计也很人 性化，前部窄小，便于骑手脚踏地面;后部宽大，可以提供较好的支撑和舒适 性。 容量: ·油箱容量:17升·干重:153kg DL250的油箱容量为17升，可以满足长途行驶的需求。它的千重为153kg，相比 其他同级别的摩托车，算是比较轻便的。 总的来说，铃木DL250是一款令人偷悦的辇托车，驾驶它的感受令人难以忘怀。它 的出色性能、稳定的悬挂系统和先进的配置都为骑手带来了难以言表的乐趣和信 心。如果你正在寻找一款中型冒险摩托车，DL250绝对是一个值得考虑的选择。无 论是日常通勤还是冒险旅行，DL250都能为你带来愉悦的驾驶体验，让你享受自由 和风的呼啸。
2023-07-07- 2023-07-07
#晒晒我的摩托车最近一直在下雨，都没有机会出去骑车，所以我打算今天借着有空闲时间的机会和大家分享一下我提X7的前前后后。 满足我日常的使用了，所以我打算换掉。在换车之前我也考虑过几款150踏板和X7，豪爵UHR150、光阳RKS150长征版、2023款三阳巡弋150以及赛科龙RT1。豪爵UHR整车偏小，最主要是坐桶太小，其他都还算比较满意，光阳坐垫最舒服，而且还是正置水冷，但是车头脖子太长，发动机声音太大，油耗也和X7差不多，三阳新款巡弋150全车造型自己前脸最钟意，但是踏板放脚的地方太小，仪表也没有老款好看，油箱也小，RT1刚出来还需要市场检验，我需要的是一款质量相对稳定，坐桶大，振动小，油箱大，提速快，相对高的极速以及符合自身排量的油耗，所以选择就相对比较明朗，比亚乔X7就映入了眼帘，只要你能接受它的前脸车头上部的造型以及传动箱异响（不影响骑行），那么X7就是一个不错的选择。 3月24号和车友约好去贝斯特摩托城过户，所以我们俩都早早到了，因为是之前谈好的，他给我转账我把过户资料给他，他也很爽快，过户也很快基本上20分钟就能搞定，工作人员都很热心，特别是查验员，因为二手车不比新车，所以车上不是大面积的贴画贴纸，尾箱底座，手机支架等只要不是特别明显基本上都不用拆，有的摩友拆这个东西没有工具确实也比较难，给工作人员点赞👍🏾。 在贝斯特摩托城把我的小裂行过完户，直接就去了华南城摩托城摩比亚乔赛科龙专卖店，刚开始看的是探索版，但是结合了下自己的实际使用环境加上平时也就我自己一个人骑，还是选择了自己比较喜欢的金色轮毂的猎装绿（烧机油的基本上全是2021年4月左右第一批，2022年的基本上也修改过了，我的是2022.7出厂的，到目前为止整整2个月，没出过什么问题以及烧机油，我也跑过西汉高速）。 确定好版本后，老板通知库房往过来拉车，等了差不多一个小时，我的车到了，司机师傅和技师一起帮着卸车拆箱。装前风挡电池爱车保主机，加油（X7因为是高压缩比发动机，所以需要加95的汽油）。第一次点火前多拧几次钥匙，让油泵多泵几次油，第一次点火时间有点长，着了后两秒钟又熄火了，再次打火就好了👍🏾。 完了之后老板给车挂红，老板和咱自己都投个好彩头，希望我的建议对你有所帮助🥰🥰🥰
2023-07-06#晒晒我的摩托车首先作为一名天鹰ts150的车主，我很荣幸能够加入到咱们这个天鹰家族中来，买天鹰不后悔 对于刚上班一年的我来说，上班通勤是个问题，当时就想着是买一辆踏板上下班通勤，毕竟是人生中自己的第一辆车，带着女朋友看了好多家店，也试驾了不少，之前一心想的是买一个125所以之前Uy ，豪爵的Afr也都试驾了，去了不少店，旁边同事劝我说是直接买个150，说是125太慢，自己想想，自己187的个子，125实在是不合适，然后就将目光转向150市场。 也不知道是阴差阳错还是老天眷顾我，还记得那天早上有个人加我微信，我同意了，他直接拉我进群，天鹰大家族，这个可能也就是缘分吧，天鹰刚开始也是一个小众品牌，我对这个牌子不太了解，可是群里的人讨论这个车，而且厂家的服务也特别的好，有求必答，所以我开始对这个车有了兴趣，上了摩托范开始查，这一查就认定这个车了，觉得又好看，又大气，当天下午6点下班，就赶紧跟我对象去看车，转了好几家店，也询问了群里好多大哥们需要注意的地方，大家对我的问题一一解答，我感觉买的不是车，仿佛更是一个家，这里的人太亲切，对于我这个新手太友好.