两广胖哥

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选台小车奔小康：今天7月2日，孩子暑假开始，开着新买的枭龙max，载着满满的一后备箱装备向草原出发，半路上拍了几张油耗图，供大家参考。路平无大坡，海拔应该变化不大，有变化也是向高海拔走，我是从海边出发的平均车速100的时候7个油左右，平均车速120的时候油耗将近8个，一路没有馈电，保电也没问题，从来没想过非要折腾着让它在最虚弱的时候来载我一家远行。 我看很多人纠结说这车高速油耗比油车还高，确实比有些油车高速要高些。但是我买车的时候早就想到这个问题，我买插混一年大部分时间是上下班通勤，城区纯电就可以，节假日还想带娃出去浪一浪，底盘高、空间大、后排能纯平、能外放电，这就满足了。一年用油不过几千公里，哪怕高几个油也无所谓，况且，在我眼里这车高速也比较省油了，之前没开过四驱，不太了，只听闻四驱、后驱都要比同级前驱要更费有些，安全还是要付出一点别的代价我的老逍客高速120能给我干到10油。 另外总结下高速中自己的发现。开车中观察了下驱动情况，车速在120以下高速跑的时候是大部分是发动机直驱的两驱，电量充足的时候有时会后驱直驱。车速去到125的时候就切换为四驱，不是因为发动机功率不够，应该是为了高速的安全性，牺牲了一部分能耗，因为125巡航的时候大部分时间是在给电池充电的。当然，提速急加速和弯道的时候两驱也是会自动切换为四驱，动力足，安全性高车速提到150，稳得一批胆小没敢再踩 我用高速驾驶模式是 标准-智能活动-电量智能保持30%。我这一路没什么大坡，车速125，保电稳稳的。

随澈吖：出发忘记充电，在高速加满了油，馈电爬坡，智能混动，强制保电40，保不住完全没电的时候爬坡速度最高80码上不去了，后面下坡电补回了40%，爬第二个长上坡的时候100无压力

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