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豫玛6代1500瓦电机实测

小蜗牛教育计划
提问老款旗舰plus，坐标天津，裸车164800，补贴2000，无置换，上牌500，贷款手续费1500，赠龙膜，脚垫尾箱垫，电机电池护板，贵不贵
2023-06-19
滚哈都肯
捷途大圣车主·车龄2年
捷途大圣油耗分享
去年11月初我提了人生中第一辆车，它就是捷途大圣，目前为止半年多了，车子开了一万公里出个头，算是开车比较频繁的，接下来就聊聊我的油耗情况。我的车辆版本是大圣Ultra版本，本身科技属性拉满，又配有L2级的辅助驾驶。动力上，捷途大圣搭载的是鲲鹏1.6TGDI涡轮增压缸内直喷发动机，加上7DCT湿式双离合变速箱，最大功率为145KW，最大扭矩为290N.m，不但能够爆发出强劲的动力参数，同时在稳定性以及平顺性上的表现也十分出色。本人工作性质原因经常开高速，可能这一万公里有6000公里都贡献在了高速上，高速开车我喜欢开着标准模式加ACC，速度保持在110，不是说开得慢，确实开着辅助驾驶比较省心，我开车也是不急不躁，安全第一。出发前满油计算，500公里后表显还剩260，当然这个是车子计算出来的油耗，实测500公里高速再加市区一箱油大概可以跑640的样子。满油情况下的续航里程并不是很准确，因为是根据你上次的油耗去计算的，基本车机显示高速油耗在7.2左右，最低到过6.8。近期因为没有长途需求，所以开了大概一个月的市区，而且刚好二保过，每天上下班往返要60公里，在加上必经之路都要有很严重的堵车，所以油耗有上升。我一般都会使用经济模式，车机显示8.0上下，对于为什么会用经济模式，我个人研究过，同速度下，比如60KM/h或80KM/h这个速度，经济模式转速在1500转左右，而标准模式会来到1900转，而且我个人感觉经济模式的加速也并不会很慢，更低的转速会带来更低的油耗，所以建议经常上高架一类有稳定速度条件的车友们可以使用经济模式，而经常要等红绿灯的可以不必在意这些，标准模式也是一样的，并不会增加很多油耗。综合来讲，大圣是一辆又有颜值又有实力的车，就是因为颜值我选择的大圣，油耗表现中规中矩，当然好的驾驶习惯也会影响油耗，这个要看大家自己的脚法了，上述就是我的油耗分享，希望可以帮助到大家！
2023-06-18
派森
突然对小鹏p7i好感爆棚
28.88w 电池87.5 市区实测500左右，高速实测，440左右。双电机双人实测4.3，单人实测4秒左右。重点！重点！重点！自动辅助是免费的！卧槽，我才发现，双ox芯片，直接免费！这个性价比确实直接拉满
2023-06-18
DaaHai
用车日记-故障后续维修中
我的车五月产的新车，用车18天，跑了1500km，其中用油200元的。最近早上上班途中两次出现小乌龟故障灯，第三次直接开到4s检测。经过检测确认是电机控制器总成故障或者变速箱。现在等厂家发电机控制器总成更换后试试。话说这个电机控制器总成是博格华纳品牌的。现在有在自动驻车时候，电机有一冲一冲趋势，不用自动驻车踩刹车也是。停车库，调整位置时。车辆电机闯动，不线性。本人心情很受影响。好在售后师傅积极解决，态度很好。
2023-06-17
一木智造
ix3长途驾驶+能耗
#提车日记【情况介绍】各位圈友，大家好！本人85后，2008年拿驾照，从小对车充满无限兴趣，在一汽大众也做过两年销售工作，现在从事机械销售工作，长期全国各种长短途，安全驾驶30万+里程，对于车辆也有一些自己的感受。先说说自己这几年的用车经历吧，自购车辆有比亚迪F0，09款锐志（二手），11年大众迈腾，17年宝马520i，今年宝马ix3，公司常用车有11年捷达，13款帕萨特。【选车对比】说说这次的购车经历吧，从2021年开始，身边朋友都在换电车，给我各种种草，当时心里就有些被说动，但是没想换，今年开始计划的换车，最早考虑的是比亚迪汉EV，试驾后整车质感还可以，但是缺少高级感，再加上比亚迪的内饰确实有些欣赏不来，因为考虑长续航，感觉不值25万+，放弃了。后来阿维塔11出了单电机版本，被华为的智能辅助驾驶种草，试驾了几次，不论外观内饰都很满意，唯一不满意的就是坐垫，担心长途驾驶不舒服，被坐垫劝退，说实话，如果小塔有ix3的腿托，可能就是阿维塔11车主了。我弟弟年前买了i3，在他的建议下，看了ix3，试驾了2次，感觉还可以，因为自己的5系也用了几年，相信宝马的品质，再加上懂车帝的实测，觉得续航不错，不用太担心，就下定了。【新车初体验】说说最近的用车感受，整车行驶质感不错，转向精准，支撑到位，提速快，不拖沓，日常用车完全够用，电动车胎压高，路感清晰，但是硬，没有原来5系舒服，车机比原来升级了不少，但是跟国内的新势力比起来，不是一个level，好在有Carplay，但是高德不能在Hud显示，辅助驾驶不错，长途驾驶确实可以更放松，可以打灯变道，但是不能自动超车，还是希望能够用华为那一套系统。这次出差从山东到浙江，全程大约1000公里，刚好测一下高速续航，出发前一天充满100%，中间下高速吃饭充电一次，大约40分钟，高速洗手间两次，每次10-15分钟，到酒店后大约还剩13%，然后充到98%自动停止了。全程2个人，气温30度，顶着限速120跑，有时130，我的同事第一次开我车，用D+ECO跑了700公里，我用B+ECO开了不到300公里，电耗在16.2。【费用明细】车价31.7万，保险1.2万，老车主置换补贴1.2万，等于保险没有花钱，贷款5年做的平安保险，一年后可以提前还款。送了全车贴膜，专用行车记录仪，脚垫，后备箱垫。【想吐槽的点】顺便问一下，怎么认证车主，车是用的老婆的名字？估计得用老婆的实名认证，而且一手机对应一车架号，所以也没办法共用，这个点我觉得挺难用的感谢圈主推荐
2023-06-15
沸云
小鹏P7车主·车龄5年
插混四驱大战
长城Hi4，奇瑞CDM，吉利EMP。这三个都是前后电机插混，搭载Hi4系统的哈佛枭龙max最先上市，大量的测评文章基本验证了这套系统的优势和能力。两外两个还没有实车开售，也没有实测的文章。而且现在看来后两者同级别价格会比长城的高一些，如果哈佛二狗Hi4抢先开卖的话基本能把插混四驱的潜在客户收的差不多了。
2023-06-13
Moto少少
豪爵 UCR125车主·车龄2年
uy125车主
