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裂行20款21款区别

阿米分
阿特兹车主·车龄2年
提问蹲一个阿特兹20款尊崇，或者21款尊崇浙江嘉兴。等待有缘人。期望颜色：白，红，银
2023-06-21
陕青92569422
H9的油耗表现。
21年12月20号提车。跑了27300多公里。油耗表现相当满意。
2023-06-20
平行进口车袁利红
丰田酷路泽5700VX-RGTS版本
21款丰田酷路泽5700VX-R 白棕国六B有京环配置12气囊、棕色真皮座椅、285/50R20刀锋轮、天窗、一键启动、智能卡、冰箱、底盘升降、雷达测距、遥控启动、360 环影、电动尾门、航踏、GTS 前后包围、后门 GTS标、电动调节方向盘，大灯清洗、自动大灯、LED 氙灯、电动折叠后视镜、巡航、主副驾驶座椅电动调节、前排通风座椅、主驾驶记忆座椅、井道辅助、车身稳定系统、上坡辅助、蠕行、中央差速锁、防碰撞预警系统、胎压监测、二挡起步、驾驶模式选择、桃木真皮多功能方向盘、桃木内饰、大屏导航、后排10.1英寸头枕屏、尾翼带刹车灯、拖勾罩、四门迎宾灯、氛围灯、液晶仪表、JBL高级音响、防撞条、镀铬门把手、行李架、内门把手镀铬、前2后4电眼、大灯高度自动调节、四区空调、无线充电、流水转向灯。
2023-06-20
Ryan丶YR
别克E5车主·车龄2年
浅谈一下别克E5试驾
在北京油标9年，最后放弃了，家庭电标中了尝试了比亚迪21宋、汉冠军、大众ID6、飞凡R7、小鹏P7 试驾车型，22万的180高动力版本，加装了8000的选配感觉BOSE的音响搭配hud还是蛮香的动力:单电机肯定没有双电机动力那么快，整体感觉家用合适座椅:还是喜欢深色系，但可惜试驾的是浅色内饰版本，但感觉很干净，只是感觉不禁脏电池:买电车肯定电池是重中之重，说实话也在担心三元锂电的意外，但看了区长暴力测试的奥特能平台感觉超赞。只是高功率版本为啥只有500多公里的版本有点小小失落辅助设施: 自动泊车，整体感觉还是不如老司机自己停的快（别的车也没试过不做评价） 360环车影像，整体感觉和国产车做的还是有一些区别的，不过很别克。语音辅助，只能说满足日常使用但不能说惊喜主动提醒，在车离物体较近时候会座椅震动提示，刚开始以为是手机振动，后来才知道是这个功能个人感受: 优点：空间，驾驶体验来说别克E5是一个不错的选择，6月30日前还能电池终身质保（心动），车辆外形符合自己的需求，别克新款logo真的很漂亮。加速和声浪感觉最像油车。缺点：辅助功能：360影像和国产车没法比，副驾侧感觉空落落的，感觉副驾太空了。语音功能一般，没有国产车做的好。高功率电池只有500多版本感觉有点少。不过有点心动，目前也在考虑新宋、深蓝。等试驾决定中。
2023-06-20
小李先生y
21年crv都市版我最近感觉方向盘重了呢咋回事呢 20迈以下方向盘可活了超30多左右转弯就感觉重了呢求大神解答下怎么回事呗今天白天还没有这感觉呢就晚上回农村开的时候
2023-06-20
用户4469118347577
提问想买一个途昂X，20款的，20年上牌21年上牌的都可以，配置要380四驱尊崇豪华，3万公里左右的，请问多少钱可以买到呀？个人买来开，想要一个车况好的
2023-06-20
用户4710280763600
上海收威马EX5 自用
想收台20-21年的威马自用，有没有想出手的？
2023-06-20
无忧的暖阳1G7
提问23款j16和21款有什么区别
2023-06-20
崇川陈小林
深蓝S7试驾了纯电版本后驱的感受还是不错的先给大家简单分享后驱纯电动，虽然是辆SUV，车长达到4750mm，加速和过弯的感受还是很不错的。后电机160kw，是七合一驱动总成，目前纯电SUV里电驱动模块集成度比较高的，大多数都是三合一，后桥占用的体积比较小，所以，后悬架空间比较富裕，能做成整体式的多连杆（和长安福特探险者类似的），官方叫H臂多连杆。这个结构让这款SUV在过弯时的支撑性比较好，侧倾控制得不错，在60公里时速过弯时，无论前排还是后排都几乎感受不到明显摇摆。我这种喜欢动力稍微澎拜的，更喜欢舒适模式，深踩油门会有比较明显的推背感，感觉驾驶不枯燥；而经济模式，就很像普通燃油车的起步感受了，中规中矩；运动模式则是轻踩油门就有推背感，在海南这种空旷无人的路上还可以，在日常城市道路总有推背感，与拥堵的路况不太适合。 2.静音NVH也做得不错，即使在空旷的国道上我们开到120公里以上，从前排驾驶座位感受到的风燥和胎噪也不是很明显，前排使用的双层夹胶玻璃还是很有效果的。后排没用双层夹胶，据反馈，噪音略大。 3.风阻系数能做到.258Cd，比同级的宋PLUS，零跑，问界M5、CR-V等都好，对一款SUV来说，比较难得。大多数轿车的风阻系数在0.28-0.4左右，只有流线性较好如跑车等，才能做到0.25左右。风阻与能耗（油耗）有很大关系，一般平均40公里时速，风阻系数每减小0.1，油耗降低7%。80公里时速，油耗减少20%以上。 4.座椅的感受：前排座垫虽然偏短，粗看起来对大腿的支持性不是非常好。但是，还好，主驾和副驾座椅都配有腿托，而且椅背都可以大角度放倒几乎躺平，副驾还有娱乐大屏，可以躺在座椅上看某站，刷某音，非常舒服。长途驾驶还是比较舒服的。简单测试了一下，座椅内的海绵便硬。最后说一下一个小小的提升空间，希望厂家在后续商品车或者改款车上能有改进，因为这次是试驾的工程车，而且还是装了一个21寸的大轮毂。估计是厂家为了拍摄的画面更时尚好看吧，在连续过坑洼不平路面比如连续减震带的时候，振动明显通过轮胎传递到了车内乘员身上，并且呈现出振动叠加的状态，估计是前一个振动的过滤还不完全，又与下一个振动重叠发生叠加。所以，振动感受比较敏感。但是，在过单一的坑洼路面时，振动的过滤还是处理得很不错的，基本一次就能过滤干净。这个可能与减震器悬挂行程以及簧筒组合的刚性软硬设定有关，因为总体来看，S7还是非常适合城市道路的底盘标定，当然，我们的感受也可能与这个21寸大轮胎的扁平比等有关。正式上市的车辆标配的19寸马牌轮胎。到时候大家再去感受一下，或许有所不同。
