资讯
车友交流

车友都在聊

赛600换发动机底盖

用户7662942766904
蜂潮山岩灰
五月底与销售微信讲好价格14w落地订了蜂潮山岩灰(销售说置换补贴算他们的，没注意到这一条，导致手里13年的科鲁兹110000+公里的置换补贴3000归4s店)，强调要新出厂的车。交10000订车，煎熬的等了两个星期，6月12日销售说车到了，谈好6月15日提车，早上让销售给买了保险，付款5115.91,中午赶到4s店提车，出厂时间很新，2023年5月的车，很满意，山岩灰比照片好看。验车交尾款113900元当时谈价格没说赠品，后加600贴膜，发动机护板，挡泥板，行车记录仪，这里感觉有点被套路了，是不是之前要是谈赠品这些是可以送的呢！办好手续提车走人。附近加油站350油箱加满。用车体验非常nice。回来后处理旧车。今天上了购置税10964.6元，算下来14w落地刚好(不包括置换3000)，上牌费用自费。
2023-06-19
快乐的糯米gW
W212 E320L运动四驱升级 EQ
2015年在W212的生命末期入手了E320L，当时奔着优惠巨大，而且是3.0六缸的情怀入手（再前一部车是马6 2.3）。 W212开了将近8年，跑了将近12万公里，升级了高配大灯（高配大灯配上才是这代车的设计精华，整个精气神都起来了），现在看仍不失为经典，有棱有角，感觉是仅次于四眼圆灯的w211。后续出的W213有点圆润过度，气场和优雅都有失偏颇。乘着EQE被称为杂牌电动车，被国产新势力一路追杀销量不佳，同时偶尔刷到了大家车袁启聪的用车视频，就到4S试驾了一次，结果发现优惠巨大（10-12w），奔驰车主重购还有1w的优惠，目前奔驰金融三年免息免手续费，首付30%，相当于小十几万首付，月供8000完成油车到电车时代的跨越，动心就入手了。目前开了两三天，粗浅感悟如下： 1.车辆外形为了低风阻设计（0.22），做成了鼠标外观，轴距3米1，但是空间比W212小了非常多，后排角度很直，只适合坐小孩。另外w212的风阻是0.25，降低这0.03的风阻要牺牲这么多吗？原来的W212宜家宜商，现在的EQE只适合家用，偶尔商务用途客人必定吐槽后排； 2.NVH是个质的飞跃，感觉够上了老大哥S的水准，归功于没有发动机噪音，前排双层隔音玻璃，低风阻带来的低风燥； 3.电车焦虑的续航里程问题，配备了 96 度的大电池，奔驰的电耗管理体现了汽车发明者底蕴深厚之处，高速市区电耗稳定在 15 度一小时左右，续航妥妥 600 公里+。原来的 E320的油箱应该是 80L，油耗综合在 13+，跑起来也就是 600 公里左右。所以 EQE 的续航基本能满足出远门的需要； 4.W212 到 EQE 的升级是两个时代，传统油车到新时代电车相当于之前的诺基亚键盘机到 iphone 的升级。奔驰把所谓的自动驾驶称之为辅助驾驶，其中的智能能量回收用习惯后会爱不释手，通过车载硬件自动识别信号灯和前车距离，松油门时如果前方宽敞则会自动溜车很长距离，如果有车则会自动减速。和新势力的自动驾驶区别在于：奔驰以司机为中心，辅助你驾驶；新势力以车为中心，你得盯着车； 5.驾驶感受：电车没有变速箱，一脚下去就是最大扭矩，动力不如新势力来的粗暴（当然百公里加速也不如），但比起我之前的六缸机而言，平顺丝滑有过之； 6.其他的车机和手机远程控制和 8 年前的油车就不是一个年代的了，这里就不赘述了。今天是父亲节，相信不少看到这篇杂文的都是上有老下有小的中年，祝大家节日快乐，另外也希望大家包括我自己，对家人好一点，对自己也好一点，努力拼搏为了家人，同时也为了自己！
2023-06-18
豪车定制中心店
全国最便宜的库里南 618万配置：铝合金空间柜架结构、劳斯莱斯全轮驱动、劳斯莱斯后轮钢结构、加热型后窗雨水感应变速风挡雨刮、劳斯莱斯激光大灯、LED 侧灯驻车尾灯、前后座椅主动式头枕、前后三点式预缓紧安全带、驾驶员前排乘客安全气囊、前侧碰撞主动膝部气囊、头部保护系统、内部运动检测发动机防盗、劳斯莱斯独立空气悬架、带胎压警报的轻合金车轮、动力辅助通风盘式制动器、四通道防抱死制动系统、动态制动控制、动态稳定性控制、转向制动控制主动后轴转向、起步辅助功能、动态紧急制动功能、电动回缩格栅、电动关闭辅助调节车门、所有车门无钥匙进入门锁、无钥匙启动系统、前后驻车距离控制、座椅门板仪表盘全真皮内饰、前座椅加热电动调节记忆、气候控制夹层玻璃、加热全真皮多功能方向盘、前排座椅按摩通风、12.3 寸彩色 LED 背光仪表盘、速度调节动态巡航控制、车道偏离预警、盲点检测、限速信息、行人接近警告、后方碰撞预警、制动辅助高分辨率显示器、伸缩旋转控制器多媒体接口、语音识别系统、触摸 10.25 英寸中央信息屏、仪表中控车门扶手木饰、高级音响系统、600 瓦 10 声道放大器、16 个扬声器、两个落地低音炮、全景玻璃天窗、选装配置：黑色内饰、十字缝线仪表、羔羊毛脚垫、头枕劳斯莱斯字母标示、发光库里南踏板、劳斯莱斯定制高端音响、彩色对比缝线、对比座椅黑色滚边、黑色签名钥匙、后排座椅小桌板、ACC自适应巡航、停车辅助系统、夜视行车系统、抛光金属内饰、抬头显示、远光灯辅助、驾驶员辅助、门板女神浮雕。
2023-06-17
小朱哥huoyun
买车用车精选篇
1、买车总结:我是在深圳龙华八号仓，分期的买，十万零一点的车落地花了十三个多！！！(大怨种)这车刚出来上市那会还没现车，等了个多月才提到车，也有疫情影响。建议新手朋友第一次买车的话，跟销售谈的时候不要说优惠什么，送什么倒车雷达记录仪脚垫那些，这是砍价突破口。直接砍裸车最低价，记住是裸车！！！可以先参考下懂车帝汽车之家那些大平台上的经销商价格，就其他东西自己弄，除开保险第一年在他店里买！ 2、用车感受: 动力方面、家用城市道路像我感觉是够，油门比较线性，只要舍得踩也会有持续不断的输出，但这升档加速的行程会有时间延迟，不像那些带涡轮增压的车直接速度立马提起来，踩猛点发动机到3000转速以上就会嗷嗷得叫，但速度也会上来，毕竟是自吸可以接受，高速上到一百三后就有点疲软了！ 3、乘坐表现、我平时出行都是老婆带小孩都说还行，这个级别的同类型车算不上靠前，也不算太差，前排无压力，后排坐三个成年人就会有点挤，特别是中间的人，后排凸起不蛮高，主要宽度限制了。