#理想将生产纯电车型“理想MEGA”理想的明天会更好 “2019年11月首台理想ONE下线;2021年10月第10万辆车下线;2022年8月第20万辆下线;2023年3月,理想汽车累计交付超过30万辆。今天,理想的AI梦工厂将迎来一个新的里程碑时刻,第40万辆理想汽车正式下线。”随着理想汽车商业副总裁刘杰的话音,一辆L9缓缓从舞台侧边驶出,作为车主,热泪盈眶,今天第一次来到常州工厂,看到爱车的生产地,也正好赶上第40万辆理想下线,让人佩服理想的发展速度,其实背后的原因在于,幕后英雄李斌的带领下自研自产自建工厂,把从零开始的常州工厂管理的如此出色,保证销售卖得出,工厂产得出。再回到自身用车,从纯盲订(没见过真车直接下定金,第一时间转大定)到安全驾驶近2万公里,安全感、幸福感满满,用车体验得到极大提升,割草一堆进口车。我是很容易喜新厌旧的性格,买L9之前的几台车,都是进口车,持有时间都不是很长,但是我感觉L9值得长期持有,随着OTA的升级,几年内不会成为目前燃油车这种“过时产品”。 在发布会上,理想汽车介绍了自研的 800V 高压纯电平台,并将大规模量产 5C 纯电车。同时,理想还对电池进行了系统级别的优化,充分利用了电池的最大 5C 充电倍率,实现了只需 9 分 30 秒即可充电到行驶 400 公里。这一充电速度和续航里程的表现相当优秀,基本满足了现阶段我们的快充需求。更让人期待的是,还发布了一款自动充电设备,充电机器人通过视觉识别,可以自动插枪充电,全程无需下车,完成充电后自动结算,自动驶出。这个在下雨天,炎热的夏天,对用车体验又是进一步的提升。并且今年年底将建设完成超过 300 个超级充电站,2025 年将超过 3000 个。 目前我上下班的路线会经过西安的二环路、三环路,我会在可以使用NOA或者LKA的时候,立即打开,让自己尽量轻松一些。每天上下班通勤,通常也是一天中最疲惫,最需要辅助驾驶的时间。如果这一条路能全程用 NOA 开,真让人不敢想象,但是,理想汽车昨晚告诉我,马上就可以实现了。理想的通勤 NOA ,我可以自己设定路线、让我的车自己学习 NPN 特征,学成之后就可以在上下班路线上使用 NOA 功能了。有了通勤 NOA ,就不用等着整个城市的NOA开放使用。设定好自己的通勤路线后,只要天天开这条路,2-3周完成训练,上下班我就拥有“免费司机”啦。看了发布会现场的测试视频,感觉真是不可思议,NOA从高速场景进入到城市场景,摆脱了对高精地图的依赖,像真人一样实时感知和决策。 发布会的最后还有年底的旗舰车型命名公布:理想MEGA,虽然发布会上只有确定了名字,但是这次去发布会的都是各路大V,聊天中得知一些消息:纯电、超高速充电、七座八座可选、车长超过五米三,空间优化强大到第一排第三排正常乘坐,二排可以躺平…… 期待理想更好的明天,MEGA,年底见!
#用车心得我的小缤越马上一年了,这一年来积累了不少自己心得和使用体验,简单给大家分享一下。 油耗一年下来,三线小城市,80%上班通勤,20%国道高速,油耗大家自己看,就提车当天吃次中石化的油后来全加的我们这三方的油,挡不住便宜啊,一升能省1块多把😂 保养是3个月开了3000做的首保,过程略去,服务还是不错的,该做的流程一个没少好评👏,然后就是半年7500一次保养。可惜😷的原因大家都懂,才堪堪到8000,也去做了。买的4s店的保养套餐1000块3次半合成加机油滤和工时还可以吧,能省就省啦,空滤和空调滤自己在马家或者海鲜市场都能搞到,自己换10分钟简直不要太简单💪。 一年来用车没有发生过故障,唯独就是冬季副驾驶头上的天窗支架那个位置,听音乐或者过搓板路的时候有“咯咯吱吱”的异响,天一热就没了,自己琢磨着应该是冷缩热涨引起的零件干涉,不是大问题不管他了😅。黑顶有轻微的裂漆,像小米粒那样的轻微爆开,问题不大没管他😅,别的都挺好。 保险新车在4s店买的下来3400的样子,PICC的,交强车损200w的三者加车上人员。还行吧不算高也不低。负责提车的经理交代过,就头一年在这买,以后自己可以出去买了,不错今年6月刚开始那几天保险公司都快把我手机打爆了。太平洋平安人寿等等,最后还是选的Picc,找的自己人,交强车损300w三者车上人员,驾乘还有医保外用药,一套下来带返点2400多🤣。可以吗老铁们。 最后说下改装吧 都说买车不改,不如推下海 不知道谁说的,真的挺有意思哈哈哈。 建议老铁们改装在自己的可承受范围内合理的有节制的去完善自己心爱的小车车。 我说下我改的哈, 贴膜脚垫不用说了这是基础。 