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小牛u2欧老师平叉居中

沉默25464
这个车配置混乱打开懂车帝好多车款，买了之后才发现新款的配置还没老款的配置高。u2除了升级了一个车机芯片，360也没了，辅助驾驶的那堆东西也都没了，都要再花钱买个增值包。都说性价比高，要是原车自带辅助驾驶这块这车就无敌了。
玩车之道：【哪吒u】四万公里用车感受，优点与吐槽同在。
2023-06-22
亚亚车行
奔驰GL450 自吸大V8 4.7L
梅赛德斯奔驰GL450 12年上牌沪牌老克勒大佬一手车况极品，全程仅2个面油漆，其他原版原漆。17万公里，全程4S店保养。自吸大V8 线性发动机4.7L 开起来稳健灵敏指哪打哪。内饰无明显磨损，养护爱惜有佳。原车主讲，这台车从来没有借给过别人开过，都一手一脚开的。配置：底盘升降、前后排座椅加热通风、2把锁、全车7个座椅采用上等小牛皮、上下坡辅助、后排娱乐、电尾门、无钥匙进入启动、双天窗、后两排可折叠放平…配置丰富，等你慢慢体验。花小钱玩品质二手车的车友把握了。这种顶级品质和车况，城市公路天花板全尺寸SUV，出一台少一台。欢迎实车品鉴。
2023-06-20
亚亚车行
线型大自吸V8 4.7L ML450
梅赛德斯奔驰ML450 12年上牌沪牌老克勒大佬一手车况极品，全程仅2个面油漆，其他原版原漆。17万公里，全程4S店保养。自吸大V8 线性发动机4.7L 开起来稳健灵敏指哪打哪。内饰无明显磨损，养护爱惜有佳。原车主讲，这台车从来没有借给过别人开过，都一手一脚开的。配置：底盘升降、前后排座椅加热通风、2把锁、全程7个座椅采用上头小牛皮、上下坡辅助、后排娱乐、电尾门、无钥匙进入启动、双天窗、后两排可折叠放平…配置丰富，等你慢慢体验。花小钱玩品质二手车的车友把握了。这种顶级品质和车况，城市公路天花板全尺寸SUV，出一台少一台。欢迎实车品鉴。
2023-06-20
典藏馆馆长
提问u2 610值得买吗？
2023-06-19
用户4819013274074
提问学生党想卖电动车想卖一辆车在广州好像限摩小牛f2跟u系推荐哪个啊可能会小改还有9号怎么样啊🥹🥹
2023-06-09
CCEK
贝纳利金鹏 TRK552车主·车龄1年
小牛NQi改装
#摩托车改装笔记小牛N系列是很经典的一款车了，但是跟九号相比速度和配置上没有太大的优势，原厂只能跑54km/h，续航70km，速度慢续航短，原厂电池只有60v26ah，减震也很硬，车把也很低，对于我这样个子高的人来说骑着不太舒服，所以就进行了改装 📚 改装心得首先改的是电池，续航最重要，原车是60v的，改电池改成了72v120ah，原车控制器就不能用了，必须换72v控制器，所以换了个远驱260控制器，配合原厂电机速度能跑90km/h左右，续航也能达到200➕，速度提升了就感觉原厂的刹车不够用了，就改装了布雷博对二和对四卡钳，原厂的上泵推力不够，所以换了爱得利px-1上泵，油管也需要换要不然不够长，前刹车盘是NCY-N18浮动盘，后刹车盘是瑞祖玛固定盘，轮胎也换了玛吉斯的半热熔，前面是90-90-12换成了110-70-12，后面是120-70-12换成了130-70-12，刹车稳定性得到了很大的提升。原厂减震很硬，滤震效果很差，骑快了很不舒服，就改装了国产减震，国产减震性价比很高，前面是鲨王二代，长度从385改成了420，后面是川南气瓶减震，长度从335改成了360，整车也变得更高了，通过性更好了，国产减震的滤震效果也很不错，性价比很高配件选择及花销：布雷博对四卡钳和对二卡钳这两个一起买的价格2100左右，布雷博的手感是最好的，很线性的刹车；上泵选择的是性价比比较高的爱得利，价格600左右；玛吉斯鲨鱼王轮胎的排水性很不错，价格280左右一条；前刹车盘680后刹车盘240；前减震780左右，还是比较舒服的，不会打底；后减震360左右，川南性价比很高；控制器580，适用1200w～2000w电机，最高速度90左右；电池7200；前后卡钳转接码一共100左右；欧老师油管两条一共300；车上的斯坦钛一共700多：压力轴承和三星柱一共600，压力轴承是车迷会的，装上很稳，放手放心骑改装使用感受：减震性价比很高，滤震效果很不错；布雷博刹车的磨盘问题有点烦，不过手感还是非常好的外观：我比较喜欢简约一点，不太喜欢花里胡哨，还有一个熏黑的流水尾灯寄回去修了，梦工厂的质量有点差呀，才用了半年
2023-06-03
CCEK
贝纳利金鹏 TRK552车主·车龄1年
小牛NQi改装
坐标天津，喜欢拍照的朋友可以选择去解放北路，海河边，解放桥，天津之眼下面是改装笔记 21款小牛NQi，改装远驱72260控制器，原厂电机，宁德72v120ah电池，爱得利px1上泵，欧老师油管，布雷博对四卡钳，鲨王前减震二代，车迷会三星柱，车迷会进口压力轴承，布雷博对二卡钳，川南气瓶后减震，前后玛吉斯鲨鱼王轮胎，全车斯坦钛，前盘NCY-N18，后盘瑞祖玛固定盘性能测评极速97，续航200➕，起步比油车快很多，因为前后减震改装了比原车的更长，所以通过性和滤震效果有显著提升溜车好去处外环线及以外，因为天津限摩，外环内不允许骑摩托车欢迎牛油们来一起交流天津的牛油可以找我一起溜车