过一般减速带坑洼车里不会太大颠簸，高速上也不像说的那么飘，总体还行，就是感觉驾驶坐姿有点矮，已经调到最高了，我身高1.72视线不是那么开阔，suv里面算低的了，对比过朋友的长安unv，现代，个人觉得坐久可能也习惯了，总体中等吧。 4、操控外观、开起来还是蛮容易上手，转向比较轻松，精准的一批，转弯a柱的盲区有点，但不是很大，可以接受，最喜欢的是有模拟十档的变速箱，可以手动加档，喜欢开手动挡的老司机最合适不过了，我每次上高速都会一个档位一个往上加，还是有点赶觉的！！！😄主要我老婆是考的自动挡，买手动挡她也开不了！外观也不说多年轻化也不是那种沉稳的，就感觉是中规中矩，够看，没啥突出特点。 5、油耗、记录了新车提车出店里后加满到第一下箱油跑完亮灯，大概是600左右，后面过了首保后还测了平均表显是7.1个油，合算下来是五毛二三左右一公里！结尾:买这款车也是买发动机送车的意思，主要省心，稳定。目前一万多公里没点问题！希望我的分享可以帮助即将买车的兄弟朋友们，真实有效！
2023-06-17
小朱哥huoyun
1、买车总结:我是在深圳龙华八号仓，分期的买，十万零一点的车落地花了十三个多！！！(大怨种)这车刚出来上市那会还没现车，等了个多月才提到车，也有疫情影响。建议新手朋友第一次买车的话，跟销售谈的时候不要说优惠什么，送什么倒车雷达记录仪脚垫那些，这是砍价突破口。直接砍裸车最低价，记住是裸车！！！可以先参考下懂车帝汽车之家那些大平台上的经销商价格，就其他东西自己弄，除开保险第一年在他店里买！ 2、用车感受: 动力方面、家用城市道路像我感觉是够，油门比较线性，只要舍得踩也会有持续不断的输出，但这升档加速的行程会有时间延迟，不像那些带涡轮增压的车直接速度立马提起来，踩猛点发动机到3000转速以上就会嗷嗷得叫，但速度也会上来，毕竟是自吸可以接受，高速上到一百三后就有点疲软了！ 3、乘坐表现、我平时出行都是老婆带小孩都说还行，这个级别的同类型车算不上靠前，也不算太差，前排无压力，后排坐三个成年人就会有点挤，特别是中间的人，后排凸起不蛮高，主要宽度限制了。过一般减速带坑洼车里不会太大颠簸，高速上也不像说的那么飘，总体还行，就是感觉驾驶坐姿有点矮，已经调到最高了，我身高1.72视线不是那么开阔，suv里面算低的了，对比过朋友的长安unv，现代，个人觉得坐久可能也习惯了，总体中等吧。 4、操控外观、开起来还是蛮容易上手，转向比较轻松，精准的一批，转弯a柱的盲区有点，但不是很大，可以接受，最喜欢的是有模拟十档的变速箱，可以手动加档，喜欢开手动挡的老司机最合适不过了，我每次上高速都会一个档位一个往上加，还是有点赶觉的！！！😄主要我老婆是考的自动挡，买手动挡她也开不了！外观也不说多年轻化也不是那种沉稳的，就感觉是中规中矩，够看，没啥突出特点。 5、油耗、记录了新车提车出店里后加满到第一下箱油跑完亮灯，大概是600左右，后面过了首保后还测了平均表显是7.1个油，合算下来是五毛二三左右一公里！结尾:买这款车也是买发动机送车的意思，主要省心，稳定。目前一万多公里没点问题！希望我的分享可以帮助即将买车的兄弟朋友们，真实有效！
2023-06-17
重度拖延癌晚期
宝马 F 900 XR车主·车龄2年
为什么会买这个车
车型:宝马f900xr运动版泰产指导价:139800 优惠完了裸车价格:108000 之前骑过街车黄龙600，复古巡航闪300，仿赛qj赛600，踏板巧格i，无意间刷到抖音刷到了这个车，一眼钟情，开始搜索各种他的信息。车没什么大毛病，只是原厂欧规动力105匹，进入国内阉割了20匹，变成了85匹，可能是国内排放问题，其次就是烧机油，厂家的答复是为了保护发动机，定期去4s店免费给加机油，这个问题也不大，还有就是两万公里左右避震会漏油，可以走质保给换新，摩友反馈是油封的原因，另外还有就是座椅，硬的不是一点半点，骑一百公里屁股疼得不行，跟没有海绵一样，后座也是，然后最后一点就是如果不刷欧规动力，三挡会有动力延迟，5000转以下动力延迟，保养方面，一万公里保养一次，4s店买保养套餐2288元3次，性价比还是可以的，可能是年龄原因吧仿赛骑一骑就害怕，现在日常用车就是通勤代步，周末跑山，偶尔公路摩旅，简单的非铺装通过性也还可以，他刚好能满足了我这些需求，通勤百公里综合油耗在5.8，长途跑山大概在4左右，这个车跑山太舒服了，骑行三角非常的舒服，动力和操控都没的说，相比较我之前的仿赛太舒服了，只要不是特别大的操作失误，你只需要骑，其他的交给电控，对于900排量的车来说综合油耗5左右还是比较省油的。关于改装方面:其实这个车的改装空间太小了，因为你所需要的基本厂家都给你配齐了，双向电子快排，钛尺，手把加热，胎压监测，随动转向大灯等等一系列的东西全都有，其他的自动大灯那些隐藏的功能，都可以通过刷系统刷出来，个人觉得车辆拿到手，首先需要加高手把，不然骑起来偏街车，会有点累，也可能是我上身比较长的原因，其他的就看个人了，坐高790电子悬挂三种高度可调节，电子避震软硬两种模式，动力四种模式，雨天动力30%，公路模式70%，后边两种运动模式基本就是火力全开了，另外原厂胎也够用，摩友说骑了两万公里才换的轮胎，大灯随动转向，夜间铺路效果也还是不错的，个人觉得如果不是长途摩旅，射灯是没必要加装的。总结下就是:蓝天白云，颜值在线，宝马所有的电控拉满，当初买它还有一部分原因就是10w这个价位可以买到一个满电控的蓝天白云，还是比较香的，这就是我的推荐理由了，现在这个价格，新手也可以无脑冲，其实就是所有的单方事故，跟车没关系，都是人的原因，管住右手，眼观六路，防御性驾驶，时刻注意路上可以动的一切物体的动态，祝大家:慢慢骑，骑到老！
2023-06-17
山东大牛尊选名车汇
个人一手私家车，奔驰S600豪华型，整车进口，黑车米内V12带涡轮增压，高功率版发动机
2023-06-17
烟台汽车西站二手车市场
16年6月福特2.4柴油路虎发动机手动挡，非营运，7座车床车，卡座变大床2，2米，价值4000元柴油燃气灶，100清水箱，30灰水箱，5000逆变器，400锂电池，600太阳能，吸顶电视，12 V低值驻车中央空调，电动踏板，后置厨房，热水器洗澡，洗手池，电磁炉，12V冰箱，微波炉，便携式马桶，倒车影像，安全气囊，舒服好开省油，13.8万包您满意