2023-06-20
用户1799915985188
个人收20或者21年45A7
个人收20或者21年奥迪A7 公里数小优先
2023-06-20
崇川陈小林
以数字时尚彰显共生之美长安深蓝S7正式亮相长安深蓝S7(图片)正式亮相，这也是长安深蓝的首款SUV车型，该车定义为中型SUV，将会搭载纯电和增程式两种动力组合。该车沿袭了长安深蓝品牌的共生美学家族设计语言，并融入了更多时尚、科技、运动和年轻的美学风格，打造一款更加适合全年龄段拥有的SUV车型。外观方面，新车依旧采用了家族式的前脸设计，全封闭式的格栅将有效降低风阻系数，并且车头整体呈现出一种低趴的造型设计，看起来更加运动和年轻。分体式大灯组不仅可以增加整车的层次感，而且看起来会更加具有灵动性与时尚感。该车的日行灯设计灵感来源于火箭发射升空时的尾焰形态，看起来还是非常形象和生动的。新车还搭载了全新的智能交互灯，在传统雾灯区域设置了灯语交互平台，内置348颗LED光源，可以根据用户需要实现自定义灯语和画板功能。与此同时，远近光也被集成在了该区域中，看起来更加整体和科幻。新车的长宽高分别为4750X1930X1625mm，轴距为2900mm，定义为中型SUV车型。整个侧面采用了一种俯冲式的设计，车门部分的线条看起来更加流畅和具有运动感。隐藏式门把手可以更好地降低风阻系数，新车还采用了无边款车门设计。位于充电口上方的D柱交互灯采用参数化的设计表现形式，彰显了该车电动化、科技化、年轻化的设计风格。长安深蓝S7将会配备21英寸运动轮毂，并且还有20英寸封闭式轮毂罩可供选择，这样的设计不仅增加了车辆的运动感，并且封闭式的设计也可以更好降低风阻，提升车辆的续航里程。车尾部分整体采用了溜背式的造型设计，搭配上后轮眉的肌肉感设计，让整个车尾看起来更加年轻和运动。尾门部分更是采用了小角度冲压工艺，搭配上尾灯组，让整个车尾充满了层次感。贯穿式尾灯组也是当下极为流行的设计元素，在长安深蓝S7上也是得到了保留，并且还使用了全新的发光LOGO，整体感和科技感也是得到了不小提升。后保险杠则是采用了更具运动风格的设计，中置后雾灯和后扰流板让该车更像是一台运动跑车。整个后杠采用了双色设计，黑色的后唇搭配上红色饰条，不仅增加了视觉宽度，也提升了车辆的辨识度。内饰采用环抱式座舱设计，并加入游艇的设计元素，向日葵中控屏可以进行角度的更改，并且清晰度很高。全车内饰采用了棕黑配色以及银色进行点缀，豪华感还是比较到位的。新车采用了平底方向盘设计，增加了车辆的运动属性。从目前看到的配置来说，该车会有疲劳监测以及AR-HUD等配置，并且使用了电子怀挡，操作起来更加方便。中控屏幕目前并不知道具体的尺寸，而且里面的功能现在还不能使用，但是这么大的屏幕应该是搭载高通骁龙8155的芯片，并且支持语音交互、APP下载、在线娱乐、在线地图、手机互联和远程操控的，但最终的功能还是要等到日后试驾时才能真正体验到。中央通道位置有一个超大的手机放置位，这里目前是有无线充电功能的，但是不是快充就不太清楚了。后面的水杯架也很有意思，不放东西时会弹出来形成一个成体，放置水杯时则会降下去。座椅方面的表现也是值得肯定的，全车的座椅都非常柔软，并且前排座椅都带有腿托功能，这也是同级别车型中不多见的。后排的空间也是令人比较满意的，别看是溜背式的造型，但是头部空间并没有压抑的感觉，腿部空间也很宽敞。动力方面，长安深蓝S7将搭载两种动力组合方式，分别为纯电和增程式动力。纯电车型将会搭载最大功率160kW和190kW两种电机，而增程式车型则会搭载一台1.5L自然吸气发动机作为增程器，增程器最大功率为70kW，驱动电器最大功率为175kW。总结：长安深蓝S7的整体设计充满了运动、科技、年轻和时尚的元素，而且家族式的设计风格也是体现在了每个细节位置。全新加入的智能交互灯、D柱充电交互灯也是体现了该车的科技感。接下来就等着长安深蓝S7公布价格和正式上市了，按照我们的猜测，该车的售价应该是15-20万元之间，整体的竞争力还是非常强的。
2023-06-20
QiK M💕
提问19款和20款有什么区别啊
2023-06-20
乄最初灬
天籁车主·车龄5年
提问我就想问问东风日产的厂家工作人员，五年双保客户就不是你们的客户了吗，三年内车辆出现问题解决的服务还行，过了三年后，车辆车辆出现问题还得拿行驶证拍个视频反馈到厂家申请，申请过了才给你换，上次发电机漏油，拖好久才给换，这次右转向异响4S店拍了视频发给厂家，厂家一直不给通过，买车前宣传五年双保，三年后又区别对待？真是对厂家失望透顶，最后说一句20款天籁问题是真多
2023-06-20
日月山河sun
深蓝S07车主·车龄2年
浙江衢州第一个试驾深蓝S7增程200km