本人最早接触摩托车是从19年，正儿八经的接触摩托车。第1辆车子是三阳飞度125后面由于各种原因就换了铃木uy。对于铃木小uy。我是最有话语权的。本人已经拥有过两辆铃木uy。我本身也算是个技师。摩托车维修也是一把手。从做工讲uy。它的使用配置没有多少。就带个五伏一安。前碟刹后鼓刹。车架比较单薄。还行，综合来说。外壳，总体溪水还行，缝隙有点偏大。这些话题网上已经有很多博主讨论过了。今天我讲点不一样的。专门针对发动机的做工。我拥有两辆铃木uy。先讲第一台。我那款是20年7月份出产的。我拿到手是10月份，买车价格是9960不包牌照。那个时候都说这个车是网红车。个人感觉提速还是比较可以的，发动机整体比较小。高速巡航油耗也还能接受。冬天大概在2.56。夏天在2.2。本人190斤。最高车速在107。本人喜欢到处跑。常常跑个大几十km是很正常的。周围方圆100km也逛遍了。下面来讲重点。首先讲车子的轴承。车子的前后轴承适用国产轴承。并不是说国产轴承不好。它的使用寿命不是很长。特别是里面的油脂。车子不到1万km油脂就进了水气变质。后轴承也是采用非标的。油脂减少。最好有能力的是最好检查一下油脂。还有前减震套。21年以后的前减震套容易破。我自己也改过弹簧。因为前减震比较容易触底。后减震太硬，改了阻尼减震。还有一点这个车子上的螺丝。做工不太行。都是白螺丝。他的扭力稍微一大。容易断螺丝。一定要按照维修手册。本人也有一套维修手册。下面讲ecu20年以前的车，对比21年的车，它的动力是有所调整的，大概在5%,20年的车最高时速飙到10721款的明显速度超不了100最大下拨101。实测GPS大概相差5码。这个车的发动机也爆出过一批质量问题。下面讲发动机的问题。由于发动机体积比较小，它的内部做工与普通的gy6类型的。本田三阳雅马哈发动机不同。他的活塞体积比较小。重量比较轻。他是铸造活塞。活塞环体积也比较小。活塞两边全部有耐磨涂层。活塞轴套也是跟其他摩托车厂家的轴不一样。明显偏细。无法做到扩缸改造。本人也做过，尝试扩缸。均已失败告终。他的发动机的内部零件特别少。偏置活塞。较小的活塞跟，活塞的裙边做的比较短。活塞上有内部凹陷。是给气门流于空间，尽量做大压缩比。采用了滚子摇臂。钢套是铸铁套。缸套散热散热片比较面积少。注定了高速剧烈活动时明显热衰竭。本人心有体会。曲轴轴承跟摇臂轴承。均采用重庆大江轴承，轴承的等级是P6级。等级偏低，如果采用进口轴承更好。所以造成了这个发动机后期噪声比较大。再来说说传动。他的传动都是用国内比较好的厂家制造的。基本上都是用这个品牌宏正。再讲讲20款对于21款的。他的皮带是有改款的。20款是用盖茨的。21款是用三星的。他的离合有改动。增加了三个小压片。其他的参数不变。我们再讲讲为什么这个车提速比较猛？得益于它的发动机较轻的活塞以及较高的压缩比以及较小的体积。以及较轻的车架和重量,配合好ecu的调教。此款发动机属于高转机。发动机空转最高表显超过130。个人初步判定他的转速大概在9000转以上。前普利盘，采用的普利珠是18克。起步转速大概在1500转。起步不算特别有劲。因为普利珠的克重比较重。注重以尾数。此车达到80以内，前菩提盘达到最大后开辟盘达到最小。时速80以上，完全靠发动机的转速带上去。下面来讲一下保养的问题。本人骑摩托车比较暴力。20款的那辆摩托车采用原厂半合成蓝瓶机油。基本上1500km更换数9000多km时拆开发动机检查。活塞耐磨涂层以磨损进大半。后期抖动大。声音偏大。极速不变。顾所以把这辆车给卖掉了。然后提了第二辆。第二辆也跑了1万多km。采用的是模特国行3100半合成机油。此时也拆开发动机检查过，耐磨涂层轻微磨损。跟机油使用有很大的关系。再讲一下，这个发动机日常使用没啥问题。如果是经常暴力驾驶，喜欢跑长途，对机械磨损比较大。尽量用好一点机油。此车暴力驾驶1万km是一个坎。他的发动机达不到1万km以内的那种安静平顺。带来的问题就是抖。而且冬天是特别抖。这是单缸车，天生具有的，没办法避免。但是我是无法接受这种抖动。以及声音异响。噪音大。两款车的发动机我全部拆开分解。查找出问题。不存在机油用的不好。发动机内部光洁如亮。没有明显的磨损。除轴承矿量偏大。个人得出结论。此车采用的轴承不是很好。使得发动机噪音偏大。整体车架有待加强。发动机ECU调降下降。还有发动机哒哒哒的声音。有两个地方传出。第一是喷油嘴。第二是气门。气门间隙变大，也会造成哒哒哒的声音偏大。本人也检查过，两辆车的气门均有偏大。都通过原创手册用塞尺。调回原厂的间隙。声音明显有变小。但是轴承的问题没办法解决。更换过轴承。无法做到无损安装。本人也做冷热装。但是无法避免轴承，还是出现或多或少的问题，还有如果更换轴承的话，尽量采用开放式轴承，因为轴承用的不一样。
2023-06-13
官人不在14648
哈弗H6 PHEV车主·车龄2年
提问我是前任哈弗H6插混的车主，现在换车特别关注摩卡，有意向置换，有几个问题想请车友圈的大哥解答一下可以吗？ 1，新摩卡的车机有没有不记忆的BUG？比如我今天设置混动模式强制保电，第二天会不会跳到纯电优先呢？？众所周知车机是长城的短板 2，新摩卡车机的高德地图是多少版本的？会不会像二狗插混一样1.0版本而且无法升级呢？ 3，我比较喜欢浅色，选择蓝白色内饰和灰色内饰哪个耐脏呢？ 4，我的哈弗插混也是2档DHT单电机，70码到80码的时候发动机会叫得特别大，方向盘抖动得很厉害，一旦速度超过80码就安静了，看起来是换挡没换上去？新摩卡会有这个问题吗？ 5，新摩卡的油箱是55L吗？实际上可以加55L油吗？我的哈弗标称55L，但是油用完了实测最多加到51L，不知道是不是我的车的问题？
2023-06-13
简单豆花77
小鹏G6的使命及定价策略！
小鹏啊，真是被自己一系列昏招搞得焦头烂额。 P7出道即巅峰，恍如惊鸿，国际范十足，至今依然能打。P7i戒掉了很多老款的毛病，更是趋近完美。可惜底盘较低，后排空间局促，脚也无法伸进前排座椅底部（很重要，否则只能一直蜷着腿），劝退不少依依不舍的朋友，否则销量还能再往上爬一爬。 P5和G3就属于乱搞了，设计拉胯一批，完全没有第一代小鹏的水准，丝毫看不出家族化一脉相承的设计理念。 G9设计虽然没有给人眼前一亮的感觉，但也算中规中矩。去年本想靠G9扭转乾坤，可惜上市定价花里胡哨，出尔反尔，再加上电机啸叫，总价也高，销量萎靡不振。如今又面临蔚来ES6的上市降价，还有LS7、001等竞品的不断袭扰，更是举步维艰。年初尽管请来了业界女侠凤英坐镇，无奈外有各路诸侯举兵割据，内有自身短板暗地掣肘，至今未能逆风翻盘。万众翘首期盼的G6闭关修炼多年，今日横空出世，凭借领先行业的800V高压、一体化压铸成型与智能辅助驾驶三大法宝，意欲杀出一片血路，卷土重来，收拾旧山河。可惜外形其貌不扬，内饰乏善可陈，既无特斯拉简约而不单的绅士之风，也无问界稳重不失大气之感，以至屡招鹏友们诟病，甚至等不及上市就索性转投他处。此诚危急存亡之秋，肩负小鹏生死的G6，其定价尤其关键，配套的权益更要仔细斟酌，不容有失。起步价：21.5万，对应585 pro版 +15万3免息权益（或4年每年1500度电+送充电桩），权益可以选。
