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山东健康和悦山地铁规划

Lv爱说车
奥迪A4L车主·车龄7年
五一出行流水账
五一小长假，长春——天津——淄博——泰山——济南（德州）——北戴河——长春，五天的时间一路走一路玩。车子和人一样，要想健康就要注意保养多运动。出发车的准备出发前一定要检查好车况，调整好轮胎气压（旅途较远根据温度调整）、检查机油量根据行程看是否需要更换机油、检查刹车油量、检查防冻液量、用电脑检测、检查车灯、加满玻璃水（最好备用一瓶）、加满油（高速比较省油，但是有些服务区无法加油）、准备燃油添加剂（可能遇到油品不好，用添加剂补偿）、随车携带打气泵、检查随车工具（千斤顶、扳手、反光衣、警示牌）。出发前人的准备良好的睡眠是行车安全保障、准备公牛泡面饿了困了即使恢复体能、准备换洗衣物这车行程温差较大东北冷山东热所以羽绒服和半袖都要有、现在移动支付方便、不需要准备很多现金、准备洗漱用品、准备医药包、充电宝充电器。能想到的都准备了，因为北方服务区很多不提供餐饮加油服务，所以准备东西一定要充分点。行车注意事项高速行驶一定要保持车距，高速经常发生连环追尾就是因为大家跟车太近一旦有紧急情况根本没有刹车距离，长途最好两个以上司机轮流驾驶这样既能休息好又能保证出行效率，建议走中间车道或者左侧车道这样不容易被进出高速车辆干扰更安全一点，建议尽量起早不要贪黑夜晚视线不好更容易疲惫。高速上加油尽量选择中石油中石化这样的站，油品更有保障。驾驶感受我这台车已经五年了，2018款45四驱个性运动A4L，出发的时候已经11万公里了，很多人都说10以上的德系车会有各种小毛病，我想说的是你对车好它也不会怠慢你，这车是高功率全时四驱，高速弯道行驶特别稳，无论是弯道还是直销超车都特别的从容，动力随叫随到，就是有的局面胎噪特别大可能和柏油配方有关，开的时间久了会感觉皮座椅发闷，长途行车安全第一所以除了超车都是定速巡航，后加装了车道保持配合定速巡航更安全省力。车内空间作为家用车，A4L的空间很大，我们一家三口出行宝宝儿童座椅，两个人轮流开车，后备箱箱装了一大堆娃的玩具衣服还有富余，后排座椅放个靠枕还可以翘二郎腿。能耗、行程规划这车跑高速实在太省油了，出发前长期油耗9.3回来以后7.6，120的速度高速油耗可以6个左右，车速高低对油耗比较大，提前根据导航选择不堵车的路线哪怕多跑点公里数，堵车费油而且发生事故概率更高，京哈比较堵而且局面不是很好，所以我选择绕行。用车优缺点优点：11万公里的EA888真的不烧机油，双离合也没有网上说的垃圾平顺性没有问题，高速的油耗真的太给力了比市内一箱油多跑200多公里，动力特别给力超车非常轻松用不上半脚油。缺点：座椅没有通风和按摩，时间久了会感觉座椅很硬发闷，后排的座椅比较陡不加靠枕很不舒服，低扁平比的轮胎舒适度不是很好。这次长途过后，长期油耗降了很多，车也感觉偷溜了，德系车真的不怕开。大家如果对旅游攻略感兴趣的，可以在评论区互动，帮大家避坑
2023-05-05
我是民星
头条这消息都发疯了，怎么懂车帝上没消息？
#购置税减半，晒出你的迈腾购车价新能源汽车再迎利好！专家称延续购置税减免利于行业健康平稳发展！！！央视新闻报道，6月2日，召开的国务院常务会议研究了促进新能源汽车产业高质量发展的政策措施，为更大释放新能源汽车消费潜力，会议提出要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策。按照规划，新能源车购置税减免政策将于2023年12月31日到期，而国务院常务会议这一消息预示着，新能源车购置税减免政策将再获延续。这是好事还是坏事？？
2023-06-07
qzuser
gsx车主8000公里感受
作为一名铃木 GSX-250R 车主，我想分享一些我对这款摩托车的感受和经验。小小r虽多年未改款，但外观设计依然耐看，还有许多其他值得称道的优点。首先，它非常耐用，易于保养和维修。摩托爱好者们都知道，摩托车的维护和保养工作是非常重要的。但 GSX-250R 设计简洁、部件间联系紧密，使其容易维护、很少需要大量的修理费用。同时，铃木生产商为用户提供全面的后勤保障服务，更加保障了用户的安全。其次，这辆摩托经济实惠，省油又环保。它搭载的引擎是四冲程电喷引擎，动力十足，但油耗却不高。在长途骑行或者城市通勤时，可以让您省下不少油钱，也有利于减少排放对环境的影响。除此之外，这款摩托车的故障率也较低，对新手而言是更加友好的选择。新手驾驶 GSX-250R时可以更加快速地上手，不需要过多适应时间，也能够方便地掌握驾驶技巧，大大减少了安全隐患，对于任何一款摩托车而言，都需要注意安全事项，尤其是在山里骑行时。请注意佩戴安全头盔、手套穿戴适当的装备，同时需要提前做好规划和准备。不要开超过自己技术和经验水平的户外场地，以免造成不必要的伤害。要爱惜和保养自己的摩托，合理使用和保养，不荒废和滥用，让使用寿命更加长久。总之，Gsx-250R 是一款非常优秀的摩托车。无论是上手门槛、耐用性、省油性等级性能都非常出色。在山里骑行时，我们可以感受到独特的山地风光和摩托骑行带来的快感，只要注意安全，大家可以轻松享受到骑行带来的乐趣。
2023-05-22
特斯拉上海陈柄达
2023特斯拉股东大会，马斯克讲了哪些
1、秘密宏图第三篇章的提出，旨在给人类指明一条地球走向完全可持续能源的道路。我们正在这条道路上加速前行，抵达目的地指日可待。 2、在引领全球经济走上可持续发展道路的过程中，行业需要将太阳能和风能的年安装量增加3倍、电池年产量增加29倍、电动车年产量增加11倍。 3、随着时间推移，电动车的生产成本以及所带来的二氧化碳排放量正在迅速下降。我们会发现，电动车比燃油车更便宜、更环保。 4、特斯拉旨在让工厂生产更安全，我们追踪了每个员工的健康情况。在工厂安全这一点上，特斯拉是行业中最好的，或者说是人均受伤率最低的公司。 5、2022年，我们收到了全球360万份求职申请，特斯拉和SpaceX再一次成为地球上最受工程师欢迎的两家公司。归根结底，任何一家公司的竞争力，都取决于最有才华的人是否有兴趣在这里工作，特斯拉就拥有这样一支杰出的队伍。 6、特斯拉是全球最大的电动车制造商，也是世界上所有汽车制造商中利润率最高的，做到这一点很困难。我们的许多竞争对手，在生产电动车时遭受了巨大的亏损，但我们却没有。 7、特斯拉的车辆被评为最安全的车。我们在车辆安全方面付出了巨大的努力，通过软件，不断改进主动安全能力，也更新安全气囊等硬件的布置，不断提升车辆安全性。 8、我们有很多鲜为人知的功能点。例如车厢过热保护功能，让特斯拉在历史上，从来没有一个孩子或宠物因为过热在车里死亡。 9、2022年，特斯拉车主们实现二氧化碳减排1340万吨。生产制造每辆车时，温室气体排放量同比减少30%，用水量同比减少15%。 10、特斯拉将改变一百年来汽车使用12V低压架构历史，采用48V低压架构，需要的铜含量只有12V低压架构的1/4。 11、目前，一辆车的正常使用时间，大约是每周10到12个小时。实现完全自动驾驶后，车辆利用率将提升5倍，使用价值大幅提升。 12、FSD（完全自动驾驶能力）将比人类驾驶安全10倍，它比人类驾驶员更好、更安全。 13、除了生产与交付软件之外，保险和金融软件、供应链和物流软件、数据中心和基础设施以及内部的分析软件，这些业务软件的编写制作都由特斯拉内部团队完成，特斯拉软件团队非常强大。正如马斯克与特斯拉在宏伟蓝图中规划的，未来一定会更加美好。在通往可持续将来的路上，希望大家都能成为长期主义者。
2023-05-18
堕落中年油男
XT5无线充电及HICAR折腾手记
我的车是2020款4豪，这几天闲着没事折腾车机，安装了个hicar和无线充电，整完体验有质的飞跃。 1.安装hicar：原厂的车机导航实在是太差，高德导航用不习惯，而且最新的路况比手机版百度差远了，五一自驾山东时，坑了我两次，去的时候导到一个拥堵路段，堵了3小时，回来时有个路封闭修建，竟然不识别不说，还挂掉了，连整个重规划都不行，最后还是用手机百度导航回来，但是用手机支架夹在前面实在不爽，车一颠簸有时还掉下来… 五一回来，忍不住在狗东上买了个300块的hicar盒子，安装上后，之前一直担心不流畅或会死机，用了几天后，配合我华为手机的hicar，简直太香了。手机屏幕投屏到车机上，太爽了，手机上常用的导航软件和音乐都可以连接，而且还流畅丝滑，更重要的是可以用hicar的语音识别了，和车机接口完美对接—长按语音键就可以激活hicar语音识别，终于可以不用原车机自带的那个智障一般的语音识别了。 2. DIY无线充电解决方案: hicar加上后，每次上车自动连接，爽是爽，就是手机有点费电，手机和hicar盒子之间应该是实时走了wifi数据，用了两天，又得陇望蜀想给车子搞个无线充电，方便充电，也提升逼格。之前扶手箱一条充电线的搞，每次都有逼死强迫症的感觉。在狗东上晃荡了好几天，看到有原车开模的那种无线充电器，犹犹豫豫一直没下手，据说充电效率慢，还贵，被网上几个差评劝退。于是看着车上原来那个开口，异想天开，想能不能自己买个标准的无线充，塞进去，实现个廉价版无线充电方案。于是找到之前买的一个桌面版的公牛无线充电板，用双面胶固定在那个塑料板上，安装折腾半天，终于完美解决——手机插进去秒识别，充上电。爽得，瞬间有一种秒变铂金版的错觉，五六十块钱搞定，连矿泉水瓶盖都用上了（夹紧手机，让手机与充电板紧贴，不歪掉），成就感满满…
2023-05-18
卩s丶张氵疯
锐界车主·车龄2年