深蓝s7增程200km版本标配20寸轮胎双层夹胶玻璃氛围灯座椅通风衢州深蓝店前前后后去了三四次，有时下班偶尔也会过去看看有没有展车到店。昨天s7上了临牌，和销售预约第一个试驾了s7 sl03我之前也试驾过，没奈何身高太高只能选择s7。试驾感受如下: 噪音:虽然是无边框车门但是前排配备双层加胶玻璃，车辆静止状态下很安静外面的声音隔绝的很好，比我的bmw530控制的还要好一点，动态方面0-90和530没什么区别甚至还要相对安静一些，100码以上没有530安静但风噪胎噪不算大可以接受，开音乐基本无视。动力:体感与深蓝03有比较大的差别。0-90感觉和03差不多，但90以上感觉突破了一层桎梏一般又有一股动力介入。 0-70城市起步动力充足7.6s的加速完全够用且充足；70-90感觉没有前一阶段动力充足感觉有些卸力加速变缓；90-115感觉动力恢复有明显信心和感觉。120以上暂时没有试驾场地和条件悬架:方向指向性对比03有比较大的提升；后排的抛跳感也得到比较好的抑制。路感清晰但又不是很垫，对喜欢开车的人是福音。悬架用料对比03也有提升，没有03后h臂的轻量打孔设计自动驻车:停稳深踩自动开启自动驻车，然后轻踩一脚即可解除自动驻车。人性化设计比油车好，油车自动驻车后需要踩油门才能取消自动驻车盲区监测:盲区监测不仅可以在动态路面上监测汽车还可以在倒车和开门下车的时候对电动车🛵和行人作出报警并有提示音座椅通风:座椅通风的形式是吸风且风力比较大，屁股和靠背都有。实测开3档有点冷🥶我开一档就可以给背部和屁屁降温。 AR-HUD:第一次展车静态体验时感觉头晕，当时感觉这个设计真鸡肋。看了车友圈也有很多人反映这个问题。这次试驾还是那辆车开起来在路面上感觉很好，比仪表盘很方便，看起来也不晕（本人近视150°戴眼镜），清晰度方面比03好太多了，亮度🔆也满足使用条件，下午三点试驾也能显示的很清晰。刹车脚感:比03有明显的改善，83的刹车脚感是踩轻了感觉力道不够，稍微再深一点又有点点头。但s7的脚感很线性很舒服，属于踩得越多给的越多。刹车信心足。好评试驾完店端的端午试驾礼品快递刚刚到，也给我安排上了。有四个大肉粽，一个304咖啡杯，一包不知名的植物种子☺️
2023-06-20
小武慢慢骑
3w公里的铃木新手省心必入
gsx是我20年买的第一辆车，现在也已经升级换代了新车，但是gsx还依旧在手里，因为它真的是质量太好了！现在已经跑了3w公里了，如果没有强制报废真的能一车传三代，能返销小日子国，更加证明了这车质量特别的好。我个人骑车相对比较暴，3档1w转能达到95，整个车的0到60还是跟快的，够劲儿因为排量和发动机的限制就处于慢慢悠悠上的一个状态。整体下来这辆车日常通勤完全没有问题，质量好，颜值高，3w公里除了电瓶老化亏电之外，没有一次把我丢在路上。说完优点自然就有缺点。缺点：链条异响严重。万年不变的外观，每年更新换换贴纸配色，我也想去豪爵铃木当设计师。原厂灯拉垮，卤素小灯泡晚上跟瞎了没啥区别，赶紧更换LED吧。在国产大厂都开始内卷的时候，豪爵铃木还是只更新版画，友商还无法撼动gsx的地位。现在gsx也有了优惠政策，二手市场也降了不少，喜欢的赶紧去入手吧。我的gsx改装分享： mototron 分离手把升高脚踏转接码版 LED大灯正新半热熔110 140前后胎 RK7倍强度链条萝卜的电热手把和骑士网电热手把（淘汰） XBHT行车记录仪离合和刹车牛角油箱防滑贴起车钉总之这车车用车成本很低，除了基础保养基本没有什么需要去店里的时候。油耗车友们大多都3.5到3.7，我是一度到了4.6
2023-06-20
小6的车主
传祺GA6车主·车龄2年
你们为什么买这款车呢？
#你买这车后悔了吗？拥有小六已经8个月了也跑了9000多公里了，从来没有后悔选择小六！缺点肯定是有的，比如我的车现在遇到的问题，第一自动驻车那个功能一用发动机转速也不高但是就会抖正常踩刹车等红绿灯，或者p挡的时候一点都不抖第二就是主驾座椅一下车就有点唧唧响刹车有时候意向其他没什么问题为什么选择这款车？我想最重要的原因就是因为自己内心是真的喜欢，第一次接触小六是19年10月1，堂哥提的这个小六我还差一个月到考驾照的年龄然后这个车呢第一眼我也看中了好看啊，沉稳大气很耐看修长的车身真心喜欢后来考了驾照偶尔开堂哥的车感觉很舒服，到后来20款21款，已经不更新了还挺不舍得嘞，去年买的时候又出了22款果断选择他。中间有好多人问我为啥买这个车不买那些卖的好的合资车还那么冷门到现在甚至都停产了。我想想 12万多点买合资最多，轩逸朗逸卡罗拉雷凌威朗这些车，可能这些车保值省油耐开但是这些车真心不喜欢看到它没有驾驶的欲望回头想想12万多点，而且也是人生第一辆车我就得买个自己喜欢的在我，心里不管这个车好与不好，我喜欢它就是最好的不管它什么价格什么缺点在我心里我觉得它适合我因为喜欢，我接受了它所有的缺点，因为喜欢我觉得开车是一种享受心情不好了我开他逛一圈或者静静地给它洗个澡，也是种宣泄方式，所以，在我自己心里车不仅仅是个代步工具你真买到了自己真心喜欢的车，不管什么价位，好与坏在你心里它都是你的好朋友。愿各位车主做什么事情都能遵循自己的内心，不管对错好坏让自己不后悔没遗憾
2023-06-20
阿里巴巴与四十胖虎
福克斯车主·车龄13年
深蓝S7试驾了纯电版本后驱的感受还是不错的先给大家简单分享后驱纯电动，虽然是辆SUV，车长达到4750mm，加速和过弯的感受还是很不错的。后电机160kw，是七合一驱动总成，目前纯电SUV里电驱动模块集成度比较高的，大多数都是三合一，后桥占用的体积比较小，所以，后悬架空间比较富裕，能做成整体式的多连杆（和长安福特探险者类似的），官方叫H臂多连杆。这个结构让这款SUV在过弯时的支撑性比较好，侧倾控制得不错，在60公里时速过弯时，无论前排还是后排都几乎感受不到明显摇摆。我这种喜欢动力稍微澎拜的，更喜欢舒适模式，深踩油门会有比较明显的推背感，感觉驾驶不枯燥；而经济模式，就很像普通燃油车的起步感受了，中规中矩；运动模式则是轻踩油门就有推背感，在海南这种空旷无人的路上还可以，在日常城市道路总有推背感，与拥堵的路况不太适合。 2.静音NVH也做得不错，即使在空旷的国道上我们开到120公里以上，从前排驾驶座位感受到的风燥和胎噪也不是很明显，前排使用的双层夹胶玻璃还是很有效果的。后排没用双层夹胶，据反馈，噪音略大3.风阻系数能做到.258Cd，比同级的宋PLUS，零跑，问界M5、CR-V等都好，对一款SUV来说，比较难得。大多数轿车的风阻系数在0.28-0.4左右，只有流线性较好如跑车等，才能做到0.25左右。风阻与能耗（油耗）有很大关系，一般平均40公里时速，风阻系数每减小0.1，油耗降低7%。80公里时速，油耗减少20%以上。 4.