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九号电动车110P中撑安装

yeboll233
老宝马油车置换22款i3 35L
今年年初计划换台电动车，看来看去新势力，不是太贵就是太烂，去宝马4S保养老车时，看到跟3系差不多的i3，思来想去新势力那些花里胡哨也用不上，就城市代步少量高速，关键是优惠力度大，开口就优惠10万，还有置换补贴+忠诚客户补贴共1.2万，让销售评估了老车价格，觉得还行，3月中旬就下了定金，最终价格给大家做个参考：按22款原价34.99，34.99-优惠10.3-置换忠诚1.2=裸车23.49，办了分期一年后可付清+8000利息，店内保险11600，全部算起来落地25.5，送了膜、脚垫（味道太大已经扔了）、3年全损赔车险（失火赔新车），坐标武汉，送的宝马pro桩，送40米线，实际用了50米，扯的380的电表，师傅上门安装茶烟伺候，事后说至少给你少走了5米多，省了400块，你们可以参考下用车已经4000公里，目前还行，群友陆续传动故障、电刷扫灰、充电模块、黑屏、充电口盖等大小毛病，看的很慌经济性不错，小于等于一毛一公里，宝马励磁电机特性跟油车特别像，低速频繁起步能耗高，80左右环线匀速能耗超低，110高速能耗低于一般永磁电机的电动轿车和suv，空调没关过24度2档，全市区充满能跑450以上，一般剩50左右续航再充电动力非常满意，比530、730都猛，标35不虚，乘坐空间非常满意，座椅舒适，高精地图部分武汉商场地下3层都能识别，有点牛叉，比以前NBT主机的地图好太多，也逐步懒得开手机高德，QQ音乐够用，carplay也很顺畅不满意的就是音响，虽说比以前3系低配效果好点，但6只喇叭太少了，后面准备加前后高音总的来说，还是开宝马的感觉，这种操控和行驶质感，目前只有所谓的“杂牌”电动宝马能给，觉得价格合适可以入。
2023-06-18
执着释怀年华1223
海鸥车主·车龄2年
提问坐标合肥，中配黑色，上个月23号订车快一个月了没有消息啥时候能提车，你们中配黑色有一个月内提车的吗
2023-06-19
ℳℳ猫仔
零跑C11车主·车龄2年
app显示运输中销售早晨就给打电话说车昨天晚上到店问今天是否能提车能提车必须能提车啊五月31号下定（19天的等待）零居们我先享受了😎
2023-06-19
比亚迪王朝马鞍山顺迪
618马鞍山比亚迪有什么大动作？明天(17号）晚上7点-9点半主播小娟娟带你揭晓答案#618年中
2023-06-18
用户4430980658689
提问你们有没行驶中，仪表盘上，突然弹出一个黄色的界面，瞬间没有，好像是什么故障？去4s店检测，说没有什么问题！而且我看好多油耗都是在八个到九个，我的油耗已经开了8000公里，一直在11到13个
2023-06-18
养呗犬舍
等车第26天销售说拼板中，车架号出了三天了。煎熬呀
2023-06-18
刘成淮
22款红旗H5经典1，5T旗悦，裸车100300，落地115000，六月九号提的，友友们，贵吗？
2023-06-18
放羊的哈士奇001
提问等了一个月车到了，等合格证中。狮伯混动20号提车，去年提了嘉华，今年提狮伯，明年上Ev6，激动激动
2023-06-18
车老坎
这车跑高速省油。
六月九号我一家三口从四川达州去湖北恩施全程360公里。其中高速公路330公里。头天加了200块钱的92号油26升（7.62元/升），到恩施刚好跑完26升。算下来百公里油耗0.72升，每公里油钱0.55元。这车还算省油的，至少跑高速省油。
2023-06-17
Q寶哥Q
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
枭龙max给自己的618节日礼物
📒等车日记 6月7号下的单，6月17号今天交尾款，牌已选等星期一去上牌。保险➕车款共计17万。中配金外内棕，祝天下所有父亲节日快乐。祝所有车友一路平安！
2023-06-17
多才小鱼kdQ
23款手豪
6月5号提车，一血已送，还好不严重跑了600多公里，开空调提速超车真肉，退档都肉，估计要比不开空调时还要多退1个档才行，毕竟排量只这么大其他不错，人生中第一台四个轱辘的
2023-06-17
自由柳叶9es
试驾订车等车到车验车上牌耗时17天提车
🙋🏻‍♂️ 情况介绍本人是一名88年的两名孩子的母亲，在一个18线的小县城工作生活，今年九月份闺女要小升初，为了孩子的未来发展情况给孩子选了一个城里的重点中学，考虑到孩子住校睡不好觉吃不好饭只能走读，学校离家里40公里，为了现实问题和安全问题不能骑两轮小车接送孩子，只能考虑买一款代步小车，我工作的地方离家里30公里，平常上下班都骑两轮电动车，遇到刮风下雨就坐公交车，但咱能将就不能让孩子也将就，为了孩子的未来，OMG，买车！买车！买车！ 💰费用明细我买的这款是缤果悦享版，指导价格79,800，有个2000块钱的置换补贴，保险3500，上牌310，没有购置税，所以落地价格79800-2000+3500+310=81610；赠送了脚垫，3M太阳膜，充电桩，三脚架，荧光马夹，以级价值¥1500的大屏。 🧮选车对比因为有了买车的想法，所以就在懂车帝上看了新能源的小型代步车，初步筛选确定了宏光mini、小蚂蚁、欧拉好猫、哪吒V、海鸥。五月十一号去了就近的4S店试驾了小蚂蚁，感觉动力偏弱，配置低。欧拉好猫试驾感觉不错，动力强，空间很大，但价格偏高。哪吒V，动力不足，隔音效果差，悬架也不舒适。海鸥，没有现车，订购需要等一个月，价格也偏高。最后在5月12号来到了五菱4S店，先试驾了mini，感受挺好，续航低，并且没有快充。所以在5月12号试驾完缤果之后，感觉不错，果断订车，由于店里没有悦享版的现车，就交了1000块钱定金，最终在本月28号，销售给我打电话，说来车了，于是就验车，上保险，上牌，一天办完，最终在29号这天最后一个工程安装大屏也完成，历时17天完成，不得不夸五菱的速度真是快呀。 ✏️新车初体验 1⃣️外观其实缤果非常适合女性开，外观圆润复古，尤其X造型水影大灯，扑闪扑闪的让前脸更加的柔和，车身线条饱满，流线型鸭尾设计，整体设计时尚复古，眼前一亮。四种车身颜色，奶咖白，耀夜黑，极光绿，冰莓粉，不过我是随大溜了，选了奶咖白。 2⃣️内饰内饰有两种颜色一种黑色一种棕色，我觉得棕色更漂亮一点，非常复古，我最喜欢的是中控台上的小岛设计，复古感十足，中控，门板，能摸到的都是软包，手感舒适，颇有轻奢的调调。多功能方向盘非常的方便，按键也很灵敏，皮质座椅就算常座也不会累，打孔皮纹，保证了透气舒适，让整车的内饰更提高了一个档次。 3⃣️空间空间算是这款车的一大设计亮点啦，本人身高165体重110，无论是坐在前排还是后排都非常的宽敞，前排贯穿式的设计保留了空间的可塑性，如果停车的时候从主驾出不来，可以直接挪到副驾不用下车，非常方便，尤其是第二排空间腿部以及头部都有一拳多的距离，全车共有15处储物空间，后备箱的设计也很新颖，空间可以和飞度相媲美了，并且后排座椅可以按比例放倒，更增大了后备箱空间，可以拉个烧烤架都没问题。 4⃣️驾驶感受虽然是一个换了证的老司机了，但在驾驶方面还是新手，缤果给我的感觉开起来很顺手，方向盘不轴，开起来没有顿挫感，动力城市代步非常够用，起步很快，三种驾驶模式运动经济标准，经济模式省电城市代步的时候用，运动模式可以在高速的时候用加速有推背感，底盘软硬适中，非常合我的心意。 5⃣️续航🔋充电续航333，只要不出省完全够用，只需六天充一次电，而且还同时支持慢充和快充，慢充时间9小时，快充从30冲到80只需半小时，非常迅速，应个急也不耽误时间。 6⃣️配置，功能，智能化虽说不是高配，但该有的功能还是齐全，支持无钥匙进入，无感启动，靠近车身就能解锁进车，拉开车门上车自动启动，以及自动上锁，给我们年轻人带来了便利。上坡短暂停留，可以打开蠕行功能，不用频繁踩刹车，启动这个蠕行功能防止溜车。倒车影像倒车雷达ABS防抱死，语音功能只需叫：你好小菱；啥事都OK。 7⃣️槽点 1:胎噪；高速行驶时胎噪声音有点大； 2:减震；避震效果不太好； 3:没Esp；安全性不敢保障； 4:虽然安装了大屏，但感觉不太灵敏，并且还需要联网。以上就是用车分享，欢迎宾果车主一起讨论。
2023-05-30
