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1.5千瓦充电枪用几平方线合适

鑫和世家明萌
空间很大，储物空间也多
朋友推荐购买的，于是带着媳妇去店里试驾一下，真实感受一下这款车，看看我媳妇喜欢不？没想到媳妇一进展厅就看上这款车了，这款车外观很漂亮,漆面一看就很结实，感觉前后车灯都很好看,很犀利，LED大灯亮度高日间行车灯是柳叶状的，看起来很高档，和同级别做工还算精细。空间很大，储物空间也多，我180的个子坐里面都不会觉得拥挤，后排也宽敞，做三个人也不会拥挤。按照目前的驾驶习惯来看，电耗在15千瓦时左右，还能接受，高速上比市区能耗高，对于大型SUV很省。家里安装充电桩，使用时快捷，比之前燃油车香太多，无需担心油价上涨，我有大唐在手安心。试驾感受这车舒适性蛮好的，过个减速带，过个小坑什么的基本上没有太大的晃动感。车开起来也不费劲，座椅比较舒适，很柔软!油耗方面目前看起来不错，整体4L左右，市区跑的多，堵车也比较严重，对这个油耗目前还是满意的。动力表现还行，超车什么都很快，发动机也有力，上坡都很强劲。操控方面方向盘手感很好，底盘稳重，转弯很灵活，车子倾斜不大高速也不飘。空调自由，电动空调加上低油耗，空调从来没关过，再加上远程遥控，可以提前开好空调。真是受够了那些开着几十万车，为了那点油耗舍不得开空调的车主。
2023-06-29
缤纷枫叶8e0
给想买电车朋友们一点用车分享，我的电车单电机，700多长续航wE版22年2月定的车，22年8月提的车，到现在23年6.28日一年不到目前开了快3万公里了，暂时电车续航充满公里数无衰减，最低能耗在红灯少的情况，不是猛烈加速的情况下可以开到12-13千瓦每百公里，在高速连续开450公里以内是没有焦虑的，目前快充过两次，每次都是家充，快充是为了让电池活跃度好点。总的来说不是特别长的长度高速里程的话应该是没有多大焦虑的，电车电费总计1800元左右开了三万应该在6分钱一公里左右，目前看是省的，如果电池真能开20万公里的话，哪怕后面电车没什么残值这个车也开的回来了，我的商务油车4年开了11万多公里了，油费的差不多我11万元花掉了，目前正常使用，正常4S店保养，也没什么大问题，之前发动机油消耗过多，本田厂家给我保修更换了一台发动机总成，服务真好，还是在买的延保内保修的，延保还是有必要的，还有厂家4S店的服务也确实还不错。对了电车保险新车7800元，现在第二年是5050元，降了一些，油车新车第一次是8958元，今年第四年4300多点，4S店购买有保养卷送了800元，所以油车只要3千多了，降了很多，电车后面的保险只能明年再看了。总结用车感受，驾驶感受肯定电车舒服，起步超车都是非常的快，驾驶质感的话20万以上的电车都比较高级了，因为用电所以停在10-20分钟不下车也是空调的，油车的话心疼发动机，特别需求每次出行里程在500公里以上的的话最好家里有辆油车，当然连续开3-4小时以上可以进休息站充电休息，目前我的车子快充40的电量到90大概在2030分钟左右，看充电桩。买电车家里最好有车库和底下停车位，当然农村最好，峰谷电随便充，申请电表时最好要申请380的三相电，现在的充电桩都有380V的家充了，以前只有220V，两者充电差一半的时间。买车子最好买后台硬点车企，最起码是大牌厂家，有几十年的油车制造沉淀的车企，然后买电车不要买油改电的，电车看的还是电池，所以不是追求刺激的一定上长续航，因为为了电池更长久的寿命每次充电都到百分之90就停了，行驶到20左右必须得充电了，有长途了就充到100，最少到10记得要充电了，这个是三元锂电池的充电方法，磷酸铁锂的可以每次用到 0再充到100都没关系。要买电车考虑最多的就是电池和电机了，国产的电车真的是可以的，比那些油改电的车子好太多了。电车真只有自己开过使用过了才能感受的到，买车最好去多个品牌的车试驾一下，最好有长时间体验的车最好，驾驶有对比了才能更好的选择。买油车还是电车还得适合自己。买了只能快充那就不划算了。我选的话人生第一辆车的话我选油车，第二辆我肯定选电车，第三辆是油车还是电车那得我开完这台电车再说了，但是我买这个车没有去考虑他最后20公里以后值多少钱，我没打算卖，第二个如果这个真的只能开15万公里我也能接受，因为确实太好开了，驾驶感受是油车给不了的！我亲戚的开了10年的别克当时售价23万多，今年卖了1.5万，所以买车别太多考虑最后的保值率，除非3-5年就打算换车的，那肯定买油车！
2023-06-28
深蓝汽车襄阳钻石大道
深蓝SL03车内设备和系统的语音控制中控台上的那块14.6英寸中控屏幕被厂家称为“向日葵屏”，可以向主驾驶或者副驾一侧偏转15度，方便操作之外也很有仪式感。而在智能化配置方面，该车搭载的是高通8155的车规级CPU，支持包括空调、雨刷、大灯、娱乐系统等多种车内设备和系统的语音控制，使用起来也十分方便。动力方面，深蓝SL03的纯电版车型在CLTC工况下综合工况续航里程可达700公里以上，从数据上看已经是相当够用了，但“电车”的充电时间和补能的便捷性还是不及燃油车型。所以只需加油即可完成补能的增程版车型就是不少人的理想选择了。我们此次试驾的增程版车型在满油满电情况下续航里程可达1200公里以上（CLTC综合工况下），单纯电综合工况续航里程可达200公里以上。搭载160千瓦的电机，同纯电车型一样采用后置后驱的驱动形式。
2023-06-28
我是99520
凯迪拉克XT6车主·车龄4年
你可以再买35米10个平方的三股电缆线从电表处接出来再把原来的6平方线裁断接上，这样你就还留下35米6平方的电缆线以后用在别的地方，这样电流应该不会损耗那么大了，充电应该可以到7个千瓦左右
Panda发现：申请的是容量7kw的电表，从电表到充电桩拉了70米的线，用的是6平方的线。现在充电只有5.7kw左右，是距离的问还是线的问题？对车子有没有影响？中间损耗电费是不是会贵一些？
2023-06-28
猪圈里的肥羊
理想L9车主·车龄2年
理想L9真实优缺点（上）先说缺点