座椅的感受：前排座垫虽然偏短，粗看起来对大腿的支持性不是非常好。但是，还好，主驾和副驾座椅都配有腿托，而且椅背都可以大角度放倒几乎躺平，副驾还有娱乐大屏，可以躺在座椅上看某站，刷某音，非常舒服。长途驾驶还是比较舒服的。简单测试了一下，座椅内的海绵便硬。最后说一下一个小小的提升空间，希望厂家在后续商品车或者改款车上能有改进，因为这次是试驾的工程车，而且还是装了一个21寸的大轮毂。估计是厂家为了拍摄的画面更时尚好看吧，在连续过坑洼不平路面比如连续减震带的时候，振动明显通过轮胎传递到了车内乘员身上，并且呈现出振动叠加的状态，估计是前一个振动的过滤还不完全，又与下一个振动重叠发生叠加。所以，振动感受比较敏感。但是，在过单一的坑洼路面时，振动的过滤还是处理得很不错的，基本一次就能过滤干净。这个可能与减震器悬挂行程以及簧筒组合的刚性软硬设定有关，因为总体来看，S7还是非常适合城市道路的底盘标定，当然，我们的感受也可能与这个21寸大轮胎的扁平比等有关。正式上市的车辆标配的19寸马牌轮胎。到时候大家再去感受一下，或许有所不同。
2023-06-20
无辜的西瓜哥
小鹏G9车主·车龄2年
小鹏G9 570max周末游续航测试
小鹏G9 570max 选装了21寸轮毂，满载五人后备箱塞满全程空调不断正常使用不考虑省电，目的地往返含75%以上高速路段，其中进高速前纯手动驾驶，上高速使用ngp并顶着限速跑（高速限速120就按120，绕城100限速就100）385km后wltp剩33。结论：总体考虑570版本按现实（高速占比75%左右）路段往返能实现400km续航并预留20km左右（可能19寸轮毂略微能多一点），702及650版本的应该能多80-100km左右续航，给有需求的仅供参考。
2023-06-20
敏锐铁岭5a3
Uy125
22款Uy125，这款的颜色保留了20款的白色，但是看起来要比上一款更加的亮。官方叫2022款UY125 标准畅享版雪莲白，听这名字都白，我是从20款还上来的，上一款车骑行感受跟这款没啥区别，主要就是做工方便有了明显的提升，第一就是版花的颜色更加的亮了，厚度也比20款的加厚了很多。大灯的缝隙也变小了，但是灯光跟没变一个样，在者咱们往上看，仪表台装了个面板框吧，这样看不到之前的那两个螺丝孔洞了看着是舒服多了，但是这个亮面的塑料黑版会不会不劲划伤，别最后整的跟大花瓜一样还不如20款实用呢，说到实用性，我必须吐槽一下这个充电器口，本来设计在左侧挺好的呀，为啥这次改在了右侧，手机支架原来一直在左边方便操作，这回这么一整这给数据线一拐弯快别扭死了，不知道左侧是加装了什么东西碍事了还是设计师脑洞大开琢磨出来啥了你到跟我说说呀，另外就是尾灯确实变得好看了，科技了许多
2023-06-20
学海华盛精品汽车严选
21年探岳 1万公里全程记录后屁股微瑕
21年3月上牌，20款330TSI豪华智联版，实表仅1万公里全程记录，2.0T，动力猛，操控好，年限近，还在质保期内，后屁股有一点点小瑕疵，更换右后大灯，后机盖，后保险杠，右后叶子板喷漆，其他地方原车漆，无任何重大事故，水泡，火烧，实车非常好，价格便宜，喜欢联系
2023-06-20
用户94733357352
锐腾车主·车龄9年
奇瑞星途厂家岀来走两步
真不知道，厂家你真是高高在上呢还是死猪不怕开水烫？6月9号提车瑶光四奢，11号发现原车行车记录仪里的【紧急视频】有21年的行车记录（什么是紧急视频），当即向你们和4s店反馈。随即查了车子的车架号，结果让我吃惊！不是说车架号是车子的身份证，有唯一性吗？这么久了官方客服没反应，打400沒反应，你们在做什么？在补漏吗？在修改联网数据吗？4s店说可能是没联网，视频时间是原始时间，搞笑吧，你车子都跑半天了没联网？你吹的是8155的芯片啊，难到还是20多年前的拔号上网，需要等半天？车架大梁是你凌云生产过剩套的瑶光壳子？在看一下你四季度将上市的新款凌云，内饰和性能和瑶光有区别吗？这么长的时间等你们一个回复就这么难吗？无责任无担当，只管杀不管埋？既然你们不想回复，就让大家评吧！我们普通消费者不懂这些疑惑的原因。
2023-06-20
Singercat
来店看车请提前电话联系以免跑空！
新到21年赛力斯1.5插混四驱！上绿牌不限行，中型SUV，全车原版，个人一手，新车20多个，性价比非常高！配置：全景天窗、电动后备箱、加热/通风/按摩、360环影、抬头显示等。杭州骏达行，诚信经营二十年，所有车辆均经过严格检测，杜绝重大事故、火烧泡水等问题车辆，车辆照片全部为实车照片。因车辆流通量大，看车请从速，来店看车前请务必提前来电确认车辆在店，以免跑空，所有销售车辆过户手续由我行全程办理，欲了解更多车辆信息也可致电我行，有专业的销售顾问为您服务。杭州骏达行，车源手续齐全，包过户，可置换、分期、购车尊享一站式VIP服务。
2023-06-20
海南澳众二手车
#入圈打卡-上汽大众ID.6X 新车品质二手价格准新状态你会选择吗？ 21年上汽大众ID6X pro极智长续航版原版原漆全程4S店保养实表1W多公里双边电动座椅带记忆加热 30色氛围灯电动尾门 20寸轮毂 L2辅助驾驶等等
2023-06-20
常州鹏驰名车
丰田雷凌21款运动185T，20年9月上牌，1.2T涡轮增压搭载CVT模拟10挡变速箱，原厂马力116P，燃油经济性可靠，百公里油耗5.7L，全速自适应巡航，车道偏离报警，主动刹车预警系统，倒车影像加雷达，运动外观加真皮运动座椅，自动LED头灯自适应远近光，天窗，无钥匙进入一键启动，一手私家车行驶2万多公里，精品车况，按揭首付2.8万
2023-06-19
豪车定制中心店
218万20款全新宾利添越颜色：黑/热刺红配置：四座单板-深色中提琴桉树，颜色分级，21英寸五双辐合金轮毂-喷漆，带后座中央控制台的四座舒适包，单色三辐隐藏式方向盘，车身同色，添越黑线包，宾利墙盒，标准音频系统，氛围灯舒适包（前通风按摩，22项电动调节，3组记忆功能）