2023-06-16
Tobewith
蒙迪欧车主·车龄2年
实践出真知！让那些说油耗高的啪啪打脸。
提车刚几天，四儿子店出来时表显11.7油耗，加满450块钱。为了磨合车车，就在市里和郊区，几天时间开了270公里，地板油几次，平时就是40.50.60.70.速度，郊区80左右。开了几天，表显8.9。对这个车的省油开法给大家总结下。 1.起步一定要平稳轻点，这车最耗油也就是起步时，因为车身重。 2.速度提起来时，一定要松一下油门，再踩，这样有利于挂档，毕竟档位越高越省。 3.没跑过高速，群里车友们晒的照片纯高速一般一箱油能跑1000多公里。以后有机会跑高速实测下。 4.需要自己细品转速起来后的换挡点，这样有利于控制最佳换挡带来的低油耗，高转速低档嘶吼肯定费油。自己慢慢找到自己爱车的逻辑，知此知彼嘛。 5.按理说，蒙迪欧加的92号油，95号的话，可能对发动机带来一定的动力，多几十块一箱应该能换来多一点的续航，这个以后有时间实测。看多出来的油钱能带来多少续航，找个平衡点，说不准综合算下来，加95号油也很划算。 6.很多车友城市可能限速，车流量大，红绿灯多，一个接一个那种，可能又喜欢地板油起步再急刹车，这样的驾驶油耗高很正常，但是也能理解。换作任何车都不会省油的，除了自身低排量那种车。 7.自己是老福克斯百万纪念款1.8排量的前车主，那辆车一箱油加满能跑600多，比起其他日系，德系确实费，但是那车很厚实，而且我又喜欢地板油，所以我也不觉得多费油。基本就是郊区市区。 8.家里还有个2018年1.3t的车169马力的三缸车，别看是小排量，其实油耗也不低，也是7.6左右。平时也喜欢地板油，超车嗖嗖的。这里还要正名，网上动不动就说三缸抖，其实开了五年，一点也没觉得抖。国人很多人就喜欢这样，没有实践，就喜欢凭空想象或者跟风臆想。现实中啥都不是。以后还会和大家分享用车的一些想法、问题，车友们有问题一起探讨。总的来说，这车颜值，动力，空间，安全性，科技感，真的秒杀其他b级车，油耗在我看来不高，大家觉得呢？
2023-06-16
大大大大大的云
第二年保险大家都多少啊
我这人保价格4600 然后送奥迪店里6.18续保活动.以下方案三选二方案1 一个面油漆和（一次四轮定位，空调清洗，天窗润滑和发动机舱清洗哦）方案2，700元通用现金券到店保养换件，（消费1000—500，消费600—300）方案3，常保全合成机油，机滤（不含工时）亏吗 🔧保养分享
2023-06-15
牵手
比亚迪F3车主·车龄14年
全新奥迪A4l
一台全新出生的奥迪A4L小霸王 ——2023款奥迪A4L 40 TFSI时尚动感型这是一台刚刚于2023年5月上牌的全新奥迪A4L 40 TFSI时尚动感型,里程仅行驶600公里。4S店为完成月销售任务临时将其上牌,品质与性能完全符合全新车标准。 2.0T涡轮增压发动机,最大马力190Ps,0-100km/h加速仅需7.3s,动力强劲迅捷,续航500km以上,完美满足商务与休闲需要。8速自动双离合变速箱换挡顺畅,提高驾驶乐趣。 A4L以高性价比与高端大气见称,时尚动感型配置一流。真皮多功能方向盘、12.3英寸数字仪表、19英寸运动轮毂、LED大灯等,视觉与操作体验上乘。高端动态定速系统的加入使驾驶更加安逸。奥迪MIL的架构和技术赋予A4L卓越的操控稳定性与舒适度。选用MIL架构新研发的五连杆式独立悬挂前后悬架,保证了超高的操控稳定性与舒适性。此辆车辆功过兼备,性能与品质皆属全新车水准,售价更是4S店出厂价。只因一纸牌照,省下3万购置税,实属千载难逢之机!
2023-06-15
血锁人屠
用车2000公里后体验
开的少，公里数增的慢。也有2000了。基本磨合完了。说点大家关心的。1.5最低配。不谈外观不谈配置。说一些正经的。 1，油耗。还是可以的，路况好跑起来油耗也就6个多，短途城市要9个多。主要看堵不堵车。整体来说比较省油。油耗很低了。如果电车油耗算2个油，这个车应该是6个油。一箱油跑600公里问题不大。长期短途城市拥堵道路啥车都费油，适合电车。 2，动力发变。动力绝对够用，提速迅猛，起步有点慢，油车起步都不如电车，但起来以后20公里时速狗后1.5t发动机是很快的。没有拖泥带水。变速箱很顺，基本上感觉不到变速箱的任何不适。通用6at，大众双离合那个难受不用说了。这个真的舒服。有动力需求可以上2.0。 3，操控。开了二十多年车了，各个国别不同风格都或长或短开过。大众开的最久，开了十几年各种大众双离合了，日系也开过不少。感觉底盘不比大众差，路感很清晰。抓地力很好，很稳。方向盘几乎没有虚量，就像加高了底盘加大了座椅的轿车，如果开过日韩系老一点的suv就知道，那方向盘精确度，都是靠感觉。反正操控很舒服开着不累，和大众几乎没差别，甚至更稳。 4，内饰配置。这个就是绝对优势了，我最低配，但感觉配置很齐全，除了座椅不是电动调节。基本同价位随便比，各品牌都可以比。该有的配置都有，没有的我也不需要，比如天窗。我是经历过天窗漏水的，天窗漏水不是每个人都会遇到，但遇到了很烦。内饰用料也可以，触感对得起价格。双大屏看电视不合适，不建议开车坐车看视频。 5，价格。这个不得不说优惠力度大，价格是一个购买核心因素。整体上产品力没问题，价格又合适。买了不后悔。家用车这车就足够了。合资车维修保养也能承受，进口车修车那个费用和时间我是修害怕了。这个车家用真的没毛病。曾经开过几年索兰托，韩系车的可靠性我觉得比大众好太多了。家用车不要太好的，适合自己，省油安全舒适就可以了。什么bba做生意那是必须得，家用车要的是:可靠省油舒适安全便宜。不要太考虑品牌溢价。最后希望大家都能买到适合自己的车。
2023-06-15
瑾之lsy
贝纳利红宝龙TNT150i
