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买一张软卧票可以带3个人
- 2023-07-07
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#二手车值得买新到19年上牌捷豹F-PACE，19款2.0四驱尊享顶配，指导价49.98万那款，个人一手，实表6万，极品车况，支持任何3方检测，20.98万秒杀！可以分期！有武汉的小伙伴欢迎到线下门店实地了解！
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- 2023-07-07
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#提车日记【前期准备】 23年5月准备结婚，结婚前计划买辆车，初步定位家用B级轿车；从4月份开始恶补汽车知识，因为之间没有用车需求所以一直没关注这一领域。从懂车帝看“选车”“视频”“资讯”“排行榜”等各大板块，每天都看，像着了魔似的😂😂 【目标锁定】 通过一段时间的了解，初步想法有三：一是买车要看销量，看市面保有量大的品牌车系，不买冷门车，B级车中凯美瑞、雅阁、帕萨特和迈腾，长期霸占前四位，买车前后奔驰C级好像挤入了前四名。二是汽车要皮实耐造、口碑好、省力省心；因为我相当一段时间内长期在外地上班，大部分时间是我对象开，基于这点我们还考虑要不要买辆紧凑型轿车，也是纠结了好一段时间，最后还是觉得一步到位，几年内不再换车，锁定了B级车。三是驾驶要舒适，外观要大气，毕竟车买了是要开的，是服务于人的。最初锁定在除前四名外还考虑了君威、红旗H5、蒙迪欧，为此还专门做了个表格，从价格、优缺点等进行对比，甚是用心。蒙迪欧的大联屏、红旗国产精品、君威性价比高，但红旗和蒙迪欧优惠力度小，家里本有一辆别克车，所以三者都被淘汰出局。不喜欢日系车，从心里一开始也没打算买日系车，不过感觉丰田凯美瑞还是不错的，本田雅阁确实一看没看，两者也被淘汰。最后还是落在了迈腾和帕萨特上。 【选车过程】 休假回家开始试驾，迈腾、帕萨特都试驾了试驾的都是高配车，因为之前只开过家里的别克威朗Pro，没开过别的车，B级车毕竟比A级车要稳，坐进去更有安全感，其他在具体的也没感受出来。又考虑了配置对比，最终决定要是迈腾就上330豪华，要是帕萨特就选星空精英。因为假期较短，重要的事情是准备结婚，婚前最终是没买上车。 【买车过程】 办完婚礼，办完答谢宴，旅游归来后，去上班之前还是买下了它--我的爱车--2023款 改款 330TSI星空精英 帕萨特，甚是喜欢！因为朋友在汽贸城上班，前期和4S店询价、看车，最终价格还是朋友这里合适，果断交钱提车，当天便开上了我心爱的帕萨特。2023年6月11日成交价全款落地18.6，赠全车玻璃贴膜、前后脚垫，无其它。 【用车感受】 开上自己的车和开试驾车又不是一个感觉，驾驶感受全看个人，主观而非客观，动力还是可以感受出来的，加速比较平顺，超车也很随意。油耗方面也比较满意，高速5个多，上高速前加满油显示续航800多公里，上了高速，续航越开越久，最长貌似涨到一千大几百，具体记不清了，下高速拍照5.1l/100kg。市区开车，送老婆上下班，送去上班紧接着开回来，一来回13公里，油耗10个以内。 【不满意处】 车机系统不好用，没有自带导航，carplay也不好用，通过carplay连接手机导航，路线偏离不纠正仍按原路线指引，后来还是买的手机支架。 车辆太长，老婆开嫌大，我去上班，车就很少开了。 【圈主推荐】
2023-07-07#领克08试驾体验1.外观：个人觉得很帅，侧面更帅。 2.内饰：一般，没有01、05那么有设计感没有那么用心，用大屏幕掩饰了很多设计细节吧，第一次体验05的内饰非常精致，08则平平无奇。 3,空问：外面看起来挺大，进去就感觉不大，真的不大，可以说比较局促，和摩卡对比08的前排和后排就是坐着不敞亮，四肢可活动空间少，特别是后排太短太短了，和摩卡简直不能比，舒适性差远了，后排空间中规中矩但是大腿悬空很多～ 4.车机：实际感受就是很明显的卡和不跟手。不知道是不是工程车的原因，还有方向盘实体按键，加减声音我按了没反应，过了十几秒才反应过来调节音量，简直了 5.音响：我一个人体验了半个小时多，音响一般般，现场感受都没有直播间里听到的好，试了很多歌，总结就是还行…… 6.遮阳帘、天窗、手套箱都需要去大屏按～无力吐槽赶快吧后排座椅加长吧，太难受了 对领克的看法：从01上市后因为外形非常对胃口，所以就开始喜欢领克的车，再加上这个品牌主打的都市美学也能get到我，所以一直非常喜欢领克，可以说没有能力买豪车的情况下，领克品牌是我第一选择，08总体来说还是不错的，看价格吧，定价不合理的话应该都卖不过摩卡，因为摩卡比08舒服，宽敞，最起码08静态没有优势。