2023-06-19
有点车事
燃油车如何拥抱智能化？韩、日、德三大合资阵营SUV在线PK，结果将是如何？在懂车帝或抖音搜索“懂车帝带你选”，6月20日19点-21点给您安排上了！
2023-06-19
用户3734222625257
y长续航版真实续航
各位兄弟姐妹，为什么我的长续航版充电到90，空调21-23度，在这个天气跑个160-200km就只剩20%的电了，说好的1比1续航呢
2023-06-19
阿里巴巴与四十胖虎
福克斯车主·车龄13年
增程技术专场，深蓝S7凭什么这么自信？作为长安汽车的全新子品牌，长安深蓝自诞生之日起便吸引了无数目光，其首款车型深蓝SL03的上市更是成为市场爆款，上市不到两月订单破4万；作为深蓝汽车推出的旗下第二款车型，深蓝S7也将在万众期待中迎来正式上市。 Image 而在正式上市前，深蓝S7在重庆西部汽车试验场里，进行了一场动态品鉴活动，展现深蓝汽车“超级增程技术”的进阶魅力。深蓝S7诞生于EPA1全电数字平台，该平台有着95%的超高电驱效率和IBC数字电池管理系统，在全生命周期内对电池的热失控进行预警与防控，同时该平台还带有微核高频脉冲加热技术，有效解决在冬季极寒环境下电池的性能衰减问题。 Image 不仅如此，EPA1全电数字平台还拥有更加灵活的动力布局，其后驱基因满足了车辆在驾趣方面的玩乐属性；超级增程在解决纯电里程焦虑的同时，更保留了原汁原味的纯电驾驶体验。深蓝S7增程版采用电动后驱的形式，整车拥有接近50：50前后轴重量分配。电动机的最大输出功率为238马力，最大扭矩320牛·米，零百加速时间为7.6秒，同时，深蓝S7增程版搭载的前麦弗逊式、后多连杆式全车独立悬挂系统，在弯道中为车辆提供了强有力的侧向支撑；经过行业顶级大师的调校后，也让深蓝S7兼备了运动与舒适。 Image 在此次测试的蛇形绕桩、湿滑操纵稳定性路面和综合评价试驾科目中，深蓝S7增程版表现出了在底盘和性能方面的高水准调校。另外，深蓝对S7车型的轮胎也进行了远超行业的10+次优化，对超过100种细化方案的精细打磨，匹配21寸运动轮毂和高性能运动轮胎，让车辆在弯道中拥有十足的抓地力。除此以外，为了达到媲美纯电动车的NVH水平，深蓝S7增程版采用了多项技术，其中发动机无感启动策略可让增程器在启停时都可以做到隐声启动、无感发电。此外，深蓝S7增程版还通过全工况低扭振结构设计和啸叫变频主动控制等技术，来提升整车的NVH水平，提高座舱内的静谧性。 Image 与此同时，相比纯电动车，深蓝S7增程版的另一大优势就在于，没有续航焦虑。发动机始终运行在最佳能耗区间，可实现1L油发电约3.3度，即便是在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，配合最高200km的纯电续航里程，综合续航可以达到1120km，集纯电和燃油优点于一身。在电池方面，深蓝S7的电池包配有全球首创的微核高频脉冲加热功能，有效解决了极寒温度下电池的性能衰减导致的动力性下降的问题，拥有专利超过50项，电池包拥有加热5分钟，电池温度提升20 ℃的加热能力，即便用户是在-30℃超低温环境下也能实现畅快驾享。 Image 面对市场上层出不穷的新能源产品和技术，深蓝S7作为深蓝汽车第二款战略车型，其搭载的原力智能增程系统进行了全面的优化，增程器全域无感运行，带来“纯电驱动”、“长续航”、“低能耗”三大核心价值优势，以科技之力赋予超越期待的出行体验。
2023-06-19
不老的阿怪
【E30宝马3系】收藏与情怀的宝马代表作
【E30宝马3系】收藏与情怀的宝马代表作 ⏰2023.6.17 10:00 🚗宝马BMW M3 325i Coupe（E30） 💰目前二手车48,250美元至57,198美元 - 📐各类参数 2门2座硬顶轿车｜直列六缸发动机｜215马力240牛·米｜发动机型号M20B25｜5速手动变速箱/4速自动｜前置后驱｜最高车速239｜官零百7.4s｜轴距2570 ｜4320x1635x1380mm - 📕背景历史 ⭕1982年11月第二代宝马3系E30发布上市，首先登场的双门车型，有化油器的316以及燃油喷射的318i、320i以及323i。动力系统均继承了上一代E21。1983年底E30推出了四门版。1985年，推出 325i 和 325is。325is 是325i 的升级版，1985年推出了敞篷版，这是德国第一款四座敞篷轿车 ⭕E30共计卖出近234万台，较前一代的E21多出近百万 ⭕相对于E21，宝马E30 325i配备了更强大的直列六缸发动机，采用了更为先进的悬挂系统，提供更好的操控性能和驾驶舒适性，外观设计可能更加注重空气动力学效果，以提升稳定性和驾驶性能，内饰可能更加豪华和精致，配备了更多的高级装饰和选装配置，具备一些当时先进的技术，如电动窗户、电动天窗、电动座椅调节等 ⭕宝马E30 325i对于车迷来说具有特殊的意义，它是一个经典的代表，代表了宝马在那个时期的精湛工艺和驾驶乐趣 - 🗂️知识拓展 ⭕宝马E30 (1982-1990 ) ⭕M3的诞生主要是因为BMW计划从1987年开始参加Group A赛事，Group A是一个基于量产车打造的赛事，主要包括WTCC（世界房车锦标赛）、DTM（德国房车大师赛）、ETCC（欧洲房车锦标赛）、WRC（世界汽车拉力锦标赛）等众多比赛。Group A赛事要求参赛车辆必须来自量产车，且必须年产量超过5000辆 ⭕E30 M3有很多版本，除了普通版还有Evo I版, Evo II版和Sport Evo版，冠军车手签名版等，E30 M3赛车从1986年上市一直到1991年停产，在各类比赛中共获得25次冠军 ⭕最初宝马生产了超过17,000辆E30 M3 Coupe车型，仅生产了 781 辆 ⭕1988年，E30增加了敞篷版M3 Cabriolet，德国首款完全敞篷的4座车型