贝纳利红宝龙 TNT 150i 安利～这是一台价格在10800元的街车，坐高780mm，重量144kg，排量150cc，发动机是单缸四冲程油冷，油箱容量13.5L，最大马力13.3Ps，最高车速99km/h，这些都是官方数据。但对于一个只有155的女生来说，我最大的感受就是两前脚掌能沾地，如果倒车了我自己能扶起来，我自己挪车是很没有阻碍的，颜值很在线，这辆车还很省油，13.5L的油箱我能跑400公里，有一些骑友最多还能骑600公里。当然这辆车还是有缺点的，在我看来就是提速不快，同时这也是它的一个优点，它的速度不快新手骑它就不会特别危险。而且挂挡不太好找，后来习惯了之后就会好很多了，最大的一个缺点就是没有ABS，但好在它有CBS。我骑车就没有那么多的要求，只要是让我体会了摩托车的自由就已经很开心了！祝我们越骑越好，能安全健康的骑一辈子！！！
2023-06-15
不会压弯的老K
老K的赛600改装日记
#摩托车改装笔记我个人骑赛6来说他的优点和缺点都是非常的突出，在我看来他的优点足够的打动你，它的缺点都是自然而然的都会消失，啊当然除了重点、烫一点😂😂 对于赛600骑行三角来说还是有点难受的，前面手把位置说高不高，说低不低。准备接下来再改一下上三星和降低手把。接下来就是重点赛600从冷车启动跑20分钟左右在北京这个将近40度的天气热量属实震惊，在等红绿灯的时候被烫过好几次了😂，在等长红绿灯的时候享受一下让它熄火的待遇吧，有条件的自带一把蒲扇再好不过了😎 声浪是毋庸置疑的中低转速的时候声音还是蛮好听的，高转的时候个人感觉声浪有点散，所以加装了一个排气（不兴炸街，再山里没人的时候可以偶尔听一下）操控来讲赛600还是胜任一些大直道和大弯道的，连续转弯的时候操控会有点不是很灵活了（可能和自己的技术有关系）喜欢就好，冲就完了一年多的时间差不多改装的东西就这些啦 1、前面改装了一个黑色的风挡、全包水箱护网、还有手机支架 2、改装了金色的牛角、护弓 3、油箱贴、竞技防摔护杠这个应该是必改的 4、BMC高流量空滤、NGK竞技火花塞 5、透明发动机、离合边盖（大小边盖） 6、升高脚踏，EBC刹车片 7、14-49金色牙盘，525的链条 8、双通三股阀门（前中段）、碳纤维排气护板
2023-06-15
一切都好8288
提问友友们，22款的25领先，5000公里，最近行驶等红绿灯怠速发动机转速在900左右，正常么？之前都是在600-700多，是不是天气热了（没有开空调）
2023-06-15
柳小丹207
星越L车主·车龄3年
浅谈23款赛600的方方面面
价格方面，23款赛600的售价为 50,999 元，与之相比，其它四缸摩托车售价普遍更高，赛600的价格相对较为亲民。优点方面，赛600拥有一系列高级配置，如弯道ABS、全液晶仪表盘、气压减震等，这些配置都是目前国产摩托车中的领先水平，可以提供更加舒适、安全的骑行体验。此外，赛600的四缸水冷发动机拥有强劲的动力和高效的燃油经济性，可以为骑手带来极快的加速和稳定的巡航速度。缺点方面，赛600的车重较大，对于一些身材较小的骑手来说可能需要花费更多的力气驾驶。此外，四缸发动机也会带来更高的噪音和燃油消耗。骑行感受方面，赛600的座驾舒适性较高，座椅细节处理也相较于其他国产车型更为出色，包裹感和舒适性不俗。四缸水冷发动机的性能表现也非常出色，提供了稳定而强劲的动力输出，让骑手可以轻松应对各种路况。性能方面，赛600搭载四缸水冷发动机，最大功率 65kW，最大扭矩 56N·m，动力强劲且平顺，同时还拥有 ABS 光电控制和前后气压减震系统等高级配置，使车辆在更快速和更高效的同时，还可以提供更高的安全性和乘坐舒适度。总体来说，23款赛600作为国内四缸摩托车的代表之一，性能表现出色，配置也十分丰富。但是其车重大和燃油消耗等缺点可能会对一部分骑手造成一定的影响。总之23款赛600具有弯道ABS配置、四缸水冷发动机、高级配置、价格优势、外观设计和座驾舒适度等优势，这些特点都为骑手提供了更安全、更舒适、更便捷的使用体验。如果您需要一款动力强劲且性价比高的四缸摩托车，那么赛600是一个非常不错的选择。
2023-06-14
柳小丹207
星越L车主·车龄3年
终于拥有一辆自己的赛6
#摩托车选车经历提车当天，我非常激动地带走了我的23款钱江赛600摩托车。在选购摩托车的过程中，我曾考虑过很多同级别的摩托车，包括雅马哈、本田、川崎、铃木等。但最终，23款钱江赛600成为了我的最终选择。在购买前，我对市场上的摩托车进行了深入的对比，其中包括本田CBR650、川崎忍4等。这些同价位摩托车选项，本田CBR650 动力强劲，和发动机型号、良好的操控感受，川崎忍4外观优雅，行驶平稳，都让我印象深刻。但在最终比较中，我选择了23款钱江赛600。 23款钱江赛600在我看来，最大的优点是其强劲的性能，以及外观设计的时尚感，而价格也是相比其他品牌更为亲民。这款摩托车可以轻松应对各种路况，最大马力可达79马力，配有6档变速，让骑行更加轻松自如。同时，该款摩托车的外观线条流畅，体型也非常骚气十足，是市场上最具吸引力的摩托车之一。在选购过程中，我还咨询了很多使用者的反馈，得到了很多正面的评价，这都让我非常放心。最终，我选择此款摩托车，是因为它的性能表现卓越、价格相对亲民，而且维修保养也比较方便。我相信这款摩托车将为我带来非常极致的骑行经验，让我在崎岖不平的路面上也能享受到一份自由与激情。 23款钱江赛600的强大动力激发着我通往未知世界的热情，让我愿意去探索更多的可能性。我相信，这将会是一个充满冒险和惊喜的旅程，让我加倍期待未来的狂欢时光！
2023-06-14
林先生2022
三阳哈士奇150更换光阳CT250有感
