资讯
车友交流

车友都在聊

香港双层大巴如何收费

咸阳比亚迪翔宇天鹰店
比亚迪在香港
2023-06-28
用户871122762233
Model X车主·车龄7年
#起亚高管：把中企“烧死”再抢市场在香港起亚的车子还挺多的，这款起亚SUV在大陆是没有的。
2023-06-26
二师兄玩车
比亚迪香港门店遭袭最新进展来了！
2023-06-26
玩摩托的华仔
重庆车友还不冲，燃爆超级星期六，偶遇香港明星队！
2023-06-25
车则
小鹏汽车计划在香港推出一款右舵车型，预计明年上市，然后和特斯拉等海外新能源品牌竞争。 PS：只能说，洋品牌压力越来越大了……
2023-06-24
观观汽车
比亚迪香港门店被人为破坏可能是当了“冤大头”
2023-06-22
东莞寮步金弘霞二手车
16年上牌吉利博瑞 3.5L旗舰型275马力V6发动机香港老极品一手车8万公里全网独一无二
2023-06-20
君子坦荡荡小妞常戚戚
新到的MINI COUNTRYMAN 2014款 1.6L COOPER Fun 一手车车主是香港靓妈 1.4万公里实表，地库长大，没磕没碰，原版原漆，做了查博士第三方检测特价10.38W
2023-06-19
三金28835
百公里八秒的多的提速，我六十到百公里七八秒，是我踩的姿势不对还是这车看不起我的香港脚
2023-06-17
金华腾势中心余青云
一座宜居临海的胶澳之城，一辆宜家宜商的豪华之车。 10月28-29日，新能源豪华MPV典范——腾势D9以“设计、乘坐、智慧、驾驭、安全”的五大豪华实力，在青岛石老人海边开启了一场以“驭境新势界”为主题的全场景试驾体验营活动，邂逅帆船之都的碧海蓝天与秋韵风光，让媒体和用户深度感受腾势D9更多用车场景中的惊喜。从露营地静态展示到沿海公路的动态试驾，本次全场景试驾体验营活动通过充满趣味的游戏互动、精致的美味晚宴等环节，以及绝美沿海公路、城市道路等综合路况试驾，为大家全方位揭秘腾势D9宜家宜商的全能密码。伴着秋日里的暖阳，在碧海蓝天、巍峨崂山的映衬下，扎营在海岸线边的露营慢生活让大家汇聚一堂，远离喧嚣，在背靠崂山面朝大海的美景中感受岛城的浪漫与写意，体验腾势D9露营伴侣的真正实力，绽放家用旅居的魅力所在。不论是自驾远游还是郊外露营，灵活大空间都是满足一家人舒适出行的第一关。腾势D9采用2+2+3的空间布局，第二排拥有同级领先的1080mm电动滑轨，第三排腿部空间最大可达1141mm，且座椅宽大舒适，让每一个家庭成员在出行时都能享受无差别对待。在保证每个人舒适出行的同时，超大后备箱空间还能装得下帐篷、烤炉等露营装备，专属的腾势D9定制气垫床，更能让你在露营中享受到双人床般的舒适体验。而一辆具备外放充电功能的MPV车型则能让你的露营生活更加多彩，腾势D9通过VTL外放电功能可时刻输出6kW的高效电能，为野外露营带来更多可能：当你连接户外音响、腾势车载投影仪时，能化身为你专属的露天影院；当你连接电烤箱、微波炉、热水壶等大功率用电设备时，又能给家人带来丰富且温馨的户外野餐。此外还有大舅钓鱼台、大舅观星台等更多场景，腾势D9正以现代化的智慧手段解锁露营新玩法，拓展全家出游的幸福边界。宜商更顺心腾势D9打造移动会客厅人生从来不止一面，如同腾势D9不仅有家用旅居中的多彩一面，更有超越用户期待的待客之道。当携带搭载UWB钥匙功能的手机走向腾势D9时，迎宾大灯会开始闪烁，配合迎宾模式，电滑门自动打开，专属迎宾音乐响起，记忆座椅自动后退，尊贵感油然而生步入车内，独立航空座椅、高级NAPPA真皮、麂皮车顶、智臻魔方、升降摄像头更是一应俱全，随时化身为移动会客室，商务出行从容优雅，商务氛围轻松拿捏。顺畅、静谧的行驶质感，是高端MPV宜商一面的必备素养。从石老人露营地到小麦岛公园，伴随海岸线公路的试驾过程中，大家不仅能欣赏到胶州湾壮美的自然风光、香港路与东海路现代时尚的街道风貌，更能体验到腾势D9在动态行驶的平顺安静，搭载的智能阻尼悬架，可根据路况有效抑制车身俯仰、侧倾以及制动点头和加速抬头，使车内依然平稳舒适。而全车双层隔音玻璃，最大程度提升了车内的静谧性，确保会客出行时的商务洽谈智能化配置为腾势D9宜商素养提供了更多保障，一句“你好腾势”即可开启全场景智能语音功能，且支持四音区精准定位，不论身处前排的司机还是中排位置的老板，都可轻松与腾势D9语音交互，享受到智能座舱的便利。腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统，实现L2+级自动驾驶功能，每一次旅途中，腾势D9都能为商业伙伴和家人朋友提供细致入微的安全保护。随着智能化的发展与消费的升级，人生AB面的界限正在不断突破，如何更好地协调生活与事业的关系，不仅是每个人要面对的课题，也是腾势D9诠释全能豪华的意义所在。在智能化、电动化前沿科技的加持下，腾势D9凭借其卓越的品牌实力、产品优势、服务能力为时代精英们带来了智能电动时代的更多惊喜，满足了更多的用车场景，成为事业与家庭的平衡点，必将引领豪华MPV的全新时代。
2022-11-10
义乌汽车城腾势中心
腾势D9一辆是宜家宜商的豪华之车子
