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懂车老王硬核聊车

作为汽车认知道路上的给力队友，与您一起在汽车工业的发展中留下一课课笔记，从发动机、车身生产制造、产品规划、动力总成布局都可以来找老王

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懂车老王

最近试驾了红旗H9的3.0SC这款车型的次顶配五座版本，实话说这车一开始我们猜测售价是55万+实际是45w的价格级别，还是非常有惊喜的，另外不要纠结它的7速双离合，它的故障率不会很高，因为在试驾中能够明显感受到由于保险系数的提升带来的低速顿挫感是较为明显的，另外就是CA6GV30td这台发动机可不是ea837，绝对排量差了几十毫升，气缸夹角也是90度和大众差了30度，用的喷射系统和线束布局也不一样，缸体铝合金排号也不一样，现在如果有人说这台发动机是大众的837或者839就是赤裸裸的无知了。总体来讲这车好评，内饰尤其是后排很舒服，驾驶灵活性也是有的，缺点就是前面说的换挡顿挫，但带来的补偿是变速箱的稳定性大幅提升，这个价位你能买到的奥迪其实也是双离合。所以，45万这个价格，老王目测这车应该会是个小爆款。另外，一汽红旗研发费用比较充裕，做出良品并不稀奇，期待后续出至臻版本增配降价吧！如果过两年有终端优惠，可能会更惊喜！

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2020-08-31

懂车老王

很多小伙伴都说后排安全带不重要，很多人更是一辈子没系过后排安全带，这张图告诉大家，突发事故时，车里只要有一个不系安全带的人，这个人就会像一个乒乓球一样在车里飞来飞去，把车里所有人都撞伤！所以说，不系后排安全带，就是明摆着要谋杀大家！！！小伙伴们知道后排安全带的重要性了吗？第一件事回去跟你爸妈说清楚，告诉他们关注后排安全带。

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2020-09-13

懂车老王

青岛保时捷新能源起火，价值百万瞬间成壳，还没有保险哭都来不及啊…… 7月3日晚21时左右，青岛交警青平高速大队指挥中心接到报警称在龙青高速下行K120有一辆保时捷新能源SUV发生事故并且剧烈燃烧。据车主说，这是一辆刚买的保时捷新能源。车在北京提车不久，正处在保险真空期的脱保状态。事发图片较为模糊，该车疑似是一辆e-hybrid porsche cayenne 2.0T的PHEV插电混动。卡宴插电混动版的混合动力系统搭载了EA888 2.0T发动机、电动机及一块容量为14.1千瓦时的电池，其中电动机为后置。该车搭载的液冷电池就存储在汽车后部地板下方，由八个电池模块组成，每个模组由13个柱形锂离子电池组成。当然，大家从图片和该车的基础架构初步判断，起火原因很可能并不是电池组，目前该车最终起火原因还在调查当中。只不过，请大家理性看待系统复杂读的提升对车辆的贡献。有时候科技含量高的代价反而是系统稳定性的下降。所以，这个世界是平衡的，很哲学，大家看待新鲜事物的眼光需要用一次次的实际例子来证实。

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2020-07-06

懂车老王

十字曲轴才是真v8的论调到底是不是对的呢？平面曲轴为何没有煮水声，煮水声除了和谐振优化腔有关系还和什么有关系呢？实际上十字曲轴和平面曲轴最大的区别就是每两个曲拐之间的夹角是90度而不是180。平面曲轴V8会和直4发动机一样产生二次震动问题，而两排汽缸相隔90度的间隔还会让周期为180度的震动叠加。而十字曲轴由于两组间隔180度的曲拐之间的差距是90度而不是180度，二次震动频率只是平面曲轴的一半，振幅也大为降低。但是问题来了。由于每排汽缸都有两个活塞在以90度间隔达到上止点，导致无论如何排列点火顺序，每排汽缸都会有两个以90度间隔点火，导致严重的排气干涉。于是为了增加低转速情况下的扫气能力，一般的民用V8在排气中段都会设计一个H型或者X型平衡管所以大家只需要知道，对于高性能发动机来说十字曲轴并不是什么好事。虽然振动小，但是沉重的配重导致发动机内部惯性过大，既不利于灵敏的引擎反应也不利于高转速的实现，所以所谓十字曲轴才是v8灵魂这句话我们应该分开看，如果仅仅想致敬70年代红线转速只有7000rpm的大排量我觉得这句话没毛病，但现在技术日新月异的今天如果想拼高性能，老老实实的回到平面曲轴的v8甚至l6加48v吧！优缺点对比：十字轴优势：振动小，运转平顺劣势：重量大，惯性大，排气干涉平面轴优势：结构简单，惯性小，有利于高转和发动机反应劣势：震动感人