#摩托精华提车作业西安摩托车骑行环境还是不错的，本人上下班通勤交通工具主要以摩托车为主，摩托车先后换过3辆，第一辆光阳莱克150，第二辆三阳哈士奇150，现在骑的是光阳CT250，今天就谈谈哈士奇150和CT250的驾乘感受吧，因为两辆车品牌知名度，裸车售价基本接近，有一定的可比性，先说哈士奇落地花了差不多2.8万左右，入手1年时间，骑行9000公里，已经1.8万出手，的确是150排量摩托车里面颜值配置比较高的但售价也高，导航投屏，脉冲点火，无钥匙进入，侧撑熄火，TCS牵引力控制，15升大油箱600公里长续航，是市面上150排量摩托车无法比拟的。如今留给我最深印象的有三点：1:是长续航大油箱，有时候1个多月才去一次加油站，简直不要太爽，2是中置减震滤振效果特别好，过减速带坑洼不平里面没那么颠，3:是油门响应及时，骑行腿部伸展舒适。缺点也有，高转机加速时发动机声音过大，有时候感觉简直就是噪音，1000公里就换机油齿轮油都无解，天生的就是噪音大，后座带入有时候会触底，摩擦后挡泥板，后护泥瓦设计太短，甩泥严重，想换掉的最主要原因1是声音太大，2是已经骑行1年，前后轮胎先后被扎，只是用橡胶补胎钉简单处理，没有换胎，3是车价官降2000，瞬间觉得买车时又被割韭菜了，所以决定换车。 CT250入手有一段时间了，落地2.7万左右，主要吸引我选择的理由：低速声音绵密，一改往日进小区噪音大的窘迫感，车整体造型大气，平踏，真正骑行一段时间发现获得的满足感也就那样，车自重近400斤，可以用徒有虚表来形容，动力太一般，负重在城市快速路上和150的哈士奇没有大的区别，甚至提速不如150那么轻快，费油，油箱小，笨重，轮胎抓地力弱，转向半径大，厂家为了省成本最基本的大灯开关转向凤鸣器都缺失，行车记录仪每次行车前要手动连接才开始工作，聊胜于无，仪表盘配备的充电口不是快充，最无法忍受的是后减震，简直就是两根铁棍，过坎后座的人直接能弹射起飞，目前就说这么多吧，也许是我要求太高，一直在和之前的三阳哈士奇做对比，所以感觉换车没有带来特别大的惊喜，后续只能继续花钱投资才能改善骑行感受了。
2023-06-14
西月信野
KTM390杜克
首先我骑过小小r，赛600，250sr，之后杜克是换的第四辆车。感觉杜克是目前能满足我所有需求的车子。 1，杜克作为街车款，非常轻，加满油的sr我推着都费劲，加满油的杜克推着就还行。车子轻，比较方便，女生也可以驾驭，不好的地方是在高速上飞奔风阻比较大，它坐垫比较软，减震也软，加点油再有一点小坑我就会像在蹦蹦床上。芜湖的起飞那种感觉。 2，我买的是20年杜克，菲律宾代工，老款杜克是春风代工，懂得都懂。我朋友骑的就是老款，18年以前得款，我的车加油会很省油，每天33公里通勤，一周左右加一次油，黄灯提醒了就爱加，如果不加再骑两天也没问题。我朋友的车特别费油，三四天就要加油。我的车电控，提速可以，但是没那么猛。我朋友的车没电控，是一给油就有反应的程度，满足你想窜就窜的要求，保守一点的话就选新款的。 3，扭矩大，操控超级棒。特别适合城市通勤，人家10公里半小时到，你10公里10分钟到，懂得都懂。提速也比较快，123绿灯一般的踏板子直接秒。（牛逼的踏板子和牛逼的人就要拼一拼了哈哈） 4，显示屏有个功能挺喜欢的，有白夜感应能力，强光下就是白色底的画面，看得清，进隧道或晚上就变成黑色底，不刺眼。设置中有一个关闭abs的模式。要命的人我一般不告诉他。 5，缺点是高速骑行肯定是没有特别高的极速。毕竟单杠，我骑过赛6所以高速通行特别爽，没有一款完美的车，目前觉得杜克最适合我和生活工作需要。 6，发动机旁边渗油的问题我骑了500公里了，暂时没发现。 7，冬天天冷的时候不清楚我的车是否打火会难，朋友的老款有点难。建议心疼车的冬天就封了吧。记得卸下电瓶。
2023-06-14
诉南
来啊，一起出车啊(广州)
山野千里，你是我藏在星星里的浪漫✨ 时间已经来到了6月中旬我为什么要在这个时候，依旧选择QJMOTOR赛600？很多人觉的车重是缺点，但我不一样，重量能给我安全感。能让我在高速行驶的过程中带来更稳定的驾驶体验。 QJMOTOR赛600的发动机最早是在黄龙600上服役，而黄龙600上市距今已经十个年头了，十年的时间，国内摩托车车迷经历了从小排量通路车市场向大排量玩乐车型市场转变的过程，这款四缸发动机截止到现在依旧头顶国内唯一的光环。这款发动机经过这么多年的迭代更新，已经是比较稳定的。但是该吐槽的也要吐槽，就是QJMOTOR赛600的怠速不稳，1挡2挡发吐严重，问过很多车友，大多数都是这种情况，目前已知的解决办法有，清洗节气门，更换高压包，做四缸平衡。下半年其他国产四缸基本都陆续交车了，QJMOTOR赛600依旧能稳坐国产第一四缸仿赛宝座吗？
2023-06-14
清风YJM
轩逸车主·车龄3年
一眼爱上了爱车轩逸
#提车日记车子买了一年多了才写提车日记会不会晚啊？晚不晚你们说了算，反正我也是瞎写写！【车辆对比】那个时候我买车对比得太少了，就去看了一个朗逸，朗逸配置好，中控好看，就是空间小了点，还有那背凸起，着实不喜欢！后来听我家大姨家的表哥说轩逸这款车很不错，让我有空去看看，我也是闲得无聊，于是就去市里的日产4s店看看，我刚去的时候销售人员好客气啊，把我都整得不好意思了！话不多说，看车去，我直接给销售人员说，我是冲着轩逸来的，于是他就给我介绍起了一大堆轩逸基本用车的好处（什么好处你们懂的）我看到车了，第一眼看到的是经典款轩逸，感觉还不错我就看了看，老式的配置，老式的造型，有点复古的感觉，关键是中控还是个老式收音机[破涕为笑]我也是醉了！自己不喜欢复古的，就直接看下一辆，他带我来看到了14代轩逸，外观大气，线条流畅，第一眼就吸引了我，然后看内饰，鼓风空调看着很上档次，空间很大，在同级别算中上等了！舒适度也不错，中控大屏，倒车影像，行车记录仪都有，我简直太喜欢了！后来我就和销售们谈价格开始了！主要是谈车落地多少钱，送哪些东西，经过半天的交流最后终于双方达成协议！谈的14左右落地！【车辆情况】 2022年3月8日提车的，我买的悦享版，算是大家买的比较多的一个版本，裸车12万左右，购置税1万多点，保险5千左右，上牌500，当时落地价14.2万，送了4S终身保养，倒车雷达，灭火器，车衣，我后面自己加装了个一键升窗器200块钱，喷了底盘装甲580元，轩逸的优点省油舒适，轩逸挺适合家用，在同级别车中空间算是比较大的，缺点我觉得就提速会慢一些吧，算是中规中矩的一辆车。平时都是上下班用车，周末也会偶尔出去逛逛，现在已经行驶9800多公里，开的比较少，大多都是上下班市区开，因为我驾驶习惯也比较佛系，一般是不会主动超车的，这个1.6自吸的动力我觉得够用了，主要是平顺好开省油，毕竟当时买车的时候油价不便宜，市区红绿灯和斑马线比较多，上下班综合油耗要到6.7L/100km的油耗，我买车到现在综合油耗7L/100KM左右,路况好速度提上去油耗可以保持在6L/100km左右，轩逸能有这样的低油耗已经符合当初我买这车的预期了。