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九音车机调节音质最佳方法

用户661964
红旗H5车主·车龄2年
提车正好一个月了，提一下感受吧
#全新H5试驾感受首先外观无可挑剔，一直想把前面的竖条弄成黑色估计会更好看，暂时就这样了，以后有机会可以弄一下，其次驾驶感很不错，因为之前开过A5,对于这价钱有这感觉的确比较惊喜的，调教的比较偏软，不过还是喜欢A5那种转之即来的感觉，这车会感觉有一丢丢迟疑，不过不影响正常使用其实也没啥，过沟有一点不是那么舒服，不过在后排坐过发现后排比前排还要舒服很多，前排还可以感觉很明显的震感，一开始也考虑了油耗，一直有人说油耗多高多高，自己开了才发现也就比日系车那种高最多几个点而已，但是重量动力安全在这多这么一点完全可以接受，下面也摆出来了几张油耗的图片，高速上的感受自适应巡航非常好用，就是车道偏离辅助调到最早提醒加制动还是有一点偏离，这一方面还是要提高一点比较好，最后就是车机系统了，这也是我最不满意的，自带的地图有时候导航不是那么准确，还有车机不能安装自己的音乐软件就很不满意，用手机播放的话音质也不是那么好，车机系统自启动了两次，不过十多秒又好了，其余问题倒没有发现，车机流畅度也一般，如果可以加上华为车机我感觉就超级满意了，因为试驾过问界，总体来说还是非常满意吧，四儿子店的服务态度也是很不错，最头疼的问题就是红旗路上现在有点多，回头率大大降低了比较烦。
2023-06-26
东门有园
轮胎尺寸厂家设计的，最好不要改，加宽或扁平比低的不一定好，耗油，方向加重，计量不准确等问题。底盘共振没遇到，到是低速行人警示音嗡嗡的让人烦，这次关了下次又开，不能记忆。车机操作部份没什么问题，娱乐和网联，手车互联，界面美化等方面确实做得太差，希望厂家升级下，胖喜二护法就是机器人，
肝胆相照医生：新车第一天黑屏，闪屏，修两次，最终发现是多媒体电脑接线不良（详情可以看我的帖子），诉求厂家能否补偿，毕竟误工两天，拆了部分前控台底板，结果就是，没有，就这样！无语😓 并不是真的在乎补偿，买这个车，没有任何优惠，也没有用地区补偿，甚至积分都没用，感觉不差那点钱，喜欢就好，就是厂家这个牛逼态度！呵呵！长城打击水军，可以理解，其实做好自己才是重要！一个线头都接不好，谈什么质控！看了群里投诉，有花屏充不上电不能保存设置等等，感觉长城就是匆忙上架柠檬，然后，修着卖！让车主当小白鼠，让支持国货的普通百姓买单！（有钱人看不上长城！我买这个车就是喜欢内饰，没少被同事调侃）。算了，买了就凑合用，咱穷苦人家就是被割羊毛的！还是说说问题吧！让买车意向的兄弟们，三思！优点内饰没的说，基本没有吐槽的地方。动力绝对ok，堪比3.0T，当然油耗比不了！初段中段，后段都没有衰减！上150很轻松，再加速仍然有力！空间一个字“大”。别说优点，车友们侉的够多了，说说问题，首先声明本人比较敏感，坐朋友车，基本跑一圈就能说出车子基本感受和异响噪音等等，电二狗，问题1轮胎绝对脑残！235-60R19，这个扁平比厂家怎么考虑的？轮胎绝对定做的，只有锦湖有，轮胎扁平比一般做到55就是大的了，米胖子245-55-19经典胎，也用在suv上，非常好用，做到60%扁平比的一般拖拉机常用，家用车55算高的了，高了舒适好一点，但是稳定差，容易晃！而锦湖这个定做胎，路噪牛逼的大！受着吧！车友们换胎怎么办？听说以后大狗要改！所以我们都是无毛羊！问题2 车机不好用，我是油腻大叔，车机就听收音机，每次上车都要改驾驶模式强制保电（当油车开），其他自动功能保留空调，基本关闭的多。实体键就是空调功能，车机被吐槽的太多了，就不一一详述了！问题3 都说发动机静音好，启动没感觉，我是绝对有感觉，发动机启动，车子有低频振动声，“呜呜呜”很烧脑，高速被路噪掩盖了，是不是定做这个轮胎就是为了掩盖发动机低频噪音？发动机在1800转就有了噪音，应该是涡轮声音，其实也说明，发动机仓隔音不佳！哪天去试驾1.5的柠檬。看看有没有这个声音，问题4底盘共振，二狗油电共底盘，可以看看油🐶底盘，好多地方咩有喷塑，钢板裂缝处密封胶都不全，电车我看了，电池包挡着，什么也看不见，应该不会有喷塑，还有后备箱拿掉泡沫板，看看钢板，敲敲，能不共振？止震板没有！轮毂翼子板塑料板挡着的地方应该咩有做喷塑。裸露的地方有，这是猫盖💩！这个车底盘共振明显，低频呜呜声音，很不舒服，开窗好点！我已经后备箱做个止振，继续做引擎盖，轮毂隔音，看看效果。不知道换245-55-19轮胎是否影响保险，能否备案！问问再说吧！
2023-06-26
我的库斯图一点五T
提问有没有什么防晒方法，天天这么晒着也不是个办法啊，一进去感觉七八十度，感觉车机屏幕都能摊鸡蛋了
2023-06-26
Yize271
提问银河L7工程模式能不能刷机啊前段时间车机的网易云用不了了，售后告诉了我进入工程模式重置的方法，我看里面有一个U盘升级，是不是也可以刷机做系统啊，等待大佬以后出刷机包
2023-06-26
侃车频道
领克900车主·新提车
领克08，吉利系智能化最好的一款车
#领克08试驾体验领克08，吉利系智能化最好的一款车，虽然目前车机完成度是80%-90%，但已经是第一梯队：操作符合逻辑、功能极其丰富、动效细腻丝滑。手机厂商做车机就是降维打击！满满的人性化交互细节，还是哈曼卡顿的23扬声器，试听了几首歌，音场震撼，量感和下潜很足，这种音质基本是50w价位才会给你的，就看动态体验和价格怎么样了
2023-06-26
金山寺砍王
车机蓝牙连不上
请问一下各位，刚提车两天，车机蓝牙总是连不上怎么回事儿，导致CarPlay也是连接失败，正常吗？有没有解决的方法呀
2023-06-26
风吹麦浪3823
提问最近欧尚车机怎么了，前一段是死机，现在是蓝牙连上一会就自动断了，播放手机音乐音质嘈杂
2023-06-26
逗康康
提问23款06车机，为什么关了发动机自动启停，每次开机还是会打开呀？你们有遇到过吗？有啥方法能解决的吗
2023-06-25
0车欠米唐0
宝马5系车主·车龄3年
宝马carplay不能显示的解决办法
车辆：2022款宝马530li尊享问题描述：宝马的CarPlay我也是无语了，时不时就连不上，这次手机是正常连上车载无线carplay了，但是车机屏幕不能正常显示carplay的界面。用手机放歌曲，声音传输都正常，就是正常界面不显示，点击applecarplay没有反应。这样的话听歌没影响但是CarPlay地图不能显示，来电的话也只能操作仪表显示上的提示操作。尝试方法：断开手机连接，忽略CarPlay设备，删除车载里的移动设备，重启手机等日常的办法都试了一遍，然后重新连接车载系统，均无效，还是一样的问题。怀疑是手机软件更新了系统之后的问题，换了一部手机还是一样的不行。解决方法： 1.先断开手机和汽车的连接，手机蓝牙中忽略此设备；汽车也删除此手机移动设备 2.车辆启动状态下，按住音量调节扭，按住约10-15秒左右吧，车载屏幕关闭（手别松开，继续一直按）知道屏幕重新亮起后松开 3.手机和车机重新进行配对和连接后，问题解决了。