2023-06-13
大海0596
车已经开了1500公里，来报下油耗。我的车是凯美瑞 2023款2.5G 豪华版，在娄底开得比较多些。目前百公里油耗是9.2L。仪表油耗显示8，6升，实测9，2升。910公里加满油，至1462公里再加满油，加油52升
2023-06-12
与君三愿
宋PLUS DM车主·车龄2年
提车和一血一起发了吧！
#提车日记背景:换车的想法去年就有了当时就去看了看车由于每天上班通勤来回70公里家里之前有辆手动挡的荣威350每个月油费都要1000多加上小孩也大了，当时想着换纯电正好碰到电动车涨价又不想换油车，所以去二手车市场淘了辆20年11000公里的宏光Mini开一直开到现在。选车:今年的3月份老家房子卖掉了，还完现在住的房子的贷款还有点余钱，领导拍板说可以搞辆20以内的就开始懂车帝选车了。零跑比亚迪长安欧尚Z6都试驾过，最后在零跑和比亚迪之间纠结，我比较中意零跑性价比挺高的，但是媳妇和我爸都觉得零跑毕竟新势力怕倒闭。最后纠结了一个月5.29号在汉阳客运站的比亚迪店提了。落地16.5算上置换补贴3000送了4600的保险自己先付完了4S报销龙膜、 8次保养⁽包含工时费⁾电机护板、电池护板、脚垫尾箱垫。贷款2年100000。用车感受:提车9天跑了800多公里，中间回了趟老家来回260全程巡航100-110表显油耗5个吧。还挺省油的，动力没话说随叫随到超车完全没问题，比我之前的350强多了，之前开350上高速都不敢超车的。空间的话也完全没问题，后备箱确实有点小当然对于我来说够用了，平常都是我自己一个人开后备箱装满的概率不大，过年回家就见缝插针吧。这车最不好的就是底盘是真的飘转个弯感觉车要翻了一样，刹车行程有点长要踩到中段才有介入的感觉。提车有个小插曲当时提车的时候没注意看内饰，回来第二天看方向盘6点钟方向那里有块皮子脱落了很小像是什么尖锐物戳的，不影响使用但是挺影响心情的就立马给销售打电话找4S店，最后4S店补了一次保养，哎！我这个人就是太好说话了。一血星期五早上上班过路口的时候前面有个滴滴突然刹车我当时脑子放空了下没刹住撞上去了。交警过来全责赔了1500的误工费，自己车修了8600多。明天车应该可以修好了。以后开车得注意了。排版有点乱水平不高各位讲究得看吧，后续用车有什么问题我再来发帖。总得来说还是很满意的。有没有群！求版主加入组织啊。请圈主加达加斯加推荐请圈主加达加斯加推荐请圈主加达加斯加推荐
2023-06-10
猛踹瘸子的好腿呀
帕萨特车主·车龄3年
说说新款帕萨特
#聊一聊帕萨特的优缺点帕萨特已经跟了我快两年了，好好说一说这款车子在我心里的位置和我的使用现状，已经两万公里了，保养了三次，马上又要去保养了，车子是在21年九月购买的 330精英当时落地21.5 是用了我五年的积蓄购买的，所以我对他恩爱有加，媳妇经常说我车子和我谁更重要！在去年我还坚持每周洗一次车加油必须是中石化95号汽油！车上的装饰品必须是最好的，保险必须是全部的都买，每个月还要打蜡，今年就发现我没有那么爱惜他了，难道爱真的会消失吗？现在一个月不洗也没关系，车里都是灰也不管了，装饰品也都拿掉了，香水等小摆件也都去掉了，其实不是爱消失了，是人的本性过了新鲜劲了，车子本就是方便我们生活的，不是来添烦恼和焦虑的，发现很多人买了车子，就会把一大半的心思放在车子上，分心分神！维修保养买点小东西停车挪车挂了蹭了的都要给我们自己制造焦虑。可能五年十年这种问题也解决不了。车子两年了各种小问题也随之而来了，尤其是异响，冬天底盘响夏天中控面板响这也都是大部分最在的不可避免的。习惯也就好了正常使用家用出勤用着很舒服后备箱也大很能装后排空间也没问题毕竟四米九多的车身。动力在路上百分之95的车子超过去没问题👍。我跑长途比较多两万公里有一万五都是在高速上。座椅坐着也挺舒服的一箱油1500公里高速上3毛多一公里和电车差不多了还是挺划算的真实测试1530公里可能有车主不相信不服来辩！确确实实是一千五但是在高速上要保持匀速90到100 不能猛踩油门和急刹！跑长途首先还是安全第一，所以慢慢跑油耗更低跑的更远！何乐而不为呢？ 📸爱车美图
2023-06-10
影A股
格瑞维亚提车小分享
车型：2023款格瑞维亚尊爵版白色前一辆车：黑色丰田亚洲龙为何买：工作需要吧！对于上一辆亚洲龙这个车，我觉得真的很棒！用车3年里程数达到87000公里，几乎未出现过问题，过于很多人会觉得丰田车机系统一般（我也双手赞成），感觉跟上世纪车辆配置一般！支持Carlife不支持Carplay！里程1500公里感受：用车5天里程1500公里左右，跑的也是真多（工作需要）格瑞维亚这款车2.4l动力➕电机加成，与亚洲龙车辆发动机动力一样，我便觉得动力属实不够（毕竟车大了很多长高宽几个参数都大了很多，也重了很多，勉强可以满足需要）！动力不够可以多踩几下毕竟不是为了飙车白色的格瑞维亚价格贵2000大洋，我觉得有点过分（又不是加的珍珠凭什么贵2000呢）！对于价格——大家肯定想问？但是🉐保密呢
2023-06-09
没大爷的路口
枭龙MAX，白色，提车作业
选车经历本来不打算今年买车，起初是因为小道消息说明年没有混动购置税补贴才心动的，看了比亚迪感觉座椅太软头顶空间小，而且方箱管调节到最高踩刹车时顶膝盖，唐，宋，护卫舰都是，本人身高186体重260斤！无奈放弃，后来看了h6插电顶配哪都好，就是内饰过于简洁老婆不喜欢。深蓝是轿车空间不行又是增程的也不喜欢，idd罐头插电也不喜欢，吉利电机功率太小，发动机不错，就是不喜欢星越l的插电版的中网外观，唉😔好难选！直到无意间看到枭龙，心动了，空间大，内饰也够主流，就是外观不太适应，还行，白色侧面颜值很高，45度像一个被压扁脑袋的食铁兽，直接盲订98坐等上市吧！长城对晓龙系列还是很重视的，销售人员打电话让试驾我没空，居然提供上门试驾服务，要知道店离我家三十公里呢，试驾整整一小时，包括泥坑脱困，加减速，刹车，120巡航，低速巡航，智能辅助，试驾员点个赞👍，服务热情专业，细致！中间有一个小插曲，当地哈佛门店和星途门店挨着呢，从哈佛出来以后去看看瑶光被他的内饰深深地吸引了，真漂亮！在加上枭龙M价格久等不出，直接交了瑶光的定金。