【用车成本】现在的用车成本方面主要就是油费、保险、保养、洗车，我目前的行驶里程一个月差不700km，油费在400元左右；一个月加一次到两次油，我买的是人保保险，第一年保险费用是4200元（估计被坑了），第二年保险2700元（差价好多），洗车一般是自己在家自助洗车，买了洗车机洗车液七七八八的很多东西，花了一千多了，具体没算（自己洗车实际不是很省钱，不过自己洗车比较干净，减少划痕），自己洗车打蜡是真的累，但是自己洗车是真的解压；保养是买车时送了终身免费保养，我三保加钱买的全合成套餐，三次套餐加螺丝费600，平均一次200吧，可以一年10000公里再换了；停车的话白天公司免费停车，晚上下班家里停着，都不用花钱，节省了停车费。一年的用车成本如下：油费 5000元左右，保险2800元，保养 200元，洗车100元（已经买好了装备，每年就买一下洗车液），停车0元【内饰与做工】 14代轩逸外观是真的很帅，当初买这车一部分原因是外观，我感觉比天籁还好看一点，有一见倾心的感觉，符合我的审美。内饰方面轩逸门板上是软质皮革材料包裹，方向盘是真皮的，座椅是仿皮，中控台上的三个炮筒型的空调出风口，跟奔驰很类似，很好看。日产素有移动大沙发之称，座椅确实坐着很舒服。【空间】常年销量第一的轩逸在舒适性和空间表现方面都是他的强项，空间在同级中有优势，轩逸的坐姿比之前要更加低矮。因为车身宽度的增加，所以即使满载的时候后排同时座三个成年人车内的横向空间也不会显得太拥挤。我感觉跟一些B级车相比也不落下风。车内的充电需求也照顾得当，我自己加装了个小米100w车载充电器，足够使用了。【驾驶感受】轩逸搭配的1.6L自然吸气发动机动力比较平顺，动力方面个人起步感觉初踩油门反应比较灵敏，中后段在80码后动力就稍显疲惫，加速比较慢了，高速超车有点吃力，适合市区开，动力也并没有网上所说的那么肉，只要敢踩油门还是有的。【优点】外观好看，内饰，空间都很不错，日产沙发名不虚传，新手都能开出低油耗，用车成本比较低，对于家用市区代步来说绝对没问题，总结两个字，够用！【缺点】行车记录仪清晰度不够，看得不是很清楚，动力差了一些，加速比较慢，超车要用力踩油门，等红绿灯起步也着实要慢一丢丢。在行驶中，踩油门40-50发动机有口哨声（据说是通病）【总结】 14代轩逸这款车还是很推荐的。外观很帅气，内饰设计也很年轻化，操控平顺，油耗低上下班经济实惠，最重要的是省心省事，一年多了都没出现什么小毛病。所以很适合家用！希望圈主推荐加精，梦回故里夢如影
2023-06-14
浪子高达02
凯越500X单摇臂
本人座驾是一台21款凯越500X单摇臂版也是最后一批车（之后就是凯越525X了）本人21年12月上户至今行驶33,000公里这台车陪我跑了，云南以及自己家乡周边，湖南柳州等地玩耍，凯越的车并不像网上说的那么差劲什么断车架单摇臂不行什么的，这个车的通病就是车壳异响，至今我都没有发生其他的什么问题。这个的解决方案就是在油箱以及车头的接缝位置贴上3M纳米胶就可解决。看一下这个车的坐姿还是比较舒服的，包括他的KYB的减震回弹阻尼也是够用的前后避震可以调节，但是我都是采用原厂状态进行驾驶，油耗方面市区代步我个人是开到3.4-3.5L/100KM，长途驾驶是3.2-3.3L/100KM，一箱油20升续航450公里左右具体看个人嘛。我身边的好多凯越车子都说车子上了130140车头会有些摇摆，但是我个人开始开到150160才有这种情况！现在入手凯越的话，最新款的525X的配置要比老款的500X多了，很多价格才相差600元，凯越525X比老款500X对了TFT液晶仪表代手机投屏、胎压监测、动力加大、滑动离合、版画更新、手把按键、发动机护杠位置优化，很多人吐槽说日清刹车换成了其他不知名的卡钳，其实是国产的凯凌刹车但是刹车力度不变。反正我个人还是支持凯越支持国产！加油！国产车越做越好！
2023-06-14
fine147
钱江赛600摩托车是一款高端新锐的国产四缸机车，它拥有精湛的工艺和上乘的材质，无论你追求内在还是外表，它都能满足你的需求。钱江赛600摩托车的价格为49999元，相比同级别的进口机车，具有很高的性价比。钱江赛600摩托车的性能优点有以下几个方面：动力强劲：它搭载了一台600cc的水冷四缸发动机，最大功率为65kW，最大扭矩为56N·m，可以轻松应对各种路况和速度要求。操控稳定：它采用了KYB的倒立式前减震和可调节后减震，以及Sunstar的双320mm浮动式制动盘和Brembo的四活塞卡钳，保证了机车的悬挂和制动性能。外观时尚：它拥有流畅的线条和动感的造型，以及5寸宽屏TFT仪表和LED大灯等现代化的配置，展现了国潮机车的实力派风范。钱江赛600摩托车的性能缺点有以下几个方面：重量较重：它的整备质量为213kg，相比同排量的机车，稍显沉重，可能会影响一些骑行者的操作和舒适度。油耗较高：它的油箱容量为18L，综合油耗约为6L/100km，相比同级别的机车，油耗较高，可能会增加一些骑行者的使用成本。售后服务有待提高：钱江摩托作为一个新兴的品牌，目前在全国范围内的网点数量和售后服务水平还有待提高，可能会给一些骑行者带来不便。综上所述，钱江赛600摩托车是一款性能优异、价格合理、外观时尚的国产四缸机车，适合那些喜欢速度和激情、追求品质和个性、支持国货和创新的骑行者。如果你对钱江赛600摩托车感兴趣，可以到附近的网点进行咨询和试驾。
2023-06-14
无敌小可爱2044
钱江赛600摩托车是一款高端新锐的国产四缸机车，它拥有精湛的工艺和上乘的材质，无论你追求内在还是外表，它都能满足你的需求。钱江赛600摩托车的价格为49999元，相比同级别的进口机车，它具有很高的性价比。它的动力系统采用了600cc水冷四缸发动机，最大功率为65kW，最大扭矩为56N·m，可以提供强劲的加速和稳定的巡航。钱江赛600摩托车的外观设计也十分吸引人，它采用了轻量化的铝合金摆臂和玛吉斯真空胎，搭配了Sunstar双320mm浮动式制动盘和Brembo四活塞卡钳，以及KYB倒立式前减震和可调节后减震，不仅提高了操控性和安全性，也增加了视觉冲击力。钱江赛600摩托车的骑行感受也非常舒适和省心，它配备了5寸宽屏TFT仪表，可以显示各种信息和模式，让你随时掌握车辆状态。它还有限定版车型，提供了更多的个性化选择和定制服务。总之，钱江赛600摩托车是一款值得推荐的国产四缸机车，它不仅有着优秀的性能和品质，也有着时尚的外观和丰富的配置，无论你是想要体验速度的快感，还是想要享受骑行的乐趣，它都能让你满意。4如果你对这款车感兴趣，不妨到附近的钱江摩托网点进行咨询和试驾吧！
