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智能辅助不同品牌有什么区别呢

一路飞扬63
L7 max
提车3 天了，跑了380公里，4s交车充满，就送了随车冲和外接电源插座，其他就是什么贴膜优惠券啥没用的，自己充了3次电，不过每次都没有充满，感觉电没有想象中那么耐用，可能是空调开的多的原因，时间短也没有遇到啥大问题，但也有几个小问题 1:一个是转弯那个辅助是一会显示一会又没有，完全看它的心情决定。😁 2：研究了半天那个智能巡航和自适应巡航只能切换不能关闭，有没有会操作的大哥给指点一下，能不能关闭，😁 3:关于驾驶模式的，时速100跑了个30公里的小短途，想把电省下来，按说明在智能模式下保电65％的都设置了，作用不太明显，还是掉电，这个有没有懂的给我这个没开过插混普及一下😁，感谢 4：有没有用过app里净化那个功能的给说一下是净化车内空气的吗，谢谢啦 5：最后一个图我看人家晒的评论油耗都是二点多，为啥我是7点多啊，我也没有暴力驾驶啊，文化有限，也没拍几张照片，最后祝大家，没提车的早日提车，提了车的用车安全，最重要的有没有专业的大哥给说一下我的几个小问题能解决不
2023-06-23
輑輑輑輑輑
奔驰E级车主·车龄2年
迟到的提车日记
是去年 9 月份提的车了。当时豪华福建行情价格都在 55 左右，在家里附近的四儿子问了下价格竟然要去到56➕ ，听说厦门那里比较便宜果断去了厦门。当时确实诚心要也没对比其他家的价格，落地差不多 54 个➕2a1b 没了，那时候刚好是 803 第一批出来，店里刚好到第一台现车所以就直接提了，买车到提车就一个礼拜时间😂。当时也考虑 5 系但是感觉买了后面会后悔没有买 e 所以直接上了 e 立标。外观方面感觉还可以都说鲶鱼头有点小气，但是看久了还是蛮喜欢的，等有闲钱了在改成白色感觉会秀气一点🤩 内饰方面没得说，大连屏加氛围灯，豪华的感觉直接拉满配置方面简配简配简配！！！没有盲区辅助，开习惯了老爷子的车有盲区辅助，现在没有还有点不习惯空间舒适度方面感觉座椅有点硬硬的，驾驶位置感觉怎么调都不是很舒服不知道是不是自己不会调的原因，有次开完车腰酸背痛好几天😂 【操控】在市区道路开总感觉没啥力，油门得踩深一点才会有，然后现在开车就变得很佛系都不想跟别人飙车了到了高速其实 2.0 高功率的动力还是很足的想要加速啥的油门踩深一点动力也是蛮有的，上次心情不是很好踩到 180➕😂后面自己有点不敢踩了，在高速行驶很稳【能耗】几乎都在市区开所以油耗都在 13 个➕😂上班通勤的距离不多，都 17 个➕… 就周末回家的时候会开开高速，自己慢慢开回来可以拉一下油耗大概在 8 左右【用车成本】装潢就四儿子的套餐里车窗膜，本想贴车衣，囊中羞涩就没贴了保养还没去，现在才 6000 公里不到，等到一年了或者一万公里了再去保养【智能化】车机系统只能说中规中矩，有时候还会卡顿…这一点在一个 50➕的车不应该吧自动刹车有好几次自己给我点了一脚，会被吓死，明明路上没人也没车自己滴滴滴就给我刹了😂会被吓一跳还以为撞到什么东西了，倒车的时候也经常会…习惯了已经【车辆缺点】这个我必须吐槽的就是雷达！！！要么延迟的要死要么直接失灵，前段时间已经失灵过一次了，但是很快就自己好了，这一次雷达罢工这么久了，已经停车熄火很久了还没好，已经快吐血了，😤 一会说什么停止工作，不然就是直接不显示雷达也没有用直接罢工… 看了下圈子，好像挺多人有这个问题，真的会被气死，希望他赶紧恢复，不然得去四儿子看看了。附上跟朋友一起去山上吸氧的图，随便拍的（提车这么久，也忘了给自己爱车好好拍一组照片🤣后面在补上）最后感谢圈主推荐！！！么么么么么么哒！！
2023-06-23
段晓辉
逸达试驾分享
今天周末有时间，赶紧把车子弄来保养一下，端午节的时候才好带着家人出去游玩。早早的来到4S店，保养车子也要好长时间，闲来无事就展厅看一下新车。一到展厅就被新款逸达所吸引了，帅气的外观，再加上车顶的价格，谁见了谁不迷糊。走近仔细的观察起细节，这时销售也过来，向我介绍起了车子的信息。长安逸达8.39万的起售价，不仅好看，也很家用，轴距2765mm，车长4770mm，别说卡罗拉、思域了，就是拉长了的亚洲狮,凌尚也没有它大。作为方舟架构下的产品，整体设计有一些像UNI-V，但稍微收敛一些。内饰采用了竖向中控屏幕设计，更加的有时尚感。长安逸达主打家用，不同于同级合资车一味的追求油耗，其搭载了1.5T蓝鲸动力和7速湿式双离合变速，不仅保证了强大动力，5.99L的油耗也兼顾了用车成本。蓝鲸1.5T发动机，最大功率为125kW，峰值扭矩为260N·m。在后面的试驾体验中也证实了其强大的动力和舒适的驾驶感受，即便在经过减速带时也有着足够的韧性，保证了全员的驾乘舒适性。此外，逸达高强钢应用占比高达77.2%，最高用钢强度达1500MPa，在保证安全的同时，也提升了操控性，尤其在高速和弯道时，优势更为明显。智能座舱方面全系基本保持一致，13.2英寸中控大屏、高德地图、4G网络以及语音识别等都给到，尤其是语音识别体验很不错，又快又准。顶配给到L2驾驶辅助，好用程度那更是不用说的。这么一台又帅，又很家用的智能轿车，谁会不爱呢。
2023-06-23
晓风月亦明431
领克03车主·车龄2年
提问家人们，新手司机领克03驾驶辅助功能 ①车速限制 ②高级智能驾驶辅助 ③自适应巡航这三个有什么作用呀，说明书看的云里雾里的
2023-06-22
Sea丶Life
捷途山海T2车主·车龄半年
KTM夏季骑行，虽然很热但是要很安全
各位摩友应该都正在经历着，接近40度的天气，夏日骑行真的热的喘不过气～但是！即便很热，还是要穿戴好护具安全骑行第一位！长话短说，个人车型ktm390ADV，拉力车型，相对骑行装备比较大众化了，头盔可以选择全盔半盔一体盔，太热了就当揭面盔，这一点真的是舒服~懂得自然懂；蝎子头盔950：💰2000➕ 2、接着就是冰袖，夏季骑行一定一定要戴冰袖，真的会被晒伤，这里我推荐的是CC家的，售价💰100，冰丝透气，主要是带一层护具，虽然很薄，但是总比没有强BASF防撞材料，类似慢回弹那种～ 3、手套：摩爵士M30，售价💰150~个人感觉用了这么多手套，首先排除的就是半指，即便是凉快，但是真的不安全，没有安全感，这里我推荐的是摩爵士家的，M30碳纤维款，真的是用料很亲肤，柔软不硬，夏天一定多屯，带指纹触屏，（唯一的缺点就是多洗几次会慢慢的不太灵敏）不过手套嘛，消耗品，还是值得屯李爽的。 4、护膝，也是一定要带着的，个人用的是Ones Again家的，价格💰120左右，冬季夏季都是他家，性价比很高，真的不输给丹～斯那些大品牌，主打的也是一个轻便舒适！毕竟夏天没有什么绝对透气，相对透气的情况下，绝对安全就好啦。 5、骑行鞋，这个嘛因人而异，车型不同搭配不同，但是我个人还是喜欢中高帮，AJ百搭，其他随意啦，骑行服也是夏季保证安全的情况下，我个人穿的是短袖外面套防晒服，因为有了冰袖，再套速干透气的骑行服感觉有些鸡肋，不过LS2的一款带护腰还是可以入一下的。
