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太原武宿机场停车攻略2023年
- 2023-03-17
- 2023-02-21
- 2023-01-21
- 2023-01-06
- 2022-12-14
- 2022-12-01
- 2023-06-26
- 2023-06-26
#提车日记【情况介绍】 98年的小夫妻今年年初才结完婚，考虑到不在是一个人，出门不可能再去挤公交吧，加上过年需要一个代步车去丈母娘家。我这确实是刚需了，不然也不会买车。都说买车后悔三年，不买车后悔一辈子。 经过详细的研究和对比，我最终决定选择2023款长安逸动PLUS1.4T畅享版(22款尊贵同配置)作为我的首选。现在车子我已经开了1000km了如下图：下面从选择逸动，购车装配细节，日常驾驶体验三方面讲解一下我自己得感受。 【选车逸动】 在购车的初期阶段，受身边朋友影响都说现在2023年了合资车完全没有优势要啥没啥，所以决定买国产。因为我平时开车不多新能源就排除了。 先确定品牌无非就是（奇瑞，吉利，长安），然后个人喜欢轿车比较帅，经过广泛的咨询和阅读相关资料以及在懂车帝APP上各种配置对比；最后在吉利宾瑞COOL,长安逸动Plus,长安逸达,艾瑞泽5Plus中选择了逸动Plus。之所以选择它，①还得是长安优惠多，直接降价两万，宾瑞cool就优惠一万，而且销售服务态度不好，爱答不理的，就感觉我买不起车似的，给我留下了不好得印象直接pass， ②逸达网上看不错，去实体店看完，中间一个大显示屏（大彩电），个人接受不了，内饰其它都很完美这个车，③艾瑞泽5Plus得CVT还是没有逸动动力好，CVT提速偏软，日系很多用这个，所以不喜欢。综合下来逸动这款车时尚的外观和出色的动力变速箱再加上两万得优惠真的是同级没有对手。主要还是优惠2万真香！ 【购车装配细节】 在确定了购买逸动之后，我就去了当地4S，五月三号最终谈成（保险4086+购置税+其他啥啥的）全款8.4落地，送底盘发动机钢护板，脚垫，贴膜券(1000抵扣+400镀晶)，免费终身洗车。当天就临牌开车回去了，因为是新手路上被老司机骂了，好在最后安全到家，第二周周五就去统一上户。下午挂牌得时候被叫去跟售后谈，最后在黑丝小姐姐得半小时推销中买了5年16万公里全车零部件延保--心痛啊 后面心里就想这车外有保险内有延保 随便开了多开几年安慰自己。 这里弄完之后就去4s得贴膜部了，我媳妇之前坐她亲戚的车总感觉玻璃很晒所以她想加钱换好得膜，最后选择了店里得一个活动套餐+4S送得抵扣卷弄完3600(全车铠甲安全膜+全车漆面镀晶+360航空软包脚垫 4mil安全防爆 92%高隔热 防紫外线 防蓝光 防炫光 高清晰 镀晶：抗划痕 耐腐蚀 防氧化 防静电 提高车漆亮度)效果不错。 【日常驾驶体验】 ①本人裸高179CM坐前排头部空间还有一拳头距离，后排不超过1.8米得人还是可以保留腿部3-4指空间，后排感觉坐三个人，不太好，有点挤，中间那个坐垫有点凸，稍微坐个高个子，后视镜后看不到后面了。所以这车虽然5人坐，但是最好还是2+2模式就优了。 ②我这1000km基本都是市区开，最开始开普通模式个人感觉加速有点猛，后面换成ECO模式，起步慢但是速度起来了还是可以接受的，但是ECO起步会有顿挫感，普通模式就没有顿挫感，所以看自己个人喜好选择模式了。