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红原机场有充电桩吗

率真青山9o
我喜欢的电车博主，清华博士，永高校友张抗抗和朋友们用一辆小鹏G6 755Max版跑1500公里高速实测续航，结果达成率74.4%，牛逼了！测试表现： ①四个帅哥壮汉+两箱水+行李若干 ②广州白云机场→上海虹桥，1449公里平均时速88.9kph，全程23℃空调，百公里能耗15.9kWh ③中间充电2次，耗时1.6小时，花费305元 ④XNGP使用率99%，主动接管3次，一次大卡车不打灯切入，1次前车故障，1次道路施工 ----------分割线---------- 对我们日常用车的续航参考：【1】小鹏G6的续航确实扎实，根据高速74.4%的达成率推算日常用车场景(城区，2人，18寸轮圈)续航达成率在84%以上，即755*84%=634公里，完全满足500公里出行半径需求; 【2】800V SiC平台+3C电芯充电速度就是快，小鹏押注的超快充技术未来2年要普及了，这样烧油的电车和换电怎么办？【3】XNGP确实强，行业天花板的存在不是吹牛的，小鹏自动驾驶总监@Rocky刘毅林回复抗博争取年内干掉那三次接管，一个持续进化的XNGP才是最可怕的，自动驾驶指日可待，小鹏必是行业领导者。
2023-07-02
小卡林木
【极速200+】01素人素车德国高速
恰逢德国出差，在法兰克福机场租车，一看是中国人，笑了笑给了个领克的钥匙问认不认识，回答yes后，签合同，付款，提车，初始里程18000，目前21000。 3000公里，各种路况都试了。刚好自己也想换车，已将01列入目标清单，先说说自己的感受版本:油电混动的版本，不过不知道具体哪个配置提速:大概8-10s破百，踩得比较狠油耗:由于是没充电一直烧油，偶尔发电使用，3000公里加了第6箱其他感受:隔音不错，转向支撑不错，空间不错，150+超车还有点推背感。已列入目标清单，也欢迎长公里数车友聊聊缺点，让俺多了解了解 ps.3个人极速200出头上不去了，2个人跑到220多上不去了，但是也没断油
2023-06-29
远眺与远行
哈弗枭龙MAX提车10天了
宝贝新车到家10天了，才开了280公里。这也符合预期，如果不是去远行，它大部分时间就是在车库里安逸的呆着，太阳晒不着雨也淋不着。它保养的比我都好。我在申请充电桩，要供电局给一个专用的电表（已经给装上了，还没给电卡），物业要签三方安全承诺书，要施工方提供各种资质证书等等，物业各部门签字批准，不一而足。应该差不多了，这周内会装上充电桩。宝贝就有电口粮了。对这个车的体验么，首先是这个车大，跟旁边邻居的BMWX5一般大。以前轿车是躺着开，SUV是坐着开，车头很大，车前是盲区，幸亏有360度影像，不然不敢开。档把换成了拨档，刚刚适应，也挺方便的。车开起来举重若轻，静若处子动如脱兔。马力强劲，加速到120没什么感觉，也没有太大的声音，静音非常好。智能辅助驾驶试过一次，也能控制的不错。今天去了一次机场，油灯亮了，电也快没了。这10天里加过100元的油，充过30元的电。二次满电+15升油跑了270公里（新车表上11公里，提车时满电没油），当然这个不太准，如果把车跑不动了，估计能跑360公里。130元/360公里=0.36元，应该还不错。只是感觉电优先时电掉得非常快，非常不禁使。满电纯电驾驶的话估计能跑80-90公里，当然天气太热，还没贴膜，空调很费电。现在还不能计算得很准确，以后跑一次长途再看看吧。我基本上是非常满意的。以后用上自己的充电桩肯定会更省钱的。还有对智能语音助手很满意，它很大程度上提高了驾驶的舒适度。
2023-06-28
毅哥蜀湘黔
去天津机场接人，附近有充电地方吗
老铁们好！请教了！后天去天津滨海机场接老婆，来回程170，纯电不够来回。机场附近有充电地方吗？具体哪里？多谢了！
2023-06-26
比亚迪邓州永成
唐dmi用车感受
一、优点。唐DMi确实是一台值得购买的家用中大型SUV 空间:就空间来说，唐DMi基本横扫同价位SUV，可以这么说:价位一样的空间没有他大，空间比他大的价格没有他低动力:唐DMi搭载的1.5T发动机+前驱电机，可以提供218匹的峰值动力本人体验就加速性能、加速线性来说可以说市区里动力随叫随到！虽然没有DMP那么激烈但开启运动模式加速也不差后续动力也跟得上内饰方面中规中矩但是比同价位合资品牌感觉要高档很多。电池和油耗:理论上唐DMi在有电情况下，在市区通勤可以做到极低能耗驾驶。作为真车主，在每天上下班在市区通勤并开空调的情况下，夏天可以做到30%的电量行驶33-35公里左右，所以续航112KM应该是没有虚标，南方冬天的有热空调的话实测从97—25%能跑65公里左右但是这款车有电和亏电油耗还是有较大差别，特别是在没有充电条件下每日亏电加开空调市区通勤，普遍油耗在8左右勉强合格吧但是跑高速的话由于车比较重亏电模式下油耗较高那燃油续航里程就是数字看看就好举个例子有一次从机场回家只有85公里距离电量25%燃油续航显示有140多心想先赶回家再说等下高速后燃油续航竟然变成了0 电量还是25 还好可以强制用电挺到了加油站。再说下电池吧目前没有什么问题充电的话快充最高功率只有25kW电量从20-100%差不多50分钟左右吧冬天的话功率会更低点充电时间会有所延长慢充一次没用过有车位但也没安装充电桩电池一共也才21度左右综合油耗电耗。二、缺点。比亚迪唐DMi仍有很多需要改进的方面。亏电行驶发动机油耗不低。上面已经说过，在有电的情况下，发动机有电动机的加持，油耗还是很低的，但是如果亏电的话，市区开空调并且是拥堵路面的油耗并不低，有时能达到10L 另外馈电情况下发动机声音真不好听。最后智能驾驶方面就不说了只能说够用就好三、总之吧 22万的价格 DMI也算是一部值得国人选择的家用型、城市SUV，比亚迪为了给大家创造出舒服的驾驶感受然它的缺点也很明显，但作为不那么激励驾驶、有充电条件、对空间有要求的群体来说，比亚迪唐DMI确实是最优先的选择。
2023-06-25
冰镇益力多
雷凌车主·车龄2年
一起讨论讨论