2023-06-25
草根创业的设计师小杜
求大佬分享一下怎么把手机导航投屏到车机
#提车日记特斯拉车机导航感觉很不好用，没有红绿灯时间提示，没有设置是否走高速的方法，语音提示延后，没有导航路线规划。。。大佬们都是怎样导航的，有把手机导航投屏到车机上的方法吗
2023-06-25
神马东锡2022
六一儿童节，带娃凡尔赛
#用车感受买车的目的是为了什么？无非就是让家人生活的更加便捷和快乐！买凡尔赛就是看中了它高颜值和家用的属性，并且是一款优秀的旅行车。六一儿童节要到了，读万卷书不如行万里路，陪娃成长最好的方法就是旅行，在旅行途中见识万千世界，人与自然！六一前一周末，我们选择了湖州的云上草原，一个集合了自然风景和人造乐园相结合的旅行目的地，可以让孩子更充分的玩耍和学习。装载能力：凡尔赛作为跨界旅行车的当家花旦，旅行的属性一定会给大家拉满！因为是旅行车，后备箱肯定是要有着强大的装载能力，掀背式的双尾翼设计，不仅带来的是视觉上的酷炫，为大开口的后备箱提供了更好的解决思路。轿车也想拥有SUV的大后备箱，掀背式尾门，一定不可或缺。电动尾门：凡尔赛不仅拥有四平八稳，规规整整的后备箱，还有原厂提供的电动尾门，即便是小孩子也可以用按键按钮，或者车钥匙，看来控制后备箱的开合，为旅途的后备箱取物提供了更多的方便，和更加省力的设计。电动尾门，真的很香！即便是入门级一级车，也可以在雪铁龙商城积分兑换或者购买加装。内部空间：凡尔赛作为瓦罐B级车的新势力，内部空间这一块，自然不能拉垮，我们一行五个人满载，三大两小，内部空间依然很宽敞。前排电动座椅加持，调节更加方便和精准，后排横向宽度130公分，三个人乘坐是没有问题的，膝盖和前排座椅靠背间距3-4拳，乘坐舒适不拥挤。小孩子活泼好动，车里面的宽阔空间可以给他们提供更大的活动空间。后排地台高度很低，大概只有半个拳头那么高，所以也不影响他们左右活动。沿途操控：上海过去安吉县全程240多公里，90%都是高速路段，因为是周末沿途也没有多少拥堵。导航显示需要3个小时不到，实际开了三个半小时才到了。高速路段是非常锻炼一款车操控性能的地方，凡尔赛的PHC自适应悬架和魔毯可不是说着玩的，颠簸路段柔软有韧性，过滤舒适不至于颠的身体痛。高速四平八稳高速开车非常平稳有力量，即便是满载5人，后备箱也是塞的满满的，依然阻止不了凡尔赛的动力加持。普通模式下深踩油门响应速度相对于空载慢2秒左右，切换运动模式，虽然油耗会增加，但是动力也会相应增强。燃油经济性：凡尔赛还是比较省油的一款家用车，即便是满载五人+后备箱装满，动力不仅不拉垮，油耗也没有增加，尤其是在高速路段，速度快，刹车少，即便是减速也可以用降挡减速，少踩刹车，我的高速油耗可以干到5个，综合油耗可以降到7.8个油，平均每公里是5毛钱。如果一个人开车上下班，油耗还可以再低一点，我的目标是将到7.5以下。对于云上草原旅行的建议：云上草原是集合了自然风光和人造游乐场为一体的景观，在海拔1200多米的山峰顶部。春季是最佳的游玩时间，山景风光秀丽，绿意盎然，鸟语花香。自驾去安吉底部的停车场，需要乘坐20分钟的缆车到到顶峰游乐场。所以需要大家提前购买景区门票【需要包含山上/下山的缆车】山上的自然景观面积非常之大，非常大！需要大家穿轻便防滑的运动鞋，历经十几公里爬山爬下的游玩路段，对于体力消耗也比较大，建议大家多备一点矿泉水和食物，尤其是水果。建议上早去，早点在山头欣赏日出的风景，远远望去，可以体会到什么叫一览众山小。对于娃娃来说，爬山是一项耐力的培养和锻炼，也可以感受到大自然的鬼斧神工，书本里面的景观真的不是糊弄人的，真是的景观更加美。上午精力最旺盛的时候，把最辛苦的爬山景观都看一遍，体验一遍。下午就可以去山顶的游乐场排队玩耍，因为项目比较多，尤其是重点的玩乐项目排队时间比较久，而且有的项目未成年人或者身高低于150公分的孩子不让玩，所以建议大家看好了哪些项目娃娃可以参加再去排队，省的浪费时间。说走就走的旅行，自驾是最好的选择，因为有了车子，才能说走就走，这才够凡尔赛！家用旅行车，凡尔赛无疑是十几万里面首选车型。这个六一儿童节，必定是娃娃最难忘的节日！
2023-05-31
用户2140321514251
2022款准八代天籁用车7个月后的感受
我是一名年近40的2022款准八代天籁优享版的首批车主，在用车7个月后，想和各位朋友交流一下用车体验。 1.颜值：外观比起老款更为稳重、大气；内饰有中控大屏及氛围灯的加持，也属实比老款提升很多。点赞！ 2.动力：我买的2.0l优享版，日常家用感觉动力也足够了。五一去外地，在车内满载五人及一狗、后备箱几乎塞满的情况下，动力一点也不虚。 3.空间：本人身高176厘米，前后排空间感觉足够。就是前排座椅好像偏短一些，加上目前还未找到合适自己的最佳驾驶位置，所以开久了，还是会有些疲劳感。在此也想请教各位如何调整驾驶位及方向盘到最舒服的位置呢？ 4.油耗：平时基本市里面上下班通勤用，地面道路及高架堵车是家常便饭，在开启ECO的情况下，目前表显平均油耗7.2个。自己也测算过，基本0.62元/公里，百公里油耗在7.9个左右。相对比较满意。 5.车机：目前导航使用正常，听歌基本链接手机热点，用酷狗听收藏的歌曲，音质还行吧。其他暂时还未出现卡顿或加连接不上的情况。以上是对车子的一些个人观点，不代表大家，不喜勿喷哈。下面有几个关于用车的小问题，也一并发出来，请大家指点： 1.就是上面提到的如何把座椅及方向盘调整到最舒服的位置，我真的是到现在还未get到，请大家给点意见。 2.悬挂偏软，过弯遇路面拼接缝时，甩尾明显，所以不敢开太快。大家的也是这样的吗？ 3.远程启动，只能用手机app，而且不能单独启动发动机，要与空调一起启动，很不方便。各位有其他方法吗？ 4.新车买回来，中控大屏的保护膜，我一直没撕掉，直到前几天买了新的屏幕膜要贴，去撕旧膜时，才发现屏幕左、上、右一圈都被涂了某种胶水，使得原厂保护膜能服帖的粘在屏幕上不会掉。但是这胶水根本就去不掉，试了酒精、醋，反复擦拭后，还是有。各位遇到这种情况吗？有什么办法吗？以上就是遇到的几个小问题，拿出来和大家一起看看、说说、议议。好了，今天就先到这吧，第一次发帖，请轻拍。
2023-05-18
嘟嘟的大树
购车一年感受