2023-06-19
月影伴孤星
提问我看21款和23款指导价相近的，最大的区别是23款发动机增加了VVT技术，其他没什么大的改变。还有23款出来了，21款没下架，这是还继续买21款吗？
2023-06-19
高辉
#15.98万起比亚迪宋PLUS冠军版上市宋plus DMI 150km 有可变阻尼悬架这个是什么作用 21款110 km 旗舰plus 和 150km旗舰有什么区别吗
2023-06-19
月影伴孤星
23款和21款最大的区别，就是发动机增加了VVT技术，我看其他没大变化
柳州没螺：23款上市价格15.98，跟21年最开始宋上市的时候价格是一样的，只是找不到那个图片了，不知道还有多少人记得，对比宋Pro冠军版顶配价格一样，但是车子变长了，配置没有宋Pro高，大家觉得这个价格怎么样？ 📒等车日记
2023-06-19
A刘闯377
蓝山车主·车龄2年
6月21日满油满电实测蓝山四驱高速油耗
6月21日出发青岛-抚顺漫游满电出发 4成年人 2儿童后备箱满载全程1200+ 6月20油已加满明天下班充满电满油满电准备出发 6月21日电已充满下班出发哈哈上图还没到地方油表已经不显示了应该还有20公里左右的油量保电20% 剩35公里满油满电中途充过一次50%电量等到地方有时间再更新
2023-06-19
崇川陈小林
增程技术专场，深蓝S7凭什么这么自信？作为长安汽车的全新子品牌，长安深蓝自诞生之日起便吸引了无数目光，其首款车型深蓝SL03的上市更是成为市场爆款，上市不到两月订单破4万；而在正式上市前，深蓝S7在重庆西部汽车试验场里，进行了一场动态品鉴活动，展现深蓝汽车“超级增程技术”的进阶魅力。深蓝S7诞生于EPA1全电数字平台，该平台有着95%的超高电驱效率和IBC数字电池管理系统，在全生命周期内对电池的热失控进行预警与防控，同时该平台还带有微核高频脉冲加热技术，有效解决在冬季极寒环境下电池的性能衰减问题。不仅如此，EPA1全电数字平台还拥有更加灵活的动力布局，其后驱基因满足了车辆在驾趣方面的玩乐属性；超级增程在解决纯电里程焦虑的同时，更保留了原汁原味的纯电驾驶体验。深蓝S7增程版采用电动后驱的形式，整车拥有接近50：50前后轴重量分配。电动机的最大输出功率为238马力，最大扭矩320牛·米，零百加速时间为7.6秒，同时，深蓝S7增程版搭载的前麦弗逊式、后多连杆式全车独立悬挂系统，在弯道中为车辆提供了强有力的侧向支撑；经过行业顶级大师的调校后，也让深蓝S7兼备了运动与舒适。在此次测试的蛇形绕桩、湿滑操纵稳定性路面和综合评价试驾科目中，深蓝S7增程版表现出了在底盘和性能方面的高水准调校。另外，深蓝对S7车型的轮胎也进行了远超行业的10+次优化，对超过100种细化方案的精细打磨，匹配21寸运动轮毂和高性能运动轮胎，让车辆在弯道中拥有十足的抓地力。除此以外，为了达到媲美纯电动车的NVH水平，深蓝S7增程版采用了多项技术，其中发动机无感启动策略可让增程器在启停时都可以做到隐声启动、无感发电。此外，深蓝S7增程版还通过全工况低扭振结构设计和啸叫变频主动控制等技术，来提升整车的NVH水平，提高座舱内的静谧性。与此同时，相比纯电动车，深蓝S7增程版的另一大优势就在于，没有续航焦虑。发动机始终运行在最佳能耗区间，可实现1L油发电约3.3度，即便是在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，配合最高200km的纯电续航里程，综合续航可以达到1120km，集纯电和燃油优点于一身。在电池方面，深蓝S7的电池包配有全球首创的微核高频脉冲加热功能，有效解决了极寒温度下电池的性能衰减导致的动力性下降的问题，拥有专利超过50项，电池包拥有加热5分钟，电池温度提升20 ℃的加热能力，即便用户是在-30℃超低温环境下也能实现畅快驾享。面对市场上层出不穷的新能源产品和技术，深蓝S7作为深蓝汽车第二款战略车型，其搭载的原力智能增程系统进行了全面的优化，增程器全域无感运行，带来“纯电驱动”、“长续航”、“低能耗”三大核心价值优势，以科技之力赋予超越期待的出行体验。
2023-06-19
折耳根也酸
提车故事，喜提爱车银河L7之感
选车理由我的上一辆车是一台老式油车JEEP，因为每日通勤路途接近80公里，油费一个月1600元上下，在这种高成本下，换一辆省钱的车是必然的。由于一直用油车，对新能源还是不是很了解，第一次切换，自然不考虑纯电动，插电混是最好的过渡选择。银河L7可谓满足了我所有的需求，115纯电模式满足日常代步所需，远途选择增程模式更加智能，同时价格也非常有实在，吉利银河厂家也很有诚意，正式我能满意接受的价格。从安全性，科技智能性，实用性，舒适性都能让我非常喜欢，这也是毫不犹豫买下它的原因。作为一个油车老车主，对这个增程混动，真心感动，既能纯电使用，又能纯油使用，还能智能切换使用，真心的满意。对于品牌，吉利汽车，几十年老品牌，这些年在自主品牌中也占据了不少市场，影响力也很大，自然他们的车品质也很保证，可以说是我这个年纪的人感知过来的品牌，对吉利我始终是充满信心的，虽然是首次买这个品牌，但是周边的人买他的还真不少，反馈都说很ok，这纯是感知后的真心话，实话实说，仅仅代表个人的信任。选车对比近期上市许多对标车型，长安的S7、比亚迪SP，长城的枭龙等，这几款车价格来讲区别不大，试驾下来，整体感觉还是偏爱吉利银河L7些，最终选择银河L7，不得不说银河L7的底盘技术，独立悬架对安全性达到了更高的保证，宠爱副驾也能让自己心爱的人感受到不一样的驾乘乐趣，这也是其他车系没有的，驾驶体验上也非常顺畅，过颠簸路面和弯道超车都能达到想你所想，动力输出这块给满分，在中控屏以及语音控制上也反应很快，能够快速识别你的问题，操作上还是秒上手的，像一台大号的手机，没有太多的弯弯绕绕。