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大巴车能带多大的充电宝

好事也怕迟
科鲁泽车主·车龄2年
全新科鲁泽提车后感
🙋🏻‍♂️ 情况介绍新手司机一枚，工作地点离家远，选择买台车上下班，节假日能带家人出去游玩。 💰费用明细 23款科鲁泽1.5L悦享版裸车价7w，落地价8.15w，一年半免息贷。送全车膜脚垫。 🧮选车对比期间看过别克威朗，传祺影速影豹，丰田卡罗拉，价格优势科鲁泽完胜，作为代步车，科鲁泽完全符合我的需求。 ✏️新车初体验【提车信息】购买原因及预算:当初考虑买车，是因为非工作日跟节假日只能待在家里，哪儿都去不了，远的同时还带不了家里人一起出去，所以慢慢的就想买台代步车，主要还是节假日想带家里人一起出去游玩，预算的话，想着6w左右买一台车，因为用车其实没有特别多，考虑到这个，所以想着买台二手车，结果发现二手车其实不便宜，后面经过看车友圈，看到了科鲁泽，这车空间大足够家用的同时，美系车坚固的口碑一直不错，而且我用车不是特别多，还是新手，所以没有想着追求什么车，什么牌子，安全性好跟空间大是我主要考虑的，科鲁泽这车我看了一个月，浏览车友圈，在圈主疯牛病的推荐下，选择了它。车型选择对比经历:(试驾感受，多车优势劣势对比)。一开始想着买台二手车就可以满足我的需求了，就下载了懂车帝APP一直在留意二手车，看了二手车快4个月，发现二手车市场的价格跟新车并不是相差太远，然后就开始关注各个车友圈，先是传祺影速的上市，后来去试驾，顺便也把影豹试驾了，这两个车给我的感觉都很不错，就是价格超我预算了，后来看到了别克威朗，去试驾的时候给了我很大的惊喜，美系车真不赖，后面一直在谈传祺影速跟别克威朗，价格一直聊不下来，后面看到雪佛兰的科鲁泽，这车在懂车帝上面的价格完全符合我的需求，在关注了车友圈跟网上浏览了相关车子信息，发现这车其实就是别克英朗的同款，我从以前就觉得美系车的安全性，坚固程度都是完胜日系车的，所以就从国产车转变，开始关注科鲁泽跟别克威朗，英朗停产了，科鲁泽变成了我的首选，价格合适，试驾下来提速，配置都完全够我使用。详细提车价格分解:(砍价经过，提车过程，最终裸车价，赠品，其它费用，落地总价格等，分享砍价技巧) 在选择了科鲁泽这款车之后，我就在当地的4s店去谈价格，一开始第一家问了分期免息贷没有给我优惠。第二家我拿着我的心里价去问，店家同意了，但是后面他只给我半年的库存车，没谈拢。第三家我还是拿着心里价问，他同意了，要做免息贷，比前面两家的价格还要便宜，给了我比较新生产的车，我就在这家下了订。整个过程，我都是拿着车友圈的最低价作为我的心里价去跟4s店聊，但是发现在广东这边，确实啥车都比外省要贵点，所以也就接受了8.15w，免息贷一年半的这个价格，送全车窗贴膜脚垫头枕两次基础保养。提车的时候，我还带了我熟悉车子的朋友对车子进行了全面的检查，各种手续，带着熟悉车子的人就是不一样。【静态感受】外观:科鲁泽整体外观我觉得很满意，比前面的老款都要感觉（个人感觉）内饰:内饰比老款都要好看，中控屏大气科技感强，中控台双拼色特别加分做工:做工方面，美系车从来没让人失望过空间:空间方面符合我需求，后排够大驾乘舒适度:(隔音，音响，乘坐体验)隔音我个人觉得还可以，音响个人没有要求，还不错，胎噪风噪其实不开车窗的时候我都没感觉。空间大，坐着就舒服，悬挂同级别同价位的车可以说没有了。【配置】 (动力配置悦享版1.5L，底盘悬挂前麦弗逊独立，后多连杆独立，车机10.25双屏，倒车影像，雷达，自动大灯，电子手刹，一键启动，定速巡航，胎压监测，全车仿皮座椅等等) 【油耗及操控体验】市区油耗8.6，高速国省道油耗5.6。操控很好，我一个玩车的朋友说这车操控可以。【购车后用车费用】车窗自己在4s店贴膜花了2600，强生膜【其它方面】 4s店贴膜选择要谨慎，价格颇贵【车辆优点】 1.后排空间大 2.油耗不高 3.代步够用 4.外观内饰好看，年轻化 5.高速车子稳【车辆缺点】 1.手机的无限充电鸡肋【总结】总结一下，各位想买车的，预算跟我差不多的，又想要新车的，考虑科鲁泽，去试驾，去看，现在的价格很低了，美系车油耗高的时代已经过去了，但是它的坚固程度，它的口碑一直在线，科鲁泽这车迎合现代审美，做的很不错，想要动力1.3t，配置更高，家用代步首选1.5L，完全够用。欢迎加入雪佛兰大家庭，成为雪佛兰科鲁泽车主。最后感谢圈主疯牛病的推荐！
2023-06-30
泽桢die
提问E5快充充电功率是多大呢？谢谢
2023-06-30
清新山丘7z1
提问大家以前提微蓝6纯电的时候送的充电桩是多大千瓦的？随车充是多大千瓦的？
2023-06-29
过得不敢当
提问请问下，这车长时间不充电，一直馈电或者保电跑，电池会有多大影响，例如两三个月不充这样？有没有老司机知道
2023-06-29
吆习
提问请教z6IDD随车充电是多大功率的
2023-06-29
缤纷枫叶8e0
