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凌博182控制器怎么调限流

车车又坏啦
MG7车主·车龄2年
不请自来！为买菜车正名！！
#MG7有奖活动征集用车感受 : ①驾驶感受 5月18日提车 2.0T的顶配配色为绿外绿内~~~今天刚刚好满一个月~~浅谈一下用车感受吧~目前总计里程为800公里平均油耗10.8 常居武汉市区这个油耗我觉得还可以接受吧说起来各位不要太相信表显里程喔那个是根据油耗算出来的跑高速的时候你会发现这个里程越跑越多！！废话不多说进入正题！首先第一直观感受是油门，这个油门非常跟脚刚开始提车那几天真的很不习惯 261匹马力劲真的很足感觉怠速都比其他的车要快些有点把持不住后来时间长了就掌握啦~ 已知动力很足油门跟脚自然红绿灯起步提速不会墨迹日常市区通勤建议普通模式即可如需超车可开启Sport运动模式或者像我一样琢磨换挡拨片（还没学出来..有空一起弹射起步？？）动力方面真的很满意这个可以直接影响我在高速超车的时间有时候被货车压着走视野奇差想超车速度上不去就会导致超车时间变长尤其是单行车道只能借道超车的时候非常危险，在小7的马力加持下我已经好几次探头-转向-提速-回车道在5秒内一气呵成非常舒心~~ Xmode 怎么说呢爽真的很爽如果你不是社恐打开尾排一脚油门下去的时候这个感觉不言而喻！！说到油门——必须带上刹车如众多车主诟病这个油门前3/1部分比较软踩下去有反应但制动并不是很明显如果急减速建议多练练点刹连点会更安全一些；座椅配色我个人是非常喜欢的但是感觉包裹性欠缺了一点毕竟是主打运动型嘛包裹性强更有感觉不是嘛~ 不过这个电动座椅和记忆座椅豪华感还是有的，熄火打开主驾驶门座椅会自己往后收方便我们下车进入车内坐下按下点火时会自动设置为上一次乘坐时调节的位置还是很舒服哒~并且记忆座椅支持两位驾驶员的保存即使被朋友借车调了也可以一键恢复~~然后这个座椅是支持前后以及上下的高度还有靠背倾斜度的调节的有些小巧玲珑的妹妹开车也不用带坐垫了很贴心~ 车身长度为4884 车头还是比较长的视野自然也不像SUV那么宽广而且刚接触时车感不好自然有些不自信好在360全景影像及透明底盘让我心安了一些可能不准但作为参考的作用应该足够的。小提示：如果行车过程中遇到发动机声音很大不像之前一样时并且提速提不起来请有限查看转速是不是呈现3800转左右并且档位显示M1 这种情况一般是档把挂挡到了手动模式不习惯换挡拨片的朋友请迅速找机会靠边重新挂D档前行避免长时间高速运转拖档损坏变速箱另外一个方法是长按换挡拨片3秒会自动取消手动模式进入D档但未验证MG7能不能用谨慎行车安全回家！ ②仪表台感受仪表台的大连屏以及皮革装饰的条纹看得出来还是很用心的 8155的车机也并不卡顿只是希望官方看到后能对仪表风格进行调整或者更新多个样式目前的仪表除了Xmode勉强好看点普通模式真的很丑.....还有那个车机地图的版本真的该更新了昨天又给我导进小胡同了.... ③空间感受虽然定位的B级车但是那些小黑子黑2700多轴距这个确实是有道理的前排不调座椅还好如果座椅调太后后排乘坐感受确实不是很好会让后面有种非常紧凑的感觉所以车主还要迁就后排乘客这个确实是有一点不太方便的感觉虽然....有时候甚至连副驾驶都没人坐哈哈哈哈前排的感受确实是很不错的座椅可以放一百八十度好像能解锁更多...“姿势”？后排的靠背有点立的太直了如果能再倾一点半躺的感觉应该会好很多头部空间上到182厘米身高左右时有点拥挤 ④后备箱大，非常大，不然怎么叫大掀背，感觉这都是牺牲了后排舒适度整出来的后备箱哭死放东西行李很方便，电动尾门也非常舒心，再也不用去扣后备箱的开关了轻轻一按等着就好~而且还有防夹检测如果有障碍物会停止开门或者关门并回开/关。 ⑤保养时间还没到，下次再谈！ ⑥车门质感出厂自带防震安心摔门声音很闷不是很脆的让车主听的心疼的声音门很重比一般的车重。 ⑦隔音双层夹胶玻璃+静音胎静谧性还是很好的比如你在车里面坐着不动外面有人刷抖音或者不那么大声说话是完全听不到的高速中胎噪声会占比大一些不过比我的mini强很多了而且平时都有音乐开着基本无视 ⑧油耗吃的95 不在乎油耗 800总里程平均油耗10.8！！ PS.(提车当天95加满航空全包整车车衣窗膜全部安排！) 麻烦圈主Tryagain8与推荐！
2023-06-18
斯文孫大圣
捷途大圣车主·车龄2年
奇瑞捷途厂家暗改车机流量
#捷途大圣提车分享买车的时候没有告知多少流量，也查不到，蓝色的宣传照也没有写限量，后来说的无限流量，用了几个月也一直是这样，从23年6月开始，一个月4个G用完就断网，别人家车机都是基础流量包涵车控软件和导航，捷途大圣是基础流量只有车控软件，也就是说只要断网车机就是砖头，我找过多次捷途厂家不给解决，敷衍我，我要求他们出示23年之前的每个月限量4个G的证明也拿不出来，现在把新车宣传也就是绿色的照片加上4G，但是我们老车是不是应该按照买车时候的规定来，现在捷途厂家踢皮球，可能知道理亏，不管怎么打电话他们都是只有两句话，我们没有无限流量，我们一直是4G每月，但是你让他保证一下从上市就一直是4G他们又不敢说话了，不管问什么就一直重复我们没有无限流量，我们一直是4G每月，要求出示之前的每个月都是4G的宣传文案或者哪怕内部口头通知都拿不出来，400态度特别不好，还跟我嚷，咱也不是不讲理，我现在就要一个23年之前的捷途厂家发布的每个月限量4G的公告，他们有这个规定就得尽到告知义务，不能后期说改就改，拿客户当猴耍，是不是明天他们暗暗改成每个月1G，然后说一开始就这样，我们也要忍着？厂家不解决问题天天想着解决消费者，真挺可笑的