1、毛胚内饰但该有的都有，，倒车影像倒车雷达4S店只要你问他要都送； 2、购置税广汽补贴5K，加上其他补贴足以把购置税免去了； 3、雷凌只是电芯是比亚迪的，单纯是比亚迪的电池竞价比别的厂商低，而不是因为它安全，三电系统还是自己的，0自燃还有哪个厂商可以吹（机场等人群聚众场所的电动车都是丰田牌的）； 4、亏电就不要自欺欺人了，只是那个短的路途，几十万滴滴司机实测油耗4L出头，秦的电池和发动机出的问题你是刷不到还是不敢承认； 5、就后排多出来那一拳头的距离真的有那么重要吗 6、秦保养手册要求一定要充电，这一点就是缺点，没有充电条件外面又不支持快充又有哪些车主能坚持每周去充电呢 7、秦加速快1.5秒，但市区0-60比起来那不是谁大胆谁就能开得快吗，又不是那个要关空调的大妈轩逸，9秒出头有加速已经不是大妈级别了； 8、双擎敢脱保，敢去外面自己保养，比亚迪你敢吗，电池一换就是半辆车的价格 9、丰田这套系统就是目前最稳定最优解的方案 10、雷凌双擎广东地区最低配9.9落地，比998落地还低，再往上配置秦比雷凌贵多了，单论性价比秦根本没得比； 11、秦的优势在于120低配版本，家庭有充电条件的并限行的城市可以上绿牌，在广州都没有优势（100%送节能蓝牌）
2023-06-22
长安汽车张艳
深蓝SL03内饰简约时尚设计
长安深蓝 SL03 的外内饰造型延续了长安汽车集团内各款新产品较高的水平：协调美观是毫无疑问的；机舱较低，车尾短促，侧窗面积较大，为两厢半掀背构型。整体车身尺寸处于大紧凑级水平的同时，依然保持了较为克制的体量感，表达了运动化的设计意图，与此车型全系后驱的机械结构相契合。长安深蓝 SL03 的分体式头灯的上半部分具有明显的特征，贯穿式尾灯的两端亦重复了这一特征，具有很强辨识度。头灯的主灯部分集成了投射灯及交互灯（高配版本配备），为此类型配置搭载的最亲民车型。需要特别指出的是，长安深蓝 SL03 具有纯电动增程与氢能三种动力形式，BEV/EREV 车型前脸造型几乎完全一致，仅有保险杠下边缘开孔的细微差异。长安的研发部门对此相当骄傲，通过对于热管理策略的深度优化之后（增程器工作工况较为固定，易于针对性地控制多余热量产生），达成了造型美观度、车辆动力性、车辆经济性、制造成本的多赢。长安深蓝 SL03 侧门采用无框结构，车窗玻璃为单层（无夹层），但玻璃较厚，实际乘坐仍能达成较良好的NVH性能。长安深蓝 SL03 的尾门为电动掀背结构，在其之上有固定式的尾翼。与之形成对比的是，长安 UNI-V 采用有框门，但配备了电动折叠尾翼。长安深蓝 SL03 前翼子板上有一个装饰性的突起，在将来搭载高级辅助驾驶硬件的顶配车型上，此处将是侧向感知摄像头的安装位置。长安深蓝 SL03 搭配了 19 英寸轮辋，搭配 245 mm 宽度，45 扁平比的轮胎，尺寸较大，轮辋造型也很特别，是侧面外观的亮点。但门槛也很宽，上下车容易蹭到，有些遗憾。内饰：不俗套的新鲜感进入内饰，笔者立刻注意到了 14.6 英寸的「向日葵」旋转屏，此屏幕会根据座椅上是否有人乘坐、车门的开启状态等因素进行自动倾转，主动面向正在观看屏幕的乘员。此外，AR-HUD 亦为细分市场中较为少见的配置，但可惜此次体验的车辆软件并非是最终状态，HUD 中的显示内容及呈现方式将在量产时有较大优化，故此次我们对 AR-HUD 没有做详细体验。长安深蓝 SL03 仪表台造型十分简洁，但又具有显著的造型特征，与之相反的是特斯拉 Model 3/Y，带有自动摆风功能的隐藏式空调出风口整体出风方向略微向上，解决了布置位置较低容易直吹乘员肚子的困扰。但笔者对中央部分显著鼓起的方向盘感到困惑，安全气囊的部分可能还是更轻巧一些为好。长安深蓝 SL03 搭载了 14 扬声器的索尼品牌高级音响，简单体验，音质不错。长安深蓝 SL03 的内饰仅有两处氛围灯，副仪表台无线充电座附近和车顶灯光&按键区域周围，氛围灯的配备比较克制。另外，车厢内从长安现有车型借用而来的一些熟悉的零件也能看出长安深蓝 SL03 严控成本的痕迹。关于乘坐空间，长安深蓝 SL03 前后排空间均比较宽敞，尤其是后排，显著比 UNI-V 宽敞，地板到椅垫的距离也比较合理，在纯电动轿车中是不错的水平。需要特别指出的是，将来的燃料电池版本车型，储氢罐仅会占用部分尾箱空间，乘员舱空间三种动力（BEV/EREV/FCEV）车型完全一致。坐比开感受更好行程的第二天，笔者前往位于重庆垫江县的西部试车场进行动态体验，在此之前，笔者已经在机场-酒店的路程中乘坐过增程版的长安深蓝 SL03，全新开发的H臂多连杆后桥良好的悬架设定，较大的悬架行程可以轻松应对重庆起伏较大，破损修补较多的快速路及城市干道的挑战，良好的舒适性表现给笔者留下深刻印象。在垫江试车场的动态广场上，长安深蓝为大家准备了多个场地体验项目，包括绕桩、变线、加减速及简短的金卡纳计时赛，笔者整体体验之后发现长安深蓝SL03虽然不提供双电机四驱车型，但动力性仍然属于级别内较强水平，单电机后驱也为更富有乐趣的驾驶体验提供了基础。长安深蓝SL03的转向手感是运动倾向的调校，中心明确，转动也有明显的重量感，在「舒适转向」模式下亦可提供轻盈的转向手感，为部分希望轻松驾驶的用户提供了合适的选择。长安深蓝SL03的后驱设定在场地体验中允许车尾有些许滑动，但整体来说后驱感不强，出现过几次转向不足（推头）的状态，原因可能有二：搭载的轮胎为节能倾向型号；以及体验的车型是纯电版本，载荷较为靠后。所以增程版也许会有更好表现。当然我们也希望长安能尽快推出性能倾向的轮胎供用户选择，毕竟操纵性能好也是一种安全的体现。整体来看，长安深蓝 SL03 具有良好的操纵性，全新开发的纯电专属 EPA1 平台为 SL03 提供了一个更高的技术基础，作为当前长安集团内旗舰轿车产品，长安深蓝 SL03 很好地平衡了舒适与操控，相比更高价位的车型，亦有一定优势
2023-06-20
乐道的阿刁
Model Y用车一个月实际感受！
一个月前路过机场路的时候看到有特斯拉就进来了解了一下，销售非常热情的邀请我试驾，结果试完以后就深深爱上了，平顺的加速，丝滑的车机，和我的老古董燃油车形成了鲜明的对比，正好家里的老车子也有10年的车龄了，置换价格也给的比较满意，果断下单。提车到现在有一个多月的时间了，也给大家说一下整个的用车感受 1.充电：因为没有车位，所以充电一直都是在外面充，楼下恰好有开麦斯的充电站，速度也很快，平均一周一次，一次50元左右，用车成本太太太太低了，不到之前油费的一半，而且现在充电站布局非常多，到处都有充电站，收费也比较透明 2.操控：特斯拉的车子方向盘只有一圈，所以在转向变道的时候指向非常精准，指哪打哪，而且销售说现在的车子是改版以后的车子，底盘悬架有升级，也没有网上说的那么硬，后排的座椅也加长了，比之前坐起来要舒服得多 3.安全：提车第一周在剑南大道就遇到了前车实线变道，当时车上坐了3个80岁的老人，在我踩下刹车的瞬间主动安全介入，刹车直接到底，并且带走小幅度变向，避免了和前车的碰撞，安全这一块真的没话说 4.售后：其实一个月也没有什么售后可言，但是身边朋友说特斯拉的售后和销售一样很透明，没有什么套路，只有到检测的时候再看一下整个的用车体验目前就是这些，后面还会跟大家陆续分享～
2023-06-16
我没有刷抖音
蔚来ES6车主·车龄5年
买蔚来到底是不是冤种？