油耗方面实测市区这1000km油耗7.9个，表现6.8，目前没有上过高速 后期跑跑高速估计会降一点吧。 ③个人觉得逸动底盘还是挺高的，看停车场同样轿车，逸动就比人家的离地间隙高点，但是我还是把底盘磕了一次，还好底盘装了钢板的看了一下没有什么大问题。最值得推荐的就是这个360，它可以全速开着对我这种新手开车没有距离感，路感也不强的来说真的太友好了。不会那么容易剐蹭，而且停车也更加有方向感，不会左右不分。 ④刹车不管怎么刹都会有后仰这点不满意，坐车的就容易晕车，我开车的不觉得。也可能是我新手吧。 ⑤方向盘很轻，方向盘大小合适，开车快速转向底盘也很稳定，没有异响和侧倾严重的表显，当然60以上转向就侧倾，另外在原地很窄的地方掉头，方向盘会感觉变重，需要用点力方向盘转快点，不然后面车喇叭吹了。整体驾驶还是开着舒服。 ⑥因为我贴的膜比较好夏天停外面也不会感觉到很热 至少坐垫不会烫，推荐大家贴个稍微好点的膜，4S店送的就不要了。还有这车的雨刮器不好新车挂几次就异响，建议直接换一个。 总结 我个人觉得这个价位这个车同级绝对没有对手 无论从颜值外观，性能配置，空间表现都是无可挑剔(1.4t配DCT7档湿式双离合，价格也合适。家用墙裂推荐。麻烦圈主推荐！
2023-06-26- 2023-06-26
- 2023-06-25
- 2023-06-25
- 2023-06-25
- 2023-06-25
#自驾游需要准备些什么端午节从北京出发到乌兰布统草原自驾游三天两晚行程。记得上次去还是2019年8月份我儿子上小学之前玩了一次。 这次去是开上2023款捷途X90子龙常胜2.0T去拉高速，三天来回加上当地玩的路程大概一千二百多公里。油耗下到7.7。之前在北京城市道路非早晚高峰时段开大概9个油左右。 行程安排，北京出发一定避开御道口往塞罕坝方向，有时封路，不封路要收八十元每人的门票。这条路我们在2019年穿行是不收费的，而且风景不错，属于河北省承德市景区与内蒙古乌兰布统相邻。 路线推荐：我选择北京走京承高速在怀柔雁西湖出高速走丰宁再去多伦方向到乌兰布统草原西门，四点多起床五点半出门，早走避开拥堵，省道县道都基本没什么车，一路畅通无阻到乌兰布统西门也不排队。 红山军马场这边集中了住宿区域和餐饮一条街， 好吃的饭馆不多建议提前看看大众点评， 基本都是又贵又吃了一次没下次的地方。 草原里可以选择风景不错的区域搭帐篷野餐，欣赏美景，但是不能露营烧烤生火更不能夜住。 乌兰布统景区门票120元每张票可以在景区玩三天。 以前的蛤蟆坝景区现在改了新景区也值得一去，增加了很多收费项目还在建设中。 温馨提示:大型节假日出行一定要要出发，提前预定好住宿，去没有去过的地方要提前做好攻略。 📉能耗分享
2023-06-25- 2023-06-24
- 2023-06-24
- 2023-06-24
- 2023-06-24
#锐界L用车体验用了7天时间，从广州自驾到了西藏拉萨，全程3906公里，平均每天约560公里，考虑到进藏的国道路况差，车多，弯多，路窄，以及管制和单边放行，这速度真的不算慢了。锐界L混动很给力，和我们一样早起晚到长途奔袭，翻越高山垭口，有些小伙伴已经有高反了，但锐界L混动依然不知疲倦任劳任怨，没有任何掉链子。 我统计了一下，从广州出发前一天加油，里程表显示3546km，到拉萨加油时里程表显示7622公里，行驶里程4076km，一共加了5次油，合计2399元，共加油302.69L，平均百公里油耗7.425L，平均每公里约0.59元，这个是在满载情况下（高速收费口显示车重近2.6吨），一路翻山越岭从广州零海拔地区行驶到了平均海拔4000米的青藏高原。