#17.98万 新款雅阁值不值?我们知道,在国内的汽车领域里,日系的传统三强中已经割裂的非常明显!其中丰田已经遥遥领先,并且它的影响力已经不限于国内市场,即便放眼海外,丰田依旧竞争力爆表!而最让人失望的应该就是日产了!当然这不是今天的主角,我们今天要说的就是以和科技著称的“本田”!全新11代雅阁目前已经完成了申报工作,新车大概率会在下个月正式官宣,图中就是网友们在街头上首次拍摄到的11代雅阁实车,看来凯美瑞的压力来了! 图中的这款车与此前申报中的雅阁在细节上的差别还是非常大的。毕竟配置上有所不同!11代的雅阁已经褪去了运动的标签,整体的效果略带有商务元素。我们就拿车头为例,整个中网采用了六边形的结构,内置了多条横杠式的装饰带,但镜面的LOGO还是能带来时尚元素。两侧的大灯采用了方形布局,位置上也更加深邃。所以从车头上看会带来更好的立体感。前包围与车身贯穿到了一起,因为位置更加突出,所以也带来一种强大的商务气息。 新车的尺寸相比以往也有了全面的提升,所以内部空间也得到了优化。我们从上图的角度上看,整个身形看起来依旧非常地修长,前后略带内嵌式的轮眉也格外地精致!以往溜背式的车身在这款车上也得到了保留。似乎本田也在有意地保留一些10代雅阁的元素!新车出厂就配备了尾翼,另外整个尾灯也更换成了贯穿式的灯带,尾箱也呈现出内嵌式设计,运动元素还是非常丰富的! 有人说,将思域的内饰延伸到了雅阁中其实是个败笔之作,但小编并不这么认为。因为即便有了心理准备 ,但是这样的内饰所呈现出的效果可是比思域要强太多了!或许仅仅是因为空间的优势多导致的!三幅式的方向盘质感更好,除了乞丐版以外,全系都匹配了液晶仪表,多媒体的中控屏尺寸似乎小了一些!为了能让整部车的智能化得到提升,11代雅阁匹配了本田最新的车机系统,智能与科技也得到了兼顾! 最后再看动力系统,新车将提供1.5T燃油版和2.0L混动版可供消费者选择。其中1.5T涡轮增压发动机能提供141kW的最大功率和260N·m的最大扭矩,混动车型则是2.0L自然吸气发动机和电机的组合,根据前方的消息,这款车将大概率会在下个月上线,如果价格真的合适的话,那么还有必要等凯美瑞么?
#懂车老王硬核聊车奔驰首发下一代全新GLS,共三款,GLS普通版(2.5T/3.0T)、GLS迈巴赫(3.0T/4.0T)、以及AMG GLS 63 4MATIC+,其中后两者部分型号会搭载全新4.0T V8双涡轮增压发动机。 我查了一 下AMG GLS 63 4MATIC+车重高达2.69吨,但官方百公里加速是4.1秒,性能参数是经得起推敲的。当然动力总成仍是传统“一人一机”理念,峰值功率450kW(612Ps)峰值扭矩850N·m,这套动力总成也集成了48V-MHEV-ISG电机,既然是V8发动机的ISG,那么这台电机并非是以往集成在变速箱上的P2电机,而是彻底的P1集成在发动机壳体范畴内的最新V8发动机,但该电机只能带来额外16kW (22马力)和250N·m的动力。关于该发动机,老王有部分核心资料,后续我会结合更多行业信息发表出来。这次车展该车大概率会来上海现场,大家也可以直接从直播中看到。 另外该车还标配带自适应可调减振功能AMG RIDE CONTROL+,近期很多车企都会将车身与悬置概念进行组合,奔驰是该领域的“熟手”。包括比亚迪,理想汽车等品牌近期都会在这个领域发力各自的悬架概念。 后续信息,请关注懂车老王账号,18号上海车展我会带来更深度解读。
备胎说车:新手不敢上的高速,开了5年还是不敢,怎么回事