最近蔚来的讨论很热闹，作为ES6近3年的车主，聊一聊使用感受吧。如有异议，请以你自己的观点为准。 1、新车主花钱养老车主的权益？我并不这样认为。当时购车是有终生免费换电和质保，不过那时武汉只有一个换电站（金融港），全国也没有几个。那时买车还是存在很多不确定性的。而现在换电站的覆盖已经很不错了。再说了，哪个新能源品牌初期卖车时不都有各种超值权益。要权益还是要方便，自己选择嘛。 2、换电站没有未来？无所谓啊，这几年下来，在补能这块，可以说蔚来是靠谱的。我觉得吧，把换电看成一种自有品牌的补能形式就好。刚买车那会儿，去第三方充电，那个体验真是差太多了，经常是大量网约车占位。如果你打算买电动车，一定要考虑自有补能设施的铺设。另外再提一句，超充确实香，不过在80%之后都是慢充，非常浪费时间，而多数人在外充电又会想着把电充满，这会大福降低使用效率。如何平衡人性和效率？ 3、服务的体验好、效率也在提高。1、专属群回馈非常快，是实实在在的人工回复，在AI客服泛滥的今天很宝贵；2、修车、保养的速度都比20年快了；3、驾享服务很贴心。这个服务最大的特点在于专员能够单独使用你的车辆，这就解决了很多场景的痛点。比如把我送去机场再把车停回来充电。 4、牛屋体验不错。在万象城开了牛屋后，才算是略有体会。环境、氛围、归属感都不错。非常适合办公、开会、溜娃（连纸尿裤都有）…咖啡做的也挺好，我还碰到过几次车主用现金购买饮品的。不过吧，这最大的问题在于，牛屋只能辐射周边用户，并不是所有车主都能得到最佳体验，而这玩意成本又高，不知道该如何平衡。 5、服务是花钱购买的。保修、保养、代驾、洗车、驾享、取送车……这通通是按年购买的，没有免费一说。目前为止，蔚来提供的服务值这个钱。 6、车子最大的问题是座椅和刹车点头。座椅估计就这样了，只能靠坐垫；悬挂的话，听说已经签了协议，看下半年能否改善吧。 7、商城里的东西，品质都不错，就是溢价高。 8、家里都认为蔚来不便宜，不过服务和体验确实很赞，只要能坚持好自己的特色，大概率还是会复购
2023-06-12
画途旅行
喜提09EMP 远航版说说优缺点
#提车日记是的如题喜提远航版顶配加包还加了自动脚踏首先我们家7口人（4大3小）目标很明确只能选7座车看过了ID6X 奥迪EtronQ5(付了定金) 最后在懂车帝看了很多09的帖子就去预约了一个机场路的领克4s店看车遇到一个二*销售一直忙不接待微信也回的慢找了个试驾专员敷衍了事本来劝退了后面又到另外一个4s店提前预约好过程很顺利直接5月1日交定金 5月底交车配置: 09 Emp 远航版顶配加了原装包加了一个自动脚踏(申请了员工价) 优惠力度一般本身自己不太会讲价所有的东西加保险应该36w的样子反正销售说是最低的价格说下优点: 1. 全家最高的就是我 1.75m(一般男生虚报2厘米正常吧) ，所以后面两排空间足够，那些说空间不够的估计都是1.9m大个吧 2. 目前被网上帖子洗脑，说很安全。但确实门很厚，最后一排的背板很硬(我们家最后一排绝对有一个儿童要坐，所以很看重这点)。反正我是外行人，整个车我觉得很结实，开起来也不飘。 3. 家里有宝马X5油车，现在开了电车，开起来的感觉差不多，但方向盘轻多了，另外充电真的很香！！！！每次X5加油加的我的心痛啊，再也不用知道明天油价要涨，提前一天去排队加油了。 4. 有个座椅按摩功能我觉得还不错，可是老爸坐副驾评论: 很一般，比家里的按摩椅差多了。（爸，家里的按摩椅是OSIM天王椅，有可比性吗？算了，不得罪财神爷，没必要争论）应该还有很多优点，只是没发掘出来，现在来吐槽下我感受到的缺点 1. 没有电吸门！！太忍受不了顶配连电吸门都没有，本身很反感关门乒乒乓乓的声音，生无可恋。 2. 都在吐槽没有空气悬挂，没有感受过，但是确实觉得这个是应该有的配置。销售说空悬是终身免费质保，隔几年就要换的，吉利觉得成本太高了。 3. 辅助泊车为什么减了，让我们不会侧方位停车的怎么办？真的想骂三字经，芯片也不差，就不可以给加上吗？考虑过黄司机的感受吗？以前开X5出去有侧方位停车的都不想停，是我不想停吗？不，是我技术不好啊。你说油车没这个功能就算了，为啥电车也没有，不对，准确说为什么EMP版本给我取消了啊 4. 车机…感觉说到大家心头上了。不是说他反应慢，是感觉功能不完善。反应速度有的，但是功能差好多，为啥只能有qq音乐，我们酷狗会员不配？给它对话，感觉它像个白*，只有让它导航打电话可以，其他感觉啥都不会。有种我花了5000块钱给老大报的跳舞培训班，学会了5个动作 5. app里的功能太少了建议增加，我看别人比亚迪还是理想有个功能就是停车位太挤门打不开的时候，手机控制车往前移，然后再开车门。缺点应该还多，只是还没体会到。不过萝卜白菜各有所爱，既然买了，就要学会接受它的缺点，和谈恋爱结婚一样，只是希望再以后的日子能多改多磨合。但是这个外观，我怎么觉得TM的真的好看，都在吐槽丑，是我审美有问题吗？另外，我还做了件白痴的事情，赠送的10000co积分我他妈的兑换了1000购车专享券，我以为是只有购车才有资格兑换的专享券来买app里的商品，结果是用来买车的券，我了个去，我都买了车还要来干嘛，联系了领克客服，我真心觉得车机的白*是有遗传的，领克的客服真的和机器人一样。
2023-06-11
阿布和阿丫家
蓝山车主·车龄2年
蓝山使用一周有感-高速上的那些事儿
提车一周了，在市区跑了差不多300km，总觉得有些缺憾，蓝山的好多功能还没机会用🤔，昨天，夫人带娃去三亚，为了机票便宜，选择了200km以外的机场，终于有机会上高速了。高速来回440km，全方位的体验课蓝山的各种功能，接下来我就驾控，智慧巡航，油耗（粗算）给车友们分享一下。 1，驾控，整个路程都下着不小的雨，高速路面湿滑，全程按照法定限速的速度。最高时速120km。驾驶的感觉就一个字，稳，很稳，非常稳。不论是变道，超大车，车体的稳定性杠杠的，没有任何多余的晃动。方向盘说不上沉，但给我的感觉很可靠。 2，智慧驾驶，首先要通过app里的考试，很简单的。上高速以后选择目的地导航，双击CRUISE键进入ACC导航模式，如果条件允许了，屏幕的左上角会出现一个noh的图标，这时点击这个标或者再次双击CRUISE键即可进入智慧巡航模式。对了，开启智慧巡航必须要打开智驾中的一些必选项，比如自动变道，ADAS（也就是疲劳驾驶监控）等，系统都有提示，按要求打开即可。智慧巡航的功能如果满分100分，我会给90分。下面我说说10分扣在哪里？ 1) 交通标识识别，识别成功率不咋的，经常旁边没有，系统杜撰一个出来，然后提示你，我发现大部分的这种情况你可以选择无视它，但有一种情况系统会自动调整时速，不经过你同意。