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2020-06-02

懂车老王

目前为止电动车市场，老王看到知豆倒闭了，拜腾败了，戴森放弃了，赛麟是个骗子，小鹏P7整个五月只卖出192辆，广汽蔚来融资敲定了，奔驰奥迪也就是个油改电，Taycan低配进来了88万，特斯拉市值突破2000亿美元，比亚迪刀片电池汉即将出炉，上述哪一家能横扫一切呢？电动车靠谱吗？送个微笑给你

2020-07-01

懂车老王

有的人问老王如何看待福特国产探险者，三大优点，三大缺点优点1 ：做过配重平衡的CD6纵置后驱平台让第六代探险者得到更好的操稳定，比上一代进口强不止一点点优点2: 双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架+多连杆铝合金独立后悬，这一点不用测试也知道查不了，加上5.9米转弯半径堪称完美优点3: 2.3T-Ecoboost如果你认为一般般，那么搭配10AT的效果应该起码起到了省油的功效。缺点1: 超级劝退的“墓碑式”中控屏幕，基本上我看到了这个设计我大概率不会选择探险者了，即便它动力总成再好缺点2: 这辆车IIHS的成绩只是个A，估计车辆用钢还是往省钱方面做的，这一点要看中保研测评成绩了。但老王目测不会太好，起码不可能是全Good 缺点3: 这个不能算缺点，只不过有了探险者，自家的锐界还有任何竞争力吗？老王觉得30万的起售价让锐界的价格区间退回到27万以下，抢了自家兄弟的饭碗，不过估计福特也管不了这么多，当下最重要的是甭管抢了谁的蛋糕，不要饿死才是第一位的。总之希望福特能卖好点儿，不然老王那么多福特工程师朋友，我还指望跟他们学习更深度的汽车知识呢！福特加油！（后三张为北美版本explore）

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2020-06-16

懂车老王

很多人问一马力到底有多大……实话说我也没有直观的概念！教科书上定义马力概念主要分两种 1、米制ps 公制马力，1公制马力是在1秒钟内完成75千克力·米的功。即：1公制马力=75千克力·米/秒=735瓦特。 2、英制hp 英国、美国等一些国家采用英制，1英制马力等于550英尺·磅/秒，等于745.7瓦特。18世纪英国物理学家瓦特为了测定新制造出来的蒸汽机功率，所以才把马力定义为1分钟内把1000磅的重物升高33英尺所作的功。如果还不够直观，大家可以看一下一匹马的肺部到底有多大好了！这勉强算是纯天然自然吸气一马力的发动机的进排气系统吧？

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2020-08-11

懂车老王

我是觉得A7l国产之后这颜值简直痛哭流涕……为什么上汽要把这辆车改造成这么一个玩意儿……尾部被破坏的线条完全打乱了原来进口版本A7的流线型，而且这拉长的屁股是给谁看的？是不是一味加长后排座就一定能得到消费者认可呢？中国用户不是傻子，都这个级别了，谁也不会为了后排5cm而为一个中国特供砸牌子的“塌屁股三厢轿跑车”而买单……更何况努力了那么半天一根传动轴又在内部空间上毁掉所有……

