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23维多利亚150极速测试

十年川西出差摩的佬
150街车天花板，启典KD150-GK
车型：启典KD150-GK 启典150-G2 本人最先入手G2，最后升级为22款的GK。这个车子也是看了很久，因为成都限摩原因选择了150排量的摩托。 GK在150cc中售价合适，全新1.48w，二手1-1.15w，配置极高，水冷➕前后ABS，马力很大。注意ABS对新手来说很重要。优点： 1.马力大，极速gps能到120km/h。 2.水冷，长时间跑没任何问题。 3.前后ABS，保障安全，性价比高。 4.省油，17L超大油箱，一箱油能跑750-800km，G2是20L，据说能跑到1000km，本人实测经常高转速超车，暴力骑行跑到了743km。 5.外观大气，颜值极高。 6.启典售后服务很好，质量问题在质保期内都可以在app上反馈申请更换配件，并且有专门负责的人加微信或者打电话进行一对一服务！本人亲测！如果当地城市有旗舰店，那么会提供免费的安装服务，当地没有旗舰店的可以自行更换或者找修车师傅。（经销商一般不提供免费安装服务，除非是在该经销商处购买，建议购买前提前沟通清楚，以便后续保障服务。）缺点： 1.起步肉，150排量摩托车的通病，但是GK算是150中马力很大的梯队。 2.座位太高，本人身高181cm骑起来合适，但根据摩友反应对170cm以下的车主不友好。总的来说启典kd150-gk在150排量的街车中可以排在前列，性价比极高，该有的都有。最新款23款GK和G3也非常优秀！另外启典gk和升仕GK350外观一样，如果喜欢该外形并希望排量大一点的话可以关注升仕GK350。
2023-06-20
聪明松原9o
新车总里程300+
本人入手了23款龙嘉维多利亚150si麦田绿小踏板车一辆，买车的时候没怎么优惠，14980，价格仅供大家参考。现在基本上每天骑车上下班，单程大概13公里左右，整体感受下来，起步动力比较柔和，适合不太喜欢一拧油往前窜的人，比如我。时速表40+基本上就比较平顺，维持一段50+、60+速度的时候整体车身也很稳重不飘，当然，刮大风情况除外。小车的颜值当然是不用说啦，素车就已经非常好看了，大家可以根据个人喜好做一些小装饰~新车刚入手不久，最近一箱油加满跑了260+km掉了五格油不知道正常不正常，持续考察小车ing
2023-06-15
聪明松原9o
维多利亚150si麦田绿
#摩托车改装笔记本月月初购入23款维多利亚150si一辆，心心念念的小车车终于收入囊中！想把世界上所有好看的小东西都弄在车上！配件要一步步来，为了骑行安全，先把护具整上！网络上对比了很多家，对比过很多护具，最后还是选择了赛羽的这一款，它小腿侧面有防护板，包裹性也很好，已经使用一个多礼拜了，非常舒服，安全性也很高。小区里总是有很多野猫，之前也出现过野猫会到扇着车衣的摩托车车座上避雨的情况，为了我的小座垫完好，特意买了一个防猫抓的座垫罩，尺寸非常合适！现在正值夏天嘛，经常会有晒车一整天的情况出现，罩上座垫套还能有效避免一上车座垫烫屁股的情况！而且罩起来也不算很难看，推荐给大家。还把一些装饰配件加到了购物车里，期待618购物节赶一个优惠价格，一起打包购入！我的小绿车会越来越好看滴！
2023-06-12
甜梨儿510
维多利亚150si（布兰迪青）改装记
#摩托车改装笔记 2023年3月6号，我拥有了人生第一辆摩托车，维多利亚150si一辆复古小踏板儿。从学完驾照到买车中间间隔了半年多，主要原因是我的选择困难症🤣。最开始我在维多利亚150老款、三阳飞度4、布雷斯通蓝卡、姜戈150、vespa春天150等众多复古踏板摩托车中犹豫了很久，直到22年底维多利亚出了23款，让我下定了买这辆车的决心。首先说说这辆车的优点：水冷发动机，前后双通道ABS，脉冲点火，无钥匙启动，自动启停，半热熔轮胎，电加热手把，液晶仪表，除此之外还有超高的颜值，不过最吸引我的以及让我下定决心买这辆的最主要原因还是它的座高，比之前的老款降了3厘米，相较于姜戈和vespa780，790的座高，维多利亚150si对我们小短腿儿人群算是相当友好的啦🤩。然后说说我的小青的变形计。之所以叫小青是因为我选的颜色是布兰迪青，虽然最开始入坑是被海湾石油吸引而来，但是在之后犹豫的三个多月里，越看越觉得小青耐看（真是善变的人类😝）。提车前我可太喜欢前置物架和在上面夹只小熊的感觉了，但是提车当天老板说要在车上打孔才能安装，实在不想在新车上打孔，于是就放弃了前置物架。之后前挡风板，拓展杆，手机支架陆续安排上，在尾箱和尾包中间果断选择了尾箱（43L），因为还是想摩托车也能带点东西，另外尾箱也不需要特别用心去打理。但是既要配合复古风格好看又要抗造，就一时没找到合适的，问了很多摩友的意见又搜索了很久，直到偶然发现了途者的圆角款，一眼看中天作之合，真有一种众里寻它千百度，它就在灯火阑珊处等着我的感觉🥳。之后又陆续加上了小玩偶，小贴画等小装饰，还会时不时有些新想法，小青又会变变样子。不过一定是越变越好看！
2023-06-10
沵算what72090809
维多利亚150Si感受～今年6月初提的这辆维多利亚150踏板，当初选车的时候，在vespa,蒙娜丽莎，维多利亚中纠结了很久，看上了vespa的颜值，但是超出了预算，而且车辆对于本人来说有点小，蒙娜丽莎的配置挺满意，但是那个颜值我真的……(因人而异，有的车友觉得挺好看的)，维多利亚是我最初看上的踏板，但是老款很多车友反馈小毛病太多，于是最后还是决定去提蒙娜丽莎，到店里看完实车后，店员又介绍了一下新款维多利亚，回去后我dy搜索了一下，了解完新款后，果断第二天提车。目前新车骑了350公里左右，整体还不错，但是还是有以下几点槽点(个人观点): 1、减震太硬，高速过个小坑感觉腰都要被震折 2、转向灯按键不太好按 3、马桶盖中规中矩，不小，但也不算大，放一个半盔，放个雨衣就放不下了 5、后座脚踏打开时太灵敏，有时一个人骑，不小心碰到就弹出来，收回时又要轻一点，太重又收不回去目前发现的基本都是小问题，油耗目前不能准确测出多少，，反正比我的汽车13点几个油香，也就不考虑油耗会不会太大了。
2023-06-20
用户82111277
分享下入手的维多利亚150si～
一直有个机车梦，但又担心排量太大的摩托凭自己的身高掌控不了，索性就跨过前面的仿赛和复古直接入手了一辆踏板～女生选车大都还是比较注重车的颜值，我个人觉得自己的选车逻辑是外观更大于性能多一些，所以在线上线下对比了之后果断入手了维多利亚海洋石油蓝...查看全文
2023-06-19
乌拉拉448
维多利亚150SI改装笔记
#摩托车改装笔记维多利亚150SI 刚买来的新车车还是蛮喜爱的踏板真的很好骑有自动启停这一点真的无敌方便巨香啊～刚加上第一桶油骑上我心爱的小车车～ 1⃣️刷了很多遍网上的图，查看怎么改装更好看，提升小车车的颜值，下午刚去售后店里安装了风挡和横杆（自己买了装饰小圈圈套上感觉更好看了呢）还安装了原厂的维多利亚小尾包，是不是瞬间颜值就上线了呀～有自己买的Insta360X3，师傅人很好也顺手帮我安装上了，只是自己得记得下车必须得拿走，不然容易丢呐！ 2⃣️风挡骑行感受有点用处，横杆目前就是美观了，还买了挂钩可以安装在横杆上面可以挂东西之类的，买了个果冻包可以挂在车上放个手机或者零碎物品。 3⃣️配件花销： 1. Insta360X3 男朋友送的三千多吧 2.扶手横杆41¥，小果冻包8¥，挂钩5¥*2个，防滑圈26.5¥ 3. 风挡130¥ 4.脚垫15.8¥ 5.奥迪钥匙扣21¥ 6.坐垫储物箱30¥ 7.shoei Z8头盔2900¥ 8.cardo edge 1800¥ 9.护膝护肘218¥ 摩托车配件零零散散的可真挺费钱啊马上打算给头盔换一个镜片，现在阳光太刺眼了换个放紫外线的估计还得几百呐 4⃣️原装的维多利亚包包是送的哈哈哈哈还带着小锁很好看呢但是也有点弊端，是用包带子扣在后座上面的，这个就比较考验人性了呜呜呜新车有划痕换了一个车壳大概拆了安装得弄了一个小时接下来买的萌粒和贴画陆续到货，继续开始我的改装记啦铁骑小熊🐻很可爱！！！！（疯狂暗示）
2023-06-18
Angel昂
飞度4日常骑行
#北京飞度聚会 2022年1月，因为通勤时间太长，想买一辆踏板摩托车，看了维多利亚和姜戈，最后果断选择了飞度4水泥灰 ABS 版，由于是第一辆车，之前也没有骑过，安全还是第一位。先说下用车感受，车比较小通勤来说绝对够用，动力125cc对于我来说够用。一个人骑很舒服，送了个夏德33的尾箱放个摩雷士的全盔完全没问题。由于油箱在前面所以前面没有放物品的位置，这点个人感觉有点不好，刹车的话感觉还好，表显速度到时速四五十公里的时候会明显感觉到车把有明显的晃动，但是在这个价位，总体来说飞度4还是不错的，一箱油平常通勤可以跑两百公里左右，非通勤情况下可以跑两百公里多，感觉油耗还可以。这一年半来，从西四环﹣亦庄往返通勤，路上遇到了很多追焦，收获了很多照片。也认识了很多飞度4的小伙伴，开心
2023-06-17
阳光梦
提问维多利亚可以外放音乐吗？
2023-06-17
憨人眷恋的五月
提问女生158，准备摩旅西北，请问豪爵uhr15 维多利亚150 新飞度150哪个更适合？
2023-06-17
何时成为辣妹
【三阳飞度5】个人点评