不知不觉，和我的小橙子结缘已经整整一年了！这一年，头发白了许多，也不知道为啥，明明才三十出头，头发已经白了一半了！哎！言归正传，说说这一年的用车感受。第一条，当然得聊驾驶感受。真的挺不错，动力够用。讲真，只能说够用了，我现在感觉它有点推背感不足了！悬挂支撑紧致，过减速带没有多余回弹，高速转向信心足。第二，配置真心不错。老姐买荣放混动比我早三四个月，她的车子贵差点五万块，但是配置这一块完全被碾压。我的前排都是电动调节，她的副驾全手动，二十几万的车，都舍不得给个电动调节。我的打孔真皮、搪塑软材料，她的全是硬塑料加硌人的织物，手臂放车门扶手一会儿，手上就是格子印迹。差别最大的还是音响，我的车子，我老婆那个塑料耳朵都说音质好，她的车子完全没有低音，听着有点刺耳，偶尔还有破音，我花几十块钱买个收音机都不至于这破音质。另外，还得吐槽一下荣放混动，老姐的车子我也开了好几百公里了，我发现她的车子车速居然稳不住，必须深一脚浅一脚踩油门，才能勉强保持车速，高速开车真叫一个累。然后我发现她的车子有巡航功能（不知道是不是自适应巡航），想说打开巡航，让脚休息一下吧。搞了一个多小时，愣是没找到方法打开，毕竟在高速上，又不敢专门弄这个，最后无奈放弃。荣放那侧向支撑，真的是醉了，速度七八十往上，变个车道都得稳重点，方向盘稍微打猛点都能吓一身汗！我的小橙子八十码还做过类似麋鹿测试的紧急变线，虽然也吓了一身汗，但它确实完成了。油耗方面，这个不是领克的强项。不过首保过后，油耗确实降了不少，现在在国道开，打开自适应巡航，油耗可以降到七点几，一半市区一半快速路也基本上可以开到十个以内，满意了。空间方面，确实有点小。我喜欢钓鱼，后备箱已经被渔具占满了，再放个拉杆箱都困难。不过买这车也不是冲空间去的，小橙子，我原谅你了。 4s店服务方面，确实可以，服务周到。我和我的座驾小橙子，一起探索星辰大海，走过这一年，感谢陪伴！这一年，国产车崛起势头太猛了，隔三差五就让我强烈感觉车子又买早了！给领克提几个建议：第一条，还是老问题，赶紧减重，隔壁广汽传祺影豹性能都把你秒成渣了！第二条，变速箱调校优化空间还挺大，说不上到底哪里不好，总归是感觉换挡不够快，不够酣畅。第三条，车机和手机APP好好整一整吧，真的受不了了，一个行车日志，万年打不开！别人车子都开过去一会儿了，雷达才开始告警，真要是有剐蹭风险，早完犊子了！
2023-05-17
西西呀子西
关于3系空调的使用和逻辑向大家请教
1.只要屏幕显示A/C亮即为开启状态？这时便使用的是压缩机，需要消耗燃油以达到制冷的效果？ 2.空气质量的三个选项和A/C及自动程序的三者逻辑是不是相互独立，可任意交叉使用？ 3.空气质量的三个选项你们是都放在自动上吗，我理解的是如果放在自动上，走过外面环境比较差的道路，会自动切换内循环吗？因为我从来没有遇见过这样的逻辑转换。 4.冬天使用方法：我是不开启AC，因为我认为耗油，直接按调节温度的上下键，利用发动机的余热，效果很好，请各位大佬鉴定下。 5.春夏使用方法：因为目前处于不是那么热的月份，但是有的时候开窗嫌吵，关上嫌闷，就想走个省油通风模式。刚开始我是延续的冬天那个方法只调节温度，结果调到了最低，效果还是不明显。现在我发现可以进界面把自动程序勾上，效果好很多。目前我是直接点AUTO（自动程序自动打开）,但是这个时候AC会默认开启，我会把AC关掉，再把温度调到20度左右，风速调到倒数第二档，这天开了效果好像跟开了AC一样冷，请各位大佬鉴定下，这个是不是目前送自然风最凉快又不耗油的最佳操作。 6.温度调节那个是什么意思？一直没有动它。
2023-04-11
星骏汇XJH小陈
奔驰S320L S350L S450L升级大柏林之声音响，音质清澈更有质感全车27个喇叭，2台功放，输出功率达1590W，创造出华丽而逼真的音效；结合VIP设置，音效可根据不同位置调整，确保所有座椅均受到最佳听觉体验；多达5种音响预设选项，让音符跟着你的心情调节。 XJHxiaochen
2023-04-06
36D3Q
马自达3 昂克赛拉车主·车龄2年
座椅调节最佳位置
最近一直想调节一个完美的坐姿，但是每次感觉好像OK了之后总还差点意思，因为前后上下方向盘调节很多都是连带关系，想协调各方面直至完美不容易希望大家能分享下自己的经验本人调节的方法分享 1调节高低，早期调节到最高为了视野，中期有所下调保证头顶距离视线在前挡中部，现在座椅调到最低（这样座椅可以更往前，靠背可以更直间接也能调节视线高低，膝盖和方向盘调节下沿间隙更大） 2调节前后，网上都说保证刹车踩到底，个人认为保证油门才是关键，毕竟油门更深。首先前后调节影响三个方面，第一保证能油门踩到底并且腿部略微弯曲，第二保证左脚放在左侧踏板上脚踝不受力，第三正常开车时轻踩油门右脚脚踝比较放松 3腿部支撑，支撑过大会让脚踩踏板时费劲，支撑过小会使脚踝受力不够放松，所以要有一个适中度，这个进行多次微调感受最佳状态 4靠背调节，在调直状态下缓慢放倒，感受腰部受力情况到舒适为止，最后要保证靠背要贴合腰背，手伸直略微弯曲能放在方向盘3，9点位置 5头枕高低，靠上去接触位置为后脑勺 6方向盘调节，上下不遮挡仪表盘，前后保证手臂和方向盘的最佳距离（此步骤可贯穿始终配合其他调节） 7电动腰托，调至最高，然后一点点降低，到舒适为止以上为本人的一些总结，希望一些为此纠结过的朋友也能分享些个人体会，提升开车体验
2023-01-19
杜说新语
提车二十天，感受如何
#用车感受不知不觉提车已经20天了，新鲜感还是满满的，买了车跟有了孩子一样，处处小心翼翼，经过再次跟销售确认，款式为探岳22款豪华版。简单谈下用车感受吧。一、【外观感受】原本想提车速腾的，由于现车只有高配，价格直接劝退，转身离开的瞬间看到了小岳岳，巍峨挺拔的身姿，饱满的腰线和凌厉的大灯吸引了我，属于是越看越耐看，虽然前脸没有新款贯穿灯带、点亮logo，但是也够了，迎宾照地灯、自动尾箱还是该有的都有了。（图一）二、【内饰配置】之前也开过很多大众车，像宝来、蔚领、polo、高尔夫、朗逸、速腾、途岳，除了新款速腾，开过的车里面22小岳岳还是挺能接受的，提车时现车只有黑色内饰，还是挺耐看的，就是四儿子店仅送一套拉垮的脚垫让人觉得不舒服，目前打算过年回家找个360脚垫包一下（朋友们可以推荐一下）。（图二）配置方面，这款车该有的也都有了，安全辅助功能也都有了，要是再加上座椅加热和方向盘加热就更完美了。车机莫名其妙死过两三次，启动车会发现导航启动中，然后就重启了，不过没啥急事还能接受。百度卡莱弗没怎么用，但是可以手机投屏，导航还是信任手机，投屏只能竖屏一小块觉得不老舒服，不知道有没啥方法解决。音响有点拉垮，还好俺懂点音频均衡，把低音拉下四个点好一些，不然放音乐觉得车门都在振动，体验感不太好，调完后还可以接受，手机用的破解的酷wo，音质没问题，主要还是音响。别人都说自动启停是有史以来最无用的发明，我也没太关注过，但是听说会损害电瓶，我就也学着上车就关闭了(图三) 三、【驾乘感受】大众车开着感觉都差不多，好上手不用操心太多其他的，记得试驾过博越L，总觉得花里胡哨的东西太多，开车总得注意太多其他的东西，觉得放松不下来，开一路下来会很累，而小岳岳就不会。一直用的都是一般模式，可能跟个人习惯有关系，不敢猛踩油门，起步时动力足够，想飞速冲出去加大油门估计也可以，但我还是喜欢温柔以待。