2023-06-14
正能量花猫2E0
钱江赛600摩托车是一款高端新锐的国产四缸机车，它拥有精湛的工艺和上乘的材质，无论你追求内在还是外表，它都能满足你的需求。钱江赛600摩托车的价格为49999元，相比同级别的进口机车，它具有很高的性价比。12 钱江赛600摩托车的性能优点有很多，比如它采用了Sunstar双320mm浮动式制动盘和Brembo四活塞卡钳的前制动系统，以及单260mm制动盘和Brembo双活塞卡钳的后制动系统，保证了制动效果和安全性。2 它还配备了KYB 43mm倒立式前减震和KYB可调节后减震，提供了良好的操控性和舒适性。2它的发动机功率为65.0kW/11500rpm，扭矩为56.0N·m/10500rpm，可以满足你对速度和激情的渴望。钱江赛600摩托车的骑行感受也非常棒，它有着流畅的线条和动感的外观，让你在路上成为焦点。它的座高为790mm，油箱容量为18L，整备质量为213KG，轮胎规格为前：120/70 ZR17 后：180/55 ZR17，都是符合人体工程学和实用性的设计。它还有一个5寸宽屏TFT仪表，可以显示各种信息和功能，让你随时掌握车况。综上所述，钱江赛600摩托车是一款值得推荐的国产四缸机车，它有着优秀的价格、性能和骑行感受，是你追求速度和驾趣的不二之选。如果你对这款车感兴趣，可以到附近的钱江摩托网点进行咨询和试驾。
2023-06-14
哈皮HappyV
钱江赛600摩托车是一款高性能的中型跑车，由钱江摩托旗下的QJMOTOR品牌打造。它的车型设计时尚动感，采用了四缸水冷发动机，最大功率达到65kW，最大扭矩为56N·m，可以提供强劲的动力和操控。它的价格也很亲民，厂商指导价为49999元。钱江赛600摩托车有很多值得推荐的理由，比如：它的外观设计非常吸引人，采用了流线型的车身和尾翼，以及炫酷的LED灯组，让你在路上成为焦点。它的性能表现也很出色，不仅有强劲的动力输出，还有优秀的制动和减震系统，让你在各种路况下都能享受骑行的乐趣。它的骑行感受也很舒适，座高为790mm，适合不同身高的骑手。它还配备了5寸宽屏TFT仪表，可以显示各种信息和设置。它的品牌背景也很有保障，QJMOTOR是吉利科技集团旗下钱江摩托重磅打造的高端新锐子品牌，在完成钱江摩托重要战略布局和实现品牌升级的同时，以速度丈量世界，以更智能和人性化的产品，持续升级驾趣体验。总之，钱江赛600摩托车是一款性价比很高的中型跑车，无论你是追求速度、操控还是外观，它都能满足你的需求。如果你想要拥有一款国潮音乐节机车实力派，那么钱江赛600摩托车就是你的不二之选！
2023-06-14
李小熊同学
QJMOTOR 赛921车主·车龄1年
国民小跑车-qj赛600安利
QJMOTO 赛600 是一款备受推崇的高性能摩托车。它的出现为喜欢四缸摩托车的车手们提供了一个非常完美的选择。下面我们来分别看一下价格、性能优缺点、骑行感受和推荐理由。价格：作为一款高性能的四缸摩托车，QJMOTO 赛600 的价格相对来说比较亲民49999-50999，这也是它的一大优点。相比同类型的摩托车，它的售价是非常具有竞争力的。性能优缺点：优点：QJMOTO 赛600 采用 599 cc 液冷双缸发动机，最高功率可以达到 85 匹马力，最大扭矩 64 Nm，加速非常快。它的悬挂系统和底盘非常稳定，可以提供良好的操控性和行驶平稳性，外观非常哇塞，原厂搭配定风翼可在高速行驶时提供下压力保证高速骑行的安全性。缺点：由于其是四缸重型机车，车辆比较沉，道路线性操控相较于其他摩托车较差。骑行感受：骑行 QJMOTO 赛600 的感受非常棒。车身低矮，开了几天，你便会发现他的上手程度非常不错，无论是在城市道路还是休闲跑山，它都能很好的应对各种路况。加速的快感和稳定性的确让人觉得非常舒适和安心。不过对于初学者来说，它的高性能更需要注意一些安全问题。推荐理由： QJMOTO 赛600 是一款完美的摩托车，它具备高性能和亲民的价格，也是很多摩托车手的首选之一。如果你是摩托车爱好者，且想要一辆高性能的摩托车，QJMOTO赛600绝对值得你拥有。它的灵活机动性和卓越的操控性，可以让您在道路上获得更多的乐趣。
2023-06-14
lafite6800
不知何时爱上机车享受速度与激情
看车两天就爱上了机车，付款订车，现学驾照，燎700外表深深的吸引了我，国产4杠大巡航，浪声好听，国产车现在外观做得很好，奔达如果能把品控做好，就更完美了。目前安全行驶1600公里，小毛病一推，但是能接受，500公里和1000公里保养在4儿子保养，个人觉得性价比不高，机油质量不怎么滴。200公里加装了恶魔眼，样子很炫酷，颜色随你调。原车的车灯直接是没用，还没有手电筒亮，想在空气冲压那里改透镜，跑了贵阳好多地方都改不了，很遗憾，为了行车安全，加装了防摔棒，改装了未来之眼的f30p，灯样子很炫酷，带了蓝色的氛围示宽灯，黄白光可变。在600多公里地盘异响，一开始以为是减震，去4儿子那里检查是小飞轴承异响，打磨了下就好了，800多公里贴了膜小二的隐形车子，奔达希望能把漆面做好一些。贴出来好多漆面瑕疵，但漆面颜色确实亮了很多。1000公里二保链条出现了异响，去4儿子那里，说给链条清洗打蜡就没有声音了，结果付了140快还是响，就跑到一家修机车比较好的地方检查，说原厂的链条太软了，导致异响，就跟换了rk超10陪荧光红链条，结果拆下来数链条扣数136扣，rk原厂120扣，结果买了两条，这个车别人换一颗，这个车要换两颗🤣🤣🤣，换了以后声音确实没有了，1200多公里忍受不了后刹车片的杀猪响（4儿子说是新车磨合下就好了，跟换时已经有点拉刹车盘了），跟换了布雷博竞技片，异响就没有了，1400公里又忍受不了发动机烤腿，加装了防热板和碳纤维排气管隔热，装了以后还是有效果不在那么烤腿了，并把3保弄了，这次跟换了安索的全合成机油，去跑了趟山，感觉动力提升了不少，冷车发动时声音也好听了很多，抖动也小了，最想说发动机温度低了不少。最后总结一下这个车的超控，跑了两次山，压力几次弯，回到市区感觉车灵活了很多，但转弯角度还是大，得小心，（两次60多码左右压弯，碰到了脚踏，擦出了火花😅）。后期还安装了电子双向快排，自己调整后很好用，在市区再也不费左手了，直线加速也快了不少，那天在安全场地秒杀了唐，后期用车感受还会继续更新。