10月28-29日，新能源豪华MPV典范——腾势D9以“设计、乘坐、智慧、驾驭、安全”的五大豪华实力，在青岛石老人海边开启了一场以“驭境新势界”为主题的全场景试驾体验营活动，邂逅帆船之都的碧海蓝天与秋韵风光，让媒体和用户深度感受腾势D9更多用车场景中的惊喜。从露营地静态展示到沿海公路的动态试驾，本次全场景试驾体验营活动通过充满趣味的游戏互动、精致的美味晚宴等环节，以及绝美沿海公路、城市道路等综合路况试驾，为大家全方位揭秘腾势D9宜家宜商的全能密码。伴着秋日里的暖阳，在碧海蓝天、巍峨崂山的映衬下，扎营在海岸线边的露营慢生活让大家汇聚一堂，远离喧嚣，在背靠崂山面朝大海的美景中感受岛城的浪漫与写意，体验腾势D9露营伴侣的真正实力，绽放家用旅居的魅力所在。不论是自驾远游还是郊外露营，灵活大空间都是满足一家人舒适出行的第一关。腾势D9采用2+2+3的空间布局，第二排拥有同级领先的1080mm电动滑轨，第三排腿部空间最大可达1141mm，且座椅宽大舒适，让每一个家庭成员在出行时都能享受无差别对待。在保证每个人舒适出行的同时，超大后备箱空间还能装得下帐篷、烤炉等露营装备，专属的腾势D9定制气垫床，更能让你在露营中享受到双人床般的舒适体验。而一辆具备外放充电功能的MPV车型则能让你的露营生活更加多彩，腾势D9通过VTL外放电功能可时刻输出6kW的高效电能，为野外露营带来更多可能：当你连接户外音响、腾势车载投影仪时，能化身为你专属的露天影院；当你连接电烤箱、微波炉、热水壶等大功率用电设备时，又能给家人带来丰富且温馨的户外野餐。此外还有大舅、大舅观星台等更多场景，腾势D9正以现代化的智慧手段解锁露营新玩法，拓展全家出游的幸福边界。宜商更顺心腾势D9打造移动会客厅人生从来不止一面，如同腾势D9不仅有家用旅居中的多彩一面，更有超越用户期待的待客之道。当携带搭载UWB钥匙功能的手机走向腾势D9时，迎宾大灯会开始闪烁，配合迎宾模式，电滑门自动打开，专属迎宾音乐响起，记忆座椅自动后退，尊贵感油然而生步入车内，独立航空座椅、高级NAPPA真皮、麂皮车顶、智臻、升降摄像头更是一应俱全，随时化身为移动会客室，商务出行从容优雅，商务氛围轻松拿捏。顺畅、静谧的行驶质感，是高端MPV宜商一面的必备素养。从石老人露营地到小麦岛公园，伴随海岸线公路的试驾过程中，大家不仅能欣赏到胶州湾壮美的自然风光、香港路与东海路现代时尚的街道风貌，更能体验到腾势D9在动态行驶的平顺安静，搭载的智能阻尼悬架，可根据路况有效抑制车身俯仰、侧倾以及制动点头和加速抬头，使车内依然平稳舒适。而全车双层隔音玻璃，最大程度提升了车内的静谧性，确保会客出行时的商务洽谈智能化配置为腾势D9宜商素养提供了更多保障，一句“你好腾势”即可开启全场景智能语音功能，且支持四音区精准定位，不论身处前排的司机还是中排位置的老板，都可轻松与腾势D9语音交互，享受到智能座舱的便利。腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统，实现L2+级自动驾驶功能，每一次旅途中，腾势D9都能为商业伙伴和家人朋友提供细致入微的安全保护。随着智能化的发展与消费的升级，人生AB面的界限正在不断突破，如何更好地协调生活与事业的关系，不仅是每个人要面对的课题，也是腾势D9诠释全能豪华的意义所在。在智能化、电动化前沿科技的加持下，腾势D9凭借其卓越的品牌实力、产品优势、服务能力为时代精英们带来了智能电动时代的更多惊喜，满足了更多的用车场景，成为事业与家庭的平衡点，必将引领豪华MPV的全新时代
2022-11-10
Mingtongxue
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
【避震篇】凡尔赛改装使用感受
#最美改装书接上回，发帖已经是一个多月之前改完绞牙的时候，一直说要给车友们讲一下改完绞牙具体的感受和原厂避震的对比，这不就来了。先说明⚠️纯粹自己使用分享，非专业知识解答～【为什么要改】因为觉得凡尔赛的姿态线条很漂亮，恰好看到我雷欧的凡尔赛降低以后，会更加的好看，还是颜值为主。而且我把他当成旅行车来玩，旅行车就要有旅行车的姿态，当然我还是跟他改的不太一样，不管是离地间隙还是数据。 👀【有避震什么选择，特性如何】原厂：路滤性较好，偏软，日常使用很舒服，乘客乘坐感是好的，但是相对来说没有驾驶乐趣。 AGT：我自己车上的就是，台湾品牌，24段可调，街道用，整体偏向于舒适性，当时等了三个月，价格10k上下包安装，现在应该便宜不少。博德：台湾品牌，2022年5月后才出的，具体不了解，听说博德这个品牌相对偏硬，价格比AGT便宜，大概是6—6.5k，没用过，不做评论，估计上了车的也就一台。 👾【改完以后的实际感受】改完以后高度是一指半，用245配40的胎。 ✅最大的感受：整个车更加的硬朗，运动性更强，侧倾好了很多很多，驾驶员更爽了，车子没有那种一用力就摇摇晃晃车震一样，最重要的是帅帅帅！ ⭕️槽点也有几个： 1.雪铁龙调的phc没了以后，后板悬的缺点暴露无遗，高速过颠簸路段驾驶副驾驶感受不明显，但是后排颠簸的厉害，其他的车改了绞牙也会更颠更硬，但板悬这个东西，缺了phc真的完全不一样，只有神龙能把板悬调整的这么舒服了。 2.噪音，一方面是改了绞牙离地间隙小噪音大是必然，另一方面因为胎宽和胎品牌，导致噪音变大，做四轮隔音和换胎+双层玻璃有效解决，就是折腾。 3.降低以后通过性并不差，跟思域差不多，但是也要躲坑，否则容易蹭内衬叶子板，至于上阶梯这些，完全不影响，但是前提是我20寸的胎，如果是19寸，离地间隙会完全不一样。 🤪【为什么不建议改短弹簧】走弯路的第一步，省钱是省钱。本身避震的活动行程跟弹簧都是调好的，大部分的第三方短弹簧缩短了弹簧活动行程，在路况差的路面，弹簧拉不住避震，导致触底，最后的结果就是会缩短避震寿命且有可能降低操控。有些车装了其实挺好的，凡尔赛来说，就三个字，不建议…… 🤯【什么情况下适合改绞牙】如果你想有更好的操控，更好的侧倾抑制，后排不需要经常坐人，喜欢姿态，不想像原厂这么软的朋友，就可以考虑了。但真的会对后排乘客不是那么友好，我朋友说：感觉像坐大巴，哈哈哈哈哈 ⚠️关于合规备案的问题改，就不要怕，怕就不要改，还原给500 （正常轮毂轮胎尺寸是不能动的）但凡有交通常识的就别再问啦！ ps4:希望圈主推荐精华！！