#用车心得理想L9MAX，提车半年跑了10000公里。最真实的用车体验到底是怎么样的，准备买理想L系列的可以作为参考，其他理想车主如果觉得我说的对给我点个赞！第一个缺点纯电续航里程不足，配了一个44.5千瓦的电池，只有180公里的纯电续航。跑个两三天就要充一次电，家里要有充电桩才有个好的用车体验。车上电器还特多，冰箱一晚上掉15公里续航，哨兵模式一晚掉5公里续航，加起来一晚上啥都不干掉20公里续航，本来续航就只有180公里，哪经得起这么折腾。现在好了，冰箱不敢随便乱开，我掏这么多钱买这车不就是为了冰箱彩电大沙发吗？还好上次OTA升级之后冰箱能用手机远程控制开关，不然夏天想好好享受上车就有冷饮的快乐还真有点难。第二个缺点稍微激烈一点的驾驶，点头侧倾都比较厉害，晃晃悠悠的。毕竟是台大型SUV，车重大，轴距长，悬挂行程长，放大了晃动幅度。所以不少车主反映坐车的人容易晕车，我自己开不晕，坐后排有点晕。不过下个版本的O T A升级了魔毯悬挂2.0，说是能有效改善这个点头侧倾导致晕车的问题。说实话通过软件升级来改变驾乘感受有点超出我的理解范围，下个版本O T A之后再说说感受。第三个缺点 NOA逻辑对比小鹏问界还是有很大差距，正常跑高速是用的挺舒服，能有效缓解疲劳，就是遇到前面突如其来的堵车也不会提前减速，到了跟前100米左右才开始刹车，刹车很重，体感非常差。自动变道的逻辑过于保守，经常变道失败，要变道的时候又比较急，有时候还给你一脚大刹车再变道，体感不舒服。还有其他一些小毛病，比如A B柱过减速带或者坑坑洼洼路段不时有异响，自动雨刮无法识别绵密的小雨，香氛系统配的香味很廉价。这就是我目前遇到的几个大缺点，但是跟理想L9的这几个优点比呢，瞬间这些缺点会变得很渺小，甚至会让人视而不见，那么下个帖子我会为大家分享一下理想L9让人无法抗拒的优点。不吹不黑不充值请圈主推荐
2023-06-27
空冥问天
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年
6月11订车，今天提车啦！
上海上班，昆山居住，通勤来回90公里，过年还要回老家，看了好多混动车，本来想买某迪宋的，结果冠军版出来超预算了，想着15落地里选。后面看了Z6,符合预算，4S店距离远，平时也没时间去，销售开车到家试驾。试驾后定了顶配。落地14.6万，抖音劵抢了1718.苏州补贴3000.充电桩888.实际落地142170.感觉价格合适就下定了。送车膜，脚垫，行李箱，灭火器，车模型，首保。目前正在摸索中，很多功能都不会用，一天时间，验车，贴膜，上牌全搞定了。毕竟请假过来提车的。有群的可以拉我下。之前没开过车，第一部车，也说不上什么感受，回来开了20多公里，感觉还行。
2023-06-27
知情达理叶子7e3
增程是实际相当于国家电网一直致力解决的削峰平谷。综合下来还是不错的，相当于在纯电上加了一个随身携带充电桩。这么算账吧，我们都知道汽油车怠速油耗约1升每小时。假如我们在车上安装一个小型汽油发动机，比如7千瓦。每小时用油1升，发电5度，那么每度电根据汽油价格起伏成本约1.6到2元左右，汽车百公里电耗约15度，也就是需要3升汽油来发电。三升汽油约20元。也就是增程用油约20元百公里，如果纯电家充的话可能只要几毛钱，没有家充用商充电话约1.5元。总体增程式比纯电使用成本高。但增程式使用方便，不依赖家充和商充，不用考虑补电，成本虽高，但更方便，有人为了这个方便愿意承担这个费用
老司机侃侃车儿：用油发电是脱裤子放屁？你看不起的增程式，才是目前的最优解
2023-06-27
比亚迪海洋郑州安悦迪
来自海豹车主两月使用分享! 买这辆车起初对比了广汽埃安，大众id4，欧拉芭蕾猫，深蓝，smart精灵以及比亚迪汉和比亚迪宋。最开始定的宋，后面因为颜值和性能转订的海豹550高配。海豹年轻化的一群人更为热爱，包括内饰在晚上的科技感，采用的类似电竞椅的座椅配上塔西提蓝色，夜晚加上氛围灯的加持，以及丹拿音响都是这辆车不小的优势。一、选车和购买经历 1.价格:225800车价+5500保险+500上牌 2.心理预期:选择海豹的原因第一因为年轻外观和内饰，第二因为纯电三电技术，第三因为空间和性能都达到了我的要求。而且车重在150码都不会飘，而类似埃安、smart精灵做不到，这样的稳定性，suv类型车更难做到。 3.用车场景:通勤 4.比对原有车:以前开的是马自达，操控性一级，这是轿车的绝对优势。底盘都差不多高，所以该蹭的以前已经在那辆车上蹭的差不多了，就算走陡坡和马路牙子也不会再蹭得很厉害，目前两个月使用就前唇的两边摩擦了很小一点点，类似于鞋子磨损。对比以前的车海豹提速更快，开宽路放DJ会有极致快感。二、用车功能配置分享: 1音响:丹拿音响名不虚传，但是也需要调整、开启环绕、自定义、重低音1低音2中音5高音2，声音会更聚拢。这是我最喜欢的模式。很令人惊喜…… 2.后视镜噪音:开启车打开后视镜时可能会有摩擦声音响起，只用一瓶水浇缝隙处就行了。 3.车道偏离和保持以及预警:很多人不喜欢开启这个功能，觉得声音太吵，但是我觉得这个可以保持良好的开车和打灯习惯，而且突发情况能紧急利停、打方向盘、和驾驶有一点点阻拦感但是不太明显，电量百公里12-15度。 7.大家最关心的喷粉问题，目前在这辆车上没有发现。 8.360全景、自动远近灯光、语音交互、类似自动启停、车内ktv等都是很实用的。 9.不足和改进:售后态度和销售都挺好的。三、用年成本分享: 1.每天不到20公里的路程，偶尔跑高速，大概充电1-2周一次，重庆低谷电价0.7元充满接近50元。 2.续航:实际续航420km左右，城区加高速，非暴力驾驶的情况。 3.充电桩选择:目前还没使用家用充电桩，快充我会用国家电网，更安全。 4.配置和市能技巧:550高配，内外同色，eco模式最省电，堵车的城区非常合适，每个月100元电费不到，这是抠门车主们的福音。至少不会加一次油心痛一次。希望对你们参考这辆车有帮助!#比亚迪 #海豹
2023-06-26
比亚迪海洋郑州安悦迪
来自海豹车主两月使用分享! 买这辆车起初对比了广汽埃安，大众id4，欧拉芭蕾猫，深蓝，smart精灵以及比亚迪汉和比亚迪宋。最开始定的宋，后面因为颜值和性能转订的海豹550高配。海豹年轻化的一群人更为热爱，包括内饰在晚上的科技感，采用的类似电竞椅的座椅配上塔西提蓝色，夜晚加上氛围灯的加持，以及丹拿音响都是这辆车不小的优势。一、选车和购买经历 1.价格:225800车价+5500保险+500上牌 2.心理预期:选择海豹的原因第一因为年轻外观和内饰，第二因为纯电三电技术，第三因为空间和性能都达到了我的要求。而且车重在150码都不会飘，而类似埃安、smart精灵做不到，这样的稳定性，suv类型车更难做到。 3.用车场景:通勤 4.比对原有车:以前开的是马自达，操控性一级，这是轿车的绝对优势。底盘都差不多高，所以该蹭的以前已经在那辆车上蹭的差不多了，就算走陡坡和马路牙子也不会再蹭得很厉害，目前两个月使用就前唇的两边摩擦了很小一点点，类似于鞋子磨损。对比以前的车海豹提速更快，开宽路放DJ会有极致快感。二、用车功能配置分享: 1音响:丹拿音响名不虚传，但是也需要调整、开启环绕、自定义、重低音1低音2中音5高音2，声音会更聚拢。这是我最喜欢的模式。很令人惊喜… 2.