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#晒晒我的摩托车众所周知，都说本田CM系列是细狗，经过不懈努力改装以后，现在已经帅帅气气了！ 话说本田CM500，相比于CM300，更稳重，更饱满。骑行体验提升了好几个档次。主要说说以下几点： 1、座椅高度吧，低坐姿给人安全感，尤其停车，或者突发情况刹停的一瞬间，还有走非铺装路面时候。全脚掌着地，信心感满满吧！ 2、品控吧，本田的品控不能吹最好，但比起欧洲品牌还算可以，在异响和发动机噪音当面，确实还行！没那么多怪怪的小毛病让你隔应。 3、提速够用，前提是同排量，低扭很好，只要舍得多给些油还是很有感觉的，没有转速表，靠时间去感觉它的临界点，很神秘！ 4、改装风格多变，可以完全按照个人个性化。高科技配置太少了，TC都没有，本田抵门，1100的前轮那么细，完全没有500的气势，可惜了。很漂亮，没有哈雷印第安那么老气，也比国产小巡航更加简约经典好看。 漆水着实不好，0-100差不多5s多，市区超车没任何毛病，几乎所有的车都可以崩。低座，超级友好，市区骑着真的太舒服了，改了脚踏前移之后更加的愜意。 很多人都以为，500和300只是发动机的区别，我安驾培训骑了两天的 300，300在很多细节做工，都有减料，车把，坐垫，甚至车架链接，最重要的，300的发动机是祖传的，500是新的，骑行感受差别太大了，骑了之后才知道，完全不同两辆车。 5、我从本田官网在第一时间发布这款车的预告开始，就一直关注着它，所以说我对这个车是一见钟情也是真心喜欢，故此不能做出很客观的评价，希望大家做一个借鉴，也希望我的评价对于和我一样的新手有所帮助。做工一级，本人去店里看了看其他品牌的摩托车，无论是进口还是国产（包括苍云500那个，别反驳，我就是学设计的，借鉴可以忍受，照抄我就是瞧不起！闪和金吉拉和灰石都有自己的家族元素我也很喜欢他们的设计这里不关系到支持不支持国产），这个车的做工漆水都很漂亮，一看就是很紧凑很高级的车，外观是我非常中意的特立独行的风格，大灯很好看，近光灯是个笑脸，动力平顺但是又有力量想快想慢随我心意，而且我是个纯新手这也是人生中第一台车，也没有经历过安驾培训，在熟悉了几公里后，对这台车的操控也是有点信心（当然安驾肯定要学的，我因为个人原因这段时间没有空去学，等闲下来一定要去）。油耗的话，我目前有一点点高，因为不敢用高档，跑到60还在三档上。还有就是本田天下第一☝️
2023-07-07#领克08试驾体验本来打算买问界m5ev通勤用，下班以后约了销售在交付中心谈价格。结果停车发现对面就是领克，过去一眼就看到了08展车，不过还是样车只能静态感受，销售也确实不如问界的热情，我说我来看看08，三个销售扭头就走了，还有一个人问我是不是同行 一个销售领着我，车里还坐两个销售在玩手机，然后领着我的哥们儿说:给客户介绍一下吧，这车你俩比较熟，结果这俩人直接跟我说要开会了，你自己感受吧，走的时候跟我说了一句别挂挡要不车就跑了然后他们真去开会了，全程我自己体验的，反正没人管我就多体验了一会儿。 感觉还不错，可能因为我一开始没考虑08，所以没有那么多期待，横向对比的话，座椅挺舒服的，很软，主驾挺舒服，副驾驶可能是因为我不会调老觉得坐高有点高，腿托挺舒服。后排座椅确实不算长，我180有一点点托不到，座椅填充物应该挺多的，坐着很软，横向对比这点比问界好，毕竟问界后排也短后排腿部空间一般般，一拳多一点，跟问界也差不多，感觉有点配不上宣传的大五座，后备箱有一点高，女孩搬东西可能有点费劲，不过整体储物空间不小，比问界要大。 