客观评价一下这辆车+安利一点便宜好用的车用品：三阳飞度5 买的时候看中的点是TCS+ABS+半热熔轮胎+无钥匙启动，试驾脚尖能落地；当时纠结于维多利亚新150，都试驾了，虽然三阳声音大了点，但是外观好看些，维多利亚前面那个实看塑料感重；车身：白色带着细闪，这点我很喜欢；还有那个猪鼻子，有特点，晚上开灯会发光，这点也比较戳我；后座没有带箱子，取而代之的是个金属扶手，计划以后换个靠背，不然带人太危险；油耗：跟4差不多？我通勤距离很短，才2KM，中午偶尔出门跑跑，周末跑的多，红绿灯很多，大概3.2左右吧，亮灯之后还能跑三四十，油表不太准是摩托车通病了；6.2的邮箱，还能接受吧，跑过河北左各庄，单程一百多公里，加了一次油，路上加油站挺多的，买之前很在意油耗，买之后感觉还行，如果不是进深山，到处都是加油站；声音：确实是声音有点大，跟朋友的豪爵UHR150比；嗷嗷的，也能接受，声音大点，没毛病就行；其他：车头异响，真的响，买回来没有，骑了三百多的时候，车头响，600去保养的时候说是里面的线摩擦，和前刹摩擦的，现象是低速走的时候，车头奇怪的响，捏刹车就没有了；还有停下来转车把的时候里面的线也会摩擦，这个和vespa相比，vespa完胜，一点响都没有，贵有贵的道理，走线好，重细节；豪爵好像也没有，但是他不复古哈哈哈；还有那个镜子，圆形的，感觉怎么掰角度看后面和旁边车道都不能兼得，总有死角，搞得我不敢轻易变道，变道总想扭头看一眼；要是下边界是直线可能会好一点；车用品：座垫罩子，风吹日晒的，别开裂了，也隔脏，套起来非常方便；车头罩，下雨防止进水，刮风防止车头进灰，小小一个，轻松放在坐桶里，也不会被大风刮倒；手机支架，被偷了一个，178的五批变无毛，又买了个粉色的，打算拿502锁死；还想要个便宜的尾巴包装雨衣什么的，求推荐：
2023-06-14
惜命的孤儿
小改维多利亚300i
#摩托车改装笔记我是刚拿本的一个摩托小白，身边一帮朋友都喜欢骑摩托车，弄得我也心里痒痒，就考了个本，在考本的过程中就开始看车，第一眼看到复古车尤其是印第安就爱上了，但是由于家里出于安全考虑，最后还是买了现在的维多利亚。从还没考完本我就开始看维多利亚的各种配色，哪款配色都觉得挺好看但是就是觉得差点什么，直到我看到了海湾石油的配色，一下就找到了初恋的感觉，非常喜欢，车选完了配色选完了接下来该看各种小玩意儿了~ 从小红书上看了好多改装的案例，就觉得人家发出来的都特别好看，看得多了就开始眼花看什么都好看，就开始逛淘宝，买了水杯架、前置物架、手机支架、手把横杠、尾箱、和好多好多可爱的小玩偶，实用确实没有多实用，但是好看比实用更重要！！！水杯架嘛就是为了日常通勤喝水用的（我的水杯架有“大佬鸭”保护的）。前置物架当时犹豫了好久要不要买，询问车行的师傅，师傅看了一下说是要在板子上打孔（有点心疼小车车）到最后也是买了，本来是想放玩偶和小包的，但是到现在上面都没安东西，空的架子也挺可爱，奶凶奶凶的，手把横杠是要给手机支架一个固定的地方，毕竟老版的维多利亚还是机械仪表，没有很多功能！最重要的就是尾箱！因为维多利亚的座桶我觉得不是很够我放东西的（毕竟女孩的东西还是蛮多的～），所以加装了一个尾箱，和我的车同款配色哦~有了尾箱我的车储物能力就非常强了，箱子里能放一整个全盔，座桶里面可以放一些我的护具，还有手套箱水杯支架，应有尽有了！虽然我没改一些类似性能的改装，因为我觉得它本身就挺好看的，弄太多东西我怕在骑行过程中掉装备，现在我小改之后觉得它更可爱了！毕竟改装这个东西纯凭个人喜好嘛～
2023-06-09
骑蜗牛的踏板
复古小踏板改装清单
#摩托车改装笔记骑了一年仿赛上班太累了，最终还是换了骑士的最终归宿踏板。要颜值有颜值，要质量有颜值，要动力有颜值，所以我选维多利亚。维多利亚150裸车太单薄了，毕竟是复古踏板，主打一个颜值，还得是改装才能亮眼有个性，改装思路其他踏板也适用，大家可以参考一下哟个人觉得前货架和风挡是必装项哟除了货架需要打孔的，其他都是自己在家安装的哟，很简单风挡买的28cm竞技款，如果是装饰28cm安装比例好看，如果是骑行防风的，还是建议买28cm以上（花费200元子）前货架安装需要面板打孔，如果是介意面板破损安装的，还是慎重考虑购买安装（花费600元子）贴纸拉花是提升踏板颜值的很大元素，我是直接在🍑宝直接购买的，收到以后也是自己在家贴的，我是因为安了前货架就把前板的贴纸贴在脚踏位置了，贴了贴纸也可以避免一些平时的使用划痕（几十元吧，大小贴纸都有）因为我下雨也不骑，所以这种复古前箱包我就选了普通不防水（100元子）踏板的装载空间也是重点，我购买的是45升容量的后尾箱，可以放下全盔，很方便，走哪都不需要背包了，颜值又一次提升，不过也是需要安装后尾架或者改款后尾架（总花费800元子）其他的就都是一些小饰品装饰，除了风挡广角后视镜，某宝上还有很多其他的装饰也很可爱，摇头晃脑小黄脸，小黄鸭车牌上还贴了蜡笔小新对啦，我打算前货架上改装两个射灯，大家有不有好的推荐，支支招
2023-06-07
梓旭爸爸妈妈
#用车心得 LS7 提车已经有一个多月了90度后驱的茶色，由于时间关系一直没有全方位感受和研究这辆车，今天周末休息自驾号称新疆小独库的S101，计划路线从乌鲁木齐西山农场出发到鹿角湾景区全长单程288公里上坡下坡对半，山区道路蜿蜒曲折，大部分是柏油路，个别地方由于泥石流和雨雪侵蚀行成一段段搓板路，也正好测试一下小智综合各种路况下的续航和地盘表现，一大早ﾉ☀太阳依旧火热，前挡风玻璃的隔热率还是较侧面有明显的提升，提了车也贴了陶瓷膜，总体来说还可以吧。 📉能耗分享这也是大多数新能源车主比较关心的话题了，今天的路线也几乎涵盖了所有的用车场景，有市区堵车，有高速，有山路，有轻度越野路段。下面我就详细给大家介绍一下。本次测试工况全程开空调23度3档风力，音乐全程开，三个大人一个小孩。首先是市区出发有三十五公里走走停停可能是周末出行人比较集中，能耗大概20.3kw/100Km。第二段上山柏油路，车不多但弯道多，道路狭小只有两车道，还有一些搓板路此段线路平均车速70，能耗25左右。上坡比较耗电，对于两吨大几的车来说也是正常。第三段下坡，柏油路居多，有少量搓板路，平均速度60，能耗11左右，此路段能耗比较特殊长下坡比较集中，能耗个人觉得参考价值不大，毕竟日常使用很少遇见连续十几公里长的下坡路段，所以也请大家酌情考量。最后一段回程全程高速120，全长155公里。也是全程开空调22度。能耗24，也是高速真实能耗表现，对于SUV来说也不算高毕竟风阻还是消耗了大部分能耗。本次测试全程421公里满电出发中途充了27度电，回到家还剩200的真实续航，综合全程所有路况下的能耗18.3仅供参考，目前本人行驶了4600公里综合能耗17.3平时几乎市区和高速3-7开。能耗表现中规中矩。 🚘 车辆信息 LS790度后驱 📅使用情况外放电插头拔不下来 💬 故障描述外放电插头也是官网上商城买的今天也是第一次用研究了很久没拔下来，最后也不知道触发了什么机关拔掉了不知道其他车友有遇到这种问题没智能驾驶辅助 🙋🏻‍♂️情况介绍智己的智能辅助驾驶还是可以的至少是行业前列 🗒 真实感受高速全程辅助驾驶，也有智能避让功能，司机只需要把手放在方向盘上，剩下的交给智己就可以了。之前的油车开长途高速要聚精会神，思想高度集中容易疲劳，今天高速一个半小时有了辅助驾驶真的很省心了。回到家没感觉到累。希望能早点开通城市辅助驾驶地盘表现 🙋🏻‍♂️情况介绍急转弯下的侧向支撑 🗒 真实感受小智的地盘表现对我个人来说非常满意，今天刻意试了一下极速过弯时地盘侧向支撑，由于山路有很多九十度甚至一百八十度的急转弯，过弯速度60的情况下还是很稳，没有明显的侧倾，不像同级别其他车辆开起来像船那样，五米多的车这一点还是出乎意料的。
2023-06-04
拉萨安远李成娟
欧尚Z6 智电iDD进淄赶烤上演续航挑战
烧烤技术哪家强？山东淄博尝一尝。当长安欧尚Z6 智电iDD遇上淄博烧烤，会带来怎样的惊喜？ 2023年5月23日，长安欧尚Z6 智电iDD满油满电，从重庆出发前往淄博赶烤，中途不加油不充电，终以1304.4km的超长续航成绩完成挑战，验证了其硬核续航实力。同时，长安欧尚汽车邀请五湖四海的用户“云”游淄博，线下以“烤”会友，全程高能不断，惊喜不停。超长续航1304.4km！“我的智电汽车机器人”实力Hold住全场景出行此次长安欧尚Z6 智电iDD从重庆到淄博的挑战路线总长约1300公里，超出官方综合续航100多公里，其中包括了高速公路、城市道路、山路等多种复杂路况，气候多变。全程采用线上直播记录，长安欧尚Z6 智电iDD在挑战全程途中不加油、不充电，连续行驶约18个小时，满油满电续航里程达到了1304.4km。在用户的共同见证下，长安欧尚Z6 智电iDD用实打实的挑战成绩无惧“烤”验，“赶烤”成功，验证了其硬核续航实力。重庆发车仪式抵达淄博的表显小计里程用户的用车场景，就是欧尚汽车测试的标准。冬天零下45℃的漠河、夏天50℃高温的吐鲁番、海拔5500m的昆仑山……欧尚汽车每款产品上市前，都要在高温、高寒、高原等极端复杂环境下对整车性能可靠性进行充分验证，唯有经历过严苛的试验，方能经受住现实的考验。此前，长安欧尚Z6智电iDD也曾经成功完成从重庆—海口满油满电超长续航挑战，满油满电续航1369km。去年跨年夜，在零下30度的气温，长安欧尚Z6智电iDD从黑河远赴中国雪乡连续行驶14个小时，全程开启空调，超低温续航里程达到了1058.9km……任何情况下，长安欧尚Z6智电iDD续航都不打折。满油满电 -30℃极寒续航挑战黑河-中国雪乡牢牢抓住用户出行场景痛点，着力解决用户全场景出行需求。八大不焦虑用车体验，让用户买得开心，用得省心。