2023-05-28
冇钱开电车
方向的问题
上周去售后上了油，打方向底盘暂时不响了，不磨牙了！其次就是在方向盘回正后不能到居中正位，总是往左边偏了一点，各位车友指导下，不要说4轮调前束，已经请老师傅调过了，不跑偏，就是回位不到正位！谢谢
2023-05-14
湾区龙骑师
IQ锐歌车主·车龄2年
小颜老师，我现在开的是凯迪拉克LYRIQ后驱车，车道居中+ACC时，多数情况有点偏右，一般会偏离到压线后才纠偏到另一侧，就是人们说的划龙。能请教军总，是软件问题还是硬件问题？上期童勇不敢和华为合作，怕丢失灵魂，现在也没有看到他的灵魂是什么？LYRIQ和百度合作， Super cruise没有如期推出，不知是百度的原因还是通用的原因。军总可以谈一下吗？谢谢！
大家车言论：华为花200亿研发出来的智能驾驶，是什么水平？
2023-01-25
蟹佬板
博越L车主·车龄2年
提车第三天，用车感受！
已经提车两天了，开了两百多公里由于是上的临牌，因此没有走过高速。两天都是在城市道路堵车状态下行驶，第一感觉就是，起步反应确实有点慢，如果加大油门起步，有点小牛拉大车的感觉，发动机的声音瞬间大起来。另外踩油门加速始终觉得很费油。车身稳定还算可以，底盘比较厚重。不太习惯车道居中功能，感觉开启后，车机总给我争方向盘，搞得开车时觉得方向盘老重，套索性关了，一下方向盘轻巧多了。另外，车机系统估计是没有升级还是什么原因，压根没有什么应用可以使用，只有一个音乐软件和视频软件，看什么都要喊买会员，心里不太安逸，当时有一部分原因是奔着这大屏功能去的，现在啥功能没有，望尽快升级，什么酷狗，QQ音乐，抖音等等都尽快上，现在应用商店里啥都没有。最后这个导航语音识别地址还不够精确，很多时候都识别错误，还需要最后用手输入。后续用车感受持续更新中！！！现在搞几张照片上来，希望结识更多的圈内朋友，以后大家一起讨论，用到问题多交流交流，总结一些好的经验，让我们以车会友，共同支持国产，还是希望国货越来越强大。车友们用车开心，全家幸福健康！整体来说，这两天用车的感受还是不错，也觉得国货有点小缺点可以忍受，加油，吉利，加油，中国！！
2022-12-01
Tc-车
宝马i4车主·车龄2年
I4 因为值得所以等待！！
选车篇： 2021年9月有了增购一台电车的想法，当时对于电车的不了解，也被网上抨击BBA的各种帖子洗脑，第一时间否决了所有的BBA电车，正巧野马的第一台电动车上市“Mach- E”，预算也在当时30W左右，于是去了展厅看车。 Mach- E的外形确实让我心动，性能续航配置也是一应俱全，然而当我坐进车内，美系车的那种用料做工，直接让我下头，中间竖屏的不居中，让我这个强迫症患者再一次无法接受，就这样加了销售微信，继续选车。电车的选择永远逃离不了特斯拉，于是又再一次去看了特斯拉，这次预算放到了36W，想要体验一下3秒俱乐部，都说特斯拉的内饰毛坯房，但是坐进去那一刻，反而感觉还不错，简约不失高级，让我倍感失望的是打开车门那裸露不平整的胶条，试驾时候那些松垮的挡杆，再一次选择放弃。然而大数据时代就是那么神奇，抖音推荐了I4展车给我，看到了和4系一样的电车，40性能又如同M440，试问谁能拒绝，于是11月找了家离家近的4S盲定了I4 40（毕竟当时谁也不知道M50这家伙会以什么样的价格出现！）。为什么会盲定？因为我相信德国制造的品质！ [大侦探皮卡丘]选配篇： 11月盲定时，谁也不知道价格，谁也不知道配置，大家都在盲猜，过于乐观的我们把价格锁定在了38W-40W裸车，当时我想要的配置也仅仅是19轮毂，哈曼，及辅助安全。然而当2月发布的时候，我们都有点不知所措，40-44.9W丐版的价格，比起50-53.9W小满配的价格太没有优势了。此时想要转50订单的想法已经开始萌生，然而现实就是如此残酷，因为盲定我的40没有加价，转定50要加2W，纠结了两天后变成加价5W，于是一狠心放弃了M50，在40上疯狂加配置圣雷莫绿+红内 19轮毂哈曼 HUD 激光大灯辅助安全 ACC 方向盘加热后扰流板因为没有加价，选配完裸车50.85W，落地52W 等待篇：原本我是2月第一个配额，当去签合同时，才知道锁单了，很多配置都没加上，最终放弃这个配额等待下一个，好在4S帮我异地调了个3月配额，原本以为6月可以提车（我的生日月），结果还是我太年轻了，经历了一系列的变故（俄乌，港口罢工，等）直至6月才有了车架号，天知道这几个月是怎么过来的，然后就是生产-到港-上船）状态查询和等待。我属于幸运的，我们很多车友和我同一批至今未上船-在这边致敬佬王。到了上海又在港口等待了10天的升级+清关，到4S店有等待了15天的上海新能源流程！每一次等待都让人精疲力竭！终于通知我9月16日可以提车了！提车篇：早早的到达4S，看到圣雷莫绿那一刻就像看到了自己十月怀胎的孩子，让人惊喜和紧张！一个字：靓！环顾了一下，进入了车内，所有的等待都是值得的！对于德国的工业信任也没让人失望！目前行驶了3天，驾驶感受相当好！指向性准，超车加速很有信心，配置那也是相当顶！我开过的车不多，但是他足够满足现在的我！改装篇：改装件早早的买好了，就等着上牌后进行改装 Ap9562 卡钳+后轮大盘 FD恶魔碳耳 50周年纪念标原厂裙侧拉花内碳档把目前就这些后续或许会改一套ABS Rev7轮毂最后写给正在等车的车友和正在观望的车友 I4 不论50还是40 都是一台好车，或许ID8还不够完善或多或少有些小问题，但是驾驶感受，安全性，颜值外观，他值得等待和拥有！最后感谢圈主卢老师，创建了I4车友群，让我们全国各地的车友像朋友一样聚集在一起。