#极氪001动力系统异常修不好的极氪001 中国交通广播安徽 2023-2-10 20:53 · 来自北京 · 中国交通广播旗下账号 喜提新车却烦恼不断,突然出现“动力系统故障”,又出现“充电故障“,最新给出的解决方案,竟是要拆车,更换零配件……安徽合肥的极氪车主杨先生心里窝火,近日向中国交通广播记者求助。 1 新车故障频发,刚提车就要大拆 杨先生2022年11月9日喜提新车,一辆极氪001,是2022款Me版车型,总费用35.1万元。兴奋的他特意花了1.3万元,为爱车贴了心仪的车衣,可提车的兴奋劲还没满月,烦恼就接二连三地出现。 杨先生的极氪001 2022款Me版 2022年12月5日,杨先生准备驾车出行时,车辆无法启动,仪表盘上显示:“动力系统故障”。他赶紧联系售后,对方称是系统误报,“先下车锁车休眠10分钟”,按照售后的提示,大概10分钟后车辆又恢复了正常。 可没想到,这一问题又接二连三地出现,“每隔两三天就会出现这样的故障,每次都要等上几分钟才能启动,真是太烦了。”杨先生无耐地说,他最担心的是,车辆会不会在行驶过程中出现这种问题,如果正在高速行驶中,突然“无动力”,很可能会引发重大事故。 动力故障问题还没彻底解决,今年1月9日,车辆在行驶过程中突然出现“充电故障”的故障码。”开始是三天提醒一次,后来一天出现很多次,我又开始为这个问题,不停地朝4S店跑。”杨先生告诉记者。 在多次沟通后,极氪给出了“动力故障”的解决办法。1月18日,更新了车机系统,并在车辆保险丝盒内加装一组应急线束。 “这一个月,我到店大概有四五次,更新了车机系统,又加装了应急线束,是否彻底解决动力系统故障,还不确定。针对充电故障问题,售后给出了更换ODP模块的解决方案。”杨先生说,他2月5日将车放在4S店了,等待配件到货,“新车刚行驶2000多公里,就要大拆,心疼。” “之前选择极氪,也是相信吉利这个品牌,认为吉利全力打造的车型,品质会有保障,同时也看中这款车型,没想到会遇到这么多问题,现在已经严重影响自己的工作和出行,”杨先生告诉记者,极氪在合肥没有直营的售后服务,售后委托领克在做,“整个售后很拉垮,我现在对极氪的质量和售后的专业性,都产生极大的怀疑。” 2 极氪官方:动力系统故障与低温有关 记者随后与极氪400官方取得联系,3258号客服表示,针对“动力系统故障”问题,与低温有一定关系,目前已经有了解决方案:专门为了解决动力系统故障的新版软件已经可以进店刷写,除此之外,还可以在车辆保险丝盒内加装一组应急线束,该线束没有安全风险,也不影响终身质保。软件+硬件双管齐下,基本可以做到问题一次性修复。 目前,杨先生的车已经做了这些改装,是否真的彻底解决了“动力故障问题”,还有待进一步观察。 针对新出现的“充电故障”问题,客服表示会与车主沟通解决,给个满意的答复。 3 问题频发,如何申请退换车? 依照国家市场监督管理总局公布的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十四条规定,在”三包“有效期内,因质量问题累计修理时间超过30日,或者因同一质量问题累计修理超过4次的,销售者应当更换或者退货。 截至记者发稿,车主杨先生已向品牌方提出退换车申请。 据了解,近期极氪001产品维权属于高发态势,主要集中在”动力系统故障“,以及“极氪厂家单方面篡改购车协议内容”、“极氪厂家偷改合同隐瞒相关信息”等问题上,在此,我们呼吁厂方正视产品问题及消费者诉求,妥善解决相关问题。中国交通广播将持续关注。