最终第二天入手了天鹰。 就这样，人生第一台车入手了，当晚就带着对象吃了平时不舍得吃的爆肚面去庆祝，给她，买了一个箱子装上了，心里别提有多开心了。 买到新车，感觉这个车太有乐趣了，油门响应特别舒服，而且前后abs，安全系数大大提高，仪表盘也大气，车辆自己带导航，侧撑熄火，脉冲点火，真的是越来越爱。 骑车慢慢就冷了，买了一个大花手套，跟对象出去玩耍，抓了一点粉黛乱尾草来装饰一下我的天鹰，身边的朋友都问我冬天骑车不冷吗，心里美这都，一点都不感觉冷，更多的是自由。 我觉得需要纪念的事情有很多，比如我的车车3000公里也要纪念，享受骑车的感觉，驾驶感好，安全。越来越爱。 就这两车已经陪我半年了，5000公里没啥毛病，继续热爱下去，如果下次换车，还是天鹰，大爱，最后预祝天鹰大卖。
2023-07-06- 2023-07-06
- 2023-07-06
#晒晒我的摩托车这款车外观上和钻豹没有多大区别，但价格上的差别还是比较大的，这款车现在的平均售价在6500左右相对于豪爵的其它150车型这个价位还是比较低的。 这款车搭载一款豪爵自主研发的150单缸风冷发动机，这款发动机应该就是早期TSR的试水发动机，但厂家并没有这样命名，可能和现在的TSR发动机还是有差别。这款发动机实际排量150ml,最大功率8.6KW,最大扭矩11.4N.m,这个动力参数在同级别车型中属于中上水平。因为内置双缓冲平衡轴整体的震动相对也是比较低的，总体来说这款发动机在自主品牌中整体表现还是不错的。 这款车同样有头罩款和圆灯款两个版本,这两个版本的车型除了前脸不同以外没有多大的差别,选择时可以根据车辆外观进行选择。除了这款车以外这个价位内还有另外两款豪爵的150车型。 豪爵的悦冠150：这款车现在平均售价6500，这款车的整体外形其实就是五羊款的升级版，而它的发动机则是比较简单的CB发动机,这款发动机实际排量149ml,最大功率8.6KW,最大扭矩11.2N.m,与之配套的是五档变速箱，化油器供油系统。 动力方面：搭载的是一台单缸四冲程水冷发动机，排量为150CC，可以爆发出14.4匹的最大马力，油箱容积8升，百公里综合油耗在2.5升左右。 配置方面：高清VA数字仪表，无钥匙启动，自动启停，脉冲点火，标配前后ABS防抱死系统，前后碟刹真空胎等。在配置方面还是比较良心的，在这个价位段该给的都给到了。
2023-07-06#晒晒我的摩托车我的三阳Joymax Z300是20年购入的、而且这是20年改款的Joymax、相比于老款它的前脸更年轻更具有现代感而且前脸的LED大灯在夜里非常的亮、大灯上方还有两条高级感的灯眉、白天打开日行灯也非常的漂亮、20款这一代Joymax添加了三阳一代无钥匙系统、点火启动全程无需钥匙方便了很多、再也不用拔插钥匙了、而且还带震动报警功能、彻底解脱了钥匙的束缚、20款Joymax在储物空间方面相比于同级别的巡航踏板车几乎没有对手、马桶可以放下一顶任何尺寸的全盔加一顶4分之3盔、当然全盔最安全、所以为了我家挡泥板舒服、我又加装了一个45L的铝合金尾箱、这样就可以放下另一顶全盔了、当然长途骑行时她也可以靠着箱子我也加了靠背、这台三阳Joymax陪伴我3年了、从未出现过任何毛病、这台车唯一美中不足的就是国内三阳的代工确实差点、拼接工艺有待提高。动力方面我还是很满意的提速和极速基本上是和GSX持平的、提速会比GSX快些、但是毕竟是个养生大踏板不能太过于要求它、刹车方面我得好好👍表扬它、这台Joymax制动刹车效果比同级别的车强好的而且随时可以站住特别好用、这台车我觉得性价比还是蛮高的毕竟已经这么多年了发动机也是非常成熟的。