给想买电车朋友们一点用车分享，我的电车单电机，700多长续航wE版22年2月定的车，22年8月提的车，到现在23年6.28日一年不到目前开了快3万公里了，暂时电车续航充满公里数无衰减，最低能耗在红灯少的情况，不是猛烈加速的情况下可以开到12-13千瓦每百公里，在高速连续开450公里以内是没有焦虑的，目前快充过两次，每次都是家充，快充是为了让电池活跃度好点。总的来说不是特别长的长度高速里程的话应该是没有多大焦虑的，电车电费总计1800元左右开了三万应该在6分钱一公里左右，目前看是省的，如果电池真能开20万公里的话，哪怕后面电车没什么残值这个车也开的回来了，我的商务油车4年开了11万多公里了，油费的差不多我11万元花掉了，目前正常使用，正常4S店保养，也没什么大问题，之前发动机油消耗过多，本田厂家给我保修更换了一台发动机总成，服务真好，还是在买的延保内保修的，延保还是有必要的，还有厂家4S店的服务也确实还不错。对了电车保险新车7800元，现在第二年是5050元，降了一些，油车新车第一次是8958元，今年第四年4300多点，4S店购买有保养卷送了800元，所以油车只要3千多了，降了很多，电车后面的保险只能明年再看了。总结用车感受，驾驶感受肯定电车舒服，起步超车都是非常的快，驾驶质感的话20万以上的电车都比较高级了，因为用电所以停在10-20分钟不下车也是空调的，油车的话心疼发动机，特别需求每次出行里程在500公里以上的的话最好家里有辆油车，当然连续开3-4小时以上可以进休息站充电休息，目前我的车子快充40的电量到90大概在2030分钟左右，看充电桩。买电车家里最好有车库和底下停车位，当然农村最好，峰谷电随便充，申请电表时最好要申请380的三相电，现在的充电桩都有380V的家充了，以前只有220V，两者充电差一半的时间。买车子最好买后台硬点车企，最起码是大牌厂家，有几十年的油车制造沉淀的车企，然后买电车不要买油改电的，电车看的还是电池，所以不是追求刺激的一定上长续航，因为为了电池更长久的寿命每次充电都到百分之90就停了，行驶到20左右必须得充电了，有长途了就充到100，最少到10记得要充电了，这个是三元锂电池的充电方法，磷酸铁锂的可以每次用到 0再充到100都没关系。要买电车考虑最多的就是电池和电机了，国产的电车真的是可以的，比那些油改电的车子好太多了。电车真只有自己开过使用过了才能感受的到，买车最好去多个品牌的车试驾一下，最好有长时间体验的车最好，驾驶有对比了才能更好的选择。买油车还是电车还得适合自己。买了只能快充那就不划算了。我选的话人生第一辆车的话我选油车，第二辆我肯定选电车，第三辆是油车还是电车那得我开完这台电车再说了，但是我买这个车没有去考虑他最后20公里以后值多少钱，我没打算卖，第二个如果这个真的只能开15万公里我也能接受，因为确实太好开了，驾驶感受是油车给不了的！我亲戚的开了10年的别克当时售价23万多，今年卖了1.5万，所以买车别太多考虑最后的保值率，除非3-5年就打算换车的，那肯定买油车！
2023-06-28
芒果先生89
坦克500 Hi4-T车主·车龄2年
盲订坦克500hi4-T的第71天
关注了两个多月，第一次发文欢迎大家来喷本人一直开着一辆1.8T迈腾快十年了，从去年冬天就一直准备着想要换车。从最开始关注过探险者，Q5，XT6，坦克500还有啥车有点忘记了，毕竟时间太久有点不记得了。多方考虑首先油的500当时没考虑，油耗说实在的有点肝疼，因为我这个平时行驶里程大概在80左右，从侧面了解到500油的油耗在1块3左右，多多少少接受不了。后来1月份的时候订了一台探险者，然后因为种种原因最后没成交，然后就一直拖着直到今年4月份无意中发现了坦克500混动，说有消息要发布上市，然后就在各大平台搜这车所有的相关信息。记得那时候给我信息量最大的应该就是刀锋刘，各种500混动的试驾然后慢慢就爱上了这车。在这里我感谢500中国咱们混动群的车友，给了很多信息和帮助，谢谢兄弟们。因为本人是东北的，所以有点地域影响，就喜欢大的，莽实的车，小时候在大街上看霸道那车真牛X啊,我觉得多多少少有点影响。作为一个东北80后可能心里都住着一个霸道男孩，由于经济的不允许，说白了咱也买不起新的，旧的咱也看不上。直到遇到坦克500这车，重新燃起对越野车的梦想，毕竟这车的价格能接受，虽然也不便宜，但是相比那些合资进口车的价格，作为普通老百姓咱能掂量掂量。说一下最近从发布会到这两天的试驾，首先一上车内饰基本跟油的差不多，就少了四项减配(后排出风口，后排扶手无线充电，座椅按摩，还有一个忘记了)我觉得官方给的这个价格可以接受，感觉这次长城还是听取了咱们大众的意见，能给的都给了，给不了的也给了合理的理由。说一下座椅按摩，我第一次坐的时候静态感受了一下，后背那种按摩真是有啥说啥，无力就跟我儿子怼我一下差不多。然后今天又试了一下动态开的时候按摩，感觉还可以够用不至于第一次那么软弱无力。所以不差那8000的话建议大家选装一下，毕竟你开的爽了想想家人。想吐槽一下后排座椅，照500油的确实薄了不少，官方可能考虑动力电池放在座椅下方占地方把座椅削薄了，第一感觉就是软，长途时间长了后排人员会累，再一个时间久了会不会塌陷？会不会起褶皱的速度加快？有待观察。试驾的时候由于太晚，到我接车就剩百分之1的电啦，本来我的想法就只想试试纯电模式下车况啥样，结果失败了。全程都是混动+各种模式。说一下混动的几种模式下感受吧，纯电的等以后有机会的再说 1、经济模式：油门响应慢1秒多吧，不是很跟脚，可能官方考虑到经济性设置的很柔。 2、标准模式：感觉跟经济差不多，油门响应能快那么一乃乃。 3、运动模式：可以说非常爽，估计大家试驾过的都是好评。 4、剩下的几种模式没试，基本正常路况不越野的话这几种就够了，我现在比较期待冬天雪地这个车什么样。因为全程混动模式基本都是发动机带着一点电池动力，0-80或者说到100都还可以，等100以上再上多多少少有点费劲，毕竟2.0的机子还亏电状态下可能差点意思。这里想说一下如果不差钱还是选3.0的，一直开一直爽特别后段加速。 100时速下想吐槽的一点，不知道是发动机带的还是路况不咋好，能感觉到抖动这点让我很意外。