2023-06-12
空白58151
提问8p1.6一万九千多公里，现在冷车启动抖动严重，起步在停车时转速会不稳，600到700转上下跳动三四次，在车内明显感觉发动机在剧烈抖动，跑三公里左右后症状会消失，怠速很平稳，加速正常，油耗正常，
2023-06-12
A闻道有先后
宋婆到手已经600+天，发动机自己启动！
已经开了600+天，总里程4w+km，今天在室温28°，92%电量情况下挪车居然自动启动了发动机，仪表盘弹窗提示“为发动机……需要，已切换为HEV模式”……可是我11号也就是昨天才使用HEV模式开了几十公里…… 比亚迪真的很恶心啊！💩
2023-06-12
刺客037
探险者车主·车龄2年
大探92#与95#驾驶体验
#用车心得个人感觉这个问题可能有很多车友关注，所以本文说的感受比较细，也可能说比较啰嗦，先抱歉了提车55天，跑了近六千公里，提车以来一直加95#，今天心血来潮，总觉得每个探险者的推荐者都不忘说一句“这辆车只需要加92#”，如此大的吹点，自己不用似乎有点不平衡于是乎跑到表显续航50公里时，92#加到跳枪。测试路段:本人驻外工作，常年习惯自驾回家，这条四百公里的高速我每年至少十五个来回，路况非常熟悉，现在单程时差不大于10分钟，驾驶习惯比较固定。自己这台大探提车当天就跑了这段路，今天是第九次上路，此前的数据比较稳定，可作为参考。正文:加满92后在市区用运动模式开了20公里，感觉和95#运动模式没啥变化，恢复标准模式直接上高速，高速上感受还是和平时有些区别的。1，发动机噪音增大，特别是发力时，涡轮声音比平时明显增加（可能是行车电脑还没有调整好92汽油的点火时间，也许多用一阵子会好转吧）。2，中后程加速，尤其是后程加速能力减弱。130迈再提速明显感觉脚软，以往那种搭脚就过的自信少了三分。3，140时速发动机有轻微抖动，以往开到200都没出现过（再快我也没开过）。4，全程下来，在基本保持习惯速度下，百公里油耗增加0.5左右（后附图1是92#汽油的本次油耗，图2是提车加95#第一次跑这段高速的油耗，图3是我的大黑）。感受:发动机噪音增加可能是行车电脑调整问题，而且只在发力时比较明显，日常行驶影响不大；这台车是我开过的中大型里中后程加速非常优秀的，仅次于Q7和飞行家（我也没开过啥好车），轻松碾压一众日系大排量，所以中后程加速能力的减弱是我不能接受的；之前高速跑过200时速，极稳，但今天出现了抖动，不知道是不是也与点火时间有关，可能一直加92会好转，不确定；油耗应该可以更低，毕竟我全程110时速巡航曾经跑出过7.3的成绩，即使92号，也不会差太多。总结:个人感觉长期市区的话，92足够用，我才不会听专家们的积碳论，汽车没那么娇气，特别是美系日系尤其皮实，而且也别说什么探险者车主不在乎油耗的屁话，谁钱是风刮来的？无谓的浪费能免则免。但是像我这样的使用需求，高速长途偏多，还是加95好。首先，中后程加速能力确实不一样，驾驶感受会提升；其次，噪音降低无抖动，舒适性会提升；最后论证一下经济性，按我这次计算，95续航会比92多个五七八十公里，这样按我们这里的油价差，实际一箱95也就比92贵二十五块左右，我年轮三万公里，应该比大多数车主跑的多，算下来一年也不过多花一千二到一千五的油费，想想我每年在车上的时间可能会超过600小时，每小时多花2块钱就能提高驾驶感受，我是愿意为这个买单的。啰嗦了这么多，都是自己的真实客观感受，谈不上加哪种更好，看自己的使用需求而已，仅供各位探长参考。最后说说我眼中的大探，自己从45动感的A6换成现在的钛金，真心觉得太适合自己了。虽然大探操控同级非常出色，但毕竟块头摆在这，起步也不算快，加上有点傻的变速箱，市区拥堵路段其实还是挺笨的；跑去越野，估计昆仑都跑不过那些纯硬派，何况我的小钛金😂；但是高速长途跋涉，或者国道省道的小烂路，大探真的舒服。动力充沛，操控精准，稳的过分了，单冲底盘和前置后驱，我都觉得值这个价。经常高速的我，开大探的时候，真的觉得很踏实，底气十足，也许“城际SUV”才是探险者真正的角色。以上全部，希望能给各位探友一点参考，愿稳健的大探保护各位探长路路平安 “请探险者圈主推荐加精”
2023-06-11
Burning羊
本田XR-V车主·车龄4年
提问车友们，4s店让3w公里做发动机什么清理，有用吗那东西，正常做一次保养600多，然后那个清理也600
2023-06-11
萧雨寒竹
6月初购买gs3影速劲享版，现在市区行驶600公里，油耗6.7，前期那台车是gs5速博，开了8年时间20万公里，发动机和变速箱都没有毛病，就是油耗高，说说影速的使用情况： 1、堵车时用舒适模式低速顿挫感强，用ECO模式顿挫感减少很多，gs5速博就很顺滑，还有点没有适应过来，速度起来后，加速较快。 2、轮胎噪音较大，过减速带有点硬，后备箱较小。 3、外观时尚，后排空间还是可以，紧凑型SUV还是算不错了。
2023-06-10
道亦道一路
枭龙max提车后，首次高速体验
因家事从重庆主城去了趟远郊区县开州，全程往返表显649公里，全程以高速为主，基本上抵着限速跑，部分车少的路段大多在限速上下行驶，速度区间80－137公里，100公里以上时速占比多。山区高速以长上坡长下坡急弯为主。出发满油+快充百分之80，回程最后段高速充电一次，由0充到百分之80。全程完成车显剩下100来公里续航。表现能耗基本没有虚标，毛算一下综合起来大约就是5毛多一公里，差不多就是接近7升。600多公里高速为主两次充电，所以大多都处于馈电状态，特别是回程最后段由于130多公里速度我开得比较多，补电是补不够的，电基本是红色没有数字状态甚至连红色都没有了，发动机声是我提车以来声音最大路段。我担心发动机太累了，但加速一样够力！还时不时尝试智慧巡航，让手脚放松一下，车子不减速过高速过急弯，有点让人心跳加快，全程长上坡120以上速度完全一点都不虚过，体验下来比较踏实。
2023-06-10