首先是不焦虑，在限牌城市可以无忧上绿牌；第二是限行不焦虑，在很多限行城市，可以不限牌不限行；第三，同级领先的150km纯电续航和1200km综合续航，让用户出行不焦虑，日常通勤不加油不氪金，假日周末远郊说走就走；第四加速不焦虑，全系搭载蓝鲸1.5T混动专用增压发动机，大功率125kW，大扭矩260N•m，0-100km/h加速仅需7.4秒；第五露营不焦虑，28.4度电的大电池包和3.3kW的放电功率，放电可连续烧烤十几个小时，化身露营神器；第六是下雨不焦虑，IP68防水防尘电池防护，让风里雨里，长安欧尚Z6智电iDD都能陪你；第七，爆胎不焦虑，长安欧尚Z6智电iDD全系标配备胎，为长途旅行保驾护航；后是充电不焦虑，长安欧尚Z6智电iDD全系标配全系标配43kW大功率快充+慢充二合一的双固定充电接口，即插即充，用户不用频繁去拿、去插、去拔、去放转换头，从30%-80%只需30分钟，充电时间却不多一分钟。八大不焦虑全方位解决了用户痛点，让长安欧尚Z6 智电iDD成为新能源SUV的优解。满油满电进淄赶烤超长续航途中普及价12.98万元起，长安欧尚Z6 智电iDD产品力卷出新高度强大技术实力是敢于挑战的底气。长安欧尚Z6 智电iDD兼顾低油耗与长续航，实现了全场景、全速域下动力性与经济性的平衡。满油满电进淄赶烤超长续航途中另外，长安欧尚Z6 智电iDD也被称为“我的智电汽车机器人”，非常智能。长安欧尚Z6 智电iDD搭载OnStyle5.1智慧快乐座舱以及全场景智慧车外语音、红外光感内外双摄人脸识别系统、EaglePilot7.0全语音代客泊车系统等前沿科技，让用户充分享受智能时代下的快乐出行体验。 OnStyle5.1智慧快乐座舱除了长续航、大电池包、强性能、低油耗、高智能等出色产品力之外，长安欧尚Z6 智电iDD还勇担混动普及者，12.98万元的起售价，没有购置税，并且纯电续航达150km，完全可以满足城市日常通勤，可实现市区通勤0燃油，后期用车成本更低，印证了13万级SUV买燃油不如买电混。纵观紧凑级新能源市场，长安欧尚Z6 智电iDD以独一份的价格及全维度的极高产品力，成为新能源SUV首选。买新能源SUV，就选长安欧尚Z6 智电iDD。目前，长安欧尚Z6 智电iDD专享超级惊喜价格，包括150KM旗舰型普及价12.98万元；150KM旗舰PLUS型普及价13.98万元；150KM旗舰PLUS智慧泊车版普及价14.58万元。并且下定还送三电（电池、电驱、电控）终身质保，以及888元购价值2888元的充电桩的超级豪礼。建议想要选车的朋友不妨亲自到店体验一番，长安欧尚Z6 智电iDD定会带给你超越期待的惊喜。
2023-05-31
禾子jcb
领克09远航冬季1640km油耗实测
#晒晒晒油耗 1640km，领克09emp远航版，大年初二高速长实测。具体充能加油:中途充电3次，基本冲到80%就出发，中途一直开26度空调，油表显示为几十km就加油，都是加满跳枪，所以跳枪油耗是这么测的，我觉得比较准，但是冲的点电实在是算不了了，就按照应该是差不多5度电一升油（因为一路上的服务区电费真的贵，都快逼近2块钱了，所以按照价格我算的，实在忘了多少度电，时间久了只记得最终计算油耗）为啥导航只有1530km:导航了两次，浙江南部山路高速，接老婆110km左右，高德导航从老婆外婆家到北京老丈人家1530km，算下来是8.95个油左右，都是跳枪实测，出发满油没电，小县城没地方充电，没办法，基本全程亏电。具体油耗测试情况:车上三个人，一条狗，一堆年货，忘了过地磅是多少了，好像是2.7t左右，冬季油耗高，主要是空调需要制热吧，满油满电1430km的宣传正常人开始开不到了，除非全程龟速跑最高时速: 年初二高速都没什么人，所以跑的很快，如图高德显示185km/h，实际已经跑到195km/h表显了，怂了，刹车了，主要是车里亲人都在，哈哈。关于风噪胎噪什么乱七八糟的声音: 130km/h是分水岭，130以下静谧性很好，130以上我觉得是“众生平等”的吵，我开我舅舅的纯进口大切诺基也是一样的，130以上都是很吵，130以下比大切还是差一点的，音质也差一点。动力:同价格竞品之中无敌的存在，254的高功率t5发动机，双电机230kw。虽然路上车不多，可以说是任意“秒”任何一辆车，说的是70km/h到235km/h区间（09的极速），哈哈，前段秒不过那些大电机这是真的。行车感受:因为车少，路宽，天气还可以，我一直智能巡航，好多地方都是150km/h l2级别辅助驾驶，轻松的不行，一口气一天开了1300多km，1530km那段行程，中午12.00左右粗发，一直开到第二天凌晨2.30左右吧，到济南还是附近的一个服务区休息的，顺便补了电，很轻松，随便开，中间我老婆开了300km左右，他开的安徽那段雨天，开得慢，后来均速又给我拉上来了，反正就是很轻松，乘车的话，我妹在车上就说了，坐着像高铁，哈哈哈非常牛的评价了，私以为插曲:半夜，高速上遇到了一个比亚迪（车位logo红色亮着）车主停在应急车道上，我150km/h巡航，老远看到了双跳，我以为只是暂停休息，结果一个黑衣服的男的穿着黑色衣服站在最右道（应急车道旁的那个），开着车门，我150km/h的时速，赶紧往左拉了一下，刹车减速，车子自然而然就开始轻微钟摆运动，经过比亚迪之后，嘴里骂骂咧咧，头脑都有点空，一个加速，又恢复了正常行驶，我也是服了，我明显感受到了车子的侧倾抑制，各种什么ebs，乱七八糟的系统在稳车身，太惊险了，吓出一身冷汗，后来下服务区缓了一会儿，还是很后怕，也怪我开的太快，夜间行车还是需要小心！啰里啰嗦说了这么多，见谅。总结:这车是好车，油耗还可以，二排真的小，座椅真的铁硬，三排距离还不错，360真的卡，现在加包，保险，终身质保33万落地，很香，建议购买，其实车主最希望就是，知道设计有缺陷，第一道歉我接受，第二认错我接受，第三知错就改，第四作出补偿，下次不要再犯即可。我们车主其实也不傻也不会不讲理，花近40万（37.5万落地没加包怨种报道）其实就是想买个平衡，承诺的答应的做到就行，设计失误的简配的能补就补，不能就下次别犯，谢谢观看，一键三连谢谢！有想说的再发文补充。
2023-05-29
qzuser
他给我的感觉是动力完全够用像什么加速超车和跑高速是妥妥的速度快起来飘不飘的话因为我体重比较重180+都感觉还好 23款的动力比较猛我看了一下测试数据零百是在4.5 秒反正在路上很少有车能起步超过你了刹车还行够用减振的话因为我不下赛道过减速坎的时候感觉后面有点硬平常骑行感觉OK 油耗因为他的表是实时更新的我也不知道多少加满一箱油80+ 能跑个280公里+（95的油油价是7.5）缺点就是轮胎滑了在水泥路上加速过快都会打滑下雨更是转弯不能有角度不然一个不小心就摔了谈一谈kawasaki的骑行感受借了朋友的忍4骑了几天，写一下自己感受到这款车的一些优劣，给各位想入手忍4的朋友们一个参考官方售价49800 新车要定，部分店内有现车，极速能达到187。坐高785 米优点 1.较适合新手，换挡顺滑从国产到进口，单缸到四缸也骑过不少车了，忍四是个人觉得换挡最丝滑的。上手第二次骑就无顿挫换挡了，其他车我都得磨合很久！！这点是真的想夸！！ 2.车身轻盈，压弯很有安全感官方数据168比同级别的仿赛都要轻，压弯灵巧程度比凯越321rr和r3略微的笨重一点点，但是已经非常不错了！！ 3.骑行姿势舒适骑行三角有点像街车，手把没有一般的仿赛低，长途骑行会舒适一点
2023-05-20
NinetyOneMrJa
我与450sr的故事
22年8月份提车，至23年2月份骑行15000公里，除了刚开始提车不到一个月的时候，右边手把堵头自然脱落，丢了，右边脚踏护板掉了个螺丝，丢了，倒是始终没有其他任何毛病，倒了三次，摔了一次，车况依然很正，操控灵活，提速猛，我并没感觉到他的动力是来自于压榨发动机，原厂就有非常战斗的骑行三角，帅气的外观，漂亮的价格，5档破201，app198，仍没感觉到断油，6档极速未知，450就是每个档断油的时间会比其他车长，我不知道这算不算一个小缺点，断油个人实测：1档80，2档115，3档145，4档175，5档201，6档未知。本人体重102斤。倾角好下，翻身非常丝滑，这就是450轻盈灵活的操控性带来的。动力方面，本人和朋友实际测试，提速秒杀赛六，但1档极速比不过，比忍4，r3快，和小r提速相同（铃木600r）。就是保养和加油方面比较贵，一箱油我觉得也就280公里，保养我每次用的都是摩瑞士，且3000公里一保，每次525块。且450的链条是不够用的，用着用着就松了，有需要的可以换rk，前刹方面也不太够用，城市通勤也好，跑山也好，经常能感觉到，速度提起来之后，前刹偏软，正常使用是一定够用的，只是对于我这种骑行的比较暴力的确实不够，我不喜欢大贸吗，喜欢，可是买不起，就选择了春风，我是直接盲订的那一批，但他没让我失望。总结就是450是一辆国产好车，我会等他的公升990sr，阿春加油！
2023-05-16
Aroad多米诺
领克03车主·车龄3年
领克03提车一周年，2.5万公里用车分享