说一下配置单，按摩是纯给家人选的商务前脸跟20轮纯纯觉得帅，因为我只是平常上下班代步也不考虑越野，如果过几年孩子大了能出远门了，到时候再买一套18轮的AT胎也不晚，先享受着拖挂勾没选是因为感觉个人用途不大，然后选装之后工厂还要申请材料，比较影响后期交车日期所以没选前锁的选装、看了很多大神的意见，可能这个车一辈子也就能用一回，纯纯是为了满键，有钱或者有强迫症的欢迎选购。出于对长城的信任吧，说一下从发布会到转工厂排产，我一直都没试驾过。直接就是大点干早点散。、在这里想给长城厂家提几点建议 1、销售和售后服务这一块希望能加强，确实有点差而且不是一点那种，如果国产品牌想做大做强不能止步于技术，后方团队也很重要。 2、车辆的生产到交付没有一个具体时间。举个例子问销售我这个85号哪天能提车啊，回复我说一个月。等到2000多号啥时候能提车，也是同样的回答，就感觉被敷衍一样很不爽。由于本人文化程度不高，所以想到哪写到哪，很多可能都是大白话，欢迎大家来喷。强调一下接待我的销售妹妹还是很不错的，人很开朗咋问不急眼，有的时候要礼品软磨硬泡的，感觉我自己都烦，人家态度还是很不错的，虽然业务差点但是人格魅力补缺啦。
2023-06-28
皮皮的流浪生活
买车的理由和卖车的理由
#我与国宾的故事为什么喜欢国宾，因为整车设计车前脸与天安门前的雄狮相似，车身以珍珠白为主色，650TR-G看上去依旧给一人种安全感和舒适感宽大的导流罩可以将吹向驾驶员腿部的风降到最低，充分展示了大气稳重的中华风范。动力方面：搭载双缸水冷发动机，最大最大扭矩120N.m，极速200km/h，百公里加速3秒多，这个动力能带你享受无比的激情。配置方面：坐高81厘米，油箱容量22L，续航400公里以上，另外还有贴心的坐垫和手把加热功能，定速巡航，电子悬挂，USB充电，ASC稳定控制系统。论骑行时的舒适程度来说，试过国宾650后，不论日常代步还是长途摩旅都是最佳选择为什么不喜欢，因为去年去春风店里看过，造型特别威武大气，所以才能做警车嘛。但钥匙真的是非常非常廉价，就是电瓶车那种钥匙。黑白屏的仪表也是很古老了，好几年没换代升级了。问了报价六万块一分不少，外加送一千多的装备。配件也奇贵，TB是一个大灯总成五千多[辣眼睛]前段时间刷抖音云南一个车商新车优惠到了四万多，也不知是真是假。综合来说，5-6万这价位的旅行车就国宾和黄巡600，没其他车了，所以她俩开摆都行。虽然我很喜欢这车，但让我买我是不大愿意。
2023-06-28
刘努力liuyan
超混电驱奇骏哪款值得买？
今天我们来聊聊，超混电驱奇骏哪款更值得买，今天主打一个分析：新车特点：当下国内新能源车市竞争异常激烈，增程、插混、纯电多家技术纷争。这不，前些天国家对新能源购置税减免政策进行了延长，直接受益者仍为消费群体。不过，日产走了一条在国人眼中比较“另类”的路线，e-Power系统原理看似与增程很像，但实际上为油混系统，其中所搭载的1.5T涡轮增压增程器并不能直接参与驱动，它主要为电池组进行充电。再有一点，由于电池组属于功率型电池，并非储能型，因此超混电驱奇骏它不能上绿牌。超混电驱奇骏搭载双电机，前轴电机最大功率204马力，峰值扭矩330牛·米，后轴驱动电机功率136马力，峰值扭矩195牛·米，给电池组充电的1.5T增程器最大功率144马力。电池组为欣旺达的三元锂，容量只有2.1kWh。由于前后轴双电机的存在，超混电驱奇骏搭载电四驱系统，官方称之为“e-4ORCE雪狐电四驱系统”。超混电驱奇骏的外观与普通奇骏并无太大区别，车身四周会看到e-Power的铭牌。此外，车头前格栅进行了熏黑处理，中央日产车标也换成了最新版样式。座舱方面，超混电驱奇骏整体造型与普通版区别不大。不过，超混电驱奇骏排挡造型变了，变得更小巧，类似于小鼠标。配置分析：超混双电机四驱豪华版，售价18.99万元，标准配置包含：18英寸轮毂、6个安全气囊、雪狐电四驱、车道偏离预警、AEB主动刹车、前后方碰撞预警、单踏板模式、前后泊出雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、AR实景导航、并线辅助、车道居中保持、全景天窗、前排无钥匙进入、无钥匙启动、主动闭合格栅、LED前大灯组、自适应远近光、LED前雾灯、前排夹胶隔音玻璃、感应雨刷、12.3英寸中控屏、语音识别、4G车联网车机、手机远程控制、真皮多功能方向盘、7英寸仪表显示屏、主驾电调座椅、皮质座椅、6个扬声器音响、自动空调、后排出风口等。超混双电机四驱至尊版，售价19.99万元，相比较超混双电机四驱豪华版贵了1万元，增加配置包含：19英寸轮毂、电动感应尾门、12.3英寸全液晶数字仪表、HUD抬头显、前排手机无线充电、前排座椅加热、副驾电调座椅、车内氛围灯、后排独立空调控制等。推荐配置：超混电驱奇骏的配置还是非常全面的，即便是入门版也配有非常全面的智驾系统。当然，再添1万元可得到更为丰富的人性化配置。这里角师傅个人更偏向19.99万元的至尊版。不过有一点您需注意，超混电驱奇骏不属于新能源车型仍属于普通油混车型，买它还需购置税。即便如此，超混电驱奇骏的价格也是很有竞争力。要知道普通奇骏四驱版本的价格要21.29万元起，而市售终端优惠后的价格也与超混电驱奇骏顶配大差不差，但配置上超混电驱奇骏更全面、更丰富。当然这不是重点，重点在于油耗经济性要比普通奇骏更为突出。在确保四驱系统能提供更为有效地安全性前提下，超混电驱奇骏能带来四驱驾驶安全性同时带来比两驱还低的油耗表现。对此，大家还有何不同看法，欢迎在评论区中留言。