中间家里有点事情没时间提车，突然有一天枭龙价格出来了，我和媳妇在两个车之间犹豫了，到底是更稳定的油车呢，还是更有科技感和改变生活方式的电混呢？（3000w外放电，电动空调，丝滑到被人一脚踹出去的加速，安逸的行驶质感，感人的油耗！）能看到这大家也就知道我更偏向枭龙M，但就算这样我对瑶光的品质也念念不忘，如果枭龙M是两驱我真的不考虑了，加上对电池的顾虑，后来了解到长城电池包的综合技术（十几吨的压力测试，两米泡水测试，和1000多度的火烧测试，还有电芯独立泄压）再加上传统车企的谨慎，和长城以往对安全的态度，犹豫到31号最后一天晚上十点更的大定2000决定试水一次！购车经历 3号谈价格，169800，贷款两年无息8万，2000顶4000，金融服务，上牌共计1500元，保险4450店内，新车上市不搞价，没用，一分钱都不给让，零头也不行，算啦选颜色去！纠结白色和灰色，销售姐姐很热情直接带我们去露天仓库看车型颜色对比，灰色是棕色的内饰，强光下有淡淡的香槟金渐变挺好看，老婆也喜欢棕色内饰，但是我感觉白色漂亮，犀利的眼神，中网渐渐的微笑也挺好玩的！妈呀又纠结了！白色黑内饰，灰色棕内饰，为什么没有白色棕内呢，先贷款审批手续吧，颜色回家慢慢来，走到半路媳妇改变主意支持我，因为白色黑内有现车😄，我们直接打电话订啦颜色，第二天啥手续都办好了礼拜天没有临牌，无语！五号提车，销售跑前跑后为了让我们一天搞定也是进全力啦，真是非常感谢！一直到下午5点40拿到绿牌，拍照和办理行驶证的地方相差40分钟，可算尘埃落定，送了全车垫，折叠桌椅一套，其他的都没有，七号打电话厂家政策变动2000顶8000让我们过去办手续领补贴4000，没有背刺老车主，够良心！牛逼！哈哈！最喜欢的第一是动力，同级别最强大的后电机，只要你敢踩它就能把你踹出去！第二是静音，原地空调比起油车优势很大，用一次就回不去了，60以内安静的出奇，超过六十胎噪什么的会出现，总体来说不错。第三是四驱，我把他理解成正常适时四驱，手动开启变成全时四驱，带电子限滑，电子前后扭矩分配！第四是空间，186身高260斤随便坐，没有任何拘束，后备箱也大！第五颜值，侧面最喜欢特别是白色侧面行李架和尾翼的点缀漂亮，优雅！正面造型犀利，我还行，个别人可能需要慢慢习惯，车尾中规中矩，现在都是贯穿式大灯，对称的不多，我喜欢！第六车机，无功无过符合8155主流水平，语音交互顺畅，不能下载app无所谓，反正够用也不容易卡顿！不太满意一，强烈建议中低配无线充电给个选装，这种内饰设计放手机支架不协调，插线充电放到手机槽手机不稳定，难受！二，前避震硬，应该是混动通病，地方紧凑，麦弗逊性能结构有限，大重量下只能增加弹簧硬度三，四驱模式应该用于脱困使用，日常使用略有顿挫，加速没事，主要是减速，发动机二档切一档的时候有感觉。不开启四驱模式正常情况下很平顺没有感觉，而且四驱也会非常顺畅的介入！四，眼镜盒，眼镜盒，眼镜盒！！！，我喜欢的三辆车，迈锐宝，瑶光，枭龙M都没有！强烈抗议！！
2023-06-08
用户8309608152824
枭龙MAX8天500公里提车作业
我原本开着一辆江淮纯电挺好的，七年多开了整二十万。想着把它开到电池（第二块了，保内换过一块）报废得了，但是架不住同事各种撺掇，想想换一辆也挺好，于是开始了我的换车之路。刚开始也没想别的，就想再换一辆纯电的，但是经过比对插电还是放弃了，北方这冬天，纯电车最大的好处就是预防老年痴呆！看比亚迪是销冠，就是他了。慢慢熟悉了秦宋元汉等等各种型号，开始想着换一辆小车就够了，研究了秦PLUS，但是后来发现这车满大街都是，而且灰色我不喜欢，白色也区别于普通的白色，总之一句不耐看。后来又看到宋PLUS和宋PRO，慢慢的研究二者区别和功能啥的，基本上就要出手了。这时候通过对汽车市场的关注也明白了 56月份是个关键时期，价格可能会下调，加上发现了枭龙MAX的信息，感觉眼前一亮，于是觉得等一等，看看枭龙MAX的实车再定不迟。期间还关注过银河L7,看过实车没等到试驾就定了枭龙MAX，后排空间不如枭龙MAX。感觉这车对比宋PLUS，我更喜欢它的外观符合我的性格，还有就是金色我喜欢，再有就是空间宽绰。枭龙MAX价格跟我预测的一样，铺货价18.5，因为要竞争，所以肯定不会超18，果然17.98。15号上市，16号一早就去订车了，99小定和2000抵4000都参与了，还领了政府补贴2900，加了1500舒适包，买了5600延保，也享受了各种赠品。 27号车子到店，31号提车。至今开了500公里（郊区工况），说说自己的感受。优点是空间宽敞，车头大气，高大威猛，很MAN有气场。语音控制很方便，座椅通风每次都是语音开启，没找到具体开启路径。有些细节非常贴心。一次选择自动空调风机吹风声音挺大，我连着蓝牙用微信发语音时居然会暂时减小风量，发完又恢复很智能。加速很线性，1.9吨的车子一点也不笨重。开着空调纯电行驶里程与表显基本误差1.2公里，很实在。纯电优先模式下，电用到还剩4.5公里时发电机才介入。车内味道不大。至于减震，咱这小时候坐惯了公共汽车木板凳的屁股表示与我那四驱XT5没啥大区别。缺点现在就一个，内饰差，尤其是A柱上那个音响啥的孔和门子下方那一片音响口。我不拒绝塑料，但至少这两处的花纹看着总让我想起买冰糖桔那个一次性塑料筐的花纹，太廉价了！还有两点我提一下自己的观点。一是亏电油耗，我发现好多人都特在意这个，我觉得你不管买纯电还是插混都必须很方便很及时的充电，如果你不充电或很少充电，还偏偏要成天跑高速，那就买个2.0T油车，省下好几万得加多少油啊！能量守恒都学过吧？电也是能量，只有充满电在发动机的配合下才能实现较好的油耗表现，不管技术怎么进步，该消耗的能量还是不会少的！一个1.5自吸，推着1.9吨的庞然大物在高速上跑个130.140的，你说他能省油吗？我那XT5,2.0T+8AT高速上不到8个。二是越野，这车就是城市里跑，跟越野没啥关系，他也就是下雨下雪去趟农家院路况不好时临时应对一下，多少度的坡跟你有啥关系，你上去干嘛去？我家里那辆是四驱，开了八万多，四驱没超过十次，加一起也没超过一百公里，四驱这东西就是应个急心里踏实。我觉得长城说的挺好，两驱的价格买四驱，如果要我多花钱我肯定不选四驱。我觉得买车得多考虑自己大多数的使用场景，满足了基本需求在适当提升，选的车肯定错不了。就像我一天通勤90公里，单位家里都方便充电，我选枭龙基本纯电能满足我的需求，加上偶尔用一下发动机就彻底解决了我的里程焦虑，枭龙MAX挺适合我。最后说一句，从事设计的工程师都是资深的专家，人家花那末多心思设计出来的东西肯定不是我们一个普通消费者一眼或者开两圈就能挑出毛病的，真的不用纠结，适合自己就好，别想太多了，没必要！