后视镜噪音:开启车打开后视镜时可能会有摩擦声音响起，只用一瓶水浇缝隙处就行了。 3.车道偏离和保持以及预警:很多人不喜欢开启这个功能，觉得声音太吵，但是我觉得这个可以保持良好的开车和打灯习惯，而且突发情况能紧急利停、打方向盘、和驾驶有一点点阻拦感但是不太明显，电量百公里12-15度。 7.大家最关心的喷粉问题，目前在这辆车上没有发现。 8.360全景、自动远近灯光、语音交互、类似自动启停、车内ktv等都是很实用的。 9.不足和改进:售后态度和销售都挺好的。三、用年成本分享: 1.每天不到20公里的路程，偶尔跑高速，大概充电1-2周一次，重庆低谷电价0.7元充满接近50元。 2.续航:实际续航420km左右，城区加高速，非暴力驾驶的情况。 3.充电桩选择:目前还没使用家用充电桩，快充我会用国家电网，更安全。 4.配置和市能技巧:550高配，内外同色，eco模式最省电，堵车的城区非常合适，每个月100元电费不到，这是抠门车主们的福音。至少不会加一次油心痛一次。希望对你们参考这辆车有帮助!#比亚迪 #海豹
2023-06-26
比亚迪海洋郑州安悦迪
来自海豹车主两月使用分享! 买这辆车起初对比了广汽埃安，大众id4，欧拉芭蕾猫，深蓝，smart精灵以及比亚迪汉和比亚迪宋。最开始定的宋，后面因为颜值和性能转订的海豹550高配。海豹年轻化的一群人更为热爱，包括内饰在晚上的科技感，采用的类似电竞椅的座椅配上塔西提蓝色，夜晚加上氛围灯的加持，以及丹拿音响都是这辆车不小的优势。一、选车和购买经历 1.价格:225800车价+5500保险+500上牌 2.心理预期:选择海豹的原因第一因为年轻外观和内饰，第二因为纯电三电技术，第三因为空间和性能都达到了我的要求。而且车重在150码都不会飘，而类似埃安、smart精灵做不到，这样的稳定性，suv类型车更难做到。 3.用车场景:通勤 4.比对原有车:以前开的是马自达，操控性一级，这是轿车的绝对优势。底盘都差不多高，所以该蹭的以前已经在那辆车上蹭的差不多了，就算走陡坡和马路牙子也不会再蹭得很厉害，目前两个月使用就前唇的两边摩擦了很小一点点，类似于鞋子磨损。对比以前的车海豹提速更快，开宽路放DJ会有极致快感。二、用车功能配置分享: 1音响:丹拿音响名不虚传，但是也需要调整、开启环绕、自定义、重低音1低音2中音5高音2，声音会更聚拢。这是我最喜欢的模式。很令人惊喜… 2.后视镜噪音:开启车打开后视镜时可能会有摩擦声音响起，只用一瓶水浇缝隙处就行了。 3.车道偏离和保持以及预警:很多人不喜欢开启这个功能，觉得声音太吵，但是我觉得这个可以保持良好的开车和打灯习惯，而且突发情况能紧急利停、打方向盘、和驾驶有一点点阻拦感但是不太明显，电量百公里12-15度。 7.大家最关心的喷粉问题，目前在这辆车上没有发现。 8.360全景、自动远近灯光、语音交互、类似自动启停、车内ktv等都是很实用的。 9.不足和改进:售后态度和销售都挺好的。三、用年成本分享: 1.每天不到20公里的路程，偶尔跑高速，大概充电1-2周一次，重庆低谷电价0.7元充满接近50元。 2.续航:实际续航420km左右，城区加高速，非暴力驾驶的情况。 3.充电桩选择:目前还没使用家用充电桩，快充我会用国家电网，更安全。 4.配置和市能技巧:550高配，内外同色，eco模式最省电，堵车的城区非常合适，每个月100元电费不到，这是抠门车主们的福音。至少不会加一次油心痛一次。希望对你们参考这辆车有帮助!#比亚迪 #海豹说点什么...
2023-06-26
德州五菱小王
宝骏悦也试驾
我自己是有油车的，平时在市区没必要买那么大续航的，300km左右的续航就够用了。在浏览汽车之家的时候看到宝骏悦也上市，感觉这款车挺好看的，够硬朗，续航也是三百左右。刚好符合。最不满意刚买的时候网上市，没优惠，就送了脚垫，防爆膜，记录仪啥的，从下订到提车等了一个星期左石。悦也底盘方面，开起来感觉偏硬。空间空间方面，之前有看过缤果，空间比悦也大，缤果是五门四座，悦也是三门四座，但缤果没悦也好看，所以才选择了悦也。虽然比不上，但也够用。前后排坐满四个人不会感觉拥挤，主副驾驶方面有电动调节，有个设计亮点就是，副驾驶座椅侧边有个电子一键放平功能，虽然是三门，但有这个设计后排上下车挺方便的。另外尾门设计，也是仿照越野车设计的，侧开设计，我挺喜欢的。起步方面它是有一个念速设计的，挂挡放电子手刹就能动，跟油车一样。配上15寸轮胎，开起来挺稳的。另外驾驶模式方面，它是有三个，要它省电一点就用标准或者经济模式，如果追求速度就用运动模式，起步和加速反应都非常快。有一点不好的就是，它的底盈没汁真的有点硬，但它是仿照越野牟设计的，硬一点也理解。续航方面表显跟现实差距不大，官方续航303km，开足空调，实际跑280多km。充电方面，一般都是在家充，当时买车的时候，顺便在4s店买了个7千瓦的充电桩，大概四五个小时充满。如果是在外面充电桩充，大概一个多小时充满。电池衰减，还没发发现，毕竟才用车没多久。外观悦也整体设计，是按照越野车风格设计，整体都呈现一个硬朗风。车尾我有选装屏幕，把自己想要呈现的东西打上去。在gai上回头率好高街。
2023-06-25
阿里巴巴与四十胖虎
福克斯车主·车龄13年
深蓝S7超级增程动态品鉴，开启超感驾趣体验如果要用一句话来形容增程动力给我的感受，那么我会想到“小孩子才做选择题，而成年人当然是全都要”这句话再合适不过了，既能得到纯电车的驾乘体验，又很好的解决了纯电车续航补能的痛点，兼顾续航和驾乘体验，也不会对充电环境有太高要求。就在6月15日，以“超级增程实力担当”为主题的深蓝S7（参数丨图片）超级增程动态品鉴在重庆西部汽车试验场正式开启。深蓝S7凭借舒适的驾乘体验和越级的智能化配置，受到了行业和消费市场的广泛关注。搭载了“超级增程”技术的深蓝S7，更是以“纯电驱动、长续航、低能耗”的出色表现，为消费者带来了超感驾趣的出行体验。在深蓝S7即将上市之前，一同领略深蓝S7“超级增程”的领先科技和产品魅力。作为增程动力的深耕者，深蓝汽车以电动化和智能化赋予未来出行更多想象。聚焦于纯电驾驶和驾趣情怀的追寻，超级增程为深蓝S7全面赋能，以人性化的关怀和有温度的智能科技，带来全场景下的运动与舒适。诞生于EPA1全电数字平台，深蓝S7拥有更加灵活的动力布局，天生后驱基因满足了车辆在驾趣方面的玩乐属性；超级增程在解决纯电里程焦虑的同时，保留了原汁原味的纯电驾驶体验。通过对极致功率的动力系统协同设计与控制，深蓝S7所搭载的高效全能增程器，在槽满率78%的基础上实现“小体积，大功率”。通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，可以始终保持在最佳能耗区间运行，达到最高效率96%的发电技术，让车辆每消耗1L燃油即可行驶的里程约等于3.3kWh电量所提供的续航水准，在CLTC工况下，深蓝S7增程版车型的百公里馈电油耗可以低至4.95L。在智慧能量管理策略的加持下，深蓝S7为了给用户带来不同使用场景下的管理模式，智慧能量管理采用分级发电控制策略，可以基于实时导航的云端在线功能进行能量管理，达到全场景自适应的管理水准。深蓝S7作为深蓝汽车品牌第二款战略车型，其搭载的超级增程技术将以新能源技术引领者的姿态，全面颠覆用户对传统驱动形式的认知，为用户带来更具驾趣的出行体验，持续推动新能源产业迈向高效电动化和智能化发展。