2023-06-28
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
特斯拉AWS 时刻，2032 年充电桩营收逼近 100 亿美元特斯拉前高管、通用汽车董事会成员 Jonathan McNeill 称：" 特斯拉现在迎来了 AWS 时刻。"AWS 是亚马逊的云计算业务，最开始亚马逊想通过 AWS 降低成本，但它后来变成了关键营收源。Jonathan McNeill 认为，以前充电网络对特斯拉来说是负担，抬高了成本，但现在它正在变为营收源。特斯拉在美国装有 100KW+ 快充桩（达到了 Level 3 标准）3053 个，EVgo 有 690 个，Electrify America 有 564 个，EVConnect 有 124 个。从数字不难看出特斯拉充电网的优势有多大。Piper Sandler & Co. 认为，2030 年之前，福特、通用汽车等其它车企因为使用特斯拉充电网每年将为特斯拉带来最多 30 亿美元营收，2032 年之前达到 54 亿美元。如果将特斯拉汽车自己的营收加上去，总计可达 96.5 亿美元。
2023-06-26
是老板吖987
金牛座车主·车龄8年
一个月终于提车了
#Lumin夏日故事分享 5.26号电子下定，6.25销售通知车到了，今天正好6.26过来提车，虽然是家里第二台车，但是也很激动啊，订车后基本上每天都来逛论坛。先来个第一眼照片吧，萌萌哒太可爱了，这个苔绿色不知道能新鲜多久，阳光底下看很清新，光线不好的时候看着又发暗，还是阳光下好看 155的裸车没加包，等车正好一个月，开票价还是3.99，实际谈的分期车价3.9，送了贴膜脚垫坐垫记录仪，还没去拿，外包的装饰需要加300的工时费，这个其实要不要都行，要是质量好的话倒是还可以。关于续航，拿车的时候公里数8公里，显示剩余电量60%续航里程显示90，开车去上牌今天太热了，空调开最大，到家后总里程17公里，电量剩余52%续航里程显示68公里，你们算算这个续航咋样提车上牌用了半天时间，保险的话三者选的200，又加了个医保外用药，保险实际金额花了3200，上牌加分期服务费总共收了1000，实际落地4.32W，保险的话要返点公司不给我其实保险还能有大几百的返点最少。车牌随机选的，没有特别在意什么号，想自编的后来又觉得号牌其实无所谓了，机选了个号，恰巧是儿子的生日也是我们结婚纪念日，比较满意了，车牌选择邮寄的，现在挂着临牌跑还是比较轻松新车味道挺大的，开回来放太阳下多晒晒再去贴膜吧，小区地上车位有快慢充桩，是特来电的，一度1.3算上服务费，也有电动自行车充电桩是驴充充的，一度0.83，反正充电还是比较方便的，我油车放地下车库，暂时觉得没多大必要再花钱装个充电桩了。先写到这里吧，后期买的小配件什么的到了再陆续更新
2023-06-26
可爱图木舒克7p2
君威车主·车龄2年
#一吐为快-你对君威有啥吐槽的提车啦价格全部落地在14.7左右贷款六万一年免息一个月还五千送的脚垫车模隐藏式行车记录仪三次保养发动机护板灭火器🧯还有随车充电器个人感觉没多大用用车体验空间我183的身高座椅调好后排一点也不挤内饰座椅真的很好看人见人夸简洁又大气唯一美中不足的是屏幕有点小动力的话家用完全够用并没有什么小马拉大车的感觉油耗目前开啦一个星期左右有点高在12个左右（和个人的脚法有关之前有辆面包车开习惯啦都是猛踩油门猛踩刹车） 💰晒晒价格 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验
2023-06-25
别克聊城全通店
新君越，不错哦
最近半个月一直在看车，转悠了好几个品牌，原来没考虑君越的原因就是感觉太商务了，还看了看新能源，那个大屏幕，那个科技感，确实感觉燃油车有点比不过新能源，偶然看到新君越上市了，就去看了看，感觉着特别符合年轻人的感觉了，也没想到科技还特别好，果断入手夏日炎炎，不过风景还是不错滴，确实整体造型全部都改变了前面的车头感觉高了，大气好多，新标我还是很喜欢的，简单特别喜欢这个大屏幕，有30寸呢，而且我比较喜欢简单的东西，特别简洁的屏幕感觉心情也挺好网络歌曲，听歌啊，再也不用连接蓝牙听歌了，来电话了开扩音感觉有朋友在，挺不方便的，也不用下载了，随时听最新的音乐，很不错哦，流量还终生免费，哈哈导航地图还可以在仪表盘上，我这技术有导航了就怕走过了，一直盯着，这样好啦，不用斜着老是看了。360倒车影像转弯啥的都能看到旁边的障碍物，有了它不用担心倒车雷达检测不到不响了真的是坐在车里满满的屏幕，就朋友在车里也感叹科技含量高啊，贼有面子。流媒体后视镜，后面坐满人也不用担心啦，也不用怕下雨下雪了。终于也跟上潮流，卡片钥匙来咯还有无线充电哦，看看这个设计风格，给你一个赞，和其他车都不一样，确实感觉挺好的，拿苹果手机也不怕没电啦大天窗，这样看景色还不错哈，不过这个天气也只能乖乖拉上斜阳帘啦，太热啦座椅调节在车门上哦，跟高档的豪华车一样，设计风格非常独特第一眼就感觉这个座椅好宽大好舒适。而且还有座椅加热通风，这个天气通风不要太爽啊确实这个后排空间很大，中间都没有多大的凸起，第二台车了，肯定就考虑一家人出行了。宽大后备箱，还可以放倒呢新君越，不错哦，喜欢
2023-06-25
Wattsaving能效电气
充电桩科普知识 | 新能源车家用充电桩选择多大功率？
2023-06-25
语聊车
传祺GS8车主·车龄2年
提问想问一下，gs8无线充电功率多大的?