Ementy845
黑武士海鸥持续更新（305km版）
#海鸥提车作业截止5.28号提车19天已行使1760多km 总电费：154.04元（全商业桩）行驶模式：ECO ➕carplay盒子能使用苹果carplay 今天（28号）到4S店加装了电池+电机护板我是4S电第一台海鸥加装护板所以维保人员还研究了一下，费用是900多（含施工费）因为我经常走烂路，十多号时两个石头弹到保护横杠上，所以立马下单定了护板。城市道路用不着这东西。行驶感受：城市道路开着确实省，电耗也很低，城市快速路（限速80的道路）开着也很稳，速度上了80动力也有一点余力，还能小蹿一下，开高速基本上90-100km/h，这小不敢开快了，上110后有点点飘的感觉，之前帖子网友说应该是空气动力原因，所以准备加装个小尾翼（还没到货），95km/h再往上踩电门就比较慢了。城市起步没得说，窜天猴一样，哪怕是ECO模式动力也很足，但窜一下就会掉1km电（我是电门一脚踩到底，表显功率63Kwh），起步猛了这个轮胎会有点打滑，雨天各位车友一定不要猛起步！费用感受：目前电费就150多跑了1700多km 对比之前油车（长安CS35P）每公里0.68元简直省的不能再省了明天预约了安装家桩，因为楼层高，除了送的30米线，预估还要再2K多的安装费用，但家充晚上太香了，我们这边晚上才3毛/度空间感受：车子平常就我上班用，家里还有其他车，平常满载状态就是1-2人，所以后排就是空的，对于我的需求来说，空间很大了，驾驶位和后排位对比CS35P也丝毫不让，除了后备箱小了点，对我来说没得挑了。车辆静音感受：正常10万级别车水准，60码以下没问题，上60的胎噪风噪就逐步上来了，特别注意是，开了空调的压缩机噪音真的大，可能因为电车行驶没发动机声音，这空调压缩机声音显得格外大，而且伴随有抖动，就感觉开了油车一样灯光：近光灯没毛病，还不错，高度可调，大灯怎么说呢开了和没开一样外观：自己定义玩具车风格没走汽配风自己感觉很帅黑武士真的帅这个车要么绿色汽配风要么黑色黑武士贴膜：没有贴4S店的膜很坑自己淘宝买了580点的太阳膜差不多当4S店2K多的膜安全：我一直开的动能回收最大赶紧回馈力度很舒服刹车都不咋踩但一定注意充满电后系统默认回馈力度最小目前不知道是故意设置还是BUG 反正比特斯拉的回馈要舒服不是吹哈大家试试就知道了全车实际是8个气囊 A柱2个前排2个 B柱2个后排2个保险：平安保险店里买的三责150W 医保外100W 其他正常该多少多少总计3558元提车费用：裸车7.88万保险0.3558万上牌0.05万店延保0.15万（送3次额外保养出险有额外赔付）总计7.88+0.3558+0.05+0.15=8.4358万元保养总计7次数额送了露营车，小米watch3 总体感受：值得我对电动车的期待没有后悔卖了油车换电车总分10分能8.5分扣分主要是：没太阳眼镜的盒子没后排阅读灯没尾箱照明灯没电动后视镜折叠功能无线充电功能比较鸡肋总结：车就几万代步就好第一辆车不要买纯电适合自己的车才是好车
2023-05-28
江户川氪南
ZEEKR 001车主·车龄3年
极氪001高速续航报告
#用车感受 ❤❤❤冬去春来，电动车又能“活跃”起来，适逢正好周末需往返芜湖出差，正好体验一下极氪001高速的续航表现。之所以说是“乍暖还寒”，是因为天气又突然降温，往返两天气温也就在12～15℃左右，早晚期间还是需要裹裹自己衣服的！ 💛💛💛本人21年下定的YOU版车主，22年初提车，由于每天上下班往返通勤100公里左右，目前里程已达32000公里。本次测试续航按照自己习惯以及经验，全程运动、低回收模式。气温虽不高，车内感觉还行，也就没有开空调。想着中途不要因为补能耽搁时间，前一晚用家充桩补能至100%，满电的话肯定不用担心续航。 💙💙💙去程：从嘉定出发，准备直接抵达芜湖唯一的官方自营超充，全程331公里，途径沈海、沪武、溧芜高速，其中高速路段311公里，可以说几乎全程高速了。除了前期由于途中两车道+各种大车占道行驶导致车速无法提起来，电耗一直在19-20之间徘徊，随着后半段路途畅通可以顶着限速跑，最终全程平均能耗20.7，余电30%，也就是全程耗电70度。 💜💜💜关于补能：随着极氪自营的超/极充点越来越多，按个人用车经验，首先电车肯定最适合城市通勤，即使前期家充桩未安装的情况下，本人在补能这块也毫无忧虑。在长途且“暴力”驾驶的情况下，冬季可以确保350公里的高速，其他时候可以确保400+的高速续航，如果驾驶风格可以温柔一点，可以增加50以上的续航。随着天气渐暖，电桩速度也逐步恢复，半小时70-80度电的补能效率屡见不鲜，随着充电桩的布局增加，电池技术的发展，未来终究还是电车的！ 💚💚💚返程：不是很懂导航的推荐逻辑，返程绕行湖州，行程354公里，除了进上海市区以后有一绕城高速比较堵以外，几乎全程都是顶着限速在跑，因而前期的能耗直达23，直到后面车子多起来，均速被降至110左右的时候，能耗才逐步向21靠近。出发时余电83%，抵达时只有3%了，愣是忍住了在高速上补能，赌狗的胜利👏！相比去程多消耗10度电，主要原因还是在于里程增加，以及路途畅通时的肆意狂飙，毕竟电车速度越高，能耗会大幅增加。 💓💓💓小结：两天行程拢共700公里，耗时8小时12分，整体百公里能耗20.8，全程耗电150度，粗算一下高速工况下整体续航打77折。从均速可以看出整体驾驶过程中并没有为了续航而控制速度。天气回暖以后高速能耗基本可以确保20-21左右，就算全程畅通，也不会超过23。可能还是受个人驾驶习惯影响比较大，急加速/减速也会导致能耗上涨，身边也有一些车友经常保持25+的能耗，委实不知道咋开的😂😂😂建议还是佛系驾驶吧！
2023-03-22
笃行丨致远
宋prodmi 总体认知心得
心得1.选车:油价上涨，旧的燃油车油耗高，小毛病多，一修就是1000多，养车成本高，用车体验不好，所以想换车，新能源是大趋势，且油耗低，够日常通行使用的话养车成本低，综合考虑需要出远门的需求，选择了油电两用混动车型，品牌呢在实际试驾比亚迪车系后，真正改变了对国产车以前的小毛病多质量不可靠看法，在安全技术体验感有保障的前提下，作为爱国人士，自然要选择国产车，选择比亚迪是因为比亚迪应该是公认的电动车的老大吧。心得2.买车:去年2月份在网上订车，定金2000元，但说实话，建议大家去实体店实际订车，一来实际试驾有利于真实体验，选到真正喜欢的车，二来可以和4 s 店具体约定一些事宜，相对会受到重视，提车周期可以缩短，网上订单没人理，总是处在等待中，去年四月份在朋友忠告下到4s店重新下订单约定提车时间3个月，然后就是漫长纠结的等待，一度等的麻烦想退订，因为实际提车时，真的是需要靠人脉关系以及准确及时的内部消息的，不然你只能处在纠结中，经过四个月等待，终于接到电话，需要做分期才可购买，也就是多一个服务费3000，为了尽早提到车，认了，去年8月份新车到手。心得3.验车及装饰:我是用车小白，不会验车，其实从网上找了一大堆如何验车的心得笔记的，但到实际买车时一点也用不上，因为提车欲望太强吧，所以即使有一些质疑，也就忽略了，唯一就是看了看日期证明是新车就好。建议大家一提车需要做的几件事:一是要先给车安装底盘护板，原厂998我用的，新车底盘被剐蹭，毕竟是心疼的；二是给车做全包脚垫，外观整洁干净易清理，别和我一样买了全包围脚垫后又换，浪费钱！三给车玻璃和内饰贴膜，玻璃膜大家各有所爱自己选，内饰摸不贵大概也就三四十元吧，最好找装饰店师傅贴，自己贴不好效果是达不到的，需要专业的热风枪等工具。四、如果老人孩子经常坐，可以安装脚踏板，方便上下车，成年人没必要，但脚踏板也可以保护别免受剐蹭。五、需要购买的小东西:排气筒悬挂防静电条，四门内外门槛贴，中控台储物盒垫子，中控扶手箱置物盒，一个usb扩展器(至少三个usb)，因为选车只有一个usb数据接口，注意只能连接u盘，sd.卡需要读卡器适配，车载话筒用一个，音乐u盘一个，另一个可以插游戏手柄或者无线游戏手柄接收器，再就是给原车换一个行车记录仪的大的存储卡，原车的太小，录像反复覆盖，存储不到两天的，建议换大点，根据需要买。