arhud没法体验，但是光看那个尺寸确实比问界的whud要大很多，哈曼卡顿的音响也确实不错，店里还挺贴心的准备了《渡口》取消了天窗遮阳帘还有后视镜调解的按键这点不喜欢，取消了太多的实体按键，感觉一个人开车的时候容易分心，这点不太喜欢。然后前后都是单层玻璃这点心里不喜欢，但是实话实说玻璃够厚，静态隔音还可以，里面比较大声放着歌，外面听声音很小很小，感觉单纯静态表现上跟问界的双层差不太多，后排座椅不知道是不是有通风或者加热，反正放倒以后角度挺高的，恐怕想放倒午休是不会舒服了，这点不太好，问界后排有加热角度也没这么大，有可能是领克内部填充太多了所以厚？ 主要是价格，走的时候问了一下，销售跟我说他们目前的口风是18-22，我说这么便宜会不会是hud座椅按摩通风加热和哈曼卡顿都要选装啊，销售说有可能吧，另外那个无边框后视镜上我看还集成了几个摄像头，我说这要是碰了后视镜得全换吗，销售说是的，一整条全都要换，会很贵 体验完以后去问界跟销售唠嗑，问界销售听完以后表示他也挺感兴趣的，回头要去体验一下，他开的老三系，最近也想换新能源了然后人还挺好的，跟我说89月会很卷，大家都可能会出大的活动，问界也是，劝我再等俩月，他觉得08如果真是18-22，选配加上应该在不超过24，因为下半年会卷的非常厉害，超25恐怕销量就不行了，讲实在的这个问界销售人真的挺好的，没有说为了买车诋毁友商啥的，也没有因为业绩忽悠我赶紧买他的车。 我爸妈今年也要换车，他们对08还挺感兴趣的，就是希望能赶紧出价格，08整体乘坐下来感觉豪华感上差了一点点，没有那么那么高端的感觉，有没有可能真的是领克要打造一个高性价比的爆款车，如果真的是18-22，我高低支持一下
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#晒晒我的摩托车豪爵铃木gsx250r工作原理GSX250R-A造型与铃木超级跑车GSX-R1000一脉相承，家族特色的前脸、全包式车身和赛车设计风格，整车经优化设计，轻松达到国Ⅳ标准，让GSX250R-A时刻闪耀夺目光彩，相当多的骑手甚至是女骑士被这款车的外形吸引进而产生好感，甚至因此进入摩友圈，家族化的外观，一脉相承的海神蓝和赛道版花承载了很多人对速度与激情的向往，而多种不同的配色方案也可以胜任不同用户的个性化选择，我猜有人会对我刚说的“速度与激情”有异议，那就说下动力，动力上这款车受到众多资深摩友差评，并被冠以“老头乐”的恶名。但是安全地从年轻骑到变成老头不也是一件幸事嘛，这也就反映了该车在动力上非常适合新手，它的动力输出是线性的，非常平顺，不像某些“新手去世器”一样难以驾驭，250cc被认为是黄金排量，也被看作玩乐车型的起点（这点博主持保留态度），虽然150cc以上的摩托车要缴纳购置税，但是对于新手来说，把排量上调到250就可以覆盖相当多的选择，248cc的精确排量在市区通勤代步或者郊区小长途都可以胜任，就是这样一款小排量博主也把欢乐表拉到了138km/h，都已经超过了高速的上限，对于大多数人完全够用，国内的用户普遍认为能买缸数多的，就不买缸数少的，能买排量大的，就不买排量小的，能买水冷就不买风冷。你可以吐槽它技术老旧、压缩比低，但是它同样以销量经过市场的检验，另外压缩比低带来的好处是更加耐用，后续的保养成本自然相应降低，这款直列异步双缸在声浪上赶不上同步双缸好听，但是在震动上控制得就相对好些了，一般认为该车的共振区间在5500转附近，我补充3500转也有同感，个人有个坏习惯就是爱看字大的时速而相对忽视转速表，印象是3档时速35和6档时速75这两个节点，震动的感觉稍大，反过来再去尝试同排量的单缸机，总觉得是在操作按摩仪或者拖拉机，当然GSX250R并不是一个完美的车型，入门的朋友嫌车太重，进阶的朋友嫌排量小，在意声浪嫌不好听，追求刺激的嫌加速慢，带人的嫌后座不舒服，前座卡蛋，走夜路的嫌弃卤素大灯像蜡烛，嫌弃仪表盘老旧，嫌弃后平叉太丑，但也许并不存在完美的车型，新手的第一台车就和摩友的初恋一样，你要是有眼缘看哪里都舒服，GSX250R就是这么一款车，有着优良品质也有小短板，你喜欢就好。