2023-06-25
黄棒与天棒
瑞虎8 PRO车主·车龄2年
提问1：你们的行车记录仪内存卡都是多大的？是什么类型的卡？记录仪画质怎么样？有声音吗？ 2：无线充电是多少瓦的？好用吗？
2023-06-24
losubtls
腾势D9 DM车主·车龄2年
接上贴，分享返程高速油耗～
上一个帖子阅读量将近30w，D9的流量还是高啊，再蹭一次事先声明：本人不是黑粉啊，这车市区通勤省油不用质疑，只是分享真实的高速，也并没有表达【嫌弃】【被坑】的意思，结果吸引好多大哥说我不懂dmi、开mpv要啥省油自行车之类的第一：本帖和上贴均为客观评价，并无引战之意哈；第二：买魂混动就是为了方便，我不能假期出行为了省油，没电了就上服务区充电吧，时间更重要吧；第三：再次声明没有引战之意，只是客观讲述。正文：返程回京上高速前加满油，里程二清零，全程速度120（上下浮动15%），强制保电50%（出发时电量就是50%，等于没用电）空调24度自动，室外温度42左右。下高速补满油，里程小记为385.6，加了45.7升油。这样的话，合百公里油耗11.8。忘了说，全程只有本人和老婆俩人，一只小行李箱。老婆在第二排说太舒服了
2023-06-24
Yapy
大家随车充充电功率多大？
大家的随车充功率多大？我用普通插座只有2千瓦，但用家里的充电桩，却可以达到6千瓦。奇怪的是以前的欧拉黑猫在家用充电桩和普通随车充上都是3千瓦。可惜黑猫的随车充随车卖了，不然试试用黑猫的随车充给大枭龙充电看会不会快一点。
2023-06-24
匪我2
提问刚提了小海鸥，对于充电的问题很多疑问。请大神们帮忙～我打算将充电桩安装在农村自建房，家里建房时没有设置地线，该怎么办呢？我们小区的充电桩是充电动车的，有一个可以充汽车，但好像需要接地线，接地线需要多大的插头呢10A 还是16安呢？
2023-06-24
17岁男孩为情所困
提问随车充多大功率送的充电桩多大哪位大哥知道
2023-06-24
深蓝汽车李露露
#行业第一增程技术#
创新，一定要以用户的需求为导向，敢于直面用户痛点。众所周知，纯电车拥有燃油车无法比拟的驾乘感，但续航、充电等痛点问题一直以来没有根本解决。欧冠决赛刚结束，就像一场油电竞争的球赛，电动化一方，上场的球员包括电池、电驱等等。电驱是前锋，状态出色，摧枯拉朽，带来了极好的驾乘感；电池是后卫，状态始终不达预期，频频漏球，持续诱发着用户痛点。为了提振后防状态，教练可以尝试的解题之法，有换电（频频换人）、超快充（持续面授机宜）、增程（减少电池防守面积，安排状态稳定的发动机持续协防）等等。我今天想讲增程。增程技术，既有油车的便利性、混动的低油耗，也有纯电车的驾乘体验，无疑在相当长时间内，都是教练提振后防的最优解。很多人质疑增程是不是过时的技术，但增程市占率的持续提升、行业参与者逐步增多，已经给了我们答案。一花独放不是春，百花齐放春满园。增程也好、PHEV也好、混动也好、纯电也好，只要技术百花齐放、争奇斗艳，就能带来更好的发展。最终受益的是用户和行业。我们要做的，就是把各类技术做到极致，选择权，最后交给用户就可以了。深蓝汽车，在电动化的球赛上，选择了增程。正视用户的需求和痛点，我们一直坚持在增程技术上的探索和投入。这个探索，始于2012年。2012年，我们启动了增程项目和技术的开发，那时我是动力系统总师。虽然这个项目并未实现产业化，但技术的种子，开始萌芽。 2017年，我们启动EPA1平台开发，当我们决定将EPA1平台打造为全电平台，引入油电增程和氢电增程的技术路线时，我们给自己定了几个小目标： 1、市区纯电、长途增程：超长纯电里程，满足市区绿色、低碳和低成本出行，而长途增程模式，让用户没有续航和补能焦虑，随时来一场说走就走的旅行； 2、超长续航、超低能耗：搭载原力电动技术的两款车型，SL03在CLTC工况下，可达200km纯电里程、1200km综合里程，馈电油耗低至4.5L/100km；S7在CLTC工况下，可达200km纯电里程、1120km综合里程，馈电油耗低至4.95L/100km； 3、纯电驾享、里程无忧：驾驶感受上，完全实现纯电驾驶般的丝滑、动力和NVH，兼具燃油车相同的补能速度； 4、无感启动、隐声运行：开发之初，我们给一个团队任命了增程无感启动哨兵的title，目标是要实现：增程器运行了么？不知道增程器运行没有。想知道增程器运行没有？可以到能量流界面进行查看； 5、全域覆盖、无需妥协：脉冲加热技术支持极低温度下电池性能快速回升，智慧能量管理技术避免全域工况下电池进入低电量区，整车始终保持高动力，全地域全场景覆盖，无需妥协。 6、天生后驱、自有乐趣：基于增程的技术路线，实现创新的分布式动力架构，后轮主驱，前舱增程，更强动力、更好驾控，想漂就漂。这几天，我请团队帮我梳理了一下我们在增程领域的核心技术和专利，不完全清理，核心技术164类，核心专利1111件。期待大家实车感受深蓝的增程技术。让我们一起见证属于我们的#行业第一增程技术#！