从19年大学期间就开始关注领克，每次看到路上的领克心里就暗暗发誓我的第一辆车必须是领克03。关于外观有两种说法，觉得好看的是真好看，觉得不好看的怎么也喜欢不起来。两个极端，而我就属于觉得好看爱不释手那一类 22年五一在广西百色提的车，22款2.0T PRO款，今年五一正好一年也跑了25000多公里。也是刚好提车了去云南玩就认识了现在的老婆，所以经常广西云南高速两边跑，一趟来回1400公里。第一、高速非常稳，动力也随叫随到。2.0T近两吨的车身不会觉得笨重，反而很灵敏，转向指哪打哪。定速巡航125码的时速想要超车只需一脚油门，动力来的很直接不会让你觉得肉。连续超车时不小心就会超过150码。第二、对于2.0T的车子油耗却超出我的预期。120码高速定速巡航6.3，正常南宁市区开8.3，我也会红绿灯地板油，但是市区开哪怕堵车也从来没超过8.5 第三、燕飞力士音响真的好评，对于经常跑高速的都知道一个好的音响跑高速别提多舒服，在系统开启高速音质补偿，会把风噪过滤掉。胎噪没办法我，毕竟固特异的轮胎本来就属于性能胎，很吃路面，柏油路的话就会很安静第四、路况不好的地方副驾驶安全带的卡扣会和座椅右侧碰撞有响声，但是也不能算异响吧。平时的水泥路和二级路都不会有，其他异响暂时没发。座椅通风好评，一旦开了就离不开了，座椅包裹性没话说，激烈驾驶，极速过弯都不会让你觉得倾斜。毕竟麋鹿测试80km/h的数据摆在那安全性操控没的说总结一下小作文，车子满足一切日常使用。经常一家子出去玩满座也不怕动力不够，舒适度中上水平，老妈坐车会晕，但是坐领克03却不会，空间肯定不及B级车但是够用，内容写的可能不是很详细，车友们有啥问题都可以评论区问，看见都会回复，让我推荐就是不买，反正我是真买
2023-05-08
95年的胡先生
宝骏310车主·车龄7年
分享一下人生第一台摩托车的购车经历
#摩托精华提车作业新手入摩托车圈，从选车到提车五天时间。感觉自己没有选错，特别是骑行后，喜欢就更加强烈了。【前期选车】因为预算一万元，所以最先看的是二手车，主要是买来上下班骑行，日常代步出行。所以就要选着最适合的。起初是在某鱼上看的复古踏板系列，维多利亚150，蒙娜丽莎150，看了好久好多都超预算了，最终也是遇到了一辆心仪的维多利亚，使用近两年，骑行三千公里，车况很好我是真的心动了。就在那天我跟人家价格都说好了9600要去买的时候，因为我距离看车地远结果别人先到先得，9800的价格卖给他了，真的是气死我了。看来买二手车讲究一种缘分。无奈后面实在没有看到合适的就把意像转为买新车了。【选车订车】接着网上各种看各种一万价格的踏板系列车型，看各种评价，口碑，评测等。也是选定了一些入选车型豪爵的USR UCR，大阳VPS，五羊本田NCR NX，铃木UY，新大洲本田NS125LA这些车型。豪爵UCR颜值是真的不对我的口味排除，大阳VPS颜值没问题，奈何低配的是真的没什么性价比，高配的又超预算也被排除了，其实ncr nx 铃木uy这三款都不错，奈何车商更本砍不了什么价也是超了预算被排除。我是真的资金不够，说是我的极限是一万落地，但心里价还是在9000左后能搞好上路的。我是真的喜欢NS125LA这款踏板，但指导价11900的价格让我停止了得到它的念头。最后就剩下豪爵的USR了，找了一家有现车的店看了，虽说颜值并不算惊艳，但也觉算不上不丑，我不排斥看着也算顺眼，豪爵的品质，做工也是不错的了，发动机我感觉挺静音的，配置，价格，空间，续航，油耗个方面都能让我满意。最终以9000元整的价格买了22款的杠箱版（指导价9380）（23款的还没有出来上市场噢）【购车提车】2023-04-27晚交钱定的车，因为店里有现车隔天28号上号牌就可以开回来了。我的人生第一辆摩托车就这么诞生了哈！裸车价9000 交强险+税 200 上牌150（商家弄好的居然要我自己付钱）就这样全部上路花了9350跟我买车心里价也算是符合了，骑出去第一站往加油站加了40元油就很满了，看看能骑多少公里吧！很开心自己加入到摩托车骑行大家族。用心的谢帖发帖不易，长的帅的美的你们给我点点赞吧！
2023-05-01
用户7582360681779
新人入圈。谈谈真实感受。
有过两辆丰田车威驰和凯美瑞。3月底赶在政府补贴最后两天买了凌云400T两驱。虽然价格和品牌降级了，但产品力是实打实升级。先说说老车吧。丰田确实是耐用，威驰08年到15年，重来没去过修理厂，就8年后倒车雷达有点问题，自己途虎买个铁将军换了。其它没有任何一点问题。后来15年卖给老邻居了，他现在也还在开。前两天碰到问了下，他打算再开3年换电车。说这车确实耐开。15年的凯美瑞也是13万公里了，车子依然没问题。没有任何小毛病，也没有异响。老实讲丰田东西就是便宜耐操，表显平均油耗7L。可以加92.平时保养也便宜，小保养不超过150，大保养不超过200.CVT变速箱也是日系中最耐用的。要不是现在用车环境变化了。打算换SUV，我还真打算再开5年。好了，说说新车吧，当时试驾了瑶光、星越L，凌云。星途、吉利是一个老板。优先想买瑶光，车机升级，内饰做工升级，驾驶感受升级。奈何新车不优惠，其次是星越L，综合能力最好，但这两款销售牛逼不肯放价格。本来最不想买凌云的，毕竟网上这款评价最差吧，于是就随便给销售说了网上报价最低的15万落地，就考虑。后来就走了，没想到过了一周，销售微信联系说真能做。好吧，价格面前，所有问题都不是问题了。叫老婆过来看下外观和内饰，交定了。提的是22年10月的车，星尊2驱，颜色灰色，不可选。如果不是库存现车，我估计没那么大优惠。对了补充下，旧车置换7千和政府补贴还没算进去。算进去其实也就14万落地。确实便宜呀。好了，说说大家最关心的东西。给看这款车的人一个参考。 1. 异响，我这车没有。裸车啥都没装，没用（连膜都没贴）开了两周，没听到异响。但说真的，以后肯定会有的。因为我的两辆丰田一开始也没有异响，但后面随着用车时间增加，会时不时有些异响，其实都算正常现象吧，所以我也没太在意。 2. 底盘，确实好。反正比老款丰田感觉扎实。跟大众帕萨特（我朋友车15款，经常开）感受差不多。 3. 变速箱，首先变速箱确实没什么顿挫。个人觉得这个双离合比帕萨特还丝滑，大众的低速会有些顿挫，但奥迪A4就不会，同样的动力和发动机，奇怪了。平时开起来跟丰田车CVT差不多。另外提一句，很多同事觉得国产的变速箱垃圾，但开完我这车后都说这变速箱好。不得不说，这几年国产进步好大。有机会大家可以去试驾感觉下。另外网上说的211版本。我个23款应该就已经是211版本了，默认是经济模式，加速性跟丰田差不多，不需要适应，倒是很适合我。正常模式加速确实快一些，感觉跟帕萨特1.8T一样，运动模式没试过。至于有人说油耗增加，没比较过，只能说对比老车凯美瑞多0.5-1之间，但凯美瑞加92，这车必须95。所以费用上肯定贵，目前800多公里表显油耗8.5，因为50%以上是城际快速路，所以相对会低一些。 4. 车机，一般般，不能跟小鹏比，买车期间去试驾过P7i，小鹏的车机确实牛。驾驶感也不错，可惜家里装不了充电桩，要不就上P7i了。也不能跟自家瑶光比。丝滑度不如瑶光。感觉这车机就是上个时代的设计逻辑。不过对于我够用了。因为不用特别学习。没啥特别功能。反正我只是用车机听歌。我连导航都不用，买了个专业手机架100出头用手机导航就好了。对了，网上说的360的问题好像也确实存在，转弯的时候偶尔会出不来。但倒车的时候倒是没有拉胯。怎么说，老司机只要有个倒车影像就足够了，所以这点我是可以接受的。对了，这个车机有个不太好的地方，就是用蓝牙连接车机后，如果想用手机的语音系统会直接识别到小云。而原来手机语音会失效。 5. 车机的改装，有群友使用Carplay转华为Hicar（298元）说很好，我没有华为手机没法测试。另外还有Carplay转安卓原生12系统的（1300多），说也好用。但芯片不是8155。等以后有8155的，有机会我买个试试看。总结一句，也就14万落地，能给你20多万合资体验的油车可以了。
2023-04-27
江户川氪南
ZEEKR 001车主·车龄3年
极氪001高速续航报告
#用车感受 ❤❤❤冬去春来，电动车又能“活跃”起来，适逢正好周末需往返芜湖出差，正好体验一下极氪001高速的续航表现。之所以说是“乍暖还寒”，是因为天气又突然降温，往返两天气温也就在12～15℃左右，早晚期间还是需要裹裹自己衣服的！ 💛💛💛本人21年下定的YOU版车主，22年初提车，由于每天上下班往返通勤100公里左右，目前里程已达32000公里。本次测试续航按照自己习惯以及经验，全程运动、低回收模式。气温虽不高，车内感觉还行，也就没有开空调。想着中途不要因为补能耽搁时间，前一晚用家充桩补能至100%，满电的话肯定不用担心续航。 💙💙💙去程：从嘉定出发，准备直接抵达芜湖唯一的官方自营超充，全程331公里，途径沈海、沪武、溧芜高速，其中高速路段311公里，可以说几乎全程高速了。除了前期由于途中两车道+各种大车占道行驶导致车速无法提起来，电耗一直在19-20之间徘徊，随着后半段路途畅通可以顶着限速跑，最终全程平均能耗20.7，余电30%，也就是全程耗电70度。 💜💜💜关于补能：随着极氪自营的超/极充点越来越多，按个人用车经验，首先电车肯定最适合城市通勤，即使前期家充桩未安装的情况下，本人在补能这块也毫无忧虑。在长途且“暴力”驾驶的情况下，冬季可以确保350公里的高速，其他时候可以确保400+的高速续航，如果驾驶风格可以温柔一点，可以增加50以上的续航。随着天气渐暖，电桩速度也逐步恢复，半小时70-80度电的补能效率屡见不鲜，随着充电桩的布局增加，电池技术的发展，未来终究还是电车的！ 💚💚💚返程：不是很懂导航的推荐逻辑，返程绕行湖州，行程354公里，除了进上海市区以后有一绕城高速比较堵以外，几乎全程都是顶着限速在跑，因而前期的能耗直达23，直到后面车子多起来，均速被降至110左右的时候，能耗才逐步向21靠近。出发时余电83%，抵达时只有3%了，愣是忍住了在高速上补能，赌狗的胜利👏！相比去程多消耗10度电，主要原因还是在于里程增加，以及路途畅通时的肆意狂飙，毕竟电车速度越高，能耗会大幅增加。 💓💓💓小结：两天行程拢共700公里，耗时8小时12分，整体百公里能耗20.8，全程耗电150度，粗算一下高速工况下整体续航打77折。从均速可以看出整体驾驶过程中并没有为了续航而控制速度。天气回暖以后高速能耗基本可以确保20-21左右，就算全程畅通，也不会超过23。可能还是受个人驾驶习惯影响比较大，急加速/减速也会导致能耗上涨，身边也有一些车友经常保持25+的能耗，委实不知道咋开的😂😂😂建议还是佛系驾驶吧！