2023-06-16
大唐的杰少
奕炫MAX车主·车龄3年
提问有哪位大神知道天窗控制器是怎么拆的？我想看看里面的天窗电机，天窗有一面滑丝了
2023-06-15
寂寞嘚水蜜桃
福克斯车主·车龄14年
我的第一台经典福克斯，一直的陪伴
#用车心得一直舍不得卖的人生第一台车，福特福克斯。2011款经典福克斯两厢，1.8自动挡的。这台车是我妈在2011年一月买的，当时还在读初中的我强烈要求买的车型，我当时甚至到现在都觉得很好看的一款车，当时我爸本来决定要买蒙迪欧的，但是我强烈要求还是要买这个福克斯，因为当时4S店订错了一台黄色自动挡的，所以这台变成了现车，马上全款拿下了，不然在当时福克斯还要等车。哈哈哈，2017年毕业步入社会，家里不愿意买车给我，所以我就接手了这台车，当时的公里数才20000出头，基本上就是我妈的买菜车。这台车在2017年到2021年，见证了我恋爱，结婚，买房装修，到了2021年买了台混动荣放，现在基本上很少开了，但是我还是舍不得卖啊，为了他我特意买多了一个子母车位停他，有时候晚上没事做就会开着它在快速路上兜二三十公里，他真的见证了我太多东西，真的舍不得卖。用车体验：耐用，大吃，皮实。大家都说福克斯小毛病多，我倒是不怎么觉得，因为在我手上的这6.7年间，我接手的时候是2017年已经是6年车，我换过机脚胶，一套tein避震,加装了一整套的加固件，四个轮子垫了法兰，更换了电子阀控制器，发动机盖垫，落锁马达。我觉得这些都是正常老化。低速时，这个车还是挺有力的感觉，挺爽的。后来买了混动四驱的荣放后，因为是2.5嘛，就觉得福克斯大吃没力，毕竟他是4档波箱，挺鸡肋的。还有就是福克斯这个车，白天没空调，晚上和下雨天空调又冷的要死。在油耗方面，基本上是维持在12左右，有时候没车的时候跑快速路会下降到11左右，因为他原车是没有油耗的，当时我花钱找人刷出来，可以看到油耗，和有三个还是四个驾驶模式选，我倒是没感觉出什么。我也改了透镜，原车的黄色卤素灯真的看不清路。最感激的是这个车在家里足足12年了，十一万多公里，没出过一次事故，没出过一次险，没丢过在路上，就是有几次扎钉了，在路上换备胎。所以真的有感情，可能他就是在你人生中特定的时间段陪你度过和见证你的成长，每年春节前，晚上下班后都会在修理店的朋友店里给他里里外外清洗一次，打打蜡。最后，感谢福克斯圈住推荐加精。
2023-06-13
毛大馍
后门车窗升降不能控制的解决方法
原来是看PDD上卖的那个功能比较强大的200左右的控制器。但是操作不方便，而且要接小电瓶，怕亏电。结果在闲鱼上看到有卖用遥控器单纯控制后窗升降的，好像安装简单。买了，的确简单，五分钟搞定。就是遥控器不知道放哪里比较好。现在就扔手刹边上。希望这个遥控器能用耐用。你们是怎么解决这个问题的？
2023-06-12
Stone10725
银河L7车主·车龄2年
再次看车体验银河L7
#你最近在关注什么车上次发的试驾不晓得怎么限流了，今天又来看车啦，美图分享一波！
2023-06-12
kandyser
提车不到一个月，出现ev受限
#秦PLUS 新款质量反馈提车不到一个月，里程644，修了接近三个星期。4s店检测维修更换电池包，整车控制器，发动机控制模块，买比亚迪真是肠子都悔青了，有没有人知道怎么走退车流程？
2023-06-12
他刘老师
昨天去店里谈了一下价格并进行了试驾
价格:优惠6000的活动，店里一分钱优惠都没有，牌子和保险可以在外边自己上，保险店里上是5000左右，上牌费用600多，没有上个月的终身保养活动，贷款手续费是3000，购车赠送脚垫和后备箱垫，太阳膜也赠送需要150工时费，这个不能免，如果不贴膜也没有没有优惠。试驾感受: 动力够用，提速响应很快，之前开过宝马525个人对比提速差不多，nvh对比和宝马肯定比不了，油门踏板很轻，比我现在开的本田还轻，用的是运动模式方向盘的反馈，方向盘也比较轻，个人是比较喜欢稍微轻一些的，但是没想到运动模式的方向盘也是比较轻的，当然宝马方向盘反馈是比他们重的，驾驶时看hud很方便很清晰，这个hud的显示效果比想象的好太多了，刹车力度适中，刹车踏板稍高于一些，不影响驾驶，驾驶视野比电狗要好。空间很大无论是后排还是前排，我看有车友反馈后排坐垫矮，本人182坐上去感觉还可以的，毕竟坐车谁也不会像坐板凳一样的坐姿，坐姿柔软度相比电狗稍微硬实一些，个人不太喜欢太软的感觉有点呼屁股的感觉，座椅的舒适度感觉可以的。后备箱感觉也很大后排放倒躺进去空间也够。车的头部空间也完全够用。做工方面相比较电狗内饰质感确实没有电狗好，但是也没有车友们说的那么不堪，内饰感觉最差劲的地方就是中控杯架那个位置，边上摸起来确实有些粗糙，别的地方感觉还凑合。大家感觉这价格怎么样还有空间么？
2023-06-11
单行道4080
科鲁泽车主·车龄11年
用车感受科鲁泽