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2020-06-15

懂车老王

国产新高尔夫或采用旧动力系统新1.5T发动机来不及生产？近日，在高尔夫mk8的信息部分披露。全新一代高尔夫将会继续搭载EA211 1.4T和1.2T的涡轮增压发动机。之前透露的EA211 EVO 1.5T和1.0T发动机还没有正式调试完成，预计将会在后期改款后搭载。那么，新一代mk8还有购买的必要性吗？老王觉得降低了，不如目前超低7.5或者观望一下其他品牌。大众最重要的就是发动机了，没有这个1.5t用户还买什么！大家怎么看？

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2020-06-18

懂车老王

懂车帝全国首次测评MODEL Y 整体表现并非远超于EC6。反而让我觉得EC6表现还可以，不过整体来看，开关磁阻电机，油冷转子和低重心分布方面，特斯拉做的更好，绝对速度领域还是领先的，0到400m加速测试尾速度达到了177km/h，是一个非常优化的成绩，只是，这个成绩在电量还有5%的时候是否还能达到，目前未知。

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2021-01-08

懂车老王

最近频繁考察v6途锐，昨天发现一个有意思的点，除了ea839以外，途锐座椅侧面还有个ERGOCOMFORT的标志，意思是由被称作脊背健康协会的AGR认证，被认为是大众这个子品牌下面的最高认证了，最主要的是里面的填充物设计的比较适中与舒适，当然据说这个认证只要具有相关资质都可以拿到，很多家具，枕头，沙发以及办公座椅也有类似证书没什么稀奇的。

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2020-06-11

懂车老王

实话说，现在套娃脸太多了，凯酷K5这辆车外观确实能给街道增加一抹新意，但这辆车有他的致命缺点！到底是啥，今晚19:00整，来我的直播间告诉大家东风悦达，现代起亚，韩国车，国产车，进口起亚，这些关键词都有哪些坑！售后坑不坑？另外，还有就是cvvd这台发动机到底如何？知道了这些，你也是车评人！

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2020-09-07

懂车老王

825实际开起来挺炸裂的，丝毫没有什么扮猪吃老虎的可能性……声浪倒是适中，稍后出一期短节目告诉大家怎么叫声浪适中，和s63b44以及178比起来哪个更通透，交响乐铜管的同学看过来，气息的配合我也会讲到。

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2021-02-21

懂车老王

昨天我直播的时候讲了一个点，我觉得还有必要在这里再说一下。首先关于发动机热效率的考量其实是相对公平的，每家企业抛出来的数据是相对准确的，这一点可以信没有问题，但是最关键的是要考虑这个热效率出现所达成的条件和它的设计格局是不是为了全转速域来考量的。举个例子，比亚迪DM-i为什么他的骁云1.5NA的发动机有43%的热效率，原因是在较为狭窄的转速区间有好的表达，这个参数我们讲是非常优秀的，但并不能与强调全转速域的发动机进行非常狭义地比较，因为DM-i相当于是1个团队合作，不知道大家有没有玩过网络游戏，玩过网络游戏的人，大家都知道，把所有的技能点数都点到某一个维度上，它确实该领域能突破天花板，但是这个此时此刻就需要你的团队来配合你了。比如DM-i系统就需要使用电控系统让电机合理地介入来帮助它毙掉剩下的这个低效转速域了，那比如说本田L15b这台发动机，在他没有这混动系统的纯燃油版本时，就需要去考虑它整个转速区域。这并不代表就有多落后，而是本田需要照顾整个转速的区域从而在某些配气、正时、外围配件、五大系统等等都要为之妥协，从低转速到大概六千转都要有一个很好的动力表达。不知道这样说大家明白了没有。说白了，结论是什么，结论有2。其一，不能单纯拿发动机热效率来横向比较，因为他们所服务的系统不一。其二，比亚迪43%的发动机值得称赞，但某些时候显得过誉了，就是一种舍弃掉其他需求的专用发动机，技术很先进，但其他车企想做也能做，只是没有规划而已。其三，比亚迪真正的牛逼之处在于电池，这一点我们下一期讲。