2023-07-07#提车日记🙋🏻♂️ 情况介绍 用车场景: 纯市区通勤无高速，有车位已安充电桩。 坐标: 辽宁鞍山 车型: 比亚迪元plus 510km尊荣版 💰费用明细 裸车价格: 14.18万元 上牌费: 500元 保险: 4800元 🧮选车对比 之前开的是纯油车，索纳塔8的油耗在10个以上，加上每月最少开1500公里，每月的支出都在1000元以上，所以想换一台纯电的通勤车，看好了元plus，当时元plus的竞品有Aion Y, 两台车子的价格差不多。因为元plus外观更好看，有热泵空调这几个原因，最终决定选择元plus。 ✏️新车初体验 操控: 元plus这个车子开起来非常轻快，转向非常精准，转弯半径非常小，很轻松就可以调头。 加速: 车子的加速性能也非常不错，百公里加速约七秒，给足电门红绿灯你就是最靓的仔。 底盘: 元plus底盘是前麦弗逊后多连杆，整体悬挂偏向家用舒适，对于喜欢运动调教的朋友来说可能会偏软，侧倾控制的一般，定位就是家用车。 空间: 乘坐空间很大，坐4-5人都可以，但是后备箱空间比较小，喜欢露营的建议加一个顶部行李箱。 总结: 元plus作为一款家用代步车，个人还是十分满意的，可以满足绝大多数需求，各方面都很均衡，没有明显短板，后备箱空间虽说不大，4人轻度露营后备箱也是够用的，总的来说就是一个字，赞👍🏻
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#你买这车后悔了吗？分享一下感受给想买速腾又在纠结要不要的兄弟们！我一开始也考虑过很多车子，思域星瑞红旗凌度03等……（价格有差异但是都能接受）也是听了好多人的意见，不光眼花耳朵也花，🤣但是后来想想吧这个价位买车子除了考虑家用还能考虑什么？这个价位的车子也都对比过了就不叙述感受了，这玩意每个人想法不一样的。 就分享一条感受吧，这个价位的车子真的只有用来家用的而已，家用考虑的无非就是质量，油耗，保值，用车成本嘛？所以最后选择了速腾，这款车子哪方便都不突出，但是哪方面都能打。 不要再说变速箱的问题了，现在新速腾是全新的双离合了，那么高的销量？那么高的保值率还说明不了什么嘛？我也有修车的亲戚，也知道去咨询一下。况且现在新款速腾顿挫几乎都没有了。所以想买的可以真的考虑入手，这款车子无论是动力，油耗，口碑，颜值，科技，稳重哪方面都不突出，但是哪方面都还比较优秀。至于为啥我舔它，因为我买了，而且感受还真不错就那么简单！ 欢迎想来交流一下心得的。差不多价位的想来秀你优越感的就免了，你有你的好我有我的好。高档次的请随意我是小丑。如果提升到支不支持国产这个高度了就别来了， 恶心！ 天天看车都有人非要拿爱国来说事，合资跟国产归根结底都是汽车。都是消耗品。真想说一句难道我不买国产就不爱国了？买国产的就一定是爱国人士？ 我踏马只配买十几万的车你说我不考虑这些用车成本我考虑啥？跟人家只能吃得起泡面你非要人家注意营养搭配注意健康一样搞笑。啥也不是😏
2023-07-07#你最近在关注什么车不是我吹特斯拉，开过所有电动车还没有双电机在这个条件下跑到13.6kWh的能耗，似乎现在所有企业也从来不宣传自己能能耗低（奔驰EQ好像有） 我这是台3年多的3p了，那么能耗低有多重要呢？ 1.更小的电池达到更大的续航，如果能耗控制不住那么只能堆电池，后果就是成本控制不住！贵！ 2.如果能耗高且电池还不大，那么电池的循环次数很快，电池衰减的非常快（参考最早的蔚来） 3.如果更大的电池带来更长的的充电时间，在长途路上快速补能就只能慢慢等了，而相对小电池时间消耗也更短 4.能耗大就是费电，也就是后期需要更多的电费！ 能耗降低对技术考验极高，比如风阻、电池内阻、电池效率、三电系统温度控制能力、定子缠绕方式、整车重量等等，同时还要考虑成本、安全，因为太难做所以各家直接避之不谈 这也是为啥卖的好的新能源都带发动机，因为本质上解决不了能耗，所以被逼无奈装了个发动机来解决续航焦虑 所以未来的纯电动车应该是高性能、低能耗，同时完整的补能系统，就可以大面积推广啦 目前主流双电机就基本都在20kWh起，极限点开也要18 19这个样子，有一些离谱的甚至能到30，不服来辩 （29度天气，一个人，高速85左右巡航，开空调，开辅助驾驶，道路无上下坡）
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