提问有西藏自驾游过的车友吗？山东出发大概10天行程，要怎么规划？
2023-05-12
库斯途sdjntb
库斯途车主·车龄2年
开小怪兽游岱庙
1⃣️车辆状况 🚗我的爱车是2014款英菲尼迪ESQ率性版，目前车况良好，无发生过任何故障； 2⃣️线路规划 🉑济南市——泰安市，往返约150公里，中途无需加油济南到泰安有两条高速均可直达，而且路程相差不大，但是这里要敲黑板！济泰高速收费要比京台高速通行费贵两倍多，官方美其名曰这段路桥隧比较多，这还是按原收费标准打8折收取的，所以平时尽可能避开这段坑爹路。 3⃣️能耗情况 ⛽这部小车使用的日产轩逸同款发动机，但是油耗比轩逸略高，主要是车重的原因，平时市区油耗6.9L/百公里，高速油耗在平均6L/百公里； 4⃣️驾驶感受 🛺由于轴距短的原因，车内空间并不大，适合两个人出行，后排偶尔坐人，不适合长途旅行。ESQ开起来比较灵活，更适合市区拥堵路段，长时间高速还是考虑一台轿车； 5⃣️用车优缺点 😮‍💨作为进口车的身份，保养和维修贵是最大的缺点，好在很多部件和日产通用，还可以找到替代品。运动座椅看起来很高级，但是更适合体型瘦弱的人，体重超过150斤的坐进去会有点夹背的感觉。 6⃣️景点介绍 ⛩️票价：20元，60岁以上老人免费 🕐游玩时间：2-3小时 💫岱庙位于山东省泰安市泰山南麓，俗称“东岳庙”。始建于汉代，至唐时已殿阁辉煌。是历代帝王举行封禅大典和祭拜泰山神的地方。其建筑风格采用帝王宫城的式样，主体建筑是天贶殿，为东岳大帝的神宫。庙内存有秦朝李斯篆书的泰山刻石。岱庙与北京故宫、山东曲阜三孔、承德避暑山庄的外八庙，并称中国四大古建筑群。
2023-05-09
宏宇一汽奔腾
舒适有认证空间大可为！全家出游最优解非奔腾B70莫属四月过半，令人期待的五一小长假即将如期而至，许多家庭已开始规划出游行程。既然是外出游玩，那舒适性肯定是第一要务！所以工具车属性更强的MPV以及七座SUV率先被排除在外，唯有轿车才是惬意出游的最优解。那么，被广大国民称为“中国精品家轿首选”的奔腾B70，肯定是你选购清单中必不可少的选项。许多生活在都市里的年轻家庭，背负着高额房贷却住着90年代的“老破小”，所以在选车问题上，他们最不愿妥协的就是空间。奔腾B70的拥有4810*1840*1455mm的越级车身尺寸，其轴距更是达到了2800mm，已经达到了妥妥的中型车身材，所以整体内部乘坐空间完全无须担心。同时，一汽奔腾还对其细节空间设计进行了深度优化，比如后排车顶采用内凹挖空式处理，后排乘客的头部空间得到了充分保障；尾部更是采用了大溜背式设计，相比传统三厢车拥有了更大的后备厢容积，掀背式尾门的超大开口则大幅提升使用便利性，不仅可以容纳下全家人的行李，大件物品也能轻松取拿。自驾出游大部分时间都是在车上度过，如果总是拖着疲惫的身体，自然也就没有好心情去欣赏美丽的风景，所以一个舒适的驾乘环境就显得尤为重要。奔腾B70在去年以全面越级的舒适性，成为了首批荣膺整车舒适座舱（6A级）认证荣誉的车型。作为目前唯一、首款获此殊荣的轿车产品，奔腾B70凭借CN95健康座舱、出色的热舒适性、专为国人身材打造的舒悦座椅、出众的NVH静谧性水平、越级的空间表现以及顺滑的动力感受，满足了家庭用户对于高品质用车生活的追求。此外，想必开车的朋友都经历过节假日出游高速堵车，长途驾驶浑身疲惫的情况。奔腾B70的辅助驾驶能力达到了L2级，除了常规的全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等配置外，这台车还拥有车道居中保持、前方碰撞预警、道路交通标识识别等功能，无论是车水马龙的城市道路，还是一马平川的高速公路，都能大幅度降低驾驶员的精神与身体疲劳,更好地兼顾驾驶的安全性与舒适性。也许，你对奔腾B70的印象还停留在“这款车尺寸真大”、“国潮设计太好看了”阶段，但当你深入了解这款车之后会发现，它在舒适性方面的功夫并非花拳绣腿，而是将真材实料摆在面前，打造出的一台品质感出众并且相当务实的产品。如果你正想来一场惬意的全家出游，相信拥有“6A级舒适座舱认证”的奔腾B70一定会是美好旅途的加分项。
2023-05-01
FAMSA
安徽阜阳市越野摩托车赛车队赛事活动报道
2023年4月7-9日，安徽阜阳汽摩运动越野摩托车赛车队的周名山和陈明海带队共20余名参赛车手，分别参加了在合肥市举办的2023“恒泰杯”合肥青阳山越野摩托车林道障碍赛和金寨县天堂寨风景区举办的“恒舰杯”2023AMTC天堂寨越野摩托车河道耐力赛，并取得了优异的成绩。阜阳市汽车摩托车运动协会裁判组也顺利完成天堂寨越野摩托车河道耐力赛的赛事执裁工作。一、合肥市赛事介绍 4月7日，来自安徽、江苏、浙江等地的参赛车手100余人在到达合肥市举办的2023“恒泰杯”合肥青阳山越野摩托车林道障碍赛比赛场地后进行了自由练习，第二天上午举行了开幕式和车手会议后进行了全天的比赛。本届比赛场地是在合肥市青阳山户外运动基地内，赛事分为金、银、铜和女子与儿童五个组别，比赛方式是林道+障碍，在规定的时间内圈速最多者以此计算成绩。在经过一天激烈的比赛，最后周名山获得了金组第五名，年仅六岁的袁茂泽小朋友获得了儿童组的第三名。二、金寨县赛事介绍在金寨县天堂寨风景区举办的“恒舰杯”2023AMTC天堂寨越野摩托车河道耐力赛中，来自安徽、江苏、浙江、山东、贵州、广东和外籍车手报名共计208人，分为A、B组和女子三个组别。比赛方式是要求每组车手在规划的赛段内通过设置的河道天然石头阵和部分障碍最先到达终点获得成绩和相应积分。而所有参赛车手则是按照现场报道时的抽签号码牌数字进行排位，以此顺序进行预赛，根据相应的名次获得积分。然后根据预赛的名次顺序排位进行决赛获得积分，最终根据获得两场比赛的积分总和产生每组的前十五名。当天预赛结束后，进入A组和B组决赛的安徽阜阳队车手们返回营地休整，未能进入决赛的则自报奋勇加入比赛的救援后勤等工作。第二天在经过长达几小时的艰难比赛，阜阳队的参赛车手们获得了较好的成绩！A组和B组均进入了前十名，女子组的选手也在当天的一场趣味赛中也取得了好成绩，得到了锻炼。三、赛事执裁介绍本届“恒舰杯”2023AMTC天堂寨越野摩托车河道耐力赛举办之前，阜阳市汽车摩托车运动协会收到主办方邀请前往进行赛事执裁。经研究并向上级体育部门请示后，委派了裁判组前往主办方进行协助并顺利完成赛事执裁工作。
2023-04-13
缺月疏桐
明锐车主·车龄4年
周末家庭出游
有了电车和燃油车后，极大拓宽了出行半径。工作日独自上班开燃油车，周末妻子回来后，可以带上妻子和家庭成员去郊游，在外面多走一走，让住在居民区的生活得到调剂，更健康的适度放松。全家一起出去电车游也是一种乐趣。带着妻子、孩子和家人一起进行短途旅行或者稍远的探险旅行是可行的，只是需要提前做一点思考和规划，确保出行顺利。从祁东玉合玖隆村，到风石堰紫冲御龙湾，到风石堰花屋村。每个周末基本会对周边地图上的郊外进行探索。注意事项首先，选择一条几乎没有小路的路线。推荐以家的区域为中心，围绕周围绕圈选择目的地，这样免去路线长续航不够的麻烦，电量少可以及时回去补充。让妻子和家人参与路线规划；把地图给他们看，回答他们的问题，并指出路上可以停顿休息的或者吃饭的地方。骑行过程中，倾听家人的意见并作出调整；他们会对在以前到到过经过的地方感兴趣，所以不要忽视他们，呼啸而过。毕竟，乘车旅行的乐趣在于可以做很多待在家想去做不能做的事，包括随时停下来，或者心血来潮地探索新路。 1到4岁的孩子可以高兴地在后座的儿童座椅上坐1个小时，而且经常能睡着。但对于在旅行过程活动，婴儿车则更实用，起码能更方便地携带孩子和物品走更长距离。孩子坐在婴儿车里，可以受到保护，出行更安全，走起来也更省力。用可折叠的婴儿车，方便收进后备箱。给家人和孩子多带几件衣服，根据天气情况，随时增减。由于郊外开窗，后座安全座椅里的孩子会比前排人更易感到寒冷。在电车里多铺一些东西，例如羊毛衣或毛毯，以保证家人和孩子有一个温暖、舒适的旅程。
2023-04-12
圆圆亲爹
沃尔沃S60车主·车龄4年
自驾注意市
自驾游驾驶也要注意安全和违章，高速上不要超速，开车要系安全带。在城市行驶注意不要闯红灯，还有道路标线问题。现在摄像头比较多，交通法规也是非常庞杂，你可以下载手机导航地图，都有提示，提示你注意哪些问题，也可以帮你规划道路。自驾游到山区，要注意天气预报，暴雨、雷电、大风天气，一些高山地区就不要去了，比较危险，可能发生泥石流、滑坡、山洪、落石等灾害事故。自驾游遇到下雨、阴天当然很不爽，可以网络查询下天气预报，到阳光明媚的地方去。自驾游还要注意目的地的车流、人流、物流情况，交通路况信息。交通广播电台、新闻网站、一些客户端都可以了解旅游、交通、道路信息，小长假，一些热门景点别去了，人多。就是二线景点人都可能很多，那就去一些冷门、三线四线景点，和不是景点的景点。自驾游其实最主要的是沿途的风景和风光，主要行程也是郊外、山村、乡村、乡镇，在城市、市区开车，有什么意思呢，除非你是山里的，很少到城市。自驾游还要注意酒店预订，可以到一些客户端查询、订房，不同地方的房价不一样，住在一些非景区的小镇、县城一般而言房价更便宜，能节省不少钱。你要旺季去热门景区，房价可能比较高，300到1000，甚至2000、3000的都有，这种消费，一般人可能承受不了，能承受，干嘛花冤枉钱呢？自驾游，手机、笔记本电脑、相机、充电宝要注意带好排插、数据线、充电器、充电线等等
2023-03-20
用户4012446251241
星越L车主·车龄3年
星越L用车分享感受