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2021-03-02

懂车老王

最后还是低配3.0v6的ea839的途锐，先高兴一阵子。据说这颜色是2021款才有的，这个倒是无所谓。明天晚上直播说说提车过程。买不起低配卡宴的，想要同样机械素质的请跟老王学习一下。如果只是上班开，偶尔走走农村路，之前其实还有一个选择就是A6 AR，也是839只可惜我可能还是有心理洁癖不想dct。通过性两辆车倒是都能胜任。两辆车都是以综合路况为主要诉求，另外A6 AR最新款已经换装Quattro ultra，而途锐仍是机械式的4motion，这一点上老王改天给大家讲讲什么叫做机械原始感和累积误差在四驱系统上的综合体现。有人为A6 AR叫好，也有人为途锐买单，各花入各眼，争吵是没有意义的，拿出信用卡来刷一下就知道真正站队了。

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2020-07-05

懂车老王

一直觉得我的途锐与我的手风琴在一起非常相得益彰，开了这么久的途锐，我在很多场合下与各个维度的工程人员交流了这辆车的点。很多想跟大家分享的明晚我直播会讲一部分。我就在这里分享三个点首先.液力变矩器这一块，有幸在供应商友人的指点下粗略地看了一下整体变矩器的装配图。泵轮与导轮分布的位置和叶片片数都是值得推敲和品位的（无奈图纸有保密协议无法发出来）这种分布的优点就是足够稳定，也没有相应的微湍流效应，缺点嘛，虽然已经采用了扁平化设计但看起来还是很笨重。第二.8at的标定策略不是目前大众整体架构下最好的，至少我开过A8整体感觉肯定比我这台途锐强太多，但想到底盘和车身架构完全不一样这样的说法其实只是在3.4档位升降挡时体现出来的，高挡位途锐比A8灵敏。第三，这台车的辅助驾驶车道保持是有些生硬和鲁莽的，但启动之后油耗是真心低（高速7.8城市11.5）和老王目前同时也在开的ML400的M276发动机比起来，油耗几乎差了一半，当然需要说明的是这两台发动机并非两个时代的产物，中间顶多相差半代，如此看来也大概明白了奔驰为何急于更换M256的l6发动机了。总之这辆车不能完全给好评，但粗略看了一下，在60万到70万的竞品中，如果你不需要面子加成，途锐3.0Tv6应该是你能买到的最好的suv了。我前面还没说这车车身的材料和托森呢，这两个也是大优势，明儿直播说吧。

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2020-11-24

llll857

哪个车的结构更安全呢？

看了白车身，感觉沃尔沃xc60/90的车身所用超高强钢形成了笼式车身。领克09是在C柱局部降低强度，但是09的前档玻璃上横梁却比60/90强度高。到底是60/90好些？还是领克好些？探险者的有的比吗？

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2022-02-05

懂车老王

油门踏板为什么会被踩断？当主动或被动碰撞发生时，如果驾驶员的脚依旧在油门踏板上，巨大的撞击力会通过油门踏板传递到小腿造成伤害，碰撞后踏板断裂会避免力的传导保护驾驶员腿部。油门踏板时金属的，但连接杆是塑料而不是金属的。《QC/T977-2014》有针对汽车电子油门踏板强度推荐值，正上方试驾550牛正负10牛踏板应无断裂。也就是说，如果急刹车点头严重，驾驶员整个人几乎“站在”踏板上，一个人体重加上车辆加速度，是有可能踩断踏板的。其实在汽车编辑试车的时候，踏板被踩断是再正常不过的事情，不要大惊小怪。没事看看国标，比在旁边大惊小怪哗众取宠强得多。