2023-06-07
长安启源内江四达翔力
新能源扛霸子
通勤0焦虑，爬坡好动力，欧尚Z6智电iDD“鲨”疯了无论在一线大城市还是四、五线小城市开车，堵车早已成为日常。对于传统油车而言，低速蠕行状态下油耗高、动力响应有延迟、低频的振动和噪音都是老司机们心中的痛，舒适性大打折扣。但对于欧尚Z6智电iDD而言，在纯电模式下，高油耗、振动、噪音都已成为过去式。得益于电机的输出特性，欧尚Z6智电iDD的动力响应几乎0延迟，体验与纯电动车无异，蠕动状态下的跟车也变的得心应手，再也不用担心被别的车加塞。而在28.4kWh大电池的加持下，欧尚Z6智电iDD在满电状态下的纯电续航可以做到150km，也就是说只要你单日上下班通勤距离不超30km，那么一周一充完全不成问题。值得一提的是，欧尚Z6智电iDD全系标配快充慢充双充口，你既可以利用家用/公共充电桩在波谷电价时为车辆补能，也可在急需用电时通过快充桩迅速“回血”。尤其在当下充电设施较为完善的城市用车场景中，把车开到商场停车位的充电桩，吃顿饭的功夫便可完成补能，满电上路，尽享低成本高品质纯电出行体验。如果你开过前几年上市的插混车型，一旦电池里的电量用光，整个车便会迅速变肉，“有电一条龙，没电一条虫”，且远高于同级别传统油车的油耗更是让车主买新能源车买了个寂寞。而在编辑深度体验过欧尚Z6智电iDD后，这套插混系统的高效完全刷新了我对于PHEV车型动力的固有印象。在需要强动力支持以及长途行驶时，欧尚Z6智电iDD搭载的蓝鲸1.5T混动专用发动机便可派上用场。这台发动机最大功率125kW，最大扭矩260N·m，即便没有电机的加持，这样的参数表现对于欧尚Z6智电iDD这样尺寸的SUV来说也绰绰有余。经过几天的实际驾驶，编辑发现了一个很巧妙的设定：当欧尚Z6智电iDD的表显纯电剩余续航为0时，其实并不是车辆的电池完全耗尽，而是还保留了近20%的电量。这部分电在车辆起步、低速行驶时依旧会介入驱动，避免车辆起步、低速蠕动等场景发动机过高的油耗。而当车辆速度起来后，发动机介入驱动并同时给电池充电，这样一来，欧尚Z6智电iDD即便在馈电状态下，低速行驶质感和能耗优于油车，高速行驶则与油车无异，真正做到全场景工况最优。除此之外，发动机的充电效率也是非常高的，编辑实测经过20km左右的城市道路+快速路行驶后，车辆便可补充近10km的纯电续航里程。
2023-06-06
典當靈魂的貓
油车一般都能到160以上，有些车电子限速180，我实测过老款2.7汉兰达，速度表快5km，开到185，导航显示180，自动断油，速度低180才回复供油。电车就难说了，从100到230的都有，我的汉DMP，电动四驱，490匹，最快也就180。秦PlusEv，极速只有130。比亚迪E2 19款，运动模式，满电，最快140，电耗吓死人，40度的电池包，按这个速度，70Kw的电机，全功耗运转，懂电的自己算下，40分钟就要趴窝。
2023-06-06
太子♚
月花费2300元，首付2万多
月花费2300元，首付2万多买续航333km的顶配版五菱缤果怎么样？大头说干货车评创作力LV1 原创5月24日 · 广东买车要考虑自己的经济条件，根据自己的收入水平选择适合自己的车型。对于很多工薪阶层来说，月收入五六千元，在生活成本的支出上就已经捉襟见肘了。所以在考虑买车时，除了新车的售价之外，用车成本也必须考虑。那么话又说回来，买一台新车的费用是多少？每一年的养车费用又是多少？五菱缤果报价5.98万起大头结合车主口碑以及各家汽车平台、汽车媒体真实反馈，分别通过贷款、保养、保险、能耗等角度进行分析，来看看这款车的月均花费是多少？表现怎么样？特别推出《鉴车一分钟》系列内容，让你快速了解车辆真实情况。产品力方面今天给大家介绍上汽通用五菱缤果 2023款 333KM 灵犀互联款这款车，我们一起来回顾这款车的基本情况。整车尺寸：长宽高分别为3950x1708x1580mm，轴距为2560mm，定位于小型车。主动安全配置：ABS防抱死、制动力分配等主动安全配置。驾驶/辅助配置：后驻车雷达、驾驶辅助影像（倒车影像）、巡航系统（定速巡航）、制动能量回收系统、低速行车警示音等配置。内部配置：10.25英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏幕、仿皮座椅、皮质多功能方向盘等配置。动力配置：搭载永磁/同步电机，电动机总功率为50kw，电动机总扭矩为150N·m，驱动方式为前置前驱，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂。购车成本新车官方指导价8.38万元，我们以贷款购车为例，首付比例30%，贷款期限36个月，首付金额为25140元，月供金额为1752元。除此之外，新车还需缴纳交强险950元(5座)，以及车辆损失险、第三者责任险（100万）为商业险必选，费用为3529元；上述费用总计为4479元，分摊至每月费用为373.25元。（此处是按照新车第一年保险计算，没有计入任何优惠折扣，因为各大保险品牌的优惠政策不一样，最终以实际为准) 五菱缤果报价5.98万起用车成本充电费用：根据各汽车平台、媒体等实测数据显示，新车搭载的是一块容量为31.9kwh的锂电池组，快充0.58小时慢充9.5小时，纯电续航里程为333km；我们以一天30km，一个月30天的行驶里程统计，一年行驶10800km来计算，以慢充按05元一度，快充1.6元一度电来算，一年的总电费大约在517.30元~1655.35元左右，分摊至每月费用为43.11元~137.95元左右。（由于地方政策不一，电费收取都是用不同梯度的方式，最终以实际为准）保养费用（首年）：一般来说，新能源汽车主要是对电池、电力系统、电机三大件进行检查和常规保养，同时对刹车片、轮胎、底盘、空调滤芯、刹车油等进行检查和更换。以小保养每2万公里或1年，大保养每4万公里或者2年为例，再以三年6万公里为一个用车周期来计算，这款车平均每年保养花费大约在446元左右，分摊至每月费用为37.17元左右。(保养因人而异，最终以实际为准) 总结通过计算得知，上汽通用五菱缤果 2023款 333KM 灵犀互联款这款车月均花费约为2205.52元~2300.36元左右，大头觉得并不高，当然，除了上述这三个主要费用之外，还有停车费，洗车费，车内饰品、高速费以及违章罚款等不可预估费用，不过话又说回来，作为消费者来说，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？鉴车一分钟，买车更轻松！欢迎大家在下方留言讨论！您觉得本篇内容如何 4人已评相关车系懂车分暂无懂车帝实测暂无车友圈 2.8w人大家都在搜五菱缤果vs比亚迪海鸥双人座电动汽车16万降到6万的车五菱缤果改装内饰比亚迪海鸥蔚来es6价格