对于这样的油耗，确实表现不错了。 在拉萨休整了几天之后，我们开启了3天珠峰大本营之旅。大概计划是第一天从拉萨到定日珠峰山脚下的扎西宗乡，那里是换乘景区交通巴士的地方，第二天一早坐车上珠峰大本营看日出，然后返回日喀则，游览扎什伦布寺，第三天沿G349去羊湖回拉萨。 这三天的行程，相对而言也不算轻松，特别是第一天，从拉萨到扎西宗乡大约有600公里，车程大约要11个小时。从拉萨到日喀则是有拉日高速的，只不过中间一段没有通车，所以从拉萨出发行驶大约1个多小时后，就要拐出高速驶上G318，这一段道路路况一般，而且一段接着一段限速40km/h，总长度大约有大几十公里，非常不好走。 令我们惊讶的是，在即将从G318拐上日喀则机场高速（拉日高速近日喀则市），看到一辆没有上牌的灰色锐界L油车从我们车旁飞速驶过。我们迅速加大油门跟了上去，拐上高速后我们两辆车一前一后在高速上飞驰，我看到它的外后视镜上挂着哈达，所以判断应该是车主买了车还没有上牌。 也许是灰色车没上牌，拉日高速上它的车速非常快。我也毫不犹豫一路跟随，车速一度保持在140km/h-150km/h之间。老实说，锐界L混动的高速稳定性确实不错，没有丝毫飘摆感，车辆的直进性很好，除了些许路噪和风噪涌入，其它表现都不错。灰色车看我们在追拍，就立刻放慢车速配合我们拍摄，结束后更是很友好地和我们打了招呼又快速前进。而我们继续按限速前行，没有再与它并驾齐驱了。不过，在日喀则遇到锐界L还是很意外的，也证明了锐界L在这样的高原其实也有认可度。 在日喀则市区匆匆午餐后，我们继续往定日的扎西宗乡奔驰。从拉萨出来的时候一路都阴雨绵绵，我们担心珠峰也会是这样的天气。也许是吉人自有天相，到日喀则天气就开始好转，往定日走的时候，更是一路艳阳高照，天气也很暖和。 在拉孜县境内，遇上了修路单边放行，我们也跟着大部队停车等待。有个别加塞的，也被工作人员赶了回去。其实，川藏线的拥堵很多时候都是因为加塞造成的，这里奉劝所有西藏自驾的朋友，一定要遵守交通规则，否则害人害己。虽然有几段单边放行，但是因为有工作人员指挥，所以也同行效率也不错。 大约5点左右，我们就到了加措拉山垭口，海拔5200米。在这个垭口我们还遇到了藏族小伙扎西达瓦，今年33岁，非常热情，和我们聊了好久。 扎西达瓦告诉我们，进入珠峰公园就禁飞无人机，所以我们就在加措拉山垭口前后待了2个多小时，这也导致我经历了人生第一次轻微高反，头皮和脸有轻微发麻。不过，并不算严重，吸了几口氧气，慢慢就恢复正常了。
2023-06-23- 2023-06-22
- 2023-06-22
- 2023-06-22
- 2023-06-22
#提车日记【决定】 平时工作较忙，故休息时喜欢带家人出去玩玩。随着两个小孩越来越大，家里的小SUV已无法满足全家人出行，下定决心，买7座！ 【选择】 刚萌生买7座想法时，想的是GL8，但很快便打消了这个想法，GL8适合公司接待，平时家庭开着有点像司机； 后来比较成熟的想法是塞纳/格瑞维亚，跑遍了城市里的一汽/广汽丰田，周边城市4S店电话也打了很多，改装店也谈了几家，做了大量的攻略（塞纳与格瑞维亚对比、性能对比、价格对比、改装升级方案……），不过更倾向于塞纳，开始想丐版大改升级方案，后来又想高配小改方案，最后想着只要4S店降价达到心理预期就直接买下（差点就下订了），无奈塞纳玩模式不肯降价，最终无缘。