2022-09-19
rtyu123456
别克GL8改款上市。采用全新前脸设计 |分为艾维亚、陆尊、陆上公务舱三大系列，共计20款车型，指导价23.29-53.39万元。即日起，新车将陆续到店并上市销售，指定车型可享至高15,000元购置税减免。　　与此前在数的2022款车型相比，新车的陆尊系列增加3款和悦版车型，陆上公务舱增加1款智享型。从而使车型总数由之前的16款，变为20款。　　车身颜色方面，艾维亚分为梅洛酒红与帝王蓝，后者是四座尊礼版的专属；ES陆尊系列分为雪域白、琥珀金、碧玺棕、大漠金和沧海蓝，其中沧海蓝为新增；陆上公务舱系列分为雪域白，琥珀金，大漠金，水星银和星海蓝，其中水星银和星海蓝为新增。　　内饰颜色方面，艾维亚分为象牙白、波尔多红璧玉白镶拼、黛蓝月白镶拼，其中，波尔多红璧玉白镶拼属于选装，售价4000元，黛蓝月白镶拼是四座尊礼版的专属；ES陆尊系列分为儒雅灰、谦和米、谦和米雅黑镶拼与卓雅灰，其中卓雅灰为新增；陆上公务舱系列分为沉静灰、干邑棕与谦和米，其中谦和米为新增。三大系列之一：艾维亚采用全新设计双飞檐铠甲进气格栅。　　该进气格栅是艾维亚专属，采用双层镀铬条专属格栅设计，彰显该子品牌的优雅与尊贵。车内延续以往的豪华设计，典雅的内饰色彩搭配澳洲进口居家级长绒地毯，倍现豪华。第2排座椅采用全包覆式设计，宽厚的座椅扶手、靠背及头枕宽度带来更强包裹感，并配备航空头枕、集成控制按键、手机放置槽、USB充电口、前后电动滑动、椅背、腰托、腿托电动调节以及加热、通风、按摩功能。　　三大系列之二：ES陆尊的全新前脸设计更加立体大气。　　ES陆尊采用全新飞檐式铠甲格栅采用斗拱式镀铬结构单元，通过矩阵排列，令竖向飞翼延伸至下格栅，形成铠甲之势，展现力学之美。新增沧海蓝车身色，配合悬浮式车顶、极具雕塑感的特征线，尽显大型豪华MPV的豪华格调。　　新增的和悦版车型采用更加适配家庭用车场景的配置与设计，配备同级唯一的马牌ContiSeal™自修补轮胎，可有效降低轮胎漏气和爆胎等风险。　　和悦版车型拥有专属卓雅灰全新内饰配色，大面积皮革包裹，辅以镀铬饰条、精致缝线等细节点缀其中，配合悬浮式设计的双12.3吋仪表及中控联屏，营造出豪华与科技完美融合的座舱氛围。　　和悦版车型的第二排配备非全包围式的豪华贵宾座椅，便于儿童安全座椅的安装及老人与儿童上下车。同时，第二排豪华贵宾座椅采用拥有国家专利的DHH垂直双硬度坐垫发泡技术，配合“全粒面”品质打孔上等牛皮包覆，并具有超长前后滑动电动解锁、小桌板、230伏电源等功能。　　网联方面，艾维亚与ES陆尊均搭载别克智能互联科技，配备多屏互联、多维交互的一体化智能座舱，并搭载新一代OnStar安吉星全时在线助理，提供安吉星车联应用终身免费流量服务。　　安全方面，艾维亚与ES陆尊采用高强度车身架构，基于2021版C-NCAP五星碰撞标准设计开发，并配备智能辅助变道、车道居中智能巡航、交通拥堵辅助系统等10余项功能的智能辅助驾驶系统。　　三大系列之三：陆上公务舱配置升级，宽适舒享再进化。　　陆上公务舱采用更具立体感的全新前脸设计，展翼式盾形格栅采用一体式设计，通过纵向拉伸形成盾状，更富体量感。全新羽翼式电镀结构单元，远近疏密，营造群鸟飞腾般的诗意氛围。　　内饰延续了悬浮风格内饰设计，新增谦和米内饰色彩，营造更加温馨柔和的座舱氛围。前排座椅与第二排行政座椅升级通风与加热功能，配合触感极佳的头层小牛皮包覆与人体工程学设计，带来更加舒适惬意的乘坐体验。　　空间方面，三排座椅均拥有很好的空间，且在满员7人状态下，依然能够保证充裕的行李箱空间；放倒第3排座椅后，行李空间可扩展至1605升，为商务或家庭出行等多用途使用场景提供更多可能。　　安全方面，陆上公务舱配备自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、前车距离提示、前方碰撞预警、碰撞缓解、侧盲区预警、自动泊车系统等功能，并新增自动驻车系统。　　陆上公务舱的福祉版车型，该款车型在保持座椅豪华舒适的基础上，第二排右侧福祉座椅可令行动不便者从轮椅到进入车辆的过程更轻松，为行动不便者带来更温暖、舒适、从容的出行方式。　　23年来，别克GL8已经赢得近160万用户的青睐与口碑。根据中国汽车流通协会发布的报告显示，别克GL8的3年保值率位列主流国产MPV市场榜首。全面焕新的别克GL8家族将在为用户带来更豪华、更舒适、更智能的全场景MPV体验的同时，持续巩固别克GL8在国内MPV市场的竞争优势，实现更广阔的市场覆盖与价值提升。