2023-06-05
要的就是果断
这样的亏电油耗正常吗？？？？
首先声明，今天早上刚刚上班路上实测，很疑惑，使用过的车主回答，请黑子不要评论。情况：昨天晚上大雨，电只剩下4公里的续航了，因为下雨就没有充电，放了一夜，今天早上准备就用油跑上班。早上跑的时候，温度18度。第一个红绿灯我看油耗10.4！把我吓得一愣。。。。然后跑到第三个红绿灯，油耗10.3，中途最高到11.3，然后到最后8.5。全程8.6公里，堵车路段，时速20-50之间，电从4公里充到了9公里。油耗最终定格8.8。没有敢很猛的踩油门。就是想问问用过的朋友，你们亏电短距离油耗有过这种情况吗？？？ 1500公里准新车。
2023-06-05
车界艺术家
万众瞩目的新一代超级智能电混SUV吉利银河L7终于上市了，新车共推出5个版型，比市场预期价格更低、配置更丰富，可谓是诚意十足。让我们来看看新一代“真香”的吉利银河L7如何征服市场。吉利银河L7是基于世界级e-CMA架构+神盾电池安全系统打造，是当下用户能买到的最安全的电混SUV。吉利银河L7搭载的神盾电池不仅全程直播通过了业界公认最难通过的电池针刺试验，同时还完成了“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧试验”，四项试验标准均远超国标。在整车安全测试中，吉利银河L7成为行业里第一个40km/h整车正向刮底，20km/h整车负坎冲击都无损伤的电混车。新车全系搭载“全新一代雷神电混8848”动力系统，节能方面，新一代雷神电混引擎B-Plus具备44.26%全球量产最高热效率，百公里亏电油耗仅5.23L（NEDC 4.4L），CLTC工况综合续航里程可达1370km。性能方面，雷神3挡变频电驱DHT Pro独创“全域三挡”，为全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，系统综合最大功率为 287 kW，综合最大扭矩达535 N·m，百公里加速6.9s（最优实测成绩快至6.6s），并支持弹射起步，极速可达241km/h。操控方面，吉利银河 L7 基于世界级 e-CMA 架构打造，拥有极强抓地力与极佳的弯道操控性，兼顾驾乘舒适性和操控稳定性。算力方面，新车全系标配“双算力底座”——高通骁龙8155旗舰级座舱芯片+星睿智算中心每秒81亿亿次的超强云端算力支持，以及银河N OS智能座舱操作系统，可实现“秒开、秒上手、秒触达、秒响应”的畅爽车机体验。新车全系标配10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏三块大屏，屏幕之间可联动操作。秒懂车机，完美复刻手机交互逻辑，且语音唤醒速度仅需0.5秒，支持全场景可见即可说、四音区识别和深度连续对话。吉利银河L7长4700mm，宽1905mm，高1685mm，拥有2785mm超长轴距，630mm同级最大腿部空间、同级唯一的16.2英寸巨幕副驾屏，超大安全气囊……吉利银河L7无疑是一款让用户无需再将就的更优选择！
2023-06-04
且以孤欢697
长安UNI-V 智电iDD车主·车龄2年
行驶900km，水个贴，分享一下用车感受
#UNI-V iDD新车质量报告 5.15提车到现在，也半个月了，行驶中也没其他大的问题，开起来都挺顺的。大家都有在关注续航问题，其实在市区里开还是会比较难受的，大部分都用电，有一点电续航的焦虑，但是使用iX走的话（设置好），电基本不怎么掉，实测，没电还能油跑，里程正常是够够的，脚法好的应该能开到接近官方的里程数。提车到现在满打满算一共充了6次电，销售帮忙充满一次。自己又充了5次，其中3次充满，2次充到90%，因为是使用外面的充电桩，充满的话大概1小时10分钟，这点长安就做的不太行，快充桩加价购就算了，慢充枪一把差不多的也就200-300的样子，也不送一下，搞得充电比较麻烦，电池要是能大点那也说的过去。大家还关注油耗方面的问题，提车出来直接加满，大概340左右，到现在表显里程还有总358km，自我感觉是挺好的（黄金右脚），有哪位大哥有时间可以帮忙浅算一下油耗问题。在空间方面，个人身高170出头，坐前排肯定是没影响，后面的话空间175问题也不大，在高一点的就没对象了，毕竟只是一辆A级车，不能老拿B级车的标准来看，后备箱的空间，我感觉是够用的，平日也就自己一个人，没什么东西要放，这车实在适合单身或者男女朋友驾驶。长安的缺点也还是有的，电池肯定不用多说，就18度的容量，这是硬伤，没得讲的。发电机介入的时候顿挫感是有，但问题不大，我是可以接受，L2驾驶辅助功能挺好，但可能是现在技术不到位，还是会差一点点，有一些功能在驾驶中还是需要关闭的，APP方面，整了3个出来，花里胡哨的，一些感觉该有的功能也还没更新出来，这点也不行。总的来说，十几万的车里，这辆还是挺能打的，就是各地优惠政策的问题，建议大家不要在福建买，没啥优惠的
2023-06-01
王冬怎么说
理想L9车主·车龄2年
银河L7这定价基本稳了
#你对银河L7售价满意吗今晚银河L7上市，这款车我之前已经试驾过了，大家感兴趣可以搜下视频。这款产品对于吉利而言可谓是非常重要的，从品牌看它是吉利银河智能电混系列首款车型，从技术看它不仅使用了新一代安全标准、新一代超级电混、新一代科技座舱、还带来了新一代舒享体验。更重要的是，13.87-17.37万的价格，给出了足够的诚意。更何况它依托e-CMA的架构具有先天的好底子。首先从安全标准上它提出“针刺实验”只是起点！银河L7拿出了吉利神盾电池安全系统、吉利雷神电混8848以及吉利星睿智算中心智能仿真平台等。它的电池从结构到技术都要强于市面上同价位产品，当然成本也更高。目前市场上电混车型对电池的安全要求大多就是电芯不起火不爆炸，而银河L7前一段在中汽中心做的全网直播针刺测试中，做到了电芯针刺不起火、不爆炸、不冒烟，在电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧三项试验中，也都超过了国家标准。另外，银河L7还打造了一个迄今为止最硬核的底盘装甲，防止电池物理受损。母婴级电磁防护技术，保护全家人远离辐射的侵害。