买一个点烟器外扩展快充还是有必要的，这个根据个人需要吧，中控台遮阳垫和座椅套各人根据自己情况定，这里主要提醒大家购买ETC 时要避坑，现在流行绑定微信和支付宝的ETC ，不需要充值，95优惠，但抖音拼多多等平台广告充斥着欺诈，设备1块或者几十元，注册后倒返给你红包，表面看免费不说还倒赚30元，然而里面是有套路的，他们不会告诉你，你以后的高速通行费中，他们会额外收取你百分之3的通行服务费，建议京东购买，设备贵点，180左右，但没有套路。这里提醒大家，车上尽可能买必要的，而那些没必要不实用的最好别买，费钱不说且实际中用不到，甚至会损坏但原车，最终还得拆掉，得不偿失，花钱找不快，非必要不购买。心得4.驾车:目前提车半年，行车9400公里左右，4s店说首保是半年期满或者hev混动续航里程达到3500公里，所以我一开始为了磨合发动机，一般都是hev模式跑的，刚做了首保，就是免费换机油机滤。宋prodmi 一开始驾车是很爽的，用香来形容毫不为过，主要是ev模式提速快且安静噪音小，车载平板特别智能，一个小迪可以实现大多数的语音控制。但这里也提几个缺陷，高速上使用的hev模式，发动机介入，声音会大，胎噪和风噪会比较明显，但其安全驾驶辅助很香，一个是自适应巡航功能打开，可以自动按照限速行驶，避免超速，且若遇到接近前车，会自动减速防止追尾，但建议不要完全相信依靠，毕竟只是辅助，车道辅助也是，会自动按照车道调整方向盘按照车道行驶，有压线提醒，但只是辅助，不能完全依赖，不过也让开车轻松了不少。再谈续航，夏天跑，充满电续航里程110公里差不多，我家和单位距离12公里左右，往返24公里，那会够开四天，也就是96公里，但强制保电有25％。需要提的是开空调会特别费电费油，甚至有时开了空调会自动变为hev 模式，冬天天气冷，续航里程非常受影响，我在北方山西，现在充满电基本够用两天跑单位，一天很容易30％的电就不见了，停着车听歌一会就下降2％，所以续航里程实际有多少，虽然没有亲测过，但直觉上这个折扣是比较大的，个人感觉应该是在80公里左右。还有就是比亚迪app和车机上显示的功耗，个人感觉是有水分的，比燃油车是绝对省，但也没有那么夸张，实事求是说。心得5.吐槽:一是远光灯出厂设置太低，夜晚行车亮度不够，建议调节。二是随车充基本没用，不如换成3.3千瓦的方便和实惠。三是密封不行，a柱有漏风声响。总结:物有所值推荐购买
2023-02-26
燕郊通勤族
铃木百年纪念款骑行感受
#用车感受北京的交通非常复杂，开车堵的不行，到哪哪没地方停，说实话这几年在北京开车已经给我带不来便利，反而是平添许多烦恼。春节时遇见好友聊起这个问题，我说我打算买个小牛电动车作为通勤，看上一款9999元的款式。他竟然说脑袋被门挤了！一万块买点啥不好，非要买个前途不明朗的电动车，要买就直接买摩托。所以我就决心节后不管买啥先把驾照增驾的事情办了。三月份花了1000元在户县增驾成功，然后就转去摩托车城看车了。因为我本人一米八，体重90kg，也因为跨骑挡车比较麻烦，所以打算买个大踏板，最初看上了三洋的九妹和巡弋。不过通过试驾我确实有点害怕，因为从没骑过摩托，骑上后明显和开车的四平八稳安全感不一样，颠簸大、提速快我都不适应，加上身边的汽车呼呼的驶过，我都略显紧张。再加上300左右的车车身较大，也比较沉重，与我想要的灵活便利不符合，所以才来到hello moto选车。最后定位我的第一台车就在本田裂行、巧格、uy之间选一台就行。小巧灵活，还不用上购置税，价钱也低，非常适合当我的第一台摩托车。以后如果满足不了需求再换，也不会特别心疼。这三台车我都试驾了，也看了很多分析对比的文章，最终选了uy125百年纪念版灰色，全款10380，定金一千，提车付余款。由于车型已经选定，所以去店里购车只花了五分钟，最终要了四次保养，加上店里送的头盔脚垫。第二天车管所就上了牌，我也买了三年盗抢险1680，送了个gps车百度定位，还带手机app挺实用。后来陆续又安装了全车碳钢护杠、35的风挡、万里豪e62尾箱、前挡泥板加长、五匹手机支架等刚需。车灯我觉得还好，夜晚骑行不多，市区道路光线也还可以。暂时不换，也不想加射灯。车提回来基本上骑了二十天左右，目前不到600公里，准备下周去做首保了。感觉，车子动力还行，毕竟我的要求不高，红绿灯起步也都挺快的。油耗还好吧，因为我体重较大，基本磨合期一箱油200公里左右。油表侧撑确实不准，第一次跑了110公里就给我亮灯了，打开一看还有半箱油呢。这个车的外观和老款比起来也深得我心。外观方面除了尾灯的变化，另外就是仪表板采用了新的组件，去掉了老款车型比较丑陋的螺丝孔，采用黑色亮面装饰板进行修饰，整体质感提升不少。仪表没有变化，依然采用负液晶显示。。通过快一年多的骑行，我的骑行经验也在增长，以后就他陪我风里来雨里去了
2023-02-21
夕阳如血y
毛豆Y1.6万公里总结，献给还在纠结的你
车子是21年12月提的，27.6+8000白色，5.6秒那款。结论写在前面：适合开电动车的人——里程相对较多，开的越多越划算。充电方便，自己有充电桩或者家门口就是充电站的小伙伴们先说为什么选择特斯拉： 1、我工作在保定，家在石家庄。本来坐火车很方便，但是疫情影响还是开车更安全方便一点。 2、特斯拉是我的第四部车，第一台是朗逸1.4T手动，后来换购了途观1.8T四驱途观，目前还在服役中。前几年买了个尚酷给媳妇后来卖掉了。对车那种新鲜感其实不是特别强烈了，好开，安全，费用低是最关键的。 3、本来想买个Q5或者X3，结果21年因为芯片问题，都涨价了，回头一看特斯拉MODEL Y才20多万。有朋友好多年前买了个S，蓝牌韭黄那种，现在开了20万了，咨询了一下电池没毛病，续航也可以，就果断入手了。车的总结： 1、外观不好说，见仁见智吧。侧面和背面看着还行，前方看挺丑的，像个大嘴蛤蟆。还是3看起来更好看更协调。不过当时3是55度电，Y是60度电就选Y吧。 2、内饰也不好说，还是见仁见智的问题，我觉得内饰要么就像奔驰那种档次要么简洁大方一，也不是第一台车了。主要是没屏幕一开始也纠结来着，觉得少点啥，现在开一年多觉得也挺好，习惯了。毕竟主要关注的无非就一个速度、和续航还剩多少，其他的也不怎么看。 3、驾驶感受，操控感非常好。原来好多人说开惯了电车就不愿意再开油车了，并不太理解。现在自己开了之后才有体会。加速没的说，底盘很扎实（车重也有关系），指向精准等。噪音的话也能接受，和油车差不多，风噪胎噪并不小，但不至于接受不了。 4、最让人满意的还是费用问题。目前跑了1.6万公里，因为偶尔在外面充电，费用高一些。综合下来8分钱一公里吧。途观基本上要1公里一块钱了，开了电车越来越抠门，一加400多块的油钱，心都在滴血。总在想这要是特斯拉，400多块能跑5000公里啊！ 5、空间巨大，可以用巨大形容，巨能装。一般也只用后备箱，前备箱偶尔放点有味道的食品等。毕竟前备箱开起来不太方便。 6、续航的问题：我买的时候看论坛里都说大概春夏秋能跑400公里，冬天300公里。我刚好是石家庄保定来回300公里，觉得挺好。结果当时买的时候不知道：高速费电！高速费电！高速费电！刚才说的续航基本上就是正常市区的能耗。如果高速就会掉的非常快，而且我观察过，110、115、120续航能差不少。我开高速都是120的跑，不愿意为了那点续航龟速开。如果是高速120市区30这种跑法，春夏秋大概就是掉电40%不到，冬天50%甚至55%。 7、说说缺点： 1）异响比较多，可以参看我原来的帖子，刚买了就有内饰板的异响。后来去店里修好了。现在过一些颠簸路段也会有轻微的响声，凑合着吧。 2）雨刮器非常不智能，很二，还好我们华北地区雨水少一些。 3）内后视镜视野非常窄；主驾驶看不见车头，感觉前面就是个大玻璃，需要适应。 4）车宽，看着不是很大，但是车很宽，过窄路需要更加小心一些。 5）天窗太大。由于天窗不能打开，所以我觉得没有啥抽烟散味一说，就纯装饰。夏天太晒，别信隔热率多少，都没用。我一开始给天窗贴了前挡风玻璃的同款膜，还是晒，最后只能买热样板了，物理隔热稍微好一些。 8、关于充电： 1）能家冲一定家冲，很多人说充电不方便。其实如果有条件有个家冲会非常方便。设置好充电时间，插上不用管了。你去加油站不还得排队、等待加油么？我应该是按了我们石家庄最贵的充电桩。原厂8000+线12000.总线长200来米，刨去40米免费，160*70.四五个安装师傅干了一天的活。表是380V的，配的十方的线。当时我查过淘宝自己买电线好像是4-5十一米，还得加镀锌管，还有工人的工资，算了吧，还是原厂花钱省心吧。有朋友说我这两万的充电桩都够跑20万公里了，或者加多少多少油。我并不这么想，一是方便了很多，比给手机充电还方便，毕竟不用找充电器。怕花钱可以不买车是不？另外我住的小区是10年交房的小区，我看按了好多电表，万一将来不给按了，你想花钱都费劲。最后就是将来万一卖房卖车位咱这个车位不得比别的车位贵一万块钱不是？小区里新能源车太多了。想开点就当给Y买了个购置税算了。。。 2）我只去过特来电和国网冲过电，特斯拉超充太贵，离我住的地方还远。总结就是国网速度慢而且卫生极差，丢弃的水瓶子、烟头等根本没人维护。特来电总体来讲还可以。毕竟一个是为了完成政治任务的产物，一个是盈利为目的的产物。当然各个地方不一样。 9、其他让我满意的地方： 1）蓝牙钥匙，再也不用来回找钥匙了，即便是无钥匙进入一键启动的车，你也需要带着钥匙对吧。夏天不用又带手机烟钥匙等等一堆东西。 2）远程预约空调，不清楚是不是近几年出的油车也有这个功能，上车前提前开开空调，舒服很多。 3） AP辅助驾驶，我感觉就是个