2023-06-22
健奕主张
摩卡PHEV车主·车龄2年
试驾新摩卡一次坐一次驾
原来对＂坐驾＂一词无感，无非就是代行驾驶交通工具唤美之名，对于我这个驾龄二十年，从开面包练手一一买两箱一一换三箱一一换SUV的经历，也算是深深意识到①＂买新不旧＂千万别当真，特别是国产车及部分合资车，没有在市场捶打2年以上，经历迭代和改款的都是车企＂试验车＂。②多想想自己日常用车的时间，路段里程，工作需要，别为车的未来和梦想买单。③坐车与驾车同等重要，再好的驾驶科技体验，也抵不过车体安全给予的心安及长距离开车下舒适解乏的坐椅给予的抚慰。最近古城天气很热，月初先是个人去了最近的一个魏4s店针对性试开了一下这个新摩卡，可能是这个品牌小众吧，店里本就试驾不多销售接待算是诚恳，先是给晒了一上午的试驾车降温，风扇空调开最大足足十多分钟后，终于人可以上车了，试驾一路也都是空调风扇最大化，说实话车内温度舒适了，但是静密下高速风扇声太突出让我很不舒服，个人对这款车驾驶性认为没有什么毛病，踏板感应，方向指向、变道视角、安全提示及HUD显，我都认可与现在开了近7年的雪佛兰四驱SUV，可能是电驱原因感觉驾驶相近或更好一些，但是基本控制都在大屏操作，不习惯是要些适应和学习的过程，还有虽也是8155芯片，小魏同学却不是优等生，特别声控对普通话不标准的无为回应也是无语。但是针对我们小家的需求，这款车比我现在开的略宽大些，后排、后箱空间有升级，同时可油可电，还有底盘和车门的还是有一定质感性的（比迪子和丰田BZ强多了），性价比也有优势，于是划个了个重点，计划让喜欢开车的女主也试一把。于是大概十天后，我与女主一行开车去了趟车城，让她连续试驾了4款不同车，我一直后排坐乘从另一个角度又体验一下这款车，先说车外形吧！说实话除了车尾部分有亮眼，其它我无感，而女主却对整车认同较高，仁者见仁吧！可能也是四驱开习惯了，女主喜欢开大车对这款车驾驶前排都欣然接受，特别是车子在不同速度下油电混合自动平顺切换和动态显示，再加上试驾员的讲解，个人觉得她有点种草了，再说下我的感觉吧！我个人平时坐后排次数不多，因为不是主驾就是副驾，这次近三十分钟后排坐下来，我感这款车后排座椅比我現在车的副驾位舒服，两个字＂软、长＂，另外坐后排在这款车过不良路面中，感受似乎沒有那么直接，而且还化解了部分颠簸，比十八九万的前两款强不少，说明魏的这车底盘还是调校不错的。买吗？买吧！要不要再等两月？为什么要等？……
2023-06-22
酒香小飞蛋儿
飞凡F7车主·车龄2年
迟到的提车小作文😁😁
#飞凡F7提车作业提车第三天终于开始写了，主要是懒，其次是请客和上牌太忙，不过开了几天再写感受更多。选车过程，毕业后一直开家里的迈腾，有私人充电条件加上一年上高速的次数屈指可数，有这两点无脑冲纯电。去年就开始选车，开惯了轿车感觉suv好高不适应，而且舒适度还是比不过轿车，试了一圈汉没有迈腾底盘舒服，p7没有迈腾后排大，slo3听说小问题特别多，当时特斯拉还没降价，毛豆3智几l7极氪001蔚来超预算了，而且老觉得毛豆3…像个耗子似的在路上跑😂。三月份看到F7当时没在意，只觉得卧槽这车真好看（三十多万的新能源就没有难看的）。到四月一发布23万，很惊喜正好在预算内，就开始持续关注，才发现这车的里子也不错，内饰质感摸着舒服，就是奔里奔气的，管他呢好看就行。吐槽一下西安也算新一线城市了，上市二十多天了还没有试驾车，五月底才有销售联系我试驾……试驾两次后就大定了，期间做了父母两周工作（没办法牌子太弱😓），不过我的销售顾问很尽心。家离单位只有不到十公里，所以定的75度版本，没选智驾，我喜欢自己开车的感觉，座椅包必上，生椰加轮毂，开了三天的感受: 先说优点 1，帅，真的帅啊，无死角的帅，开到单位回小区都是一堆人围着看，在路上太吸引目光了，每个人审美观不同，我是觉得二十万级最帅的轿车了 2，我运气比较好，圈里遇到的小问题我全都没遇到，包括共振异响座椅褶皱，主要是因为我专门给顾问说要五月份以后生产下线的车，第一批出现的小问题厂家已经改进一些了，就是等车时间加长了。 3有一个我很喜欢的小点，化妆镜那里做得很优雅，像打开平板套一样优点就不多说了，上网看到的都是优点，也基本都符合，但车评人缺点说的少，体验几天下来说几个不爽的点: ✔首先，当时试驾的时候被底盘和隔音震惊了，这也是下定的动力之一，但我的75度电跟试驾的顶配比隔音和滤震差点，可能选19寸会好一点，不开音乐风噪有点大；有点颠，达不到宣传的95隔振率，不过有意向的兄弟也别担心，属于二十多万优秀水平，比迈腾要强多了，预算够还是冲四驱吧。 ✔车机东西还是太少，快点把b站和k歌加上吧，要不浪费我的大会员和8155芯片了。 ✔我手机网易云是vip，但是车机网易云登录我账号后还是听不了vip歌曲，不知道为啥，而且车机网易云看不了视频。 ✔座椅通风只要下车就会自动关闭，哪怕只下车十秒也关了，每次上车都得重新打开 ✔360影像不太精准，有一圈黑边也要算进去，不过我习惯看镜子了所以还好。 ✔广告应该改成每个座位都是c位除了后排中间…我同事坐中间跟坐小马扎一样，地台有点隆起。而且前排的一长条大屏反光到天幕上，再搭配不停往后闪的树和建筑，坐后排的人只能往左右窗外看，如果往前看眼睛是真的花。如图7。大天幕给你蓝田白云星空和鸟屎树叶 ✔后排屏幕调个东西还行，看视频就算了吧，脖子疼😣，还不如换成抬显。 ✔车门有个角玻璃下不去，露出来一个尖，差点磕着亲戚家小朋友 ✔最有性价比的配置不给记录仪？ ✔座椅记忆和后视镜记忆就一个 ✔后排不系安全带提示音关不掉，交规规定倒也算不上缺点但听着烦 ✔音响属于正常水平，没有宣传的那么叼 ✔在家用手机打开空调有几率会超时失败 ✔提车除了一箱饮料啥也没送，现在app买车都这样吗？ ✔我在西安为什么懂车帝老给我定位到宁夏新疆甘肃？谁知道怎么设置（题外话）才开了三天目前就这些小问题，不过大多都是软件问题，后续应该会升级解决。现在还没有充过电，能耗方面就不说了，后续再发。想冲的兄弟们冲吧，车是不错，最大的毛病就是品牌不亮，欢迎其他车主和潜在车主交流。 ƪ(˘⌣˘)ʃ
2023-06-22
Payne678
当船长啦哈哈
#提车日记航海家是我的第一辆车，之前开过家里的德系和美系，确实质量挺不错，之前也考虑过日系，挺喜欢亚洲龙的，但由于部分网友对日系车质量评价不高，最终放弃了日系。买车的决定挺突然的，研究生留学回来的时候，因为没考上工作（坐标山东，对编制的执念哈哈），一直没买车，最后留学生免税车名额白白浪费了😭后来考上了几个地区，纠结了半天选了一个发展前景较好的单位，然后就是准备入职前提车了哈哈。考虑了x3，q5l，xc60，s90，个人倾向q5l，空间外形都挺满意，但内饰太劝退了，像十年前的内饰。后来偶然间刷到了林肯航海家，一眼心动，当天晚上看了一晚上的各种评测视频，然后就是给父母申请了哈哈（全力依父，惭愧惭愧），父母觉得这个品牌相较于bba是比较低调的，价格也合适，比较适合体制内工作，然后就是看车试驾了，立马就下定了。经过了一周多时间，销售就给我电话去提车了。提车过程有点不满意，生产日期是4月份的，害怕早生产的有质量问题，再就是内饰有点磕碰，最后销售送了次保养。说下优缺点吧，优点空间大，同级别对比配置高，智能化功能很多。缺点就是操控感差一点，路感不够清晰，座椅记忆，后视镜下翻等功能太反人类。但总体对这辆车还是很满意的哈哈，开了两天，180km，油耗13.3，开开应该还能下降，越看越喜欢，尤其45度角😁 最后说一下航海家车友群，在圈主带领下群里氛围很和谐，大家素质也都比较高，大家每天在里面交流车辆功能之类的，有什么问题大家都能及时解决，祝群里的以及没入群的各位船长越来越好嘻嘻。