2023-03-22
能劝一个是一个
高山车主·车龄1年
5000km更新一下用车体验。
距离提车到现在已经跑了5000km了，深度体验了一下高速，羊肠山路。这个发动机后劲很足，踩到三分之一就可以轻松上180。丢油以后速度降的也很慢，变速箱很不错。eco模式的滑行也尝试了一下，丢油后变速箱进入类似于手动挡的空挡滑行状态。给油或刹车自动进入合适的档位。大多时候我们的路况需要频繁控制车速（油门或刹车）所以个人觉得滑行模式并不太好用。加上有一例变速箱故障，个人觉得频繁切入空挡-前进档。对变速箱估计不太友好。所以基本不会再使用eco模式。羊肠山路的感受真是很棒，完全没有大车的感觉，以前的皇冠跑山路总感觉长了一大坨痔疮，尾部跟随性极差。g80完全没有这个问题，虽然不及短轴距小车，不过在这个级别算不错了。运动模式下油门响应快得多，悬架明显变硬，多余晃动变少。驾驶者很爽，不过开快了乘客可能还是会难受。g80是一台可玩性极高的车，不同的模式不光是发动机的变化，还有悬架，座椅夹紧等等。总之，在不同的心情下你都可以让车配合你来进行一些调整。关于音响部分，我在成都太古里静态体验时，还是用蓝牙连接，当时真是惊艳到我。后来自己提车后，瞬间感觉这是什么垃圾。不清楚21款和23款音响是否有区别。经过这一段时间的煲音响，比才提车时好了很多，但是始终没有当时体验那么好。一般使用carplay，偶尔用车机自带qq音乐。这里要吐槽原车的qq音乐，操作极其不便，自己收藏的歌单也显示不出来，推荐菜单里的歌都是些什么鬼迷日眼的，看到都打脑壳。希望车机这一部分能升级。关于acc这一部分，在上一篇体验贴中，我提到过一次车子突然急刹车减速的问题。在车友的交流下，知道了车辆设置里最好把高速限速自动调整车速关闭掉，以防止川渝地区这种120突然降到80的脑残设定。在重新设置后，acc再也没有任何问题，高速神器，春节期间回老家，十分拥堵，去程15小时，回程13小时。都不累，大多时候只要堵车就开acc，完全不用自己操作。十分轻松。自动变道功能只进行了几次简单尝试，成功率不高，这个功能我感觉是可有可无，车多了你不敢用，车少了用不着。油耗开到现在表显8.2，实际上8左右。最低一次开到1.6，也别问我咋开的，估计是捷尼赛思的记录了。。这个车最佳经济区间是60-90，估计5-6个油。我开高速一般在130-150之间，不到8个。平时拥堵的话要10左右。这里建议新提车的朋友们，磨合期好好跑，有助于后期整个发动机变速箱的寿命和经济性。具体的可以参考用户手册。当然有些兄弟喜欢大脚油门猛干的就无所谓了。车辆舒适功能这一块，通风是吹风式，还没深度体验，等夏季才知道有没有吸风式效果好。加热还不错，来的很快，和空调温度有联动功能，不会很热或不过劲。后排的可调给好评，往前时，坐垫部分也会倾斜，人可以半仰着休息。座椅按摩还不错，没事干就打开。吐槽的部分是由于通风加热按摩功能的存在，坐垫不够软，所以在长途时我屁股坐的有点痛。以前的皇冠大沙发没有这个问题，很软很舒服。因为已经买了g80，所以这里不在对其他车进行比较，现在很多车企都降价促销，g80的优势也在下降，希望各位兄弟都能开上自己心仪的车。也希望买车遵从自己的内心，不用太在意其他人的想法。就像g80，我买了以后，开bba的会和我交流用车体验。没车的会问我为啥不买bba。键盘侠们连车都没见过就是一句“谁还买棒子车”所以无论你买什么车都会有喷子，自己喜欢才是第一顺位。网上天天比加速，比极速。就日常开车来说，这些又有什么意义呢？就像雷克萨斯es200，大家无非就喷他加速慢，动力差。可并不是所有人都需要暴躁的马力，大多数人开车都是规规矩矩，只希望平平安安到家就好。在电动车面前，所有油车谈加速都已经是自取其辱。好好珍惜一台陪伴你的油车，随着青春一笑了之吧
2023-02-25
骑摩托车的大爷
提问艾瑞泽5PLUS手动，1.5自吸一口气跑了5000公里，平均油耗7.2。高速持续110-130跑的。后备箱是妈妈和爸爸满满的爱，塞的实在是太满了，一开后备箱都会掉下来东西。后挡风玻璃的台上也堆满了乱七八糟的东西，副驾驶的脚底下也是各种零食。两个孩子在后面，四个人，感觉加速太慢。从服务区出来，每次驶入正常车道，需要加速好长时间!车一路都没有出问题，除了定速巡航失效了接近100公里，发现失效后，找到了一个服务区停车，断电重启车机后，然后又可以用我喜欢的定速巡航，实在是太喜欢这个功能了。解放了我的右脚，在路上有大坡的时候，车加速到140+的时候，挂空挡，溜车下去，基本在哈密至鄯善这一段都是这么一路上完着过来的，油耗一度降低到6.5。选在不免高速过路费的时候回来，多花550元左右，但是收费了之后路上车真的比较少，过年期间上高度，200公里的路程，连霍高速上发生8气交通事故，有两起都是三车相撞的严重事故，基本是车毁了。而且发生交通事故的路都比较相似，都是在高速出口位置，有人变换车道或是减速导致的！而且过年免费期间，高速基本上都是拥挤的，一路上车和早晚高峰一样！本来两个小时的车程，基本三小时才能走完。总结一下，1.5l自吸的，急加速能力特别有限，空车还好点，当满载，且拉着满满的妈妈爸爸爱心后备箱货的时候，深踩油门一直感觉有人在屁股后面坠住，实在是加速太慢。高速极速没有测试，最快只跑到150。一家老小的性命都交代给奇瑞艾瑞泽，本人不敢胡开，安全第一！过年期间在家用车，加高速路程4500公里，首保也到了，保养的人居然约满了！哈哈多说几句，车在2000公里后，怠速由700转，变成了800转，明天去首保后看看怠速能不能降下来。
2023-01-30
凌云泽小福利
极狐阿尔法T车主·车龄3年
小狐狸三D续航测试
#新能源车主冬季续航实录三D测试，意思是冬季、东北、动态续航测试。这个周末准备去大连，总行程全长800公里左右，准备高速上进行三次充电（山海关（河北）、西海（辽宁）、三十里店（辽宁）这三个服务区在极狐APP充电中心上都显示即插即充所以账户内费用应该可以使用），这样考虑是因为可以满电到家，然后不用再麻烦找充电桩，待两天就要换一个地方。1、3次充电准备到达620就走，因为最后那5%电量充电时间太慢，平时为了保护电池也基本上这么操作。理想状态第一段路程305公里，间歇性开空调23度，主副驾座椅加热都打开，到山海关按照六折算，还剩111，当然这个间歇性是在能保证到达的情况下开空调，哈哈哈，确实有点惨，期待以后的日子会更好。第二段350公里，不开空调，开天幕，按八折算，剩180，计划充到550公里，因为再往后充电降速了，下一段距离不远，不用充那么久，当然这段路看网上说不好走，尤其是葫芦岛，过了前卫，绥中那附近，到时候具体再看看吧，不成下高速一段路。第三段150，不开空调，开天幕，按八折算，剩360（别问我为什么单独写个开天幕，你可以理解为自娱自乐，不懂的有一天可能就懂了周末计划早晨六点出发，下午四点半到达。期待一下理想和现实差多少。
2023-01-13
想开奔驰S的哪吒S车主
哪吒S车主·车龄2年
哪吒S提车感受
【车辆情况】订车时间22年9月20号，提车时间23年1月3日、配置是650续航双电机的四驱版本，外黑内橙，选配了黑色的锻造轮毂，选橙内是因为大版才有橙色可选，不选总觉得有些可惜哈哈哈，至于外观和轮毂颜色，相信没人会不喜欢黑武士吧？图一图二图三简直嘎嘎帅好吧。【整体车价】指导价27.98w，订金2000抵7000，等待金补贴1200，没有服务费上牌费，开票价27.16w，地补没抢到，太可惜了，不然还能优惠5000。【购车背景】人生第一台车，当然要感谢父母啦，不然靠自己的努力什么时候才能买上二三十万价格区间的车车，选择新能源主要是不想加油，不想保养，油价现在水涨船高，加一次油的钱都可以充一年电了吧。选择哪吒S自然是因为他的外观颜值，而且拥有同价位最丰富的配置，对比了海豹 P7 001 汉，综合考虑下来还是哪吒S更胜一筹。【用车场景】日常用车大多数都是一个人吧，害，其实买不买影响也不大，上班地方离家里来回也就五公里，开个电动车就完全ok的了，但是这车确实喜欢，刚好父母又愿意出资赞助，提回来享受享受也是蛮好的，周末或者节假日可以自驾去附近城市看看其他城市的山水人情，无疑是给自己的人生添加多一份色彩，让自己的人生更加绚丽多彩。【提车分享】感觉整体还是蛮不错的，刚好销售交付专家车管所都有朋友，流程什么安排的挺好，还拍了提车视频发在了4S店的视频号，也是目前店里唯一一位拍了提车视频的车主，哈哈哈，送了蛮多东西的（保温杯抱枕雨伞行李箱帽子公仔）。【新车情况】车漆太薄了，开去车管所验车路上被小石头蹦了，车前唇掉了点漆，建议各位车主还是贴个车衣的好，底漆太薄了。而且进门的塑料件太容易花了，4S帮装脚垫的时候刮花了，脚垫底下太锋利了。我和朋友们都在忙着准备交车仪式，就没去后面盯着了，害。【车机系统】车机系统操作流畅度还是可以的，车企统一分配的8155芯片，还有及时的语音助手，全车可见即可说达成度98%，基本上车上的功能都可以通过语音来控制。【驾乘体验】动力没的说，双电机四驱版本，3.9S的加速让人心跳加速，提车后找了条全长一公里的封闭路段给朋友们试着体验直线加速，路况还算好，水泥路虽然比不上柏油路，但起码不是烂路。朋友们体验了哪吒S 3.9秒破百的加速个个都说好，既紧张又刺激，实测出来在4.5秒这样，路段不够长没测试极速，不过一般也没机会开到180的极速，毕竟生命诚可贵，各位小伙伴开车还是要注意安全的哈。【车辆配置】虽然没有搭载激光雷达，但是拥有5个毫米波雷达，11个车外摄像头，12个超声波雷达，安全感还是满满的。双层夹胶玻璃的隔音效果还是蛮不错的，关上车窗后世界安静了许多。胎噪风噪还没有感受到，目前都是在市区里面开，以后有机会上高速了再给大家写评价吧。音响效果也是可以的，朋友说吊打他001的单电机版本的影响，有个开X6的朋友也说哪吒的音响效果和他的哈曼卡顿有的一拼，甚至更胜一筹，哈哈哈哈，我想着21个扬声器720度环绕音响，高低还是能吊打一众汽车的。【智能驾驶】自动辅助驾驶功能还没体验到，很多功能也还没有开放，等后续厂家OTA的升级推送吧，目前只用了车机导航还有抬显功能，清晰度还是蛮不错的，毕竟是2.5k超清的中控屏，抬头显示的效果也还可以，就是感觉字有点小，可以放大1.5倍这样应该会更合适一些。【充电续航】总共充了两次，提车的时候店里充满了交车的，第二次是回去升级车机的时候，表显开了210公里，剩余续航400公里，续航达成率有84%，四驱版本车型续航达成率有80%我就知足了，毕竟650版本可以跑520已经很不错了，当然这种东西也是和所在城市以及个人驾驶习惯挂钩的，急加速急刹都会影响续航达成率，还有所在城市的气候温度。
