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桔子出行接单设置

xiao赖S
深蓝S7丨携家人抵达幸福目的地对于新车的外形，很多人会描述为：把深蓝SL03等比例放大成一辆SUV。这个说法倒是没错，只是太过轻描淡写，的确能感受到浓烈的家族气息，整个前脸延续了SL03的车头设计，细长的灯组、包括引擎盖上相似的隆起，但整体变得更加宽厚，下半部分采用三段式进气格栅，两侧还搭配了造型非常夸张的三角形LED矩阵式交互模块，能够显示不同的灯语信息。车身侧面，往往是一辆车外形设计“平庸”的地方，可对于深蓝S7来说却充满了可读性，折纸般精准的线条，是对钣金工艺的“炫技”也让设计感爆表，无框车门、隐藏式门把手、可以显示充电进度的LED灯带、21寸的大轮毂、橙色装饰轮毂造型以及橙色卡钳，设计元素相当丰富，但不凌乱。车尾，所有的线条在此聚拢，整体视觉效果精炼而紧凑，顶部立体感十足的分段式立体尾翼、竖向的刹车灯、底部的扩散器饰板套件以及中央的领航灯都极大地增强了整车的运动气息和科技感。看到这里我想你应该能明白，为什么单纯把S7看作SL03的“放大版”太轻描淡写，因为S7看似和SL03如出一辙，可在设计上花的功夫却并不比SL03更少。不信你回想一下，把目前市面上哪几款轿车放大后变成SUV看上去能如此“顺眼”？这样的“放大”在擎哥眼里，其实正是深蓝设计功底好的体现。车内，深蓝S7删繁就简，把别的车上“引以为傲”的双联屏、三联屏、甚至四、五联屏全都摒弃了，连仪表盘也没有，肉眼可见只有一块15.6英寸悬浮式中控屏，屏幕可以左右偏转，单边大15°，这样主副驾都可以根据需求来调节角度。功能方面，内置系统UI依旧是底部托盘加左侧信息树的基础样式，挡位、车速等信息显示在屏幕左上角，整个UI界面干净极简，也同样支持更为高阶的手势控制、连续语音识别、车联网、OTA在线升级等高阶的功能。坦白而言目前我们的审美可能已经进入了一个全新的周期，因此相较于那些被眼花缭乱的屏幕所包裹的气质，擎哥个人会更喜欢这样简约的设定，更有来自硅谷的极客风格，呈现出别样的高级感。当然，高级感的来源不仅是设计，还有做工和用料，上一个取消仪表盘内饰被骂得很惨的应该是特斯拉系列，极简得被网友们戏称“毛坯房”，于是深蓝S7很聪明的用用料和设计来规避了这些风险。游艇式的环抱设计，给豪华氛围奠定了基调，辅以菱形打孔皮质、暗纹印花，能摸到的地方大部分用的都是皮革包裹，视觉和触觉上的体验都很不错。同时在功能性上，为了弥补仪表盘取消后的便利度降低问题，哪怕屏幕支持角度调节，深蓝依旧给S7配上了一块AR-HUD抬头显示，能显示车速、导航信息、灯光信息等。从这两天的体验来看，不管是在强光还是高速环境下，抬头显示影像都非常清晰，用起来十分顺手，以至于当擎哥结束试驾回到自己的车上时，反而不太习惯传统仪表盘的设定。本来看到这样的设计擎哥已经相当的满意，那块15.6英寸的大屏幕也足够车内娱乐所需，可令人没想到的是，深蓝S7在副驾驶位的化妆镜位置还内置了一块12.3英寸的娱乐屏，把它“藏”在了遮阳板的后面，可以用语音控制去开启。就在大家都以屏幕数量为卖点、为科技感的体现的背景之下，深蓝为什么要这么做？擎哥打探了一番，原来和副驾驶的零重力座椅有关。厂家人员表示，为了配合消费者在零重力座椅躺下后的视线，他们发现把屏幕放在化妆镜这是合适的，真正能够实现一路躺、一路看，据悉未来这块屏幕还会升级为可以用手机控制，便利性也会更高。而聊到零重力座椅的问题，深蓝S7其实不仅是副驾驶能够拥有零重力座椅，主驾驶位置也配备了该功能，只是腿托会稍微短一些，实际体验之后，这套坐垫和靠背填充物饱满厚实，从头枕到肩部、背部和坐垫都有良好的支撑，长途小憩、甚至是野外过夜都不在话下。基于2900mm的超长轴距，车辆后排的乘坐空间自然也可圈可点，事实上设计师也完全没有浪费如此阔绰的空间，给新车配上了带有三个独立头枕的位置，不仅坐垫长度完全没有缩水，靠背角度很舒缓，配合比前排更厚实的坐垫，和全平的地台，只能说这辆车实在是太适合全家出行了。我们来聊聊动力，深蓝S7会为用户提供纯电、增程、氢燃料三种动力，按照SL03的定价逻辑，其中增程应该是入门级，也是走量的产品。它用一台1.5L四缸自然吸气发动机充当增程器，大功率70kW，而驱动电机大功率达到了190kW，馈电油耗低至4.95L/100km，综合续航可达1120公里。电池部分，它配备的是一块磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程200公里。这套动力系统不仅参数亮眼，实现了同价位超长的纯电续航里程和超低亏电油耗，同时他还是后驱的设置，这里需要画一个大重点。实际体验下，其驾驶感受趋近于纯电产
2023-06-19
智取小趴菜
#爱上智电idd
驾车体验： 1、综合续航：提车后目前行驶600公里，对于上下班通勤有充电条件人员来说非常方便，电耗在15kw以下基本上是1:1续航，开空调1:1.5-2，车充电的话慢充3个小时左右，快充40-60分钟左右，建议大家加装快充，出门的话比较方便。油耗不暴烈驾驶也比较低，高速的话建议在爱创空间设置自己喜欢的驾驶风格，高速综合油耗在5个以下。 2、外观：外观没得说，当初也是觉得非常好看才果断入手的，最喜欢白色，耐看。有好多路人甚至会多看一眼（但是不会爆炸哦）。 3、驾驶感受：车提速比较快，高速超车挺方便，推背感比较强烈。但是日常还是以安全为主，同时也建议大家不要自傲，见谁蹦谁。风燥胎噪还是以路况为主：本人感觉不大可以接受。 4、车机功能：车机操作起来也比较流畅，高德地图及音乐软件也比较好用，有很多app手机操作，查看车况也很实用。 5、车主群里的小伙伴也是绝绝子，说话又好听又幽默，遇到问题会有懂个出面解决，也会讨论一些改装方案，经常帮助车友避坑等问题，非常的nice。 6、出行计划：组织车友一起游山玩水。喜欢idd的点有很多，主要分享了大家比较关注的。综合来说是辆不错的车。
2023-06-16
壹支烟navy
翼虎车主·车龄8年
蓝山提成第三天
#蓝山DHT-PHEV提车作业 5月25日下午交定金，周一显示工厂接单，7号显示到达济南，问两天销售都回复还没到店，9号周五晚上通知我已经到店，约的周一提车。之前没有关注新能源，考虑年底或者明年换车，个人身高较高，考虑大一点的SUV，有考虑xc90，Q6，xt6，现在出差少，市区跑的多，周围几个朋友买的电车，都说真香，才开始关注的新能源，纯电没有考虑，还是有里程焦虑，看完新能源，瞬间感觉油车不香了，首先考虑的L8和领克09，正好蓝山上市，就考虑三车中选，挺喜欢09，也喜欢7座，空间原因，放弃了，试驾过蓝山后，感觉蓝山性价比高于L8，而且个人感觉插混比增程靠谱一些，单纯认为油驱动比油充电靠谱（仅代表个人观点，不喜勿喷，）毕竟是自己花钱买车，还是想在网上能看到真实的观点，建议，车的情况，所以不喜欢一些网友偏激的做法，萝卜青菜，各有所爱，己喜欢就好我是不喜欢麻烦的人，最好一天提车挂牌等全办完最好，还好都办完了，送的贴膜，约的周三下午去贴的，车大了确实要适应，而且太智能，好多要学习的，目前还在学习中，够大，够帅，开着真爽，谁开谁知道提车三天个人感受，目前网上说的空调异响，车门柱异响，蓄电池掉电等等网上看到的问题，我还没发现，一切都好，也可能我心比较大，贴膜的时候手机app上确实看到蓄电池有掉电，感觉属于正常情况，充电桩已经申请预约了，还没装上。目前一个问题，回家经过环湖路，弯路的时候方向盘会有轻微锁死感觉，跟卡顿，卡住似的，要用点力才会恢复正常，开始问4s，回复说是车道偏离辅助，关掉车道保持辅助，还是存在，之前车是福特翼虎没有这些智能功能，问4s还没回复，不知道是不是设置问题。还有个问题是无线充电太热了，不用的时候建议关掉，来电话接电话烫耳朵，建议厂家以后优化。为长城厂家客服点个赞，刚提车，销售我俩都不知道怎么绑定app上，点击提示打400，我打的过程中销售问同事说要他提报后，没接通就挂断，过几分钟400给回电话询问情况，而且在app上看好多网友提的问题，魏管家和蓝山舰长都会回复，说明长城的服务还是很到位的，大写的赞👍 目前买了丝网脚垫，内存卡，车载小u盘，钥匙套，后备箱垫，车门防撞条，遮阳伞，type c转接头，type c直充线
2023-06-15
前腿力工
博越L车主·车龄2年
提车啦提车啦，嗨森！！！
#提车日记【情况介绍】-买车背景就是在外地打工，回老家也有五六百公里，前几年出行及其不方便，现在放开了，拿了驾照也有四五年没开车，想着趁着五一车企都有活动，关注了一下，后来顺利入坑博越L。【买车过程】-最开始看的是秦（没错就是998那一款），后来看着看着觉得家用还是SUV比较好，然后就备选了H6、CS75P、博越L三辆价位差不多的车，H6是因为当时不能试驾，pass掉了；CS75P还是比较倾向的，销量高（毕竟群众的眼睛是雪亮的），车身大。但是附近四儿子店展车都没有，更别说试驾了，最后无奈Pass；博越L当时因为试驾车是顶配2.0T的，销售说如果想体验三大件可以试试ICON，试了一圈感觉没有很喜欢，后来强烈要求试驾博越L的2.0，驾驶位上车感觉立马就不一样，座椅的舒服程度比之前试驾的车好很多，试驾一圈回来之后就敲定了蓝色，之后就是漫长的谈价拉扯过程。【提车费用】-费用明细：全款：指导价13.47（加了音响包），4S店给到现金优惠1.3，有亲友券2000、政府补贴的3000、区域牌照补贴400，最后裸车价格是11.63，保险花了5090（平安保险、第三者300，），购置税10292。上牌是自己去弄得（4S店需要服务费，工本费自己出），我当时车管所验完车之后是在线上云申领的车牌，两到三天就快递到了，收到快递时候把发票联、验车合格单啥的给快递小哥就可以了，（验车时候车管所工作人员会给个详细操作流程），综合落地在13.26。赠品：给了油卡和工时券的补贴，以及厂家给的脚垫和全车膜（现在官网好像没有这个了，不知道4S店还送不送）。交定金时候一定要先谈好赠品，我也是交完定金之后才知道有些车友还送了行车记录仪、灭火器等等，哈哈哈虽然价值不多，但是没有就感觉血亏。【爱车初体验】：外观感受：外观造型是很炫酷时尚的，尤其是前脸跟人的冲击感还是很足的，配上刀锋式前灯让人印象深刻，隐藏式的后档雨刮让尾部颜值依旧出众。之前在网上看的是白色内饰，感觉科技感十足，到店里才知道燃油版只有棕色内饰，但是暖色调才跟家用更配呀！！关于为什么选择蓝色其实倒是不纠结，因为每天上班路上白色的车太多了，黑色第一眼乍一看是真有凯迪拉克那股味，而且黑色也是最不耐脏的，也放弃了，银色不加悬浮顶在路上车流中是真的不太跳的出来（是的，没有6000的预算），最后就选择了蓝色，颜色倒是不太纠结，毕竟看久了可以换（大爱圈主老王粉色车身！）