2022-08-29
交运云峰宋盛杰
荣威 iMAX8 EV，好车
纯电 MPV 是城市家庭出行的代步优选吗？答案是肯定的。家庭出行的优选本就是 MPV，因为只有 MPV 能满足每个人都舒适地乘坐，空间足够的宽敞。而如果出行的范围限定在城市里，那纯电 MPV 就是优上之优。因为城市出行对续航的要求不高，但纯电动车型却带来了更好的静谧性和平顺感，同时用车成本也会降低。不过目前市面上主流的面向家用的纯电 MPV 并不多，近期热度比较高的有腾势 D9、岚图梦想家、极氪 009 和荣威 iMAX8 EV。目前除了极氪 009 还未上市之外，其余都已上市，但从上市的价格来看，荣威 iMAX8 EV 的 25.98 万 ~35.98 万是最低的，也是最具性价比的。所以本文我们来聊一聊这款起售价不到 26 万的中大型纯电 MPV 如何成为性价比最高之选？荣威 iMAX8 EV 是基于 iMAX8 而来，属于油电共用平台下的产品，腾势 D9 和岚图梦想家也是如此，腾势 D9 有插混版，岚图梦想家有增程版。目前完完全全基于纯电平台的 MPV 还不多，极氪 009 算一个。尺寸方面，荣威 iMAX8 EV 车长超过 5 米，车宽超过 1 米 9，轴距也达到了 3 米，相比大家熟知的家用 MPV 本田奥德赛要大不少，不过没有丰田赛那大，也没有别克 GL8 大。尺寸表现比较居中，属于大小适中型，作为家用比较合适。不过车宽比较宽，停车得注意。同级赛那车宽接近 2 米了，虽然车内空间确实宽敞，但停车确实难，属于有得有失。这样的尺寸之下，荣威 iMAX8 EV 在设计上也很大气，唯一看起来比较复杂的设计是中网，其他地方的设计都比较简洁。而整体呈现的效果是既有一些商务的沉稳感，又没有浓重商务气息的那种死板，跟它的尺寸一样，表现得很居中，能兼顾家庭和工作。内饰延续了尺寸和外观设计的居中设计，有一些商务气息，但不浓，更多的还是居家的氛围。注意！居中，不是中庸。荣威 iMAX8 EV 的设计还是很有亮点和想法的，设计感到位，并非是中庸的。这套内饰相比起传统品牌的竞争对手比如奥德赛、赛那这种还是很有优势的，但是相比起腾势 D9、岚图梦想家还是显得老套了。不过对于一台 MPV 来说，外观和内饰可以稍微差一点，毕竟你看奥德赛外观内饰都不怎么样，卖得还是不错，虽然现在已经被赛那超越了，但依然是比较热门的家用 MPV。它除了靠 iMMD 的混动带来低油耗吸引消费者之外，灵活多变的空间也是它的优点，这两点就是它征服消费者的原因。荣威 iMAX8 EV 在空间方面的表现就有一些小遗憾了，因为它的第三排座椅只能往前翻折，没有像奥德赛和赛那那样在后备箱做下沉，因此后备箱空间并不算大。其实别克 GL8 也没有做后备箱下沉，而且第三排也只能往前翻折，跟荣威 iMAX8 EV 一样，但由于 GL8 车长比 iMAX8 EV 还是长出不少，所有后备箱空间还是很大的。在偷空间方面，荣威还得跟日系 MPV 学习。不过乘坐空间荣威 iMAX8 EV 还是管够的，而且乘坐的舒适度也很不错。第二排座椅是两个独立的航空座椅，皮子是德国 Bader 品牌打孔头层小牛皮，触感很细腻，豪华感扑面而来。第三排座椅也很宽大柔软，尤其是坐垫长度和高度有保证，完全不会有坐小板凳的感觉，长途乘坐也足够舒适。配置层面，荣威 iMAX8 EV 除最低配外，第二排座椅全系标配加热、通风和按摩，且支持电动调节。全系标配维纳斯智能车机系统，支持 OTA 升级。除最低配外，还全系标配前后排隔音玻璃。不过从 iMAX8 EV 车系各个版本的配置情况来看，它对后排的照顾非常到位，对驾驶者似乎照顾不够，比如说前排座椅通风和加热都只有顶配和次顶配车型才有，如果作为家用 SUV 的话，对男主人不太友好。作为一台纯电动 MPV，其实有多强的动力不太很重要，重要的是平顺、安静、随叫随到的动力。荣威 iMAX8 EV 搭载一台最大功率 180 千瓦的前置单电机，扭矩 350 牛 · 米，对于 iMAX8 EV 这样体重超过 2.2 吨的车来说，不算强劲，也就普通 2.0T 发动机的水准。不过电机动力输出直接，开起来肯定还是比 2.0T 燃油版要轻快一些。续航方面，荣威 iMAX8 EV 除最低配为 CLTC 570km 续航外，其余都是 CLTC 标准下的 550km 续航。总体而言，荣威 iMAX8 EV 首先在外观和内饰方面表现优异；配置虽然对前排照顾一般，但对后排十分友好，配置丰富；动力和续航都是常规表现，满足城市用车需求完全足够。考虑到它不到 26 万的起售价，以及次顶配 33.98 万的版本已经拥有足够多的配置，总体性价比在同级别是数一数二的。不跑外地，城市家庭用车，荣威 iMAX8 EV 会是个不错的选择。
2022-08-28
交运云峰宋盛杰
imax8 ev 性价比很高！来看看吧