2023-01-09
不愿起名的用户
09emp纯电续航，理想很丰满现实很骨感
提车半个多月了跑了 600公里，因为跑的公里数比较短，暂时不对车子的优缺点评价，等过一段时间再说，今天只说纯电续航，买之前优先考虑的是电车，就是平时代代步，后来看了网上车评人对 09emp的评测感觉也适合，cltc续航190实际跑个150公里3天左右充一次电也很适合，实际用车这几天感觉是天天再充电，想用09emp代替电车日常代步的朋友要道慎考惠，车子确实是一部好车，但不适合每一个人，网上那些车评人被充值满嘴谎言，真不知道他们的纯电测试咋开出来的。昨天充满电实际测试了纯电续航给大家个参考。測试环境：山东地区气温 0°C左右。四线城市的小县城不堵车，开车不佛系也不暴力正常行驶 33kw/h。測试时间是两天正常的代步，静止过夜，中间洗车排队在车上等了10分钟开空调，空调全程23度两档风，没有开座椅加热和方向盛加热，全过程基本上空载。測试前累计里程511公里，里程清零满电表显续航 175公里，和官方 190差了15公里难道是电池衰减了吗？两天的正常行驶实际跑了 89.6公里，表显续航0，剩余电量不再显示。续航达成率 89.6/190=0.47。按理说跑 90公里2-3天一充电也没问题，但是厂家给的建议不要过冲过放，那我们再来算一下冲电到 80%用到20%又相当于打个6折，再算一下89.6-0.6=54公里。这里我还有个疑问累计行程平均电耗是 33.9kw/100km， 40.1度的电池按照平均电耗能跑 118公里。难道是空调耗电不算平均电耗？测试时长是2小时44分，那是不是 33.9*89.6=3037.44 相当于行车用了 30.37度的电，空调2小时44分用了将近10度的电，有没有大神知道的。等过几天测一下全程不开空调能跑多少。 📉能耗分享 💔爱车吐槽
2022-12-30
路特斯李凯翊
你还没试驾ELETRE？
月初厦门，月底常州，忙完一阶段，抽出点时间，写写感受，跟大家一起聊聊路特斯的那点事。 74年？7681911？地面效应？定风尾翼？楔形车头？空气动力学？1800kg？Type132？哈？这跟我有啥关系？对于路特斯的陌生人来说，上面这串，还真的没啥直接联系，但又有些关联。这不是矛盾吗？是，也不是。 1，现阶段。对于路特斯来说，最大的挑战，不在产品，在于品牌认知。太陌生，不熟悉，没听过，是很多消费者对路特斯的第一反应。非常正常，毕竟中国汽车行业爆发的这30年，路特斯活在自己的世界里，没有出来过，没有走量车型，执迷于自己对赛道的理解，不妥协。市场层面，吃了大亏，差点把自己给憋死。 2，看未来。憋着一口气，放大招！上车！新赛道，重新出发！新的公司，新的团队，新的产品，新的感受，是路特斯在全球汽车行业电气化转型阶段，在认真做的事。自己颠覆自己，需要的是勇气，更需要的是底气。还记得上面那串吗？这就是路特斯的底气。在全新的赛道，融入自己对一台车应该怎么调教的深度理解，推出了ELETRE。未来，有足够精彩的空间，需要大家给点时间。 3，论操控。从厦门到常州，说说我自己的感受(2007年进入汽车行业至今，应该说自己是有点经验的，可以跟大家分享分享) a，直线快。电车跑零百，容易，难的是极速和保持极速的能力。这对整车散热，电气设备稳定性，要求极高。ELETRE全800V架构，发挥作用了。极高的电压，尽可能压低电流安培数，减少阻抗发热，高压部分，可以用更小平方的线缆。两速变速箱，对于途中加速和保持高速的能力，帮助非常大。 b，快的又不只是直线。感官的刺激，在直线，驾控的乐趣，在弯道。48V横向稳定杆，双腔空气悬挂，CDC，后轮转向，空气动力学7组风道，这些都让ELETRE在弯道有了足够的信心，1.05的过弯g值，对一台纯电大型SUV来说，非常有挑战，不是那么容易做到的。 4，谈感受。在厦门，第一次在赛道驾驭ELETRE，最直接的感受就是灵活。这车个头很大，却很轻盈。连续绕桩，麋鹿测试，你完全感受不到这车有5米1。虽说做不到纯正跑车那种指哪打哪的精准，但就这个级别的SUV来说，已经🈶足够的说服力。减速，去弯，转向弯心，出弯，可以说是干脆利落，不像2吨多的大家伙。在常州，西太湖DS赛车场，3天时间，对这台车的了解更加深入。短距离起步，紧急制动，高速切弯，地板电门出弯，体验过的客户都惊叹，SUV还能这么开？！确实，ELETRE给到驾驶者的信心非常充足，这个得益于路特斯对底盘调教的理解深度。你会有种车子被牢牢吸在地上的感觉。 5，完美吗？我给出89分。离传统油车的优秀，还差一点。差在哪里？首发车型，配置堆的足够多，整车在重量上是有点负担的，如果能在轻盈点，会更好。 6，值得吗？看你的心态。9分的心态，去挑8分的车，会10分的满意。消费者，买不买这个车，看你要的是什么。和油车硬刚单项，EL吃亏。和油车比均衡，EL不输150W以内的SUV。如果你是油车拥趸，目前市场还是有不少好车的。如果你是电车新贵，在市场上找一台有性能、有豪华、有底蕴的全能纯电SUV，可选项非常少，挑来挑去，都会关注到EL。 7，路特斯的魅力，会在ELETRE和未来即将发布的4款全新纯电车型上，散发光芒。独有的个性魅力，会在市场上卷起一股风。汽车的世界乐趣无穷，有的没的，我们一起唠唠。欢迎大家加入讨论，各抒己见，于烦杂的世界里，只是单纯的聊聊车。各位，下回见
2022-12-29
银龙龙哥
整理一下深蓝SL03提车指南
资料准备提车人身份证原件，银行卡（需提前把钱转到一张卡上，储蓄卡不收手续费，信用卡第一张不收手续费，第二张信用卡收千分之六，上限120元）。需要领取置换或增购电补的，需要带行驶证或相应证明材料，不再本人名人需提供关系证明、户口本等（建议提前一天与交付专家电话沟通，准备好所有资料）。提车方式极速提车：交付专家通过线上以视频的方式与你验车，用电子合同支付尾款。普通提车：就是车主到交付中心每步按照上图的步骤进行。验车 1、先验车后付款，要PDI检测单(如不能带走则拍照存档)，车辆合格证书对应新车车架号和发动机号。询问车辆是否可升起，如可以，检查底盘有无剐蹭、螺丝是否动过(前保险杠下方容易剐蹭)【先验再洗】 2、将车开至阳光下,先拍车架号（仪表盘左上，右前排座椅安装横梁，B柱铭一致），发动机号,里程数（新车50公里左右）等。【外观】【前保险杠】、【后保险杠】、【前后翼子板】、【后翼子板】、【左后视镜】、【右后视镜】、【前唇底下】、【后唇底下】、【车头车尾四角】、【大灯】注意事项整车检查有无划痕（注意拉手、车顶、引擎或前备箱盖）前后保险杠下方容易剐蹭，带个强光手电筒，绕车一周，从不同角度看车子有无凹陷，接缝大小（门缝、引擎盖、后备箱前后车灯）缝隙是否匀称（缝隙太大会导致起雾漏水），大灯是否存在雪花，斜对日光多看看，手电筒多换几个角度看看。看反光程度是否一样，有无色差、斑点、小坑。车门（包含后备箱）每个门开关试一下，看车门有无问题、声音是否一样，门轴转动有无杂音、车门把手开关门是否灵活、后备箱开闭是否正常、感应开启是否灵敏、密合度，车门密封条是否完好，不存在裂痕。试开锁关锁（后车镜锁车自动折叠)、智能蓝牙(可分享、远程逐控、无钥匙进入等)。【加油口或充电盖】问清楚如何打开，查看有无划痕，内侧是否完好看清楚汽油标号等。【排气管】摸一下黑色多不多（黑色多可能存在烧机油的情况）【生产日期（国产车≤3个月，进口车≤6个月）】【整车】副驾开门处（B柱铭牌）国产不超过三个月，后面所有日期不得晚于整车生产日期。【全车玻璃】&【天窗】玻璃右下角，全车玻璃生产日期一致（或相近），不一致或差距过大则可能为运损车。点在前（上半年产）：7减去点数；点在后（下半年产）：13减去点数，点前/后数字是年份【轮胎】数字代表：周数和年份（生产日期与整车不宜过大）如日期过远主要是否为库存车并检查有无鼓包新轮胎有胎毛，注意看刹车盘是否有诱迹。稍有锈迹为正常现象，检查轮胎气嘴帽是否在【安全带】在安全带靠上位置，顺便检查安全带是否伸缩自如(用力拉一下)【电瓶】顺便查一下电瓶负极是否拧紧【整体】机舱内有无漏出其他液体，线路是否干净，玻璃水是否在正常刻度。如没有，全部查完后让加上。拧一下螺丝看是否松动。机脚螺丝是否拆过，是否有油漆记号。