动力感受：试驾时候感受过2.0T的动力，感觉1.5T的动力响应还是没有这么直接，高速上想超车得提前一两秒踩油门，速度才能提上来。城市道路日常通勤是完全够用的，第一次上高架，路上车流量不大时候，不自觉就踩到了100码，车机一直在红色闪烁提示。商场坡道上停久了第一脚油门动力有些许不足，新手还是建议坡道上还是打开自动驻车。坡道行进时感受倒是还好，毕竟坡道不能开太快，全系又配备了上坡辅助，行进过程还是比较流畅的。驾驶感受：座椅舒适性：之前说到选车时候对比过H6、06、icon，博越L在试驾时候能明显感受到座椅的舒适性是非常适合自己的，后来看过网上测评数据，博越L座椅的舒适性在同阶段属实能打。方向盘四向调节也是对新手及其友好，车机里面也可以设置调节方向盘灵敏度，这一块调教的还是不错的。乘坐感受：博越L的车身高度倒是不高，但是胜在有2.77m的轴距，在4S店展厅时候试过后排座椅，空间还是够用的，而且车身尺寸相比于隔壁定位中型SUV的瑞虎8pro相差无几，不管是前排还是后排乘坐空间肯定是不至于很拥挤的，而且后备箱空间也是很足的，日常出去露营、旅游需要带的东西直接往后备箱塞就完事（注：车友群人均身高180，具体身高车友们可进群观察）这里建议后面新款车可以考虑后排座椅可以往后倾斜，舒适度倍增！！油耗：市区油耗8.7个（20公里路程），高速6.1个（90公里路程），油耗主要还是看脚法，对于开出5个多的油的车友，羡慕两个字已经说烂了。个人觉得开车时候巡航使用的好，油耗应该是能低一些的。功能体验：博越L值得体验的就是车机的语音交互跟ACC了，语音交互大部分还是很灵敏的，就是偶尔车上人多在聊天时候，车机也会参与进来，加入一个“后排请说”，想开车时候调整一下空调风力、自动驻车的开关这些用的比较多的都可以通过语音完成。博越L被说的最多的就是车机死机了，毕竟是电子设备，这种东西说不清的，个人觉得避免阳光直晒；每次停车熄火之前关闭空调，清理后台任务（这一点是提车时候厂家人员建议的）可能会有点用吧，谁知道呢，这种玄学的东西。缺点：目前开的公里数还不多，缺点感受不是很明显，高速ACC时候一定要设置好跟车距离，不然主动刹车太猛了！！！！！！没有实体按键还是不够香，不过第一辆车，也无所谓，先享受了再说。有啥想问的评论区交流吧最后感谢圈主（老王推荐）！！
2023-06-15
笨笨大叔bido
科技带给我们的便捷-零跑C11手机即钥匙
之前汽车没有手机蓝牙钥匙，出门都是兜里鼓鼓囊囊的带一大堆钥匙，尤其到了夏季，更是不方便。但随着科技不断的发展，汽车智能化已经成为了汽车市场的一个重要趋势。作为新兴的电动汽车品牌，零跑汽车也将智能化作为一项重要的发展方向。其中，手机即钥匙功能是零跑汽车的一大亮点。自从买了零跑C11之后就没有这个烦恼了。从提车到现在578天，基本上没有出门再带着车钥匙，手机就是一把钥匙，可以设置车辆解锁距离，默认，远，近，可以根据自己的情况去设置解锁上锁的距离，方便的不得了。手机钥匙功能，简单来说就是将手机变成了车钥匙。只要在手机上下载零跑汽车的APP，就可以实现远程遥控车辆。这项功能带给我的感受主要体现在以下几个方面。首先，手机蓝牙钥匙功能给我带来了极大的便利性。以往开车出门，总是需要携带一把钥匙，而且还需要不停地摸索着找到正确的钥匙。有时候还会出现忘记带钥匙的情况。但是有了手机钥匙功能，这些问题都迎刃而解。只要靠近车辆，就可以打开车门，尤其是手里拿着很多东西的时候，非常方便。其次，手机蓝牙钥匙功能让我体验到了科技带来的前所未有的智能感。通过手机APP，我可以实现遥控泊车、远程开启空调、远程解锁、一键寻车等多种操作。这些功能不仅让我感受到了科技的魅力，也让我更加方便地掌控我的车辆。今天去商场地下停车场，停车场面积非常大，出来就找不到车了，这时候拿出手一键巡车，这边发出直径，车辆立马发出非常张亮的警示性，并伴随着爆闪，立刻就找到自己的车辆，简直是太方便了。还有就是手机蓝牙钥匙功能为车辆安全提供了更好的保障。以往使用传统钥匙时，钥匙很容易被模仿或丢失，从而导致车辆被盗。但是有了手机钥匙功能，只有在安装了APP并且登录了正确的账号之后才能使用，大大提高了车辆的安全性。最后，手机蓝牙钥匙功能也让我更加注重个人隐私保护。在过去的车钥匙时代，钥匙丢失或被盗会让车主的个人隐私受到威胁。但是有了手机蓝牙钥匙功能，只要保护好自己的手机账号密码，就可以很好地保护自己的个人隐私。手机蓝牙钥匙功能为我带来了极大的便利性，让我体验到了科技带来的前所未有的智能感，为车辆安全和个人隐私保护提供了更好的保障。随着科技的不断进步，相信这种智能化的汽车将越来越普及，给我们的出行带来更多的便利和安全保障。相信不远的将来零跑汽车会越来越多的带给消费者更多更好更先进的科技。
2023-06-12
大睿小琦
艾力绅车主·车龄3年
买艾力绅一年了，说说感受。
🙋🏻‍♂️ 情况介绍我本来在外地工作，2021年调回本地，跟家人团聚了，家里只有一台车，我和老婆都要开车上下班，所以就有了添置一台车的计划。又考虑到添了二宝，经常夫妻俩，两个宝，还有老人一起外出或者回老家，5座车装不下这么多人，开两个车没必要，所以果断选择买7座车。我个人觉得，全家出行，还是要以舒适为主，所以一直主张买MPV，对7座SUV一直感觉是鸡肋，所以买的艾力绅。 💰费用明细 2022年5月20号买的艾力绅豪华先享版，指导价31.18万，找了朋友，29.98万提的车，5月30号上了牌，5月31号宣布6月1日起购置税减半，早买了10天，多花了1.3万购置税，就当提前体验了。 🧮选车对比从2021年调回来，我就一直在看车、选车，当时国产的腾势、红旗、岚图等车子要么没上市，要么刚上市，对产品质量还么有底，所以主要的精力依然放在了奥德赛、艾力绅、GL8、塞纳、嘉华上。考虑到家用，平时我自己还要开着上下班，GL8、塞纳、嘉华虽然配置比较豪华，但个头太大了，所以最终放弃了，虽然奥德赛和艾力绅车身尺寸有限，后悬是扭力梁，配置不算高，但是感觉比较适合家用，所以最终定在这两个车上。外观上艾力绅大气，配置稍高，我买了奥德赛的同事也都建议我买艾力绅，说艾力绅开起来比奥德赛扎实，所以最终选了艾力绅。 ✏️新车初体验开了一年了，感觉这个车确实适合家用，看网上评论说本田隔音不好，但是开了这么久，我觉得现在本田车做的比以前好多了，隔音绝对没有网上说的那么差（也许是新车还没出现隔音变差的情况），无论是市区还是高速，噪音绝对在可接受的范围内，对比别的车型并没有觉得有太明显的差距。车身尺寸正好，没太感觉到不好停车。舒适型也不错，自从买了这个车，大宝二宝出门，从来不坐那辆马六了。配置方面，我觉得家用绝对够用了，主动刹车，车道偏离预警，L2辅助驾驶，倒车雷达和影像，右侧盲区监测，都是比较实用的，而且自带ETC，去指定的银行办了张卡，蓝牙连接手机后设置好，非常好用。车机虽然算不上先进，但没有那些花里胡哨的，反而整洁。carlife可以连接手机，但是我还是习惯直接用手机。车机可以播放视频，拷在U盘里面就能放（注意格式要求），停车的时候可以给小朋友放动画片，行车中没法看。倒车影像像素不高，但是绝对够用。我自己在网上买了一个忠诚卫士的插件，自己就可以安装在主驾驶车窗控制面板内，可以实现锁车折叠后视镜（见图二）、行车落锁、倒车四闪、开门四闪、锁车自动升窗等功能，物超所值啊！油耗方面，一年以来，跑了8000多公里，表显油耗6.6升（图三）。前段时间天气不冷不热，一箱油可以跑700公里（图四），行驶了688，表显可续航31（40公里的时候亮了黄灯），所以700公里没有问题，这箱油跑除了日常上下班，跑了200公里高速和快速路，开了100公里的空调，加油的时候加满只加了40升（这车油箱不算大），表显油耗5.5，算下来实际百公里5.8升油。去年夏天算过两次，市区开，平均6.2左右。冬天油耗要到8升左右，因为冬天发动机自动热车，热车时间比较长，开空调制热的话也要依靠发动机提供热量，我上班路程只有7公里左右，热起车来基本就到了，所以比较费油。存在的不足，一是启动和档位在右手边，手刹却在左手边，不方便（图五）；二是后备箱比较小（图六），找代驾的时候放不开折叠电动车，坐满人时拉不了太多东西，要是纵向再加深10公分就好了（这车比奥德赛长10公分，内部空间好像没见大）；三是中排座椅的肩部调节比较鸡肋（图七），进出后排容易刮到调整开关；四是30万的车，居然连前雷达都没有，近期准备去安装个带行车记录功能的360。总得来说，艾力绅还是非常适合家用的，我买了之后，好几个同事也买了同款，车好开，质量过硬，后期省心。
2023-06-10
社会边角料的老玩僮
迈腾车主·车龄3年
提问有车友安装了数字蓝牙钥匙远程控车吗？关于一汽大众加装蓝牙数字钥匙远程控车的使用感受（2021款迈腾330豪华版）加装时，是需要将原车的其中一把钥匙拆解并安装到这个控车主机上，然后将这个主机安装到车里。通过手机蓝牙或者网络来与控车主机通讯，而达到控车的功能。已经安装有半个多月了，谈谈使用感受吧: 1，不用带钥匙出门，这是很方便的，每天出门只需要一个手机 2，在炎热的夏天，有出门需求时，可以提前打开空调 3，下雨天担心忘了关窗户，可以远程控制关窗(有人说这个功能不重要，下车一般会检查一下有没有关窗，大多数情况是这样，但是有时候，有人坐你的后座，他开了窗，没有关，夜间光线不好，很容易就忽视掉，只要一次大雨，特别是广东，夏天经常突然来个暴雨，没关窗，基本完了) 4，不用打开任何软件，可以自动记录每次出行的行驶轨迹(我们经常因工外出，要报销，需要提供里程证明，这是很好用的功能，还有就是时间长了，忘了哪天去哪干啥事了，拿出这个记录，就能想起来当天去哪做啥事了) 5，钥匙分享功能也不错，有家人需要用车，不用拿钥匙，直接分享小程序，通过手机蓝牙就可以把车开走以上是优点，下面就谈一谈缺点，有些可能是个例，在此仅代表我自己装的这台: 1，安装这个主机后，原车的无钥匙进入功能就没有了，替代的是蓝牙距离控制，可以在APP里设置离车距离自动开锁，听起来更好，事实是这个距离感应并不灵，有时候还没到车边上，就开锁了，有时候已经站车边上，还没开锁，有可能这是稳定性的问题，不知道会不会软件升级而改进; 2，远程启动，开锁，是需要网络支持，通过手机发送指令，到达服务器，再由服务器传到主机上，这个需要一个过程，可以理解，但是蓝牙控车，还要反应个几秒，感觉不能接受。原则上，应该是非常低的延迟才对，这样的使用体验不是很好。(不过比原厂那个APP远程开锁要快好多) 3，偶发出现车门已经开了，蓝牙解锁了，但是进车后，点不了火，显示钥匙不在附近，通过APP可以点火; 4，原车OBD功能受限了，不知道是不是个例，问了4S店说不影响，但我原车买的3个OBD设备都不能正常使用,，一个是抬头显示器，通过OBD将车速显示到这个没备上，现在不能用。一个是车易升别隐有的。一直读取不到教据。还有一个是锁车自动关窗，现在用不上了。目前在使用中遇到过以上问题，不知道车友圈里有没有车友也安装了，欢迎讨论。