首任车主终身免费三电质保，6年或15万公里整车质保，4年5次免费保养，这几项权益都能让车主更安心、更放心的去使用。订车过程在5.31上市之前，我就已经在店面看来2次，也试驾了，在5月31日当天晚上，我又来到4S店，等待网上宣布价格。当时我心中有个预估价格的，如果高出我预估20W的，我肯定不会定了，当时价格一出来，那秒中，我整个人真心的被感动了，怎么有这么贴心的品牌，这个价格正式我心中的预算价，激动之下当日就下大定了，没有过多的选择，我试驾的那个车就选了那款，也在目前4S店有的现车，由于当时不能提现车，我还需要办理金融服务，因为厂家的政策还没有出来，只能再等几天。最后，厂家金融政策出来了，8万24期免息，还是很划算的，也很贴心，我算是第一批车主，准确的说我应该是这个4S店首任车主，比较荣幸。从大定到提车整好半个月时间，这个提车速度也是超出预期的，如果不是一些客户原因的话，我应该可以在大定后三天内提车的。提车过程在提车花费上也是比较省时省力的，插电混只有一个全车保险4800+，外加金融服务费（上牌费）2500，综合优惠也都赶上了，6月30日前订车享受的8项权益，我全部都赶上了，其中我的还置换了，享4000元补贴，还有一个交2000元抵6000元，总计现金上就整整少了8000元，整体提车下来，含保险、上牌、金融一起，我总计花费17W多点，就提到了一台银河7星舰版。提车当天，我们差不多中午到的，到之前，销售人员已经帮忙办理好一切手续，我一到后就开始验车、检查、付款、开票、然后去打临牌。就是交管局人比较多，打临牌的时候排队了2个小时左右，其它一切都很顺很快。临牌拿到后，交车专员进行交车讲解、交代一切使用车的相关情况，点清车辆及随带的资料、配件等。最后不得不说是，4S店还专门为的提车精心布置了一番，这让我很感动，也是没有想到的，他们这么有心，交车只是开始，服务永不止步，是每个车主理想的用车无忧，这家吉利银河用户中心真心在做，也让我选择这车没错。用车初体验当初喜欢这个车就是外观的设计双拼色，白加黑非常动感，而且白色显得整车又大了，内饰选择了灰白色，主要考虑整体搭配起来很高级感，也很好搭配配件，耐脏这个问题，对于没有小孩的我们年轻人来说，我觉得不是主要问题。旗舰版涵盖了所有功能，在座椅通风加热、按摩理疗、座椅腰托、腿托，音响灯光秀，律动氛围灯，AR抬头显示可展示5大类、65项信息，4屏联动，各显神通，一切都显得那么的科技满满，让人享受其中；1.5T三档混合动力，行驶在车水马龙的街道操控起来更是柔韧有余；前排空间对于180cm的我毫无压迫感，后排空间足够大，坐三个成人也没有感觉到拥挤，家用舒适型也是满分级别！综合油耗由于刚提车还没有说服性的数据，期待后续的表现吧。最后总结一下整车几大特点和槽点，最大的优点就是安全，底盘+神盾电池安全系能够为我们保驾护航，舒适性上除了主驾，宠爱副驾是一个提升幸福度的亮点，让自己心爱的人得到更舒适的驾乘体验。缺点现在看来就是配件略少了，要是加个行车记录仪就更好了，外放电也需要后期自备，有点挠头，不得不提的刹车灯，希望能有所提升改造的空间。
2023-06-19
保中利汽车
20年路虎揽胜运动版，抬头显示，液晶仪表，底盘升降，英国之宝音响，21寸轮毂，矩阵大灯，后排娱乐，车
2023-06-19
众爱卿为何一言不发
RAV4荣放车主·车龄4年
荣放双擎四驱两年半使用心得
#用车心得选择荣放混动的原因：上下班几公里，电瓶车几分钟的路开车要半小时，但冬天家里要求养生不许骑电瓶车。另一方面各人爱好徒步穿越，很多时候自己规划独自走线，不想蹭别人车，还是自己买个到哪都方便。买车后又开始喜欢长途穿越。所以选择上以质量可靠、皮实耐造、基本的通过性能（不需要越野那么高，那是玩泥巴用的，正常穿越我自己用脱困装备都能搞定）、安全性、烂路油耗不翻倍，这几项为主。实际使用场景：实际使用大部分时间还是玩乐和拉各种建材为主。动力加速和操控感受：我的车是21款的混动四驱精英PLUS车型，目前已经跑了2w公里。起步加速过弯都是电四驱，很给力。中段提速乏力，很垃圾，除非大脚油。后端提速给力。高速150没见飘，但不敢再快了。高速匝道没关注速度反正中速侧倾难受，支撑不好。掉头转弯比别的车轻松，很多要肉两下的地方我只需要一把。总结下来，市区用着一般（中段垃圾），高速用着一般（油耗得有7~8个了），烂路用着不错，普通烂路速度、安全性、平顺性比越野车强，真正烂路就差很多，底盘太低。空间方面：家里最胖178cm,170斤，描述各个位置空间宽敞足够，后排腿部支撑短不足。全车各处储物格设计合理，不错，很能放。后备箱足够大，我的所有长途穿越装备都能装下，太杂就不列举了。建材更是能装很多。备胎槽还能装下全尺寸备胎。后排放倒不能纯平，这很不好。配置方面：都很基本，没太多要求，不买顶配就是因为讨厌大天窗。360°是必须要的，但是这个丰田的360度全景真的很模糊，下雨天气还有晚上不是很能用，但是在亮度足够的情况下还是能用的，好在反应灵敏没有延迟，实际用着比外面加装的看着清晰实际卡顿或者有偏差的要好。外观内饰：萝卜青菜，反正外观我觉得不错，要不然也不会去购买，不喜欢谁要啊，加了各种碳纤维内外饰就很好看了。丰田的做工一般，偶尔有点异响，我不是太在乎。唯一表扬就是突出的轮眉韧性很高，后视镜强度很高，多辆所谓豪华所谓厚实车，不是门凹了就是后视镜断完了，我没什么战损。驾驶舒适度：舒适度还不错，座椅、视野、自动巡航这些，一天9小时各种路况连续几天，中途各种选营地，指挥，组织，半夜拍星空，不感觉累。噪音：各种噪音都有，单层玻璃也不隔音，但我不是太在乎这些，没管过。但高速我都开窗，和副驾交流，多车手台交流无障碍。油耗：很不错，全部92号汽油，哪家的油站便宜去哪，七八家轮流去加。城里能开到3.4L，高速7~8L，高原连续爬大山9L，高原起伏烂路泥浆路深雪路带防滑链7L，高原正常公路起伏5~6L.