2023-06-24
知情达理画板0W0
哈弗枭龙车主·车龄2年
随车充充电问题
大家用随车充都是多大功率啊今天第一次用随车充充电，刚开始是2kw3kw来回跳，后来就稳定2kw了，什么原因呢？
2023-06-24
一咏夫
提问宋pro110 家用充电，功率多大，随车充最大支持多大功率的？要不要申请个7000w桩？
2023-06-23
用户9309887804437
海豹车主·车龄2年
提问今天刚提了22款四驱海豹，感觉有些问题 1.高速暴力驾驶续航直接对班砍 2.充电有点慢啊，57%快充桩充满要51分钟 3.钱也没省多少，1.5一度电，冲下来百来公里也要50多大洋充电跟掉续航是跟新车有关吗，还是一直这样
2023-06-22
龙潜月拾捌
科鲁泽车主·车龄3年
#用车心得 22款科鲁泽一年感受选车经历： 2022年端午节假期6月5日订车交钱，7日上牌开回家。今天又是端午节了，祝圈友们端午安康。其实本人用车需求不大，平时上下班有公司班车，买车的主要目的是周末能带着家人孩子出去逛逛玩玩，有事的时候开着能方便些。从有购车想法开始一直钟情于大众，最先看的就是朗逸，奈何大众过于膨胀，加价，芯片无限期等车成功劝退。也看过两田车型，最后看到小泽，感觉十分符合我的用车需求，空间动力家用足够，外观时尚美观。老婆大人也非常满意，最终买定小择。动力、操控、油耗：市区道路：操控一般，提速较慢，绿灯起步要踩到2500转左右，才能跟上前车，但是速度上来后，热车响应快，只要轻踩油门就能很好的控制车速。早晚高峰上下班开，堵车走走停停，油耗在9个左右。晚上9点之后，路上车少了，油耗6—7个。一年开了5500，表显油耗8.4，个人感觉还行吧。高速道路：高速稳如老狗，巡航120迈，转数1800不到2000，超车时最开开过150，就不敢再给油了，总体高速操控挺好。从沈阳到鞍山120KM，80%的高速，油耗在5—6个。配置、外观、空间、内饰：外观：时尚美观，符合大众审美。内饰：很多车友吐槽屎黄内饰，年轻车友可能会介意，我这三毛多的人无所谓，没多大要求，感觉一般，不反感，比较随性。配置：多功能方向盘好用，巡航，车机都挺顺手，要是有无钥匙进入一键启动，远控就好了，新款现在有了。没有安吉星。后视镜没加热折叠，每次都是手动。空间舒适度：后排空间够大，比我朋友的福克斯大的多，主驾座椅不能上线调节，不过对于我来说没什么影响，自己加了个靠垫最满意的地方：性价比实用性非常好，最主要是价格属实良心。家用，上班代步性能完全够用。发动机变速箱耐操，我平时用车少，不过也没心疼过，几万块钱的价格，遮风挡雨足够用，百年雪佛兰完全名副其实。请群主帮忙推荐精华，谢谢。
2023-06-22
用户2521818824087
提问开了强制保电50%，但是电量还是一直掉。发动机并不是一直启动发电。车速上30以上才启动发动机，起步还是电四驱。这在市区红绿灯多大情况下，怎么样才能把电保住。还有电量掉到多少发动机会一直工作充电？
2023-06-22
兔八哥b
低配驾驶感受说一下
低配提车，作为工具用车，配置足够。行驶了几百公里，买前看了很多反馈，这里说下自己的感受 1，驾驶质感普通，比豪华品牌差 2，低俗顿挫不存在，对比AT变速箱完全能接受 3，发动机工作是噪音稍大，能接受毕竟价格在这里，不可能有多大的降噪处理 4，省油，确实省油 400公里了，两格多油，100的纯电里程消耗 5，架构无所谓先进落后，P2结构非常适合长期高架，高速用车，不用单独充电 6，倒车全景有点差，对距离看不懂，只能参考总体来说这个价格还是可以，就看后面质量稳不稳定了
2023-06-22
佳琪归期
Model 3车主·车龄3年
提问哪吒v现在送充电桩吗？交流充电功率是多大的。
2023-06-22
甜文文文
极狐阿尔法S车主·车龄2年
小白喜提极狐阿尔法s两周体验感
【购车经历】坐标这两宁波，22年刚毕业，月薪四千多的财务小白女生一枚。家庭住址距离公司11公里，每天骑着小电驴风里来雨里去的。随着家庭经济水平提升以及新能源汽车行业的发展，逐渐有了一丝丝想要买车的想法，原本因为驾照考完之后没有开过车准备入手一辆二手车先练练车技，但最近活动还挺好，车➕保险20W，首付四万多，加保险也才五万多就可以提车了，因为家里就我一个女孩，之前父亲也说想为我购置一辆小汽车，所以我就去试驾了小狐狸。（因为小狐狸的车型是真的帅气，而且网络平台看到过无论是拆车还是对撞某迪的视频都让我对小狐狸的安全系数比较认可，让我个人觉得安全感满满的。）【驾驶感受】小狐狸的空间没话说，不管是前排还是后排，接近3米的轴距，可以轻松在后排跷二郎腿，头部空间也非常宽裕，后排头部空间还做了掏空处理，真的好帅气！