2023-02-13
路上车很多
宋pro次顶7000KM小结
不知不觉已经快半年了，刚好看到准准的7000KM，做个小结下，从优点、不足和使用环境和使用感受四大方面来讲，大家参考下型号：110次顶一优点： 1、有电情况下，尽量用电，提速快，安静，没电情况下，用强制保电跑，确保动力不减弱。 2、空间方面，第一排在较宽裕的情况下，第二排仍有不错的空间。以175身高的做参考，第一排调到舒适的位置，第二排仍有二拳的空间。如果第一排不坐人，把副驾座椅调到最靠前，那么第二排可以放下一个水果箱，大小是51*36*29，宽度是36的水果箱绰绰有余，后面有图。第二排座椅角度可调节，坐长途时第二排的乘客也更舒服。后备箱在不拆掉档板的情况下，显得略小，但在拆掉档板的情况下，运大件也很方便，买了一个电动车，运回老家都不用拆，就放倒第二排座椅就行，后面上图，电动车外包装尺寸168*30*84。 3、外观外观方面，觉得还行，我选个自己喜欢的颜色，无须加钱的那种，听说有些地区选色要加钱。 4、外放电刚拿回来时，把所有功能试了一遍，其中之一就是自己安装充电插座时，要用到手电钻在墙上打孔，直接用下外放电，相当方便，这个步骤没人帮我拍图，就不上了，自己知道能用就行。 5、功能性 360全景对老司机来讲，也是一个重要的参考工具，不能全信但绝对能参考。经对比，比有些品牌的摄像头清楚，在夜间视线不足的情况下，倒车时也能提供清晰的黑白图像。驾驶环境在光线不足的情况下，例如地库或进入隧道时会提示请打开近光灯，这时我一般是打开自动就行。到目的地后，如果不想看行驶信息的话，可以直接在D档的情况下，关掉电源，会自动上电子手刹。钥匙方面，真的是太方便了，共有以下几种方式将车启动开走：一是直用用传统的遥控钥匙，二是用手机的NFC在主驾后视镜那边那边刷下，三是有手机信号的情况下，可以用APP来启动，万一忘了带钥匙，只要有手机，不必再专门跑回家拿钥匙。车机方面，语音响应相当灵敏，使用这么长时间以来，从未发生过死机现象。二不足 1，底盘的塑料护版是不靠谱的，我先自己加了铝护板。 2、后备箱略小 3、轮胎不好，胎噪大。 4、车上自带的行车记录仪看不清车牌，没办法对后的摄像头录像，前面的录像也没有声音。三使用环境主要是24线山区县城里使用，绕一圈一般最远就是180KM，县城所在海拔是380M，乡镇海拔有1000M，所以经常有上长坡和下长坡，我充电充得勤，目前累计平均能耗是10升+1.4升每百公里，经统计误差很小。从提车到现在，共加了5次油，每次只加200，目前还有油量47%，HEV里程快1500，下个月上旬可以去首保了。我有长途出行需求，只要上了高速，都是设置强制保电，因坡多，所以一般设置强制保电50%，这样下高速或者堵车时，强制用电，速度上来后再改强制保电。四使用感受没开过好车，用电时加速的话感觉比CC响应还快，过烂路时，比不上PASST。但比我之前十八手的手动档好开多了。最后感谢大家花这么长时间看我写的废话，我说的都是我个人感受，不足之处敬请大家批评指正。
2023-02-01
蛮多369
回执网友的答案，问我在那里买的各种问题，
回复各位网友或全国车友的问题，小弟在河南省新乡市东干道和南环交叉口西北角的汽车园区购买的这款22款云度π1 谁想去看车可以去看一下试驾一下，我买的这个款69800的。351续航目前开了3千多公里吧，品良心说。这款车确实挺好，续航挺强的，351公里 e模式这个天气开不开空调能跑360左右，等于白嫖9公里。 , d模式目前没有深度测试过，因为经常市区跑，d模式也用不到，也就是所谓的节能模式，和平时的标准运动模式，开暖风或者空调又是两个概念，开空调打9折左右吧，开暖风目前只开过一次，基本上310公里左右，我买的时候10月份也用不到开空调，所以没试过，其他吐槽点就是，胎噪和风噪。声音目前本人还能承受，因为我发的全车密封条由于疫情没到货，想改轮胎的可以换米其林静音的，不过我个人觉得没必要。目前我们这里没有到冬天最冷的时候，这不疫情也给耽误了物流，我本来发了一套采暖装置安装到云度车里面的，也有车友问我，这个是干啥的，这个装置是给车供暖的，很简单，目前市面上所有的电车到冬天不可能，不打折在豪华的车也有打5-7折的，改柴暖也是东北那疙瘩的车友说的，呵呵，改完有啥好处，就是让续航很多点，不过我这款车新车，目前不到最冷的时候我也不知道零下后会几折，回头记录一下，等零下多少度的时候我给大家测试一下，目前就是高速110时速限速，挺好我觉得，起码安全，车也不飘。最远我目前跑过五台山转了一圈。拜拜财神，。这不该首保了被疫情闹得哪里也去不了，想去山上转转。前几天开车跑香山水库，拔高50 车挺给力，根本用不到e模式。直接上去。电池动力不错。其实电车，功能基本上主要是电池和动力续航。其他的都是没用，越简单越好，什么玩游戏，做饭，等等，，有几个人谁有空在车上做饭玩游戏。。外放电模式真的很有用么？再说说真正有用的，我20号那天晚上回家，疫情家里小区被封了，我没回去，我当时想在车里睡了一宿。早上起来感觉还行，也不是太难受。看着小型suv但空间挺大。我个头185 体重200斤，睡副驾。座椅躺平往后躺正好。呵呵我觉得这个才是有用的，起码临时可以当个庇护所。还有网友问我的一个充电问题，我家是没法装充电桩二笔小区不让装，正好这个车可以在不装充电桩的用家里插排充电。有的网友问这能冲么。冲的电虚不虚。我的回复是一点都不虚，吃的很饱，家里插排大概7-8个小时吧充满。因为我每次留百十公里的电，晚上睡一觉。正好白天开，我买的是国标3心4方线，下有图可以仅供参考，目前在家里充电一晚上也就十几块钱，我朋友的店铺在家附近我有时候拿着充电枪和排插充电免费。等于白嫖跑300多公里，有网友想问我关于这款车的深度测试问题可以随时问，本人只属于爱好车，也不是什么车评人收什么4s店的佣金之类的，还有关于这款车我个人觉得，在这个价位上目前没有一款可以和这个竞争，萝卜白菜各有所爱，我也不推销任何东西关于这款车的配件，想买啥自己去网上找，我也是网上买的一堆小东西。这也是我第一辆新能源电动车。只是回复一下网友的问题和我目前的一些小心得。，
2022-10-31
氪鲁一夫
ZEEKR 001车主·车龄2年
我为什么选极氪we100