2022-08-04
世联手机商行
一个月用车之体验
交作业了，5月22号提的车，到今天1666公里。跑过长途，下过乡道，现根据自己的用车经历来个总结阐述。总体评价，优秀，重点考察在于驾驶质感，隔音，能耗，目前还没有发现故障,下面待我一一说来。 1，空间，中型车，一家都是大个子，原来的远景已经不适合了，所以决定换大的，宋plus dmi试驾过，空间尚可，底盘拉垮，pass掉。一直对银河L7有过期盼的，无奈是个鸽子王，不等了，后面出来的价格，对比了下狗子，还是认为自己的选择完全符合我的用车需求。 2，底盘：不愧是大厂专门做SUV的，做工用料都很OK，开过别人的GL8 ES，比它差不了多少，GL8的底盘有韧性，是很优秀的，大狗的底盘相对比较干脆点，过弯倾斜小，同样比后面出来的枭龙MAX都要好，后者完全是打Hi4四驱牌，来个此长彼消，其他方面减了。 3，隔音:双层玻璃功劳很大，城市道路比较静音，高速110码效果也很好，再高了没有开过，主要的还是来自轮胎碰撞传来的路噪。轮胎也是属于静音轮胎。 4，车机：对不起这8155芯片，虽然已经买了车，到现在还没有出现问题，也不知道厂家一直讳莫如深的配置如何，但是吐槽的最多也是这个，平时只是听个歌，导个航。其他都是会员！会员！会员！所以基本上不用。不能扩展，很封闭的系统，其他软件装不了。高德导航可以从手机同帐号映射，但是完全是阉割版，没有全部映射过来，手机上的读秒没有，城市导航在路口突然会给你改线路，给你弄得手忙脚乱的，差点发生事故，根本没用手机好用，导航也就能用的水平，离好用差点。 5，手机APP蓝牙：也许是跟车机有关系吧。一点都不好用，连接下来要2-3分钟，车机连接也是，完全是钥匙忘带了的补救功能。根本没有钥匙带着来得灵敏。也不像手机连接音箱蓝牙5.0一样，即现即连，这一点不如比亚迪的来得快。 6，能耗：城市道路都用电，纯电一般18到22左右，高速110时速，一般5个电5个油，相当满意，目前1666公里，加了400的油，现在还有288的续航里程，平时小充电，估计100左右的费用。家里有充电桩的谷电相当便宜，0.3一度电。 7，中控：常用的空调区有实体健操作比较方便，其他的也还好，就主要的是后尾箱门按钮，副驾的人时不时会碰到开起，我估计总有一天在有限的空间里会发生事故。如果能与右排座椅加垫下面那个空键对换下就好了。我得去找个盖子盖住。 8，保养：目前还没有到公里数，厂家说是5000公里6个月，先到为准，但是目前的用车情况，油电分离政策还没有出来，这点很不友好，喜哥回复是加紧步伐内测中，好在我买车的时候向4S店要了4次保养，希望等我自费的时候政策已经完善了，不要放了我们第一批车主的鸽子。品牌做好首先是做口碑，不然后面恐怕每月3千多的量都上不去了。 9，充电口在右后边，在自家车库充电没问题，唯一尴尬的时在外充电车位紧张的时候抢不过人家充电口在前面的，等你倒车快进位的时候，人家直接插进来了。这次回家在服务区就遇到了一次，火啊。 10 .充电：平时充电家用充电桩充满大约三个小时不到。端午节回了次老家，开始不能充，因为只有火线零线，没有地线，后面屋子旁边地上插了根钢筋边上就可以充了，充满大概要9个小时。 11，自动巡航。全速自动巡航与智慧巡航都很优秀（比GL8的好用）。智慧巡航在跟着的时候特别轻松，要不是安全角度出发老提醒你要手握方向盘，在一定程度上可以当自动驾驶使用。当然电子功能的东西主要还是辅助，不能全靠，安全还是要靠自己来把握。 12，自动刹车，这个就很搞笑，你不知道它什么时候来，也不知道它什么时候不来。全凭它高兴，开着开着有时候跳出来“请制动”，有时候都快蹭到屁股了，还没有反应。 13，刹车：前段感觉没有信心，制动很滑，但如果你使劲踩，也能刹得住。有好几次都是使劲的踩才避免了事故。以上都是我近一个月来用车体验，希望能给到大家参考，也希望厂家看到顾客的意见进行改进完善产品，给顾客更好体验。
2023-06-29
李城德
摩卡PHEV车主·车龄2年
充电桩超出30m部分如何收费？
今天安装了电表，喊电力局的师傅帮忙估计了一下大概要走60m的线材。充电桩安装30m以内免费，请问有没有车友知道超出部分如何收费？
2023-06-25
上海兴迪蓝云
我的宋Pro D mi冠军版亮亮相