就是进口300哪发动机、都说这车买发动机送壳子我看并不是、20款优化了很多现在的Joymax就是我心目中的理想巡航大踏板、最主要的它满足了我的需求、储物、动力、质量、我都非常满意、这就是陪了我3年多的三阳JoymaxZ300、目前我跑了24500公里23000公里换的传动皮带清洗的开闭盘保养了传动、目前超级好骑、大踏板骑着就是安逸、也许这真就是骑士的最终归宿、以前我也是骑挡车的后来发现踏板车确实是方便、无论是从储物空间、载人舒适还有长途骑行、踏板车都占绝对的优势、挡车唯一的优点就是动力大马力足但是载人确实非常不舒服、还是踏板好还是踏板香
2023-07-06- 2023-07-05
#晒晒我的摩托车，去年4月买的车，作为第一辆车没骑多久发了个评论，很多人说我小白或者每个1万公里不要硬吹。 现在刚好1年，骑了四千多公里，刚交完交强险和车船税共计200多点。我就来客观给大家讲一下我这台车的感受。 噪音：整体来说，目前骑行过程中没有明显异响，转速拉倒6000以上也听不到车壳共振的响声。不带头盔骑除去风噪和排气可以听到的声音有三种，油泵泵油的声音，比较小的链条声音，还有偶尔的发动机气门声音。带上头盔就很安静了。 先说缺点：目前我不满意的地方有以下几点。 1.我不喜欢拉太高转速，所以这车前两档的速度比较低，经常一二档干吼不走的感觉，人多时让我很尴尬。 2.后避震贼拉硬，感觉和没有一样。 3.发动机故障灯偶尔会亮，我知道是氧传感器的问题，我也没有理会，但是看着不舒服，后来我终于买了两根传感器，结果跑了一趟小长途灯没了，我就一直没换。 4.冷车启动发动机运行声音特别好，但是有时骑行太久，或天气太热发动机的气门声音就很大，停一阵，冷下来就又恢复了平静。 5.龙头相对操控好的车子比较重，后台宽度大，导致车辆操控会差一些。摩擦力大的地面原地都有点掰不动龙头，我是该说轮胎抓地好呢还是什么呢。 6.车有点重，估计加完油得有190多公斤了。 其他：快排只能升档我有的时候会用有的时候不用，并不像其他人说的多余不好用，那是因为没调好，调整好了还是很方便的，只是我自己习惯捏离合换挡，只有特殊情况会使用快排。 再说有点 1.价格便宜的双缸国产GSX，振动简直了，不能说特别牛吧，但至少档位上去后5000转以下你不太能感到振动。 2.不错的外观，外观总体看上去挺漂亮，就是车头特定角度看起来有点大，像大头儿子，车身也很协调。整车大小要比大多数250仿赛大一些，加上粗壮的后胎，虽然降低了操控，但是提升了颜值。看上去就很壮实，换个加高风挡会更酷。3.质量过关，漏油渗油我从来没遇到，除了保养没进过维修店，是个车就会有毛病，可能我还没遇到，但是综合对比真的比某些国产大厂强。 再说说和其他车子的对比。我之前有段时间想换400左右排量的车。然后就去试了二手qj350和一辆cbr400r。我想说同样公里输的旧车，qj350真是太糟糕了，感觉车把像是比魅影小或者更低可能，转向让我感到很不舒服，另外车头风挡的位置异响很大，我特么一点火就开始响，转速拉一拉更响，整车除了声浪好听，动力好一些，是真不如我自己起的魅影。 cbr400r就不一样了，各种感受完胜魅影，相比250动力好，转向和车身都很灵巧。而且骑上去的感觉就很舒服，发动机运行声音也很好，声浪到时和魅影差不太多。当时真的要是一冲动就换了。后来仔细想想这车等等二手可能能会更划算，试过QJ后让我对魅影的信心又增加了哈哈，所以觉得暂时又不想换了。目前的心理是在骑一年，然后根据公里数以6～7千的价格处理掉这样子。
2023-07-05- 2023-07-05
- 2023-07-05
- 2023-07-05
- 2023-07-04
#iX3官方召回实时跟进可能是误报!充了十分钟后我拔枪走了! 熄火点火重启车机试了一下，还是不行! 于是我下车熄火锁车抽了根烟，思考了 一下。上车之后发现好了，故障码没了! 还有兄弟遇到这种情况吗!?欢迎讨 论!