【防冻液、制动液】液体是否在正常高度（标准值）【机油】机油尺、拿出来用纸擦一下,看颜色是否正常。机油是否在标准值，机油盖是否有无乳化现象，有无异味【后备箱】三角警示牌、反光背心、随车工具、千斤顶、加气工具包、拖车钩、灭火器、急救包等。（根据清单清点即可）【座椅】查看所有座椅是否有划痕平整无暇，走线做工前排座椅拉到最后，看螺丝是否生锈等【座椅头枕】查看能否正常伸缩【内饰】用手触摸到的地方看有无划痕，毛边等情况发生，仪表液晶屏，方向盘，车顶等是否有刮痕，污渍等【车底】拿开车垫，检查是否干净平整无暇【后视镜】后视镜中景物是否清晰，后视镜调节是否正常【汽车启动】功能是否正常可以使用，无奇怪杂音，是否有亮故障灯【仪表液晶屏】显示全部正常，屏幕无划痕等，里程不超50km 【中控屏】点击是否正常，画面比例是否失调。屏幕有无划痕,语音唤醒是否正常，蓝牙是否连接过别的设备等【方向盘】喇叭是否能响，用手异动方向盘，上下不应有间隙，左右自由行程不应过大，测试方向盘前后调节是否好用，方向盘按键能否正常使用,将方向盘左右打满，查看轮回正是否正常。【车内电子设备】车内空调制令制热、前排座椅加热通风、所有音响是否有声音，声音是否清晰，检查中控各项功能是否正常工作，前后usb充电口（行车记录仪、哨兵模式)是否完好、无线充电是否正常等。【灯光】日行灯、远光灯、近光灯、转向灯、危险警示、雾灯、后视镜照地灯、阅读灯、侧顶灯、暖光氛围灯等车里车内灯光是否能正常使用【前雨刮器】能否正常使用，有无异响（平顺无噪音），雨刮器不同角度速度有无变化，是否能正常清洁【配置】对照配置表找交付专家逐项核对，或让交付专家演示，看看有无缺少，确保每项配置都有【钥匙】有钥匙进入无钥匙进入都试一下,查看车锁能否正常使用【倒车影像】前雷达、倒车雷达是否正常，360全景影像.+透明车底是否正常【轮胎眙压】冷车23
2022-12-15
用户8138077562624
提问23款1.5T你们高速跑过最高多少码？我这两天测试了一下跑了160就没有踩油门了，感觉动力120了踩油门还是有劲有推背感，150以后推背感就没有那么明显强了，跑玩高速油耗就降了，大众车跑高速真稳，120超车都是那么带劲，这个月提车跑了一千多公里高速磨合，后期多跑跑高速油耗还会降，现在油耗基本在六点几，之前都是八个左右
2022-11-25
樱桃丸子静
入手刚刚好，23款威朗Pro
威朗终于出23款了，果断入手，相对增配性价比确实是高了。配置有LED大灯尾灯和无钥匙进入，还有非常炫的黑色车顶，黑色倒车镜，里面有车道保持和自适应巡航和多功能方向盘，一键点火和自动驻车电子手刹，这些东西都都是我们年轻人喜欢用的。威朗PRO GS给我的整体感受是轻松，我喜欢这种轻松无拘无束。威朗的尺寸不大，车子挺有型帅气运动时尚。白色车是gs里面最漂亮的，白色的车身黑色的车顶，像白衣秀士年轻又文艺。车里面功能可以看视频，无线手机投影和无线手机充电，还有音乐看新闻都可以在车内操作，让我更轻松的还是每年有50个G的免费流量够自己使用。驾驶起来也很轻松，因为威朗proGS车重1.3吨，用的发动机是1.5t涡轮增压发动机，这个排量可是用在君威君越上面也可以，加速时候轻点油门速度就很到80码。 150斤的我坐在车里面之后，我的坐姿调整好，前排座椅的靠背调整到b柱位置，后排的腿部空间还有三拳的距离，头部空间还有两圈，坐在后排挺宽裕的。威朗车内的配置挺高的，翻毛皮的座椅，车子买来后我也不打算去安装什么东西，因为放一些乱七八糟的东西还容易占用里面的空间，不如索性这样进行使用。 1.5t涡轮增压发动机用在威朗上面是大马拉小车动力过剩，平时在城市里面开油门，只需要踩到1/4就足够了，连超车也用不到才一半。我开车比较猛起步踩1/4油门，车子很快的就跑起来，这个时候发动机声音很小，坐在车里面几乎听不到发动机声音。威朗跑起来平顺，变速箱是无级变速，反应很快的。威朗的底盘因为是动力大的原因，感觉很轻巧，平时开车100码以内的车速，车身还是好控制的。开车省油我没有刻意追求过，现在测试的油耗城市是8升，高速6升。白色和黑色搭配起来对比很明显，白色的车漆和黑色的车顶，黑色的倒车镜，黑色的轮毂黑白分明。刹车钳前后都是红颜色，黑颜色和红颜色的颜色配起来激情运动，原厂自带的黑色小尾翼，是后部的点睛之笔。威朗车里面有一个大屏幕，点亮之后里面清楚色彩好，里面还可以用图片设置为背景，就像电脑的桌面背景相同，后排有三个头枕，这是在别克以前的车里面没有的。别克车价格和其他同品牌的车基本相同，但是规挺优意力度大，优惠完之后比同档次的车要便宜。而且配置也比,其他车型要高。
2022-11-06
粤Uzzz
宝骏KiWi EV车主·车龄3年
我的KIwI大疆版日常用车成本分享
一次性投入成本包括强生Ir75前挡隔热膜，好的隔热膜空调制冷效果好，续航也会比较实 JBl四喇叭➕dsp➕低音炮➕全车隔音，全车隔音音响大约增重了5kg左右，对续航一丢丢影响，我并没有安装电池护板，护板大约是10kg左右。日常消耗成本： 1.肯定是电费，我安装了家用充电桩，原车送7kw交流慢充桩，支持「刷卡➕蓝牙」启动，防蹭点电，这个比一般的普通桩要好，充电桩是有预留物联网卡槽，应该是后续会升级到app里控制，7kw充电桩理论上0-100%需要5小时充满，随车充为10a～220v，一小时5%的电。小区走线75米，找的电工管线+人工＝1400元，箱子自己网上买，买带一个32a空气开关，➕一个定时空开➕16A➕10A插座「目的是方便以后小电单车可以预约充电」谷时预约充电0.22元/度，算上电损耗为0.23元/度就算你到全0，对于 kiwi来说31.7度电，也就是7.3元充满。高速100km/空调➕动能回收弱，大概行驶190-200km一个里程。日常用车我市区出行，时速不超过80，维持在60lm/h，使用经济模式，动力回收强，胎压建议在240-250kpa，天冷就就高补，天热就低补，大概一个月可以补充一次维持稳定胎压是非常省电的。经过我一个月测试，小计里程27公里大概用了6-7%电量消耗18-21公里续航，反向虚标了。 2.推荐买个电动补胎器，可以设置胎压，充满就停。经常用车的话购置一个还是挺划算的，家里多辆车都可以使用。某宝某米大概就是160元左右。 3.清洁剂使用，白内饰特别容易脏，为了好看也需要经常清理，我使用泡沫清洁剂，加纳米海绵块，对座椅皮革进行清洁，对仪表台空调口进行搽试，淡淡柠檬香气对驾车也比较nice。一瓶8-10元左右 4.玻璃水，kiwi的玻璃水箱容量比较小，大概我加满1.3l多1/4瓶，这个不需要买多贵的就是消耗品，定期使用油膜清洁自己擦洗一下外挡风玻璃就好。pdd八大瓶也就20元左右 5.洗车成本。小车车去人工洗车还是不太划算的，我是购置了某米洗车机，带泡沫壶，某宝400元多。像外面洗车大概20-25元一次，自己买个洗车机20次就回本。 6.保养成本。目前行驶2000+公里，还没到首保，据售后反馈每年检测费用150元左右，原车支持8年12w公里三电质保。 7.剐蹭修补.小剐小蹭推荐买个补漆笔，某宝上23款颜色的补漆笔也出来了，有一点色差，但对于微微破皮使用也不错，不用动不动去喷漆。总的来说kiwi 的日常用车成本一年总成本可能等于平常一个月的油钱，从开电车以后越精打细算人越扣，这可能是很多电车车主的心声。
2022-11-01
木头的极狐
极狐阿尔法T车主·车龄3年
陪你走过山河看无垠的风景长途高速行驶报告
选择极狐阿尔法T已经半年了，行驶了近10000KM，因为疫情影响没跑过长途，基本都在北京市区内，最远跑过红螺寺，来去也就150km，日常用车完全没有里程焦虑。一直想测试一下小狐狸长途高速的表现，正好近期北京防疫政策有所放松，抓紧时间窗口和老婆商量休个假。已经连续三年过年没有回家了，今年过年大概率又无法回家，上次回家还是去年十一，父母在，不管走多远，家永远是最温馨的港湾。【车辆情况】我的车是极狐阿尔法T653+，日常（冬季没测过）充满电市区600KM以上毫无压力，长途高速预估打个7折，跑450KM，从北京到目的地全程高速约600KM左右，不充电肯定是不行的了，预计中途充电一次30分钟。【长途建议】 1.友情提示一定要做好路径规划，包括走那条高速、在哪个充电站休息，在哪个充电站充电、备选充电站是哪个，当地是否有疫情等。 2.建议用高德地图或者百度地图新能源导航（图一），规划好充电服务区，高德地图只显示快充还是慢充，不显示充电功率和充电桩是否正常（图二），建议用加电APP再查一下预计补电的服务区充电桩功率（图三、图四），用高德地图未来用时预估一下大概的用时，还是比较准的。 2.充满电，检查好车况，特别是轮胎，这个车没有备胎，万一中途有问题，太耽误时间了。 3.上车之前检查身份证、手机是否带，别的都可以没有，这两个缺一不可，没有麻烦就大了。【电耗水平】长途我最关注的就是电耗水平，毕竟是新能源车，充电时间还是比较长的。出发前，天公不作美，北京下起了瓢泼大雨，一路往南上京港澳高速。小狐狸第一次上高速，又赶上这么大的大雨，起初心里还是有点担心，怕雨天打滑行车不稳，适应了之后，小狐狸真的远超我的预期。雨天均速100KM/h电耗百公里在20度左右，均速110KM/h电耗百公里在21-22度之间，均速120KM/h电耗百公里在22-23度之间。回程艳阳高照，均速110KM/h电耗百公里在19-20度左右，均速120KM/h电耗百公里在21度左右。总体来说和之前预估差不多，高速电耗平均在百公里20度左右，实际续航大概400-450KM。