转弯掉头半径觉得有点大，也可能自己太过于小心，朋友说新车要记得不要打死方向盘，对车不好，我也不知道真与假，但是秉承着听人劝吃饱饭的心理还是记得方向盘不打满。倒车自动刹车启动过一次，避免碰撞还是有效的。高速行驶起来会觉得这才是开小岳岳的乐趣所在，定速巡航功能是真的爽，还可以加减速调节，解放双脚给好评。四、【能耗】平时上下班路程也就三四公里，表显基本上怼到40，到家能给到8，跑远一些基本8以内，高速跑了几趟，目前加了800多块油，跑了1256公里，综合油耗6.6L，最低5.7L，总体算满意，毕竟是个1.6吨的小胖子呢。(图四) 五、【其他】目前只是配了后备箱垫画了80多，行车记录仪装了个600多的前后双摄（建议装时不要看，不然会心疼滴），还有一个30多的方向盘套，一个纸巾抽布偶，拼夕夕十几块。准备有机会贴个车膜、装个360脚垫，中控一直犹豫要不要搞个摆件，确实光秃秃的不老舒服。六、【总结】对于这款超预算而来的小岳岳，还算能符合自己的实际情况，平时上下班，接送下小乖乖，工作出差，确实够用，目前还没有后悔一说。最后祝大家即将到来的新年快乐，媳妇和车只选对的，不选贵的！
2023-01-12
柏青歌
天气渐冷凡尔赛暖风你用对了吗
冬天到了，车内需要暖风的时候到了。以前的车就三个简单的物理开关，一个冷热开关一个风量开关，一个风向开关。非常简单清晰，大体看一眼就能操作了。随着科技的进步，现在的车功能多了，操作也跟着复杂了一点，下面就拿我的凡尔赛一级车来谈谈凡尔赛的暖风空调怎么用。凡尔赛全系标配双区自动空调，这一点还是非常凡尔赛的，一个简单实用的配置。车机和物理按键都能单独操作空调暖风系统，为了方便讲解，我在物理按键标注了数字。标注1和3的旋钮是温度调节，逆时针是降低温度，顺时针是升高温度，1内的A/C是空调压缩机开关。3内的MAX是夏天高温下，想要快速制冷，按下此健就可以了。标注2的旋钮按键是风量开关键，顺时针是风量逐渐增大，逆时针就是逐渐降低直至关闭，中间HUTO键是自动模式，可以根据车外温度自动给你设定最佳车内温度，而且有三档调节，不过这个自动不如我手动来的更舒服！标注4号的按钮，是三个剪头组成的圆形，很好理解就是一个内外循环开关，按下此健，绿灯亮起就是内循环，反之就是外循环。根据自己的环境路况自己选择就好。标注5号的按键，是个扇形的图案，这个图案适用于所有车型，这是前挡除雾功能，冬天因为车内外温度相差太大，很容易起雾，这个时候为了行车安全请迅速按下此健，就可最快速度除去前挡及两边玻璃上的雾气。然后一键关闭也可以，手动调节风量开关也可以，为了防止车窗继续雾气产生，可以按下A/C键，使车内吹出的暖风快速干燥，从而达到消除雾气的作用。标注6号的按键，是一个长方形加向上的剪头的标志，这个是凡尔赛后挡加热，当你的后挡有结冰现象时，按下此健红灯亮起，后挡玻璃上的加热丝开始工作，快速解冻你的后挡玻璃上的冰霜，值得一提是凡尔赛全系标配后视镜加热，和后挡加热按键并联的，所以说按下此健，后挡和后视镜加热是一起开关的。标注7号的按键，是一个风车和温度计样式，这是打开车机控制面板的快速键。这时候车机屏幕上就可以操作所说的全部功能，方式方法和物理按键大同小异，额外需要说一下的就是左下角有个SYNC，这个就是凡尔赛全系标配的双区空调开关。按下此健下面有个绿色指示灯亮起时，主副温度是同步的，反之就可以单独调节主副驾的温度了。
2022-12-19
清闲的橘子KPa
冬季用车小技巧
1.关于热车和洗车。下雪后，你会发现汽车会被大面积的雪覆盖。这个时候建议先暖车，主要是为了更好的润滑机油，让发动机处于最佳状态，其次是提高水温，保证暖风系统能在车内更好的使用一段时间。一般来说，冬天汽车至少要预热五分钟，这样可以保护汽车各部分达到正常状态。在给车加热的同时，尽量扫去漂浮的积雪，尤其是前后灯、车窗和后视镜。 2.检查汽车零件。上车后，大家要注意检查汽车的各个部位，尤其是汽车的大灯和刹车系统是否正常。此外，我们应该看看汽车的轮胎，检查汽车的雨刷，这些都非常重要，关系到我们的驾驶安全。 3.保持车内视线畅通。起重机内外温差很大，容易在起重机玻璃上起雾，导致视线模糊。需要及时开启车窗除雾功能或开启空调节，并准备毛巾随时擦拭侧面的玻璃和镜子。上路前确保驾驶员视线清晰，避免事故发生，确保安全。 4.在路上不要紧张。下雪天开车既不能马虎，也不能太紧张。在紧急情况下，精神压力会导致恐慌和无反应。所以大家开车的时候要放松，慢慢开，相信大部分情况都能轻松从容的处理。 5.从第二档开始。从冰或压实的雪开始。如果有打滑，请从二档起步。由于冰面阻力小，不需要像普通路面那样大的扭矩输出。如果以高扭矩起步，驱动轮很容易擦伤地面空转。因为有了差速器，前驱动会以较小的驱动力向车轮一侧移动，驾驶员会本能地校正方向盘，但仍然难以控制。 6.没有快速加速和突然刹车。下雪天，在一些下雪的道路上，如果加速过快，车轮会打滑，很容易导致车辆失控。但突然刹车容易导致侧滑或追尾，因为冰雪路面上轮胎与地面的摩擦力减小，突然刹车容易导致车轮抱死，危险系数较高。在雪地里行驶时，注意不要急刹车，尽量保持车速平稳，不要太快。如果你真的遇到紧急情况，不要担心。记得松踩刹车，这样可以一点一点的减速然后停车，这样会降低危险系数。 7.慢点。下雪天开车最重要的是减速慢行。只有慢慢开才能避免事故。尤其是在有冰雪的道路上，我们必须减速，平稳地通过结冰的道路。另一种方法是找到前方汽车的路线，以免误入坑洼或积水路段。 8.汽车打滑时不要惊慌。下雪天的路很滑，出行安全最重要的是防止打滑。最好在轮胎上加防滑链或者使用雪地轮胎。如果车真的打滑，记住方向盘要沿着打滑的方向轻轻转动，然后轻轻踩刹车，直到整个情况完全控制住。 9.不要猛打方向盘。在雪地里开车时，注意不要猛打方向盘。无论是直行避让车辆还是转弯，都要一点一点慢慢的打方向盘，砰的一声打方向会让车失去控制。 10.保持安全距离。在积雪的路面上行驶时，路面非常滑，在积雪的地面上行驶时汽车不容易控制，发生事故的概率要大得多。所以在开车的过程中，要和前面的车保持一定的距离，行车距离要比平时大3-4倍。如果离车太近，将很难控制制动距离。一旦不采取正确的措施，很容易导致事故。 11.保持牵引力。无论如何，总是挂挡开车是个好习惯。雨雪天气，保持适当的牵引力更安全。如果因为车轮锁死而导致发动机熄灭失去动力，那将是非常糟糕的情况。特别是雪后驾驶，在上坡和下坡路段驾驶时要注意使用低档，不宜使用高档。同时，上坡下坡时注意不要换挡。低速行驶可以使汽车在坡道上平稳通过。 12.站着刮水器。在雪地里行驶时，停车时尽量设置雨刮器，以免雨刮器与车玻璃冻结。 13.停车。冬天有些屋檐会结冰，屋檐上会挂着巨大的冰块，融化了很容易砸到车。需要在冰雪路面上停车时，最好在早上避风的平坦干燥的地方停车，不要靠近建筑物、电线杆或其他车辆，以免侧滑时发生碰撞。
2022-12-08
新余零玩会车友俱乐部
零跑C01车主·车龄2年
C01冬季续航表现及选择原因