音响因为我平时喜欢听音乐所以改了,4门隔音加6单元套装的喇叭,后门的喇叭减配了很不地道啊吉利。没加功放,主机直推的,至少改完能听了。原车的喇叭就是听个响。1500送了全车的脚窝灯。 大灯是卤素的,黄色的有点不亮,我主要市区用车,自己去马家买了一对4面发光的型号9005的LED大灯装了近光,远光没动。基本能用啦😅 氛围灯没改,晚上开车影响注意力。 自己又改了手套箱的阻尼器,倒车灯升级了LED的,一个字“靓”🤣晚上超级有用。 一件玻璃升降没改,自己动手有啥麻烦的哈哈。 方向盘原车是皮的,但是,,,,太细😅,另外没打孔,滑得很,自己改的手缝打孔。好用的很😁 轮毂改了BBS RI-D款,跃岭出品旋压工艺,单只比原厂铸造的轻了将近4公斤吧,原厂接近12公斤每只。4个就是16公斤,螺丝也换了7075锻造丝,现在装车快5000公里了,没问题,大厂出的就是安心。改完以后和轮眉齐平,嗯…很帅🤭刹车没改我觉得原厂就很好也够用,改了一套铝合金卡钳罩,装车半年多了,没事。 想改姿态,,,,,但是需要拆塔顶,,,,怕影响质保,等等在安排吧,相中艾巴赫的套装短簧了,口水中😂 我这里是中原地带,农业城市,有点脏,洒水车成天洒水烦的要命,洗干净保持不了两天就脏了😭想要好看就得勤打理。不过说实话,家用车买白色的不会错,至少落一层灰不明显。 缤越是款好车,好用,好开。适合一家三四口使用,城市拥堵好停车又好拐弯掉头,1.4T的机头属于吃苦耐劳型,140匹的马力只要你踩他就有。2023新一年了,看着新出的缤越COOL,1.5T机头的新缤越,再看看自己的钻石版缤越,我觉得挺好,不后悔🤞 写的有点多啰哩巴嗦,感谢大家。 哈哈哈最后感谢圈主浮生若梦iii帮忙推荐!
#摩托车选车经历我曾经拥有一辆Kawasaki Ninja400摩托车,它是我梦寐以求的座驾。然而,随着时间的推移,我开始寻找一款更适合我的摩托车。最终,我决定换成YAMAHA XMAX300摩托车。 YAMAHA XMAX300摩托车是一款时尚、实用的车型,它的外观设计非常吸引人。与Ninja400相比,XMAX300更加舒适,悬挂系统也更加柔软,这使得我在长时间骑行时感到更加轻松自在。此外,XMAX300还配备了一套先进的电子控制系统,使得驾驶过程更加便捷和安全。 然而,尽管我对XMAX300非常满意,但我还是对Kawasaki Ninja400念念不忘。毕竟,它曾经是我梦寐以求的座驾,陪伴我度过了许多美好的时光。因此,当我听说Kawasaki推出了全新的ZX-4RR车型时,我毫不犹豫地决定将其收入囊中。 Kawasaki ZX-4RR是一款极具竞争力的超级跑车,它搭载了一台强大的四缸发动机,最大功率可达215马力。此外,ZX-4RR还采用了先进的液冷技术和可调节悬挂系统,使得它在性能方面表现出色。无论是在赛道上还是在公路上,ZX-4RR都能够带给我无与伦比的驾驶体验。 总之,虽然我曾经拥有一辆Kawasaki Ninja400摩托车并对其非常喜爱,但最终我还是选择了YAMAHA XMAX300摩托车。然而,当我听说Kawasaki推出了全新的ZX-4RR车型时,我又重新燃起了对它的热爱。无论选择哪款摩托车,它们都是我心中最珍贵的记忆。
#关于新款欧拉好猫,我想说我是一个新手女司机,提好猫开下来操控性很不错!自己也比较大胆,22年10月尾提车,23年1月就冲三亚了,在广州出发。总程开了有2000Km左右,都是在高速上充电,那时候去三亚这趟旅程下来一共花了差不多270多的充电费用。所以自己不太能理解说好猫跑不了高速这个传言,哈哈哈哈哈哈!续航焦虑的话,我自己跑高速一般是看好哪个服务区有充电桩就点击导航上面的提醒功能,现在广东的服务区基本都配备充电桩,充电也很快!跑高速的话打半折是确实,基本就是只能跑200公里这样,市区我可以去到300公里左右。个人是觉得除了每个月的车贷和停车费之外,用车的费用还是很省的。但是现在充电也涨价了。截止到现在的话,已经跑了9000多差不多1w公里了,提车也才半年时间,这个里程数还是算多的,因为自己一直周末有自驾游习惯。总的来说,这台车的实用性值比我预想的要高,毕竟选择电车肯定是不能够跟油车比,走的路线也不一样。缺点还是有的:后排没出风口,开高速的时候开雨刮会响啊,棕白内饰真的超级容易脏,其他我都觉得还好,一个女生来说,豪华版真的是够用了,再复杂点的功能也用不明白。最后就是夸一下360倒车影像,很精准!总体是不错的。
后来你不属于我-112:揽月新款车机,太TM垃圾了,刚提车几天车机卡顿 语音唤醒不了 偶尔音乐还没声音 天窗 还有风罩声音好 还8155,比五年前的手机还差