我的宋Pro D mi冠军版亮亮相虽然23款宋Pro D mi冠军版价格没有那么惊喜，但是仍然是我的首选车型。外观改性我比较喜欢，内饰方面基本上没有变动，都是一些小改动，配置上有增加配置。价格上还是很保守，就是比老款官方优惠多了800块钱。虽然我不是无脑的低粉，但是我也知道，如果标价比现在的老款顶配还要低的话，那么请问谁来买老款呢？不要跟我讲什么地区补贴1万块，要官方说出来才可以。驾驶感受就不用再提了，增加了双层玻璃，变得更有精密性，其他动力，还是那一套，老系统剩下的就是多了一些增加舒适性的体验，感觉像仪表盘的黑边减少，其实就是把仪表盘做小了，车机系统用了最新的，然后有智能上下电，还有360影像的3D展示以此类推。所以感觉中规中矩，没有过多的期望，也没有太大的失望。比油车安静太多了，无感启动，但是高速上的风噪胎噪有点大，可能是发动机太安静了，其他噪音就会特别凸显，已经买了密封条，后续试试效果如何给大家分享下。动力方面非常强劲，随叫随到，超车轻松，平时用ECO就够用，运动模式下感觉整个车都变轻了，一般在高速使用就可以了，城区不建议使用。关于发动机介入这方面，可能是我神经大条，刻意的去感受也没发现有什么不一样的，我还专门打开能量流看，没有感觉到油电转换时的差别。这个车的优势之一就在于省油了，之前开的是锐界，十三四个油都是我的黄金右脚省出来的。平时不上高速就是百公里一两个油，还是因为销售告诉我手把前多用混动，让发动机磨合下，不然我天天纯电跑。重点说下高速，充电桩没装时充不了电，馈电上了一次高速，油耗是5.6个油，还充电了两度多，这是我目前最高的油耗，全程120时速。前两天带家人出去玩，来回500公里，满电出发。回来大概用了150的油，电还有百分之三十，高速一路都是120的速度，空调开的通风，顺便夸一下这个定速巡航功能，虽然车友们说比亚迪的辅助驾驶比较拉胯，但是我觉得很满意，高速基本都是用的辅助驾驶，轻松不是一点半点，手只需要放在方向盘上，脚基本可以完全放松，但是自己还是要多用心看路，毕竟命是自己的，让你放松不是让你放手最后还是希望比亚迪越做越好，因为只有这样身为比亚迪的车主才能享受到更多的权益，才有决心积攒实力去更换下一辆。
2023-06-25
神马东锡2022
凡尔赛14114公里开后感
相比很多两三万公里的大佬们，我开一万多公里并不算多。但是我对凡尔赛的热情，以及我对这辆车付出的心血绝对不比任何车友少。凡尔赛是我第一辆车，因为我的高审美，我的凡尔赛一直处于边开边改的状态。对于凡尔赛的细枝末节，我都是非常关注，所以和大家聊聊最近我开凡尔赛一些感悟。一：凡尔赛值得夸赞的几个地方：后备箱：今年端午节，是我们最近几年唯一一次端午回老家拜望家中长辈的端午。往年都是春节才回去。因为提车了，往返更加便捷，让我没有失望的就是凡尔赛的后备箱。虽然是轿车的姿态，却有着轿车无法比拟，堪比SUV的后备箱空间，而且后备箱的布局规整程度要高于很多被轮拱入侵的suv后备箱。更加合理的空间布局，造就了凡尔赛非常能装的后备箱，旅行露营，走亲访友，后备箱的载货和载重能力都是出色的。轿车的操控+SUV的后备箱+掀背式尾门，是我选择凡尔赛的最大因素。离地间隙：今年我一直纠结要不要去装一个短簧，纠结的不是改短簧带来的操控感提升，相反PHC自适应的悬架确实很柔软，很舒适。但是改装了短簧之后，最吸引我想要改变就是车身姿态的提升。但是端午节前后上海下了一周大暴雨，近十年未见的大暴雨，将整个上海都泡在水里，过膝盖的积水在下班路上，可以看到一些轿车熄火趴窝，还有很多不敢开叫了拖车。相反，我的凡尔赛因为有着20公分的，堪比SUV的离地间隙，在涉水路段有惊无险的到家。回家后我第一时间查看了发动机和排气管。这次大雨给我一个提醒，南方多雨水，改低趴还是有限制的，需要权衡利弊。二：操控感：既然是跨界旅行车，犀利外观设计+性能车的基因在里面，凡尔赛肯定有着一定的操控快感在里面。不用比小钢炮，同价位的合资车里面，凡尔赛的1.6T发动机还真的是不拉垮，不论是城市道路还是高速飙车，加速都是非常给力，油门踩着就上，档位匹配很顺滑，凡尔赛的方向盘也是很轻便灵活，转向很精准无误，这就给操控增加了更多的安全性。三：舒适性：凡尔赛舒适性不是单单某一个功能设计所赋予的。而是一整套的系统配合得到了结果。其一就是4805毫米的车身长度带来充足的内部空间，宽敞的环境也会使人乘坐舒适度提升，后排甚至可以跷二郎腿。其二是全系标配的皮质座椅，座椅海绵有记忆属性，柔软舒适回弹性好，久坐不变形，可以很好的保持座椅的颜值姿态，皮质柔软触感丝滑对皮肤也很友好。其三就是魔毯悬架还是有点东西的，PHC自适应悬架确实很柔软，有些人说的太柔软也会晕车我不用去考证。但我的母亲和孩子是晕车的人，不论是大巴还是轿车，还是SUV，还是公交车都会晕车，但是坐我的凡尔赛就不会晕车，对我来说，这就够了。四：关注健康：有家有孩子的家庭买车更关注什么？不是动力，而是健康和安全性，这一点绝对不是“小钢炮们”会在乎的，他们甚至不在乎后排狭小的空间能不能坐人。凡尔赛定位很准确——有颜值的家用跨界旅行车。有孩子肯定在乎车子用料如何，凡尔赛没有让人失望。因为改过电动尾门，倒车雷达，换过空调滤芯，凡是拆开的地方，都是用的白色隔音棉。在看不到的地方用料厚道，妥妥的就是良心。
2023-06-25
自由JGJG
蒙迪欧车主·车龄2年
提问请问有大佬帮忙解答一下以下问题吗？ 1、新款蒙迪欧自带etc是如何收费的？听说有手续费？费用跟自装的有什么区别？ 2、自装了etc后每次过闸偶尔会提示车牌不对，要倒车重新进才行，是不是因为自带的etc也在工作影响到？怎么关闭原车的etc？
2023-06-25
大马力更好混