目前2w公路综合5.4L.前提，我开车比较暴躁，城里想乱超车乱变道的都不可能给你机会。多了就不拍了，最近上下班路程比较固定，可以仔细研究下了。不管冬天夏天，市区一半拥堵一半畅通道路。风格，正道直行，该超车超车该卡位卡位。由于路上猴子太多，大多数红绿灯都要大加速站住自己车道不让别人加塞，也导致了大量的刹车浪费。3km内由于水温没上来，油耗必定高。5km左右降到5~6l10km开始4.5l13km开始4.3l左右20km以上跑了几次基本上是3.8，没拍照。高速110~140码，5.5l，很稳定就这个油耗。换上at胎，油耗影响不大，大约上升0.5l，不像燃油车那么明显容易受影响。高原连续爬山，爬升2000多米到山顶那种，8l。高原烂路，好路烂路混合路，各种路况，起伏路，6.5l。节油：没什么妙招，也没必要刻意去节油，提前预判减少不必要给油和刹车吧。这个说明一下城里大部分都是用电所以油耗低，但是这个高速上基本就是用油的，所以油耗高了。综合评价：这车仅对比crv的话，crv更适合国人适合城市使用。Rav4销量不应该这么高。优点：质量可靠、皮实耐造、基本的通过性能、安全性、烂路油耗不翻倍、一定越野基因、标明紧凑级实际不小的空间、最长时常市场验证混动系统、耐用的镍氢电池。缺点：城里开没有crv这类混动舒服，本身配置比较简陋注重精致的人无法接受、新款锂电池风险高不建议买，车机的功能比较的差，没有车机互联等工具，不能安装app，还有车机清晰度有点差。最后【感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精】
2023-06-19
冰点hurricane
奇骏车主·车龄4年
2.0奇骏近三年的用车体验
#用车心得随着新奇骏，超混电驱奇骏的上市，老款奇骏越来越少的被关注。作为快三年的奇骏老车主，还是想更多的让人看到我们这批老奇骏大军的存在。我的奇骏是20年购入，是21款舒适纪念版，购车价格落地18.4万元；购车城市：北京行驶里程：25407公里用车场景：上班通勤来回18公里，每周末高速来回250公里 *用车成本【油费】这个是最主要的支出，总共1.7万元左右，平均油耗9.2升/百公里；这个油耗不算低，但对于我现在的短途通勤，也是可以的了，以后多跑跑高速应该可以下来。【高速费及停车费】停车费每年4500元左右【维修保养】我一直用的0w-20全合成保养，除了首保二保免费，后面用的是920元两次的套餐。不过有骏友提到用5w-30会更省油，我以后也试一下。【车品购置】只做了全车封釉，贴膜；换了脚垫，后备箱加了全包的垫。买了应急电源和充气泵，以备不时之需。 *用车体验【静态感受】 1.奇骏的空间比较大，这个是家用的一个首选因素；前排驾驶位可电动调节，空间也很充足；副驾驶只能手动调节前后，不过空间也可以；大沙发的腰部支撑做的也好，长途开车一般不会腰疼。后排座位稍微有点短，没有前排舒适度好，但是空间足够，坐三个人也很宽敞。 2.后备箱的空间也比较大，而且后座放平之后与后备箱齐平，可以当做床用，也可以放更多东西。后备箱夹板下面还有很多储物格，充分利用了空间，很多零碎东西都可以放进去，拿取也特别方便。 3.奇骏做工总感觉缝隙比较大，特别后备箱尾灯那里。 4.多功能方向盘和中控屏幕的按钮配置比较丰富，而且布局也比较合理，基本都能顺手操作，不影响驾驶；分区空调更具人性化。语音识别比较流畅，一般导航时我用到的比较多，大部分都可以识别准确。【动态感受】 1.加速相对来说有点肉，起步转速会高一些，40以后动力可以跟得上，2000转以内就可以提速很快，但是到100以后加速会慢一些，超车需要深踩油门。作为家用来说，我觉得不追求速度与激情，基本上可以满足的。一般刚保养完的时候，确实加速动力会有提升；两三千公里之后动力会感觉有些下降。另外油品也有一些影响，有段时间为了优惠，加小油站的油，时间久了再加中石化的油，会有一点动力的提升。 2.刹车时候一般是浅踩慢减速，刹车感觉偏软，还是比较线性；开的久了就习惯了它的刹车规律；近期发现八九十速度刹车减速时，转速有时候不降反涨，后来咨询过，说是由于降速太快，导致降档导致的转速上涨；或者夏天开空调也会影响。 3、隔音方面，在高速上胎噪还是比较明显，后期考虑换轮胎时候换静音性好一些的。另外高速速度120以上的时候，明显感觉驾驶室侧边玻璃有漏风的吹哨声，不知道骏友们有没有同样的情况，有空我去店里查一下。 4、启停功能比较鸡肋，一般启动之前都会关闭，不然起步时会突然冲一下，比较不习惯。 5、中控异响比较明显，一般在高速或者天冷的时候比较明显；新车时候方向盘转动会有异响，这一年没有动过也没有了。 6、驾驶直角转弯时，可能由于车高度的原因，速度40以上会有明显的离心感；过减速带的时候底盘比较硬，路感很清晰。 *优缺点【优点】1、奇骏驾乘空间和储物空间都很大，满足家用的各种配置。 2、油耗低，小毛病少，近三年的时间，除了日常保养，基本没有什么问题。 3、日产大沙发的舒适度好。【缺点】 1、胎噪和中控的异响，一般都是需要大一点的音乐来中和； 2、车漆比较薄，这个是日本车的通病，有一些小的露底的坑点，应该是被小石子打到的； 3、奇骏的冷保护在北方的冬天比较明显，由于通勤路程短，一般热车时间比较长。 4、车机系统没有了前面几款的carplay 5、大灯是卤素灯，在有亮光的地方基本看不到；后悔没有加两千上尊享版，可以升级LED大灯 *总结不管奇骏有多少优点和缺点，适合自己的就是最好的，现在是家里的一份子，陪着我们家人的风风雨雨。对于家里人来说，舒适和空间才是最满意的，而且奇骏也在不断地创新，下次换车还是我们的首选。 ~~感谢圈主黑色大骏推荐~~
2023-06-19
魔都天行者
秦PLUS EV车主·车龄4年
a级车补电功率挑战赛
21年秦极限功率97，84%电量仍有65千瓦欢迎20w以下的pk
2023-06-19