717公里C01车主首次真实能耗综合测试，为了你们煞费苦心！为了解答不同车主能耗相差巨大的问题，我和老婆一起进行了测试，发现同一辆车同一段路同样的模式去开，零跑能耗可以相差接近6倍！而导致续航差异的原因除了各人脚法之外本人总结了以下几点阴天，基本上续航可以做到1:1 第一:在用车前一定要记得热车，尤其是在低温天气或者在阴冷的地下停车场。而这里也有三个方法， 1.你可以通过手机App进行提前电池预热，这样的话大概提前15分钟左右，电池就可以达到合适的温度，也让你的电机在舒服的区间运行，冷车冷启动能耗必然大，当然，这也是为什么我们刚发动车哪怕很温柔的踩电门，能耗也是居高不下，而在行驶一段时间后能耗会自然而然的降低的本质原因。 2.或者在手机app界面中，选择目的地进行备车，这样可以在上车前提前打开适合的空调，设置好导航的目的地，以及应景的音乐，上车后直接出发就好了，这个尤其适合与亲戚朋友一起出行的时候使用，配合自动泊车和远程召唤，瞬间B格满满，也让大家感受到零跑的强大！ 3.如果时间充分，不着急出发，或者像我一样要等你的爱人或者女友化妆，那大可人肉热车，提前10分钟左右上车，打开车机看会儿视频，吹吹空调，把爱人的座椅加热打开，等到她来的时候，车也热好了，行车能耗也降低了，温度也恰到好处，这波操作难道不加分吗，等的时间久了，用三连屏看看电影，唱唱K，这不比你催她快一点强多了吗？以上就是我要说的第一点，那么第二点也很有用，很容易被大家忽视。第二:胎压监测数据，无论新能源还是燃油车，切记不能完全依靠电子胎压系统。因为电子感应不会万无一失，所以我们上车前最好检查一下胎压是否过高或过低，如果过低会增加行驶能耗，过高有爆胎风险，针对这个情况，不同路况下我给大家推荐两种胎压调节方式。 1.在高速行驶时，胎压调节在2.5为最佳，这时，在高速行驶途中胎压会睡着长时间的摩擦力的增加而增加，会自动升高到2.6-2.8，如果我们原本的胎压过高，那么上高速前最好放掉一点气，防止爆胎意外发生。 2.在城市道路通勤时，我们可以把前轮胎压调高一些，2.6-2.7都是可以的，而后轮比前轮略低，因为我们是后驱车，当后轮发力时的静摩擦系数是大于前轮的，尤其是有暴力驾驶习惯的车友，如果调的一样，反而会感觉车身颠簸，不够平稳，同样路况下前驱和后驱也应该是不同的胎压，当然，选择了四驱的朋友，统一调节为2.6左右即可，这样动力分配更加均匀，车身也更加平稳，而且在充足的胎压下，能耗也会显著降低的！当然，还要根据不同车辆厂家以及轮胎厂家给出的标定数值作为参考，不可一概而论，轮胎厂家的最高胎压在轮胎侧面，我们C01是300Kpa，也就是3.0以下无压力，而厂家的在主驾驶或者副驾驶的门框上，下面两张为大家整理的日常识别胎压的方法，大家回去结合车上的两个数值进行适当调整，我这两天特意去开了接近400公里高速和200公里城区和国道昨天主要是国道，今天百分之80高速，百分之20国道和市区，行驶312公里，剩余242公里，保守估计跑550公里，全程音乐，手机充电，副驾娱乐，简介空调，城区路段双人，高速和快速路一个人，体重130斤，续航达成率7.5折。我发现能耗这个东西，其实是很难掌控的，如果单一个市区求平均值可以做的很低，但是如果全程跑高速120以上的话，可能再怎么样也要到18-24这个区间，我120跑了两个100公里，分别开热风空调和不开空调，130跑了一百公里，140跑了100公里，150跑了50公里左右，因为昨天是我临牌最后一天，所以做了一个总的测试，能耗开始会很高，但是随着时间和里程的增长，能耗反而会下降，让整体达成比较好的能耗表现，当然，暴力驾驶除外。另外说一句，前一公里不要看能耗，因为0.5公里以下是不计算能耗的，而且0.5是目前半公里的能耗预估值乘以2得出来的，实际也并不精准，而你能开1.5公里以上，就代表同样的路况和同样的模式同样的载重情况下你大概能开多远，日常代步场景是可能相同的，比如你每天都是这两公里路上下班，那么大概率除了节假日以外路况和时间都是相近的，能耗也就大差不差，减去每晚停车掉的电，你就可以得到一组相对真实的日常代步能耗和续航水平，有这么一组公式，大家直接套用即可: 电池度数➗平均能耗✖️100➗你的官方标注公里数，结果四舍五入就行。如果你想看你能开多少天就是: 电池度数➗平均能耗✖️100➗每天代步公里数(注意，要减去当地城市每晚停车掉电公里数✖️代步天数) 我的是90➗10.2✖️100➗717🟰1.23倍也就是说保持这个路况和车况，我可以开882公里。我老婆的就是90➗28✖️100➗717🟰0.45，也就是满电她同状态不好的驾驶习惯只能开322公里。但是实际上咱们长途或者长时间驾驶是无法预判的最后祝大家用车愉快！
2022-12-03
苏州腾势中心店
腾势D9为什么这么火！
品牌型号：腾势D9 高颜值外观：前脸π字形的前脸设计＋钻石雕刻中网，如流星之剑的大灯点缀前方，再配合侧身腰线如流星划过夜空一气呵成，势不可挡。颜色：晨光金、皓日白、晌雅蓝、苍霁灰、凝夜黑内饰：豁达灰、鎏年棕空间大长宽高（mm）：5250*1960*1920 后备箱容量：410-2310L 二、三排空间相当，可同时乘坐7位身高180cm乘客的同时，还能容纳7个行李箱+7个背包后备箱折叠后，二排至车位长度180cm 隔音 D9全车采用大量隔音技术，配合静音轮胎，营造静谧舒适的驾乘体验舒适型当坐在主驾位置，车前的摄像头会通过One ID自动识别脸部信息，进入你的私人“专属驾驶空间”。自动调整为你最舒适的驾驶坐姿，播放你常听的音乐、营造你最喜欢的氛围灯及香氛。同时，DMS驾驶员监测辅助功能可实现疲劳及分心监测、长时间驾驶提醒，安全出行全面保障，真正诠释了腾势D9用智能来重新定义豪华。进入二排，“零感人体工学”的头等舱航空座椅，可提供10向电动座椅调节和6向睡眠头枕，同时标配电动腿托和大角度靠背调节，实现躯干与大腿之间呈128°，大腿与小腿之间呈133°的最佳乘坐状态；座椅标配按摩功能，10点式5大按摩模式帮助乘客彻底身心放松；座椅面料选用了曲面饱满、支撑力强的NAPPA真皮座椅，比肩百万豪车，质感拉满，真正做到无差别驾乘享受。商务元素实木内饰，麂皮触感顶棚，高级NAPPA座椅，环绕式浸入光幕、高级香氛系统；中排头枕屏方便接入远程视频会议，全方位的哗豪华感官，接送客户倍有面子。人性化细节由丹麦丹拿实验室首席调音师领衔，做定制化调音，音质水平行业顶尖露营功能 PM2.5绿净系统，时刻保持车内空气清新车内七屏互联安全性五星级安全标准打造，9个安全气囊，两侧设置气帘，车身75%高强度钢+23%热成型钢，电池防水等级ip67，充电盒防水等级ip55，刀片电池经过针刺、撞击、短路、火烧等极限实验依然没有燃烧和爆炸现象，刀片电池的材料是磷酸铁锂，温度500°C以下都能保持稳定，车辆的安全系数是非常高的性价比入门款50km混动版价格34万元之内，共有 DMI 混动和EV纯电动两个大版本，共计六款车型，最顶配价格 46万元。由于是纯电和超级混动版本，四舍五入基本等于加油不要钱