2023-06-08
社会边角料的老玩僮
迈腾车主·车龄3年
提问关于一汽大众加装蓝牙数字钥匙远程控车的使用感受加装时，是需要将原车的其中一把钥匙拆解并安装到这个控车主机上，然后将这个主机安装到车里。通过手机蓝牙或者网络来与控车主机通讯，而达到控车的功能。已经安装有半个多月了，谈谈使用感受吧: 1，不用带钥匙出门，这是很方便的，每天出门只需要一个手机 2，在炎热的夏天，有出门需求时，可以提前打开空调 3，下雨天担心忘了关窗户，可以远程控制关窗(有人说这个功能不重要，下车一般会检查一下有没有关窗，大多数情况是这样，但是有时候，有人坐你的后座，他开了窗，没有关，夜间光线不好，很容易就忽视掉，只要一次大雨，特别是广东，夏天经常突然来个暴雨，没关窗，基本完了) 4，不用打开任何软件，可以自动记录每次出行的行驶轨迹(我们经常因工外出，要报销，需要提供里程证明，这是很好用的功能，还有就是时间长了，忘了哪天去哪干啥事了，拿出这个记录，就能想起来当天去哪做啥事了) 5，钥匙分享功能也不错，有家人需要用车，不用拿钥匙，直接分享小程序，通过手机蓝牙就可以把车开走。以上是优点，下面就谈一谈缺点，有些可能是个例，在此仅代表我自己装的这台: 1，安装这个主机后，原车的无钥匙进入功能就没有了，替代的是蓝牙距离控制，可以在APP里设置离车距离自动开锁，听起来更好，事实是这个距离感应并不灵，有时候还没到车边上，就开锁了，有时候已经站车边上，还没开锁，有可能这是稳定性的问题，不知道会不会软件升级而改进; 2，远程启动，开锁，是需要网络支持，通过手机发送指令，到达服务器，再由服务器传到主机上，这个需要一个过程，可以理解，但是蓝牙控车，还要反应个几秒，感觉不能接受。原则上，应该是非常低的延迟才对，这样的使用体验不是很好。(不过比原厂那个APP远程开锁要快好多) 3，偶发出现车门已经开了，蓝牙解锁了，但是进车后，点不了火，显示钥匙不在附近，通过APP可以点火; 4，原车OBD功能受限了，不知道是不是个例，问了4S店说不影响，但我原车买的3个OBD设备都不能正常使用,，一个是抬头显示器，通过OBD将车速显示到这个没备上，现在不能用。一个是车易升别隐有的。一直读取不到教据。还有一个是锁车自动关窗，现在用不上了。目前在使用中遇到过以上问题，不知道车友圈里有没有车友也安装了，欢迎讨论。
2023-06-08
社会边角料的老玩僮
迈腾车主·车龄3年
关于一汽大众加装蓝牙数字钥匙远程控车的使用感受加装时，是需要将原车的其中一把钥匙拆解并安装到这个控车主机上，然后将这个主机安装到车里。通过手机蓝牙或者网络来与控车主机通讯，而达到控车的功能。已经安装有半个多月了，谈谈使用感受吧： 1，不用带钥匙出门，这是很方便的，每天出门只需要一个手机 2，在炎热的夏天，有出门需求时，可以提前打开空调 3，下雨天担心忘了关窗户，可以远程控制关窗（有人说这个功能不重要，下车一般会检查一下有没有关窗，大多数情况是这样，但是有时候，有人坐你的后座，他开了窗，没有关，夜间光线不好，很容易就忽视掉，只要一次大雨，特别是广东，夏天经常突然来个暴雨，没关窗，基本完了） 4，不用打开任何软件，可以自动记录每次出行的行驶轨迹（我们经常因工外出，要报销，需要提供里程证明，这是很好用的功能，还有就是时间长了，忘了哪天去哪干啥事了，拿出这个记录，就能想起来当天去哪做啥事了） 5，钥匙分享功能也不错，有家人需要用车，不用拿钥匙，直接分享小程序，通过手机蓝牙就可以把车开走。以上是优点，下面就谈一谈缺点，有些可能是个例，在此仅代表我自己装的这台： 1，安装这个主机后，原车的无钥匙进入功能就没有了，替代的是蓝牙距离控制，可以在APP里设置离车距离自动开锁，听起来更好，事实是这个距离感应并不灵，有时候还没到车边上，就开锁了，有时候已经站车边上，还没开锁，有可能这是稳定性的问题，不知道会不会软件升级而改进； 2，远程启动，开锁，是需要网络支持，通过手机发送指令，到达服务器，再由服务器传到主机上，这个需要一个过程，可以理解，但是蓝牙控车，还要反应个几秒，感觉不能接受，原则上，应该是非常低的延迟才对，这样的使用体验不是很好。（不过比原厂那个APP远程开锁要快好多） 3，偶发出现车门已经开了，蓝牙解锁了，但是进车后，点不了火，显示钥匙不在附近，通过APP可以点火； 4，原车OBD功能受限了，不知道是不是个例，问了4S店说不影响，但我原车买的3个OBD设备都不能正常使用，一个是抬头显示器，通过OBD将车速显示到这个设备上，现在不能用。一个是车易升刷隐藏的，一直读取不到数据。还有一个是锁车自动关窗，现在用不上了。目前在使用中遇到过以上问题，不知道车友圈里有没有车友也安装了，欢迎讨论。
2023-06-08
叶星辰88
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
自驾正当时，分享本次旅行的用车生活
#自驾游记春天的尾巴刚刚溜走，初夏的暖意刚刚开始，现在的天气比较适合游玩，那就来一场说走就走的旅行，正好朋友也邀请我们去玩，胶州多年以前去过一次，自驾游也是第一次。路线的规划：出行的路线选择走莱潍高速转深海高速再转一个高速，从胶州高速口下来，根据导航设置走的路线，第一次自驾不熟悉也没仔细看。游玩的路线第一站选择胶州少海风景区，国家4A级风景区，国家级湿地公园。第二天去如意湖公园露营，带孩子们去挖沙。下午按照原先的路线导航返程，现在有导航就是好，尤其青岛下面的县级市都支持沉浸式导航，清新直观不容易走错。出行的准备：这次出行本来不急促，结果各种小问题不断出现，差一点自驾游就泡汤了。给三个朋友带了本地的大樱桃，还有其他一些礼品，路上吃的水果，主要给孩子准备的物品比较多。每次出行车辆简单检查一下，看看轮胎是否有磨损或者扎钉子胎压没检测出来，油量还剩余多少是否需要加满，涡轮发动机的防冻液是否减少，添加玻璃水等基本工作，再就是出行前把车洗的干干净净的。游玩攻略：这次直奔朋友家，住宿的问题得以解决，本想住酒店说就住一晚上还可以多玩会，平常没有太多的机会见面。当天的阳光有些毒辣，坐在车里有些闷热，开着朋友的法系车去的，停车位紧张，晚上还要出去吃饭回来就没停车位所以没开，直奔少海风景区，看着沿途的城市建设及绿化，有大城市建设的样子，朋友开着车十五多分钟就到目的地了。胶州部分的停车场会收取费用，景区的停车场收费，停在路边容易违章，建议停在停车场，还能防止剐蹭。少海最大就是湖面，分为南北两个，一进大门有孔子的雕塑，可以拍照留念，再就是最主要的项目就是做游艇，根据人数分大船或普通船，转弯南湖一圈需要半个多小时，体验了一把坐船的感觉，没坐上游艇有点遗憾，游艇可以在船顶或后面欣赏，我们的大花船只能坐在里面。时间飞逝，下船之后开着车围着北湖转了一圈，不知不觉就到了吃饭点了，跟他们约好了就结束行程到饭店吃饭。第二天三家人一起约着去胶州的如意湖公园去露营，小孩组团去挖沙，大人们可以聊聊天，吃点水果或饼干，顺带摘了一些桑葚，纯天然无公害，好多来露营的，一家人搭个帐篷，可以来个烧烤或者自带一些熟食，在绿树成荫的里面，小风吹着格外舒服，可惜野营装备还没到货，孩子顶着大太阳还玩的不亦乐乎，都要走了还要在去挖沙。自驾出行最好停在停车场，停在路边就收到了交警的短信通知，露营需要准备好帐篷、防潮垫、折叠椅、水果等等，野餐车就派上用处了。出行感受：本次出行往返的路程，以高速为主，大部分速度在120，想超车就超车，动力感受充足，完全满足家用，高速上的稳定性很好，方向盘操控精准，phc和座椅支撑带来的舒适，真正做到长途不累，初夏的太阳还是有些热，高速上行驶还是靠空调，车里有小孩一直没有开太低，基本在25到26度，风力在只要能感觉到凉风或稍微大一点，没有座椅通风后背还是容易出汗，导航用得盒子，到收费站竟然提示温度过高导航丢失，天气温度高盒子发热手机也发热，回来的时候就把空调口对着手机吹降温。高速上跑120油耗基本在5.5到6个之间，本次行程因为高速走了一小段才清零显示跑248公里，实际上跑了270多公里，整体上路程加回家拿快递怠速了十分钟，表显油耗6.1，满油跑本次行程后显示还能跑560公里，根据路况不同显示的里程有所不同。出行建议：本次出行不涉及吃住的问题，好几家朋友轮流请客，只需考虑游玩，本地人带着路线、地方不用考虑，安排的满满当当，否侧需要提前订好酒店，露营只适合白天，晚上露营会遭罪的，路边不要轻易停车，两天时间短有点累，胶州离着黄岛、高密不远，有时间可以去周边玩玩。
2023-06-07
爱是寂寞撒下的谎460
沃尔沃xc60四驱智远豪华版用车感受
【买车经历】人就是不懂得知足，像我家里已经有台小轿车开着，虽然六年多了吧，但是挺皮实耐造，这不，今年就耐不住性子，想换台车开开，价格20-40w之间SUV都有在看，也进行了对比，最后在23款汉兰达，xc60之间纠结了一阵子，最后和老婆一合计，买了xc60，之所以买它，一是车身安全绝对没的说，毕竟这是沃尔沃的强项，再一个就是2.0T的动力有全时四驱加持，动力肯定也是没的说，于是果断下定，即便有车友说这台车保值率低，隔音不好，维修保养费高等等吧，我觉得无所谓，买车又不是投资理财，自己开着舒服，坐着舒心就好。【安全性】车身强度还用说咩，使用了硼刚材质，绝对安全。除了这个之外，高速上的驾驶辅助真的挺香，每次跑长途的时候，我都会用到它，当遇到前车时，车便会自动跟随前车保持安全车距，即便是过弯道，我也不需要控制方向，车依然可以识别到车道。不过道路千千万安全第一条，安全出行法规要求，双手不能离开方向盘10秒以上，不然的话，系统便会解除自动驾驶辅助功能，哈哈！我觉得这设计还不错。【驾驶感受】目前行驶了也将近四千多公里，起步转速一般控制在2800-3000rpm左右，还是挺稳的，加速的话，会有明显的推背感，高速上超车，不会掉链子，悬架有些偏硬，过减速带的时候，弹跳很大，过弯侧倾情况也有点明显，坐在后排的人，不是特别舒适。【不满意】说道对这台车的不满意确实有，像是它的后排空间就有些紧凑，中间的地方隆起高，乘坐三个人会有些拥挤，还有车机系统居然没有单独的音效设置，对于我这种喜欢听音乐的人来说真是一种煎熬，难道要上宝华韦健？48v启停绥安比其他普通的启停顿挫感小了一些，但是现在开着空调运行的情况下，只能坚持10s左右吧，时间太短了，都坚持不了一个完整的红绿灯。并且启停功能还不能手动地开启关闭。
2023-06-07
FengQianxue
小鹏P7车主·车龄2年
颜值与实力并存的小公主座驾