2023-06-25
沙罗双树ywq
求助:电车混动油车不知道怎么选择了？
请车友们给点意见: 央企18线小县城员工，两男孩，每天用车基本都是上下班，现在有辆奇瑞A3，每年大概7000公里。现在看了3辆车不知道怎么选了。油车考虑星途瑶光四驱17.68那款，内饰喜欢，动力也不错，奇瑞品牌置换10000的补贴，其它各种优惠一共7000，但油耗有点高，空间一般。混动考虑比亚迪唐冠军版20.98那款，功能够用，没有四驱，有七座，可能有2000的省补。电厂看中了别克的E5，22.58那款加8000选装包家庭条件:双职工年收入24+，父母在身旁不用跑远，第一辆车奇瑞A3,15年买了辆卡罗拉，18年在高速公路出事报废就一直开老奇瑞。这几年房子贷款还完看周边人换新车加老奇瑞太老就想换SUV玩玩。老奇瑞14年了有小毛病但兢兢业业从没有抛锚过，老婆看中瑶光的犀角灰，落地18。就怕现在买油车是49年参加国民党，10年内不考虑再换车。基本在市里跑短途开油车比较伤车还油耗高。我最中意别克的E5，奥特能平台，大小合适，智能化一般，有6000的置换补贴，年底保价，家里自建房可以自己装充电桩（本人电工），落地24多一点，使用成本低，基本不跑高速，问题是每年的跑的都不多。唐冠军版就一个七座有点吸引力，纯电里程110充电频繁有点烦，没有里程焦虑。请各位车友给点意见怎么选，谢谢
2023-06-24
纯阳宫气修
23款宋pro提车作业。感谢各位大佬。
编号9527 先说一下用车背景 7年驾龄新手司机，第一台车，用车城市成都（限号），做设计师的一天到处跑。买车是为了工作方便，接受不了一周只让我开4天，所以果断绿牌。有了方向就只看新能源。至于网上说的新能源和燃油之争车友看需而定。【选车对比】先去看了998 被网约车属性劝退了。又去看了驱逐舰05 下定丐版，要等一个月。看车时媳妇坐了宋之后，被宋的空间和视野所折服，试驾之后果断从轿车转到SUV。转到SUV后先后去看了长城枭龙、大狗。吉利。奇瑞。总结就是没有试驾，没有客人，没人接待，销售很随意，甚至个别销售对自己的车都没有认同感开口闭口就是与比亚迪相比怎样怎样的，那既然你们都和比亚迪比较，那我为啥不选择比亚迪嘞。后付到店短信。（免得喷子说黑ps：有的销售今天刚发了到店短信。）这里插句题外话（在国货正在抱团取暖的今天，一个能被刺盟友的企业，又何尝不会被刺用户嘞。懂的都懂。）【车辆落地价】定了品牌和车型后。开始了盘价格关键。总结一下，就是多下定金，多打电话给4s店，告诉他价格合适，优惠给够我马上下定，你只要给到位，我马上就是你的业绩。车价149800 免贷款服务费，综合补贴3000 保险费用4236 延保+店铺会员十次保养 3790 加装电池和发动机下护板 988 最终落地价155814元送脚垫。车窗膜，空气炸锅，烧烤架，吸尘器。头枕抱枕，护板没谈下来，自费了，买了延保。各人感觉延保还是挺好的，所以买了，入会员，送保养这个事情，因为这个车强制了4S店保养，所有也买了【车辆感受】外观这个东西作为驾驶者，我是看不到的，个人比较注重内饰，宋婆的内饰是相对还是比较沉稳的，该软的地方软，该硬的地方硬，不想某龙，满满的塑料感。【空间感受】空间是我最满意的地方，我身高170，主驾调到最后的位置，我坐后排还有两拳的空间，媳妇更是在后排跷起了二郎腿。后箱空间中规中矩，目前还没满载过。有待测试【驾驶感受】整体开起来有电车的优点，起步提速、市区超车随踩随有，全息标配了360用起来很方便，对我这个新手很友好，拿不准的地方可以手动开启360，不过并线和转弯视角默认是关闭状态要想使用第一次需要手动开启。最近用车上班路上有巨烂的路，整体悬挂偏中软。其次就是高速上面，端午跑了高速。有L2的辅助驾驶很省心，但也有不稳定的地方，车少用，车多就关了。高速上，风噪比较大，120左右基本能接受，到130就震耳欲聋了，特别是馈电状态发动机还要给电池充电的情况下。，130的声音也是巨大的。建议大家安全合规驾驶。【能耗、充电情况】能耗方面，我市区基本用电，高速开HEV，综合4.6左右，实际满电情况下80公里是没问题的，保底有25公里航程要强制切换HEC，小区没法安装充电桩，基本都是外面充电，25公里到110公里，充满大概15块钱，是真的香吖。【槽点反馈】吐槽的话，就是高速风噪确实有点大，而且好像取消了钱毫米波雷达【总结】买车还是要看需求，符合自己的用车需求，远比那些莺莺燕燕的来得更实在，这款车就非常符合我的用车需求，有绿牌，不限行、用车成本低。空间大，有L2，有360。这就够了。感谢大家能够看到这里，这是我第一次写心得，也均是我的个人从选车到购车到用的真实体验。最后请求圈主买来宋外卖推荐精华
2023-06-21
懂妞帝666
唐DM车主·车龄2年
算是和宋plus燃油无缘了
#20w起的唐，符合你的预期吗？20年的时候到处看车，想买名爵然后想买哈佛，最后确定了宋plus燃油次顶配，准备了8万块钱交首付做免息，准备下定的时候遇到一台二手准新不到一年的宋Pro燃油，车主12万买疫情困难，去了二手车商乱压价，机缘巧合遇上我，我比二手车商贵两千块7.2万拿下了，（宋plus的首付全款拿下准新宋Pro也挺好）其实当时可以卖8万多，毕竟我用了两年还有车商给了6.9万我没卖，一直卖了想换秦plusdmi，感觉加不了多少钱，又可以不限行，又可以充电省油，然后就开始看车和卖车。不过这时候宋Pro只能卖6.5万了。看了好久的dmi系列想了又想，感觉➕五六万可以加好几年的油了，买dmi不一定好，而且习惯了SUV，一下换秦轿车太小，最后就一直看宋plusdmi，越看预算越高了，最后觉得要不卖掉宋Pro加2万以内换宋plus燃油二手。