#用车感受星越L用车分享一、个人介绍这辆车陪我已经走过了一万公里的路程，我首先全面介绍一下我的基本情况，后续再给大家做详细用车感受的分享。我刚刚毕业一年，由于要外出创业需要交通工具就做了购车的打算。我是在山东提的车，购车的时候为了争取更优惠的价格打听了周边多个4s店，最终反而是县城价格给的更优惠，套路更少。我的车型配置2021款星越L四驱旗舰款墨玉黑，目前已经形式了一万一千公里。落地价格：四驱旗舰墨玉黑我裸车是优惠了3000+购置税减半政策+保险一共落地192000（我购买没有GPS，上牌费出门费乱七八糟的费用，送了脚垫，踏板，太阳膜，行车记录仪还有政府补贴的3000消费券）二：用车感受 1.外观：第一次看见车是在决定去4s店前一天晚上在小区门口看见的一辆牡蛎白颜色星越L，第一眼的感受就是好像沃尔沃，外观大气，白的颜色不是普通的白色，整体像陶瓷一样精美，前脸很有辨识度，外观硬朗大气，两个大灯样式很特别，给我留下了很好的第一印象，后续提了黑色的款式是因为黑色也很大气还耐脏，我这边有现车，迫不及待不愿意继续等了。 2.空间：我本人187身高95KG体重，试驾的时候坐进去丝毫不觉得拥挤，反而很宽敞，我对象开玩笑还说终于不顶头了（之前开家里轿车空间很小），另外座椅自动方便驾驶员进入功能使得进出更宽敞，而且很显档次。后备箱放平后，让我感觉非常惊喜，基本可以躺下，我这个身高还不觉得拥挤出个门躺后面睡个觉很舒服完美的符合了这款车家用车的定位，提车一个月后的一次搬家，让我对这个车的印象更是满分，后面塞进了我一辆电动车，两个行李箱还有若干杂物。 3.配置：因为我选择的是四驱旗舰高配版，比其他版本多了，抬头显示和安全带自动收紧功能。整体来说配置非常多的外资车同价位的高速不是一点半点这让我喜欢的就是抬头显示和驾驶员方便出入功能。安全配置是完全满足我的需求的，安全带自动收紧，智能雷达与自动避让，L2级别自动驾驶等功能让我驾驶这辆车有很不错的驾驶体验。 4.操控：这款车操纵性对我来说是够用的，方向盘转向很顺滑，提速爆发力出色，这款是官方测试成绩就很不错，2.0的输出功率在任何场景都基本轻松应对，这款车基本没有动力中断现象，整体的输出都非常绵密，让人感觉到后劲十足，感觉在动力上面操控上面这辆车是达到了这个价位的标准的。在城市道路上基本都是开到70那边，这个速度上车可以说又安静又稳，需要短时间超车的话后续动力可以立马响应起来，方向盘很跟手，配合安全配置可以说驾驶起来得心应手。高速上极端情况下紧急超车在时速120的状态下一脚油门下去仍然能得到不错的后续动力，并且车身没有飘的感觉。另外它自带的安全配置两次帮助我回方向盘避免变道碰撞。底盘减震对我来说是正常表现，如果要分个软硬的话，这个车是稍微偏硬一点，快速过减速带的时候会颠一下子。静音上面发动机在一档到三档那块转速起来噪音会大，速度起来之后到60那边就会好很多。刹车上面这个车官方测试是34米，我自己驾驶比较柔和，有过紧急情况一踩也刹住了，没有感觉到刹车性能不安全的时候。车辆转向姿态是出色的，毕竟他麋鹿测试成绩非常不错，转向方向盘跟手，并且车身稳定。方向盘灵敏度有三种模式可调节，我一般是正常模式，感觉转向灵敏度还是可以的，不会出现手脑不一致的情况。 5.油耗：一般我开城市道路几里地基本都是十一二个油，30里地以上冬天油耗在九个，夏天油耗在7—8个左右。高速冬天跑长途基本都是八个油耗左右，夏天我最低跑到过6.4个油。山地没有实测过，但感觉不是高海拔，路况不是太差应该跟普通道路差不多，高速上这个车110速度是性价比最高状态。另外油耗个人感觉是跟转速有直接关系的。看油耗必须要考虑车的输出功率和它的自身重量，我1万多公里，平均油耗在8.9。 6.车机：车机逻辑有点搞不懂，比如座椅加热通风要点好几下才能找到入口，档位不是123档的顺序，而是321档。捆绑软件不可卸载还不能下载自己需求的软件，新更新的高德不支持车道级导航。有时候网络会莫名其妙卡顿，从购买到现在车机死机过一次重启一下好了。启动车辆之后车都启动了车机还在开机状态。网上关于这款车所有吐槽基本都是在车机系统上面。而且新版本座椅方便进出改成一开门就启动了，感觉挺伤电瓶的，而且没点火启动好用。总之这个车机卡顿上面我个人到是没感觉出来，但是从1.3版本开始的HICAR链接不上到现在，更新是解决一个问题又诞生一个问题三、车辆缺点缺点底盘比较硬，用了双层夹胶玻璃。但整体来说，前端启动噪音还是比较大，开到八九十千米的时候，感觉是这个车最合适的速度范围。四、独家秘笈（比如您用车的一些小知识等）平常使用的话可以调成智能模式，这样长期使用电脑会匹配你的驾驶习惯，这样越开的话就会越顺。另外新版本支持一键锁车升窗功能，多检查一下轮胎的缝隙，看看有没有异物。感谢圈主恩施宇推荐
2023-03-20
大荣妹妹
惊喜假日，主打的就是惊喜
最近去看了飞凡R7,本来只是为了提前规划一下购车需求。结果发现还挺符合我的购车需求，所以决定分享一下自己的体验。本文主要讲述对飞凡R7的主观评价，希望对大家能有所帮助。先说说我自己的情况，坐标山东，一名体制内干部，平时上下班通勤较多。平时最大的爱好是钓鱼（但不是那种只钓几条鱼那种），对车也有一点研究。另外本人也比较喜欢摄影（毕竟没有摄影技术），但也不算特别专业。总的来说我对汽车的需求还是比较明确的：一是好看，二是好开。所以一开始在看车之前就把这两点先搞定了。三是感受到品牌用户服务上一直都诚意满满，像我这种平常有点小闲的预备车主，最喜欢的就是在假期的时侯去周边逛一逛，看到品牌的直播预热后，发现飞凡真的很关注购车用户在生活上的需求，甚至还准备了定制春日专属福利这样的奖品作为福利，还有购车六重尊享福利，感觉品牌对客户满满的诚意。所以这次我准备在春日云购会飞凡北北直播间蹲一波福利！在最终锁定了飞凡R7这款车后，打算给自己的周末小假期在添置一份惊喜！希望像我一样喜欢游玩的朋友千万不要错过哦！
2023-03-09
眼前llllx
昂科威车主·车龄2年
别克昂科威油耗分享 #晒油耗别克制
#晒油耗别克制昂科威油耗分享给大家图1：30km沈阳平峰快速路油耗图2：4000+公里实测油耗图3：冬季短途高速满载油耗。省油诀窍分享给大家： 1：避免刹车油门频繁踩，提前判断行车速度，停车提前收油，起步循序渐进的起步，不要深踩油门。 2：出行尽量避开高峰期，提前规划导航路线，选择车流量较少，或者红绿灯较少的路线🚥，例如高架桥，快速路，绕城高速等。 3：加油尽量不要加满，车上不要放一些无用的东西，增加车重，从而导致油耗的增加。 4：使用车辆自动启停功能，可以在短距离等红绿灯时，节省油耗。 5：选择正规的加油站加油，避免去三无加油站加油，或私人的油。不然等发动机故障灯亮的时候真的后悔莫及。 6：定期维护保养，使用正规的机油，不要贪图便宜购买便宜的机油，或者私人小作坊的机油，保证发动机完美状态。 7：胎压保持正常，可以节省一定的油耗。节油虽然很重要，但是安全最重要，该急刹，该加油的时候还是要将安全放在第一位。理论知识告诉大家，但是我做不到。长途的时候可以打开定速巡航+车道保持功能。剩下的交给路况还有48v轻混系统。最后祝大家身体健康，万事如意
2023-03-06
JiE肥羊
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
来一次的车友聚会嘛
2023.02.19 山东省-烟台市-福山区-磁山地质公园阳光正好，微风不燥，宜与车友，简单小聚
2023-02-20
汽车达评
AION Y车主·车龄4年
大礼包来了，国补没赶上的赶紧来薅羊毛啦！
一、曾经最靓的仔今年年初，好多小伙伴就在朋友圈“刷屏”了延续20多年的，国家对新能源汽车的补贴终于下线了！作为2021年就上车的新能源车主，手捧首批AION Y，躲过了涨价潮，赶上了广州1万元补助，自然也享受到了国家补贴的福利曾几何时，我都是朋友口中“看得最远，跑得最快”的仔，哈哈哈！！！二、超级豪华大礼包今天一条劲爆的信息，在车主群中掀起“浪潮” 埃安推出限时迎“TWO”礼、免费充电开年劲爆大礼包！【免费充电】我马上登陆APP，APP马上提醒我更新版本，哇！哇！哇！这是真的，我附件就有4个充电站免费。这次免费充电分三批，为期2个月： 2月14日开始，广州、海口、上海、杭州、苏州、宁波、天津、成都、武汉、郑州等 2月19日开始，深圳、东莞、佛山、青岛、南京、重庆、西安和长沙等真是羊毛撸得飞起，我已经开始规划周末从广州去顺德的免费之旅的，哈哈哈！【“TWO”礼】限时交付激励5000元一台，还可以享受限时金融补贴3年0息为了省那么利息，当年老哥我可以全款付的车费啊，突然感觉我的AION Y“大聪明”不香了三、行动起来我在广州，家附近就是这个海印又一城充电站啦，这个充电停车位在海印又一城，位置不算明显，但是也挺容易找的。我是19点去的，人还挺多，果然免费的东西，大家都喜欢，建议大家如果来这里的话，可以错峰一下，不然还是要等2个车左右的，不过这里有奥特莱斯和山姆会员店，你可以去逛逛街再回来充。＃免费充电四、总结一下近期打算买车的朋友，有福利了得赶紧行动起来了。因为我买的“大聪明”，又经常开车去晒图，去年年初，就有很多朋友跟我咨询aion Y的价格和体验，他们也经常去4S店各种体验，但是都迟迟没有下手大多数都是问了看，看了又等，等了又问结果，电池涨了，车价涨了，最后补贴都没了！过去一年，大家都知道生活不易啊~ 这次埃安，又是送“油”，又是送“钱”，好人呐！车企这么干就对了！大家互相体谅，你取得好成绩，大伙也得了实惠，这叫互相扶持！最后，希望大家多多薅羊毛，健康快乐!