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2020-05-25

懂车老王

一个不愿透露姓名的男子称其定期雇用合同于2020年最后一天到期，并且没有续签，他在其位于维多利亚州的工厂工作了四年，近期由于新型冠状病毒的肆虐让西班牙工厂的订单下降，戴姆勒计划裁员10%作为环节但或许没有处理好员工的善后，引发了这位前雇员的不满，所以他偷了一辆前端装载机在距离工厂21公里的Legutiano，将其驶到工厂，然后冲击厂区。保安立即报警，但直到警察到达现场时，前雇员已经销毁了69辆V级和EQV。损害评估仍在进行中，因此损害程度（最初估计在2百万欧元至500万欧元之间）尚不清楚。除车辆损失外，这名38岁的前雇员还将因违反宵禁而承担责任。希望疫情尽快过去，全世界能够恢复经济运转。

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2021-01-03

懂车老王

JD power排名出来了特斯拉排最后。日系车有衰落迹象。韩系车进步。

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2020-06-25

懂车老王

气缸壁电弧喷涂技术，是一种专用设备通过双金属电弧喷涂在铝缸孔表面一种极薄的铁碳合金涂层，代替过去的铁缸套压嵌在毛坯铝缸体的工艺，这种涂层厚度为300um到450um左右，目前随着耐久度提升逐渐成为主流，另外还需要强调：多数有缸套的发动机都不可以称之为“全铝发动机”，所以受制于对汽车的认知，很多媒体人在这个技术点上都说错了，这是一种不太专业的叫法。跟之前我讲所有把“l2移动辅助驾驶”称作“自动驾驶”的媒体一样，需要对说法进行修正。

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2020-06-13

懂车老王

奔驰首发下一代全新GLS

奔驰首发下一代全新GLS，共三款，GLS普通版（2.5T/3.0T）、GLS迈巴赫（3.0T/4.0T）、以及AMG GLS 63 4MATIC+，其中后两者部分型号会搭载全新4.0T V8双涡轮增压发动机。我查了一下AMG GLS 63 4MATIC+车重高达2.69吨，但官方百公里加速是4.1秒，性能参数是经得起推敲的。当然动力总成仍是传统“一人一机”理念，峰值功率450kW（612Ps）峰值扭矩850N·m，这套动力总成也集成了48V-MHEV-ISG电机，既然是V8发动机的ISG，那么这台电机并非是以往集成在变速箱上的P2电机，而是彻底的P1集成在发动机壳体范畴内的最新V8发动机，但该电机只能带来额外16kW (22马力)和250N·m的动力。关于该发动机，老王有部分核心资料，后续我会结合更多行业信息发表出来。这次车展该车大概率会来上海现场，大家也可以直接从直播中看到。另外该车还标配带自适应可调减振功能AMG RIDE CONTROL+，近期很多车企都会将车身与悬置概念进行组合，奔驰是该领域的“熟手”。包括比亚迪，理想汽车等品牌近期都会在这个领域发力各自的悬架概念。后续信息，请关注懂车老王账号，18号上海车展我会带来更深度解读。

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2023-04-04

懂车老王

全新EQA外观设计你满意吗？EQC惨淡的市场告诉我们，传统豪华车在纯电车赛道上明显落后于特斯拉和国内新势力，这一点上老王和多数媒体人是站在一起的，然而，奔驰全新EQA即将亮相的消息很明显是奔驰不服输的一种落地体现，全新EQA和GLA基本可以认为是共享车身，内饰多数地方也进行了共享，仅进气格栅、大灯和尾灯灯组做了少许变化。新款EQA的4MATIC型号还在后轴提供第二个永磁同步电机，前轴则是传统的感应异步电机。这辆车德国国内首家38,540欧元，期待中国上市后的价格，这车是否有竞争力，网友们怎么看？