（攻略如车友感兴趣可以私聊哈） 过程中也简单看了理想L8、L9，增程式确实很棒，但想着家庭使用，电车还是有点怕…… 偶然间看到XT6，着实让我眼前一亮，外观霸气又稳重，关键是真七座打动了我（空间下文详细介绍），与塞纳各有优缺点，但各方面达到了我毫不犹豫下订的点，在风尚与豪华间毫不犹豫地选择了豪华，这应该就是缘分吧！ 【价格】 下单前也跑遍了凯迪拉克4S店，懂车帝论坛也做了功课（感谢车友分享），心理有了预期价格范围，最终按心理预期与4S店达成一致（有绑定条款） 1、落地价：37万+，绑定条件：a贷款27万，5年期年息4.2%，满两年可无责提前还款；b每年在4S店续保（前三年免三者险） 赠送项：电踏、贴膜、全包脚垫、后备箱垫、镀晶、新车养护、空气净化、雨伞、水杯、钥匙包、终身保养。（赠送项后文有避坑点） 2、续8年质保：1.14万（个人建议买上，美系车毕竟不如日系耐造） 3、贴膜：0.45万，威固前档顶级VK70，侧后档常规K15。放弃4S店免费膜 4、车衣：0.88万，保镖BOP风狂者，全车车衣（含前后灯，门把手，双层防磕碰门边条，防剐蹭门槛条、B柱）+送内饰膜+7年车衣免费保养 5、尾箱垫：268元，4S店送的垃圾，放弃 6、车罩：153元，平时很少用，出差长时间停车时使用 7、车牌框：30元 8、钥匙套：100元，买了一个，4S店送了一个 9、利息：2.1万，考虑2年后提前还款 温馨提示：砍价固然爽，但买的没卖的精，我都怀疑我车是调来的展厅车，验车时要仔细，外观有几条不明显的小划痕，抛光后去除了，但向4S店要了几个漆面。赠送的脚垫和贴膜有点垃圾，最好约定好品牌和样式。 【空间】 相比塞纳，内部宽度和深度略小，但在SUV里，空间绝对能打，真三排无疑。我182CM、180斤，第一排、第二排都按我的座椅习惯调整后，第三排我还能坐进去，虽然腿有点小挤，但是能接受范围。 关于6座和7座之争，各有优缺点，看个人情况。我选的七座，家里二宝，两小孩坐第三排搓搓有余，但平时大多数情况还是不会满载的，所以多数情况是做成大五座，或第三排放倒一个变六座。 【油耗】 目前开了1450KM，跑了几次高速，平均油耗9.7左右，最省时开到7.2。 【驾乘感受】 凯迪拉克经典前后灯，有较高辨识度，比较帅气。 整体感觉非常稳，虽然车身长重量大，但驾驶感比较轻盈，踩油门感觉还挺实，轻踩即可上高速。 虽提速一般，能接受，毕竟十五年老司机了也过了玩速度的年纪。 车辆稳定性、避震、隔音还不错。 车道偏离方向盘阻力功能、碰撞预警座椅震动功能较灵活实用，提升安全性。 带家人做了次短途自驾游，空间够大、座椅舒适、视野宽阔，反馈驾乘舒适性还是不错的。 四驱功能暂未使用，待雨雪天气尝试下。听说车友还介绍了疯狗模式，有待论证。 【不足】 刹车有点弱，有点刹不住的感觉，慢慢适应吧，实在不行后面换刹盘。 中控屏有点不相称，与现在动辄十几寸大屏相比显得小气了。 脚感踢电尾门有点不灵敏，经常踢了半天没反应。 据说车漆薄有待验证。 行车记录仪无声音。停车无哨兵模式。 现在提车二十多天了，对于自己在塞纳与XT6间的选择不后悔。整体感觉比较满意，既满足了空间需求，又不失面子，期待后期与XT6的长期磨合与适应。请了一串灵山大佛车挂，开启新的驾驶旅程。 请xt6圈主推荐加精
2023-06-22- 2023-06-21
- 2023-06-21
- 2023-06-21