#锐界L用车体验（接上篇）大约晚上7点，太阳还挂在半空中的时候，我们继续前行。在珠峰国家公园门口购票后，一路翻越108弯去扎西宗乡。说是108弯其实绝对不止，回程的时候我们特意数了一次，扭动方向盘大于30度的弯一共有210个，还没算更小角度的弯。好在全车的小伙伴身体素质不错，而且锐界L混动的底盘比较稳扎，悬挂支撑力也比较充足，连续的发夹弯车身的侧倾幅度都不算太大，200多个弯下来，小伙伴们都没觉得不舒服。要知道这可是在海拔5000米的地方绕来绕去，看来之前我的担心是多余的。至于锐界L混动，更是出乎我的意料，这200多个弯，一路还不断的超了好多车，确实有点令我刮目相看。当我们来到海拔5198米的加乌拉山口珠峰观景台时，太阳已经落山了，很可惜没有看到日照金顶的画面。但是，站在世界上唯一可以观赏5座8000米雪山的观景平台，从左向右排列的顺序是：玛卡鲁峰、洛子峰、珠穆朗玛峰、卓奥友峰、希夏邦玛峰。很可惜我的镜头不够广，一张图片只能拍到两座高峰。但是站在这个能同时观赏5座8000米雪山的世界顶级观景台，身体上是超过5000米高海拔带来的压迫感，视觉上又有着巍峨雄壮的雪山带来的亢奋，心中则生出无限敬畏。同行的小伙伴不断和我强调，他有朋友来了珠峰超过10次，但只有两次看到日照金顶，而我们第一次来，就看到了夕阳落山后的5座雪山，真的是运气太好了。为了能一睹日照金顶的震撼，我们第二天5点半就起床，坐景区最早6点钟的穿梭车，去往绒布寺的珠峰大本营，在海拔4900米的地方，欣赏日照金顶的震撼。 7点左右我们就来到绒布寺的观景点，这里早已人头攒动。虽然气温很低，但是却挡不住每个人对日出时刻的期盼。大约7点20分，太阳从东方冉冉升起，珠峰顶部的雪山由上到下逐渐被阳光镶上了金边。观景台的人群爆发出热烈的掌声和欢呼声，棱角分明的雪山更加晶莹剔透，蔚蓝的天空上零星飘着几片薄云。我飞快地按着快门记录这令我震撼的瞬间，寒冷早已被抛到九霄云外，只留下屹立于天地间的珠峰在朝阳下释放出圣洁的光芒。我也沉浸在珠峰日出的美丽、壮观之中无法自拔，连日奔波的辛苦和高海拔给身体带来的不适在这一刻彻底消融，这一趟珠峰大本营之旅值了。从珠峰下来，第二天我们在日喀则住了一晚。第三天返回拉萨的途中，我们又游览了羊湖。为了不走回头路，我们从日喀则沿着G349前行。三年前我游览羊湖的时候，走的是G318，这一次走G349，让我看到了别样的美景。一路雪山相随，让人感觉波澜壮阔。当车行至江孜县境内时，忽然车的右前方出现了一座冰川，查阅地图发现是卡若拉冰川，电影《红河谷》、《云水谣》就在这里拍摄外景。巨大的冰川从山顶云雾飘缈处，一直延伸到离公路只有几百米的路边，晶莹幽蓝中，捎来几许视觉震撼。沿着G349继续前行，冰川离我们越来越近。忽然眼前出现一个停车场，打算停车拍摄几张靓照，但是保安立刻走过来收费，每人五十，车不要钱。那为啥叫停车场，直接说收门票不就完了。 200块拍几张照片真不值，而且这本就是自然景观，停车场就是一个平台，没有任何休整，居然收这么贵，是不是乱收费就不深究了。其实，更可气的还在后头，按照导航去往“羊湖观景台”。在快到山顶的观景台时，先路过一个停车场，小车收费5元。没有停车继续往上开，到羊湖观景台又看到“每人60元”，价格真是离谱。观景台外横七竖八停着很多车，都是嫌收费贵在外面免费乱停的。没多大功夫，警车上来驱赶乱停的人。我索性调转车头又向下开了几公里到停车场停下参观，最终5块钱搞定。海拔落差几百米，四个人能少235块，我觉得超值得了。景区收费不怕，合理很重要吧，国内的景区管理，真的是一言难尽。但无论如何，从日喀则到拉萨，我觉得G349的路上风景比G318美太多了，建议西藏自驾游的朋友们，一定要走一下G349，随处的美景会让任何人都成为摄影师。回到拉萨后给锐界L加了油。从拉萨出发到珠峰大本营再回到拉萨，三天时间一共跑了1280公里，加了99.05L油，花费810元，平均百公里油耗7.738L，平均每公里0.63元。这可是在海拔3600-5200米不断翻山越岭的实测油耗，你觉得高么？接下来，我们将沿着G109开始西藏之旅的返程，而返程中的拉萨—那曲—格尔木这一段，也是整个行程中最艰苦的一段，这段路程海拔高、路况差，将对车子和人都是极大的考验。这段路程有何趣闻和轶事，且听下回分解。
2023-06-23
Dokoe
提问很喜欢ET5旅行有几个问题想问一下本人在桂林当地没有蔚来门店看不了实车准备过完节去外地专门看一下 ①双层隔音玻璃是只有前排车窗还是前后排都有呢？ ②ET5本身的隔音如何？ ③本地没有门店没有NIO House 在平日里的服务体验有什么影响呢（有一个二代换电站有几个超充站） ④对HUD有需求，有什么办法解决吗？ ⑤同时在考虑理想L7，但ET5 Touring外观太对胃口了。价格相近，但尺寸和配置上要少不少，而且理想在我们本地有比较完善一点的。（ET5的屁股绝对是国产车里最性感的，我朋友有一台Taycan，几次在路上看到ET5的实车，真有点那种神韵了！！）
2023-06-23
用户3565404098
秦混120版，高速油耗1：1
本人测试，高速烧油实际跑得，收费站起怀化城南，到邵阳乐安铺相距142公里，表显掉143公里，耗时接近2小时，做到1：1，时速80多90点，开空调，偶尔超大货，大巴，取得的成绩。另外本人加满油1125公里表显，基本跑完到1050公里。秦混动就是销量冠军，也是比亚迪的巅峰之作，王朝海洋靠秦，卖得大火，涌现出汉唐盛世新局面💜💜💜💜。