2023-06-22
比海水幽蓝
ID.4 CROZZ车主·车龄4年
迷一般的ID4电耗
开了快2年的大众ID4了，但对其电耗还是没掌握它的脾气。目前这个时间点电耗在1%：4.5km左右，有时少点在1：4.1～4.2，多点在1：4.7～4.8。至少现在看来跑城市短途通勤真的不是它的强项，如果一直在单程5km以下跑，续航相当不乐观，我怀疑满电到不了400km。我特地关注过行驶过程中的电耗，稍微踩重点油门踏板，即时电耗就奔着七八十度每百公里甚至99.9kwh/100km去了（应该是两位数显示不出来），基本上得开好几公里才能把平均电耗降到20kwh/100km以下，高速120km/h的匀速电耗在这面前都显得微不足道。我出差从上海开车到昆山比较多，基本上是中环30km，高速30km，地面10km，有时高速下来平均电耗相比上高速前还低了，但高速真开时间长了，续航会变低，有次往返上海杭州的平均电耗，对比去昆山的就要高一些，折算下来满电就410～420km的续航。最近一次开车去昆山，电耗也蛮反常的，6.6 早上去的那天气温适宜，才20度出头，空调也就间歇开一下，78km用了17%的电（也算在正常范围），6.8下午回来的时候气温30度左右，又晒又热，我记得空调打到自动最大档坐在车里面还是觉得热，我索性直接取消自动，把风速拉到最大（因为我发现开自动最大档，最大风速也就维持一会，后面自动就给我降下来了）。我想电耗肯定不小，结果令人意外的是75km只用了15%的电，少有的达成了1：5的成就。我能想到的不同就是回来的时候电是比较满的，一直处在80%以上，还有常用的经济模式到家时我才注意到切换成了舒适（我两种都开过不少里程，但开不出什么区别）。最后放一张打羽毛球时停车场里的照片，ID4C按理说在上海不算多，那天却一下子来了3辆，还都是灰色。
2023-06-22
北京艾森汽车刷ecu
宝马525刷ecu升级改善动力迟滞加速慢
汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂，因为厂家不知道他的车辆销往哪里？，当地的气候，温度，油品，驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以，原车会有5%~30%的动力会被保留限制。另外有些是为了不同的预算，丰富产线：什么是产品线的需求?可能大家不太理解,这里可以给大家举一个CPU的例子。精通电脑硬件的朋友都清楚，CPU中，以之前的i5举例，不管是4460、 4590、还是 4690K，他们的成本上是没有任何区别的。厂家在同一种核心架构的CPU上，通过锁住倍频的方式来生产出不同的型号（防止用户超频成高频率CPU，用户只能通过超外频的方式来实现超频），设计这么多型号更多还是为了满足不同预算的需求，而且这比单独研发一款产品实惠很多。同样道理，汽车厂商做了高低功率的差异。其实这就说明低功率刷高功率并非按照厂家给出的一个标志，而是我们电脑工程师根据你发动机自身的一个状况来进行调教升级的，也就是说有些低功率发动机刷电脑的时候马力也许会低于高功率的，也可能会高于高功率的。以前厂家会对高低功率的发动机材质进行一些更换，比如排气支管大小、曲轴、连杆等等这些，高功率使用更好或者更粗的材质，但是我们发现现在的厂家已经不会这样做，而他们更多的是采用汽车ECU的调教来实现，因为这样的成本更低，发动机也更利用生产和装配。厂家通过对汽车电脑ECU进行调教而来的，也机就是说厂家会给一台发动机做2套程序，一套高功率版本，一套低功率版本的程序，这样的目的也是为了能增加车型受众群体的数据量，提高销售量！
2023-06-22
深蓝汽车重庆杨公桥店
时代发展的跨越🍀
当下，很多人在新能源和油车之间摇摆不定，油车智能化配置跟不上，电车充电桩比较少，处于油电切换的时代背景下，我们该选一辆什么样的车呢？或许你可以考虑一下长安旗下的深蓝汽车，sl03一经推出销量猛涨，甚至超过了别克君威等经典车型。那么这款车究竟有什么魅力呢？外观方面，长安深蓝SL03采用科幻感十足的造型设计，全封闭的前脸造型，引擎盖两侧勾勒出棱角分明的肌肉线条，封闭式前格栅带来前卫动感的视觉效果。全LED大灯组采用了分体式设计再说回智能化，深蓝SL03智能配置都是满满的料，比如上高速的时候就很容易疲劳啊，自适应巡航系统让驾驶so easy！这是油车的最高顶配加价才能拥有的，香不香？内饰偏简约。仪表台实体键较少，大部分功能都要通过14.6英寸的中控触摸屏控制。常规的互联配置比如GPS导航，车联网和OTA升级都有，不但标配语音控制，还有人脸识别和手势控制。最新的OTA语音控制，雨刮控制等等都有优化了。比较重要的可以辨识更多的司机，调用专属驾驶模式。驾驶模式也有增加。原有标准，运动和自定义驾驶模式。更新后增加了经济驾驶模式，辅助驾驶还增加了一个透明底盘的功能，有助于消除视野盲区。深蓝SL03用1.5L发动机作为增程器，百公里综合油耗4.5L。增程式车型在里程和燃油经济性的平衡上确实有优势。纯电续航200km综合续航达到1200km，适合日常家庭使用。如果手握十几万预算，真的不妨考虑一下深蓝sl03，这款车综合成绩还不错。
2023-06-22
人和远方的诗
说的其实是有一定道理的。现在新势力的车一个月销售两三万台，根本就不算什么。未来一个月销售一二十万台的才可能达到生存的最底线。像智能手机一样，外观基本上差不多了，材质和第三方提供的配置也区别不大了，最终决定成败的可能就是软件、理念和黑科技了。
21世纪经济报道：华为余承东：未来比亚迪能活下来，和华为紧密合作的厂家也能活下来
2023-06-22
深蓝汽车重庆杨公桥店
努力奋进的深蓝汽车
作为一名懂车人，我觉得长安深蓝SL03的的上市，对于市场和消费者而言绝对不仅仅是多了一台全新的长安新能源轿车，长安深蓝SL03的出现，一定是抱着一种引领市场的决心而来的。比如说智能化配置，那些人人都有的咱们就不多说了，这些在深蓝SL03身上肯定是标配。这里要说一下现阶段只在一些高阶车型上搭载的配置，比如说集成式自适应IACC、换道辅助、智能全景影像、AEB自动紧急刹车、APA7.0远程代客泊车系统等，在深蓝SL03身上依然有，并且有一部分还是标配。就拿APA7.0远程代客泊车系统来说，用户一旦订阅该项服务后，车子原有的15个传感感知硬件将升级到34个。这意味着在满足国家相关法规前提下，可以实现诸如记忆泊车、远程挪车、遥控泊车等功能。可谓是非常智能高级了！从配置上可以看出，长安深蓝SL03的问世成功让买车回到了简单的标准，那就是只选对的，不选贵的。大家有不同的见解也可以评论区留言。