坐标重庆，是个95后女教师，之前一直开家里的油车，是一辆SUV，由于油耗和外观，我一直想换一辆轿车，颜值一定要高，满足我周末往返重庆和成都的需求。终于在看了几个月的车后，相中了我的小佩奇，在我心里，P7i就是颜值与实力并存的小公主座驾！【外观】第一次接触小鹏，是我一个同事前年买了P7，并改装成了黑武士，真的太帅了，在库里就是最靓的仔。这次我买车，就毫不犹豫选择了新款P7i，她丝滑的流线型车身，精致灵巧的造型满足了我对新车车的所有期待。开出去虏获了不少羡慕的目光。【动力表现】因为我对动力没有特别要求，所以这方面不是特别在意。只是觉得开起来和我原来油车的动力差不多，而且加速更加平稳，不会有轰隆隆的声音。在高速一不小心就能跑到140＋。【续航】说到续航呢，总体算下来还是可以，我从成都开回来后，还剩300多公里，这期间都是开着空调、放着音乐的。充满电可以跑近600公里，但是为了保护电池只能充到百分之90，续航就是500多公里，当然对我的出行来说，也妥妥的够用。【充电时间】当天提车时，在交付中心用慢充充满了电，一般冲到100需要自己设置，不然就会默认冲到90。充满后我直接从成都开会了重庆，开了近4小时，里程数还剩了300多。隔天，我又去了重庆某小鹏快充站，从200多公里充到500多，花了30分钟左右，速度还是很快的。用的就是赠送的电卡，一想到以后充电都是免费的，就很开心。【智能化】开了几天的佩奇，深深被她的智能化折服，可以精准的识别出我的语音要求，只要是与安全无关的功能我都可以用语音进行操作。然后就是，开高速的时候，提醒我不要压线这个功能也很好，不偏道。因为我是车技有限的女司机，我很怕在狭窄的地方倒车、会车，但是佩奇的360度全景，给了我很大的安全感。【售后体验】从订车到提车，经历了三个销售、客服，态度都很好，尤其是提车时候的小姐姐，在我回家后还给我指导新车的一些功能的使用方法，我有不懂的地方，随时都在问他们。她还帮我找到了一个车主首年每月50G流量的赠送，太开心了。【最不满意】不过也有点想吐槽的是，在一些地方车子没有信号，呼叫小P的时候，无法使用一些服务，比如听歌等。所以有点担心，如果在没信号的地方，车子功能使用会很受限制。另外就是P7i没有标识，车子屁屁还是写的P7，虽然送了一个贴标，但还需要自己去贴。
2023-06-06
用户3500910386816
#用车心得第一眼看到明锐pro，就觉得这款车是为自己量身定做的。全新明锐pro全新设计的直瀑式格栅，采用了更加硬朗犀利的格栅轮廓和镀铬装饰，结合3D水晶钻石LED大灯的修长车身造型，视觉张力十足。光凭前脸，这款车就已经让车主心动了。更不用说它犀利的线条，立体的轮廓，更加修长的车身设计和前倾的车身姿态等等。随着出行质量的提高，便利性配置受到了越来越多购车人群的关注。对于明锐来说，它就在便利性配置上下足了功工夫，能够让我们在日常的用车生活中，体会到舒心惬意的用车体验。在操控方面，该车不仅有前置前驱的驱动方式，和前后麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架的悬挂设置，为了更好的提升驾驶体验，该车在底盘调教，方向盘调教上都下足了功夫，相信驾驶这辆车一定会有非常不错的体验。
2023-06-06
巨无霸豆豆
昂科威车主·车龄2年
终于把小灰提回来了
🙋🏻‍♂️ 情况介绍年前喜得千金逢年过节四百多公里的长途多了很多行李本来原先的车空间也马马虎虎奈何当初贪便宜买的是台1.5T的满载上高速明显感觉很乏力于是有了换车的想法 💰费用明细简简单单上海提车谈的21.6落地全款无置换提车的时候销售告诉我购置税还可以退200多再加上保险实际支出比原先销售报的价格便宜400多算下来买车一共花了21.53的样子没细算那么精确 🧮选车对比有了换车想法后就开始研究大空间2.0T的suv了老婆不考虑国产预算25内剩下的我决定于是下载了懂车帝睡前刷手机的时候偶尔打开瞄两眼这个价位绕不开冠道荣放途观L 锐界开拓者或许十我太久没关注车老款昂科威外形一直不感冒上一辆车也是通用的 18款探界者其实自用足够了老婆有一辆小车自己开十一年的老车了也一直开着对车不是很感兴趣能开就行除了节假日很少会两个人一起出行（貌似跑题了）所以选车的任务还是我来承担断断续续看了备选的车几天想到也不着急买再加上大多时间还是围着宝宝转也就没继续盯着了某天饭后跟老婆一起饭后溜达的时候看到一个帅气的黑影从身边驶过回头一看是辆别克别的没看清只给我一个感觉够大外形也符合我的审美回家后打开app查了下别克才知道那是昂科威plus 顺便研究了下配置通用的车就是实在不玩虚的可能是因为上一辆车给我的感觉吧于是买车的心思又上来了抽了个空找了几家4s店想着看看价格基本每家都是报的全款优惠五万八询好价就回来了想着让销售主动给我打电话然后磨价格的这期间我发现居然还有灰色的原来以为就只有黑色白色老婆的车白色探界者黑色于是我决定买台不一样的颜色趁着销售联系我逐个询问有无灰色现车正好有一家店说有一辆灰色在途大概一周到于是静待消息十天左右销售说车到了如果我还没在别家买他第二天去停车场给我拍照我满口答应因为之前也在圈里看到有人发灰色很喜欢但是总归要看到实车就在销售给我发照片的第二天我约了他到店谈 23年2月的车日期也能接受没浪费太多时间待了一多小时 21.6落地送记录仪脚垫贴膜再加上两次厂家保养签完合同走人周二签的合同周五提的车 ✏️新车初体验提车时27km 现在也才70km 行程太短不太好给评价总的来说油门很给力轻踩就往前窜这是开出4s店给我的第一感受刹车偏硬但不会觉得踩下去很费力掌握好脚感也不会出现刹车猛点头很多人反映的刹车太高我并没觉得需要适应比起探界者感觉驾驶位头部空间略小但又怎样颜值高啊后排暂时还没坐过人座椅问题尚不知打胶问题特意问过4s店答复是23年出厂的车不需要重新打胶这两天抽空折腾了下车机根据自己喜好设置了一下装下了etc 顺便调了下4s店送的记录仪粘的时候都给我粘歪了个人有点强迫症歪了就是不行撕下来被我重新粘到后视镜盒上了最后想问问各位车友 ibuick上的两次保养券一般多久到我今天搞记录仪的时候顺便看下了还没到账户最后的最后当然是小灰在太阳下和在车库的照片了第六张忽略纯粹强迫症凑图一黑一白两兄弟留个影字数太多想到什么写什么大家见谅
2023-06-06
元气小猫8x2
哈弗H6 PHEV车主·车龄2年
一个月的驾驶感受与油耗明细
#用车心得一、驾驶感受哈弗H6PHEV 110公里版本，在一个月内行驶了1015公里。我的使用情况是，约30%的行驶里程都在高速路上。对于这款车，我的使用感受非常良好。首先，车辆性能表现非常出色，包括动力响应、悬挂舒适度和驾驶操控性，这些都是我很满意的。而且，在高速路行驶时，车辆表现稳定，噪音控制也做得非常好，是非常适合长途出行的车型。此外，在使用费用方面，该车型在电动模式下行驶非常环保节能。根据我的使用情况，每行驶一公里的费用约为0.2414元，其中电费占据了很大一部分。而且，在插电充电方面也非常方便，只需要将车辆插入到家中电源上即可充电，非常省时省力。该车所配备的智能安全功能也非常出色，包括自适应巡航、盲区监测、自动刹车等，都为驾驶者提供了很大的保障。这些功能可以有效避免行车过程中的安全隐患，并最大程度上保护驾驶者的安全。总的来说，哈弗H6 PHEV 110公里版本是一款非常适合需要经常出行的车型，包括日常城市使用和长途高速路出行。无论是车辆性能还是驾驶舒适度，都非常出色，而且在环保节能和经济性方面也有很大优势。二、费用明细 1个月行驶1015公里，电费约为95元，油费约为150元，每公里的费用可以按下列方式计算：总费用 = 电费 + 油费 = 95 + 150 = 245元每公里费用 = 总费用 ÷ 行驶里程 = 245 ÷ 1015 ≈ 0.2414元/公里因此，这辆混动汽车每行驶一公里的费用约为0.2414元/公里三、缺点 1、车机就不能升级更新一下吗？App少得可怜，听歌软件是垃圾中的战斗机，选歌功能都没有，推荐的歌曲难听死了。手机连接蓝牙，微信语音也听不见，必须切换到蓝牙功能才行，麻烦死了。（厂家的人来回应一下，如果不行就明年315见） 2、车辆全景可视系统，速度低于30是否可以设置为自动开启，每次手动打开了，高于30后又自动关闭，难道不转弯就不配用全景可视观看周围情况？四、总结长城汽车销量下滑的只要原因就是车机真的太垃圾了，完全就是拿着没啥用，丢了又可惜。圈主推荐
2023-06-03
莱茵智泽
艾瑞泽5 PLUS车主·车龄3年
#提车日记【情况介绍】本人坐标广东，和媳妇都是普通上班族，2022年上半年有了买车的想法，也慢慢了解了一下车子，主要是回家（1500km）以及节假日游玩方便。周边人开的较多的长安逸动，丰田卡罗拉，日产轩逸，都开过坐过。选车历程： 1.预算也就是不超12万，所以可选的车也就是那么几款，长安逸动动力是挺好，但是奈何颜值个人觉得不好看，朋友的逸动双离合开了2年多说是有顿挫和异响，所以自己也就没考虑。 2.卡罗拉无奈合资车配置真的是太不行了，也是直接否定。因为之前看到过艾瑞泽5plus，首先被吸引的就是颜值，感觉像奥迪。其次了解过配置参数之后，看网上说的最多的就是腰线不行，低速顿挫。所以想还得自己去试驾一下看看到底怎么样。【提车费用】我们直接谈的2年分期落地1058000，赠品就是些贴膜脚垫抱枕，当然都是些便宜货，直接买新的。【驾驶感受】动力方面，我的艾瑞泽5PLUS是1.5T智版本，动力非常充足，不论是在市区行驶还是在高速行驶过程中，提速都比较快，超车变道都非常有信心，几乎是踩下油门，车子就有加速反应，完全能够满足我家用出行需求。操控方面，我们艾瑞泽5PLUS采用了D型方向盘，挺好看，而且我觉得奇瑞这车的方向盘做的也比其他品牌的车子方向盘要大一些，抓在手里刚刚好，有舒适的握感。我们方向盘采用的是电子助力，转向也挺准的，没有觉得有虚位啥的，轮胎和方向盘转向同步，我都可单手打方向。另外，我们方向盘的转向模式还可以设置，可以自定义经济模式（方向盘转向轻），运动模式（方向盘转向重），以及跟随驾驶模式自动联动（速度慢转向轻，速度快转向重），这个设计我觉得就特别好，挺实用的，可以满足不同需求的车主。功能感受方面，中控的10.25寸大屏幕用起来是真得劲~，配上个360全景影像，对于我这个新手司机来说，可别太好用，速度低于30,打转向灯自己就打开影像了，倒库、侧方位停车啥的杠杠的，我听没有全景影像的朋友说她们停的都要下车看，然后再上车调整，就感觉特别爽。另外，我们小泽的音响真的YYDS，调一下局衡器之后感觉像是改装了一样。我每次下班回家，都要在车里听会歌再回家，听完一首后，一天的疲惫感都会减轻很多。减震方面，奇瑞的的前轮悬挂是独立的，后轮就比较拉胯，是非独立悬挂，也就是说减震的话前排舒适度比后排的舒适度好，只要不是遍地减速带舒适型还是不错的，（反正我又不拉人，管他后面舒不舒服的）油耗方面，我觉得油耗才是大家关心的地方，因为工作，每天上下班都得用车，这方面还是得看路况和开车习惯来定，刚开始体会那会表显都11个多，等熟悉这个车，慢慢的就下来了，高速的可以跑出5毛一公里，国道的话就会在6毛左右，但是在市区的话车多人多，走走停停，一脚油门一脚刹车的估计的8-9都要呢，不过在市区是个烧油的车都相差无几了。【使用小技巧】早上点火后怠速会很高，所以最好需要热车一会才能出发，一般到中控系统打开后就可以了，十几秒。熄火前3分钟先关闭AC，让风把管道的冷空气吹出来，避免长时间的湿气让里面出现霉味。加油别等真没油了再去加，要给油在输油管来回流动，需要一些量来冷却，然后加的时候看个人习惯加，加的少，车子重量减轻也能稍微省一丢丢油。麻烦圈主推荐。