文章详情上海交运云峰荣威头像上海交运云峰荣威懂车帝3周年 6分钟前 iMAX8 EV 性价比超高的mpv 08-27 17:00 新一纯电 MPV 是城市家庭出行的代步优选吗？答案是肯定的。家庭出行的优选本就是 MPV，因为只有 MPV 能满足每个人都舒适地乘坐，空间足够的宽敞。而如果出行的范围限定在城市里，那纯电 MPV 就是优上之优。因为城市出行对续航的要求不高，但纯电动车型却带来了更好的静谧性和平顺感，同时用车成本也会降低。不过目前市面上主流的面向家用的纯电 MPV 并不多，近期热度比较高的有腾势 D9、岚图梦想家、极氪 009 和荣威 iMAX8 EV。目前除了极氪 009 还未上市之外，其余都已上市，但从上市的价格来看，荣威 iMAX8 EV 的 25.98 万 ~35.98 万是最低的，也是最具性价比的。所以本文我们来聊一聊这款起售价不到 26 万的中大型纯电 MPV 如何成为性价比最高之选？荣威 iMAX8 EV 是基于 iMAX8 而来，属于油电共用平台下的产品，腾势 D9 和岚图梦想家也是如此，腾势 D9 有插混版，岚图梦想家有增程版。目前完完全全基于纯电平台的 MPV 还不多，极氪 009 算一个。尺寸方面，荣威 iMAX8 EV 车长超过 5 米，车宽超过 1 米 9，轴距也达到了 3 米，相比大家熟知的家用 MPV 本田奥德赛要大不少，不过没有丰田赛那大，也没有别克 GL8 大。尺寸表现比较居中，属于大小适中型，作为家用比较合适。不过车宽比较宽，停车得注意。同级赛那车宽接近 2 米了，虽然车内空间确实宽敞，但停车确实难，属于有得有失。这样的尺寸之下，荣威 iMAX8 EV 在设计上也很大气，唯一看起来比较复杂的设计是中网，其他地方的设计都比较简洁。而整体呈现的效果是既有一些商务的沉稳感，又没有浓重商务气息的那种死板，跟它的尺寸一样，表现得很居中，能兼顾家庭和工作。内饰延续了尺寸和外观设计的居中设计，有一些商务气息，但不浓，更多的还是居家的氛围。注意！居中，不是中庸。荣威 iMAX8 EV 的设计还是很有亮点和想法的，设计感到位，并非是中庸的。这套内饰相比起传统品牌的竞争对手比如奥德赛、赛那这种还是很有优势的，但是相比起腾势 D9、岚图梦想家还是显得老套了。不过对于一台 MPV 来说，外观和内饰可以稍微差一点，毕竟你看奥德赛外观内饰都不怎么样，卖得还是不错，虽然现在已经被赛那超越了，但依然是比较热门的家用 MPV。它除了靠 iMMD 的混动带来低油耗吸引消费者之外，灵活多变的空间也是它的优点，这两点就是它征服消费者的原因。荣威 iMAX8 EV 在空间方面的表现就有一些小遗憾了，因为它的第三排座椅只能往前翻折，没有像奥德赛和赛那那样在后备箱做下沉，因此后备箱空间并不算大。其实别克 GL8 也没有做后备箱下沉，而且第三排也只能往前翻折，跟荣威 iMAX8 EV 一样，但由于 GL8 车长比 iMAX8 EV 还是长出不少，所有后备箱空间还是很大的。在偷空间方面，荣威还得跟日系 MPV 学习。不过乘坐空间荣威 iMAX8 EV 还是管够的，而且乘坐的舒适度也很不错。第二排座椅是两个独立的航空座椅，皮子是德国 Bader 品牌打孔头层小牛皮，触感很细腻，豪华感扑面而来。第三排座椅也很宽大柔软，尤其是坐垫长度和高度有保证，完全不会有坐小板凳的感觉，长途乘坐也足够舒适。配置层面，荣威 iMAX8 EV 除最低配外，第二排座椅全系标配加热、通风和按摩，且支持电动调节。全系标配维纳斯智能车机系统，支持 OTA 升级。除最低配外，还全系标配前后排隔音玻璃。不过从 iMAX8 EV 车系各个版本的配置情况来看，它对后排的照顾非常到位，对驾驶者似乎照顾不够，比如说前排座椅通风和加热都只有顶配和次顶配车型才有，如果作为家用 SUV 的话，对男主人不太友好。作为一台纯电动 MPV，其实有多强的动力不太很重要，重要的是平顺、安静、随叫随到的动力。荣威 iMAX8 EV 搭载一台最大功率 180 千瓦的前置单电机，扭矩 350 牛 · 米，对于 iMAX8 EV 这样体重超过 2.2 吨的车来说，不算强劲，也就普通 2.0T 发动机的水准。不过电机动力输出直接，开起来肯定还是比 2.0T 燃油版要轻快一些。续航方面，荣威 iMAX8 EV 除最低配为 CLTC 570km 续航外，其余都是 CLTC 标准下的 550km 续航。总体而言，荣威 iMAX8 EV 首先在外观和内饰方面表现优异；配置虽然对前排照顾一般，但对后排十分友好，配置丰富；动力和续航都是常规表现，满足城市用车需求完全足够。考虑到它不到 26 万的起售价，以及次顶配 33.98 万的版本已经拥有
2022-08-28
涂义林73
宝马X5车主·车龄半年
说一个梗，估计大多人不知道。为何日韩系发动机零件配合间隙小？搞过机械设计的肯定知道公差，日韩系是我们国产山寨的老师，很早就开始抄作业了，模仿欧美系的老师，设计人员不可能知道别人的尺寸公差，因为抄的尺寸，可能是上公差或者下公差，只能将抄的尺寸作为中值，公差尽可能小，好处是产品的控制有时反而更好。
梦白评车：“日系专用机油”——过于夸张但确实契合
2023-06-23
用户5088024884107
提问ct6的车道居中保持有些路段不能用是只靠摄像头吗还是也需要高精地图
2023-06-23