2023-06-22
深蓝汽车重庆杨公桥店
随着自主品牌的崛起，我也越来越喜欢长安的车型，性价比高质量也稳定，售后还便宜。在一次上海车展中，本来是去看其他牌车，路过长安车时，看到了深蓝，线条时尚现代流畅，采用的是更加前卫的轿跑化造型，不光是无边框进气格栅，车辆在车身面板本身就使用了大量扰流结构进行区间处置，甚至于藏于尾灯结构之上的扰流面板、标准化的前保险杠扰流前铲，还有后保险杠扩散器等等，都将最大程度提升其在动态驾驶中的空气动力学效率。进入到座舱，我们会感受到长安深蓝SL03并没有一味追求运动或是高档次，作为一台新能源车型，其在科技层面的表达还是很到位的。标准化的14.6英寸触控屏继续在中央结构上悬浮呈现，但通过下置轴承，其可以实现一定幅度的横向选装，让行进过程中的观察、触控操作都更为便捷安全。此外，在提升科技感这件事上，简化的座舱不光有十分分明的功能层次，而且除全液晶仪表盘外，方向盘上的摄像头、舱内的传感器，还将让其具备手势控制、面部识别等高阶交互功能。与此同时，车辆搭载的智能互联系统尽管还没能接入5G，但4G+车联网仍然让它得以实现高德导航+AR实景导航、智能语音、远程车控等丰富互联功能，而车机本身也将会在界面上提供丰富的分屏组合显示，让功能之间互不干扰。同时，车辆全系均实现了L2级辅助驾驶，并对应的全速自适应巡航、带盲区预警的全景影像等功能；而在此之外，车辆通过电子电气架构具备了高阶智能驾驶的基础，通过选装订阅，它将允许包括APA遥控泊车+代客泊车、NID领航智驾辅助在内的高阶功能，真正让智驾功能可深入到日常用车环节。
2023-06-22
阿里巴巴与四十胖虎
福克斯车主·车龄13年
驾驭未来出行：试驾深蓝汽车S7纯电版当我第一次看到深蓝S7纯电版时，我被它的外观所吸引。整个车身散发着未来感，流畅的线条和深邃的前脸相得益彰，充分展示了其全新的设计语言。在试驾中，深蓝S7纯电版的表现也没有让我失望。但本次的车评，我特意留到了520预售价格发布之后，可以说深蓝汽车再一次送上对手胆寒的重磅炸弹——深蓝S7。16.99-23.99万元的预售价区间，以及全能强悍的高价值产品力，重新定义了20万级电动SUV的天花板。可以说，这将会是2023年新能源市场最大的黑马爆款，或许没有之一。驾驭未来出行：试驾深蓝汽车S7纯电版作为深蓝汽车的第二款车型，也是首款SUV产品，深蓝S7延续了深蓝SL03的家族式设计风格。灵感来自弦月之弧的前脸造型，以纯粹简洁的曲面配以精干分明的棱线，平衡了犀利与优雅。车头两侧的智能交互灯语，动用多达696颗LED光源，自定义灯语显示，提升个性化和可玩性。驾驭未来出行：试驾深蓝汽车S7纯电版动力方面，深蓝S7依旧提供纯电版和增程版可选，各自又提供标准续航和长续航可选。作为进军主流市场，与众多混动产品乃至燃油车型对垒的销量主力，增程版搭载175kW、320N·m后电机以及70kW的1.5L增程器，CTP电池容量分为18.99kWh、31.73kWh，对应的CTLC纯电续航分别为120km、200km，综合续航可达1120km，百公里加速分别为7.6s和7.7s，馈电油耗低至4.95L/100km，能耗表现足以媲美顶级插混。纯电版本则根据续航水平的不同，分别匹配160kW电机+66.8kWh电池，以及190kW电机+79.97kWh电池，峰值扭矩均为320N·m，CLTC纯电续航分别为520km和620km，综合电耗低至14.2kWh/100km，百公里加速仅需6.7s，动力响应随叫随到，并且驾驶感受非常的沉稳。驾驭未来出行：试驾深蓝汽车S7纯电版内饰设计灵感取自豪华游艇，虽然整体布局与深蓝SL03有相似之处，但在流行的简洁风格之外，深蓝S7营造出了独一份的亲和舒适。门板和座椅大量采用曲线菱格纹，大面积双色软包凸显档次感。在骁龙8155芯片的加持下，中控15.6英寸向日葵悬浮屏、等效投影53英寸的AR-HUD、12.3英寸副驾超感智慧屏以及后排功能触控屏形成四屏联动，成就了同级领先的科技性和交互体验。在试驾过程中，我对深蓝S7纯电版的悬挂系统也印象深刻。尽管采用了硬朗的调校，但车辆仍然能够提供不错的行驶舒适性和稳定性，可以轻松应对多种路况。特别是在高速行驶时，车辆表现非常平稳，对路面颠簸的反应也相当迅速。驾驭未来出行：试驾深蓝汽车S7纯电版此外，深蓝S7纯电版还具备较高的充电效率和续航里程。该车采用的NEDC工况下的最大续航里程为501公里，在真实道路上使用时，实际续航里程也能够达到400公里以上。而且，深蓝S7纯电版的快速充电时间只需要30分钟，即可充满电。驾驭未来出行：试驾深蓝汽车S7纯电版在内饰方面，深蓝S7纯电版采用了大量的科技元素来提升驾乘体验。例如，中控屏幕尺寸为12.8英寸，支持高清触摸和手势操作，使得驾乘者可以轻松掌控车辆各项功能。此外，座椅采用皮革包裹，显得十分豪华。整个车厢也有着很高的隔音性能，有效减少路噪和风噪等对乘坐体验的影响。驾驭未来出行：试驾深蓝汽车S7纯电版不仅如此，深蓝S7纯电版还配置有多种智能化安全驾驶辅助系统，以及人性化的舒适性配置。例如，智能泊车、盲点检测、全景天窗等。这些配置大大提升了驾乘体验和行车安全性。驾驭未来出行：试驾深蓝汽车S7纯电版总之，深蓝S7的每一次公开亮相，都吸引了无数目光。如今正式开启预售并公布如此劲爆的预售价，不光让友商竞品感受到了空前的压力，更让消费者感受到了长安深蓝的真挚诚意。至于接下来的销量榜排行能否被改写，就要看深蓝S7的对手们如何接招了。
2023-06-22
乡野泉哥
北京现代沐飒试驾感受。
一款来自北京现代全新的suv沐飒终于正式上市了，在现在全系车企都在推动电动化的时代，北京现代却大胆创新的用全新平台打造的北京现代最新款SUV沐飒发布，可以说北京现代真的是不走寻常路！这款以车轮上的2室1厅为主题发布的新款沐飒，今天也和朋友一起去附近的4S店终于看到了实车，说实话当我看到实车的时候还是非常的惊讶！实车看起来非常的有质感，比起手机的图片看起真的好太多了，这款沐飒真的给人眼前一亮的感觉。沐飒外观的设计风格也的确是非常的独特，真不愧是北京现代全新平台打造成的新车，比起传统的设计风格，这款北京现代沐飒的设计也非常的大胆创新，看这个前脸的设计非常的霸气。今天过来的目的也是为了试驾一下，这款北京现代全新SUV沐飒驾使感受，当我们座进这款试驾车的时候，内饰的设计也让我们的大吃一惊，这款双联大屏给人非常震撼的感觉！特别是这款双联大屏两侧的空调出风口，配上了氛围灯，当车启动的时候，真的是太炫酷了！沐飒的座椅坐着也非常的舒服，包裹性也很好，头枕也是软硬适中很舒服，给我印象最深刻的就是前排的主副座椅，还采用了两种完全不同颜色的设计，而且两边的门把手设计都有完全不同的风格，这个设计还是非常的有新鲜感！后排的乘坐空间也非常的充裕，后排的设计也给人不同凡响的设计风格，特别是后排头枕的设计非常的不错，座起来非常的舒适，就像是坐在沙发上的感觉，副驾驶的座椅也可以完全的放倒，这个设计真的是太新潮了！启动车辆准备出去试驾一圈，由于今天的试驾时间比较的仓促，我们也是利用中午午休的时间出来试驾的，感觉这款车的起步还是非常的轻快，而且这款2.0自吸加6at的发动机开起来也基本感觉不到什么错顿感，提速的时候也有少许的推背感。而且这个转向辅助功能也非常的好用，今天的试驾也就10多分钟的路程，路况也比较的好，整体的驾驶感受还是非常不错的，也希望下次能够受到4s店的邀请来一个长途的试驾感受！我今天来试驾沐飒的感受还是很不错的，北京现代沐飒不管是颜值、动力、还是价格，都非常的棒！沐飒是非常值得入手的一款合资SUV车型。