这种情况呢准确率比较高，但我就遇到一个错误识别还自动执行的情况，当时正在120km时速巡航，突然系统提示当前道路限速60km，然后巡航速度就变成60km了。可附近明明就没有警示牌，我马上上拨cruise键把时速调回120km，这种情况还是比较危险的，突然的降速相当于急刹，如果后方有跟车且距离比较近，很危险。 2) 智慧巡航退出，高速智慧巡航中，突然就提示noh已退出，1秒中后又提示noh已接管。这种情况出现过好几次，莫名其妙，搞不清是什么机制，也没找到原因。另外关于蓝山的noh我再啰嗦几句，车友们，这个noh其实就是一个点对点的驾驶辅助系统，最大的作用就是让驾驶者轻松一些，但不意味着你就可以啥都不管了，甚至睡觉。一单到了收费站，noh会提前退出，这时就需要你来接管。前两天发生的4死的惨剧，我估计就是自动巡航，驾驶员睡着了，然后撞收费站了。 3，油耗，提车到这趟高速结束，总共是740km，加了400油，充电大概花了70多。现在电续航还有42km，油还有455km。这个我还是非常满意的。抽了个空写了这么多，希望对大家有所帮助。感谢点赞关注🥰@蓝山舰长 @魏管家
2023-06-06
福邦比亚迪王军
比亚迪唐DMI使用心得我是2023年3月20号买的比亚迪唐DMI高配，目前跑了3300多公里，买车没有优惠，车价233800元，七个座的SUV。 1.空间足够大，比亚迪唐DMi可以横扫同价位SUV，价格一样的空间没有他大，空间比他大的价格没有他低，第二第三排座椅可以放到。 2.动力方面，比亚迪唐DMi搭载的1.5T发动机+前驱电机，可以提供218匹的峰值动力本人体验就加速性能、加速性能来说可以说市区里动力随叫随到！虽然没有DMP那么激烈但开启运动模式加速也不差后续动力也很棒。 3.电池和油耗方面，唐DMi在有电情况下，在市区行驶可以做到0油耗。作为车主，在每天上下班在市区通勤并开空调的情况下，夏天可以做到30%的电量行驶35公里左右，所以续航112KM应该是没有虚标，南方冬天的有热空调的话实测从97—25%能跑65公里左右但是这款车有电和亏电油耗还是有较大差别，特别是在没有充电条件下每日亏电加开空调市区通勤，普遍油耗在7左右勉强合格吧，但是跑高速的话由于车比较重，亏电模式下油耗较高那燃油续航里程就是数字看看就好，举个例子：有一次从机场回家只有85公里距离电量25%燃油续航显示有140多心想先赶回家再说等下高速后燃油续航竟然变成了0 电量还是25 还好可以强制用电挺到了加油站，买车的时候选油电车还是明智的。 4.总结： 23万的价格唐DMI也算是一部值得国人选择的，比亚迪为了给大家创造出舒服的驾驶感受然它的缺点也很明显，但作为不那么激励驾驶、有充电条件、对空间有要求的群体来说，比亚迪唐DMI确实是最优先的选择。
2023-05-31
用户3983972971811
蔚来的服务，到底谁为谁服务？
业内到处流传蔚来的服务好，我的观感是这样的。车也换过几辆了，通常买了车之后除了定期去保养，以及按购车合同享受保修之外，其他时间概不愿意踏入4S店的大门。常常会接到4S店的短信或者电话。什么活动啊，礼品啊，抽奖啊，写帖子，推荐朋友送积分啊，我一概拒绝，电话也听一半就挂断。因为没有必要浪费时间。而蔚来则不同，通过车友建圈拉群，进行传销式的洗脑广告宣传。李斌甚至亲自上阵，参与车友热烈讨论互动，回答问题，倾听建议，以所谓送积分等小恩小惠。让一群车友兴高采烈。也让车友自以为买了蔚来就是进了高端群。就是进了高端商业圈。由此心甘情愿的为蔚来进行广告宣传。不断介绍推荐自己的亲朋好友买蔚来。这也就是为什么说有的地方一个镇一个区出现了几十台几百台的团购现象，在同级品牌都在大幅降价的情况下，蔚来的汽车就越卖越贵，像es8配置拉满有的都将近70万了，一部电车卖天价买的人居然还心安理得。不得不说蔚来的传销真的很入心，对消费者心理研究的很透彻。真不愧为传销大师啊。最可笑的是，通过几例所谓的接机服务进行拉网式的广告宣传。设想一下走出机场，你打个的坐网约车或坐地铁回去会咋哪？非要让一个拿着几千块钱工资的服务小哥（没有歧视小哥的意思），到你家车库开着你的车开到机场来接你。你不怕暴露隐私吗？不怕担心安全吗？不是车友没脑子，而是蔚来的传销太高级，当然时间长了真相也就越来越显露了，这种被骗了还在帮对方数钱的现象很难再持续了，大家都越来越清楚，蔚来的服务到底谁在为谁服务？另外说一句很重要，蔚来的标价其实是诈骗性的。或者说标价下其实是卖配置很残缺的车。后续让你反复在选配送积分权益，充电还是换电等等方面反复算计纠结，目的不光让你加钱，还有一个就是让你时刻关注蔚来，参与方方面面的讨论增加热度。与其他品牌买来就不用管不同，买蔚来真的让人不省心啊。从这一点来说，蔚来太罪恶了。
2023-05-27
广汽埃安南通钟秀体验中心
首都机场埃安超级充电服务中心
2023-05-24
流璧哄哄
汉DM车主·车龄4年
关于家用充电桩的个人看法
听我一句劝，买新能源汽车搞个私桩是真的香。费油方面，外面充电一块多一度，家里私桩0.35元一度，相差好几倍。外面充电很麻烦，一来一回，两个小时就没了。用私桩充电比加油站加油还要方便，回家停车顺便一插，动作熟练了两秒钟搞定。所以劝大伙尽量早点安充电桩吧。还有一点，尽量不要买纯电车。要买就买增程式，或者插电混动车。问界m5增程版，我极力推荐。当初买汉的时候没有这车，现在有了，如果再选择一次机会，我肯定买问界。下面具体聊聊为什么要买增程式。费用方面，纯电车比插混贵几万块。而且做不到随用随走。比如说你电量只剩20％，然后临时有事要跑一下机场高铁站啥的。你说尴尬不尴尬？买纯电那就是买了个爹。比如说过7年左右，你电池续航衰减了两成，以前可以跑450，现在只能跑360。电池坏又没坏，厂家又不给你换新电池，尴尬不？插电混动就不一样了。你不管电池有没有电，临时有事随时可以去跑。不管电池过7年后会不会衰减。实际上不影响你用车体验。因为有发动机在。电不够就烧油。另外，不要抬杠，除非你可以养两台车。抬杠就是你赢
2023-05-17
奇瑞邓立鹃
PORSCHE-Taycan 最美电车
PORSCHE-Taycan 最美电车很多客户担心Taycan耐用性，保时捷每一台车都需要经过保时捷的苛刻测试!当然Taycan也不例外!我给大家详细介绍一下! 测试总里程约600万公里，其中包括200万公里的耐力驾驶。共30个国家台括美国，中国，阿联酋和芬兰。气温:从-35°C到50°C空气湿度:从20%到100% ·海抜:小海平面以下85米到海平面以上3000米充电次数:使用全球多种充电技术充电超10万次。拉尔机场的0-200km/h测试26次全力加速平均时间低于10秒第一次与最后一次时问差距在1秒内纳多的24小时测试总里程3425公里包含停车充电时间看到这里大家就不必担心Taycan的耐用性与性能啦!