2023-02-17
PMar
Id4x#23年春运1000km之返乡篇
上一篇是写了1月中从北京南下回老家1000km的经历，是第一次开电动长途，而且是1000km长途，这里先补充说一下为啥想尝试长途挑战，几个原因吧。一是在22年疫情导致在北京憋的太久，想把这次长途开车当成一种情绪释放；二是从未在国内开车长途过，也通过开车领略一下国内的华北到华东的一些风土，为以后带娃自驾游算是铺个路；三是前期调研了一下id4的长途可能会遇到的情况，也评估了自己春运期间可能遇到的问题，采取了错峰回乡和返京等措施，降低自己长途在充电和时间方面的风险。所以1月份年前提前了几天，南下返乡。既然有南下，就得有北上。好在有了第一次的经历和教训，北上的1000km规划更加有信心了。下面就把1月底的这次经历继续分享给大家。引子：年前南下返乡1000km，共休息5次，其中后4次充电。高德地图预期时间10小时，但实际行程共耗时约14.5小时。具体情况请见上篇写返乡文章吧。 #####正篇开始##### 基础数据：车是2022款极致长续航，车加人和老家带的特产，总重约2.5顿，室外温度0~10度不等。全程几乎太开空调。高德地图预期时间11小时，实际行程开了13小时。这次人车休息同步，全程进入3次服务区，充电3次，开了四段。第一段：早上7:45开始北上，车上99%电量，表显续航406km。开了2小时的时候，剩54%电，表显续航228km；再开1小时后，还剩27%，表现续航103km。最后又开了十几分钟到达第一个服务区，贾汪青山泉站，时间到了11:07，电量还剩20%。第一段开了3小时20分钟左右，总行程大约289km，用掉79%的电。在服务区吃了午饭，充了57分钟电到95%，这个时候表显里程续航374km。（这一段开头有至少半小时的城区内低速形式，因为太早，开了一小段空调，加上安徽江苏的高速车道少，平均不到90km/hd 速度开的，这种混合路况情况下，id4x100%电的纯高速总里程大约365km）第二段：12:04从第一个服务区出发，14:45到达禹城服务区，电量还是14%，续航还剩61km。这段开了2小时40分钟，行程大约307km，用掉81%。人休息的同时，充了45分钟，充到90%。（这个数据可以推算出来在高速上，我是以平均115km/h速度开的，因为这一段天气温度渐高，进入山东后，明显道路变宽，所以也提速了。按照这个速度，id4x100%电的纯高速总里程大约379km，不过全程无空调的）第三段：15:30从第二个服务区出发，18:12到达河北青县服务区，开了2小时40分钟，行程大约216km，这段有些堵，所以费时长一些，但因为堵车，车速满，耗电不多。当时可能剩余满多的，具体不记得了，也许有30~40%。因此这段我只充了18分钟电，应该是充到了80%。第四段：18:42从第三个服务区直接往北京开了，20:48到达北京的所住小区。全程205km，耗时2个小时。总结一下，人车同步进入服务区3次，1000km长途开了4段，共耗时约13小时，比年前南下节省了1.5个小时。主要因为有了年前的经历，这次北上返京，更加合理的优化了充电的节奏和时段，全程也没有等待充电的经历。其中在安徽-江苏段，高速有间断修理，最高限速会有不连续，一段高一段低的；而到河北段，路窄大车较多，堵车比南下时候多，如果不是这两个因素，1000km总耗时有可能进入12.5甚至12小时。希望两次1000km的长途经历分享能够有助于id4x车主们也在今年春暖花开时自驾远途，如果有问题也可以随时交流哈：）
2023-02-12
wwk8984612
探歌车主·车龄3年
【新春晒年味】大年初一游济南植物园！
#聊聊春节后哪些事【新春晒年味】大年初一游济南植物园！疫情渐渐散去，今年全国各地的春节迎来久违的热闹气息，爆竹声声辞旧岁，合家欢乐迎新春，大年初一上午，给亲朋好友拜年过后，下午有时间就打算开着探歌去济南植物园逛一下。疫情散去，山东各大景点门票都免费了，济南植物园还没去过，就去看下冬日的植物园吧！济南植物园济南植物园位于济南市章丘区埠村街道，占地面积1158亩。2004年3月由济南市园林局筹资建设，2006年9月26日正式开园。济南植物园是国家AAAA级旅游景区、齐鲁山水新十景、济南市优秀旅游景区。济南植物园内分为科普馆、银杏园、牡丹园等十余个园区，具有植物科学研究、种质资源保存、植物知识普及、新优植物推广、游览观赏休憩、生态示范展示等功能，是山东济南新一代综合植物园。济南植物园根据其植物不同的生态要求，按照植物分类系统排列顺序为主线，环状布置，栽培具有可以收集到的、能在本地区健康生长的植物种类。以科、属为基本单元栽培植物，以植物专类园的形式展示植物造景艺术，形成各具特色的园林景观。建成木兰园、樱花园、海棠园、蔷薇园、紫薇石榴园、牡丹园、木犀园、菊园、竹园、松柏银杏园、药用芳香园、彩色植物区等12个植物专类园及植物科普馆，还建成盲人植物园、婚庆园、童乐园以及游乐园等满足观光游览游乐的特色园区。济南植物园挺大的，里面很多园，过年期间正值冬季，各种植物基本都处在凋零期，没看到更多美景，但是她们都在蓄势待发，待到3、4月份春暖花开时，花儿会竞相开放，相信我还会再来看你们的。辛苦圈主不懂车的酱酱爸推荐，谢谢！
2023-02-05
キャッピー
#用车感受想咨询下各位车友加油的问题。有没有加过95的？开起来感觉如何？我平常都一直加98，没加过别的。在自己熟悉的范围内跑跑还行，一旦跑长途就比较头疼。比如我今年过年本来打算一路开这家伙回去的，一路北上，从广州一路干到山东，但是很担心汽油的问题就最后放弃。因为导航都只是显示沿途服务区是否有加油站，但至于能清楚标示出里面有什么标号的油的加油站就屈指可数了，大部分顶多就只能看是什么品牌的油站，没办法提前规划。高速服务区能提供98油的很少，95很多，基本都有，不知道这车加了95跑行不行，以及是什么感觉，我最怕的就是合肥和江浙沪那一小圈，汽油标号都带着E做开头，想完全避免，所以想在进入乙醇汽油使用地区前先把油箱加满，估计可选的只有95了，比较担心车的使用。所以想请教下各位车友，感激不尽~
2023-01-29
lusirjx
春节出行分享数据
📉能耗分享春节一直上班，抓住最后二天的尾巴带孩子去杭州转转，顺带测试下能耗。早起的习惯到外地没有改变，座床上干脆先写一半的行程分享下，后面再逐步更新！出发前把油加满，车机显示续航1100公里，有点小得意，查了下路上行程不过430，来回860，进城后计划使用公共交通，这样在城里绕有100公里打底，应该足够了吧？这趟旅程路上应该不用再加油了一早开心出发，7点钟高速上已经车流滚滚，可能正好碰上返程大军吧！嗯，车虽然多，但次序还好，进入浙江地面后，车道从二变成四好跑多了，但是常山衢州段限速100很纳闷！之后恢复到120。因为出发前电量只有20%，开车后把它设置成强制保电50%，到达目的地，一看车机数据(见图)吓一跳，路上行程440公里，车机上续航里程提示跑了647公里！那是200公里给车充电了？这个充电费用有点高！路上开车感受：在高速上使用ACC自适应巡航，和以前开没有定速巡航的燃油车比真的很轻松。但是冬天有个缺陷，进到常山地界，因摄像头内部起雾，导致车道保持功能失效！一直到诸暨后被太阳晒了以后恢复正常。另外车载的高德地图版本太老，导航精准度不够，用我手机的百度导航，实时精准多了，车道能分辨，路口红绿灯开停也能分辨越接近杭州，路上的新能源车也越来越多，服务区设施也越来越好，希望以后国内的新能源车发展越来越好！返程后补充说明：续航里程掉的快，和电量设置有关，返回时调整到智能保电，明显感觉油耗下降了。另外ACC速度设置过高油耗也上升较快。在服务区看到蔚来的换电站，的确挺快挺方便的;相信以后补电慢的问题一定能解决！电动车将越来越普及。节假日出行一定要规划好行程，返程时对向车道堵的一塌糊涂
2023-01-27
PMar
id4x#23年春运1000km经历分享