2023-06-22
特斯拉上海陈柄达
新能源车购置税减免新政来了！
新能源行业迎来重大利好！有多少人会把购买电动车的规划提前？ 6月21日，财政部、税务总局、工业和信息化部为支持新能源汽车产业发展、促进汽车消费，联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》。2024年1月1日至2025年12月31日，新能源车继续免征车辆购置税，同时新能源汽车免征购置税减免政策将延续至2027年。看看最新公布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，可以给大家算一笔账：在2023年12月31日之前购买特斯拉，S3XY全系车型享购置税全额减免，最高可省超10万元。在2024年1月1日至2025年12月31日购车，特斯拉车型享受免税额减免最高3万元。 10万元是什么概念？几乎能买一台国产新能源车！不仅如此，针对全新Model S/X，特斯拉不久前上线了“宝箱”限时礼包，福利力度堪称迄今最强。6月30日前，只要通过好友引荐下订全新Model S/X并提车，购车人即可获得7000元引荐激励，用于抵扣车辆尾款。同时，购车人还能享有增强版自动辅助驾驶功能（EAP）90天免费试用权，以及同期派发的特斯拉超级充电3年/6年免费使用权等福利。需要强调的是，此次引荐福利活动限时开启。这再次印证了那句话：什么时候入手特斯拉更划算？答案就是现在！另一方面，国家政策似乎也在释放一个信号：免征购置税政策延长，再买燃油车就过时了！特斯拉等电动车正不断压缩燃油车的市场空间。以特斯拉为例，在能够满足基本出行要求的同时，还能为车主提供更智能、更绿色、更安全的出行保障；而燃油车拥有漫长的改款周期，已经无法满足愈发多元的用户需求。现在就连国内政策，也站在了智能电动车这一边。或许这一次，我们要正式和燃油车告别了。仔细看看政策细则，年内入手特斯拉最划算的当数Model S与Model X车型了。Model S Plaid拥有约672公里续航，百公里加速仅需2.1秒，被誉为“地表最快量产车”之一；Model X Plaid同样拥有着极为强悍的性能，百公里加速时间仅2.6秒。两款车型不仅有着媲美千万元级别超跑的强大性能，更拥有超强的续航里程、灵活多变的空间布局，以及丰富的车机娱乐功能等，被行业人士评为“标杆级”出行产品。参与试驾的媒体们，以及首批拿到车的车主们，迫不及待地在网络上分享自己的驾乘感受，并为车辆兼顾性能与舒适的体验点赞。
2023-06-22
用户1663573859238
枭龙能给你的可能比你想要的更多
最满意最满意的地方一定是底盘的结实。哈弗造车，尤其是 SUV ，一定是行业应有的稳定水准，是值得信赖的水平。其次是中型车的空间。空间不会浪费在不该出现的地方，能扩展的会给，不能扩展的也会尽量给。再者是 phev 该有的驾驶感受。安静、动力强、节能是混动车的基本水准，而枭龙 max 能给你更多。最不满意首先，目前车机还存在一些人性化不够完善的地方。例如缺少露营模式的选项，缺少车机与手机交互的选项。其次是智能保电或者强制保电还不够智能或者强制，还是偏向节能逻辑。空间我的身高177,150斤，坐五个我也坐得下后备厢容积能装。一家三天的露营装备都能装得下。空间设计亮点中控的亮点是对称设计。尾箱亮点是后排放倒可以是纯平。驾驶模式多样，油门响应也可以调，在驾驶方面，枭龙 max 能给驾驶员丰富的选择和足够的信心起步／加速动力五百多马力的储备，6.8的百加速，足以应对人生的每个路口。续航目前表显数据在城市用是绝对的准，甚至还有点反向虚标。在高速上大概打8折。外观我选的是灰色外观，棕色内饰。选择内饰棕色是因为对黑色已经审美疲劳，而白色不耐脏。选择灰色是因为中网可以相对白色金色没有违和感，而黑色太不耐脏。棕色拼白色的内饰，比全黑的多了设计感，白色所见部分都是软材质包裹，棕色部分大部分是硬塑料，但整体不失豪华感。性价比算上近期的优惠，16W落地的四驱＋混动＋中型空间，根本找不到第二选择。购车优惠裸车169800◇早期2000抵4000,现在6月底前的厂家让利4000，置换补贴4000，地方补贴3000，加强保险，我的实际落地价是162000左右保养项目早期福利，免费基础保养维修情况刚提车回来跑高速，我是对车比较敏感的人，感应到了轮胎的高速抖动，于是进4s免费做了四轮动平衡。4s的服务一般般，技术水准也是一般般，但是态度不错，不会傲慢销售态度这里必须给销售点赞。我们的沟通是透明、爽快的。我提出诉求，他满足、反馈，达到预期，成交。整个过程非常顺利，包括后期的补贴、补差价等品牌评价哈弗的 SUV ，你可以放心消费。每一个哈弗车主，都是因为对哈弗的放心才选择消费的。这可能与其它品牌的消费者不一样。品牌忠诚度对于汽车消费行业来说是一种反人类尝试的存在，因为它价值太大、服务年限太长、预期太丰富。智能化目前车友群发现了一些小的软件级的问题，期待厂家的第一次 OTA 。全景图像也很满意。图像清晰是新能源车的基本要求，智能化程度也不差，它会随着你的行车方向适当改变图像角度。唯一一点不够人性化的就是可调试或者可选项不都丰富。车载导航实用性定位是准的，但是地图更新还不算非常及时，也缺乏一些诸如红绿灯倒计时等手机端常用的实况车道保持智能度中配缺少前雷达，所以前车距离是靠摄像头实现判断的。这里就会出现雨天、前挡玻璃脏等在不原因会导致车距判断、车道保持等功能的失效。这些是实际存在的特殊情形。驾驶员需要酌情使用自适应巡航智能度双击进入智慧巡航，这才是进入高阶辅助驾驶的正确方法。中配车型达到了L2级别的辅助。车道居中不错，还有弯道会智能降速。美中不足是跟车的逻辑方面，当方被插入车辆或者后方被超车切入时，会过度刹车（相对于人为驾驶）。这些需要厂家后期改善主动刹车智能度没有亲自测试过主动刹车的速度和距离，但看过网络上的测评，是达到了优秀级别的。并线辅助实用性 SUV 的右盲区不小，并线辅助和360的存在能弥补很多。并线辅助的整体准确度和灵敏度不错车机功能及流畅度三个12多寸的屏幕，并不能说非常出众，但分辨率是真的高。现在 8155芯片是标配，所以在播放 U 盘的高清视频时也游刃有余。目前还没有进行过 OTA 。希望这点厂家能吸取用户反馈，及时优化现有的不足中控加装点烟口这里需求吐槽一下先：中控台没有车载点烟口。原车配有 USB 接口，但功率很低。相比顶配自带无线快充而言，中配想要给手机快充，只能另辟蹊径。所以我选择了从尾箱的点烟口拉延长线到中控台，目的也仅仅是为了给手机快充语音交互准确度指令识别只能支持普通话，对于口音重的车主不太友好。但各个区位的识别都非常灵敏。亲测，十个指令连续执行，不在话下，可能偶尔会因口音问题遗漏个别。