2022-11-11
十一11ELEVEN
君越车主·车龄2年
739公里用车感受
🚘用车环境再过9天，就满一个月！目前跑了739公里。主要是城市环线+高速，非常适合君越。个人喜欢，起步轻踩油门，慢慢提速，哈哈哈哈……暂时还不敢地板油。 🧮动力和操控感【动力】只要肯给油，它就不会让你失望。超车可以说是轻而易举。哈哈哈哈～非常爽。不过，暂时还不敢崩一崩。【刹车偏硬+制动距离长】刹车是线性的，确实会偏硬一些，但也还好，不会踩不动。但这个制动距离长，感觉确实有点吧！但提前做预判，提前踩刹车就好，问题不大。留有足够的制动距离就还行。适应一下刹车的感觉也就还好了。【低速顿挫感】不知道是我踩油门比较缓，还是我神经比较大条。0-60低速，感觉不到顿挫感。只有刚买回来的时候，第二次开，感觉到了一下。而后就没感觉到了。也许是实行了油门？还是说，加速过程中，我有松油门升档的习惯？不得而知……仁者见仁智者见智吧！这个我个人是没啥感觉。 🙋🏻‍♂️空间感受空间可以说是非常宽敞了。目前坐过的亲朋好友以及同事，第一感受就是，空间巨大，。 🗒 油耗分享目前综合油耗降低到8.3，安吉星上显示的感觉非常不准。手动测算和车上的油表显示的还是比较接近的。希望后续可以降到7.5左右。哈哈哈哈～ 🔎 内饰做工【白色内饰】目前还没脏。而且说实话，挺喜欢的。一开始不想要白色内饰，主要是怕脏。但目前感觉，还行。【车机】目前就用carplay开个网易云，所以操作没感觉卡之类的，只是觉得有点延迟的感觉。好像按一下，要延迟0.5-1秒才会反应一下。但不影响使用就是。使用到目前，就在500公里左右的时候，黑屏过一次。黑屏后的处理方法，就是停路边，挂P档，下车锁车。过30秒，解锁，上车启动。因为在车内试过熄火，等半天，包括开门再关上，都没用。然后就尝试下车，锁车，重新上来再开，车机才显示。(如果有啥更好的方法，请大佬们教我一下，感谢！) 【HUD】速度+导航，投上去，不用低头看速度或者看导航，还是挺好的。很香！ ✏️ 舒适度+隔音感受【底盘】底盘有人说硬，有人说软，这个嘛，个人感觉，主驾驶位对地面的感觉算挺清晰的，但是一些细小的颠簸还是能过滤掉的。可能之前一直开公司的老款gl8练手，感觉gl8可能因为更重？开起来更像艘船，同时底盘也更软。但不代表君越的不够软哈。后排经常是我爸妈坐，有的时候我觉得比较颠簸的时候，会问他们感受，他们都表示没啥感觉，挺稳的。我大胆猜测，后排乘坐舒适度比主驾驶舒服，并且底盘反馈的信息也主要是给驾驶位。(好吧，好像也不是什么特大发现，搏各位一笑) 【BOSE音响】主打低音，人声和中音差点意思。有兴趣的大佬，可以在车机里调一下均衡器，应该会好很多。但，不吹毛求疵的说，还是很不错的，比听个响的音响好太多了。车机自带的酷我，音质最佳，音量开15以上即可。然后就是Carplay，音量一般20左右就很棒。当然，这是说开起来的时候，不开的话，在原地听，那感觉真是棒极了！【隔音】因为之前用过BOSE的耳机，主动降噪印象深刻。而君越的隔音静谧性，还是不错的。关上窗户，外界除了喇叭的声音，基本上都被压制的很小声。【雨刮器】雨刮器异响，好像是有吧。我也不确定算不算异响，毕竟目前用感觉就是唰唰唰的闷的声音。🤔 📸写在最后君越的车机，一直被诟病。咋说呢？我觉得，麻雀虽小五脏俱全。后续还会继续分享用车体验。辛苦李云落圈主帮忙推荐加精！
2022-11-11
神马东锡2022
高频使用，哪些配置？哪些好物？
车子开了这么久了，体验感也是非常充足了，我来出一期日常驾车过程中使用非常高频的原车配置和加装配置，以及他们的优缺点，和使用感受/方法。高频使用原车配置1 : 电动座椅优点：这是我觉得享不凡作为入门级最提升档次感的标配配置，没有之一！而且雪铁龙并没有阉割只给驾驶位电动座椅，前排给了双电动座椅。幸福感满满有没有。电动座椅调节距离远，幅度大，调节精准：胖矮高瘦，男女老少，不同体型身型的驾驶员都可以通过电动座椅找到适合自己的乘坐姿势。小缺点：可能会费一点点电吧！不利于电瓶长期使用。高频使用原车配置2 : 倒车影像优点：只要是开车，就会有停车。停车就会使用到倒车影像，凡尔赛全系标配倒车影像。原车配备的是1080P高清摄像头的倒车雷达，拍摄清晰，10寸大屏显示效果细腻，摄像头有两个补光灯加持，夜拍效果也很清晰，很好地避免了刮蹭和碰撞事故，目前也没有出现显示卡顿和黑屏的现象。小缺点：入门级没有倒车雷达配合！高频使用原车配置3 : 音响优点：又是一个全系标配的配置。我发现高频使用的配置，雪铁龙都给到了标配。我是重度音乐爱好者，开车必定听音乐。之前坐地铁，也是全程带耳机听音乐的。因为使我开车不至于枯燥和烦闷，尤其是在加塞和堵车的时候，可以很好的缓解焦虑情绪。凡尔赛的8音响，目前我也不知道品牌，但是音质真的蛮好的。尤其是重低音，非常的浑厚有力，8个音响全车均匀分布，可以做到环绕音的听觉享受。小缺点：没有缺点高频使用后期配置1 : 行车记录仪优点：优点我自不必说了。只要开车，行车记录仪必定是你的安全保障。可以明确事故责任，避免被讹。当然了，沿途的美景如果无法自己拍摄的时候，高清记录仪也可以给你记录下来。我在TB买的这个记录仪，随便搜了下是凡尔赛专属记录仪销冠。可以完美适配原厂轿车的零部件，无外接外露电线。显示效果出色。小缺点：车子点火才能启动，熄火状态下无法使用。停车就无法记录凡尔赛状况和周围环境。高频使用后期配置2 : 脚垫优点：新车有一层绒面，肯定要买一个垫子。4S送了一套原厂的脚垫，绒面材质柔软舒适，脚感像地毯。和车辆匹配度也很高。可以很好的为车子阻挡鞋底脏污和日常用车掉落的垃圾。小缺点：不是全包围，所以犄角旮旯的地方，还是防不住脏污，后期掀开垫子，还是也是要打理角落里。高频使用后期配置3 : 遮阳挡优点：今年上海恰逢百年不遇的高温天气，气温一度爆表直逼45度。并不是每一次停车都能找到室内停车位。如此高温下，再好的车内材料在高温和闷不透气的车内环境里，也容易晒坏，方向盘都烫手。几十块买个遮阳挡，虽然效果并不是特别好，但是起码可以降温一点，方向盘是热的而不是烫的。小缺点：遮阳挡本身材质高温暴晒下也会有异味。
2022-11-08
秋风渐起90250726
分享四千公里的一些摸索
