#聊聊你的Dream Car它只需要加92#汽油 它有684牛·米扭矩 它有5米92的车身长度 遇见它的第一眼我就知道,我们终究会有分别的那一天。 只不过你是15年,而我只有7天。 在有限且短暂的日子里,没有人想平淡度过,轰轰烈烈的相遇才是我和它相见恨晚的最美印证...查看全文
#摩托车改装笔记今年因为实在不想挤公交了,所以刚刚去学了摩托车,看到春风xo狒狒的第一眼我就喜欢上了他!真的很像卡布达,也蛮好骑的,我身高一米六,骑其他车有点费劲,xo狒狒赛车手车轻,排量小,成了我的首选。 其实说是改装,但也只是小改,并没有改动外观,增加的只是一些实用的东西。 第一大件就是护杠了,因为第一次骑摩托车,练习的时候肯定会倒车,有护杠顶着车子倒了不会刮坏车漆,不至于很心疼。一开始有考虑过斯当克斯家的护杠,首先是因为贵了一些,其次是感觉会卡我腿所以没买。263的原价打完折198块,还可以的。 第二就是在原来后视镜的孔位加了手机支架,五匹的谁用谁知道,手感好,夹得也稳,因为有时会需要导航,所以是必须要买的,我买的是二手,70块拿下,性价比很高。 第三就是这个车没有原厂的usb充电口!!!,但是有开孔,把原来填充的塑料卡扣抠下来,换上原厂的就可以了,98块,蛮好用的。 第四是个十几块的水杯架,真的太方便太方便了,装在护杠上随时随地带着可乐走。 第五是降低坐高的坐垫,我腿短,一米六上原厂不能全脚掌着地,这样会不太安全,降低了2cm坐高以后从容了很多。 第六是带锁的机油盖,因为真的会有很过分的人往其他人车里倒一些奇奇怪怪的东西,必须要防。 我改的都是些实用为主的改件,我自己觉得这个车足够好看了,外观没有需要动的地方了。
#用车心得一、行程介绍 由于工作等原因,短时间内都无法实现自己的川藏线进、青藏线出的自驾梦,所以一直都计划着某个周末能去离成都较近的川西自驾游体验一下,买车也有快半年了,对车的各项功能和操作也算比较熟悉了,有信心能应对川西的各种路况,由于第一次去川西,且行程安排的周末两日游,所以出发前决定去达瓦更扎,因为该景点除了景区里最高点以外,其余地方海拔均不算太高,可以避免高反等症状,也比较适合初入高海拔地区的人,但实际情况是由于天气等原因未能进达瓦更扎的景区,反而选择了另外一条旅游路线,同时也见证了不一样的风景。 人数:5人(四个大人,一个小孩) 行程:周末两日游 第一日:成都出发-高速-雅安-351国道-神木垒-达瓦更扎景区附近入住(280公里) 第二日:达瓦更扎-351国道-夹金山-熊猫大道-四姑娘山-巴朗山-都江堰-成都(350公里) 费用:合计大约1000元(过路费110元+住宿费280元+景区门票300元+油费310元) 二、驾驶感受 本次行程是40%的高速+60%的山路,星越L 2.0T的动力,不管是高速路上超车还是山路爬坡都毫无压力,感觉动力充足,都说高海拔地区由于空气稀薄动力损耗会较大,但实际使用中毫无感觉,途中还翻越了海拔超4000米的夹金山和巴朗山,另外基于星越L较硬的悬架,让我在行驶盘山路的时候,过弯支撑性确实要好一点,所以说悬架硬还是有一定好处的。 三、空间表现 此次行程基本算满载了,人员方面全车坐了四个大人和一个小孩子,基于2800多的轴距,车内完全没感觉到压抑,后备箱放了非常多的衣服、食物和露营装备等,被塞得满满的,装载能力也是超乎想象,我们基本都是到饭点的时间就会找个风景不错的地方停下,然后将后备箱的露营装备拿出并搭好就地进餐,美景配美食,感觉非常nice,别有一番风味。 四、油耗表现 油耗是本次行程中让我最意外的,考虑到沿途加油站较少,所以出发前在成都就把油箱加满了,当时满油的情况下表显续航636km,第一天行驶了大约280多公里,第二天行驶了大约350公里,两天加起来实际行驶了630公里左右,途中未加油,且回到成都后,油箱还剩15%的油量,整个行程的综合油耗表现仅为6.2L/百公里,途中翻越了两座海拔4000以上的两座大山,真的让我有点意外。 五、川西自驾游小知识分享 1.