有一天看二手宋plus燃油行情，找了几台车，还是当年的考虑没有错，宋plus越看越好看，宋Pro换宋plus才加不到两万块钱，车机等方面有很大提升，免得宋Pro加钱升级，虽然我的宋Pro已经升级了很多原厂配件电动踏板、11喇叭、4门隔音、护板、三年6次保养等都安排了，但是还是喜欢20款以后的二代车机，然后就找了找了个宋plus卖家谈到了8万块钱次顶配（也是当年想买的配置和颜色）在准备买车前，我把宋plus燃油的原厂电动踏板都买了，也是明确了买车决心，不过电动踏板寄回来了，车主的车卖掉了然后在很长一段时间都找不到合适的宋plus燃油二手车了，同时也在看宋plusdmi版本，12.5左右也有，比之前看的行情降了一万左右，这次内心不坚决了，期间也下定过两次宋plusdmi定金，都没买成。是因为我升级了，二手的唐dmi和宋plusdmi都在看，因为遇到一台15万的唐dmi顶配，这就不淡定了，宋plusdmi行情在13.5万，找很久才能找到12.5万的，但15万就可以买唐dmi顶配了也是没想到，不过不过不过我还是下手慢了，因为一开始没考虑过唐dmi，所以犹豫了然后然后然后这个心一直在波动15万的唐dmi，然后开始了两三个月的15万唐dmi的搜索找寻没想到15万不再存在，行情因疫情好转升上来了都是17万左右了，那时候15万那台是疫情第一波时候价格，我也是犹豫并且阳在家的时候没下手被别人买了，想不到我找了珠三角的唐dmi都没找到我想要的价格了，那时候珠三角的车源我都很清楚，同一台唐dmi有七八个车商同时发布，但是我一看就知道那个是一手商家，因为价格我都摸到底了，拿多少批发多少同行代发多少都摸了个遍不过不过发现唐dmi新车优惠1.7万，深圳补贴1.5万，还有比亚迪置换比亚迪8千补贴，还免服务的，而且部分4s店送十次保养，有些送保险，完了，感觉买新车比二手车划算了问了几家4s店底价，还没确定因为没有深圳居住证，我一直在广州，所以拿不了深圳1.5万补贴，我也预测到下个月广州也会出补贴政策，果然没猜错，果然等了半个月广州出了5千块的购车补贴，同时也迎来了唐dmi冠军的发布，我就在23款和21款之间考虑，说时迟那时快深圳继续推行不用社保可以办理居住证业务，可以用大学文凭办理居住证，只要一个出租屋地址，我立刻通过联系深圳朋友找房东，给个出租屋地址给我登记，隔天就我的信息就登记到街道了，我继续在淘宝办理了居住证照片回执25元，在深圳APP上办理居住证，居然两天就办理完了深圳居住证，然后我就打电话给深圳比亚迪，交了两家4s店的定金，谈了一些赠品，两家小姐姐都很好服务，但因为第一家车到店了准备提车才发现标配的太阳膜没有送，我就否了，第二家4s店啥都送，也是有现车，不过是冰川蓝，不是我想要的灰色，不过感觉冰川蓝还不错，就转了全款过去了，也是交定了一个半星期就有车了，算很快了，当然也离不开这位美女销售的和我配合先斩后奏让交车领导很无语，车是我自己上牌的，算下来裸车209800-补贴15000-置换8000+保险3000+上牌130=18.99，最终落地不到19万。不过奇葩的是我买车到提车都没有见过销售，提车前我也没去过深圳，都是远程办理，但是但是提车半个月后去深圳玩，顺便去4s店贴膜时终于看到卖车给我的销售了，人长得漂亮，做事认真负责，当时连夜把上牌资料放在车管所附近的蜂窝箱给我，方便第二天我过去上牌，服务真的没的说现在唐dmi冠军用的还不错，但是钱花的差不多了，不过更开心的是受比亚迪邀请前段时间也参观了比亚迪总部，有现金补贴也有的吃有的拿也中了活动的奖品，感觉和买第一台宋Pro一样愉快很值最后那个宋plus燃油电动踏板有要么
2023-06-21
余温81427
爱车第一次充电
昨天提车回来，用了纯电跑了几公里，加完油用HEV模式跑了30公里，回来下午熟悉车辆功能，晚上听歌，今天早上喝早茶开了几公里，下午给钢琴烤漆贴膜一直打着火，开着空调，晚上又跑了15公里，提速是真的快，油门轻踩一下，车马上速度起来了，电量剩余35%，回来充电一个多小时，冲到68%，项目部老板安装了充电桩，反正又不用钱，白嫖电九点又被叫出来吃宵夜，跑了几公里。充电功率3.1千瓦，四个小时差不多可以充满了，车友们你们的充电快不快
2023-06-21
流璧哄哄
汉DM车主·车龄4年
为什么我开了两年不到，发帖300条
刚开始汉买来开了一个月，就发现圈子里风气不太正常。居然清一色都是骂dm四驱性能版费油？要不然呢就是骂发动机声音大。（当时还没有dmi，都是dm）我就纳了闷了，晒出来的油耗起步都是10个油打底，15个油我都见过。请问就没有一个人买插混平时充电吗？厂家每年送出去那么多免费充电桩，都沉入海底了吗？这明显黑的过分了。我的脾气真的忍不了。车友圈是车主们分享真实用车体验的地方。为什么都是这种没有充电桩的人在发帖？所以我几乎各一两天就发一张能耗图。同时，我也很好奇，如果不充电，这车到底几个油。如是乎我真实测了好几次，正常开，跟着车流走，只超路上散步的车，市内油耗才7个。走二环高架路，才6个油。暴力开9个油。好吧，原来你们晒的10个油是这么来的。但是也是假的。选择性只发布最费油的工况，正常开的工况又偏偏选择性失忆。这种操作就像西方国家报道中国一样。具体的事件是真实，但心态是歪的，其实只不过是想去抹黑对方。因为油车在市内暴力开，这么大个车，14个油都扛不住呀。正常开，10个油也是要的。千万不要拿卡罗拉这种小车，尺寸和动力都不在一个纬度的车来对比。那肯定不合适。所以汉dm就算不充电的使用，油耗在市内也是明显有优势的。更何况汉dm还可以插电，实际车主的油耗都是在1-3之间。但是，你肯定看不到这种帖子。因为没人理，没人点赞评论，它就会沉底。像我一样说公道话的，你在车友圈看不到。你只能看到ev受限，自燃，换电池，高油耗，发动机自启动的帖子在爆火。真实用车分享的帖子通常都是零赞零回复的。难道车友圈都是这样的风气吗？并不是，我另外一台车宝马五系的圈子里就很正常。有发车子故障的，有抱怨这个那个的，有晒提车价格的，有分享自驾游的，晒油耗也是高高低低都有人在分享。基本上如果你想买车，逛宝马车友圈的参考性还是比较强的。你再看看比亚迪的车友圈，我滴个乖乖，不知道的还以为要倒闭了一样。清一色都是骂的帖子，评论区留言也几乎都是不共戴天的仇恨。懂得都懂。好吧，你们黑子继续努力加油好好干。
2023-06-20
幽默蜻蜓9m3