底盘和悬挂都很扎实，过一些常见的不平坦路面基本没有感觉，一些大的坑洼路面也比想象的好。动力方面因为电车加速是线性的，所以感觉上提速非常迅猛，我上班路上有好多大车，也挺堵的，这种路况只敢把驾驶模式调到舒适，暂时不敢体验运动模式，而且我的驾车水平也没到那种程度。而且它是双层玻璃，真的很隔音！车里的屏看动漫的时候真的好清楚呀，我真的好爱，它的车内氛围灯还可以选择自己喜欢的颜色，就是把它的内饰，有一说一，作为一个女孩子的我，个人是真的不太爱，我还是喜欢欧拉汽车好猫的内饰。因为是夏天，所以也暂时没有试过座椅加热这个功能。车内空间：阿尔法S的后备箱空间也是大得离谱，我第一眼看到的时候真的震惊了，需要装大一点的东西的时候，后排座椅能往前放倒，如果买一个气垫床的话，那到时候出去露营野餐，说不定还可以当个大床使用，唯一的遗憾就是座椅放平之后会比后备箱高一点点，不是纯平的，对了，有一个真的很遗憾的点就是前排座位不能完全的躺平。【续航】据说北汽系电控是强项，续航扎实，6月份刚提车，才开了四百多公里。所以冬季开空调电耗暂时不清楚。【辅助驾驶】辅助驾驶是现在的新能源汽车的亮点配置。阿尔法S配备自适应巡航，超级巡航(交通拥堵辅助辅助与集成式巡航)，以及高速公路辅助等功能。这些功能我也不知道是啥，但是因为我在试驾的时候问了销售顾问一句话，“油门是左边还是右边？”所以销售顾问就跟我说你就舒适模式别整其他的。有一点我是真的特别特别喜欢，就是前边后边左边右边有车靠近，它都会滴滴滴的叫！我很喜欢这个功能！！！还有一个我喜欢的地方，就是它可以车道居中功能，作为一个科目三考了三次才过的小白来说，这个功能也非常好，深得我心！自动驻车这个功能也很舒服，真的开车一点也不累人，像我这种小白开很堵的车，一个小时也不觉得累。方向盘和座椅记忆调节也很方便，座椅我是调到我适合的位置，每次上车都会自动调节到那个位置，真的太爱了！有一次我开进车位的时候，后视镜差点碰到旁边的车，但是没有碰到，它自己缩起来了！我的天，它好懂事啊！因为是开车小白，科目三都挂了两次才通过的，想想也知道我是什么开车水平，在隧道里不是要开灯吗？像我这种努力把方向盘抓好就好，哪有什么精力去开车灯关车灯的呀，它灯光自动，爱了爱了。充电感受：因为小区是老小区停车都很难，也没有个人停车位，所以送的充电桩还没有安装，也不知道在哪里安装，只能在外面充了，目前冲过一次电，快充，速度挺快，半个小时充50%没啥问题，当然每个地方桩的功率不一样，有些高一点有些低一点，还有就是外面价格有点贵了，基本上都是1块多，我还特地开了个会员，算下来九毛多钱一度电吧。据说晚上0点过后去充便宜啥时候休息的时候去看看，5毛，剩20%几去充到95%，才五十几块钱，跑500公里，真香！
2023-06-21
深蓝汽车产品专家英豪
入门即高配，长安深蓝SL03你被种草了吗
纯电平台无框车门后驱超集电驱目前长安深蓝SL03提供三个版本，分别是纯电版、增程版和氢电版，就拿最典型的增程版来说，深蓝SL03增程版搭载长安原力超集电驱，车辆搭载一台1.5L自然吸气发动机当做增程器，采用后置后驱的电机，因为不存在动力的切换，动力输出会更加平顺安静，在不同的工况下也能保证动力强、油耗低的动力表现。其中发动机最大功率70kW；电动机最大功率160kW，峰值扭矩320N·m，CLTC纯电续航里程为200km，馈电油耗4.5L/100km。不少试驾过的小伙伴都表示：在驾驶体验上，由于内部静谧性良好，因此启动和驾驶长安深蓝SL03时并不会感觉到增程器的存在，油门响应显得轻盈有力，就算不深踩也能带来出众的动态响应，并不会觉得动力不够用。而且底盘也是有着不错的表现，即使在经过坑洼路段时，韧性较强的悬架令车身十分稳定。此前，深蓝汽车总经理邓承浩在进行品牌产品深蓝S7直播体验时称，插电混动车型在高速上比增程式更具优势，但增程式相比插电混动能带来更好的驾乘体验。他表示，经过测试，由于高速上发动机可以直接接入驱动，油耗可以相比增程式省3%。但是增程式给用户带来完全的纯电驱动，驾驶体验有电车的平顺和澎湃，同时发动机的启动介入也感觉不到。此外，邓承浩提到了“架构”，他表示，相比插电混动技术，增程式车型可以把驱动和发电系统分开，实现增程器在前，发电机在后的布局，做出后驱的产品体验。颜值年轻运动随着年轻一代的用户成为了市场的消费主力军，车企们也是紧跟时代潮流，在设计方面融入了更多时尚年轻的理念。长安深蓝SL03显然是符合当代年轻人的审美需求的。长安深蓝SL03采用了长安最新的家族式设计，整车姿态较为低趴,前脸部分匹配分体式的LED前大灯组，其中主灯组内部的三瓣式日间行车灯点亮之后有着很高的辨识度。此外，大灯组底部设置矩阵式灯组模块,其内部可显示当前车辆挡位信息以及动画等内容,具有较高的可玩性。