我6月1号提的24款悦享，全款81200，珍珠白买之前问了好多4s店，本来打算买23款，但是23款好多店已经没白色了，除非去外地购买，报价也是不到8万落地，又怕去了后这价位下不来，毕竟这是4s店一贯的套路，买这车前看中的朗逸1.4，下来12万出去了，家庭代步，一年也开不了1万公里，剩下的加油不挺好吗，提车8天了，油耗基本9个多点，城市多，没跑过高速，首保后听说会有所下降，起步很顺滑，没有明显的顿挫感，车子外观非常满意，内饰也很好，新车味比较大，四五天才差不多，网上买的竹炭，动力的话1.5舍得给油还是可以的，肯定没有涡轮的提速快，空间比较大，我182，142斤，网上买的脚垫4s店没送，就送的两次保养和贴膜，昨天去贴膜，老板告诉我送的膜怎么怎么不好，推荐加钱我买他家的，最低880到2000多不止，果断拒绝了，送的也不要，出来准备再外面贴隔音还行吧，比我之前那辆五菱宏光静音多了还没跑过高速，国道最快跑90多感觉很稳，刚跑了200多公里暂时没发现什么缺点，这个价位的合资车配置，真是良心了，车上还有好多功能不知道怎么用呢，慢慢摸索吧！最后祝大家用车愉快，感谢圈主疯牛病的推荐请圈主疯牛病推荐
2023-06-09
哈弗老默
啥是新能源汽车的三电系统？近期有不少粉丝私信老默，三电系统是啥？盲订权益里的三电系统终身免费保修是啥意思？今天老默就跟大家科普一下新能源汽车的“三电”系统。其实“三电系统”分别是电池系统、电驱系统、电控系统，就像燃油车的三大核心技术发动机，变速箱，底盘一样，是新能源车的核心技术。 “三电系统”中电池负责存储能量，电驱就像燃油车上的动力系统，电控系统是电动汽车的控制中心，控制着整车、电机和电池。在一辆电动汽车上，一般除了给电机供电用以驱动车辆的电池之外，还会有一块或者两块低压电池，为了加以区分，通常前者被称为动力电池，也叫做高压电池。电动汽车的电池系统针对的便是高压电池的部分，其主要有以下几个部分组成：电池模组（有些车的电池包直接由电芯组成）、电池包壳体、高压电池控制单元、冷却系统、高低压线束等。电驱系统由3个部分组成：驱动电机、电机控制器和电机减速器。驱动电机的正转为前进、反转为倒车；电机控制器控制着驱动电机按照设定的方向、速度与响应时间进行工作；电机减速器就像燃油车的变速器，目前国内外大部分电动汽车的传动机构都是单级减速器、这样就不需要离合器和变速，这么设计可以在满足性能的前提下降低集成复杂度。电控系统主要包括：整车控制器、电机控制器和电池管理系统等。这些控制器之间通过CAN总线进行通信，主要用来控制整车上动力的传输、存储、回收、分配等，也就是负责管理车辆需要多少动力、怎么节省电量等。有人打过这样的比方，电池就像一块好的食材，想把它做出最好的味道就需要有高超的厨艺，而电控系统就是那位“厨子”。怎么样，现在对三电系统有没有一个相对清晰些的认识呢？还有问题的话就留言给老默吧！
2023-06-07
123G1呗
比亚迪汉是真喜欢，但后排中间座椅是真难受
有没有车主觉得比亚迪汉后排中间座椅很奇怪，比俩边高点，上方又有个天窗控制器，我身高176，坐中间都挺不起腰，得苟着。试了下秦，就没这种感觉，挺宽敞的。跟销售聊，说是一般就坐俩个人，中间平时不坐人，我就无奈了，还可以这样，弱弱问一句，车主们有这种感受没，或者中间座椅怎么调整，才能不顶着头。
2023-06-07
天堂在远方
提问空调控制器突然失灵了，只会吹热风，好了又失灵怎么回事
2023-06-05
我有五层楼
蓝山车主·车龄1年
最近买车比较，蓝山，唐冠军，护卫舰07
最近一直考虑换车，手握25万左右的预算，看了蓝山，唐冠军，护卫舰07，锐界L这4款车。先说结论，综合感受最好蓝山，性价比最高护卫舰07，最均衡的是唐，锐界L全方位的拉胯。最先试的护卫舰07 底盘非常惊喜，内饰还行，就是那个黑框屏幕和杯架，这个我是接受不了的，但是这个见仁见智，其他的配置是非常有性价比的，基本把这个价格里面能给你的都给了。然后试驾了锐界，这个车我只能说看视频吹的很好，到现场一试驾，这个是坏的，那个功能试用的时候无法正常，底盘更是拉胯的一批，过个减速带感觉都要散架，内饰更是拉胯的不行，一点质感没得。试驾完扭头就跑。唐冠军其实和护卫舰有点像，配置两者也差不多，底盘感觉也差不多，音响稍微好一点，电池容量大一点点，内饰要更成熟一些，主要是有仪表台，这个我很喜欢。唐第三排真的，真的应急也不能用，太挤了。最后试的蓝山，蓝山从内饰设计、质感，第三排尺寸上太棒了，隔音也不错，我182的身高，二排没怎么调，我试驾一直做最后一排，感觉除了有点晃其他没啥，试驾是四驱动力杠杠的，发动机介入后噪音也杠杠的，底盘回弹有点多，侧倾抑制不好，40多转弯就感觉有点出溜。车有点大，城市用车场景的话还是太大了。
2023-06-05
车明言
换刹车片记录--感应线原理