#SL03下订打卡购车经历：从去年年底开始关注这款车，当时被前脸的颜值吸引，特别帅，很有张力，另外价格也非常合适，极具性价比的一款车，因此就一直易车在关注这款车的信息，各种参数配置基本上可以说是倒背如流，当然他的竞品零跑c01,哪吒s自己也在关注。不过由于去年到今年年初自己没有特别大的用车需求，所以基本处于观望的状态。直到今年年初汽车开始降价，首先关注的哪吒s推出了5000抵20000的活动，然后是零跑发23款降价，最后深蓝宣布 2.2万的现金优惠以及一些权益礼包，说实话我原本就觉得深蓝已经很有性价比了，这下现金优惠2.2万更是一下子就吸引了我，于是开始萌生买车的念头。由于自己大学还没毕业，因此买车主要还是出去旅游，有跑高速的需求,所以自己基本上是在看增程车,当时对比了三款，零跑c11增程，哪吒s增程和深蓝增程，零跑 c11增程去试驾过一次，车子整体很大，配置也不错，内饰三联屏很有豪华感，但是想买的 285版本加上选装包的配置基本上奔18万去了，虽然有免息政策但感觉还是有点贵，另外也不太信任零跑的牌子；哪吒s没有去试驾，最低配的小板也要 18万，另外之前说 3月份 OTA辅助驾驶，到现在也没推送，对这个牌子就不太信任，相当于买了个半成品车，另外去商场看过实车，感觉后备箱有点小，权衡下还是放弃了。最后去试驾了深蓝,说实话试驾过程中没给我太多惊喜，但是整体好开，车机流畅，360也很清晰，加速也不错，大掀背空间也不错，主要是只要15万，这价格还要啥自行车，又是长安背书，因此就准备下定了提车价格: 我是枣庄的，抢到地补消费券后是优惠了3000，只加装了一个399钥匙，因为我年纪比较小没到25岁所以保险稍高一点4700 油耗表现:提车后和朋友去石家庄来了一次自驾游，一共一千公里露头，高速巡航 110的速度电耗大概16，满电大概跑一百公里出头增程器就开始介入了，表显油耗 5.8升每百公里。提车到现在一共开了1300多公里，其中，1000公里左右高速，综合油耗 5.6，综合电耗15.6。驾驶感受: 整体非常好看，深蓝的车长四米八露头但驾驶起来比较轻快，指哪打哪，在低速的时候提速是比较快的，很有信心, 📉能耗分享 🙋🏻‍♂️情况介绍 🚘车型年款 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 📊 满电续航 📉 能耗记录 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍但是速度在 120以上感觉就没那么有劲了，感觉比高马力的油车还是差点意思，另外低速隔音控制的不错，高速就感觉只能说还行了，毕竟无框车门，15万的价位也不奢求太多了。另外车子悬挂偏硬，对烂路过滤一般，但转向操控上防侧倾倒是调教的很好。在市区内驾驶这个时候大概电耗在13度每百公里，一般能纯电跑大概160公里，增程器在电量低于18%时会强制介入，自己现在纯电驾驶了800公里，因为刚提车的时候店里是给我充满的所以实际在外面充电花了百来块钱，还是很省的。乘坐感受前排乘坐总体还是不错，有迎宾座椅下车比较方便，由于轴距是2.9米，因此后排空间是比较宽裕的，后排乘坐体验比前排差点但也对得起价格，车子的加热和通风只在主副驾有，不过二十万里面也没听说哪个车后排有通风加热所以也不苛求这个。
2023-06-19
xiao赖S
深蓝S7丨携家人抵达幸福目的地对于新车的外形，很多人会描述为：把深蓝SL03等比例放大成一辆SUV。这个说法倒是没错，只是太过轻描淡写，的确能感受到浓烈的家族气息，整个前脸延续了SL03的车头设计，细长的灯组、包括引擎盖上相似的隆起，但整体变得更加宽厚，下半部分采用三段式进气格栅，两侧还搭配了造型非常夸张的三角形LED矩阵式交互模块，能够显示不同的灯语信息。车身侧面，往往是一辆车外形设计“平庸”的地方，可对于深蓝S7来说却充满了可读性，折纸般精准的线条，是对钣金工艺的“炫技”也让设计感爆表，无框车门、隐藏式门把手、可以显示充电进度的LED灯带、21寸的大轮毂、橙色装饰轮毂造型以及橙色卡钳，设计元素相当丰富，但不凌乱。车尾，所有的线条在此聚拢，整体视觉效果精炼而紧凑，顶部立体感十足的分段式立体尾翼、竖向的刹车灯、底部的扩散器饰板套件以及中央的领航灯都极大地增强了整车的运动气息和科技感。看到这里我想你应该能明白，为什么单纯把S7看作SL03的“放大版”太轻描淡写，因为S7看似和SL03如出一辙，可在设计上花的功夫却并不比SL03更少。不信你回想一下，把目前市面上哪几款轿车放大后变成SUV看上去能如此“顺眼”？这样的“放大”在擎哥眼里，其实正是深蓝设计功底好的体现。车内，深蓝S7删繁就简，把别的车上“引以为傲”的双联屏、三联屏、甚至四、五联屏全都摒弃了，连仪表盘也没有，肉眼可见只有一块15.6英寸悬浮式中控屏，屏幕可以左右偏转，单边大15°，这样主副驾都可以根据需求来调节角度。功能方面，内置系统UI依旧是底部托盘加左侧信息树的基础样式，挡位、车速等信息显示在屏幕左上角，整个UI界面干净极简，也同样支持更为高阶的手势控制、连续语音识别、车联网、OTA在线升级等高阶的功能。坦白而言目前我们的审美可能已经进入了一个全新的周期，因此相较于那些被眼花缭乱的屏幕所包裹的气质，擎哥个人会更喜欢这样简约的设定，更有来自硅谷的极客风格，呈现出别样的高级感。当然，高级感的来源不仅是设计，还有做工和用料，上一个取消仪表盘内饰被骂得很惨的应该是特斯拉系列，极简得被网友们戏称“毛坯房”，于是深蓝S7很聪明的用用料和设计来规避了这些风险。游艇式的环抱设计，给豪华氛围奠定了基调，辅以菱形打孔皮质、暗纹印花，能摸到的地方大部分用的都是皮革包裹，视觉和触觉上的体验都很不错。同时在功能性上，为了弥补仪表盘取消后的便利度降低问题，哪怕屏幕支持角度调节，深蓝依旧给S7配上了一块AR-HUD抬头显示，能显示车速、导航信息、灯光信息等。从这两天的体验来看，不管是在强光还是高速环境下，抬头显示影像都非常清晰，用起来十分顺手，以至于当擎哥结束试驾回到自己的车上时，反而不太习惯传统仪表盘的设定。本来看到这样的设计擎哥已经相当的满意，那块15.6英寸的大屏幕也足够车内娱乐所需，可令人没想到的是，深蓝S7在副驾驶位的化妆镜位置还内置了一块12.3英寸的娱乐屏，把它“藏”在了遮阳板的后面，可以用语音控制去开启。就在大家都以屏幕数量为卖点、为科技感的体现的背景之下，深蓝为什么要这么做？擎哥打探了一番，原来和副驾驶的零重力座椅有关。厂家人员表示，为了配合消费者在零重力座椅躺下后的视线，他们发现把屏幕放在化妆镜这是合适的，真正能够实现一路躺、一路看，据悉未来这块屏幕还会升级为可以用手机控制，便利性也会更高。而聊到零重力座椅的问题，深蓝S7其实不仅是副驾驶能够拥有零重力座椅，主驾驶位置也配备了该功能，只是腿托会稍微短一些，实际体验之后，这套坐垫和靠背填充物饱满厚实，从头枕到肩部、背部和坐垫都有良好的支撑，长途小憩、甚至是野外过夜都不在话下。基于2900mm的超长轴距，车辆后排的乘坐空间自然也可圈可点，事实上设计师也完全没有浪费如此阔绰的空间，给新车配上了带有三个独立头枕的位置，不仅坐垫长度完全没有缩水，靠背角度很舒缓，配合比前排更厚实的坐垫，和全平的地台，只能说这辆车实在是太适合全家出行了。我们来聊聊动力，深蓝S7会为用户提供纯电、增程、氢燃料三种动力，按照SL03的定价逻辑，其中增程应该是入门级，也是走量的产品。它用一台1.5L四缸自然吸气发动机充当增程器，大功率70kW，而驱动电机大功率达到了190kW，馈电油耗低至4.95L/100km，综合续航可达1120公里。电池部分，它配备的是一块磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程200公里。这套动力系统不仅参数亮眼，实现了同价位超长的纯电续航里程和超低亏电油耗，同时他还是后驱的设置，这里需要画一个大重点。实际体验下，其驾驶感受趋近于纯电产