2023-05-08
南宁江南保时捷中心
PORSCHE-Taycan 最美电车很多客户担心Taycan耐用性，保时捷每一台车都需要经过保时捷的苛刻测试!当然Taycan也不例外!我给大家详细介绍一下! 测试总里程约600万公里，其中包括200万公里的耐力驾驶。共30个国家台括美国，中国，阿联酋和芬兰。气温:从-35°C到50°C空气湿度:从20%到100% ·海抜:小海平面以下85米到海平面以上3000米充电次数:使用全球多种充电技术充电超10万次。拉尔机场的0-200km/h测试26次全力加速平均时间低于10秒第一次与最后一次时问差距在1秒内纳多的24小时测试总里程3425公里包含停车充电时间看到这里大家就不必担心Taycan的耐用性与性能啦!
2023-05-07
谜6
宋PLUS DM车主·车龄2年
从长城H6 hpev110km到比亚迪宋
从长城H6 HPEV110km畅行版到比亚迪2021款宋PLUS DM-i 110km两驱旗舰版，真是经历了太多太多偶然。先说一下我其实有一辆老车09款1.6手动科鲁兹，并且车况还是很好的，车开了十余年，刚刚换了四条朝阳轮胎，年检一次过，喷漆把剐蹭处理掉，更换了前杠（平时开车很猛，下雨过坑没减速，把前杠撞烂了）前不久还开着科鲁兹去了趟淄博，并不是刚需换车。心血来潮的那天，约了家人出去玩，那天蛮有意思一个人一个想法，最终达成共识去100多公里的二姐家蹭饭，蹭饭要有个理由吧，那就编一个去济南看齐鲁车展，那天在济南奥体中心安徽人家饭馆吃完饭，时间蛮充裕，于是乎凑热闹去了槐荫区，车展我们一行四人闲逛，老婆大人之前在当地济南钢城区看好比亚迪宋plus，我是偏向油车，也想趁着汽车7.1国六B的降价风头换辆车，当时我看好的长安75plus，去也是奔着长安去的，到了那老婆相不中，直奔比亚迪宋，到了比亚迪那更不受待见，转头去了长城，我们大家一眼就相中了长城H6 HPEV 110的畅行版，先说我们对长城还是相当信任的，我姐家第一辆就是老长城柴油四驱，而且我也开过跑过从济南到太原，那辆车直到黄标我姐才换的长城，并且没啥毛病，不得不承认长城质量还是相当靠谱的！我们一行受到长城销售热情的招待，可以这么说是长城销售让我动了换车的念想，就差那一丁点我就把车订了，回钢城区后，下载了懂车帝把长城H6 HPEV和比亚迪宋从价格到性能到实测以及车主的评价研究了个透透，期间长城销售更是热情给了我全方位的服务，终于说服了我带着老婆大人去订车，我也不知道那天是怎么回事到了莱芜北就下了高速，去长勺北路汽车城看看当地的价格，毕竟买车莱芜要比槐荫近多了，买车后续保养等也更方便不是吗？那天到了莱芜汽车城离着最近就是比亚迪赢正4S，我和老婆受到比亚迪销售专业热情的招待，并试驾了该车，老婆大人一下子就相中了，再去长城那，鬼使神差的没带驾照（拉在比亚迪门口的科鲁兹车内）没法试驾只是听销售介绍了一翻，但没现车这才是我错过长城最主要的原因，其实到这我还是一门心思的买长城，但这两款车真是在我眼里还是差不多的，于是乎回比亚迪又鬼使神差的交了订金，并且成了比亚迪宋这款车的车主这里我对我所接触的长城各个销售致以深深的歉意。我是较为激进的快车主，非高速路10年刚买的1.6手动科鲁兹就油门到底跑出瞬时210，平时开车很猛，基本上是高转速低档位，在我们同事朋友眼里是公认的快车手同一辆车老婆大人开不到8个油，我12都打不住，我深信没有肉车只有肉人，开了这辆比亚迪宋plus110km，该车的加速还是令我惊讶，从4.26提车以来跑了516公里的高速，涵盖了5.1堵车，夜间高速行车，夜间行车，下雨行车，大坡度行车（开车上山满载吃鸡），上班拥堵路况，等等等等只要我能想到的场景都遇到了，前排后排所有的座位都做了个遍，孩子从遥墙机场回来接送，我只跑了单程也就是一半白天黑夜，空间还是不错的，孩子一行四人的行李箱塞的后背箱满满当当的，后背箱真是小，再说加电我和夫人忙活半天也没鼓捣明白，多亏小区一个近四十w的特斯拉车主手把手的教会我怎么充电，不得不承认接受新事物老头子还是不中用，就说定速巡航，很多很多像我这样的就舞扎不了，孩子们毫无障碍，也不用看说明书直接上手就用，不得不承认还是老了，总起来说这车开起来还是很舒服，比燃油车噪音要小，油耗又惊人的低，尤其是我这老腰开油车去济南机场怎么也得服务区休息，这次五一接送闺女，夜间基本上是不超120，路上大车实在是多油耗在4个油左右，白天送孩子独自返回，一半路堵车油耗也没见涨多少，但上120-140提速超车那是爽歪歪，但油耗电耗也是呼呼的下，但并没觉得腰痛，想快就快提速也不错，一辆车就是代步工具自己舒服而已，但愿不出故障，或少出故障吧，好了落落半天也不知道落落滴么，就先到这里吧
2023-05-07
james自由人
高速首秀有感
昨天来了一个说走就走的旅行，已经中午将近11点了，跟儿子简单沟通，咱们周边溜达一圈儿，昌平中国航空博物馆&万德草莓庄园走起，刚好溜溜车，也想看看高速表现如何。行使路径四环～京承高速～六环～京平高速～机场二高速，全程106公里，耗用20%电量，全程90%都是高速，但高速路段有40%时间在30～40公里时速，低估了周末老百姓的出行欲望说说这车高速表现，动力我觉得完全够用，我选的是标准模式，0-140之间随踩随有，路况原因不可能在有机会长距离保持更高速度了，但一般高速140基本也够用了，关键是140之后动力充沛。本想借着没上牌子耍耍，无奈路况不给力再说说电量推算，20%的电跑了106公里，如果80%的电量突破400应该没问题，我这车拿过来还没有第二次充电，第一次显示500出头的续航，之前看过圈儿里朋友分享全程高速也是突破400的里程，这次基本得到验证，后续有机会我会再跑一跑来求证，但这高速表现对我来说够用了。还有就是想说说这车的静音和减震，在市区开真的很安静，比我的油车和之前电车强的不是一星半点儿，毕竟前门还是双层夹胶呢！但胎噪和减震真的一般，有可能我有些年没怎么开SUV的原因吧，市区状态完全可以接受，但昨天一上高速，尤其是100以上，胎噪、风噪还是比较明显的，当然随着速度的增加会更加显现，接受当然可以接受啦，但不像当时那些博主介绍的那样，静谧性如何如何，一气儿神吹，心里还是有落差，减震和胎噪坦率说表现真的一般般。后续我全面掌握车辆使用的功能后，有可能考虑升级一下全车隔音和音响。顺带手点评一下360全景，尤其是倒车是大屏幕有个移动图标，按照那个指引非常OK，之前的车就是倒车影像和雷达，还有距离显示，这个功能还是蛮不错的综合一把小试牛刀，整体表现比较满意，后续有什么感受再分享给大家