🔧保养分享前面的内容讲到过，我姐的3系大大保养我来整，今天有空过来先换个刹车片。整个过程其实没有太大难度，旧件拆下来，新的装上去。给大家分享点其他东西吧，就是这个刹车感应线，这个刹车系统报警的原理。刹车磨损到一定的厚度变薄了以后，仪表会亮一个故障灯，这个全过程是怎么样实现的。虽然我不是专业做这个，即使猜也能猜个八九不离十。感应线有一个头，头上面有一个金属片，有一定弹性，主要是安装进刹车片中间的凹槽处做固定用的。感应线的头上有一个包，我把它砸开了，里面露出一个小铜片，起作用的就是这个小的铜片。刹车片和刹车盘相互磨损，刹车片越磨越薄，就会磨到感应线头的位置，外层的塑料也会被磨光，最后这个小铜片露出来，这个小铜片就与刹车盘相接触了。正常情况下，控制器电源模块会给这条感应线供应5V的电压，主芯片的一个引脚会去检测这个5V的供电是否正常，只要是正常就不会报出故障灯。当刹车片磨损到小铜片和刹车盘相连以后，这个5V的供电就会被拉低，主芯片检测到的电压就接近0V，这时控制程序就会报出故障码，仪表就显示故障灯了。我看这个拆下来的刹车片，按照磨损速度我姐还可以开一年的，哎，浪费了。各位以后还是等亮灯了以后再去换刹车片吧，不要听4S店的危言耸听，搞得动不动就要出人命似的，即使亮灯了，再开个大几百公里也是没问题的，人家设计的提醒刻度也是有余量的，就像油表亮灯了，也能再开几十公里。
2023-06-04
jackyz900
提问怎么解读首任车主加享5年5G不限流量，最后一段又说放弃终身质保也能有5年5G不限流量，看不懂了，到底是5加5十年呢，还是只有五年，各位老铁们这该怎么理解呀
2023-06-01
陈小捌666
对比豪越l和瑞虎8pro，近期打算提车了
先说下出发点啊：不喜勿喷！个人因为家庭需要，要订购人生中的第一辆车，最开始计划的就是七座，一开始看了瑞虎8pro和豪越l，感觉两个难分伯仲，不相上下，也是犹豫的不行，幸好周边有两家4s店都有，然后没事儿我就多跑了几趟，去反复做对比。这是我收集的一些对比数据。对比的是豪越l旗舰和瑞虎8pro390T两驱七座版本。目前有这几个对比，到时候可以交流下。第一：豪越l用95的油，瑞虎8pro是92的。瑞虎优势第二：豪越l是国六b，瑞虎8pro是国六。豪越优势。第三：配置方面，豪越l有的瑞虎8pro没有的我罗列下。 ①并线辅助（后加装挺贵的，不一定适配） ②座椅通风（自我感觉这个跟舒适度关系挺大的，要不然夏天忒难受） ③空气净化和负离子发生器（车内净化甲醛以及味道之类的） ④前部倒车雷达（大车感觉还是多些雷达更安全） ⑤8155芯片（这个就看个人了）瑞虎有的豪越没有的 ①索尼音响（试听了音质差不多） ②抬头显示（这个买个车萝卜四五百块钱）剩下的就是动力和乘坐方面了。动力方面：瑞虎和豪越都是2.0T发动机，瑞虎的台面数据比豪越要高一些，但是我感觉2.0动力都足够用，这个无所谓。质保方面：瑞虎有个终身质保，确实不错，但是必须得在4s店进行。然后就是很重要的七座第三排空间了：怎么说呢，我182的身高，瑞虎第三排我几乎坐不进去，头都得缩着。伸展不开，销售员看着都笑。豪越l坐进去游刃有余。而且后排还有独立空调，很人性。再者豪越l第三排上方有个多功能挂钩，如果露营的话可以挂幕布，车内休息可以看电影。（想想都超爽。）还有就是豪越l第三排后方有个可以选装的220v插座，这个我就不用多说了，这个用起来的方便性了。综合对比起来，两个价格差不多，这就是我看车回来做的一个对比，我打算这个月提车。到时候再去探探他们的底价，群友有订过的希望各位大佬能给个指导性建议，谢谢了！
2023-06-01
八零后八零
车机流量卡是否可以自行更换呢？
不懂就问，现在很多都有副卡，享受主卡的无限流量戓者大流量套餐，假如车机出厂的流量卡到期了，是不是可以教成自己的卡，戓者从一出厂就不配流量卡？如果不能更换，又想用流量，到时候怎么解决？
2023-05-29
Tryagain8
MG7车主·车龄2年
懂车帝名爵7官方车友群欢迎您
各位车友大家好，我是本圈圈主Tryagain8，微信： Tryagain593 为避免微信频繁搜索及加人导致限流，目前采用以下方式入群: ①定车车友：点击置顶区【X月价格小调查，你的车买贵了吗】分享自己定车价格后截图加我微信验证后，拉入定车车友群 ②提车车友：发布自己的简短提车作业（需包含选买经历、提车费用及初步感受）后加我微信验证后拉入提车车友群，如果不知道怎么写可以加我微信获得创作指导 ③进群后统一修改群昵称：地区+车款 ④群内不定期会组织大家开展有奖活动圈子的建设和活跃离不开大家共同的努力，为了给更多愿意分享自己购车经历帮助他人买车的车友提供更好的服务，也方便相同地区的车友能互相认识，希望大家配合！不愿意分享进群的车友，有问题欢迎随时在圈子提问，热心车友同样会负责解答你的问题! ⑤谨防诈骗:近期发现很多私信刷单或者兼职请勿相信！请勿相信任何没有黄V认证自称的官方号！
2023-05-28
Binirene
揽巡-新人驾驶感受