2023-06-21
泽Logs
聊聊G6的优势
最近蔚来不是降价了嘛，说实话我是被ET5T的外观影响到了，单论外观，真的吊打G6，特别是旅行版。选了下配置，ET5旅行版落地价大概比G6 755max贵5万，属于可以接受的范畴。但昨天去比较了两台实车后，还是决定等G6，原因如下。 1.空间，虽然网上各路车评人都说ET5旅行版的空间明显改善了，我身高178，但我实际乘坐下来，依然感觉很小，尤其是后排腿部空间，我坐在后排，由于前排座椅下面不能塞脚，我的腿是斜放的，没法伸直，非常难受，如果长时间乘坐的话我是没法接受的。前排驾驶位头部空间依然紧张，比较压抑。 2.ES6的空间够了，但选上舒享后预计落地价要比G6 755max贵9万，明显超预算了，不考虑。 3.辅助驾驶，蔚来的nop+只免费一年，一年后就要收费380/月，一年就是四千多的费用，而对比小鹏，是终身免费，差距明显。买蔚来，等于我花最贵的钱买了最好的辅助驾驶硬件，但享受的话还要每个月付费，这点我难以接受。本身买电车，第一要素就是为了省油钱，其次才是智能化。我电费一个月都只有100块，辅助驾驶每个月还要380，想想都头疼。 3.蔚来没有交流口，还不送充电桩。我现在两个窝都已经装了交流慢充桩，买蔚来意味着两个充电桩都要换掉，成本又是1万+。即使都是新装充电桩，闲鱼买比亚迪7kw+30米安装也就1500元，买蔚来7kw+30米安装直流桩费用要5000+。给蔚来想出砍掉交流口的产品经理应该立马辞退。主要就是这些让我还是等一手G6，到时看看上市价格如何再考虑
2023-06-20
唥若颩
星迈罗车主·车龄2年
提问星迈罗有千斤顶没得？在哪个位置？安吉星如何收费？
2023-06-20
jjqgtxy
这车我看配置是全系无carpla y吗?
请教下车主 1.是否全系无carplay? 2.如果没有，那自带车机交互功能方便吗、免流量吗、不免又如何收费?
2023-06-16
东土大唐聊车小弟
揽巡的空间方面的惊喜就更大了，腿部空间可以有三拳以上，头部则为一拳。后排座椅靠背还可以多角度调节，靠背调的仰一些躺着休息很舒服。配置方面，后排有独立的空调系统，而且配备了隐私玻璃。不过比较遗憾的是座椅加热需要选装，即便是高配车型也没有提供。当然，这还没完，揽巡最大的杀手铜在后备厢。在五座模式下，揽境充分发挥了大五座车型的优势，进深非常大、容积相当可观，甚至就连盖板都是我见过有史以来尺寸最大的后备厢盖板。另外第二排座椅支持四六比例放倒，而且靠当放倒的过程中座垫会联动一起下沉，所以这就得到了一个完全纯平的空间，而且纵向长度极为夸张，搬家拉货、包括露营的时候临时当个床都没问题。内饰采用了当下非常流行的双联屏设计，并且空调出风口还是贾穿式的设计，所以让整个内饰看起来很像视觉效果更加突出。说起大众汽车，大家都比较熟悉，旗下众多车型凭借其出色的品质，一直有着居高不下的销量。今天就和大家聊一下大众旗下的硬派SUV一大众揽巡新车定位于中大型SUV，外观时尚大气，一起来看看该车表现如何吧! 外观方面，前脸采用家族式最新设计语言，大尺寸进气格栅与LED灯组相连接，并采用双层LED灯带贯穿设计，看起来极具张力，前包围采用三段式设计，两侧配有大尺寸导流槽，中间为梯形下进气口，内部均采用熏黑设计。车身方面，车顶配备有行李架，车窗线条采用全黑设计，车窗后排采用隐私玻璃，增加了几分神秘感，车身采用凌厉的腰线贯穿设计，配备五辐式双层轮毅，整个车身非常具有运动气息。
2023-06-15
用户7504343618987
提问有终身免费基础保养，今天二次保养，换了免费的机油机滤，加了发动机润滑清洗收费项，问下车友，二保清洗了下次什么时间清洗？200米收费如何？谢谢！
2023-06-15
虽万千里吾往矣
一汽大众宝来1.5T遵行使用心得
分享一下买车心的吧，给各位车友做个参考，可以交流探讨。先说说买车动机吧。本人参加工作（市直事业编，工作算稳定吧，工资一般水平吧）两年多了，在离家180公里的隔壁市区上班，一直都想买一辆属于自己的爱车10-15左右的，省的回家不方便，下雨天、坐大巴、坐高铁特别是带行李是好不方便。前几年自己就下载了懂车帝、汽车大全（卸载了，太假了，里面的提车价太虚了），22年下半年年回去4s店试驾了一些车子，有起亚K5。蒙迪欧。朗逸。伊兰特等车。怎么说呢。那几款B级车就是试一试，自己预算不够，朗逸和伊兰特是自己的真实想法。总体来说朗逸给我的感觉还不错，但是当时报价1.4T的星空版要13.7左右（还没砍价）。之后来了一波疫情就搁浅了半年多。直到今年4月底冲动一下就买了宝来1.5t。当时自己面试失利没有考到自己家市区的公务员，就陪朋友去南昌看车，我想着是7。8月买车。朋友扭扭捏捏的，去看迈腾就是不买，我核算了一下我的预算看了一下宝来刚刚好，结果被销售说的心动了。早买早享受，我想着也是，结果直接谈价钱，13.13。又去了上汽大众，结果给的1.4t的朗逸都要这个价。我就又跑到一汽大众里面吃了顿饭，吃完饭又在谈价。我说落地12.8就拿下。还和销售掰扯了。结果就付了定金。（应该在砍个2k）。 📒等车日记。总感觉买的太突然，后面回去那几天有点焦虑。可能买人生第一辆车吧。太快了。就订车了。全程3个小时不到。睡觉时都想着这个事。