😄大家好，我是氪鲁一夫。我谈到的这个话题可以分为两方面：一，我为什么选极氪？二、我为什么选we100？ ☝首先第一个方面。在有了换车想法之后，因为家里又添一丁，重点关注了理想one，塞纳，艾力绅等六七座混动车型，但是启用第三排后的后备箱空间受限，让我们一直无法下定。国产新能源车的快速发展，让我对新车型也一直关注。我上一辆车是进口大众高尔夫6代旅行版。旅行车的实用与优美姿态兼具，让我跟家属都对旅行车很满意。直到极氪001映入眼帘，竟然还有猎装旅行的新能源车型，真有种众里寻他千百度的感觉。但怕当小白鼠的担心，让自己决定先观察一阵，直到7.11极氪宣布免费升级8155芯片，我认为是时候出手了。 💪这车最满意的就是空间。我身高186，不谈主驾，在试驾所有车型中后排头部空间，极氪是我感觉最充裕的。受益于3米轴距，腿部空间更是感觉宽松舒爽，家人都比较满意。尤其是后备箱，延续了我旅行车的宽大便利，外出露营、回老家带特产等毫无压力。 😏内饰用料来说，我感觉非常良心，所触之处，基本以软包和翻毛皮包裹。四月下定时还有权益可以在吃到国补的情况下选择内饰，我们一致选了柏灰色，感觉比较低调沉稳，又可以应对家里俩顽童弄脏，绿色安全带在低调的灰色中体现出一丝灵动和个性。 👮我认为，买极氪001的大部分车友都是冲着这车的底盘操控和驾驶感受来的，各界车评都在这方面给出了高分。各种道路体验下来就是丝滑顺畅，指哪打哪。刹车无压力，加速足够用。即使没有空悬，但是过坎和小颠簸过滤的感受还是可以评为高级，没有松散的感觉。经过几次试驾，感觉完全可以信赖极氪，我们下定了。 ——————————分隔符—————————— ✌第二个方面，我为什么选we100。我也曾跟大多数极氪车友一样，在单双电机之间摇摆，也试驾过三种车型（当时me版未出）。但暂时无法安装家充和一个中年奶爸的精打细算，让我放弃了双电机的激情，同时选择了灰色内饰和黑饰条，只为吃到30W以下国补。 👀这里，我给大家算一笔账。电动车电池的用车区间，一般就是20%-90%。极氪做为续航最实的车企之一，春夏秋实际续航基本可以保持在八折。但是我身处北方，漫长的五个月冬季，根据老车友反映，续航基本在五六折左右，因为北方寒冷电池保温耗电，开暖风耗电也快。那算下来，给到我的实际使用范围，就是在70%×60%=42%，单电机we100也就是730×42%=300公里左右，we86只能在230公里。寒冷冬季充电，如果想薅个便宜谷电，不像夏季夜晚这么凉爽，我宁愿冬天少出门充几次。 🤔另一个大家容易忽视的因素就是~~电池的衰减。我对电池耐久力没有研究，只见到合同极氪承诺电池使用量不低于70%。咱就算几年后衰减10%吧，这续航又要打一折扣。为了避免现在对未来的焦虑，我还是选了单电机大电池。当然，这只是我的实际情况。如果家充方便，或者单位就有充电桩，再就是如果你地处充电系统发达，气候温暖的南方，那完全可以选择we86。若预算充足，那就U或者me咯，动力和续航兼得。 🙈目前我提车不到一个月，感受就是单电机相对双电机四驱，在续航表现占据先天性优势。也许是新车还未熟悉，我提车几天没有激烈驾驶，但老城区道路，城市快速路，高速都分别走过了，Lcc（110时速）也用过了。加之这几天温度天气事宜，晴天20度左右，济南地势较为平坦，目前电耗16KWH/100km，八九折毫无压力，简直超出预期。 🙊另外感觉We版配置已经足够满足我的实际需求，我们对动力和音响要求不高，反而极氪001的舒适性配置，感觉比特斯拉，小鹏等同级别车型要好。目前感觉除了座椅偏硬一些，其他舒适性配置暂时还挑不出毛病。
2022-10-24
SebastianSN6
提车15天后，客观聊聊宋Pro……
【订车之路】我和我爱人是3月14日在深圳欢乐港湾定的车，当时销售和我们说是五月份在我爱人生孩子之前可以拿到，虽然实际上8月才拿到，但是其实也没有非常着急用车，也就没有催，当没订车一样过着配车【选车对比】当时定位想的主要还是以代步车作为主要用途，一方面可以上下班进行通勤，一方面有小孩后方便一家人出行，也方便过节期间回老家，综合考虑后对比过诸多品牌和型号，考虑还是比亚迪比较合适，在深圳绿牌会少很多限制，也会省钱，优先排除了燃油车，但是结合长途出行，混动市场做的比较好的，也就比亚迪一家。友商的混动还未经过市场考验，秦的话考虑过空间太小，本人身高184的情况下确实无论怎么调座位都会顶头，最终在选择上发现最合适的就是宋pro了。选配置各方面也是听我的爱人建议，结合自己经济情况，不想进行分期最后选择了51尊贵。【通知提车】 8月3号，在5个月后销售通知了说车到了，8 月4日就去办理了下配车的手续交了钱，全款裸车价是143800 保险用的人保保险第三者200万，价格5900+ 上牌费1000元总价在15000+ 然后想起来咱们万能的圈主是在深圳而且可以帮忙验车，就早在15号左右联系圈主，希望能让圈主帮个忙，没想到圈主超级爽快，直接就安排了21号去提车【验车】我们和圈主到的粤迪是下午2点，车正式提完是下午5点半…… 第一个步骤就是验车，圈主是非常细心的帮助检查车内车外各个细节，呐~直接就叫一个专业~ 首先是关于车外饰的检查是否有划痕，然后就是轮胎的日期和情况，车机及按键功能是否齐全，发动机等等等等都有做完整的检查，讲道理，直接就是全场圈主说啥就是啥了，包括协助提车的工作人员都没想到我们能检查的这么细致第二个步骤是车上按键系统的指导，结果还不如不听，讲了一圈后就很基础的那种，加上粤迪门口超级堵，各种挪车，耽误了最少半个小时第三个步骤是交接资料啥的，这个时候还是圈主老练，知道粤迪的风格，直接检查行驶证啥的，果不其然行驶证拿错拿成plus，直接临时找资料就找了40分钟，好不容易等他拿过来了，发现又有没盖章的文件，盖个章又是20分钟，说实话我觉得也破了圈主验车时间记录了第四个步骤就是拍照了，拍照没啥说的，就一点…圈主是真滴帅，不愧是手握数个500人女车主大群的男人~ 狗血后续本来“顺顺利利”提完车后准备和圈主一起去加个油啥的，结果圈主一句你带路，我直接给圈主带上了南坪快速…（有时候导航是真滴不靠谱，走错路害死人）此时重点还是我车油箱没油，电量还剩个30%，估计续航也就个15到20公里，愣是开着hev+eco在刚提车后做极限测试，都准备快速路上叫拖车服务了，没想到不愧是宋Pro！真滴省电省油，后面开了将近30公里到加油站还有14%左右的电，只能是服到不行！就是也辛苦了圈主莫名其妙也跟着我们多跑了几十公里，估计在耽误圈主验车时间这块，我还是稳稳拿捏时长第一了【车辆外观内饰感受】送pro的外观内饰方面有一种让人很自然的美感，从外形上来讲相比较宋plus足够的运动，无论是车辆前脸的细节，还是从车尾部的弧度，能让人从一众车辆中最优先将目光锁在宋pro上。内饰方面，最吸引眼球的设计是运动系的座椅加上麒麟粽的配色，在运动感的同时兼顾了稳重的风格，年龄上非常适合20~30岁的风格，既年轻又沉稳。【空间感受】不得不说在空间上，宋pro带来的感觉是和秦或者汉是完全不一样的，无论是头部空间还是后排的腿部空间，都突出一个叫量大管饱，同时后排平整的地面和座椅的宽度，能让大腿部能有很好承接的同时，脚部的活动空间足够的大，非常符合家庭用车的地位【驾驶感受】提车有半个月左右的时间了，现在大概跑了300多公里，经过我这段时间的一个体验，发现在驾驶方面宋pro的油门和刹车是非常轻的，给人的反馈会非常的快速和灵敏。另外一方面来说，我在体验过快速路和城市高峰路段后，发现车辆在速度的控制方面具有电动车独特的体验，无论是加速度的反馈和跟车的感觉，都能带给人得心应手的操纵感，同时从底盘传来的震动会让人有一瞬间感觉自己开的不是一辆15w的车，过滤掉较小的颠簸，但是也能清晰的给到人路感，驾驶体验直接拉满【充电时间】由于家里没有安装充电桩，也不方便用随车充充电，只能平时去商城这些有看到慢充得地方进行充电。首次充电还遇到被人赶的，不给混动车充电😤根据这段时间的反馈来说，我还是非常推荐大家在选择上尽量选择110km的版本，且不说51km只支持慢充，现在市面上几乎没有慢充桩，想找到慢充桩其实是一件非常艰难的事情，通过这段时间的一个实际测试，预估25%-100%得需要1个小时40分钟左右【槽点反馈】最后还是吐槽一下把首先是驾驶座右侧下方的储物箱上方有些许硌脚，有可能是我体型太大的原因，但是在连续1到2个小时的架势后右侧膝盖位置
2022-09-02
托尼屎大颗203196062
半个月提车的幸运与不幸运
我是6月20号订的Dmi 110km，7月6日下午告知我可以去提车了。因为之前订车的客户在外地回不来，等了三天自动到下个客户，也就是我。新车开起来特别舒服，电动车的优势就是安静，虽然小区不能安装充电桩，但是小区门口公共停车场就有快充，而且凌晨才0.57元一度电。每天开车上下班才几块钱，比我之前的Xrv省太多，舒适度也不是一个量级的。但就在我开开心心开了一个半月后，8月20号突然出现异常掉电问题，每次都是从30%直接掉到3%。提心吊胆送到4S店，数据分析完说可能是系统问题，说是9月10号上线新系统到时候开车去刷一遍系统，然后他们再做测试。现在强制保电已经被我调到了35%，但每天担心会不会情况恶化。当时只等了半个月就提车感觉是运气爆棚，现在来看真是福祸相依。 💔爱车吐槽