80年的宝哥017
喜提爱车本田crv睿型板
刚提的crv睿型板三年免息落地20.55没算置换补贴6000各位老师领导给指点一下买贵了吗
2023-06-23
用户9311628379758
提问等红绿灯时，挂在空档，踩着刹车，几秒钟后刹车踏板又令下降一些，是什么意思，请教各位老师
2023-06-22
小鹏汽车开封博华
什么是稳定好用的车道居中辅助？LCC增强版告诉你！
2023-06-22
没事没事255163799
提问各位老师，请问17年的金牛座时尚型，带不带远程启动
2023-06-22
疼216114162
eqb260车道居中升级
350有车道居中，两者就差了两个后视镜摄像头是否能通过刷机升级车道居中
2023-06-22
北京吉利4S宋经理
ICON顶配醇臻版内饰和外观太漂亮了
吉利 ICON 23款 1.5T巧克力醇臻版官方指导价：12.99万醇巧版是一款小型5门5座SUV 前脸采用的是夹心巧克力外观，层次感十足车长4350x宽1815x高1620 搭载1.5T发动机7档双离合变速箱（DCT）181马力 L4气缸每缸4气门最大扭矩290N.m 最高车速200 百公里加速7.9 综合油耗6.3 轴距2640 燃92汽油国六b排放标准前置前驱驱动电动助力转向铝合金轮毂安全配置ABS防抱死制动力分配刹车辅助牵引力控制车身稳定系统主动安全预警系统主动刹车车道居中保持车道保持辅助系统道路交通标识识别主副驾的安全气囊安全带未系提醒胎压监测系统倒车影像 360°全景影像定速巡航 L2级辅助驾驶自动驻车上坡辅助下坡辅助发动机启停技术三种驾驶模式体验（运动 .ECO 标准舒适）不可开启全景天窗隐藏式把手皮质方向盘 12.3英寸中控屏无钥匙进入.启动发动机电子防盗车内中控锁远程启动座椅电动调节 GPS导航语音识别控制系统电动车窗车窗一键升降车窗防夹手功能车内化妆镜车载智能系统●吉利银河OS 等等醇臻版与醇巧版的差异醇巧版的轮毂215/55 R18 醇臻版的轮毂225/45 R19 醇臻版安全系统增加了1.车道偏离预警 2.前方碰撞预警主动刹车并线辅助车道保持辅助系统车道居中保持疲劳驾驶提示主动式DMS疲劳检测道路交通标识识别侧安全气帘前驻车雷达巡航系统 L2级辅助驾驶自动泊车循迹倒车隐藏式门把手电动后尾门感应式后尾门电动后尾门记忆内置行车记录仪副驾座椅电动调节前排座椅加热记忆功能面部识别转向辅助灯车内氛围灯72色全车车窗一键升降雨量感应式雨刷车内摄像头1个超声波雷达12个等
2023-06-22
张sir玩车
出彩有型，简约不肤浅：特Y就该改一改
#爱车好物推荐可以这么说特斯拉车主们已经走在一条会玩的路上一发而不可收拾，前有马编老师给特斯拉加装EA888发动机，后有车友放弃露营场景加装后排2座航空座椅。如果说GTI、ST等车友们属于小众用户群体，那么特斯拉的车友们则进行着全民改车的操作；相比起避震、轮毂、EUC等升级，特友们更多的是在外观上进行天马行空般的DIY操作。如果我说特斯拉改色占所有车型中数量最多不知道车友们会不会有意见？有意见请轻喷，我会修改措辞！除此之外，特斯拉车主们估计有八成左右选择了TPE脚垫，而国内市场上主流的TPE脚垫大概也就分成3种： 1个是特斯拉原厂TPE，很贵，就像它的小奶瓶一样，第三方的不到三分之一的价格。如果是细节控，充电桩可以选择原厂，毕竟可能会考虑到安全以及发生问题后的维权问题。但是脚垫这种装饰物讲真就没有必要花那个冤枉钱了，激光扫描早就代替了皮尺，注塑模具的精准度估计特斯拉的工程师们都要膜拜。第二种是以3W这种为主流的注塑型TPE脚垫，价格层面3W＞YZ、Ai，但是工艺和品控上也领先一步，差价在2成左右，网上有人说可以平替，个人认为TPE作为能用好多年的脚垫来说，一分钱一分货，时间是检验真理的唯一标准。第三种或许就是那些吸塑型的TPE脚垫了，在吸塑的工艺中对原料的要求并不高，掺杂一些其他便宜原材料也是常有的事情，而且只有一面有型，3D立体性能很差，而且到了天气热的时候散发的异味可不是所有人都能接受的。下面请欣赏近期完成的一台特斯拉ModelY，改色+全TPE脚垫案例。
2023-06-22
我的爱车元plus
元PLUS车主·车龄2年
比亚迪元plus旗舰辅助驾驶使用经验分享
本人上班和外出几乎每次必用ACC自动辅助驾驶功能，本身有十年约九万公里驾驶经验。我的是旗舰版，打开ACC后往下拨杆会设定当前车速为跟车或自动驾驶车速，上拨加速下拨减速，踩刹车取消，上下拨恢复使用。长时间使用偶发性的会跑偏压线，所以一定要掌控方向盘注意观察防止跑偏造成事故！不会出现画龙现象，但有时激活ACC后，如果方向盘很硬，轻微转不动，此时需要重新取消和打开ACC，只要发现方向盘硬的一定要取消，因为虽然显示ACC启用但其实不会自动居中控制方向的！只有当方向盘轻微转也能转动才是正常的！使用辅助自动驾驶要注意后方车辆跟你的间距，特别是堵车缓行时，只要前方车轻微刹的急一点，我们的车一定是急刹，因为提速快刹车急，连起来看我们的车是一冲一冲的，后方车如果是新手并跟车近很容易追尾，这个要注意，如果后车追过来就轻微踩一点电门，让车往前慢速走一点，给后车一点急刹空间不至于追尾。以上是我这个老司机的建议和心得，和车友分享，也希望大家一起分享。因为元plus旗舰有前雷达和摄像头，所以恶劣天气跟车时，比如大暴雨，如果眼看不清时也能使用，人监控好方向盘反而更安全。但前几天苏州大暴雨我开了后能耗奇高，充电两三个小时后跳闸了，后两天能耗也很高，怀疑进水漏电了，待去店里检查，大家还是少涉水为好，不是每辆车都能保质保量的。