2023-06-22
顺子1900
一年内换车两次，终于找到对的“她”
#岚图追光7.2万元选装包限时免费不惑之年，在外打拼的我，今年疫情后回到了武汉，其实回家对我来说也必须面对职场赛道选择，到了尴尬的年纪，汽车营销人不服输的性格，必须对得起近20年职场积累，那还犹豫啥，油车到电车，换吧，环顾周边发现我们家周围到处都是新能源岚图free，也要我对岚图产生了浓厚的兴趣，家里人也说，你那老5系该换换了，家里还有油🚗，支持我换纯电，好吧，换赛道先从认知开始改变。虽然对5系经典F18操控割舍不下，但过完年说换就换，free操控也还不错，没要我失望，可开着开着，还是习惯轿车，但听说追光要几个月后上，那就先忍忍吧。宝马5系我留在了河南，过寄给我朋友，也算是对这段奋斗画上了句号，然后迎来了家里第一辆纯电岚图free，迎接的真不容易啊，从老家天津开回来，现在想想都佩服我自己的勇气。话说自从开上电车，真就放不下了，每次到交付中心都会跟别人交流一下，驾控的快乐，说曾经5系油车的区别，直到有一天，她的出现我崩溃了，试驾一圈我拍了大腿，然后后悔了，她就是追光，家里人说我闲的就会折腾，非要换追光，free才3个月，我说厂家有政策，最后一根筋我还是换了。（注：先感谢交付中心老师们辛苦整备，按照我要求该撕的撕，该留的留）她是我们家大白，为什么这么说，因为她真大，后来家人开完说，真好开，我妈说坐的比free，5系都舒服。说几个我放弃3个月free选她的理由吧。 1、free很好开，但她更好开，甚至比宝马5系还要好开，这是我最根本必须换的原因。90km时速进高架闸道，稳定程度，这个极限值高于5系； 2、能耗20以内，充电速度1小时以内，30分钟充电60%谁用谁知道； 3、2.9的辅助驾驶虽然还没有完全升级到位，厂家说还要几个月，但我开过free2.0非常nice，比家里雷克萨斯强，另外我开过特斯拉高阶的智能驾驶，所以非常期待，同时我相信岚图央企实力，我愿意给他时间。感谢岚图，感谢给我找到了一辆平替宝马5系的国货之光，追光，我要的就是她，当然后面如果有更好的我也许还换
2023-06-22
小鹏汽车张宝
和大家聊聊 800v 代表了什么有哪些便
关于800V充电速度的问题。目前全国有70%以上的快充桩，都是具备支持最高750V电压的。只是小鹏S4超充桩它的功率能够达到480kw，而第三方的快充桩的功率普遍在180kw~240kw之间。这些快充跟小鹏S4超充之间最大的差异在于电流的大小，电压的支持能力都能达到要求。所以即便不在小鹏自营的超充桩充电，依然能享受到800V高压技术的畅快体验！比如路特斯的车型充电10分钟可以续航120km，小鹏的G9G6在第三方快充桩充电10分钟可以续航150km以上，在小鹏S4超充桩充电10分钟可以续航300km。不管在哪里充，充电效率都是全球天花板的存在。挪威Ionity超充桩的最高纪录，曾是保时捷Tancay的270kW。这个纪录由小鹏G9 3C版打破，最高充电功率达319kW！严格意义上讲，没有800V快充技术的电车，在当下就已经过时了！没有智能人车交互的电车，首先就不是一台面相未来的智能汽车，人车之间无法沟通是极其难受的事情！没有城市道路的辅助驾驶能力的电车，2025年会被市场全面淘汰，未来几年的二手电车交易，有没有满足时代发展要求的辅助驾驶能力会成为旧车值不值钱关键因素！因为辅助驾驶首先不是为了放手放脚，而是能够让这台车开起来更安全，在任何路况下都能全方位保护车内的家人！为什么业内人士一致认为小鹏是国内难得的纯电技术流科技公司？因为全球纯电车企（包括特斯拉在内）没有任何一家公司拥有类似于“扶摇”架构的电子电气技术方案，而这一套架构的所有技术都是对未来电车趋势的预判，其中的核心技术在未来三年内都会成为各大车企追赶的方向！做未来出行的探索者，这句话小鹏不是说说而已，是真的傻傻在做！各位鹏友可以多多的去了解下，试驾体验下，就能感受小鹏独特的魅力所在了
2023-06-21
毛浏津
华为高阶智能辅助驾驶，城市NCA的功能确实是让我蛮惊喜的，能够识别红绿灯以及读秒，会主动的去避让，在没有红绿灯的路口会减速，而且结束的时候刹车也把握得刚刚好，非常的温柔，太惊艳了。然后是红绿灯路口的各种转弯，有其它车越线了都能灵活的去避让非常的细致，ADS2.0就像一个护盾全方面的守护我们平时的驾驶安全，该变道的时候绝不拖泥带水，真真正正的做到是一个老司机开车一样，有情况它的处理让我觉得非常的细腻，难以言表，也还是刚刚发布，难以想象在未来OTA反复迭代以后，华为ADS智驾能给我们再带来什么惊喜，还是非常期待的。在LCC的情况下目前是还不能识别红绿灯读秒的，后续OTA升级之后也能够去做到识别红绿灯以及读秒。华为高阶智能辅助驾驶，遥遥领先
2023-06-21
夜色哪里都是美0
帕萨特车主·车龄4年
纯正新能源ID.6X
ID.6X属于大七座的纯电动SUV，我身边买这么大的车的人其实很少，我看买ID.4X比较多，主要是因为我家人比较多，这么大的车正合适。下面就来分享一下我的用车体验吧！ 1电耗问题:ID.6车比较大，所以电耗用的肯定要比一般车高一些，现在这个天气没开空调，电耗就已经达到18kwh了，还是很费电的。加ID电控做的一般，33%剩余122km肯定是折扣比较大，还有就是刚启动几秒的时候，电耗非常不准，我有一次达到43.8kwh，也不知道是怎么测算的。 2驾驶体验:驾驶方面还不错，也算是大众的强项了，底盘质感非常好，车的，较高大，视里很好。转弯半径方面也是强项，非常小，比别的车少打半圈，掉头的时候不需要反复打方向盘，辅助功能用的最多是倒车影像，反应速度能接受吧，但是不能完全靠它。巡航系统做的挺好，高速的时候喜欢用。虽然大众车机做的不行，但是这个辅助功能反而在前列。跟车距离刹车速度都控制的不错。纯电车和燃油车的区别比较大。驾驶这个车，几乎没有噪音，起步的时候只有电机声。还有拖拽感的区别，电车一般都有回馈，为了节省电耗。不过这也众说纷纭，不同的路段路况，还不一定哪个省电，所以我就是随心所欲，B档D档都会用到， 3车机吐槽:车机表现还可以吧，冬季死机问题现在虽然解决，但是反应速度还是很慢。我下载了爱奇艺，点开每次都得等啊等，不过看电影屏幕不怎么反光，这要比很多大屏车好。导航系统也行，但是和手机相比总是差了一些，比如现在的手机可以智能到读秒红绿灯，但是车机却不行。 4七座体验:家里面人比较多，所以买了这个车，最后一排如果当成座椅的话，后备箱的空间就比较小了，不过这个车比较高档，所以后备箱的高度还是可以的。如果需要放行李的话可以一直往上放。后排座椅放倒以后，后备箱的空间就要比一般车大很多，最宽敞的时候可以放个小卓子，从在上面喝咖啡，因为底盘是不错，所以最后一排一点都不晕，哪怕是非常颠簸的地方，减震也保持干净利落，不会有多余的震感，虽然车比较大，但是实际驾驶的时候和五座车区别没那么大，纯电里面ID.6X算是性价比最高的了，我买的时候也没看到其他品牌做纯电大七座，毕竟这种车油耗高，用电能省很多。