2023-07-04- 2023-07-04
- 2023-07-04
老萧说车：AUTOHOLD自动驻车该怎样使用，为什么新手爱用，老司机却不爱用
2023-07-04#用车心得一、背景简介 1.用车场景 首先介绍一下我的情况：金蛤蟆是我的第一台车，选定之前也试驾了不少运动型轿车（福克斯，星瑞，油腻味，名爵6，s60，捷豹xel 等），因此我的对比体验相对主观。日常用车我主要是开车出差，基本上是省内的高速、国道等，少数时间会用于市内通勤，因此我的高速里程一定远大于城市通勤里程；另外由于是公用较多，个人也较少激烈驾驶（除了偶尔会在山路上激情一把），各方面的体验包括油耗也是在这样的基础上得出来的。 2.综合油耗 目前app显示的是7.7个油，日常用车算下来，高速踩的比较稳重一般在7左右，市区怎么省都在10以上。毕竟2.0T，1.6吨的车，还是四驱，咱这个油耗已经满足了。 3.同事评价 金蛤蟆的前一万公里主要是我单人驾驶度过的，而最近的五千公里，和同事一起出差较多，因此会引用他们的评价，供各位车友参考： 同事A：自己有迈锐宝和X5，因此可能没有被金蛤蟆的操控和配置惊讶，只是有一次趁晚上街道车少人少，怂恿我踩了一脚地板油感受下。另外对国产车能给到的做工和设计感到意外，并且说咱这小黄车外观对不那么懂车的人来说还真能唬住。 同事B：认为20万他自己可能会选择B级车，选择这台车是典型的年轻人做法：看重配置、驾驶体验，不在乎后座等等。并且还认真研究了一下金蛤蟆丰富的配置，称赞“麻雀虽小 五脏俱全”，停车的时候把玩了半天车门，说领克的车门质感比很多豪车还好。 同事C：日系车坚定拥护者，自己开英菲尼迪SUV，因为体型略胖，坐前排时觉得座椅在“摸”他，不过对车子的动力印象深刻，说这是小钢炮。认出车内饰的Alcantara 以后，更是连连称赞。 女同事D：能清楚感觉到车辆很重，在得知价格后问我为啥不买凯美瑞，说还可以接送客户（我当然是为了自己开的爽啊）。对车辆的空调系统赞叹有加，虽然这个天外面很热，但是她在后座温度也很快就降下来了（这点我也没对比过，欢迎其他车主评价留言）。 二、综合体验 1. 内饰 内饰的好大家都已经知道了，通常试驾过领克的朋友再去对比其他车都会有一定的落差。我只想强调一下内饰材质，即使在七月的气温下，经历暴晒以后，车内也不会有难闻闷人的塑料气味，这点真实好评，不愧是继承了窝窝的环保基因。 2.空间 驾驶者之车，前排视觉上有点挤，但是问题都不大，后排由于中间隆起，最好只坐两个人，一定要三个人就只能委屈最瘦的了。后备箱空间是真的大，装五个人的行李都是轻轻松松。 4.动力 在电车横行、硬豹R不讲武德、新款03全面上高功率的当下，老款03+在动力方面自然没有了当初的优势。但是254马力350牛米的动力在路上依然是少数派的存在，并且完全可以满足我的使用需求，因此也不再纠结于加速能力了。另外感觉由于我因公用车较多，开车佛系，变速箱学习了我的驾驶习惯以后，舒适模式的加速都慢了不少，给车友们丢脸了。前段时间跑了一趟川西，在海拔三四千米的国道上，动力依然强劲，即使在上坡山路，超车也只是一脚油门，这台发动机没有明显的高原反应。 5.底盘感受 窝窝CMA架构，四连冠底盘，咱肯定开不出来极限。对喜欢驾驶的人，这台车的操控性能绝对能激发你的驾驶欲，满足你各种姿势的狠狠体验，各种弯道坡道都游刃有余。对于乘坐者来说就是颠、硬和吵，毕竟过减速带不会弹第二下的减震…只能说权衡利弊吧。 6.配置 配置方面除了车机被大家吐槽以外，其他功能还是给的非常足的，以前的文章都已经讲过了。最近天气热了每次上车都要打开座椅通风，惊喜的是如果下车熄火的时候没关通风功能，下次打火以后会自动打开，不知道是温度到了界限，还是类似座椅记忆功能的作用？有没有懂的车友可以解答下？ 三、爱车吐槽 虽然金蛤蟆的优点已经被大家反复提起无数次，但我还是要把最真实的它展现给大家，毕竟，它只是一台工业机械产品，一定做不到十全十美。 1.车机，车机，还是车机！点火以后大概要十秒后才能正常使用，启动非常慢，主菜单界面出来以后地图能点开，但是4G网络最后才连上，这时候如果马上开始导航，车标很长一段时间是灰色，不移动；同时在导航期间会偶尔出现定位漂移的情况，尤其是在高架下，估计是信号受到影响。 2.异响！在粗糙路面达到一定速度（例如沥青路面的高速），除了巨大的胎噪，还会有来自中控台A柱附近的共振异响，目前没搞清楚是车里面的响声还是手套箱里面放的东西的响声，不过副驾坐人的时候响起来是真的尴尬！ 3.低速跟车！在堵车跟车的时候尤为明显，想要跟着车流缓缓前进，油门踩小了跟车太慢被别人插队，油门踩大了又窜猛得跟一脚刹车。这点是我主观的感受，因为变速箱有自适应学习的能力，换挡逻辑跟驾驶习惯有关，所以我只能说我这台车适应了高速，不太适应堵车吧！ 希望我的分享能够帮大家选到心仪的车，辛苦圈主浓密胡渣厌世大叔推荐！
2023-07-04- 2023-07-04
- 2023-07-04
- 2023-07-04
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