2023-06-22
用户1663573859238
枭龙能给你的可能比你想要的更多
最满意最满意的地方一定是底盘的结实。哈弗造车，尤其是 SUV ，一定是行业应有的稳定水准，是值得信赖的水平。其次是中型车的空间。空间不会浪费在不该出现的地方，能扩展的会给，不能扩展的也会尽量给。再者是 phev 该有的驾驶感受。安静、动力强、节能是混动车的基本水准，而枭龙 max 能给你更多。最不满意首先，目前车机还存在一些人性化不够完善的地方。例如缺少露营模式的选项，缺少车机与手机交互的选项。其次是智能保电或者强制保电还不够智能或者强制，还是偏向节能逻辑。空间我的身高177,150斤，坐五个我也坐得下后备厢容积能装。一家三天的露营装备都能装得下。空间设计亮点中控的亮点是对称设计。尾箱亮点是后排放倒可以是纯平。驾驶模式多样，油门响应也可以调，在驾驶方面，枭龙 max 能给驾驶员丰富的选择和足够的信心起步／加速动力五百多马力的储备，6.8的百加速，足以应对人生的每个路口。续航目前表显数据在城市用是绝对的准，甚至还有点反向虚标。在高速上大概打8折。外观我选的是灰色外观，棕色内饰。选择内饰棕色是因为对黑色已经审美疲劳，而白色不耐脏。选择灰色是因为中网可以相对白色金色没有违和感，而黑色太不耐脏。棕色拼白色的内饰，比全黑的多了设计感，白色所见部分都是软材质包裹，棕色部分大部分是硬塑料，但整体不失豪华感。性价比算上近期的优惠，16W落地的四驱＋混动＋中型空间，根本找不到第二选择。购车优惠裸车169800◇早期2000抵4000,现在6月底前的厂家让利4000，置换补贴4000，地方补贴3000，加强保险，我的实际落地价是162000左右保养项目早期福利，免费基础保养维修情况刚提车回来跑高速，我是对车比较敏感的人，感应到了轮胎的高速抖动，于是进4s免费做了四轮动平衡。4s的服务一般般，技术水准也是一般般，但是态度不错，不会傲慢销售态度这里必须给销售点赞。我们的沟通是透明、爽快的。我提出诉求，他满足、反馈，达到预期，成交。整个过程非常顺利，包括后期的补贴、补差价等品牌评价哈弗的 SUV ，你可以放心消费。每一个哈弗车主，都是因为对哈弗的放心才选择消费的。这可能与其它品牌的消费者不一样。品牌忠诚度对于汽车消费行业来说是一种反人类尝试的存在，因为它价值太大、服务年限太长、预期太丰富。智能化目前车友群发现了一些小的软件级的问题，期待厂家的第一次 OTA 。全景图像也很满意。图像清晰是新能源车的基本要求，智能化程度也不差，它会随着你的行车方向适当改变图像角度。唯一一点不够人性化的就是可调试或者可选项不都丰富。车载导航实用性定位是准的，但是地图更新还不算非常及时，也缺乏一些诸如红绿灯倒计时等手机端常用的实况车道保持智能度中配缺少前雷达，所以前车距离是靠摄像头实现判断的。这里就会出现雨天、前挡玻璃脏等在不原因会导致车距判断、车道保持等功能的失效。这些是实际存在的特殊情形。驾驶员需要酌情使用自适应巡航智能度双击进入智慧巡航，这才是进入高阶辅助驾驶的正确方法。中配车型达到了L2级别的辅助。车道居中不错，还有弯道会智能降速。美中不足是跟车的逻辑方面，当方被插入车辆或者后方被超车切入时，会过度刹车（相对于人为驾驶）。这些需要厂家后期改善主动刹车智能度没有亲自测试过主动刹车的速度和距离，但看过网络上的测评，是达到了优秀级别的。并线辅助实用性 SUV 的右盲区不小，并线辅助和360的存在能弥补很多。并线辅助的整体准确度和灵敏度不错车机功能及流畅度三个12多寸的屏幕，并不能说非常出众，但分辨率是真的高。现在 8155芯片是标配，所以在播放 U 盘的高清视频时也游刃有余。目前还没有进行过 OTA 。希望这点厂家能吸取用户反馈，及时优化现有的不足中控加装点烟口这里需求吐槽一下先：中控台没有车载点烟口。原车配有 USB 接口，但功率很低。相比顶配自带无线快充而言，中配想要给手机快充，只能另辟蹊径。所以我选择了从尾箱的点烟口拉延长线到中控台，目的也仅仅是为了给手机快充语音交互准确度指令识别只能支持普通话，对于口音重的车主不太友好。但各个区位的识别都非常灵敏。亲测，十个指令连续执行，不在话下，可能偶尔会因口音问题遗漏个别。
2023-06-22
LongFors
提问#晒提车照片进车友群有没有济宁的老师儿们 ? 刚刚入了21款旗舰plus版，求个济宁车友群，方便以后和车友们交流
2023-06-22
顺子1900
一年内换车两次，终于找到对的“她”