id4x 极致长续航2022款，开了4个月，5000km，赶上要春节回老家，考虑了一下，打算挑战了春运期间北京南下1000km的电动车返家。 1. 基本数据。车加上人和行李2.2吨，室外温度0-4度，车内偶尔开加热腿部，充电时候开空调。1000km从北京出发，过天津，穿越河北、山东、江苏和安徽省，总共耗时14个半小时。 2. 基本流程 1000km共进入了5次服务站，第一次没充电只是人休息。后面四次都充了电。第一次进服务站。北京8:15出发后，五环上面堵了会，2小时后到第一个服务站，人休息了休息，吃了点汉堡，休息大约20分钟吧。这段路程时速大约100公里/小时。这次服务站休息有点失误，直接导致到第二个服务站第一次充电时候要排队，浪费了将近一个小时。第二次进服务站。又开了不到2小时，电量还剩25%，到达了山东无棣服务区。可以估算75%的电开了大约280km。由于第一次进服务区耽误了时间，结果第二次进服务区的时候时机正好是正午，充电桩全满，等桩等了40分钟，而后从25%的电冲到100%大约1个小时20分钟，最后90%以上的时候电桩显示电流下降输出功率下降，变得较慢了，也使得我们后面不再充到100%了。充电时候吃了午饭，和周边车主交流了交流，大多数都是byd的，偶有特斯拉和高合的。大约14:00时候出发了。第三次进服务站。又开了2小时，电量下降到33%左右吧，67%的电开了大约210公里到达了山东莱芜服务站，又大又新，8个电桩非常方便。这次只充到95%，花了40分钟左右。第四次进服务站。又开了2小时到达山东郯城服务区，天已经黑了，没啥人来充电，依然很方便。电量也差不多是30%左右，不太记得了。不到70%的电跑了240km，之后充电差不多充了45分钟，吃了晚饭继续上路。第五次进服务区。江苏明祖陵服务区。电量大约也是36%，60%多的电开了190km。之后只充到了80%花了22分钟吧。再之后就直接开到家了，剩余25%的电。用55%的电开了不到150km。总共五进服务区，1000km被切成6段，前面2段主要在河北，高速路较宽，路况中等，时速还没敢开太高110-120km时速。之后2段主要在山东，山东高速实在太好了，路最宽，路况也好。时速平均大约120了。后面两段进入江苏和安徽，高速路就两车道最窄，但路况比较好，但是天黑了，不敢乱超车。总体感觉1000km的长途，并没有续航焦虑，id4x的表现比较靠谱，但是我们没敢持续开空调。开了自适应巡航和车道保持辅助驾驶后，开车真的是相当轻松。但是时间一长，座椅的舒适性就感到不行了，几个小时后身上开始不舒服，id4x座椅对头脖和腰部的支持还是不够好，需要额外的辅助配件了。总体来说挑战成功，id4x长续航版本能够满足1000km的长途旅行，但是充电耗时会占比超过30%时间，或许更合适700公里左右的长途。后续有想法我会继续发表。今天先这样吧。欢迎大家留言交流。补充：因为赶在春运大潮前出发，除了河北段充电排队外，山东段无需排队。后来就是到了晚上了，江苏安徽段也没有排队。另外，开始我车速在110-120，后来就120-130了，好像确如大家说的，越高速，越费电，要多充电次数，考虑到充电时间（包含可能的排队），综合效果可能电车长途会有一个最优速度，使得最后的长途时间最短。最后一点，感觉充电一定要提前规划，错峰充电。然后，我们去的所有充电站都没有规划电车排队，感觉特别不好。大家一窝蜂冲上去堵在一起，全靠大家自觉了。希望以后能至少在地上画些辅助线，设置好排队进出口，更利于大家排队有序充电。
2023-01-20
往事如风之家
山东车主经验分享
山东车主，开电车4年了，没啥不可说的，自己有1个油车，1个电车，电车之前开的byd的元，也开过同事的bq eu7--毛豆3--es6，去年要换电车，在汉ev和ID4X之间徘徊了一段时间，都深度试驾了，最后选择了优惠力度大的id4x。刚买元的时候，很兴奋，没开过电车，发过几个帖子，大都是实用贴。隔一段时间会来汽车之家溜达一圈，看看心仪的油车，也看看心仪的电车，蛋疼的时候也发一些实用贴。迄今，开id4半年了，分享一下用车经验，给车友们分享一些老司机的经验和感受： 1、买车的时候是2021年11月，买车时，看了生产日期，是1周内的车，就买了，我的是pro版本的，就是去年标价23.58万那个。优惠力度，不说了，肯定很大，这也是我当初没选择汉ev的主要原因之一！ 2、颜值：仁者见仁智者见智，反正我看着挺好看，尤其是灯！ 3、空间：我是1家4口，绰绰有余，随便带娃娃车--买菜--置办各种货物之类的！ 4、市里常规续航：经历了冬季--春季--入夏，基本上摸清了它的续航。北京的冬季很费电，我自己开240-260左右就充电了（此时剩余10-20%左右，总不能像测试那样跑没电吧）；春季省电，跑400-450左右就充电了（我的习惯是剩余5%-20%之间就充电了）；；夏季，没具体测出来呢，反正跑个400公里再充电肯定没问题！ 5、高速续航：我跑高速不多，主要是我有油车用于跑高速。但是也开着id4跑过市郊，速度也跑过130km/h，总体感觉，天下电车一个熊样，速度越快，掉电越狠。目前阶段，天下电车都这个熊样，没必要比，都很熊！！都很熊！！都很熊！！不过，100速度跑，电耗维持在18-22之间吧，跑个300公里还是有充足余量来寻找充电桩的，所以，300公里内的长途，一点都不必担心！再远了，就自己规划充电即可！ 6、车机系统：比我早买车的一些车主遇到过一些bug，但是我买车的时候就已经是稳定版本了，前几天去保养，咨询了一些工程师，我的系统依旧是最新的版本：1516版本。半年了，遇到过1次时间丢失了（记得是零下15度左右时，不知道与温度是否有关），其它的bug，一次都没遇到过，什么死机--黑屏--报警--卡顿--断网等等等等，一次也没遇到过，窃喜。此外，ID的车机独具风格，说不上它弱，更谈不上它强，只能说它是大众自家的，，喜者自喜，喷这自喷。但是足够我用，我想要的功能，应该都有吧（音乐-视频-语音交互-导航-查阅资料-各项控制等等），想象不到，一个车机还能再多么高大上，可能有，但是对于我个人而言可能没必要！ 7、锁电：要批评的是，大众ID4是锁电了的，说什么84度，其实给车主使用的也就70几度，具体多少，不知！说什么为了安全，为了过冲保护，滚鸭蛋，老子是车主，不是来听你科普的！！！当然，很多车都锁电，得过且过吧！70几度也够用了。所以，很多车主看自己电耗12-13，误以为自己车能跑84度÷12kw/百公里=700公里，做梦去吧，差距大了！！！！ 8、轮胎：前盘后鼓，很多人吐槽；大众厂家也自己美化，说这不是一般的鼓刹。。。各种云云，，说实话，我们车主，压根不懂，完全不懂，只知道，时代发展到现在，盘刹是主流，特斯拉是电车界的一哥，不容置疑，人家都没用鼓刹，所以，别解释，就是成本控制！不过，用了半年了，也没发现盘刹和鼓刹有啥区别，包括跟我油车对比，也没发现有啥区别之处，so，貌似这个事，跟我们车主关系就不大了。反倒是最让人不太舒服的是，前后轮胎不一样大小，这样，以后轮胎没法前后对调，可能会增加一点使用成本，要知道id配的轮胎，还是挺贵的，开的久了，要有准备！ 9、扬声器：绝大部分时间我都是开车的，听歌之类的也没问题；；我很少坐在后排，前段时间坐了一次，我擦，后排居然没喇叭，奶奶个腿的，希望改进，以前咋没发现。。。这也没几个钱！加油吧，下一代id 10、充电：大众给安装了充电桩，很不错，很少快充，充电很顺利！ 11、app：嗯，怎么说呢，各家有各家的门道，各有千秋！ 12、加速：我看很多人吐槽它加速慢，这个其实没必要吐槽，这id4比我的2.0T油车加速都不差，还要啥自行车！！！！！非得考虑百公里加速3点几秒，抱歉，请出门左拐去跑车区装B，莫在家庭用车论坛里面嘚瑟！！ 13、操控性：一个字，稳，不解释！ 14、自动驾驶：我开过特斯拉，id4肯定不如特斯拉的，甚至差了很多，但是基本的智能辅助还是有的。与我而言，够了！更高级别的智能驾驶，抱歉，我家有娃，我不考虑！ 15、保养：首任车主应该终生免费保养吧。前几天首保了，全程才30分钟，擦，感觉跟糊弄似的，孬好让我多喝几杯热咖啡再招呼我走啊！！！不过，想想也是，电车嘛，无非是看看电池--电路--检查一下刹车等等，也没啥复杂的。手机app里面用完当前的保养券，自动弹出下一个，反正免费，无所谓了！
2023-01-19
花心大蘑菇
哈弗H9车主·车龄2年
第一次大九长途 #春节返乡路#回家过年