22款，提车四十天，跑了四千公里，和群友一起摸索了一些小窍门，提车前从懂车地和汽车之佳学习了很多，现在分享给大家希望能帮到需要的车友。以前只开过21款的S90和XC90，XC60，21款V90只试驾过，所以这针对的是22款，亦或能给23款借鉴。不准备的请车友指正。 22款目前不用折腾的，1，橙色钥匙不能设置限速了。2，每个钥匙不能单独记忆座椅后视镜位置角度了。3，后视镜下翻的角度不能记忆存贮了。4，领航使用中碰到识别不到标线等问题，停止工作时没有方向盘震动回馈了。5，车道保持的转向力度不可调了。6，车机上显示的EatC目前只是个摆设。 1、用语音控制车机，还是：“你好小沃”靠谱，方向盘上的物理唤醒键能唤醒但经常不执行命令。如果有智商的话，你好小沃80，物理键下的小沃20。 2、22版的车机交互体验不错但是唤醒的甄别不够，说你好小沃、小恩、小优等各种小xx都能唤醒。 3、长按车机HOME键，会进入清洁模式，便于擦轼。长按二十秒以上会重启车机，重启车机能解决大部分问题，解决不了的大部分得去四S了。 4、车机预置的程序卸载不了，可在设置，应用里面关闭运行。关闭后车机主屏就不显示这个程序了。 5、越野模式的切换要求：处于减速状态下，时速高于35不能切换，处于加速状态下，时速高于41（含）不能切换，处于停止状态时随时切换。 6、全速巡航设置，从方向盘左边的左右键开启，被集成到车机领航设置中了，选上车道辅助就是领航，不选就是全速巡航。同时方向左边的左右键完全打酱油了。 7、车道保持功能打开后，只有速度在68以后才开始工作（非亲测）。 8、七十码以上速度骑双黄线会触发碰撞预警。（车友测试的，我还没能触发） 9、抬显只能调亮度，高低，不能调角度、颜色和焦距远近。 10、座椅记忆是调到合适位置后按M键，再按数字1或2，就记忆了。使用时开门状态下按一下数字键，关门状态下是长按数字键。 11、亲测关掉爱趣听以后，让小沃播放音乐，它打不开酷狗播放不了，解决方法是：你好小沃，打开酷狗。等他打开以后再说：播放音乐，这个时候酷狗就播放了。非要用酷狗是爱趣听的无损音源太少了。 12、想让小沃关闭导航，不能直接对他说关闭导航，要说退出导航。或者说结束路线引导。 13、微信里面的位置可以选择长按，选择打开方式发送给其他设备，然后到车机，然后车机里的高德就能打开导航了 14、手机的沃尔沃汽车没事别更新，目前好用的版本（5.17.3以前没有用过，）安卓手机是5.17.5，更新到5.17.6后卡的蛋疼，又回到5.17.5版本才好了。 15、手机远程用次数多了会卡，昨天晚上研究发现和缓存有关。在每次远程操作成功后，如果正在卡着不能清（上锁或解锁，启动或熄火），把缓存清理了就不卡了（我的，系统设置，清理缓存，这个操作和浏览器清理是一个道理）。 16、贴膜一：要特别小心AB柱附近，有个插头在那立着，（拒说XC90,60和S90都是是横着的。）水下去会短路。后果是会出现并不限于：玻璃升降开关失效，座椅不能调整或解锁车后座椅会自己调到之前预设的位置。尾箱开关按键失效，后档风玻璃加热失效，解决办法是拆了车门，拔下插头用吹风机吹它或用烤枪烤它。 17、贴膜二。前档上面正中间那个黑色塑料包的边缘，不能进水，不能用刮子铲到里面，贴膜失败撕膜更要注意，哪里有传感器的金属丝一旦损坏车机各种报故障码。 18、用四点式升车时，切记在车机设置里关闭空气悬挂否则会引起空悬损坏。落车后不用打开，行驶中会自动打开。 19、倒车辅助太灵敏，急刹车受不了。可在挂R档时，或者点击车机左下方摄像头按钮，把倒车辅助关闭了，然后随便倒车，不会再自动刹停了，21款好像系统设定一次就一直关闭了，22款系统每次启动后复原，需要单独关闭。 20、不系安全带加油能解除刹车（不喜欢这个逻辑，感觉不安全），不关车门加油解不开刹车。那么能实现一个功能，在大下坡，弯角度小时，可以打开车门，把后轮锁死，变相实现坦克调头功能。 21、在用一档或二档感应雨刮器时，如果想只刮一下，得把雨刮器拉回来，刮完再推到一档，很麻烦，可以用灵敏调节旋钮转一下即可实现刮一次的需求（大部分车通用）。 22、智尊标配矩阵大灯，就是在灯光旋钮转到自动位置后，再向前转一下，很好用，有时灯光像在跳舞。疯子跳的那种。 23、经常用自动大灯的车友，建议把光调高点，多照出4-6米，特定路况下增加安全。（过村庄大灯感应到有光，自动开了近光，一个横穿路口的没任何光及反光的电三轮吓了我一跳） 24、不想用自动启停的，或想在等灯时保持空调或暖风工作的，最佳操作是刹停前挂M，停下挂D，这样不会起步了一直用M档。音乐大时听不到发动机轰鸣，6000亲测。
2022-11-06
完美菠萝Jes
开埃安，请坐好！
汽车的驾驶技术来自于很多方面，最重要的话题之一就是驾驶座位如何调整。每个人的身高、体型都不一样，那么调整座椅位置各式各样，但是有一点是共通的，那就是必须保证绝对的安全。汽车驾驶坐姿不仅仅是单纯的调整前后左右，更重要的是结合驾驶员自身情况来进行精确调节。埃安V车型本身是比较宽阔的，驾驶位稍微高些，观察前车视角也更广一些。它属于家用小型SUV，一眼看上去整体前后排座位空间显得很大气。当驾驶员座进驾驶室里，首先要保证有足够的操作空间，这样对各个功能的操作就会游刃有余，灵活方便。 🚍当坐进V的驾驶椅上，方向盘应距离腹部约10-15厘米，以用小臂伸出双手可以接触到方向盘下部为宜。张开小臂可以轻易接触到方向盘上部为最佳姿势。比较简单的方法就是可以用自己的拳头在方向盘距离自己腹部以1到1.5拳，方向盘的纵切面到腹部为2-2.5拳👊较舒适度为佳。 🚍腰背坐正的同时，可以直观看到前挡风玻璃上下左右全部交界处，这样就会做到窗外的全部情况尽收眼底。驾驶室内，如果个头在1.6米左右，正前方可以比较完整的看到显示屏的全部信息，包括仪表盘，左右汽车灯、雨刷器等零件的灵活调节，稍微低头能看到驾驶员脚面。这样，整体从视觉和身体上部分调整，可以轻易达到环视周围，灵活操作车辆上方部件的目的。驾驶起来也不会觉得腰酸和局促！腿部调节的方方面面。当进入驾驶室，座椅前后位置调整好后，这点就很喜欢埃安V的座椅调节功能。我选的是自动调节配置，上下车感觉很轻松，而且在显示屏左上方有一个选择司机切换的按键，可以灵活调整固定的司机偏好。很方便。 👮‍♂具体操作为：要右脚踩下刹车踏板，右腿膝盖微微弯曲为准。如果在踩下刹车时右腿是完全伸展开的，就需要把座椅向前调整一些；如果是右腿弯曲太多了，就说明座椅有些太考前方，此时就需要稍稍向后调节座椅，最终达到踩刹车的时候脚底和刹车完全贴合的程度。 👮‍♂从高低调节的角度来看，需要保持座椅和膝盖平行，膝盖不碰触到方向盘，上下保持15厘米左右。整体调整要以小腿后侧距离车体前部挡板约40-45厘米为佳。这样要给与两脚足够的空间，左右灵活调节转换。现在绝大部分的车型都是自动调节，因此就解放出来左腿的工作。但是左腿的舒适度也应该重视起来，至少要与右脚保持一定距离，以免妨碍右脚操作刹车，加减速操作。 👮‍♂此外，头部靠枕不要调整太高，也不要让头部顶到车厢顶棚。要以最远能能够观察到车体前护板为佳。总之，在调节座椅的时候，整体以舒适，灵活，安全为目标，因人而异，保护好自己，也注意行车安全。说完上车后进行座椅调节，现在来说驾驶V的时候的注意事项。 👆行驶之前，一定要检查各个系数是否处于正常状态。V的仪表显示盘会罗列重要的行驶状态数据。如果有问题，仪表盘就会有报警提示。比如埃安的仪表盘面的左侧，会显示胎压、地面温度等。