2023-06-21
有光0918
博越L车主·车龄2年
博越L提车日记
#提车日记 # 提车日记【情况介绍】96年一枚，结完婚过完年刚需用车，看了几天，180比较高，没想买轿车，只能看suv，家里让我看crv ，合资车，我都没理，以前家里一辆远景x6手动，感觉还算过的去，老婆一般不开车，一般也是自己开，【买车过程】-1月27看车，老婆有驾照没想法，所以没带她看车，刚开始看昂科威s，试驾完非常不错，确实是个好车，就是太贵了，想要2.0的超预算了，试驾完感觉底盘和驾驶感受非常不错，君威君越看了看，不感冒就没试驾，昂科威gs试驾车2.0十八万问我要不要，考虑了一会还是不要了，然后去长安看k。有一批上了牌的uinkidd落地16万，试驾了一下，还行吧，空间可以，行驶质感不是特别满意，只是相当于二手车一样上的公司牌，还是不考虑了，然后看了75p，感觉还行，红黑内饰不太感冒，谈了谈2.0，不过2.0没车，要等多久销售也不说，加了个微信就没管了，第二天准备看看星越，跑到4s说这个店不卖，只看到博越L，一眼就看上了，试驾了一下顶配，确实不错，刚出来的车看着确实时尚一点，也是没有2.0，只有1.5的，2.0要等一个月，心想再考虑考虑，考虑了两天觉得1.5够用了，加上过几天老婆要回门，直接提吧，如果再来一次一定选星越，【提车费用】1.5尊贵银色，由于是2月第一天，就给2000优惠，落地加音响14.48（大怨种就是我）我当时还记得我谈的时候还是14.88，交钱的时候才看到14.48当时周边都是14多一点，心想无所谓了，赠品就是脚垫和膜，贴的时候还以为3m结果是个垃圾膜，也懒得换，加钱不可能，所以直接贴，【爱车初体验】：上午刚拿到车下午去老丈人家三百多公里，跑高速还不错，动力什么的跟的上，压着10%限速开，隔音一般，加了音响音乐开大一点还可以接受，到六月已经开了快6000公里了，确实挺喜欢这个车，最后悔没上6000包，双拼色太好看了，最近想去贴一个悬浮顶外观感受，侧脸好看，侧脸真的好看，银色的侧脸绝了，正面感觉差点意思，后面还不错，发小提的雅阁，觉得我这个屁股丑了点，我觉得可以，反正我的车，动力感受，1.5市区还行吧，之前经常开2.0觉得也不肉，起步一般，之前开日本车那叫一个只听见引擎响，没看见动，高速1.5也不虚，动力高速确实还可以，驾驶感受，调校有点硬，坑坑洼洼还是得注意点，挂档得慢一点，或者刹车先踩死，不然有时候会溜车，农村市区我一般都是自动启停关闭的，这是车最垃圾的功能，高德地图找车友安装了共存7.0版本，其实只是多了红绿灯读秒，其他相差不大，车机软件少了点，爱趣听音质没有网易云好，壁纸还不能自定义， L2辅助驾驶非常不错，高速可以暂时喝口水休息一下，只是不能加noa ，至于油耗，还不错，加满660左右，市区舒适模式8个左右吧，高速因为开的比较快，一般130-150，转速在2200左右，油耗，也是七八个，上次去萍乡60多公里国道油耗5.2，因为老婆快生了在家一直只开车拿快递，两三公里基本十个油左右，七八公里一般就六七个，功能体验：智能化不错，屏幕可以，语音也可以，挺流畅，没钱买贵的，比合资车体验好太多了，还去看了大众，那叫一个惨不忍睹，没有按键有人喜欢有人不喜欢，我就挺喜欢的，缺点：底盘偏硬，坑坑洼洼还是差点意思，挂档得慢一点，要不然溜车，偶尔遇到几次出车库溜车，只能深踩油门，车机遇到过爱趣听只有半屏，模式上车变智能，还有方向盘会往左偏，高速得开车道保持，还有那么多雷达，就不能出一个变道来车提醒，还是一分价钱一分货，优点挺多的，时尚，智能，安全，加上cma ，相比其他竟品，还是很抗打，最主要一眼就看上了，如果再来一次，我一定去看看星越，感谢圈主（老王推荐）
2023-06-21
车界艺术家
“爆款制造机”埃安再上新爆款，6月20日，2024款AION V Plus上市，新车售价15.99万元—23.29万元，仅需17万即可买到纯电7座，这个价格是不是很惊喜，很意外。 2024款AION V Plus新增脉冲蓝外观色和米兰时光内饰主题，同时优化CNSL区域，在性能上也进行了全面升级，得益于AEP纯电专属平台，2024款AION V Plus拥有2830mm夸张轴距，车宽1920mm，形成超大后排空间，二胎家庭放置两个儿童座椅也绰绰有余，让妈妈舒服坐在宝宝中间。 2024款AION V Plus对ADiGO SPACE智能座舱全面升级。全系音响升级，搭载品牌Premium HIFI扬声器。动力方面，升级180kW电驱，动力更澎湃，ECO/NORMAL/SPORT等5种模式一键自由切换。除此之外，还有更多实用功能，一键遥控泊车、ADiGO PILOT 智驾辅助系统，拥有全速自适应巡航（ACC）多种功能，搭载至今0自燃的弹匣电池和五星安全钢铝混合车身，安全守护，让出行更安心。在2024款AION V Plus身上，再次体现了埃安的极致“质价比”：更高品质、更高性价比。相信车主朋友们，会让这款车继续成为新爆款。
2023-06-21
沙鸥173
如果对车本身包括品牌设计用料操控更在意考虑蔚来，对智能特别是城区辅助驾驶感兴趣考虑小鹏，还有小鹏乘坐空间大些，蔚来储物空间更丰富
用户4538636084404：et5旅行30-，g6长续航max估计25-26，这个差距4-5个，真的会让人开始有摇摆，到底选谁？g6已经盲定了，现在蔚来也开始发力了，估计也是开始慌了。小鹏啊，高度重视你的对手呀！
2023-06-21
小鹏汽车朝阳天虹店
和林志颖一起，驾驶G6，体验智能辅助驾驶穿过广州闹市区~#林志颖成为G6品牌智友#小鹏G6
2023-06-21
南昌小鹏汽车王府井店
和林志颖一起，驾驶G6，体验智能辅助驾驶穿过广州闹市区~#林志颖成为G6品牌智友#小鹏G6
2023-06-21
南昌青山湖小鹏汽车
和林志颖一起，驾驶G6，体验智能辅助驾驶穿过广州闹市区~#林志颖成为G6品牌智友#小鹏G6
2023-06-21
坦克魏牌威海顺骋
魏牌蓝山试驾