- 2023-06-21
#我与国宾的故事今天是2023年6月份，6月份的北京的夜晚是闷热而烦躁的，下班回家觉得无聊。决定出去跑跑散散心，一路沿着公路向北行驶，来到了隧道，进去隧道后把大白停到了停车区开始欣赏大白的样子。买车已经快3个月了，可是由于公务繁忙，更多的时间都是驾驶着大白穿梭于城市的大街小巷中，很少能有时间停下来好好看看它。仔细一看国宾的前脸真的很像石狮子。一种威严感油然而生，也难怪这辆车作为多地的公务车辆使用，配置上国宾并没有像金翼等等那些车辆复杂冗余的配置，简约而不简单，没有一点点配置上的浪费。体现了我国传统文化中勤俭节约的高尚品质。
2023-06-21- 2023-06-20
#电动汽车充电桩建设加速业绩可期充电桩下单后，客服会联系建群，然后师傅先来上门看一下，沟通下怎么装。 第二步，拿模板去找物业/社区/村委会等地方盖章，有物业的就找物业，自建房或者以前老的小区，就找社区或者村委会，现在我这边的模板已经改成图一这种了。 第三步，电力局受理业务后，一般第二天就会来安装，没啥问题的话，当天就能装好。 第四步，就能联系充电桩师傅来装充电桩了。 然后，最难的就是第二步 因为我是自建房，所以要找社区盖章，第一次去，社区不给盖，说这牵涉到消防问题，我们不担这个责任。然后我又去电力局问，电力局说必须要盖，而且我们市里很多社区都盖了的，可以盖的。 来回折腾了两天，电表申请的时效过了，电力局直接把单子退回来了，要我盖好章了再重新申请。 然后我在smart充电桩群里问客服，客服说实在不行只能接自己家里以前的电表了，师傅说社区不给盖是在推辞，因为他给我这条街很多人都装了(这条街我看见的就有小鹏，2特斯拉，理想)。因为出去充电太不方便了，我就先让师傅来把充电桩装上了，接的家用电表。先把充电桩安装变成既定事实，再和他们去扯 今天上午，我去社区问书记，说其他社区都盖了，我们为什么不能盖？那个书记说，我反正不会盖的，他电力局说要我们盖章，拿文件出来看，有红头文件，我立马盖章。 找了一个中午的文件，可算让我找到了，给大家总结一下(以下只针对湖南省） 21年3月，湖南省人民政府办公厅发布了 关于加快电动汽车充（换）电基础设施建设的实施意见 湘政办发〔2021〕4号文件，这其中的第三大点的第二小点中提出： 优化建设环境。简化建设审批手续。各居住区、单位停车场（位）和个人停车库（位）安装充电设施的，无需办理建设用地规划许可、建设工程规划许可和施工许可手续。公共停车场同步建设充电设施，无需单独办理建设工程规划许可和施工许可手续。新建单独占地的集中式充电站，符合国土空间规划的，应予办理建设用地规划许可、建设工程规划许可和施工许可手续。推进配套电网建设。电网企业要做好相关电力设施改造和建设工作，负责从产权分界点至公共电网的配套电网工程建设和运行维护，不收取接网费用。电力接入有关要求，按湖南省“简化获得电力”专项行动政策规定执行。 由此文件可看出，当时申请充电桩，湖南是不需要施工许可的。我以为，看来是电力局在刁难人，想着下午去找电力局说道，再仔细一找，发现了2023年湖南省发改委的文件： 见图二图三 下午去社区，文件一甩，直接盖章 文件在上面的网站下载，以后湖南的朋友装电表社区不给盖章的，直接给他们看这个文件，看他们有什么理由推辞
2023-06-20- 2023-06-20
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