#岚图追光7.2万元选装包限时免费不惑之年，在外打拼的我，今年疫情后回到了武汉，其实回家对我来说也必须面对职场赛道选择，到了尴尬的年纪，汽车营销人不服输的性格，必须对得起近20年职场积累，那还犹豫啥，油车到电车，换吧，环顾周边发现我们家周围到处都是新能源岚图free，也要我对岚图产生了浓厚的兴趣，家里人也说，你那老5系该换换了，家里还有油🚗，支持我换纯电，好吧，换赛道先从认知开始改变。虽然对5系经典F18操控割舍不下，但过完年说换就换，free操控也还不错，没要我失望，可开着开着，还是习惯轿车，但听说追光要几个月后上，那就先忍忍吧。宝马5系我留在了河南，过寄给我朋友，也算是对这段奋斗画上了句号，然后迎来了家里第一辆纯电岚图free，迎接的真不容易啊，从老家天津开回来，现在想想都佩服我自己的勇气。话说自从开上电车，真就放不下了，每次到交付中心都会跟别人交流一下，驾控的快乐，说曾经5系油车的区别，直到有一天，她的出现我崩溃了，试驾一圈我拍了大腿，然后后悔了，她就是追光，家里人说我闲的就会折腾，非要换追光，free才3个月，我说厂家有政策，最后一根筋我还是换了。（注：先感谢交付中心老师们辛苦整备，按照我要求该撕的撕，该留的留）她是我们家大白，为什么这么说，因为她真大，后来家人开完说，真好开，我妈说坐的比free，5系都舒服。说几个我放弃3个月free选她的理由吧。 1、free很好开，但她更好开，甚至比宝马5系还要好开，这是我最根本必须换的原因。90km时速进高架闸道，稳定程度，这个极限值高于5系； 2、能耗20以内，充电速度1小时以内，30分钟充电60%谁用谁知道； 3、2.9的辅助驾驶虽然还没有完全升级到位，厂家说还要几个月，但我开过free2.0非常nice，比家里雷克萨斯强，另外我开过特斯拉高阶的智能驾驶，所以非常期待，同时我相信岚图央企实力，我愿意给他时间。感谢岚图，感谢给我找到了一辆平替宝马5系的国货之光，追光，我要的就是她，当然后面如果有更好的我也许还换
2023-06-22
罗琪育儿经书
提问求解，4S店按揭分期60期，2023年6月21起，到2028年12月21止，这样金融公司合理吗？那不是多扣半年的月供，问4S店说是金融按揭的一个模式，扣满60期就不会扣了，总感觉是个大坑，求解各位老师指点
2023-06-21
罗琪育儿经书
提问各位老师帮我看看丰田金融这样算是套路吗？按揭贷款60期，按合约到期为止不是要多还金融公司6个月的月供w求解
2023-06-21
零零柒一内改
手工打造汽车内饰
这台车升级之后的内饰有没有惊艳到你呢？座椅、门饰板、工作台、方向盘、包覆小牛皮、车顶包覆Alcantara反毛皮
2023-06-21
资深老司机100年
问界M5ADAS2.0遥遥领先
问界M5智驾版首次搭载了华为ADAS2.0，整体在原有的车型设计上有多了车顶的激光雷达，以及两侧叶子板的环视摄像头，让整体的外观更加立体生动。主要的功能分为LCC车道巡航和NCA智驾领航功能，其中的LCC已经能秒杀市面上大部分的辅助驾驶了，整体对于路况的探知精度和准确性，在车道中居中形式的能力，如果碰上形式道路拥堵还会自主判断，变道形式的能力，更不用说自己打灯变道的这个能力了已经大大的超越绝大多数的新能源车的辅助驾驶功能。NCA功能下，遇到慢车，自主超车变道，上下闸道，提前驶入最优道路，在红绿灯口，读秒，左转，右转，直行，等待等功能都不在话下，旁边车道要是有大车还会在车道线内，靠边形式，简直和我自己驾驶一摸一样，完全不用担心。
2023-06-21
夏锦锦99
捷尼赛思纯电G80车主·车龄2年
EG80首保费率以及旗舰G80油车驾驶感
给大家提供一个首保的参考（太平洋）现在新能源的首保费率大家怎么看其二，到上大牌还需要等待两周上星期有幸开了一次G80油旗舰（2天）总的来说输出丝滑转向轻松高速道路居中一开，开高速好省心（不打转向灯变道不能很舒适的变道），然后开久了车机会自动开启按摩功能，舒缓你久驾之后的腰肌总的来说驾驶感很不错以上为个人驾驶感受，谢谢
2023-06-21
上进松鼠8C1
提问老师们我的12款1.2精英版卡罗拉前进挡挂空挡时徽微抖动一下正常吗
2023-06-21
雅马哈xmax300
准备改装分享
车骑行了不到两千公里，准备小改一下xmax300出厂设计主要偏向舒适，所以避震刹车、以及车身刚性都偏软，为了弥补运动性的缺失，师傅为车主选择了台湾cl多段可调前避震器，后避震选择了经典的哦老师避震，再好的避震如果不会调或者调不好，都是对改装部品的浪费。为了提升操控，除了避震升级之外就等车身阻尼杆到货了，台湾都卖脱销了的原厂改装件，听说改完以后车的刚性大大提升呦！刹车选择的ap上泵➕brembo新款m50➕hel钢线➕far刹车盘！先说说ap的缺点吧，缺点一设计诡异，固定车把上放光镜底座的螺丝是和泵一体镶嵌的，需要加工反光镜固定座才能安装，缺点二:设计的太过朴实根本看不出他很贵。缺点三:就是贵，贵到一般人不会花钱去买这么个上泵。剩下的就都是优点了。现在外观小改了一下，等后期很多实用的还是要改一下最好！
2023-06-21
风哥的人车-生活
老师傅一手车，实表10万公里，车况优秀，加装了导航360脚垫，发动机变速箱一个螺丝未动原版，非常好开
2023-06-21