本篇文章于1月17日 0时37分写的今天也是我生日开了两天车刚睡了一觉就起来写文章就总结一下这次长途吧长途时间：于前天1月15日早上7点15分开始出发 1月16日下午四点半到家 15日行驶1500公里成都到菏泽 16日行驶七百公里菏泽到烟台总里程2183公里重量：车重2.3加四个大人两百五十公斤行李后备箱装满预计一百公斤加起来预计2.7吨左右油耗：高速油耗A值保持在10.1左右 B值从14.5降到了12.3 算了下油钱三箱油 460+560+550 这对于这么重的车让我很惊喜高速费：大约一千左右没仔细算大约看了下整体感受： 1：这个自适应巡航加车道保持加车道居中开启后真的很解放精力但不适合车多又急性子的还必须要手放在上面我就找了矿泉水放在上面解放双手我开起的路段是山东境内济南到青岛的双向八车道很舒服另外吐槽一点有时上坡速度保持九十多六七档经常跳档不知道到底保持在六档两千多转速还是七档低转速这应该是电脑计算能力还有待提高 2：由于过了秦岭开始降温我就把座椅加热全开了腰也劳累就开启座椅按摩我自己感觉这按摩也没怎么有用按摩的劲没用到我腰上在下面第一天的一千五百公里我还是靠着四儿子给的小枕头度过了腰托也是短途可以好用长途有点垫腰疼 3：车子NVH还是很不错高速巡航120 我们就正常的交流很清楚加速时发动机声音明显 4：车子整体的高速驾驶品质由于车重我自己感觉和别克Gl8很像（其他商务车没怎么开过）像船一样但要比它硬一点 5：这一代国产的采埃孚变速箱也还很不错很灵活加速时连降两档提速换挡逻辑也还可以平顺性还不错就是刚启动车子一档升二档有闯动整体车辆高速行驶品质超过我的预期就是我有点废腰其他都很不错行了不聊了娃娃换尿不湿去了祝大家新年愉快大家的大九都健健康康每一次出车都平平安安
2023-01-17
虾米壳子的
极狐阿尔法T车主·车龄2年
2023单程1200公里返乡纪实
1.路程：北京—安庆 2.路线：京台高速 3.出发时间：1月12日下午3点，计划一口气到 4.整车：4大1小，后备箱满载（很多） 5.准备物品：防雾剂（避免堵车，省电防止挡风玻璃视线阻碍），应急尿袋，零食水果，胎压器，毯子… 6.出发计划表：去返计划表（统计各服务区距离，电桩数量、功率以及损坏情况，备案计划（如排队多下高速充电地点等） 7.天气：出京雨夹雪，大雾。温度（0-11℃） 8.高速情况：速度100-120，基本设置ACC110，全程空调20-22℃，华为HIcar —————————— 疫情后，由于北京不限行，出发当日是真堵车，从家出发上高速用时一小时多，很无奈。第一波充电：高速后，开始比较兴奋顶着120开，原计划德州充电，无奈至东光服务区充电。共行驶257，剩余续航153。充电至90%（609）出发。上述两服务区，建议优选德州，电桩数量多。 ————— 第二波充电：尝试使用acc，并设定速度110，蛮香的，开车轻松。行驶316后，剩余97续航，下邹城服务区充电，充95%继续前行。这里提一下，山东济南以后的桩，功率非常优秀，能到250A。一路行驶，大雾越来越大，直到徐州地段备交警管控，高速封路，续航剩488。（大雾浓见度仅50米，启动特级管控），堵车9小时。好在夜间温度10℃左右，未开启空调。封路是痛苦的，凌晨一点到达，直至次日上午10点放行，但大雾浓见度依然不高。好在小狐狸续航扎实，出发时续航约460左右。 —————— 第三波充电：共行驶260，剩余200，进入皇藏峪服务区休息，顺便充电。充至95%出发，直至合肥聚会。如果直接去安庆，把稳可能会再稍稍加电一次。 —————— 总结下来：极狐长途妥妥的，气温在0℃左右，90%电量，时速把控在110，单程能到350，可剩余50。长途不可怕，提前做好规划，择优质的电桩，会让你更有效率。遇到排队很多，果断下高速。遇到堵车放平心态，把控电量，谨慎开启空调！ ————— 计划正月初七开始回京，到时再就海拔，温度，速度等各种情况进行统计分享。谢谢！
2023-01-14
和氏7哥
跨海大桥有多长？
17年带着家人去山东，先青岛再济南，特意走这个跨海大桥，本来还有段视频，找不到了怀念随意走动的日子，好在马上就要恢复了，祝愿大家2023年都身体健康，万事如意。
2023-01-07
苍天饶过谁ol
RAV4荣放车主·车龄4年
RAV4冬季用车
首先介绍一下我的车型，我这款是2020款荣放四驱风尚plus版，21年买的开到现在也有两年了，现在公里数跑了2万多公里平均一年就一万公里。因为城市小开的公里数还是比较少的。今天跟大家分享一下我冬季用车的经验。热车: 首先说一下热车因为我冬季在东北用车没有车库所以一直都是停户外的，黑龙江冬天户外零下二十多度到零下三十度冻一宿可想而知车辆的状态，不过打火荣放还是很给力的冻一星期也是一下就着火，不过我的习惯是打火后热车几分钟直到转速自动降下来才开车，不然车子是真没劲啊。雪地胎:如果您跟我一样再东北用车建议一定要上雪地胎，虽然我这款是四驱车型，但是不管是什么车两驱四驱都一样不上雪地胎冬天有点雪是真刹不住车啊，很危险。但是四驱能让起步更从容一点，仅此而已。（不上雪地胎有雪的天就别开车了，太危险。）胎压: 到了冬天车辆的胎压也是需要注意一下的，冬天气温低胎压也都会有所下降。荣放自带胎压监测还是不错的美中不足就是不带胎压显示，不过花百十块钱加个模块就能显示了。玻璃水:还有一点现在说可能有点晚了，就是玻璃水，上冻前一定要换零下的玻璃水，千万别忘了，今年刚入冬我就忘了玻璃水的管路都冻上了。还好没冻坏。机油:再就是保养了如果再东北太冷的地方机油尽量就选0W的吧，太冷了。我今年回山东过年所以就换的5W20的因为买车时候参加的活动5W20机油终身免费。大概就这些吧，有不足的欢迎各位车友补充探讨！先祝大家新年快乐！身体健康！【感谢圈主骑驴看世界吧推荐】
2023-01-03
大志先生
库斯途车主·车龄2年
12月30日腊八节提车啦～
下定决心年前赶上购置税减半最后政策，不赌23年政策了，灰色1.5的1798款，优惠1万8，加销售微信聊了聊就定了，送了个底盘装甲，就喷了4瓶，聊胜于无吧，送的脚垫垃圾中的战斗机，2把钥匙都给了，没有合影，也没有交车仪式，出了4s店一转弯就没油抛锚了，叫过来喂了一口油，坚持到加油站，跳枪2次，加了52升多，直接高速100公里回家，平稳慢慢跑，显示9个油，油耗比预想要高，提速比预想快多了，没问题，10秒级的体感，晚上暖车直接定下和朋友出去山东自驾玩几天，最后祝车友们都23年健康平安！
2022-12-31
用户1221156304633
提问山东济宁经典轩逸豪华版和悦享版，落地价是多少，有山东济宁的朋友吗。
2022-12-13
善良市民张牧之
蒙迪欧车主·车龄3年
北方的冬天
又是一年冬来到，2022年就这样临近尾声了，今年对我来说确实是非常有意义的一年，大学毕业，两次跳槽，拥有了自己人生的第一台车，也找到了自己的另一半。今年的冬天冷得晚一些，也冷得缓一些，依稀记得去年十一月初济南就下了场大雪，当时还在校园里的我，跑到教学楼天台冻了两个小时，就为了拍出美丽的雪景，转眼间自己已经步入社会了，一直还盼望着今年山东还能在下场大雪，瑞雪兆丰年，也是希望2023年能够平安喜乐，伴着大雪跟亲朋好友一块团圆相聚，可能人生最大的欣慰就是这样了吧！借此机会，希望自己明年能够工作稳定，爱情顺利，家人健康，幸福自由。还有一个埋藏在心底的愿望，希望能够在不影响工作的前提下有机会出去自驾游，去看看我们的中国，看看这个世界都为我的青春准备了哪些惊喜，希望自己的人生没有遗憾，也提前祝各位朋友2023年，万事顺意，阖家欢乐！
2022-12-08
用户79061630
23款捷途X70PLUS