2023-06-02
POPPY小妖怪
思域车主·车龄5年
啪，快乐没了2
真烦，没想到自己还要写个“2”出来！背景介绍：我的车上本田十代两厢思域潮酷控，原车机在智慧出行方面有些拉胯，所以我使用了盒子+华为手机的方式，实现了无线HiCar 的智慧出行。十代两厢思域潮酷控，原车适配有线carlife。我的手机是华为，盒子是君用的：carlife转无线HiCar。我的智慧出行非常惬意，HiCar与爱车无缝连接，宛若原厂自带。这样的智慧出行生活已经有大半年了，我很享受这样的车生活。可是，两周前我发现我的车机画面和播报轻微不同步，最初我没有管，后来，画面逐渐延迟明显了，我的发现盒子很久没有升级固件了。一看版本号，还是2022年的，果断无脑升级了四个版本。0504。也就是君用盒子的最新版。也是这一刻，我车连不上盒子了。就这样我倒腾了三个多小时。最后在友友帮助下，总算盒子连上了车机。可是！竟然卡死了。以至于我想退回我车机的原始大蓝费劲。我整一个崩溃。目前：手机HiCar程序的缓存我删了，盒子出厂设置了，就连车机我都进行了恢复出厂设置… 可是，这个问题还是没有解决。演变成了，开车的前五分钟同步，然后继续不同步，接着卡死！我整一个郁闷。而且现在还出现了一个新的问题，我的车“听不到”我发出的语音指令了，更确切的说，我的车听不到我车内的一切声音了。我一次次拔插盒子，车子一遍遍熄火点火，我知道这样对车很不好，我很心疼，可是，我真的不敢相信，我的车“听不到”我讲话了。那种感觉已经不单单是郁闷了，而且伤无奈。这个问题给我快搞抑郁了… 我心想：照目前情况看，大概率我的车机或者语音模块坏了。这个就是到了4S也不好检测吧。难道要再次申请质保吗？要拆车？要质保什么呢？… 我欲哭无泪。我瘫坐在驾驶舱，看着眼前的仪表盘和车机…呆呆的坐着。然后给4S店的售后团队发了微信…囔囔了这个问题… 就这样，我静静的坐着，然后我开始思考。其实这件事有点复杂也不一定是车的问题。因为牵涉三个环节。 1-汽车:蓝牙麦克风坏了或者车内智慧语音接收声音的硬件/模块出了问题。 2-盒子：盒子里的mic接收器出了问题。接收不到我发出的声音/或无法把我的声音传递给投屏在汽车端的HiCar程序。 3-Hicar程序：新升级的HiCar程序版本还处在测试阶段，可能不够稳定。那么，我要怎么去“诊断”呢？必然是“排除法” 首先，我决定先确定一下新升级的测试版HiCar程序是不是和我的手机适配。方法很简单就是关掉车机，用手机。然后语音唤醒我HiCar里的小助手。结果，成功了。而且很轻易很流畅。所以新的HiCar程序没有问题。接着，我要确定的是这是盒子mic的问题还是汽车内的硬件问题。这个怎么去确定呢。方法不难，因为十代两厢思域潮酷控原车自带的智慧程序是需要连接数据线的carlife。而“盒子”是把有线carlife转换成无线HiCar的“媒介”。所以，拆掉“媒介”。回归最原始的车机，数据线，carlife程序…然后在汽车里，发出语音指令。如果可以正常语音控制，那么就是“盒子”，这个媒介的问题；如果汽车无法接收，那就是汽车上的硬件，（例如车机或者智慧语音模块）出问题了。于是我下载好百度carlife APP，在手机上完成最基本的注册设置，然后再次启动车子… 经过有线carlife的连接测试，我确定了结果：汽车上可以正常流畅的使用有线carlife，确定是盒子问题。所以以目前的情况来看，现在我要做的就是联系君用盒子厂家了。希望能质保一个新的来，希望我的出行快乐可以回来。
2023-05-30
山东东风新能源闫凡雪
5门4座+快充+欧盟品质纯电SUV
5门4座+快充+欧盟品质这款纯电SUV居然只要4万多备选1：5万元以内，还有比东风纳米EX1 PRO更全能的代步车吗？备选2：东风纳米放大招了！谁能拒绝这款4万多带快充的5门4座纯电SUV 备选3：等等党赢麻了！现在入手东风纳米EX1 PRO只要4万多备选4：不到5万就能一“部”到位？可以闭眼冲的东风纳米EX1 PRO来了备选5：优秀到没朋友！这款带快充的5门4座纯电SUV只要4万多备选6：4万多万就能入手的欧盟品质纯电SUV，有这个还要啥自行车？ 4万出头能买到一台什么样的代步车？放眼整个入门级代步车市场，这个价位的车型选择虽然丰富，但绝大部分都是3门微型电动车，续航在200km左右且带快充功能的更是寥寥无几。考虑到出行的便利性，小编还是更推荐购买5门4座带快充的车型。但在4万多的价格区间里，会有这样的车型吗？经过全面的比较排查分析，小编终于找到了这样一款车，它就是东风纳米EX1 PRO。东风纳米EX1 PRO不仅是一款5门4座的SUV车型，还配备了快充功能，且售价仅为4.57万元。如果你的预算在5万元以内，又不想在空间和配置上妥协，这款车绝对是你的“天选之车”。稀缺5门布局，同级车型空间难有敌手东风纳米EX1 PRO的车身线条动感流畅，车身尺寸为3732*1579*1515mm，比同级同价位3门微型车要大一号，且整车采用标准的5门4座SUV车体布局，与一款纯正A级SUV几乎没有任何差别。空间方面，东风纳米EX1 PRO采用短前悬、短后悬设计，实现了2423mm的超长轴距和越级驾乘空间，堪称空间设计和利用的典范。在日常代步中，东风纳米EX1 PRO也将“小身材大空间”的优势发挥得淋漓尽致。一方面，东风纳米EX1 PRO凭借小巧的车身，可以在城市小巷和乡间窄道上灵活自如地穿梭，即使面对狭小的停车位，也能够轻轻松松实现倒车入库。另一方面，2423mm超长轴距带来的宽敞座舱，不仅让驾乘者在车内能始终保持舒适的坐姿，还让后排乘客的腿部也更为舒展。除了乘坐空间，东风纳米EX1 PRO的载物实力也可圈可点，其后备厢容积为300L，车辆的后排座椅整体放倒后，可以形成平整宽阔的空间，载物空间可拓展至1107L，周末出行的露营装备也能轻松装下；再搭配车辆前门、档位控制区域设置的储物格，让东风纳米EX1 PRO的收纳空间更为便捷和实用。高效快充+出色驾控，让出行回归本质作为一款入门级纯电代步车，东风纳米EX1 PRO的车辆的续航、补能和操控表现也非常优秀。其CLTC综合工况续航里程为201km，能够满足四口之家日常出行、周末露营、短途出游等多样化出行需求，让代步车不仅限于代步功能。与此同时，在4万多的价位上，东风纳米EX1 PRO还非常良心的配备了快充功能，仅需32分钟就可以完成从30%至80%的补电，让用户能够随时随地轻松出行，全身心享受出行的乐趣，不必时刻为续航焦虑。东风纳米EX1 PRO基于雷诺-日产-三菱联盟CMF-A平台打造，搭载了125N·m永磁同步电机，动力输出功率达33kW，起步响应迅速，转向也极为灵活，较轻的方向盘，对于女性用户也格外友好；前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架设计，匹配雷诺大师级团队底盘调校，使得车辆的稳定性和舒适性更胜一筹，能够很好的过滤掉路面的小颠簸。此外，东风纳米EX1 PRO的底盘也要高于同价位的微型车，150mm的最小离地间隙，让它能够轻松应对坑洼路面，上个马路牙子也不成问题。三重品质保障，安全守护每一程东风纳米EX1 PRO产自东风公司旗下专注小型纯电领域的品牌——东风纳米。源自东风公司有着54年的造车经验和24年的新能源汽车研发经验的品牌积淀，以及欧盟严苛造车标准，这让东风纳米EX1 PRO生来便具备央企制造、军工品质和欧盟标准三重品质保障，更加值得信赖。目前，东风纳米EX1 PRO同平台姊妹车型达契亚春天（Dacia Spring）也赢得了海外市场的广泛认可，不但法国、荷兰、德国、西班牙等地热销，还荣获欧洲小型纯电动市场2023年1月销量排行榜冠军，成为欧洲市场最畅销的纯电小车。总体来看，对于预算不多，但对空间、充电、品质有要求的朋友，东风纳米EX1 PRO绝对能给你带来意外之喜。除了这款车，东风纳米旗下的6万级代步冠军车——纳米BOX同样也实力不凡，而且现在购买纳米BOX全系车型，还能享受5000元冠军津贴的限时优惠，机会难得哦！有购车意向的朋友可以拨打东风纳米销售热线400-027-3777了解更详细的购车信息，无论是东风纳米EX1 PRO还是纳米BOX，现在都很值得入手。
2023-05-30
用户8771109910705
枭龙MAX好
随着人工智能技术的发展，汽车行业智能化转型进一步加速，智能座舱作为人机交互的核心，直接影响着用户的驾乘体验，而用户对于座舱智能性、舒适性、娱乐性的需求也在不断提升。在长城汽车智能化技术品牌咖啡智能深度赋能下，哈弗枭龙MAX搭载了新一代Coffee OS 2智能座舱系统，为用户带来沉浸式的智慧座舱体验，重塑同级车型智能座舱标杆。四屏视界——超感沉浸体验哈弗枭龙MAX车内配备三块12.3英寸贯穿式悬浮三联屏+10英寸W-HUD抬显屏，构筑极具未来感的4屏视界，分辨率达到1920*720，给用户带来全方位沉浸式体验，无论是通勤自驾还是全家出游，都能为每位乘员带来音视听三位一体的品质级享受。中控屏集成了行车功能、系统设置及影音娱乐等功能，支持腾讯视频、喜马拉雅电台、酷我音乐等影音娱乐APP；仪表屏除了显示车速、油耗等信息外，还能动态显示行车环境、车辆工况、地图导航等，支持经典、机械、指引三种显示模式，用户可根据个人喜好自由切换；高清W-HUD可以显示车速、导航、报警等行车信息，具有亮度调节、位置调节、显示内容选择等人性化设置，能够为驾驶员提供完善的行车辅助及指引，充分保障全家人的出行安全。
2023-05-30
随便聊点车
银河L7是众望所归还是空有其表？