当时有点害怕，不想这么早买车，而且想着自己会不会被坑了。首付4.8w。贷款8w。5年（我计划两年之后全还清）。只能周末去南昌看车。所以拖了好久。将近一个月提下的车。中间5月14日母亲节那天付的首付，5.26提的车。再说用车感受吧。自己一个人去提的车，选的车牌，因为周末不能挂牌。刚提车。自己花了400加了一箱油。直接开了100公里高速回去，总体感觉还不错。当时油耗为6.1吧。动力感十足。开到140还很稳。 📉能耗分享回来到市区油耗稍微高一点。开空调的话高点。距离短的话也高。也要9个左右。三四公里的路程堵车的话要13。14左右。后面回老家高速可以5.6个油，城乡道路6点几吧。到目前开了660公里左右。总体来说动力可以。要开高速回老家 1.5t完全够我用。内饰方面来说12。3w的车我很知足了。 10寸的仪表屏。12寸的中控屏。主要是有car play。方便。我都是用car play导航没用过自带的地图。非常适合我个人使用。仿皮的座椅也够了。总比织布的座椅好看，前后驻车雷达也是个实用的辅助驾驶的话我用的少也不敢用。只敢用定速巡航。自适应巡航也没怎么用过。音响的话我没啥追求，满意吧。功能的话也有缺点，就是没有电动的后视镜折叠，和倒车后视镜下翻功能。副驾驶没有电动座椅。其他好像没啥可说的。一些功能有些鸡肋。就是自动启停和自动驻车。这两个我都不怎么碰它，自动启停的话要手动关掉。还有就是高速的车噪问题，因为我试驾过理想L8。和它比起来确实有点声音大，同级车我还没比较过。不知道如何。加油我都是➕95的。虽然可以加92的。我想着新车呵护点用，就吃点细粮吧以后开久了就给他92的。可能自己是个新手吧。虽然驾照拿了5。6年。对一些窄一点的道路还是有点判断不准。总怕擦到车。有时还会有点紧张开车钱，不知道各位新手车友有这种感受吗，开车时就不会。目前一个礼拜洗一次车（都是自己洗），可能太爱护车了，有点污渍我就去擦一下。我擦的我的车出了点刮花（像手机屏幕没保护膜一样那种）。现在我就想着不要过分爱护了。差不多就可以。还有就是大家开车一定要根据自己实际情况来买车，车子自己开着就好，不要在意别人眼光，就像网上说的一样，出了社会从来不嘲笑一个有车的人。我是自己独立买的。虽然做的分期，车子在我承受范围之内，开销现在确实大了一笔，我每个月回一趟老家来回就得400公里左右，高速路费就得150。油费按。5毛多。差不多要360多一趟回去。车子是消耗品。就像手机一样，买了之后别后悔，自己去体验，好坏都有，好的是方便，生活幸福指数升高了点吧，起码接送家人方便，拜访女朋友家方便。差不多了。随便发表一下自己的感受。希望各位车友可以交流探讨。
2023-06-14
JoeWayneSims
银河L7车主·车龄2年
入手银河L7，惊喜不断
【入手前夕】原本是准备在银河L7和C11增程间选一个，其实C11都准备订了，结果银河的销售告诉我有现车，黑白灰可选。就没纠结直接下订银河L7。订的是115km MAX，白色，黑色内饰。盲定（599抵5999）+大定优惠【2000抵6000】，最后152300＋上牌500，无息贷款8w所以有金融服务费+GPS 2500（属实有点多，口才不行谈不下去），保险5000。赠送脚垫、车膜、行车记录仪和几个不值钱的小礼品，随车充是标配。下订当天晚上，因为看到蜂巢电池和基础流量的事情，其实我对蜂巢品牌并没有偏见，因为c11也用的蜂巢。就是车机流量这个，当时问了客服说收费，着实有点🤢。但隔天早上再问，基础流量又免费了（吉利官方这操作让人看不懂）。这下又不用纠结了，带上媳妇出发提车!! 【续航】验完车，交钱办手续，上临牌，简单的交车仪式完成，直接开车回家。从4S店到家路程接近70km，大约15km的快速路，50km省道，全程开启空调，24℃，2档风，出发时纯电里程大概有110km，到家时剩余30km，续航达成率不错。到家后到附近的充电站充电，30分钟充了大约12度电，纯电续航再次回到100km以上，舒服！因为我出差车没用车，开的较少，目前行驶里程300km，能耗暂时没超过13个，这个还是很让人开心的。【车机】银河L7用的8155芯片，硬件规格在这里，系统整体还是流畅的，基本上没有卡顿。中控屏和副驾屏很大，分辨率也很清晰。我闺女很喜欢在副驾上看动画片，一路上安安静静，也不吵闹，真是哄娃神器。缺点就是车机语音识别率一般，只能进行简单的语音控制，而且明明没唤醒，突然冒出一句“主驾您好”，这个有待优化。还有辅助驾驶功能，是单独的一个软件打开，应该集成在车机系统设置里。话说我一直以为能上魅族的车机系统，不过目前好像只用在领克上。吉利的车机一直让人诟病的，优化不足，尤其是在星越L上。【车内空间】银河L7虽然定位是紧凑型SUV，不过车身尺寸和轴距都不错，整体空间表现还算可以。我身高175CM，体重80kg，在驾驶位调好舒适位置，头部大概有一拳多空间，后排还能翘个二郎腿。家里的小朋友对后排空间很满意，对座椅的舒适度给出了好评，没事喜欢躺在座椅上。但后排坐3个大人还是稍微有点挤的，虽然银河L7的车宽数据和c11差不多，但是车座方面表现要比c11差点。后备箱的空间也蛮大，深度可以，后排座椅全部放平的话，加个气垫床，出去郊游岂不是爽歪歪。。因为使用了怀档，扶手箱储物空间明显大了许多。L7带有无线快充功能，但是使用时手机发烫明显，充电速度也一般，我就给关了。还有为了副驾屏幕，副驾手套箱没有了，这个算是有得有失吧。