另外，吉利银河L7还标配一体式热成型硼钢门环、厚实的7系铝合金防撞梁、三叶草卸力专利设计、四横四纵结构等多项专利设计和540度高清全景影像，把电池安全和成员安全都拉到了新标准之上。另外，我试车时候印象更深刻的就是它的新一代超级电混，从加速制动性能、能耗表现以及e-CMA架构的操控感，新一代的雷神电混换上了1.5T四缸混动专用发动机+3挡变频电驱DHT Pro，可以做到P1+P2电机同时驱动，百公里加速实测6.6S，WLTC工况百公里亏电油耗5.23L。当时的麋鹿与混合路面测试中它也表现出了明显好于竞品的行驶表现。除了性能外，智能座舱也是如今新能源车的竞争核心，全系标配的8155芯片+银河N OS系统也是让它能把芯片和系统都领先同级一代。外加很多可玩的智能场景模式加持，再通过不断迭代和优化，满足这个级别用户对于智能座舱体验的需求。最后就是作为一款SUV，吉利银河L7给车上每个乘客都带来的新一代舒适享受，前排它的棉花糖座椅还配备了加热、通风、按摩、理疗、记忆功能，同级独有的宠爱副驾630mm腿部空间和16.2英寸副驾大屏足够享受，而后排的防眩晕科技也解决了坐电车爱晕的问题。本来我对于这样的配置和产品比较担心它的价格会成为最终的门槛，但看到最后公布的价格，可以说这车是同级王炸产品，绝对大麦！！
2023-05-31
可靠漂流瓶nlR
提问简单对比下 ES6 75度（毕竟能换电没必要一定要上100度） G9 650max版 G9论坛都说买低配不如顶配，不买顶配后悔（正好四驱+激光都有比较好比）两车ES6更高更宽短一点重量差不多所以基本算一个尺寸大小级别的。 ES6优势（选配了女王左右和前排按摩加热）便宜3万多比较值钱的配置：换电比800V充电更快（免费换电次数比G9的一年1500度要多得多；而且换电站远比800伏站点多还不存在被其他车占用问题）首任车主10年质保 AR-HUD 几何多光束大灯双层玻璃多两颗orin 其他不太值钱的优势：中央安全气帘可开启天窗托挂钩（ES6要选配 G9只有首发版有，这个因为涉及到法规问题 ES6算一个潜在优势） 40W无线充电三区独立空调负离子刹车不点头的那个系统 G9优势比较值钱的配置：多23度电空气悬挂高低调节（软硬es6也有）能耗（大家都是碳化硅电控，理论上来说800v电耗会低1-2%，从国家测试数据来看差距5%要等实测数据）刹车距离短赠送的XNGP 其他不太值钱的优势：动力大了50匹实测加速成绩差不多音响也许有一点优势香氛第二排加热按摩副驾驶屏幕其他外观我觉得谁优势应该没啥好讨论的内饰设计档次做工方面蔚来称第一应该是众望所归突然发现一个所谓性价比科技感的品牌小鹏G9 在产品力上和号称完全没有性价比的ES6 打的有来有回这还没考虑蔚来提供的服务方面的东西。我觉得蔚来的市场部应该好好检讨一下了，
2023-05-31
福邦比亚迪王军
比亚迪唐DMI使用心得我是2023年3月20号买的比亚迪唐DMI高配，目前跑了3300多公里，买车没有优惠，车价233800元，七个座的SUV。 1.空间足够大，比亚迪唐DMi可以横扫同价位SUV，价格一样的空间没有他大，空间比他大的价格没有他低，第二第三排座椅可以放到。 2.动力方面，比亚迪唐DMi搭载的1.5T发动机+前驱电机，可以提供218匹的峰值动力本人体验就加速性能、加速性能来说可以说市区里动力随叫随到！虽然没有DMP那么激烈但开启运动模式加速也不差后续动力也很棒。 3.电池和油耗方面，唐DMi在有电情况下，在市区行驶可以做到0油耗。作为车主，在每天上下班在市区通勤并开空调的情况下，夏天可以做到30%的电量行驶35公里左右，所以续航112KM应该是没有虚标，南方冬天的有热空调的话实测从97—25%能跑65公里左右但是这款车有电和亏电油耗还是有较大差别，特别是在没有充电条件下每日亏电加开空调市区通勤，普遍油耗在7左右勉强合格吧，但是跑高速的话由于车比较重，亏电模式下油耗较高那燃油续航里程就是数字看看就好，举个例子：有一次从机场回家只有85公里距离电量25%燃油续航显示有140多心想先赶回家再说等下高速后燃油续航竟然变成了0 电量还是25 还好可以强制用电挺到了加油站，买车的时候选油电车还是明智的。 4.总结： 23万的价格唐DMI也算是一部值得国人选择的，比亚迪为了给大家创造出舒服的驾驶感受然它的缺点也很明显，但作为不那么激励驾驶、有充电条件、对空间有要求的群体来说，比亚迪唐DMI确实是最优先的选择。
2023-05-31
潜入深海亲吻你i15690341
ZEEKR 001车主·车龄2年
极氪0011500多公里了，补个帖子吧
了解到这个车是2022年下半年从朋友那里，后来一深入研究，首先是内饰用料非常足，尤其是车顶到ABC柱全是翻毛皮，感觉高级感一下就上来了。氮蓝内饰整体非常好看。一开始我也是坚定的油车党，喜欢汽油味儿，但是家里两辆油车，父母一直劝我买电车，再加上有个朋友退伍后梭哈了一辆CT5结果油耗十四五个天天白天上课晚上上班挣油钱，我想买个电车最起码兜里没钱也能开得起车。刚开始是宝马I3优惠，顶配落地29个多，父母正好想给我买车，让我先练练，等结婚再买车有点晚了，正好我跟父母说了I3，价格也在预算内，就打算去看车，但是同时我也跟父母安利了极氪，两家店挨得也近，打算一块都看看，先去的宝马店，我哥还推荐我IX3，但是IX3后排空间还没有I3大，我爸本身喜欢SUV，幸好还是尊重我的意见。I3其实也不错，毕竟是宝马，内饰的氛围感上还是能给人豪华感的，后来问销售，质保八年16万公里，后续换电池多少钱销售不知道，后轮空悬老化后更换要多少钱也不知道，销售也没邀请我们试驾，就直接去了极氪店。一进去是一辆银色的22寸轮毂的车，首先最抓我眼球的就是这个大轮胎了，实车看起来比图片夸张多了，其实内饰性能什么的都了解差不多了，我爸一听三电终身质保，宝马店是不可能再去了，后面商定颜色和内饰，内饰肯定氮蓝（其实灰色也挺好），车身颜色父母建议就是黑白之间选，因为黑色不耐脏，这个车本身就挺大了，白色还能再冲击一下视觉，然后就选了一个上黑下白熊猫色。额外选了雅马哈音响和四活塞卡钳的无敌炫光刀锋轮毂（为了提高这个零百3.8s自重两吨多的车的刹车性能），父母建议长续航，我建议四驱，因为北方这边冬天冰雪路面还是有的，后驱我不敢开了，还是四驱稳妥一点，实际这1500公里下来，双电机四驱we86的536公里还是很能顶的，平时30公里的路（90％高架桥），用电6个。但是一般20％电量左右，我就去充电（小区施工，家充一直用不了）。