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2021-02-11

懂车老王

最近看到有车主质疑领克01的车身用钢有减配嫌疑，老王看了一下相关图片。列了图1图2和图3分享一下我目前的观点。其中用户提出质疑的焦点在于图1的右侧图片，显示沿着A柱来看，前部是钢材强度较高，而后部强度较低，与官方（图2）也就是图1左侧的宣传不符。但老王发现，图1左侧的图疑似为了方便中间某个部门的工艺细节展示，并非结构强度，支撑这个观点的依据是，图1左侧的后门顶，C柱都有车身外观覆盖件的覆盖，包括从A柱到顶边梁都是一体加覆盖件的非加强筋展示版本。厂家在不同部门，不同工艺的过程，需要不同的示意图来演示外壳拼接的装配/焊接工艺等工艺，需要识别装配或焊接时的缝隙、卡扣或其他工艺。而图1右图显然展示的是去除覆盖件之后的结构件，所以目前时间节点老王猜测，应该是领克拿来宣传的时候找错图片了（图2）。图2和图1左侧大概率是为了某些部门沟通工艺时候使用的展示图。而图1右侧则是用来分辨具体用了哪种型号的钢材。另外根据图3懂车大爆炸节目的测试结果，上边梁后部也属于C级钢，抗拉强度在440-780Mpa，用的钢材一般，领克自己也是认可的。目前领克官方也给出了澄清，和上述猜测也比较吻合。所以减配应该是不存在的，因为强度本来就不高，而错误的图导致用户以为用的钢材强度很高，实际上只是外观件的其他工艺的示意图，并非结构件的强度颜色图。目前为止消息是这样的，如果有更新的消息欢迎下方小伙伴进行补充或斧正。

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2022-01-20

懂车老王

说到马自达3昂克赛拉和CX30的Skyactive概念可不仅仅只有发动机，而是一整盒个针对整车的架构，其中一个亮点就是这辆车采用多向环状结构追加框架来提高车身刚性并减少负荷传输延迟要点1:车身A柱及侧梁内部采用冷压工艺的钢材，抗拉强度达到了1.3Gpa，由JFE steel及新日铁住金共同研发要点2:车身框架中超高强度钢材（抗拉强度980Mpa）比例从3%提高到30% 要点3: 保险杠下方增加了应对25%偏置碰撞的圈梁同时应对分散冲击。那么第三点确实是应试了，但每家都有做不必苛责，应注意目前该车型在被动安全领域仍然为第一梯队。

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2020-06-09

懂车老王

布迦迪一个爱好者级别渲染图，挺牛的这个设计思维。不过……像不像刮胡刀🪒……，

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2020-07-25

懂车老王

关于中保研的声明，我可以有3种主要解读的方式。不妨今晚来老王直播间咱们聊一聊。顺便，大家也分享一下自己的观点吧。好不容易有这么一个“敌人的敌人就是我的朋友”式的比较有公信力的评测机构，眼看着要被“提前预置在网页中未发布但已整理好的内容”的提前暴露给毁掉了。大家作何感想？如果以后中保研牌子砸了，大家会看哪些安全评测机构？今晚8点，懂车老王直播间，我们不见不散

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2020-06-22

懂车老王

特斯拉星链互联网近日将开启私人模式，未来全球任何地区都可以在线申请，并且免费，只需要您的邮箱和国家即可！马斯克声称：不需要上门安装,但可能需要在阳台上支个接受锅子，信号就会通过卫星投射到您的家中。在老王看来，这个行为不光是特斯拉放眼全球的重大科技共享行为，同时也是对当年尼古拉特斯拉提出“全球免费用电”概念的致敬。另外，随着Starlink的推进，移动和联通会作何看法，以前手机业务被抢夺，现在上网业务很快也会有更有力的竞争者。不知道到时候会不会像以前那样，挨家挨户的查到底谁家支了锅子。。。

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2020-06-21

懂车老王

今晚懂车老王账号直播，依旧跟大家探讨技术。今晚20:30-22:00，不见不散。话题1: 一辆车造出来要花多少钱？如何理解本次宝马X5国产的加价？话题2: 零跑CTC技术是什么？特斯拉、蔚来汽车以及其他厂家的技术路线是什么？话题3: 混动的时代，比亚迪、丰田、长安、上汽、长城、吉利等企业的技术格局探讨。

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2022-04-27

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