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    王冬怎么说

    认证:理想L9车主·车龄2年

    简介:@车扯 创始人王冬 科技与汽车领域创作者 前门户汽车主编

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    05-23

    作为拿铁车主,我当然是想试试R12拿铁,但是不巧出差错过了,这周正好有空先蹭了一台R12巡航骑骑,后面再骑拿铁也能感受下不同定位的区别。视频还在做,先说说一些感受。 这台车说实话有点意思,前半部分看着像拿铁那样,而且还是倒置前叉,但后半部分又像巡航,甚至有点bobber那意思,更像是一个融合体。不够张扬,但骑着看着也很帅,更多是绅士的感觉。 我主要关注的动力这次让我意识到了新车的好,虽然R12巡航只有roll和rock两种驾驶模式(没有拿铁多),但是这两种模式这台车骑起来像俩车,roll就很柔和,很适合慢悠悠休闲骑,甚至更适合新手,2、3档你直接全油门拧到底它也不会窜出去,还是会缓慢加速,我甚至以为它动力没上来,但是你如果换到rock它就一下变得很冲很猛,但是它的调校还是要小于拿铁,扭矩110Nm,功率70kw,绝对够用,低扭很不错,提速很快。 754mm的座高,给了那些喜欢拳击手,觉得拿铁太高,R18又太重无法驾驭的人感受拳击手的机会。 不过这个发动机我觉得和原来的拳击手还是不同的,震动明显变小了,原来我都不敢把手机放我拿铁车把上,怕振坏摄像头,这个晃动明显好多了,突出的缸体更小,而且也更往前,感觉不会磕到腿也不太会感到很热了。 我最喜欢的是换挡的脚踏,距离很大,就算穿靴子也不会往里塞着挂档,档位也非常好找,反正我骑这几天,没有一次挂空挡挂错,都是一下就很准,毕竟骑这种车很多人都会穿靴子显得帅。 油耗明显比我拿铁低很多,14L的油箱,通勤妥妥的。要我说不足,就是排气声音没有我拿铁好听,排气管形状也不够个性,R18那个鱼尾排气我就非常喜欢。这个颜色看着比较素雅,如果是女生骑其实还是很酷的,但我的话,我肯定更倾向于拿铁,下周骑骑再感受下!

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    2023-09-21
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    2023-06-25

    #你对银河L7售价满意吗今晚银河L7上市,这款车我之前已经试驾过了,大家感兴趣可以搜下视频。这款产品对于吉利而言可谓是非常重要的,从品牌看它是吉利银河智能电混系列首款车型,从技术看它不仅使用了新一代安全标准、新一代超级电混、新一代科技座舱、还带来了新一代舒享体验。更重要的是,13.87-17.37万的价格,给出了足够的诚意。更何况它依托e-CMA的架构具有先天的好底子。 首先从安全标准上它提出“针刺实验”只是起点!银河L7拿出了吉利神盾电池安全系统、吉利雷神电混8848以及吉利星睿智算中心智能仿真平台等。它的电池从结构到技术都要强于市面上同价位产品,当然成本也更高。目前市场上电混车型对电池的安全要求大多就是电芯不起火不爆炸,而银河L7前一段在中汽中心做的全网直播针刺测试中,做到了电芯针刺不起火、不爆炸、不冒烟,在电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧三项试验中,也都超过了国家标准。另外,银河L7还打造了一个迄今为止最硬核的底盘装甲,防止电池物理受损。母婴级电磁防护技术,保护全家人远离辐射的侵害。另外,吉利银河L7还标配一体式热成型硼钢门环、厚实的7系铝合金防撞梁、三叶草卸力专利设计、四横四纵结构等多项专利设计和540度高清全景影像,把电池安全和成员安全都拉到了新标准之上。 另外,我试车时候印象更深刻的就是它的新一代超级电混,从加速制动性能、能耗表现以及e-CMA架构的操控感,新一代的雷神电混换上了1.5T四缸混动专用发动机+3挡变频电驱DHT Pro,可以做到P1+P2电机同时驱动,百公里加速实测6.6S,WLTC工况百公里亏电油耗5.23L。当时的麋鹿与混合路面测试中它也表现出了明显好于竞品的行驶表现。 除了性能外,智能座舱也是如今新能源车的竞争核心,全系标配的8155芯片+银河N OS系统也是让它能把芯片和系统都领先同级一代。外加很多可玩的智能场景模式加持,再通过不断迭代和优化,满足这个级别用户对于智能座舱体验的需求。 最后就是作为一款SUV,吉利银河L7给车上每个乘客都带来的新一代舒适享受,前排它的棉花糖座椅还配备了加热、通风、按摩、理疗、记忆功能,同级独有的宠爱副驾630mm腿部空间和16.2英寸副驾大屏足够享受,而后排的防眩晕科技也解决了坐电车爱晕的问题。本来我对于这样的配置和产品比较担心它的价格会成为最终的门槛,但看到最后公布的价格,可以说这车是同级王炸产品,绝对大麦!!

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    2023-01-28
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