2022-08-31
蛋245096740
二手车提车加日常改装日记
把朋友的20款170借来开了一个月，不小心撞了一下不好意思就直接买了。 💰晒晒价格买来价格谈成2.8w，公里数1.9w借给我的，开了一个月现在2.4w了，每天100+公里数 💔爱车吐槽这车说句实话空调真的一言难尽，太阳暴晒之后基本等于没有，开半小时以上才能感觉车里凉快下来，但是晚上开三档都会冷，基本只能1档。。。 📉能耗分享续航的话市区代步空调三档续航六折，慢慢悠悠晃悠可以到七折以上，基本满电正常开也就跑个一百出头，而且剩余12%的时候会自动关闭空调，没人想四十度的天开窗户吧？相当于满电一口气开八九十公里就没法开了。如果有条件还是买200km续航的款。单程50km往返100km的长途更有信心一些。 💘实用车品第一个改装就是座椅通风+点烟器一分三+蓝牙fm发射器，座椅通风真的是刚需，这种天气懂的都懂，整车只有一个点烟器在下面看都看不见的地方，只能用一分三扩展出来然后给座椅通风和蓝牙供电，但是听说原厂读u盘放歌的接口能接usb接口的蓝牙接收器我整个人都不好了。更推荐大家买这种usb接口的蓝牙接收器，不要买我这种fm发射器。我用的蓝牙的原理是蓝牙接收之后fm发射一个频率，车辆的收音机去选择这个频率完成蓝牙的功能，但是这个蓝牙的通话质量极差，只能听歌导航用。第二个改装就是行车记录仪+倒车影像套装某虎包安装459，倒车影像需要拆装保险杠120，共计580 买的是360的m320pro。为什么买这款呢。听我细细道来。因为20款一代mini的后视镜是没有usb接口的，所以要么点烟器要么保险盒。新款可以直接接后视镜供电就不需要保险盒或者点烟器那么麻烦因为我住的小区是五线城市的老破小，没有监控，这种老破小老人居多可以说无视任何法律，我的一辆车在这里被砸到报废都没人管（没监控）。这款行车记录仪带降压线可以前后24小时录像，因为是电动车电瓶也没有什么压力，完全满足我的需求，多花了几百我也觉得值了。就连家里也装了个监控生怕五菱遭遇什么不测。因为之前就发现一次有人在五菱充电的时候在旁边扔了两个打火机，还好我那次发现的早，只停了两个小时就有事要走，充电的旁边就是天然气管道。现在你们不会觉得我这么小心翼翼是杞人忧天了吧 🔧保养分享入手之后又买了一个488的官方保养套餐，因为里面送了两张喷漆100的优惠券，本地4s喷漆本来就只要150，优惠过后50一个面，洗个精洗也不止这么点吧。还有免费上门取送车，喷漆要两天时间，给我省下了来去的打车费用，再就是空滤雨刷刹车乱七八糟的更换保养，车主买来就做了一次免费的首保，好好检查一下也无妨，反正后面两三万公里才做一个保养。我这人宗旨就是该花的钱得花，能让我少点麻烦就行。说下充电，老破小没有飞线条件（其实我家住三楼可以飞线，但是停一楼别人窗户外面怕别人使坏，得不偿失）。只能去挤小电瓶车的充电，基本充满一次15块钱以内，1600w一小时1.8元，平均划到1.2元一度电，用的平台是智来电，这平台的充电会偷电，充满了还要继续充半个小时到一个小时（一小时1.8元）。其实价格方面我也是能够接受的，更难受的是老破小的人连电瓶车充电的车位也不放过，长期占用，因为我们这个老破小没有门禁，阿猫阿狗都可以进来停车，导致本来就不足的停车位更加难停，劣币趋逐良币大家已经能停哪就停哪了，甚至我有一次打 110叫别人挪车别人都不挪，很多车的挪车电话打了都不接的，导致经常面临电不够跑其他小区充电的情况。本地汽车公共充电桩没有慢充桩只有快充。导致了五菱长期处于无法充电的状态，这就是我的五菱提车之旅。总体来说不跑长途在城市里面代步还是很不错的，如果有固定的场所能提供充电那就完美了。总之，让五菱陪伴我努力致富，赚钱买房离开老破小，买个车位之后再换了它
2022-08-21
德州威马新能源邱玲
威马EX5，每公里用车成本0.44元
普通私家车每年的行驶里程在1~3万公里之间，为了方便后期计算，我们按照每年行驶2万公里来计算威马EX5所需的充电费用、保险费用和保养费用。充电费用通过对威马EX5的能耗实测，我们算出此车在拥堵路况下的能耗为19.8kWh/100km，在畅通路况下的能耗为13.3kWh/100km，在高速路况下的能耗为17.5kWh/100km，综合平均能耗为16.1kWh/100km，下面我们将按此真实能耗计算威马EX5消耗的电费。现阶段买电动车的朋友，基本都有条件安装家用充电桩，但偶尔长途旅行或应急情况下也需要在外充电。目前家用电的价格为0.52元/度，公共充电桩处的价格为1.3元/度。每年行驶2万公里，按照1.5万公里用家用电补能，0.5万公里用公共充电桩补能计算，可算出综合充电成本约0.7元/度，2万公里所消耗的充电费用为2254元。保险费用如今新能源汽车的保险费用比传统燃油车的保费略贵一点，在购买交强险、车船税、车辆损失险、200万第三者责任险、不计免赔特约险、车上人员免责险的情况下，年总保险花费为6844元。今后只要出险频率不高，新能源车的保费也会像燃油车保费一样逐年下降，第三年将降至首年保费的70%左右。可算出三年总保费为17,110元，前三年平均每年保费为5703元。保养费用跟燃油车比，新能源汽车的保养费用相对比较便宜，因为没有内燃机这套系统，所以仅需对三电系统和油液系统进行常规检查或更换即可。此车的首保是免费的，之后每行驶1万公里进行一次常规保养，小保养的价格仅需138元。行驶至4万和8万公里时需要进行大保养，价格为1021元。行驶至6万公里时需要更换变速箱油和防冻液，加上常规保养总费用合计752元。可算出8万公里内威马EX5的总保养费用为3484元，平均每年的保养花费为871元。如果每年行驶2万公里，开一辆威马EX5需要在它身上花2254元的充电费用、5703元的保险费用、871元的保养费用，合计总支出8828元，均摊到每个月的用车成本为736元，日均消费24元，每公里用车成本0.44元，月薪3000的工薪族也养得起。对于新能源汽车而言，保险费用比充电费用和保养费用的总和还要高，当然你也可以选择少购买一些商业保险，不过现阶段电动车维修成本偏高，并不建议在这上面节约成本，否则有可能得不偿失。
2022-07-31
德州威马新能源邱玲
每公里用车成本0.44元威马EX5用车
威马这个品牌虽然不如理想、蔚来、小鹏这几个造车新势力名气大，不过在新能源市场的红利期内，威马汽车这几年依然有不错的发展。旗下的威马EX5算是目前的代表作，很多人看好这款车，但不知此车的用车成本如何，今天我们就以威马EX5 2022款改款 EX5-Z Pro全能版（下文简称为威马EX5）为例，解读一下此车的用车成本。普通私家车每年的行驶里程在1~3万公里之间，为了方便后期计算，我们按照每年行驶2万公里来计算威马EX5所需的充电费用、保险费用和保养费用。 •充电费用通过对威马EX5的能耗实测，我们算出此车在拥堵路况下的能耗为19.8kWh/100km，在畅通路况下的能耗为13.3kWh/100km，在高速路况下的能耗为17.5kWh/100km，综合平均能耗为16.1kWh/100km，下面我们将按此真实能耗计算威马EX5消耗的电费。现阶段买电动车的朋友，基本都有条件安装家用充电桩，但偶尔长途旅行或应急情况下也需要在外充电。目前家用电的价格为0.52元/度，公共充电桩处的价格为1.3元/度。每年行驶2万公里，按照1.5万公里用家用电补能，0.5万公里用公共充电桩补能计算，可算出综合充电成本约0.7元/度，2万公里所消耗的充电费用为2254元。 •保险费用如今新能源汽车的保险费用比传统燃油车的保费略贵一点，在购买交强险、车船税、车辆损失险、200万第三者责任险、不计免赔特约险、车上人员免责险的情况下，年总保险花费为6844元。今后只要出险频率不高，新能源车的保费也会像燃油车保费一样逐年下降，第三年将降至首年保费的70%左右。可算出三年总保费为17,110元，前三年平均每年保费为5703元。 •保养费用跟燃油车比，新能源汽车的保养费用相对比较便宜，因为没有内燃机这套系统，所以仅需对三电系统和油液系统进行常规检查或更换即可。此车的首保是免费的，之后每行驶1万公里进行一次常规保养，小保养的价格仅需138元。行驶至4万和8万公里时需要进行大保养，价格为1021元。行驶至6万公里时需要更换变速箱油和防冻液，加上常规保养总费用合计752元。可算出8万公里内威马EX5的总保养费用为3484元，平均每年的保养花费为871元。 •总结如果每年行驶2万公里，开一辆威马EX5需要在它身上花2254元的充电费用、5703元的保险费用、871元的保养费用，合计总支出8828元，均摊到每个月的用车成本为736元，日均消费24元，每公里用车成本0.44元，月薪3000的工薪族也养得起。对于新能源汽车而言，保险费用比充电费用和保养费用的总和还要高，当然你也可以选择少购买一些商业保险，不过现阶段电动车维修成本偏高，并不建议在这上面节约成本，否则有可能得不偿失。