我们原本的ix35让我们开坏了，时速到80就开始车身摇晃，吓得我们赶紧今天找时间去换个同款车，本来想换个35继续开的，但是车行这个车被租没了，车行员工看我们是老客户了，就给我们免费升级到了揽巡330高配那款！而且是新车只行驶了1400多km，我想给考虑买这个车的朋友说下我的驾驶感受希望对你们有帮助：这个车虽然330是低功率版本，但是动力真的绝对够使用了，怎么说呢，今天我们三个成年男性座这个车，两个大胖子，起步提速非常快，无延迟！！！（这点是不是因为双离合变速箱的原因，如果是那大众的双离合调教真的太好了，个人太喜欢了！）最主要的是油门，特别跟脚，就是那种踩多少车速就会提多少的感觉，让人开着极度舒适！而且起步不会窜！不知道380版本的是会起步更顺滑，还是会窜，如果动力提升会窜的话，我建议所有喜欢舒适开车的朋友就买330版本的，因为我也没开过啥好车，今天驾驶这款330版本的是开着最自在的了，虽然车身很大，开段时间就能适应！然后刹车也是符合个人脚感的，随着力度增加逐渐提高刹车力度，不会突然刹死那种，因为之前开过同事的老款迈腾旅行版，它就是那种不小心刹车踩深了，就会导致车子刹死，让人身体往前倾，搞得做车的同事都不舒服。。但是车主同事说，这样才好，证明车刹车系统好，能刹得住，反正我不认同这个观点，因为还是看每个人的驾驶习惯吧，像我这种喜欢预判道路提前刹车的，还是喜欢跟自己脚感来！然后方向盘也真的是特别轻盈的，不累，第一次感受这么轻的方向盘！一次就爱上了！真棒！车的内部空间也是真的大，喜欢大车的人可以考虑，我182 觉得配这个车挺不错的。我今天只体会到这些方面的感受，没有更长时间开，等我后面再深入了解它！说些题外的，之前长期也开过帕杰罗和霸道27，虽然车型种类不一样，但是也简单说下吧，帕杰罗其实驾驶起来的体验感也是很不错的，造型也挺喜欢，整体内饰外观都很硬派！主要我不喜欢越野，不喜欢豁车，还是享受着驾驶个人比较喜欢！另外的霸道27我只能说那是垃圾，绝对的垃圾，3.5及往上的没开过，不做评价。27及不跟脚，平道上轻踩提速慢，重踩一下子就窜出去，变得暴躁，而且那个发动机噪音实在太吵人了。。不知道是不是因为有硅油风扇的缘故，吵得脑袋都疼，那些说喜欢硅油风扇声音的，我极度怀疑你们没实际开过那类车型。。反正再不想开27那款车了。之前还开过同事老款迈腾旅行版以为贵些的大众车也就那样，除了提速超车感觉不错外，其他方面的表现让我以前觉得真不值得购买，但这次驾驶过后，要换个想法了，终于明白那句：适合自己的车才是好车的意思了！推荐广大想购买的车友一定要去试驾下，才知道适不适合自己！后续有机会我也想去体验下380会是啥感觉！我只能说这款车在我的购车意愿中了！第一次写这么多文字，主要是看网友一说大众的车，就带鄙夷目光，先给下个不好的结论（之前其实我也是那样的）但这次开过之后，从驾驶层面来说我真的是非常喜欢这款车了，外观方面实车绝对很霸气，会有压迫感！内饰方面主要在我心里只有xfl那种才是真精致，真豪华！但是因为没开过xfl ，具体驾驶感受什么样还不好说，因为风燥发动机噪音路燥这几个噪音里最讨厌的就是路燥，网上都说它的路燥声音很大，可能后续不会再考虑它，想买揽巡的意愿到是欲加强烈。。。最后就是想告诉大家尽量不要听别人说的，自己去驾驶一次，感受一下，真的可能会颠覆我们的固有思想！
2023-05-27
万Sir569
提问5月1日购买宋pro，22款110顶配，计划9提车，8日销售说装踏板，要排队，延期一周交付，延了一周之后，销售又说，这次遇到了系统升级，系统要提到跟23款新宋pro一样，免费升级，还要延期一周，这个是厂家要求的，现在车子在售后。这是好事，叫我们耐心等等。而后去售后看车，遇到售后正在检查雪种，加了雪种。问售后，售后回答说，主要是车机及车身控制器优化升级，排队等授权，还有其他交付前检查。请问大家这是比亚迪贴心为民的正常操作，还是车子本身发现是问题车？现在24日了，还没提车消息，我该怎么办？你们有没有遇到这样推迟交付的说辞？
2023-05-24
momo8682
哈弗H6车主·车龄1年
提问有木有182开逸动的车主，驾驶空间怎么样
2023-05-23
用户8184768534965
沃尔沃XC60车主·车龄2年
提问兄弟们请教一下，致逸主驾座椅熄火后怎么操作自动调节座椅？车机流量是无限流量吗？知道的帮忙解答一下，感谢！！
2023-05-21
雨哥8671
终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？海鸥2023款自由版 2023-05-19在德州购入裸车价7.88万元, 全款落地价8.21万元上牌182加保险3116.61
2023-05-19
用户2174961524838
家人们有没有知道这是怎么回事空调控制器断开是咋回事我今天去给验车验完他说可以开走了我开出来就这样了… 有没有知道的兄弟告知一下谢谢
2023-05-18
宁波万象城叶海雯
为什么理想的哨兵模式更好用？
1、超低运行能耗，放心用为了能让哨兵模式可以长时间守护我们的爱车，在能耗方面我们做了很多节能策略，最大限度的降低哨兵模式带来的额外耗电，可以说是行业内最省电的哨兵。开启哨兵模式10小时，续航仅会减少3-8公里，换算成耗电量约为0.7-2千瓦时。理想L系列车型的哨兵模式为什么更省电？主要得益于以下两点。先进高效的电子电器架构：理想L系列车型采用更先进的车辆集中电子电器架构，能够更精确、高效地控制车辆。最初，哨兵模式是基于AD智能驾驶平台开发的，算力充足、算法成熟，可耗电量偏大，并且只有Max车型可以适配。所以我们在SS智能座舱平台上重写了代码，开发了新的哨兵模式，虽然难度成倍增加，但是能耗会大幅降低，理想L系列车型也都可以享受到哨兵模式了。开启哨兵模式时，我们仅唤醒局部域控制器并进行供电，此时只有必要的传感器和控制器参与工作，包括摄像头、车机域控制器、电源管理、散热系统等，这些设备运行产生的能耗本就不大。