2023-06-19
轩辕刀145
AION S车主·车龄2年
充电桩终于安装好了
开了九年的油车，平时基本就是上下班通勤开，来回40公里，极少跑高速，每月油费也要七八百，决定换辆电车开。开始想着小区不能安充电桩，充电不方便，准备买个混动车，遛弯的时候看见小区旁边新修了个充电站，一查高德地图，发现一公里范围，就有三个充电站，于是决定干脆买纯电车。买车的时候，厂家送了随车充和充电桩，和单位的电工聊了聊充电的事情，单位电工和我是好朋友，他说帮我在单位车位位置安个16A的插座，随车充就用上了，充了几回，随车充功率3千瓦，也还可以。可厂家充电桩安装有效期只有三个月，过期就不给充电桩了，又给电工说了这个事，他说单位地下停车场的机房门口很宽，一直空着，可以停两个车，他从机房接电源出来，就可以安充电桩了。然后在APP申请安装，前天安装充电桩的师傅来了，从机房接的电源，一个多小时充电桩就安装好了。以后上班到单位就用充电桩充电，电费也不花钱，不上班的时候需要充电，家旁边的三个充电站随便充，也很方便。我车是三元锂电池，充电不知道设置多少合适，现在设置的充到95%。
2023-06-17
领跑减配我不爱你
我纯电的，我讲讲我的经历，我之前一直充的那个充电站，平时人少，我80%以下的电量充电都是80多千瓦时的功率，人一多，就是40左右了
用户1994219797529：昨晚第一次充电，用的国网快充，快一个小时才充了23度电，早知道这么慢就买纯电了，有没什么办法能快点
2023-06-30
朴实明月k5
唐DM车主·车龄4年
【第三块电池问题】
1、第三块电池，续航112km缩水至60—70km 2、充电充不进去，只能充14-15度电。有10%虚电完全没法用 3、表现为充电到90直接跳满，用电到40%自动掉电。充电也充不进去附图 4、五月被通知去更换了一个什么电池芯片模块。每次检测说没问题，又安慰你说有问题换电池，说新工艺电池能解决这个问题【既然知道有问题改了工艺，为啥要等到问题大了】有没有唐dmi 112km 2021款车主遇到这个问题，两年换了几次电池都没解决😂
2023-06-29
Dwj001
蔚来ES6车主·车龄2年
车下线了，也聊聊800V和400V架构
我的车终于要下线了，提车时间快到了😀。看到群里多人在讨论800V架构和400V架构等（其实也可以延申到高压和低压的直流架构），我也顺便就我所知聊聊这个。所谓超充和电压架构其实没啥关系，超充快充是相对动力电池单串（磷酸3.2V、三元一般3.7V）的电芯或电芯并联电池包的容量（AH）而言，也就是常说的3C、4C充电倍率啥的，比如蔚来单串的电池包大致200AH，3C的充电电流就600A；最关键一点，这个几C的充电倍率取决于动力电芯本身，否则一切空谈，而且同样电芯情况下充电电流越大电池发热量也会越大，电池寿命也越短。两种平台差异主要如下： 1、无论800V还是400V架构，完整架构的应该包括电网到充电站的配电、充电桩、三电系统（电动机、动力电池包、电控系统）、车内其它辅助用电（空调、灯光等）。 2、针对400V架构可以直接接入常规的380v，而800V架构需要更高的配电电压，否则需要充电桩有升压电路，这种情况下800V的效率比不上400V架构； 3、线损部分：如果800V架构接入合适的配电电压时，理论上电网变压器到充电桩的线损降低75%；充电枪的线损（包括充电枪和汽车充电口的接触电阻的损耗、电池到电机之间的导体），800V架构的充电枪线的线损降低75%，我甚至觉得目前驱动800V超充的一部分动力来自于这个，因为枪线发热不好处理导致电流没法更大，所以都有水冷电缆了；动力电池内部线损由于800V架构串联级数翻倍和级联导体截面积的差异使得两种架构差异不大；其它辅助用电线损是800V架构的效率较高，但这部分总体损耗不大。另外一般电流减小后会适当降低线缆的截面积，导致线损下降不会有这么多。 4、充电桩转换和电控部分效率：这部分效率主要取决于交直流转换或驱动电机的半导体器件，正常800V的效率会高于400V架构，但并不是转换损耗会降低50%，因为半导体器件耐压值从400升到800V时，其自身导电内阻（不同类型器件参数不一样，简单归为内阻）会有所提高。 5、电机：对于不同电压的同类型电机本身来说，低压和高压驱动没法绝对说哪个效率高，因为同功率情况下高压电机减少了电机绕组电线的直径，同时还加大了绕组的总长度，虽然电流小了，但绕组本身电阻大了。总体来说800V架构的效率高于400V架构，但这个效率差异应该并不太大，高电压架构会带来绝缘安全性、电磁干扰、制造成本等相关问题，所以特斯拉提出在家用客车上没太多的驱动力，电车的发展主要还是依赖于电池（容量密度、充电倍率、稳定安全性）、电机、半导体的技术革新。
2023-06-29
毅哥蜀湘黔
混动模式开一天，能耗如何？
今天去天津机场接人，来回开了210公里，用的混动模式，全程高速。电最终剩22%。回来后只查到最近50公里的平均能耗，4.2升油+2.9千瓦电，平均4.9升，这个数据如何？
2023-06-29
用户896780186654
提问超混奇骏 e power疑问 1 . 如果长时间不用车，电池电量一定会衰减的，对电池有伤害吗？如何避免？ 2. 用3缸1.5t，和用四缸2.5有啥差别？ 3. 这么简单结构，而有效的技术，为啥两本不用？只是为了绿牌吗？ 4.现在，换2千瓦时电池，逆变器，前电机，后电机，分别要多少钱？ (比较在没有变速箱，是不是使用更便宜)
2023-06-29
湖南润锦汽车供应商
长安逸达搭载1.5T蓝鲸发动机，最大功率125千瓦，峰值扭矩260牛·米，百公里综合油耗5.99L
2023-06-29
以史为鉴正衣冠700
提问慢充功率问题，7千瓦的充电器，以前可以达到5.6千瓦，最近不知道什么情况只有4千瓦了？充电慢的都快受不了了。重点还不知道什么情况。电线十平米，距离也近，电压也没问题。有没有一样充电功率慢的小伙伴？
2023-06-29
车像影