左下方显示具体剩余电量和里程。 👆在汽车行进时，与前车一定保持安全距离，我坐在V里实际测试过，停车距离保持在3米以上，比如下图所示的距离约为4米，可以简单根据是否可以看到前车后车牌全号为标准。在行驶中，一定保持至少可以看到与前车之间的地面，也就是说至少要保持20米远。高速上更需要保持车距，根据时速至少为50-100米。 👆如图所示，行驶的时候一定随时观察后视镜，一般都比较习惯看左后方，因为距离驾驶员比较近。但是由于埃安V的设计，看右后方的后视镜通常会觉得有些小，镜面设计有些缺陷，一般看不清后面全貌。我的经验就是加装‘放大镜’（就是那个小圆镜子），可以帮助看到后车距离自己的情况，并线的时候尤为重要。同时要保证与另一个车道保持一定距离，以能看到分隔线为佳。 🙌最后，行驶的时候一定要随时观察显示屏的各项指标，埃安的显示屏设计距离方向盘稍微近一些，因此当查阅显示屏上的信息时，有时候需要歪一下头看，这点有些危险。不过V的前后左右的雷达起了至关重要的作用，至少可以随时提醒驾驶员保持安全距离。
2022-11-05
DGHBBMW
哈曼卡顿音响效果最佳调节效果，无损音质一般，真的让耳朵沉浸
2022-10-24
无锡腾势海岸城张佳代
无锡腾势海岸城张佳代
品牌型号：腾势D9 高颜值外观：前脸π字形的前脸设计＋钻石雕刻中网，如流星之剑的大灯点缀前方，再配合侧身腰线如流星划过夜空一气呵成，势不可挡。颜色：晨光金、皓日白、晌雅蓝、苍霁灰、凝夜黑内饰：豁达灰、鎏年棕空间大长宽高（mm）：5250*1960*1920 后备箱容量：410-2310L 二、三排空间相当，可同时乘坐7位身高180cm乘客的同时，还能容纳7个行李箱+7个背包后备箱折叠后，二排至车位长度180cm 隔音 D9全车采用大量隔音技术，配合静音轮胎，营造静谧舒适的驾乘体验舒适型当坐在主驾位置，车前的摄像头会通过One ID自动识别脸部信息，进入你的私人“专属驾驶空间”。自动调整为你最舒适的驾驶坐姿，播放你常听的音乐、营造你最喜欢的氛围灯及香氛。同时，DMS驾驶员监测辅助功能可实现疲劳及分心监测、长时间驾驶提醒，安全出行全面保障，真正诠释了腾势D9用智能来重新定义豪华。进入二排，“零感人体工学”的头等舱航空座椅，可提供10向电动座椅调节和6向睡眠头枕，同时标配电动腿托和大角度靠背调节，实现躯干与大腿之间呈128°，大腿与小腿之间呈133°的最佳乘坐状态；座椅标配按摩功能，10点式5大按摩模式帮助乘客彻底身心放松；座椅面料选用了曲面饱满、支撑力强的NAPPA真皮座椅，比肩百万豪车，质感拉满，真正做到无差别驾乘享受。商务元素实木内饰，麂皮触感顶棚，高级NAPPA座椅，环绕式浸入光幕、高级香氛系统；中排头枕屏方便接入远程视频会议，全方位的哗豪华感官，接送客户倍有面子。人性化细节由丹麦丹拿实验室首席调音师领衔，做定制化调音，音质水平行业顶尖露营功能 PM2.5绿净系统，时刻保持车内空气清新车内七屏互联安全性五星级安全标准打造，9个安全气囊，两侧设置气帘，车身75%高强度钢+23%热成型钢，电池防水等级ip67，充电盒防水等级ip55，刀片电池经过针刺、撞击、短路、火烧等极限实验依然没有燃烧和爆炸现象，刀片电池的材料是磷酸铁锂，温度500°C以下都能保持稳定，车辆的安全系数是非常高的性价比入门款50km混动版价格34万元之内，共有 DMI 混动和EV纯电动两个大版本，共计六款车型，最顶配价格 46万元。由于是纯电和超级混动版本，四舍五入基本等于加油不要钱
2022-07-27
广州芬朗电子
本田飞度升级丹麦芬朗顶级北欧之声——感受北欧的悠扬婉转本田飞度改装案例非常多，车主也是忍不住做了全套升级。前声场换装三分频，音质清晰悦耳、细节丰富，细腻生动，通透干净，原声再现真实，极富穿透力，自然的出色表现，很好地丰富了声场的层次和细节，使声音更加立体丰满。配置单前声场：芬朗EU-6.3 功放：芬朗UT-4100 功放：芬朗UT-4120 处理器：芬朗DSP12-HIFI 前声场搭配丹麦芬朗北欧之声系列EU-6.3，这是一款顶级三分频套装喇叭，高音采用环形球顶高音，能够有效的降低失真，并且还拥有专利相位锥能够精准声音指向，中音音盆采用NRSC制作，有着低损耗的线性悬挂，中低音采用特殊纸盆制作可以很好的防水防潮放高温，并且拥有最佳的侧面聆听角度。这里选择两台芬朗的HI-FI功放一台UT-4100和一台UT-4120来给喇叭充足的动力支撑；为保证整套音响系统的效果发挥，同样安装上一套专业的DSP12-HIFI处理器，精准调节“皇帝位”，让音乐展现出舞台感，犹如身临现场。不管是人声动态的细腻、还是DJ摇滚的轰炸、又或者是品味古典音乐的气质升华，无论你喜欢那种类型的音乐，只要搭配好一套好的音响，咨询专业改装技师进行精心搭配，选择合适的产品配置，就能让你的音响呈现出你喜欢的模样。
2022-07-22
广州芬朗电子
艾力绅的车友非常痛快，直接选择这套喇叭
#汽车音响酷体验今天要介绍的改装车型本田艾力绅，它是本田的一款中高端MPV，是一款非常不错的商务车型。艾力绅采用了双面电滑动车门，让整车显得高端大气，使用起来又非常的方便。汽车内室配备了三排座椅，其中第二排座椅可以通过一个操纵杆进行调节，轻松的与第三排座椅形成一个小型会议室，让用车更为方便原车在隔音和音响两方面的做工和用料都很一般，让汽车的舒适性也受到了不小的影响。追求更多舒适性的车主为了更好的体验驾驶的乐趣，改装了一套汽车音响，作为不是发烧友的车主来说，改装一套芬朗监听之声是不二之选。配置清单：前声场：丹麦芬朗RE-6.3II 后声场：丹麦芬朗SP-6.5D 处理器：丹麦芬朗DSP8.3 功放：丹麦芬朗RE-480 在前声场位置，改装技师经过声场定位后，采用A柱倒模的安装方式，将丹麦芬朗RE-6.3II 三分频的中、高音单元安装到位，配合原位安装的中低音单元，能够带来最佳的入耳效果和声场表现。相比原车普通的二分频，这套丹麦芬朗RE-6.3II三分频的音质清晰悦耳，三频的层次鲜明、内容丰富，各个频段的衔接平顺，声音自然流畅，对各种音乐类型都有非常出色的播放效果。技师还对门板进行了隔音的升级，为喇叭提供了良好的工作环境。后声场搭配的是丹麦芬朗SP-6.5D 丹麦芬朗SP-6.5D与前声场的丹麦芬朗RE-6.3II形成了有效补充，默契配合，使得声场表现更加完美、立体，让整个音响系统锦上添花。为了充分发挥前后声场的优质品质，搭配安装一台丹麦芬朗DSP8.3，确保输出高清无损的音频信号。再配合上一台丹麦芬朗DSP8.3功放，为前后声场喇叭提供充沛功率，让声音表现更加清晰有质感，对细节的刻画更加细腻。【改装效果点评】改装技师技术通过精湛的设计和巧妙的安装技术，将整套器材无瑕的安装到位，并且展现出最佳的工作状态，不仅给车主带来了绝佳的音乐表现，倒模工艺也是滴水不漏，犹如原装一般，车主非常满意。 💘实用车品
2022-07-15