灵活可靠的蓄电池协助供电策略：为了进一步降低能耗，我们针对哨兵模式开发了一套依靠蓄电池省电的逻辑。我们允许哨兵模式在特定场景下优先使用蓄电池里的电，此时动力电池不参与供电，能耗比动力电池供电时低得多。经估算，部分场景下，仅靠蓄电池就能持续为哨兵模式供电4小时，所以会出现哨兵模式开了一晚上，续航里程都没怎么减少的情况。 2、视觉算法加持，真有用目前，部分品牌的哨兵模式仅依靠IMU（惯性传感器）检测车辆是否发生剐蹭、碰撞，无法识别其他潜在威胁。区别于这些只能检测振动的“假”哨兵模式，理想汽车的哨兵可在视觉感知的加持下，识别更丰富全面的的驻车风险。接下来邀请了我的搭档，算法产品经理马嘉宇来专业地介绍哨兵模式是如何全方位精准感知的。理想L系列车型的哨兵模式在通过高精度IMU传感器识别振动的同时，还使用4颗180°高清超广角鱼眼摄像头实时监控车辆周围环境与车辆状态。具体来说，在国外用车场景中，主要驻车风险为破窗盗窃，小剐小蹭相对较少。而在国内，主要驻车风险为外卖、快递车剐蹭，开门杀等。我们针对这些场景进行了专门的算法训练，以达到低漏报、少误报的效果。在碰撞检测中，我们的算法专门标定了车门、前后保险杠等最容易发生剐蹭、碰撞的部位，使其保持较高敏感度。值得一提的是，理想L系列车型的哨兵模式已通过后视镜折叠画面样本采集，训练哨兵感知算法。哨兵模式不受后视镜折叠影响，无需大家再次手动操作，可以根据日常使用场景自由选择。根据车辆可能遭受损害的程度，我们将驻车风险分为两大类别，低风险事件和高风险事件，具体情况具体应对。低风险预警不打扰低风险场景的定义是，有人在车辆周围徘徊。在可疑人检测中，我们使用了目标追踪的算法，可以同时锁定并追踪4个目标，所以即使在人来人往的路口停车也不用担心会有很多的误报。高风险预警更及时高风险场景的定义是，出现碰撞、剐蹭、异常振动等。在碰撞检测中，我们的算法专门标定了车门和前后保险杠这些最容易受到剐蹭、碰撞的位置，保持较高的敏感度，尽可能不放过任何一次损害事件。虽然现在的算法还处在一个早期成长阶段，但也已经可以满足大部分的使用场景。后续我们还会通过不断的训练去更新迭代我们的算法，来进一步丰富检测场景，提升检测准确率。 3、风险全记录，便捷追溯一个优秀的哨兵模式一定是简单易用的，可完整记录风险事件，追溯超便捷，没有任何使用门槛。因此在风险事件的记录、存储和查看的体验上我们也做了很多细节打磨。当哨兵模式检测到周围环境和车辆状态有风险时，会向外界发出警告并开始录制视频，录制的视频会向前追溯一段时间以确保风险事件的完整性，确保风险全记录。驾驶员再次上车时，中控屏会弹出哨兵模式事件报告，包含风险事件数量及高风险事件数量。录制的视频会存储到随车U盘中，大家可以通过行车记录仪查看哨兵模式记录的视频，同时支持风险等级筛选、查看、编辑和删除等操作，交互简单便捷。如担心存储空间不足，理想汽车也支持大家加装固态硬盘扩展存储空间。
2023-05-15
逸动浩轩哥
逸动车主·车龄2年
逸动车子一个半月用车感受
3月19订车，逸动旗舰8.8落地，（送首保+5次店内保养，脚垫，全车玻璃膜，方向盘套）目前开了608公里，经济模式，城市拥堵路段开不错，红绿灯提速，高架，变换车道，差点意思，油门嗡嗡响，就是没动力，用标准模式超车非常不错，运动模式用的比较少，1是费油，2是动力太强，3目前还没上高速也用不上，关于油耗，目前加了519块钱油跑了608车子本身有12公里行驶路程，也就是目前跑了596公里，还剩余续航182公里，手机app显示还有百分之18油量，不知道能不能跑100多公里，如果可以，519块钱，跑总里程700公里，一公里7毛4也不知道是贵了还是便宜了，总体来说还行吧，毕竟新手，油门刹车，踩的不好，油耗有点高，在练习几个月看看油耗怎么样，目前综合油耗8.7短期行驶，高架快速路城市路有时候6.1我最低油耗，基本上6.2到8吧，刚开始练车油耗搞到16，油耗想下来还得多开，就这样吧！过段时间好好看看一箱油能跑多久！
2023-05-14
用户2228121695036
3万公里小结
去年7月17提车到现在10个月，总驾驶里程2万7千公里。 1.续航：（1）平时续航:夏季平时城市道路驾驶基本在380公里左右，冬季续航约在330雨季续航会下降约在（冬雨季容易起雾，开除雾影响续航）。（2）高速续航:冬季+高速+开暖风（容易起雾不安全，必须开空调），基本就是电动车最不利的因素都占了（具体见图5），续航打六折，实际能开就是210公里（总要留60公里续航找充电桩吧）。春夏秋季高速续航，正常开空调约在7.8折。（具体见图2） 2.使用感受（优点）：（1）动力强劲，绝对没问题，稍微舍得给油门红绿灯绝对第一个，除非碰到特斯拉（不过价格在那里也情有可原啦）（2）充电省钱，一个月电费基本都在120元，个人习惯在电量25%时候充电（设置在谷电时间内充电，充电时间5-6小时，基本睡醒就充满了）；随车充较慢要30个小时；长途旅行规划充电桩合理的情况下400公里内没问题，开到200公里了人也要吃个饭，饭吃好了车充电也充好了。值得注意的是，充电大约有10%的损耗。