2023-04-16
留给国足的弱队不多了
岚图梦想家 PHEV车主·车龄3年
家充+快充完全满足城区重度使用一整天
一直在说梦想家纯电里程的问题，今天特别细致的做了一个实验，早上家充充满以后出发（岚图免费上门安装的家充，7kw功率），跑了趟机场30km，市区高架30km，市区地面拥堵道路30km，今天气温24°，高架上开窗户通风，高速开空调。载重情况：45公里1人，45公里2人。驾驶偏好：市区内经济模式+智能模式+标准强度高速53%的时候使用了燃油模式18公里，反冲约有8km。结论：出门时98%的电，表显100的油，最后还剩余25%的电，约可以行驶28公里，油还剩59km，其中纯电里程基本跟表显一样，纯油有点不准，油耗表显在7.9左右。在合适的温度情况下，梦想家正常操作过100有可能，82春夏秋绝对可以轻松到。全天我跑了将近100公里应该能满足市区内一天的重度使用，特别是免费安装快充以后，以武汉为例，市区内充电桩太多太多了，趁吃饭的间隙30-40分钟，可以从20冲到85，将近又可以走个6 70公里，一天市区需要跑170左右的没几个了。厂家宣传的82虽然一直得不到大家的认可，就真正的使用场景来说，能满足95%的日常需求，剩下的可以靠快充做个补充，但是在新能源越来越卷的今天，你不上大电池就没有吸引力，大电池上了能耗增加，车价更贵，如何平衡这是厂家的未来主要的功课。快充以后的烦恼，每次去充电停车场总要被围观，颜值的烦恼。
2023-04-15
wymclever
ZEEKR 001车主·车龄2年
用车50天小结
1.提车小50天，差不多一天小100公里。每天上下班往返机场太远了，省了不少油钱。 2.提的是22款丐中丐的黑蛤蟆，享受了免息和国补，虽然觉得这次316有点香，但其实电吸门，轮毂，分区空调这类的对我个人来说，没那么重要。我是个自我感受＞他人感受的，外人觉得帅，不如我觉得舒服。所以，其实23款对我来说，内饰和个雅马哈，可能有点吸引力。之前比较看不上黑内，看现在看来，黑内确实耐脏，我的车，除了前两周新鲜感，还自己洗一洗，后面天气不好，我连洗都懒得洗了。 3.座椅问题，今天特意去店里试了23款座椅，主驾加了腰托，确实舒服点，也软很多。后排其实提升不明显。后面如果能单换23的主驾，如果便宜点，可以考虑。 4.销售和售后。我那个销售，估计卖完我这单，就离职了。估计确实压力大，钱不好赚。但他还不错，承诺的东西基本都到位了，第三方充电桩，脚垫，后备箱垫，行李箱，气垫床，都拿到了。唯一3000的地区补贴，还没拿到，只能再等等吧。 5.驾驶感受：个人觉得比之前油车提升太多了，又快又稳，选的we100,平时开起来也无行程焦虑。4000+公里也没出啥大问题，除了偶尔辅助驾驶双黄灯，但一般5分钟内会恢复，个人能接受，售后还算认真，也给我电话回访了。可能一些时候车机会卡，但我排查应该是网络问题，联通5g信号差很多，不知道有没有机会升级移动5g。 6.能耗：直接看图吧，能耗是我最满意的点。 7.其他：19寸，除了不是那么好看，对我来说，都是主观上的优点。。所以，我还是希望极氪能送22款车主个NZP，没事，我敢用。（我觉得高速lcc挺好的）
2023-04-02
野生11
大兴机场，把X5M停在了宝马专属充电服务区，问了一下燃油车也可以停，而且目前里面停了几辆都是燃油车。位置很多，出入快捷，小姐姐非常好看
2023-03-24
小盆盆666
宝马5系PHEV车主·车龄3年
宝马535Le充电中断
大家有没有遇到过充电中断的情况呢？不知道是桩的问题还是车的问题，头一次遇到，明天换一个充电设备看看【充电情况】提车日期是21年10月17日，作为婚车丈母娘买的，落地应该是47万多。目前开了8000多公里，也就是刚刚提车的时候，前1000km，充电较多。后来因为没有充电条件，就基本上不充电，最近小区里面安装了两个共享充电桩，才开始充电。最近两个月充了大概150块，前面也没遇到类似问题。今晚上第一次在没充满的情况下断电【使用情况】车的话我是比较满意的，作为第一辆车它满足了我家庭以及商务场合的绝大多数需求。动力充沛，宜静宜动，前两天充满电带媳妇去附近山路跑山，动力、操控也是相当满意。山里下雨地上较湿，在一个大弯道甚至飘逸了一小段，稳定性让我很满意。【优点】 5系的优点它都有另外最值得提的一点，太原市新能源有比较好的政策，路边的市政停车位，高铁站，机场，停车都免费。对于我这种经常出差的人来说实在是太方便了，周一开车去高铁站或者机场，车放一周，回来的时候开走，不需要交停车费。【不足】续航相对较少，加满油大概350块，满油满电加起来能跑450-500公里（表显），没有精确计算过。开的多的话可能加油的频率会高一些。另外就是后备箱比较小，由于加了电池缘故，压缩了后备箱空间最后，有没有兄弟能拉我进个群啥的，有啥问题方便交流，谢谢啦
2023-03-17
CloudLiu1030
提问纠结中，油混和插混怎么选择？先说我用车环境，坐标北京，家在朝阳小红门，工作地在昌平未来科技城。不限号时候从东南四环上京承高速，限号时候走东南五环上京承高速。下班都是走高白路上京平高速，在上机场二号高速，最后走传媒大学，上四环。也就是说我每天一来回100公里，现在纠结我是买插电混动合适还是油电混动合适？还有就是家里车位租的是邻居家的，所以无法安装充电桩。
2023-03-02
廖春恺
实话实说，机场路加速很爽。关键这个油耗真的是杠杠的，就不用单纯油车开把电充满了，直接开hev ,电耗完了再充电，有没有了就加油，真的不要太爽。
2023-02-28
岿然不动
AION V车主·车龄3年
广汽埃安vp跑长途实测。