别克君威2023款的外观设计和内饰设计与前代车型基本一致。从正面看，别克君威2023的造型比较清爽，光滑的机舱盖只有一根凸起的筋线，就像一座大山将机舱盖一分为二。配备分体式大灯组，大灯组造型更加犀利，看上去更加动感帅气。大灯下方采用了亮银色饰条进行装饰，格栅内部还有一条横线贯穿，让前脸看起来更加宽阔、时尚。在前车厢的位置上，别克君威2023的造型更加具有力量感，营造出年轻、运动的氛围。从车身侧面来看，别克君威2023采用了滑背设计，结合流畅的车身线条，营造出更加精致的光影效果。GS版本还配备了黑色烟熏轮毂，并采用了红色制动卡钳等运动套件，与其他两个普通版本有明显不同，呈现出更加运动的感觉。别克君威2023的尾部造型比较平庸，弧线设计较多，有点软，不太适合立体外观。分体式尾灯和老式的矩形排气布局都没有动力表现，让整车显得柔和了一些。不仅是君威，大多数别克汽车的内饰都采用了更柔软的材料包裹，营造出更舒适的触感体验。两款常规版君威座椅均采用绒面革包裹，提供舒适的乘坐体验。配置方面，别克君威2023配置相当丰富，提供手机无线充电、流媒体车内后视镜、电动后备箱门等，为全系标配，给人一种舒适、安心的感觉。便捷的用车体验。。 552T智享与625T智享除了动力上的差异外，均采用17英寸轮圈（625T智享和GS尊享版为18英寸），并且没有配备车载空气净化器和负离子发生器。胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、全车无钥匙进入、一键启动、多功能真皮方向盘、前排座椅电动调节/加热、LED等配置一应俱全。遥控/近光灯、LED日间行车灯、外后视镜电动调节/加热、自动空调都配备了，所以这款车型在配置方面有很多东西。不过GS的外观和方面并没有太出彩，仅靠熏黑的外观、红色的卡钳和一些平时不常用的配置，3W多的差价确实有点多了。动力方面，552T智翔车型搭载1.5T四缸发动机，最大功率124千瓦；625T智翔车型和尊享版GS车型搭载四缸排量2.0T发动机，最大功率124千瓦。力量。174千瓦。它可以提供出色的功率输出。别克君威配备了9AT变速箱，齿比为1：0.62，在高速行驶时可以保持较低的转速，从而达到节油的效果。相对而言，别克君威2023配备的变速箱可以为车辆提供更好的燃油经济性。 1.5t552T智翔虽然初期不如2.0t，但涡轮接合后的动力表现还是很不错的，高速表现也很不错。外观新潮时尚，符合年轻人的审美，有美系车的气息，而且年轻时尚，适合各个年龄段。材质扎实，动力强劲，优惠力度大。几十万买一辆B级君威车很香！
2023-06-29
this小智
领克03车主·车龄5年
新车是海洋风格，冷却空气流动应该不错，外露式把手给人安全感。车身尺寸方面，新款车型轴距未动，仍为2765mm，但由于造型有变，DM-i车身长度增加到4775mm，EV增加到4785mm。上午看宋PLUS DM-i冠军版，共4款车型，晚上就有报价了，售价15.98万元-18.98万元。EV车型指导价区间为16.98万元-20.98万元，较预售价全系下调1万元，起售价较2021款车型便宜3余万元。DM-i动力为1.5L搭配驱动电机，发动机最大功率85千瓦，驱动电机最大功率145千瓦，电池组则为弗迪的磷酸铁锂电池。宋PLUS DM-i冠军版纯电续航提升至110公里和150公里（NEDC工况），亏电油耗仅4.5L/100KM，综合续航达达到1200公里。遗憾的是没有试驾车，只能先看看热闹，写点观后感。内饰美观，方便用户，新车车内基本没有怪味道，感觉很环保。中央原先“宋”字换成了“BYD”，座椅使用了三拼色装饰以及换装了海豹同款的水晶电子排挡头。外形修长，造型漂亮，空气动力特性好，阻尼系数低。感觉110km旗舰PLUS比较实在，售价16.98万元，相比较110km旗舰型贵了1万元，增加配置包含：车道偏离预警、AEB主动刹车、前碰撞预警、全速域自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、前排座椅通风与加热、多色氛围灯等。
2023-06-29
清新山丘7z1
提问大家以前提微蓝6纯电的时候送的充电桩是多大千瓦的？随车充是多大千瓦的？
2023-06-29
西安丰禾万达零跑
T03皓玉版现车
403续航车型，80千瓦大电机，价格美丽，有需要可致电
2023-06-29
威特仕
提23款摩卡的第11天
阿旭的摩卡 6月18日提车，目前行驶1433公里分享一下驾驶感受！！ 1、外观个人还是非常中意的，时尚、大气上档次； 2、选了银外内棕，真皮座椅质感很好异味很小，朋友坐了都是说档次不输5系，自己买了套脚垫（4S送的太垃）； 3、底盘稳的很，厚重感、安全感时足，90--100过弯一点不慌，跑过一次180车身一点不抖，感觉过200没问题🤫过点沟沟坎坎也不癫不跳，正常超车方向也稳； 4、动力很足，不管是混动还是纯电模式下随踩随有没有拖泥带水的感觉，起步不突突，刹车也挺跟脚；（实际上刹车用的不多，大多是利用动能回收来制动) 5、能耗方面个人是非常满意了，（之前开H6一天100左右油费）驻地与工作地每天平均130公里往返，具体能耗数参看图片吧； 6、这车动能回收效果不错，上坡多消耗的能力在下坡时能补回来还有多余，城区走走停停回收效果也很不错（我正常都是用“高“回收档位） 7、充电在外面快充桩充过两次（最高充电功率49.5kw）按这个电池容量充电速度还是很快了30分钟左右充到90％拔枪走人，其余时间在家里充，还没装送的7kw枪，暂时用五菱mini枪充很慢（充满15个小时以上)😂😂，装不了单独的电表，在家充是个头疼的问题，经常在家充会把家里用电搞到阶梯电价4（0.78元/度）😰😰
2023-06-29
你看到了我1
提问ECO+EV模式电量32左右智能保电25，上坡出现了发动机介入踩油门没输出动力，只听得到发动机在吼，功率表48千瓦抖动，都没深踩油门；一直保持40公里左右慢慢开上坡，后面下坡后就恢复了，大家有这种情况发生吗？
2023-06-29
江流432
提问用车三个多月了，跑了总共三千六百公里。一直是用的小区楼下的快充，这几次充电出现了95% 98%就跳枪的情况。昨晚充满99%，今天上班跑到单位只剩79%，距离24km。按照我的脚法以往上班不堵车的情况下耗电也就15%-18%。问了一下4s店，说是找个慢充冲几次就好了。请问大家有遇到过这种情况嘛？
2023-06-29
风怎么一直吹
提问问两个问题，希望有懂得车友给回答下。一：这车在等红绿灯是深踩刹车激活自动驻车功能后，需要把档位从D档换成N档吗？二：这车长期用随车的3KW慢充枪充电，每次都充满影响电池性能吗？
2023-06-29