【驾驶感受】个人觉得银河L7油门反应比较灵敏，轻踩油门踏板，速度不注意就上到80码了，一直开的油车，这个一下子还真不习惯路上偶尔超车一脚油门就OK。 L7的燃油机介入不算太明显，主驾驶能听到一点动静，方向盘也有轻微的反馈，与纯电行驶的感觉差异不太明显（仅代表个人感受）。不过驾驶模式设置在“智能”时，除非电量耗尽，油机是不介入的，设置智能保电也没用，设置强制保电才行。 L2辅助驾驶，在快速路上试用了一次，感觉还算可以吧，就是转弯幅度较大时，转向控制表现不太好，明显偏离车道，压线时控制方向盘又有阻塞感。直线行驶时表现好一点。建议在城市道路行驶时把车道保持功能和车道偏离预警功能关掉，系统会介入方向盘，方向盘还是掌握在自己手里更让人放心。【舒适性】作为刚提的新车，L7车内基本没有什么异味。这点对于家中有小孩的是加分项。整体座椅的柔软度表现适宜，坐的时间稍长也不会有明显的不适感。静态状况下，隔音效果良好；动态行驶时，银河60码以内静音效果还行，在中高速行驶时，隔音效果一般，胎噪和风噪比较大。因为车窗使用的单层玻璃，隔音控制肯定不如星越L的双层夹胶玻璃。还有一定要贴太阳膜，大夏天开这车，晒死个人😂。【总结】总体而言，银河L7还是非常值得入手的一款车型。同价位配置无敌，性价比满满。作为家庭的新成员，希望以后能给家人带来更多的快乐。
2023-06-13
矮冬瓜Eric
提问23款S4有哪位朋友后改360全景吗？改装店说是奥迪原装的360全景，收费含人工5000，我想请教下有装过的朋友吗？稳定性如何啊？
2023-06-12
暧倪v
银河L7车主·车龄2年
银河基础流量三年后每年估计要两三千的续费
#银河L7建议收集今天因为电池问题，去客服这边详细咨询所有没写明的系列问题，结果一问吓一跳，基础流量不是终身免费，并且按照目前收费10块钱一个G，流量本身成本就很低，这个价格我先表示疑问❓ 其次，基础流量是整辆车最基本的保障，如果没有基础流量，这辆车和老头乐的区别只是外观了。基础流量包含了升级车机，导航，语音的使用，就是说一个月最最最基本使用都在10个G以上，毕竟车机升级基本上一次就两三个G起步了，日常呼叫车机语音也是，导航升级更是不用说了，也有车友跟我说开个热点不可以吗？首先，车友的问题挺好，我也解释一下，热点可以解决车机的娱乐流量问题，但解决不了基础流量问题，基础流量绑定了车机功能，除非你愿意舍弃部分车机功能，而且升级车机，车子有概率不能启动，不一定能连上Wifi，其次就是升级车机需要时间，几个小时，不是每个车主都愿意闷在车里几个小时给车机升级，再者，没了基础流量，17万买的车机就等于零，夏天远程启动不能用，车内语音不能使用，道路救援就更是无稽之谈，有一说一，银河电池方面我也没有深究，但如果大家的支持变成了银河对服务和宣传上肆无忌惮的文字游戏，那这样子又如何对得起众人给与的信任。银河是新的开始，口碑也是刚开始建立，不要从大家满怀期待的开始，到服务费，到电池，到流量，到服务态度全方位的崩盘，在线客服也是一直采用敷衍，复制粘贴的态度，自始至终都不给所有车主正面明确的回复，这并不是一个企业应该有的态度，更不应该是服务业的态度。这个帖子莫删，不然所有平台我会逐一发布
2023-06-10
晴空6843
摩卡PHEV车主·车龄2年
请教下摩卡老司机，看介绍新摩卡内置有etc，需要如何申请激活和开通安装等要收费吗？我已经下单了估计7月份左右能够提车，现在先提前做好功课
2023-06-05
晴空6843
摩卡PHEV车主·车龄2年
请教下摩卡老司机，摩卡内置有ETC，如何安装申请开通，需要另外收费才能开通和安装吗？
2023-06-05
外向晚风fi
长安福持L出来的价格都定得高……就象当年的CS95一样开始吹吹吹，除了大点油耗又高，价格又贵，最后怎样呢？长安CS75从尺寸看还算过得去，可材质不可恭维啊！门栓做得假，开上一段时间到处都在响，上代福特还做双层玻璃，现在都减了没有了，长安换代时间快，也在向日系车“学习”加强了偷工减料，这是创造利益最大化带来的结果，车企不从安全、材质、环保上去下功夫永远都是弹花一线，社会上流传一句话……车的配置越来越高可质量是越来越假，很多车非全尺寸备胎都减了啊！出门当“三代王”如何办？都是打电话救援？不从实际出发，能忽悠就忽悠，能节约就节约……
Mr疆品车：试驾全新福特锐界L，动态中某些方面优于老大哥探险者
2023-06-04
勿忘心安167427553
阿特兹车主·车龄6年
提问18款阿特兹升级车机导航需要去哪里升级如何收费
2023-06-04
用户1642393865421
今天把我搞懵逼了
今天本来开开心心开着我的18款1.5t御姐跑高速，去的时候好好，加满箱油上高速回来，过了收费站就感觉加速无力，然后就试着慢慢加大给油力度，提速很慢，发现跑到120就踩不上去了，瞬时油耗都干到15了，继续深踩油门，突然转速一下窜到3000转，吓得我赶快把油门松了，发动机声音也比平时大，下了高速等个红绿灯起步的功夫，起步那叫一个肉，踩油门给到2000转速度20不到，瞬间懵逼了，有没有大佬遇到过这样的问题，如何解决的？我才跑了不到4w公里。
2023-05-31
用户132675796365
提问零跑c11车主，已使用近1年，听说1年后除了基础流量，其他要收费，请问具体哪些算基础流量，新增流量如何收费
2023-05-31