捷途X70 PLUS与捷途X70诸葛一直都是家用SUV领域的明星车型，从首款车型上市到现在，两款车不论是在颜值还是在性能方面，都深受消费者喜爱，月销过万的傲人成绩就是有力的佐证之一。为了进一步满足消费者期待，捷途X70 PLUS与捷途X70诸葛即将焕新出发，新车在传承现款车型硬核实力之上，还在外观、内饰、动力及智能等方面进行了重磅进阶，将以全新价值引领家用SUV市场新风向。自开启预售以来，2023款捷途X70 PLUS与捷途X70诸葛两位实力选手凭借高颜值、大空间、更智能、好品质的产品基因，受到了市场高度关注，尽显“顶流”潜质！颜智俱佳，2023款捷途X70 PLUS魅力绽放作为捷途汽车的战略车型，捷途X70 PLUS扮演着重要的角色，在家用SUV领域是绝对的佼佼者，凭借卓越的产品力，经受住了严酷的市场考验，赢得了用户的信赖。2023款捷途X70 PLUS以型赋韵，内外兼修，产品实力大幅提升，卓越品质让用户一再心动。新车延续“徽城翘楚”设计理念，并以豪车标准进行设计，优雅大气的型格散发出无法抗拒的吸引力。高颜值前脸经过重新设计，全新直瀑式多边形前格栅充满硬派气质，配以炯炯有神的全新LED模组大灯，整体风采十分出众。此外，新车新增柔和的幻影灰车色，整体自带静谧温柔的高级感，在光影流动中，彰显独特韵味。捷途X70 PLUS在内饰进阶方面也毫不吝啬，除了运用贴心的软触工艺之外，还对仪表台、门护板以及座椅造型等进行了重新开发，并搭载手机无线充电、HI-FI高保真SONY 8音响、62英寸全景天窗等配置，打造更具现代、科技、时尚、舒适氛围的优秀座舱。随着智能手机的普及和生活中越来越多设备的AI化，全场景智能逐步成为消费者追求的目标。捷途汽车探查用户需求并综合用户反馈之后对2023款捷途X70 PLUS的智能系统进行了重磅调整，其中算力强大的高通骁龙第三代8核芯片为新车引领同级的智能体验打下了坚实的基础。同时，新车全系标配腾讯生态、车载微信，并搭载腾讯路书、叮当语音及31种小程序等海量内容生态，打造人机互动新体验。此外，2023款捷途X70 PLUS还搭载L2级智能辅助驾驶系统，不仅前方碰撞预警系统、车道偏离预警系统、智能盲区监测、智能车道保持系统等一应俱全，主销车型还新增540度泊车影像系统等，智联智驾引领用户驭见疾驰激情。值得关注的是，2023款捷途X70 PLUS还对车载导航进行了全新优化，新车全系标配北斗+GPS双模导航定位，实时查看拥堵、科学规划路线，为寻找诗与远方提供zui佳路径方案。纵情驰骋，2023款捷途X70诸葛无惧征途作为捷途汽车践行“以用户为中心”理念的代表，捷途X70诸葛自诞生以来，一直紧贴市场变化，持续不断地向市场推出有竞争力的产品，其产品矩阵不断丰富，始终致力于更好地满足消费者期待和体验。2023款捷途X70诸葛系列再次进阶，以卓越实力直击用户需求，成为用户日常出行及自驾游等场景的全优担当。大漠、荒原、戈壁…到达每一个极致目的地都需要拥有强大的“内心”，2023款捷途X70诸葛新一代高效动力组合持续进化，高能诠释卓越综合实力。新车全系标配获得“中国心”十佳发动机荣誉的鲲鹏动力2.0TGDI发动机，采用铝合金缸体材料，不仅具有重量更轻、散热更快等优势，且应用了i-HEC Ⅱ代智效燃烧系统、米勒循环、全维集成超低降摩擦技术、超级瞬态响应动力系统等诸多世界领先技术，其动力性能与燃油经济性均领跑自主，比肩豪华，带来zui大功率187kW，峰值扭矩390N·m澎湃动力，为用户提供快人一步的速度激情与纵情无忧的经济油耗。此外，2023款捷途X70诸葛新增发动机启停，充分控制无效油耗，进一步提升燃油经济性，节约“隐形”支出。当下市场对“健康车型”的需求大幅度增加，扎根于用户导向的2023款捷途X70诸葛在“健康空间”打造上不遗余力，从环保材料、环保工艺及婴儿肌肤般的抗菌面料等多维度发力，整车气味性远远高于国家标准，为用户带来纯生态绿色5A级健康座舱，呵护车内人员健康呼吸。不仅如此，为进一步守护用户及家人健康，2023款捷途X70诸葛还采用了CN95级安全空气滤芯、PM2.5激光双通道技术及负离子健康新风系统等尖端科技，时刻bao障车内空气清新纯净，用户长途驾驶亦无忧。远程座舱自清洁功能的搭载则做到上车前、锁车后，自动开启车内净化，流露出无处不在的人性化关怀。HI-FI高保真SONY8音响、10.25英寸全液晶智能双联屏+华为HiCar的搭载可谓是锦上添花，“殿堂级”的视听体验将外界纷扰拒之门外。 2023款捷途X70诸葛也在智能科技上打开了新玩法，全系标配智能语音控制系统、腾讯生态、搭载OMS+DMS及L2.5级智能辅助驾驶系统等，让交流更加高效精准，行车
2022-11-30
星之零
领克05车主·车龄5年
冬季观音岩秋游记
【景区介绍】观音岩景区位于绥阳县枧坝镇耿家寨，地处贵州省主要河流芙蓉江源头，相传是当年观音菩萨云游四海路过并休息而得名。 ①贵阳市、重庆市的自驾游客，请在兰海高速遵义北站（董公寺）下高速，进遵绥公路（207省道），行使30公里，在绥阳县蒲场镇左转行使20公里即可到达。 ②遵义市的自驾游客，在遵义市九节滩进汇川大道，转207省道，行使30公里，在绥阳县蒲场镇左转行使20公里即可到达。观音岩生态旅游景区以原生态游览观赏为主线，集游艇、游泳、山涧垂钓、山地自行车，户外拓展培训、真人CS镭战、户外露营、宾馆客房、旗牌娱乐、药膳养生为一体，是为公众提供游览观光、休憩娱乐的综合性原生态旅游景区。景区海拔780——1716米之间的峡谷地带，属大娄山山脉，年平均气温14.5℃左右，年平均降水量1100至1200毫米；常年相对湿度在70%以上，全年无霜期在284天左右。景区拥有一条十公里原生态的深幽的峡谷、其山高谷深、层峦叠嶂、群峰峥嵘、绝壁对峙，林木葱茏，溪水清澈，瀑布飞溅，碧波微澜、水鸟翩飞；奇花异草随处可见，还有一百多种名贵中草药生长其中；平时在公园难得一见的黑叶猴也时常在山崖上嬉戏打闹。炎夏时节，景区内特别凉爽，为最佳的避暑休闲胜地。距离：往返100公里车型：领克05耀halo 目标：拍照，游玩，溜索，攀岩等【出发准备】（1）规划线路：从李子垭上高速，途径务遵高速，在蒲场下高速走S101过道，最后到达目的地--观音岩生态旅游景区。（2）路上备有小吃零食填肚子，带点药品防止意外发生也好有个紧急救治，无人机是专门负责拍照的，现在冬天了，多少有点凉凉的感觉所以还备有厚衣服，还带有几个工具人换着开车用。【驾车路程】和同事两个人一起去的，上高速同事就开始睡觉了，虽然只有100多公里，但是高速上面都比较容易打瞌睡。所以没多一会就剩下导航语音和自己专心开车了，这个时候开着领航辅助驾驶，不用自己踩油门，就把脚放刹车上面，以防万一即可。而且有车道偏离提示，车子本身也会给方向盘有一定的掌控，所以开起来轻松很多，不用一直死盯着看，不过也大意不得。大概行驶了40多公里，就下高速，停下来拍点照，也乘着这个时机把工具人换上线，我也可以好好一览周围的风景。每到一个点就停下来看看风景，稍做休息再出发。幸好一路没有什么车流量，沿着高速国道大概行驶1个小时左右，终于到达景区。【驾车感受】跑高速动力方面真的很足够，超车之类的都是一脚油门的问题，另外领航辅助挺不错的，大大减少了开车的疲劳感。高速风噪和胎噪还是很明显的，必须要开音乐才行，不过同事评价是比同价位的很多合资好很多。一路上，领克也没有让乘坐人员晕车还是不错的，之前我朋友做谁的车都吐，这次坐我车居然没事。实属意外。整体驾驶感受良好，非常满意。【游玩分享】观音岩景区从一条峡谷底部进入，能开到比较里面去，停在风景秀丽的悬崖峭壁下面，这里一般都要步行进入的。在清澈见底的溪边边拍照，水真的非常干净，可以在悬崖石壁上面攀岩。一天下来真是爽爆了，可惜现在不是夏天，不能下水游泳，另外由于时间只有1天也没有办法露营。由于是夏季避暑的景区，所以冬季来人很少，不会拥堵，当然既然是避暑的，自然很冷，所以提前准备的厚衣服就能用上了。游玩项目： ①步步惊心桥：桥长50米，下面是万丈深渊，吊桥由66块木板和20块透明玻璃组成，中间最高的地方是玻璃板更刺激，每块板之间有一米左右的空隙，一不小心会踩空。穿着专业安全带走在桥上，一步一摇，一摇一惊心。 ②溜索：吊桥的尽头是溜索，溜索全长280米，走完吊桥座溜索穿越峡谷到地，可以体验到凌空飞渡的感觉。 ③攀岩：在悬崖上安装固定的绳索，有高有低可供选择。穿上防护装备，徒手向上攀登，比较考验体能、意志和耐力。 ④网红桥：架在浅水上，离水面约1米。人站在上面左右摇摆，先落水的为失败。【费用分享】一共来回行驶大约105公里，高速52公里，省道53公里。加满一箱油385元，还剩下四分之三把，油耗的话，高速6-7个左右，省道9-11个，平均油耗8.7这样。算下来花了84元油费，来回高速费一共20元，另外吃饭花了200块。门票39.9元/人，项目花费大概180元。总共消费544元。【最后总结】其实冬天去也挺不错，人很少不拥挤，有种包场的感觉，而且空气真的很好，回归大自然的感觉，觉得整个身心都得到放松。唯一的遗憾就是冬天能玩的项目太少了，有些项目不开放。比如游泳，游艇之类的。整体消费还算一般，不算太贵吧。不过风景是真的美不胜收啊。推荐一家人去游玩，里面有养生客栈可以住宿。第一张图是ai生成的，把我05样子都改了感谢圈主（一条爱研究05的闲鱼）推荐
2022-11-27