江苏连云港，目标上海浦东机场送弟弟赶飞机。大约530公里单程。由于第二天中午1点的飞机，所以当天凌晨三点从连云港出发(预留充电时间2小时)。满电500续航，在家花40元电费充满电出发，出发时间温度3度，一路上定速巡航100迈，前挡风有雾气时候开空调，之后关闭，陆陆续续开启。约200公里后，大约凌晨5点多，电量低于5%，续航不显示公里数，进入盐城大丰服务区充电，一个多小时后充电到95%，电费凌晨便宜1块左右，约60元。之后继续出发，目标浦东机场，太阳出来以后，温度渐渐升到7度，120迈续航，空调关闭，10%电量进入苏通大桥服务区充电，白天电费1.85，一个多小时后充满电，花费120元，之后出发，没有开空调，气温11度，进入上海绕城慢慢开始堵车，还有修路，平均车速60，到达浦东机场时，中午12点，过路费260元。路上充电2次，耗费9个小时(多亏没遇到排队充电，如果遇到就赶不上飞机了)，之后出机场，返程，机场附近找到好几个充电站，全部排着很长的队，只好慢慢悠悠返回连云港，大约2点去高速合庆服务区充电，依然1.85一度电，趁着充电时间休息一会，一直一个人开，也比较困，所以多睡了一会，防止疲劳驾驶，睡醒之后电量98%，花费120多块。已经下午5点了，继续出发，定速续航120迈，跑了不到200公里，电量到达20%，怕排队，不敢继续跑，到达先锋服务区充电，果然排队，等着吧，一小时后充上电了，1.85一度，又充个100块，继续赶路已经是晚上9点多了，气温慢慢降低到2度，不敢开空调，因为不是热泵空调，十分费电，但是不开空调前挡风雾气又影响安全，而且很冷，只能开着空调，也不敢开120迈了，巡航100省点电，开到射阳服务区没电了，继续充电，1.5一度，花了80充满，充完电出发12点，之后慢慢节约开，不敢大油门，过路费300多，到家已经凌晨2点了。电量剩余13%，之后再也不会开电车上高速了。来回1000多公里，光充电就500多元，耗费在路上就二十个小时，要是再遇到一路上排队充电，或者充电桩坏了，我开始理解那些过年开电车回家，在路上真他妈的疯了的旅人了，哈哈哈。谁再和我说什么电车环保省钱我反手就一个大比斗，你开长途赶飞机试试。上全部属实，谁他妈的质疑我就是厂家的托，广汽埃安vp充满电，来着暖风，匀速续航120km，只能跑200公里。
2023-02-28
南极KEPLER
小鹏G3车主·车龄4年
亲身体验小鹏汽车电池终身质保，慎入。
购买小鹏汽车的人，尤其2020年以前的老车主，一定多多少少是冲着这个广东本土的国产造车新势力承诺的“动力电池终身质保”，当初小鹏承诺动力电池续航低于80%免费维修电池（现在小鹏又改口必须低于70%才给维修），我也是带着这份对品牌的信任，购买了小鹏汽车，替换了还没开到2万公里的油车。本人购入小鹏520的时候是2020年的10月，NEDC续航表显520公里，为了保养电池，我基本每次只充到90%。如今已经开了将近7w公里，续航已经远不如70%，实际只能跑到200公里左右。实测是464公里，上海金山到浦东机场来回，204公里实际里程，回到金山已经剩下不到50公里，全程经济模式不开空调，最后顶着一口气，开到超充站充电。我想，是时候让小鹏兑现电池质保的承诺了，于是我就预约维修，九亭服务中心。工作人员，直接告诉我，需要留下测试汽车续航，让我回去第二天给我答复。于是就有了，如图，长达30个小时的小鹏黑科技脑回路充电测试。隔天工作人员电话告诉我:你的车子我们全面测试过有两三百公里续航，是正常范围内，然后今天车子还不能提，因为电池已经用完。搞笑的来了，我告诉他:我这app显示电量90%啊？而且一整天没变过，他说那你可以今天提车😓。（短短一句话把我当初买车时的信任给泼了一缸冷水，实际有没有测试呢？当然没有嘛！送去4s店的app表显里程数，和第二天所谓测试完300公里的里程没有变化，说白了小鹏不想给你免费修电池，仅此而已。）这种把我当傻子骗的感觉着实让我十分不舒服，最后自费150元让工作人员叫代驾开回来了，我不想自提的原因也很简单，不是因为没空，是真的不想看到这些拿着客户的钱，却不给你提供服务的人。开了小鹏2年，这个国产造车新势力，开始让我怀念开油车的时光，新能源车为你省下的油钱，或许在未来，都会拿来修电池。
2023-02-24
落日残阳映碎影
荣威i5车主·车龄2年
提问纠结买宋pro DMI110顶配还是元plus EV510旗舰次顶配。个人情况如下。坐标山东泰安，冬季温度见图二和图三。小区暂时不让安装充电桩，小区门口两百米内有两个公共电桩，平时没人停车，价格见第一张图。公司300米左右也有两个充电桩。800米处有6个快充桩。平时没人用。公司有两栋楼，相隔约一公里，每天上班来回加上开车办公，一天最少十五公里。上班时间我也可以把车开出去充电，比较自由。充电费用按五毛钱一度计算就行。和父母生活在一起，不会经常回老家。回老家走高速，150公里（高速全程限速120）。走省道和一级公路129公里（平均限速80）。出差机会很少，三个月能有一次就不错。距离高铁站很近才30公里，距离机场80公里。工作上六休一，星期天一般处理家务事，能出去不会太远，元plus实际续航足够。节假日放假也懒得出去玩，玩的人太多。如果买宋pro110顶配，90%的时间都当纯电开，我这边充电方便。剩下的10%是我担心把发动机放坏，用一下发动机。喜欢元plus的地方:以每天上下班为主的生活中，纯电续航超级省钱。夏天出去玩，开空调电也够用还便宜。元plus顾虑: 1、冬天回老家的时候，可能无法无忧无虑的吹暖风空调、开除霜和后视镜加热。 2、路途较远的话，尤其是冬天，在高速上速度控制在110左右。 3、冬季高速堵车，加上电不多了，凉凉…… 喜欢宋pro的地方: 1、冬天回老家的时候，无忧无虑的吹暖风空调，虽然总体上不如元plus省钱，而且我和我爸妈对暖风要求不高，不冷就行。 2、出远门的时候没有续航焦虑，高速堵车也不怕。虽然没啥出远门的机会。宋pro顾虑: 1、就为了冬季吹暖风，买了个平时用不到的发动机？还得斥候他（维护、保养和偶尔运行）。平日里我可乐都不舍得买，还得请它喝油？ 2、我距离高铁站和机场不算远，出远门为啥不选公共交通？反正出差报销费用。冬天冷，我也懒得出去玩。春节回家，我肯定会把元plus电充满，回来也是。
2023-02-22
落日残阳映碎影
荣威i5车主·车龄2年