2022-07-23
Simple286249411
宋pro dmi 提车有感
#我被宋Pro DM-i颠覆了坐标沈阳，新手小白，想买一台代步车，考虑到空间，决定买十万左右SUV，选车很纠结，后来看到油电混说省油，好开，还免购置税，就决定了买比亚迪。结果预算超标，硬着头皮也要上😂 去了2家4S店，看了几个车型，最终决定来宋pro dmi ，一开始订的51，因为家里装不了充电桩，准备当油车开，然后问销售要点优惠，要点礼品。当然优惠是一毛没有，技术也是装甲，贴膜，脚垫。最终说送两次保养，才最终订车！然后开始漫长等车之旅，2.19下定，签合同说60天提车。直营店，往上下订单，订金2000，比较透明。这点比较好，不像别的店几千定金的都有。但是直营店提车也并不快。5月初问排队9号，月中问排队8号。内心是奔溃的，按这个速度得年底才能交车厂家投诉，跟销售商量升级顶配，就是希望早点提车，一通折腾6.6提车。本次购车体验一点也不好，等待时间超长，销售态度强硬，不等就退等等。而且错过了政府购车补贴。【费用明细】总费用166680=裸车160800+500上牌+4400保险，买了两个护板➕安装费1180。以上是全部费用，没有多收费，挺好。护板也是难产，还在等货。【用车感受】空间很满意，本人181.80kg，坐下之后一点不拥挤，调节空间很大，头顶有一拳多空间。后排空间做三个人完全很轻松，腿部空间也足够。后备箱空间放两个行李箱也毫无压力，还能放代驾电动车。空间对我来说够用了。【驾驶感受】因为是新手，很少开车，动力这块没有对比，不好评价，但是新手来讲，起步很快，加速也很快，也很稳。最高跑过110，感觉蛮好的，风燥好像也没那么大。油门和刹车都很灵敏，另外电子驻车，很喜欢。 3.360影像对新手很友好，停车转弯都很方便，完全解决了小白到车入库的痛点。但是360下雨的时候，镜头会糊掉，所以还是要苦练技术啦。并线辅助也非常好用，解决后视镜盲区，对小白来说真的很棒！ 👉🏻槽点反馈👈🏻 吐槽一下仪表盘，相比于pad 来说，简直不要太小，对比之下看着有点难受，因为我可能有点强迫症 pad音乐软件默认只能是酷我，要是可以修改就好了，给厂家提点建议，给用户多点自由吧。今天pad又死机了，提车后2次了，希望以后能优化掉。【充电时间】 1.用过一次魏莱充电。冲到95自动断电了。充了50%，42分钟，15块钱，还行。最后就是110真香，还好升级了，有充电条件的尽量充电吧，真的省油。最后的最后，祝大家早日提车，加油！请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华
2022-07-09
余温81427
宋plus dmi 110旗舰plus
#提车日记宋plus dmi 110旗舰plus提车日记三月份的时候和同事跑了几个王朝网看宋pro，当时就订了老款顶配，但是当时网上都在说马上出新款，订车的时候和销售说好了，等五月份出新款了看是买新款还是老款，后来新款出来以后就那样，价格也不便宜，在犹豫要不要买宋pro，后来5.27日被同事叫着去看车，找了个4s店看了一下新款宋pro，我们两个感觉就那样，就跑到海洋网去看宋plus，以前在网上看到过，特别喜欢这个车，但是当时价格有点贵，所以就没考虑，和同事去看了宋plus以后我们俩决定一起买宋plus，当时同事的旧车已经卖给别人了，他也要买车，我们俩都喜欢这个车，那天就在番禺区一家店和销售谈价格，我们俩轮番砍价，我们说两台车一起订车，一起买，所以销售说177800那款给我们降了一万变成167800，后来一直和销售说两台车，给我们就番禺区银联补贴3000元，再减去800，裸车16.4万落地，因为我们贷款10万，给我们算了一下，首付6.4万，分36期，总利息3770左右，后来我们俩一商量，差不多了就订了车，都订了灰色的，但是宋plus新款出来以后还是喜欢老款，在6.14那天我先交了首付，办了按揭手续这些，这几天销售帮我办了保险手续，保险5770，第一年有点贵，原本打算6.18提车的，但是手续没办完就没提到，今天6.19也是个好日子，就和两个同事一起去提车，到了店里销售拿着我身份证去车管所办临牌，我在店里办交车手续这些，给我讲交车，验车，我当时看着有些地方不太干净的，交车专员后面拿毛巾在擦，看了一圈没问题，质保专员，售后专员又是给我建群，又是给我讲了一大堆，后来在质保专员的忽悠下又花3790块钱办了个延期质保8年或者21万公里。个人觉得还行，后来交车仪式，送了我一束花，还有原厂脚垫，后备箱垫，抱枕，头枕，原厂膜（可以选择贴或再贴别的，但是原厂膜顶1000元）后来销售回来了，把临牌放车里，和同事开车回项目，一个同事自己开一辆，另一个同事帮我把车开回来，我今年年初刚拿到驾照，自己还不放心开回来😀车的电是充满的，油只有一点点，出来找了个加油站加了200元油，在加油站被忽悠办了个广发银行的卡，以后加油9折，这次加的200元，下次加油可以减免100元，回到项目已经过了12点半了，想请两个同事出去吃个饭，同事说算了，他给食堂阿姨说了，给我们留了饭，吃完饭和同事研究了一下车，资料员跑过来给我拿了两条红丝带绑在倒车镜上了，睡了半个小时，下午没啥事，自己把手机支架安装上了，把中控和仪表盘的钢化膜贴上了，然后熄火的时候弹出来系统升级的页面，就选择了立即升级，现在还在升级，把车辆里面再擦一下，到处都是灰尘，放了几个竹炭包，车里味道不是很大，坐等升级
2023-06-19
众爱卿为何一言不发
RAV4荣放车主·车龄4年
荣放双擎四驱两年半使用心得
#用车心得选择荣放混动的原因：上下班几公里，电瓶车几分钟的路开车要半小时，但冬天家里要求养生不许骑电瓶车。另一方面各人爱好徒步穿越，很多时候自己规划独自走线，不想蹭别人车，还是自己买个到哪都方便。买车后又开始喜欢长途穿越。所以选择上以质量可靠、皮实耐造、基本的通过性能（不需要越野那么高，那是玩泥巴用的，正常穿越我自己用脱困装备都能搞定）、安全性、烂路油耗不翻倍，这几项为主。实际使用场景：实际使用大部分时间还是玩乐和拉各种建材为主。动力加速和操控感受：我的车是21款的混动四驱精英PLUS车型，目前已经跑了2w公里。起步加速过弯都是电四驱，很给力。中段提速乏力，很垃圾，除非大脚油。后端提速给力。高速150没见飘，但不敢再快了。高速匝道没关注速度反正中速侧倾难受，支撑不好。掉头转弯比别的车轻松，很多要肉两下的地方我只需要一把。总结下来，市区用着一般（中段垃圾），高速用着一般（油耗得有7~8个了），烂路用着不错，普通烂路速度、安全性、平顺性比越野车强，真正烂路就差很多，底盘太低。空间方面：家里最胖178cm,170斤，描述各个位置空间宽敞足够，后排腿部支撑短不足。全车各处储物格设计合理，不错，很能放。后备箱足够大，我的所有长途穿越装备都能装下，太杂就不列举了。建材更是能装很多。备胎槽还能装下全尺寸备胎。后排放倒不能纯平，这很不好。配置方面：都很基本，没太多要求，不买顶配就是因为讨厌大天窗。360°是必须要的，但是这个丰田的360度全景真的很模糊，下雨天气还有晚上不是很能用，但是在亮度足够的情况下还是能用的，好在反应灵敏没有延迟，实际用着比外面加装的看着清晰实际卡顿或者有偏差的要好。外观内饰：萝卜青菜，反正外观我觉得不错，要不然也不会去购买，不喜欢谁要啊，加了各种碳纤维内外饰就很好看了。丰田的做工一般，偶尔有点异响，我不是太在乎。唯一表扬就是突出的轮眉韧性很高，后视镜强度很高，多辆所谓豪华所谓厚实车，不是门凹了就是后视镜断完了，我没什么战损。驾驶舒适度：舒适度还不错，座椅、视野、自动巡航这些，一天9小时各种路况连续几天，中途各种选营地，指挥，组织，半夜拍星空，不感觉累。