#银河L7价格预测从4月上海车展，第一次看到银河L7的真面目。作为吉利的老粉，一直在等待这款车。今天约了4s店来试驾，说说真实感受：优点： 1.性价比高，作为一个网传14-17w的车，能带主架屏+副驾屏，中控屏取代了物理按键，采用了更轻量简约的中控台 2.在带有副驾屏的品牌来说，银河这款副驾屏清晰度不错，可以单独调整副驾座椅的位置，角度，通风加热等。同时，该有的音视频娱乐一应俱全。 3.副驾支持电动脚拖，虽然没有零重力座椅，但是几乎可以放平的副驾座椅加上电动脚拖，可以满足副驾的女王需求 4.动力平缓，三档DHT名不虚传，驾驶模式可选择四种 5.hud功能相对全面，基本的导航指引，车速，限速信息都有。开启导航后有动态指引，可查看辅助驾驶设置的车速 6.外观整体还是不错的，白色也采用了上黑下白的设计 7.辅助驾驶支持压线提醒，定速巡航缺点： 1.副驾脚拖不支持在副驾屏幕调节，只能通过座椅下方按键调节 2.头枕音响，在选择驾享模式时，音乐声音很小 3.音质一般，播放音乐音质一般 4.隔音效果一般，胎噪较大 5.语音识别精确度不高 6.底盘避震一般 7.当开启座椅按摩三档的情况，在比较安静的环境下，能听到非常明显的座椅按摩的电机声总得来说，银河L7不尽完美，还是有些小问题在的，但是对于以家庭出行较多的车主来说，后排的空间足够，整体车内也够宽敞，再加上副驾的一些创新功能该有的都有。还是可以冲一波，就看价格出来后是否是诚心之作了。但是对于我来说，还是略有失望，细节方面还是需要银河再努把力的！
2023-05-27
轩沁家的领克09
领克09 EM-P车主·车龄2年
与09的一见钟情，承载家庭的安全与梦想
2022年5月28号，我的小情人女儿出生，哥哥是2012年的，相差十岁，作为一个老父亲，喜得情人，心里别提多高兴了！家里新添了成员，原来旧的5座suv已经无法容纳一家出行了（独生子跟父母同住，所以家庭配置是，我两夫妻+两老+一对儿女，那么换车的目标就是六座或者七座了。。 2023年春节过后，趁着媳妇还没工作，就开始了忙碌的选车阶段了。。我媳妇是喜欢日系车，保值，耐用，维保成本低，但我是持反对意见的，同等价钱，没配置，没舒适，没安全。bba呢，品牌溢价，也不在考虑范围，于是，看了理想L8，蓝山，岚图，蔚来，传祺m8，腾势D9，领克09，由于先试驾了领克09再去试其他，当时就爱上了领克09，其他的品牌无论怎样试，都没法喜欢，就连我老婆不懂车，试驾了09之后，试其他车，都说不舒服，于是，我偷偷瞒着老婆，在4月下旬交付了定金，预定了领克09远航pm六座的版本，打算在母亲节那天带她提车给她个惊喜。从咨询，试驾，交付定金，等待提车，交车一系列的环节中，都体验出领各方面做得挺不错的，每天都是问销售这个那个，销售也不厌其烦，然后各方面的权益也努力帮我争取。提车方面，也耐心教导我媳妇09各方面的功能，还建立了一个小群方便我们后续在使用09时遇到问题方便跟她沟通。 09从提车到今天已经3周，提车开了2天就开去贴车衣车膜（跟父母的地区都是露天没车位）做好对09的保护，贴了5天，然后车目前开了两周，跑了500公里，两次高速，日常市区短途使用，总结一下使用情况。 09行驶的质感确实同等级别无对手，spa平台下的底盘，配双叉臂+后多连杆，传递给司机的感受真实而且舒服，方向盘指向精准，全车双层玻璃+后排隐私玻璃保障车内的静溢性和私密性，提车迅速，需要动力时，发动机介入，爆发澎湃的动力，超车真的爽。全车14个bose音响，每次开车，都能享受音乐带来的快乐。还有各种贴心的配置，同等价位，能做到性能与配置兼顾，而且安全性满满，真的很满意。至于不足嘛，由于使用时间有点短，目前没有发现太大的短板，但是也有缺点，也很大家分享一下，希望厂家也在日后能改善： 1，基本spa平台，所以空间确实有点挤，但对我来说，suv的六座跟mpv的六座不能作为比对，我感觉已经够用，但能合理优化一下空间，能吸引更多的潜在用户购买，不能就因为空间，阻挡了09的各种良心配置。 2，车机系统优化下，感觉比较复杂，有时候想找一下需要的设置，都得按几分钟才能找到，希望厂家能出一个总的一级菜单，然后各项分类为二级菜单，方便查找或者使用。 3，活动要人性化，不能因为活动寒了我们车主对领克的热爱。第三点确实是我最不满意的，我在四月份中旬向4s店交付了一万块定金，并在app下单交了2000块，我本以为能拿到09的3-4月活动舰长礼盒，当时销售也说可以拿的，结果厂家生产，凑一板车发货，又遇五一假期，拖到了五月初才交付，导致我没有礼盒了（我感觉是有点霸王条款）首先，车的交付时间并不是我能控制，礼盒的发放应该按订单下订日期或者期限为订单一个月完成作为标准，这样才合理。今后将继续与各位车友分享09的使用心得，祝大家车友出入平安，用车顺利。另外寻广东09车友组织或者江门地区车友组织！！
2023-05-25
喝油的橙狗狗
哈弗大狗车主·车龄4年
兵荒马乱时-恋上橙狗
【个人简介】🆔 一名在城区的医护工作打工妞，远离家乡身处异地。只为一份喜欢一份热爱。远离家乡400公里，不是家乡承载不了梦想，只因最初的选择，后来的日子很难去改变。【选买背景】🤏 其实在疫情肆虐之前，内蒙古就发生了（鼠疫），而身为医护工作者的我，早早就已经开始在火车站进行了一些防疫工作。没有想到的是这一防疫，我们就坚持了三年多，到后来，疫情越发严重，火车、客运相继停运，有是时候回趟老家真的很不方便。就这样磕磕绊绊的我毅然决然的决定买车，方便出行方便回家。【对比车型、自身经济、偏好】🎯 在购买前通过各种app以及去四s店实体试驾、分别看了哈弗大狗、赤兔、H6，长安cs75、长安欧尚、吉利星越L、博越L等。在看车之前心里的目标就是suv，价钱方面上路在16-18万。通过几款车的对比🆚，报价；最后选择了哈弗大狗边牧版： ❶价格比上边牧剧中在13.59，其他车辆赤兔H6相对便宜些，长安等同边牧，吉利就略高。 ❷哈弗优惠；免息-便宜5000元-送六年12次保养。在东北不太方便新能源汽车： ❶冬天太冷多数没有车库、 ❷电桩或事加新能源的地方太少、 ❸我较开长途。还是燃油版方便、快捷、【感受-优点】 ❶老生常谈/对女司机来说：离地间隙-安全；360全景影像-踏实；L2级别自动驾驶-放松丫丫🦶，抬头显示-更加专注。 ❷空间后备箱-够大够用；后排座椅-座椅舒适透气，180/170体格的哥哥在后排坐下后和前排座椅还有一拳距离。 ❸车内空间人性化/车内的储物空间设计比较合理，中间扶手箱位置设计了放手机的位置，还配备了无线充电和连体杯架，车内的储物空间比较多，而且都较为实用，对比普通SUV来说，储物空间绝对是质的提升。【感受-缺点】 ❶噪音、风躁/高速跑的多，胎噪及车窗的隔离做工不是太好，我平时用音乐来找平（一般车速在60-80m时音量在3、4左右），（80-120m时音量在6左右），音量可在设置里自行调节-按车速增减音量。 ❷刹车异响/这是我用车近两年来偶尔感受到的。 ❸油耗高。在日常城市通勤的路况时，哈弗大狗的油耗在9L/100KM左右，如果稍微暴力驾驶的话，油耗肯定在每百公里10L以上了，如果想要追求极致省油的话，哈弗大狗一定不会适合你。【总结】哈弗大狗是一辆比较全能的SUV，不仅限于城市的通勤，偶尔一次的“诗和远方”甚至去轻越野都是完全能胜任的。如果你有一颗追求“自由”的心，经常会自驾游、郊外露营，并且又想兼顾城市通勤，那么哈弗大狗绝对是你最好的“伴侣”。谢谢圈主引导
2023-05-24
土土zh
AVATR.OS尝鲜版的升级有感
#OTA升级初体验非常有幸成为本次OTA的先行体验官，可以提前一步体验到此次更新的内容。总的来说，本次阿维塔1.2.0版本是一套全新的UI界面车机系统。整个界面，包括中控屏、仪表盘、副驾驶屏的显示效果有明显的提升，下面我主要对车机系统界面、导航提示、HALO新增情景的使用情况进行分享。 1、车机系统界面的优化这个车机系统的更新，最直接的优化就是整个系统的UI界面得到了很大的提升。在主界面，原来固定的汽车形象，变成了可以360度旋转的3D车辆模型，并且在车辆对应的位置，均放置了按钮，可以达到通过点击车机系统上车辆的位置来控制车辆的目的。因为我是四门电动门，所以可以很方便地对各个车门进行控制。在充电的时候，可以一键打开充电口，再也不用像从前那样，需要到专门的界面打开充电口了。同时，本次升级对车辆的很多设置进行了优化，让设置的效果也更加直观。比如可以更直观地看到，比如对车门开关的速度、后备箱打开的幅度等。 2、导航提示界面优化本次升级，继续对驾驶屏的地图导航显示进行了优化，这是对驾驶者在行车过程中对导航使用的再一次巨大的便捷。本次更新，把原来主驾屏幕仅显示高德地图提示的行车导航信息，增加到对华为地图、高德地图均可以显示。其中，对高德地图的更新尤为突出。在安装新系统后，使用高德地图导航时，主驾驶屏幕将不再仅仅显示简化后的导航信息，而是将导航信息更迭为了小地图，给到驾驶员的导航信息更加丰富，包括不限于行驶路线、路况情况等。这个更新是本次更新里，我最最喜欢的部分。send to car功能我还没有使用过，准备下次出行，把这个酷炫的功能用起来。 3、 HALO屏幕显示优化这次halo屏的升级，我总体感觉就是一句话，halo屏终于“活”了。在这版本的系统内，halo屏不再只有原来简单的hello和bye，新增了接人情景“pick up”和充电情景（正在充电、已充满、充电故障提示等）。一定程度上增加了halo屏的使用情景。不过，这个情景还是略少，希望在未来的更新中，继续丰富。 4、其他小细节的提升 1、哨兵模式：这个是模式可以在通过车身传感器对周围环境进行监控。当检测到车辆可能被严重损坏时，车辆会通过声光发出警示，同时录制并保存一定时段的监控视频，并且通过阿维塔App推送警示信息。这个功能我还没有使用过，但是这个功能是我非常期待的功能之二，等我用过了这个功能，再和大家分享。 2、快捷操作：中控屏右上角的下拉菜单里，增加了不少新的功能，可以让驾驶员在对常用功能选择的时候更加的方便。 3、方向盘功能：方向盘新增了“一键调速”的功能，这让智能驾驶控制车速更加简便。同时，在方向盘设置的界面里，新增了后视镜位置保留的按钮。 5、遇到的几个bugs 因为体验的是尝鲜版的缘故，体验过程中还是遇到了些BUG，也第一时间反馈至官方，相信后期正式版推出后，遇到的问题都能妥善解决。 1、对车内氛围灯进行色彩调整后，氛围灯变色滞后，有一次更改了四五种色彩，车内氛围灯也没有改变。 2、低速提示音默认是“星之瀚”，改了静音后，每次锁车重新上车就又还原为默认的“星之瀚”。 3、更新后的车机系统，和原来相比变慢了，每次操作后等待的时间变长了。
2023-05-23
番茄109481038613