（3）空间够大，海豚看着小其实内部纵向空间是没有问题的，横向空间的话后面三个人会略挤（要看原来开什么车，怎么比较了，个人观点）（4）舒适性过得去，舒适性要看跟什么车比较了，个人觉得前排悬架还是很舒适的，后排悬架较硬，生活过坑洼路面的机会还是少的。语音控制很灵敏，空调制冷给力都是海豚的优点。（5）维修保养便宜，保养费220元、轮胎450元/条、空调滤芯35元，2万公里一保养不要太香了。 3.使用感受（缺点）：（1）有安全隐患，主要就是这大A柱，好几次了看不到侧面来车很危险。制动力不足都有隐患。（2）质量不怎么样，看图1和图6，驱动电机控制器坏过，半路失去动力，方向盘锁死没法动了，虽然免费换的，还是对比亚迪的做工很怀疑。他说支持3.5kw外放电，实际3.5kw外放电带不起来。（3）充电过程会中途断电，在使用预约充电功能时，半夜会中途断电，每次出远门前夜都怕海豚充电不满。 4.购买建议海豚不一定是一辆合格的电动车，但可能是目前10万元电动车市场可以买到的最优解。我买的时候可以选择的余地太少，王朝网一众油改电就没考虑过，海豹和海鸥也没有出来，特斯拉在30万的价格高高在上，海豚或许是当时我买车符合自己需求的最优选择，如果能够重来我肯定选700公里的海豹冠军版或者再降价一点的特斯拉model y，一点可以出去玩地更远了，像model y后面还有一张床，出去露营岂不是美的很。海豚去某些地方还是显得心有余而力不足点的。海鸥今天刚刚去试驾过，坐垫变短了，驾驶的舒适性不足，产品竞争力肯定是不如海豚的（或许说是综合性价比是不如海豚的）。总之还是一句话，兜里没钱，要是有钱谁还管性价比不是。长期驾驶宝来、途观，也长时间开过宋dmi，以上就是一点个人见解。
2023-05-13
神明在你我心中
提问首先我是来替车主打抱不平的某个车的汉高速撞击起火车门打不开怎么说车主人都去世了，而且还被限流了很多视频不信可以搜索现在人已经没了不得不说某个电车的公关很牛逼水军更牛逼
2023-04-28
小明
领克03车主·车龄3年
22款 03用车体验
车是22年10月28号提的，抓住了购置税减半最后的尾巴，满打满算已经三个月了，接下来讲讲我这三个月的用车感受，希望能给想提领克或者正在考虑领克的车友一些参考吧。先说一下油耗这块，可能大部分车友听说领克油耗高啊，乱七八糟啥的，这个跟个人驾驶习惯跟用车习惯都有关系吧，我看车友群里很多车友能跑到7个8个，我个人目前在9个油左右，因为我一直开着自动启停，再加上跑的都是拥堵路段，导致油耗一直降不下来，这个月准备把自动启动关掉，看一下油耗能不能降下来。另外说一句，2.0T的车，油耗八九个，甚至九个十个，我觉得完全能理解。因人而异吧。接下来再说说大家比较关心的车机这块，由于个人一直用百度地图，跟QQ音乐，所以说03的车机貌似完全按照我的喜好来的，当然也有很多车友习惯用高德跟网易云，（今天车友群还有人在说这个问题）目前03车技还不支持app下载，但是估摸后续随着车机慢慢更新，应该没啥问题吧。因为我看现在03车机有应用商店呢，只不过目前不能下载别的app，车机灵敏度方面，03车机的灵敏度还是很灵敏的，反应也很快，包括在开车途中，呼叫嗨领克，也能准确的识别我的问题，并解决。我觉得对我来说很友好。再说说车辆的稳定性以及驾驶感受，这三个月，也跑了好几趟高速，但是没走过那种烂路，所以不知道在烂路上车的综合反馈咋用，就说说日常城市代步，跑高速的感受吧，整个驾驶感受很稳，真的很稳，在路上想超谁超谁，（当然安全最重要哈）方向盘也不重，转向啥的也及时，过路障的时候颠簸感还行，没怎么感觉出来。Hhh 有两个点我想吐槽一下，一个是跑高速的时候个人感觉风噪有一点大，另外一个就是方向盘自动回正速度有点慢。我觉的是真的有点慢，也不知道能不能调，下次去4S店问一下。不知道别的车友有没有这种感觉。空间方面，简单说说吧，身高182，体重85kg，对我来说完全没压力。调好主驾驶位置，后排空间也完全够用，不要听别人瞎说什么空间小啥的，自己去试驾一下，他们懂个6啊最后附上几张爱车图片。
2023-04-28
乖巧铅笔2F8
开箱一台传祺GS8
今天我开箱一台我哥的大玩具，广汽传祺第二代GS8。介绍前先声明下，第一次发车图文，车也只是个小爱好，对车辆的各项参数不是很懂，属于小白，如果介绍有误，请指正。先说下配置，从尾部的“4WD,HYBR.I.D”，得出此车是四驱的混动版本，与燃油版搭载的2.0T发动机不同的是，混动版采用2.0TM＋丰田第四代THS混合动力。动力：2:0T涡轮增压发动机，190匹马力，最大功率140KW,最大扭矩320N·m,电动机最大功率134KW,最大马力182匹，最大扭矩270N·m。变速箱：ECVT 官方油耗：5.3-5.8L/100Km 车身三围：5015×1950×1780mm,轴距2920mm 先从外观看，车身很硬朗大气，有气派，双擎版前脸很有辨识度，属于是看一眼就能记住的样子。对比燃油版的前脸，双擎版更加夸张，中网几乎占据前脸，我个人是挺喜欢这种设计的，当然也有人觉得很浮夸，萝卜白菜各有所爱罢了。每次解锁，8颗“龙眼”从沉睡中醒来，很霸气，不知道对比灯厂会有怎样的效果。从侧面突出的就是大，真是又长又大，一条银色腰线贯穿车尾。屁股也算传承了第一代吧，视觉上相比一代更大气硬朗了。