噪音：各种噪音都有，单层玻璃也不隔音，但我不是太在乎这些，没管过。但高速我都开窗，和副驾交流，多车手台交流无障碍。油耗：很不错，全部92号汽油，哪家的油站便宜去哪，七八家轮流去加。城里能开到3.4L，高速7~8L，高原连续爬大山9L，高原起伏烂路泥浆路深雪路带防滑链7L，高原正常公路起伏5~6L.目前2w公路综合5.4L.前提，我开车比较暴躁，城里想乱超车乱变道的都不可能给你机会。多了就不拍了，最近上下班路程比较固定，可以仔细研究下了。不管冬天夏天，市区一半拥堵一半畅通道路。风格，正道直行，该超车超车该卡位卡位。由于路上猴子太多，大多数红绿灯都要大加速站住自己车道不让别人加塞，也导致了大量的刹车浪费。3km内由于水温没上来，油耗必定高。5km左右降到5~6l10km开始4.5l13km开始4.3l左右20km以上跑了几次基本上是3.8，没拍照。高速110~140码，5.5l，很稳定就这个油耗。换上at胎，油耗影响不大，大约上升0.5l，不像燃油车那么明显容易受影响。高原连续爬山，爬升2000多米到山顶那种，8l。高原烂路，好路烂路混合路，各种路况，起伏路，6.5l。节油：没什么妙招，也没必要刻意去节油，提前预判减少不必要给油和刹车吧。这个说明一下城里大部分都是用电所以油耗低，但是这个高速上基本就是用油的，所以油耗高了。综合评价：这车仅对比crv的话，crv更适合国人适合城市使用。Rav4销量不应该这么高。优点：质量可靠、皮实耐造、基本的通过性能、安全性、烂路油耗不翻倍、一定越野基因、标明紧凑级实际不小的空间、最长时常市场验证混动系统、耐用的镍氢电池。缺点：城里开没有crv这类混动舒服，本身配置比较简陋注重精致的人无法接受、新款锂电池风险高不建议买，车机的功能比较的差，没有车机互联等工具，不能安装app，还有车机清晰度有点差。最后【感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精】
2023-06-19
用户9231697433490
#试驾零跑C11增程版在网上看了看该车的配置，对比了吉利银河L7(110kg)与枭龙MAX，6月18号去试驾了工程车，在试的过程中，用第三个模式（用油优先）室内声音还是有点大的，不过，家里可以装充电桩，平时上下班时候用电也就够了，只有回老家的时候会用油。下午5下单了，还没锁单。价格：149800+3000（5000-2000）送：充电桩及安装、行车记录仪（或500元）、随车充（或500元）、油卡500、3次保养。现在还在犹豫中，吉利银河L7销售一直让去试驾，听说销量也不错；枭龙MAX次顶配会多2万左右，但是是4驱，这三天又是上班时间，没有时间去试驾其它车了，想端节假期看看其它车呢，三天后平台会自动锁单，要不要在没锁单时取消一次，对比后再下单。对比过的老铁们，给点建议，谢谢。
2023-06-19
没电也能跑
成功入坑比亚迪宋Prodmi
#提车日记提车了，准备端午节后挂牌。本来要等6-7月份当地政策，没经受住家里和销售的催买，早买早享受。宋Pro Dmi冠军版110超越，裸车149800一份不让，要了八次保养，贴膜，脚垫，电机电池双甲，小家电，1K。油卡保险4K,在厂家销售的忽悠下买了8年21万公里延保(3790元)，金融服务费1K,挂牌200。置换2.5K。算下来149800+4000+3790+1000+200=158790元，除去置换和油卡:158790-2500-1000=155290元。不算延保和置换的话是149800+4000+1000+200-1000=154000，身边的人都说等下会有补贴，兄弟们你们说我这算不算大冤种？本来在骁龙，银河L7和宋Pro dmi之间对比，15万这个级别真的很卷，宋刚出价格的时候我都不想买了，感觉比亚迪飘了。银河出完价格，一度要买银河L7,我们这个地方银河门店太少了，我工作比较忙，又没多少时间看车，最后考虑到销量，又不想做新事物的小白鼠，还是妥协给了比亚迪。既然买了，就不去纠结了。还有我这个车型不给送充电桩，咸鱼或者淘宝上面的充电桩靠谱吗？我搜了搜咸鱼上面的比亚迪原厂充电桩权益包，感觉应该是真的。前面买车时在咱们懂车帝看了一些车主分享的帖子，对我最后的选择也给了一些帮助。后期挂牌，安装充电桩我会继续给大家分享，希望对后面购车的朋友有一些帮助。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍由于之前开的是手动挡瑞虎三，换油电混动车后开了一下感觉确实要比之前的好开，只是换成自动挡还不太适应，老想着摸档把😅😅😅 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验
2023-06-18
跨考小子
ID.4 CROZZ车主·车龄3年
一年零三个月，4w公里使用感受
买电车的初衷： 1、用车需求大；（每天我单人上下班80公里，要是老婆不开车，那接送老婆每天上下班就120公里） 2、充电方便；（尽量可以家充）用车成本： 1、每个月家充桩费用在200左右；（每个月用车大约在3000公里左右） 2、保养每次好像是200还是300，具体忘了；车辆品控： 1、概率及其小的会报右后灯具故障（有个灯带灭了），但是重启车辆就又好了，为此走质保换了个尾灯，但后面又出现过一次，个人觉得是总线信号问题不是硬件问题； 2、无缘无故会报故障（车前测距可用性受限）有时候会刷一下雨刷自行消除，有时候会重启就消失； 3、后悬架现在有一侧感觉有异响，准备下次去保养看下；使用感受：一年三个月，4万公里使用起来感觉还行，还算省心，对了，我个人对座舱智能化要求一般。（本人工作就是做智能座舱测试，你们能想到的座舱功能我都体验过，只有你想不到的，没有我没见过的功能，哈哈哈）总结： 1、电动车储能技术目前并没有达到奇点，而现在所有的一切政策倾向也好，还是用车成本低也好，都是GJ的能源战略所需，所以我们买电动车还是要根据自己的需求来选择，而不是跟风式买电车，否则…… 2、脱离事物的原有属性，来谈智能化就是在忽悠老百姓，智能化说到底是一个附加值，车子原生机械素质强，那智能化算是个锦上添花，否则也只是画蛇添足。最后附一张续航的图片，具体工况： 80%->3%，100公里高速均速110左右➕外循环（ac关闭），60公里市区空调，240公里市区
2023-06-18
KING67686
别克E5车主·车龄2年
高速短途，这是什么水平？
今天跑个短途高速，上高速收费站停旁边拍照归零。下高速收费站停旁边拍照结束。空调23度两档风，全程听歌。实际88公里掉了102公里。就开油车的跑法。打开车道保持，打开领航辅助设置限速120公里每小时。手往方向盘一搭，什么也不管了。正常时速110-120。这个里程掉的情况在电动车里面是什么水平？大家的电耗都是多少？我正常市区开完全不管脚力，呼呼乱串。感觉大家都在比谁的电耗底，我感觉买了电动车正常跑市区就没必要看电耗，也不用加油，在家充一夜一度电不到5毛钱，电车那么跟脚开起来多爽呀！天天收着脚力控电耗不是完全浪费电车了吗？等月底出去玩这次开电车试试一个700公里的高速，中途服务区吃个饭充电，看看电动车跑高速充电到底焦焦虑。
2023-06-17
电电来了呀
我是全网最早一批能系统性的把纯电平台讲清楚的博主，既然今天都在聊油改电和电改油，那就随便聊聊几个反认知的事： 1、电动车结构简单，动力零部件更少，驱动模式单一，其实纯电平台的设计难度＜燃油平台。 2、所谓纯电平台其实没有什么特别明确的界限。比较合理的标准是该平台是否围绕着三电系统，尤其是电池系统打造。所以这里就衍生出了电池平台，比如通用的奥特能…… 3、一个比较优秀的纯电平台，空间得房率比较高、三电系统集成化高/生产制造成本低、车重合理…… 4、纯电平台很难改成燃油直驱平台的原因是前悬、L113……短，机舱里很难容纳下大尺寸的发动机，发动机输出的位置也不对。 5、纯电平台天然就是兼容增程模式的，因为增程器只是个燃油充电宝，对发动机工况、安装位置……的要求没有那么刚性。 6、油改电平台如果没有超重、电池没有严重影响通过性和车内空间、对原车操控性并没有倾覆性的影响……也没什么原罪，比如宝马i系列。
2023-06-17