春风SR250是一款中国本土生产的入门级摩托车,适合初学者上手。其骑行感受如下:1. 价格亲民,维护方便。春风SR250的价格在2.5-3万元之间,作为一款250cc的摩托车来说价格非常亲民。同时,零件价格低廉,维修维护也很方便,这使它成为许多人的首选。2. 外形中规中矩,简洁大众。春风SR250的外形简洁大众,没有太明显的设计亮点。双头灯和近圆形大灯在后视镜两侧,整体造型简单实用。这种简约大众的造型也更容易被广大消费者接受。3. 性能一般但易操控。春风SR250配备249cc的两缸四冲程发动机,最大功率在22马力左右,性能一般。但是,其较轻的车身和较低的重心,使得电机的操控和平稳性都还不错,这也使它成为初学者控制容易的选择。4. 坐姿较高,舒适性一般。春风SR250的坐垫和脚踏位置设置较高,但是座椅本身的舒适度一般,长距离行驶可能会有些不适。而且,其避震和减震的效果也较差,颠簸路段行驶会感觉到较大的震动。5. 燃料油耗高,环境污染大。春风SR250的发动机热效率较低,每100公里耗油量在4升左右,显然不是一款环保型运输工具。同时,其尾气排放也不符合国家最新规范,存在一定的环境污染。综上,春风SR250以其简约大众的造型、易于操控的性能和亲民的价格,成为许多初学者入门的一款选择。但是,其一般的舒适度、差强人意的减震效果和较高的油耗与污染也是其需要改进的方面。所以,更适合短途城市日常出行,长途旅行时需要慎重考虑。
2023-05-22
爱慕78619
rs660
RS660，RS660传承了阿普利亚的顶级运动基因，一出场就受到摩托车爱好者的喜爱。阿普利亚RS660兼具优雅的外观及强悍的性能，能够轻松满足日常街道出行以及赛道驰骋的双重需求，另外，阿普利亚RS660的外观，让你无论在哪里，都将成为人群中的焦点。无论是在山路，在赛道，在公路，只要有一条平坦的道路，阿普利亚RS660将会带给你超凡的其性经历阿普利亚RS660拥有动力性能超越同级别的发动机，发动继承了RSV4的优秀运动基因血统，转速红区设置在11,500 rpm。最大功率达到73.5kW/10500 rpm，最大扭矩则为67Nm/8500 rpm，动力性能傲视群雄！并且搭配了滑动式离合器和丰富的电控配置，让驾驶者更好上手的同时体验更充沛的性能。
2023-05-21
川渝汽车直播间
续航长了，绿色出行也放心了
满意的地方太多了，超长的续航，完美的外观，还有极其优秀的可靠性。宁德时代的电芯也是非常的靠谱，电池组的质保达到了8年16万公里，可以说是整个用车过程完全无忧，非常踏实和放心。除此之外就是空间很给力，这也是我觉得家用车最重要的一个指标，ID.6 X宽敞舒适，内饰的设计也很漂亮。气场强大，风格前卫，日行灯在点亮之后的效果相当迷人，整个前脸是封闭式的设计，但前杠下方有类似满天星的风格，另外前杠下方还有银色的护板，这台车可以说将轿跑和SUV的理念完美融合，非常的动感。20寸的轮毂也是画龙点睛，让这台车显得不会很笨重，而是相当运动。就是这么大的轮胎，后期更换的成本会有点高，而且这种小扁平比的设计，会比较容易出现鼓包等情况，并不太适合征服非铺装路段，城市才是ID.6 X的主场。双色搭配非常典雅，也有着潮流感，氛围灯变化的颜色多达30种，各种心情，各种氛围，都能轻松的满足。整体的设计我觉得还是蛮帅的，有点摩登感，挺潮流的。顶灯，天窗，空调等控制采用了触摸式的设计，第一次接触的时候有点不适应，习惯了之后我才知道这种无极调节的设计有多舒适，而且更有科技感。配置方面非常的给力，座椅按摩更是我的最爱，力度强劲，缓解疲劳的作用特别明显。内饰的异味控制也非常理想，不像一般的新车那样有浓重的异味需要通风，这台车新车状态下就没任何的味道。新能源车突出环保这个词，看来在内饰的设计上也是秉承了这个理念。虽然是单电机的设计，但动力澎湃，尤其是在扭矩方面，个人觉得比很多汽油车都更爽。因为电动机的扭矩可以瞬间释放嘛，这样就保证了起步时的推背感，0~50公里的加速只有3.5秒。其实在市区内有谁能把车开到120公里呢，这种起步顺畅的加速感受才是最重要的，也让这台车变得更灵活。虽然有接近4米9的车长，但绝对不笨重。高速行驶的稳定性也非常出色，毕竟是两吨以上的车身自重嘛，电池又大部分都布置在车辆的底盘上，车辆的重心很低。尽管是SUV，但稳定性非常好，有一种贴地飞行的感觉。这个天气肯定得开启空调了，对续航里程会有一点影响，再加上全景大天窗的设计，车内还是有点晒的，所以空调需要设置到比较低的温度。这种状态下续航也能超过500公里，个人觉得挺难得了，因为我大部分都在市区内开。这也是我觉得新能源车的一个特点，在市区内拥堵的状态下不会影响续航，而不像燃油车那样拥堵的状态下油耗飙升。车身长度和轴距都很有优势，第2排座椅还可以前后滑动，虽然进出第3排稍微麻烦了一点，需要搬动第2排的座椅，但个人觉得这种2 3 2的座椅布局还是蛮实用的，毕竟第3排乘坐乘客的时候还是很少的，也就是个偶尔应急。车内的储物空间非常充足，没有传统意义的中控通道，前排的座椅采用了贯通式的设计，视觉感受上更宽敞，也可以布置更多的储物空间。大品牌品质有保障，性能也非常靠谱，接近600公里的续航真的是太吸引人了，它还有快充功能，就算是家里只有这一台车，也能完美的应对市区短途出行以及长途旅行的需求。电池组的质保政策也非常的靠谱，基本上没任何的担忧，想想国产车并不低于它的价格，再看看ID.6 X的品质，同价位性价比之王这个词我觉得是实至名归。
2023-05-19
云度汽车枣庄东跃店
同级领先续航水平拥有同级领先的320公里和415公里续航里程（CLTC工况），满足日常通勤及城际出行需求，无需里程焦虑，刚好够用给足续航安全感，真正做到想走就走，蓄势待发。澎湃动力随心驾驭云兔搭载70kW三合一高效驱动总成，半百加速仅需4.2s，最高车速可达130km/h。并提供Normal/ECO/Sport及“低电量”驾驶模式。通过对整车能量使用进行优化，在用户有需求时，可一键开启“低电量”模式，在不影响核心驾驶功能的基础上，可提升10km应急续航，支撑用户顺利抵达充电站进行补能，避免车辆半路“趴窝”风险。同级前列的动态性能云兔底盘调校由国际一流底盘调校团队：HORIBAMIRA（简称“米拉”，全球顶级底盘和NVH开发工程公司，服务过于宾利，劳斯莱斯，阿斯顿马丁等豪华品牌）操刀。历经全球顶尖调校团队设置的成熟、严苛的调校项目，最终实现相对竞品全面提升的卓越底盘性能，不仅有着精准沉稳的操控，同时更符合国内消费者驾驶风格，满足国内消费者乘坐舒适性的用车需求。
2023-05-19
13344的人
和埃安一起呼吸森林
天气逐渐到二十多度，这个温度是人和电车最舒服的温度，于是就想着开着埃安一起去呼吸森林。此行目的地就在苏州东山旁边的一片森林里，里面环境很好，空气非常好，绿植占比很高，很适合近段里溜娃，有小桶车，各种小动物，小朋友很喜欢这里，人也不多，路边可以停车，埃安Vplus可以外放电源，路边就能接出来露营烧烤，非常不错，这就是有了电车后的新世界，玩法多样化，烧烤吃完这里就有下午茶，可以喝点咖啡或者饮料，尽情享受大自然带来的感觉，下午累了还可以在户外的床上躺一会会，十分惬意。如果想安静点的话，直接可以躺车里，打开露营模式，座椅通风开着，轻音乐放着，身心都得到了放松，很舒服，商城上的话还有充气床垫，我还没买，等下次买了，一定要再来体验一下，肯定会更舒服。这一趟一百多公里，路上成本也就十几块钱，基本可以忽略不计，因为家里有充电桩，设置晚上过了九点以后预约充电，峰谷电，0.38元一度电，很香，出行成本可以忽略了，这就是有了电车的好处，非常适合周围城市短途旅行，埃安的空间也十分宽敞，基本是同级别空间最大的了，后排角度也可以放躺，座椅也很符合亚洲人的体型，人机工程模型做的不错。这点国产厂商都不错。
2023-05-18
里面不错
拿铁PHEV车主·车龄2年
五一自驾游
趁着五一调休几天假期从苏州出发去南京游玩了一趟基本大部分路程都是在高速上 35L油 20公里电续航出发亏电让发动机运动运动全程193公里到达的时候油量掉到22L，因为设置的保电20%智能混动所以电续航基本就在二三十左右徘徊也就是相当于13L油200km 可能是因为五一高速比较堵车的缘故 6.5L百公里油耗感觉相当可以了因为我偏向激烈驾驶经常加速以及变道超车有时候速度也往一百四一百五上去了南京车停在酒店出行都是靠地铁打车原因的话在南京生活的人应该能理解回程是距离远了十公里也在200左右，油耗直接从22掉掉7l，这个时候车机仪表屏已经不显示油量了只能从app中看当时在路上还有点担心会不会不够要不要找个服务区加下油结果居然服务区全满了就索性一路到底了总的来说拿铁的高速油耗表现相当可以并且对于车距提醒功能我觉得非常奈斯在速度快的时候跟车距离过近车机会提醒请制动保持安全距离还有疲劳监测功能虽然有时候会觉得有点话唠啰嗦不过提醒有效一次那其他无意义的九十九次也会变得有意义起来用拿铁跑跑小长途真的非常放心
2023-05-14
北锯条村民
宝马5系车主·车龄2年
开着530去跑山（168环海公路）
前两天刚好有空，就呆着老婆孩子出去转转。综合跑了300公里左右的高速和100多公里的山路。综合来说，还是那个观点，530li是一辆具有一点运动属性的家用轿车。一个字概括就是“稳”，高速稳定，动力充沛，乘坐舒适，一脚油到120毫无感觉，让高速出行非常具有信心，当然高速噪音还是有的。另外也深刻体会了什么叫没有肉车，只有肉人，路上被一辆非常老的别克小轿车秒了，当时也“冲动了一下”，一脚油跟到了155，估计那个轿车最少也到160-170了。但是看着后排的老婆和孩子，还是很快放开了油门，眼看着小轿车飞驰而去。至于跑山，就有点“吃力”了，这么长的车显然不够灵活，而且悬挂偏软，支撑不够，转弯侧倾大。就知道530li已经走向了舒适。哈曼卡顿音响需要一定的设置。把车停在地下车库，再打开一首无损音质的歌，关上车窗，就能欣赏到最棒的效果了。购买530li的人群，多数是30出头的人，不无道理。从我自身的角度来说，这个年龄阶层事业趋于稳定，需要考虑家里人的感受，但是心里有有一点运动的欲望。不甘心只做一个没有感情的司机。而宝马能比较好的满足心中这个小小的梦（当然现在很多车都可以做到）。开这个车我们给到家里人舒适，而握着宝马粗壮的方向盘，又能比较好的释放自己的驾驶欲望。当我需要平顺的时候，我就轻轻踩下油门；当我深踩油门，短暂的延迟，发动机确认我需要动力，开始咆哮的那一刻，又能释放出比较好的动力，推着我前进。大部分时候，我确认我需要的是一辆家用车，独自上的时候，又可以让我放肆一把，挺好。（不会拍照，网上盗的图）。
2023-05-14
晓翔爱吃西瓜
C11开了2000公里,感觉就是半成品