用户2175436859005
捷途大圣的智享生活
之前两篇我给打架介绍了捷途大圣的三大驾驶场景中的两个，智慧出行和智趣潮玩，今天我们就来聊聊最后的一个大的驾驶场景智享旅行大圣拥有旅行实用科技，捷途大圣让咱们年轻人能够做到真正的“说走就走的旅行”，出门0秒准备，帐篷/桌子/椅子大圣车内全都有，旅行时能够让车内装满更多美食和欢乐，储物空间又多又大，还原厂自带小桌板和折叠凳，随时随地来一次所走就走的旅行，露营不用带帐篷、桌椅，释放后备箱空间，我们需要准备的就是吃好喝好。大圣的舒享模式就是为我们这种上班族准备的，所以事业型的小伙伴注意拉！如果咱们经常加班熬夜的话，要小憩不用开钟点房，通过语音或一键让大圣一键变成五星级酒店，捷途大圣舒享模式能够让车内一键变卧室，您如果平时工作疲惫想要找个地方小憩一会儿，不用偷偷摸摸、不用开钟点房，您可以进入车内打开舒享模式，大圣会自动放倒座椅关闭车内光源同时释放香氛，让您拥有星级酒店的舒适感受，快速为自己充电。现在大家都有手机电量焦虑症，大圣车内配备全车快充，有60W有限充电和40W无线充电，30分钟左右就能让您的手机满血复活，让您告别手机电量焦虑而且捷途大圣的全车快充还能让SUV成为房车，把城市搬到户外让露营更加惬意；紧急用电更方便，充气泵、洗车机即插即用。捷途大圣还为大家配备了捷途路书，捷途大圣能让您在家里1分钟做完旅途规划捷途大圣拥有智能健康出行模式，就是是按照您旅行的目的地和时间自动规划路线，提前把车内的环境调整是呼市，上车即可出发，玩去不需要多余的操作，，捷途APP集合40余万热爱旅行的车主，为您共创路书，让您随时都能找到适合您的路线。大圣拥有私人专属女王副驾，以后咱们男朋友接送上下班的姐们们有福了，捷途大圣拥有女王副驾，可以让副驾驶一键变成按摩床，打开女王副驾以后副驾驶就会自动放倒变成一张单人床，而且拥有同级独有的腿托和座椅按摩，释放一天的疲惫，还能依据外界气温自动开启座椅通风或加热，是真的冬暖夏凉。这样亮眼的大圣，值得你拥有
2022-11-21
江阴铭途捷途汽车
捷途大圣是出行路上的游戏厅、KTV、露营趴、休息室和女王座，搭配高阶智能驾驶辅助系统与智能健康座舱，全面覆盖智慧通勤、智趣潮玩、智享旅行，让每一次旅程都异彩纷呈。 zui强大脑强力加持，持续进化永葆新车状态捷途大圣的智能座舱除了上述的场景化功能之外，同时也是人与车的交互中心。这得益于昆仑架构“zui强大脑”的强力加持，作为业内zui强的智能架构之一，它在硬件方面不仅搭载第三代高通骁龙芯片，其AI智能系统还支持OTA全域升级，永葆新车好状态。15.6英寸悬浮智感大屏、运动仪表显示屏和HUD平视显示系统组成的互联屏相辅相成，掌控赛车级驾车体验的同时，也可以快速、清晰地读取信息，营造出浓郁的运动科技氛围。大圣采用了华为HiCar智慧互联系统，无线蓝牙默契配对投屏，以极简交互感受智能驾乘乐趣。另外，私人定制专属超级ID功能支持语音及人脸识别，可衔接常用APP账号。更有超多APP与小场景应用，吃穿住行游购娱一屏解决。作为行车途中使用频率zui高的应用，捷途大圣采用了北斗和GPS双模定位，高德、腾讯、百度三大主流地图无缝切换，复杂路况精准导航，为您规划zui优路线。对于喜欢旅游的消费者，捷途路书依然是TA们的zui佳伴侣。简单操作即可共创旅行攻略，一键开启美好旅途。
2022-11-20
图斯空
冬天到了，快和小高一起准备过冬吧！
冬天到啦！虽然气温反反复复，但大部分地区都降温的很厉害。之前就在论坛上留意过关于冬天新能源车的一些变化，做了不少功课，因此把自己学到的一些比较有用的小知识分享给大家，不入误区，不走弯路，让小高陪我开开心心过冬~ 最首要的肯定就是续航问题了。之前有专门了解过关于为什么冬天续航会明显缩短的原因。一个是因为电池本身是化学产品，电解液会随着气温下降而粘稠，效率变低；第二是因为和油车的供暖逻辑不一样，电车是依靠电池供暖的，这就意味着本来就用电的电车消耗会更快。这两点一直是新能源需要面临的最大挑战，目前唯一能改善这种情况的要么就是增大电池容量，要么就是勤充电，没别的法子了。那我们应该怎么办呢？自家有充电桩，而且几乎每天都可以回家其实比较方便，那就是让小高的电池在出行前保持一个相对温暖的状态，这样就不用担心每一次预热要消耗很多电量，影响续航。不过另外的，这就需要用到咱们高合APP的出行计划和定时充电功能，相互搭配，让用电效率达到最高。其次是养护检查，天冷了最好把车子送到服务中心去检修一下，包括胎压的调整、冷却液的健康程度、各种其他配件的健康程度都最好检查好，不然真出了问题，在路边挨冻等救援也是一种受苦。刚好再去做养护就可以等开春了，不会有人三个月就能开两万公里吧？不会吧不会吧？最后就是做好出行规划，现在天冷，续航变短是不可抗拒的事实，多充电，多见缝插针，行驶之前不要按照夏天开车的惯性思维去用车，千万记得看看行程公里和附近的充电站。毕竟现在充电没有加油那么方便，抛锚在半岛上是真的会很惨。希望大家都能在冬天充电不愁，出行不愁鸭！
2022-11-19
用户4659425938247
钻石精英会车主爆玛莎拉蒂MC20超跑
#2022中国摩博会云看展玛莎拉蒂MC20超跑敞篷版预计2023年上半年在欧美上市（名车名校单身社群群主“MonsterMax-D”） MC20 Cielo——意大利语中的天空——比轿跑车版重 65 公斤，但性能几乎相同意大利摩德纳——玛莎拉蒂 MC20 Cielo 是 MC20 轿跑车的跑车版本，看起来将帮助 Stellantis 唯一的奢侈品牌恢复健康的盈利水平。 MC20 Cielo 将是 Stellantis 最昂贵的型号。在欧洲最大的市场德国，它的成本为 260，000 欧元（277，300 美元）。这款超级跑车预计将于明年第一季度在欧洲上市，然后在第二季度在美国上市。Cielo 这个名字在意大利语中的意思是“天空”。 MC20 Cielo 比 MC20 coupe 贵 30，000 欧元，后者在德国的售价为 230，000 欧元，目前是 Stellantis 14 个品牌中价格最高的车型。 MC20 Cielo 是继Grecale 中型 SUV之后今年推出的第二款玛莎拉蒂新车型。 “我们处于加速模式，”玛莎拉蒂首席执行官戴维德格拉索在摩德纳品牌工厂的 Cielo 揭幕仪式上表示。玛莎拉蒂今年将推出第三款新车型，一款重新设计的 GranTurismo 中型轿跑车。2023 年推出的 GranTurismo 也将是玛莎拉蒂首款提供全电动车型的车型。全电动版玛莎拉蒂周三证实，MC20 将作为全电动车型提供，计划于 2025 年推出，但拒绝透露是否会在 MC20 coupe 和 Cielo 上提供。全电动 MC20 将配备800 伏系统以减少充电时间，并将配备三台电动机——一个在前轮，一个在后轮，以提供最佳的扭矩矢量。玛莎拉蒂计划每天生产 6 至 7 辆 MC20 轿跑车和 Cielos，年产能设定为 1，300 至 1，500 辆。自2021年7月MC20上市以来，玛莎拉蒂已经生产了1000辆，其中700辆已经交付。玛莎拉蒂表示，其余的已售出但尚未交付。玛莎拉蒂首席商务官 Bernard Loire 表示，2022 年生产的 MC20 已经售罄。他说，平均等待时间约为八个月，即使原材料价格和通货膨胀上升，公司也会在交货前兑现定价。 Loire 表示，该汽车制造商还将在交付之前兑现 Cielo 定价。该公司预计敞篷跑车将占总装机容量的 40% 至 50%。玛莎拉蒂表示，敞篷车占全球超级跑车市场的 35%。 MC20的竞争对手包括法拉利 296 GTS 和兰博基尼 Huracan，两者都有敞篷版本。 MC20 Cielo 配备由 Webasto 提供的可伸缩玻璃车顶，打开或关闭需要 12 秒，玛莎拉蒂称这是同类产品中最快的。使用聚合物分散液晶技术，只需按一下按钮，“电致变色”屋顶即可在不到一秒的时间内从透明变为不透明。玛莎拉蒂产品规划负责人弗朗切斯科·托农 (Francesco Tonon) 表示，该功能允许在车顶关闭时看到天空的全景——给该模型起“Cielo”的名称——这是由一位客户建议的。 Tonon 说：“我们在欧洲和美国设立了焦点小组，询问客户他们在寻找什么样的敞篷跑车版本，”并补充说他们不想要“纯粹的无顶跑车变体”。 🤦🏻新车一血 💔爱车吐槽
2022-11-15