考虑到服务区不一定有充电桩、或者充电桩坏了等问题，建议高速跑300-350KM（大概3-4小时）左右考虑休息补电，表显续航使用大概430-500KM，满电表显续航剩余200KM左右要计划补电了，完全不建议表显剩150KM以下才考虑补电。高速没电时间成本太高了。实际中途充电一次，因为提前规划了，充电速度很快，充电电流在200A以上，服务区休息一会，吃点东西，从表显160KM到表显550KM大概40分钟，相当给力。【车辆安全性】小狐狸拥有L2.5级辅助驾驶功能，完全能够满足日常使用需求，在市区行驶时，大多都是早晚高峰，车比较多，基本没用过几次。本次长距离高速行驶，自动辅助驾驶功能真的是太香了，一个人开车长时间脚也不会累。 1.建议高速行驶使用辅助驾驶时候一定不要把它当做自动驾驶来使用，可能你一直用也能安全到达，但万一出问题那就得不偿失了。小狐狸辅助驾驶功能总体上是很满意的，但也出现了一些问题，尤其是遇到高速路有进服务区的匝道或者去其他方向的匝道，你在外侧车道行驶且需要直行时，一定要小心，它有可能会识别错误，导致车辆失控，车辆在内侧车道（超车道）行驶时这种情况就好多了。 2.建议高速行驶一定要关注路况，开辅助驾驶也要握紧方向盘，偶尔路上的异物它并不能识别，个别地方有修路，隔离带的锥桶它也无法准确识别，有时侧面有车变道进入它预警减速也有时滞，甚至不能识别，所以，一定是安全第一，握紧方向盘。 3.原以为雨天轮胎抓地力性能会下降，刹车可能会不稳，事实上，小狐狸在这点上远超我的预期，米其林PS4运动轮胎，尤其是车跑一段距离轮胎热起来后能更好地发挥它的性能，行驶质感出色，也可能是车比较重的原因，这么大的雨踩刹车非常稳，甚至在稍重踩刹车的时候也能稳稳当当实现减速，没有任何不适。 4.雨天高速行驶千万要注意不要在小水坑上走，不管多好的车子都会非常不稳定，特别容易失控，尽量避开小水坑，尤其是内侧车道（超车道）积水会比较多，行驶非常危险。【车辆舒适性】 1.NVH。一直以来我都对小狐狸的胎噪表现非常失望，在莲石路、四环等稍微粗糙的路面行驶，噪音太大，我形容为和开拖拉机一样。这次长途让我对小狐狸的表现稍有改善，有一说一，不黑不吹，总体来说，个人觉得它的车内噪声较同价位车型还是稍大了点（主要是BBA燃油车，新能源车没长时间开过，无法评价），但也能接受。至于个别路面情况下的超大噪声怎么说呢，车无完车吧，我忍了。 2.座椅舒适性。小狐狸的座椅平时开车一直觉得很舒服，座椅通风、座椅加热，主驾8向调节，基本不会感觉到累。长途开车建议买一个合适的颈靠和腰靠，长时间开车
2022-10-08
用户5410871948271
新手分享来了
分享下提元plus。坐标重庆，原来开的是16年买的，1.6t的起亚kx5，动力各方面还可以。就是里程大了，慢慢各种小问题出来。决心换个车。车辆用途，因为我是卖房的，所以一天到处跑，想买个省油的，偶尔带家人出去玩玩。试驾了很多车，一心想要个轿车（之前suv开闷了）轻混的凯美瑞，雅阁，英仕派。最后到新能源，广汽艾安，深蓝sl03。比亚迪汉，秦，宋，元plus。一开始准备定秦plusev，动力太低了，就劝退了，然后汉又超预算了。广汽埃安呢，价格不上不下的。又没有特别的亮点。最后又差点定了宋plusev，但是空间利用太低了。最后试驾元plus。咦开起来还可以。后来去看了下参数，150kw，加速7.3秒。续航也过500了。然后是比亚迪3.0平台，其实这个对于我们老百姓也看不懂啥区别，但是电车买新不买旧嘛。所以试驾完就开始慢慢订车路。 8.20号下订单滑雪白，然后就是漫漫等车路。中途问了几次销售。回答都是，等等等。中途问灰色快了要不要。纠结了几天，最后要了灰色，然后9.28号就提车。提车回来都是快充，一共冲了150块钱的。目前跑了739公里，算下来差不多2毛一公里。说一下大家最关心的续航问题，我从15%冲到100%用时75分钟。最高是89kw，中途是45kw。最后15%慢慢降到15kw。花费了65块。这两天专门做了个测试，出发前满电续航510km跑了260公里，表显剩余150公里。这一次测试条件，温度35-23度（中间断崖式降温）路况大概100公里时速100km开启了全速自适应，剩下的160公里，大部分时速在60。热了就开空调，听歌这些全程都开了。还有就是露营烧火锅儿用电，都是靠元plus。放电差不多5度电，2个电火锅加上各种照明，一晚上续航少了30公里。总结：不吹不黑，续航满电情况如果城区的话。450以前没问题，高速时速100的话，350。电源外放功能放心用。开起来的感受，如果你是老司机，较大回馈用的好，刹车都用不上了。转向方面，不是特别满意。总是找不到最居中的感觉（可能要适应下）静音方面还是不错，80以下几乎没有声音。过减速带，下水道盖的话，放心过。没有多于的回弹，车里感受不大。颠婆路面也不错。总体还是很不错。家用，预算15万左右。闭眼买。充电这个其实还好，重庆都比较方便。离家距离问题我这样说吧，8毛的跟1块的，你大概率会去选8毛的那个。
2022-10-05
李响
拿铁PHEV车主·车龄2年
交一篇提车作业
8月20日下订，在我主动催促4s店的情况下，8月23日工厂接单。选装流媒体和电控悬架，大概是等到9月18日订单更新内容了，车已经生产完，第二天显示发车了，大约是一天400公里的速度从保定出发，9月22日显示到了目标城市，25号4s店通知我车已到店可以提车了，这块一般到了目标城市之后会进当地的一个大库，从大库到4s店还会有三五天的时间的。下面是我给车评分写的内容，好不容易打了这么多字，所以在这也发一下。非常满意！满足我的对用车的所有需求。行驶品质出乎意料的好。开高速很稳，跑120跟在市区跑60一样。车内静谧性符合买车前对电车的幻想，非常安静，甚至都不爱打开车窗了，因为觉得车内很安静很舒服，打开车窗就觉得车外面很吵。行车的时候低速行车提示音反而成为了噪音来源，虽然限于的法律规定每次启动都得重新在设置中关闭，我依然乐此不疲的每次启动都关一下。好在车机还算好用，上次的设置页面在重新启动之后还能很方便的再次打开。静谧有了之后，人就会很自然的想听听音乐，拿铁的这套音响做的真是不错，估计肯定不是某些品牌那种贴牌的音响，很享受。智能辅助驾驶功能也是非常厉害的，完全满足我对这个功能的全部需求，很方便，高速路上前面有慢车会自动超车，油门刹车方向盘啥都不用管就盯着路况就好，真的是非常轻松惬意。堵车也是自动跟停跟起，就算停的时间长了退出自动驾驶的模式了踩一下油门就延续自动驾驶的模式继续跟着走非常方便。无钥匙进入可以设置远离自动锁车走近自动解锁，只要车钥匙在身上就行，完全不用拿出来，非常方便，这才是我想要的无钥匙进入。唯一要注意的是有酒店的房卡啥的如果跟车钥匙放在一起会有干扰导致远离不锁车，不过好在远离锁车的距离很近，也很敏锐，从车头走到车尾就自动落锁了，不用走很远，而且为了防盗或者防止因为车门没关好而没锁上车，也建议设置锁车自动关窗自动折叠后视镜，走远后回头看一眼是否真的已经落锁了，如果没有就是有问题了，用钥匙还锁不上那就得回去看看因为啥锁不上车了。寒流来了，座椅加热正好用上了，整个座椅都是热乎的非常舒服，加上方向盘加热，在寒冷天气下真的是舒服的不要不要。座椅通风也用了，确实很爽，拿铁的座椅通风只有坐垫有通风，但是也挺舒服的，而且就算靠背有通风的其他品牌车型也真的不建议长时间吹后背，这个风虽然不像空调风那么凉，但是吹屁股就已经觉得挺凉了，吹腰的话长时间吹肯定会腰疼的，这个真的要注意不能因为贪凉，等岁数大了这疼那疼的就得不偿失了。内饰非常精致，去看看实车就知道了，没啥好说的，座椅舒适性非常好，这是我那个不懂车却对车内舒适性无比敏感的媳妇大人经过高速路长时间乘坐亲自验证的。提车就直接用了，车内没有异味，而且有一股淡淡的香香的味道，可能还真是因为内饰用料里掺了植物香料的原因。先说这些，媳妇大人睡觉了，有时间再更。上次编辑没说完，现在继续说：先说说图片吧，附的图是因为在家里躺床上发的这个提车作业，手机里没有拍车的外观内饰，所以就截屏了几张发出来了。一个是首次在外面充电，我觉得充的还挺快，挺方便的，充个四十分钟，花了三十多块钱，大概能有个不到150公里的续航。本来想在车里睡一觉的，还没睡呢，捅咕捅咕手机就时间就过去了，这个续航里程设置的还是很合理的，快充充到80%很快的，对我来说80%的续航也够了跑几天了，不用天天充。后面那两张是凑数的，就是电子说明书的小程序，还有视频啥的，我都还没看呢，目前也都是在瞎开，功能还没都会用呢。然后再说说之前没说完的。远程控制解锁开空调啥的很好用，解锁是朋友去车上取东西，打电话直接就能解锁，不用开取钥匙。空调有急速升温和极速降温，直接点就好，还能设置一键舒适，就是空调和座椅加热一起开。外面冷也好热也好，上车了就会有个相对舒适的温度，确实很好用。雨刷也是好评，非常安静，魏牌这些细节做的都很好，就是不知道为啥宣传不到位，没提车的时候都不知道，用了才发现，好安静，估计以后更换雨刷就告别二三十块钱的淘宝货了。后备箱一脚踢挺好用的，这个也是值得拥有的配置，尤其是对我这种经常拿着很多东西出门的人来说，手里拎着东西不用倒出手来，用脚一划拉后备箱就开了。车的遥控需要蓝牙连接，这块我还没开始研究呢，还有充电桩也还没有安装，等都弄好了再更新一下。最后给所有想买新能源车的朋友们提个建议，如果想安装自己的充电桩一定要找找物业沟通，找找国电的人来看看，我本来想直接安个大功率的电表，但是国电的人来看完就说安7千瓦的直接从楼头的电表箱上接就行，安21千瓦的就得在远处的配电箱接，远不说还得破路埋地，估计施工费用很可能也得上万了，这事真的是影响很大，很可能决定了是否能够安装充电桩，只能买插电混动还是可以买纯电的车型。
2022-10-04