因家庭需求和零跑大降价，我在上个月购买了一台2022款纯电展厅展车（就是早两周传出要求经销商22年底完成上牌的那批车）在C11纯电之前，我已有一天特斯拉MODEL Y，也是2022款想起之前零跑的城市展厅刚好摆着一台model y做对比，C11也号称model y的平替刚好2台我都有，my行驶了27000公里，C11 纯电目前行驶了2000公里刚跑了往返800公里的海陵岛出游，一些体验忍不住吐槽一下，重点说一下键盘上看不到的东西吧整体对比评价，C11更舒适，配置更高，但是提供的功能细节完成度低，有点类似半成品如果量化打分，MY可以给90分，C11大概78吧............... 期望值不高，预算有限的情况下还是不错的选择 22+万的C11就是未完工的工业垃圾 16+万的C11就是目前市场性价比首选 1.续航我的model Y是545公里版本，C11 纯电是525版本，2台车出游的续航基本一致，高速都在400左右但C11能耗更高，电池包更大，导致一个问题就是，C11的充电时间和经济成本都比my高我2台车是一起跑的，特斯拉开辅助驾驶开前，C11开ACC咬住特斯拉my在后跟着，设定速度100-1100 MY 综合能耗 13度左右， C11综合能耗 19左右。 2.空间 C11的外观看起来比MY要大一圈，内部乘坐空间也是大一点的，但不多但是但是，MY的集成度更高，导致MY多了一个巨大的前备箱，以及比C11更大的后备箱 C11比其他纯电SUV强的地方是，他有一个可以和MY媲美的后备箱下箱，这个是很不错的 3.内饰从视觉上讲，C11的内饰感受是秒杀特斯拉my的，但是细节有点经不起推敲。想比起来，C11的部分塑料件有点单薄了，用起来感觉没my解释，比如开车时我习惯右手肘放在扶手箱，这个扶手箱盖子感觉就不如my结实其他钢琴烤漆的塑料件，整体都略略单薄，特斯拉的就明显厚实。 C11的napa皮座椅是秒杀特斯拉的座椅的，但是对比其他车给的napa皮，触感和细腻程度，比较起来也是低档的napa，一分钱一分货吧 4.辅助驾驶这个根本就没有可比性了，基本属于C11被my的秒杀状态。这也是为什么我2台车出游让my走在前面领路的原因。 C11的辅助驾驶，遇到高速标识线中段就会马上退出，走直线的稳定性不及my，遇到其他车辆插车处理得很生硬，远不及MY自然其他诸如雪糕筒的识别躲避，紧急避险没有试验，但是C11应该是没这部分内容了...... 5.驾驶部分好评好开，动力足，刹车舒服，容易上手，动能回收没有特斯拉突兀特斯拉运动取向，方向盘精准，底盘硬 C11舒适取向，方向盘轻柔，悬挂舒服 6.细节体验 a.安全隐患:驾驶员手机蓝牙钥匙或者遥控钥匙离车后，车辆会自动上锁，上锁后，后排老人小孩无法从车内通过电子开关打开车门，已咨询厂家，该问题已多用户反馈，但是目前未有OTA解决，MY没有此问题 b.提车认证app，需要打电话给400，然后通过私人手机号码添加微信，然后发送车和人的大量资料过去，然后等认证，这个操作很迷啊，主要是有特斯拉做对比，人家提车时候3分钟就做完了，C11我催了10天才可以正常使用app c.C11车辆设置了停止模式（就是不踩电门车辆会滑行直到停止），在这个模式下车辆停止后踩下刹车后放开，车辆是会后溜的，自动驻车没有了，就很迷。咨询了官方，说要设置成蠕行模式+自动驻车才不会后溜.....那你放停止模式出来干嘛，不是增加安全风险么 d.往返800公里海陵岛出游，特斯拉对于广东交通电网和南方电网的充电桩兼容性就很好，但C11对广东交通集团充电桩的兼容性差，多次跳枪无法充电。同一个充电头，五菱mini GB快充版能冲，特斯拉能冲，就是C11无法启动充电，导致耽搁了旅途时间 f.客服直接打0分，我提车后有3个事情打过400售后电话（app认证，终身质保确认，以上a.c功能咨询），客服态度好但全是话术光说话不干事，也不回复，这个体验极差。咨询功能的时候甚至把我推给经销商，既然推给经销商，那你开通功能使用咨询的频道干什么（400接入后按4），本来产品细节就做得不算好，400电话还那么差。3个事情打了10+次400，体验真的很差，很差，怎么还好意思每次接线完成后，让我评价是否满意。相反，特斯拉经过几十次OTA，车辆的整体细节已经打磨得比较流畅，没有那么多问题， 400电话也专业很多，有对比有差距。以上问题，希望OTA能尽快解决吧，但是这种杂牌车（家里老人在经过这次出行后就叫C11是杂牌车了......）OTA的更新也不怎么报期望，客服原话"您说的车锁反锁乘客的问题确实存在，我们也已经反馈给开发，但目前无OTA推送计划"
2023-05-14
人到中年23518
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
车就是一个出行代步工具，他不是家，为了安全还是少设置，现代人没有任何一点冷静思考的时间，不断让片段信息困扰。假若古代的哲人文豪生在现在也会泯然众人。我支持车内，有一俩个够司机使用就行了，给小家庭一点和谐沟通的空间不好嘛！
51qc我要汽车网：车载大屏用得爽？车圈大佬在线警告：危险！
2023-05-11
今天我有名字啦
长安UNI-V车主·车龄2年
4000公里Uni-V驾驶感受
小小的梦想是拥有一台RS7，奈何没钱只能Univ。去年工作变动，开始了离家100km的双城生活，结了婚更需要两台车用，于是关注起各大车企的新车，感觉这些年国产车的崛起改变了以往只关注合资车的情况。Univ造型前卫，内饰未来且有设计感，并不是一层不变的塑料件，层次丰富，功能强大，大溜背造型和电动尾翼深刻吸引我的注意，极具诱惑的价格和性价比，这不就是我想要的性能车吗？【价格分享】种草半年多也去了几次四儿子店里试驾过，平常也经常关注这车车评和赛道视频，觉得这车整体性能非常不错，可以吊打许多合资车了。2023年3月底在武汉定了1.5T智慧领航（功能可以不用，但不能没有），等车半个月左右，4月18号提车，选择了接近奥迪“纳多灰”的原子灰，俗称“水泥灰”（听说补漆不太好补= =）。刚好那段时间赶上了燃油车价格战，最后落地优惠了近1万5。刚开始跟销售谈价格的时候整车是有5000现金优惠，谈好价格交了定金第二天看圈子里说整车优惠了1万，立马跟销售联系，销售很好，要我到店再谈。后面到店就说这车又有优惠了，虽然之前已经交了定金，销售很爽快在原价格上直接再优惠了5000（原本我以为会跟销售来一场battle，不得不说长安价格透明这一点还是挺不错的）。这个车配置很高，也没什么可送的东西，就免费安装ETC、全车脚垫、玻璃膜之类的，还送了一壶茶油。【油耗表现】目前4000公里平均6.4L，准备做首保。我的脚法在城区驾车7到7.5左右，高速一般是5.8-6.4之间。现在加满一桶油油耗表上显示可以跑700+（最高有一次到过910km，欢乐油耗表）【空间表现】这个车家用挺不错的，90%时间都是一个人开，空间完全够用。带老婆五一出了趟远门，V的座椅偏软，很舒适，领航版还带通风加热功能，比较实用。而且前排座椅几乎可以平放当床，老婆在副驾一路睡，她说这车睡觉舒服。满载的情况，如果前排座椅不太靠后，后排空间感也是可以的。超大天幕一点也不给人压抑的感觉，带不带天窗我都无感，个人觉得天窗基本也没怎么开过。掀背非常cool，造型时尚颜值高，空间很大，大箱子、婴儿车之类的直接往里面丢。以前的车塞一个婴儿车就很吃力，掀背的开口较大，更好放一些大型物件。【驾驶感受】刚提车的时候，第一脚油门就能感觉到动力的咆哮，起步很快，市区起步的时候可以轻踩油门。SuperRace玩了几次，前段推背感比较足，蓝鲸并不“虚惊”，个人认为188匹300牛米的1.5T动力完全够。90km尾翼自动升起，特别拉风，升起后的动力感觉来的更快（不知道是不是心理作用），高速跑140km完全没有问题，能把大部分车甩得远远的（高速上就喜欢让别人看我车屁股）。方向指向性强，而且可以在车机里设置方向盘的手感，我选择的是联动。马牌MC6高性能静音胎驾驶起来感觉跑在沥青路面软软的，很舒适，而且这种高性能胎无论什么路况或者在激烈驾驶中都能给人满满的驾驶信心。个人觉得Uni-V没有什么胎噪，更多的是高速带来的风噪，速度快起来感觉像是电风扇对着脸吹的声音更明显一点。Sony音响的低音音质能够压得住。【车机系统】不是8155的芯但也非常流畅，使用以来没有死机问题。三指滑屏非常实用，不会因为导航占用了车机屏幕。车机可用软件不多，但以足够，L2辅助驾驶确实方便了长途高速，360影像完美解决侧方刮轮毂的风险，顺带吐槽导航版本太低，主动刹车偶尔在前方没车的时候会有误判。【内饰设计】内饰设计是我喜欢的风格，不喜欢超大屏幕，我是灰黑拼色感觉比较耐看，线条氛围灯不浮夸很科幻，车内还保留了许多实体按键要点个赞，就是中控那两排按键有点low，贴上银色金属片可以提升一些档次。【总结一下】十万出头的价格还要什么自行车，尊贵版性价比最高，运动版炸街氛围爆棚（有没有大佬带我体验一下8AT的提速）。溜背翘臀电动尾翼颜值拉满，时而含蓄时而奔放。五一自驾出行跑了2000多KM，直接把磨合期跑完了，整个过程车辆没有什么问题，在服务区休息的时候总能看到一些人打望这台车，出门不带钥匙用手机蓝牙钥匙也非常方便。国产车或多或少肯定有些小问题，还要在后面再多多观察，也不要把V当赛道级车，作为买菜性能车还是不错的选择。缺点的话，一是车速70.80以上隔音效果风噪声音有些大，但这个价位也足够，还能听到排气声浪。二是辅助安全功能会误判，无危险情况偶尔来过几次急刹有些敏感。三是变速箱调教还是有一点，有时候踩油门转速上去了，但是动力会延迟1-2秒，特别是刚起步的时候。总的来说挺满意V，性价比很高，希望圈友们都能好好爱惜自己的小V，估计这两年也是燃油性能车的绝唱了，祝愿国产车能越来越好吧。最后感谢圈主Baldr推荐！
2023-05-11
聊城云度新能源聂春燕
云兔未来可期～
除了品牌理念的焕新，技术方面，依托“苍穹”智能平台、“极境”智能座舱和“如意”智能驾驶三大技术，云度还将提供沉浸式的娱乐座舱体验和智能交通出行解决方案，满足不同消费者对场景化出行的需求。此外，为了更好地服务消费者，全新云度汽车的服务品牌“云朵”焕新上线，并将与YUDO Life、全新车主社区等一起，为消费者带来线上线下的无忧出行服务。作为一款纯电SUV，云兔凭借灵动的外观设计、同级领先的续航、出色的动力性能以及具有竞争力的价格和下定权益，带给广大消费者又一的产品选择。目前，全新云度汽车的第二款车型已经提前曝光，预计将于明年正式亮相。在“吉祥大出行”战略的持续推进下，围绕软件、硬件及服务，未来，云度汽车还将携手吉祥航空，为消费者的航空及陆地出行提供更好的一体化服务。云兔整体设计看上去十分小巧精致，新车的大灯造型将兔子的眼神刻画惟妙惟肖，内部将配备LED光源。封闭式前脸将充电口设置在云度品牌LOGO下方，前包围处采用了当前比较流行的三段式设计，黑色饰条的加持可以让它看上去更具跨界风格。车身侧面采用了向下倾斜的腰线，营造出俯冲的姿态。车尾部分，新车配备了一款贯穿式尾灯组，尾灯组两侧的光源布局辨识度相当高。此外，新车将会提供疏影粉、望舒白、星汉灰、翠微绿、碧落蓝等五种车身配色。未来，云兔还将逐步增加智能预约充电、智能电池保温等智能预约出行功能，提供更多的便利。此外，新车配备倒车影像、倒车雷达、电子驻车系统等多项主被动安全配置。云兔在性价比及续航里程上占据优势，云兔未来可期~~~~
2023-05-11