中控这里放一张第一代的图，最直观的就是取消了很多实体按键，直接放置了一块屏幕，日常操作全靠它了，流畅度方面滑起来还行吧，以前觉得第一代中控看着还行，有了对比就显得老气了当然中间隔了5年。来到第二排，车门加入氛围灯，晚上效果还不错。后排有独立空调出风口，和两个usb充电接口，挺方便的。坐过的车也不多，这种7座SUV相比5座是真的舒服，想怎么坐怎么坐，干啥事都方便。还有这个大尺寸全顶天窗[坏笑]，夏天才知道有多舒服。由于只是乘坐，说说这几天遇到的吧，这么大的车，回到老家，不管是停车，错车都很麻烦，停车还好，错车是真的头疼，稍不注意极易发生剐蹭，但是我哥已经是老司机了，加上这车前后左右都有摄像头，好几次我都觉得很险，但都被他开过去了，这里放几张车内摄像头图吧。总之短短几天乘坐下来，这台双擎版的GS8我觉得挺不错的，相比一代，这台双擎版外观更加霸气，内饰更有科技感。其实这也是我哥第二次选择广汽的车了[受虐滑稽]，那么第一台是什么呢？如图，没错它就是一代GS8，应该也有人猜到了吧，问过我哥为什么继续选择选GS8,其实选这车不就图个外观大气，空间大，当然选择双擎版也是为了省油。
2023-04-27
退车成功的CT5车主
凯迪拉克CT5车主·车龄3年
去年6.6日提车的
#说说ct5的用车小技巧看了三年趁着购置税减半买的全款落地25.48，包涵强制购买VIP权益送第二年第三年三者险，这两天4S续保专员打电话给我，聊了一下她说其实只要888就送第二年第三年三者险了另外三千4S赚了。开了快一年的感受外观不错加速快比我15年1.5手动挡科鲁兹强太多太多，内饰用料不错但是装配真的很垃现在发现的问题内饰松松垮垮车头灯不平整像缺了一小块车门内侧三门流漆气泡主驾后座门框油漆瑕疵对比了4S黑色展车同黑色两个车门内侧流漆气泡说正常的下面有图片。车门框瑕疵帮我反应了厂家说帮我重新做一遍漆我真的谢谢你了自己开了快一年一处没有划到你帮我做第一面漆，5000公里的时候到4S换了主驾车窗控制器主驾后车窗按键里面的支架断了我都没怎么用我以前那科鲁兹1.5开了7年多今年1月卖了得除了换了球头，没有坏任何东西，近期车速40码左右前车轮异响间断性的，像摩擦的声音准备5月份保养一起去看看还有前两天冷车启动后开了一段时间车子已经热了，熄火又立马打火，突然发动机声音特别大转速特别高像冷启动一样然后立马熄火重新启动又正常了。还有遇到过两次白天熄火锁车后有一个日间行车灯还亮着下面有图片。而且偶尔冷启动前1秒像打齿一样，说实话现在开着怕这里坏了那里坏了做工还不如我那科鲁兹就是觉得我那1.5的科鲁兹还可以提的凯迪说实话有点后悔只想省心一点买车在网上看了各种牛逼各种好只有买了之后才知道我在懂车帝反应问题很多人说我是车黑说我没有认证车主难道没有认证车主就不是车主了吗？为了让你们闭嘴特意认证了车主还有凯迪降价太突然了购置税减半买的不如今年不减半的价格别人说早买早享受晚买享优惠我既没有享受到也没有享受折扣白白的亏了差不多两万另外求组织讨论质量问题
2023-04-25
饲养员飞先生
星瑞车主·车龄2年
提问23款星瑞，怎么看车机流量啊？无限流量么？虽然网速慢的要死，，，
2023-04-24
AAROPN
问界M5车主·车龄2年
提议问界提供老车主升级方案，付费都行！
#问界M5智驾版上市作为老车主，去年ev发布的第二天就下了单，结果提车过了两个月，就被降价三万，给的补偿说实话无关痛痒没什么价值，主要还是心放宽就过去了，结果又过四个月，又出了个智驾版，卖价居然个我订ev时的一样。这才短短半年时间，更新换代比当年手机还快。本想着置换也行，我才跑了两千多公里，车99新都不为过，没有任何问题，结果一查二手车市场，居然只能卖18万，半年亏10万？？？凭什么？？？问界的各方面用料不管硬件软件，在当时同价位都是绝对的top级别，真对比过燃油纯电十几家同价位最后选的问界，这个跌幅是绝对的不合理！就因为市场热度不高？真是托了你赛力斯和华为的福，真上栓q，你俩这么应该好好检讨一下自己。我们这些老车主真是吃了哑巴亏，车是好车，开着没有问题，很舒适，但是售后真的让人寒心，去年刚提车我就吐槽过了。现在又搞这出，真的是寒心。看看别人岚图的售后，保值换购！尤其是当下更新换代这么快的时代，这才是当下新能源市场竞争激烈车企应该有的态度吧！而问界呢？老车主们组团想着置换，希望能有置换的优惠方案，结果除了原有的置换补贴什么都没有了！这么大的用户群体这么多得诉求你们视而不见。华为赛力斯真应该好好学学怎么站在消费者角度思考问题！让消费者买了之后就后悔，你觉得这样的企业能长久？半年背刺两次，合理的置换方案无门，我也希望问界发展的好，但是现在真的累觉不爱了，希望问界早点觉醒做个人吧，三十万买台车，钱不是刮来的，现在这个降幅完全符合离谱二字！强烈建议问界尽快出老车主有偿付费升级或置换方案分割线------ 刚刚在aito 车主社区发帖子，只是提个建议，希望问界以后出个合理的置换或者升级方案，结果我发到群里才发现我的帖子被限流了，没有人可以看到我的帖子，别人手机根本打不开我的帖子，没人能看到！离谱啊！app工作人员也就是回复了句众所周知的置换补贴1万元就不搭理了，也太黑了吧！！不敢相信还有多少像我一样反馈问题的车主帖子石沉大海，都2023年了还来这套？？彻底心寒，以后再也不会买问界！ 💔爱车吐槽
2023-04-24