药物:初入高海拔的时候多少都会有点高反,所以葡萄糖、头痛粉、便携式氧气罐等都要备一点,另外从网上学习到的可以备点可乐等碳酸饮料,有高反的时候可以多喝可乐,使自己多打嗝或者放屁排气,这样高反就会减轻很多(初入高原都会有点高反,一般2-3天就会逐步适应,所以能不用氧气罐就不用) 2.衣物:高海拔地段,早晚温差较大,山上风也较大,所以厚衣服和薄衣服最好都备上 3.天气:川西的天气预报基本不准,就算有雨可能就是半山腰上,到了山上或者翻过山头也许就是大太阳,所以不能太相信天气预报 4.食物:川西路上居民较少,卖东西的地方或者饭店更少,且不一定符合你的口味,所以最好自己备点自己喜欢吃的东西 5.景区:我个人一般是不建议去景区的,川西的风景都是在路上,感觉没必要花钱去景区第一天到高海拔地区,切勿疲劳驾驶和剧烈运动,第一晚最好别洗澡,以防止高反。 六、个人感悟 这趟川西之旅算是让我见证了不一样的山川美景,随处可见的雪山、云海和穿过隧道就像穿越到另外一个世界的奇妙景象,以及初入高原的那种头胀、犯晕等生理现象都是原来没有经历过的,在回来的路上内心的独白是短时间应该都不会再去了,实际上隔了一天身体恢复后,又开始计划着下一次川西之旅,以及怀念那种随处可见的雪山、云海等景色,或许这就是旅行的魅力吧,我们在乎的并不是某个终点,而是去往终点途径的沿途美景和自我放空的状态。 感谢圈主恩施宇推荐
#试驾极氪X极氪X一发布就关注上了,因为颜值。 虽然是个男司机,喜欢燃油车,还玩改装,但就是一看到图片就非常钟意这款车(就觉得好看精致,让人眼前一亮,并没想着要买,原罪就因为他是纯电车,没好感) 后来无意间去逛商场,刚好看到有展车,带着老婆上去体验了一把,试驾后,就无可救药的迷上了这辆车! 先来说说这个小电动到底什么地方戳到我这个忠实的燃油党: 1. 好看,毋庸置疑!外观内饰都喜欢,特别是车屁股,无死角的好看!我老婆也很认同!属于男女通吃型,买车还是得感性点! 2. 后排座椅向上折叠yyds!如果你用过本田的魔术座椅,那看到极氪X带座椅向上折叠,绝对是哇塞的!运点东西,不弄脏座椅!放高一点的物品,根本不虚! 3. 前排中间贯通!(四座扶手箱可移动,五座固定,但都是通的),开过奥德赛的奶爸,或者常年在拥堵的停车场停车的,分分钟就知道这个的含金量了! 4. 车载冰箱,虽然不大,但也能放4听罐装可乐。出去玩,买了点得冷藏的零食怎么办?带小孩子出门,刚冲的奶怎么办?如果遇到过这种问题,那不用我多说了! 5. 宠物模式,夏天带宠物出门,吃个饭遇到不能带宠物的店怎么办?寄养或者栓门口都不放心,油车也不能一直怠速开空调,电车真的就是最好的解决方案! 把戳到自己的Top5一列,四座五座如何选择自然也就出来了!五座没有电动魔术座椅,没有车载冰箱!然后虽然有中央通道,但为了通道,五座的扶手比较靠后,开车时候只有手肘可以搭到一点,非常不舒服! 总结起来其实就一点,没有一周两三天5座刚需的用户,根本没必要买5座! 而且相比于4座的后排,5座后排臀点要更低一点,坐垫要短一丢丢(看图),中央座椅坐着也不舒服,何必呢?为了可能会用到这一句话? 说到这,到底什么人适合买这个车是不是也清晰起来了: 1. 被颜值戳到的 2. 喜欢精致小车的 3. 家里顶多一个小孩,最好没有的 4. 有一辆非纯电车可以供节假日出游的 5. 家里有宠物,特别是狗的 再来谈谈我认为的不足吧: 1. 天幕没有遮阳帘,夏天太晒 2. 转向灯拨杆行程太小,导致轻拨闪三下的功能太敏感,真的只能轻轻点一下,稍微用大点力,就变成一直闪了。 3. HUD最大亮度不足,晚上开车遇到前面有车的,看的不是很清楚 4. 安全带在B柱上,副驾躺倒,安全带就架空了,不安全,所以开车时候不能用副驾女王座这个功能。最好能跟MPV一样集成在座椅上。 5. 车内按键开门没有防止误开,我老婆等红绿灯时候按了一下按钮,门直接开了!对于坐惯了传统车的人来说,开门当然是把手,按键的话很多人不会联想到开门,这样按一下就非常危险了!难不成每次后排坐人都让我用童锁? 最近评测和论坛也天天在看,褒的褒贬的贬,其实车无完车,没有一辆车能适合全部用车场景,挺喜欢这种解决针对性需求的小车!家里两口子,没小孩,一猫一狗,完美戳中我们的用车需求,他就是最合适的那个!
有车有戏:驾乘新体验 试驾广汽本田全新缤智