再说开起来的感受，感觉底盘很棒，滤震很好，方向灵敏，我喜欢方向盘力度稍微沉一点，这样单手控制也不怕误动方向盘导致车跑偏，动能回收力度选择中，堵车跟车挺友好。雅马哈音响在均衡器那里把低音拉高点听起来也挺好，就是门板会被震得动。动力就不提了，3.8的零百能崩路面上绝大多数的车，但是没必要，绝大多数时候电门只踩一半，就踩到底过一次，瞬间车速从30左右到了90，有点上头，冲的头晕乎乎的。红绿灯第一个也没有电门到底过，踩个2/3已经一骑绝尘了。开这个车感觉非常轻松愉快，没有开大车的感觉，我坐姿调的比较后躺，这样座椅能垫住大腿，比较舒服。而且这个车开到80感觉不出快，像60。开60像30。外观方面，因为这个车宽，又是猎装轿跑，所以这个领克日行灯还是蛮好看的，以前在马路上也被领克的车抓过眼球，所以也能接受这个领克王的外观（因为我是领克王，什么车超我都行，但是你特斯拉和领克不行）。感觉识货的人在i3跟极氪001之间选择001的多一些，就怕以后有“虾头”跟我说，哎呀，我闺蜜她男朋友开了一辆大奔，奔驰A180L，你才开个领克，你这车再大不也是领克嘛布拉布拉的，再或者，哎呀30万买个这车，为啥不买特斯拉啊布拉布拉的。所以，如何一句话惹怒极氪车主：哟，哥们你这领克挺好看的啊扯远了，再说说缺点。提车到1000公里左右的时候，遇到了几次主驾音响没声音的问题，太难受了，听歌就感觉是副驾手机外放……问服务群就是重启车机，但是我在高架上就没有条件这么做啊，还有一个就是有一次全车失声，没用导航不知道导航有没有声音，转向灯，音乐，后座没扎安全带都没声音，也是重启车机解决的，还有一次是自动大灯没开，晚上开车，上车后大灯没亮，eva她也不会开，就自己摸黑拧开的灯。还有就是销售承诺的赠品，从4号提车到现在，还没有送到。新车一血也挺快，提车没半个月，马路边停车，就那块石砖没对齐，我左前轮蹭上去了，轮毂刮花了，轮胎侧面被勾了一个洞，也不敢用了，就联系了售后，去了领克4s店换的胎，花了两千多。省的油钱还不够换胎的……轮毂修复五百多，但是要两三天，我一直用车，所以就还没修复轮毂。图五图六是我提车当天，等待交车的两辆19寸和22寸轮毂的车？
2023-05-30
i续写不尽的未来
秦PLUS EV车主·车龄2年
秦plus600购车心得
充电桩安装过程我家的充电桩是在农村院外门口装的，安装前在网上申请电表，申请电表前BYD店会在购车前交代清楚需要的材料并让你手机下载BYDapp软件申请电桩上午申请下午就能收到客服电话，三四天基本完成。送的7千瓦BYD原装充电桩，比亚迪充电桩30米内都是免费安装布线，安装师傅用了半天时间完成安装任务，安装的基本满意，为啥这么说呢！我也是一名电工看着他们安装感觉不是很专业，职业病或许是我对工作的要求苛刻吧。我充电基本都是晚上充，原因是农村胡同太窄我充电不是很方便，虽然我家在盖房之前考虑过充电问题提前把空间预留了一部分但是出于礼貌还是夜间没人路过的时候充，方便自己，也同样方便他人。我的车是秦纯电600的一夜基本也够用，农村没阶梯电价，统一价0.48元每度。一个月差不多跑2000公里，电费一百多左右。【冬季续航】冬天续航还没有体会到，车子刚买了不到三个月后续我会跟进。我用车上下班纯代步，每两天往返126公里，单程73公里一般行驶1个半小时左右。【智能化】电车是智能化语音控制，电控这方面很不错。我一般开车喜欢调到省点模式把动能回收调到最大化动能回收最大化优点是不用踩刹车电门脚一离开就自动减速当然急刹车除外其他就是四个门窗外加天窗都能够语音打开关闭空调座椅加热等当然电车中控屏也是一大亮点控制都是中控屏来完成【不满意的几个部分】一、座椅感觉太硬长时间特别累二、车子速度开到120码车身不稳飘的严重三、前挡风行车记录仪设计不合理存在安全盲区【购车偏】本人前年摇中的指标因为盖房没有及时买车借朋友用了一年后来听说今年比亚迪秦纯电有涨价的趋势正好指标今年给我索性就把预定金交了能享受15000的补贴【提车价格】裸车160800，优惠15000。上牌费1500，加3600从店里加装的电机与电池护板最后觉得价格挺合适到店看了一眼实车就定了，前后三个多小时签订购车合同。送的东西基本没有，膜也是3600外加的龙膜【驾驶感受】起步和初段加速没的说，给力，城市抢起步十穿插毫无压力。高速后段拉夸，最高速只能到120码，原因是120码以后车子飘的严重不敢在加速，其他就是座位偏硬，坐久了屁股疼。后排空间偏小，还好平时没人坐。我一米八，驾驶位空间基本够用，不过有时上车还是感觉太空间太小【维修成本】我在买车后加了一个套餐前两年保养基本不花钱。6年十五万电池延保改成了八年20万算算电车也就是七八年也给自己加了一个安心包
2023-05-30
肇庆双新五菱宝骏店
买五菱缤果前必须了解的五点！
五菱纯电的五门四座车，我身边很多朋友都已经开始蠢蠢欲动了，提车前还是需要对缤果有深入了解，才能避免做大冤种呢第一，关于续航。五菱缤果有203KM续航和333KM续航的车型供大家选择，如果是不考虑长途的家庭市内用车，203KM续航的就是不错的选择，如果你也像我一样喜欢开着车到处游玩的话，那当然是选择长续航啦。动力电池容量分别是17.3kWh和31.9kWh 第二，关于充电。203KM续航和333KM续航的动力电池容量分别是17.3kWh和31.9kWh，充电时间SOC20%~100%交流电充电时长是5.5h和9.5h，标配都是3.3KW的充电机。值得一提的是，只有333KM续航的车型才有直流快充，充满电仅需要35min，旅途中补电也不需要等待很长的时间，大大的提升了用车幸福感第三，关于车子性能。缤果车辆电池都是有电池加热和智能补温的，还有低压蓄电池智能补电功能。驱动形式都是前置后驱的，203KM续航的两款车型和333KM快享款都是机械手刹，而333KM续航的悦享款和灵犀互联款都是EPB电子驻车。第四，关于安全，缤果有着2560MM超长轴距，可以保证转弯和行车安全。其次是缤果全车的车辆框架都有做升级，全车采用1500MPa的超高强钢，4个门防撞强度很高，有着高抗撞击的能力，且主副驾都是有安全气囊的，让整个车子的安全性能整个都提高了不少。第五，关于中控内饰，灵犀互联款有着10.25英寸高清触控大屏，系统带有LING OS系统，支持语音控制开关、雨刮、车灯、音乐和导航等，还支持多种车载功能，这又给缤果增添了一份时尚和科技感。内饰有黑色和棕色的皮质软包内饰，大家可以根据自己的喜好选择。这么多功能真是太香了吧，用车真是满满的幸福感，哪里都是细节，十万以下就可以拥有的快乐车车，怪不得朋友们已经迫不及待的下定了。
2023-05-30