不同于家族其他车型，长安深蓝SL03低趴的姿态搭配大溜背造型也更流畅,再加上动感的星型封闭轮毂，以及充满科技感的星能之瓣日行灯和悬浮翼能尾翼，带来了不错的视觉效果。入门即高配长安深蓝SL03的配置可谓是真正实现了“入门即高配”,像是全车无钥匙进入、远程启动、对外放电、无线充电、自适应远近光灯等只在30万级别车型上出现的高阶智能配置,长安深蓝SL03全系标配。值得一提的是,长安深蓝SL03还具有自适应巡航、360°全景影像等辅助驾驶功能,并应用了APA7.0远程代客泊车系统,最大程度上缓解了驾驶员的出行压力。 “入门即高配”，以后购车再也不需要为了配置而挑花了眼。值得一提的是，深蓝SL03最近还获得了诸多赛事大奖和行业机构的一致肯定，不仅获得了2023WIDS世界智能驾驶挑战赛中型轿车组金奖，知名咨询机构J.D. Power公布的2023中国新能源汽车产品魅力指数研究（NEV-APEAL）中，深蓝SL03增程版同样以792的高分位列主流插电混动市场第一名。
2023-06-20
宿迁小明5567
桑塔纳经典车主·车龄18年
摩托届扛把子
大家好，每当提到机车大家都会想到趴赛，街车，ADV，很多人忽略了咱们的国宾650，自带领队光环，采用天安门前石狮子前脸造型，整车珍珠白颜色为主，让人一看到就有一种油然而生的安全感，前后宽大的坐垫这自带加热，一看就很舒适，采用上下可调节风挡，骑行时不管多大风都会替我们抵挡住，配置也很丰富，手把加热为我们寒冷骑行时带来温暖，自带USB充电孔，摩旅路上不再担心没电了，新款采用全液晶仪表，显示功能简洁明了，没有一丝多余，恰到好处。另外国宾650骑行也很好上手，我一直是骑得踏板，从125到250到国宾650，第一次骑挡车，就被惊呆了，很好上手，除了车有点重，加速也很奇丝滑，档位清晰，每次上下班骑行时间都感觉不够，无奈只有上下班骑行时间，诗和远方一直在等着我，以后有时间了一定骑上我们的国宾650环游中国吧，环游世界国宾也没问题，主要咱时间不允许啊，哈哈。
2023-06-20
实在弗朗西丝1w3
提问缤果赠的充电桩是两箱电还是三相需要多大平方的电线用三根线还是两根啊漏电保护器用多大的
2023-06-20
nh2so4
提问问界随车充充电功率多大，有2.5kw吗
2023-06-18
ZR清浪
深蓝S7价格+迟迟不发布的真正原因
#深蓝S7价格预测深蓝S7 价格预测，下方图片是预测的价格，你们觉得保命价有多大的可能会出现？请看图片、留下你的观点…… 据说深蓝S7迟迟不发布是因为价格区间定高了消费者不买账，正在减配核算成本、压低价格，本来标配20寸轮毂，改成标配19寸、氛围灯可能也要选装了，选装交互灯本来包含充电灯和流水转向灯，现在这两项可能也要选装了，还有一些微小改动，纯属个人瞎猜，如不认同就当我胡说八道，切勿恶意攻击、希望官方能把实惠给到消费者，毕竟首任车主背刺风险极高，谁都不想当韭菜，首发就预定更是彰显着对车企的支持与信赖，如你有不同观点欢迎探讨、（友好探讨） S7的指导价不可能低于03，我当然希望它越便宜越好，但车企造车是要赚钱的，不是来实现我们心里预期的， 17万以下想买增城200km 是不现实的、官方宣称对标model Y 也是不现实滴，下次可别这么打广告了、 💔爱车吐槽 💰晒晒价格 📒等车日记
2023-06-17
两广胖哥
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
提问在快充站充电功率多大？
2023-06-16
Art825
蓝山车主·车龄2年
蓝山高速低油耗的个人经验
提车两个月目前开了2000公里高速，对蓝山的油耗一点点感受。先说个人结论 1、动能回收低+智能混动: 110km/h 是比较好的，发动机转速2200左右，油耗6.5L(NOH6.9L)匀速是发动机直驱+充电，有上坡的时候会有电机辅助，基本上是两驱模式，加速超车会启动后电机转换成4驱。因为此模式会有电机配合，尽量还是不要馈电驾驶会对油耗有很大帮助（4度/百公里）。 2、动能回收低+纯电优先:100-105km/h的速度比较好，电耗基本在21度左右，以纯电四驱为主，续航跟官标差不多。如果太快了电耗会上升的很明显，120左右纯电电耗可能会接近30。蓝山智能混动的逻辑是主用油辅助用电，发动机基本上保持在稳定转速，时速110（2200转），时速120（2400）转。如果油耗较高，主要看看是不是加减速过多或者上坡较多，当时发动机的转速如果偏高自然油耗就高了。另外千万不要改动保电数值，默认就好，上高速之前只要有一部分电（25%以上）油耗基本上就7L左右，比这个数值高比较多大概率是自己的开车习惯问题或者路况特别极限。实际满油满电状态110km/h智能混动，续航应该可以超过1300km，那种先纯电跑到馈电再测试油耗和总续航里程对蓝山来说是吃亏的。
2023-06-16