近日，我有幸试驾了一款备受瞩目的魏牌蓝山DHT-PHEV 混动汽车。在试驾中，我深刻感受到这款车型的先进科技和出色性能，下面与大家分享一下我的试驾体验。外观方面，蓝山DHT-PHEV采用了时尚、运动的设计风格，线条流畅，前脸采用了梯形进气格栅，极具辨识度。空气动力学方面也做得很不错，尾部配有小巧的扰流板。整车质感很好，车漆细腻光滑，细节处设计精致，让人一见倾心。进入车内，首先映入眼帘的是宽大的全液晶数字仪表盘，彰显未来感。悬浮式中控屏体积适中，操控体验十分流畅。拥有真皮座椅，座椅舒适性极高，并且可调节支撑力度，各种细节的处理都非常用心。车内空间对于五座SUV来说算是相当宽敞，乘坐舒适度也很不错。开车时，我最直观的感受是动力十分充沛且精准，这得益于蓝山DHT-PHEV搭载了一台2.0TDGI涡轮增压发动机，其最大功率达到180kW，并且还搭载了一台电动机。DHT深度混动技术下，加速起步更加顺滑，换挡无缝衔接，油门响应灵敏，驾驶感受非常不错。在不同路况下，该车底盘表现也很出色，通过动态悬架调节，可以轻松适应不同场景。此外，作为一款豪华SUV，蓝山DHT-PHEV的安全配置也可谓相当出色，例如智能前/后制动辅助系统、车道保持辅助系统、前方碰撞预警等都装备齐全。另外，倒车雷达、360度全景影像也能提供更安全的行驶体验。总体而言，蓝山DHT-PHEV具有出色的动力性能和超前的科技配置，迎合了消费者对时尚、科技、环保新能源汽车的需求，同时也不失舒适性、安全性等关键要素。如果您打算购买一款高端豪华SUV，那么蓝山DHT-PHEV将是不错的选择。
2023-06-21
Levinelee
哪吒GT车主·车龄2年
哪吒GT用车体验
#哪吒GT提车作业总体还是推荐购入的，也希望能持续提高产品力。【续航】说真的我本来是想做个从满电到空电市区实际记录的，我图都截好了。本意是，好多人都说这续航不行，我前面一段时间基本上都是一比一的续航想证明一下是脚法问题，但是发现是我天真了，实际吧，确实也就那样，我也懒得画折线图了。。。算是先叠buff了，毕竟电车真不应该绕开续航这个问题，也不需要来质疑我的用车工况以及脚法，在同样场景下，中回收+舒适，肉眼可见的前25%的电续航能力和后25%电续航能力真有明显区别，我自己本身也是一个工程师，测试有认真做的。如果，非常看重续航的真要多多考虑一下，就我个人而言是够用的。回到其他部分吧，比较满意的地方：【售后】在群里看到不同情况，包括我自己也经常找自己的交付群里聊天。以及还有个建议群。我觉得能好好听听消费者说话这态度还算是非常端正的，有很多小问题也有在审视，希望多投入点在改进上吧。【外观】我还是相当满意gt的外观，回头率确实可以，本身想着购入红色的，后面发现红色只能选橙色内饰。。。就去看黑色了，结果黑色我还更看对眼，贴上哑光之后那质感简直满分。PS:贴上哑光之后车更热了。。。还有就是吧确实很显脏。。。不要在我这提cyberster，你要是吃那颜以及两座就去买就行了，我觉得这细分市场还是要大家都动心都认可这跑车的溢价，才能真正做起来。不要天天口嗨“如果xxx，我就买”。说真的你一个人买不买，对任何人来说都不重要。。。【驾驶体验】我不知道为啥都说避震硬，这不应该叫路感清晰吗哈哈哈，毕竟吧跑车要操控。整体驾驶体验碾压油车，不单单是加速平顺性，整体操控以及底盘反馈我都觉得很扎实，这部分体验是满分的大加分项。整体座椅包裹性也可以，由于坐姿偏高，不会像brz啊mx5啊那种一样浑身难受。我觉得这体验20万完全没问题。槽点：【内饰】乏善可陈，真乏善可陈。每个人第一反应都是，哇大屏幕。。。。可是这大屏幕没法横屏啊。。。。一堆迷惑按钮是真不好用，方向盘那几个按键也好丑。。。。加上车钥匙那个蜜汁触屏，我觉得真是完全不好用，好看也谈不上。。。那个天幕，其实吧我觉得还不算很热，不知道是不是天气不够热的原因，我反正觉得前挡热多了。。可以不用太担心。【车机】不能自己装app，我理解，是的我连这都能理解。我也不奢望你能让主流大厂都为你定制开发一下，毕竟这可是“360”车机。。。但是导航诶，你得push高德更新吧。。。总的来说就是不好用，逻辑有点混乱，然后吧语音也不好用，其实这语音识别率挺高的也快，但是不具备联想能力，必须说准指令。。。车机也没提供足够多的信息量，比如耗电记录什么的。小问题还是不少的，尽快升级闭环问题吧。
2023-06-21
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宋PLUS冠军版售价15.98万元起
6月19日，比亚迪海洋网重磅冠军车型——宋PLUS冠军版正式上市，再次掀起SUV新风暴，其中宋PLUS DM-i冠军版共4款车型，售价15.98万元-18.98万元，宋PLUS EV冠军版共4款车型，售价16.98万元-20.98万元。同时为用户准备了2年0息、置换补贴、充电桩、首任车主非营运车辆三电终身保修等多项购车好礼，让冠军产品惠及更多用户。冠军品牌持续引领市场作为新能源汽车领导者，比亚迪持续引领新能源汽车市场的蓬勃发展，而宋PLUS车系作为海洋网的实力爆款，多次夺得SUV、新能源乃至全品类乘用车月销冠军，是中国品牌最快实现50万辆销量的新能源SUV车系，也是比亚迪海洋网当之无愧的冠军车系。超50万车主的持续验证和反馈，宋PLUS冠军版进阶而来，秉持以用户需求为核心的理念，围绕50万用户最为关注的安全、设计、续航、用车成本、品质等核心元素进行升级，在颜值、实力、体验方面全面进阶，将凭借更强的综合实力，重塑新能源和SUV领域的价值标杆。冠军产品为用户不断进阶宋PLUS冠军版采用海洋美学设计理念，实现颜值进阶，更简洁时尚，波光粼影组合大灯、海际星耀贯穿式尾灯等设计，体现出师法自然的设计思想，呈现出全新海洋风格。同时全系增加了天青色、苍烟色全新车色，给用户带来全新视觉冲击。为满足用户对更长续航、更低能耗的需求，宋PLUS冠军版带来实力进阶，其中宋PLUS DM-i冠军版纯电续航提升至110公里和150公里（NEDC工况），亏电油耗仅4.5L/100KM，综合续航达1250公里。宋PLUS EV冠军版续航里程升级为520公里和605公里（CLTC工况），搭载八合一电驱动系统及宽温域热泵系统，百公里电耗最低仅13.86kWh，30分钟可从30%充电至80%。更长续航，更低能耗，覆盖了更多用车场景，让用户全程用车无忧。宋PLUS冠军版延续了比亚迪注重安全的优秀基因，采用超安全刀片电池，搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，360°高清透明全景影像系统，及APA全自动泊车，实现了从硬件到软件、从被动到主动的安全覆盖，全方位呵护用户安全。同时搭载DiLink智能网联系统、一体式超感座椅、双15W手机无线充电等丰富配置，特别值得一提的是，宋PLUS DM-i冠军版150公里车型标配FSD频率可变阻尼减振器，带来更高品质乘坐体验；同时150公里车型VTOL移动电站最大放电功率达6kW，让用户体验全面进阶。冠军品质成就优秀口碑超50万用户选择的背后，是宋PLUS车系的冠军品质和优秀用户口碑。上市以来，宋PLUS长期位列主流媒体平台新能源热门榜和关注榜榜首，各项评分显著超过同价位车型均值，口碑爆棚。如今宋PLUS冠军版上市，必将夯实宋PLUS车系冠军地位。宋PLUS冠军版超然进阶，焕新而来，以全面进阶的冠军产品力再次掀起SUV新风暴，满足用户对高价值SUV的期待，将紧凑型SUV的出行体验提升至全新高度，树立起15-20万元SUV市场的价值新标杆，进一步夯实宋PLUS车型新能源SUV市场冠军地位。自6月19日起，订车即可享受多重权益大礼，用户可以通过比亚迪汽车APP或小程序线上下订，也可到店亲身体验冠军产品的无穷魅力。
2023-06-21