提问纠结买宋pro DMI110顶配还是元plus EV510旗舰次顶配。个人情况如下。坐标山东泰安，冬季温度见图二和图三。小区暂时不让安装充电桩，小区门口两百米内有两个公共电桩，平时没人停车，价格见第一张图。公司300米左右也有两个充电桩。800米处有6个快充桩。平时没人用。公司有两栋楼，相隔约一公里，每天上班来回加上开车办公，一天十五公里左右。上班时间我也可以把车开出去充电，充电费用按五毛钱一度计算就行。和父母生活在一起，不会经常回老家。回老家走高速，150公里（高速全程限速120）。走省道和一级公路129公里（平均限速80）。出差机会很少，三个月能有一次就不错。距离高铁站很近才30公里，距离机场80公里。工作上六休一，星期天一般处理家务事，能出去不会太远，元plus实际续航足够。节假日放假也懒得出去玩，玩的人太多。如果买宋pro110顶配，90%的时间都当纯电开，我这边充电方便。剩下的10%是我担心把发动机放坏，用一下发动机。喜欢元plus的地方:以每天上下班为主的生活中，纯电续航超级省钱。夏天出去玩，开空调电也够用还便宜。元plus顾虑: 1、冬天回老家的时候，可能无法无忧无虑的吹暖风空调、开除霜和后视镜加热。 2、路途较远的话，尤其是冬天，在高速上速度控制在110左右。 3、冬季高速堵车，加上电不多了。喜欢宋pro的地方: 1、冬天回老家的时候，无忧无虑的吹暖风空调，虽然不如元plus省钱，而且我和我爸妈对暖风要求不高，不冷就行。 2、出远门的时候没有续航焦虑，高速堵车也不怕。虽然没啥出远门的机会。宋pro顾虑: 1、就为了冬季吹暖风，买了个平时用不到的发动机？还得斥候他（维护、保养和偶尔运行）。平日里我可乐都不舍得买，还得请它喝油？ 2、我距离高铁站和机场不算远，出远门为啥不选公共交通？反正出差报销费用。冬天冷，我也懒得出去玩。
2023-02-22
落日残阳映碎影
荣威i5车主·车龄2年
提问#新能源汽车购车指南主要问题:：家庭里第一辆车，纠结到底买纯油、纯电还是混动。（内容很多）一、个人简介 1、自身喜好：老家在农村，路况不适合轿车，喜欢SUV。支持自主品牌，知道合资品牌经济实惠，就是不买。只能接受落地价16.5万以内的SUV。喜欢的车型有（均为15万左右）:长安CS75 PLUS、哈弗H6、博越X、博越L、元plus、秦2023卓越。 2、自身情况:目前在山东泰安这边上班，父母在一块，老家在山东济宁。直线距离102公里。平时极少回老家，一年去掉老家亲人去世和春节，基本上就不回去了。爷爷奶奶、姥姥姥爷都去世了、目前没有结婚也没女朋友，目前工作和赚钱为主。有房、有车了，但是没钱结啥婚？父母没驾驶证，车只能我来开。 3、位置信息：山东泰安，典型的季风气候，四季分明。平时出差的机会同样极少，高铁站和机场都在100公里以内。工作上六休一，节假日人多不考虑出去玩，也就周末的时候出去逛逛。 4、附近加油站与充电桩：充电站比加油站近而且还比加油站多。小区门口两个e充电充电桩，平日没什么人用。2公里内2个慢充站（不含小区的，合计6个桩），1个快充站。10点至15点五个小时5毛钱一度电。公司300米、600米都有充电桩。送的充电桩安在老家，解决老家充电问题。二、使用场景： 1、日常：家住市区，距离公司很近。上下班来回最多10公里左右，加上上班期间可能得出去、买菜和兜风，大概每天行驶10至30公里左右。全程市区，红绿灯很多。 2、出差：出差的时候一般都是去高铁站（25公里）、机场（85公里），极少自驾出行。如果自驾出行，要么地方非常偏僻，要么时间很充裕。 3、回老家：极少的几率回老家，走高速141公里（高速129+省道12），地图所需时间为一小时四十分钟。不走高速129公里，全程一级公路加省道，时间两小时二十分钟左右。 4、出行：目前打算买车后带着父母或者自己出去玩玩，踏踏青。接个顺凤车的单子，平摊出行费用。出行主要目的是放松，本人能管住自己的钱。出行一般控制在半径250公里以内，休息一天的时间走不了太远。三、个人想法及顾虑 1、纯油；极少跑高速，自主品牌车油耗高，跑高速不知道油耗多少。但是总感觉每一次出行都是大出血。一年开不了一万公里，每次保养都感觉是大出血。买车后经济压力很大，我不吸烟不喝酒，除去家里所需的费用和话费，每个月几乎是领开销，日常使用油车燃料费让我堪忧。担心燃油车漏油、汽油涨价，动力设计过时。 2、纯电：除了冬季跑高速、春节回家基本上没有续航焦虑。顾虑主要有电池未来的衰减老化和冬季使用性能，本人打算长期开的，目前不打算几年后转手。还有电池的质保，担心驾驶过程中伤到电池包，影响质保。 3、混动；也很合适，但是电车我只考虑比亚迪，车型只考虑SVU。比亚迪在我能够接受的价位没有混动的SUV。比亚迪秦PLUS 2023款的后悬挂不喜欢，其余的没问题。
2023-02-21
电车出海V
欧拉好猫南非“出租”的意义？
昨天问在南非的小伙伴：电车在南非有市场吗？就在本月，南非出现每天停电三次，一次停四个小时。这意味着，南非人民每天要经历12小时的停电。他的市场反馈情况是：目前来说比较难，南非能源短缺已经很严重，有些家庭会选择花好几万去装太阳能板和蓄电池。如果以后能源危机解决了可能就会好很多，南非很多人喜欢出去自驾游露营，有一台能够放电的电车出去旅行的话简直就是神器。以目前南非的能源短缺情况，电车的市场开拓是很难的，而长城南非公司这边，证实欧拉好猫今年确定要去南非。那么，好比把鞋卖给赤脚大仙？怎么卖？卖的出去吗？长城做了一个聪明的做法—跟汽车租赁公司合作。租车公司是全球汽车销售的主要推动力。此前就有的案例，比亚迪通过和欧洲最大汽车租赁公司SIXT交易，斩获欧洲10万辆大单。汽车租赁业在南非的新乘用车销售市场中也扮演着关键角色，租车行业占16.2%的销售份额。1月份在南非共售出 31,072 辆（几乎所有都是非电动汽车），其中，16.2% 大约是 5,000 辆。假设欧拉好猫很快登陆南非并占据汽车租赁市场5%的销售份额，则欧拉好猫每月的销量约为 250 辆。这是 2022 年南非电动汽车销量的一半。最初每月 250 辆相当于每年销售 3,000 辆电动汽车。这可能会对南非的整个电动汽车系统产生重大影响。例如，这将导致南非在机场、购物中心和租车司机经常光顾的交通点加速安装充电基础设施。好猫预计在南非的零售价约为 600,000 兰特，目前来看，是该国最便宜的电动汽车，南非目前市场上可用的电动车型也很有限，还是很有优势的，看看今年的表现。
2023-02-16
电车出海V
首批40辆BYD电动汽车进入缅甸
据悉，进入缅甸的40辆比亚迪电动车，其中30辆属于CHIN DWIN SHAN CONSTRUCTION公司，10辆属于NPK MOTORS公司。 10辆将在缅甸仰光机场试用为出租车，10辆将在内比都德别贡市场试用为出租车。除此之外，关于电动车试用期定为2023年1月至12月31日。并且，今年将陆续在各地建造电动车充电站。
2023-02-10